我看共享单车作文(精品20篇)

伴随着近代人类技术爆炸产生的一项高新技术：数据共享“云”，统计这门学科变得易如反掌，进而奠定了共享时代来临的核心“软件”，而“硬件”与计算机中的发展历程有所不同，它们是伴随“软件”，也就是“云”，产生的。

其中在中国最为实践性的一项宏大先驱——共享单车，以其数目巨额的车辆著称，运营却出现蛀洞。在二、三线城市，这类本是公有化的资源，却成了“私有财产”：不少的车辆在使用过程中被损毁，乃至被个人强行占有，一来除去减少的数目，损毁的车辆又重新进入共享之循环，结果便是激活一辆车，骑行，却发现是坏的。

有所警觉的人，迅速将尖锐的矛头指向国民素质的问题，其实不然。

共享单车固有强大的云“数据”在背后支持着，则更重要的是人的意识形态，某王姓创始人所做的这项工作，令单车行业突然转型，人们的意识形态却无法适应突然的变革——过去的百年中，曾有过类似的运营模式吗？从最根深的观念来看，单车使用便是自己的，又怎么能说像对待别人的物件来珍惜？人们所缺乏的绝不是善意，而是想法。

没有惜物的观念，纵使运营者如何变动“云”的软件，单车损坏的顽疾不会有何改观。因为使用人群的意识亦是软件，与“云”相互依存。若顺其发展，完成变革即需代代更替，百年难成；倘若人为干预，从教育着手，将共享之精神注入年青一代，未尝不是一个更有效的方法。

家教非一定可干涉，不能指望每位家长都能做到以身作则的榜样，应从学校教育做起，组织实践的社会活动，带领学生学习如何使用、如何保护单车，像对待自己物品一样对待它们。当这一代人成长，进入社会便是一股清流，带领行为风尚的清风；更微小些，我们不是教育的改变者，自己也要竭力出力，身体力行，改变自己。

我们的使命便是与数据“云”作赛跑，物变、人变，从私有走向公有化的社会，共享的精神浸入每一人的理念。

The shared bikes like Mobike and Ofobring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble toother users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to registeras a user, it’s a good way to connect to

one’spersonal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

最近，武汉街头来了很多新“朋友”，它们的名字叫“共享单车”。

它们的颜色多种多样，有橙色的、有绿色的、有白色的、还有蓝色的……它们不仅颜色很漂亮，而且也各有各的优点，有的车筐很大，能装很多东西;有的齿轮很大，跑得很快;有的车的座位可以调整高度……

最让人称赞的是它们的使用非常的方便，只要用手机扫描车上的二维码就可以借用了，而且是随时借，随时还。周末，我和爸爸妈妈去东湖绿道骑车，就借用了它们，一路上，我看见许多人都租了车骑行，微风吹拂着我的脸，我感觉舒服极了，疲倦顿时一扫而空，我觉得当时想出“共享”这个主意的人真是天才!

路边，我常能看到一些人在整理自行车，把车整齐地排成一排，有些车有问题还会进行维修。虽然有很多人在保护自行车，但还有些人去破环，有的人把车随意停放在角落里;有的人把车的座位等东西拆下来，拿去修补自己的自行车;有的人在还车时，把车放到“车队”里碰倒了旁边的车，他们却视而不见，没有把车扶起来再走。看到这些情况，我心里很难受，你们为什么要伤害这些“朋友”，难道这些“朋友”没有给你们带来方便、好处吗?我心想。

妈妈告诉我最近又有一种新车要推出了，我有点高兴，也有点不高兴，高兴是因为又有新车可以使用了，街上靓丽的色彩又多了一道，不高兴是因为车有可能又要遭到破环了。我多希望给这些“共享车”装上一种能自我探测故障的仪器，这样，哪个人用车的时候搞破环，就会及时报警，然后要求照价赔偿，要不然，政府损失就大了!

希望大家以后爱护这些“共享朋友”，不要伤害这些“朋友”啦!

[作文共享单车600字

也许是共享单车带的头，当今社会越来越多的东西变成了“共享”。越来越多的共享的物品融入了我们的生活。也许现在的这种生活形式在真正意义上达到了“分享”，“共享”其实就是在向所有人分享。

从刚开始使用共享单车的时候，大家对此一无所知，从而开始慢慢摸索，到现在男女老少都能够熟练地使用。从前，路上大多数都是灰扑扑的老牌自行车，而现在路上大多都是清一色的共享单车。共享时代对人们产生着巨大的影响，改变了人们的生活理念。

影响，不可能只有好处，坏处当然也会有。

之前曾有一则新闻说得很有趣，它说：“共享单车是中国人民素质的一面镜子。”为什么这样说？因为人们把共享单车随意地破坏，占为己有。单车上的各处损坏就是中国人素质的体现！这当然是在批判我们。但是，共享时代的来临是不可改变的，我们能够改变的只有自己的素质。

前几天，我看到了一个共享玩具的柜子。我认为小孩子们玩游戏时可能会把玩具弄脏，那么下一个玩的孩子呢？他看到脏脏的玩具会哭吗？玩具上的细菌会危害他吗？这些事情生产商是不会管的，这些玩具只是他们赚钱的工具罢了。为此而受害的人们是无处哭诉的。

当然，这些影响也带给了我们好处，对我而言，共享单车对我的影响真的是巨大到无法估量的，是用金钱也换不来的。

我从前恨透了学自行车，因为它使我摔了一次又一次，伤疤到现在还在我的膝盖上。

可为了紧跟潮流，我在共享单车刚刚出现的时候就下定决心要学会。下载软件之后的每一个步骤我都不厌其烦的完成了。也许是巧合，是命运的安排，我竟用共享单车学会了骑车。对我而言共享单车是很重要的，没有它就没有我现在能够骑车的快意。

虽然我只知道自己的这件事，但是我想：应该会有许多人因共享单车而受益，不然共享单车现在早就被淘汰掉了，不会流行到现在。

为什么共享时代带来的影响有好有坏呢？

我想这原因不在于共享时代，它本身是没有错的。有好有坏的影响是我们造成的。同样的东西，不同的人用所产生的影响也就不同了。

我们的生活会变成共享时代的这个趋势是无法改变的，我们所能做到的只能用最好的状态去接受它。

如今，有着很多东西可以共享，比如：共享单车、共享书店、共享篮球……共享资源与每个人的生活密切关联，逐渐变成了人们生活的必须品，也逐渐改变着人们的生活理念，同时我们也融入到了这个高大上的共享资源中，充分地利用了这些使我们方便的资源。

“哇”我大声说道。是什么让我发出来尖叫声？原来是从地铁站上下来的人太多了，都是人挤人的，他们都把我当成“肉夹馍里的肉”挤在了里面，出都出不来。忽然，我感觉轻松了许多，原来他们都像饿狼似的狂奔了出去，我想看个究竟，是什么让他们如此“猖狂”，是什么让他们能像飞人一样跑了出去，又是什么让我一下子不是那“肉夹馍里的肉”呢？原来他们都要去利用共享资源，我也跟着跑了出去，站在一位高大的人的旁边，我隐约听见他好像要和几个人去打篮球，约得地点好像是一个共享篮球，于是，他骑着共享单车走了。

我准备也扫一辆共享单车骑骑，我听到站在我旁边的一位高中生好像跟她的朋友介绍共享书店，她讲到：“书店里的人可以站在旁边看书，也可以不买书，那里的老板是不会强迫你买书的，同时那里的书都是我们喜欢看的，还有一个好消息是：还可以借阅。”旁边的那位朋友一听，说道：“是吗？你这‘小子’又机灵了许多，这么好的地方你都能找到，找到是找到了，以后你可要多看一些好书呀！”于是她们也骑着共享单车走了，我再一次低下头，要扫共享单车是，却发现车都没了，原来它已经被人推走了。此时的地铁站的两旁一辆共享单车也没有了。

共享是好的，同时共享资源也是有的，共享资源和每个人相连着，同时也为我们带来了方便，只要一出门就有共享单车，想出来打篮球就可以骑着共享单车来到共享篮球的地方，想出来找一个地方安静的做个“美男子”或“美女子”来读读书的话，就可以骑着共享单车来到共享书店……

共享同时也改变着人们的生活理念，比如：共享给我们带来了方便，人们就可以方便了许多。共享单车可以不污染空气，共享书店可以让孩子们不玩一些电子产品，可以静下来看书，共享篮球可以让孩子们多挥洒汗水，多动运……

共享使这个中国不变得在变化，共享被人们不断地夸赞，共享的背后能看出中国正在成长，变得越来越好，所以现在可以被称为“共享时代”。

“今天去骑小黄车呗？”

“还是算了吧，我得去共享书店借书。”

走在路上，不乏听到这样的内容。是的，作为新时代科技大爆炸的年代，如今“共享”的理念已深入民心。曾经乃至现在热潮还未褪尽的小黄车，也有了许多衍生出来的产品。对于商家来讲，这无疑是一次巨大商机。

“共享”的理念便是给民众提供便利与方便，并且不针对任何人，是对全民众开放。但是，这种互惠互利的方式，建立于互相信任的基础上。

谈谈以前，信息大爆炸还未发生之前，封闭的社会上知识与讯息只能靠口口相传，人类的思想交流遇到阻碍。但那时人们怎么也不会想到，现如今竟如此便利。

我跟我的祖父讲起“共享”时，祖父摸着胡子道：“我那个年代，需要什么都得用钱买，即便借还会欠下人情，不像现在啊！”

是的，要说受利一方，还是我们。

不过，既然这个产品被开发出来，就必然有漏洞。之前火极一时的共享单车，为了使民便利，批量生产了如此之多，但我发现每每更换一批新车时，用不了多久，便会被“疯抢一空”，这些车子去哪儿呢？除了被骑到别的地方被人在一次使用，更多的，它们被无情摧毁后遗弃。

这种现象还会出现在图书馆，不曾被人细心爱护的图书比比皆是。所以，问题到底出现在了哪儿？

我在篮球场时，来访过中一位中学生，问起这一现状时，他则拿着共享篮球毫不在乎：“我只是在发挥它的功能，再说了，弄坏了还会有，你担心什么？”是吗？听到这个回答我摇了摇头。人们的思想观念出现了问题。

对待自己的物品和别人的时候，人们往往会抱有不一样的态度，从心理学角度来讲，这叫占有和私心，就像爱书和图书馆的书一样。因此，人群中出现了一些无所谓不爱惜的人也在情理之中。

言归正传，“共享”理念给很多人提供方便同时，也滋长了身处于大社会中人们无所谓的态度。“共享产业链”出现的初心也是固然是好，但伴随其中，自然污染，民风不正的风险依旧存在。

我想，如果不改变民心的态度，那么这一现场永远不会结束，同时，“共享产业链”的前景不可估量，商家也正利用了民众这一心理，继续研发相关产品。

作为学生，我是犹为喜欢这个“共享”的，因为我还不具备经济能力，但是，换而言之，如果我有积蓄并有一定的基础，不到万不得已之下，我不会选择这条路。上述讲过，人是有私心的，“共享”是好，但独自拥有的快乐会比“共享”大很多。

此“产业链”的发展究竟能存活多久，就不得而知了。

听说又出了个“共享女朋友”？不得不说脑洞真大，但这种举动民众只会当做玩笑。人是群居并保持个人空间的独立个体，就“共享时代”而言，方便了一部分人，但也伤害了另一部分人。

改变对“共享”的态度，我们的社会势必可以取得突飞猛进的进展。

随着时代的更新与科技的发展，我们身边出现了越来越多的共享资源，这些共享资源使我们的生活变得更加便捷。它们随处可见，与我们每个人产生了密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

共享单车莫过于是最常见的一种了，我家小区前就有一列共享单车的停车位。

共享单车的“利”体现在了很多地方。举个例子：小王他今天加班了，接送他们的班车早已开走。天色渐黑，小王正想着该怎么回家，这时他眼神往左一撇，看到了那儿停在共享单车专属车位的一辆共享单车，他立刻过去骑着共享单车在路灯黄昏的灯光下回家了。由此可见，在你身边没有交通工具时，共享单车给了你一丝黎明的曙光。并且当你想要锻炼的时候，当你放学独自一人回家的时候，当你去附近游玩的时候，你都可以用共享单车代步。

除了便利，共享单车还很环保。当你身处于满是汽车、摩托车尾烟的新时代，当你无比渴望一丝新鲜空气时，共享单车无疑是最佳人选。它没有那些车子呛人的尾烟，也没有它们发动时响亮的声音，它安安静静地做好自己，在这满是竞争的时代供人们使用。

但是再好的东西它也有坏处。不知道大家知不知道，某地区因人们将共享单车乱放而导致普通车位不足。说好听点是使用共享单车的人太多，说难听点就是素质问题。共享单车不是普通自行车，它也是有自己“家”的。这样乱停放就好比把一个孩子丢到孤儿院，共享单车重点在于“共享”两字，是共同分享的意思，不是你的私人物品，想怎么放就怎么放。它是人们共同拥有的，当你使用共享单车时就应该有这个觉悟，公共场所需要大家一起爱护，共享单车也一样。不管前面的人是怎么对待它的，当你接手时就要好好爱护它，用好时把它送回它的“家”里。

在人们的创新下，更多的共享资源来临，像共享书店，共享篮球等等，这些共享资源为我们提供了便利，但同时我们也要对它们好，不要一味地索取而不付出。共享时代需要你我他。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都非常有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理非常有关系——抛开老城区不讲，非常多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

中国有很多个民族，而各民族的舞蹈又各不相同，各具特色。共享舞蹈即是通过各种途径，共同分享每个人自己所熟悉的舞蹈，从而让更多人去了解、传播它。这一举动对于舞蹈来说是个巨大的突破，因为舞蹈只可表现在动作上，而不可用文字记录，是宝贵而又较难传承的文化资源。然而，在这个充斥着共享资源的时代却能将其很好地保留。

初识它，是在网络平台上，觉得那舞蹈天生带有灵气。只见那人赤足站在地上，手中的飘带轻盈地绕过身体，形成了一个完美的弧形。这是“共享舞蹈”上的一段视频，我却从此与敦煌舞结下了不解之缘。足不出户，便可在家中学习。基本功的训练很是辛苦，提项沉肩，手轻搭在一旁的动作往往要一动不动站20分钟，因为立为舞蹈之本。根据平台上很多人的建议，跳跃动作的训练也是极严苛的。起跳要轻柔，落地要轻缓，如此动作方可轻盈洒脱。通过不同人的舞蹈，对敦煌舞诠释的不同方式，我竟也渐渐分出些优劣来，通过不断的对比，我发现稳乃此舞之精髓，这样动作才能如行云流水，转换准确，无左右晃荡之感。训练辛苦，但看到网上人们互相激励，教授经验时，强调基本功的重要，我也咬牙隐忍。没有坚固的地基，何来高耸的楼房？正如老子道德经中所言，合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。

很快，迎来了学校的舞蹈大赛，因为很多班级都选了时下盛行的现代舞，学校要求部分班级更换舞蹈。我努力说服同学们选择敦煌舞。我倾尽全力将自己所学的舞蹈融合在一起，再配上一段淡雅的古典音乐。当将这一段呈现在同学们面前时，他们惊呆了，不由自主地学习起来。单脚站立在地上，一脚弯曲勾起，一手上举，另一手向侧面延展。这是敦煌舞的基本动作。同学们从一开始的面目狰狞，经过两周地训练，已面色淡然，可以谈笑风生了。定神的动作展现出飞天的柔美，腾空跃起的动作展现出飞天的刚柔并济，力量型的动作则表现出一个民族源源不断的生命力。当我们酣畅淋漓地在舞蹈舞台上跳完整只舞蹈时，台下响起了雷鸣般的掌声。“TesBien（太棒了）”！一名外籍班的老师不由赞叹“这样的舞蹈才是最有特色的！”走下舞台后，她还向我请教学习敦煌舞。敦煌舞是民族的，更是世界的。缘于舞蹈、中国的一些文化才得以传播给世界。共享舞蹈的时代，让传统民族民间舞迸发出了属于自己的光彩，并在世界的历史舞台上留下辉煌的一笔，感谢这个资源共享的时代吧，促进了中华舞蹈文化的发扬！

今年暑假，亲临莫高窟。还未踏足进入，其雄伟恢弘的场面就已令我震惊。刚一踏入，就感觉有一束淡淡的阳光映入洞窟，照亮了千百年前留存在这里的壁画，上面有许多“飞天”，她们是一群衣带飘飘的女子，据说敦煌舞正是根据这壁画上的神、形编排而成的。或许是出于对佛教的敬仰，敦煌舞中渗入了深刻的佛教思想，因而这个舞蹈本身就有着那种超凡脱俗、普度众生的胸襟。不同时代绘画的飞天造型、气韵皆有所不同，但相同的是那蕴藏着的气概，那是华夏子孙独有的气魄。记得导游也曾提起“其实每一个前来参观的游客呼出的气体对壁画都是一种伤害，所以莫高窟总有一天会封存不再面世，这也是为何游客如此络绎不绝的原因。”我似忽然意识到了自己的使命。我要将壁画上的飞天用灵动的舞姿诠释出来，让世人通过这种方式留住敦煌莫高窟上的飞天，将所思所感与共享资源的敦煌舞爱好者分享，似乎便是让更多人担负起这沉甸甸的责任。忽得想起王怀让先生的一首小诗来，“我们是飞天的传人，飞天与我们同往，我骄傲我是中国人！”

在家中，在那午后，我更深情地跳着飞天，好似有阳光淡淡映入，极像莫高窟……

在共享时代，每个人都是获得者，每个人也都是分享者。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

Everyone knows that cycling is a fun, healthy and economical means of travel around the neighborhood.

The advantages of bicycles mainly are as follows：each commuter can drive it directly where they have to go without changing stations or modes;bicycles are much more maneuverable in city mazes, and can take to the sideways to avoid grid lock, can land on any rack, railing or parking meter right outside the place of business, and can always be carried into a building for additional parking or security;Bicycling is also good for our environment，bicycles are 100% pollution free; cycling is good for our health; besides,Bicycle riding is the least expensive way of traveling apart from walking.

Although there are so many advantages，it also has its own limitations： it is unsuitable for long journey;most bikes dont have a roof in case of rain; we cant bring our family with us, unless they have bikes of their own，etc.

【参考翻译】

大家都知道骑自行车是一种有趣、健康和经济的旅游方式。

自行车的优点主要如下：每个通勤可以驾驶它直接在他们不改变去地铁站或模式;自行车在城市的迷宫更容易操作，并可以采取侧面来避免网格锁，可以降落在任何架、栏杆或停车咪表经营地点，和总是能被带进一个额外的停车或安全建设;骑自行车是我们的环境也很好，自行车是100%无环境污染;自行车对我们的健康有好处;此外，骑自行车是除了步行以外最昂贵的方式。

虽然有这么多的优势，它也有自己的局限性：它不适合长途旅行，大多数自行车没有屋顶，以防下雨，我们不能把我们的家人与我们，除非他们有自己的自行车等。

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，咱们不应退缩于一块称为“国民素质不高，咱们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，咱们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

咱们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。咱们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。咱们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是咱们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

咱们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

现在，许多事物摇身一变，化为“共享”，出现在我们的视野中。但，这“共享”一定好的么？未必。

最早出现的“共享”事物，也是人们使用最多的，应该是共享单车吧。要出门了，拿出手机，打开软件，点击“扫码开锁”，你就可以取走这辆车了。但是，有关调查表明，上海的共享单车已超过90万辆，然而街道上真的有那么多共享单车吗？然而没有吧。有不少单车被骑进小区，或者锁被强行打开。更有许多单车遭到“虐待”，把手被拆除，座椅被强行砍下，最可恶的是，有些人在单车二维码的旁边，还贴了二维码，一不小心扫到，手机里的所有钱与信息就被别人知道了。还有共享单车的停放。我看见许多单车就随意地被停放在人行道上，如果恰好这边人行道过于狭小，人们还需要绕道而行。难道这些人不知道单车要停在路边白线吗？不，他们其中的大部分是知道的，但是他们自私，他们只要多骑一点点路，他们就能使几十人、几百人、甚至几千人不用绕道而行啊，也不用让那些骑三轮车的叔叔，一辆又一辆的把单车放上三轮车，在放回路边白线内啊。所以请那些损坏车的、把车占为己有的，乱贴小广告的、和那些乱停乱放的车主少做些这样的事吧。大家多骑一点路，对别人留有一片善意，就能让我们大上海更美丽！

再说说共享雨伞。下雨了，你却没带伞，去借一把共享雨伞，等到天晴了，再还回去，这的确是一件好事啊。但是，有些人却做不到最后一步。因为雨伞不像单车如此贵重，所以有部分雨伞是免费共享的。有些人想：反正这雨伞是免费的，我把它带回家，当作自己的伞吧，反正全城有那么多共享雨伞，少了一把也无所谓啊。可是，你知道吗？全城有你这种想法的，不止你一个啊！如果只少一把伞，那也算了，如果每个人都想把共享雨伞占为己有的话，那么出现这种事物的意义何在呢？人与人之间的相互帮助，还能体现么？发明这种事物的人，希望你能与别人共享，一是希望能够节约地球上不多的资源，二就是希望人与人之间的信任能更加坚固。如果你开锁了一辆共享单车，却惊讶地发现它是没有把手的，虽然你并不知道谁把它弄坏了，但你心里一定在暗暗地想：这谁啊？怎么弄坏了单车，谁那么坏啊？你只好再把它报修，然后再换一辆单车。如果有一天，你借好几辆单车，结果全是坏的，附近也再也没有单车了，你顿时陷入了一种十分尴尬的境地。你又能怎么办呢？那么，为人与人之间的信任，请爱护一切共享事物吧。

在多种共享单车投放市场的情况下，只选择其中一种，还是很难满足需要，只能采取多选的方式。这就是，注册多家，使用多家，遇到哪家的就骑哪家的。代价是，交各家的押金。太原现有的自行车我都用了，除太原市本地的公共自行车外，最近进入太原的共享单车，我看到的有3家:酷骑，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，获得三种单车的使用权。押金还是自己的，就像在银行存了活期存款一样。但相比之下，这要比存款好多了，换取了多种共享单车的使用权，获得了出行的更多便利。

当然，如果换一种思维，用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。骑自己的自行车外出，办事时没地方存车，车子如果好一些随时可能丢掉。而共享单车目前停放比较方便，也不需要承担丢车的风险。我们交的押金，实际上是买了一个自行车停放权，同时也支付了避免丢车的治安保险。

至于押金数量的多与少，这个账不好算。如果使用单车节省了时间，提高了办事效率，一件事办的顺利，省了的可能绝不止是500元。同时，提供单车的各家企业收取押金的数量不同，投放单车的方式、数量等服务也有不少差异，在使用过程中会形成竞争，消费者可以做出选择。这样算账，只要能换取一个用车的方便，交这个押金我不觉得心疼，就是再有几家，我还会交，因为我喜欢骑自行车，同时也希望拥有更多出行的便利，如果没有一种更好的办法，这样做就是一种合理的选择。

至于公众关心的另一个问题，即押金的管理、使用和单车企业的信誉问题，我选择信任，这种信任基于对政府的信任，我们大家能够想到的，相信政府也能够想到，相信政府有能力管好。即使可能会出现什么意外的情况，也没有什么大不了的，不必顾虑重重。当然，是否选择购买这种服务，还是要从实际出发，根据自身的需求和支付能力确定。

共享单车的出现，毕竟是为百姓的生活提供了新的便利，无论还有多少不完善之处，我还是为之高兴，满腔热忱地支持，希望这一新生事物能够健康发展。

日前，出现了越来越多大家可以共同享用的资源：ofo、小鸣、Evcard等等。这些共享资源正在潜移默化、悄无声息地改变着我们的城市。

自从20世纪70年代的第一台电子计算机在美国加利福尼亚州诞生，人们的生活观念就有了巨大的改变，万维网、因特网的出现，将人们家庭的信息以一种似乎不可能达到的速度飞一般地传送到世界各地，传送到千家万户。

正是因为这些互联网络的诞生，一些人们产生了“让资源共享”的理念。自2015年年末第一辆摩拜单车在北京诞生，人们的生活理念便出现了改变：自行车、雨伞等一些“私人财产”，因为受到了“共享理念”的影响，适用范围不再局限于家庭，而可以遍布整个城市使得家家户户都能享受到“共享资源”，我想，这应该就是“共享资源”最大的益处。

一次在路边，我看见一位行色匆匆的路人，只见他不停向飞驰的出租车招手，可司机们就像是没有看到他似的。这时，他看见一旁有一辆名为“享骑”的电单车，只见他拿出手机，对车牌扫了扫码，不过几秒钟，便骑上车，扬长而去。现在“共享资源”的发达程度，虽说还不能取代人们日常出行的交通工具，但却十分方便，这件事便是其中一个很好的论证。

共享雨伞，共享单车，共享书店，共享汽车……这些在日常生活中对我们十分重要的生活用具，甚至一些人们“竭尽财力”想要购得的“宝贵财产”，现在都变成了大家能够共同享用的资源，既低碳环保而又不浪费钱财，共享资源的许多优势，已经可以取代人们日常依赖的名牌豪车，私家宝马。

截至目前，共享资源的范围已经遍及国外，在纽约，在伦敦，在阿拉斯加，在佛罗里达，共享资源都得到了外国友人的一致好评，也得到了全世界人民的认可和喜爱。

现在，这些共享资源正逐步地将我们的城市打造成一个共享化、信息化的现代化城市，无论男女老少，都能享用到共享资源带给他们的便利与快乐。相信在这个先进观念、先进思想的驱动下，我们的家园，我们的城市，我们的世界，都会变得更加灿烂，更加繁荣，更加美好！

2017年1月,郑州市加入了共享单车联盟,ofo宣布首批投入5万辆单车,分布在郑东新区、二七广场、紫荆山、绿城广场的地铁口沿线,这些车辆被统一刷成亮亮的黄色,被大家唤作“小黄车”。

扫码骑车,随骑随取,对于在“堵城”郑州生活工作的人来说,非常值得一试。这不,郑州小伙儿张先生就是“尝鲜者”,可尝试的结果却让他哭笑不得。

2月12日,张先生在共享单车软件上租了一辆自行车去附近吃饭。“我在网上付了租金以后,在国贸360推车准备走,可看车的大爷拦着非要1元停车费。”张先生说,自己给大爷解释了半天,愣是没走成。“我解释说这是公共自行车,可他就是不听,还把在场的其他小黄车都上了锁。”无奈之下,张先生只能付费走人。

如果第一次遭遇收费是偶然,那么晚上第二次用车的经历就是无奈了。

“晚上9点多,我想租一辆自行车回家,结果正在看车的两个40多岁的男的把我摁在地上了。”张先生哭笑不得,“他们看我用手机一扫就把车推走了,以为我是偷车的。”无奈之下,张先生选择报警,等警察来后事情才解释清楚。

“我之前出差的时候在北京用过共享单车,很方便,咋在郑州成这样了?”张先生觉得很无奈。

河南商报记者与ofo北京总部公关人员取得联系,一名工作人员称,之前没有接到这类情况反馈,会把这种情况反馈给ofo郑州区有关负责人。“待郑州区域调查情况后,再商定后续的工作。”该工作人员说,“现在我们没有办法给出具体的应对措施。

生活中的资源随着时代的推移变化越来越大，有很多资源是共享的，人们和这个社会就有了更多的接触。

共享资源改变了我们的生活理念，它使我们的生活更快捷更方便，更多的是对环境的保护和对资源的节俭。

过去，我们可能每个家庭都有几辆自行车，这也消耗了大量的资源，于是有人就创办了“共享单车”。现在，大多数人都使用过了“共享单车”，它让我们的生活出行变得更方便了，也有人把开私家车改为骑自行车，这近在身边的资源也促进了人们的运动，使人们变得更加健康。

共享书店的存在使得人们的身心得到了发展，也陶冶了人们的情操。在过去，有些人可能不常和书接触，也许并不是他们不爱看书，是身边没有很多的书让他们去慢慢品读，我自身就有这么一个经历。

以前的我不是经常看书，因为看书需要去书店买，买完后看完一本书可能就需要几天时间，然后这本书就成了家里的装饰品，只是偶尔拿出来翻开一下，想要看新书那势必还是要去买新的，这样又不经济又不方便。然而现在，有人创办了共享书店，那么就可以在那里看书、借书，一次还可以借到好多本，只要看完按时还回即可，这样不用花一分钱可以看到你想看的每一本书，既环保又方便，也节省了很多的资源，真是一举多得！

这些都改变了人们的生活理念，很多人都把原来私有的物品都捐赠出来，供他人使用，在我们的生活中，也许也正在悄然发生着变化……

原本有些空落的班级里，新增添了很多课外书，还新添了几抹绿色。同学们都带了自己家里的课外书放到班级图书角里，以供同学们阅览。也有同学带了自己家的植物来，每当空闲的时候，同学们都抢着给盆栽换水，看着它们茁壮成长，大家都很欣慰，我们疲劳时就可以看看它们，既保护了大家的势力又为班级增添了一份新的色彩。

这些共享资源走进我们的生活，为我们带来快捷与方便，共享时代让我们感受到了社会的利益，每次想到这些，心里就有些感动，那我们也应该在我们自己的能力范围内竭尽自己的全力为别人提供一份便利，不是吗？

您问我是谁？我不知道如何向您介绍我自己。因为我的名字总是随着时代变迁而变化，很早以前我的名字叫“脚踏车”，后来人们又称我是“自行车”，在后来浪漫的作者称我是“单车”。如今随着科技的发展，我又有了一个时髦的名字也有了一个特殊的身份——共享单车，有头脑的创意家在我的身体里装上软件，人们只要对着我身上的二维码扫一扫，就可以花上很少的钱让我带着他们走街串巷了。如今我的家人遍布城市的各个角落，人们也可以自由自在骑着我们上班、游玩。

正当我沾沾自喜从此“麻雀变凤凰”时，家人的遭遇让我不忍直视。

我是一个漂亮的“小女生”，每一天我被一位年轻漂亮的女孩扫码骑出小区，每一个早晨与傍晚我与她一起飞驰在她上班、下班的途中。一路上，我总能与我的“兄弟姐妹”们不期而遇，当在等停红路灯时我们还能寒暄几句。

今天我特别幸运，有一位“小帅哥”与我齐头并进，我特别激动了，刚想喊出“帅哥”时，猛然发现原来她是我的“同胞姐妹”，她可怜兮兮地穿着和我一样红色的外套，可惜那红外套早已斑驳成一件“迷彩服”，车龙头前的篮子早已变形成了凹凸不平的三角形。

小姐妹同我尴尬地笑一笑，羡慕道：“姐姐，为什么我们年龄相仿，你却年轻依旧，还是那样的光彩照人？”

我美美地笑道：“我雨淋不着、太阳晒不到，还是专为一个人服务，她对我爱护有加。”

“真有这样的好事吗？”

“当然，周一至周五她骑着我去上班，下班回家把我藏在楼下的楼梯间里，我夏天不用晒太阳，冬天不用吹风，当然皮肤好。”我幸福地微微一笑。

“姐姐，看来啊，我只能感叹自己命不好，遇人不淑呀。有一回，我被一个小男孩了扔在了垃圾桶旁，让我愣是闻了三天三夜的臭气。还有一次，一位妈妈竟然把她的胖儿子往我篮子里塞，那叫重呀，我直接被压散了腰。更让我伤心的是，一个大叔不知道啥缘故，竟然把我的锁给拆了，装到了自己的自行车上……“

“妹妹，别伤心了，以后你自己悠着点，遇到素质差的人咱也摆摆谱。我回去建议老爸老妈给我们设个高门槛——谢绝素质差的人骑行我们。”

“姐姐，今天遇到你，和你诉诉苦，我心里好受多了。我也昂起头期待那一天的到来吧，希望遇到的每一个人都是我像我的好伙伴，爱护我。”

“妹妹，祝你好运，再见！”我们俩在一个岔道口又各奔东西，希望再见她时，她是微笑着的。

我期待着，希望不久的将来，我的兄弟姐妹们为这城市更长更久更好地奉献青春，让城市的空气更清新，让城市的人们更“健康”。而我们有一天，真正成为这个城市的一道亮丽风景。

随着我们慢慢长大，时光一点一滴的流逝着。社会也在悄然的进步，人们对于生活的理念也开始慢慢的改变。街上开始出现了共享单车、共享书店、共享单车、共享篮球。这些新奇的玩意让我们的生活让我们更便捷。但是大家是否有想过，当我们的生活中出现所谓的“共享”真的好吗？

相信有大部分人会说是好的。当然一开始我也是这么认为的。那么就让我们从最近的开始说起“共享单车”。它让我们的是生活更加便捷，只需用手机时尚扫二维码，支付一元钱，就可以使用它了。例如：你有急事但又打不到车时，这时你就会需要它。我认为它就像一辆“小巴士”，用坐巴士的钱，但比巴士更加的随心所欲。

但是就是因为这样，人们开始滥用社会给我们所给予我们的条件。人们开始破坏共享单车，开始将共享单车占为己有。我们在马路上可以随处可见的共享单车，有些缺了一条“腿”，有些缺了一只“胳膊”人们认为这不是自己的东西，就去肆意地破坏他们，为了图方便将他们占为己有。就像我们家有一户外地人，经常看见他骑共享单车，竟然还将车上的锁打掉。可每个人也不敢去说他，怕他会不高兴。可能就是因为没有人敢去制止他们，就让他们更大胆。

可能人们站在自己的一方面认为这是有好处的，但是站在另一方面想，这些共享单车是怎么来的是的。这些都是国家用大量的资金，为我们和换取来的。就是为了提高我们的生活质量，可就在这时，就会听到与人说：“这又不是我的钱关我什么事。”那你就错了，你身为这个国家的一份子，看着国家昌盛，你的日子也会变好，当然国家不好时，你的生活越会变得不好。有些人口口声声的说着要爱国，一边又在破坏祖国给我们的东西。而且在中国我们使用共享单车只需花费一元钱，而在美国，我们要花费的近乎要到一百元人民币。而且中国作为一个发展中的国家，能用这么多的资金为我们做这些，只收我们一元钱，你们真的好意思破坏这些东西吗，祖国已经用最大的努力来让我们的生活越来越好，请大家不要再去破坏他们了。

那肯定有人问：“共享时代到底好不好。”我认为是好的，这些共享资源确实能让我们的生活品质越来越好，但是我认为凭我们现在国人的文化素养来说，还达不到能够享受这些共享资源。就像有人说过，有些人只要能够占便宜，就算是自己不需要的东西也要也要去拿，所以我认为我们应该提高自己的文化素养，等我们真正有资格去享受这些过后，再去开启这个“共享时代”。

上学时经过小区门口，总会看到一排队列整齐的共享单车，是一些上班族的理想交通工具。想到它们不久将会在这个城市里继续漂泊，竟生起一种空间与时间变迁的感慨。

随着时代的飞速发展，“共享”渐渐进入了人们的生活，从街头巷尾，乃至车水马龙的街道路口，无不存在着它们的身影。而当今，随着领衔其首的共享单车飞快地流行，越来越多的共享资源也进入了公众视线：共享雨伞、共享书店、甚至共享婴儿车……它们的出现也预示着时代的改变——“共享”已成为了人们生活的一部分。

“共享”的出发点是由环境保护，为市民提供便利而起的，这一点毋容置疑，而我也曾亲身体会到其益处。想要去附近的地铁站，路程不远打的不合算，走过去又费时费力，共享单车的好处便由此凸显出来了。骑着上路，即省了车钱，还能享受清晨的凉风，何乐而不为呢？

共享资源的出现迎来了民众们的欢迎，在一大片叫好声中，“共享”则越来越风靡起来。各式各样的共享单车逐渐横行于街头，数量日益庞大，从而导致了一系列的危害。其不足之处不仅在于造价昂贵，利润低廉，更严重的则是影响了社会的公共秩序。共享单车乱停乱放的问题变得随处可见，它带给人们的，恐怕便由初始的便利转向了负面的影响。

讨论最为热烈的话题，则是“共享”作为一面镜子所反映出的人民素质问题。就在前不久，不经意间就发现了几起“共享单车”事件。有人用自家锁将共享单车占为己有，更多的则是无所事事的人，将车前的二维码随意涂改。我不禁唏嘘——一辆近乎崭新的车，本应为更多的人带去便利，如今却因这顽劣的行为失去了其自身的价值。同时也感到愤懑，却只能在心中责备那些素质低下的人。

共享时代，本应是一个时代进步的标志，希望在今后，共享资源的数量能稍许减少，合理地适应公众的需求，控制其泛滥发展。公共交通秩序和公共生活会因它们的出现变得丰富便利，“共享”会由人们的质疑和批评声中重新获得大家的认可。人民的素质问题会从“共享”的反映中加以改善。

总而言之，共享时代，将会以更好的形式出现。

当我从沉睡中苏醒，第一次睁开眼睛的时候，我观察着这个使我迷茫的未知世界：蓝天白云中时不时飞过一架飞机，跟前的地面上穿梭着不计其数的车辆，速度很快，同时也发出很响的声音。不一会儿，有个人拿着一部手机对着我的后背“拍照”，随着“叮——”的一声，我身上的某个部位被弹开了，于是那个人便骑着我加入到了来来往往的车流中，渐渐隐匿。

后知后觉地，我才渐渐明白，通体黄色的——我身处二十一世纪新时代社会，这个喧闹而又繁华的世界，以这样的一个身份——ofo共享单车。我经常能看到身边有许多同伴，摩拜小哥哥、小鸣同学、还有酷炫的彩虹单车和土豪金单车，除了这些同类外，街道上还随处可见共享雨伞、共享篮球、共享书店……我们大家都共同承担着同样的使命——为人类服务。我们真是一个名为“共享”的庞大家族啊。

我很高兴可以为人类服务，为他们的生活带来了许多便捷，我找到了自己的价值所在。但是不尽乐观的是，我和我身边的诸多同伴却都被人类伤害过——被人私自占为己有、能够证明我们每个人都与众不同的密码牌被人残忍扯下或被刮花、任意在我们身躯上喷漆涂画，弄得我们成为“四不像”、随意丢弃我们等等，这些恶劣的行径让我们悲愤至极！但我们什么都做不了，只得忍气吞声。在一个个深夜里，人类看不见我们痛苦的泪水，无奈的叹息，更不可能感受到我们的难过和心声。

这是一个现代科技飞速发展的时代、一个共享的时代，可为什么人类却要如此伤害和破坏我们？我们就算没有功劳，也总有苦劳的啊！我们“共享家族”理应是人类的好伙伴，我不解。

“啊——痛！”我再一次被一位中年大叔粗鲁地扔到了路边的草丛里，还是注定逃不过被遗弃的宿命啊，我开始怨天尤人，感叹命运的不公。身旁走过形形色色的路人，他们都置我于不顾，仿佛从未看见我，只冷漠地离开。好像又有人过来了，是两个中学生模样还带着红领巾的学生，反正我已经无所谓了。

咦，脚步声在我身旁停止了，小女孩对小男孩窃窃私语着，可能是要骑用我吧。哎，只求他俩能轻点挪动我。然而，我等到的，并不是意料之中的蛮力对待，而是意外的温柔以待。意外地，他们很小心地将我抱起，轻轻地放在街道上的停放处。意外地，他们还细心地将我已歪扭的座椅细心地摆正。

这是我许久未有过的待遇，使我欣喜若狂，虽然仅仅是那么微不足道的举动，但对我来说却是举足轻重的，因为我再一次地被人重视、爱护，这种感觉真好啊！那两位天使般的学生并没有就此离开，一定是要骑用我啦！即便是上刀山下火海，我也在所不辞！因为我懂得滴水之恩，要涌泉相报。可却见他俩取出一支笔和一张便签条，然后写上了什么，将其贴在了我的脸颊上，便欢欢喜喜地离开了。

会写了什么了呢？我使劲转动着眼睛，好不容易才看到了纸条上的内容，稚嫩的字迹，写了两行字——叔叔阿姨们，请善待共享单车哦！

“叔叔阿姨们，请善待共享单车。”

一股暖流淌过心田，我激动地语无伦次：“终于、终于有人真正在乎我了！我好高兴啊！”——“滴答滴答”，下雨了。这可不行！纸条会被淋湿的，我又无能为力，这可如何是好啊？

幸好，在纸条上的字迹还未完全看不清楚之前，有人发现了我，他看到了纸条上的留言后，笑着将我停放在不会淋到雨的车棚里，并把纸条上的内容重新写在了另一张上，照旧贴在了显眼的位置，便离开了。

那之后，不论晴雨，纸条都没有消失，它以爱的不同的形式一直传递了下去。而我、及我身边的同伴也越来越少地被人们破坏和伤害，曾经那些恶劣的行为也愈来愈少见。

是人们的环保意识更强烈了吧，是人们的生活理念从单单地使用共享资源转变成同时爱护共享资源。我很庆幸，我们这个庞大的共享家族正和人类和谐共处着，彼此都需要对方。“共享”时代的到来，让生活更美好！

时过境迁，其实很多事物都在悄悄改变着，不管是人类，还是我们，都应努力将这改变转为好的方向。

分享是一种神奇的东西，它使快乐增大，它使悲伤减小。分享是一道简单的公式，只要你解开了，便得到了成攻的喜悦。分享是一座天平，你给予他人多少，他人便回报你多少。相反，如果你是一个自私的人，那么你就永远也不会得到真正的快乐，永远交不到知心的朋友！分享与奉献是一对双胞胎，性质是一样的，也可以说奉献是分享的前提。

你奉献了一份爱，便等于多了一个人与你分享爱 。你奉献了一份快乐，便等于多了一个人与你分享快乐。在生活中，你可以奉献之后再分享：比如，捐书活动中，你捐出了一本书，你奉献了知识，此后，便有更多的人与你一起分享知识。或者在抗震救灾中，你捐出了一件棉衣，奉献了温暖，那么灾区的小朋友们便和你一起分享温暖。无论你奉献了什么，分享的什么。在这之后，你也会感受到快乐。所以，分享和快乐也是好朋友。你与他人分享了知识后，填满了精神的苍库，得到了快乐。

你与人分享快乐后，赶走了严冬得到了快乐。这一切的一切证实了，分享是快乐的前提。世上有许多人是快乐的，歌手，他们与全国人分享了音乐，得到了快乐。厨师，他们与客人分享了美食，得到了快乐。老师，他们与学生分享了知识，得到了快乐。分享是奉献的果实。分享是快乐的前提。从今天起，从现在起，让我们与他人分享吧！