我看共享单车作文汇集20篇

如今随着共享资源的日益发达，共享经济飞速发展，共享的理念也越来越深入人心。它在为人们的生活制造越来越多的便利，为经济市场创造更多的希望前景。在创造这一切时，“共享”也悄然如镜子一般，映照出社会、人类发展的利与弊。我们是否可以做个有心人，开始思考共享之镜照出了什么？

共享是一面镜子，它照出了当今社会与人类越来越优秀的创造力与奇思妙想。共享这个奇思妙想的开创者，想必是一个不墨守成规的优秀人才或团队。共享的出现证明了人们学会了思考，如何使一切都看上去那么完美的生活更加便捷，如何获得质量不减却更低成本的生活。

共享是一面镜子，它照出了人们道德水准的缺失。例如正火的共享单车乱停放、遭毁坏问题。无人监管促使一些心术不正、贪图小便宜之人将共享单车归为己用，使一些有着报复社会思想的人肆无忌惮地破坏着大家共享的资源。这一切阴暗面的主要源头都是因为有些人道德的缺失。

共享是一面镜子，它照出了人们社会责任感的缺乏。发展之初，这个问题并不明显，可是共享经济的发展壮大后才发现共享经济服务大众、便捷大众的同时有着较为明显的盈利目的。再次举共享单车的例子，单车公司似乎只负责买车、投放、赚钱，对投下的单车的监管，对于社会需求的了解，在初期都没有主动实施。经过了社会舆论风波后才开始监管，这种非主动为社会负责的行为又何尝不是责任感的缺乏？

共享是一面魔镜，它隐隐预示着未来。以后是否还会出现如今我们想都想不到的变化？以后是否还会出现因道德责任缺失而产生的社会漏洞？这些，不真正经历，没有谁能够说得清道得明。唯有消除所有料想得到的隐患，才是我们所能做的。

共享是一面魔镜，他带我们回顾着过去。建国初期，似乎出现过共产共享的时代，但终究还是因为人们道德发展的缓慢而宣告失败，再早一些，公有制不也是因为同样的道理改为私有制的吗？古人的经验教训，难道不能给我们带来启发改进吗？

俗话说“观今宜鉴古，无古不成今”，我认为共享之镜最能启示我们的，就是“鉴古”的重要性。盲目地追求新事物必定会欲速则不达。共享之镜为我们照出了这么多弊端，我们理应从自身做起，改正这些问题。使用完共享单车整齐停放；放慢自己的脚步读读古籍；努力学习，开拓思维；这一切的一切都是我们中学生力所能及的事。作为祖国的未来，我们理应做的这些。同时这面镜子也是共享的，大家都能看到的情况下，就是比较谁更会思考、发现，从而改正这些错误。在发展如此之快的当今社会，静下心来多多思考，多参见古人的经验，多打些有利社会发展的基础，共享时代才会越发鼎盛，共产主义与祖国发展的未来定会越发光明！

现在，共享单车无处不在，像摩拜、小黄车，只需下载一个软件，充一点钱，一扫二维码，便可骑走共享单车。

但这是否真正使我们的生活便利起来了呢？

也许并没有。瞧，这路两旁停满的共享单车，要停齐还好，可是有些人却完全只图自己方便，随地一停一锁，便若无其事地走开了。他（她）这样一停，旁人可没法走路了，要是路宽还好，但那儿却偏偏路窄，人们只得后退，另寻路走。也没有人把车抬到一边，以便后面的人行走，只是各顾各的。说实在的，有些人看到这场景竟然会指责共享单车的不是，认为是共享单车的错，还有人问：“为什么要停在这呢？多麻烦。”真是可笑！

毕竟只是辆共享单车，并不属于谁，所以怎可能会有人去爱惜呢？

记得一次我和朋友一起出去玩，突然听见有人在大声嚷嚷：“现在的人，真是‘厉害’连摩拜上的锁都能撬得掉！”是呀，不愿付钱的人，宁愿撬锁，也不愿花费一元。不止撬锁的，还有盗铃的，拆轮胎的……也许只因其并不为私家车罢了，许多人也就随它去了，可能就算看到有人“当场办案”，也会选择视而不见吧。

共享单车的存在，的的确确为大家提供了许多方便，而其中“受益匪浅”的恐怕就是那些自私的人了吧。

虽然现在共享单车已不被允许骑进小区，但还是有些人会偷偷骑进去，要是就此罢休也就算了，竟然会有人将其带到自己家中。就这样，一辆共享单车成为了一辆私家车。我一位同学的姑姑就是这样干的……他们家有一辆‘私家’小黄车……

共享单车的数量之多固然提供了便利，但这却并不代表它不需被爱护，不代表它可以被你我为所欲为，因为它也是社会中的一份子！

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么?思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车可以方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车可以到达，或者用户上班需要中转几次，骑车可以解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可

能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，可以看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

可以看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办?自行车被用户直接偷走了怎么办?自行车解说码被人破解了怎么办?自行车中途坏了怎么办?用户在使用途中发生事故怎么办?没有那么多真实用户怎么办?如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场?

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。

科技发展迅速，越来越多的共享资源正慢慢进入我们的生活，与我们每个人产生密切的关联。从石器时代到陶器时代，再到现在的‘机器时代，每个时代都有不同的变化，今天我就来讲讲共享时代吧！最常见的共享资源就是共享单车了，像ofo，摩拜，小鸣……这些单车都给我带来了很大便利。

一天，我上学起晚了，醒来一看，呀！已经7点整了！我急得像热锅上的蚂蚁，东转转，西跑跑，不知该怎么办。我心想：唉，就算现在把早餐塞嘴里跑过去也来不及呀！我想着，想着，突然抬头看了看钟——都快7点一刻了。我不知所措，叼了快馒头就背着书包往学校跑。在跑去学校的路上，一辆小黄车“从天而降”仔细看看，居然没上锁！我可兴奋了，上了车就冲向学校了。虽然没有迟到，但是我再也不敢起晚了。

共享单车给我们了很大的便利，可它也会给我们带来一些严重的弊端。

冬天来了，大地似乎蒙上了一层霜，毕竟上海的冬天不算冷，妈妈给儿时的我套了件外套，便抱着弟弟，牵着我的手，去门口菜场买菜了。菜场的门口，是个共享单车的聚集地，许多人骑着车来买菜，可菜买好了，闲车太烦，就自己拎着菜走了，年复一年，日复一日，久而久之，那里的小黄车一年比一年多，成了现在的样子。妈妈带着我们走到菜场，小声对我说：“小新，你看，那儿的车很多吧。”“嗯！”“这些啊，都是人们乱停乱放的结果。以前，没有共享单车的时候，这里多干净啊！人们骑着自己的车来，骑着自己的车去，可现在，有了共享单车，人们起来买了菜，可走时就不骑了，把车扔在这儿，自己回去了……”妈妈走进菜场，我在外边等。这时一位阿姨骑着车，来这儿买菜，可那辆小黄车，却被抛在了路中央，车都过不去了。

还记得有个新闻——一位小男孩看见一辆小黄车停在路边，没有上锁，小男孩觉得好玩，骑着车上路了。骑到拐弯口的时候——“轰”一辆大卡车飞驰而来，小男孩就这样，结束了生命。

这个新闻是我在骑车那天晚上看见的，呜，我真幸运，幸好没被“咔”。我庆幸的拍了拍胸口，长长的吐了口气。

共享单车是很方便，只要扫一扫码，就能骑到任何地方，但我认为，共享单车还是不要的好，要知道，现在大街上乱停的车有多少啊！如果再这样下去，交通堵塞会更加严重的。唉，如果人人都不乱停车的话，菜场也不会这样了吧……

继网约车后，共享单车作为新的“短途代步神器”吸引着我们的眼球。面对这类新事物，大多数人都担起了维护共享单车的责任。但是，仍有许多人不顾大家的利益，肆意破坏。我认为，共享单车需要我们的共同维护。

随意乱放私自加锁，肆意破坏卸掉车座，诚然，共享单车作为互联网+时代出现的新事物在方便居民生活的同时，也出现了诸如此类的破坏行为。这种行为是很不对的，甚至是违法的，这就需要我们的相关部门加以纠正或惩处。

为何需要纠正或惩处?因为确实存在问题。我国当今仍然是发展中国家，所以更要提升公民的道德素质。只有提升了市民的道德素质，把共享单车放在应该停放的地方，营造一个人人爱护单车的良好社会氛围，才能避免破坏共享单车行为的发生。

共享单车需要维护是因为共享单车是一种分享型经济。正因为共享单车的推行，才会推动天空的‘APEC’蓝天。正是因为共享单车的推行，传统的自行车生产供不应求，更是激发了社会的生产活力。更是有许多国家借鉴我国的做法，把共享单车带到了世界，中国不仅是“自行车大国”，更有望推动世界成为“自行车的大世界”。共享经济推动了低碳环保，绿色出行，我国才有望完成20--年碳排放的预期目标。

共享单车的维护需要推动。如今的单车猎人便是共享单车的衍生物，在发现违规停车时就拍下照片发到网上，因此违规车在此使用单车的价格便会成倍上涨，直至取消使用资格。“猎人们”更是因为“打猎”结识了志同道合的朋友，推动了共享的车的规范，带动了更多的猎人，提升了社会公民的公德心，所以共享的车的共同维护对于我们来说十分重要。

当然，共享单车的维护不能仅仅靠“猎人们”，还要靠大家的真心的维护。我们在考虑自身便利的同时，不应忘掉他人的利益。不能因为共享单车损害了自己的利益就肆意加以破坏，不顾社会整体利益。国家要加强宣传，保护新兴的共享单车，制定相关的法律维护共享单车的运行。

共享单车不仅仅是一辆自行车，更反映了当今我们公民的公道心，所以不要让你的所谓破坏，带坏了整个社会，形成不良风气。

共享单车需要我们的维护，让共享单车越走越远。

“共享”这个词，顾名思义，意为“共同享用、共同享受”。而在现代化的社会中，“共享”这个词，可谓是无处不在。最常见的是共享单车、共享汽车、共享雨伞等等。那么共享，为什么能做到这么热门呢？

其实答案很简单-因为人懒呗。别急着丢香蕉皮啊！我这么说，不是空口无凭的。

首先呢，来想一想-为什么会有单车呢？不正是因为，人每天靠着那双可怜的腿东奔西跑，跑的骨头都要断了，终于有个人一拍脑瓜说：“不能找个东西让咱跑的别那么累吗！”于是乎便有了单车。汽车也是同样的道理。

虽然过程不尽相同，但起点是一样的-说好听点是为了更方便，说难听点就是人太懒了。

那么这共享的东西也是同样的道理：你看，你要是想弄辆单车，还得去买，还得挑，还得万般舍不得的付钱。买个便宜的吧，骑两天就散架了，不如不买。买个贵的吧，用是好用，也不舍得让它在马路上吸收PM2、5之精华，也就放在仓库里积灰……于是又有一个人一拍脑瓜，说：“为啥不能扔几辆车放马路上，自己需要就花个几块钱去骑呢？于是乎，小黄车的雏形便诞生了。

大家看到后想，这玩意儿多方便！一出家门就能骑，还不贵-赶紧去用用看啊！接着，越来越多的人开始效仿：共享单车都有了，那为啥不能共享汽车呢？商场里放几把伞，突然下雨就拿去用呗。而且有个好处，借了总得还吧？总不能还了直接走吧？还得逛一逛吧？那不是又赚了吗？于是就有了共享雨伞；更有甚者，开发了共享床铺，走着走着就累了，花个十块钱睡几个小时，比旅馆还值！当然，这床总归是有点脏的，在大马路旁边你也睡不着，所以共享床铺失败了。

不过，物极必反这个词总是有道理的。共享的东西火起来了，有人就觉得：反正是共享，又不是我的，就算搞搞破坏我也不心疼-还可以借此报复报复社会啊！于是，单车乱停乱放、雨伞被扔进河里之类的事便有了。更有甚者，把二维码之类的东西刮掉，把共享变为“自享”。不过幸好，随着管理制度的完善，此等不文明之事已经越来越少了。

最后，我必须承认-共享用品的未来是光明的。无论怎样，都会是有使用者的，也是能让大众受益的。虽然总有被取代的那一天。Ｆighting！共享时代！

放学了，暂时抛开了一天的纷扰。骑着单车静静行于树荫道，嗅着阳光的味道，想到昨天骑单车载爱的情形，不禁笑了出来。

思绪飘到了小时候。那时妈妈骑着自行车，后面支着淡蓝色的小椅子。我就坐在后面，纤细的臂挽着妈妈，脸贴在她的背上，听妈妈给我讲一个个故事，做着童年的梦。

然后，上学了。妈妈买了电动车。每天上学放学，我都乘着“小毛驴”。稍稍粗壮的手依然搂着妈妈，头却枕在妈妈肩上，总是大声地向她汇报一天里的事，她只乐呵呵地听。

再后来啊，上了初中。不知怎的，自己嚷着要做男子汉。妈妈嗔怪地看着我。可禁不住我哀求，给我买了自行车让我自己上学。

可缺少了妈妈的陪同，似乎少了什么……

前天，妈妈换工作了，我也没怎么在意。第二天放学后一个人默默地骑着车回家。随着喧嚷的车流，有一脚没一脚地踏着，心中却想着一天中发生的事，初中生活教会了我成熟，我早已习惯一个人的宁静。

可突然，我发现妈妈就静静地走在路边，妈妈新换的工作就在我回家的路上！我莫名惊喜，紧踩两脚停在她面前，她早有预料般盈盈地笑。

静静地和妈妈推车行于路边，温馨的感觉再次漫上心头，熟悉而又陌生。我不禁脱口而出：“妈，我带你吧！”妈妈仔细地看着我，然后吃惊地笑了起来：“不会又和上次一样吧？”想到曾经年少逞勇！带着妈妈却摔得人仰马翻的经历，我不禁一阵脸红，可我却固执地要求。

我小心地踩着踏板。微微晃动后终于平静下来。妈妈斜坐在车后座，她的手臂轻轻扶着坐椅，头枕在我的脊背上。妈妈一点也不重。十几岁的小伙轻轻松松地载着她前行。可我却依然紧紧地握着车把，唯恐车后的妈妈摔着，车后所载的爱硌着，第二次不再柔软。

妈妈，淡淡的夕阳，真好看。

妈妈，第二次载你，平稳吗？

时间飞逝，转眼间，我已经在不知不觉中走过了十个春秋，度过了无数寸光阴……在我成长的过程中，发生过许许多多难忘的事情，就像海边的贝壳，五彩缤纷，各色各样。但让我觉得最难忘的事是——学骑单车。

记得那是在我八岁的时候，爸爸给我买了一辆粉红色的儿童自行车。那时，我很好奇，并不害怕，每天都缠着妈妈教我骑。在一个阳光明媚的午后，我们找了一块空地，开始学习。妈妈一边做示范一边喋喋不休：“先把脚放脚踏上，然后用力一蹬，另一只脚立刻踩上脚踏，就像我这样，然后两只脚一起踩……”就这样，我歪歪扭扭地上路了，突然，我的手一歪，人从车上摔了下来，重重地跌在地上，妈妈很心疼，急忙把我抱到屋子里检查伤口，大腿，膝盖，和手掌都蹭破了皮，伤口经过消毒处理，不几天就好了。

尽管这次受伤并无大碍，可是却赶走了我心中的“勇敢之神”。每次看到自行车，我都有意避开，之后就再也没有碰过自行车了。再后来，妈妈就把自行车送人了，就这样，我和自行车完全没有接触了。

两年后的一个周末，妈妈神秘地告诉我她下载了一个神奇的软件，手机扫码借单车，并鼓动我再次尝试骑单车，我忐忑地骑上单车，妈妈的手搭在我的肩膀上，跟着自行车一起跑。我身子缩成一团，紧紧地握着我把手，心突突地跳着，可是车龙头却很不听话地转来转去，过了一会儿，我还是冷不胜防地摔了个狗啃泥。

稍作休息，我吸取教训，放松自己，按照妈妈说的步骤去做。妈妈照样扶着我，跟着自行车一起跑，渐入佳境的我，身轻如燕，感觉自己已经和车融为一体，回头一看，妈妈正站在50米远的地方对我笑呢！我欣喜若狂，原来我已经能够独自骑车了。

后来，又经过一段长时间的练习，我的骑车水平大大提高，尽管有时候还是会跌倒，但并不像以前那样放弃了。通过学习骑单车，我明白了一个道理：遇到困难，不要放弃，只有坚持不懈，才会成功。正如我们这学期学过的一句名言”有志者事竟成“，我现在更深入的理解到了这句话的含义。

曾经，我因款式老旧被小主人抛弃，丝毫无用武之地，所幸，几经辗转，我被送往了小黄车制造厂，我被刷上了黄黑色涂漆；安上了密码锁和密码牌；被打满了气并装上了篮子。

我终于有重新见到了阳光，我被送往了附近的地铁站，开始了我全新的生活。早晨，我和兄弟们会载上上班的人们前往火车站，地铁站；中午，我则会独自行驶在去菜市场的途中；傍晚，我又会迎接如潮水般的下班人群。

虽然我日夜奔波，但我却乐此不疲，每天都会遇上不同的人，自由地穿行在大街小巷之间，帮助各地的人们驶向各处。渐渐地，我们共享单车的名声越来越大，兄弟们也越来越多，布满了城市的各个角落。然而，一个男人突然出现在了我的生活里。当我将他载回家后，只见他拿出一把大铁锁，将我与外面大千世界的门锁上了，接着，他有刮花了我的密码牌，最后，他把我的密码锁锁住，就这样，我便成了他的“私人用车”。

我是一辆失去自由的小黄车。

每天早晨，我只能在往返早点摊的小道上行驶；中午，精力充沛的我只能闲居在家；晚上，我有只会在往返地铁站的途中行驶……

虽然我每天闲暇有余，但我还是感觉佷无聊。以前，我总是能够穿行于各种道路，浏览世界的万紫千红，可现在，我只能每天按照一成不变的路线行驶，我心里的太阳逐渐落下。

“妈妈，这辆小黄车怎么没有密码牌呢？”一个天真的声音在我耳畔响起。“他好像被锁住了，一看就是有坏人人私自占有小黄车。”一个母亲和她的孩子主现在了我的眼前。孩子焦急的书哦”那我们快帮帮她吧，共享单车是我们大家的呀。”说完，母亲便拿起手机向有关部门报告了这件事。

我心中的阳光又闪耀了起来。

没过几天，工厂里的叔叔阿姨就出现在了我的身边，男人只得拿掉他的锁，灰溜溜地上了楼，我被拿回工厂加工，安上了新式的密码锁和密码牌。

我是一辆自由的共享单车。

在共享时代，共享资源日益增多，可当你在使用共享资源时，一定不能强制占有，因为：

共享资源是大家的，是社会的。

没错，人类是会进步的。

古往今来，独有的意识正从主流化为“非主流”，“共享”才是王道。共享铺天盖地而来，瞬时间，以迅雷掩耳之势涌入我们的生活。一切，都变了，都以一种最新奇，也最有效、最便捷的样子呈现了出来。买自行车？不用，有共享单车呢！买车？不用！我们也有共享汽车！下雨了，买伞？不用，有共享雨伞呢！运动，买球？不用这不是有共享篮球吗！越来越多的东西可以共享了，生活简单了。人与人的交流似乎也密切了，“我们一起去共享汽车吧！”平时还能一起兜风，二个人一起开车也安全。一切，都不再是“你的”，“我的”，“他的”，而都变成了“我们的”，这是个无私而又大方的时代。资源的得到也变得容易了，代价小了。几十万的车只要付月租就够了。生活品质也提高了，衣食住行，都已更小的代价，更大的利润呈现在你面前，一切也变得不一样了，也为我们带来了福音。

从前无法共享的，现在能：从前不能共享的，现在也能。

不知有谁还记得，从前的书，是财富，是宝藏。那扉页上表明某人独有的，精美又富有浓厚个人特色的藏书票，现在已经无人问津，它已被遗忘。不过这似乎没关系，精美艺术品的陨落，是新时代“我们”的崛起。

不知有谁会发现，那些不能被共享的，因这共享的大时代，而被强制共享了。你们不记得，可校园里的我们，都知道。“唉！这是我的笔，这是我的书！”“哎呀，别那么在意的嘛！共享一下吧！”，“不行，我还没同意呢！”“我拿走啦！”“喂喂……”这些，你们还记得吗？共享教会了我们“共享别人的东西”。

又不知多少人，被教会了“主动共享”。刚刚开始接触这世界的我们，是第一批学生。“共享作业”，共享教会了我们分享，于是分数被分享了。共享教会了我们用小代价换大报酬，于是金钱可以用来换取答案。共享教会了我们主次之分，分享与被分享，于是就有了分享作业，和被分享到了作业的人。分享教会了我们无私，于是成绩也不再重要了。共享可是新时代的老师。

共享是有代价的。

我们为了骑车，付出了一块钱，为了“大家的书”，付出了工艺品；为了自己的共享，失去别人的主权；为了应当被共享的东西，失去了那不该被共享的东西。

的确，人类会进步，会向着“进”而进步，也会向着“退”而进步，在这个共享的时代。

爷爷奶奶那一代处在中国最为贫困，最为动荡的年代，他们度过了大跃进，目睹了文革，挨过了饥饿与贫穷，活下来是他们的心中唯一的企盼。奶奶曾同我叹道，你阿太（奶奶的父亲）有七个孩子，结果活下来的就只剩下了三个，没活下来的，大多饿死在了襁褓。共享之于他们，太残忍。

爸爸妈妈一辈，是在改革开放初期，只能管自己饱，即使想帮助别人也心有余而力不足。在餐桌上教育我也是说“手要捧住碗，要不然别人都把你的饭抢走了。先自保的观念扎根在他们心中已无法拔除。与他们谈论共享，还是不容易接受。

无法理解并接受共享，不怪祖辈父辈，他们因客观条件已经有了一种近乎固执的思维，这种思维随着时间的沉淀更加牢不可破。

而我们这一代是幸运的，等到我出生，美国一个十分流行的词汇“win-win”传入中国并掀起热潮。接着，在我读小学时就出现了大批的志愿服务自行车。每当放学，我坐在车上吃得腮帮子鼓鼓，奶奶在车旁推着车走得安稳。夕阳西下，祖孙情浓。而共享不仅串在这夕阳下的亲情中，也铺盖在我的绿荫下的生活中。那时共享单车还不甚普及，一次见朋友骑着一辆红黑相间的单车，按着铃从我身边呼啸而过，心里还纳闷她什么时候买了一辆新车。后来得知，那是一块钱骑一次，随停随放的一种自行车，方便又实惠。不久，像是春天的百花齐齐绽开般，大街上遍布了黄色的ofo，红色的摩拜，还有淡蓝的，浅绿的，叫不上名字的各种单车。

蛛网似的蔓延提醒着我：社会已经踏入共享时代。而且，连我这个不怎么与社会接轨的人都使用过一次共享单车。

清早的初秋，带着凉意但有着太阳的拥抱。因为车子的座位不够，我与父亲只好骑车前往目的地。刚出门走了两步，就见扎堆排好的共享单车以一种任君采撷的姿态铺在面前。立即扫码取车，骑上了共享单车。坐在单车上，心里不知怎的，油然产生了一种似找到组织的感觉。每当红绿灯前停下，身边有同样骑共享但车的，他们有西装革履的，有布衣粗麻的，有破衣烂衫的，但这都不能阻止，也无法阻止任何一个人去享有社会的馈赠。共享资源，不仅见证了社会的进步，也为日后社会的资源流通做足了铺垫，它连接了所有阶级的社会，使人类成为整体。

当我们用上共享的资源，似乎就会有勇往直前的勇气，因为我们始终知道，身后有着一个庞大的体系的赞助。但尽管如此，社会上仍有被私欲蒙蔽了双眼的人们，他们破坏共享资源，甚至据为己有。每每听到这样的报道，总忍不住痛恨叹惜：他们永远都无法沐浴到共享的温柔阳光和雨露，只能抱着已有的东西发烂腐臭。

妈妈曾同我讲，他们村里有个老好人，儿子有了钱给他买了台电视机，那时当时全村唯一一台。他就把电视机搬到院子里给大家一起看。在他死后，村里很多人都去送他。你看，从很久很久以前，共享就告诉人们好处了。因此，未来的社会，该是互惠互利，共做赢家的时代，而那些固步自封的人只能被社会抛弃，而我们也应当作出改变去适应这个社会了。

共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

然而，共享单车遭遇人为的伤害屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。

在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力

一些黑车和摩的司机这些自认为被共享单车搞得没饭吃的人们，将板子打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。

那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。

如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的滑铁卢不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

共享单车遭破坏说明了与共享经济相适应的社会文明慢了一拍。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。

人类，并非是一座座独立的孤岛。我们享受着同样的生而为人的权利，共同生活在同一颗星球上，拥有着同样的悲欢，人的相似性将我们紧密相连。

遥远的上古时代，世界变幻莫测，天灾人祸时常降临人世，严重破坏了人的生活；险山恶水阻挡了人前进的脚步，甚至阻挡了灾祸发生时人的求生之路，令人苦不堪言。灾难，疾苦将人的命运紧密相连。古有愚公，因为出行的极度不便而召集妻儿，邻人共同移山。他们披星戴月，整日里不知疲倦地搬运土石，甚至愚公去世后，其子子孙孙仍一代一代地笃行父志，齐心协力，带动所有人与严酷的自然条件作斗争，为人类共同的安全与便利贡献出不可磨灭的力量。时光悠悠流转，传承的精神不曾因时间的流逝而褪色。最终，山被移平，人们经过共同的不懈努力，终于能够共同享受到成果————-出行的便利。

千百年来历史的激荡与沉淀，人类早不是当初为出行不便所苦的相对弱小的生物。如今，科技发展日益发达，我们已进入一个崭新的时代。共享单车，共享书店，共享篮球，越来越多的共享资源将我们的生活联系在一起。

但是，改变的只是我们的生活方式，为了能够实现“共享”人类所付出的一切从未改变。欲“享”必先“受”，昔者愚公为了能让自己以及后代儿孙能享受出行便利，能不再为无路可走而苦，付出了巨大的辛劳与汗水；现世无数的辛辛苦苦的劳动者通过持之以恒的努力，才创造了当下的共享时代，才使得我们每个人都能享受到共享经济的丰硕成果。一代又一代的传承精神之下的努力，才有了如今的“前人栽树，后人乘凉”，一颗颗心中共同信念的传递，我们才能享受共享资源带来的不可胜数的便捷。

作为社会的新一代，我们有责任为人类共同的幸福贡献出自己的力量，传承这份时光中未曾改变的信念，为自己，也为将来的人们，建立起一个更美好的世界。

我是一名标准的白领。现在科技越来越发达，人类的创意越来越多，共享单车就是其一。今天我就来讲讲我与共享单车之间的故事吧！

“来不及了，来不及了！”我以迅雷不及掩耳之势披好外套，拿上公文包，冲出家门，“今天又起晚了！”小区门口停了数十辆ofo（共享单车）整齐的排列着，他们的代表色——黄色在灿烂的阳光照耀下，显得格外耀眼，仿佛在说，“你上班快要迟到了，快扫一扫我，把我骑走吧！”

时间不够了，我随便挑了一辆“小黄车”将其解锁后，便坐了上去，什么，脚踏板被人拆了！我气呼呼的下了车，又换了一辆，谁知，这辆车的刹车坏了，这是哪个缺心眼干的！我连续挑了数十辆“小黄车”，终于找到了一辆正常的“小黄车”。我一边骑车，一边想，“小黄车”为什么有这么多人想去破坏它呢？骑着“小黄车”，不一会，我就到达了公司。一看手表，竟超过了8：00一分钟！都是挑“小黄车”浪费的时间。我还没走进大门，李副科长的“猴眼精睛”已经扫描到迟到的我，大吼道：“小章，亏你还是一名科研组长，你的带头榜样做到哪里去了，被你吃了吧！今天我就不找你算账，下次再被我抓到，有你好看的！”我灰溜溜的走进办公室。坐在办公椅上，想着有什么办法能防止迟到一事再次发生。我苦思冥想，久久想不到，就像灰太狼想不到抓羊的妙计一样。

“咚咚咚”门外传来敲门声，敲门声似神曲，把我从深思中拉了回来。“请进”，我理了理稍有些凌乱的领带，示意进入。“章组长，这是报告，请您签字。”原来是小王要叫我签报告啊！“这份报告讲了什么？”我挑起一根眉毛问小王。“主要讲如何解决居民楼自行车乱放，阻碍消防通道。”“解决方案？”“建造电梯，将自行车运至顶楼，既方便，有解决问题。”听到小王这番话，思绪顿时如泉涌般涌入我的脑海，挡都挡不住。我郑重地签好报告：“把结构发在我的邮箱中。”“好的。”小王拿着文件，退出我的办公室。多亏了小王，让我有了上班不迟到的方案。

下班了，我在公司门口挑了一辆大体还算完美的车，脚上像装了马达，马不停蹄地骑回了家。万事俱备。我正在执行自己自认为完美的方案。这时，保安发话了：“共享单车不允许骑进小区。”“为什么？”我对保安的话语很不满意。“你这样私自把ofo带回家，造福了自己，苦了别人而且阻碍别人的正常通行路线，这时不对的……”保安还未说完，我已无地自容，把ofo停在小区外。

是啊！保安说得对，我这样造福自己，苦了别人是不对的。我们应该正确的运用共享资源，不要干坏事哦！

最近几年有一个词在新闻和各大社交网站上火了起来，那就是“共享”。从最早的共享单车，到共享书店、共享汽车、共享篮球……各种被“共享”冠名的物品层出不穷。有人说，我们已经进入了“共享时代”。

我就是“共享时代”的受益者。我从小到大都想学自行车，但苦于没有属于自己的自行车，而父母与长辈们的自行车又不适合我。这个暑假，共享单车入驻了我周边的生活圈，我便利用它来学习自行车。

学成之后，我几乎每天晚上都与父母骑着共享单车兜风。有一次，我爸爸骑的小黄车座位有些松动，便想着在路上一边骑一边观察，看能不能找一辆好的换一换。结果，我们骑行了半个小时，遇到的20多辆单车中，有14辆是被损坏的。我与父母一一将这些单车拍下来，上报给相应的运营公司。

回家的路上，我一边用力蹬踏板，一边思考：为什么会有如此大比例的共享单车被损坏呢？

这似乎是一个已经被“说烂了”的问题。无论是广播、电视、社交平台、报纸，关于这个问题的讨论也都层出不穷，铺天盖地。

但我觉得，这并不是一个新问题。

在那些以“共享”冠名的物品出现之前，我们已经生活在一个充满“共享”的世界里。早到老上海弄堂里大家共用的厨房、老虎灶，到之后的公交车、地铁，也都是“共享”理念的产物。每一个人的每一天，都离不开这些共享资源。而每一个共享资源的诞生也会牵扯出一系列的问题：弄堂里的公用厨房被人损坏了，公交车上有人做出不文明的行为……这与如今的共享单车、共享书店、共享篮球面临的问题十分类似。

共享时代早已来临，但仍有人表现得像初入现代社会的原始人一样，对“共享”一词视而不见。

那个夜晚后，我与我社区里的小伙伴一起组建了一支名为“共享守卫者”的队伍。每个周五的晚上，我们骑着共享单车，兵分几路，去寻找与解救那些被私自占有的共享资源。每当我们找到一辆被困的小黄车，或是劝阻了一位正在破坏共享资源的人，我们都会无比的高兴。同时，我们也更深刻地意识到：“共享”，是大家一起分享、享受，每个人受益于它，每个人也有责任和义务去守卫它。

我相信，会有越来越多的人和我一样，尊重“共享”，守卫“共享”，在这个共享时代里做一位合格的共享者。

一行三会(四字体育用语)四项全能。下面是小编为你带来的共享单车等潮流灯谜集锦2017，欢迎阅读。

宁可坐在“宝马”里哭(交通工具，白头)摩拜单车

慈禧拍照(三字牛津年度词汇)后真相

幻灯演示下楼看(三字国际经济名词)TPP

干部团结在党中央周围(五字管件)同心大小头

殷秀红本人(三字感叹语)真开心

变化多端(两字网络行为简称)更博

征服高山乐悠悠(三字新疆地名)阿克陶

陛下未赐官(四字新词)上不封顶

没经核算就出书(四字财会用语)不计成本

血压、血脂、血糖降到正常值(四字电视剧，卷帘)告别高三

订购《灯谜聊天室》(当代学术名著一)柳文指要

《高僧传》(沪名西餐厅连招牌菜)德大牛排

光武帝(三字沪语)上只角

满台皆独唱(古典戏剧作品合称)一人永占

乌衣昔日谢安邻(四字网络新词)隔壁老王

千古遗羞一怯夫(三字生理发育现象)长耻毛

客户端(外国校名)西点

大雪满弓刀(书法名词二)飞白、藏锋

把你拉进群，网上个个都开心(新闻人物二)罗尔、罗一笑

女儿是贴心小棉袄(三字冬季商品)暖宝宝

感情脆弱，上网想哭(四字菜肴名)香菇菜心

灞桥折柳意若何(三字唐诗目)古道别

金榜题名妻分娩(四字学校称谓)高中女生

年过半百(恒大出场安排，卷帘)上张五

巷子极小，又堆放了许多杂物(五字病情预测语)弄不好走人

牛饮(打三字香材名)大食水

寻了个侍候官老爷的差事(打三字香材名别称)当门子

查处假冒商品(五字桥牌用语)打东西有局

囡囡(称谓二)两口子、外围女

清仓出局，提现离场(四字常用语)空头支票

太上老君(四字航天名词)天宫二号

乐善好施(四字称谓)老派文人

白驹(三字新闻人物)小马云

一起回府(三字游戏用语)打道具

性价比惠普好(三字游戏用语)HP值

续写大义，自有后来人(字)文

大夫耗尽精力为尽责(四字医学名词)心血管病

归来邻里应迎笑(三字个人去向含校名)回比乐(注：谜面取自苏轼《送杜介归扬州》。)

击掌(三字口语)打下手

伤心一花落(三字广告词)零触感

青山到处埋忠骨(三字穴位)阿是穴

灯下治印(四字常言)高光时刻

带了孩子牵住手(三字视目)小别离

十室九悬弧(四字京剧目)少女出世

喜看稻菽千重浪(动漫人物，卷帘)金田一

劝君更尽一杯酒(商业名词)在途商品

牡丹抗旨遭贬逐(三字沪语)出花头

骏骑遍野(外首都)多多马

绕口令有两下子(泊浑)拼命三郎

近几年，一个热词“共享”就这么凭空出现，融入到我们的生活中。大街上随处可见的一排排共享单车，五彩缤纷…共享二字就这么拉开了一个崭新的时代——共享时代。共享二字就这么被人们慢慢接受，融入，信任。

我就这么想起爷爷第一次到街上看见共享单车时的情景。

当那骑着单车的人把单车在路边一放走后，爷爷急了，拍了拍我爸的肩，硬是要让我爸把车还给人家。爸爸只好缓缓地解释：“爸，你这就不懂了吧，这叫共享单车，只要付了钱，每个人都能用。”“对呀对呀！爷爷你要跟上时代！”我附和着说。

“那这钱怎么付啊？这车的质量有没有保证啊？”爷爷疑惑极了。“爷爷，你这就又不懂了吧？这质量当然有保证啦！可以用网银支付啊，这样出门只要带部手机，多方便！爷爷真笨！”我立刻回答说爷爷向我竖起拇指：“我孙女真聪明！网络真是个好东西啊！让人与人之间充满信任”

到今天，我的爷爷已经完全接受了“共享”二字，偶尔还会拉上好友去逛。

在今天的大街上，总是会看到骑着共享单车的男女老少，四处可见的共享书店，共享篮球，越来越多的共享资源给人们方便。“共享”二字显然以离不开人们的生活，也正改变这人们的生活理念。

这是一个充满便利的时代，需要人们之间相互信任但他就这么被人接受，接纳，融入，壮大。

共享时代——一个相互信任的时代。

大家好，你们对我绝不会陌生，我的名字是共享单车。

嗨！我就在城市的各个角落里停放，随处可见。我呢，倒也不丑，还很有气派！我有许多种颜色，蓝黄相间、黑黄相间或是灰色。我还有许多品牌名称，ofo共享单车，摩拜单车等等，我还有一个调皮的别名，很可爱，叫小黄车。

我身上挂上了二维码，只要用手机扫一扫，输入密码，就可以骑走啦。怎么样？在马路上，我不停地流转在大街小巷，为人们服务着，在城市中留下一道道优美的弧线。酷极了，你是不是很佩服我？

不过，现在我也有了烦恼，到底怎么回事呢？让我细细说来。

有时，使用小黄车的人或许会下车买些东西，办些事情，然后便有一些贪小便宜的人偷偷骑走。我对此也是非常烦恼，但又能如何呢？

还有还有，有些人对小黄车好不爱惜，使用之后就胡乱丢在一旁，不按照特定的区域停放，总是想，反正不是自己的东西，坏了又毫不相干，长久以往，我的许多兄弟姐妹们都伤痕累累，甚至彻底报废。

如果一直这样下去，我想，过不了多久，城市中便再看不到我们的身影，堵车的时候、急着办事的时候、或者上街买菜的时候，人们也再享受不到我们所带来的便利了。

所以，我们深切地呼吁人们，为了大家的方便、为了城市的环保，我们希望大家能爱护我们，我们也会永远为大家服务。

如今，我们的生活已步入了“共享时代”，共享单车、共享书店、共享雨伞在街道上随处可见。它们为我们的生活带来了巨大的便利。

随着科技的进步，开车、坐公交已大众化。这使得二氧化碳过量排放，致使严重的空气污染。为了控制这一现象，共享单车逐渐被人们接受。出门在外，若是不想走路，便可扫描共享单车上的二维码来使用共享单车，既方便又环保。随即，街道上已随处可见各式各样的共享资源，像共享书店、共享篮球等等。几乎所有出门所需的资源都可以通过“共享”来获得，今后甚至还会出现更多的共享资源。

只有学会分享，才能体会到更多的快乐，学到更多的知识，社会亦是如此。然而，最近共享单车被随意丢弃、改造、共享书店里的书有借无还等新闻层出不穷。这些新闻则反映了社会的不良风气。我认为，每一位公民都应有一份责任心，讲基本信用。至少要做到不随意丢弃、摆放，不私自占有、破坏等。

每一个人都应该学会换位思考，假如你是共享资源的制造者，看到自己的劳动成果被这样糟蹋，自己的心里会是什么样的感受？“我觉得人生求乐的方法，最好莫过于尊重劳动。”，李大钊告诫我们应尊重他人的劳动成果。“共享资源”中的“共享”二字，是公共享用的意思，如果每位使用共享资源的人都能拥有一份责任心，懂得换位思考，那么“共享”二字才能显得有意义。若是每个人都不珍惜共享资源或是将共享资源占为己有，那么“共享”也就失去了意义，不如改名为“独享资源”。因此，抛开自私心里，学会与他人分享，社会才能变得更加和谐，生活才能变得更加美好。

让我们融入共享时代，共享生活的便利！

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

科技在逐渐发展，人们的理念也在随之改变。越来越多的共享资源出现在了我们的身边：共享单车、共享书店、共享充电宝……我们似乎与“共享”牢牢地栓在了一起。

那为什么会有那么多人喜欢用共享资源呢？人们的第一反映一定就是方便快捷。就拿现如今最普遍的共享单车来说，试想一下，你刚结束了一天辛劳的工作，想要赶快回家吃上热乎乎的饭，于是狂奔到了远处的公交车站，但正值下班高峰，你等了20分钟却连公交车的影子都没有看见，现在一定是又失落又无奈吧！这是，你猛的发现在公交站旁有一辆共享单车，你只需打开APP，或是扫一扫二维码便能骑上它，马上回到你想念已久的家，吃上那热腾腾的饭菜，此时你一定是兴奋激动的。“共享”便利了人们的生活。

这是，有人就要提出疑问了——既然共享那么方便，给人们带来了好处，为什么我却在电视上、广播里听到的都是共享“害人”事件呢？

没错，共享虽然快捷方便，但是它所带来的安全隐患也确实不少。当你打开微信、支付宝的“扫一扫”扫描共享的二维码时，你可有确保这是共享本身的二维码吗？如果不是，那恭喜你“中奖了”！你也许会自动转跳登录到那些恶意、不良网站上，然后你的个人信息就此流失了，账户里的钱也被转走了……

那我不扫二维码使用“共享”就安全了吗？大错特错，我曾经在电视上不止一次看到这样的新闻：“某共享单车公司倒闭，民众预付的钱该何去何从”？当你使用共享设备，把钱放进APP里时，你有想过你的钱都到哪里去了吗？”我们都不得而知。所以共享有风险，共享需谨慎。

那么，又有人要问了：既然共享的坏处那么多，为什么有关部门不加强管理呢？这次，我要讲一个自身所看到的案例了。那天是礼拜五，放学后，同学们看到路边有很多共享单车，便前去“解密”，一排车按下来，他们竟然真的解开了大家本以为安全的密码，还引以为豪。试问，如果每条街道、弄堂都有这样的人在，需要排出多少管理人员才能控制住安全隐患呢？我们应该从自己做起，管理好自己，再劝阻他人，这样，安全问题便会“大事化小，小事化了”了。

总而言之，“共享”有利有弊，我认为它是利大于弊，毕竟，共享“害人”还是小概率事件嘛！

今天，你“共享”了吗！