我看共享单车作文【汇集20篇】

“共享”一开始对大家来说是一个很陌生的词。“共享”的本义就是许多人分享同一样事情或东西。随着共享单车、共享书店这些新名词逐渐出现在我们的生活中，大家对共享有了一种新的概念。

就拿共享单车来说。小黄车，摩拜渐渐代替了人们原本的交通工具。原本公交车乘两三站的路程，现在租一辆小黄车就可以了，原本要走好长时间的一段路，现在有了共享单车就万事大吉了。我们的生活因为“共享”而越来越方便。

共享单车为什么比普通交通工具更受大众的欢迎？当你可以省力去乘公交时为什么要去骑车？当你可以去走走路锻炼身体时为什么要去骑车？因为共享单车的停放地点很多，随处可见，想在哪儿租一辆就立刻可以骑，不像公交车，要花一段时间去等，也不像走路那样费力，同时也十分廉价。即省时省力又省钱，这就是共享的优点。

但随着共享单车的出现，也有不少不文明的现象接踵而至。小黄车的胡乱停放已经影响到了市容。有一次，我们小区那个时候门上刚贴上“共享单车禁止进入”的告示，用大大的黑色粗体字标着，然后我就看见有个人骑着一辆共享单车大摇大摆的进去了，随手把车一丢，锁上锁就吹着口哨进了自己的家门。草丛里面的共享单车缓缓倒下，一个人的素质与品行也渐渐消失了。马路上，共享单车挤成一堆，停放在人行道上，简直就是“横行霸道”。更有甚者把共享单车据为己有，敲坏了锁或者自己配一把锁，“共享单车”就变成了“私人专车”了。如果共享单车有嘴说话，恐怕也会为自己抱不平吧。

另外，很多小学生现在也盛行骑着共享单车上下学，殊不知这种行为的潜在隐患。越来越多的交通事故出现，其中都有共享单车的身影。“共享”不禁引起了我们更深层次的思考。

“共享”的本义是好的，但我们更要合理的使用它，文明的使用它。“共享”反应了人性，使我们看到了自身的缺点，也给了我们改正的机会。让我们一起守护这个共享的时代。

在未来，会有更多的“共享”出现，我们要合理，合法的去“共享”，让共享带来的不仅仅是便利和快捷，更要带来文明与快乐。

夜深了，雨下得正起劲，“啪啪”地打在窗户玻璃上，打乱了我的思绪，心渐渐被拉了回来——

“忽如一夜春风来，共享之花百家开”，这共享资源啊，可是近些年的“网红”呢！像共享单车、共享篮球、共享房屋等，这些在我们的生活中已经见怪不怪了，做什么也都比以前方便多了，现在似乎所有东西都能套上“共享”这个词。

街边随处可见扎堆的“小黄车”，出门扫一扫，轻轻松松就可以开走，甚至不用担心被偷走。但因为这样，也使许多人起了坏心。曾经有一天，我和哥哥要出门，就找到了共享单车，可没想到却是伤的伤，残的残，有的车的脚踏板被人卸了下来，有的车的座椅被人硬生生地拔了出来，还有的被刮花了二维码或是上了锁，这迫使我们只能步行了。当看到共享单车的“惨状”时，我的心抽痛了一下——这本就是人们公共享用的，却被热强行破坏，完全不顾其他人的感受。难道这些车是那些人的私有物？很显然不是，但那些人却能若无其事地破坏，可见内心是多么扭曲。

当然，共享时代也给我们带来了许多好处。就拿我们学生来说吧，最适用的就是共享书店了，店中不同种类的书可是我们全方面汲取到知识。不同于先前购书的“一次性消费”，共享书店在“试读”上给我们读者提供了更多的消费选择。以前买的书看过几遍就堆在家里积灰尘，可到了共享书店这儿却可以被不同的人阅读，大大增加了书的使用价值，最大化地展示出了纸质书的优势。其实现在的线上书籍更受学生欢迎，小说、散文、诗歌都备受关注。也是因为学生太多，书籍可能被损坏，这作为爱书人士的我可就不干了，组织同学一起宣传共享书店的好处，并呼吁大家要爱护书籍，效果可观。

最近，我的心又有些彷徨。新闻里传出主持人标准的发音“近几天，警方发现有犯罪分子假借共享资源来欺骗人们的钱财及感情，涉案金额高达数十万元”，在玩手机的我突然抬起头，怔怔地望着电视屏幕，尽管已经播报其他新闻了，我的思绪却仍停留在“共享资源”上。没想过，有一天这共享资源会成为别人犯罪的工具，这使我内心一片迷茫，人们对共享资源的信任却被不法分子欺骗，真是罪不可赎！

这让我怀疑起共享资源的前途。虽说习大大正在严加管制力度，总会有“漏网之鱼”，但好人终究多，最近的共享问题已经减少许多了。既然是共享的那每一个人就都要出一份力，希望大家可以齐心协力把共享资源的优点发挥到极致，这对大家都有益，何乐而不为呢？

夜，更深了，雨，渐渐停息了，似是照映出我这颗从迷蒙中拨开雾霭的心……

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

随着时代逐渐进步，一个代名词逐渐走进人们的视野——“共享”。

最常见的，莫过于满大街的“共享单车”了。第一个出现的是橙色车身、炫银色点缀的“摩拜”。它的出现吸引了人们的视线，人们能用低廉的价格就能骑到轻便的自行车，你经常能看到原本满街的车被疯狂地一抢而空。我第一次试骑，其实还未满十二周岁，理应是不能骑的，但是为了“跟同学们的风”，我也试了一试，可当时太矮小的我不容易蹬到踩踏板，身高问题成了一个阻碍。

接着，第二款共享单车“横空出世”，那就是小黄车“ofo”了。这种单车相较于摩拜有一个最大的优点，它有可以调节座椅高度的功能。而且，ofo比摩拜似乎更好骑，就是在ofo的车上，我的骑车技术更上一筹。

不仅是“摩拜”和“ofo”两种车，更多更多的共享单车“上街”了，还有改进版的“共享电单车”也成了人们生活的一部分。

这么多竞争对手的出现，摩拜和ofo并不放在眼中。但是这头两大品牌，开始了自己的“第一名”竞争。摩拜开始了“进化”。从一开始的“大轮子”，到轮子越来越小；从一开始的“无篮子”，到车前装了一个银色篮筐；从一开始的“半银半橙漆”，到后来的银色为主、橙色为辅的造型……同学们口中从“第一代”，变到不知道更新了几代……

当然，ofo也不甘落后。它变化最大的是车锁。摩拜是扫码才能用车，ofo不然，它从普通锁变为转圈式密码锁。可是这种锁又有一个问题，有些人用完不会锁，便造成了一些用户不付钱就骑走的漏洞。于是，ofo又换锁了，换成了电子锁，终于解决了人为投机的可能。

眼看骑摩拜的人越来越少，摩拜公司又想了一个办法：红包。只要骑行超过规定时间，用户就能获得一天的免费抽红包的机会。Ofo也不示弱，施行了类似的方案，于是，我们的城市上空又掀起了一阵共享单车红包热风。当然了，两个品牌到现在仍在竞争，永不停歇。

共享单车虽然很方便，但疯狂的竞争造成的后果却适得其反，尽管各家竞争的手段令人眼花缭乱，但反而导致了很多单车疏于维护。一次回家，打不到出粗车，我和妈妈决定骑摩拜和ofo回家。我大了，脚已经蹬得到摩拜的踏板了，况且ofo越进化越笨重，妈妈就让我骑摩拜，她开ofo。那个夜晚，冷风刺骨，天黑漆漆的，几颗星挂在天上，摇摇欲坠。妈妈连开了几辆ofo都显示不能开，急得我们团团转。这个时候，ofo和摩拜的缺陷就体现出来了。摩拜虽然一直很好骑，一次只能开一辆；ofo由于用机械锁，越来越容易坏。那天晚上，我们只能顶着冷风走回家，那个滋味真是一言难尽。

而伴随的，越来越多的负面新闻接踵而至。例如“一市民给共享单车上私家锁”；“一名十岁男孩在骑行时被卡车撞到，不幸身亡”；“某地一天收到十万辆小黄车维修”等。

对于大多数问题，归根到底，都源于有些人不守公德！共享单车是大家的资源，我们应该好好保护它，爱护它，而不是刻意地损坏它！小黄车和摩拜等共享单车正慢慢成长，我也慢慢长大。我希望随着我年龄的增长，共享单车能回归正常，继续为这个共享时代增添一道靓丽的风景线！

最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?

从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。

2008北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

在这个共享时代，越来越多的共享资源切入社会。当然，共享资源有许多好处，也有不少害处，就如最近很火热的共享单车一样。

共享单车的发起人本是想让市民们随时随地都有单车骑，可以方便出行，又减少了汽车尾气的排放，绿色环保，拉近了人与人之间的距离。这本是一个十分出色的想法。但是随着共享单车品牌的增多，加之管理不当，众多负面的影响也开始暴露出来。

有人不爱护共享车辆，随意破坏车辆。现在随处可见的OFO小黄车就是被破坏最严重的。我曾经看到被人为损坏的车辆堆积如山，当时的心情既愤怒又无奈。另外，把共享资源占为己有，在社会上也是屡见不鲜。大家都知道，小区里因为没有人管理共享单车，所以都不允许共享单车进入。可是还是有不少人将共享单车偷偷骑入小区，停在自家的门口，并且用自己的锁锁上。一但这样做的人多了，就会使有需要用共享单车的人找不到可以使用的车辆。OFO小黄车由于其管理技术的原因，每一辆共享单车都只有一个固定的密码，有的人就将密码记下来，一直骑那辆车，就可以将单车占为己有了。还有，在商场门口，共享单车十分密集，并且随意停放，有的甚至停到了马路上，占用了盲道。这样不仅会影响城市市容，还容易发生交通事故，很危险。

至于为什么会这样，原因其实很简单，就是因为人的自私，贪图金钱。人们为什么要将其占为己有，就是为了方便自己，能随时都有免费的单车骑；为什么有人记下密码，其实不就是为了少付一两块钱吗？

所以，我建议：只留下目前的几个品牌的共享单车，避免恶性竞争，也让破坏少一点；政府赞助一些费用，让共享单车尽量免费，这样也就不会有那么多人想方设法地去破解密码了。金钱，果真还是人与人之间的一面墙啊！

出门在外，无法打到车，怎么办？没关系，只要手机在手，将二维码扫一扫，这一辆共享单车此刻便属于你了。

人们都说这些共享单车是多么的方便，但真的是这样吗？我不禁产生了一丝疑惑。

共享单车的停放位置是任何一个角落，只要不妨碍到人任何一个行人。那为何我会在马路边上，车来车往的地方看到那么多的共享单车？那为何我会看到一些路人在帮忙把这些“不守规则”的共享单车停放好？为什么我可以看到人们会把他们骑坏了的共享单车扔进草丛？是啊，停放在草丛，的的确确没有妨碍到任何一个人，但你为什么骑着骑着这车就突然爆胎、掉了链子？而你就抛弃了他，寻找下一辆？为什么只有那么一点点儿的好心人看到之后才会对它们进行“疗伤”？是人们真的看不见，还是他们视而不见？

人们对于这些举动、这些事情，就如同理所当然。我想，大多数人可能会说：“这本来就是共享资源，为什么要让我们去修理这些坏掉的车？”如果一个人这样想，那似乎也没什么，但是如果所有的人都是这样想的呢？还是我把人们、把这个世界看得有些坏了？

是人类还没有意识到这些问题吗？共享资源的确非常方便，但它好像吞噬了人们原本所具备的那颗心——善良的那颗心，勤劳的那颗心。

如果人们还具备善良与勤劳的那颗心，也许就不会出现路边草丛里废弃的车辆；如果人们还具备善良与勤劳的那颗心，也许共享单车就不会伤痕累累；如果人还具备善良与勤劳的那颗心，也许人们就不会发明出共享资源、共享单车，人们会走路，挤挤公交与地铁，那为何会因为共享单车、共享资源的出现，而使这个地球——我们赖以生存的家园受伤？谁能听到她默默的哭泣？

人类啊，醒醒吧！别让懒惰迷惑了你的双眼、迷惑了你的大脑啊！你要看清，这个世界，有多少我们要去保护的东西！

共享资源能给人类带来方便，我也希望人类可以给这个世界带来更多的美好，就如同我们的母亲——这个美丽的星球，别再让她受伤了！

我还是想问：

共享资源，真的好吗？

“共享”这个词相信对大家不陌生，是现在大家广泛用的词。也是和我们密切相关的。随着我们时代的科技发展，有许多东西都可以共享啦：如单车、雨伞、汽车等等，这些东西虽然小巧玲珑，但是在人们所需要时，用处还是很大的呢！

大家都相信共享非常方便快捷，我也很相信，比如我的这件事就能看出来喽。

星期四早上，我起晚了，一看旁边的闹钟，快七点了，完蛋了！完蛋了！我要迟到了！我赶紧起床洗脸刷牙，可是等我所有的事情都整理好了以后，背上书包准备骑我的自行车去上学。一件晴天霹雳的事发生在我的，我的自行车轮胎里面竟然没气了！而且已经七点十分了。怎么办呀，怎么办呀。爸妈都去上班了，更可恶的是，车胎没气了！车胎车胎你怎么偏偏今天没气了，真不争气，我叹了口气。我正苦恼时，灵光一现想到：“我是不是应该先去把车胎先补上呢？”不行不行，快要一刻了，补胎要花很长时间，可我快迟到了。想到老师惩罚迟到的同学，哎呦，一身鸡皮疙瘩。正在我急得干跺脚时，转头看到了小黄车，我开心的跳起来：“我咋这么笨，有着现成的自行车不骑，偏偏自己等着干着急。”我二话没说，其实小黄车去上学了。骑车路上，想着自己不会迟到，我还边哼小曲儿边骑车，心里像吃了蜜一样呢。小黄车吖，你是上天派来拯救我的吗，有你在我身边真好。不一会儿，我就到了学校。把小黄车停好，摸着它，心想，小宝贝儿，等着下一个人来骑你吧。

你们是不是觉得这件事不足为奇。那我再说你一件很平常，但又很提现共享是多么快捷的事吧。星期六那天因为天气很好，我就随着父母，我去上海游玩。这时，老天好像给我们开了一个巨大的玩笑。刚要出地铁站，竟下起了雨。我们都很失望，因为好不容易能一起来到上海游玩，可是下雨了。正当我们觉得没有希望，只能原路返回时。共享雨伞，就像一个上天给我们的惊喜出现在我们的面前。我们随之就去借了雨伞。虽然是下雨天，但也是一次特别的旅行，觉得上海格外的美。

这两件事足以证明共享多么的方便，他会等我们需要时出现在我们的面前，正是这样，我们的时代也跟着它在逐渐改变着生活理念。所以，要去欣赏这种共享，懂得利用这种共享，并且我们要好好发展这种共享，让他们成为我们时代的骄傲。

童年像一只小鸟，转眼间飞得无影无踪。很多人想捉住它，可是没有人能够捉到它，但它的美丽却留在我们心中。

我的童年是在单车上度过的。记得第一次姥爷把我扶上一辆绿色的四轮小车，车前面有一个黄色的小车篮，车把上有一个金色的小铃铛，骑起来有着好听的“叮叮当当”声。刚开始学骑时，姥爷在后面推着我，姥姥在前面扶着我，骑着单车开心极了，内心无比地幸福。于是我叫姥姥放手，只要姥爷在后面看着我，防止我摔跤。随着时间的推移，姥爷也不用看着了，我可以独自骑车了。以后每天出去玩，都要骑着单车出去，姥姥在后面追着我说：“典典骑慢点！”听姥姥一喊，小腿蹬得更快了。

后来，我渐渐地长高了，我开始向往骑两轮车。那是一个夏日的午后，一抹阳光洒在绿茵茵的草坪上，妈妈带着我来到操场练车。单车高，妈妈把我扶上单车，妈妈扶着把，帮我打方向。妈妈扶着我转了两圈，学会打方向后，妈妈让我自己扶车把打方向，妈妈在后面扶着，我心里很紧张，喊到：“妈妈别松手！”“放心吧，不松手！”骑着骑着，感觉像风一样自由，骑着骑着，一回头妈妈已落在了后面，原来，妈妈早就偷偷地松了手，是我自己在骑。“妈妈不用你扶了！”我开心地喊到。接着我开始练习自己上车，下车，上坡，下坡，越练越快，越练越熟，越练胆子越大。刚开始学单车会感到害怕，要人保护，后来渐渐发现并没有那么恐怖，内心开始强大，开始挑战新难度。

学会了骑单车，爸爸送给我一辆粉色的单车。这辆单车伴着我上学，下学，玩耍。骑着骑着仿佛自己就是一只自由的小鸟，在蓝天上自由翱翔。骑着骑着，童年的美好记忆留在了单车上。

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

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在多年前共享这个词语对我们来说可能感觉很陌生。可是随着两年前共享单车的出现，共享一词被我们日渐熟悉，至到今日，共享单车、共享篮球、共享图书、共享汽车……共享一词逐渐改变了人们的生活方式。

在以前，当你去一个距离不近不远的地方时，很少有人会选择自行车，因为一是不方便，二是经常出现被盗的情况。正因为如此，大多数人会选择公交车、地铁、出租车或私家车，从而造成了一定的空气污染，以前的上海空气质量并不理想，尤其是PM2·５总是超标。而现在共享单车随处可见，不仅给人们的出行带来很大的便利，而且大大降低了出行成本。这种新型的“绿色出行”方式不仅被年轻人接受，各种年龄层的人都会将它作为出行的第一选择，既环保，又便捷，还锻炼身体。所以街头时常会看到白发老人也会拿出手机扫描二维码骑上共享单车离去。

之前，如果你想看书，要么去图书馆借，但有数量与时间限制；要么去书店买，但成本昂贵。共享图书的出现让人们能够不限时、不限量地借书，且全国送书上门，只收少量的舒服费。尽管目前还没有全面普及，但相信在不久的将来，共享图书将会遍布大街小巷，上海也会变成一个更充满文化气息的城市。

共享逐渐融入我们的生活，给我们带来很多便捷之处，也造成了很多社会问题。

共享单车日渐火热，商家们也瞅准商机，大量投放共享单车，造成共享单车的泛滥，共享单车随意停放，就连公交站台前也被停满了，不仅影响市容市貌，还妨碍了行人正常通行，他们不得不走在非机动车道上，十分危险。

适量为好，泛滥为弊。处在共享时代的我们在接受新生事物的同时，要提高自身的素养与公德修养，使共享之花芳香四溢，历久不息。

最近，“共享”这两个字悄悄挤上了世界这个大舞台。共享资源是什么？为什么它能与我们每个人产生密切关联？它又怎么改变了人们的生活与理念？听我慢慢道来。

我们其实都知道并看到过共享资源，最熟悉的莫过于共享单车。人们经常要用它们，上班时，用手机扫一下车上二维码，一元钱将它骑走。到了目的地锁好就行；出门购物，骑它前往商场、超市；和家人出去兜风，也可以选择它。用途广，又方便，手机、app在手就能骑走它。谁都可以用它，于是大家一传十，十传百，都骑共享单车出门了。

可这样真的好吗？就拿共享单车来说，自它诞生后，很少有人再去买、用自家自行车了；修自行车、给轮胎打气的路边小摊也很少有人再去光顾了；干净整洁的路边或路上，很少有人会好好对待自行车，把它们整齐爱惜地停好。很多人就因为那“共享”单车不是自己的而“乱”用它：有的单车“断了腿”，有的单车被别人私自套上了锁，有的单车二维码被人刮花了……人们的恶行真是数不胜数，坏掉的单车成千上万，有的甚至报废到当成垃圾堆成山！环境也被污染了！“共享”真的好吗？

这只是“共享”的一个方面，还有很多很多例子，比如共享书店、共享篮球等等。它们虽然是让我们的生活变方便了，但也许有些地方还是不尽如人意的。现在，“共享时代”有好有坏，可它却是世界舞台上的主角。主角也有可能有缺点，就像我们每个平凡的人一样，没有完美的，不是吗？

共享单车的押金之疑

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

富士康也想分一杯羹

在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在2017年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的?

摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。

还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。

富士康科技集团总裁 郭台铭： 就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

单车公司回应押金质疑

摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。

对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。”

网友评论

Surgeon_3X ：昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元，这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人，把一个创业公司从0做到100亿，只用了两年，让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题，但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。

點解哈利係波嘞：押金不难退，里面充值的金额退不了…

SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果银行卡支付到账要晚一两天，那是银行原因吧，而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利，早垮了，武汉的江城易单车押金200，去哪儿了?

确实共享单车带给了大家很好的便利和文明，但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。

共享单车作为共享经济的新兴事物,不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题,更以其便捷、环保等优势,直接改变了很多人的出行方式,受到广大用户青睐,越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时,一些不文明现象也随之出现:禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序,也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式,进一步提升城市文明形象,展现市民文明风采,在此,我校全体学生向广大市民发出如下倡议:

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行,自觉增强文明意识,从细微做起,带头遵守社会公德。爱护单车,不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规,坚决摒弃各种不良行为,不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录,积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义,用自己的行为带动身边的人,把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施,见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好,及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为,并大胆举报故意破坏行为。同时,主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车,以免造成意外伤害。

共享单车,更应共享文明。让我们携起手来,从我做起,从现在做起,自觉遵守交通规则,文明使用共享单车,同心共铸文明城市,全心呵护美丽天津、美丽河北!

共享单车在曲靖普及开来，街道两边停着许多绿色、黄色的共享单车，成为一道美丽的风景线。虽然共享单车扫扫二维码就可以骑，给我们带来了便利，但总有人破坏它。于是，共享单车从一种出行工具，变成了有名的“照妖镜”。

镜头一

一天，我和妈妈去龙潭公园散步。走到健身场时，我们就看见一个人，他旁边有五六辆共享单车，他把这些共享单车的二维码都撕了，不让人骑。更可气的是，他还用铁链把那五六辆车锁在一起，带回他家。妈妈对我说：“这个人就是缺德，你以后不要像他一样破坏共享单车，共享单车是用来便利的，而不是私用的。”

镜头二

看，这里有两个人，一个坐在共享单车的篮子里，一个人坐在骑车的位置上，我小声地说：“唉，这些人真是没教养，竟然把共享单车当成玩具。如果车翻了，别说是车，这两个人可能小命都保不住。”我赶紧去阻止他们，可他们不听，还说我小孩子，不要多管闲事。

共享单车像一面“照妖镜”，可以“照”出人的品行。我真希望大家都不要破坏共享单车，让它继续成为我们曲靖的风景线。

从共享单车到共享豪车，“共享”一词从天而降。既一鸣惊人又让人措手不及。其中不乏人生冷暖，共享单车经历了戏剧的前半生，而现在则被市场自然淘汰法则洗礼着。

世间万物，都有存在的价值与意义，共享单车自然不例外。为什么会有共享单车？不正是因为解决“最后一公里”的出行问题上还不够吗？仅需“叮”一声，你可以不用等待立即前往你想去的地方，即使受到季节变化、天气状况等影响，但并不打消人们对它的热情。它如毛细血管般遍布在城市各个角落。不只是最后一公里，而是最后一米。与其他交通方式形成很好的互补。大大提升人们生活和工作效率。有人说”学霸在你发呆时写完卷子，更有别人在你等车时到达了目的地。”可见共享单车对于缩小在路上时间贡献了不少力量！

对于我们来说它价格低廉，使用方法简单，让人心动。对于无车一族，可以节约下打车费这更是一笔不菲的钱。使他们离自己的梦想更近一步，使得他们抛下出租摩的怀抱转而拥入“共享单车”。对于有车一族，这无疑为他们提供了一种健康养生的方式。大家开始注重养生，愿意保持良好的身形选择骑车上下班又不用为“自行车停哪？会不会被偷而发愁！对于骑行爱好者们，更是鼓励支持着他们的全民骑行，支持低碳环保！呼应着他们的骑行生活！

其次大家常说“共享单车是人性的照妖镜。”因为他们在这两者之间看到了太多人与车之间的恩恩怨怨、是是非非。难道因为人们的不合理使用就要对这一新兴产业进行打击吗？未免有些牵强。根本是在于人们在使用时，国民素质的不平衡，产生了现在的野蛮生长！从生活、个人和根本问题的产生这三方面来说共享单确实车为人们带来福音，但却也带来了烦恼……但积极的作用更大了一些！

随着科技不断的发展，我们迎来了新世纪的共享时代。

随处可见的共享单车不管是在车站、路边、街角都能够看见，它，给我们的生活带来了许多的便利，可却总有那么些人，他们自私自利，不遵守规则。正是这些人，他们破坏了我们文明美丽的家园。

“小洁，你听说了吗？新闻上有个小女孩为共享单车贴标签十分的感人呢！”“是啊，时代在进步……”没等我话说完，班上两个调皮鬼轩轩和小西就吵闹着插入了话题。轩轩很是得意的说：“我爸昨天开了辆小黄车给我骑，速度可快了呢！”小西也凑过脑袋来“还用的着拿手机开？我密码一下就能破开！”小西是个吹牛大王。

“你还真别说，我们小区有个男孩，他家门口停了辆小黄车……”“有什么好稀奇的！”“小西，不要插嘴，我走近一看，车尾后面的标码居然被小石头给划掉了！”

“小洁，那你的意思就是，那辆共享单车被强行变成了私家车了！”芳芳有些恼火，“共享单车是大家共同享用的，怎么可以这样！骑着划掉标码的车，他难道就不会害臊的吗？”

“你先平静下，芳芳，你有没有想过，我们能为这样的状况做些什么？”我提出了这样的建议。“那能怎么办，我们只是群学生，力量那么微薄，做得了什么？”芳芳想打消我这个念头，“可是，你也看到了，新闻中的小女孩她就做到了！”我仍然坚持。“行了，我不想陪你玩这种游戏了”芳芳又生气了。“芳芳，你听我说，我知道我们不能像那个小女孩那样。为那么多的单车贴标签，但是至少我们先从身边的小事开始！就比如说划掉标码的小男孩，我们可以去找他谈谈。”芳芳却扑哧一声笑了：“行了，我们放学就去，真是被你的坚持给打败了！”

经过一段劝说，小区里的那位男孩认识到了自己的错误，重新做了一张精致的标码贴回了那辆单车，我们还在标码下写了一句话“请不要把共享单车变成私家车！”

没错，共享时代给我们的生活带来了许多便利，保护它们不是一天两天的事情，但只要从个人做起，从身边做起，守住底份，我们一定会迎来文明的共享时代！

科技在发展，时代在改变，转眼间，十多年过去了。当今的中国已经是个科技和经济强国了，然而，在这个时代，这个强国中又增添了一项东西——共享资源。

在大街上，一排排一样的自行车整齐地停着，给人们共享；在公园里，一个个共享书店坐落在某个角落；在篮球场上，篮球也可以共享；甚至，在某些城市，竟然冒出了“共享板凳”！这些“共享资源”正在不断地改善着人们的生活，也可以说是经济良好的见证。

可是，共享资源真的没有弊端吗？

让我们看一件事例，有些人为了自己，把一辆共享单车的二维码给刮下掉并把它骑回了家。这虽然不能说是共享单车的错误，但这个肇事者应该知道，共享不是独享。他应该分清公众和自己的区别，显然，共享单车没有很好的让人们意识到这一点。

另一件事也令人很是恼怒。有人从共享书店借了书却未归还。具体原因是什么，我们不知道。但是和单车不同，想看一本书的有许多人，许多也爱阅读的人。而你却把这本书给带走了，而且没有归还。这不应该是一个讲诚信的人会做的事情，但愿她是无意而为并已经悔过！

更有甚者，未满十二岁的儿童骑共享单车被撞死。这共享的范围未免也太大了吧，一个中学生，甚至可能是小学生的孩子也可以来共享法律都不允许他做的事情？而且就没有旁人来劝阻？毫无疑问，这是违法行为。但我们又能说些什么，又能看到些什么呢？对此我们应该只能是哀叹，为这个共享时代而哀叹！

的确，共享资源似乎已经成为了生活中不可抛弃的东西，也有可能在改变着我们的生活理念。但是请大家回过头，认真想一想，共享一些我们每个人都已经拥有的东西真的那么重要？我想，创办这些共享资源的人的出发点一定是好的，也许，他并没有想到会发生这一系列的事件。人们已经拥有了自行车书篮球等，为什么还要再次把不属于自己的东西带走，为自己引来骂名，甚至死亡？难道现在的人都是这样的吗？我对这一连串的事件也并不想多说些什么，只是会笑，无奈的笑，笑这共享时代给人们带来的无奈。

Now more and more bike sharing brands have emerged, such as ofo, Mobai,

Wukong bicycle, Xiaoming bicycle and so on, which are convenient for our travel.

As long as we download a software, we can pay some money to rent a car. However,

since I saw some phenomena, I have asked myself, "is bike sharing convenient or

harmful?"

Bike sharing is very popular recently. Ofo software or other sharing

software can be found in almost all mobile phones of "mobile phone family".

However, once my mother came home full of anger, scared me to speak. I shuddered

and asked, "Mom, what makes you so angry?" She put the bag in her hand on the

table and made a loud "pa -". "Your sister helped me install an ofo software in

my mobile phone. I wanted to make it easy to ride back with good medicine, but

today I rented a" broken car "!" I was puzzled: "ofo still has a broken car

"That is, otherwise, how could my feet be bruised?" She moved her foot to me,

and a black wheel mark was still visible. "When I was riding, the chain was

loose. If it wasnt for my fast braking speed, I would have fallen off!" Since

then, Ive been less fond of bike sharing.

Once I went to a make-up class, I saw two workers sitting on a Mobi

bicycle, shaking and laughing. Dad was very indignant and said: "this kind of

person really does not speak of public morality! Make fun of the public car I

know that they wont do this with their cars. My heart is like bleeding. Why,

they want to "bully" bike sharing.

Once I went out to play. The weather was very good and I was in a good

mood. I look up to the side, really do not see do not know, a look scared. A man

secretly removed the wheel of an ofo and replaced it with a bad one on his own.

After that, he rode off on the ofo wheel. Only the ofo little yellow car was

lying alone, and the wheels were not installed properly. It is like a injured

little girl, whose legs have been taken away, like vanca, can not endure the

sunshine of life. At that time, my tears began to drop. Is bike sharing "shared"

or "exclusive"?

There have been news reports that a boy under 12 years old riding a shared

bicycle was run over by a car and killed. At that time, the boys mother shared

the companys money to compensate for her sons death. Its clearly her sons fault.

He didnt ride a bike before he was 12 years old. I didnt say he deserved it. But

the fact is better than eloquence. The death of her son is not the

responsibility of the sharing company, but his own fault!

I once saw a young man riding ofo without scanning the code. A middle-aged

man pushed ofo into his home. Have you ever seen someone use Mobi without

decoding as fitness equipment? The sound of chain jingling is like a demon with

a chain in his hand crawling out of hell. Thats selfish!

Someone took an image that put the broken ofo and Moby together to fill a

small parking lot. After riding shared bicycles, people park them on the side of

the road at will. As long as a passer-by gently knocks down a car, it will fall

down like a domino.

Have you ever thought that sharing resources is closely related to each of

us, but all the harm they bring is due to selfishness. Bike sharing is just one

example. Ive seen shared bookstores where people leave books on their desks

after reading, so that they cant go home. "Convenience to others, convenience to

oneself." As long as we are convenient for others, we will also benefit

ourselves.

二十一世纪的来临，标志着我们步入了崭新的共享时代。共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人的生活密切相关，也逐渐改变着人们的生活理念。

在校园门口、在马路上、甚至在有些小区里，都能看见这样一种特殊的自行车。鲜艳的橘红，亮丽的橘黄，以及各种颜色的自行车。没错，它们就是共享单车。同学们都戏称它们为“小黄车”。

共享单车的使用方法十分简单：只要用手机对着共享单车的二维码上一扫，不出几秒钟，就可以驰骋在这个美丽的城市了。

现在，出了小区的大门，不出几十米就能看到一个人骑着“小黄车”飞驰而过。我不知道它们是什么时候在上海出现的，等发现时，它们的身影早已遍布这座魔都的各个角落。我不会知道，在这短短的半年时间，共享单车是怎样一点一点，出现在城市的边边角角，成为人们交通出行的必备工具。

还记得共享单车刚开始出现在上海时，在赶潮流的同学们中，反响是很大的。一下课，同学们都凑在一起。不知是谁先提起的“小黄车”，立即，这话题就像在人群中扔进一个炸弹一样，瞬间炸开了锅。在七嘴八舌中，我只零零碎碎听到了这几个句子。“最近这个新出的，叫什么，共享单车，可好用嘞！”“是啊是啊，我家小区门口就有一片，这下就不用担心出行问题了。而且使用方式也很新颖。”“呀，好羡慕你们啊，要是我也能多去试试就好了，一次怎么够呢。真希望上海能把小黄车推广到全市。”……我只是在旁边默默地听着，眼睛里充满了向往，要是所有人都骑着小黄车，那会是一幅怎样神奇的画面呢？我忍不住想象起来。

几个月后，共享单车已经随处可见，但我依旧没有找时间试试，只能从同学们，老师们，家长们的只言片语中，努力地搜寻者小黄车的踪迹。

那天，妈妈下班回家，一进门就兴奋地对我说：“我今天骑摩拜单车啦！太好用了！”一听到摩拜单车，我立刻来了兴趣，要求妈妈描述一下感受。“……只要用手机，对着座位后的二维码一扫，‘咔哒’就开了，你说简不简单，上海推广共享单车真是远了广大市民的梦啊。……”我在旁边默默地听着，妈妈还在涛涛不绝，我不经陷入了沉思：共享单车真的有那么神奇？能让一般不轻易赞扬别人的妈妈赞不绝口，我的心中有了答案。

开学前一周，我在地铁站门口等着妈妈来接我时，听到了两个同样在等车的大姐姐的对话，应该是到上海旅游的。“哎，前几年就到上海来过一趟——但这几年变化真的好大噢。”“对呀对呀，以前最高的是环球金融中心，现在变成上海中心大厦了，迪斯尼也很好玩——你去骑共享单车了吗？”“当然，大名鼎鼎，多方便啊。真可惜我的城市没有。不过照中国这个速度，肯定一年不到就可以骑上小黄车啦！”……我依旧在旁边默默地听着，嘴角浮现出一丝笑意。

是啊，这可是飞速发展的二十一世纪，更何况中国已经是世界第二大经济体了，以后不仅仅是共享单车，3D打印、智能机器人、北斗导航系统……都会逐渐走进人们的生活中，渐渐成为生活的一部分。

不知从什么时候开始“共享”这个词频繁地出现在人们的口中，起初我并没有太在意，但在越来越多的共享单车逐渐出现在大街小巷后，我才正视起这项近来才兴起的事业。

不得不说，共享单车对人们的生活有帮助吗？

有，这必然是有帮助的。首先，共享单车节能环保不用电，不烧汽油，而且可以帮助人们锻炼身体，解决“最后一公里”的烦恼。

其次，共享单车灵巧方便，可以帮助解决城市的交通压力。当然，会有人说乘坐公交车等公共交通不是一样的吗？可是，在马路上，当机动车堵得不可开交时，共享单车就像一条灵巧的鱼儿在马路上穿梭，这往往比坐机动车的速度还要快呢！

然后，共享单车随处可见，随着共享单车的更加流行，共享单车的投放量也越来越多。小区门口便停放着十几辆，地铁站口更是数不胜数，看见了，便拿出手机扫一扫，锁一开，便可以骑着共享单车走了。

最后，共享单车价廉物美，骑一次只要1元，而坐公交车则要2元。而且共享单车骑着很舒服，不必闻公交车上的汽油味儿，微风轻抚过脸颊，真是好不舒服呢！然而，任何一件事物不可能只有利，没有弊。而共享单车也正是这样，在它越发流行的这几年，它带来的问题可不止一点呢！

有人骑完共享单车便随处停放；有人把共享单车的二维码和车牌号全部刮去，私自上锁，占为己有；有人见共享单车不是在自己的，在马路上违反了交通法规被交警拦下便弃车而去；有人把共享单车用作教孩子骑自行车的工具，而这些孩子，大多都没满12周岁；更有甚者，把共享单车拆得让人无法直视，把座位，轮胎全部拆掉拿去卖钱，只剩下一个孤零零的车架……

没错，这些都是我们国人的恶行，新闻里也曾多次报道过，但很可惜，效果实在是小。

但这是共享单车的错吗？不，这不是，任何一种东西制造出来就是为了造福人类的，但为什么有时达不到预想的效果呢？

人们享受到了共享单车给他们带来的方便，但是不想要为自己的方便付出相应的代价——认真对待共享单车，把自己的素质提高，这将来定会发生更为惨痛的代价。

不知不觉，由共享单车引发的问题已成为时下最热门的话题，而在这些问题的背后，是如今社会上还普遍存在的素质低下。希望每个都从共享单车上享受到方便的人都可以以身作则，让共享单车成为为每个人都可以享受到的方便和快捷！