我看共享单车作文(精彩20篇)

继网约车后，共享单车作为新的“短途代步神器”吸引着我们的眼球。面对这类新事物，大多数人都担起了维护共享单车的责任。但是，仍有许多人不顾大家的利益，肆意破坏。我认为，共享单车需要我们的共同维护。

随意乱放私自加锁，肆意破坏卸掉车座，诚然，共享单车作为互联网+时代出现的新事物在方便居民生活的同时，也出现了诸如此类的破坏行为。这种行为是很不对的，甚至是违法的，这就需要我们的相关部门加以纠正或惩处。

为何需要纠正或惩处?因为确实存在问题。我国当今仍然是发展中国家，所以更要提升公民的道德素质。只有提升了市民的道德素质，把共享单车放在应该停放的地方，营造一个人人爱护单车的良好社会氛围，才能避免破坏共享单车行为的发生。

共享单车需要维护是因为共享单车是一种分享型经济。正因为共享单车的推行，才会推动天空的‘APEC’蓝天。正是因为共享单车的推行，传统的自行车生产供不应求，更是激发了社会的生产活力。更是有许多国家借鉴我国的做法，把共享单车带到了世界，中国不仅是“自行车大国”，更有望推动世界成为“自行车的大世界”。共享经济推动了低碳环保，绿色出行，我国才有望完成20--年碳排放的预期目标。

共享单车的维护需要推动。如今的单车猎人便是共享单车的衍生物，在发现违规停车时就拍下照片发到网上，因此违规车在此使用单车的价格便会成倍上涨，直至取消使用资格。“猎人们”更是因为“打猎”结识了志同道合的朋友，推动了共享的车的规范，带动了更多的猎人，提升了社会公民的公德心，所以共享的车的共同维护对于我们来说十分重要。

当然，共享单车的维护不能仅仅靠“猎人们”，还要靠大家的真心的维护。我们在考虑自身便利的同时，不应忘掉他人的利益。不能因为共享单车损害了自己的利益就肆意加以破坏，不顾社会整体利益。国家要加强宣传，保护新兴的共享单车，制定相关的法律维护共享单车的运行。

共享单车不仅仅是一辆自行车，更反映了当今我们公民的公道心，所以不要让你的所谓破坏，带坏了整个社会，形成不良风气。

共享单车需要我们的维护，让共享单车越走越远。

如今，共享单车的出现便捷了我们每一个人的生活，许多人靠着它上班、上学。只需轻轻一扫，就能获得使用它的权利，使用完毕后根据所使用的时间，付出微小的现金即可。“共享”越来越离不开现代化的社会，但是总有那么些人违背了使用共享共享资源的规则。

以共享单车为例，首当其冲的就应是从前的黑摩的。自从共享单车出现后，他们也逐渐接不到这些不合法的收入了。于是，他们心中产生了憎恨的心理。他们把单车扔入河中、或是刮去二维码及编号，更激烈的竟然把单车给拆了……以至于有些人骑不到共享单车，硬生生地坐上了“贵得上天”的黑摩的。

他们的行为声称只是为了维护自己的收入，可是真的对吗？当然，答案必须是否定的。黑摩的的收入本来就是违法的，而他们克制不住自己的欲望毁坏单车更是极恶！想想他们的所作所为，让多少人共享不到资源。

而还有一些人，有着稳定的收入，却还是做着违法的事。

走在大街上，我们随处都可以看见共享单车，而走近一看，却会发现它的轮子和座椅被锁链牢牢地锁住。这样的现象不在少数。为什么要把好好的共享单车占为己有呢？很明显，是欲望在作祟。共享单车就好比放在面前的一桶黄金，是个人都会偷偷地拿走，尽管桶上声明了“不能随意拿动”，但它没有任何保护措施。

有些人就钻这个所有共享资源的空子——没有强硬的保护措施，自制力薄弱的他们，萌生了占为己有的欲望，然后进行实施。简单一点的把二维码、编码刮掉，其上就是破坏密码锁，更厉害的篡改密码锁程序！这一点我不是空口说白话，是真的存在。我每一次出门，就没好好骑过共享单车。

我个人认为，这些人的行为甚至比黑摩的更加恶劣。魔高一尺，道高一丈。现在的单车二维码装有隔层，轻易刮不掉。而这些人采用了更为“高级”的方法——喷漆，不仅是共享单车，其它共享资源也都遭到了类似的毒手。

真是何必呢？一辆单车的吸引力那么大么？好好锻炼锻炼自己的自制力就那么难么？就那么不能克制住自己的欲望么？

在我心底，我仍坚信，自制力是存在于每个人的心中的，就看那个人想不想要。要想创造一个真正纯正的共享时代，需要每一个人的自制力，那样，共享资源才能成为真正的共享资源。

共享单车的押金之疑

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

富士康也想分一杯羹

在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在2017年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的?

摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。

还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。

富士康科技集团总裁 郭台铭： 就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

单车公司回应押金质疑

摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。

对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。”

网友评论

Surgeon_3X ：昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元，这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人，把一个创业公司从0做到100亿，只用了两年，让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题，但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。

點解哈利係波嘞：押金不难退，里面充值的金额退不了…

SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果银行卡支付到账要晚一两天，那是银行原因吧，而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利，早垮了，武汉的江城易单车押金200，去哪儿了?

确实共享单车带给了大家很好的便利和文明，但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。

“共享”这个词正在逐步进入人们的视野。共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源与我们的生活密切相关，正在改变着人们的生活理念。

今天，我就来说一下共享单车。共享单车可以说是为人们的生活提供了方便。在这个充满汽车行驶的世界，很少有人去骑单车行驶。如今，各式各样的共享单车已经上市。它使人们爱上运动，爱上骑单车。

在刚过去的国庆长假，我和爸爸妈妈一起去了美丽的厦门。有四天行程，其中有一天就是骑共享单车环岛游行。

首先，我们从酒店出发让出租车司机送我们到共享单车停放点。此时的我心潮澎湃，因为我从十岁以后就没再骑过单车，而且这次是共享单车。

我们一下车，就看到了形形式式的共享单车，五颜六色交织在一片，令人眼花缭乱，就像是一幅水墨画。我迫不及待让爸爸下载了一个OFO小黄车的软件，我让爸爸快点解锁，可爸爸摸摸我的头，说：“你呀，就像只等着喂食的小鸟，你应该自己去觅食。”爸爸的话点醒了我。我仔细观察小黄车，发现上面有一个二维码，我拿手机扫进去之后，它跳出来了四个空格，看样子应该是填牌照上的号码。我将号码填进去之后，只听见“哔”的一声，锁解开了。我欣喜若狂，立马骑了上去。

一边骑着小黄车，一边看着厦门那美丽的风景，可以说这是一种享受。此时此刻，我想套用一句陶弘景的诗词：“实是欲界之仙都！”

鸟儿们在丈量着天空，美丽的花儿和郁郁葱葱的大树早已把周围给攻陷。厦门有一条专门用来骑单车的道路。旁边的机动车道的车辆寥寥无几，可见很多人都在骑共享单车。这条道上的人们骑着五彩斑斓的单车组成了一只庞大的队伍，远看就像一条五彩的巨龙，穿梭在人间。

共享单车非常方便，为人们的健康提供了帮助，同时也为保护环境、绿色出行贡献了一份独属自己的一份力量。

但同时共享单车也带来了不便之处。人们随意停放共享单车，甚至堵住了某些重要的路口，给交警们也带来了不必要的压力。有的人解锁了共享单车，骑完后下次还要骑，担心被人解锁拿走，就把牌照抠掉或涂上喷漆，有的人还把自己的锁锁在共享单车上。还有的人私自损毁共享单车的锁，占为己有。甚至有人破坏共享单车，随意丢弃。这些人虽然开心了，但在我看来，流泪的却是那些被无辜破坏的共享单车。

现在，随意停放和有人占为己有是共享单车现在最大的“宿敌”，虽然共享单车给人们生活带来了便捷，但也带来了不便。如果长此以往，它将不再出现在人们的视野中。希望它能继续改进，在“共享时代”开创属于自己的未来！

也许是共享单车带的头，当今社会越来越多的东西变成了“共享”。越来越多的共享的物品融入了我们的生活。也许现在的这种生活形式在真正意义上达到了“分享”，“共享”其实就是在向所有人分享。

从刚开始使用共享单车的时候，大家对此一无所知，从而开始慢慢摸索，到现在男女老少都能够熟练地使用。从前，路上大多数都是灰扑扑的老牌自行车，而现在路上大多都是清一色的共享单车。共享时代对人们产生着巨大的影响，改变了人们的生活理念。

影响，不可能只有好处，坏处当然也会有。

之前曾有一则新闻说得很有趣，它说：“共享单车是中国人民素质的一面镜子。”为什么这样说？因为人们把共享单车随意地破坏，占为己有。单车上的各处损坏就是中国人素质的体现！这当然是在批判我们。但是，共享时代的来临是不可改变的，我们能够改变的只有自己的素质。

前几天，我看到了一个共享玩具的柜子。我认为小孩子们玩游戏时可能会把玩具弄脏，那么下一个玩的孩子呢？他看到脏脏的玩具会哭吗？玩具上的细菌会危害他吗？这些事情生产商是不会管的，这些玩具只是他们赚钱的工具罢了。为此而受害的人们是无处哭诉的。

当然，这些影响也带给了我们好处，对我而言，共享单车对我的影响真的是巨大到无法估量的，是用金钱也换不来的。

我从前恨透了学自行车，因为它使我摔了一次又一次，伤疤到现在还在我的膝盖上。

可为了紧跟潮流，我在共享单车刚刚出现的时候就下定决心要学会。下载软件之后的每一个步骤我都不厌其烦的完成了。也许是巧合，是命运的安排，我竟用共享单车学会了骑车。对我而言共享单车是很重要的，没有它就没有我现在能够骑车的快意。

虽然我只知道自己的这件事，但是我想：应该会有许多人因共享单车而受益，不然共享单车现在早就被淘汰掉了，不会流行到现在。

为什么共享时代带来的影响有好有坏呢？

我想这原因不在于共享时代，它本身是没有错的。有好有坏的影响是我们造成的。同样的东西，不同的人用所产生的影响也就不同了。

我们的生活会变成共享时代的这个趋势是无法改变的，我们所能做到的只能用最好的状态去接受它。

时代正在变化，而科技也随之进步，越来越多的资源可以共享，它们不仅可以减少污染，还可使我们的生活更加便捷。到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具。共享单车的亮点在于“共享”，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。

在工作日，离学校住得近的同学可以不再走路去上学，在路边看见共享单车，只要用手机扫一扫，就可以骑去上学。上班的人们不用起早贪黑，生怕早高峰令自己迟到，晚高峰晚回到家，只要骑共享单车，就可以消除这些顾虑。就连我，在周末的闲暇空余时间，也会骑着共享单车去公园溜一圈，在上学时，在路边找到共享单车，骑去上学，这样就不用每天早早起床赶时间了。而我的父母也会用这种方式上下班。这可谓是十分便捷，不仅大大地减少了步行所需时间，更加促进了人们对低碳生活的认识，鼓励人们使用自行车，少开汽车，美化环境！共享时代的好处可是道也道不尽……所以我个人认为，共享单车对于我们这些小老百姓来说，确实是良心制作。

可这些共享资源是否被我们正确利用呢？

不！就因为这些优点，引来了贪图小便宜的人的破坏。

周末的一天，秋高气爽。这么好的天气当然不能白白浪费，我心想。就这样，我踏上了去公园游玩的旅程。啊，运气真好，前面的大树下就停靠着一辆共享单车。我轻快地跑过去。但是一到那儿就发现上面的二维码已被人恶意损坏了。没有共享单车可以骑，我只好走过去了。一路上，共享单车不是被卸了座位，就是脚踏板被人偷走，还有的甚至把车子锁在了柱子上……“也不知道是谁，这可真没素质！”我嘴里喃喃地嘀咕着。当我打开手机时，新闻头版上的文字更令人恼火“气愤！共享单车被人为破坏！”。种种的行为都显示出了当今社会的情况——人们的素质低。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。良好习惯的培养、文明素养的养成，就要从平时做起、从看似不起眼的细节做起。把文明融入到我们的学习，生活中，让文明之花盛开在我们每个人的心中！

有人说，共享单车就是检测一个中国人的素质的照妖镜。

一个人的文明体现了一个家庭的文明；一个家庭的文明体现了一个社会的文明；一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲！

既然共享时代给了我们许多好处，是否我们也应该正确利用呢？我希望这些共享资源是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高！共享单车，更需共享文明！

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座小山，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是非法占道经营。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

1.共享单车作文500字

2.共享单车的作文

3.共享单车的作文议论文600字

4.共享单车的初中作文

5.共享单车作文600字

6.共享单车作文800字

现在越来越多的共享单车品牌浮出水面，比如说有ofo，摩拜，已经下市的悟空单车，小鸣单车什么的，方便了我们的出行，只要下载一个软件，就可以付一些钱租一辆车。但是，自从我看见了一些现象，我就问过我自己：“共享单车究竟是方便，还是祸害？”

最近共享单车流行很高，几乎在很多“手机族”的手机里都能找到ofo软件或是其它共享软件。可是，有一次妈妈回家时满是怒气，吓得我都不敢说话。我战栗着问：“妈妈，什么是让你这么生气？”她把手里的包放在桌上，发出很大的一声“啪—”。“你姐姐帮我在手机里装了一个ofo的软件，本想配好药回来骑车方便，可是我今天租到了一辆‘坏车’！”我很疑惑：“ofo还有‘坏车’？”“那是，不然的话，我的脚怎么会被擦伤？”她向我动了动脚，一块黑色的车轮印仍清晰可见，“我骑着的时候，链条都松了，要不是我的刹车速度快，可就摔了！”从那时起，我就开始不太喜欢共享单车了。

有一次出远门补课，路上看到两个工人坐在一辆摩拜单车上，摇摇晃晃，他们还不停地笑着。爸爸很愤慨地说：“这种人真是不讲公德心！拿公家的车当玩笑！”我知道，他们不会拿自家的车这么做的，我的心就像在滴血，为什么，他们，要这么“欺负”共享单车。

有一次出去玩，天气很好，心情也很好。我抬头往旁边看，真是不看不知道，一看吓一跳。有一个男人偷偷地把一辆ofo的轮子拆掉，换上自己车上的坏轮子，之后，他就“大功告成”地骑着ofo轮子的车走了。只剩下ofo小黄车孤零零的躺着，连轮子也没有装好。它像一个受伤的小女孩，被夺去了双腿，像凡卡一样熬不到生活的阳光了。当时，我的眼泪就滴了下来，共享单车是“共享”，还是“独享”？

曾有新闻报道，一个未满12周岁的男孩骑共享单车，被一辆车轧死了。当时男孩的母亲就共享公司给她钱以补偿儿子的离世。明明是她儿子不对，没有满12周岁就骑车，我没说他是活该，但是事实胜于雄辩，她儿子死了，不是共享公司的责任，而是他自己的错！

我曾经看到一个年轻人骑ofo没有扫码就直接骑走了。一个中年人把ofo推进了自家大门。可曾见过，有人把没有解码的摩拜当成健身器材用了，那链条叮当的声音就像是一个手带锁链的恶魔从地狱里爬了出来，那就是自私呀！

有人拍了一个影像，就是把坏掉的ofo，摩拜，放在一起，就够放满一个小型停车场。人们骑完了共享单车，就把它们随意停放在路边，只要路人轻轻弄倒一辆，就会像多米诺骨牌一样，倒下一大片。

你可曾想过，共享资源正与我们每人产生密切关联，但它们带来了的那些危害，一切都源于自私。共享单车只是一个例子，我见过共享书店，人们看完书，就在桌上随意留下书本，让它们无法回家。“予人方便，与己方便。”只要我们方便了别人，也会为自己造福。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经成为了人们出行必不可少的交通工具。在地铁站出入口、小区门口、超市门口、大街小巷……到处都能看到一排排排列整齐的共享单车。

共享单车为我们的出行带来方便，你只要用手机下载个APP，然后用手机扫码就能开锁骑行。大人们上下班赶公交、地铁的时候，选择骑单车比走路轻松的多；平时骑着共享单车游山玩水，优哉游哉的欣赏沿途风景，也是一大乐事。每天上下班高峰期的时候，共享单车的出现，不但减轻了交通的拥堵情况，而且还减少了空气污染。

共享单车的归还也很方便，你只需要在骑行程结束后，停在规定地点，关上锁，就可以离开，完全不用担心单车的遗失问题。

共享单车给我们的出行带来方便的同时也面临着各种问题，共享单车随意停放不但影响了行人和车辆的行走，也影响了市容的美观。共享单车被扔到河里，被拆解，被蓄意破坏，被加私锁占为己用这样的事比比皆是……

共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。我们在享受到这些权利的同时，也应该尽我们的职责去保护这些事物，让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧！

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

双休日，爸爸带我去朋友家玩。

到朋友家后，朋友拿出两辆单车说，他要教我学骑单车。

第一搞好平衡了再骑；第二搞好平衡后再上车，如果你要倒了的话就来一个急转；第三学骑单车要快点，如果你骑单车骑得太慢了就等着摔个四脚朝天吧。

第一步，我先拿来一个木棍子用单脚站上去，我还没开始就摔了一跤。第一次不行来第二次，第二次就过了这一关。

到了第二步，我上车时有勇气，可骑单车时勇气不知道去了何方。我心里觉得自己能行可就是害怕摔下来。

我又上了一次，这一次不是失败了，而是成功了。

我试着给我朋友看。朋友看了说：“张誉只有最的一步了，我看你能不能搞好这一步？要是搞好了最后一步我就给你吃东西，要没有搞好就再搞，一直到搞好了后才给你东西吃，要是三次搞不好就没有吃。”

我听了后就不动了。

可是我又去骑单车，可是一次不能二次不能，只有第三次了。这次，我很努力最后我学会了快速骑单车，我演示了一遍，朋友说很好，现在我是入门了。

这是多么快乐的一天啊！

不宽的水泥路面上，有一个橙色的轮胎迅速划过积水，溅起了不小的水花。约莫是去年年末，各色的共享资源横空出世，在中国遍地发芽。

最后一公里，步行有些小累，开车没有多大必要。在你纠结的时候，身旁的女孩的手机里传出“滴”的一声，骑着摩拜单车扬长而去。无需质疑，共享带给我们以便利。

幸好刚刚雨点不大，骑“摩拜”来竞赛的我没有落到雨花。听着高德地图的导航，我左转，直行，很是悠闲地前行着，还时不时地看看路边的各种事物。你骑着车看着风景，风景里的人在街边看你。在这个时代，使用共享单车、共享汽车等俨然已经成为一种崭新的时尚出行方式。

一辆黄标汽车从我身边驶去，把惹人厌的白烟带给了我，尾气的颜色在雨天格外显眼。路边两辆绿色的共享单车上坐着两个与我年龄相仿的少年，他们一前一后骑行着，我听到的仅仅是他们干净的笑声，和那溅溅起的小水花的美妙声响。没错，共享单车给我们这个城市带来了绿色的出行方式，更环保的生活理念。这正是我们人类急需要的。

便捷、时尚、环保，共享经济给这个时代注入新的活力。但我想，这共享资源溅起的水花必然也会带来各种各样的问题，我也有必要在此列举一二。

第一个问题，对于咱们青浦来说，算是侥幸逃过。你一定去过市区吧，街边的白线内外塞满了各种颜色的共享单车，给行人带来了诸多的不便。过量的投放，随处的堆积，各家单车公司间为了抢占市场激烈的竞争，也给这个时代带来了资源的浪费。

我想，每个人在使用共享单车、共享雨伞的时候，一定少不了一些不愉快的经历。

小区门口站着一个女孩，她看着手机APP上单车的图标，又不停地向四周张望。“明明显示就在这里的呀！”那女孩小声的嘀咕着。当她发现那辆她苦苦寻找的单车，正被一家人家静静的关在院子里的时候，她愤愤的离开了。一个文静的女孩，脸上尽是愤怒的焰火。

好不容易找到的车，却被安上了私锁，被拆下了座椅。有的连二维码都被破坏了，带有太阳能充电板的车篮里还贴满了各色小广告。一些服务机构的共享雨伞，或是严重损坏，或是索性不见了踪迹。

使用共享资源更是人民素质的体现，是一个城市文明程度的写照。破坏共享资源这个问题，实则是整个城市文明和个人素养的缺失。

一辆辆崭新亮丽的共享单车从这个时代骑过，溅起了不小的水花。这水花是极其可爱的，是晶莹泛光的，因为共享经济给这个时代带来了便利，时尚和健康出行的环保理念。这水花是会有些调皮的，会弄脏路过行人的衣裤，回去洗洗就干净了。更多的是，共享经济还给这时代带的人，带来了素质文明上的考验。

一个共享时代的到来，由中国起，便还会走向整个世界，溅起一朵朵绚丽的水花！

如今的社会已经被“共享”这两个字给“围绕”了，大街上随处可见的五颜六色的共享单车，许多共享书店和一些共享篮球。越来越多的共享资源正在逐渐改变着我们的生活理念。

首先让我们来谈谈共享单车吧！现在在马路上，有许多人都骑着共享单车，这些共享单车有许多种，如：摩拜、OFO、小明等等。这些共享单车都十分便捷，打开手册上的APP扫一下车上的二维码，就可以骑行了，正因为这个，现在许多人都不会去自己买一辆自行车来骑了。但是共享单车才流行了几个月，许多不好的缺点就暴露出来了，有一部分的共享单车竟然“残疾”了——它们有的缺了“一条腿”，有的“脑袋”歪了，还有的竟然被“折磨”的不像样子。为什么深受人们喜爱的共享单车却遭到如此毒手呢？原来是这样的，如今的人的心不都是善良的，有些顽皮的小孩子就喜欢把一辆共享单车的某一个部位弄坏或者说拿走，有些人竟然会把共享单车偷走！因为他们觉得现在有很多的人都在骑这种共享单车，大街上几乎都能看见共享单车的身影，他们就会觉得少一辆共享单车是不会被发现的，因为在他们之前肯定也骑过共享单车，即使真的被查出来了，也还是会有许多的人有偷走这辆单车的可能。你看，虽然共享单车深受人们的喜爱，但是还是会被某些心怀鬼胎的人“钻空子”的。

接下来让我们来聊聊共享篮球，在一些公园里，或是某些打篮球的地方见到过。我见到过的共享篮球是这样子的：它和共享单车的方法十分相似，也是要扫二维码才能使用的，有一些比较喜欢打篮球的人就会使用共享篮球，它是按照分钟来收费的，收费标准也比较便宜，所以被人广泛使用。但是什么事情不可能会是十全十美的，共享篮球也是如此。有些人会把篮球用一些尖锐的东西弄破或者是漏气，然后再放回原处，导致下一个要使用它的人造成不方便，也会使共享篮球的公司造成差评。一个人故意做的坏事，最终会变成大祸的。

现在这个共享时代，虽然能够给人们带来许多的方便，但是这反而会使一些坏人趁虚而入，所以我希望政府在“共享”这一方面进行良好的改善，这样就不会让坏人“钻空子”了！

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

最近，走在人行道上，你会发现路边停着各色的共享单车，或是几辆共享单车从你身边骑过。有”土豪金”酷骑单车，有黄色的OFO单车，还有蓝色的小鸣单车等等。它们就像一道亮丽的风景线，吸引着人们的眼球。同时，又给人们的生活带来了极大的便捷，也实现了在这个寸土寸金的城市“想停哪里就停哪里的梦想。”

随着科技的发展，这种通过扫二维码就能借骑的共享单车已经基本解决了市民朋友出行不便的难题。它能让上班族从地铁站或公交车站直接骑到公司楼下；它能使大学生在校园活动更加方便，保障了在自行车国度的我们的绿色出行……可见，共享单车已经成为人们出行的好帮手。

共享单车虽然十分便利，但由于有些人的乱停乱放，不慎抹黑了它们的功劳。有些车没了车头或被严重人为损坏，有些是横躺在地上，有些则是占了整个人行道，甚至影响了交通，更破坏了整个城市的风貌。最近我在电视上也看到一则关于单车乱停导致伤人的新闻。

如果我们用完后将车合理的摆放整齐，这样，类似的事情就不会发生了。

希望大家在使用共享单车的同时，也要好好地保护它们，让他们发挥更大的作用。

在人世间处处有温暖，只要我们肯共享这份温暖，世间的万事万物都会心存一份光明。共享温暖，是共享家庭的温馨；共享温暖，是共享社会的温情。

孔融很小时候，便知书达理，且颇有礼貌。一次父母端上几个梨子，孔融见后，忙拿来几个梨子。这可不是给他自己吃，而是给了父母：“您是我的父母，百善孝为先，我应尽孝道。所以，这些梨子给你们。”接着他又拿了个梨子，给了他哥哥：“哥哥是我的兄长，年纪比我大，承担的责任比我多，对我很关心。所以，这个梨子给我的哥哥。”然后孔融又拿了个梨子给弟弟：“弟弟比我年纪小，我应该要学会谦让。所以，这个梨子给我的弟弟。”孔融的家人都十分欣喜。孔融在家中分享梨子，共享了温暖，把温暖传递给家庭的每个人，营造了家庭温馨和睦的氛围。

在《驿路梨花》中，作者与他的朋友在行路中饥渴难耐。正当筋疲力竭时，他们找到了一个屋舍，里面食物充足，让他们得以补充能量。可他们找不到这间屋子的主人。又有一个路人来到这儿，他是来送米的，作者从他那儿打听到他也是受了这屋主的恩惠，特来送米的。他说这间屋子是一个名叫梨花的姑娘的。说完，作者为了报答此屋的主人，决定跟他们一起修葺这间屋子。此时屋外又来了几位小姑娘，她们说这是解放军战士建的屋子，为的是让迷路的人们得到休息与饱食，还托梨花姑娘管守。前几年，梨花姑娘出嫁了，这里便由这群小姑娘守着。此时，作者看着那洁白的梨花，感叹道：“驿路梨花处处开。”解放军战士与梨花姑娘分享了这个屋子，也共享了温暖，让路人得以吃饱喝足，让社会共享了这份温情！

人世间处处有温暖，我们既然都头顶一片蓝天，脚踏一方热土，何不共享温暖，让万千人们都心存一份温情。

随着时间的流淌，共享时代悄无声息地到来了。在还没认清共享时代的意义时，它已经在潜移默化地改变着人们的生活了。共享单车就是共享时代的一个典型产物。

共享单车大概是从一年前就出现了吧。当时只有摩拜单车的存在。我当时只能在路边看到一两辆这种橘红色的单车，相较现在的规模，可谓差了十万八千里！可我已经觉得有些奇怪了：路边怎么会出现一模一样的自行车呢？天真的我还以为，是因为这种自行车十分流行，于是家家户户都去抢购了吧！可当我到运动商场逛一圈下来，却发现这种橘红色的车一辆也没有卖。那我就更奇怪了。直到后来摩拜单车日益增多，我才明白，原来它是共享单车！

当我知道摩拜单车的来历后，每天放学坐车回家时，为了消磨时光，就沿途数车，一路数回家。我还记得以前我数到十辆以上就已经兴奋不已！后来我竟数到了三十辆，兴奋了许久。直到后来有一天，数到的数量破百了，我才终于认识到：现在摩拜单车规模已经日益壮大了。从路边零星的几辆一直到占满了路边的白线框，人们对单车的需求量也在渐渐扩大着。

摩拜单车不仅数量在增多，质量也在不断提高，方便人们的使用。最开始的时候，摩拜单车是单链的，是一个前所未有的设计，于是也有它的弊端：骑起来非常重。后来小黄车出现了。比起笨重的摩拜，人们当然更喜欢骑轻盈的小黄车。摩拜自然不能允许小黄车把自己的生意抢了去，于是改进了自行车的构造，出了轻摩拜。随着共享单车的品种不断增多，我也注意到摩拜单车也在不断进步。现在，重摩拜已经十分少见，但有一种车形态类似重摩拜，却是轻的，只不过踩的圈数要多些罢了。

在质量方面，我觉得最好的就是摩拜了。但也免不了它的一些弊端，比如网速慢，刷了半天打不开的情况。有的小黄车车把摇摇晃晃，骑起来不安全；电动自行车也常常出现没电的情况。不过还有一些是人为的：我曾看到有辆小黄车的二维码和数字码都给涂得干干净净；电动车的电池被偷了，取而代之的是满满的水，等等……人性的善与恶在这时反而能更好地体现出来，值得让我们反思。

不过，不管怎样，比起这些坏处，共享单车还是给我们的生活提供了许多方便。爸爸送完我上学就骑车去上班；妈妈每天骑车去菜场买菜……如果共享单车突然消失了，我们恐怕还真要不习惯。共享时代给我们的生活带来了改变，使我们的生活更美好。让我们一起珍惜这份美好，保护共享资源吧！

我站在他的前面，一丝不挂且无处可逃。——题记

不自觉地点开“猜你喜欢”的歌单，戴上耳机，与那全新的音乐来一场初次邂逅，但我的手悄悄的地不自觉放在“下一首”的按键上……轻快的钢琴为基调。佐以未来的电子风格，正是我的喜欢，轻轻一触，那个向下的小箭头，它便成了我囊中之物了。

手机的提醒灯一闪一闪地亮起，哦！是她，她共享给我了她的坐标。点开，在地图的下面，又有“猜你喜欢”三家的推荐店铺清一色的甜品店，正合我意。便快步向她那走去，我心中对下面的行程有了安排……

这些些“猜我喜欢”，好像正是我投我所好，对于他的“贴心”，我从好奇，便得习以为常的麻木了……就如镁条上燃烧后的一层氧化物，让镁即“我”这个活跃的元素，不再轻易反应。随着大流，他真的不错唉！

“他如此清楚地掌握着你的爱好，难道不可怕吗？”这是一部电影中的台词，我开始觉得他很迂，“它”只是个AI智能，有何可怕？但是一个词“大数据”闯入了我的眸中。马云说：“我是个做大数据的人”，IBM：“公司在2016年申请的专利范围涵盖人工智能、云计算、健康认知以及计算认知等诸多领域……”某某数据库遭泄露……到最后，世界GP黑客大赛，30分钟破解！北京一骑共享单车人的个人信息，他的名字，性别，银行卡，甚至是他的骑行路线以及历史，都在百里开外的游艇上的大屏幕上清楚列出，几百几千双眼睛，毫无遮拦的，看着这些数据，他的住所，工作地点，工作时间，在那几百条彩线中，可被推断，他就如手术台上的病人，被围在一群白大褂中，一丝不挂，坦诚相见，“人为刀俎，我为鱼肉。”的无力。

我不禁用余光，略到那个黄色的小标，让人看得头皮发麻，嘴边勾起，偶尔一笑，自叹自己也是如此的赤裸！思绪回到几个月前，“徐玉玉案”，也因此这个“大数据”的无意间“共享”，一个花季少女如此陨落，他那些躲藏在电脑后的人，清晰无误的掌握了她的一切！

我的一切呢？嘲讽了！想必有人已经比我自己，更了解我了，这些有名的“共享”已深入了我的生活了啊！如同扎根的仙人掌，在茫茫中找寻，汲取它的所需，潜移默化地与我合二为一，褪去了我一切的遮掩，在0101的另一个世界，复制了另一个我……在城市中穿行，我，无力，因为它，如同空气中的微尘，充满了我的生活，我已在他的面前无处可逃，是逆波相对？还是随波逐流？放弃一切科技生活，但，顿然发现自己已身处这个共享时代，我惧怕，我无奈，赤裸裸地走在繁华的街头，正如伊甸园的苹果在我口中初现其味，这种“羞”，让我感觉真的有人比我自己更了解“我”，“我”是谁？我喜欢什么？我将要做什么？想必已经被很好的归类了吧，无所谓，无法所谓了。“羞”这也许不久后让我“麻木不仁”，又怎样呢？一切不适由时间抹平，这个共享的娱乐至死的时代，我与你坦诚相见……

共享单车，共享书店，共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的联系，也在逐渐改变着人们的生活理念。

现在的共享单车，随处可见。马路上，只要一扭头，一排排金灿灿的小黄车就映入眼帘。上班高峰，遇到严重的堵车，乘客立马要求司机放他下车，来到人行道旁小黄车边，拿出手机，二维码一扫，“叮”的一声，开锁后，便可以骑车上路了。小黄车随处可停，随取随骑，既方便又环保，又能锻炼身体，还能帮助上班的人避免迟到，再也不用担心因为迟到而被领导批评了，便捷的小黄车在都市风靡一时。

之后，人们发现了更多的共享资源。共享书店随时可以进去借书看书；共享篮球让人们随时可以玩球；共享充电宝免除手机电耗完了停机的尴尬……这些共享资源给人们生活带来便利，给辛苦工作的人们带来娱乐。各种共享资源出现、增加，让我们的生活方式变得更加丰富多彩，这个时代也变成了共享时代。

大人们第一次骑小黄车，对它的评价一般都是：不错，方便环保又能锻炼身体；胖子骑它上班，能减肥；不用再为堵车纠结了，节省时间之类的评语。但在孩子的眼中，小黄车只是出行便捷的一种交通工具罢了。

我今年已满12岁，可以骑小黄车了。

我第一次骑小黄车，是在南外滩。亲戚在这里举办婚礼，婚礼开始之前的闲暇，我和老爸决定去欣赏南外滩的风光。为了方便，老爸扫了两辆小黄车，我们沿着江滨一路骑过去，哪里风光好就在哪里停下来拍照。那时正是夕阳西下，湛蓝的天空被染上一层金光，树叶在夕阳下散发着点点金黄的亮点，现在的光线是拍照最佳时点。马路旁有个小木屋，木屋两米高，平的屋顶，我不知道这个木屋为什么在这里？是干嘛用的？但是木屋旁的花花草草修剪得很整齐很漂亮，是经常有人精心打理的。太阳时不时被浮云遮住，我和老爸利用这最后的光线拍照。两排整齐的香樟树，浓密的枝叶下，一条鹅卵石砌成的小径伸向深处，金色阳光透过树枝洒下斑驳的光，落在精光滑溜的鹅卵石上。一片小小的草坪围绕着中间大红大紫的花坛。花坛真美，为萧瑟的秋天增添了不少色彩。

小黄车静静地在一旁站着，望着我和老爸拍照，好像也和我们一起分享着这拍照的快乐时光。

我们接着骑到南外滩码头，紧靠江边的马路建着高高的防汛墙。我们停下小黄车，爬上防汛墙中间的防汛铁门，观赏黄浦江江景。防汛铁门上面有一道道横梁，便于攀爬。我趴在铁门上，探出半个身体，伸长脖子尽情地观赏着江面的景色。沿江停着大大小小各式轮船，一条大货船正好缓缓地从江面经过，江对面是幢幢摩登的高楼，亮晶晶的窗子。一阵江风吹乱了我的头发，我甩了甩头拨弄着头发，脸向着夕阳，向着南浦大桥高耸的桥塔。爸爸说要给我拍照，可这时，太阳躲进了云里。爸爸又说：“哦，对了，要把小黄车也拍进去。”这时太阳又出来了，阳光洒在我的脸和小黄车身上。此时我想：小黄车应该喜欢帮助人的，同时也喜欢和别人一起共享快乐时光的，在这共享时代。

随着时间的推移，科学技术的日益发展，人类迎来了一个崭新的时代。人们的生活不再只有个体的存在，而是与大众都紧密联系在了一起。共享的时代在不知不觉中悄然而至。马路旁随处可见的共享单车，形式独具一格的共享书店，和共享篮球等共享资源开始出现在大众的视野中，

也许在上海这座现代化的“魔都”中，人与人之间的联系是很少的吧！每天的生活节奏，都一如既往地块，大街上见到的不是行色匆匆的“上班族”，就是拉着小车不紧不慢的老爷爷、老奶奶。而共享资源的问世恰好可以起到缓解的作用，让人与人之间不再遥远。

就以共享单车为例，现在手机上可安装的各种共享资源的APP数不胜数，其中，共享单车的APP无疑是当下最热门的了。但是在它出现之前，似乎在上海人们的出行方式都是以地铁和汽车为主的。可是，假如在家门口就有几辆自行车，而且费用低廉，手续简单，我相信很多人一定会果断地放弃去挤早高峰，转而骑自行车出门。而这种自行车的特别之处就在于人人都有资格骑乘，在全市分布广泛。这就是共享的意义吧！共同分享一个资源，在方便自己的同时，也能为其他人服务。就这样，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联。

在共享单车推行之初，有许多人为满足自身的需要，贪图自己的方便，在使用完共享单车后，不将其停放到固定的站点，就扬长而去了。致使很多有心使用它们的人受到了影响。这就是习惯了个体化生活后的一种惯性做法。如今，这一现象已经大大减少，很多人开始意识到这并非是我个人的资源，这是大家的，这是可以共同分享的。人们一贯的生活理念也在逐渐改变，这也是共享的意义，为自己着想，同时为他人着想。

二十一世纪是个充满改变的时代，人类的生活开始信息化，人们的生活从个体化转变为大众化，生活资源从“独享”转变为“共享”。身处于这样的一个共享时代，我们一定要时刻牢记：共享资源，方便自己，同时方便他人；为自己着想，同时为他人着想。

如今，社会在不断地进步，共享时代也向我们一步步走来。越来越多的共享资源像浪花般涌来，路边随处可见的共享单车，学校里随便可用的共享篮球，甚至在一些地方连共享汽车都有……共享的东西越来越多，可我认为给社会，居民造成的困扰也越大。其中最令我觉得，影响最大的就是“共享单车”。

共享单车有很多不同的种类，最常见的就是红色的摩拜和小黄车，说实话我经常骑共享单车。大概是好几个月前的事了，那天我和妈妈约定好超市门口碰面，确定好约会的事情后，我就立刻飞奔跑下了楼。“摩拜，摩拜，小黄车，小黄车呢？”随处可见的共享单车呢？没有车我怎么去啊！老天爷啊，你怎么这样对我！我真的“感动”得快哭了。老天爷似乎听到了我心中的呐喊，在一个拐角处竟停放着一辆小黄车，这仿佛从天而降的救世主啊！我看都没看就直接扫码，开锁，坐上去，谁知我不论怎么踩，它就是向前行，好像一匹顽皮的马故意逗我。“这车没链条，小姑娘！”这时一个阿婆走过来，语重心长地向我解释，“阿婆虽然老了，但眼睛还好着呢！你看起来也不过十几岁吧，怎么连链条没有都看不出啊？哎，现在的年轻人……”

等我终于逃脱阿婆的碎碎念时，我仰着头望着天空，面容凝重，发出一声叹息。唉！又发现街边有辆小黄车，我左看看右看看，有链条、设备完好。刚要开锁，手机却显示此车维修，啊！扎心了！在漫长的找车、骑车后，我到了超市门口，一眼就看到妈妈那仿佛能吞噬一切的眼神，我逃过了阿婆，却逃不过我妈啊！后面的事更悲惨。哎！共享单车，你害惨我了！

不仅是我，相信一些上班族、学生党都会有这种经历，在最最重要的时候一辆共享单车掉了链子，也许是赶着去开会、去考试、又或许是上班、上学……可如果真要找出幕后黑手，那一定是当今社会中的部分用户。我见过最多的事是把没锁的车藏起来，我身边也会发生这种事。这可能就是为什么现在找不车的原因之一。

几乎所有人看到路边的坏车都不理睬，连车倒了大家也不会去扶一下。大街上原先拥挤杂乱的各色的共享单车像是蒸发了一样，从原本随处可见到现在很难再见，我想是不是所有人都该反省一下自己呢？

当然，共享单车和其他的共享资源是使人们的生活变得更方便了，但这一切的一切都要加上“规范使用”这个前提。每个人都应该思考一下，如果所有人都能文明用共享资源会是什么样？反之，又会怎样？

在我住奶奶家的十天里，我学会了骑单车。

那几天，好朋友妍妍一直都在用心的教我骑单车，可我每次还没骑上去，单车就要倒了！

现在的我可不像以前，怎么也学不会！经过了走火入魔的苦练，我终于学会了骑单车！

骑了一会儿，可能是我骑得很好吧！妍妍一直在旁边不停的说：“嗯！好！非常好！加油啊！……”

练好了之后，妍妍又开始教我“花样”骑单车，什么是“花样”骑单车呢？它的意思是：一边骑单车，一边做着各种各样的动作。

妍妍口中的“花样”骑单车，是从上椅移到下椅，然后又从下椅移到上椅。

可能是因为我很少练，所以在移的时候，没有保持平衡，我和单车一起摔到了地下，站起来时我突然感觉脚和胸口都好痛，我低头一看，我的天啊！脚出血了！胸口擦破了皮！妍妍看见了，立刻把我拉了起来：“你怎么不小心点？你看你！脚都出血了！真是的！”

“我胸口也有点儿疼。”我尴尬的说。

“你啊你！唉！怎么摔到胸口了啊？”妍妍一边用手指指着我，一边关心地说。“好了！不说了！去我家休息一会儿吧！”

我就是这样学会骑单车的，你应该也有学骑单车的过程吧？说来听听。