我看共享单车作文（汇集20篇）

随着互联网的发展，共享已经融入了我们的生活之中，成为了一种新的生活方式。试想一下，在人们已经逐渐选用了共享单车替代了以往的传统出行方式，而在其他方面，共享也逐渐流行起来的今天，共享的生活方式到底给我们带来了什么？

或许我们会奇怪，在科技高度发达的今天，应当是私家车越来越多，私人运动场越来越多，“共享”更像是一种社会的倒退。其实不然，“共享”的生活方式，是社会文明的真正进步的体现。

共享有利于资源的节省和再利用。以共享单车为例，这种出行方式不仅减少了人们因开私家车出行而造成的汽油的浪费和对环境的污染，降低了碳排放，更是节省了人们到达目的地后因为找不到汽车停车位而浪费的时间。它让原本开车嫌太短，走路又嫌太长的路程不再尴尬。骑行到目的地后，停在指定的区域，等待下一个人的使用，也是对资源的一种再利用。

共享有利于知识的传播和文化的发展。共享书店就是这个理念的一个很好的体现。同一本书，能被多人借阅，不仅减少了对纸张的浪费，更重要的是能让人们达到知识的共享。而随着时间的推移，共享理念深入人心，越来越多的人能通过这种形式掌握知识后再传播出去，从而达成社会文化的共同进步。

共享拉近了人与人的距离，促进了人们的身心健康。而共享的运动场更是拉近彼此距离的一种最佳方式。在生活压力日渐加重的今天，工作和学习之余同他人来一场热火朝天的球赛，在放松身心的同时，也拓宽了人们的交际圈。互不相识的陌生人，能在这种模式下相识相熟，工作和学习的重压也能随之缓解，这是传统的私人运动场模式无法达到的效果。

所以，共享给人们带来的，是资源的共享、知识的共享、社会财富的共享。人们通过这种模式，更好地了解了如何与他人共处，共享使用同一件物品的理念，不仅有益于自身，对社会也是一种回馈。

事实也证明，这种生活方式被越来越多的人所接受和喜爱。而中国发起的共享单车模式，不仅在国内遍地开花，更是打开了国外市场，进入了日本以及欧美诸国，并受到了一致的好评。虽然共享理念的普及还未真正完成，但它却已经一点一滴地渗透进人们的生活，很快就将成为社会发展进步的一个重要标志。

共享时代的来临，是人类发展历程中一个巨大的进步。它如同曾经的丝绸之路，以和平的方式，带动他人、他国乃至全世界的共同发展。共享必将加速全人类命运共同体的进程。

是的，让我们加速前进到共享时代吧！

Presently, in big cities like Shanghai and Guangzhou, bicycle-sharing

system has becomeincreasingly popular. A large number of shared bikes can be

found and rented at a low price.Moreover, you can park the bike almost anywhere

you like. Urban transportation has thus been made much more convenient and even

revolutionized.

However, along with its rapid development, bicycle-sharing system also

brings some problems, including random parking, vandalism and possession of

shared bikes, etc.

To solve these problems, there are some measures for the authorities to

take. Firstly, the government could implement more strict laws and rules to

regulate the operation and management of bicycle-sharing system. Secondly, the

public should raise their awareness of using shared bike reasonably. Lastly,

urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate

automobiles, bikes and pedestrians.

To conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing

program. With effectiveand efficient measures taken, and efforts made by those

involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a

contributive and constructive role in urban public transportation.

关于自行车的记忆大概是在我四五岁的时候，每逢赶集父亲或者母亲都要骑上那个年代特有的“凤凰”牌自行车。在那个经济落后，物资匮乏的年代，那种二八型自行车车体大，重心稳，是每个家庭不可或缺的重要交通工具。

这种二八型自行车，因其车体较大，经常是父亲骑车，母亲坐在后面，我们坐在前面的大梁上，大梁上有时可以坐两个小孩，那个时候，坐在自行车上看着路两边绿油油的田野和五颜六色的花花草草，让人感觉生活是如此的美好。

大概在我九岁左右就开始学骑自行车，当时是在那个年代特有的用来碾麦晒麦的麦场里学的骑车。每家每户的麦场相连，恰好成了我们学车的一个绝佳场所。当时由于年龄小车身大实在不好驾驭，就先学一只脚踩在车蹬上慢慢滑行，学会了再学着一条腿从横梁下面的空里插到另一边，坚持练习几天，就可以尝试着上车骑行了，刚开始因为人小个子低都是用脚尖勾着车蹬子骑车，那时候学车不知道摔了多少次跤，现在回想起来却是满满的幸福。

学会骑车以后，有时父母太忙我们就可以骑车到外村帮父母采买一些小的生活用品，我们的娱乐活动也自然而然多了一项，每每放学后，我们便三五成群相约一起去麦场里比赛骑车，整个麦场上空都是我们的欢声笑语，曾经那无比美好的单车岁月依稀就在昨天。

共享单车在带给人们方便与快捷，打通城市交通“最后一公里”的同时，更多问题逐渐浮出水面，如何规范管理，如何杜绝“公车私用”，如何使行业在极速扩张中有序规范?

在解决出行的“最后一公里”、创造清洁城市的过程中，自行车有着无可比拟的优势。共享单车乘着共享经济之风，以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”。但共享单车在为市民出行带来方便的同时，也带来了许多“不方便”。

“有些人骑完车就随手停在路边，挤占人行道，甚至堵在商铺的门口。有的小巷子本身就窄，再横七竖八停几辆单车，都没法过人了。”深圳市民林师文说道。有些街区没有划分非机动车道，单车与机动车并行，“旋风单车”成为交通安全隐患。

专家认为，出现单车乱停乱放、违规抢道的现象，是由于共享单车与城市的兼容性不足，城市慢行交通系统不完备。现在许多大中城市追求出行效率，扩宽机动车道，建设城市快车道，推广快速公交系统，相对忽视了自行车出行的慢行配套设施。短期激增的共享单车与相对落后的城市慢行交通系统之间形成矛盾，出现了单车与行人、与机动车争抢路权的情况，既削弱了共享单车的便捷性，又增加了出行的危险性。

使共享单车更好地融入城市，在每一寸“城市的毛细血管”中自由安全地穿行，需要为其提供规范的慢行条件。同济大学公共管理系主任诸大建指出，政府应该使整个城市规划和空间更有利于自行车，把汽车友好城市转化成为公共交通、自行车友好城市。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪认为，深圳等部分大城市自行车道并不完善，很多地方没有骑行条件，但是共享单车定位于最末端的3公里，在微循环里完善骑行条件相对容易。

自从去年9月下旬广州街头出现首款无桩智能共享单车，色彩缤纷的网约自行车已成为广州街头一景。

科技正在逐步发展，共享时代也慢慢向我们走来。生活中，越来越多的共享产品出现，例如共享单车，共享书店……

这些共享产品的出现，影响了我们现在的生活。而共享单车，让我们的出行变得更加方便。记得在前不久，炽热的太阳火辣辣地烤着大地，知了在树上不停的叫着：“太热了！太热了！”连向来活蹦乱跳的小狗也懒洋洋地趴在树荫底下，吐着舌头乘凉，我和爸爸妈妈一起去上海玩。我们去得太晚了，错过了上午最后一班去世纪公园的大巴，看着大巴远去的背影，我失望至极，妈妈说道：“看来今天是玩不了了，我们先找个地方吃饭吧。”我和爸爸纷纷赞同地点点头。

在车站附近，我们找到了一家中餐厅，吃完午饭后，爸爸突然指着外面一辆辆排列整齐的自行车，惊喜地说道：“快看，这里有共享单车，我们骑着他们去世纪公园吧！”“共享单车是什么？”妈妈疑惑地问道。经过爸爸详细的解释，我和妈妈终于明白了：共享单车就是停在路边让大家方便使用的自行车，只要扫一下它的二维码，付了钱，就可以使用了，但是这是有时限的，时间到了，要将它停在路边的停车位上。了解了共享单车之后，我们一家人便各自骑着共享单车，向世纪公园驶去。

一路上，我一直在思考一个问题，共享单车不仅让我们的出行比以前更加方便了，还可以保护绿化，让空气变得更清新。我们也应该多多与他人共享，这样不但自己感到无比自豪和快乐，你共享的那个人也一定会十分感谢你，并感到快乐的。

共享时代的到来，让我们的生活更加美好，更让我们懂得了共享的真谛：与他人共享，让大家都更快乐！

任何人都希望自己生活中打开一扇门后里面充满的是温馨和快乐，没有黑暗，没有邪恶，没有歧视，无论你身份高低，也无论你贫富贵贱，人人平等。也许你认为这是不可能的，这样的门除非是上帝开的。可是就有这样的一扇门24小时为你开着，它即不是上帝，也不是救世主，他们就是些普普通通的人，是一家24小时书店，可是他们不拒绝一切走进书店的客人，无论是读书或者是取暖，只要你需要，你都可以走进这扇门，享受温暖，享受同等的待遇。

其实，生活中要进的门实在是太多，我们很难顾忌，因为并不是所有的门都像这家24小时书店那样开着。记得刚上小学的时候，我到了上学的年龄，就背上母亲为我缝制的小书包和小伙伴去上学了，可是我却没能如愿，没机会进入村里办的小学，为什么呢?我回家问父亲，怎么其他小朋友都能上学而我不能呢，父亲低垂着头，像个犯错的大男孩一样。后来我知道了，因为我们是半工半农家庭，落户到这个村，没有资格在这村里上学，除非父亲的单位交联办经费，可父亲的单位是不会向村里交这部分钱的。就这样，我舍弃了在村子里读小学的机会，到了父亲的单位附近的一所联中读小学，这样就要多跑十几里的路。可村子里的这扇门是不为我打开的，我不知道这是不是不公平，也不知道是不是被村子里的人歧视，可我心里感到不公平。没事的时候，我会偷偷地去村子的学堂看看，透过窗棂，里面简易的课桌让我向往，黑板上线条清晰的汉字痕迹深深地刻在我的心里，可这里不是我的天堂，虽然近在咫尺。

后来母亲在村子里当了民办教师，我也顺其自然地有了走进村办学校读书的资格。走进了村校，我并没有感到欣喜，因为母亲的缘故我受到了特殊的待遇，坐最好的课桌，在最好的位置听课，看着有的小伙伴偎在墙角，其实我心里很难受的。我不知道世界上有多少这样那样的门，又挡住了多少这样那样的人，可我是多么渴望世上多一些温馨的门，像那家24小时书店那样，打开是满满的温馨。

走上社会后，我习惯了走进各种各样的门，也学会了打理好自己的门，把心扉打开，把空间擦亮，留一扇温馨的门给别人，让走进我空间的人感觉幸福。

还记得那古老的石器时代吗？人们屈居在破旧的山洞里，遭遇风雨的洗礼与野兽的追赶，贫穷、饥饿、疾病的折磨，无不侵袭着人们的生活。随着社会的飞速发展，现处共享时代的我们，是幸运的。

路边一辆辆自行车，那一抹抹鲜艳的黄色，不正是共享时代炙手可热的“小黄车”吗？共享单车，只需扫一扫车上的二维码，或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地。

便捷、简单是共享时代的代名词，更是受人欢迎之处。

可是共享时代真的如愿以偿地改良了人们的生活吗？损毁小黄车的事件大家应该不会陌生吧！刮去共享单车的二维码，摘去共享单车标识的案例大概是屡见不鲜吧！可是会有人追究这“屡见不鲜”的缘由吗？或许有人，有人以键盘为弓，鼠标为箭，大肆指责这一不道德行为，脱离网络的这层防护衣后，却判若两人将共享单车占为己有。在此，不得不用一句网络语称赞一下这位“良民”：“你的良心不会痛吗？”

再度深思，记得亿万年前的地球，这位美丽善良的母亲安然的生活着。不知什么时候，人类出现了，他们生存着，发展着，从古猿进化，再进化，成为文明的人，但是究竟是文明的“人”，还是“文明”的人？究竟是人发展了社会，改造了地球，还是地球包容着人，给人类提供赖以生存的家园。

人心，可大、可小；可善、可恶；可黑、可白。善良的人们发明了共享资源，便捷人们，心恶的人们一边享受着资源，一边毁坏它们。共享时代的这一起起案件，是给人类的警示，风气败坏的种族终将灭亡。人类定要自我反思，自己是否亲手毁坏了这个和谐的家园，砍伐树木、杀害生灵、过度采矿，是否可以收手了？

回到话题，人们是想看着地球乌烟瘴气，还是想共住在其乐融融的“地球村”上。共享时代，带来便捷，是人类智慧的见证，与人们的生活息息相关，靠着人类的智慧与勇气，我们成为了世界的统治者，但是一定不能做那“昏君”，最终自食恶果。幸好，靠着人类的善良与醒悟，地球正在慢慢痊愈，我相信，社会一定会发展得更好，中华民族定会完成复兴！

共享时代，你我共筑。别迟疑了，遵从内心，嘻！为中华民族之崛起，只要人人不忘初心，保留一份纯真，将世界打造得更好吧！共享时代，让我们携起手来共同奋斗吧，为这美丽的大好河山，为这美丽的地球！

全市各单位、各行业、广大市民朋友们：

春暖花开，越来越多的人喜欢使用共享单车出行。作为一种新型的代步工具，共享单车正慢慢改变着唐山市民的生活。然而，在共享单车的使用过程中，却出现了一些不文明现象，如禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累等，不仅扰乱了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每个人的出行安全。

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，让我们在共享单车的便捷时，也要共享安全、文明，唐山大事我先知在此发出如下倡议：

一、从自己做起，争当“文明骑行(停放)”的践行者。自觉遵守交通法规，不上高速(高架)路，不闯红灯、不逆行，不走不占机动车道，文明礼让行人;提高安全意识，不戴耳机、脱离车把、嬉闹追逐、赌气赶超、酒后骑车;未满12周岁不骑车上路;遵守社会公德，骑行结束后不乱停乱放，不占用盲道、消防通道等公共区域，不将共享单车停放在小区、办公楼等封闭区域，不把共享单车据为己有。

二、从身边传递，争当“文明骑行(停放)”的宣传员。珍惜自己的文明骑行信用记录，用自己的行为带动身边的人，积极宣传共享文明理念以及文明骑行、有序停放的重要意义，以点滴力量助力城市秩序，用社会合力促进城市的文明与进步，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、从说“不”开始，争做“文明骑行(停放)”的监督员。监督举报不文明使用共享单车行为，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，全心守护美丽凤凰城，同心共铸文明城市，让“骑行”更酷、更美、更安全!

共享单车、共享书店、共享汽车……越来越多的共享资源正离我们越来越近，也在逐渐改变我们的生活理念。

共享单车，想必大家随处可见。以前，我们走在马路上，都是空荡荡的。但是现在，马路旁，地铁口随处可见共享单车。比如：摩拜、ofo……上班的时候可方便了，拿起手机，扫一扫二维码，“啪”的一声，锁开了，直接骑走。但是，因为共享单车的数量增多，造成了不必要的麻烦，一出地铁口，因为单车太多，堵住了道路，使行人出不去。这些共享资源给我们带来方便，那我们也要去保护它们，让它们不被损坏。

共享书店，大家肯定都不陌生。以前，我们去书店看书，书都是未拆封的。现在，我们去书店看书书有拆封的，于是我们就可以坐在角落里在知识的海洋里尽情遨游。

有很多人因为没有车而不能出去旅游，这时候，共享汽车就出现在我们的生活中。共享汽车灵巧而方便，出去停车也更加方便了，有了共享汽车，人们再也不用愁没有车去旅行了。

但是，这些共享资源遭到了人们的破坏。新闻报道说，一个居民把共享单车的锁换成了自己家的锁，这一行为多么不文明啊！这些资源都是我们大家共同享用的，请大家不要破坏它们，学会爱护它们。

让我们保护共享资源，争做文明公民，共创共享时代！

当下，我们进入了新的共享时代，越来越多共享资源的出现，给人们生活带来非常多的便捷。但如何更好的共享，也在考验人与人之间的信任。

我是很爱共享单车的。街上开始大量出现的是摩拜、“小黄车”，紧接着又出现了许多叫不出名的“小蓝车”、“小绿车”。诚实地说，我都没骑过这些“小蓝车”、“小绿车”，只骑过摩拜和“小黄车”，摩拜耐用，但“小黄车”的损坏率可真是惊人的高！

去上课外班的时候，爸爸扫小黄车，扫了四辆都是故障车——我记得很清楚。这说明什么？在被损坏的单车里，人为损坏的一定不占少数。每当我看到路边一辆辆被损坏的共享单车，我不由地发问：这些损坏车子的人，道德何在？

共享，这是一个古老的话题。苏州的园林之所以能为之观赏，自是有它的主人对国家的信任，对社会的信任。同样地，早在多少年前，人们共用一条道路、一条河流、一片土地，这不是共享吗？我们现在所在的中国，不是十三亿华夏人民共同的国土？我们现在所在的地球，不是几十亿人共同的家园？

我们互相拥有信任，我们有自己的道德观，那是素养。共享单车的投放，意味着投放者对我们的道德肯定，可为什么仍有人去故意损坏它呢？

溪水潺潺，笛声婉转，那是悠扬；清泉流水，玉笛飞声，那是轻快；鸟儿歌声，风拂绿叶，那是清脆。这大好河山的美景，有人想将快乐传递，王维的《山居秋暝》，孟浩然的《过故人庄》，李白、白居易——古代的诗人用他们的诗传递着自然的美，似是想将这份快乐交送给世人。但也确有人想占为己有，贪婪的欲望是使共享路上的阻碍。

何必要拥有呢？我时常问自己。

小时候，什么都想自己也有：邻居家姐姐有漂亮的裙子，我要爸爸妈妈给我买；书店看到喜爱的漫画书，我要买回来；商场里有趣的玩具，我甚至“要求”爸爸把商场买下来——那时的童真可真是异想天开！

后来，爸爸告诉我，玩具可以和有玩具的朋友一起分享，书也可以去图书馆借。我开始明白，不是所有东西都一定要自己拥有的。有的时候，共享是更好的选择。

共享，一个古老的话题，在新的时代中又焕发出新的光彩。既带给我们便捷，又给我们新的疑问。不一定要完全拥有，共享可以让生活更加便利与美好。不应辜负别人的信任，每个人都做个有道德的人，我们就能拥有一个美好的共享世界！

随着21世纪现代社会的高速发展，信息科技技术早已深入了我们的日常生活。倡导宣扬低碳和谐的我国，在2015年甚至更早，以沿海城市、一线城市为中心，向全国开始实行了“共享”模式。这一政策推出便引来了不少人的青睐。“共享”故名思义，就是“共同分享，共同享受”的意义，从此生活理念出炉至今，越来越多的人加入了这个行列，它逐渐变得更好更完善，和生活的关联用途也越发密不可分。可与此同时，本是为人民服务的共享资源却也同样遭遇来自被服务者象报害和摧残！

相比于共享书店、共享篮球，更广为人知的便是共享单车了。摩拜，ofo小黄车都是现在几乎每个街角路段都能寻见的靓丽身影。小区门口、学校前、商场大街、市井小巷……可想而知，这是多么的活跃于我们的生活！新闻上“共享主宰时代”的头条标题也在不断推送着。

“共享生活便利的几大优点”“今天，你同我们共享了吗？”“共享改变时代，始于足下”……“共享单车惨遭破坏，损害修理费到底何人偿？”“数十辆共享单车在某路段失踪，芯片追踪竟皆被占为己有。”不知从何时起，新闻上的内容似乎都渐渐往着最令人无言的方向发展了，从最初推行时的普天同庆到现如今的屡屡不良负面。“共享”在给我们带来优质生活的同时，无意间也让一些心怀不轨、投机取巧的人钻了空子――他们开始利用大部分单车都是处于无人监管、全靠市民自觉这点，变得越发肆意妄为。盗走独用，破坏车身，不及时放置归回专位使其荒废，有更甚者甚至修改车身二维码变为垃圾广告、病毒木马等。

这…这……唉！这是何其令人所痛惜啊！

共享系列产品本就是公共社会的共用产物，可任有着那么多的人对此规矩视而不见。多次，亦或者说是有意为之的迫害捣乱这一时代的新标。

记得暑假期间的一个傍晚，吃完饭与家人一起散步时，正埋怨着酷暑蚊虫的我想要去扫一辆共享单车来运动消化。可谁知，夜幕微沉，却依然通过手机照明发现了绿叶灌丛掩盖下的树木后，竟是一辆被藏匿着的，紧紧捆住的，仿佛那么可怜又无助的单车――是一辆共享单车。我不语，不言，心下却是难以表述的不是滋味。叹声微不可察，呼声微乎其微。我宛如深海中一般滚烫炙热的水，毫无作用的自我呐喊呼吁着。若不是亲眼所见，那种令人如溺水般扼住喉咙的窒息感，那种属于肉眼冲击和抨击心灵的无助感。磨损束缚着的单车倚在一旁，这是件“小事”，是一件人们见怪不怪的“小事”，可它却是不应该发生，不应该存在的。到底又是什么让它凄凄惨惨戚戚变成这样的呢？我叹息道……

共享时代非独占。我们需携手并进，顺时代溯游而下，一叶扁舟安能摆渡，艨艟巨舰焉将轻覆，唯有顺应时代洪流，合一为十，共享时代方得以实现。

爸爸曾经拥有一辆单车，每天他都骑着单车去上班，悠哉悠哉。

然而有一天，单车忽然不见了，不知被哪位“高人”“顺手牵羊”了。爸爸对那辆单车，很有感情，单车丢了之后，爸爸很生气，发誓再也不买单车了。我本来以为他只是一时之气，没想到，他真的没有再买。然后，他每天就坐公交车上班。

只是某一天，我忽然看到爸爸骑着一辆单车回来，黄色的单车，显得格外的鲜艳亮丽。我问他，是不是借的别人的单车？

他说：没有啊！

我很奇怪：那这辆单车哪来的？

他说：不知道啊？ofo小黄车，共享单车！

于是，我第一次知道了“共享单车”这个新事物。

接着，我发现小区门口，也停了很多这样的单车，除了黄色的，还有橙色的，绿色的，红色的，色彩斑斓，整齐的排列着，形成一道靓丽的风景线。

然而，更靓丽的是，骑着单车的人们。年轻人骑着单车去上班，去地铁站，老人骑着单车去买菜，成了城市里美丽的风景。

共享单车，已经悄悄的改变了人们的出行的方式。原来坐公交的，坐出租车的，甚至开车的，很多人，改为了骑车共享单车出行。既锻炼了身体，更减少了污染，真的是绿色出行。

从来没有想到，人们的观念在悄悄的变化，从“拥有”到“使用”，从“独占”到“共享”，充分了利用了资源，简单而方便。

我深表赞同。

然而，任何事物都有两面性，“共享单车”，也不例外。

一次看报纸，看到了一个彩图。这幅彩图远看就是一个涂色板，一片黄，一片橙，一片红，一片白，组合的图案，还有几分好看。然而，近看，却全部是共享单车，再一看标题，吓一跳，“共享单车的坟场”，触目惊心。

这里居然有几万辆损坏的共享单车！如果说共享单车的本意是处于节约社会资源，减少碳排放的话，那么这么多损害的共享单车，是节约资源还是浪费资源？为了处理这些损坏的单车，是减少了碳排放，还是增加了碳排放呢？

然后，我又看到了一些丑恶的现象：有人将共享单车的座椅拿掉了，有人将共享单车挂到了树上，有人将共享单车扔到了臭水沟，有人甚至在单车的座椅上扎针。仿佛忽然间，共享单车就如同照妖镜一般，照出了隐藏在人性地下的“妖气”，不忍直视。

《双城记》里有一句名言：这是最好的年代，也是最坏的年代。

这句名言简直就是当下“共享单车”最好的写照。最好的年代，是共享单车已经成为人们生活的一种方式，而最好的年代，“共享”单车造成的巨大浪费和某些人的对于单车的丑恶行为。

诚然，共享单车给人们的生活带来了便利，这一点是毋庸置疑的，那么对于这一点，我们应该坚决的支持共享单车的发展。

然而，对于共享单车的负面作用，却要坚决的控制。试想，如果共享单车随意停放，严重的占用人行道，那么行人行走就诸多不便；如果共享单车太容易损坏，那么就造成很多的垃圾；如果不惩戒不良用户的不良行为，共享单车就会任意的破坏；如果不限制未成年人使用共享单车，就会造成潜在的危险……

城市，让人们生活更美好。

在上海的这样的国家化的大城市里，打造美好的生活，需要社会各界和个人都共同去努力，这是为了你，也为了我。共享单车作为城市里的一种出行的方式，能够使我们的生活更美好，也需要我们一起去努力做好每一个方面，加强管理，规范行为。

这是一个共享的时代，共享单车，就是这个时代的一个缩影。

这个缩影，是美好，还是丑恶，不由单车决定，而是由人来决定。

勿以善小而不为，勿以恶小而为之。

吾等共勉之。

在一阵卡车的轰鸣声过后，我和其他的共享单车们一起，被投放到了这个拐角处。我慢慢睁开眼睛，打量起自己的躯体。崭新的黄色喷漆在灯光下十分有光泽感。我就是这片街区最美的共享单车——“小黄人”的造型使得我在这些长得一模一样的丑八怪中脱颖而出，也很快吸引到了第一任使用者。

那是位很文静的姑娘，长裙飘飘，眉眼弯弯。她白皙的手抚摸过我的全身，我能感受到她指尖的轻颤和内心的喜悦。

“是小黄人的限定版，真的好萌！我真是太幸运了！”这话我爱听。我得意地昂起了头，哼了哼几声便带她上路。

路上遇见了我七大姑家的共享篮球和八大姨家的共享雨伞，他们无不被我那美妙的身影所吸引，直勾勾地盯着我看。这使我整个车都轻飘飘了起来，宛如行驶在云端。

安稳地把那姑娘送到了目的地，她将我规规矩矩地停在白线内，愉快地离开了。

第二任使用者是位上了年纪的大叔，他眼中闪烁的精光莫名让我有些不舒服，不过本着职业操守，我还是载着他上路了。

他骑着我一路飞驰，又是超车又是闯红灯，让我十分恼火。不一会儿，他一个拐弯，便把我带进了小区。我眼睁睁看着他从家中拿出一条沉重的铁链，将我锁在了小区里。

我的大脑中一片空白，惊慌与无措使得我全身微微战栗着，接着滔天的怒意便席卷了全身。他怎么能够？怎么可以！将我锁在这暗无天日的角落！我本该在宽阔的大路上肆意快活地飞驰着，怎么能够如困兽般，被禁锢于此！我本该为更多的人服务，怎么能只为这个自私的人而浪费余生！我不甘。

可这种不甘，在日复一日单调生活的冲刷下，渐渐变成了绝望。我抬头望向逼仄的天空，忽然想起了我原来待过的拐角，想起了那位文明又美丽的姑娘。

喧闹声打断了我的思绪。我循声望去，一个扛着摄像机的男生和另一个年轻小伙儿正和那自私的混蛋争执着什么。那小伙儿手中拿着大钳子，作势要剪断我身上的铁链。那混蛋挡在我面前，嘴里嚷嚷着什么。

“不许剪，不许剪！这我的东西！”

“你的东西？这车是共享单车，每个人都应该善待爱惜的共享资源……”

我呆呆地站在一旁，心头抑不住淌过一股暖流。虽然我们只是单车而已，只是为了人类而工作，但终是有人在保护着我们，关爱着我们……

我又回到了那个街角。原来那些丑家伙们也走得七七八八了。我望向都市繁华的夜景，一时竟不敢相信自己已经离开了那个地方。长时间的日晒雨淋，我早已没有了当初的光鲜亮丽，不禁心里有些淡淡的惆怅。不知那姑娘再见到我，会不会厌恶嫌弃我呢？她……怕是早就不记得我了吧。抵不住浓浓的倦意，我坠入梦乡。

剧烈的疼痛使我从梦中惊醒。定睛一看，两个穿着破烂的人正在拆卸我的车篮！哦天呐！他们在肢解我的身体！疼痛使我全身发出尖锐的嘶鸣！我想要逃跑，却挪动不了身体半分！

他们拆下了篮子，又将目光盯上了车座和链条。这对我来说简直是个噩梦！不，比噩梦还要可怕万分！一阵又一阵的疼痛使我甚至无法思考和保持意识清醒。我感受到自己的躯体在被他们一块块挖空，一块块肢解……

是因为我们不会说话，不会落泪，不会流血，才对我们这样肆意妄为的吗？可我们也有灵魂，也会伤感，也会疼痛的啊……

我终是变成了一堆废铜烂铁，和这世上其他的兄弟姐妹们一样，在某个不知名的角落，蒙尘，锈烂。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

随着现代化社会的发展，人们的生活逐渐现代化，自动化。近几年来，“共享”这一词开始被人们所熟知，共享单车，共享空间，共享篮球等共享事物的出现，也在渐渐改变着人们的理念与生活。

我们就拿最先被人们所熟识的共享单车来说说吧。话说在我发现共享单车至今，已又不少时间了，相信绝大多数的群众已经体验使用过它了。在它投放在我们的街道中以来，就引起了人们的议论，有人说，这么多的单车给我们使用，那公司怎么盈利啊。我并不能评判，但我相信它存在的意义是为了方便人们的生活，为了解决人们出行问题，更是为了重新让人们认知“共享”的定义。

共享单车的投放固然是好的，可在我眼里，它却是不惜工本为社会做的一次考验，它在帮助人们的同时也在潜移默化的交上一份人心与素质的答卷。结果，并不使人满意。街道上随处可见的，是杂乱破损的单车，楼道前，停放着不少刮去二维码，上了锁的单车，更是有不少丢弃在草丛中，连找到一辆完好的单车都成了难事。共享单车成了赠给人们的礼物，这是一件多么可笑的事啊。

在感叹中，也许不少人会说，有这么多的单车，少了那么几辆车，又有谁会知道呢。或许是没有人发先街角少了的那一抹亮橘，但少了的是“共享”最初的意愿。共享单车将何去何从，能定义它的也只有我们自己。

在这所城市的某一个角落，扫开一辆单车，你就成了它的时间主人，你短暂的拥有它，它短暂的属于你，还有什么胜与此刻？

21世纪是一个科技发达的时代，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，给我们带来了方便以及便捷。

你会在任何一个城市看到许许多多的共享单车、共享车，只需轻轻一扫二维码，就可以带你到任何地方，它完成了“共享”这个理念，不需要多少成本，可会让每个人都省下许多资金。它无时无刻不影响着我们的生活，真的能让小康社会离我们越来越近。

还记得第一次了解共享单车是在逛街时，一道黄色的“光”吸引住了我，我的目光一直跟随着它。一位年轻的女子骑着一辆黄色的自行车，她慢慢地从自行车上下来，拿出手机，点了几下，又在自行车上摸了摸，就进了一家店。我好奇极了，这自行车似乎与普通的自行车不一样，并且路边有好几辆和它长得一模一样的自行车，这又是怎么回事呢？好奇心迫使我上前去看了看这辆自行车：它车身是黄色的，还写了一个“ofo”的标志，这应该是它的品牌吧！更让我感到奇怪的是，它的车座后面有一个二维码。这是怎么回事呢？我真是丈二和尚——摸不着头脑。正当我疑惑不解时，那位年轻的女子从店里出来了。“怎么啦，小朋友？”那位姐姐蹲下问我。我把我的疑惑告诉了她，她“扑哧”笑了出来：“这个呀，叫‘小黄车’，它是共享单车的一员，这个自行车呀不是我的，是大家的，每个人只要下载一个软件，往里面充一点钱，之后扫一下车座后的二维码，就可以骑行啦！”“哦。”我似懂非懂地点了点头，大姐姐与我说了声再见就走了。我连忙赶回家，把所有事情告诉了父亲，他耐心地给我讲了一遍共享车的起源及作用，我才恍然大悟：“哦，共享单车真方便啊！”父亲笑着点点头：“是啊，‘共享’这个理念实现了，那小康社会就离我们不远了。”我望着远方的路，似乎是望着祖国的未来，它是那么繁荣，它一定会成为我们理想的小康生活。

与此同时，我看到儿童因骑共享单车而导致交通事故的事件也层出不穷，还有各种人随意涂鸦车座后的二维码事件也是随着共享单车的热潮被各种媒体所报道。看到这些新闻，我不禁想对青少年说：不要擅自骑自行车，12岁以下的儿童是不允许骑自行车的；还有那些随意涂鸦的人：我们要做有素质的人，要让“文明”成为我们的标签，不做有损于形像的事。

但不管怎样，这个发达的“共享时代”已经使我们完全融入进去了。种种的科技共享，科技的种种，都是为了尽早使中国变成一个小康社会。让我们一起为此而出一份力吧！

随着时代变迁，时间的推移，人们的生活与环境有着众多变化。如今有着许多共享设施，它们的出现，虽给人们带来了便利，但却给人们又一个个难题。

共享的东西给人们带来了便利，但如何规范使用，及保护共有的物品，却时时烦扰与人。

“共享单车”在二零一六年末就悄无声息来到人们的身边，从膜拜到小黄车再到小鸣，各种共享单车的品牌与车辆在逐渐增长着。摩拜的出现使2交通便利了许多，也有很多人使用。操作也只需扫描二维码便可轻松使用。也同时得到了许多好评继摩拜之后，又一家共享品牌出现，没错Ofo。可以说Ofo使又一非常好用的共享单车。它的租金只需九十元。且车身较轻，非常利于出行。

而就是这使人便利的共享单车，却出现了众多缺点与漏洞。因为小黄车其制造价格相比摩拜，较为低廉。但正是因如此，就出现许多不文明及违法现象。首先漫步街头，可以发现许多早已损坏及被人为破坏的车辆四处分散。有的坐垫，车筐，链子早已不翼而飞。使许多居民使用起来非常不方便。同时对于保修，虽然很多人发现有问题并及时报修，但其报修速度及收取时间可是非常缓慢，从而导致了，许多损坏的车无人修理。其次，关于小黄车及其他共享单车乱停乱放现象，也一直给出行带来不必要的麻烦。许多路边非机动车道和人行道早已被共享单车堵得水泄不通。许多交警只好将大量车辆靠边摆放，保持路况畅通。但仍然有许多人恶意乱停放，将车辆停在车道上，店铺门前及许多安全通道口。最后，共享单车，是以共享为核心，倡导人们文明用车。但却有人私自战友公共财产。给车上了私锁，破坏其二维码及车锁，使其变成独有财产。让许多人都无法使用。

而应对许多问题，各个共享单车也做了变化。从小黄车说，从一开始的旋转密码锁，且其密码是唯一到不断变化的实态锁也有而改变相比之前略少了很多私车。而其他车辆，学习摩拜，改为二维码扫码开启减少了大量车辆损坏。可以说摩拜非常成功。而这些问题的根本所在于人们如何合理文明使用。

对于共享时代的到来，共享单车及其他共享设施给人们带来了许多方便，但却也用很多不利的问题。要好好使用共享设施，不仅是商家的责任，更是每一个居的义务。有一颗共享的心，不能用私心，要有保护共享物品的意识。这样时代与生活才会变得更加美好。

随着科技的发展，前不久，学校运来了两台读书机。

那天下午，我和同学们见到这些大柜子，都以为是卖零食饮料的贩卖机器。后来，经过老师介绍才知道了那是“有卡就能借书”的共享读书机，于是我迫不及待地预定了一张卡。

一天两天过去了，同学们都想赶紧借书，但是没有卡，便催促着。我更是着急，数学课上带头发问。好日子来了，卡终于到了，每人获得了一张蔚蓝色的磁卡。

那天上午，一下课，我们就跟着班长冲下楼底，攻占读书机。唉，可惜它已经被三班拿下来了，而人山人海。所有人都在催促着，甚至还有人为此而发生争吵，遇到这样的情况，我只好心灰意冷地离去了。

正是这样，我每天几乎下课铃声一响，就冲下楼梯，经过努力，终于排到我借书了。在管理员的指导下，我先双击了屏幕上的白板，然后挑选好书本，再输入编码，如“339”就行了，接着把卡一刷，柜门会自动打开。

还书也很方便，把书后面的条纹码一扫就可以了。

虽然它的优点很多，不过也有缺点，经常会“偷书漏书”的状况发生，不少书显示已经还了，但是柜子里什么也没有，这种行为非常不好。

共享读书柜非常好，它不仅可以给我们增长知识，而且是免费的。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

1.共享单车的话题英语作文

2.有关素质的英语作文：共享单车

3.英语作文：把共享单车带入国外市场

4.有关共享单车的英语作文：单车服务

5.共享单车英语作文

6.高考热点英语作文：共享单车

7.有关共享单车的英语范文

8.英语作文：共享单车进入西藏

9.英语热门作文：共享单车遇＂素质难题＂

10.2017高考英语作文预测：共享单车在中国

与其说是世间太过悲凉使人心变得冷漠自私，倒不如说是人心太过冷漠自私才使世间变得悲凉。——题记

走在大街上，两旁绿叶沙沙作响，高楼耸立。耳畔，是一阵阵欢声笑语。抬头，漫看云卷云舒。似乎一切都是那么美好。

忽地，一片黄红闯入视线。不是别的，是一排倾倒在树边的小黄车小红车。

正是某种意义上政府所下发的福利，共享单车。

在这个时代，四处是共享。共享单车，共享篮球，共享书店……这使得人们的生活，出行变得极为方便，却也是“煞了风景”。就像随处摆放的共享单车，体育馆旁也处处是滚落在地的共享篮球，脏兮兮的蹦入草丛，然后被贪玩的小孩偷偷带回家。

报纸上电脑上随意一瞟，都能看见“小黄车被破坏”“小黄车被喷成粉色”的新闻。所有人都知道这样是不对的，可是有些人就是死悔不改，想着反正不会有人发现就继续动作，于是这样想，这样起贪念的人越来越多了，随处摆放的“共享”也便越来越多了。

于是小黄车变成了小红车，于是自行车锁一代又一代的换新。

这对于那些人来说应当是值得羞愧的，然而却还有人得意洋洋甚至庆幸“啊，幸好我早就占了一辆小黄车”“幸好我捡了这篮球”。

照我说，这样共享迟早会消失。能轻易被满足的，人们总是不珍惜，而后当失去了又抱怨着叫嚣着。

当人的“劣行”被发现后，被嫌弃，孤立，远离。然后哭着抱怨，诉苦。

————这些都是我们自找的，因为我们太过珍惜自己

趁着一切都还未开始，后果都未发生，让我们在这共享的时代珍惜共享资源吧。

人生有太多的来不及。来不及做的事，来不及说的话，来不及珍惜的人和物。不要成为来不及的一员。

我们一直蹦跑在时间的赛道上，而最大的敌人就是自己。

随着人们生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户。大路上汽车、电动车在路上来来往往，过个马路都要等待很久……

去年冬天天去焦作，看见路边上摆放了很多蓝色的共享单车，只要拿手机扫码就可以有偿使用，我想要是沁阳如果有共享单车的话多方便啊。我想这个问题想了好几天，没想到梦想很快变成了现实，现在，在沁阳这座小城也有共享单车了。

生活中，有些人养成了乱扔垃圾和乱吐痰的坏习惯，大街上不得不派更多的环卫工人上岗，太多人开车会污染环境，所以就有了共享单车，同时也想要人们多骑骑车，这不仅对人的身体有好处，而且不污染环境，低碳且环保。

一场大雨过后，雨后的彩虹显得格外好看，傍晚的火烧云残留在天边，将半个天空染上浓浓的粉色。人们喜欢骑着共享单车去享受彩虹下的感受。我也好奇地骑上它，听见地上水坑里的水被溅起的声音，是那样干脆清凉，看见鸟儿在树梢上高兴得起舞，摆弄着自己的毛发，我还闻到各种生物都在生长新鲜的味道。

自从有了共享单车后，人们的出行方式在悄悄地发生改变……