我看共享单车作文【最新20篇】

仿佛是一夜之间，共享单车就“占领”了城市的街道，地铁的出站口以及小区的大门旁。它们为人们带来了方便。渐渐地，共享单车已经成为我们生活的一部分。距离目的地还有一段路，打车不值，步行又太远。这时，人们第一个想到的，就是共享单车。

共享单车可以说是共享产品的领导者，不久后，共享汽车，共享电瓶车也相继出现，甚至还有共享睡眠舱。虽然一些共享产品只是昙花一现，转瞬即逝，但是它们也让我们意识到“共享时代”的到来。

“共享时代”改变了什么呢？

除了出行方式之外，无需多疑的，就是它们改变了人们的思想，对事物的思想。之前大多数人可能认为物品是自己的才是最好的。自从共享单车出现后，人们才意识到“即停即用”才是最方便的。“共享”的思想已经悄无声息地印在人们的脑子里了。

另一点，“共享产品”现在已经成为中国的“新四大发明”之一。继快速安全的高铁之后，外国人更是对这些“共享”产品连连赞叹，赞叹其方便，赞叹其价格之低。“共享产品”也是外国人最想带回国的中国产品之一。“共享产品”成为了我国的特色，改变了外国人对我国的刻板印象。他们认为中国已经不再是那个只会模仿建造的国家，它变成了拥有自主创新，学会自主管理的国家。如此多的产品的所在地全部密密麻麻地展现在一张图上，实时监控它们的位置，这样的管理，让所有人为之赞叹。

“共享产品”带给我们的只有好处吗？

答案当然是否定的。“任何事物都有其两面性”。那么有好的方面，也必然会有坏的方面。地铁站口时长会堆放大量的单车，使人们无法顺利进入而导致人群拥堵。共享睡眠舱的卫生令人堪忧等等。共享产品在带给我们便利的同时也带来了不少的问题。好在，人们都在齐心协力地解决它们。在不久的将来，在我们面前展现的，一定是一个不一样的共享体制。

让我们所意想不到的“共享产品”竟是一面文明的镜子。例如有的时候，单车倒在路上，会有许多人自觉地把它们扶起来。这样的行为也会慢慢地感化一些路人，文明就像蒲公英的种子一样飞到各个角落。

“共享时代”给我们带来便捷的生活，“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。新事物终将取代旧事物。也许在“共享时代”之后，还会有更多的产品给我们不一样的体验。但在当下，“共享”才是这个时代的代名词，是它正改变着我们的生活。

自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?

我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡政府办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。

而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

随着时代的发展，社会的变迁，越来越多的“时代性创举”正走进人们身边，改变人们的生活理念。最近，“共享”二字的地位忽然水涨船高，共享资源也闯入了人们的生活。

记得昨天，我因参加学校活动耽误了时间，出校门时，一辆公交车“飘然而去”，留我一人在校门口凌乱。可不一会儿，我就发现了一排共享单车在路旁“伫立”，顿时惊喜万分，拿出手机扫码，开锁，骑上，十分钟后，我已经躺在家里的沙发上了。

回到家里，沙发还没捂热乎呢，我又想起老师让我们回去准备一本古典名著，明天在课堂上要开研讨会呢！我只好打开电脑，进入“共享书店”，寻找着《庄子》。不料我倒着了好运，《庄子》免费共享，还是译注版，哈哈，就这样，它到了我的网盘。

这共享资源可真方便呀，省了我大把功夫……我在呢喃的同时进入了梦乡。

今天，我破天荒的起了个大早。出了家门，我突然想起昨天单车的锁没关，赶忙下楼，却发现小黄车早已不翼而飞。唉，要不是我昨天贪快骑到了小区里，就火急火燎的上了楼，也不会发生这种事了。我继续在小区里搜寻，看看有没有和我一样的“粗心鬼”，“同案犯”。少顷，我就惊奇的瞪大了眼睛——小区东部的偏僻处里，一排共享单车“惨遭杀害”。上锁的，刮伤的，还有划号码，二维码的，甚至还有少铃铛，车栏的。真是“不看不知道，一看吓一跳”。我没心思再找了，走到了学校。不料“飞来横祸”，《庄子》里全是乱码。我欲哭无泪，只好想着：找个同学“共享”下吧。

唉，真是“山重水复疑无路，无花无柳更无村”，纸质书怎么“共享”？难不成我要“ctrl加c，ctrl加v？”

“上课！”“起立！”“老师好！”“请同学们拿出课本，今天，我们的课题是‘共享时代’，关于‘共享’，大家有什么想谈的呢？”我的记忆悠悠醒转，进而像潮水般向我涌来：“共享资源，我觉得像是一种货币吧，人们平等的使用它们，如果有人破坏了这个关系，那么整个链条也会‘千里之堤，溃于蚁穴’，会危害到别人的利益。”说着说着，我又记起了自己的行为，我怎么这么贪图小利呢：“人们应该为他人着想，让共享资源不仅为自己，也为他人带来方便，这，或许才是‘共享’的真正初衷。”

渐渐的，我仿佛坠入云里雾中，梦到了一个真正的“共享”时代，人们互相之间，共享着自己的爱……

在我的11年生活里。有千千万万个第一次。第一次像一朵花开了散发出迷人的幽香，第一次像一株绿色的小草钻出大地妈妈怀抱，第一次可以看见或听到或闻到一些新奇的东西。我最难忘的是我那一个第一次。

那是一个艳阳高照的夏天，大地被太阳烤得热气腾腾，树木与小草被灼热的阳光晒得弯下了腰。仿佛这世间的万物都快被融化。在这一天里，妈妈却突然叫我学骑单车，我不得不带着单车下了楼。

妈妈先是扶着我向前慢慢的移动，然后突然放手，我用力一踩，单车一下开了几米，但是我一不小心往一边侧了一点，结果从车上摔了下来，瓦片擦破了我的皮肤，我不禁怀念起了我的三轮的不会摔倒的单车。

我用可怜的目光看着妈妈，妈妈却毫不在意，她用冰冷的话语说：“流了一点点血而已，想学好单车就一定要付出自己的血汗。”

在经历了不知道几次的摔倒后，我的手稳了，身体不摇了，脚也有规律了，我成功的学会了单车。

现在我11岁了。这时再回想起来发现自己不只是学会了骑单车，也懂得了一个男子汉用血汗来拼的精神。

风起云涌，就如同淘宝购物一样，“共享经济”的概念开始渗透我们的生活方方面面。

年初，路上同样的橙色单车引起了我的注意。不同着装的男男女女却出奇地骑着同款单车：这些人中有些是白领，身着名牌西装，却不搭调地费力骑着单车；有的是穿校服的初中生，朝气昂扬，也卖力地蹬着单车；也有着灰色工作服的蓝领们，橙色的单车在灰色的映衬下分外扎眼。后来，我才渐渐明白：这叫共享单车。最初的共享单车，就是我第一次接触的橙色摩拜了，之后街头又出现黄色的ofo小黄车。相比押金昂贵的摩拜，ofo因价格低廉更得宠些。但ofo有一个致命的弱点：密码锁自出厂之日起只设定了一个密码，这让爱占小便宜的人钻了空子。尽管现在已优化，却还是因原来的车没有定位功能无法完全收回，因此ofo的初次进入市场还是有些失败的。现今，越来越多自行车企业转行变为共享单车运营商，也想分一杯共享经济的羹，谁料没那么容易，不少公司血本无归，消费者押金打了水漂，卷钱跑路的事一再发生，到头来害苦了我们消费者。

现今，也有不少人进行共享经济的创新创业：北京首现“共享小板凳”、“共享健身房”、“共享小推车”，但遭到不少市民网友的反对：不卫生、来历不明、品质没保障，满满都是问题，火了不久便不知所踪。

共享经济既有弊，当然也有利：各品牌的单车带动了濒临倒闭的自行车产业，各种自行车生产企业现今多半在生产共享单车；共享单车充分利用了有限的道路资源，减少了堵车；方便了从地铁站到家的“最后一公里”人群。客户没了，那些跑黑车、黑三轮、黑摩的的自然少了，方便了地铁周边治安管理。

但共享单车投放过量，也对我们的生活造成影响。如今各类交通枢纽旁，谁敢说共享单车不是泛滥成灾，哪个地铁站旁不是彩虹般“赤橙黄绿青蓝紫”的共享单车堆积如山？

2017，共享经济成为热门话题，不论从弊端，还是利益，总有说不完的话。共享经济，就像是永远奔腾不息的海洋奔涌向前，也像数不清有多少颗星星的银河系，等待人们去探索和发现。

2017，我们的共享生活还要继续下去，它一定能像共享单车一样让我们的生活丰富多彩！

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

晚上，妈妈骑着一辆自行车来接我，它叫哈罗单车，它是蓝白颜色的，有一个车篮，把手上还可以发出清脆的铃声。它使用起来很方便，只要用手机扫一扫，就可以骑了，半个小时只要一元钱真便宜。

不过，它也有一个小缺点，就是后面不能坐人。所以，我只好跟着妈妈的车跑步回去。不过，这样也刚好可以锻炼身体。妈妈说我跑步跑得很快，她追也追不上。

跑到一半，我感觉有一点点累，我对自己说：虽然我的脚有点酸，但是我还是要坚持下去……

跑呀跑呀，终于跑到了，我满头大汗的，妈妈高兴地说：“你真棒呀！”妈妈停好车，只见她轻轻地一按锁车键，车就自动锁好了，真方便。我觉得哈罗单车真不错，我也很想骑上车试试，可是我个子太小了，我希望自己快快长大！

曾经，我在每天上学，放学必走的小路上，看见最多的便是来来往往的各种汽车和三三两两的同学，而如今，当我依旧走在这条小路上时，看见的景象却在慢慢变得有些不同，来来往往的车辆开始减少，同学们开始骑着一种橙色自行车从我身边掠过。而在我的视野中，改变的不止这些，路旁又多了一辆辆排列整齐的橙色自行车，我的耳边听到了一个新的名词，共享单车。

共享单车原本是外国人的设计，为了方便市民的出行，减少二氧化碳的排放而准备的，有人看见了这样的一个设计认为这是一个很好的生活方式，便和几个朋友一起商议决定在中国也弄一个共享单车，渐渐地，市民们从一开始的不屑到最后的赞成使共享单车的活动越来越受到欢迎，使更多的共享资源顺势而起，构成了一个巨大密切的共享时代。在这样一个时代中，我们不禁发现，共享正在逐步改变我们的生活理念，随着越来越多的人开始接受共享单车，人们其实更是在通过共享单车而在学习一种新的理念，及平等、文明、诚信、环保、民主的思想理念，是的，就是这样，通过对共享资源的解析，我们发现原来在人们的日常骑行中竟包含了如此伟大的思想理念，小小的共享单车、共享书店背后其实代表着一份巨大的有深刻意义的新理念正在一点一滴的渗入我们的生活中，社会中，悄悄改变着，构造着一种新的时代。

思此，我们不如稍作设想，这个共享时代的未来将会如何，我想，因为随着共享资源的普遍，未来人们可能会因为共享而适应一种生活理念，这将改变他们的生活，行为等一系列事物。或许，因此，人们可以有一个新的发展，一种新的思维方式，一种新的生活。

未来的共享生活，会是怎样的呢？让我们敬请期待吧……

二十一世纪开始，人们的生活变得现代化，越来越多的现代科技接踵而至，是人们更加方便。最近，共享单车，共享书店，共享篮球……诸如此类“共享”的东西进入人们的视野与生活。

我认为这类“共享”的东西很有必要，当我刚接触“共享”时，一直搞不懂这种东西为何被创造了出来，为何会有这么多人支持且使用它。而到现在，我逐渐了解并使用它时，发现这种东西存在的价值首先先是共享单车，一开始似乎先是政府统一在城市的各个角落安排了很多自行车。这种自行车都是被锁在专门的地方，只有你付好二百元，会给你一张卡，你才能使用那些自行车。然而，这种方式却不被大家所接受，因为在固定地点才能拿取那些自行车并使用，也得在固定地点停放这些车，如有人住在比较偏远的地方，那里并没有共享单车，他就得走好远的路去取车，那么共享单车使人们方便的意义就不复存在了。

也许因为这样，有些有经济头脑的人就想到了另一种方法，也就是现在的共享单车，这些“共享”公司会把自行车投放到各种地方，却没有专门的停车位，让人们可以到处取到自行车，使生活更加方便。使用方法也很简单，只要用支付宝扫一下车上的二维码，便会自动付掉一块钱，且告诉你单车的开锁密码。使用时十分方便，不仅大大节省了人们的时间还更加亲民化。你可以在车用完后将它停在任何地方，不需找一个停车位将它停好。

但也因为这样，也引起了不少麻烦，有人会将单车的零件拆除；有人会将单车占为己有，更麻烦的是，因为单车没有准确的停放点，经常会造成堆积，行人就无法通过，公司只好将堆积的单车收回，放到专门回收无用单车的地方，又形成了更大的单车堆积。可以说单车真是又方便又麻烦。

那么，共享单车到底是否有价值？我认为有，单车十分方便，使人们的生活变得更绿色，减少了大气污染。而那些单车的“麻烦”，也是要靠人们去化解的，只要人人为其奉献一点，单车定将可以成为最流行的生活方式。

科技在不断发展，人们也应该为生活做一点贡献，这样我们的生活才会更加美好。

201X月X日 星期X 晴

暑假里，妈妈给我买了一辆自行车。它的牌子是捷安特，全身都是粉红色的，还带着几朵粉红色的小花，漂亮极了!

吃过晚饭，我迫不及待地让爸爸到广场上教我骑自行车。到了广场，爸爸让我先坐在车椅上，把踏板为左低右高，然后双手轻轻地握着车把，最后左脚踏上，右脚后踏车版。不一会儿，我就会了。我又 学了下车，爸爸说 ：“下车最简单，只要按两个刹车，再下来就可以了。”我试了一下，果然会了。接着，爸爸让我自己骑。我骄傲地想，小菜一碟。我先上了车，上车已经成功了，骑车一踩很容易。 没想到，我刚一踩，只听见“啪”的一声，我还没明白什么事情，自己已经和自行车倒在了地上，膝盖已经受了伤，出了血。爸爸扶我起来，笑着说：“你要保持平衡，不能害怕，要放松。双手不是紧 紧地握着车把，而是轻轻的。”于是，我忍着疼痛照着爸爸说的话学了起来。经过爸爸的耐心教导，我终于学会了骑车。

如今，我骑车速度快了，车技熟能生巧，再也不害怕了。我还懂得了一个道理：世上无难事，只怕有心人。

随着科技的发展，我们的资源也在渐渐消耗。那将来资源都枯竭了该怎么办？于是，有一些人想出了一些办法：既然无论做什么都会耗费资源，但如果把原本的一人一个，改成多人一个。这不仅仅节约出了许多资源，而且还方便了许多。

现在越来越多的共享物品浮出人们的视线：

就说说最近的大火的“共享单车”吧，在城市的街边随随便便一望便能看到或红或黄或蓝的单车。这无论是方便上，还是金钱上都能有好处。

方便——

上班或是其他时间里，到路边随便找一个单车，扫一下就能骑了。这对于有没有自行车的人来说是方便，因为就算你有了自行车，小区里也规定了要放到车库里，这所花费的时间是要远远超过骑共享单车的。而且有的小区还要在车库里购买，光是这个来讲，都是不划算的。

金钱——

你如果要买一辆自行车，当然要选质量好的，但质量好就相当于贵，便宜的可能几百，贵的可能上千甚至上万。有的人觉得贵，想买便宜的，而便宜的就相当于质量差，有可能你花一百元买来的自行车，是不是坏一下，修的钱可能比买的钱还多，这也不划算。有的人想买物美价廉的，可现在哪有这种机会，有的好的自行车，用了好的钢，好的塑胶，好的铁链……生产这些肯定是要花钱的吧，工厂又不能亏钱，那卖出的钱必定要贵于生产的。再说了，就算是好的单车也容易磕这里碰那里，修理的钱必然更贵。

而共享单车却恰恰可以帮你实现这几点，第一你骑半个小时只要5毛，而质量嘛，这当然不用说，肯定是很好的，就当你一年三百六十五天都骑，也只用了三百六十五元。而且磕磕碰碰，也都是帮你报销了的。而这就像我上面所写的：既方便了自己，也节约了自己的资金。

“共享单车”，“共享书店”，“共享篮球”等等，它们为什么都有“共享一词”？还是因为方便，你如果把车骑到单位或学校里，有的人看见了又可以骑。这就像一条纽带，方便了自己，也方便了他人。

简而言之，共享物品它们最大的好处还是方便，而且它们也在逐渐改变着我们的思想，原本是两个见面了也不会打招呼的人，因为这个两个人会变得友善起来。我相信在未来，也会有越来越多的共享物品。

原本空空荡荡的人行道上，整齐地排列着一辆辆自行车，社会上也有越来越多的人把骑车出行当做生活中的常态。共享单车正融入我们的生活，改变着人们的生活理念，促使越来越多的人绿色出行，为保护地球献出一份力。

如今，全球都在讨论环境问题，人类无休止地滥用资源，在社会快速发展的同时，也给地球带来了不可逆转的伤害，森林数量急剧减少，物种濒临灭绝等等都是人为造成的。最近接连不断的地震似是地球母亲给予我们的最后通牒。环境保护已刻不容缓，而中国这个文明古国也率先行动了起来，共享资源正是其中之一。

象征着低碳环保的绿色、积极向上的橙色、轻快明亮的黄色，色彩斑斓的共享单车为街道添上了一道亮丽的风景线，也让原本匆忙沉闷的生活增添了一份活力。方便快捷的扫码提车、便宜亲民的用费、随时随地的骑行等等都让共享单车被人们所广泛接受与应用。在上下班时，骑车沿着街道行驶，感受轻风拂面的清凉、街边树木的繁茂青翠、花朵的迷人芬芳。开启充满活力的一天亦或是扫除整日辛劳的疲惫。这又何尝不是一种惬意美好的生活方式，对生活的热爱呢？骑车出行，既能保护环境，减轻地球的负担，又能锻炼自己的身体，有健康作为资本才能更好地生活，又何乐而不为呢？

然而，世界上所有的事物都有两面性，在低碳环保的同时，它也给社会带来了一些麻烦。过于繁多的单车停放在路边，造成交通的拥堵与行人走路的不便，尤其在繁华的路段，给人们的正常出行带来了很大的困扰。不过我相信这些问题在不久的将来都会被解决，更为重要的是人们使用时的态度与行为，新闻上不断曝出有人破坏单车，扔到河里，把锁破坏后行窃，把原本属于整个社会的东西占为己有。这些行为都给企业的回收与维护增加了成本与不便，原本是一件利人利己的好事，却因某些人的不文明行为而困难重重，社会已经足够好了，我们人民的行为与文化修养却还有待提高，人民的行为也是一个国家能否强大的关键。作为一个文明古国，我们不应是如此面貌。

归根结底，共享资源这件事，利大于弊，虽然前途布满荆棘，但我相信共享时代已经离我们不远了，在全世界人民的共同努力下，这个世界会变得愈发美好，我们赖以生存的家园值得我们用心去呵护与热爱。

说道“共享时代”这个话题，我第一个想到的就是我们身边的共享单车，说起来，它还算是“共享界”的始祖呢！然而，共享单车虽然在一定程度上给我们带来了便捷，但是也给我们带来了一些麻烦。

先来说说共享单车给我们带来的好处吧！在我们身边，随处可见的是各种共享单车，这无疑是十分方便的。你只要在想骑车时打开软件扫一扫，就可以解锁了；而当你想要停下时，只需停在路边关上锁即可。比起自家自行车需要走到哪儿，推到哪儿，共享单车无疑是更加方便的。

除了可以随时开停这个特点，共享单车还胜在价格更加便宜上。试问，半小时五毛甚至更低的价格，你会付不起吗？前一段时间，某两个共享单车品牌“厮杀”时，为了竞争市场，它们哪个不是免费的？而相比买一辆就要上千元的自行车，人们会不喜欢共享单车吗？所以，价格的低廉也让共享单车有了更大的市场。

可是，共享单车有的不只是好处，还有带给我们麻烦的坏处。

而说的坏处，第一大要害肯定是社区中乱停放的问题。虽然部分单车品牌曾在使用条例中规定不能把它带入私人住宅区，但这也挡不住一些人的小心思：把这辆单车停在我家楼下，这样我可以更方便。话虽如此，但他们将共享单车乱停放的行为已经影响了社区治安。而社区的管理人员只能浪费时间把车挪走。甚至还有人会将车上的零部件拆下来，只为不让别人挪走或骑走它。因此，共享单车的停放问题也是社会中的一大弊病。

去年还发生了一件关于共享单车的事故：11岁男孩骑共享单车时被撞身亡。而当时，他却没有到国家的法定骑车年龄——12周岁。这也是共享单车软件的一大弊端——没有实名认证。而这就导致了许多不满12周岁的孩子骑车上路，并有一定几率发生危险。但软件有了实名认证功能的话，可以筛除一些不满12周岁的孩子，大大减少了发生事故的概率。可以看出，无实名认证而导致事故发生的后果是多么严重啊！

但是不论共享单车有多少好处和坏处，它们都是现代科技文明的产物。而事物都是具有两面性的，有好处必然有一定的坏处。而我们要做的就是尽量地把弊端除去，这样，我们的社会才会更美好！

随着时代的发展，科技的进步，愈来愈多的科技产品问世，许多理念也深入人心，可以说人们的生活节奏已经越来越快，不知何时起，一个新的名词流行起来——共享。

共享单车，共享篮球，共享书店……这些产品的问世，使得人们步入了一个新时代，共享时代。听起来倒是很不错的，但人们常说，一个新的时代的背后，总是伴随有瑕疵，真的是这样吗？

就拿共享单车来说吧！在2016年，上海及各城市街头都出现了身披黄色与橙色的自行车，成排地聚在一起，让人看了，免不了心生疑惑，不知道它们的由来。其实这种共享单车是由一个年轻人酝酿出来的新产品，起初寻找投资时，没有人欣赏他的作品，认为那只是个笑话，但他经过自己的坚持得到了投资，完成了自己的梦想。也正因为他的发明，才使得我们的生活更加便捷。

人们可以不用担心自己的出行，只要有手机，扫一扫便可骑车上路，再也不用每天起早贪黑，去挤公交、地铁还可以在早晨这美好的时间骑车运动，既可以形成了早晨锻炼的习惯，又有利于身体健康，那那快速穿梭在街头巷尾的身影，形成了城市里一道道特殊的流动的风景线，更为了这忙碌的城市增添了几分色彩与活力。

简而言之，共享单车带给我们便利数不胜数，但又是否看见过它们背后的凄惨呢！因为这是共享的，所以在人们心中产生了这样一个理念，反正不是我，又不要我出钱，弄坏了也不会找我。于是每日都会有无数的单车被人无情地破坏。甚至有人肆意拆卸，拿走，破旧的车零件散落街头。走在街上，我看见它们的惨状，有的没有了车篮，有的车轮已经不知所踪，还有的倒在街头，颓废的车影。又有谁会想到，它们是由破旧的自行车改装而成，才能再现它们的作用。可如今，曾一度“辉煌自豪”地带着我们行走的它们，被无情地丢弃在街头，无人问津。伴着濛濛细雨，它们正在呼喊着不公，无声地反抗着人们。

怎么会变成这个样子，单车如此，又何况其它呢？原本利于人的发明，却造成了这个样子一个结果，这样看来，这些缺点也不容小觑。

共享时代，带给我们的，究竟是什么生活？应该不仅仅是便捷、强健身体，更应该是理智的思考，健全的人。

如今，共享单车的出现便捷了我们每一个人的生活，许多人靠着它上班、上学。只需轻轻一扫，就能获得使用它的权利，使用完毕后根据所使用的时间，付出微小的现金即可。“共享”越来越离不开现代化的社会，但是总有那么些人违背了使用共享共享资源的规则。

以共享单车为例，首当其冲的就应是从前的黑摩的。自从共享单车出现后，他们也逐渐接不到这些不合法的收入了。于是，他们心中产生了憎恨的心理。他们把单车扔入河中、或是刮去二维码及编号，更激烈的竟然把单车给拆了……以至于有些人骑不到共享单车，硬生生地坐上了“贵得上天”的黑摩的。

他们的行为声称只是为了维护自己的收入，可是真的对吗？当然，答案必须是否定的。黑摩的的收入本来就是违法的，而他们克制不住自己的欲望毁坏单车更是极恶！想想他们的所作所为，让多少人共享不到资源。

而还有一些人，有着稳定的收入，却还是做着违法的事。

走在大街上，我们随处都可以看见共享单车，而走近一看，却会发现它的轮子和座椅被锁链牢牢地锁住。这样的现象不在少数。为什么要把好好的共享单车占为己有呢？很明显，是欲望在作祟。共享单车就好比放在面前的一桶黄金，是个人都会偷偷地拿走，尽管桶上声明了“不能随意拿动”，但它没有任何保护措施。

有些人就钻这个所有共享资源的空子——没有强硬的保护措施，自制力薄弱的他们，萌生了占为己有的欲望，然后进行实施。简单一点的把二维码、编码刮掉，其上就是破坏密码锁，更厉害的篡改密码锁程序！这一点我不是空口说白话，是真的存在。我每一次出门，就没好好骑过共享单车。

我个人认为，这些人的行为甚至比黑摩的更加恶劣。魔高一尺，道高一丈。现在的单车二维码装有隔层，轻易刮不掉。而这些人采用了更为“高级”的方法——喷漆，不仅是共享单车，其它共享资源也都遭到了类似的毒手。

真是何必呢？一辆单车的吸引力那么大么？好好锻炼锻炼自己的自制力就那么难么？就那么不能克制住自己的欲望么？

在我心底，我仍坚信，自制力是存在于每个人的心中的，就看那个人想不想要。要想创造一个真正纯正的共享时代，需要每一个人的自制力，那样，共享资源才能成为真正的共享资源。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

They seem like a perfect solution to China’s traffic-clogged streets and toxic air: Bikesharing schemes.

They’ve exploded in popularity in past 12 months, with brightly colored bikes owned by several different companies flooding China’s major cities. Residents can rent them via apps on their smartphones.

But some local authorities say the bikes have become a nuisance and one Shanghai district has confiscated almost 5,000 bikes and impounded them in a parking lot. Striking aerial photos of the orange, yellow, blue, green bikes were widely shared by Internet users in China last week.

Despite making citizens’ lives easier, the overwhelming number of shared bikes has paralyzed existing bike parking and management, a statement from the Huangpu district government said.

The unregulated parking and riding has caused constant problems and complaints. A guard who works at the Shanghai parking lot told CNN that traffic police had confiscated the bikes because they had been illegally parked. He added that the bikes were from seven different bikesharing companies.

A spokesperson for bikeshare operator Mobike said it had reclaimed its bikes "after consulting with the government." To prevent the problem happening again, he said the Mobike app would have a new feature from next week that recommended designated parking spots.

A spokesperson for ofo, one of the companies whose bikes were confiscated in Shanghai said "some coworkers are following up on the situation" and declined to give further details. The company has one million bikes in operation nationwide. Bluegogo, another bikesharing company, didn’t reply to a CNN request for comment.

Bikesharing is hardly new, but what makes it unique in China is that its usually station free -- which means that users can technically leave the bikes anywhere they want.

It’s also cheap. It costs just 0.5 to 1 yuan ($0.07-$0.15) for a 30-minute ride.

Shanghai is not the only city in China where bikesharing has had teething problems. More than 500 bikes rented out by bikesharing firms were left piled up in the southern city of Shenzhen in January, the South China Morning Post reported.

随着时间的流淌，共享时代悄无声息地到来了。在还没认清共享时代的意义时，它已经在潜移默化地改变着人们的生活了。共享单车就是共享时代的一个典型产物。

共享单车大概是从一年前就出现了吧。当时只有摩拜单车的存在。我当时只能在路边看到一两辆这种橘红色的单车，相较现在的规模，可谓差了十万八千里！可我已经觉得有些奇怪了：路边怎么会出现一模一样的自行车呢？天真的我还以为，是因为这种自行车十分流行，于是家家户户都去抢购了吧！可当我到运动商场逛一圈下来，却发现这种橘红色的车一辆也没有卖。那我就更奇怪了。直到后来摩拜单车日益增多，我才明白，原来它是共享单车！

当我知道摩拜单车的来历后，每天放学坐车回家时，为了消磨时光，就沿途数车，一路数回家。我还记得以前我数到十辆以上就已经兴奋不已！后来我竟数到了三十辆，兴奋了许久。直到后来有一天，数到的数量破百了，我才终于认识到：现在摩拜单车规模已经日益壮大了。从路边零星的几辆一直到占满了路边的白线框，人们对单车的需求量也在渐渐扩大着。

摩拜单车不仅数量在增多，质量也在不断提高，方便人们的使用。最开始的时候，摩拜单车是单链的，是一个前所未有的设计，于是也有它的弊端：骑起来非常重。后来小黄车出现了。比起笨重的摩拜，人们当然更喜欢骑轻盈的小黄车。摩拜自然不能允许小黄车把自己的生意抢了去，于是改进了自行车的构造，出了轻摩拜。随着共享单车的品种不断增多，我也注意到摩拜单车也在不断进步。现在，重摩拜已经十分少见，但有一种车形态类似重摩拜，却是轻的，只不过踩的圈数要多些罢了。

在质量方面，我觉得最好的就是摩拜了。但也免不了它的一些弊端，比如网速慢，刷了半天打不开的情况。有的小黄车车把摇摇晃晃，骑起来不安全；电动自行车也常常出现没电的情况。不过还有一些是人为的：我曾看到有辆小黄车的二维码和数字码都给涂得干干净净；电动车的电池被偷了，取而代之的是满满的水，等等……人性的善与恶在这时反而能更好地体现出来，值得让我们反思。

不过，不管怎样，比起这些坏处，共享单车还是给我们的生活提供了许多方便。爸爸送完我上学就骑车去上班；妈妈每天骑车去菜场买菜……如果共享单车突然消失了，我们恐怕还真要不习惯。共享时代给我们的生活带来了改变，使我们的生活更美好。让我们一起珍惜这份美好，保护共享资源吧！

在这个共享资源充斥的世界，我们到底是乘流而行，还是固守原地？——题记

随着时代不断在发展，许许多多“旧”的理念与事物被人们渐渐淡忘，封建社会已离我们远去，“长江后浪”，一波又一波“新”的事物如海浪一般扑向我们，打着“方便我们生活”的旗号，可事实真如他们说的吗？

方便，还是有的，就说说自行车吧，80年代，还没有那么多可以共享的东西，上班——自己家里自行车，下班——同样自己家自行车，可以说交通工具大都是独有的，麻烦是有一些的，但那时人们并没有想到这点，回到现在，马路上随处可见摩拜单车，小黄车等等五花八门的共享单车，手机扫一扫，一元便可以用车，运气好碰到活动，不仅可以免费骑车，还能领红包，是不是听起来感觉就很不错，但任何事都是有两面性的，非黑即白的理念已经不成立了，共享单车在给我们提供便利的同时，是否也带走了一些什么呢？

所谓带走，并不是指财产方面，共享单车带走的更多的是我们原有的良好品质——责任感。

为什么传承了祖祖辈辈的良好品质会因为小小的共享单车而消失呢？这是个引人深思的问题。

马路上原本停放的整整齐齐的单车现在会看到很多“叠罗汉”的停放方法，小黄车原本干净漂亮，现在却出现90%都不能骑的情况！因为那是共享的就可以随意糟蹋、破坏吗？

就是越来越多的共享资源产生，人民的责任感一点点消失，不见了童话书中的故事，看见的却是狰狞的面貌，他们化公为私，将公有的资源占为己有，良好的品质就变得一碰就碎，这不就是责任感的缺失吗？

在这个共享化的世界，我们不能改变别人，更改变不了社会，能做到的唯有守住自己，乘流而行，切莫丢失自己！

早上起来，打开电脑完成预约好的慕课学习，随后出门用APP开了一辆共享单车去图书馆借书，发现手机没充电便租了一个共享充电宝，回家时不巧下雨，就撑着共享雨伞到家，此事已是黄昏。

上述情景模拟了某个周末的一天，看起来再平凡不过，但却在不经意间已经用到了好几个共享资源。先是网站上的学习，等于别人把他的课程进行了共享；引出“共享时代”的轩然大波的共享单车；虽平常但经常被忘记的“共享”图书馆；新起之秀的共享充电宝、共享雨伞……虽没有刻意地想着去使用共享，但共享资源已经确确实实地融入了人们的生活。

说到“共享”话题，首先在脑海中浮现的便是共享单车。去年自从“摩拜”出现在城市的各个街道，街上随后便出现了赤橙红绿青蓝紫等各色不一的共享单车，被戏称为“彩虹车”。有市民反映共享单车的普遍使私家车无地可放，让本静美的街道被迫染上了花花绿绿的颜色。近来随着时间的流逝，留下的是一些设备管理完善的品牌。由此可见。“共享风”的热起不仅是因为的确方便，更是这种跟风行为所掀起的躁动促使人们关注。共享单车总体来说是成功的，能传播到国外就是对此的证明。

在共享单车之前，最普遍的共享该是书籍方面的共享。从图书馆再到地铁里的流动书籍，或者网站上自发上传的文档、阅读软件中推荐的文案，虽然良莠不齐，但都算是对知识的共享。共享书籍，就是共享文化。

共享的历史很久，自古有之。不过古时的共享大多需要一部分代价，现在的更多是免费或廉价。语文课上老师会讲些好学的清贫子弟不惜付出免费的劳动力来换取阅读别人家私藏书籍的机会，借以教育我们要好学。放到现在就不必那么辛苦，书籍面前人人平等，不管是富人还是流浪者，都有阅读图书馆藏书的权利。古时也有人“被迫”共享，处于生计考虑或是资源有限，不得不为之。现在的共享出发角则是便捷与环保。在长长的历史上看，两端即使出发点不同，结果却意外地相合。

共享带来好处的同时也带来了麻烦，都说历史的滚轮历史的滚轮，历史像个圈，不管走了多远终能重合。对于这种共享文化，我不置可否，但愿越来越好。

如今，在这科技发达的时代，马路上大小不一，形状不同的车辆来回穿梭。不知从哪天起，城市的大街小巷里、公交地铁站点附近像雨后春笋般冒出了很多五颜六色的自行车。在这方便快捷，色彩明丽的单车背后，又有什么样的故事呢？下面，就让我来给大家分享一下我的看法吧！

共享单车从一开始整齐划一的“小黄车”，快速发展成“ofo”等不同的单车造型。自从共享单车出现在当今社会上，又走进人们的生活里，它就成为人们热议的网红话题之一。

共享单车最鲜明的优势就是能解决人们在日常生活中短途旅行的需求。人们只需要简单操作就能享受骑着单车去旅行。拿出手机，扫一下二维码，便能解锁共享单车。一边骑着单车，一边欣赏着沿途美丽的风景，这真是一件令人愉悦的事！

共享单车的第二大优势就是低碳环保。如今，随着科技的发展，越来越多的工厂、车辆所排放出的尾气使城市的空气环境越来越差，污染也越来越严重。每次收看天气预报时，我最关心的也是空气质量指数。走在上学的路上，我抬头望望灰蒙蒙的天空，看着街上戴着口罩匆匆赶路的行人，听到因空气污染而引发肺部疾病的新闻，心里非常不是滋味。现在，无论走到哪里，都能听到人们提倡“绿色出行，保护环境”的口号，共享单车使者降临在人间，呼吁着人们少开车，多骑自行车。共享单车虽不能解决所有空气污染的问题，但是“保护环境，人人有责”，我相信，只要人人都有热爱大自然，想让我们的地球家园变得更美好的心原再加上“单车使者”的全力配合，我们的生活质量一定会越来越好，地球也将因我们的努力而变得更美丽！

但是，在看似共享单车几乎完美的背后，也不是没有弊端的，随着共享单车数量的增加，人们乱停放单车也成了一大隐患。如今，可怜的单车使者们东倒西歪地躺在马路上，不仅影响美观，还会造成道路上的安全隐患。我几乎每次在出租车上都能看到司机皱着眉头，听到他们不满的抱怨声：“诶，现在的人可真没素质，总是不把单车停放在指定的位置，每次开车都要小心翼翼，万一不小心碰到单车就糟糕了。”共享单车虽然优势很多，但由于人们的随意停放，优点反而变成了人们的困扰。为此，我绞尽脑汁想出了一个可以解决这个问题的方案：每次，人们在骑共享单车前，都需要先交押金，同时利用共享单车的位置识别功能，如果骑车人不把单车停放在指定区域，那么这些押金就不予归还，这样既能规范人们在指定区域停放单车的行为，又能消除城市道路的安全隐患，且不是一举两得？

共享单车，一个便捷的好法宝，一个环保的新理念。越来越多的共享资源改善了人们的生活质量，也逐渐改变着人们的生活理念，共享时代的发展，开启了人们美好的新生活。

我从小生活在农村，单车这种物品是我们那家家户户都必备的，因为骑单车很方便，而且还环保。

直到如今，我来到了广州读书，这里发展非常的快，高楼大厦处处可见，而且我们学校里的设施非常的完善，比我们那小村子里的学校好不知道多少倍。

而共享单车，也慢慢在这个繁华的城市里显露出来了。这个城市里，大家一出门不是走路就是开小汽车，连摩托车都少见了，也更被说是小型的单车了。也正因为这样，才有了共享单车的出现。若人们都买一辆单车，出门放着也不安全，带回家也是碍着地儿，所以我认为共享单车给予了人们方便。它使人们的生活增添色彩，使人心情愉悦，也可给让人们靠自己的双脚抵达目的地，同时也不会给人们带来麻烦。

我通过与同学讨论了解到，虽然这个共享单车带给了人们诸多方便，但对于一些人也有犯难之处。这个共享单车使用前是要收押金的，大约两百元，这就使很多人质疑了，许多人干脆就不骑了，因为他们担心钱拿不回来，他们认为，骑个自行车就丢这么多钱，不值得。

虽然需要交押金也是不能说是错的，毕竟如果不收押金的话被一些有非分之想的人撸去了单车也不好。而有的人很急，需要骑共享单车，可奈何钱不够。

共享单车，若它多人骑行，那便没有浪费资源，若极少人骑行，而又造出了这么多的单车摆放在外，这可是浪费资源的做法啊。

我认为把共享单车开发出来的人非常的有想法，能顾及人们的生活，却也是有些不足。

所以，我认为共享单车有利亦有弊，亦希望共享单车的开发者能够修改一下弊端。