我看共享单车作文【推荐20篇】

近半年来，共享单车真是火了，每个街头都能看到黄色亦或是其他颜色的身影。人们为什么会喜欢共享单车？关键还是“共享”二字。

共享，其实就是把闲散的资源租赁出来，供需要的人使用，既方便了别人，也体现出了“物尽其用”的理念，正是因为这些，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也改变着人们的生活理念。

既然单车可以共享，那么其他的一些物品也可以共享喽。由此我想到了放在家里的书，放在书柜里闲置着“尘暗旧书籍”，不如拿出来与同学伙伴共享，交换看，这样不但书的利用率提高了，而且可以让同学们看到更多的书。于是我在班里发起倡议：每个学期每位同学提供一本书，放在班级里，办一个“共享图书馆”。这个倡议得到了同学们的支持，大家都积极响应，甚至有同学带来了三本书，很快，我们便搜集到了近四十本书。

自从班级的“共享图书馆”办成之后，便如同磁石般吸引了我们。一下课，同学们便争先恐后的围拢过来，找自己喜欢看的书，然后兴高采烈的坐在一边看了起来，有几个还边看边聊，交流读书体会和心得。而首先提出倡议的我也沉迷其中。中午的时间是短暂的，我“三下五除二”的吃好饭后便去“啃”更美味的精神食粮了。

书是人类的精神食粮，而班里的“共享图书馆”则是一间“餐厅”，我不禁爱上了图书馆，喜欢留恋在书中，从书中开辟自己的天地。

正是由于在学校养成的喜欢看书的习惯，使我的学习状态都改变了。以往的学习状态是：作业做完了吗？做完了，好，可以玩了，学习就是完成作业；现在的学习状态是：作业做完了吗？做完了，好，可以看看自己喜欢看的书了，学习不但是要完成作业，还要看更多的书，来丰富自己。有时候看书入迷了，竟然会忘记吃饭和睡觉的时间，还要家长提醒。

书籍是人类进步的阶梯。我们班里的共享图书馆，正在改变着我们班同学的学习习惯，同学们变得爱看书了，也都有了预习的好习惯，学习的效率提高了，同学们的学习都有不同程度的进步。

这就是“共享”给我们带来的喜悦，我爱班里的“共享图书馆”，爱这个共享的时代。

岁月如同白驹过隙，时代年轮转轴进入21世纪，也带着上海步入一个崭新的时代。人们或许会叹这世间的千万种变化，我却独要赞这新的抹毒时戴带给我们的共享资源！

在七八十年代，上海仍是“一夷平地”，还没有幢幢高楼拔地而起，经济还未得到很好发展时，共享这两个字就好像在上海扎了根。那时，上海的许多住民还未搬进小洋房里，而是举家住在一间石库门内，拥挤但却十分和谐。邻里几家共用一间厨房，水房，午时晚时几家人在厨房里忙内忙外，不外乎是一件愉快的事，人们仿佛已经习惯了这种形式的共享。有时候方便了别人，也是方便了自己。

而时代的步伐不是停滞不前的，上海的经济在十几年内得到了有效地发展。黄浦江畔，人民广场旁，一座座高楼大厦突兀地升起。被厚重的石库门”尘封“了许久的居民也渐渐选择了搬离，去呼吸更新鲜的新时代空气。石库门里原始共享方式的渊源就此了断了吗？

我想每一个陪伴上海走过旧时代，来到新时代的人都会说“不"。这是一个相当肯定的回答。上海宛如和共享已有了根深蒂固的关联，也可以说是上海离不开共享了。漫步在上海街头，自东来的旭日映照得人暖洋洋的，嘈七杂八的声音不绝于耳，汽车轧过新铺的马路留下浅色的痕迹。上海的路很堵，却有几辆黄黄蓝蓝的”精灵“在拥堵中”突出重围“。这大概就是我对共享单车的第一印象。

没错，在近两年，”共享“这两个字又回到上海这片”故土“，我记得某共享单车的创始人曾在一个节目中提到他们之所以选择上海试点运行，是因为这个城市是一个国际化的大都市，人们更需要绿色低碳的出行，且共享是上海一直以来的”习惯“。的确，上海的进步始于共享，忠于共享。

上海，是全国乃至全世界的大城市，既有不断的进步，也不忘推崇原始的生活习惯。

人们常常一出门便可使用共享单车，减轻交通拥堵的负担，又能锻炼自身体格。也不枉称共享时代的一大好处。

慢慢地，许多共享物品也进入了我们的视线。在下雨的午后，可以在地铁站借用共享雨伞，在想要阅读书籍时，可以前往共享书店一饱眼福。

看来，上海这座城市已经在不知不觉中步入了又一个全新的共享时代。

感谢这个时代没有淹没上海与共享！

导语：共享单车“随停随用”的模式意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市面临着更高的失窃和安全风险隐患。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近几年，滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红，成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区，继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后，摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式，我们或许习以为常。然而在上周，“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资，也导致了4000辆已生产的单车无款提货，而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料，无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时，另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解，如果环境中本身的问题没有得到解决，或诱使外界的犯罪出现，甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制，复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现，而资本揠苗助长式的支持和短期牟利，得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式，相同的费用标准，即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果，更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示，越发达城市的居民日常通勤距离也会越远，而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说，远距离出行首选方式通常为公共交通，单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市，出行距离相较更短且固定，单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。

当创业和投融资逐渐演变为扩张牟利的工具时，商业模式外表总是被粉饰，而内在的经济效应却架空于自己吹起或者从别人那儿蹭来的泡沫之上。有时连一根针都不需要，接盘侠们还没来，这些泡沫们已经自我破碎。稍短目的投资人总是恐慌于别人赚到钱，面对雨后春笋般的共享经济新模式的出现，期冀分一杯羹的心态也能理解。然而当共享经济逐渐褪去鲜艳外表，烧钱的模式和缺乏监管的漏洞被推向了风口浪尖。

不得不承认，共享经济的未来依然潜力无限，交通运输部部长也表示“互联网+交通运输”过去的成效和欢迎程度也是有目共睹的，未来需要鼓励也期待更多方的支持。作为投资方，金融资本对于这类企业的成长更不应该揠苗助长，仅靠烧钱创造份额的增长总不是长效之举。除了资金，这类初创企业更需要投资方以成熟的商业视角辅助和陪伴企业的成长，而在出事时第一个扬长而去更不是我们所想看到的。

今天去吃早餐时，一位哥哥骑着单车飞速经过。见了这样的好车技，我不由想起了学单车。

我们学校里的树下，同学们把单车一排排的摆放在那里，有红的、黄的、蓝的……啥颜色都有。我们家有一辆红色的单车，已破旧不堪了。因为我还不会骑，所以妈妈打算等我学会以后再买一辆新的。不要小瞧旧单车，它的“筋骨”还是挺灵活的呢！我把单车推了出来，来到一块宽敞又平整的地方开始练习。

因为爸爸妈妈不在家，所以只有我一人。我先坐上车，双手紧紧地抓住单车龙头，心一直怦怦直跳。我的第一脚踩了下去，另一只脚正准备上来，忽然平衡失调，向左倾斜。哇！这下可栽了个大跟头。

在哪里跌倒就在哪里爬起。我慢慢地爬了起来，把单车摆好，准备第二次的尝试。

我又坐上了车，好不容易踏了起来，忽然发现前面停了辆面包车。这下怎么办？不怕拐拐弯就行了。我心想着，秀出我的车技，谁知又一个平衡失调，“嘭”我出“车祸”了。

唉！今天拐弯就不学了，还是学会直着骑吧！我第三次坐上车，这次我先了解了刹车的按键后，又开始了三次尝试。这次平稳多了，不过还是有些摇摇晃晃。忽然一面墙又挡住了我的去路，嘿嘿，多亏我早有准备，一按刹车键，车停住了。哈哈！我终于没受皮肉之苦了。

今天，我的车技已提高了许多，相信下次我在你们面前就可以秀出我的车技了。

随着时代变迁，时间的推移，人们的生活与环境有着众多变化。如今有着许多共享设施，它们的出现，虽给人们带来了便利，但却给人们又一个个难题。

共享的东西给人们带来了便利，但如何规范使用，及保护共有的物品，却时时烦扰与人。

“共享单车”在二零一六年末就悄无声息来到人们的身边，从膜拜到小黄车再到小鸣，各种共享单车的品牌与车辆在逐渐增长着。摩拜的出现使2交通便利了许多，也有很多人使用。操作也只需扫描二维码便可轻松使用。也同时得到了许多好评继摩拜之后，又一家共享品牌出现，没错Ofo。可以说Ofo使又一非常好用的共享单车。它的租金只需九十元。且车身较轻，非常利于出行。

而就是这使人便利的共享单车，却出现了众多缺点与漏洞。因为小黄车其制造价格相比摩拜，较为低廉。但正是因如此，就出现许多不文明及违法现象。首先漫步街头，可以发现许多早已损坏及被人为破坏的车辆四处分散。有的坐垫，车筐，链子早已不翼而飞。使许多居民使用起来非常不方便。同时对于保修，虽然很多人发现有问题并及时报修，但其报修速度及收取时间可是非常缓慢，从而导致了，许多损坏的车无人修理。其次，关于小黄车及其他共享单车乱停乱放现象，也一直给出行带来不必要的麻烦。许多路边非机动车道和人行道早已被共享单车堵得水泄不通。许多交警只好将大量车辆靠边摆放，保持路况畅通。但仍然有许多人恶意乱停放，将车辆停在车道上，店铺门前及许多安全通道口。最后，共享单车，是以共享为核心，倡导人们文明用车。但却有人私自战友公共财产。给车上了私锁，破坏其二维码及车锁，使其变成独有财产。让许多人都无法使用。

而应对许多问题，各个共享单车也做了变化。从小黄车说，从一开始的旋转密码锁，且其密码是唯一到不断变化的实态锁也有而改变相比之前略少了很多私车。而其他车辆，学习摩拜，改为二维码扫码开启减少了大量车辆损坏。可以说摩拜非常成功。而这些问题的根本所在于人们如何合理文明使用。

对于共享时代的到来，共享单车及其他共享设施给人们带来了许多方便，但却也用很多不利的问题。要好好使用共享设施，不仅是商家的责任，更是每一个居的义务。有一颗共享的心，不能用私心，要有保护共享物品的意识。这样时代与生活才会变得更加美好。

随着摩拜单车的推广，我们的生活不断被引入一个新的概念：共享。

所谓共享，字面上理解便是共同享有，共同享有某种物质，财富，信仰，精神，抑或是某种心态。

拿共享单车来说，共享单车究竟有什么益处？在上海这种大城市，堵车是一道常见的风景。住在高架旁，更是可以看到每天的车水马龙。这时，骑着辆单车，在车群中如鱼儿般自由穿梭，是不是会大大减少路上的时间呢？但你可能又会觉得去车行挑车太费时间或花费太高，现在，只要拿出手机，下载一个软件，支付少量押金，便可成功开锁家门口的共享单车，是不是很便捷呢？所以说，共享单车共享的是一种物质，财产，但也共享了一种便利。

再细细想来，上海这种大城市，早晚高峰有着如此之多的车辆，尾气排放量早已超标。作为市民，难道你想让上海变成下一个雾都吗？当然不想，而使用共享单车便是提倡低碳出行，这共享的，难道不是一种低碳出行，一种环保的生活理念吗？

所以共享单车，不仅共享了一种便利，更是共享了一种环保出行的生活理念。

再来看看共享书店。这种书店里的书，大家是可以一起读的。这可以大致理解为借书。其实古人早就有这种书非借不能读的思想，共享书店，更是让人们共享了一种精神食粮，给人宣传以多读书读好书好读书的思想。

共享篮球也是如此。当你想与同学打球，却没有场地时，便可到共享球场“大快朵颐”。这共享了什么？有人说是物质，但我认为，共享球场共享了一种健康向上的体育心态。这可以给人便利，这实质是宣传一种多锻炼保持健康的心态。

但这些共享基于什么？

基于真善美。基于要所有人以纯真的心理去看待这个共享的物质。

这似乎符合老庄思想。回到原始社会般的纯真，来看待这些被共享的物质，而并非像社会上某些人，对这些物质进行破坏，抑或是占为私有。

社会在渐渐进步，但人心也变得急功近利。所有人都被利益熏昏了头脑，或只是因为法的限制，暂且收回了自己的利心，虚伪地展现出自己的纯真。

共享时代的来临，人们不应真正放下自己的利心，别去想那些不当之财。

共享时代的来临是否应共享这纯真，善良，美丽的心理与生活理念呢？

导语：作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

With the development of technology, bicycle sharing comes into peoples lives. It becomes more and more popular and much news reported it. At the same time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing.

On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling. You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a cycling, and the price of one trip is very low. It can save time for people.

On the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy the code above it.

In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government should introduce relevant provisions to regulate this market to avoid its disadvantages.

【参考译文】

随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越流行，许多新闻报道。同时，我们应该看到，自行车共享带来的一些问题。

一方面，自行车共享使人们出行非常方便。当你想出去骑自行车的时候，任何时候你可以在任何地方找到一辆自行车，一次旅行的价格很低。它可以节省时间的人。

另一方面，其管理还不完善。连孩子都能打开锁和骑自行车，毫无疑问，这样的行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意打破它，像扔到河或摧毁上面的代码。

在我看来，我们应该采取一个发展的观点，自行车共享。这显然对人类作为高科技产品很有帮助。政府应该出台相关规定来规范这一市场，以避免其弊端。

随着时代的发展，科技的进步，人们的生活有了更多美好的改进。例如近几年来突飞猛进的“共享技术”。

在我看来，“共享技术”是一项非常成功的发明。

通过GPS定位，扫描二维码，即可轻松找到共享单车，人们的出行方便多了。车水马龙的街道上，来来往往的汽车，卡车喷射的“烟雾弹”，正在污染美丽的地球妈妈。而骑着单车，穿梭于美丽的大自然当中，迎面而来的，不再是令人作呕的汽油味道，而是混着花香清新空气。广阔无垠的天空也脱掉了灰色的棉衣，换上了靓蓝色的衬衣；长久坐在驾驶座上的人们也挺直了腰杆，微笑着汽车追逐日落。

共享单车不仅美化且保护了人们赖以生存的地球环境，还将人们从拥挤的生活中解放了出来。

上下班的高峰期，高架被一列一列长长的车龙堵得水泄不通；公交车被人们挤得快要炸开；地铁站里更是人山人海，人头攒动。

可是，人们有没有想过：有一天，他们逃出了这拥挤的生活，去拥抱轻松愉悦的生活。

而共享单车，恰好实现了这个愿望。

人们不再需要像潮水一样蜂拥而至，他们可以骑着单车，让生活的速度慢下来。

既然可以有共享单车，那就可以有更多，更新颖的共享事物：共享书店，共享电话，共享运动……这些共享的花朵，绽放在人们的生活之路上。

但是，物以稀为贵，即使是再好的东西，一旦多了，也就不会再被人们珍惜了：路边“上墙”的单车轮子，书店里被撕扯坏的书本……

人们啊，你们是共享事物的缔造者，奈何要如此“残忍”地对待它们呢？

所谓的“兔死狗哼，鸟尽弓藏，”难道真的要发生吗？

我希望，社会的不良现象，不会再发生；我希望，人们心中的真善美让这个世界发光发亮；我希望，人们能够珍惜现在，感谢这个时代……

在这个共享的时代，我有太多太多的希望。

共享单车，共享篮球，共享书店。随着共享资源的逐渐增多，社会上逐渐形成了一股潮流风——共享。

共享是什么呢？共享便是指和他人共同使用一种资源。

我们的生活也随着这股潮流风，变得便利。举一个最典型的列子——共享单车。在这个从共享为潮流的年代，共享单车在我们的城市之中随处可见。它们的使用较为便利，使用者只需要用手机扫一扫二维码，便可不必再经过许多繁琐的过程，直接就可以使用。共享单车让我们的出行变得更加省时。上班，上学，可用共享单车代替公交车和私家车，在省时的同时也节约了资源，保护了环境。

但是俗话说得好，‘有利就有弊’，这股共享潮流风，便真的没有弊端可寻了吗？不，共享不仅有弊端，且还大着呢！市民们在享受了共享资源给予的便利同时，真的尽了‘共享’应担当的义务吗？显然，市们并没有尽到这点义务，共享单车频频出现违规停车现象——大量单车被遗弃在荒地，楼顶；共享篮球，刚开始使用时，市民还能按时归还。后来呢？归还点上的篮球越来越少，而这些篮球又去了哪里了呢？共享书店里的图书经常被涂改，被撕坏。这样的恶劣行为，在我们的日常生活中十分常见。造成另一种的资源浪费。

那么应该怎么样，抑制住这些弊端的发生呢？我们要学会自我约束。把共享资源当成自己的财产一样去爱护，去珍惜。而这种自我约束，也是市民素质的体现。只有这样，共享资源长久的被‘共享’。而这股共享潮流才能得以延续。一个城市，资源共享是顺应了潮流，是时代的需要。那我们的文明素养也需要提高到与之相匹配的程度，才有资格共享一切资源。

当我们每个人都可以自我约束，可以严于律己，这股共享潮流风才能得以延续。这个社会才可随之变得更加文明。在那时，我们所共享的便不再像共享资源如此简单。我们所共享的是文明，所共享的是遵纪守法的素养。所共享的便是“自由，平等，公正，法治”的社会。我们便可以成为一个文明且有素质的市民。让共享潮流延续下去。

只要我们每一个人严于律己，那么我们相信‘共享潮流’一定可以被赋予新的意义。

忘记了那是怎样的一个早晨，披着晨曦出门时，看见小区外码着整齐崭新的一溜儿自行车，清一色的黄色。等到它融入人们的生活，充斥着大街小巷时，才意识到这是共享经济的诞生日。

在我看来，共享单车俨然成了中国的现代共享经济标志。

我国是自行车大国，每个人小时候都有过骑着爷爷的自行车横冲直撞的快乐。当雾霾漫空，遮天蔽日的时候，环保出行却显得不切实际。速度慢，路途长，骑着自行车暴露在阳光下，对谁来说都是一种折磨。而恰恰这时候，小黄车、摩拜等共享单车出现了。

现在随处可见年轻人骑着共享单车，年轻的脸上焕发着朝气。扫码，解锁，调整座椅，踢开支架，一场说走就走的旅途就开始了。到达目的地之后，上锁，支架，支付，关闭，便开始了新的一天。走出去不多远，回头时看见另一个人正在扫码，两人相视一笑，互道早安。小黄车，渐行渐远，心里遐想着它去了何方。多么美好的早晨！多么美好的单车！我也满心欢喜地解锁了一辆，温习一下早已生疏的骑技。可刚坐上去踩踏板时却觉得空荡荡的，低头一看，原本是踏板的地方空无一物，只留下一根插柱，似乎在嘲笑我的愚蠢。

你也一定有过这样的经历，坐垫没了，踏板消失，链条不翼而飞，报修之后环顾四周，再也不见多余的车，真是车到用时方恨少。然而转念一想，车真的少吗？你难道没见过偏僻的巷角小黄车直堆到墙顶，横七竖八，触目惊心吗？你难道没见过花花绿绿的各类单车纵横交错，“百家争鸣”吗？品牌越来越多，空间越来越少，原本狭窄的道路还要容纳违规停放的单车，人们没地方放，便违规停车，违规停车的人多了，便堆在一起。

好不容易找到一辆小黄车，我长吁一声，检查一下并没有缺胳膊少腿，胆战心惊地坐上去，刚骑不久，斜刺里冲出一帮小黄车，我差点被撞翻。再一定睛，都是带着红领巾的小学生！相信你也见过这种场面。新闻里也见过这种报道，小孩子不爱惜车辆，违规骑车，不注意避让，酿成很多事故。不仅仅是小孩子，成人在使用共享单车上也有许多不文明的行为。有的车没有二维码，有的车被谁拴上自家链子占为己有，有的车甚至被全部涂成黑色，除了外形上，根本看不出来这曾是辆为了市民出行方便，为了低碳环保而做出贡献的共享单车…这便引出了老生常谈的国人素质问题。不禁想起在德国看见的换书亭：木质的小架子，挂在路旁树干上，书籍自己取阅，想带走就拿书来换。从没有人偷过书，也没有架子不翼而飞，居民自发提供的防水布亮闪闪的，人们在树下沉静阅读。德国之所以发达，与他们战后的反思有关，我相信与德国人较高的国民素质也不无关系。反观国人，与之前提到的种种行为，让身为中国人的自己都觉得面上无光，羞愧难当。

幸运的是有很多人已经意识到这个问题并开始采取行动了小区门口贴着“共享单车禁止驶入小区”，单车系统提供提醒和举报服务，把手架上醒目地写着“未满14周岁，禁止使用共享单车”……。相信总有一天，车辆整齐码放，使用者们微笑交流，天是湖蓝色的，白云悠悠，而我正骑着小黄车感受着城市的微风。

今天共享单车不仅仅是一辆辆可以分享的交通工具，它已经从大城市走向了小城、乡村，甚至海外。我们也看到有人自发的把单车整理排列、甚至免费为单车加装坐垫套。单车不仅引领未来的共享经济，也在不断地考验着人性。共享经济的初衷是美美与共，便利你我。在没有监管和约束下，共享也许会成为一种灾难，别因为走得太远，而忘了启程时的本意。

人是有思想的苇草。共享经济显示出人类互助包容的品格。处于共享时代的我们应养成良好的素质，才能使共享经济体进一步发展，扩大，迎来一个更方便、更环保、更文明的明天。

清晨，大雾弥漫。周末大把大把的可以挥霍的时光让我心生倦意。思索良久，我听见自己的内心在叫嚣：去图书馆吧！去吧！于是，我捞起手机，雄赳赳气昂昂地出门，找一辆共享单车。

找到的距离我最近的一辆共享单车，正乖巧停在路边。我正兴高采烈地想扫二维码，忽然觉得这个座位怪怪的，嗯……我坐了上去，结果是——原来座位被高高调起，坐上去竟有了种山地车即视感。我想方设法卖力的调节座椅，然而它一副唯我独尊冥顽不灵的样子，这叫我怎么好意思骑吗！放弃。

当我找到第二辆，它正斜躺在路边的灌木丛上，黄黄的身躯衬着深绿的灌木显得格外刺眼。我深吸一口气：没事，我可以把它扶回来。我卖力地搬好，再次兴冲冲地掏出手机，对准二维码……额？二维码呢？锁呢？我顿时有种想要仰头质问苍天的冲动！站在原地赌气了一会儿，最终无奈的收回手机，慢腾腾地走向公交车站。

坐在颠簸的公交车上，我莫名的感到心安。然而一想到共享单车，我就忍不住内心纠结。电视上，手机上，总是有铺天盖地的新闻，什么“某某地区投放了共享汽车”，“某某地区成群结队的‘小黄车’随处可见”“共享时代已经到来”……的确，时代正在飞速发展，共享时代的到来无法避免，可我们真的能对此安之若素吗？

当有些人感慨着共享资源的出现带来了人与人之间更好的和谐沟通，和许多无法想象的便捷时，有些人不顾接下去使用的人的感想，滥用共享资源，甚至为了图小便宜，千方百计地试图将其占为己有；当有些人正怀着侥幸心理随意破坏共享资源时，有些人面对着根本无法继续使用下去的共享资源一筹莫展……于是，在这个资源共享的时代，出现了各种行为的分化。

所以说，共享时代，也是个考验品行的时代。现在的共享时代，仍然存在着许多弊端，共享资源的“任性”停放会阻碍交通，过多的共享资源也会让人心生不适，更别说那些被破坏的不像样子的了。使用共享资源的每一步都需要人们发自内心的配合，或者说需要人们内心道德的制约，这才是真真正正的使用正确，这样的使用才会使内心问心无愧，使社会环境更加的方便快捷。

或许，当人们真的做到品行规范时，每个人的脸上都会洋溢出快乐的笑容，告诉自己：这是我们的共享时代！

几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

当习习秋风将天空吹得清澈透蓝，当望穿秋水的归雁一路向南飞去，当公园里的梧桐悄然卸下它们金黄的桂冠，时至深秋。秋夜的上海街头，夜色衬得这个世界更加清幽，我们——街头的共享单车们，因为被工人们层层叠叠地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正无助而又无声地哭泣。

记得我们刚刚出现在上海的时候，正是2016年的春天。初春的上海，绿意盎然。那时意气风发的我们，穿黄着绿，橙蓝相交。霎时间，街头也是一派生机勃勃的景象，孩子们上学骑着我们，上班族们赶去地铁骑着我们，连头发花白的爷爷奶奶也学会了“咔哒”一声扫码出行。

寒来暑往，斗转星移。万万没有想到，曾经在上海街头叱咤风云的我们，会那么早地迎来寒风。

小伙伴们渐渐地开始受伤，有的，被拔下坐垫、偷去后轮；有的，扫码区被涂成漆黑一片；有的，被藏在阴暗的草丛里、自家的楼道上；甚至，有几位小伙伴被悲惨地丢进了河里。那个时候，我们还能互相安慰，我们的队伍非常庞大，还经得起这些损伤。可是夜深人静的时候，常常听到小伙伴们小声地啜泣。

可现在，怎么一转眼就“风萧萧兮易水寒”了呢？曾经，我们英姿飒爽地整齐排列在小区、地铁、学校附近的“一米线”内，等待人们的眷顾。可如今，我们已杂乱无章地挤满了人们出行的人行道，有的时候真的会绊倒白发苍苍的老人和蹒跚学步的孩子。如果绊着的是急着赶路的上班族，他们真的会踹我们一脚。

其实，我们也不想这样。你知道吗？节假日的共青森林公园门口，因为我们的数量实在太多了，管理员叔叔实在没办法放得下我们，就把我们一辆辆地叠在一起，你压着我，我压着你。那一刻，我们好闷啊！特别是到了晚上，“秋分萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”，看着扭曲痛苦的兄弟姐妹们，我们哭成一片。

那些设计我们、制造我们、使用我们、管理我们的叔叔阿姨们，请你们算一算上海街头可以容纳我们的数量，让我们适应城市的需要。请对我们温柔一些，不要拔下我们的头发、折断我们的身体，藏起我们却又扔到河里。在这个飞速发展的共享时代，能否为我们这群方便出行的小卫士们创造一个和上海共同发展的机会？我们期待着来年，能够“桃花依旧笑春风”。

共享，也许从来都并不是一个新名词。

从前它拉近了邻里街坊丝丝相伴的友情，现在它还能让我们感受到陌生人的温度、和来自世界的善意。

共享，从来都没有消失。

听外婆说她的故事。一字一句带着些许时光的宁静。外婆说，以前住的房子啊，衣服啊，好吃的啊，用的啊，追求的不过是一个“有”字，有能穿的衣服，有能吃的东西，又能用的物品。

可是那个时代，仅仅是那么一点的要求有时也做不到。为了省钱，一排的几幢低瓦房常常都一起用同一样物品。洗澡一起用的几块大毛巾，三四个花花碌碌的脸盆等都放在一个地方。

外婆说：“我小时候洗澡啊，都几个同龄的小孩光着站在一起，然后先半桶水倒下，水也不是很热，半温，从头顶浇下，这半温的水啊常把我们打个寒颤。然后我妈妈，就是你太奶奶，再用那几块大家一起用的大毛巾给我身上搓搓擦擦。”

“然后呢？”我问外婆。

“然后啊，因为我们动作总是最快的，有时淘气，我还会笑嘻嘻地帮小伙伴擦擦。水加在一起一共三四桶，要平均分给三四个小孩。有时谁家多用了一点，大家也不恼，更不会骂骂咧咧，只是笑着，不在意地说：‘没事！没事！’那时候，连弄的水都是这样共享的。”

我的脑海中不自觉地去描绘那一幅生活缺乏，但却如此安心的画面。

就好像，我看见了那几桶透明的、干净的、半温的水，又掺和着美丽、和谐、又依依相惜的邻里情。

现在，时代发生了变化，与时代进步的年轻人也发生了变化。

共享，又连接着每个人对别人的善意。每天早上，我都会骑着“小黄车”去学校。

早晨，一般都有点风，逆风时风者亲吻着我的面孔，又贴着我的眉毛、眼角划过，耳边有那仿佛触手可及的风声，风者扑过来，我小心翼翼地拥抱它。

拥抱风者，拥抱美丽的今天，拥抱善良的世界。

血管里流淌着的血液，带着世界的温度。

只是因为，每一天的风是不同的，骑的车也不是同一辆。或许千千万万人都骑过这一辆，会有很多人的指纹印在黑色的手柄上。

他们之中，可能有的是打工的农民工，或是为生活奔忙的白领，又或者是高薪的公司老总……可是，我们并不知道。

因为我们不知道，所以不会用任何不同的眼光去看待。

当每一双不同的手，或细腻，或粗糙，或苍老的手握在黑色的手柄上时，共享单车让我们很轻易去接纳别人。

会用本真的友善去和别人微笑。

当你的手轻易地握在单车黑色的手柄上时，那么多的指纹交叉在一起，让你能用善良和这些人握手。

这应该就是共享的魅力所在。

共享从来都不是一个新名词。

它让我们轻易地接受别人，用世界的风、世界的微笑、世界的善良来编制本真的生活。

在现在这个科技发达的时代，手机、电脑、MP3……这些“电子时代”的热潮已经快“过时”了，但一波未平一波又起，随着政府的大力推行，我们又迎来了一个全新时代：“共享时代”。

现在大街小巷到处可见共享单车的身影，它们也被称为“小黄车”（因为它们的颜色是黄的嘛）；而有些人来人往的热闹街区，也开设了共享书店、共享休息舱……这些共享资源为我们提供了极大的便利。当然，有市民反映，这为无社会公德者也提供了不可告人的“便利”。只不过，我现在不是来讨论社会公德问题的，先抛开这个问题在一边，我要大声对所有人说一句：共享，真的很方便！

在我们家，就有一个活生生的例子。

我妈妈是个非常精打细算（约等于吝啬）的人。我以前提出要买一辆小自行车学车，她不同意：“你这么小学啥车，过几年再说！”过了几年，我三年级，又提了出来，她又不同意：“长大了反正要开汽车，要自行车干什么？”当社会上提出绿色出行时，我再提了一遍，没想到她还是不同意：“步行更绿色出行啊！”而现在，出现了共享单车，我立刻向她旧事重提，她考虑了半天，终于勉强同意了。但是没过几天，她就彻底同意了，原因就在于：1、共享单车质量好；2、使用一次挺便宜的，成本低；3、她去买菜、办事等特方便、迅捷，尤其只需单程骑行时。

因此，每天晚上我做完作业，妈妈就带我去公园旁的小路学车。先在家附近逛逛，找到一辆共享单车扫码，然后推行到目的地，开始学车。就这样，一天天过去，功夫不负有心人，我终于学会了骑自行车。而我那在上大学的哥哥，看到我学会了自行车，也不服输，重新拾起曾经学了一半的自行车术，在大学用共享单车与室友一同骑行去上课、逛街、郊游……有一次，哥哥在校外租了一辆共享单车，竟花了两个半小时骑回家来表示自己有多厉害。回到家，哥哥不忘把自己夸耀一番，最后还情不自禁地加上一句：“共享，真方便啊！”

说的没错，共享，真是太方便了！

但是，关于社会公德的问题，我还是希望我们每个社会人都能遵纪守法，做一个有良心有道德的公民；政府也会一如既往地高度重视新科技、新发展，将共享系统改良的更好，将“共享时代”建设的更好！

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

开端往往是悄无声息地降临。先是大街上东倒西歪，摇摇欲坠，勉勉强强稳住身形的一排自行车旁，突然出现了一排整整齐齐，崭新而漂亮的橙色单车。在一排锈迹斑斑，沧桑历尽的单车映衬下，这些神气十足，整齐亮丽的车仿佛来自另一世界，车身反射出阳光灿烂的金色，明晃晃地晃花了行人的眼。

紧接着，不知过了几个日出日落，几个春夏秋冬——总而言之时间如湍急的流水一般逝去——这些仿佛入侵一般出现在街上的车，在视野里出现地越发普遍，任何能想象到的地方，几乎都有可能看到一抹橙色或黄色的影子。他站在街头的十字路口，颇有些愤愤的吐出一口气：“哪来那么多自行车！”身旁老旧的单车随他穿梭在马路上的车流中，吱呀作响的声音茫然地消失在风里。

后来才知道那叫“共享单车”。“可方便啦！用微信这个’扫一扫’，扫一下就能骑了。”“这么多车，不给人偷去了？”“不会不会，有锁的呀……哎，爷爷我教您用这个，您就不用再骑那辆旧车啦，哎，爷爷您别走呀”他摆了摆手，一瘸一拐地转身离去：“这也太麻烦了，还要下那什么’APP’，老头子我一把年纪了，弄都弄不懂……，”后来还听说要交押金，他就更不愿意用那“共享单车”了：“200块呢，万一要是人家不肯还，咋办？这点钱都够我买辆新的了！”

然而造化总是弄人，某个秋风萧瑟的下午，他把单车钥匙往兜里一揣，走进车棚径直奔向他的车。挤成一排的车里左数第三辆——没有。他又细数了一遍——没有。或许是他记错了，上了年纪嘛。他仔仔细细地绕车棚转了一圈——还是没有。那样破的车也有人偷！陪伴他十几年的车，就这样离开了。他几乎不愿意细想它的去向——毫无疑问，废品回收站。很难说他是怎样保持冷静一路回到家的。他颤抖着推开了门，在家人的惊异的目光中重重地坐进沙发，像孩子般嚎啕大哭。

自那以后他就跟“共享单车”较上了劲。“我就想知道这车怎么不被人给偷了——这么多车！”家人劝他再买一辆，也不答应。“再买，这不是被人给……”劝说无用，只好顺着他来。他好容易磕磕绊绊学会了具体方法，现如今他出门也会用“共享单车”，解锁、点开、扫码，一气呵成。账户余额是小孙子替他管着，一见余额紧张便帮他充值。随着时间的流逝，他对“共享单车”执拗的看法也有了些许改变。这车也“救”过他几次呢——出趟门换乘完地铁，离目的地还有不少路程，只是没有公交车线路，打车又嫌贵。这时便总能在街上发现一两辆“共享单车”，扫描、开锁，骑车前往，要比他拼着日益衰竭的体力走路要好上许多。这“共享单车”还有随地可用的便利，只要是稍稍繁荣些的街道，都有“共享单车”。他甚至偶尔也会嘴里说出一句“这共享单车也挺好用的嘛……”让全家人为之侧目，暗暗偷笑。

“这世道到底是变啦！”这样感叹的时候，他的语气再无一丝愤愤与茫然，时代如车轮一般向前，十几年便是一番天地。个人的茫然与不适随处可见。但这个新生的时代终将向你展示出它独特的魅力，向你露出它善意的微笑。

如今，共享资源正渐渐进入人们的生活，有越来越多的人使用共享资源，这些资源使人们的生活更加方便！现今的大街上出现越来越多随手可见的共享单车，随着更多人的使用，可见共享单车的影响之大。

还记得以前，人们的资源极少，自行车也只是老款可能每人每户都有的不过十分不便。那个时代早已翻页，如今我们随着共享单车的使用，我们将这个时代称为共享时代。

运动是每个人都所喜欢的，运动的方式有很多种。每当我晚上出去散步时，总会看见有人骑着共享单车，共享单车真的要改变人们的生活了吗？现在的共享单车种类很多，例如：小黄车，摩拜等。我不得不承认，这些共享单车很方便。当你购物后有很多东西时，共享单车会让你减轻走路的疲劳，并且也省去了你不少的时间。当你想和家人朋友出去运动，可家里车数不足，共享单车又为你带来愉悦感。难道你还认为共享单车没有影响或给生活带来方便吗？

你可能会慢慢接受这个看法！可有些人却仍旧坚持自己的观念。就拿我身边的例子来说吧。记得那一次我们几个朋友一起讨论共享资源。令我印象深刻的是其中一个同学的话：“共享单车真的很方便，可是如今，这些共享单车每天被那么多人使用，难免有一些没素质的人破坏它。我经常看见有一些车的座椅坏掉！”她说的话给我的感触很大。共享时代的发达是带给了人们方便，可是，在使用方面真的能保证安全吗？如果出了事故那责任又是谁的？还记得我曾经看过这样一条新闻：一位小男孩给共享单车而导致骨折！是的。共享资源是很方便，可如若我们过度依赖这种资源，那只会害了我们，百害无一利。我想：共享单车只是我们生活方面的一部分，他只是一个辅助我们生活更加便捷的工具，而不是影响我们的生活，更不是过度的依赖。

生活中的例子随处可见，共享资源的使用有好有坏，可共享资源已进入我们的生活，我们不得不认为这为我们带来了方便，只是在使用上应当做好措施，不可让它成为你懒惰的工具！那么，就让共享时代更加发达吧，一起享受共享时代为我们带来的愉悦吧！

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

共享经济推动着各种共享项目，当今最火的无疑就是共享单车，看看满大街那赤、橙、黄、绿、青、蓝紫的小单车就知道，彩虹单车装点的城市的风景，也被誉为互联网的又一个风口。仅仅一年的时间覆盖全国几百个城市，投放单车过亿。

大家都知道使用共享单车，首先得用手机注册，交一定的押金，才能够通过扫描车身上的二维码开锁骑车《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。也就就是说，12周岁以下的小学生就是不能骑车的。可就是大街上小学生骑共享单车的比比皆就是，那么他们就是如何能够解开单车的密码锁的呢?

万能的小学生，不仅仅能坑你到青铜，还可以不借助二维码不借助手机纷纷中破解密码，坑死单车公司没商量，那么就是怎么做到的呢?

像这种小黄车，可以说就是市面上见得最多的，这种锁就是很普通的机械密码锁，密码基本上就是固定的，也就就是说一次知道密码，以后这辆车可以用同一个密码打开，我们的小学生们发现这种机械锁，使用时间稍微长点，车锁上就会留下不均匀的痕迹，小学生们不需要手机就可以根据这些痕迹破解密码，知道密码后，小学生还会想办法把单车藏在不容易被人发现的角落，以后这辆车就属于他的了。

更有甚者，把单车二维码直接涂抹，甚至刮花，让这一台单车彻底属于自己，对于这种坑人的行为，我想可能就不一定就是小学生干的出来的了。

总之，共享单车给人们带来了方便，也承载和绿色出行低碳生活的光环，不要让这道美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

不知大家是否已注意到我们的生活逐渐在迎来一个“共享的时代”。正如现在的“共享单车”，如“赳赳”、“小黄车”等随处可见的单车。今天我们就来讨论一下这个时代的新人——共享单车。

“共享单车”就是一种让大家共同分享，谁都可以使用的自行车。具我的观察，在大中型城市中现已有大约50%的人正在使用着共享单车。因为它具有着方便、快捷等诸多优点。

首先，共享单车促进了人类的发展，交通的便利。当你出门在外时，走累了，用微信扫一扫，你就可以骑上它回家，并且没有固定的停放位置。记得我们科学老师说过：在他们小时候，单车就很少，远行时还须向别人家借。若主人不在家还要等他们回来借了才能出去，而那时往往就晚了。由此可见，当时的出行是多么的不方便。而我们现在的共享时代，共享单车给我们的交通发展产生了多么大的影响，带来了多么大的贡献。优点二：共享单车物美价廉，有的甚至不需要任何费用，终身免费骑（如赳赳）。比起自己买的自行车来，性价比极高。优点三：共享单车使人们懂得了要珍惜。因为这不仅仅是你的，也是大家共有的。

但或许正是因为共享单车物美价廉，也不需要在固定位置停放的原因，有小部分的人因此有了私心。如在单车上锁上自己的锁，把单车藏在自己家中等有违共享单车的意义的事。大家思考一下，若照这个方向发展下去，共享单车就失去了它的意义所在。街上的单车将越来越少，那些有需要的人无处可寻其踪影，而说不定此时它正在一墙之隔的某人家中悠闲地躺着。所以，在这里，我诚恳地呼吁大家：“请不要因为你的一点点私心而让共享单车失去它的意义所在，保护单车，人人有责。”

时代因分享而进步，单车因珍惜而便利，人们因信任而友好。共享不仅是一种方便，更是社会的发展，人类文明的进步。