我看共享单车作文（实用20篇）

共享时代“叮铃铃”一抹明黄映入我的眼帘，那边是现在非常流行的“小黄车”。望着大街小巷贴满了五色缤纷的共享自行车，共享单车的出现，是现今的共享时代的一个开端，随之而来的是共享的热潮。在这个共享的时代，各种共享产物也层出不穷，也渐渐的改变了人们的生活，向那绿色出行，健康环保的共享单车；像那雨天带给人遮蔽与温暖的共享雨伞，；像那伸出援手，给忘带零钱不便找钱的人们提供便利的共享硬币……因为有共享概念的存在，也将人与人的关系生活变得紧密起来，因为有共享时代的存在，那些在外工作学习的孤单的人们也不会因繁琐的小事而感到困窘无助，由此可见，共享时代是便利而温暖的时代。

共享，意为共同享有，那么是谁与谁共同享有，又享有何物呢？我认为共享者是有责任有公德心的人，享有的是食用各种共享产物的权利！随着人们生活节奏的加快，大街上车水马龙，车辆与人们奔流不息，可就在人行道上却也会堵车。看，就狭窄的人行道上横放着各种共享单车，行人们就人挤人，直到共享单车管理员的出现，这一情况才有所好转，可也是治标不治本呀，这便是民众责任心的不可或缺，前一段时间被人热烈讨论，新闻所播的有人故意烧毁大量共享单车，私自占有共享单车一事确实令人心寒！也恰恰体现明德民众公德心的重要性，所以我认为人大家都懂得花一点时间去好好停放那些车辆，看到有人故意损坏共享产物及时举报，平时好好使用和爱护它们。共享是互助互相的，只有有进有出才叫共享。

随着共享时代的产生，越来越多人参与共享，享受共享，许多新奇的共享产品，也渐渐为人们所用，这些创意如同一颗颗明亮的灯泡，照亮了行人的路，也点缀着城市的繁荣美丽。

共享时代是温暖而便利的，共享时代是自律而自由的，共享时代是崭新而令人向往的。

虽说一花凋谢消散不了，整个春天一星陨落，暗淡不了整个星空，可也只有百花，竞相开放，才能组成春光，诸星闪耀，方可构成星空，点亮世界！让我们携起手来共同描画共享时代！

最后我还想说共享这一概念，我认为很符合我国的社会主义制度，人们共享，互相便利，社会和谐，希望在不久的两年，我国2020年全体小康计划能圆满实现。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”在过去的一年中，“共享单车”迅速蹿红，甚至入选2017年民生热词榜。同时，共享经济也迎来了崭新的发展时代。但是许多棘手的问题也如雨后春笋般出现，和谐共享、合理共享则刻不容缓。

共享单车的火爆是建立在它的优势基础上的。共享单车绿色环保、方便出行、实用实惠，使得它被大众广泛选择。但是，共享单车的运营并非一帆风顺。许多用户不遵守使用规则，随意停放，妨碍交通，不便回收；非法私自上锁，违法占有，与偷无异；还有大量共享单车遭受人为破坏，使其“遍体鳞伤”。共享单车管理方的管理也不够周全，再加上各运营方之间的激烈竞争，数家共享单车接连倒闭，使用户押金无法退还，钱打水漂。

一系列相关社会问题的纷纷出现，引起了人们的重视。要想使共享经济模式真正适用、可行，就不能只看到表面上的优点，而需深入考虑潜伏在下的巨大问题。并加强管理、树立群众对共享经济的正确意识，使“共享”的利充分发挥同时，弊端减少甚至消除。而我们使用者需要做的，则是严守规则，文明用车，爱护公共物品，提升道德素养，别让自己从共享单车等共享产品的受益者变为受害者。

只有做到和谐共享、合理共享，共享经济才能够在未来为我们带来越来越多的便利，服务大众。

“共享单车”一个近来迅速红遍中国大陆的词。马路边你走出一段路，就随时可以看见几个停放“共享单车”的站头，而骑着它在路上嘚瑟的，更是不计其数。当然喽，现在这个时代，自然是什么火，讨论什么，于是“共享单车究竟好不好？”这个问题也随着共享单车一起沾了不少边。

“人之初，性本善”，一开始，“共享单车”开始实行时，人们兴奋得不得了，也很好奇，就也报了一丝敬畏之心去使用它。我还看见过一个大叔，用完之后，还用手把轮胎里的小石子给抠出来呢，爱护得要上天。可不，“共享单车”的作用十分之大呢。

“共享单车”它只需扫码即可使用，以小时计费，一小时也花不了几块钱。而且因为它每几十米就有个站头，短距离的路程嘛，自然有不少懒人与急着用的人会去使用。其实还有一个好处：那就是环保，但很少人是因为这条好处才去使用“共享单车”的，所以，那个最初的目的，到了大众手里，也变得无足轻重了。他们最看重的还是前几条原因。呵呵，最最主要的，那还不是钱么。

作用越大，好评如潮，人也越多。可是，有些用久了的人和一些有着歪脑筋的人就开始不正经了。不少人竟把“共享单车”停在门口！更有甚者将其直接拿进家中！为什么？因为有些人的家离“共享单车”的地方还是有一点距离的，虽然只是一点距离，可他们实在是懒人中的战斗机呀，才导致了如此后果。而有些人呢，是因为有时去得晚，都抢不到车子，都被人用光了，也才那么做的。可是这样“共享单车”的意义就已经没了，他已经不再是“‘共享’单车”了，而可以改名叫做“免费成为您的‘个人’单车”了。太自私了，于是不少存有正义感的人也主动化身为了“单车猎人”。

“单车猎人”往往会在有空时在街上“审查”，寻找那些违规使用“共享单车”的人，并拍照上传至软件。当然，那些违规使用者会被扣信用值，从而费用上涨，相应的，“单车猎人”则会提高信用值，从而费用减低。不过，我相信他们并不是为了便宜钱而去做“猎人”的。更多的，还是一种使命感。记得有一位“单车猎人”说过：“作为一名猎人的终极梦想是‘无猎可打’。”

从“单车猎人”的产生中，我们就可以看出，“共享单车”的违规者，确实并非少数。他们的错误或大或小，可能都不在意，但都在一点一点地摧毁“共享单车”。但“共享单车”真的帮了我们很多忙，我们也应该“礼尚往来”不是吗？

最后我想说的是，做的错事，不是没算，而可能是以后要爆炸性的反击。我隐约有一种预感：“共享单车”因为维修量太大而耗资不计其数，最终可能会因亏本而取消“共享单车”。

如今，随着时代的进步与生活的改善，越来越多稀奇的新鲜事物悄然融入了我们的生活中。例如可以共享的单车，只要在手机上下载一个软件交付租金就可以骑走了。

共享单车或许已经早就不足为奇，全世界的各大公司可也都在努力开发新的可以共享的东西。这已经成为了一种潮流，而这种潮流正式由最初的共享单车带动的。现在，共享单车随处可见，品牌也越来越多。上班的人们每天早上再也不用辛辛苦苦地挤地铁、公交，只要拿手机一扫共享单车上的二维码付了租金就可以立马骑车走人。因为快捷方便和租金低廉，共享单车一推出就受到了各种人士的喜爱。

但不免有些没有道德底线的人动起了歪脑筋：为了省钱，他们可以把共享单车的锁拆下来；为了图方便，他们甚至可以下流到把自己的换到共享单车上，不仅不用付钱，别人还骑不走，就相当于自己白白得到了一辆单车。还有比这素质更差的，他们在破坏共享单车：有的人把车扔在了河道里，有的人把车扔在公园的树林里，我不知道他们为了什么而这样做，或许就是简简单单地“没素质”吧。还有人把单车上的部件拆下来自己用，把空洞的“骨架”“弃尸荒野”。他们还沾沾自喜地以为自己捡了个大便宜。

但是在这背后，体现出的是人性的泯灭，反映出了中国人的素质问题。全球人戳着我们的脊梁骨，不断地质问中国人的底线到底在哪里？对此我不但感到无地自容，而且深深地反思为什么会这样？当初，共享单车公司推广共享单车时的理念就是“保护环境、低碳出行”。可现在呢？共享单车竟成了破坏环境的“罪人”。针对拆锁的问题，共享单车公司不断地将锁更新换代，但“高手”们似乎更胜一筹，他们的方法层出不穷，而这种罪行正以惊人的速度不可遏止地蔓延着。许多原本规规矩矩的人们看到这么多人没素质，心中萌发出一个念头：反正有这么多人干这么多坏事多我一个又何妨？于是开始对眼前的共享单车下“毒手”……共享单车公司原本计划推出一批共享电动单车，已经生产出了一大批，最后还是决定放弃。这个结果并不令人意外，令人意外的是中国人竟如此没有教养。反观外国人，他们有共享法拉利，但他们没有一人有非分之想，把共享公司的初心体现得淋漓尽致。对于这一点，我们只能自愧不如。

除了共享单车，随着社会的进步，还有共享书店、共享篮球等许许多多可以共享的东西。不同的是它们的命运却与共享单车截然不同，失窃的现象几乎没有。这完全是靠使用者的自觉性与最基本的素质。

漫步于街头，随处可见的共享资源：摩拜和OFO逐渐成路上的一道风景线；雨天街边的几把共享雨伞可谓雪中送炭；甚至还出现了共享早餐店……越来越多的共享资源已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。共享，也成了时下炙手可热的话题，但究竟共享资源能否做到共同分享呢？

以摩拜单车为例，今年国庆去乡下亲戚家做客，亲戚家门口的一抹橘黄刺痛了我的双眼，何时乡下也有了摩拜单车？难道……好奇促使我想一探究竟。“叔叔，这摩拜单车，您……是从哪儿来的？”我开口问道。“你说这？我上次从城里骑来的，回来后我把锁给拆了，自己骑着用，省得再买辆车了！”说完，叔叔脸上流露出的竟是一种骄傲！旁边的亲戚也纷纷夸赞：“挺聪明啊！这可省了一笔开销！”我一阵震惊，不自觉地向后退了两步，从什么时候开始，世界已经变得如此……如此不堪了？一个不文明的举动，不仅没有引来大家的鄙视，甚至还赢得了满堂喝彩？摩拜单车是第一个推出共享单车的品牌，如今只要下载手机APP就能使用，但使用单车之前必须先缴纳押金，为的就是让共享单车能够进行下去，若人人拿走一辆共享单车，那它还如何经营下去？

收取押金，其实是下下策了，但在如今的社会中，这似乎也是最好的办法了。但人与人之间的信任当真只能建立在金钱之上了吗？这道题的答题权掌握在我们自己手中，共享资源的初衷是要让我们的生活更加方便，但越来越多贪图小利的人使共享资源渐渐变成了独享资源！如今的科技发达且给人便利，但我却更向往远古人类的生活。远古的人类，没有现代人之间的互相搏利，甚至连家都能共享。可如今呢？几辆小小的单车，几把小小的雨伞就让他们露出了丑恶的嘴脸。

当共享变为独享，当人与人之间的信任消失殆尽，整个世界除了冷漠就是疏远，他们还能否忆起，曾几何时，人们没有猜忌、没有冷漠，有的只是信任。他们还能否认识到，曾经如此美好的世界，就是被他们亲手所终结。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

Ofo has been favored by the public, even the foreign people speak highly of

it. These yellow bikes can be found everywhere, so the people who are in a hurry

can use it and then reached the destination in time. Especially for the

visitors, they can ride these bikes and then have a look at the scenery around.

It can saves them a lot of money and the most important thing is the convenience

it brings. These bikes can be placed any place, even the walking areas. I like

ofo so much. It makes me feel green, because it won’t produce bad air to pollute

the environment.

自从有了共享单车，人行道上、车站的站台边和我家小区大门口总是横七竖八地摆满了各种款式和颜色的自行车。每天上学和放学的路上，我都能遇到一大堆这样胡乱停着的车子，也不知道到底有没有人在管理，总之让人看了很不顺眼，所以我觉得得想法子把它们归归类、放放好。

一天，我又在计划我的“共享单车管理办法”，突然看到小区里出现了一个身穿红袍、拄着拐杖的小老头。他身材矮矮胖胖的，走起路来还一摇一摆。我心里觉着有些奇怪，于是就飞奔到那个人身旁，可他却一动不动地站在那里。我纵身一跃，居然飞过了他的头顶，然后稳稳地落到地上，转身看了他一眼。我惊讶地叫出声来：“啊，土地公公！”他捋了捋胡子不做声，我连忙问他：“土地公公，你怎么到地面上来了？”他慢悠悠地答道：“哎，我想来看看风景，没想到看到一堆自行车”，他边说还边叹气。“是啊，现在到处都是乱七八糟的自行车，大家想放哪里就放哪里，连走路的地方都快没了呢。”我赶忙说。就在我说话的时候，又有一个人把共享单车随意地停在人行道上。“这些车子难道就没有人来管理一下吗？”土地公公继续问。“应该没有，我也正想办法来解决这个问题呢。”我回答道。土地公公皱了皱眉头，严肃地说：“让我来帮帮你们吧！”说话间，只见他用手圈了一块堆满了共享单车的土地，然后嘴里念了几句我听不懂的咒语，这些单车就连同土地一起飞向了不远的共享单车统一摆放处，看起来就像阿拉丁飞毯一样。我看呆了，也装模做样地跟他的样子试了一次，却没任何动静。于是土地公公走到我面前，握着我的手，念了几句咒语，让我再试一下。我将信将疑地把眼前的共享单车圈起来，往空中“嗖”地一飞，居然成功了。

于是，我们俩你一圈，我一划，把小区里的一片共享单车都归整好了。这时，土地公公不紧不慢地将五个手指张开，深吸了一口气，把手一下子握成了拳头。在这一霎那，我发现载着单车的土地“飞毯”都飞回了原处，地面又恢复到原样了。

“哇塞，土地公公也太厉害了！我要是能像他一样拥有超能力就好了，每天做完作业，就可以出门把那些共享单车去整理整理干净了”我心想。

“材料：今年2月份，网络中一篇名为《共享单车是一面国民照妖镜》的文章火了。这篇文章以大量图片，呈现了诸多使用共享单车的不文明行为，如盗窃、加私锁、违规使用共享单车等，因此作者将这些不文明行为归根于中国人整体国民素质太低，并引发了网络热议。”

时评：共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。就像某网络热文所言，共享单车确实“照”出了部分市民个人素质的短板，共享单车的出现，利用了人人图一己之便，漠视公共秩序的人性弱点，这“照妖镜”，照的不仅是国人用户，也“照”出了共享单车自身和城市规划、监管等方面的缺憾。

对于共享单车企业自身而言，不同共享单车品牌之间的恶性竞争破坏，对于单车用户信用监督体系的约束力不强，也是造成乱象原因之一。

对于当地政府相关管理部门而言，没有协调管理城市交通方式，导致同为代步工具的其他车种如在车站、地铁站接客的摩托车、电动车司机为了竞争恶意破坏;对共享单车“非法占道”等乱象行为出现后的处理不当;企业和城市管理者均不主动对接导致沟通不畅，双方的沟通形成“真空地带”，让破坏乱象的解决遥遥无期。

而对于单车用户而言，天下没有免费的午餐，共享单车企业也不可能一直烧钱，破坏单车的行为提升了企业成本，最终也会提升自己的出行成本。如果要长期稳定地享受共享单车服务，用户也应该提高自我服务能力，善待共享单车。

在带有公共服务性质的共享单车方面，政府的监管更应该被看成是一种服务：政府并没有投入资金就获得了其本来就应该提供的一种服务。从这个角度讲，监管应该更多从服务着手，面对乱停乱放，在一时没有圆满办法解决的时候应该更注重疏导，而不宜画地为牢，否则将导致便利程度的下降。监管应该等一等技术，等一等这些企业，没有人比它们更希望用户能够有秩序地停放，没有人比它们更想尽早找到解决用户毁坏单车的办法。

面对单车出现的问题，监管不能急，为行业留下足够的发展空间，甚至是试错空间，真正实现用户、企业和政府的三赢。

共享单车、共享书店、共享篮球……随着社会的进步，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也在逐渐改变人们的生活理念。对于现在这个“共享时代”，我还真想以“共享单车”为话题，与大伙儿聊一聊呢。

在暑假里，我曾经看过一档喜剧节目，其中，有一个喜剧作品让我至今记忆犹新，它的内容是这样的：

一天夜晚，一个骑三轮车的人来到马路边，他通常是用三轮车接送客人来赚钱的。在这个人的旁边，停上了一排共享单车。共享单车是黄色的，不会太大也不会太小，一辆一辆整齐地停在边上，看上去真惹人喜爱。可那个骑三轮车的人呢，看到一排刷上明亮的黄油漆的共享单车，生气地说：“都是这些可恶的共享单车，害我最近的生意越来越少了，看我怎么收拾你们！”那人说着，奸笑地从身上摸出一根又尖又长的钉子，狠狠地扎在了共享单车的轮子上。干完坏事的他，却像没事儿人一样，站在了自己的三轮车边。这时，有一个上班族，提着包，来到了他的身边，问：“大哥，走两里路多少钱？”“50元！”骑三轮车的人毫不含糊地说。上班族一听皱起眉：“50？那么贵！你怎么不去抢呀！”上班族转过头，突然看见了共享单车，高兴极了，说：“呀！这儿有共享单车！”说完，便不再理会骑三轮车的人，推着单车走了。可过了一会儿，他又推着车回来了，沮丧地说：“哎，单车都坏了。大哥，大哥，我坐你的车，能便宜一点吗？”“不行！”骑三轮车的回答。这时，一位老人走了过来，他手中拿着工具，嘴里还哼着小曲儿。他来到单车边，突然看到坏了的单车，说：“呀！这单车咋坏了？这是公物，坏了，大家多不方便。”说着，就蹲下身修起车来。骑三轮车的人心急了，心想：这是我刚弄坏的，要是这老汉把它修好了，我岂不是又没生意了？于是，他急忙走来，拉起老人，伪装成共享单车的修理员说：“谢谢您刚刚的举动。我是共享单车的修理员，我会修理好它的。”“哦！这样啊！那你以后要尽快赶来，不然，单车没修好，大伙都不方便了。”老人说。上班族见了，就不高兴了，那人明明是个开三轮车的，什么时候成了修理员！于是，他愤愤不平地说：“他是个骑三轮车的，才不是修理员呢！他是不想让您修车！”老人听了，疑惑地说：“是吗，小伙子？这样做可不对呢？”骑三轮车的听了，心中不禁骂了上班族一声，他眼珠子“骨碌”一转，笑嘻嘻地对老人说：“哈哈！其实刚刚我在演戏。我是中央卫视主持人，现在我们节目正在寻找您这样的好心人，来，摄像头在那，跟大伙打个招呼吧！”骑三轮车的人边说边指着一个方向。他见老人真打起了招呼，便觉得他已经相信自己了，于是拿出了百元大钞，递给老人说：“老人家，这是我们节目组对您善意举动的小奖励，天也很晚了，回家吧！”骑三轮车的假惺惺地说，心里十分想把老人打发走。可老人见了钱，却说：“小伙子，这钱我不要。为社会服务，是我应尽的职责。况且，如果这车子晚修一会儿，有人不注意，把车骑出去，这车坏了，是很容易摔倒的。为了别人的安全，我多花一些时间也没事的。”骑三轮车的人听了老人这番话，心中着实被感动了，他不仅主动送上班族回家，还与老人一起修起了车。

看完这个喜剧作品，我的心也被感动了，不由得想为作品中的老人鼓起掌。因为这位老人的善良，因为这位老人的执着，更因为老人的那一颗为他人着想的爱心，我想我的掌声是十分值得的。共享单车，本就是让人们出行方便，在“共享时代”中的许多公物，都是让人们的生活方便、快捷，或者是环保，但当他们为我们提供更优质的生活条件时，我们是不是也应该保护他们，爱护他们呢？答案是十分肯定的，的确，为了我们更优质的生活，也为了我们的地球不再受污染，我们就更应该保护他们了。

亲爱的同学们，为了我们自己能拥有更美好的生活，让我们从爱护公物做起吧！

近几年来，一股新潮流正在全国范围乃至全世界范围蔓延开来。人们为之着迷，商家们在这股21世纪的混乱时尚风潮中抓住了良机。新的时代已然到来——它，就是共享时代。

2015年，“共享”这个概念由ofo创始人提出，将第一批颜色亮丽的单车ofo推向了大学校园，受到众多学生的青睐。为解决“最后一公里”的出行麻烦，ofo创始人一改往日的有桩单车形式，为ofo单车加上了扫描二维码开锁、无桩、定位等新元素。这无疑从沉寂多年的单车市场脱颖而出，吸引了人们的眼球，为商家带来了巨大利益。随后不多久，ofo被推向更大的市场，从开始的几十辆几百辆，到全国各地大小城市的街头随处可见，甚至被推向国际市场……其他商家争相效仿，推出各种款式、颜色的共享单车。短短一年多的时间里，共享单车彻底“火了”。

共享单车的巨大成功令其他商家眼馋不已，争相推出其他共享产品。人们付钱包下一间共享旅馆，在工作疲累之余享受30分钟的充分休息；人们扫描二维码拿走一把共享雨伞，在突如袭来的大雨中也不用担惊受怕……层出不穷的产品不断冲击着人们对“共享”的认识，也遭来了人们的多重声音。

有人认为，“共享”是21世纪的新时代发展趋势，它便捷、便宜，又不用花费大量的人力，值得推崇。另一方面，还有人认为：共享产品不易管理，会遭到没有基本文明道德的人的肆意破坏。还有一些商家，为借着“共享”这股东风吸引人们的注意，什么产品都要冠上“共享”的名号，实际是炒作，所以共享产品弊端更大。比如前段时间的共享纸巾，冷嘲热讽的声音一边倒。有网友如是说：“难道我用完的纸巾还要放回机器给别人用吗？”

我认为，任何事物必有两面性。共享时代的来临是个良好的契机，合理的利用将会激发人们的创新精神，将根深蒂固的“中国人只会制造而不会创造”的说法改头换面，让外国人对中国的看法与时俱进，引来阵阵赞叹。前不久，共享单车还被外国人列为中国“新四大发明”，并被外国人热烈追捧。在让我们眼前一亮的同时，还为人们提供便利。商家的盲目炒作遭到排斥，人们从刚开始的新鲜感到如今因为产品的过度泛滥而感到厌烦，我们不难接受人们的“三分钟热度”。我们只希望，共享时代的到来能让“中国创造”推向世界，少一些为了利益的盲目炒作，多一些为创新创造而努力奋斗的有志青年。因此，共享时代利大于弊。

在21世纪的快速发展时代风潮中，智能手机、VR、人工智能已经接踵而至。短短几年的时间里，就能迎来一个全新时代。如今已不是“一年一个样，五年大变样”的时代了，每一年的全新理念都刷新着人们的认识。共享时代还能延续多久？没有人知道。至于未来如何，我们憧憬着，仍是不得而知。

现在真是一个便捷的时代啊。苏越边准备归还自己刚用的共享单车边想，共享单车，共享书店，共享篮球……近年里越来越多的共享资源就像雨后春笋一样冒了出来，真是方……嗯？

苏越看见路边的一个人刚给自己用的共享单车上完锁走掉，就有一群人不知道哪里蹿出来奔向了那辆上了锁的车。只见其中一个二十几的小伙子从包里掏出一管502胶水，在身边人的起哄中，把胶水倒进了锁孔，脸上是满满的畅快和些许恶意。“好！小A你真棒！”那群人发出兴奋的呐喊，“让这些人再给共享单车上锁！”就在这群人准备去找下一个目标时，那辆车暂时的车主回来了。

“你们围着我的车干嘛！”那个三十几岁的妇女横眉倒竖，脸崩的极紧，又尖又细的声音从她那张红艳艳的嘴里传了出来。“什么你的车！”那个小A似乎是领头的，率先叫道，“我们只是把胶水倒进了你的锁孔而已，车是大家的，我们也不会干嘛，是吧！”他边说边回头询问身后的一堆人，一副得意洋洋的样子。“你……你们！”那个女人气得嘴唇直哆嗦，什么话也说不出来，那群人看见她这幅狼狈样，乐不可支地笑了起来：“哈哈哈！谁叫你给共享单车上锁的，来来来，自私鬼来跟我学：共享是指一起分享的意思……哈哈哈！”那女人气红了眼，扑上来对着最起劲的小A就是一巴掌：“你这个家伙！我今天就代你爹妈教训你一下！”“你怎么打人呢！”那群人看见小A被打了，也扑了上去。

苏越直到看见警察来了才走，这场景让他想到了自己上次借到的一只共享篮球，上面写满了污言秽语，让人反胃。他也不知道该如何看待刚才这件事，理智告诉他那群人是错的，过激的行为，侮辱的话语都是错的；可感情上，他又感到心里有一些畅快。那只篮球明明与这次的事没有任何相像，但苏越总是控制不住的去想它，如果那个在篮球上写字的人也……

现在真是一个便捷的时代啊，苏越还完车，脑子里都是刚才看见的事……苏越想要笑一笑，却怎么也提不起唇角，这个时代还有很多“恶人”干一些“恶事”，硬生生给这个便捷的时代添上了污点。

苏越叹了口气，怀里是一只写满了字的共享篮球。“砰——-”篮球被苏越准确无误地投进了篮框，那球上的字迹在张牙舞爪地笑着，好不得意……

当今社会之发达，实非古往之能比。当科技的衍生事物——共享，刚出现在人们眼前时，人们就像犹太人看到摩西一般，不由地盲目推崇；而一旦出现问题，人们又想简单扼杀。其实，就我看来，共享之事物的利与弊是矛盾伴生的。不信？讲个例子给你听听？

某周日的一大早，我骑着很火的摩拜单车去图书馆，阳光很好，街市也很烦杂，小贩们各自吆喝生意，煞是热闹。看着市井的繁荣，不得不感叹社会发展之快。一切都很美好时，突然呜呼哀哉，链条断兮！太让人心烦了。但是，图书馆还是得赶去的，四下张望，还是叫辆出租车，比共享单车贵上不少，但明显更加靠谱，更不会出现意大利军队在二战时打不开弹药箱而被全歼的事情。

不愧是书籍的海洋啊！图书馆里老者围在中医药书籍那边驻足；几对夫妻则停留在烹饪区；孩子们面对巨大的书柜不知所措，像被鹏、鲲震撼的庄子。我一摸口袋，哎呀，完了，我没带借书证。这下白来一趟。不经意间，看见只要出示共享书店的证明，便不须带借书证。太好了！这可比以前没共享服务时方便多了。出示证明后，我也遨游在浩渺的书的海洋中了。

读完书，也接近饭点，肚子也早已不消停了。我走了出来，忽然间，一个篮球飞过头顶，吓死人了！这是谁丢的？怎生得这般讨厌。正要兴师问罪时，又一个篮球飞来。原来在一旁，一群男孩子在玩一个共享篮球机。手机扫一下，就会飞出一个篮球，看着是好玩，可是要是随意飞出，砸伤人该当如何啊？

制止他们后，我又想起了吃饭的事，就近找了一家餐馆。进去之后，才发现餐厅是自助点餐的，用手机一扫，选想要的菜名，确认一下就算点好了。可没有APP怎么办，难不成现场下载？要不像以前一样，叫个服务员？挥手叫了服务员，没想到，他还爱理不理的。我在点单，又不是收他们钱，为何不管我？细察之下，原来在网上订餐，是有额外的回扣可拿的。迫于饥饿，我不得不多付小费换来一份饭菜，怎么用了新的科技，反而顾客更加拘束不便了呢？巨人安泰被陆地所限，我难道也就这么被共享限制了？

古往今来，矛盾常见，像陶渊明，像王阳明，像张居正，无一不在矛盾中纠结。当今之共享的种种事物，正是又方便又不易啊！

在共享的道路上，有惊喜也有困惑，我们既要上下而求索，更要扬长避短。共享物质和服务的同时，人们还需要有独有的精神，才能真正实现自由。

随着时代的变迁，科技的发展，人们的生活变得越来越科技化。渐渐地，在市面上出现了“共享单车”、“共享篮球”、“共享书店”。

“共享”解释为与一个或一个以上的人分享事物。共享是一种传统美德。

一次，我和妈妈坐地铁去外滩游玩，真可谓是人山人海。我，好不容易才从这黑乎乎一片的人海中挤出来，紧接着就看到了那美丽的黄浦江。船只在上面驶过，街道上，到处都是琳琅满目的小商品，有精美漂亮的手链，有“叮铃、叮铃”响的风铃；还有可爱极了的布娃娃……人们在这里说着，笑着，逛着，好不快活！

过了一会儿，我走得有些累了。妈妈为我扫了一辆共享单车，我骑着“小黄车”悠悠地在马路上荡。妈妈提醒我，让我下来走。于是我把车推到专门停放自行车的地方，只见管理自行车的叔叔在那里不停地忙碌着。他的头发像刚刚洗过似的，还有“水”在滴下来。他的后背早已被火辣的阳光逼出“水”来了，不停用手擦着，眉头微微皱起，声音也有些沙哑了呢！我心想：管理员叔叔可真辛苦呀！正当我停好车，准备离开时，我发现一个相貌平平的老爷爷，他的腿脚不是很方便，拿着一个大袋子，从每辆车前走过，将里面的空塑料瓶放进袋子里，那一刻，我的心被触动了！

我和妈妈来到黄浦江面前，欣赏着那国际性的标志建筑——东方明珠电视塔。

渐渐地，我和妈妈不知怎么的，走着走着我和妈妈又走回了原来停放自行车的地方。远远地，我便看见一个蹲在共享单车旁的身影，顿时我心中对浦西的美好回忆化成了泡沫，荡然无存。我走近一看，发现原来是我错了！我本以为他会为了那么一点钱而破坏共享单车，原来他是在修理共享单车，那车的轮胎没气，叔叔正在为他打气哩！

时代在更新，而人类却没有更新，永远保持着一颗愿意为社会做贡献的心……

这是一个什么样的时代？

这是一个“共享时代”。

可以毫不夸张地说，“共享”这一理念已经渗透进了我的生活。放学后走在马路上，各式各样的共享单车随处可见，打开手机，用二维码解锁一辆车，就可以享受骑行在马路上凉风迎面吹来的凉爽与舒适；周末去羽毛球馆打球，我和其他的同学一起共享球拍和羽毛球，大家聚在一起打比赛，实在是其乐融融；有时候上完了课去吃午饭，在餐厅里拼桌也是常有的事。由此可见，“共享”的概念已经在我们的生活里根深蒂固。

共享的好处很多，其中主要的就是提高了人们生活的便利性，在一定程度上，也使得人与人之间的关系更加紧密。生活中总有一些比较累比较麻烦的事，但是利用共享的理念，就可以使它变得轻松，变得快捷。“共享”是灵活的，怕麻烦的人，一般都对灵活的东西比较青睐。

但是，当一个事物有一定的知名度和一定的普遍性时，人们对它的评价常常是褒贬不一的。关于共享，亦是如此。我常常在各种地方听到人们对于“共享”的质疑和投诉：“共享真的不会制造麻烦？”“公共的东西，清洁方面的保障在哪里？”其实，只要你明确了共享理念的本质，就不会有此疑问了。“共享”的过程，实际上就是与别人一起分享的过程，这个过程应该是友好的，应该充满了爱与对对方的关心。说得再明白点，社会里的共享，其核心就是两个词：友善与负责。所谓友善，就是在共享时，对与你一起共享的对象友好；所谓负责，就是在共享时对你所共享的物件爱护、不破坏，随时随刻履行自己的责任与义务。

一个能够发展成为时代性的事物，必然有着足够的简明性，“共享”也是一样的，其实并不难。做到友善与负责，其实也不难。生活中的一些小事，一些小小的细节，只要你去做了，就是为社会、为世界增添一份美好与善良，比如在炎炎烈日下把共享单车停放在树荫里，比如认真爱护你开过的每一辆OFO，比如每一样和他人共享的物件都轻拿轻放。

其实，我们每天都在和别人一起共享这个社会，共享我们的地球。身处共享时代，如何做是我们自己的选择，而我希望我们每一个人都能够心中有爱，能够多多为别人着想，这样的话，迎接我们的未来一定是美好的！

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

随着21世纪科技的飞速发展，林立的高楼大厦、先进的电子产品、各种各样五花八门的新式发明不断涌现。然而，当我们驻足欣赏这个世界的繁华之时，许多大好资源正在一点点的被浪费、甚至慢慢消失。于是，聪明的人类想出来个办法——物品共享。

这几年，物品共享已经不是什么新奇玩意儿。共享单车、共享雨伞、共享书籍、共享器材等随处可见。不知不觉中，各式各样的共享物品已经融入了我们的生活，它们与我们密不可分。人们不再以自我为中心，而是以“我们”，以社会，以人民为中心。是的，我们已经幸运地迈入了“共享时代”。

共享单车的哭泣

那天，月色寒凉如水，我独自外出散步，寒风凌冽，我不禁缩了缩脖子。

出了小区门口，我瞥见一个人正在对着共享单车扫码。我并不以为意。但是，我走出没几步，就听见身后传来呯的一声响！我猛一回头，看见那人竟然不慎撞到了路边的大树上！车的前轮业已变形，其鲜丽的橘红色“风衣”也已经破烂不堪，想必其中还有上几位使用者的“功劳”吧。我当时有些发愣，想看看那个人究竟要如何应对。只见，他从容的站起来，拍拍身上的尘土，跨上另一辆单车，潇洒地扬长而去。

月亮唤来乌云，挡在了他的身后。天空，下起了小雨。我快步走上前将那辆受伤的车子扶起。此刻，它曾经斗志昂扬的头早已垂了下去。

我想，它定是在无声的哭泣。从它诞生的那天起，它的父母就告诉它：“你要为人民服务，人民会好好待你的。”于是，它信了！无论是狂风暴雨亦或是烈日酷暑，它都坚守岗位，不曾退却。可是，当它一腔热血致力于服务人民时，遭受的却是漠不关心、兔死狗烹的对待。当它在前方拼搏时，它的后方却已烧成了一片火海。在生命的尽头，陪伴它的是孤独与绝望。

我想，此刻，它的内心，定是充满了悲愤与怨怼。以一腔热血报国，换来的却是身体残疾后的缺衣少食和志向的消亡。

不只是共享单车，共享书本和共享器材一样未能幸免于难。书本的划痕、破损、缺页，器材的损毁、残缺……这样的事情还有很多，悲剧一直在继续。

是什么造就了这一切？是一个人的错吗？不，是全体人民的素质问题！日计不足，岁计有余。倘若一个人一年损坏一辆，可以是很少，但是如果全国人民都这样，那一年将是13亿辆车！

这不是夸张，这是事实。

去聆听共享物品的哭泣与申诉吧，去聆听它们的经历与悲惨！想想它们该何去何从！我想全国人民都应该认为，它们是有生命的、有梦想有尊严的。但愿，有一天，我听到的是它们的欢声笑语，看到的是全国人民万众一心。如此，它们才能不负所托，我们的社会才能物尽其用。

在现代，越来越多的事物被共享化，共享单车、共享书店、共享篮球……这些共享资源无不在逐渐改变着我们的生活理念。

还记得没有共享资源的那会儿，大家都是互相借用，充满了浓浓的人情味儿。现在，你瞧！各类共享单车，大家只要拿起拿个冰冷的手机，面无表情地扫一下二维码就能使用了，简直就是机器人干的活儿！以前互相借东西，大家还能高兴地聊会天。现在呢？别说聊天了，就连笑都不会笑！

共享资源的缺点还不只这点，它还有个最致命的缺陷——量多。以前，大家要去借东西的时候，要先打电话讲清缘由，再往前借用，做到量力而行，你看，这不就是要告诉大家要勤奋，就算借东西也不能马虎嘛。现在共享资源极速疯狂地扩大，走出家门就会发现一辆共享单车倒在门口。还记得前些日子，上海还不是把这些共享单车给整顿了一番嘛。当我第一眼看到从无人机鸟瞰拍下的那些共享单车整齐停放的图片时，我差点以为那是一片花花绿绿的花田了，惊讶！这不仅破坏城市形象，也浪费了资源。

但，如果你换个角度来想的话，这共享资源虽说有缺点，但是它也是有积极一面的优点，毕竟它是伴随着时代的需要而产生。

现代的人们——特别是城市里的年轻人，共享单车，实现了城市公共交通的终极完美；共享图书馆，使书与人们的交流更为自由。方便、快捷、灵活，是共享资源体现出来的最大好处。

共享资源已经逐渐渗透进了我们的生活，可以说我们现在的生活已经离不开共享资源了。至于这共享资源是好是坏，其实并没有绝对的定义。如果你好好使用它，那它就有百利而无一害；如果你不去好好地使用它，而是无规则地去消耗它，去丢弃它，那么它就会变成有百害而无一利。只有爱惜它，合理有效地利用共享资源，共享才能为人类作福，才能创建出更美好的明天！

“大同社会”是我们从古至今都在追求的一种社会关系。

而如今出现了一种“共享单车”，它主打的便是共享，貌似与大同社会中的天下是公共的意思很相近，但它们真的一样吗？

首先，明确的说他们是不一样，因为骑共享单车还是要交押金的。不过这样的做法也并没违背现在的法律，同时它还起着对用户行为做约束的作用。但是这也间接的表明了，现在的人并没有达到“大同社会”上的品德高度。

其次，我认为共享单车收押金的行为，要就情况分类：一种是一开始就打着押金的主意，圈到的钱可以在银行生利息，还可以做流动资金周转，甚至以押金之名做互联网金融。这种情况是与大道之行中的“大同社会”描述，背道而驰的。人人都在为了自己的私利偷偷算计，还谈什么“大同社会”。另一种就是同我上一段讲的一样，不再多说。

由此我们可以得出结论：共享单车中所体现出品德高度和思想深度都同“大同社会”差得远呢！

眼下，共享这个词频繁出现在我们的生活里。从街边随处可见的共享单车，到曾被网友吐槽的溜娃车，或是共享篮球，各种各样共享的东西，早已充斥我们的生活。知道吗，也许你没有意识到，但一个叫共享的时代悄然来临。它无处不在，这就是共享时代，一个新时代，代表着人们互相分享，共同进步的精神。

共享是从远古时期就开始出现的。远古时期人们共享火堆，共享资源，从而形成了一个最初的社会。这里的人们共享生活资源，共享他们认为同伴需要的，这时共享为我们带来了团结，幸福，以及更好的生活。共享，共享，共是共同，享是享受。人们共同享受着分享为我们带来的快乐，这就是共享，一个新时代的名称。知道吗，一个叫做共享的时代悄悄的来了，不管你怎么看待，也不管你有没有意识到她的到来，她都来了，她的身影遍布世界，她，悄然闯入了我们的世界。

共享为人们带来了许多便利。比如现在的共享单车，我经常出去骑它们，我骑着小黄车，在街边看到了许多美好的风景，骑行过程中，我看见街边的花草树木随风摇动，听见车来车去迎着和煦的阳光踏着车踏板，清爽的风阵阵，让人分外享受。街头巷尾随处可见，即刻扫即刻用。

现在街边的景象通常是这样的：一抹斜阳照在树叶，透过缝隙将点点光斑投射在枯黄的落叶上，几辆共享单车写靠在路边，构成了一幅美丽的风景画，远处的几个身影跳跃着，似乎是在打篮球，没准儿，玩的是共享篮球呢！

可是如果人们不合理地利用那些共享资源，那么她就会反而影响我们的生活。比如现在很热的一个问题，叫做“共享单车乱停乱放，扰乱街道和市民”，问题中表示，随着共享单车的普及，就衍生了许多周边问题，有个别人就把车停放在路中央，不仅看起来别扭，而且还阻塞交通。但我觉得把这一切都归结在共享单车的头上也并不恰当，因为这很大一部分是因为使用者使用不当，所以，我们可以认为，任何事物本身是不具备好坏之分的，最终还是要依据使用者用它实施的操作来进行判定。

某些人自家的自行车坏了，其实修理也破费不了多少，但他们却不肯松开他们钱包的拉链，却将目光对准了街边悠然自得的共享单车。那些车们惨遭灭顶之灾，被卸胳膊卸腿的。那些贪心人带走了零件，只留下车那无声的低泣。但是明眼的读者们，你们也都知道，当那些人离开时，落下了一样宝贵的东西，叫做“良心”。贪心的人是不会得到一丁点的。

共享像一个尚未长大的孩子，让我们一起发扬她的精神，让她茁壮成长吧！