我看共享单车作文通用20篇

高尔基曾经说过：“世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最易被忽视而又最令人后悔的就是时间。”人类从电气时代走到信息时代也花了不少时间。

在这个日新月异的信息爆炸时代中，越来越多的共享资源与我们每个人产生密切联系，也正在逐渐改变着人们的生活。如今，共享单车、共享书店、共享篮球……已经随处可见，而它们给人们带来的便利也显而易见。

记得今年暑假里的第一天，爸爸妈妈为了不让我整天盯着电脑看，特地请假，要带我出去开拓一下眼界。

那天早上，天刚蒙蒙亮，大家睡得正香时。而我却已经在爸爸妈妈的唠叨下起了床，他们让我赶紧洗漱好去爬山。我心想：大清早的，不让人睡觉，爬什么山呀！爸爸妈妈似乎能读懂我的心思似的，竟异口同声地说了句：“早起的鸟儿有虫吃！”

出门后，我本以为爸爸会开车带我们去爬山，出乎意料的是，他竟然让我和妈妈骑ofo共享单车去。理由是：ofo共享单车一小时只要几块钱，既可以锻炼身体，又能够体现绿色环保，且押金只要九十九元。我承认，这的确是个好方法。

一个半小时之后，我们终于到达了目的地。放眼望去，人山人海，我们顺着人流一步一步地向上攀爬着，走累了，就坐在沿途的石块上，看看风景，休息休息。然后喝点儿水，继续向上爬。终于，爬到了山的最高端。居高临下望去：山脚下的游客就像蚂蚁一样渺小，远处的群山此起彼伏，在云雾的笼罩下忽隐忽现。就这样，我们一直呆到了下午。

下山后，我对山上的美景依旧存着些许留恋，便央求父母，让我再呆一会儿。他们答应了，找来一个共享篮球打了起来，绿油油的草坪地上留下了我们矫健飒爽的身姿，空旷的山谷里回荡着我们银铃般的笑声。

回到家，我整个人躺在床上，回想起今天骑共享单车去爬山的经历，真是难忘啊！

共享时代“叮铃铃”一抹明黄映入我的眼帘，那边是现在非常流行的“小黄车”。望着大街小巷贴满了五色缤纷的共享自行车，共享单车的出现，是现今的共享时代的一个开端，随之而来的是共享的热潮。在这个共享的时代，各种共享产物也层出不穷，也渐渐的改变了人们的生活，向那绿色出行，健康环保的共享单车；像那雨天带给人遮蔽与温暖的共享雨伞，；像那伸出援手，给忘带零钱不便找钱的人们提供便利的共享硬币……因为有共享概念的存在，也将人与人的关系生活变得紧密起来，因为有共享时代的存在，那些在外工作学习的孤单的人们也不会因繁琐的小事而感到困窘无助，由此可见，共享时代是便利而温暖的时代。

共享，意为共同享有，那么是谁与谁共同享有，又享有何物呢？我认为共享者是有责任有公德心的人，享有的是食用各种共享产物的权利！随着人们生活节奏的加快，大街上车水马龙，车辆与人们奔流不息，可就在人行道上却也会堵车。看，就狭窄的人行道上横放着各种共享单车，行人们就人挤人，直到共享单车管理员的出现，这一情况才有所好转，可也是治标不治本呀，这便是民众责任心的不可或缺，前一段时间被人热烈讨论，新闻所播的有人故意烧毁大量共享单车，私自占有共享单车一事确实令人心寒！也恰恰体现明德民众公德心的重要性，所以我认为人大家都懂得花一点时间去好好停放那些车辆，看到有人故意损坏共享产物及时举报，平时好好使用和爱护它们。共享是互助互相的，只有有进有出才叫共享。

随着共享时代的产生，越来越多人参与共享，享受共享，许多新奇的共享产品，也渐渐为人们所用，这些创意如同一颗颗明亮的灯泡，照亮了行人的路，也点缀着城市的繁荣美丽。

共享时代是温暖而便利的，共享时代是自律而自由的，共享时代是崭新而令人向往的。

虽说一花凋谢消散不了，整个春天一星陨落，暗淡不了整个星空，可也只有百花，竞相开放，才能组成春光，诸星闪耀，方可构成星空，点亮世界！让我们携起手来共同描画共享时代！

最后我还想说共享这一概念，我认为很符合我国的社会主义制度，人们共享，互相便利，社会和谐，希望在不久的两年，我国2020年全体小康计划能圆满实现。

随着科技的发展，社会中出现了这样一批“共享资源”，如共享单车，共享书店等。越来越多的共享资源与我们每个人密切相关，也在逐步改变人们的生活方式。“共享时代”的到来，方便、充实了人们的日常生活。

近些年来，我们享受着“共享时代”为我们带来的便利，对这批“共享资源”赞不绝口。使用者的风声将“共享”推至风口浪尖。与此同时，“共享”自身也面临着来自社会的磨合。

以最近很火的共享单车OFF小黄车为例。随着共享单车的普及，车辆变得随处可见。漫步街头，往往入眼便是一片满含善意的黄色。如此自然是方便了一些“借”车身零件的人。走在一辆辆单车旁，自然而然便发现了那些“缺胳膊少腿”的车辆。因为缺少车前挂篮而无人使用的，因为座椅被取而无法骑行的……这些车辆因一些人内心的道德底线而面临着来自社会最大的恶意。它们因缺少零件而无人问津，被推至角落里。不久车身落满灰尘，“纵使相逢应不识，尘满面鬓如霜”，成为被社会遗忘的角落……

上述提到的一些同等性质的行为，在日常生活中，其实并不少见。“共享资源”带来的便利，使得一些人“沉迷其中”。在他们眼中，“共享”近乎与“免费”划上等号。因为是“公家的”、“别人家的”而不是“自家的”，所以物品使用过后的好坏与他们毫无关系，对物品的保护行为更是丝毫没有体现。就算物品再也不能使用了，那又怎样呢？跟他们一点关系都没有。他们的利益应已经得到满足，别人怎样跟他们毫无关系。

“共享”是“共同使用，分享”的简称，是社会的公共财物。它们的开发主旨是方便人们的生活。而今，这些公共财产却因部分使用者而遭到破坏。也有人在网上呼吁，“爱护公共财物”，却不受理睬。也有人在反思，是否应取消所谓的“共享”？

我想答案当然是“不”。上述的一些行为，不单单是损害公共财物，麻烦了他人，更是令整个社会，乃至国家，为之蒙羞。扪心自问，我们这样做，真的对得起那些教导学生的老师、含辛茹苦教育孩子的家长吗？在“共享时代”，人们的道德底线，又在哪里？

我想，是时候了。是时候去付出行动了。一个人的声音固然渺小，但一个整体却很庞大。一只蜜蜂固然渺小，但集结了蜂群的力量却令人敬畏。爱护身前的公共财产，从一点一滴的小事做起。让我们将水滴汇进大海，成为一个互帮互助，友善的社会。

事件背景

2016年底以来，国内共享单车越来越火爆。随着共享单车的普及，越来越多的新闻也见诸报端：公车私占，随意丢弃，蓄意破坏……共享单车给人们生活带来便利，也带来了众多探讨。

素材解读

(一)“是什么”分析

共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知，共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单举起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

(二)“为什么”分析

是什么导致了“共享单车”问题多多呢?总结起来有以下几个原因：其一，政府相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管;其二，共享单车行业内部的恶性竞争;其三，部分国民素质不高，自私使然。

(三)“怎么办”分析

“怎么办”主要针对“共享单车”出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

就政府部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度;其二，提高维护故障车辆的处理速度;其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩;其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

社会的发展无疑是很快的，逐渐形成了一个共享社会，到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具了。

所以我个人认为，共享单车对于我们这种小老百姓看来说，确实是良心制作。

在我们那儿，一路下来，没多久就会看到小黄车，可是，没有一辆能用，损坏的不用说，让人心寒的是那些没有损坏的，都是把二维码和编号挂花，让你无法使用，然后，那些人记下自行车的编号，占为己有。天哪！太可怕啊，可怕的不是那些自行车，可怕的是人心啊！这样明目张胆的盗窃行为，而且是这么大的群体，你想想看，每天活在一个处处都是小偷和盗贼的社会里，你是一种什么样的感觉？

很多外国人评价我们中国人，总会带上一句“素质差”之类的话语。

其实很多人都知道ofo，摩拜，熊猫之类的共享单车，但是你听说过3Vbike这家共享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业，和首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比，3Vbike共享单车生存时间更短，仅仅只有4个月。为什么会这样？3Vbike创始人在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。按照他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，接近80%的单车消失。

我希望这些共享是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高。

我叫小橙，是一辆共享单车。什么？你居然这么老土还不知道共享单车是什么？那，就让我这两摩拜单车来讲讲我的故事吧。

我虽然是一辆单车，但我更是一辆共享单车。名字里有了“共享”，我就变得与众不同了。人们只要用手机扫一扫我背上的二维码，就可以把我骑走。等到了目的地，只要把我定在规定的地方，我就可以在哪里静静地等待我的下一位使用人。就这样绿色环保地解决了人们出行困难，我一出生就被人们热情地追捧，我和我的兄弟姐妹们已经和上千人共享地游遍了上海的大街小巷。我们群体里还增添了许多新伙伴，和我最要好的要属小黄了。我们经常会在城市中遇见，交流着我们各自的欢乐与悲伤。

记得有一天我发现小黄有点不对劲，就问他：“小黄，好久不见，这些天你都去哪里了？”

“唉，别提了。前几天，我被一个人骑回了家，被他关在里面。即使偶尔出去一下，他也用一把锁锁住我不让别人用。”小黄愁眉苦脸地说。

“那你是怎么逃出来的呢？”我害怕地问道。

“你不知道，前几天进行了大整治吗？”小黄惊讶地说，“市府已经制定了共享单车使用规范，所用共享单车和骑车人都要遵守规范，共享单车设计和投放要规范，骑车人骑行也要规范。你看，我背上的机械密码锁已经换成了电子锁了，是不是很酷的样子？这样我可以卫星定位，无论我被骑到哪里都能找到。”

“这真是太好了！”我高兴地说。这时一个人拿手机在我背上扫了一下，我知道我马上要开始新的旅程，急忙和小黄说：“留一下你的信息，有空我再和你聊天，拜拜！”

在路上，我边骑边想：现在共享时代，许多东西可以共享，有我们共享单车、有共享书店、还有共享篮球……。“共享”不仅给人们的生活带来了便利，而且节省了社会资源，更促进了科技的进步。但是共享是建立在大家都遵守规则的前提下。一旦有人破环了规则，共享不仅不能带来便利和实惠，反而会形成许多问题和困扰，阻碍共享的发展。所以，作为一辆新经济体制下出现的共享单车，一定要以身作则，用自己的行动来践行规范、有序、和谐的共享经济。让我的路可以骑得更远、更快！

共享时代已然来临，共享单车、共享汽车、共享篮球等公共资源已然融合于现代人的生活中。

当下最常见的共享资源当数共享单车，共享单车使用方便，也减小了使用自行车的成本，物美价廉，不可谓不是惠民。

而这种惠民的共享资源，却不断地被破坏，有很多的共享单车的二维码被刮花，直接导致共享单车无法使用。更有甚者直接把共享单车锁上链子，完全当成是“自己家的”而最令人不齿的是，有人将共享单车的零件拆下，将残余的部分卖掉，将那些有用的零件组装或替换在别的自行车上。

而这些行为意味着什么呢？意味着部分国人的公共意识浅薄，他们不明白何谓共享资源，又或者是明白只是不愿意去保护这些共享资源，乃至于将它们变成个人物品。这是十分可怕的，但社会中这种人不仅存在，甚至还有不少。我想，他们应该是没有想过，没有共享的未来是什么样子的。

而好好对待共享资源的大多数中，也有一些人是在呼吁她人善待共享资源。我曾在网上的一则新闻中看到，有个小女孩将菜市场附近的共享单车的手上都放了一个木牌，木牌上写着：“叔叔、阿姨、请温柔对待它们，它们也会疼的。”

这何尝不是一种震撼人心的做法！一个小女孩方知要善待共享资源，而我们这帮年纪大些的人，有为共享资源做了些什么呢？在网上的那一篇篇共享资源的被破坏的文章，是抒发了对当今社会的一种谴责！少数人在破坏，可若大多数人在呼吁，在拯救，共享资源就不会陷入绝境。所以我们也当为共享资源做点什么，为这个社会收到谴责做点什么，为自己的良知做点什么。要知道，善待共享资源，就是等于善待未来。

在这个科技飞速发展的世纪里，我们迎来了共享时代。共享是惠民的好事儿，减少了老百姓做与共享资源有关的事的时候，所带来的成本。所以，哪怕是为了自己的利益，我们也要好好保护共享资源，以为一旦共享资源消失了，那么会带来多少不方便？可要想保护好共享资源，需要越来越多的人去呼吁，去守护，去善待。所以，让我们加入保护共享资源的大军，让共享资源在未来依旧存在，依旧惠民。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由非常简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但是现实情况是，许多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

21世纪，人类已经发明了许多高科技产品。在社会上，也出现了越来越多的资源，其中一部分被人们称为“共享资源”。

所谓“共享资源”就是指人们可以共用的东西。例如共享单车、共享书店、共享篮球等。这些“共享资源”与我们每个人都有着密切的关系，它们对我们的生活很有帮助，让我们的出行、休息……变得更加便捷，可有时也会给我们带来许多不必要的麻烦。

一次，我正在看新闻，突然看到一位老太太摔倒在地，身体多处出血受伤的画面。据主持人说，这个事件是由共享单车出了故障引起的。当时，老太太正在骑车下坡，突然自行车失去控制倒在了路边，老太太也从车上摔了下来。幸亏被好心人看到，及时送往医院救治，不然的话麻烦就大了。

还有好多次，我看到共享单车被人偷偷地带回家中，将其据为己有；还有人故意拆掉自行车的零部件，这种行为异常危险，要是有人骑了这辆车，或许又是一个“流血事件”了。在生活中，我们是否也做过这种事呢？我想，肯定还是有的。虽然现在已经有人关注到了这样的问题，有关部门也已经明确禁止这样的行为，但还是有很多人把这些禁令当做“耳边风”，过不了多久，社会上还是会出现这种不道德的事！

在不久的将来，共享也许会成为我们这个社会的主流，会出现很多的“共享资源”，这些资源日益便利着人们的生活，改变着人们的生活理念。但要做到真正的共享是很困难的，需要政府的监管与规范，需要使用者的珍惜与爱护。只有这样，我们的社会才会更美好，我们才能拥有一个美好的共享时代。

踏着清晨的阳光出门补课，正为早高峰的堵车发愁，转头一瞥，几辆明黄色的共享单车斜靠在街边，打开手机扫一扫码，便可骑着单车在车来人往的街道上穿梭；刚下地铁却发现外面正下着倾盆大雨而你刚好没有带伞，回头一看，共享雨伞的租借点正在几步之遥的不远处，打开手机扫一扫码，便可自由地行走在雨中世界…类似的事对你我一定都不陌生了吧。可见共享时代的到来给我们带来的便捷已在生活中的谨小慎微处不言而喻了。

共享经济，这个近几年来刚刚起步却已有着惊人发展的新名词，正以无可比拟的速度改变着每个人的生活方式，让整个世界为之一振。可这样触手可及的共享经济，又何尝不是一面擦得闪亮的照妖镜呢？

“近日，一工地沙堆中竟挖出几辆共享单车残骸，经查明为几个年轻人出于好奇的恶作剧”；“一地铁站内共享雨伞近两月来的回收率低于三成”；“街道上随处可见被上了私锁和拆去零件的共享单车”…这些令人触目惊心的消息无一不像一根根尖利的针，刺痛了每个人的眼睛，共享经济的发展成果正被如此粗暴地践踏着…

更令人痛心的是，在记者采访这些当事者的时候，他们的回答竟是“这伞质量挺好我就拿了一把，况且这伞谁家没有，多拿一把也碍不了谁啊”；“共享单车满大街都是，我上个锁也不会给谁带来不便啊”；“上次借的急，用完就忘了还了，嘿嘿”这看似歉意的笑容背后蕴含着的却是对基本道德底线的亵渎，这样的行为不正似那一双双手，紧紧抓住共享经济的后腿，让其不能够继续蓬勃向前发展吗。

天下谁不喜欢天上掉下的大馅饼，又有谁会拒绝免费的午餐。可是朋友，这样唾手可得的一把伞、一辆车，又是否真的值得你牺牲你那最宝贵的诚信与道德去做交换；是否真的值得你因此受到众人的谴责与不满；是否真的值得你遭受内心深处的煎熬来拥有呢…你，会如何抉择…

不妨试着解开那把锁，让心灵回归宁静；归还那把伞，让诚信重新博得众人的尊重。请永远不要在追逐那些蝇头小利的路上失去你最珍贵的东西…

所以朋友，请放下那份贪念，甚至别让它在你心中的任何一个角落萌芽，去拥抱共享经济带来的便捷吧，它将让你不再迷茫。

共享经济的事例也正清晰的告诫我们，在科技发展的大道上飞驰的同时，我们是否应该适当地停下脚步，来仔细审视自己的内心…

近几年，一个热词“共享”就这么凭空出现，融入到我们的生活中。大街上随处可见的一排排共享单车，五彩缤纷…共享二字就这么拉开了一个崭新的时代——共享时代。共享二字就这么被人们慢慢接受，融入，信任。

我就这么想起爷爷第一次到街上看见共享单车时的情景。

当那骑着单车的人把单车在路边一放走后，爷爷急了，拍了拍我爸的肩，硬是要让我爸把车还给人家。爸爸只好缓缓地解释：“爸，你这就不懂了吧，这叫共享单车，只要付了钱，每个人都能用。”“对呀对呀！爷爷你要跟上时代！”我附和着说。

“那这钱怎么付啊？这车的质量有没有保证啊？”爷爷疑惑极了。“爷爷，你这就又不懂了吧？这质量当然有保证啦！可以用网银支付啊，这样出门只要带部手机，多方便！爷爷真笨！”我立刻回答说爷爷向我竖起拇指：“我孙女真聪明！网络真是个好东西啊！让人与人之间充满信任”

到今天，我的爷爷已经完全接受了“共享”二字，偶尔还会拉上好友去逛。

在今天的大街上，总是会看到骑着共享单车的男女老少，四处可见的共享书店，共享篮球，越来越多的共享资源给人们方便。“共享”二字显然以离不开人们的生活，也正改变这人们的生活理念。

这是一个充满便利的时代，需要人们之间相互信任但他就这么被人接受，接纳，融入，壮大。

共享时代——一个相互信任的时代。

“共享”这个词正在逐步进入人们的视野。共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源与我们的生活密切相关，正在改变着人们的生活理念。

今天，我就来说一下共享单车。共享单车可以说是为人们的生活提供了方便。在这个充满汽车行驶的世界，很少有人去骑单车行驶。如今，各式各样的共享单车已经上市。它使人们爱上运动，爱上骑单车。

在刚过去的国庆长假，我和爸爸妈妈一起去了美丽的厦门。有四天行程，其中有一天就是骑共享单车环岛游行。

首先，我们从酒店出发让出租车司机送我们到共享单车停放点。此时的我心潮澎湃，因为我从十岁以后就没再骑过单车，而且这次是共享单车。

我们一下车，就看到了形形式式的共享单车，五颜六色交织在一片，令人眼花缭乱，就像是一幅水墨画。我迫不及待让爸爸下载了一个OFO小黄车的软件，我让爸爸快点解锁，可爸爸摸摸我的头，说：“你呀，就像只等着喂食的小鸟，你应该自己去觅食。”爸爸的话点醒了我。我仔细观察小黄车，发现上面有一个二维码，我拿手机扫进去之后，它跳出来了四个空格，看样子应该是填牌照上的号码。我将号码填进去之后，只听见“哔”的一声，锁解开了。我欣喜若狂，立马骑了上去。

一边骑着小黄车，一边看着厦门那美丽的风景，可以说这是一种享受。此时此刻，我想套用一句陶弘景的诗词：“实是欲界之仙都！”

鸟儿们在丈量着天空，美丽的花儿和郁郁葱葱的大树早已把周围给攻陷。厦门有一条专门用来骑单车的道路。旁边的机动车道的车辆寥寥无几，可见很多人都在骑共享单车。这条道上的人们骑着五彩斑斓的单车组成了一只庞大的队伍，远看就像一条五彩的巨龙，穿梭在人间。

共享单车非常方便，为人们的健康提供了帮助，同时也为保护环境、绿色出行贡献了一份独属自己的一份力量。

但同时共享单车也带来了不便之处。人们随意停放共享单车，甚至堵住了某些重要的路口，给交警们也带来了不必要的压力。有的人解锁了共享单车，骑完后下次还要骑，担心被人解锁拿走，就把牌照抠掉或涂上喷漆，有的人还把自己的锁锁在共享单车上。还有的人私自损毁共享单车的锁，占为己有。甚至有人破坏共享单车，随意丢弃。这些人虽然开心了，但在我看来，流泪的却是那些被无辜破坏的共享单车。

现在，随意停放和有人占为己有是共享单车现在最大的“宿敌”，虽然共享单车给人们生活带来了便捷，但也带来了不便。如果长此以往，它将不再出现在人们的视野中。希望它能继续改进，在“共享时代”开创属于自己的未来！

如今，越来越多的共享资源改变着人们的生活理念。那昔日，是否也存在着“共享”呢？共享的是什么？是一杯香茗的甘甜，一卷诗词的意境，亦或是一棵桂花树的记忆？

花香中寻共享时代

微风伴着阵阵桂花香袭来，记得那年，母亲曾告诉我，桂花飘香，便是外婆的生日。也是那年，我们三人一起种下了那棵桂花树。挖坑，填土，浇水……往事仍是那样清晰浮现。那时我最开心的事便是给外婆过生日了。桂花，则是我与外婆最爱的花。外婆喜欢桂花，是因为桂花香气扑鼻。老家的古镇很小，一棵桂花，足以芳香整镇。外婆说过，“好的东西只有大家一起分享，才能带来更多的快乐。正如这桂花，种下之后，大伙儿都过来欣赏，共享这桂花树的芳香。”。果不其然，那日种下之后，好多镇里人都来观赏桂花。当月光悄悄洒下时，大家都不约而同地聚在了那本不大的小院，安静的庭院霎时间热闹非凡。儿时的我对“共享时代”很陌生，但却明白，“共享”是人世间必不可少的。

古镇中寻共享时代

现居上海，共享资源泛滥成灾。共享资源创始者的初衷是什么？让生活更加便捷？共享单车的随意停放，恶意破坏已成为一大麻烦。或许共享资源不必很多，就像桂花树那样，一棵香一镇。我想找回真正的共享时代。恰逢八月，我又回到了那个古镇。细嗅着桂花的暗香，聆听着蟋蟀的浅吟，欣赏着路旁花朵的娇艳……这一切，不正是人们一直以来所共享的吗？是啊，共享时代并不是从21世纪开始的。漫步古镇，耳畔传来悠扬的二胡声。使我的心，平静。一曲终，听曲的人们纷纷拍手叫好。看着人们绽放的笑颜，我明白了，共享资源是让人们快乐的。脚下，是承载着一千多年历史的，被沧桑岁月磨得光亮的石板街。十年如一日，多少人从这石板街上走过，他们都共享着这一资源。风风雨雨，已在石板街留下了无数时光流逝的痕迹，但它仍然坚固，依然顽强地与古镇融为一体。共享资源是不是要让人懂得坚定不移？此时，眼前是与外婆和母亲一同植下的桂花树。它仍在，还是那样笔直地挺立在那里。金黄色的花朵在绿叶的衬托下展现出曼妙的身姿，阳光洒在花朵上，令人不禁赞叹它的美。还是有许多人为它而来。我笑了。大概共享资源便是，经得起岁月的流逝，能永远留在人们心间的吧。

何为共享时代？它，没有鲜艳的皮囊，不会泛滥成灾，而是永远为人们提供便捷，让所有人笑逐颜开的，一个崭新的时代。

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

With the development of technology, bicycle sharing comes into peoples

lives. It becomes more and more popular and much news reported it. At the same

time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing.

On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling.

You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a

cycling, and the price of one trip is very low. It cansave time for people. On

the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and

ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats

more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy

the code above it.

In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It

is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government

should introduce relevant provisions toregulate this market to avoid its

disadvantages.

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦~下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

仅仅半年的时间，共享单车就席卷了北京的大街小巷，用户数量也在不断增长，骑车出行从原来的鲜有问津变为了如今的一种时尚。共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。

◆10岁孩子骑共享单车体验“飙车”

在西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时发生了摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

◆大爷大妈圈车，先给一块钱才能上路

有网友在微博爆料称，ofo“小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

◆二维码被篡改，车没骑上反被骗

前几天，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

◆加私锁、搬回家，明天我还骑这辆

去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

◆买辆二手车，却是刷了漆的共享单车

市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

◆反正我用完了，停成什么样与我何干?

多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。可谓“走到哪儿，停到哪儿”、“停在哪儿，扔在哪儿”。而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

特别提示

共享单车是分享，不能全靠国民素质。作为共享单车的公司在赚取钱财的同时也要处理好后续问题。比如存放和管理，这些也应该是共享单车的一部分。

随着科技的发展，人们的生活越来越便捷与智能化。比如在路上有着随处可见的共享单车，人们只需扫描二维码便可把它骑走。每时每刻，我们都在享受共享时代给我们带来的方便与快乐。

我们可以只花费1、2元钱便可骑一辆自行车踏遍万处、驰骋千里；可以借阅书本，获取知识；可以挥洒汗水，与同伴来一场激烈的篮球比赛……我们可以付出的更少却收获的更多——这一切看上去都是那么的美好和谐，不是吗？可总有心途不正的人想从中获取更大的利益，他们给共享单车上私锁，破坏撕毁借阅的书本，把国家为我们提供的能让我们“共享”的东西视为己有。这会让其他人享受的更少，为政府带来损失，使他人对自己产生厌恶。

共享的资源是与我们每个人有着密切的关系的，它就像多米诺骨牌一样，只要有一点点发生变化，整个社会的理念都会随之动摇。万物都有两面，人也是这样。每个人都有善与恶，好与坏，无私与贪婪，只是占取的比例程度不同而已。有人想要窃取共享资源，便会有人想要补救回来。上几个月在电视中看到这样一条新闻：在北京，一位女大学生不畏酷暑，拿着记号笔逐辆的填补共享单车上被人划损的二维码。当时，我的眼眶顷刻间便湿润了——即使人的贪婪之心遍布社会，在黑暗之处也总会有零星点点的光芒牵引着你，而它诉说的——是正义。这条新闻使每个人的心为之颤动。正义无处不在，有时甚至就在你的身边，只是你从未发现。越来越多的人开始支持这种行为，而私自破坏共享资源的行为也越来越少，这组“多米诺骨牌”又发生了变化。

人们时刻在分享着物质的东西，分享着“共享资源”。因为有了贪婪自私，才会出现正义无私。正义会迟来，但它永远不会不来。我们要学会保护我们所共享的东西，使每个人的利益变得一致。在共享资源的出现后，社会的风气是变好了还是变坏了呢？上私锁、恶意破坏、私自窃取共享资源的事层出不穷，可是几乎所有人的态度都是厌恶、反对这种行为的。所以我认为，社会的风气变好了。人们在共享时代中学会了与他人分享生活，学会了辨别善恶是非。这组多米诺骨牌的每一张牌都牵引着其他的牌，只要有正义，它便会吞噬自私；只要有无私，他便会吞噬贪婪；只要有你、有我，这个共享时代便会变得更加美好。

在这个共享时代，我们不仅仅分享了那些物质的“共享资源”，分享了生活，更分享了心灵深处的每一点美好。

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

共享单车现如今可是无人不知无人不晓：学生骑车上学，扫一下共享单车；上班族上班，扫一下共享单车；就连七八十岁的老太太，买菜也是依旧骑共享单车；共享单车的出现，可以说是为我们的生活方式带来极大的改变，只要随身携带一部智能手机，就可以骑着自行车穿梭于大街小巷中，而且不论你在何地，都可以看到它的身影。黄色，红色，绿色，五彩斑斓的共享单车也成为都市的一道专有风景线。

共享单车好吗？“当然好。”一些人这样说到；“不是很好。”另外一些人这样说到。确实，共享单车虽然十分便利，但是在给予我们利的同时，也给予了我们弊。你是否见到过这种场景：在一条马路之间，数不胜数的共享单车成群结队地霸占了一整条马路，让过往的人车无法通行；再例如是在某一个小区中，大门前虽然贴上了“共享单车禁止通行”的标示，可小区中依然有着几辆共享单车在路上光明正大的伫立着；又或者是有些人将共享单车带上锁链，由“共享”车变成“自家”车。更甚者，一些漂亮的单车被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲惫不堪的躺在路边。更多的坏车进入了单车坟场占用了大量的土地资源；还有更多的共享单车被贴上了各式各样的广告，成为了城市里的“牛皮屑”。

可见，某些租车者的素质可以导致共享单车成为妨碍别人的凶器，使“共享”转变为“独占”。这些租车者只管自己的利益，而破坏了别人的利益。也导致了环境、市容的“污染”。同时，租车公司在车辆损坏和乱停乱放的情况下，也不及时维修维护。

于是，我非常痛惜的同时，不得不扛起了小区内的坏车停到了路边。但是，最终能有多少人像我一样，去向共享单车伸出援手呢？又有多少共享单车等待着我们的“救援”呢？

想要让共享单车重新拾起往日的光辉，我向大家倡议—共享单车解救计划。首先，我们自己要做到：不乱停乱放，不将共享单车占为己有，不蓄意破坏，遇到破损车辆及时报修；然后，租车公司需要加强对共享单车的看护，宣传文明用车；最后，社会应该多多关注共享单车，加大对共享单车的监督，社会应该让废弃的共享单车回收再利用，不要让它们占用土地资源。

社会发展到现在，我们以是文明人，步入了非常先进的文明时代。共享单车是我们这一代人看着长大的，它丰富了我们的生活。更是中国人走向强大的象征。在祖国生日到来之际，我希望我的倡议，能使共享单车重放光彩！使我们都市风景线更加迷人！

随着现代技术的逐步发展，共享单车，共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生着密切关联，也在逐渐改变着人们的生命理念。我想大家最常见的就是“共享单车”了，大街上，小区里、马路边、随处可见一排排整齐的“共享单车”。自从有了“共享单车”，人们大多都不用自己去买车了。

可是“共享单车”也有它一定的“利”与“弊”。首先，首先就让我来讲一下它的“利”：它可以使上班族们不用为上班迟到而烦恼，也使人们的生活更加快捷、方便。这样既提高了工作效率，又锻炼了人们的体质。

对于“共享单车”，它也有一定的弊端，弊端虽小，我也可以列举出一二来。最为严重的一点就是有一部分人的个人素养不够，对“共享单车”乱摆，乱放，不爱护，造成环境不美观。我曾经看见过这样一条新闻：由于人们太依赖“共享单车”，经过长时间的骑行，就被某些不爱护车的人骑报废了，就因为是共享单车，所以有些人认为“它”坏了，不关我的事，我不修，总有人会修的这样一种错误的心理。不过有一个小女孩却不这样认为，她在小纸条上写着一条标语，内容是这样的：

“亲爱的叔叔阿姨们：

为了能让下一个人也能‘共享单车’，请保护好公共物品。谢谢配合！”

看到这里，我被小女孩的所作所为感动了，也为我们某些人的行为感到气愤，所以我倡导大家“请不要损坏公共物品！”

“共享单车”本没有好坏，却出现了有利的一面和一定的弊端，症结在哪里？关键在于你有没有很好地规范地使用它。请大家权衡好，做出你聪明的决定！

前几天办了借书卡，发下来了。我回到家就买了卡套，准备第二天去借。

一大早，我来到学校，放下书包，立刻一阵风似的跑到楼下。“噌、噌、噌……”的一阵声响，我一口气到了楼下，立马去了共享图书柜那儿。

“什么？居然没开？我就不信了，六年级那也没开！”我窝着一肚子的气，恨不得自己接上电。过了一会儿，六年级那又传来了我的声音：“搞什么鬼！这边的也没开？”

我怒气冲冲地回到了三楼。“叮铃铃——叮铃铃——”下课了，我又去看了一下。天不助我也——又没开。上午每节课下课我都去看了一下，结果当然都是一模一样的啦。

下午我来到学校，放下了书包，又去看了一下。终于天助我也——图书柜开了。我脚下像装了风火轮似的上去拿了借书卡，又下来排队借书了。

我一边排队一边想着：快点呀！快点呀！不然等下上课了！我心急火燎的等着。耶！终于到我了！我先借了本《笑猫日记之球球老老鼠》。我刚离开，又转念一想：虽然这是我最喜欢看的，但应该先把有知识的看完再看无知识的书啊。于是我把这本书还了回去，重新借了本《马小跳科学之旅之发明与创新》。

上课了，王老师说这节课给我们阅读，我欢天喜地地拿着刚借到的书看了起来。