我看共享单车作文(热门20篇)

随着科技的发展，和时代的变化。一些人们对“共享”这一词，有了不一样的发现。而“共享”给人们带来许多的方便。让这个“魔都”变得更加美好。

但这一分享也只是物质上的分享而已，而有些事物和精神有些自私的人是不愿意共享的，比如说，友谊。

现在大家也都知道，校园欺凌都时常发生，在学校，如果我们仔细去发现，总能看见几个孤单的身影，一张在想心思的脸，不说话，而有时默默抬起头望着周围欢声笑语而发愣的人。他们在想什么，他们又想做什么，没有人会知道。但唯一告诉我们的是，人人都需要朋友。

这时候，我觉得总有那么几缕阳光，会照亮那一颗心。让那些孤单的身影不再孤单，那些迷茫的脸能带上一点点的微笑。总有那么几个人会蹦蹦跳跳的捧着一个小玩意，笑眯眯的寻找孤单，然后使他们快乐，把自己的一份最纯洁的友谊，分享给别人，别人快乐，自己也快乐。我想，这就是共享友谊。

为什么我会知道那些“孤单”的人想要什么？因为，在我没有认识小秸之前，我也是一个“孤独”的人。我一个人去上自习，一个人去食堂，做什么都是一个人，我努力让自己的学习成绩变好，可还没有人理我。那一段上学的日子我很难过，可以称之为“度日如年”。因为没有一个人，愿意共享友谊。

有一天实在忍不住，一个人关在学校的洗手间里大哭，我听小秸哼着歌走了进来，连忙吸了吸鼻子，用手胡乱的在脸上抹了抹。小秸顿时不唱了，我可能被呛到了，捂着嘴巴咳了几声，可是回声还是很大。小秸用手敲了敲门，问：“你好，你怎么了？”我不敢出声，因为实在不想让别人看到我狼狈的样子。外面不出声了，我以为小秸走了，可是刚开门，我就看见小秸了。我低着头，准备跑出去，小秸一把拉住我，“怎么回事，为什么哭了？”“我没。我没有事啊”在小秸的逼问下，我说了句“因为，我什么都没有。”小秸突然用手拉住我的手，对我说：“你还有我，我愿意分享为自己的友谊给你，你，你愿意么？”这时候，你既能听见抽泣声，也能看见一个脑袋在疯狂的动着。

共享单车？共享篮球？不，现在的时代，更需要我们共享世界，共享友谊，共享精神与爱。

随着时间的流淌，共享时代悄无声息地到来了。在还没认清共享时代的意义时，它已经在潜移默化地改变着人们的生活了。共享单车就是共享时代的一个典型产物。

共享单车大概是从一年前就出现了吧。当时只有摩拜单车的存在。我当时只能在路边看到一两辆这种橘红色的单车，相较现在的规模，可谓差了十万八千里！可我已经觉得有些奇怪了：路边怎么会出现一模一样的自行车呢？天真的我还以为，是因为这种自行车十分流行，于是家家户户都去抢购了吧！可当我到运动商场逛一圈下来，却发现这种橘红色的车一辆也没有卖。那我就更奇怪了。直到后来摩拜单车日益增多，我才明白，原来它是共享单车！

当我知道摩拜单车的来历后，每天放学坐车回家时，为了消磨时光，就沿途数车，一路数回家。我还记得以前我数到十辆以上就已经兴奋不已！后来我竟数到了三十辆，兴奋了许久。直到后来有一天，数到的数量破百了，我才终于认识到：现在摩拜单车规模已经日益壮大了。从路边零星的几辆一直到占满了路边的白线框，人们对单车的需求量也在渐渐扩大着。

摩拜单车不仅数量在增多，质量也在不断提高，方便人们的使用。最开始的时候，摩拜单车是单链的，是一个前所未有的设计，于是也有它的弊端：骑起来非常重。后来小黄车出现了。比起笨重的摩拜，人们当然更喜欢骑轻盈的小黄车。摩拜自然不能允许小黄车把自己的生意抢了去，于是改进了自行车的构造，出了轻摩拜。随着共享单车的品种不断增多，我也注意到摩拜单车也在不断进步。现在，重摩拜已经十分少见，但有一种车形态类似重摩拜，却是轻的，只不过踩的圈数要多些罢了。

在质量方面，我觉得最好的就是摩拜了。但也免不了它的一些弊端，比如网速慢，刷了半天打不开的情况。有的小黄车车把摇摇晃晃，骑起来不安全；电动自行车也常常出现没电的情况。不过还有一些是人为的：我曾看到有辆小黄车的二维码和数字码都给涂得干干净净；电动车的电池被偷了，取而代之的是满满的水，等等……人性的善与恶在这时反而能更好地体现出来，值得让我们反思。

不过，不管怎样，比起这些坏处，共享单车还是给我们的生活提供了许多方便。爸爸送完我上学就骑车去上班；妈妈每天骑车去菜场买菜……如果共享单车突然消失了，我们恐怕还真要不习惯。共享时代给我们的生活带来了改变，使我们的生活更美好。让我们一起珍惜这份美好，保护共享资源吧！

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

伴随着时代日新月异，在信息科技与大数据极为发达的当今世界，出现了一系列“共享”事物。

国内，以“共享单车”为首的许多共享产品已经逐步打开了市场，在市民中倍受喜爱。那么，共享是什么呢？共享在字面上可以理解为共同享用，为人们提供便利，而不是“共享”的东西可以成为“个享”的。

自共享的事物出现至今，“素质”、“乱”、“损坏”、“占为已有”等词汇与其深深挂钩。以“共享单车”为例，它依靠收取用户押金并以投资营利，且其使用单价极低。再者，在倡导绿色出行且交通问题严重的时代，其便利性使其迅速火遍各大城市。然而，在短短的时间内，几大“共享单车”公司遭受了迎头痛击——车辆损坏严重。在有大量用户的同时，素质问题成了病源。拆锁、乱扔乱停、撕毁二维码等层出不穷。大量的单车在上市后几天内被损坏，偷窃，甚至杂乱到影响交通，不少人将共享单车认为是自己的私人财产，加上自己的锁不让人骑，或者认为不是自己的便随处一扔。

即使在政府的支持与管理、在各大公司投入大量人力物力来解救这一乱像，但仍无法解决这一问题。归根结底，有如此所作所为的人逃不开“素质低下”几个字。不把公共财产当回事，或者把公共财产当成个人财产，或许是贪图便宜又或者做的人多了跟个风等等。共享事物俨然要成为社会一大要闻的当今，人们的生活充斥着它所带来的便利与“丑闻”。不少社会的黑暗面与扭曲随共享时代的到来而被揭开，让人失望。当共享时代随着科技发展而缓缓到来之际，没有良好的公众素质基础为前提，它又是否能够为时代翻开新的篇章呢？而这新的篇章究竟是更加先进便利还是愈发严重的素质问题呢？

面对严峻的考验，作为共享时代主角的“共享单车”公司可谓绞尽脑汁，从二位码到电子锁，划出停车框，罚款等层出不穷，而“上有政策，下有对策”，总有那么些人能够“机智应对”。所谓“乱世重法”是说在混乱的时代应用重刑威慑方能维持秩序。当今时代已不是乱世，但“新交规”等一系列措施都证明着“重法”的效果。在提高人民素质的同时，配套法律的不完善也为某些人提供了可乘之机。在一个新时代来临时，某些秩序的混乱难以避免，而法律就成为了很好的法宝。当相应的法律与措施齐全后，便会在人们心中形成一种潜意识，不应该这么做，同时加上相应的教育宣传，标本皆治，才能成为共享时代到来铺上一层红毯，而在红毯的另一端，或许是全新的共享未来。

2016年末，在这座城市里，如雨后春笋般多了许多五彩缤纷、造型独特的共享单车。

一开始，这儿的共享单车并不多，但随着时间的推移，渐渐地，共享单车的品种多了，也勾起了我强烈的好奇心，于是，我拿起爸爸妈妈的手机，试骑这些单车，我觉得这样子的车又方便，又快捷，适合赶时间的人。

这些共享单车真的太多了，平均每走200米就会有一辆共享单车，平时上班离家刚好不近不远，坐公交太浪费，走过去有太累了，这时候只要一扫，一辆单车就骑走了，又不浪费，还不累，正好能运动。年轻人也很爱这个骑车出行方式，共享单车真是人见人爱啊!

但是，共享单车也有弊端，上一次，我骑小黄车去上课，2小时后，我上完课了，一出来，车没了，好尴尬啊!共享单车也很占位置，一个地铁口就有大几十辆车，甚至有一两百辆!有的人为了自己方便，就把车停在隐蔽的地方，或者上锁，让别人骑不了。

共享单车深受人们喜爱，但车是大家的，不是自己的，所以不能把这种公共的东西占为己有。

前几天，妈妈接我学校回来说起，爸妈像我这个年龄已经自己上下学了，只可惜那时买不起自行车！你看，现在马路上，看到到处都是自行车，人们骑着各种各样、五颜六色的自行车：绿的、黄的、蓝的、黑的、白的……看得我眼花缭乱。

当今世界上，交通非常发达，出行工具也越来越多。为了上学和上班，我们经常坐汽车、公交车、地铁、动车等交通工具，一路上最多只需要几十分钟就很快到达目的地了，而自行车，虽然慢，但是却可以让我们欣赏沿途的风景，闻着路旁芬芳扑鼻的花香，听着小鸟儿在枝头上欢快地歌唱，看着一棵棵小树傲然独立地站着，向我们点头问好，在这个快节奏的时代，该是何等的享受！

因此，如果时间允许，骑单车是一种亲近大自然的好方式，但是在现实生活中却有许多不足和遗憾之处，因乱停放而阻挡影响别人走路……给大家生活造成极大的困扰。比如：我进小区后，看到各式各样的自行车随便乱停，使别人看风景的好心情都被破坏了，也是一种非常不好的行为和习惯。

这些给我带来了许多启发：生活越来越便捷，但人的行为和习惯却越来越差，这不就是人们素质低下的体现吗！所以我更加要反思一下自己，做一个有素质的人，不违反规则，在享受方便的同时，也应该明白生活中的许多行为，不因为自己的方便而影响了别人，社会的秩序，需要每一位公民去维护。

时代在发展，社会在进步，处于二十一世纪的我们已经可以感受到时代的迅猛发展带给我们的生活影响，智能手机，智能电动车，甚至还有智能吹风机，智能桌椅等，这些都给了我们的生活许多便利。在时代进步的大背景下，人们已经基本上满足了当下的物质追求——能吃饱饭，但是在二十世纪六十年代，人们还没有满足这些最基本的生存所需的物质追求。吃不饱饭，何以追求精神层次的需求？在我们这个时代，有的人为了避免那些高层次的，毫无所用的消费，如买一辆几乎闲置在家的自行车，买一本只是一时兴起阅读后就废置一旁的书等，这些，正是令如今的人们所头疼的问题之一。

所以说，共享时代的出现成为了必然。这不仅仅意味着一个全新的生活开端，也象征着人类的精神观念又进步了一个层次，我就拿目前最火的一款“摩拜单车”为例，来说说它的优势所在。

其一是因为它能够保护环境。“绿色生活让世界更美好”这不正是我们经常挂在嘴边的吗？然而我们却很多时候都不知道该怎样把这种想法投入到我们日常的生活中去，摩拜单车就给予了我们这样的一个机会。大量地投入摩拜单车，可以方便当地居民的短途出行。就像我，在没有共享单车出现的时候，我每天去上学时都会让母亲开着车送我去，但有了这款新形式的交通工具出现时，我便骑着“小橙车”去上学，渐渐地，这也成为了同学间的一种流行的上学方式，是一种非常环保的绿色循环。

第二，这也可以缓解当地的交通现状。如今，首都北京变成了“首堵”；成都变成了”成天堵“；上海呢，则是”一上路就堵“，如此糟糕的交通常会影响我们日常的学习生活。为了别再给交通”添堵“，我们可以采用这种廉价、甚至免费的交通出行方式。

最后，共享单车企业也可以带动当地的经济发展。虽然共享单车的使用是免费的，但是在使用它之前我们还需要上缴一定的押金，作为使用共享单车的保障。共享单车企业可以使用这些暂时的存款进行投资，可以获得非常可观的收益，有时还会建立股份，壮大自己的企业规模，成功地引领当地的经济发展和创业新方向。

正是因为共享单车有这些令人赏心悦目的优势所在，这些企业得到了政府机构的大力支持，在我们这个充满着创新的共享时代，能有这样的创新理念让我感到非常的自豪与幸运，也同时为能作为这种产品的第一批体验者而感到荣幸。现在的我们处于一个物质条件极大满足的时代，正需要我们有着一颗创新、积极进取的内心，待有日长成之后把我们这美丽的祖国建设的更富强，更美好！

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦!下面是yuwenmi小编为大家整理的相关素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

如今，共享单车市场越来越受资本青睐，这不ofo日前就宣布完成D轮4.5亿美元融资，可见众人对共享单车的前景是积极看好的。不过值得注意的是，前景好不一定发展就好。就目前而言，共享单车市场还存在着诸多乱象，急需出台相关监管政策，促进行业健康发展。2017年共享单车市场现状及发展困境分析如下：

共享单车市场现状：

共享经济作为新的经济模式，正在快速地改变着我们生产和生活，也为经济发展新常态增添了新的内涵。最近发展起来的“共享单车”经营模式，不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式，也对解决群众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等诸多领域产生了深远影响。

旺盛的用户需求促使资本与市场活跃起来。第三方数据显示，截至去年年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计今年年底将达到5000万用户规模，OFO投放单车80万台，摩拜投放单车60万台。今年以来，共享单车平台已经从最初的17家迅速扩大到27家。

3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。就在一天前，永安行宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、深创投等多家机构。共享单车已成为创投界最热门的概念之一。据不完全统计，从2016年至2017年初，共享单车行业融资总额超50亿元。

平安证券研报指出，粗略估算共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，在政府支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60亿元至100亿元的最终利润体量。深创投华东总部总经理刘波预测，共享单车整个市场容量会到100亿元，整个用户数会到5000万，甚至一个亿。

不过，共享单车行业竞争相当激烈。以上海为例，据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12个无桩共享单车品牌，总数量突破28万辆。而据有关方面研究，整个上海市共享单车容量上限是60万辆。

也有业内人士担忧，共享单车会走网约车的老路。辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，共享单车发展至今，尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式，这就意味着用户越多、市场越大，企业面临的运营成本越高。虽然眼下时不时传来共享单车企业融资成功的消息，可是，如此没有方向的“烧钱”不是一个长久之计。

共享单车面临的困境及出路：

共享经济模式毕竟是新生事物，如前一阶段“网约车”一样，企业本身经营模式，政府引导和监管还存在空白。“共享单车”发展更急需以供给侧结构性改革为引导，在企业经营模式、政府监管等环节形成适应其经营模式发展的良好环境。

目前，共享单车经营模式还存在一些问题，存在的主要问题是：

1.企业自身管理水平需要进一步提升。如ofo以大学生创业为主，对于绿色、共享等新理念理解较深，但是对于经营管理乃至社会公共管理存在提升空间。

2.金融监管缺失。部分企业为了加强资本运作，使用押金形式急剧扩张资本增量，甚至使用延迟退押金的手段加大资本沉淀。由于押金不受金融部门监管，资本安全也存在极大隐患。

3.车辆停放亟待规范。客观上由于使用者目的地不同，造成停放地分散。有的在市内街道繁华地区随意停放，造成了市容市貌混乱，也给治安带来隐患。

4.自行车增量使得去库存更加艰难。大量新的“共享车”生产，客观上将造成更大的存量库存，不利于资源优化。

针对目前“共享单车”发展过程中存在的问题，第十二届全国政协委员、新华联集团董事局主席兼总裁傅军四点建议：

1. 有关部门加强引导，营造全社会关心支持监督“共享经济”发展的良好氛围。要组织力量加大“共享单车”经营模式对供给侧改革提出的新要求的研究，将强对“共享单车”经营管理的调查研究，及时出台相应管理政策和规定，对于企业自身经营予以规范，对于社会道德层面问题加强宣传引导，对于社会管理层面问题加强引导和监督。

2. 加强金融监管，防范金融风险。由于“共享单车”发展迅速，对于收取的大量押金使用及监管存在安全隐患，金融监管部门要有预判、有干预、有监管，防止企业因经营不善，甚至恶意套取资金引发的经济风险和社会稳定。

3. 加快制定“共享单车”法规性管理办法。鉴于“共享单车”有可能形成普遍的新的出行方式，行政管理部门应尽快启动立法调研程序，深入研究管理办法，尽早形成行政法规甚至报请形成法律文件。

4. 企业自身应加强经营发展研究，提高发展能力和水平。“共享单车”理念接地气、合民意、符国情，因此，企业不但是一种经营行为，应把自己的经营理念和着力解决民生、践行绿色发展理念、净化社会风气等结合起来，应不断加强社会责任感，通过提高自身站位，不断增强经营管理水平和能力。为“双创”树立典型，为实现发展新理念做出自己贡献。

2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告分析，共享单车广阔的发展前景，吸引了众多企业及资本家的参与，但同质化竞争和城市有限的容纳量，必然无法容纳如此多的企业，因此行业洗牌势在必行。

如今每天叫我起床的已不再是总吓人一跳的“铃铃”声，而是柔和活泼的“滴滴”声。现在的共享单车实在是太流行了，上学路上，不一会儿就从身边骑过一辆鲜红热情的“摩拜”，有时也有活力四射的小黄车……各种颜色，各种心情，这个城市真是丰富了不少呢！

我觉得单车的出现很应景，现在的人么，大多都称自己有“懒癌”，不想动，更别说运动了，于是他们放纵自己的躯体无限度的扩大，健康无限度的降低。共享单车们活泼轻巧的外壳，和朋友们一起骑行的乐趣，正好解决这一棘手的问题，真好。

于是我，也跃跃欲试，和妈妈软磨硬泡，终于征得同意。我拿过妈妈的手机，在路上东张西望，咦？平常随处可见的车子咋都没了？难不成都飞了？思绪正要天马行空时，被一抹可爱的黄色吸引住了，像是扑向猎物般，我冲到它面前。嗯，这和我想象有所出入，这车，除去万千感叹，简单来说，好脏。我叹了一口气，想把烦人的失望都赶出去。好吧，我不嫌弃，轻轻对准二维码，嗯？二维码呢？如今我就像一头骡子，被这最后一根稻草压垮了……

怎么会这样呢？我只低着头，像是丢了什么重要的东西一般。但依旧瞥到了路旁与电瓶车锁在一起的“共享单车”，车头拆掉扔在一旁的“共享单车”，锁砸掉的“共享单车”……

共享单车的出现是为了让人们明白共分享的重要性，为别人着想，分享，宽容，一起快乐是共享时代的核心。这几幅画面，在这个美好时代的映衬下，还真是“我就是我，不一样的烟火”啊！

这些烟火为这个璀璨的夜晚添了本不该有的寒冷和孤独，刺眼的颜色。在我看来的共享时代是最美的时代，我们应该在微笑，善解人意的怀抱中感受生活的情趣，但还是事与愿违，它还是被人性中的自私自利，冷漠尖酸玷污了。如此灿烂的一个夜晚，问问自己，你真的忍心看到它被刺目的烟火所掩盖吗？良宵难得，珍惜为重。

或许我写这篇文章没有几个人能够看到，但我还是希望出出我的力量，就算微渺，就算无力，我希望，在这个“共享时代”中，我们都可以不做烟火，你一点光，我一点亮，有你有我，千千万万，在这个时代绽放出最绚丽多彩，最令人喝彩的烟花！

嘿，大家好！我是一辆共享单车，你们也可以叫我小黄车。我刚刚出生一个星期，爸爸妈妈说我的责任就是给那些需要我的人使用。

所以，我的主人有很多，一天换好几个的那种。

一开始，我的那些小主人们都挺爱护我的。可是慢慢地到了后来，主人们越来越厉害了地开始欺负我了。

又是一个星期天的上午，一个主人使用完我后，直接把我往地上一推，头也不回地离开了。我的手蹭掉了一块皮，身上的衣服也破了，我很痛呀，可是怎么也爬不起来。幸亏，一个好心的阿姨走过来看见了我，赶紧把我从地上扶了起来，还帮我拍掉了身上的灰。我看见那位阿姨，感动得都不知道该说什么好了。

到了下午，我的第三个主人来到我的身旁，他拿出手机扫了我身上的二维码，紧接着就把我带走了。

他带着我来到一片芦苇塘边。哇塞！这里可真美呀！成片的芦苇，飘着纷纷扬扬的芦花，还有那蓝盈盈的闪闪发光的河水，我简直都待这儿不想走了。

正当我沉浸在这片美好的景色中时，我的主人一把抱起了我，对着我露出一个意味深长的笑，然后将我无情地丢进那片碧蓝的河水之中。

救命啊！我不会游泳啊！主人你在干什么啊！我随波逐浪时浮时沉，越漂越远，而主人却像个没事人一样走了。起大风了，湍急的河水将我冲到了岸边的一个泥塘李。

我已经绝望了，天空中又下起了暴雨。爸爸妈妈呀，你们在哪儿啊！这时，一个挺着大肚子的姐姐和一个小女孩发现了我。那个姐姐让小女孩撑着伞，自己吃力地弯下腰，又艰难地把我从泥塘里扶起来，然后又和小女孩一起推着我往回走。

就这样，我被送回了爸爸妈妈的身边，那里有很多我的兄弟姐妹，回家的感觉可真不错！

到了第二天星期一了，我的第三个主人在使用完我后，居然将我锁起来，腿上系着的那把锁让我很难受，我却又无法挣脱，后来印象中是一个穿着制服的叔叔为我解开了那锁。

诸如此类事件可是非常之多，比如我后来又遇到了一个主人，他居然把我挂到了树上！

唉！我只是一辆共享单车。主人们为什么不能好好爱护我呢？希望在将来的生活中主人们能好好保护我，我可不想再被人抛弃或者受伤了。但愿我的愿望能够实现吧！

共享共享，顾名思义，一起分享。起初，我听闻共享资源时，不理解资源应该如何共享，并没有留下深刻的印象。直到后来，我亲自使用了一次共享资源，才开始接触它、使用它、了解它。

初次交锋

“哎，你听过摩拜单车吗？”一放学，好友安安便向我扑过来，“听说是什么共享单车，我今天早上特意注册了个账号，想尝尝鲜！”我顺着她手指的方向望去，只见一排亮橘色车身的自行车整整齐齐地立在路边，我仔仔细细地打量了一番，发现它们跟自行车没有很大差别，最让我难忘的一点是，它们的零件看起来比平常的自行车要更加牢固、简约、一体化。在好友的指导下，我也起骑上了一辆摩拜单车，感觉还真不错。但我脑中也冒出不少问题，共享单车真的方便吗？租金值吗？

初步估测

为了解决我的不解，我和好友安安进行了一次“小测评”。我和她分头搜集了不少有关共享单车的资料，大到共享单车公司的创始团队、创始契机，小到共享单车的材料来源、地点安排规律，各种有关的信息都被我们一一罗列成表。在充分了解完共享单车后，我们得出结论：如果想要长期骑车上下学上下班，例如三年，还不如自己去买辆自行车；但是，如果是在特殊情况下，为了解决突发问题时，共享单车绝对是最佳“车”选。我与单车的故事进一步证明了我们的结论。

靠谱伙伴

自从我解开了心中的疑惑，我便经常和共享单车“促进感情”。早晨天大雨滂沱，只好坐公交去上学，下午雨过天晴，我便骑着摩拜一路欢歌回家；坐地铁过站而找不到公交站时，地铁口那一抹亮橘色成了我的救星；和好友逛完街后，一同骑上摩拜，散散心、兜兜风。共享单车成了我的好伙伴。

说说我的心里话

共享单车无疑为我们的生活平添了一份便捷与实惠，为我们的生活锦上添花，让我们的出行更加多样化。不过，我对它还有一些期待，比如能够按时修理损坏单车，以及加强使用者爱护意识等，相信共享单车今后定将更加完善自身，把共享做得更棒，我看好你哦！

在带有公共服务性质的共享单车方面，政府的监管更应该被看成是一种服务：政府并没有投入资金就获得了其本来就应该提供的一种服务。从这个角度讲，监管应该更多从服务着手，面对乱停乱放，在一时没有圆满办法解决的时候应该更注重疏导，而不宜画地为牢，否则将导致便利程度的下降。监管应该等一等技术，等一等这些企业，没有人比它们更希望用户能够有秩序地停放，没有人比它们更想尽早找到解决用户毁坏单车的办法。

面对单车出现的问题，监管不能急，为行业留下足够的发展空间，甚至是试错空间，真正实现用户、企业和政府的三赢。

我们在时光隧道中穿梭，思想也在一次又一次改革中变得卓越，现在的我们，追溯潮流，喜欢开创一些新奇的科技，并推广这些科技至都市的最顶端，让其引领时代新风尚。

现在，在我们的生活中，最流行的，想必是“共享单车”了吧。随着小黄车的推出，也出现了各种各样的共享资源。然而，仔细想一想，在这“共享时代”之中，都市带给我们的，全部都是美好的东西吗？答案显然是“不”，就比如“共享单车”，真的带给我们的，只有利而没有弊吗？

共享单车，是去年所推出的一种新科技，也同时推出了共享单车平台，是给客户反馈问题的平台。确实，在摩拜刚开始推行使用时，带给人们的是方便，节省。不管是青年人，中年人，老年人都可以使用，只要拿出手机扫一扫，一元便可骑车，在大街上，商场边，学校，公司周围，地铁站等等，到处都是摩拜的身影，客户也一直给予好评。

后来，越来越多品牌的共享单车随即推出了：ofo小黄车、小鸣单车……当人们开始逐渐适应在这种“共享”的时代，逐渐改变了生活理念时，却发现这种“共享”的生活方式还是存在许多问题纰漏的。

现在的社会已不如从前那样真挚了，原本人心的质朴善良也已被时光雨冲刷，社会底层的黑暗在渐渐弥散。人们的品行也是越来越恶劣。所以，越来越多的共享单车因此被毁坏：二维码被刮掉，车子本身被损坏……这一切的一切，都源于一双双罪恶之手，他们的初衷是为了贪小便宜而去抢夺社会的公共财产。但是，那些作为共享平台，声称给客户反馈问题的平台，是否能尽心尽职？又是否能帮助客户解决问题呢？可是，看着越来越多的人破坏共享资源，我们也只能示以无可奈何。

这些引领都市新风尚的共享资源是否能一直在潮流的顶端？即使我们对这共享资源的做法十分赞同，我们又是否能珍惜这些车，书等等？这又是否能让社会变得光明而又美好？这一切的一切仍然在要靠我们自己的真心，双手来创造，来引领都市新风尚。

共享单车这面“照妖镜”照出的是国民素质

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

有人利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车;用加挂车锁方式将共享单车变为私用品;破坏甚至盗取共享单车等。这些使用陋习大大提高了共享单车的维护成本。

“赠人玫瑰，手留余香”世界上的每一个人都在与他人共享，我们共享着资源，共享着世界，这无私的一切本应代表着善意，而当代的我们却偏偏忘记了共享善良。

今年夏日的蝉鸣似乎太过兴奋了一些，阳光透过头顶的枝枝蔓蔓热情的烤着大地，斑斑点点的光亮散在地上透露着热情的气息，我恨恨地拽了拽身上志愿者的标志，一脸嫌弃的踏上了我的“共享之旅”。

说到2017最热门的话题恐怕非“共享单车”莫属了。无论是节约能源还是发扬美德，这些小黄车都是道路上最亮眼的存在。可凡事必有两面性，共享单车的确是给我们带来了许多的便利，可也导致了太多太多的不文明行为拥挤在这些并不宽阔的道路上。而此时的我就被无情的拽出了空调房，被迫在街道上打扫着这略有些“壮观的”残局。

我们走在街道上，挑剔着散落的黄色，搬运着，修理着，处理着我们不文明的狼狈，而那些单车，将自己藏在角落，甚至划去了自己的姓名，生怕被他人发现，傲慢的挑剔着我们这些破坏者，承受着我们不文明的狼狈。其实打扫并没有多累，可我却依旧一口接一口的叹着气，双手抚过单车上粗糙的伤痕，心中不断翻腾着心疼和酸涩。

在这个共享的时代里，我们像一个贪婪的恶鬼一般看待吞食着这个世界上的一切。可我们没有想过这个世界并未亏欠些什么，他用温柔紧紧地包裹着，消化着我们的无理取闹，却像慈母一般不要求任何回报，甚至没有抱怨分毫。共享单车，共享书店，共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也正逐渐改变着人们的生活理念，可无论他怎样变化，我们都应该对它温柔相待。

我依旧抱怨着整理单车的活动，不是因为这活动有多忙多累，而是我看见了刚理齐的单车又再次散乱，残缺甚至是报废。而一遍又一遍的重复工作，又有收入那么意义呢，最该修理的和理齐的不应该是人们的理念吗？最该改正的不该是我们的贪婪吗？其实现在最该共享的并非是单车，而应是善良，如果有人对你微笑，换来的也应是微笑，世界现在分享给我们的善意，我们又应拿什么去回报。是不是缺少了金钱的支撑，这免费的无价之宝也会同单车一样被肆意的损坏，丢弃呢？

共享的善良，也许是这个世界上最美的宝藏，看，那个黄色的身影再对我温柔的微笑！

近两年，共享理念及其产品成了人们嘴边的热门话题。我们俨然已进入了一个新的时代－－共享时代。

在我个人看来，从字面上来说，所谓共享，就是公众都能享有的。就拿共享单车来说，免去以往繁杂的租车手续，只需交付一定的押金便可随开随用随停随锁，省去了大量的时间。许多商家一看这共享理念竟好评如潮。于是，共享汽车、共享宿舍甚至是共享空调也都应运而生。可以说，当今无事不可共享。但，人们真的“享”了吗？

拿共享单车来说，犹记刚问世时风光无限，怎落得今日遭人唾嫌。乱停乱放、大量堆积、缺胳膊少腿成了常态。有些车甚至叠罗汉似的挡去行人的路，更有甚者被大卸八块。这一切的一切都令人心寒和感叹。本该是为百姓服务的共享产品无一幸免地开始耽误百姓的日常生活。这不禁引起了社会的广泛讨论。

使用者的不规范使用是这一社会恶疾的罪魁祸首，要想对症下药，就得从治根治本抓住元凶开始。许多人使用共享单车就是为了图方便，所以把车停在路边既能节省自己的时间，又能方便下一个用车的人。本来是一桩两全其美的好事，却随着一些人的乱停乱放成为了人们的一大心事。占道挡道。占用机动车位的情况比比皆是。然而还有些人为了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去卖钱，要么把车子搬回家上私锁据为己有。可以说，他们没有保护公共设施的责任感，或者说，这些人根本就是在破坏公共财产，实在是可恶。对于这样的用户，商家可以采取一定的措施比如说举报有奖。但要想真正杜绝这些行为，用户和商家都还有很长一条路要走。

难道仅仅是用户的不规范就造成了这样的后果吗？我想答案是否定的。古语有云“宁缺毋滥”，而现在的共享单车已经完全泛滥，各种颜色各种款式各家品牌层出不穷，同一家一种还不够，还要不同造型不同技术不同花色，可谓“百家争艳”。就在这种每天都有成山的坏车被运走的情况下，各路商家不甘落后，争先恐后地投放着。这样下去，车比人多的前景很不乐观。商家是否可以多把重点放在质量而不是数量上呢？研制出让所有人都心服口服自觉遵守规范的技术该是目前所有品牌的当务之急。

记得前些日子，在网上看到一个谴责不规范使用共享单车的帖子，里面有一句话让我记忆犹新：很多人就是“键盘侠”，网上说的好听，说别人说的正义凛然，自己用的时候谁说得清。是啊，很多时候我们只是大放厥词，指责着别人都不是，殊不知自己的所作所为也令人不齿。人们目前还没有形成要保护共享产品的意识。我们要把共享的西当成自己的看，如果每个人都这么想也这么做，又有谁会破坏自己的东西？不仅要严格要求自己，还要时刻提醒他人，学校老师和家长都应对孩子学生进行思想教育，孩子也应该告诉他们的父母及身边的人，只有互相制约、相互提醒，才有可能使社会有深刻的认识，形成良好的社会风气。

归根结底，还是那句话，共享产品是为大家服务的，至于是服务还是耽误，这取决于所有人的努力，用户、商家和整个社会。

现在，手机已经成为人们的必备品，几乎大多数家庭都会有不止一部手机。而骑车出行则被越来越多的家庭选择，而当两者相结合，又会擦出怎样的火花呢？

两年前，摩拜与OFO抢先提出了“共享单车”这一全新的概念，人们可以使用手机直接借车还车，还能用虚拟币支付，既便宜又方便。于是，共享单车出行，便成为了众多家庭的选择。

于是，越来越多的共享服务进入了我们的眼帘：共享书店、共享汽车、共享篮球……甚至还出现了“共享睡眠”。更多的企业进军共享资源，使得这一原本的便民资源变得越来越商业化。

共享服务能在短短两年的时间内成为人们的一致选择，最大的一点就是能贴合大众的生活，深入人们的内心。它正改变着人们的生活理念，假如在十年前，人们甚至都没想到过能“共享”家中的一切。

共享服务就是诞生在互联网发达的情况下的。唯有发达的科技才能支撑这庞大的体系。若在十年前共享服务不可能出现。

人们的出行从私家车转为共享单车；人们的饮食从自己烧饭转为共享食堂；人们的睡眠从睡在家中转为共享睡眠。

然而，如此多的“共享”真的全对我们是有利的么？是的，越来越多的公司为了赚钱，不惜破坏别人的财务，各大公司之间的排挤让本来清新的社会变得硝烟弥漫，目的也从便民服务转为同类竞争。所以当你打开手机，一定要仔细地挑选自己需要的“共享”。

“共享”的浪潮已不可阻止，也许“共享”就是时代发展的一步吧。但无论怎么说，时代不会停下脚步，社会也将前进，所以只要我们抬头向前，就能看到美好的未来。

共享单车、共享汽车、共享电动车……这些共享制的物品逐渐踏入了我们的生活，给越来越多的人提供了便利。当年的70后都在感叹：“什么！就连汽车也能共享的吗！科技发展的真是迅速啊！”

在一件事之前，我本来还认为这些“共享制”的物品事对我而言，没有任何用的，我家有自行车，有汽车，要什么共享啊！可是，我并未意识到，当这些物品消失了，或被人拿走了，而我又要出远门，那可怎么办？

那一天，我要去一个较远的大超市买鞋子，妈妈建议让我们乘公交去。“公交上人多，热，不要！”我坚决抗议，“我们不是有车吗？”“你忘了？爸爸已经把车开到外地去了！”这可怎么办呢？我家只有一辆自行车，总不能一人骑车一人走路吧！这时，我想到了共享单车。这种情况下，是共享单车让我们的生活变得更便利。

超市里，我又抱着好奇，踏上了超市内的试用滑板，这种也算是共享滑板了，能让人体验一下，同时也是一种营销策略了，牺牲一个或更多的滑板，换来的是更多的利润。是的，共享制为顾客，为营销方都带来了便利。

其实，生活中还藏着许多共享时代下的产品。

离我们中学生生活最近的，每个学校都有图书馆吧，班级里有图书角吧，这里面的书都是共享时代下的产物，看是平常，实则我们在不知不觉中，已经对它，产生了一种无以言表的依赖。

还有，学校器材室里的器材，同学们都能在需要时借到器材来练习玩耍。

以及，餐厅里的共享餐具，这是每个餐厅必备的！我们有时去餐厅吃饭，会很理所应当地享用这些共享资源，当我们都没有意识地去使用它们时，我们都已经被它们“捆绑”了。

还有很多很多物品，在这个共享时代中存在着，只不过我们还在习以为常地使用，比如蛋糕店里的盘子和夹子，比如公共的洗手间，这些统统都考试我们不可缺少的。无形之中，我们已经离不看共享的物品，离不开共享时代带给我们的便利了。所以，请让我们一起珍惜这些资源，让它们给更多的人带来便利吧！如果因为我们的糟蹋失去了这些便利的共享资源，那么生活将变得不再那么方便。在此，我呼吁大家，一起来守护现在的这些资源吧！

如今，共享资源正渐渐进入人们的生活，有越来越多的人使用共享资源，这些资源使人们的生活更加方便！现今的大街上出现越来越多随手可见的共享单车，随着更多人的使用，可见共享单车的影响之大。

还记得以前，人们的资源极少，自行车也只是老款可能每人每户都有的不过十分不便。那个时代早已翻页，如今我们随着共享单车的使用，我们将这个时代称为共享时代。

运动是每个人都所喜欢的，运动的方式有很多种。每当我晚上出去散步时，总会看见有人骑着共享单车，共享单车真的要改变人们的生活了吗？现在的共享单车种类很多，例如：小黄车，摩拜等。我不得不承认，这些共享单车很方便。当你购物后有很多东西时，共享单车会让你减轻走路的疲劳，并且也省去了你不少的时间。当你想和家人朋友出去运动，可家里车数不足，共享单车又为你带来愉悦感。难道你还认为共享单车没有影响或给生活带来方便吗？

你可能会慢慢接受这个看法！可有些人却仍旧坚持自己的观念。就拿我身边的例子来说吧。记得那一次我们几个朋友一起讨论共享资源。令我印象深刻的是其中一个同学的话：“共享单车真的很方便，可是如今，这些共享单车每天被那么多人使用，难免有一些没素质的人破坏它。我经常看见有一些车的座椅坏掉！”她说的话给我的感触很大。共享时代的发达是带给了人们方便，可是，在使用方面真的能保证安全吗？如果出了事故那责任又是谁的？还记得我曾经看过这样一条新闻：一位小男孩给共享单车而导致骨折！是的。共享资源是很方便，可如若我们过度依赖这种资源，那只会害了我们，百害无一利。我想：共享单车只是我们生活方面的一部分，他只是一个辅助我们生活更加便捷的工具，而不是影响我们的生活，更不是过度的依赖。

生活中的例子随处可见，共享资源的使用有好有坏，可共享资源已进入我们的生活，我们不得不认为这为我们带来了方便，只是在使用上应当做好措施，不可让它成为你懒惰的工具！那么，就让共享时代更加发达吧，一起享受共享时代为我们带来的愉悦吧！

随着时代逐渐进步，一个代名词逐渐走进人们的视野——“共享”。

最常见的，莫过于满大街的“共享单车”了。第一个出现的是橙色车身、炫银色点缀的“摩拜”。它的出现吸引了人们的视线，人们能用低廉的价格就能骑到轻便的自行车，你经常能看到原本满街的车被疯狂地一抢而空。我第一次试骑，其实还未满十二周岁，理应是不能骑的，但是为了“跟同学们的风”，我也试了一试，可当时太矮小的我不容易蹬到踩踏板，身高问题成了一个阻碍。

接着，第二款共享单车“横空出世”，那就是小黄车“ofo”了。这种单车相较于摩拜有一个最大的优点，它有可以调节座椅高度的功能。而且，ofo比摩拜似乎更好骑，就是在ofo的车上，我的骑车技术更上一筹。

不仅是“摩拜”和“ofo”两种车，更多更多的共享单车“上街”了，还有改进版的“共享电单车”也成了人们生活的一部分。

这么多竞争对手的出现，摩拜和ofo并不放在眼中。但是这头两大品牌，开始了自己的“第一名”竞争。摩拜开始了“进化”。从一开始的“大轮子”，到轮子越来越小；从一开始的“无篮子”，到车前装了一个银色篮筐；从一开始的“半银半橙漆”，到后来的银色为主、橙色为辅的造型……同学们口中从“第一代”，变到不知道更新了几代……

当然，ofo也不甘落后。它变化最大的是车锁。摩拜是扫码才能用车，ofo不然，它从普通锁变为转圈式密码锁。可是这种锁又有一个问题，有些人用完不会锁，便造成了一些用户不付钱就骑走的漏洞。于是，ofo又换锁了，换成了电子锁，终于解决了人为投机的可能。

眼看骑摩拜的人越来越少，摩拜公司又想了一个办法：红包。只要骑行超过规定时间，用户就能获得一天的免费抽红包的机会。Ofo也不示弱，施行了类似的方案，于是，我们的城市上空又掀起了一阵共享单车红包热风。当然了，两个品牌到现在仍在竞争，永不停歇。

共享单车虽然很方便，但疯狂的竞争造成的后果却适得其反，尽管各家竞争的手段令人眼花缭乱，但反而导致了很多单车疏于维护。一次回家，打不到出粗车，我和妈妈决定骑摩拜和ofo回家。我大了，脚已经蹬得到摩拜的踏板了，况且ofo越进化越笨重，妈妈就让我骑摩拜，她开ofo。那个夜晚，冷风刺骨，天黑漆漆的，几颗星挂在天上，摇摇欲坠。妈妈连开了几辆ofo都显示不能开，急得我们团团转。这个时候，ofo和摩拜的缺陷就体现出来了。摩拜虽然一直很好骑，一次只能开一辆；ofo由于用机械锁，越来越容易坏。那天晚上，我们只能顶着冷风走回家，那个滋味真是一言难尽。

而伴随的，越来越多的负面新闻接踵而至。例如“一市民给共享单车上私家锁”；“一名十岁男孩在骑行时被卡车撞到，不幸身亡”；“某地一天收到十万辆小黄车维修”等。

对于大多数问题，归根到底，都源于有些人不守公德！共享单车是大家的资源，我们应该好好保护它，爱护它，而不是刻意地损坏它！小黄车和摩拜等共享单车正慢慢成长，我也慢慢长大。我希望随着我年龄的增长，共享单车能回归正常，继续为这个共享时代增添一道靓丽的风景线！

市民朋友们：

天津是我们深爱的家园，碧水蓝天、道路通畅是繁荣都市里难得而又让人向往的图景。当城市里穿行的汽车越来越多，道路越发拥堵时;当路上花费的时间越来越多，出行不再高效便捷时;当因环境污染，雾霾天气频频造访时，作为城市大家庭的一分子，每一位有责任感的市民都应该反思自身的行为，理性选取最合适的出行方式。为此，我们向广大市民朋友们发出倡议：绿色交通，低碳出行，让步行、骑行、公共交通和互助拼车成为最佳选择和时尚潮流，并把它当作生活理念共同坚持!

健康步行不能少。步行既是一种出行方式，也是一种锻炼途径。让我们在短距离出行时尽量选择步行方式，从而将运动融入生活，走向健康，走向快乐，走向精彩。

骑车出行效率高。自行车既是环保无污染的交通工具，又是快节奏城市生活的一道靓丽风景。让我们选择骑车出行方式穿过拥堵的大街小巷，节约宝贵的时间，做城市里绿色快捷的骑行一族。

公共交通常相伴。我们的地铁线路愈加便捷，公交网络四通八达。让我们把爱车放一放，在远距离出行时将地铁、公交作为首选方式，从自身做起节能减排，低碳出行，为城市天空的一抹蔚蓝做出积极贡献。

互助拼车节能耗。同事、朋友相约同乘一辆汽车，路上车辆就会减少，人均燃油消耗可以显著降低。让我们采取互助拼车的方式出行，节约使用车辆和能源，让出行不再孤单，少些污染物排放，多些洁净的空气。

市民朋友们，2016天津夏季达沃斯论坛即将开幕、第十三届全运会也将于明年在我市举办。让我们以此为契机，共同携起手来，积极选择绿色、低碳、环保的出行方式共建美丽天津，共享健康的体魄、清新的空气、清朗的天空!

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二〇xx年六月十七日