我看共享单车作文汇总20篇

随着科技的发展，社会中出现了这样一批“共享资源”，如共享单车，共享书店等。越来越多的共享资源与我们每个人密切相关，也在逐步改变人们的生活方式。“共享时代”的到来，方便、充实了人们的日常生活。

近些年来，我们享受着“共享时代”为我们带来的便利，对这批“共享资源”赞不绝口。使用者的风声将“共享”推至风口浪尖。与此同时，“共享”自身也面临着来自社会的磨合。

以最近很火的共享单车OFF小黄车为例。随着共享单车的普及，车辆变得随处可见。漫步街头，往往入眼便是一片满含善意的黄色。如此自然是方便了一些“借”车身零件的人。走在一辆辆单车旁，自然而然便发现了那些“缺胳膊少腿”的车辆。因为缺少车前挂篮而无人使用的，因为座椅被取而无法骑行的……这些车辆因一些人内心的道德底线而面临着来自社会最大的恶意。它们因缺少零件而无人问津，被推至角落里。不久车身落满灰尘，“纵使相逢应不识，尘满面鬓如霜”，成为被社会遗忘的角落……

上述提到的一些同等性质的行为，在日常生活中，其实并不少见。“共享资源”带来的便利，使得一些人“沉迷其中”。在他们眼中，“共享”近乎与“免费”划上等号。因为是“公家的”、“别人家的”而不是“自家的”，所以物品使用过后的好坏与他们毫无关系，对物品的保护行为更是丝毫没有体现。就算物品再也不能使用了，那又怎样呢？跟他们一点关系都没有。他们的利益应已经得到满足，别人怎样跟他们毫无关系。

“共享”是“共同使用，分享”的简称，是社会的公共财物。它们的开发主旨是方便人们的生活。而今，这些公共财产却因部分使用者而遭到破坏。也有人在网上呼吁，“爱护公共财物”，却不受理睬。也有人在反思，是否应取消所谓的“共享”？

我想答案当然是“不”。上述的一些行为，不单单是损害公共财物，麻烦了他人，更是令整个社会，乃至国家，为之蒙羞。扪心自问，我们这样做，真的对得起那些教导学生的老师、含辛茹苦教育孩子的家长吗？在“共享时代”，人们的道德底线，又在哪里？

我想，是时候了。是时候去付出行动了。一个人的声音固然渺小，但一个整体却很庞大。一只蜜蜂固然渺小，但集结了蜂群的力量却令人敬畏。爱护身前的公共财产，从一点一滴的小事做起。让我们将水滴汇进大海，成为一个互帮互助，友善的社会。

其实，将资源共享的理念在中国古代就曾被提到，古语云：“独乐乐不如众乐乐”，而“乐”不正是人类从古至今不变的追求吗？随着时代与社会的飞速发展，人们的共享理念再次被唤醒，社会上共享的内容也越来越多——共享单车、共享书店、共享篮球……共享资源渗透进我们的日常生活。“共享”是一个最近流行的新鲜事物，之所以存在并发展起来，自有其存在和发展的道理。今天，就让我们一起来说说“共享”的优势吧！

不知道你是否有过这样的时候：出门办点小事，路程不短也不长，步行太累，自己开车去却又会面临停车难的尴尬，坐出租车却一时半会儿也叫不到，而且打车费也不便宜。你在步行、开车和叫车之间左右摇摆。

不知道你是否有过这样的需要：在漫长的等待中、在枯燥乏味的地铁上，如果手边有一本书该有多好！但是，出门在外随身带一本沉甸甸的书着实也不方便。你在带和不带之间犹豫再三。

不知道你是否有过这样的窘境：偶遇篮球场，全身技痒的时候却苦于没有篮球在身边。当时的你该多么希望天降一个篮球啊！别希望了，天上怎么会下篮球呢？

而，就在此时，你所面临的尴尬和窘境就被打破啦！“共享”带给我们前所未有的改变、梦寐以求的便利，而我们只需为其支付低廉的价格。

拥有是一种幸福，而当你享受“共享”带来的资源时，你是否感受到另一种幸福？

当你匆匆解锁一辆小黄车，骑着它穿过夹荫林道时，你可曾想过这辆小车也曾带着他或她，裹挟着轻松愉悦穿过一条条大街小巷？伴着自行车轮缓缓旋转时橡胶与柏油路摩擦时发出的声响，轻松抵达目的地。你本与他素不相识，或许永远不会相见，但是就在此时，你似乎是从他手里接过了这辆共享的小车，接过了轻松与愉悦。共享是多麽其妙的一件事，“共享”给钢筋水泥筑起的冰冷城市注入了一股暖暖的细流，人与人被“共享”链接，心与心被“共享”维系，共享资源跨越时空，似一条无形的纽带，穿针引线似的将疏离的城市编织起来。

当你翻阅一本共享图书，指尖流转的不仅仅是书香、墨香，亦有一次次流转于爱书人之间时留下的温情。在拥挤的地铁里，我曾共享过一本书，当我打开书本的时候，书中掉下来一张书签，清新的书签背面用黑色的水笔手写了“共享，让我们更靠近！”的字样。

是的，“共享”让莫不相识的我们靠得更近，即使置身陌生的大城市，也能感受到来自陌生人的关怀和温暖，这不就是另一种幸福吗？

说到“共享”，也许很多人并不会陌生，共享单车，共享书店，共享篮球，这些可以给人们的生活带来便利的共享资源接连不断得出现在人们的视野中。今天，我们来谈一下自行车界的后起之秀——-共享单车。

共享单车有很多品牌，如：ofo，摩拜，优拜等等。品牌CEO在创始初衷是：为人们的生活带来便利。多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了数十万辆共享单车。只需用二维码轻轻一扫便可骑行，这样简单的操作方法可谓是极其方便。

在每一个街头，你都可以看到一排排放整齐的共享单车。夜晚，当你下班或放学时，你也可以选择骑行一会儿，它会给你枯燥乏味的生活增添一丝愉悦人心的色彩。当你上班或上学要迟到时，也可以扫一辆单车，如果准时到达的话还可以免了老师或上司的一顿责骂呢，哈哈，是不是特别"666呢！

然，共享单车给我们带来的不止有"利，也有"弊"。"某某地区一10岁儿童因拿砖头撬开开启共享单车而发生交通事故"只见电视上播放着这一则新闻。的确，这样的新闻已经屡见不鲜。我们所有人都不希望共享单车成为儿童的"杀手锏"，应加强对单车的锁头和停放问题。

共享单车从客观上改变着人们的生活，促进着人们的进步，希望那些破坏共享单车的人，不爱，请别伤害！

科技的发展日新月异，在不知不觉间，一种新的经济形势出现在了我们的身边，它，就是共享经济。

共享经济的出现使我们的生活产生了极大的改变。

在以往，如果我们要骑车，那么就需要花费几百或几千元来购置一辆单车；并且需要为其一并买好锁；找好位置停放；经常要为它清洗。这无疑是十分耗财耗力的。

但是现在，我只需打开手机上的某些软件，轻轻一点，便可以完成，而且花费也十分低廉。

由此可见，共享经济为我们带来了便利和实惠。

虽然如此，但共享经济的发展却并不顺利。

就拿共享单车来说吧，在共享单车刚刚出现之初，这一种全新的骑行方式吸引了很多人，许多人都对它称赞不已。但好景不长，没过多久，越来越多的问题逐渐出现了：单车无人管理，乱停乱放；市民对单车不爱护，甚至有人故意损坏单车……这一个个问题就如同一座高山一般阻挡在了共享单车前进的道路上。

这究竟是为什么呢？答案其实不难：人民对于这一种全新的经济体系并没有拿出应有的心态。

共享经济吸引人之处，就在于它将同一样物品，让多人利用，让大家用最少的钱得到自己所需要的物品。

而这一点正需要各位一同爱护它，保护它，管理它。不仅仅是市民需要自觉爱护它，还需要政府的各个有关部门一起加强对共享单车及其它共享资源的管理，使它在不影响城市美观与交通的同时，为人民带来便捷和实惠。

我相信这一天一定会来临，因为现如今政府和人民对于这一种经济体系已经逐渐重视起来。在未来的某一天，我相信这面“国民素质照妖镜”所照出的将不再是人民及政府的低素质和差管理，而将是我国国民的自觉自律及政府的有效监管和帮助。

几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

共享单车作为共享经济的新兴事物，以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：

禁行路段任意骑行、随意闯红灯闯机动车道、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也带来了安全隐患……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，向全区广大师生和家长发出如下倡议：

、做文明骑行(停放)的示范者。

倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。不要在未满12周岁前骑车上路。

、做文明骑行(停放)的传播者。

一个路口的文明，代表了一个城市的文明;一个人的文明,彰显一个城市的文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

、做文明骑行(停放)的监督者。

以实际行动践行文明，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

老师、同学们，家长朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近;我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩;我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。共享单车，更应共享文明。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

当下，越来越多的城市出现了雾霾，我们周围的环境越来越差，那么应该怎样保护环境呢?

春节的时候我回到福州，发现了一件很新奇的事，马路两边多了很多排黑白色的自行车，好像都已经两三天没有被人骑过了。于是，我跑过去看了一下，上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀?爸爸告诉我：“因为交通拥挤、环境污染严重，人们就想出共享单车的方法，用它来缓解交通拥堵，减少环境污染，提高闲置自行车的利用率。”后来，我才知道所有的“共享单车”长得一模一样，原先的车应该有人骑过，只不过摆放的位置都差不多!

再后来，我发现越来越多的人不开自己家的汽车，而是去骑“共享单车”。

有一天，爸爸说：“今天不开汽车，我们也来一次环保大行动吧!”爸爸带着我们去路边的单车停放点，我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上，我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色，如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的惊喜呀!

“共享单车”还真是一项好发明，它不但可以让人们多运动，还可以保护环境。人们只要坚持少开车，汽车尾汽就会少很多，天空就会重新变得湛蓝。

当你看见路边排放得整整齐齐的共享单车时；当你看见共享书店里人们津津有味地看书时；当你看见人们无需抱着滚圆的篮球就可以走进篮球场时，你是否感受到我们迎来了一个新的时代——共享时代。

瞧，人们轻松地跨上共享单车，脸上流露出舒心的笑容；瞧，打篮球的人们随手拿起一个篮球，脸上流露出畅快淋漓的表情；瞧，共享书店里的人们津津有味地看着书，脸上流露满足的笑容；大雨中，人们打开共享雨伞，脸上流露出感激的神情……

一次，我们出行去西湖游玩，骑单车便是必不可少的环节，我们无需带着沉重的单车，只需踏上一辆共享单车，便可以享受西湖的美景，不想骑时只要将车随意停在路边，便又可以继续步行。西湖美景美不胜收，共享带给我的便利更让人难以忘怀。

垃圾场有一堆又一堆黑压压的垃圾，垃圾车一车又一车不断运来垃圾。这时，人们想到了共享。如果五个人都要看一本同样的书，人人都想拥有一本就需要5本书，但如果共享，只需要一本书供所有人借阅就可以了，如果有50个人，500个人，5000个人……这样就能大大减少不必要的生产与浪费。地球的资源越来越少，如果人们学会共享，那么地球将会变得更加美好。

路边的共享单车时而被破坏，书店里的共享书本时而缺少……一些人自私自利地去损坏这些共享物品是很不应该的，但是许多人还是会去制止这种行为的发生，使我们的社会更加温暖。

共享时代造福每一个地球人，我们要接受这个新的时代，欢迎这个新的时代！

随着时代的改变，人们快节奏的生活越来越推进着全市的发展。上海，这个现代化的国际大都市，发展极其迅速，这也带来了更多的新事物和问题。

共享单车在年初以迅雷不及掩耳之势传入了上海，越来越多的人天天用它出行；越来越多的车被投入城市；越来越多的车也被损坏。共享单车显出了这个城市的素质，反映了城市的整体情况。

共享单车十分方便，只要你有手机和车，你就可以随时随地骑车。价格便宜和方便操作结为一体，成为了它出名的最大理由。但它越被使用，问题就越多。举个例子吧：有一天晚上我和妈妈计划骑车锻炼，心想小区附近肯定有车，于是就出去了。结果我们绕了一个大圈就只找到1辆车，倒也不是没有车，路上都看到几十辆了，不是被锁住当成“私家车”就是二维码被破坏了，还有就是零件缺失。

这个例子给我的教训和思考很多。教训当然就是不随便骑共享单车，但思考更多。现在的共享单车有一部分已经被占为己有，成为方便自己使用又廉价的“私家车”，使别人无法使用。也有的被停放在不恰当的位置，比如树上，还有躺在马路上的。最惨的是被拆的，缺筐的，缺把的，甚至还有缺脚蹬子和链子的。还有看着没有任何问题，结果二维码扫不了的。除此之外，完好如初的就不多了。那么为什么会有这些问题呢？也许是嫌麻烦就丢在路边，也许是想占便宜就锁在路边，也许是故意想毁坏的。我不知道。但总而言之，我们应该保护这些资源，爱护这些单车，是城市更加美好！

在共享单车出现前，家对面的小学就开设了一个“共享操场”，每天五点到九点，附近居民区的人可以允许凭借身份证来学校操场共享体育设施，一起运动。

这个共享项目刚开启就成为了邻里老阿姨们讨论的热点，不少老阿姨都想去试试看，这倒使我也有点心痒痒。

谁知没过多久，学校就暂停了“共享操场”这个项目，据说是因为秩序太差无法管理。想想也是，共享理念还没在人们心中建立起来，没有具体完备的规则，就匆匆地开启了共享资源，问题当然会接踵而生。

虽说心中有一丝遗憾，但当时的我带着对共享资源的不理解、不看好，摆摆手，让这件事过去了。

现在再想起来这事，只觉得这个时代真是变化得快，人的观念也进步得快。当前我已经习惯了“共享”，而且随着制度的不断完善，共享资源给我带来的便利日益明显。街道上穿梭着共享单车，停车场里停放着共享电动汽车，甚至连舍不得买的电子书，我都能在共享书店里借到……。可以说这是一个共享时代；相比于共享资源刚刚问世时的种种问题，不由觉得，这是一个越来越好的共享时代。

共享时代不断进步的一种体现，我觉得是它在变得越来越有人情味。

每次放学去骑共享单车，看到校门口白线区内摆放整齐的一排单车，心情不由就好了起来。有一个星期我是校门口值勤的礼仪队员，看着被骑到校门口的共享单车逐渐多起来，并且都被规规矩矩地停放，认认真真地等待着下一骑者去使用，我心中便没来由地一阵欣喜，莫名地感到有一丝丝的善意就以这样的形式传递给了一个又一个的陌生人。社会中的星星点点不再毫无关系——我们在共享同一资源，我们因此与彼此关联，我们因此将能量传递——而这一切莫不是在完备的制度之下建立的，当理性制约足够严谨，社会中方有感性的空间。

不久之前，对面小学的“共享操场”又开了，这次正规了许多，有了健身证和借球登记，并且立下了“共享规则”，据说还有了人数限制。我知道后蠢蠢欲动，便也去办了一张健身证。

有一次晚上想去打球，谁知门口看管的大爷把我拦了下来，因为人数已满，不能再进去了。看那位大爷有意唠嗑，我又无事，便和他聊了起来。聊了才知道，这位大爷并非专职的操场管理员，而是学校的学生家长，自发组织了这样一个管理团队。团队里近半是老年人，晚上本就闲着，正好过来帮忙，轮班管理“共享操场”的秩序。大爷面露喜色，讲的眉飞色舞，说借此机会他认识不少“老”友，平时和孙子便有了更多话题。看着大爷高兴的样子，灯光照着他黑黝黝的脸庞，一条条皱纹也舒展开来，我不由联想之前微信上看到，共享单车的出现使许多修自动车的老师傅又有事可干，不再蜗居暮年。文章中一位老师傅这样说：“人老了，就是缺件可以做的事情，以前哪知道共享，更不知道现在是我在修共享资源。”

我不由感慨，在这个共享的时代里，人民从个体化走向群众化，走向社会化，越来越多的人加入共享的循环中，不仅是追赶时代的年轻人，社会中的老人也在共享时代中得到了一定保护——不是忽视，而是按照理性的制度感性地理解他们的需求，带他们走入共享时代。那么，共享时代的步伐必然越来越快，共享理念也会深入更多人心中，共享资源也会越来越普遍，越来越好。甚至我想我们将有一天不再需要强硬的理性制度，正因为共享的理念令我们“从心所欲，不逾矩”。

而现在，让我们用行动致我们越来越好的共享时代。

现在的科技越来越发达，我们的身边出现了一种新的名词——“共享”。现在有共享汽车、共享雨伞、共享自行车等等，它们的出现是为了保护环境，让我们少用私家车出行，减少尾气的排放。可是，国家想达到的少用私家车出行是做到了，但另一种现象正慢慢地潜移默化地在人们习惯中出现。

共享的物品使用起来可方便了。现在大家都有手机，打开手机下载软件，下载一个APP，打开APP中的扫码功能，扫一扫，就可以使用了。使用结束后，打开APP结束使用，支付相应的钱就可以走人啦！

但是，总会有很多人喜欢贪小便宜，共享的雨伞放在那儿，不出一天一把都会没有，不是人们借去使用，而是直接拿了走，不归还了。可是你们有没有想过，拿走之前要付租金的吧，不归还到原处租金就不会返还给你，我们来计算一下，一把共享雨伞的租金大概20元吧，你拿走了不还不就等于买了一把伞吗？国家也是很聪明的，就利用人们的这种心理来赚钱。但是，国家不应该把这种习惯根除吗？让人们养成一种拿了就还的好习惯。

现在我们使用最多的应该是摩拜单车和ofo小黄车吧！我们是个好孩子，不会去随意破坏共享单车，骑完之后会好好停放。我们昨天骑着小黄车去吃饭，停下来后，把撑脚撑好，车身摆正了，把自己的物品全部拿走后，大手牵小手一块吃饭去了。这时，又有一个骑着小黄车的人在我们面前不远处停下，他一个脚跨下小黄车，用膝盖顶着小黄车不让它倒下，一手拿出手机在上面比比划划的，好像在退出租金，一会儿后，把手机放进口袋，从另一个口袋里拿出香烟，用食指和中指拿住烟，往嘴里一放，点燃，从嘴里吐出白烟的时候他转身走了，当然随后响起一声“砰”的一声，他好像没听见似的，头也不回的往前走。我看不下去了，小跑过去，把车扶起来，撑脚撑好。在转身回到我的“组织”，吃饭去了。

现在有好多人都是这样，认为这不是我的，就可以为所以为，想怎么破坏就怎么破坏，相信你们一定见到过这样的情况：共享单车的车胎没气了、车篮没了、二维码被人恶意地破坏了、轮子上上了一把私家的锁；共享雨伞的归还处没有一把伞；共享汽车没有电了被人随意地斜靠在路边的树旁……

我们学校的图书也是公共的，我们可以看到很多自己没有看过的书，但是就是因为这个，看的不是自己的书，很多同学们就开始进行破坏了，我上次借了一本书，故事写的特别精彩，我满怀期待地翻往下一页，下一页就是结局了！我没有如愿地看到我想看到的结局，而是被红笔画满的一张白纸，我不甘心，一定要看都结局。这页没有，估计在下一页，我又往下翻了一页，发现是一张正常的一页，就津津有味地看了起来。看到一半，发现一个用修正带划过的地方，上面还写着“猪头”。我无语极了，没办法后面的几页都一样，没法看了只好换书。

我们应该好好保护共享资源，看到在草里的共享单车去扶一扶；在树上的，就打电话投诉……做一点力所能及的小事，尽自己的能力去做一点改变。好好使用共享资源吧！

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

随着摩拜单车的推广，我们的生活不断被引入一个新的概念：共享。

所谓共享，字面上理解便是共同享有，共同享有某种物质，财富，信仰，精神，抑或是某种心态。

拿共享单车来说，共享单车究竟有什么益处？在上海这种大城市，堵车是一道常见的风景。住在高架旁，更是可以看到每天的车水马龙。这时，骑着辆单车，在车群中如鱼儿般自由穿梭，是不是会大大减少路上的时间呢？但你可能又会觉得去车行挑车太费时间或花费太高，现在，只要拿出手机，下载一个软件，支付少量押金，便可成功开锁家门口的共享单车，是不是很便捷呢？所以说，共享单车共享的是一种物质，财产，但也共享了一种便利。

再细细想来，上海这种大城市，早晚高峰有着如此之多的车辆，尾气排放量早已超标。作为市民，难道你想让上海变成下一个雾都吗？当然不想，而使用共享单车便是提倡低碳出行，这共享的，难道不是一种低碳出行，一种环保的生活理念吗？

所以共享单车，不仅共享了一种便利，更是共享了一种环保出行的生活理念。

再来看看共享书店。这种书店里的书，大家是可以一起读的。这可以大致理解为借书。其实古人早就有这种书非借不能读的思想，共享书店，更是让人们共享了一种精神食粮，给人宣传以多读书读好书好读书的思想。

共享篮球也是如此。当你想与同学打球，却没有场地时，便可到共享球场“大快朵颐”。这共享了什么？有人说是物质，但我认为，共享球场共享了一种健康向上的体育心态。这可以给人便利，这实质是宣传一种多锻炼保持健康的心态。

但这些共享基于什么？

基于真善美。基于要所有人以纯真的心理去看待这个共享的物质。

这似乎符合老庄思想。回到原始社会般的纯真，来看待这些被共享的物质，而并非像社会上某些人，对这些物质进行破坏，抑或是占为私有。

社会在渐渐进步，但人心也变得急功近利。所有人都被利益熏昏了头脑，或只是因为法的限制，暂且收回了自己的利心，虚伪地展现出自己的纯真。

共享时代的来临，人们不应真正放下自己的利心，别去想那些不当之财。

共享时代的来临是否应共享这纯真，善良，美丽的心理与生活理念呢？

小时候，我看大哥哥，大姐姐骑自行车像箭一样在马路上穿梭。羡慕极了，心想，要是我也能像他们一样，那该多神气啊！

回到家里，我缠着爸爸，要学骑单车，在我的多次央求之下，爸爸终于答应了我的请求。

我急不可耐地来到大操坪，爸爸扶着我上了车，然后帮我在后面掌着舵，首先还算顺利，直线行驶了几百米，到了拐弯处，我的身子便不听使唤了，老向一边侧去，单车完全脱离了我的控制，朝前面的水泥栏杆撞去，“哐珰”一声，我重重地摔倒在地，爸爸在一旁幸灾乐祸“怎么就成了一名摔跤能手了呢？”

“哼！“我匆匆爬起，顾不上掸掉身上的泥土，继续学起来，身下的自行车有时像喝醉了酒似的，摇摇摆摆，有时又像脱僵的野马向前冲去，经过不知多少次的跌倒，我终于掌握了骑车技巧：身子要直，动作要协调，眼睛要看前方！”野马”终于被我驯服成了“战马”，而我就像一名英姿飒爽的大将军，驰骋在沙场之上。

现在，我不再害怕，骑得非常轻巧自如！学骑单车给我带来了许多快乐，而且也让我明白了一些道理：一分耕耘，一分收获，在耕耘的同时，一定要自信，勇敢！这样才能收获成功。

Dear Jim,

I’m writing to tell you more about the new form of sharing bike mobike mentioned in your latest letter.

It’s very convenient to use if you have a smartphone. What you do is find a nearest mobikethrough the APP, scan the QR code on the bike, and enjoy your trip.

Compared to other forms of sharing bike, the greatest advantage of mobike is that you can easily find one and never worry about where to park it. It is becoming a new trend as a means of transportation, which relieves the traffic pressure and does good to the environment as well.

Hope to ride a mobike with you in China.

Yours,

Li Hua

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

暑假，我看见哥哥骑单车，我可羡慕了。于是我恳求着：“哥哥，我想骑单车，可是我不会，你能教我吗？”哥哥居然同意了。

哥哥抓着我的车尾，我激动地上车，但怎么都上不去。我沮丧地说：“哥哥，你的车子太大了，我让妈妈给我买一辆小一些的单车。”我跑到妈妈面前说：“妈妈，给我买一个单车吧，我让哥哥叫我骑单车行不行？”妈妈爽快地答应了，我非常开心。

第二天，我对妈妈说：“我的单车到了吗？”妈妈笑着对我说：“到了，在屋里。”我一看是一辆蓝色的单车，我开心地跳了起来。

我推着单车出来，一看哥哥又在骑单车。我说：“哥哥，求求你了，教教我吧！”哥哥先抓着我的车尾，我歪歪扭扭地骑着，当我越骑越快时，哥哥把手一松，我吓得心里怦怦直跳，手一抖，就摔在地上了。我生气地对哥哥说：“我不想学了，太难了！”这话被妈妈听到了，妈妈训斥我：“如果你想学会骑单车，就必须吃点苦，不然，当初你为什么要问我要单车呢？”

我不甘心，又扶起单车。我试着骑了好多次，终于在哥哥的帮助下，我可以独自骑单车了，虽然不是很熟练，但是我好高兴，因为我终于学会了一项新的本领。

接下来哥哥又教我拐弯，这回哥哥没抓着我的车尾，我一拐弯，又摔在了地上，但我一点也不害怕了，我想：只要不放弃，一定可以成功。又练了几次，果然熟练了。

其实，我们学习难道不也是这样吗？知识不可能一下子学完、学会的，要一天一天慢慢地坚持学习，只有坚持到底，才能成功。

每当看到好朋友周周快活地在公园里骑单车时，我都别提有多羡慕了。妈妈看着我的眼馋劲儿，在我九岁生日这天，送了一辆枚红色的小赛车给我。收到礼物的我，迫不及待地随着妈妈来到小区坪里学骑单车。

按妈妈的要求，先学会推车。开始，我总是闹笑话，总记不清应该在车的哪边推。单车在我手中，像个不听话的小马驹，左摇右晃。没想到看似容易的事，做起来可没那么简单。

等我会熟练地推车后，就开始学滑行，要求将一只脚放在车的一侧，弯下腰，再用另一只脚轻轻往后一蹬，借力便可以滑行了。滑行的目的是感受平衡。这个过程，双手应该扶稳龙头，两眼注视前方。妈妈边说边演示给我看，看着她轻轻松松地跨上车，双脚向后方一蹬，自行车四平八稳地朝前滑行，感觉不难呢！我照着方法，胆大心细。也许是会滑冰，找平衡感的过程格外顺利。找到感觉的我，只要龙头没乱偏，一口气能滑出五六米远呢。

得意扬扬的我忘记了妈妈的叮嘱，手松了劲儿，扭头朝她做鬼脸，说时迟，那时快，车一下子就失去平衡，龙头一歪，“啪”的一声倒在地，疼得我龇牙咧嘴，心里顿时有了一种恐惧感。妈妈赶紧过来扶住我，说：“骑车不能左顾右盼，龙头必须握稳，别怕摔。如果连摔的勇气都没有，又怎么可能学得会呢？”我照着妈妈的指导，虽然手还是有些抖，车也骑得歪歪扭扭，但我坚持着，头上手心直冒汗也顾不得擦，终于，我可以绕着空地转上几个圈儿了。

练了小半天，我终于学会了骑单车。原来生活中每一件事都蕴藏着道理：只要有正确的方法，再加上不断地努力，就可以获得成功。

如果不给“法不责众”以机会，来一个罚一个，来一双罚一双，把每个人从“群体”当中剥离出来，每个人都必须独立地为自己行为负责，实际上，这些基于“闯红灯”而临时结成的“违规共同体”，便不攻自灭。

并不是说西方发达国家的人天然就“素质高”，人家只不过不喜欢集体生活与集体主义，也难享受到集体氛围带来的催眠一样的野性唤起而已。另一方面，人家对违反社会公德的行为，该罚就罚，毫不手软，大大地提高了干缺德事的风险。

共享经济这种事，不能指望全民忽然提高素质;只能建立起良好有效的追踪与惩罚机制，只要盗用与损毁的，都能得到严厉追究甚至法律制裁，那么，还用担心使用者素质不高吗?

在这个发展迅速的二十一世纪，我们身边有着各种各样的共享资源正与我们每一个人产生密切联系，因此，这就让我们的生活变得不一样。

当我们走路走累了，不要紧，路边总会有一辆共享单车在等着你；当外面突然下起了大雨，没关系，总会有一把共享雨伞在守护着你；当你突然想看书时，随时随地都可以看，总有一家共享书店的大门为你敞开着；当你想锻炼身体时，想要使用各种运动器材时，都可以，总会有一处的共享器材让你使用；当你想……

共享资源方便着人们的生活，让人们的生活也更加美好。当然，这样的共享资源也方便了我的生活。

我呢，是一个小胖子，假期的第一天就是躺在沙发上吃着零食，看着有趣的电视节目。老爸看见我这样，就说道：“你一个女孩子天天这样，行吗？让你少吃零食，少看电视，多看看书，就是不听，所以呢。”“所以什么啊，快说。”我有些迫不及待了。“所以，你今天要和我们一起跑步。”爸爸以命令的口气说道。“啊？好吧。”我一脸的不情愿，谁让我不爱运动呢。

傍晚，我们向着“运动天地”出发。哇，人们都在运动着，有的在打篮球，有的在跑步，有的在跳健身操……不过，最吸引我的还是羽毛球，那跳动的羽毛球就如飞鸽似的，在两个球拍之间“飞跃”着。其中有一个人，把羽毛球高高抛起，跳起来用球拍奋力一击，在空中形成一条优美的“弧线”，另一个人也高高跃起，把球“还”了回去。看着他们娴熟的动作，让我敬佩不已。我就撒娇似的对老爸说：“爸爸，我想学羽毛球嘛，你去看看有没有羽毛球呗。”“要学是好事，我刚刚看到了一个共享器材屋，我去借借。”不一会，爸爸就拿来了一副崭新的羽毛球拍和羽毛球。就这样，我开始了“学习之旅”，让我也爱上了羽毛球，让我也依恋上了这个共享器材。

这个共享资源越来越多的二十一世纪，这也让人们的生活越来越方便，也让人越来越依恋这个共享资源。总之，我认为，共享资源是有利于人们的生活。在这个共享时代，我们的生活正变得更加方便，更加美好。