我看共享单车作文【通用20篇】

我们在时光隧道中穿梭，思想也在一次又一次改革中变得卓越，现在的我们，追溯潮流，喜欢开创一些新奇的科技，并推广这些科技至都市的最顶端，让其引领时代新风尚。

现在，在我们的生活中，最流行的，想必是“共享单车”了吧。随着小黄车的推出，也出现了各种各样的共享资源。然而，仔细想一想，在这“共享时代”之中，都市带给我们的，全部都是美好的东西吗？答案显然是“不”，就比如“共享单车”，真的带给我们的，只有利而没有弊吗？

共享单车，是去年所推出的一种新科技，也同时推出了共享单车平台，是给客户反馈问题的平台。确实，在摩拜刚开始推行使用时，带给人们的是方便，节省。不管是青年人，中年人，老年人都可以使用，只要拿出手机扫一扫，一元便可骑车，在大街上，商场边，学校，公司周围，地铁站等等，到处都是摩拜的身影，客户也一直给予好评。

后来，越来越多品牌的共享单车随即推出了：ofo小黄车、小鸣单车……当人们开始逐渐适应在这种“共享”的时代，逐渐改变了生活理念时，却发现这种“共享”的生活方式还是存在许多问题纰漏的。

现在的社会已不如从前那样真挚了，原本人心的质朴善良也已被时光雨冲刷，社会底层的黑暗在渐渐弥散。人们的品行也是越来越恶劣。所以，越来越多的共享单车因此被毁坏：二维码被刮掉，车子本身被损坏……这一切的一切，都源于一双双罪恶之手，他们的初衷是为了贪小便宜而去抢夺社会的公共财产。但是，那些作为共享平台，声称给客户反馈问题的平台，是否能尽心尽职？又是否能帮助客户解决问题呢？可是，看着越来越多的人破坏共享资源，我们也只能示以无可奈何。

这些引领都市新风尚的共享资源是否能一直在潮流的顶端？即使我们对这共享资源的做法十分赞同，我们又是否能珍惜这些车，书等等？这又是否能让社会变得光明而又美好？这一切的一切仍然在要靠我们自己的真心，双手来创造，来引领都市新风尚。

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基

早上起来，打开电脑完成预约好的慕课学习，随后出门用APP开了一辆共享单车去图书馆借书，发现手机没充电便租了一个共享充电宝，回家时不巧下雨，就撑着共享雨伞到家，此事已是黄昏。

上述情景模拟了某个周末的一天，看起来再平凡不过，但却在不经意间已经用到了好几个共享资源。先是网站上的学习，等于别人把他的课程进行了共享；引出“共享时代”的轩然大波的共享单车；虽平常但经常被忘记的“共享”图书馆；新起之秀的共享充电宝、共享雨伞……虽没有刻意地想着去使用共享，但共享资源已经确确实实地融入了人们的生活。

说到“共享”话题，首先在脑海中浮现的便是共享单车。去年自从“摩拜”出现在城市的各个街道，街上随后便出现了赤橙红绿青蓝紫等各色不一的共享单车，被戏称为“彩虹车”。有市民反映共享单车的普遍使私家车无地可放，让本静美的街道被迫染上了花花绿绿的颜色。近来随着时间的流逝，留下的是一些设备管理完善的品牌。由此可见。“共享风”的热起不仅是因为的确方便，更是这种跟风行为所掀起的躁动促使人们关注。共享单车总体来说是成功的，能传播到国外就是对此的证明。

在共享单车之前，最普遍的共享该是书籍方面的共享。从图书馆再到地铁里的流动书籍，或者网站上自发上传的文档、阅读软件中推荐的文案，虽然良莠不齐，但都算是对知识的共享。共享书籍，就是共享文化。

共享的历史很久，自古有之。不过古时的共享大多需要一部分代价，现在的更多是免费或廉价。语文课上老师会讲些好学的清贫子弟不惜付出免费的劳动力来换取阅读别人家私藏书籍的机会，借以教育我们要好学。放到现在就不必那么辛苦，书籍面前人人平等，不管是富人还是流浪者，都有阅读图书馆藏书的权利。古时也有人“被迫”共享，处于生计考虑或是资源有限，不得不为之。现在的共享出发角则是便捷与环保。在长长的历史上看，两端即使出发点不同，结果却意外地相合。

共享带来好处的同时也带来了麻烦，都说历史的滚轮历史的滚轮，历史像个圈，不管走了多远终能重合。对于这种共享文化，我不置可否，但愿越来越好。

时代正在变化，而科技也随之进步，越来越多的资源可以共享，它们不仅可以减少污染，还可使我们的生活更加便捷。到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具。共享单车的亮点在于“共享”，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。

在工作日，离学校住得近的同学可以不再走路去上学，在路边看见共享单车，只要用手机扫一扫，就可以骑去上学。上班的人们不用起早贪黑，生怕早高峰令自己迟到，晚高峰晚回到家，只要骑共享单车，就可以消除这些顾虑。就连我，在周末的闲暇空余时间，也会骑着共享单车去公园溜一圈，在上学时，在路边找到共享单车，骑去上学，这样就不用每天早早起床赶时间了。而我的父母也会用这种方式上下班。这可谓是十分便捷，不仅大大地减少了步行所需时间，更加促进了人们对低碳生活的认识，鼓励人们使用自行车，少开汽车，美化环境！共享时代的好处可是道也道不尽……所以我个人认为，共享单车对于我们这些小老百姓来说，确实是良心制作。

可这些共享资源是否被我们正确利用呢？

不！就因为这些优点，引来了贪图小便宜的人的破坏。

周末的一天，秋高气爽。这么好的天气当然不能白白浪费，我心想。就这样，我踏上了去公园游玩的旅程。啊，运气真好，前面的大树下就停靠着一辆共享单车。我轻快地跑过去。但是一到那儿就发现上面的二维码已被人恶意损坏了。没有共享单车可以骑，我只好走过去了。一路上，共享单车不是被卸了座位，就是脚踏板被人偷走，还有的甚至把车子锁在了柱子上……“也不知道是谁，这可真没素质！”我嘴里喃喃地嘀咕着。当我打开手机时，新闻头版上的文字更令人恼火“气愤！共享单车被人为破坏！”。种种的行为都显示出了当今社会的情况——人们的素质低。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。良好习惯的培养、文明素养的养成，就要从平时做起、从看似不起眼的细节做起。把文明融入到我们的学习，生活中，让文明之花盛开在我们每个人的心中！

有人说，共享单车就是检测一个中国人的素质的照妖镜。

一个人的文明体现了一个家庭的文明；一个家庭的文明体现了一个社会的文明；一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲！

既然共享时代给了我们许多好处，是否我们也应该正确利用呢？我希望这些共享资源是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高！共享单车，更需共享文明！

新时代的到来，为了给人们提供更加便利的生活，我，一辆共享单车被制造了出来。

因我一直备受好评，更多的我的兄弟姐妹们也一一被生产了出来。你经常能看到人们拿出手机扫描我们背上的图案，大概就是被人们称为“二维码”的东西吧。人们十分好心，他们经常选中我，将我从新的“家”带去另一个“家”。他们也时常带着我外出旅游，带我去看看湖光山色……

不过那只是在我年轻的时候，直到。

哦，真疼！我的前脚似乎嵌入了什么东西。我渐渐失去了力气。人们也离开了我，他们将我放在路边，永远的。时而会有一些姐妹们路过我这：她们要不是得意洋洋地向我炫耀自己的事迹，就是用嫌弃的目光对我冷嘲热讽。为什么会这样？我曾经的光辉历史已一去不返。

“哦，看看这可怜的孩子。”一位中年老者的话音惊醒了沉睡着的我。“让我来修好你吧。”嗯？他要干什么？他让我躺在地上，刺骨的寒风与冰冷的地面令我的“腿疾复发”。只见那老人拆下了我的腿，仔细地端详着，一边转着一边抚摸。一会儿，他笑着说：“找到了。”原来他想找那颗钉子啊。可是，就算找到了它又有何用呢？我一边想着，一边叹息。“我一定把你修理好。”老人笑盈盈的样子，让我觉得他有些可爱。于是在凛冽的寒风中，他用了一个下午将我的腿修理好了。

我又可以动了！人们又可以骑着我出行了。只不过我身上早已锈迹斑斑。只有少数赶集的人才会带上我。

我觉得我已经步入人们所说的“老年”了。

一天，我还是照常站在阳光下欣赏着这个美丽的世界。哎呦，我的视线模糊了起来，是谁把垃圾丢到我身上？啊，又有一个易拉罐砸在了我脸上。你们在想什么！明明在我几米处就有一位垃圾桶大哥啊！

日复一日，我的身上发臭了，人们开始远离我，我倒在地上，心想：这世界还美丽吗？

终于，这一生也该结束了。一位保安大哥用嫌弃加厌恶的目光看着我，还是决定销毁我。我闭上了双眼，去感受这世间的最后时光。我，离开了这个世界……

嘿，我又回来了！我还是一辆共享单车！但我依旧还是会给人们便利的生活，以及肮脏的环境，我该如何是好？

在这个“共享时代”，共享的理念给人们带来了方便的生活，但同时也有着不少的坏处：“共享”让人们不去珍惜爱护。“共享”让人们破坏环境，“共享”让人们走向毁坏公物之路而一去不复返。所以“共享”可谓是有利有弊！

共享单车、共享雨伞、共享书店……越来越多的共享经济资源正与我们每个人产生密切相关，同时，它也在逐渐改变着人们的生活理念。

共享时代的来临给生活带来了便利。从最常见的共享单车说起，大街小巷上随处可见成排的共享单车：摩拜、ofo、小鸣……人们只要用手机一扫二维码，花几元钱，便可骑走。上班去骑一辆共享单车代替开私家车，或是乘坐了地铁再骑单车……骑行共享单车，已成为大众人民短途出行的首选。又如共享雨伞也渐渐出现在人们的视野中。在车站、地铁站等地，有颜色鲜艳的共享雨伞，只要用手机扫码，就可使用。还有共享书店，共享篮球，共享汽车等等，共享方便着人们的生活，促进着人们的进步。

但共享在方便使用的同时，也随之产生了很多问题，暴露了人们的道德品质和文明素养程度。像正确的使用共享单车，把车停在了正确的区域内，不损坏单车，这些文明的理念已深入人心，但为何还会出现不文明现象？把车占为己有，在车上绑上了自家的锁；不让别人用车，把车上多处二维码刮去，直接破坏共享单车等。还有更让人不可思议的，如每辆共享单车上都明确写着“禁止12周岁以下儿童骑行”，但为何还有一男童非法解锁共享单车，与卡车相撞的消息？小区门口清楚地张贴着禁止共享单车进入小区内，但为何还会在某些小区内看到数辆共享单车？人人都知道要把车停在规定的区域内，但又为何还会有上海市某区县公安局扣住了几万辆乱停放的共享单车的新闻？这些问题引发了社会的强烈关注，值得我们思考，值得所有人思考……

共享单车虽小，却折射出整个社会，从共享单车看到了人们文明的缺失。中国自古以来就是礼仪之邦，“以礼为先”，这些不文明的行为影响了我们，所以我们要培养道德，增强文明素质，从我做起，让共享更好地为我们服务，让文明之花开遍各地！

11岁以来我经过了许多第一次，比如说，第一次洗碗、第一次滑冰、第一次自己睡，第一次……。而我印象最深的是第一次骑单车。

那是我六岁的时候奶奶给我买了一辆单车，我看着面前的新鲜玩意，立马坐了上去，屁股立即和大地来了个亲密接触。“奶奶，这是什么？”奶奶笑着说：“傻孩子，这是单车，来、来，我们去小区练习单车！”我一脸茫然的看着奶奶。

来到小区，奶奶告诉了我，怎样坐上去、怎样保持平衡，怎样踩踏板。我认真的听着。讲完后，奶奶说：“坐上去。我扶你。“好！”我激动的坐上了单车，骑着突然，“哎呀”，我大声地叫了一声，随后摔到了地上。不顾身上的疼痛，说：“不骑了，不骑了。以后再也不骑了！”奶奶说：“这怎么呢！凡事都不能放弃！再来一次！”“好！”听了奶奶的话，身上的疼痛仿佛消失了，摔了一次又一次。我还是像奶奶说的那样，目视前方，可心里早已准备好摔跤了。是但车神奇的走来走去，我高兴的大喊：“我终于会骑单车了！”

现在，我已经会双手离开手把骑了。这个事情告诉了我——凡事都要坚持，只有坚持才能获得胜利！

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

大家好，我是一辆共享单车。一年前，披着闪耀绿皮的我和伙伴们被送到了一个共享单车的站点。在大卡车里，我们已然明白自己的使命：帮助人们方便出行，绿色出行。一想到我们是共享时代的“开路军”，肩负着帮助人们绿色出行的重要使命，我和伙伴们一个个地在车桩中站得更直了，精神抖擞，可盼望有人来使用我们啦！

第一天，一个中年阿姨大概是刚从菜场出来，看她拎着大包小包，我们都心有余悸，这么多东西，可怎么回家啊？这是她一抬头，看见共享单车站点，高兴地笑了，“哎，我正犯愁怎么回家呢？提着这么多菜，天气预报还说待会儿有雨……”话说着，天就阴沉起来。阿姨向我们走来，“这不有共享单车嘛，回家可就省力多了！”我和伙伴们，一个个站得笔直，心里都盼望着，“选我，选我！我一定把您快速送回家！选我吧！”那位阿姨不知是不是听见了我的心声，把东西往我的车筐里一放，“就你啦！”她掏出卡，轻轻一刷，“叮！”一个悦耳的声音提示，可以取车啦。阿姨高兴地骑着我上路了。呃，好沉啊！不过没事，我保证完成任务，把您平安送回家！我这样想着，干劲儿十足地飞快跑着。

到达目的地时，已经开始下起了大雨。阿姨淋到了雨，脸上并没有任何责怪，反而拍了拍我的头，好像在安慰我，“你已经很努力了，谢谢！”阿姨特意把我停到树下，又细心地把我的座位擦干，好让下一位使用者方便使用。望着她离开的背影，我感动极了。

就这样，我不停地奔跑，带着放学的哥哥回家，陪着戴眼镜的叔叔赶去接班……晚上回到站点的时候，我身旁的伙伴们已然伤痕累累。他们有的把手歪了，有的座位翘了，还有的干脆摔花了脸。我很幸运，因为阿姨把我及时擦干，没有淋过雨之后生锈，才能更好的为下一位使用者服务。

在这个共享时代，不该如此吗？共享单车给人们提供了便利，可以诞生了种种问题，随便毁坏，任意停车，占为己有等等。可你方便了，其他人呢？我们用完共享的设施之后，不该只为自己着想，更应该为下一位使用者着想。爱护设施，有序停车，举手之劳，何乐而不为？

犹记得幼时听见大人围在餐桌前讨论者“私有产权”的问题，懵懵懂懂拿过桌上的糖果塞进弟弟手里，稚嫩的推搡着，分享着这颗糖果。

而如今仰仗着科技的发达，出门随处可见的各类“共享单车”，我可以轻轻一扫手机，随便一拉蹬上车赶往目的地，然后找一个合适的地方安放下来，摆弄一下手机里的共享app程序，回身就走了，毫无牵挂。

不经意间，十四岁的我也以体验过“私有”、“分享”、“共享”的滋味。私有的自豪，分享的愉悦，共享的悠闲。在我看来它们是人们拾阶而上的成果，层层递进，却也不是自身独特的美好气质。试想每个拥有私有产业的公民，与朋友分享着酸甜苦辣，同时也在共享公民的资源。或许，它们既是矛盾的，同时又是相互依存的存在。

一样事物是私有、分享、还是共享，这一切的存在，决定与我们的思想。可以说，产生“共享”的这个经济时代与人们的道德水平日益渐进有关。

透过共享单车转动的车轮，又一个人停下、锁上、离开；然后下一个打开手机扫码、蹬上、离开。剥开晶莹的糖纸，又一次轻放在朋友手上，对视着笑着；放下沉重的书包在桌上，与朋友结伴而行，回看课桌书包，安然稳坐。

或许正是私有、分享、共享的相互依存我们才会更好的享受生活品味时代。

但，随着共享的普及，也有不少问题层次渗出。共享是所有人的，却也不属于所有人。但还是有不少人将共享当成私有，也不再去分享；甚至有人破坏共享，也没有目的，不得不说共享的范围一旦扩大，风险也会随之扩大。即便如此，我们也必须去冒险。私有的同时，分享着；分享的同时，共享着；共享的同时，也是私有着某些其他的东西。我从不将三者分开，因为只有这样，社会才会更真实，更多变。哪怕会冒险，但当我看见有人摆放好单车用纸擦拭把手时，当我听见硬币落桌，有人轻拿走一份报纸时；当我嗅到香味，美食却有一双陌生的手递来，与我友好对视时，心中最柔软的那一块心田被触动了。

阳光透过空荡荡的枝桠斜射进窗边，洒落在考卷上，霎时间一切都是明晃晃的。窗外的单车停下，又是一次共享。我稳坐着，等待着分享，许诺着共享，也尊重着私有。

在这个时代，“共享”这两个字已经和人们的生活密不可分，共享单车、共享书店、共享篮球等等。

可是，这些共享的物品真的对人们的生活带来了帮助吗？我不这么认为，例如：共享单车。共享单车的出现是为了让人们的出行更加方便，环保。只要打开手机，扫一扫二维码，就可以将共享单车骑走，的确是非常方便，可是在这个社会上，有各种各样的人，并不是每一个人骑了共享单车都能将它完好无损地，按时地归还，有一些人会将共享单车故意地损坏，然后再装上自家的座位，脚踏板……还有些人则是长时间地不归还共享单车，把共享单车锁在自己家门口……这些事件都说明了人们的公德心是怎样的，因为有以上事件的发生，使共享单车堵在马路上，行人和车辆都无法通行，因为有以上事件的发生，共享单车的数量才变得越来越少，所以我认为共享物品的出现并不完全对人们有益，可以提供人们方便的。

还有许多的共享物品，但是，是否有人过期不还，是否有人故意损坏，是否有人利用这些东西去做不好的事呢？共享的物品是为了提供大家方便的，而不是给人们带来麻烦的，所以我想说一句，请那些故意损坏共享资源的人还大家方便的生活。

“共享”这两个字不但和人们的生活有着密切的关联，它也逐渐改变着人们的生活理念。

以前，在共享时代没有到来时，人们对于出门的理念是要万事俱备，不能遗忘了什么东西。打个篮球一定要带上篮球、毛巾和水，去个图书馆一定要查好路线，查好用什么交通工具最方便。可自从共享时代到来了，人们的出行就方便的多了，打篮球不用拿篮球，只用带一个手机，出门也不用在网上查这查那，也只需要带一个手机，人们的生活理念已经从我要精打细算，万事俱备到我只要带一个手机就完事了。

所以，我的观点是：共享时代的来临对于人们是有利有弊的，它在能提供人们方便、环保的同时也给人们产生了许多不好的影响。也不说共享时代好不好，每个事物都有它的两面性，就看你的是怎么认为的了。

中国有很多个民族，而各民族的舞蹈又各不相同，各具特色。共享舞蹈即是通过各种途径，共同分享每个人自己所熟悉的舞蹈，从而让更多人去了解、传播它。这一举动对于舞蹈来说是个巨大的突破，因为舞蹈只可表现在动作上，而不可用文字记录，是宝贵而又较难传承的文化资源。然而，在这个充斥着共享资源的时代却能将其很好地保留。

初识它，是在网络平台上，觉得那舞蹈天生带有灵气。只见那人赤足站在地上，手中的飘带轻盈地绕过身体，形成了一个完美的弧形。这是“共享舞蹈”上的一段视频，我却从此与敦煌舞结下了不解之缘。足不出户，便可在家中学习。基本功的训练很是辛苦，提项沉肩，手轻搭在一旁的动作往往要一动不动站20分钟，因为立为舞蹈之本。根据平台上很多人的建议，跳跃动作的训练也是极严苛的。起跳要轻柔，落地要轻缓，如此动作方可轻盈洒脱。通过不同人的舞蹈，对敦煌舞诠释的不同方式，我竟也渐渐分出些优劣来，通过不断的对比，我发现稳乃此舞之精髓，这样动作才能如行云流水，转换准确，无左右晃荡之感。训练辛苦，但看到网上人们互相激励，教授经验时，强调基本功的重要，我也咬牙隐忍。没有坚固的地基，何来高耸的楼房？正如老子道德经中所言，合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。

很快，迎来了学校的舞蹈大赛，因为很多班级都选了时下盛行的现代舞，学校要求部分班级更换舞蹈。我努力说服同学们选择敦煌舞。我倾尽全力将自己所学的舞蹈融合在一起，再配上一段淡雅的古典音乐。当将这一段呈现在同学们面前时，他们惊呆了，不由自主地学习起来。单脚站立在地上，一脚弯曲勾起，一手上举，另一手向侧面延展。这是敦煌舞的基本动作。同学们从一开始的面目狰狞，经过两周地训练，已面色淡然，可以谈笑风生了。定神的动作展现出飞天的柔美，腾空跃起的动作展现出飞天的刚柔并济，力量型的动作则表现出一个民族源源不断的生命力。当我们酣畅淋漓地在舞蹈舞台上跳完整只舞蹈时，台下响起了雷鸣般的掌声。“TesBien（太棒了）”！一名外籍班的老师不由赞叹“这样的舞蹈才是最有特色的！”走下舞台后，她还向我请教学习敦煌舞。敦煌舞是民族的，更是世界的。缘于舞蹈、中国的一些文化才得以传播给世界。共享舞蹈的时代，让传统民族民间舞迸发出了属于自己的光彩，并在世界的历史舞台上留下辉煌的一笔，感谢这个资源共享的时代吧，促进了中华舞蹈文化的发扬！

今年暑假，亲临莫高窟。还未踏足进入，其雄伟恢弘的场面就已令我震惊。刚一踏入，就感觉有一束淡淡的阳光映入洞窟，照亮了千百年前留存在这里的壁画，上面有许多“飞天”，她们是一群衣带飘飘的女子，据说敦煌舞正是根据这壁画上的神、形编排而成的。或许是出于对佛教的敬仰，敦煌舞中渗入了深刻的佛教思想，因而这个舞蹈本身就有着那种超凡脱俗、普度众生的胸襟。不同时代绘画的飞天造型、气韵皆有所不同，但相同的是那蕴藏着的气概，那是华夏子孙独有的气魄。记得导游也曾提起“其实每一个前来参观的游客呼出的气体对壁画都是一种伤害，所以莫高窟总有一天会封存不再面世，这也是为何游客如此络绎不绝的原因。”我似忽然意识到了自己的使命。我要将壁画上的飞天用灵动的舞姿诠释出来，让世人通过这种方式留住敦煌莫高窟上的飞天，将所思所感与共享资源的敦煌舞爱好者分享，似乎便是让更多人担负起这沉甸甸的责任。忽得想起王怀让先生的一首小诗来，“我们是飞天的传人，飞天与我们同往，我骄傲我是中国人！”

在家中，在那午后，我更深情地跳着飞天，好似有阳光淡淡映入，极像莫高窟……

在共享时代，每个人都是获得者，每个人也都是分享者。

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

大家好！我是一辆共享单车，出生日期不详，只记得在我被一块发光的物体扫过后，我就苏醒了。只见一个中年大叔坐在了我的背上，双脚使劲旋转着我的手，我便开始了一天的工作。

那位大叔从我的背下来后，我又迎来了各种各样的客人，每天奔波在不同的区域，看着客人满意的神情，一天的辛苦觉得都是值得的，可是————

那是一个平凡的早晨，我的背上又迎来了第一位客人，是一位嘴里叼着一根香烟的年轻人，他用那块发光的物体扫过我后，将我的工号（共享单车是有密码的，没有密码，不能骑）背了下来。他骑行了一段路后，进入了一个小区，我的心里忽然“咯噔”一下，要知道，做我们这行，是有规定的，不能进小区。可那年轻人居然还脸不红，心不跳，淡定自若地吸了一口香烟，将我骑进了他家的院子中。他从家中取出了一支水笔，将我的工号牌涂得漆黑，我不由得叫苦连天：“如此，我还如何工作啊！”那年轻人看了看自己的“杰作”，满意地点了点头，招呼了几个朋友过来看，他指着我的工号牌说：“你们看看这辆车，将二维码涂黑以后别人不就用不了了吗？这辆车啊，就只能我用了，哈哈！”

他那快活的笑声在我听来，却是那么的刺耳，我多希望他有一个朋友可以出来制止啊！可是却事与愿违，他的那群朋友不仅没有一个出来制止，还不停地说：“高明啊！改天我也弄一辆来。”我心中仅有的一丝希望的光芒被绝望的乌云遮住了，我想要逃离，可是却不能。我就如一只待宰的羔羊一般，被这群没有素质的人死死地按在砧板上，毫无还手之力。从那阴暗的一天后，我就被迫只为那个年轻人服务，直到有一天，我没有任何力气了，而那个年轻人显然也发现了，便愤愤地指着我骂：“这才骑了几天就没气了，真没用，我也懒得用打气筒，把你扔了得了！”说完，他就如同丢垃圾般将我丢在了树丛中，可是路过的行人却看都不看我一眼，任凭我遍体鳞伤地呻吟着，接受了这日晒雨淋————

我多想呐喊，我多想对人类说：“在这个共享时代中，请爱护身边的共享资源，它们带给你们的是便捷，你们不要回赠给它们伤害。共享，这个词语浅显易懂，共同享受，请不要为了自己的私心，而损害大家的利益！共享时代是美好的，但这“美好”却很脆弱，需要每个人用心地去维护！从现在开始，将路边倒下的共享单车扶起，不将共享篮球带回家，这些细微的举动会让共享时代更美好！

“共享”听上去包含着共产主义的浪漫色彩，对立着“私有、私人化”。共享的跨步，仿佛标志着这种精神与“私人化”精神的斗争。

从私人化到共享化，首先需要被共享的是权利和义务。在思品书上被强调数次的那一句“每个公民应有的权利义务”来看，这种方针我们已经能够实现。其次，精神和思想也需要被共享。当所有人化为一种声音、一个人，理念才能被更好地传播。最后才是物质，因为物质本身属于满足人们各方面需求的必须物，所以物质的共享需要基础，需要被奠定。

共享的基本概念，可以追溯到秦国统一货币，大米易货币、货币易大米。大米本身值这些货币，货币本身也值这些大米，等价交换推广着个人需求的大众化，而个人需求大众化，“共享”便走上了历史舞台。

共享的益处大致可分为精神层面和物质层面。精神上，“合穿一条裤衩”这样的行为增进了人与人之间的感情。共享时代奠定于精神，也能催生精神的发展，从而形成良性循环。从物质层面上，共享资源能有效节省有限的能源，降低物质的价值。以共享单车为例：越来越广泛的共享单车普及，越来越多人愿意享受这种权利、享受这种便利。骑单车甚至比骑自家的自行车更方便、快捷，我们身边许多朋友的自行车都落下了灰尘，由此可见，共享单车的流行对自行车行业有大影响。

现在看来，有手机增进的个人精神世界，并没有阻碍共享的推进，而公民的素质问题，却使共享时代如履薄冰，艰难行车，公民的素质无关乎教育程度、身份、地位，任何基本的公众手段都难以改善已经定形的“素质”，所以，共享单车被毁坏、上私锁、丢弃，但它目前只能承受这些损失，因为它所面对的问题每个人都可能拥有，而且根深蒂固。

共享时代可能举步维艰，不过“所有伟大的事业开始时都格外艰难”，被称之为新事物的共享时代，有能力让我们的时代变成更好的时代，在此送上最好的祝福。

最近几年，随着科技的发展，“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”等等迅速成为新晋“网红”，成为社会热点，更成为人们茶余饭后所畅谈的内容。

经常会听到人们说“走！我们去骑共享单车！”或是“那家共享书店的书还不错，下次一起！”亦或是“终于下班了，去借个共享篮球，好好放松一下！”“共享”已悄然成为了人们口中常提到的字眼。看似美好的“共享时代”已来临，但事实却总是那么不尽人意……

就好比一枚硬币总有两面一样，街边总会看到随意丢弃在地的共享单车；共享书店的书有的被撕碎、有的被肆意涂鸦；共享篮球十个里有大半都无法正常使用了……这样的事实让人痛心，但也更应该引起我们的反思。

这么多的“共享”方便了我们的生活，共享也本应该是“共同享受”，可现在却好似成为了生活中的麻烦事。为了让人们可以真正共享“共享”，我觉得应该从民众社会和政府厂商两方面来改变。

作为使用“共享”的民众来说，自觉遵守使用规则是最基本的了。就拿“共享单车”来说吧，很多人其实都因为缺乏对社会的责任心，所以才不愿意多走几步路，把自行车停放在正确的位置。“共享”不是一个人的占有，而是一群人的分享。有时候为他人着想一点，方便了他人，也会方便自己的。

再来说说那些恶意破坏二维码或恶意更换二维的人吧。他们可能是真的不喜欢“共享”？又或是故意破坏“共享”机制使其发展困难呢？我们不得而知，但一样事物有多少人支持喜爱，就会有多少人反对讨厌是有道理的。不过我想请对此不支持甚至讨厌的人能将自己的想法或者宝贵的修正意见与“共享”公司分享，而不是幼稚地破坏他人正常使用的权益。

最后再给政府和厂商提一些建议。“共享”肯定是有利有弊，也肯定会有人不遵守使用规则。首先政府一定要支持“共享”，其次公司可以适当地加大对违反规则者的惩罚力度，并想出更加完美的方案来填补漏洞。“共享时代”的完善可谓是任重道远啊！

为了能真正共享“共享”，大家能做的肯定远远不止。希望我们要共同努力，共同进步，共享“共享”的到来就在前方，闪着迷人的光，等待我们努力的结果！

什么是共享？共享就是共同分享。如果一件东西大家都可以用，而且能循环使用，这就属于共享。我们就拿共享单车来说好了。一天早上……

“快，快！要来不及了！”我大喊着。

早上一不小心睡过了头，眼看上课的时间就要到了，妈妈大步流星地走在前面，我一路小跑地紧跟着。我平时都是走路上学，可是现在都过这个点了，要是像平时一样走路去学校一定会迟到的。

“走，我们骑共享单车过去。”妈妈灵机一动。

走出小区，我赫然见到小区大门口整齐地摆放着一排各式各样的单车。

“呵呵，知道我会迟到，特意为我准备吧！”我心里暗暗窃喜。

那一头只见妈妈利索地从包里掏出手机，打开APP，扫描二维码，只听“滴滴”一声响，锁就这么轻松地被打开了。我双手紧紧的抓住把手，一只脚踩在踏板上，另一只脚在地上用力向后蹬了几下，顺势往上一跨，就这样稳稳当当地骑到了座椅上。

“妈妈，我走啦！”

我眼睛紧紧盯住前方，憋足了劲，拼命往前骑。耳边风声呼呼地响，道路两侧的树木快速地向后移动。我感觉单车骑起来又快又轻。一转眼的功夫，我就安全地抵达了学校，把车停好，一口气奔到六楼的教室。我惊魂未定，脚刚踏进教室，上课铃就响了。我长长地舒了口气心想：今天多亏了有共享单车呀！

共享单车让我们的出行变得更加方便，但是也带来了新的麻烦。

有了共享单车，我们不必再去购买自行车，出行费用更加低廉。可是共享单车经过反复使用，会出现一定的损坏。有时匆匆忙忙打开一辆车，却发现车是坏的，于是不得不停下来处理，反而浪费了更多时间。

前一段时间，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。单车投放过度、随意摆放不仅扰乱了正常的交通秩序，而且还影响了城市文明形象。

但不管怎么样，共享单车还是为我们提供了更加快捷、方便和低碳环保的出行方式。我们只要加以合理地规范和引导，相信它一定会使我们的生活变得更加美好！

叮！共享时代到！你，准备好了吗？

这个寒假我是在天津度过的。这一天，爸爸妈妈带我去南开大学游玩，一进校门我就惊呆了，好气派的教学楼，还有各种图书馆，游泳馆等，我心想：如果我以后能来这个学校上大学该多好啊，那就必须努力学习，才能实现梦想！

参观了一圈，我突然被校园的自行车吸引住了，马上让爸爸解锁共享单车，上次来时，我骑的还是自行车呢，这次居然意外地骑上了电动自行车。这足以说明科技发达了，为什么说是意外呢，因为我本来想骑自行车，可是当时没仔细看，解完锁后却发现是电动的。我的天啊，锁都解了，不能不骑啊，车把是拧的加速键，我一开始拧到了头，差点撞树上，然后妈妈给我做了示范。我学着妈妈的样子一点一点的熟练了。哇塞，超级快，像在天空中飞翔！

妈妈告诉我：时代的发展，中国兴起了许多新型产业，其中共享单车就是一个。我已经沉浸在这科技的海洋里，我要努力学习，为祖国的建设添砖加瓦！

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

“哇，好漂亮的自行车。”我不禁说道。记得三年级的时候，我的小叔叔送我了一辆紫色的自行车，我很喜欢它。一看到它，我就迫不及待地想要骑上它。

那天，晴空万里，我和妈妈拿着自行车，去楼下公园中骑。我心里美滋滋地想：如果学会骑漂亮的自行车，便可以去溜大街、骑着它去上学，骑着它跟同学比赛，那该有多酷呀!

我迫不及待地跨上了自行车。可是我刚骑上去，却听见“咔咔”一声，我捡了一个“大元宝”。我不禁用超级女高音喊道：“老妈，oh，no!”终于，妈妈走了过来，她一看我这样，便捧腹大笑。过了

一会，妈妈把我扶起，让我坐到自行车上去。妈妈一边帮我扶着车的前把手，一边嘴里哼着小调：“哈哈哈哼哼哼，哈哈哈哼哼哼……”我脚踏上脚踏板，双脚用力一蹬，自行车缓缓地开始移动。妈妈

鼓励我说：“加油，你已经有进步了。”我说：“只有更好，没有。”

我一边说一边弯弯扭扭地骑着，心里还有点害怕。妈妈一直在旁边扶着我，让我很放心。渐渐地，我骑的越来越快，妈妈把前面的把手放开了。我骑了一段路，才发现妈妈已经把手放掉了!我感到无比

的兴奋，心里一阵欢呼：“我终于学会骑自行车了，我好酷啊!”脸上吹过凉丝丝的风，我心里有一种说不出的喜悦。

我真喜欢这一次的体验，第一次骑车让我知道了，只要坚持不懈，就能有更大的进步。

导语：共享自行车因为外观时尚、随借随还、收费低廉而在中国各地风靡，这本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。

But, occasionally, dreams can turn sour.

但梦想有时也会破灭。

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

但当客户丢弃自行车时问题就出现了。

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。