我看共享单车作文（热门20篇）

在这个时代，在这个21世纪的年代，人们的生活正在发生着很大的变化。随着时间的变迁，有越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

在上海这个现代化的城市中，我们可以在街道上看到黄色或橙色的自行车，对！这就是所谓的“共享单车”，在车杆上，你可以看见一个正方形的二维码，只要扫一扫，付了钱就可以骑了。

大家都知道，上海虽然是个科技化的城市，但是它却是一个实实在在的钢筋水泥的城市，一个废气量大的城市。为什么会这样呢？因为在上海人人都有一辆自家的汽车，汽车多了，尾气排放量不就大了吗？不仅如此，在上海的高架、内环、外环等就是平常，都会堵车堵得一塌糊涂。

交通不方便，污染环境，这早晚都会成为上海严重的缺点。既然这样，我们不开汽车不就行了吗？其实骑一辆自行车也会很快到想到的目的地，既环保，又能锻炼身体。

人们不会因为这样，而每家人都买辆自行车吧？有可能会有一些，因为大部分的人都不会想到买个自行车骑。

这就有了“共享单车”。“共享单车”是什么意思呀？让我告诉你，意思是有很多标志性相同、颜色相同的自行车，如果有人觉得骑自行车方便的话，便可以扫了二维码后去骑。上海这么多人，总会有人去骑的，这样循环地骑，就是“共享单车”。

再告诉你吧，上海的“永久”自行车，本来是快要倒闭的，因为“共享单车”这个主题，才让“永久”牌自行车这样的企业“东山再起”了。

“共享单车”也会改变人们的心理。如果一个人骑了“共享单车”中的一辆自行车，到达了目的地，几乎不会有人随意地破坏这辆自行车，车倒了都不管。因为他知道，骑自行车的人不止他一个，车坏了，其他人不就麻烦了吗？这样的一个小小的主题会使一个人改变自己之前的心理，甚至还会让一个人改变自己多年来改不掉的习惯。

“共享单车”这四个字是多么简单呀！可它的益处对每个人来说都是无微不至的。它的理念也根本不是表面那么简单。我相信“共享单车”这个主题迟早会使上海这个国际化的大都市展现出它的新的面貌，使上海变得更好的！

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦!下面是yuwenmi小编为大家整理的相关素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

如今，共享单车市场越来越受资本青睐，这不ofo日前就宣布完成D轮4.5亿美元融资，可见众人对共享单车的前景是积极看好的。不过值得注意的是，前景好不一定发展就好。就目前而言，共享单车市场还存在着诸多乱象，急需出台相关监管政策，促进行业健康发展。2017年共享单车市场现状及发展困境分析如下：

共享单车市场现状：

共享经济作为新的经济模式，正在快速地改变着我们生产和生活，也为经济发展新常态增添了新的内涵。最近发展起来的“共享单车”经营模式，不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式，也对解决群众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等诸多领域产生了深远影响。

旺盛的用户需求促使资本与市场活跃起来。第三方数据显示，截至去年年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计今年年底将达到5000万用户规模，OFO投放单车80万台，摩拜投放单车60万台。今年以来，共享单车平台已经从最初的17家迅速扩大到27家。

3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。就在一天前，永安行宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、深创投等多家机构。共享单车已成为创投界最热门的概念之一。据不完全统计，从2016年至2017年初，共享单车行业融资总额超50亿元。

平安证券研报指出，粗略估算共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，在政府支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60亿元至100亿元的最终利润体量。深创投华东总部总经理刘波预测，共享单车整个市场容量会到100亿元，整个用户数会到5000万，甚至一个亿。

不过，共享单车行业竞争相当激烈。以上海为例，据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12个无桩共享单车品牌，总数量突破28万辆。而据有关方面研究，整个上海市共享单车容量上限是60万辆。

也有业内人士担忧，共享单车会走网约车的老路。辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，共享单车发展至今，尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式，这就意味着用户越多、市场越大，企业面临的运营成本越高。虽然眼下时不时传来共享单车企业融资成功的消息，可是，如此没有方向的“烧钱”不是一个长久之计。

共享单车面临的困境及出路：

共享经济模式毕竟是新生事物，如前一阶段“网约车”一样，企业本身经营模式，政府引导和监管还存在空白。“共享单车”发展更急需以供给侧结构性改革为引导，在企业经营模式、政府监管等环节形成适应其经营模式发展的良好环境。

目前，共享单车经营模式还存在一些问题，存在的主要问题是：

1.企业自身管理水平需要进一步提升。如ofo以大学生创业为主，对于绿色、共享等新理念理解较深，但是对于经营管理乃至社会公共管理存在提升空间。

2.金融监管缺失。部分企业为了加强资本运作，使用押金形式急剧扩张资本增量，甚至使用延迟退押金的手段加大资本沉淀。由于押金不受金融部门监管，资本安全也存在极大隐患。

3.车辆停放亟待规范。客观上由于使用者目的地不同，造成停放地分散。有的在市内街道繁华地区随意停放，造成了市容市貌混乱，也给治安带来隐患。

4.自行车增量使得去库存更加艰难。大量新的“共享车”生产，客观上将造成更大的存量库存，不利于资源优化。

针对目前“共享单车”发展过程中存在的问题，第十二届全国政协委员、新华联集团董事局主席兼总裁傅军四点建议：

1. 有关部门加强引导，营造全社会关心支持监督“共享经济”发展的良好氛围。要组织力量加大“共享单车”经营模式对供给侧改革提出的新要求的研究，将强对“共享单车”经营管理的调查研究，及时出台相应管理政策和规定，对于企业自身经营予以规范，对于社会道德层面问题加强宣传引导，对于社会管理层面问题加强引导和监督。

2. 加强金融监管，防范金融风险。由于“共享单车”发展迅速，对于收取的大量押金使用及监管存在安全隐患，金融监管部门要有预判、有干预、有监管，防止企业因经营不善，甚至恶意套取资金引发的经济风险和社会稳定。

3. 加快制定“共享单车”法规性管理办法。鉴于“共享单车”有可能形成普遍的新的出行方式，行政管理部门应尽快启动立法调研程序，深入研究管理办法，尽早形成行政法规甚至报请形成法律文件。

4. 企业自身应加强经营发展研究，提高发展能力和水平。“共享单车”理念接地气、合民意、符国情，因此，企业不但是一种经营行为，应把自己的经营理念和着力解决民生、践行绿色发展理念、净化社会风气等结合起来，应不断加强社会责任感，通过提高自身站位，不断增强经营管理水平和能力。为“双创”树立典型，为实现发展新理念做出自己贡献。

2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告分析，共享单车广阔的发展前景，吸引了众多企业及资本家的参与，但同质化竞争和城市有限的容纳量，必然无法容纳如此多的企业，因此行业洗牌势在必行。

随着世界的发展，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联。各种各样的共享设备越来越贴近我们的生活，也在逐渐改变着人们的生活理念。

我认为共享可以使人们的出行变得更加便捷，也可以保护生态环境，就比如共享单车。

虽然，随着经济的不断发展，汽车越来越普及，但单车也是我们生活中必不可少的一件事物。在共享单车还没有推出之前，人们旅游要么靠汽车，要么靠行走，可现在不一样了，只要拿出手机，扫码便能骑，这样便捷而不用花费大量钱财的东西对我们帮助真是太大了。

举个例子一说明就是了。平日里出行，如果开车的话，在上海这种大城市是很难找到停车位的。那就只能靠共享单车，这样方便又不会像汽车会造成堵车的事物，怎么不会得到大家的欢迎呢？

共享单车给我们带来了很多的便捷之处，但也随着共享单车的增加，我们的城市反而变得更乱了。

有些不讲文明的人，把刚骑好的单车随地乱放，交警叔叔不得不把这些可恶的单车放回该放的位置。而且那些商家为了挣钱不停地生产这些单车，现在，共享单车越来越多，但骑共享单车的人却有限，如果再这样下去，我们的城市将会变成“单车城市”。

共享单车，我们每个人对它都非常熟悉，因为它给我们的生活带来了便捷，但正因为如此，我们所生活的城市也变得更加凌乱不堪，如果再不加以控制，我们的城市就更乱了。

归根结底，为了我们美好的明天，请大家保护环境。当然，骑共享单车也是一种保护环境的行为，但不要过度地生产投放，这样反而会成为一种不好的现象。保护环境，从我做起，从身边的每一件小事做起，这样，我们的城市才会变得更美好。

共享何尝不也是一种美呢？现如今，越来越多的共享资源出现在我们的生活中，与每个人产生着密切的联系，也逐渐改变了人们的道德水准与生活理念。没错，这是一种十分独特的美，它既不是像玫瑰一样的外观之美，也不是人心中的心灵之美，而是一种可以在生活中缓缓提高人们道德水平的无形之美。同时共享也为人类的生活带来了巨大的好处。

举一个最明显的例子，共享单车，大家都骑过，但是它的好处与坏处也都很明显。方便，便宜，实用，这是人们对它的第一印象。共享单车为人们解决了许多出行之难，随手扫码即可骑走的自行车当即受到了人们的一致欢迎，低碳又环保。可是在这些背后这是随处停放的车堆积如山，各种车上零件被卸下等问题。

是的，共享单车使共享时代真正开始，以共享这一力量来提高人们的道德水准，令那些想要将共享植物占为己有的人少了许多，但问题也并没有完全解决。如果将这些自私之人完全消除，那么共享时代才会进入全盛时期。共享时代的到来会使人们进入一个全新的生活，让人们的道德在这一时代中不断提高，这也是近来创建全国文明城区的标志性目标。

当共享真正进入全盛发展之势，那也是人们道德水平高尚已成熟的一个表达。

共享，一个简单又易懂的词语，背后却有着如此之大的力量与哲理。它那改变人们道德的力量令我们赞叹它为无形之美；它那象征人类道德最高点的标志，令我们感叹它为伟大之美。没想到，共享也是一种美，这是一种让人们不得不为之折服并认同的美。

方便，实用是共享的外表，但它的内在却是反映了人们的生活将要进入一个更高的层次——共享时代。没错，如今共享正以它的美来渐渐改变着人们，我期望那一天可以早些到来。使共享不再令人陌生。互相使用，礼仪谦让，不损坏共享之物，这便是共享时代。

共享之美真是一种伟大的道德之美啊！

在当下，共享单车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。但是同时，共享单车也在被遭受破坏时，反映了上海——这个城市市民的文明程度。

一个烈日当空的下午，太阳犹如千万支带着火焰的利剑射向大地。树上的蝉已懒得再去哼唱那不成调的乐曲。一出小区，我便看到路边横七竖八地摆放着时机辆倒在地上的共享单车。“哇，谁这么没有素质？”过路的人最多嘟囔了一句，便匆匆离去，丝毫没有要将它们扶起来的意思。

“我要不要扶呢？“我在心里纠结地思索着。这时，路边出现了一位穿着制服的共享单车修理员，骂骂咧咧地扶起了地上的车，随后便粗鲁地甩甩手走了。我上前看了看，才发现车上的标牌不是被涂改了，就是车被上锁了。怪不得，我想，共享单车被破坏后应该就不能发挥它的价值了。

事实上，共享单车在为人们提供便利时，也在默默考验着我们的素质。我所遇到的情况，相信也不是个例。共享所给予我们的是共享时代对现代生活的改善，但我们回报它的不应是这种不文明的行为。

从共享单车折射出的人性，也在警醒着我们要做一个有素质、有道德的人。哪怕只是用心扶起一辆车，也是人性善良的表现。共享时代，是现代技术不断发展的体现，是我们所拥有的品质生活，更是我们对自身约束的反映。所以，让我们在共享时代里做一个有素质的人，与上海这个大都市齐头并进！

随着科技的发展，社会中出现了这样一批“共享资源”，如共享单车，共享书店等。越来越多的共享资源与我们每个人密切相关，也在逐步改变人们的生活方式。“共享时代”的到来，方便、充实了人们的日常生活。

近些年来，我们享受着“共享时代”为我们带来的便利，对这批“共享资源”赞不绝口。使用者的风声将“共享”推至风口浪尖。与此同时，“共享”自身也面临着来自社会的磨合。

以最近很火的共享单车OFF小黄车为例。随着共享单车的普及，车辆变得随处可见。漫步街头，往往入眼便是一片满含善意的黄色。如此自然是方便了一些“借”车身零件的人。走在一辆辆单车旁，自然而然便发现了那些“缺胳膊少腿”的车辆。因为缺少车前挂篮而无人使用的，因为座椅被取而无法骑行的……这些车辆因一些人内心的道德底线而面临着来自社会最大的恶意。它们因缺少零件而无人问津，被推至角落里。不久车身落满灰尘，“纵使相逢应不识，尘满面鬓如霜”，成为被社会遗忘的角落……

上述提到的一些同等性质的行为，在日常生活中，其实并不少见。“共享资源”带来的便利，使得一些人“沉迷其中”。在他们眼中，“共享”近乎与“免费”划上等号。因为是“公家的”、“别人家的”而不是“自家的”，所以物品使用过后的好坏与他们毫无关系，对物品的保护行为更是丝毫没有体现。就算物品再也不能使用了，那又怎样呢？跟他们一点关系都没有。他们的利益应已经得到满足，别人怎样跟他们毫无关系。

“共享”是“共同使用，分享”的简称，是社会的公共财物。它们的开发主旨是方便人们的生活。而今，这些公共财产却因部分使用者而遭到破坏。也有人在网上呼吁，“爱护公共财物”，却不受理睬。也有人在反思，是否应取消所谓的“共享”？

我想答案当然是“不”。上述的一些行为，不单单是损害公共财物，麻烦了他人，更是令整个社会，乃至国家，为之蒙羞。扪心自问，我们这样做，真的对得起那些教导学生的老师、含辛茹苦教育孩子的家长吗？在“共享时代”，人们的道德底线，又在哪里？

我想，是时候了。是时候去付出行动了。一个人的声音固然渺小，但一个整体却很庞大。一只蜜蜂固然渺小，但集结了蜂群的力量却令人敬畏。爱护身前的公共财产，从一点一滴的小事做起。让我们将水滴汇进大海，成为一个互帮互助，友善的社会。

扫一扫，飞驰，下车，前行不顾。骑行在当下的你，是否曾想象过和一辆单车一起老去的日子？

飞云冉冉，芳草清新，咽一口春风，掬一捧清流，在那样带着泛陈黄色滤镜的年代，我们看到车马很慢，书信很远。晨曦中万物宛似镀上层金似的，叮叮当当的车铃声横穿一条过道，叫卖声此起彼伏。到达目的地的，你锁了车，一锁，别人就懂了。

而纵观当下，这样的场景已属凤毛麟角——但凡人烟密集之地，随处可见橘色的、黄色的、蓝色绿色青色的自行车，一股脑堆砌在路旁道边，乍一望去，像是谁打翻了五色瓶，将染料尽数倾倒在这些单车上——走近，方知这些单车自有其名，且都有专门的二维码，任何一部手机都可以开的锁。它们叫共享单车。

不知何时起，我们生活的时代已在润物细无声的推移中改朝换代，有了质的变化。如这种单车初推行时，找车比骑车时间长。可渐渐地，不论黄发垂髫，白领学生，无论上班放学，亦或短途办事，这样行行色色的小车已无法离开我们的视线―—时代已然更迭。

“共享”的实践，已潜移默化地渗入每个人的生活。不仅仅是共享单车，同样的例子不胜枚举：共享书店、共享篮球等。记忆最深的是有一次在路旁看见一对老年夫妇推着鼻梁骨上的老花眼镜，手指僵硬地在智能屏上来回滑动，细细捣鼓企图扫码开锁。老奶奶不解地问道：“一辆自行车谁家买不起，为什么要专门跑到街上来扫这个麻烦兮兮的二维码？”她的老伴思忖许久道：“兴许是怕被偷。”

真的是怕被偷吗？当家与公司相距甚远，乘完十几站地铁后出站，仍有一公里路要徒步走，公交摩托全无，而此时，地铁口欣然摆放着几辆小黄车――半小时内只要五角，可谓福音。这种近乎免费的优惠，只有一条不成文的规矩，暨文明骑行：不损毁，规则停放，记得锁车。随着信息科技的进步，这种共享单车已在瞬息间覆盖全国，而上述不成文的规矩也被逐渐加强公民意识的大众所谨记遵循。“共享”的理念，不仅是方便了自我，更是服务了大家。

在这样信息爆炸的时代中，“共享”的出现不是偶然。“共享”的普及，有利于社会的进一步发展，在服务社会的同时，也在培养人们“心中有他人”的公民素养。曾有新闻报道，有愤世嫉俗者将数十辆MOBIKE投入黄浦江，已遭社会各界人士强烈谴责与法律制裁。同样，损毁车辆，扎破轮胎，涂抹二维码的案例也是数不胜数……创始者设的价格看似是薄利，但在中国人口庞大的数量下，以及骑行者高频率的流动下，收益也必惊人。无怪乎会遭受许多嫉恨与不满。

我相信，种种使人瞠目结舌的“奇葩”行为，是共享理念推行过程中的阵痛而已。我们要做的，只有坚守本心，拒绝与之同流合污，这样，群众被服务日益受益的同时，也能将这样双方，甚至多方的利益长久维持，合作共赢，绵延不息。这，是“共享”理念的核心，也是我们要遵循的本心。

这个城市的夏天，半是粗糙，半是温柔。零落的阳光洒在斑驳的小学校区斑驳墙壁上，留下一片片明亮的碎片。通往校门的路两旁，香樟绿得要滴出水来，不论是身处喧嚣的哪个人看了，都会心情愉悦。

“哈哈哈哈……”一阵煞风景的粗犷笑声从远处传来，砸进了我的耳朵，方才还沉浸在与老师聊天快感中的我立刻有些不满地循声望去，只望见一群半敞着制服的保安凑在一起，正野蛮得挥舞着警棍、聊得唾沫横飞。

我感到无趣便又埋下头只顾向校门外走去，快到门口时，才发现原来那些粗狂的保安中还围着一个蹲坐在地上的大人。我远远地驻足，驻足观察那个举止奇怪的大人，或者说那个表情呆呆的大个子——大约是个傻子。

他歪着头摆弄着手里的精致的竹编小笼子，一边与笼中绿油油的小螳螂，一边有些词不达意却又很勉强地与保安对话。

“哈哈哈你看这螳螂翅膀都翘了，活不长咯哈哈哈……”

“哪……哪有，我天天给……这个它喂食，好好的呢，只要每天啊……”看到傻大个被保安戏弄后仍一本正经分享自己养螂经验，我有一丝不忍。那些粗犷的保安时不时用保安棍拨弄拨弄傻大个手中的竹编小笼，时不时又用野蛮的笑声打断他就不流畅的热忱表达。我有些不满，却又不知道该说些什么，只想着快点回到空调间里独享凉气，远离这片炽热的炎凉。

“哒哒哒”身后传来一阵高跟鞋的声音。“汪老师好！”听到保安们突然收敛、毕恭毕敬的问好，也忍不住回头附和一声“汪老师好！”，这位汪老师微微一笑点头向我们致意。虽说是年过半百的老教师，但她那种端庄、老知识分子特有的强大气场着实感染到了我，不禁呆立在原处默默地看。

显然汪老师也注意到了那个傻大个，径直向他走去，然后在他面前蹲下，细心地请教起养螂经验来。阳光透过叶隙洒在大个子兴奋的脸上，点亮了他的眼眸。

微风拂过，拂去了夏日的燥热，不知道什么时候保安已退到保安室去，只留下两个分享快乐和谐身影。我扬起嘴角，大步走出校门……

时代的进步下，人们共享单车、共享雨伞、共享篮球，共享一切可以共享的便利，但什么时候开始，他们却忘记了共享那一点一滴的快乐，触手可及却又不屑一顾的快乐。

“我们的校园并不大，可我觉得它很大，可以盛下很多思量。”这是汪老师在当年毕业典礼上说的一句话，当时的穿耳而过，现在却又分外清晰地浮现出来。听，微风在轻吟，螳螂不会像夏虫一般高唱，可我却听到了它的沉吟。

在微风与螳螂的沉吟间，彰显着生命与共享的深度。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

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21世纪，若你走在街上，四处可见挎着包的青年男女，骑着“共享单车”奔走在街头。的确，近年来掀起的“共享”热潮，已在社会上引起了极大的反响，道路上随处可见的黄色身影，似乎在宣示着这个时代别具一格的风采。

何为“共享”？顾名思义，就是指“共同分享”，即“资源共享”。21世纪，已在悄然成为一个共享时代，曾经一直困扰着大家的“最后一公里由谁来接力？”的难题，随着“摩拜单车，小黄OFO”等共享单车的出现迎刃而解了。下了地铁，公交，手机轻轻一扫，不管是清晨还是子夜，骑上共享单车，就可以轻松到家，而且随走随停，方便至极。

但“共享”是把双刃剑。“共享”本意为分享，便意味着我们不再是这些资源的独立拥有者，整个社会需要共同拥有并使用“共享资源”。仍以共享单车为例，因为单车并非是自己的资产，它才因此不受地域限制，另一个与其相互依存的弊端是：不拥有导致不爱护，不爱护导致无法拥有。有人趁机顺手牵羊，将共享资源据为己有；更有甚者，毫无社会公德，使用过后随意破坏，之后逃之夭夭，致使“共享单车“因缺失、破坏而导致“资源”入不敷出。

“共享”这个词，就像与人性站在对立的两岸。目前，它们仍然是相互压制，谁也不愿服输。“共享”的展望很美好，可是如果人性的道德缺失占主导，或许就永远没有“共享”的一席之地。就好比那些被毁坏的共享单车，只能空置在垃圾场里暗无天日，虚度终生。但“共享”又像一把利剑，用它极大的好处诱惑人们不断前进，逼着人类直面人性的阴暗面，努力将自己溶入一个道德整体，哪怕那会付出很大代价也在所不惜。

直至目前为止，“共享时代”还是个没有答案的未来，将人们从以自我为主的泥潭中拉出来，重新看待一个好坏参半的未知世界。没有人能确知“共享”如何改变“时代”，“人性”如何挑战“共享”。也许，随着人类的道德和管理不断完善，在不久的将来，哪怕“共享世界“也未尝不可？

风起云涌，就如同淘宝购物一样，“共享经济”的概念开始渗透我们的生活方方面面。

年初，路上同样的橙色单车引起了我的注意。不同着装的男男女女却出奇地骑着同款单车：这些人中有些是白领，身着名牌西装，却不搭调地费力骑着单车；有的是穿校服的初中生，朝气昂扬，也卖力地蹬着单车；也有着灰色工作服的蓝领们，橙色的单车在灰色的映衬下分外扎眼。后来，我才渐渐明白：这叫共享单车。最初的共享单车，就是我第一次接触的橙色摩拜了，之后街头又出现黄色的ofo小黄车。相比押金昂贵的摩拜，ofo因价格低廉更得宠些。但ofo有一个致命的弱点：密码锁自出厂之日起只设定了一个密码，这让爱占小便宜的人钻了空子。尽管现在已优化，却还是因原来的车没有定位功能无法完全收回，因此ofo的初次进入市场还是有些失败的。现今，越来越多自行车企业转行变为共享单车运营商，也想分一杯共享经济的羹，谁料没那么容易，不少公司血本无归，消费者押金打了水漂，卷钱跑路的事一再发生，到头来害苦了我们消费者。

现今，也有不少人进行共享经济的创新创业：北京首现“共享小板凳”、“共享健身房”、“共享小推车”，但遭到不少市民网友的反对：不卫生、来历不明、品质没保障，满满都是问题，火了不久便不知所踪。

共享经济既有弊，当然也有利：各品牌的单车带动了濒临倒闭的自行车产业，各种自行车生产企业现今多半在生产共享单车；共享单车充分利用了有限的道路资源，减少了堵车；方便了从地铁站到家的“最后一公里”人群。客户没了，那些跑黑车、黑三轮、黑摩的的自然少了，方便了地铁周边治安管理。

但共享单车投放过量，也对我们的生活造成影响。如今各类交通枢纽旁，谁敢说共享单车不是泛滥成灾，哪个地铁站旁不是彩虹般“赤橙黄绿青蓝紫”的共享单车堆积如山？

2017，共享经济成为热门话题，不论从弊端，还是利益，总有说不完的话。共享经济，就像是永远奔腾不息的海洋奔涌向前，也像数不清有多少颗星星的银河系，等待人们去探索和发现。

2017，我们的共享生活还要继续下去，它一定能像共享单车一样让我们的生活丰富多彩！

随着街上行驶着的越来越多的共享单车、共享汽车的出现，“共享时代”已在悄然到来：共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球……这些共享资源无一不在改变着人们的生活。

人们只需用手机扫一扫共享单车上的二维码，付出一元钱，就可以骑行一天，何乐而不为？不错，这共享单车的确很方便，但这也对人有了些许不良影响。在某些方面，将人类的自私品质“发扬光大”了。大家都知道，这共享单车是有一把锁的，只有扫码后得到解锁码才能解开，但有的人不愿在网上花费一元钱解锁，就把车上的锁给拆下来，给车松开了“防火墙”，这车不就永久的为己所用了吗？这样，人类的自私也就暴露无遗了。

再来说说共享汽车，这个共享资源与共享单车差不多，只是要多花些钱罢了。不过，相比于买私家车，可是能省下一笔很可观的费用，一些“无车人士”正是看中这一点，而争相使用共享汽车。这似乎也没什么问题，对，这的确没什么问题，但如果将它与环境污染牵涉到一起，问题就严重了。

造成气候变暖的原因是什么？汽车尾气！造成全球PM2·5持续上升的是什么？汽车尾气！造成臭氧层功能锐减的“元凶”是谁？还是汽车尾气！

从上面的三个问题可知，汽车尾气造成了多么大的自然灾害！如果说共享单车是在改善环境的话，那么共享汽车就是在加重环境污染与臭氧层的负担。

由共享单车、共享汽车这两个共享资源的“典范”可知，共享时代的到来是有利有弊的。在这里，我并不发表自己对此的看法，我只希望人们能合理的运用这些共享资源，让它们造福人类，而不是伤害人类。

随着人类发展的进步，我们已经进入了信息化互联网时代。现在，越来越多的共享单车，共享厨房，共享篮球等许许多多共享资源充斥着我们的生活，它也与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念——

几个月前，ofo单车公司不得不将滚轮、按钮的机械锁换成了电子密码锁，这是为是么呢？答案很简单，有的人看到没有锁上的机械锁单车，便记下密码，自个儿骑走了，回到家再锁上，并加一道自己的锁，这车仿佛成了他自己的专用车了！大家看到一个人这样做了，就纷纷效仿，一时间，人人都有自己的“专属座驾”了，殊不知车上装有GPS定位系统，不过几天，工作人员便把它抬回总部，那人继续破解车，工作人员继续抬回车再这样就产生了一个恶性循环！

虽然这样，ofo工，工作人员不停地抬，可还挡不住人性的贪婪，ofo单车损失率还是特别高，而他的竞争对手——摩拜单车，无论是损失，还是损伤，比ofo低2倍不止，终于发现问题就出现在锁上！恰恰在研究投入使用前，就出现了一场血案，天潼路上，以为四年级的小学生因为骑ofo单车被压死，原因就是骑了未锁的车，而且还闯红灯，交通事故责任不在他人，而全在那位少年，就是机械锁的不合理，而让一位四年级的小学生致死，这也加快了市面上有机械锁改为电子锁的进程。

这仅仅是机械锁的问题吗？不，不是，是人性的贪婪，强烈的占有欲。

共享产业，并不是一无是处，不然的话，它早就停止了，哪有那么多共享雨伞，共享书店？肯定是有人尝到了共享资源的甜头，才这样做，你看，从一开始的共享单车，他为许多上班族提供了不少的便利，上下班近的话，步行又太累，乘地铁又太远，相比之下，共享单车就“活”了起来，随着手机的发展，许多老年人买菜也开始用共享单车。人们的需求大了，它也一改往日的风貌，大量生产，这就是一劳永逸，不信你看，一辆共享单车造价2000元，而每天都至少有10人骑它，甚至更多，不到一年，连本带利一起赚回来，一开始是亏本的，越到后面越赚钱，其他共享资源也是这样。只要大家都尤为他人着想的思想，共享这个新兴产业才能为大家提供更多的便利。

说了这么多虚的，现在我就要说说实的了，一天我去少年宫，去时天气晴朗，万里无云，可天有不测风云，回时却下起了大雨，我与爸爸正愁怎么办时，一把把共享雨伞出现在我们的眼前，爸爸扫码接了两把，他显示本次免费，让我们在两天内归还，就这样，我们没有成了“落汤鸡”。我们虽然尝到了共享资源的甜头，可我们之后都没有使用过，这是为什么呢？人性的贪婪又体现了出来，有许多不法分子，将所有的二维码撕掉，贴上自己的二维码，使人家将钱转入自己的账户，这种做法令人所不齿！

共享产业在中国是能够存活下去的，可在目前，仍有许多困难，我相信，只要人类不那么贪婪，共享产业一定会越办越好！只要我们不贪那么一两块钱的小利，我们的精神思想一定会更上一个台阶！

随着科技的迅速发展，越来越多的新鲜的产生出现在我们的身边，最近呢，有一种叫共享单车的新工具，逐渐遍布在我们生活的每个角落，随着共享单车的兴起，“共享”这词，逐渐在我们的脑海里扎了根，今天，我就来谈谈我与众不同的“共享”经历吧！

这最近啊，我可真是烦恼啊，原本在家呢，我可是最受宠的一个，每天享受着父母长辈的关心与爱护，可是最近啊，我好像被“打入冷宫”了一样，哎，这不都是因为小姐姐的到来嘛！

事情呢。是这样的，我的舅舅和舅妈是经常出差的，原本我的小姐姐在寄宿制学校上学的，这个学期原本他们已经同公司谈好以后不出差了，准备在家陪女儿的，因为一些紧急情况，又被派到外地出差了，一走就是一个月，那我的小姐姐怎么办啊？就这样，她被送来我们家。

期初，我同小姐姐玩的很好，很尽兴，可是渐渐地，我发现，好像自从小姐姐来了之后，我的爸妈不像以前那样关心我了，对！没错！我，被冷落了！他们好像更关心小姐姐！不知道为什么，一种心酸的情绪不自觉在我的心理发酵。我好像不是很喜欢小姐姐了……我对她也不像从前那样热情了……

怀揣着这种情绪，我渐渐地有些“郁郁寡欢”。直到那一天晚上，我与小姐姐并排坐在沙发上看电视，正巧电视上播了一则Ofo单车的广告，小姐姐突然开口道：“你有没有觉得我们好像在共享“父母”。”“啊？什么？”小姐姐的这句话令我突然懵了。“记得从我小时候开始，我爸妈一直不在我身边，从小到大，什么事都是我自己做的。爸妈为我做的饭，我好像也没吃到几顿，”小姐姐有些哽咽了，“可是自从来了你家，我真觉得很幸福，虽然我知道，这幸福是共享，也是短暂的，不过我真的很满足，家的感觉真的很温馨，棒极了”。小姐姐眼中泛着泪光，嘴角勉强扯出了一个微笑。我永远也忘不了她笑中的苦涩。我突然起身抱住了小姐姐，“姐姐，以后我愿意一直一直与你共享爱，我的父母也就是你的父母，我也欢迎你一直一直住在我们家，”我好像懂了父母为什么这么疼爱小姐姐了，我也不禁为之前那些自私的想法而感到羞愧，共享爱，这也许是对姐姐最好的精神慰藉了吧。

也许，把这些爱共享出去，与我而言，并不算什么，但对于那个得到这份共享的爱的人却是弥足珍贵的，如果她愿意，我希望这份爱的共享没有结束的时刻，我希望因为我与她共享的这份爱，她可以一直幸福，快乐不去……

人类，并非是一座座独立的孤岛。我们享受着同样的生而为人的权利，共同生活在同一颗星球上，拥有着同样的悲欢，人的相似性将我们紧密相连。

遥远的上古时代，世界变幻莫测，天灾人祸时常降临人世，严重破坏了人的生活；险山恶水阻挡了人前进的脚步，甚至阻挡了灾祸发生时人的求生之路，令人苦不堪言。灾难，疾苦将人的命运紧密相连。古有愚公，因为出行的极度不便而召集妻儿，邻人共同移山。他们披星戴月，整日里不知疲倦地搬运土石，甚至愚公去世后，其子子孙孙仍一代一代地笃行父志，齐心协力，带动所有人与严酷的自然条件作斗争，为人类共同的安全与便利贡献出不可磨灭的力量。时光悠悠流转，传承的精神不曾因时间的流逝而褪色。最终，山被移平，人们经过共同的不懈努力，终于能够共同享受到成果————-出行的便利。

千百年来历史的激荡与沉淀，人类早不是当初为出行不便所苦的相对弱小的生物。如今，科技发展日益发达，我们已进入一个崭新的时代。共享单车，共享书店，共享篮球，越来越多的共享资源将我们的生活联系在一起。

但是，改变的只是我们的生活方式，为了能够实现“共享”人类所付出的一切从未改变。欲“享”必先“受”，昔者愚公为了能让自己以及后代儿孙能享受出行便利，能不再为无路可走而苦，付出了巨大的辛劳与汗水；现世无数的辛辛苦苦的劳动者通过持之以恒的努力，才创造了当下的共享时代，才使得我们每个人都能享受到共享经济的丰硕成果。一代又一代的传承精神之下的努力，才有了如今的“前人栽树，后人乘凉”，一颗颗心中共同信念的传递，我们才能享受共享资源带来的不可胜数的便捷。

作为社会的新一代，我们有责任为人类共同的幸福贡献出自己的力量，传承这份时光中未曾改变的信念，为自己，也为将来的人们，建立起一个更美好的世界。

在科技飞跃般发展的今天，“共享”一词可谓是人尽皆知，家喻户晓。而我们也都正式踏入了“共享时代”。共享汽车、共享单车、共享书店等等层出不穷。给我们的生活一个品质上很大的提高。“共享”一词也渐渐深入人心……——题记

在今天，因为有了“共享时代”的存在，我们的生活品质有了一个很大的提高。外出时，不想乘车，就可以选择“共享单车”，既便捷又环保；阅读时，不想花费太多时间，就可以选择“共享书店”，既节省又博览群书；去外地或路程较远地方时，可以选择“共享汽车”，既方便又迅速……这些种种的共享资源层出不穷，更是给人们的生活带来了许许多多的益处。因为有了“共享时代”的存在，我们的生活也变得方便、快捷，既省时，又省力……共同享用，其乐无穷。

可是，在这样一个省时、方便、快捷、舒适的“共享时代”中，却出现了一些现象很不“和谐”。这是为什么呢？因为道德遇上了“共享时代”。

当道德遇上了“共享时代”，便少不了两者相撞时产生的“火花”。有的人借来共享单车后，为了自己的方便，有的私自带回家，有的给共享的单车锁上特制的车锁，不让他人使用；有的借阅“共享书店”的书籍时却总想着偷偷把书带走，不再归还；有的借走“共享汽车”后便利用高科技干扰程序，为了自己方便，将“共享汽车”随意停置，有的甚至将车中弄得脏乱不堪后，却不以为然地归还到“无人汽车站”。这些种种，都是社会道德的败笔，是在“共享时代”中最不应该具有的现象。

道德犹如一缸清水，若总有几人滴入几滴墨水，社会道德便成了一个大染缸。我甚至一度认为，有这种现象的存在，“共享时代”是推行不起来的。可出人意料的是“共享时代”推行起来了，因为它有一个强大的动力，有许许多多具有社会道德的人在支撑着它！那些人，每次用完借来的共享汽车时，总是细心地打扫干净，一尘不染地送还回去；那些人总在空闲时到共享书店中小心的擦拭图书，让每一个前来阅读的人都能够拿到一本干干净净的书；那些人总在下雨时，帮助着工作站的负责人员，给共享单车盖上一个无比温暖的“雨衣”……那些人，是榜样！

当道德遇上“共享时代”，便会生成两种人，一种是社会道德的败笔，而另外一种，则是令人钦佩，受人推崇的社会道德的榜样！所幸，在现在的时代，在现在的社会中，受者居多。而这样的一种现象，便是“共享时代”的产物，是社会道德的产物。

众所周知，有一句谚语：“与人方便，与己方便。”在现在的社会中，在共享时代中，为什么不能有更多的人，肯成为社会道德榜样，肯给别人方便，肯给自己方便呢？《少年中国说》中有这样一句话很激励人心：“壮哉！我中国少年，与天不老！美哉！我少年中国，与国无疆！”倘若我们每一人的道德都能够有所提高，倘若我们每一个人都能够为他人着想，都为“共享时代”，为科技发展的社会奉献上自己的那一份力，又何愁还会有道德与“共享时代”相撞而产生的“火花”呢？当道德遇上共享时代，考验的不止是国人的责任，更是一个国家最基础的动力——人心。“人心齐，泰山移。”我相信，若我们每一个国人都能做到如此，那么，当道德遇上“共享时代”时，产生的将不再是“火花”，而会谱写出一只美妙的乐章！我也相信，因为有了越来越多的国人作为动力，我们的国家，我们的“中国梦”，我们的“共享时代”，将会顺利推行，一片灿烂！

当道德遇上“共享时代”，那便是科技与人心的共同发展，共同助力国家，走上光明大道，国家会越来越好，我们会越来于浩，“共享时代”也会越来越好！我们的“共享时代”也会如同《少年中国说》中所说的，“与天不老，与国无疆”！

全市各单位、各行业，广大市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议：

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!

现在这个时代，出现了许多新的共享事物，它对我们的生活也提高了不少。

说起共享事物，我第一个想到的就是共享单车了。它应该是最早出现的共享事物，同时，它也是被使用最为广泛的。它有许多的好处，但同时又有一些弊端。

共享单车刚被推出时，我和妈妈就开始迫不及待的使用了。首先，要在手机上下载一个共享单车的应用软件。下载完毕后点击打开，界面会显示“寻找附近的单车”。点击后，又会出现一张简略的地图，你就可以通过这张小地图快速地寻找到离你最近的单车。接着，在单车上找到二维码，扫码后，你就可以获取密码来解锁了。

我一直认为，共享单车的设计者的初衷是为了保护环境。没错，有了共享单车，确实是减少了一些环境污染。人们可以用单车来代替汽车，减少了大气的排放，从而达到了保护环境的目的。这样固然好，但又会有一些人抓住共享单车的弊端。

自打共享单车推出后，我就经常可以在新闻上看到：上海某地区的共享单车被损。比如共享单车的轮子被卸了，或者是坐垫被拔了等等。这些人总是不自觉。假设：我们每个人都有这种欲望或是行为，那共享单车不就是会大量的减少了吗？共享单车的成本并不小，而用一次车又只需那么几毛钱，商家根本是赚不到钱的。那么，请爱护它们。然而，还有一些更过分的人，他们把单车推进自己的家门。所谓共享，不就是共同拥有吗，那为何又会存在这些自私，自利的行为呢？

共享资源是我们大家共同拥有的，那么，请让我们在它给我们带来利益的同时，爱护它。

导语：16日，ofo用户收到短信，显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP，在红包区域内开始骑车，最高5000元等你拿!”与摩拜的红包车规则类似，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关论据素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

4月16日，ofo宣布加入共享单车红包大战，“在红包区域内开始骑车，最高5000元红包等你拿!”上月23日，摩拜推出“红包车”，骑红包车可获得1-100元现金红包。两家共享单车企业相继派发现金红包，打起了红包大战，让人联想起此前依靠红包烧钱抢占市场份额的滴滴、快的、优步等网约车企业。业内人士分析称，红包大战就是要淘汰没有实力的玩家，最终结果是共享单车市场中会出现相对垄断局面，剩下的公司在3家以内。也有分析人士认为，特定的红包车不会培养用户习惯，为了解决出行最后1公里问题的用户可能不会成为企业的义务车辆调度员。

ofo、摩拜相继推出红包车

16日，ofo用户收到短信，显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP，在红包区域内开始骑车，最高5000元等你拿!”与摩拜的红包车规则类似，ofo的红包车也需要用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域，在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后，便可领取现金红包，结束行程并确认支付后，即可获得随机最高5000元现金红包。上月23日，摩拜宣布推出“红包车”，规则也是在地图上找到特别标识的红包车，骑行超过10分钟可获得1-100元的现金红包。

为何推出红包车?摩拜称是为了破解潮汐效应，让单车运转率更高。北青报记者了解到，所谓共享单车的潮汐效应，是指早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集，晚高峰时则恰好相反，车辆向各个居民区流动。这一情况导致了局部车辆供需失衡，单车循环率低。以往，共享单车企业都依靠线下运维人员人工搬运的方法，这种方法效率低、成本高，而通过设置红包车，鼓励用户主动参加运维，减轻了企业负担，提高了车辆循环利用率。

再现网约车红包大战?

就在ofo加入红包大战之前，还发送了“4.14-4.16小黄车免费!”的消息。通过ofo、摩拜给用户发送的通知可见，从今年2月起，两家共享单车就相继推出“免费骑行”、“分享红包”等营销方式，号召用户使用自家单车。比如摩拜在骑行后可以分享“免费骑行天数”给好友，好友可拿到数天的免费骑行券;而ofo除了分享得“打折骑行券”外，也常推出免费骑行周等活动，用户不论使用时长都可以0元骑行。

两家单车企业的你争我夺，堪比当年滴滴快的、滴滴优步等网约车领域的烧钱大战。2014年，当时国内网约车市场的两大巨头滴滴率先开启红包大战，快的随后加入，有数据显示，最终双方共“烧”掉近20亿元，这也为两家公司带来巨大订单流量。去年，滴滴、优步引发新一轮网约车价格战，折扣券力度大，能达到1/3左右折扣。

实际上，红包大战的背后是资本的支持，滴滴、优步等公司进行多轮融资，融资额度超过100亿美元，涉及到国内外众多私募股权基金和产业资本。不过，红包大战最终导致了企业的合并，此后，快的、优步中国都被滴滴合并，网约车出行市场一度呈现近乎垄断的格局。而此次摩拜、ofo等公司的红包大战，背后也有强大的资本在支撑。目前，两家企业都宣布了5轮融资，融资金额各超过30亿人民币。

拼红包是市场份额之争?

DCCI互联网研究院院长刘兴亮对北青报记者表示，共享单车领域的红包大战，虽然企业的说辞是为了解决单车的潮汐现象，但其核心还是跑马圈地，这跟之前网约车领域的红包大战本质上是一样的。“因为在这个阶段，大家是一个清理市场、抢占市场份额的阶段。通过简单粗暴的补贴、烧钱的模式，把一些没有实力的玩家淘汰，从而提高自己的市场占有率。”对于红包大战的最终局面，刘兴亮认为，“最终会形成相对垄断的格局，最多不超过3家”。

不过知名IT评论人磐石之心却认为，特定的红包车无助于共享单车大战。“这场战争不是靠红包解决战斗，靠的是运营能力，靠的是谁先找到盈利模式，谁能更大范围的运营，更好地降低损坏率和成本。”他解释道，“我们应该认识到一个非常严重的问题，那就是用户骑车的目的是到达目的地，并不是为获得红包。这和滴滴打车，快的打车当时推出的红包还不同，那时候你只要使用滴滴打车或者快的打车都会获得红包，那是为了培养用户的使用习惯、抢夺市场份额。难道这些共享单车企业是为了雇佣免费的车辆调度员吗?”

随着时代的发展，科技的进步，使我们进入了一个“共享”的时代，共享资源、共享网络、共享知识……以及现在马路上屡见不鲜的“共享单车”。

地铁站、公交站、甚至居民区，随处可见的ofo小黄车，解决了大家出行不便的困难，特别是在我们郊区，经常目的地与站点还有好长一段路，这不，“共享单车”的出现，不仅解决了我们的燃眉之急，更是为我们的出行“保驾护航”。

那么，“共享单车”到底是怎么共享的呢？这还真是我们中国科技先进的最好一个证明。在我们中国，现在人们出门基本都不需要带现金，连银行卡都是静静地躺在家里的皮夹里。只要打开手机，点击支付宝、微信、甚至QQ钱包都能支付，非常便捷。而“共享单车”也是采用这种方法，打开手机，扫一扫车子后面的二维码就可以借用了，而且是随时借、随时还。

记得那次我们一家三口到市中心购物，刚走到一条大马路上，就看见一群人骑着小黄车，排列整齐，穿着统一，而且看上去都是上了年纪的人。但他们个个精神抖擞，容光焕发。红灯时，他们集体停下，绿灯时，又一起井然有序地骑过去，我还问妈妈：“妈妈，他们这是要去哪啊？”妈妈笑着答道：“妈妈也不知道他们要去哪里，或许他们就是为了强身健体，骑车锻炼。”

是啊，一大早骑在绿树环绕的马路上，确实让人心旷神怡。不仅如此，“共享单车”更是绿色出行，减少二氧化碳的排放，降低空气污染。我还在网上看到过“共享单车”结婚车队，每辆车上都绑着五颜六色的气球，又环保又新潮，我真想为发明“共享单车”的人点个大大的赞！

其实，“共享单车”能用到的地方还有很多，这是我们中国的一大骄傲。让我们跟着科技的脚步走向属于我们、属于我们中国的未来！在未来，我们的科技更加创新，“共享”的世界也会越来越丰富。中国也将问鼎世界，而“共享单车”则仅仅是未来共享的一块敲门砖。

犹记得幼时听见大人围在餐桌前讨论者“私有产权”的问题，懵懵懂懂拿过桌上的糖果塞进弟弟手里，稚嫩的推搡着，分享着这颗糖果。

而如今仰仗着科技的发达，出门随处可见的各类“共享单车”，我可以轻轻一扫手机，随便一拉蹬上车赶往目的地，然后找一个合适的地方安放下来，摆弄一下手机里的共享app程序，回身就走了，毫无牵挂。

不经意间，十四岁的我也以体验过“私有”、“分享”、“共享”的滋味。私有的自豪，分享的愉悦，共享的悠闲。在我看来它们是人们拾阶而上的成果，层层递进，却也不是自身独特的美好气质。试想每个拥有私有产业的公民，与朋友分享着酸甜苦辣，同时也在共享公民的资源。或许，它们既是矛盾的，同时又是相互依存的存在。

一样事物是私有、分享、还是共享，这一切的存在，决定与我们的思想。可以说，产生“共享”的这个经济时代与人们的道德水平日益渐进有关。

透过共享单车转动的车轮，又一个人停下、锁上、离开；然后下一个打开手机扫码、蹬上、离开。剥开晶莹的糖纸，又一次轻放在朋友手上，对视着笑着；放下沉重的书包在桌上，与朋友结伴而行，回看课桌书包，安然稳坐。

或许正是私有、分享、共享的相互依存我们才会更好的享受生活品味时代。

但，随着共享的普及，也有不少问题层次渗出。共享是所有人的，却也不属于所有人。但还是有不少人将共享当成私有，也不再去分享；甚至有人破坏共享，也没有目的，不得不说共享的范围一旦扩大，风险也会随之扩大。即便如此，我们也必须去冒险。私有的同时，分享着；分享的同时，共享着；共享的同时，也是私有着某些其他的东西。我从不将三者分开，因为只有这样，社会才会更真实，更多变。哪怕会冒险，但当我看见有人摆放好单车用纸擦拭把手时，当我听见硬币落桌，有人轻拿走一份报纸时；当我嗅到香味，美食却有一双陌生的手递来，与我友好对视时，心中最柔软的那一块心田被触动了。

阳光透过空荡荡的枝桠斜射进窗边，洒落在考卷上，霎时间一切都是明晃晃的。窗外的单车停下，又是一次共享。我稳坐着，等待着分享，许诺着共享，也尊重着私有。