我看共享单车作文【精选20篇】

随着经济与科技的飞速发展，蓝蓝的天空被高楼遮挡，幽幽小径被条条马路掩埋，人们的交通工具也由曾经的自行车换成了电瓶车、摩托车、汽车，现在上街，路上都堵满了汽车，不仅处处充斥着尾气，还有一片噪音——喇叭声。人与人之间少了寒暄，多了冷漠，生活的乐趣很多都移到了电子屏幕上。

自从人们有了环保意识，共享单车这个伟大的创意随之诞生，川流不息的马路上，由此出现了一道独特的风景，那就是路边那一排排黄色的自行车，不管哪条路口都有它们的身影，好像战士一样，随时待命。

共享单车十分环保，与普通自行车大致相同，只是给它涂上了靓丽的黄色，非常显眼，以便于和一般自行车区分，也可以防止丢失。自身材质环保耐摩，可放心使用。最重要的是所有人只要需要，都可以使用，这就是共享的意义。

每天在拥挤的马路上，总有三三两两的身形“娇小”动作灵活的“骑行侠”，骑着那耀眼的小黄车在人流中穿梭，或家人或朋友或同学，或购物或锻炼或赶路，小黄车经过，撒下一路欢声笑语。

共享单车方便快捷，在拥挤的城市道路边随处可取，而且不用为无地停车而烦恼，节能又环保，没有任何的污染，还锻炼了身体，愉悦了心情，更重要的是让人体验了共享的乐趣。

现在越来越多的人喜欢上了共享单车，短途出行都选择绿色出行，因为它是方便快捷、节能环保而且多体验的交通工具。

我也是共享单车的爱好者，它让我尝试到迎风骑行的乐趣，初次成为骑客的乐趣，与同伴在一起骑行的乐趣。我爱共享单车，它宣传了环保，让人爱上环保，使人体验到为环保事业贡献力量的快乐！

不过这道美丽的彩虹中也有那么一点小小的遗憾：一年下来，被故意、恶意损坏的共享单车有很多。希望人人都能爱惜共享单车，为环保事业尽自己的一份力量；多多体验共享单车，体会共享的意义，让共享单车成为城市里一道独特而永恒的风景！

夜色已深，电视台正秘密采访着，采访的对象不是人，而是最近愈来愈火的“共享”三兄弟，针对最近人们提出的“共享时代”，他们各自都有看法。

没等采访开始，三兄弟中的大哥便率先说话了：“哈喽，大家好，我是共享单车，想必你们一定听说过我的名号了，毕竟，哥可是在天天霸占着新闻主页的车呢！”他微抬起前轮，显出得意的姿态。“要说现如今啊，我真叫一个‘炙手可热’的大明星呀！前阵子遇上些邻居老太太，手提着菜篮子，径直走到我面前，她们竟齐刷刷地拿出手机来扫码！要知道，平时骑我们的都是些小青年啊，没想到连现代的老年人都掌握了扫码共享的新技术。对了，她们边骑还边夸我说：‘你看着这共享单车，有了它，出去买菜都方便了不少，还真不能缺了它。’这一番话着实听得我美滋滋的。”说完，共享单车挺起了车身，丝毫不掩饰内心的自豪。

“哎呀大哥，您真是将这种共享的意义发展到了全民运动，全民环保，根式广受大众好评，听说最近还入选了‘新四大发明’，真实恭喜恭喜啊。”二弟共享书店说话了，表达完对大哥的溢美之情后，他将头转向了摄影机，像古时文人般缓缓道来：“大家好，我是二弟共享书店，不自夸地讲，我刚出生不久，就被推广为年轻人的福音。当代科技发达，手机更是人不离手，我出现以前，手机和读书便是风马牛不相及，八杆子打不着，当然我说的是纸质书，许多人也很厌烦去书店买书，当我到来时，年轻人们渴望读书，享受熏陶的心早已按耐不住，蜂拥而至。而之后我便一天都没有休息过，每天都有不断到来的‘书虫’在知识海洋中遨游。我给自己写了一句座右铭：‘全民读书，书籍共享’。所以现在但凡出现共享字样，便会掀起全民热潮。”说完，书店满意地笑了笑，便走入后台，抽出一本书看了起来。

最后是我们活泼可爱的三弟共享篮球，他在一旁迫不及待地发言，一蹦老高，弹跳着说到：“你、们、好、啊、我、是……”“好了好了，你别跳了……话都说不清了……”大哥在一旁无奈地说着。篮球这才停了下来，欣喜地发言道：“我是共享篮球。对你们来说我可能有些陌生，但对于爱运动的少年们，我就是他们口中爱不释手的宝贝。前几天，一群初中生模样，身穿篮球服的少年们走到篮球场跟前，丢三落四的他们竟发现自己忘带了篮球！这可怎么办？好不容易有这次机会，就打道回府？这时，我悄悄滚到他们面前，有人注意到了我，看我的眼神都在发光，那一刻，我感觉自己真实黑暗中的曙光，我享受着我一次又一次在他们灵活的双手中抛接，投进篮筐中发自内心的欢呼，那感觉真是无与伦比的美妙，让我也体会到了青春的味道。”说完，只见三弟满足地在地上小幅度滚动，异常惬意。

到了最后环节了，由大哥代表“共享三兄弟”率先发言：“咳咳，此次采访很有意义，有如此多的赞誉，我也十分开心，总之，这是属于我们的共享时代！”“希望你们人类能多善待我们！我们竭尽所能为你们服务，这个共享时代，是我们一同开创的，我们也在一同进步，我相信从今往后，会有越来越多共享兄弟，我们的社会，也会越变越美好！”

采访结束了，阳光从东面金色的云层里倾泻而下，随着一阵阵扫码的“滴”声，我知道，这是共享时代，是一个人类与共享兄弟一起相处，互惠互利的美好时代。

随着社会的发展，经济水平的逐渐上升，许多在过去未曾出现的新奇事物占据了多数人的视野，其中，名为“共享资源”的新名词，也正悄然融入人们的生活，多数衍生品如共享单车，共享书店，共享篮球等风靡一时，似乎预示着“共享时代”的来临。可如今，越来越多的共享资源出现，到底是好

是坏？虽论不出一个确切结果，但今天，我便来谈谈所谓“共享”的优与劣。

过去的半年中，小区里举行了一个活动，“共享图书角”。乍一听觉得颇为有趣，故积极响应，拎了一沓书，捐给了图书角。起初几天，大伙都十分热情，捐书的，借书的，来来往往络绎不绝。可两三个星期之后，图书角的人气便大不如前了，一是因为新鲜感消的差不多了，二是图书角中的书籍大多“伤痕累累”，变得破烂不堪。我曾去看过一回，书堆最上方便是我捐赠的一本《意林》，往里一翻，好嘛，本来干干净净的一本书，不知何时，上头添了几个手舞足蹈的小人，再往后看看，几页上沾了油渍，几页皱巴巴，不成样子，心下憋闷的紧，揣了那几本书回家。其余人似乎同我想到了一块去，不消几日，图书角中书便去了个七七八八，约莫一个星期后，轰轰烈烈举办许久的图书角惨淡收场。

这便是“共享”的劣处之一。纵使多数人都对共享之物怀有期许，但总有为数不多的几人带着恶意去破坏，近日以来，“共享单车”遭到破坏或被偷的事件屡屡发生，让人不由思考共享资源的出现是对是错。

虽说如此，转念一想，共享资源带给人们的便捷更是不容忽视。过去几年或许上下班都需要挤着公交车或是拥挤的地铁，还得匆匆忙忙掐准时间点，赶不上或是赶上了被人潮挤下来的事件多如家常便饭，自然是苦不堪言。现下有了共享单车资源，只需扫扫二维码便能骑上车前往目的地，按时归还即可。比起往日，方便迅捷了许多。

简而言之，“共享时代”中的种种早已深入人心，潜移默化的改变着人们的生活理念，而我则希望更多人能够适应新的变化，若能爱护这些共享资源，与人方便，与己方便，那么更是再好不过了。

去年年末，我收到了爷爷的信息说，“朱老板走了。”我愣了半晌，与“朱老板”和“增知”有关的记忆一下子就涌了出来。

朱老板的原名叫“朱传国”，朋友们都称呼他为“老朱”或是“朱老板”。从2000年到2016年，朱老板在长达16年的时间里，就只坚持干了一件事——经营位于合肥六安路上的一家名叫“增知”的书店。而我们和他的缘分起于爷爷一次无意间登门拜访“增知”的巧合，二人以书会友，相见恨晚。后来，我也曾有幸光顾，我能说，这是全合肥——也可能是全中国——最老的旧书店了。店里卖的书，历史远比这间店铺悠久。只要眼光毒，运气好，民国的书，甚至是古代的孤本，都有可能在这儿淘到。这些书，就安安静静地躺在书店的各个角落。拭去上面的灰尘，它们仿佛就会穿越时光醒过来，用古老的声音，讲述着旧日的传奇。别看店铺破旧，可文化韵味独特，很多合肥当地的作家、媒体人、教室等爱书之人，都是这里的常客，并把这里当做自己的精神港湾。

时间一晃，这么多年过去了，在互联网和其它新型书店的冲击下，“增知”书店的生意少了很多，很多朋友都劝朱老板改变经营策略来提高收益。在朋友琳琅满目的建议中，住老本却选择了一条更加减少收益的转型之路——共享书店。朱老板的共享书店似乎和传统的理念不尽相同。老朱希望把“增知”开成图书馆，只要花100元办理图书卡，即可随意借阅店内书籍。一本书单次最多一个月。这个举动令所有朋友都大跌眼镜。爷爷却和我说：“我明白他。老朱当初开这家书店的初心纯粹无比，只是因为他觉得书给了他温饱，他也要用书来回报。他也是希望通过这样的方式让越来越多的人爱上读书。”爷爷的话我似懂非懂，但我只知道增知书店早已入不敷出，朱老板几乎是花光了他大半辈子的积蓄才勉强将书店撑了下去。

然而，天有不测风云。2015年末，朱老师发现自己患上了直肠癌，要住院、化疗，可即便这样，他仍然时刻记着的是要把书店经营下去。治病时书店无法开门，不了解情况的爷爷打电话给朱老板询问缘故。他用略带沙哑的声音说“身体不适，好了马上开门。”到了2016年年初，朱老板病情加重，每个月都至少有10天要在医院，医生给他判定了生命期限，可他要把书店经营下去的信念从未动摇。随着医疗费用与日俱增，朱老板的经济实力不足以支撑他继续坚持“增知”，书店被迫关门。朱老板的书友们了解了这个情况后，纷纷联系了社会媒体或公益组织，无数爱书人听完老朱的故事后十分动容，他们自发地为延续共享书店的信念努力。在好心人的帮助下，“增知”又重新开场了，朱老板的书友们自发轮流来管理书店，他们也谨遵朱老板的嘱托：必须是以图书馆似的共享书店的模式经营。渐渐地，“增知”的生意越来越好，越来越多的人关注到这个书店，每次来借书的人走的时候都会在书架上多留下一二百元，当天值班的书友会悄悄将这些钱收进放钱的抽屉里，然后交给老朱妻子，只说是来办卡的人越来越多。这是大家心照不宣的默契。最终，“增知”顶住了冲击，可朱老板却最终没能挺过病魔的折磨……人的一生长不过一本书的漂泊，如今，书还在，人已远……

这十几年，朱老板有个习惯，就是把他淘书、收书、卖书、读书的经历记录下来。前前后后，他写满了四个大本子。2015年11月，老朱的四大本“收书笔记”终于出版了，书名是《最后的旧书店》。书很厚，装帧朴素，但语言朴实而真诚。其中或长或短的“淘书偶记”，不仅是一份难得的民间旧书业生存档案，更像是一位智者讲述的流淌在岁月里的真实故事，每一篇总能给人以温暖人心的力量。

我们生活的这个快时代，越来越多的共享资源在不断地提供我们生活的便利。但我想很多共享资源的创办似乎忘了为人们提供便利的理念和初心。相应地，很多使用者也忘了接受别人善意时应有的感动。在这个诺大的共享时代中，有这样一位老头儿，只希望自己的一点奉献能换来大家对古书籍的热爱。他的赤诚换来了使用者的爱心，才有了如今生机勃勃的“增知”书店。

阿根廷诗人博尔赫斯曾说过“我不止一次地暗暗设想，若世间真有天堂，那定是图书馆的模样。”老朱总是笑呵呵地念叨这句话，而后加上一句：“是图书馆，不是书店。”……

共享单车

第一次见到共享单车距现在才一年光景，但它们已融入了我们的生活。每当我们出行时，它们便往往出现在我们的选择项目中，也为我们提供了不少方便。从“一支独秀”到“百家争鸣”，各种共享单车如雨后春笋一样遍地开花，在许多地方，自行车停车位中的共享单车比私有自行车还多，可谓盛极一时。

不过，随着时间推移，共享单车的缺陷也显露了出来。有人把

它“改装”成私有自行车；有人把它当作“零件库”，从上面拆零件；还有人没到法定年龄便使用共享单车。这似乎是所有共享资源都或多或少将面临的挑战，面对这项问题，总而言之大致有两个方向：一是走“儒家”路线，提高市民素质；二是走“法家”路线，加强管控，对这种行为进行严厉打击。两种方法并不冲突，谁为主流就得靠市民自己的自觉性了。

爱心伞

不少大型商店，学校里都有这类东西，由于它们出现已有些时日，从它们的变化中我们或许可以看出一些问题。

如果平时去大型超市（特别是有投放爱心伞一类物品的）时留个心眼，往往会很“惊讶”的发现这些伞是需要补充的。虽然大部分人都是“有借有还”，但总有那么几把因为各种理由一去不复返的。于是商场往往要么加强管理，拿伞还得付笔押金啥的；要么干脆停止投放，往往几周以后，伞就全部消失了。学校中的人没有外界那么复杂，因此爱心伞的数量基本保持不变，再加上人数不多，管理也较为容易。可见，共享资源的兴衰与公民素质有着密切的联系。

值得一提的是，这种共享机制并非近期才横空出世，很早便有了这类机制。例如图书馆，这些书店往往不会介意你从书架上抽取一本书细细品读，不是吗？这种机制对我们来说是一种便捷，也是一种对公民素质的考验。公民道德修养越高，它就越活跃，也就能为我们提供更多的方便之处。至于未来的发展，那便得看人们自己的抉择了。

共享单车背后的诚信考验

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

然而，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。

在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力，一些黑车和摩的司机——这些自认为“被共享单车搞得没饭吃”的人们，将“板子”打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。

那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的“滑铁卢”——不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

“共享单车遭破坏”说明了与共享经济相适应的社会文明“慢了一拍”。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。

共享单车的投放使用，以其独特的共享方式改善了交通拥堵方便群众出行，实现了资源利用最大化，受到了广泛追捧。一个新事物的出现，随之而来的的是一堆“疑难杂症”。每个人对事物接受程度不同，所持观点不同，因个体从中感触经历的偏差，共享单车遭受支持与抑制。

有人爱惜改善单车，也有人破坏据为已有。在快速发展的社会大背景下，咱们应对新事物持有支持态度的同时，也应该思考如何使单车真正共享，最大化的发挥其优势。

共享单车在方便人们出行的同时中，也附有“商品”这一标签，商家从中谋利，要想赚钱就必须以单车投放数量做为保证，而急于求成。这就导致了单车投放量远超一个城市的饱和值。大量单车废置于公共场所，遭到公共管理者的抑制，影响了城市整洁度，为了清理被单车占用的公共场所，单车被故意破坏、丢弃。

这就需要投放公司协同政府对市场进行调查，运用大数据测算出各自城市最适投放量，政府控制单车投放量，并给予公司适当的补偿，既方便了市民出行，也不影响公司积极性。使单车发挥最大限度的共享。

单车给人们带来了便利，人们应同时保护维护单车。单车是通过手机扫码，每个单车都有自己编号，持用者也进行了网上注册，利用网络咱们可以清楚的知道单车是什么人正在使用，使涂抹编号据为已有，随意乱放私自加锁的人可以得到有效的惩处。据《新闻周刊》报道，许多城市建立了单车自愿守护群。人们利用手机拍照，把违规停放及遭到破坏的单车随手拍下编号，上传至特定的公司管理群中，公司会对持有者直接进行登记并扣除卡中余额，并对不同程度的破坏，进行停止使用单车的时间限制。这是全民动员的监督行为，力度大，范围广，并且不浪费时间而高效。有了惩治措施，单车的安全就有了保障，单车安全咱们共同守护。

共享单车方便实惠，绿色环保，实为生活带来了清风。共享单车是一个新兴事物，许多方面还未完善，完善管理体制，建立监督机制，让共享单车形成一条完整的体系链，单车才能真正共享而不被破坏。单车共享不难实现，完善体制势在必行。

近日，共享单车在上海掀起热潮。周末携家人骑车出行成为一种时尚。你或许对这种流行感到理所当然，但我却认为，它正体现了人们思想理念的改变。

如今的人乐于自由，愿意付出代价来换得无拘无束，这是我眼里最重要的一点。裴多菲的名句有云“生命诚可贵，爱情价更高，若为自由故，二者皆可抛”，这其实是人们内心的写照。但在上个世纪的动荡下，这种理念被深埋于心。试问，战争中连生命都无法保证，自由又从何说起？正因为这种局面，人们被奴役。他们忍受，但没有忘记内心的追求。如今，骑着单车，他们可以在内心对自己说，我是自由的，我是快乐的。

而另外一个引人深思的话题则是近年高考作文的一份材料，某书店24小时营业，灯火通宵，走进来的不论是清洁工，大学生还是流浪者，店员从不赶人，他说，只要走进来的，每一位都是我的顾客。这个书店实质有共享书店的雏形，但又与图书馆有别。店员的话告诉我们，在共享书店里，人人都是平等的，都只是渴求知识的孩童。

这，我认为，则是摆脱封建思想的一种体现。封建，某种意义上就代表了不公。它将人成功的最大因素归于环境，而且这是人无法通过奋斗和努力达到的。但在改革的新思想引入后，这种观念才在人们心底出现。绝大多数人，由于封建的影响，拒绝平等。身份尊贵的人希望自己依然养尊处优，社会底层人民却愈加的自卑，直到共享的出现，人们在接受它带给我们的福利的同时，更加深入地了解了平等，认可了平等。这一点是弥足可贵的。

当然，共享最重要的一点影响还是对资源的节约。一部单车，就算一天要被人使用四个小时，它也有二十个小时是空闲的，这，就是没有最大程度地利用好资源。通过共享，一辆单车可以随时供有需要的人使用。全市若有20万人每天需骑共享单车，根据每个人用车时间段的不同，也许只要五万辆单车就绰绰有余。而如果这二十万人每人购买自行车，某种意义上就造成了资源浪费。由此，共享单车的出现说明人们其实已经有意识地开始保护整个环境了。

以上即是我对共享的见解。共享时代，你我同行，希望人们珍惜所有的共享资源，因为正是这些看似微小的改变，让我们的思想上升到了一个新的高度。

共享经济一词也许对咱们来说是一个新词，在共享这一问题上也许咱们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，咱们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示咱们：拥抱共享经济，咱们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出咱们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

咱们期待中国未来的共享新生活。

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

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我是一辆共享单车，穿梭于上海的车水马龙。我的兄弟们——千千万万辆共享单车和我一起忙碌地穿梭着。看到他们的身影，我的思绪回到了那年冬天。

十月的上海，落英缤纷，有些微凉。人们匆匆忙忙走在大街上，拿着手机，听着音乐。似乎没有人察觉到我的存在。即使有人看见我，也只是瞟了一眼罢了。

我感到很伤心，在彷徨与寂寞中，我想对天大喊：“我是为你们而来啊，为了节省你们的时间啊，为了让你们的出行更方便啊！”但，我不能大喊。我只能在北风呼啸中瑟瑟发抖，看着人们匆匆瞟我一眼，又匆匆离去。

不知道我在街道拐角处呆了多久，只记得朦胧中有人朝我走来，是个白领，他掏出手机，扫了扫我背上的二维码。霎时间，苦闷之情才下眉头，喜悦之情涌上心头。他骑在我的背上，蹬着我的双腿。虽然有些沉重，但是我终于能为他们服务了。“为你，千千万万遍！”我心中默默想着。

走过一个又一个红绿灯，经过一座又一座高楼，即使很辛苦，但是只要能为人们服务，哪怕自己被融化成铁水，我也心甘情愿！

街上匆匆行走的人们，纷纷向我投来惊讶与赞赏的目光，我望了一眼白领，他正在向那些堵车的同事比划着胜利的手势，惊讶的同事们纷纷张大了嘴，久久不能合拢。

现在我心中不仅只有喜悦之情，还为自己能为人们服务，为他们节省更多时间而感到骄傲和自豪。我加快了脚步，不知不觉中目的地到了。那位白领说的话至今还在我的耳畔回响：“这车子真不错，坐车需要30分钟，而骑它只要20分钟就到了！”说完他疼爱地摸了摸我，恋恋不舍地离开。

从此以后，扫我背上二维码的人越来越多，我的小伙伴们也越来越多了！人们把我骑向不同的地方，我见到了不同的小伙伴。在餐厅，充电宝小弟向我挥手；在球场，胖嘟嘟的篮球向我蹦跳……是的，这个时代俨然成为了共享时代。

“为你，千千万万遍；共享，千千万万人！我心中默默念着。

“嘀嘀嘀——咔”，我的思绪被一阵开锁声打断，我急忙加快脚步，继续穿梭于车水马龙中。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在现在的时代中，我们有很多共享的东西，在街道上，有很多共享单车等……

共享书店也成为我们中学生周末必定去的地点，我们可以在里面，自助地借书以及还书，并且可以从书店中，借阅书籍，可以让我们知道很多知识。

共享单车一批一批地进入我们的城市，使我们的交通变得更便利。出门在外，如果你不想走，便可以拿出手机扫一扫OFO或者摩拜后面的二维码，轻松地开锁。这样，也让我们的环境变得更好。汽车排出的废气使我们环境变差，但是共享单车的加入，使之环保，使之便利。

虽然共享单车的加入，使城市中的交通便利，但是也有很多人把小黄车上的二维码弄掉，为自己所有；还有人把小黄车的锁弄坏，这样就可以既不出钱，就可以骑自行车了……对于这样的事还有好多，但有一点请大家做到，就是爱护好我们身边的每一样东西，爱护好这些共享资源。

如果每个人都这样做，那么我们社会上的共享资源就变得很少，几乎看不见。所以在我们用的同时，也要注意，文明出行，行车安全。

同时共享单车的加入使我们方便出行，也改变着人们生活的理念，有些人有车，但是不开，要去骑行小黄车等共享单车，这使人们的生活便利，方便。也让人们用很少的钱，去骑行共享单车门。

还有共享便利店，仅供我们买东西。只要选完东西，把它放在门口的收银台上，轻轻一扫，打开手机支付，便可以离开，只要你没有付钱，那个自动门就开不开，这样一来，就可以让人们文明购物，自觉付钱。这样的资源还有很多……

在现在的共享时代中，让我们在使用这些共享设备，共享资源的同时，文明使用，不要弄坏他们，不然他们会伤心地呦！在文明使用的同时，请大家爱护好他们哦！

在互联网上，人们把共享单车列入了现代的“四大发明”中。而我认为：这种“环保”的交通工具实则是在消耗我们宝贵的资源。

共享单车在最热门的时候，一个月需要两百万辆单车投入运营，这远远的超出了城市的可承受范围。不仅会影响城市秩序，而且，不论共享单车“是死是活”都会占用土地资源。小黄单车每两公里就要一个维修工把车送到公司认为最合适的地点，这是一种高能效、高运营成本的病态商业模式。据了解，酷奇单车衰败后有柒亿元押金未退还，小蓝单车粗略估计也有大约拾亿元押金为退还。人们似乎在投资“破坏环境”。那些公司的失败，需要社会和政府去收拾“烂摊子”，而付出最大代价的确是我们本来就不堪一击的环境与资源。我们暂且不说制造单车所消耗的钢铁、橡胶、塑料、水等资源，单以其损耗率就远远大于以前的家用自行车。这种号称保护环境的交通方式，却变相的给我们造成了极大的损失。现在为止仅存的“小黄与膜拜”似乎也在这种“烧钱”的运营模式下努力抗争。

并不是否认共享单车给我们带来的便利与环境的改善，只是其弊端已经不容忽视，它需要的是正确的利用与合理的监管。值得人们思考是是否要为了一时利益而失去长远的考虑。

共享单车，共享书店，共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

在我三年级的时候，就开始有共享单车了。什么小黄车啦，摩拜单车啦……

一开始，我还挺高兴的呢！做完作业，都能和妈妈骑着共享单车一起出去玩。

后来，我就发现有些人破解共享单车密码。他们不愿意花费自己的钱，这就是我感到愤怒的地方。共享单车给人们提供方便，我们也应该给予回报，而不是自私自利的为了几块钱就动坏心思；有些人还故意毁坏共享单车；甚至有些人把共享带车占为己有！

不过，共享单车也有坏处。比如，现在共享单车过多，导致地铁口前全是共享单车，造成拥挤；马路边上都是共享单车，造车车祸……

人们为了行走方便，把共享单车都堆到一起；甚至把共享单车扔到河里……共享单车骑与人们方便，也给予人们麻烦。

图书馆里，可以借阅图书。在我的假期里，我经常回去图书馆里看书。有句古话说得好：“书犹药也，善读者可以医愚。”我非常喜欢看书，我也从中懂得了许多道理。

但是我发现了人们的恶劣行为：把书故意撕坏；在书上随意涂鸦；把书从图书馆里偷出来占为己有……这些行为都是不道德的！图书馆提供书给人们阅读，让人们长知识的，怎么能破坏他们呢？

要知道：书，是我们终生的半路；书，是我们医愚的良药；书，是我们打开知识大门的钥匙。所以我们要好好珍惜爱惜书本。

除了共享单车和共享书店，还有共享篮球呢！人们要多运动，才能拥有强壮的身体。共享篮球给予我们运动的方便，是我们身体更加健康。

在这共享时代里，生活更加方便！人们更加有爱，我希望共享的东西会更多；希望人们不要破坏。

我爱共享时代！

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

21世纪，人类已经发明了许多高科技产品。在社会上，也出现了越来越多的资源，其中一部分被人们称为“共享资源”。

所谓“共享资源”就是指人们可以共用的东西。例如共享单车、共享书店、共享篮球等。这些“共享资源”与我们每个人都有着密切的关系，它们对我们的生活很有帮助，让我们的出行、休息……变得更加便捷，可有时也会给我们带来许多不必要的麻烦。

一次，我正在看新闻，突然看到一位老太太摔倒在地，身体多处出血受伤的画面。据主持人说，这个事件是由共享单车出了故障引起的。当时，老太太正在骑车下坡，突然自行车失去控制倒在了路边，老太太也从车上摔了下来。幸亏被好心人看到，及时送往医院救治，不然的话麻烦就大了。

还有好多次，我看到共享单车被人偷偷地带回家中，将其据为己有；还有人故意拆掉自行车的零部件，这种行为异常危险，要是有人骑了这辆车，或许又是一个“流血事件”了。在生活中，我们是否也做过这种事呢？我想，肯定还是有的。虽然现在已经有人关注到了这样的问题，有关部门也已经明确禁止这样的行为，但还是有很多人把这些禁令当做“耳边风”，过不了多久，社会上还是会出现这种不道德的事！

在不久的将来，共享也许会成为我们这个社会的主流，会出现很多的“共享资源”，这些资源日益便利着人们的生活，改变着人们的生活理念。但要做到真正的共享是很困难的，需要政府的监管与规范，需要使用者的珍惜与爱护。只有这样，我们的社会才会更美好，我们才能拥有一个美好的共享时代。

大家好！我是一辆共享单车，出生日期不详，只记得在我被一块发光的物体扫过后，我就苏醒了。只见一个中年大叔坐在了我的背上，双脚使劲旋转着我的手，我便开始了一天的工作。

那位大叔从我的背下来后，我又迎来了各种各样的客人，每天奔波在不同的区域，看着客人满意的神情，一天的辛苦觉得都是值得的，可是————

那是一个平凡的早晨，我的背上又迎来了第一位客人，是一位嘴里叼着一根香烟的年轻人，他用那块发光的物体扫过我后，将我的工号（共享单车是有密码的，没有密码，不能骑）背了下来。他骑行了一段路后，进入了一个小区，我的心里忽然“咯噔”一下，要知道，做我们这行，是有规定的，不能进小区。可那年轻人居然还脸不红，心不跳，淡定自若地吸了一口香烟，将我骑进了他家的院子中。他从家中取出了一支水笔，将我的工号牌涂得漆黑，我不由得叫苦连天：“如此，我还如何工作啊！”那年轻人看了看自己的“杰作”，满意地点了点头，招呼了几个朋友过来看，他指着我的工号牌说：“你们看看这辆车，将二维码涂黑以后别人不就用不了了吗？这辆车啊，就只能我用了，哈哈！”

他那快活的笑声在我听来，却是那么的刺耳，我多希望他有一个朋友可以出来制止啊！可是却事与愿违，他的那群朋友不仅没有一个出来制止，还不停地说：“高明啊！改天我也弄一辆来。”我心中仅有的一丝希望的光芒被绝望的乌云遮住了，我想要逃离，可是却不能。我就如一只待宰的羔羊一般，被这群没有素质的人死死地按在砧板上，毫无还手之力。从那阴暗的一天后，我就被迫只为那个年轻人服务，直到有一天，我没有任何力气了，而那个年轻人显然也发现了，便愤愤地指着我骂：“这才骑了几天就没气了，真没用，我也懒得用打气筒，把你扔了得了！”说完，他就如同丢垃圾般将我丢在了树丛中，可是路过的行人却看都不看我一眼，任凭我遍体鳞伤地呻吟着，接受了这日晒雨淋————

我多想呐喊，我多想对人类说：“在这个共享时代中，请爱护身边的共享资源，它们带给你们的是便捷，你们不要回赠给它们伤害。共享，这个词语浅显易懂，共同享受，请不要为了自己的私心，而损害大家的利益！共享时代是美好的，但这“美好”却很脆弱，需要每个人用心地去维护！从现在开始，将路边倒下的共享单车扶起，不将共享篮球带回家，这些细微的举动会让共享时代更美好！

在这个共享时代里，一切都是新奇的。不论是共享单车，还是共享雨伞等，或许，在小区门口，你能看见某个十几岁的孩子正用手机开了一辆共享单车；又或许，在某个共享书店里，几个年轻人用手机扫码后，聚精会神地读起了一本本小说。但是，共享时代对我们的生活有怎样的影响呢？快让我们来看看吧！

瞧！新闻里又见一则不满12岁孩子骑单车被撞的报导。说的是一个小男孩高兴地骑着共享单车在大街上乱窜，却因技术不精而被一辆货车撞倒。看到这则消息，我不禁皱起眉头——-唉！总有小孩不到12岁就骑车，出了事真是害人害己啊！

走出家门，看到一辆辆共享单车横七竖八地躺在地上，我不禁又是一阵感叹，共享时代好是好，但也凸现了某些人素质的顽劣。有时，当几辆小黄车缺胳膊少地站在那里时，我总会感到心痛；有时，发现一辆被漆成红色怪模怪样的“OFO”，我就知道一定是某些缺德人干的好事！我虽然没用过共享雨伞，没用过共享篮球，但我相信他们也可能被残忍对待过。

当然，我不是说共享时代不好啦！共享单车，共享书店，共享篮球……都极大的方便了我们的生活。大街上，随处可见的共享单车只要用手机轻轻一扫就可以骑走。出了地铁，外面下雨怎么办？只要用手机下软件，扫码……就不用担心没有伞了！的确共享时代有太多方便的地方，只要有手机，就不用担心什么了。这让我很想说一句话：“妈妈再也不用担心我回不了家了。”

但是在使用共享物品时，我们不能损坏那些物品，更不能违反法律了，在这共享时代里，让我们做一个知法守礼的好公民吧！

这是最好的时代，也是最坏的时代。——狄更斯

共享一辆单车，共享一把雨伞，共享一个充电宝……在这个时代，似乎越来越多的共享资源出现在了我们的面前。“共享”——-成了近两年的热门词。

突然出现的共享资源带给了我们便利的生活：摩拜、小黄车让我们家到地铁的距离一下子缩短了，作为学生党，早上可以多睡十分钟还是十分惬意的。下雨的时候，能够有一把雪中送炭的雨伞也会很令人喜出望外。至于共享式充电宝，更是出门在外的救急法宝……细数起来，共享的好处真是太多了。

但是，与此同时，共享资源的出现也让一些问题显现了出来，比如：人们思想的“共享”。

当共享单车第一代问世前，公众给予了非常大的期望，甚至有人给出了“中国未来的光明”的评价，但问世后呢？因为系统的偶然瘫痪和失误，网上出现了一片叫骂声，而这其中，也不乏那些并未骑过共享单车的人。而在第二代共享单车问世之后，又是一片赞美声，那么一开始又是谁在网上给予差评的呢？这些人只是随波逐流，与他人共享了一份思想，混迹在一个诺大的评论圈里，彰显自己的并不孤独。

前几个月的“共享床铺”也掀起了轩然大波。“为流浪汉专门设置的贴心设施”。这条评论获得的点赞有十万多人次。而在“共享床铺”被取消后，又一边倒地说起了“共享床铺”的缺点，这些人拥有自己真正的思想吗？没有。有些媒体的报道确实可能转变人们思想，但这是导致一个人由同情到辱骂流浪汉的理由吗？他们有意无意地共享了别人的思想，这才是真正的原因。

几年前震惊美国的一个案件，多位青年将一对情侣殴打致死，但令人更不可思议的是他们的口供：他们说这两人打耳钉，穿鼻环，他们是异类，所以要修理他们，接着所有人都跟了过去。为什么？因为如果不参加这份施暴，就会被视为异类和不讲义气，同样，这份共享思想是导致两个年轻人死亡的罪魁祸首。

现在，我们进入了“共享时代”，我们享受着“共享”带给我们的资源和便利，也有着和别人共享思想的危险。但我们不能忘记，我们每个人都是独特的个体，资源可以分享，物质可以分享，但思想不能和别人盲目地“共享”，否则它很可能成为施暴的源头，不论是实际生活中，还是网络中。

对于“共享”而言，这是一个最好的时代，也是最坏的时代。而我们每个人也都要学会从矛盾中找到最正确的道路，成就我们自己最好的时代！