我看共享单车作文（合集20篇）

共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而，共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样，命运多舛、惨遭毒手。这道亮丽的风景线瞬间花容失色，处境难堪。

现象一：被遗弃在道路隔离带。

现象二：被遗弃在高架桥匝道。

现象三：各种乱停乱放。

现象四：被损坏。

现象五：被涂改颜色。

现象六：识别码被挖去。

现象七：装私锁，据为己有。

公司CTO首席技术官邱林表示，快兔出行于今年1月份进驻贵阳。到目前为止，公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达35次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况，被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。目前，快兔出行公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车停放点。

贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。

拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂珍惜，给自己的城市抹黑。爱护公物不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明，贵阳这个城市还要走很长的路。素质，是我们不得不再次提到的关键词。在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设，需要您的一份力量!

1.以共享单车为话题的作文600字

2.2017热点话题作文：共享单车

3.以母亲为话题的作文

4.以田园风光为话题的作文600字

5.以爬山为话题的作文600字

6.以美就在身边为话题的作文

7.以成长路上为话题的作文

8.以选择为话题的600字作文

9.以夏天为话题的作文600字

10.以爱为话题的范文600字

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

当前，共享单车成为很多人短途出行的选择，在享受便捷的同时，你有没有受到押金、余额充值容易但退款难的困扰?

据不完全估算，共享单车市场的押金、充值余额存量高达数十亿元，有不少网友质疑其资金流向不透明，“高位”的资金池，如何避免成为“高危”的风险地?

“资金池”有多大?流向何方?

缴纳押金、充值余额，是使用共享单车的必经流程。随着共享单车市场规模不断扩大，沉淀的押金、余额形成了巨大的“资金池”。

记者向ofo和摩拜单车了解“资金池”的具体金额，两家公司均没有作出明确回应。根据ofo公布的数据，其用户量已达3000万。摩拜单车官方数据表明，其用户量在去年底已超千万，以此用户量粗略估算，两家公司仅押金存量都达到近30亿元。

针对数十亿元资金的管理，记者采访获悉，ofo、摩拜、Hellobike三家共享单车公司，都对押金和余额分别设立了账户，专款专用，对押金账户不做他用，余额账户则用于支付用户骑行的费用。其中，摩拜单车还与银行开设了押金专户，对用户押金进行集中统一管理。

“资金池”是否存在安全风险?

有不少网友称，使用共享单车时遭遇了退还押金、余额困难的问题，对“资金池”的安全性提出疑问。

ofo用户张女士在3月2日通过人工客服发起余额退款申请，却迟迟没有退回。她前后三次跟客服联系，客服都说张女士的支付宝有问题，无法退款。截至23日，张女士13.5元的余额仍然没有到账。

摩拜单车用户魏女士，3月初在APP上发起退回押金申请，但界面一直显示系统错误，客服电话也无法接通。后来魏女士向“12315”等多个平台投诉，摩拜单车才将押金转账给魏女士，此时距离她发起申请已过去半个月。

武汉大学竞争法与竞争政策研究中心主任孙晋认为，对于预付押金这种行为，尚未有法律明文禁止，先交付押金的方式法律上是允许的。

天津众美律师事务所律师曹哲辅表示，对押金和余额不能等量齐观。“余额的性质相当于预付款，是公司的收益，无需向用户说明如何使用以及资金去向。”他认为，所谓的风险主要还是来自押金部分。

“由于很多用户在一次使用后不发起退还押金的请求，这会造成押金沉淀在单车提供者手中，沉淀的多了，就可能引发‘变相募集或占有资金’的嫌疑。”曹哲辅说。

共享单车公司运营模式的最大隐患在于，单车提供者可能丧失退还押金的能力，如单车提供者破产、将押金挪作他用等。一旦出现这种情况，长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。

福建莆田本土品牌卡拉单车，于今年初首批向市场投放600多辆单车，但因车辆设计及用户不文明使用等因素，面世仅10多天，就有76.5%的单车“失踪”。投资方毅然撤资，并划走了部分用户的押金，导致公司运营资金紧张，用户退押金困难。

“资金池”的安全如何保障?

共享单车是共享经济的新形态，对于其“资金池”的安全，是否应有相应的监管?摩拜单车方面均回复称，在我国现行的法律法规中，尚未对共享单车押金的管理作出明确规定。

记者联系了福建、江西两省的交通部门，相关负责人表示，目前对共享单车的管理，上级部门还没有明确的意见，应由哪个部门来主管也尚不清楚。

同济大学法学院副教授刘春彦刘春彦表示，共享单车的商业模式还不清晰，也没有形成成熟的盈利模式。在这种情况下，市面上的共享单车公司越多，政府介入监管的迫切性就越大。

刘春彦认为，所有的押金都应当归属于消费者所有，它不属于单车公司的财产，不得计入共享单车公司的资产，必须进行风险隔离。即该笔财产独立于共享单车公司的财产，即使共享单车公司破产，押金也不应列入破产财产，而应返还给消费者。

要规避押金管理的风险，需要政府、单车提供者和用户三方面共同协作。政府有必要尽快明确监管部门，并出台相应的管理细则，设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管。

此外，共享单车公司应建立专门的“押金池”保障押金专款专用，并向社会公众披露资金的流向。

小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。

终于搬进新房了！前几天我们忙着接待客人，购置家具……一个礼拜后，总算空闲了下来。就在这时，我的好同学叫我去他家中玩，我满心欢喜地答应了下来。

一天后，我迫不及待地朝着停车场那“传说“中的共享单车区走去。但走到那儿一看，记忆中排列整整齐齐，整洁干净的”小黄车“并没有出现，那幅场景我或许永生都不会忘记：歪歪扭扭停放着的共享单车，甚至有几辆直接“躺”倒在了地上；大多数的车竟都没上锁，车身真是肮脏不堪，灰尘、水渍、口香糖比比皆是……真是混乱无序啊！

我走得更近些，揉了揉眼，然而眼前的事物并没有改变。我无奈地想找一辆保护得还算不错的车时，一位青年快步走过来，挑了一辆没上锁的单车，就要走，我连忙上前阻止：“大哥，你不付钱怎么能骑呢？”“共享单车，不就是要‘共享’吗？如果收费，谁还去骑啊！”我正想继续劝阻，可他却摆摆手，不耐烦地骑着就跑。我顿时有一种失落与无力感，共享单车虽然是公用的，但你要方便总要付出的，怎么能不遵守规章制度呢？

我摇了摇头，收回那些令人烦恼的思绪，转身就想找到小区指派的那所谓的停管人员。我走到大门后才发现，他竟然在和旁边的人有一句没一句的聊着天，似乎完全忽视了肩上红袖黄字的“管理员”三字……单车在不断地变少，留下的只有那些许久无人问津，上着锁的单车，上面的二维码早已无法辨认。心中顿时升起了一股怒火，随即就是比之前更为强烈的晕眩感。这错误的理念啊！我快步走出了停车场，今后我再也不想经过此地了，一点也不想。

在有若干人投诉后，物业终于将单车停放区域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一种莫名的情绪。共享单车也许只是为了人们的方便，但却被许多人误解为“送上门的单车”。随意破坏、随意停放、不付钱等情况层出不穷，这真是社会的一大悲哀、更是人性的丧失、无礼的表现！毫不夸张。

有一次，当我路上一辆共享单车时，我想道：这辆车在我骑之前曾被各种人骑过——有上班族，有学生，可能还有我讨厌的人，但现在这辆车归我骑。共享单车真是厉害！把一辆车给数以百计的人用，既节省了资源，又节约了我们的时间。可用完车之后，我突然意识到：我自己也加入到那数以百计的人中了——我自己变得十分渺小！

现在共享单车很普及。走在路上，随随便便就能看见共享单车从你旁边经过；骑在车上，你在途中还可能遇到几百辆共享单车，每辆共享单车都曾被数以百计的人使用过，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同时，也发现自己的渺小。这就让我想到一个哲学流派——存在主义。它所讲的是：我们每个人都是一个个体，我们的自我都始终存在着。但我们在很多时候会忘记自己的存在——我们像机器似的按部就班地执行外界给我们的指示。因此，我们从一个一个的人转变成一个集体，一个有着许多人，却没有目的的集体。我们需要的，就是认清自己的存在，并找到自己的个性。

骑共享单车时，也是这样——我们骑上车，向着目的地出发。此时，还有成千上万的人骑着共享单车向着目的地进发。我们成为一个庞大却没有意义的群体。可与存在主义不同的是，这个群体有各自不同的目的。

共享时代已经来临，由此延伸下去，我们不难发现，我们每个人都处于一个庞大的集体之中，如果你想不泯然于众人，那你就须在共性之下发展出个性，但须牢记，个性也要促进共性的发展。

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

1.2017高考热点作文素材：共享单车

2.高考作文素材：“共享单车”更需要共同保护

3.2017高考热点素材：共享单车面临诚信考验

4.高考时事热点：共享单车也该“共享管理”

5.有关公共道德的高考素材：共享单车

6.高考素材：共享单车引起的问题及对策

7.2017高考作文素材：共享单车

8.2017高考热点素材：共享单车

9.2017热点素材：共享单车面临诚信考验

10.最新热点作文素材：共享单车

淡淡的烟云轻罩窗前的天空，轻撩起白色的窗纱，寻寻觅觅的便是另一道靓丽的风景线。申城随处可见的小黄车恍若许些辰光的北欧，整座城市繁华上央，而我亦遇见这共享时光。

没有“空山新雨后”的清新空气，没有“一点飞鸿影下”的灵动之美。申城四处恣意沉醉于秋意正浓的季节，共享单车穿梭在新翻的油柏路上，被秋风萧瑟卷起的落叶在空中打旋然后像轻灵的天使伏在一位骑着共享单车的年轻人身上，共享单车就这样于无声处埋藏在我们每个人的心上，共享时代所提倡的共享精神宛若一粒种子在心间萌芽。

漫步在四溢落花纷纷的余香里，两旁停留的共享单车就这样肆无忌惮好似调皮的孩子错综交杂在路的两畔，黄色的橙色的竟然透过光线的时光显得如此刺眼。我静的可以听到内心最柔软角落里的哭泣声，曾以为共享的时光带来不计其数的美好，而今的落差使我的泪轻轻划过耳边。

作家盈风曾说过“人生就像一列车，进了站，有人要上车，也有人要下车。”我们在使用过共享单车时是否只想到对于个人的方便而未曾料想过后一个人也要使用的方便呢？

又有青年人骑着共享单车迅速而又随意往路中央一横，也就一弹指的光阴吧，我猜想他或她或许是因为太忙所以没有扶起路中央的共享单车在给我们带来观念扭转的共享时代，我们是否在与最初的共享精神越走越远。曾经记得一位学姐平时最喜欢做的事情是在将家附近的共享单车排放整齐，我也去做过几次类似的公益。仍记得那日她谈话间的温暖，她说，你我都只是最微小的尘土，我们所做的微不足道，但至少，这是我们唯一感谢共享时代带来便携与共享精神的方式。

下一个路口，望见一个刚下小黄车的少女，她小心翼翼而又笨拙将一辆共享单车挺好。转入街角最深处的一家共享书店，我望着这位巧笑倩兮的美丽少女的背影而感叹，也许就正如费勒在《天使在人间》中说的那样“生命就像一支交响乐，目之所及，是山峦还是峡谷，其实只取决于每个人内心的感受。”我想，对待共享时代，于我们而言，不只是方便更应该是赠人玫瑰手有余香的感激。

遇见共享时光，我认为不是一种空喊的感动，我们的心为共享时代的方便精神为之一颤，我们更应该付诸于行动去爱护这繁华都市的共享生活。就从弯下腰，来一辆共享单车做起，而我也会一如既往跟随志愿者们的脚步在某个风和日丽的午后扶起整理街边的自行车。

村上春树曾在文中写过“总之岁月漫长，然而值得等待。”落花在空中打着转，我将它紧握于手心央，我想会停下脚步，继续做公益，也期待并一直等待更多的人可以去理解共享时代并从小事做起。

泪浸染在白纸黑字的中央，也许正如辛弃疾所谓的少年不识愁滋味，爱上层楼。但我确实真切希望更多的人来爱护共享精神，纵然你我都只是茫茫沧海的萤火虫，发出最微弱的光，但至少，我们也可以努力守住这份沿途的风景。

遇见共享时光，它精彩，它便捷，但它也不完美，让我们携手从简单的方式来改变这一切。

晨风轻轻掠过笔尖，风筝在纸张的时刻，邂逅不一样的共享时光……

随着时代的变迁，我们的生活也正以日新月异的趋势改变。共享单车替代了上下班必堵的汽车，共享书店替代了毫无新意的老式书店，共享时代占据了报纸、新闻的头条。

过去，一家人苦苦奋斗大半辈子只为了一辆汽车，过去，在书店只看不买十有八九会被营业员赶走，过去，大把的时间和金钱浪费于其中。

一个焕然一新的模式悄无声息地出现了，从共享单车开始，人们只要扫一扫便可以使用小黄车，到达目的地后再将小黄车停靠于附近，便于附近的人再一次使用即可。这一下子从百无一新的交通工具中脱颖而出，将出行与手机结合，完美融入了现代生活，有时使用共享单车更有红包领，这样一来更是好评如潮。挖掘到了商机，共享书店、共享篮球更是以迅雷不及掩耳之势出现，一个崭新的共享时代像一阵龙卷风，卷走了市场上的旧产品，如一颗耀眼的新星吸引着人们的目光。

共享产品的快捷，便利更适合这个快节奏的时代，再拿共享单车来说，人们努力工作了几年，甚至十几年够买的汽车不仅没有方便出行，反而在早晚高峰的车流中如一只困兽，心中虽焦急，却也无计可施，只得陷入无尽的等待。而共享单车则截然不同，有时不仅无需花钱，还有红包可领，在龟速的车流中穿梭自如，省时又省钱，何乐而不为呢？

但往往一样事物有利也自然有弊。伴随着共享时代的来临，面对开放的模式，有些人开始为了自己的一己私欲毁坏、私自占有共享产品。我的学校附近也有共享单车，可这一排的小黄车中，要不是二维码被刮坏，就是被私自上了锁，一辆辆都破旧不堪。难道我们应该视而不见吗？等到最后没有共享产品可用倒退回原来的时代吗？绝不！作为群众，我们有权利用舆论来引导人们做正确的行为，用道德来约束自己和他人的行为。因为这是社会的共享时代，也是每个个体的共享时代。

未来，越来越多的共享产品仍会层出不穷，在享受它给我们带来的利益时，我们更该去保护它，这也是维护我们的利益。共享时代绝非物质共享，更有精神共享，只有真正做到了物质、精神双重共享，才算迎来了真正属于我们的共享时代。

如今，共享资源与我们的生活密切相关，甚至已经成为了我们生活中的一部分。在路上时常能看见一辆辆共享单车在飞驰，在体育场上时常看到年轻人拍着共享篮球“畅快淋漓”，但是似乎人们都忽视了在路边，默默地无声奉献着知识的共享书店。

一日补课回家，天公不作美，忽地下起大雨，远远地望着公交车站，已是人头涌动，而旁边有一个共享书店却只有几个人在随意翻看着书籍，我便毫不犹豫地跑到了共享书店的“篷”下，而这个不经意的举动却让我看到了这个“共享时代”最美的景色。

同我一起躲在那儿的有一对母女，一个中年人和一个青壮年。那个小女孩正在翻看一本《安徒生童话》，而那位母亲则笑眯眯地看着小女孩的每一个举动，看着小女孩请教一个问题，被她解答后的恍然大悟，看着小女孩思考时的认真神情，看着小女孩费力拼出她一个读不出的字而努力，看着小女孩看完一个童话后开始一个新的开端，新的篇章时脸上洋溢的成就感，而那位母亲一直微笑的注视着小女孩的每一个举动，每一个表情，并随着女孩的快乐而快乐着。而小女孩呢？每次遇见好的童话都会与她妈妈分享。

那个中年人呢？手中捧着一本《文化苦旅》津津有味地阅读着，看上去十分有文化的样子，表情时而沉重，时而会心地笑着，如同已经成为了书中的一个角色，体会书中一切的喜怒哀乐。后来合上书之后，抬头看见小女孩正在向她妈妈概述一个有意思的童话，兴致被吸引，便加入了他们一同“谈天说地”，三人的脸上洋溢着幸福的笑容。

可往往总会有一些不合群的，当三人在共享书店下热火朝天地讨论时，在一个安静地角落，那个青壮年正笑着面对一个没有生命的明亮的手机屏幕，聊天游戏……显得与旁边三人的表现完全不同。

经不住“诱惑”，我也从共享书店中拿了一本书，读了起来，也发现书中有不一样的世界，许多现实世界中很难见到的风景，在书中却是栩栩如生。不知不觉中读了一个下午。

雨停后，才恋恋不舍地离开了那里，这才发现自己已被那三人所感染，同他们一起快乐了起来。

共享时代，请放下手机，闲来无事，走进共享书店，与朋友一起共享快乐。

在共享书店中，共享的不仅仅是书，还有知识，更是自己的快乐。因为这里没有束缚，可以尽情的放飞自我。

随着时代的发展，科技的进步，愈来愈多的科技产品问世，许多理念也深入人心，可以说人们的生活节奏已经越来越快，不知何时起，一个新的名词流行起来——共享。

共享单车，共享篮球，共享书店……这些产品的问世，使得人们步入了一个新时代，共享时代。听起来倒是很不错的，但人们常说，一个新的时代的背后，总是伴随有瑕疵，真的是这样吗？

就拿共享单车来说吧！在2016年，上海及各城市街头都出现了身披黄色与橙色的自行车，成排地聚在一起，让人看了，免不了心生疑惑，不知道它们的由来。其实这种共享单车是由一个年轻人酝酿出来的新产品，起初寻找投资时，没有人欣赏他的作品，认为那只是个笑话，但他经过自己的坚持得到了投资，完成了自己的梦想。也正因为他的发明，才使得我们的生活更加便捷。

人们可以不用担心自己的出行，只要有手机，扫一扫便可骑车上路，再也不用每天起早贪黑，去挤公交、地铁还可以在早晨这美好的时间骑车运动，既可以形成了早晨锻炼的习惯，又有利于身体健康，那那快速穿梭在街头巷尾的身影，形成了城市里一道道特殊的流动的风景线，更为了这忙碌的城市增添了几分色彩与活力。

简而言之，共享单车带给我们便利数不胜数，但又是否看见过它们背后的凄惨呢！因为这是共享的，所以在人们心中产生了这样一个理念，反正不是我，又不要我出钱，弄坏了也不会找我。于是每日都会有无数的单车被人无情地破坏。甚至有人肆意拆卸，拿走，破旧的车零件散落街头。走在街上，我看见它们的惨状，有的没有了车篮，有的车轮已经不知所踪，还有的倒在街头，颓废的车影。又有谁会想到，它们是由破旧的自行车改装而成，才能再现它们的作用。可如今，曾一度“辉煌自豪”地带着我们行走的它们，被无情地丢弃在街头，无人问津。伴着濛濛细雨，它们正在呼喊着不公，无声地反抗着人们。

怎么会变成这个样子，单车如此，又何况其它呢？原本利于人的发明，却造成了这个样子一个结果，这样看来，这些缺点也不容小觑。

共享时代，带给我们的，究竟是什么生活？应该不仅仅是便捷、强健身体，更应该是理智的思考，健全的人。

当一辆又一辆的共享单车被摆放在热闹的大街上；当一个又一个的共享软件被人们下载并使用；当一套又一套的共享表情包被人们相互传达，种种迹象告诉我们，我们已经置身于共享时代。这不可逆转的洪流同时也抛给了我们一个选择：是随波逐流？还是固守原地？

共享单车，共享书店，共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变人们的生活理念。

No·1共享单车

“我们骑共享单车去……”“我给你推荐个摩拜单车App，发个链接给你。”相信这样的对话大家都不陌生。的确，共享单车已经完全渗入到了我们的生活中，人们出行靠共享单车，只要下载App，付个押金，充个几块钱，便能骑上个几个月，很是方便。“现在的出行真是和以前大有不同，有了共享单车，连自行车都不用买了！不愧是中国的新“四大发明”之一啊！”不少人都这样赞叹道。共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。

然而共享单车只有利吗？不，它也有弊。

“2017年3月，10岁男生因擅自骑共享单车，被大客车碾压，当场死亡。”“共享单车上私锁，男子私占共享单车被刑事拘留。”新闻里一条又一条触目惊心的报道无不给人们敲响警钟。10岁本是花一样的年龄，这位花季少年，却因为一时贪玩，白白丢了性命，他的生命之花还未绽放就无情地凋零了。共享单车上了私锁，据为己有，涉嫌盗窃或侵占行为，可以拘留，并处罚款。共享单车是公共用品，“爱护公物”不仅仅是小学课堂里的一句口号，更要呼吁人们提高自身文明素质，珍爱公共设施，共创城市文明建设。有人为了一时的利益动了盗窃之心，换来的是什么？不是金钱，而是被刑事拘留！共享单车虽然给人们提供了便利，却也给社会带来了不好的风气。

No·2共享软件

“QQ、微博、微信。”这些通讯工具大家都用过。无论你我离得多远，只需要动动手指，对方就能收到你想告诉他的内容。在大街上，地铁上，办公室里，很多人都在看着手机，共享信息。在群里冒个泡，刷个屏，发个链接，也已经成为许多年轻人的常态。

共享软件有好处，也有坏处。

据新闻报道，中国已经成为世界近视人数最多的国家。而在青少年中，每三个人中将会有两个人患有近视。这是多么恐怖的数字啊！在未来，将有越来越多的儿童带着厚厚的近视镜片。尽管如此，还是有很多儿童禁不住共享软件的诱惑，一步步走向近视的深渊……

共享时代，有利也有弊。而置身于共享时代，所能做的就是把利益放到最大，把弊端缩小，这样，我们就能拥有一个美好的共享时代，一个美好的明天。

经过社会的变迁和时代的发展，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

有人认为：共享资源使人们的出行，生活更加便捷，是时代进步的一个标志；也有人认为，共享资源使人们得不到独立的空间，而且特色太少，纷扰太多。而共享经济的最主要特点就是使共享资源更加大众化，标准化，这却往往会导致民众获得的服务单一，知识浅薄，得不到新的观点和思想。

的确，共享资源可以提高居民的生活条件，但是，过多而无序的资源是否会导致居民生活的“不便利”呢？例如，在不方便乘公交车时，有些人选择使用“共享单车”，可是，由于管理跟不上，导致路边的共享单车摆放的杂乱无序，横七竖八，这样既影响交通又浪费资源，还给走在路上的行人带来了麻烦。同样，使用共享单车的人也经常不得不为了开锁或是找地方停放颇费周折，为什么看似一件好事，却成为大家诟病的城市新“疾病”呢？我认为：如果共享单车能够像乘坐公交车一样，在一些使用率高的地点设置一个“站台”，所谓“站台”，其实就是存放共享单车的固定地点，对于能够把共享单车骑到站台的顾客就给一些优惠，就像超市的手推车一样管理，这样就能够做到使共享单车分布合理，存放有序，把共享经济真真做到利民惠民，方便你我他，岂不一举两得？

再举“共享书店”的例子，有些人喜欢读完书后和身边的人分享讨论，发表自己的意见；而有些人则喜欢独自享受看书的这段美好时光，即使读完了书，也会细细地回味，沉浸在自己的遐想之中。这两种风格产生的矛盾，往往会引起争执，那么，这个问题又该怎样解决呢？我的办法是：划分区域，可专门设置“阅读区”与“讨论区”。所谓“阅读区”就是有桌有椅有灯的房间，专门为那些需要安静的人所准备；所谓的“讨论区”，配备有纸有笔的房间，大家可以在里面讨论并分享自己喜爱的文章，畅所欲言，甚至可以请专家来介绍，推荐和办讲座。这样，人们即能交流知识，又能让人有独立的思考空间，岂不各得其所？

如何评论“共享时代”，要看我们如何正确的使用它，如何科学的管理它，如何设置合理的机制运营它……我们虽然不能改变环境，但是我们可以改变自己的思维方式和行为方式，进而影响局部的社会，通过点点滴滴的积累，终将让我们的社会更加美好，更加精彩！

随着科技的发展，“共享单车，共享书店，共享篮球”……渐渐地出现在我们的生活中，逐渐生活在共享时代的我们，是否真的希望共享资源越来越多。

在2015-2016年，共享单车出现在我们视线中，这让大多数的人们改变了生活理念，站在马路上放眼望去，骑着共享单车的人们真是数不胜数。许多人觉得共享单车给我们的生活带来了不少便利，本以为这环保的资源可以让我们在生活中得到便利，但随着一篇篇报道，让我真的质疑共享单车真的是有益无害的吗？

随着共享单车的上市，各种危险也随之而来：一幕幕触目惊心的车祸，一个个冰冷的身体，让多少母亲失去了自己的孩子，让多少妻子失去了自己的丈夫。他们跪在家人旁，撕心裂肺地向着天空呐喊：“还我家人！”双手用力摇晃着那冰冷的身体，却怎么叫也叫不醒，这种绝望中只有他们才懂，那么这些又是谁造成的呢？

在修车行中，你是否看到过一排排的共享单车，这些人不正是利用了共享时代而取得了自己的财富吗？那这些财富是否得到的心安理得？

共享单车上市的初衷随着贪婪、利益让许多人迷失了方向，最初的便利、环保有谁还会记得！各种贪婪的欲望让我们把原本共享的东西占为己有，但这样做，真的对自已有利吗，这又让我们的生活理念有了怎样的改变？

共享资源的确带给了我们很多，共享时代也的确让人与人的关系更近了一步，但贪婪的我们，却让本能友善的世界变得灰暗，这真的是我们所想吗？生活在共享时代的我们，真正感受到了什么！当我们正欢声笑语时，一个个触目惊心的时间也随之发生，这让我不禁流下了眼泪，蓝天下的我们，正是希望的幼苗，如果我们也随之沦陷，那么这个国家，这个世界将会怎样！

背负着重担的我们，有义务将共享资源华为对我们有利的资源，有义务把灰暗的世界变得明亮。

共享时代是我们的资源，只是我们不珍惜，用我们的贪婪让着便利的资源变成了危险的利刃，是我们用自己的贪婪亲手把自己带入了危险的深渊，这只能怪我们自己！但现在，我们吸取了教训，也意识到自己的行为会给这个社会带来些什么，各种措施也随之实施，这会让我们逃出深渊吗？

201X月X日 星期X 晴

暑假里，妈妈给我买了一辆自行车。它的牌子是捷安特，全身都是粉红色的，还带着几朵粉红色的小花，漂亮极了!

吃过晚饭，我迫不及待地让爸爸到广场上教我骑自行车。到了广场，爸爸让我先坐在车椅上，把踏板为左低右高，然后双手轻轻地握着车把，最后左脚踏上，右脚后踏车版。不一会儿，我就会了。我又 学了下车，爸爸说 ：“下车最简单，只要按两个刹车，再下来就可以了。”我试了一下，果然会了。接着，爸爸让我自己骑。我骄傲地想，小菜一碟。我先上了车，上车已经成功了，骑车一踩很容易。 没想到，我刚一踩，只听见“啪”的一声，我还没明白什么事情，自己已经和自行车倒在了地上，膝盖已经受了伤，出了血。爸爸扶我起来，笑着说：“你要保持平衡，不能害怕，要放松。双手不是紧 紧地握着车把，而是轻轻的。”于是，我忍着疼痛照着爸爸说的话学了起来。经过爸爸的耐心教导，我终于学会了骑车。

如今，我骑车速度快了，车技熟能生巧，再也不害怕了。我还懂得了一个道理：世上无难事，只怕有心人。

早上起来，打开电脑完成预约好的慕课学习，随后出门用APP开了一辆共享单车去图书馆借书，发现手机没充电便租了一个共享充电宝，回家时不巧下雨，就撑着共享雨伞到家，此事已是黄昏。

上述情景模拟了某个周末的一天，看起来再平凡不过，但却在不经意间已经用到了好几个共享资源。先是网站上的学习，等于别人把他的课程进行了共享；引出“共享时代”的轩然大波的共享单车；虽平常但经常被忘记的“共享”图书馆；新起之秀的共享充电宝、共享雨伞……虽没有刻意地想着去使用共享，但共享资源已经确确实实地融入了人们的生活。

说到“共享”话题，首先在脑海中浮现的便是共享单车。去年自从“摩拜”出现在城市的各个街道，街上随后便出现了赤橙红绿青蓝紫等各色不一的共享单车，被戏称为“彩虹车”。有市民反映共享单车的普遍使私家车无地可放，让本静美的街道被迫染上了花花绿绿的颜色。近来随着时间的流逝，留下的是一些设备管理完善的品牌。由此可见。“共享风”的热起不仅是因为的确方便，更是这种跟风行为所掀起的躁动促使人们关注。共享单车总体来说是成功的，能传播到国外就是对此的证明。

在共享单车之前，最普遍的共享该是书籍方面的共享。从图书馆再到地铁里的流动书籍，或者网站上自发上传的文档、阅读软件中推荐的文案，虽然良莠不齐，但都算是对知识的共享。共享书籍，就是共享文化。

共享的历史很久，自古有之。不过古时的共享大多需要一部分代价，现在的更多是免费或廉价。语文课上老师会讲些好学的清贫子弟不惜付出免费的劳动力来换取阅读别人家私藏书籍的机会，借以教育我们要好学。放到现在就不必那么辛苦，书籍面前人人平等，不管是富人还是流浪者，都有阅读图书馆藏书的权利。古时也有人“被迫”共享，处于生计考虑或是资源有限，不得不为之。现在的共享出发角则是便捷与环保。在长长的历史上看，两端即使出发点不同，结果却意外地相合。

共享带来好处的同时也带来了麻烦，都说历史的滚轮历史的滚轮，历史像个圈，不管走了多远终能重合。对于这种共享文化，我不置可否，但愿越来越好。

在这个发展迅速的二十一世纪，我们身边有着各种各样的共享资源正与我们每一个人产生密切联系，因此，这就让我们的生活变得不一样。

当我们走路走累了，不要紧，路边总会有一辆共享单车在等着你；当外面突然下起了大雨，没关系，总会有一把共享雨伞在守护着你；当你突然想看书时，随时随地都可以看，总有一家共享书店的大门为你敞开着；当你想锻炼身体时，想要使用各种运动器材时，都可以，总会有一处的共享器材让你使用；当你想……

共享资源方便着人们的生活，让人们的生活也更加美好。当然，这样的共享资源也方便了我的生活。

我呢，是一个小胖子，假期的第一天就是躺在沙发上吃着零食，看着有趣的电视节目。老爸看见我这样，就说道：“你一个女孩子天天这样，行吗？让你少吃零食，少看电视，多看看书，就是不听，所以呢。”“所以什么啊，快说。”我有些迫不及待了。“所以，你今天要和我们一起跑步。”爸爸以命令的口气说道。“啊？好吧。”我一脸的不情愿，谁让我不爱运动呢。

傍晚，我们向着“运动天地”出发。哇，人们都在运动着，有的在打篮球，有的在跑步，有的在跳健身操……不过，最吸引我的还是羽毛球，那跳动的羽毛球就如飞鸽似的，在两个球拍之间“飞跃”着。其中有一个人，把羽毛球高高抛起，跳起来用球拍奋力一击，在空中形成一条优美的“弧线”，另一个人也高高跃起，把球“还”了回去。看着他们娴熟的动作，让我敬佩不已。我就撒娇似的对老爸说：“爸爸，我想学羽毛球嘛，你去看看有没有羽毛球呗。”“要学是好事，我刚刚看到了一个共享器材屋，我去借借。”不一会，爸爸就拿来了一副崭新的羽毛球拍和羽毛球。就这样，我开始了“学习之旅”，让我也爱上了羽毛球，让我也依恋上了这个共享器材。

这个共享资源越来越多的二十一世纪，这也让人们的生活越来越方便，也让人越来越依恋这个共享资源。总之，我认为，共享资源是有利于人们的生活。在这个共享时代，我们的生活正变得更加方便，更加美好。

几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

自从共享单车大火之后，各类自行车纷纷涌上街头，小蓝、小黄、小红、小绿....这些共享单车的出现，曾是城市里一道亮丽的风景线。但是贡献单车也遭到了严重的破坏。

说到文明礼仪，我想到了一个故事。有一次，列宁同志下楼，在楼梯狭窄的过道上，正碰见一个女工端着一盆水上楼。那女工一看是列宁，就要退回去给让路。列宁阻止她说：“不必这样，你端着东西已走了半截，而我现在空手，请你先过去吧!”他把“请”字说得很响亮，很亲切。然后自己紧靠着墙，让女工上楼了，他才下楼。这不也是良好文明礼仪的体现么?我们不但要有讲道德的大人物，我们更需要一群有道德的民众。

一个社会的公共文明水平，可以折射出一个社会一个国家的文明程度，一个人如果不遵守社会文明，小的会影响自身形象，大的会影响国家声誉。在清朝的时候，大臣李鸿章出使俄国，在一公开场合，恶习发作，随地吐了一口痰，被外国记者大加渲染、嘲弄，丢尽了中国人的脸。这是一个不遵守社会文明的历史教训。

相信有的同学去过欧洲或日本，就很有亲身体会。大的不说，只看看过马路这样的小事。只要亮起红灯，纵使马路上一辆车都没有，外国人绝不会过马路。他们认为这是必须遵守的公共文明。试问，在如此的氛围中，有谁会肆无忌惮的闯红灯呢?这就是社会氛围的力量所在。

我们从小接受文明礼仪的教育，很多同学都可以滔滔不绝地大谈文明礼仪。可是看见校园中随处丢弃的饭盒，饮料瓶，听着某些同学口中吐出的脏话，怎能不教人痛心疾首呢!明代大学者王守仁说“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一个本体、一个功夫。知而不行，只是未知。”所以我们就要从这“知行合一”上下功夫、从自己的坐言起行上下功夫，就要告别不文明的行为。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关热点素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，有市民反映从望京地铁口一出来，就能看见一大堆“垃圾”，这垃圾并不是人们想象中的旧衣破报等生活垃圾，而是数十辆崭新的共享单车，红黄叠加，分外刺眼。家住附近的谢女士这样描述当时的场景：当时从地铁口出来时正在用手机APP找摩拜单车存量车，这时候就发现有一批车在地铁口被堆成小山，而且胡乱插在一起，像处理垃圾那样。

共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……

以上情景在全国各大共享单车投放城市都有发生过，有人将这一现象视为现在的社会通病，也有人将此定义为“诚信危机”。

有人埋怨，如今什么都不缺，唯独缺少“诚信”。想想也是，近年来人与人的关系变得微妙、复杂、龌龊，人与人之间的信任几乎降到了零。假钱、假药、假证、假货、“假人”，让人感到这个世界上没有什么不是假的，没有什么是可以信赖的。其实，还在我们牙牙学语时就学会了虚伪，每当来人参观，我们就会穿上最漂亮的衣服，吃最好的伙食，说最甜蜜的话;当我们背着书包高唱“好好学习，天天向上”时就学会了说慌，面对检查团，老师事先就将检查的内容悄悄告诉学习好的同学，并教他们在公开课上装着若无其事般地举手发言……

真诚是信任的基础，信任的建立，需要真诚的日积月累;然而，信任的崩溃，一句谎言就足够了。毋庸置疑，我们的社会正面临一场史无前例的危机——“诚信危机”。诚信危机是最可怕的危机，它似传染毒素，无声无息地传播、蔓延，悄悄地消蚀着人们的良知和友善，使一个国家、民族、团队丧失最后的凝聚力。

诚实守信不仅靠道德精神，同时也需要人们自主认识到，“诚信”是为官之本、经商之道，是生长一切财富的资源，失去诚信，最终将失去一切。

ofo小黄车、摩拜单车、优拜单车……如今五颜六色的共享单车在街头随处可见，既时尚又便捷。然而在风靡了数月之后，画风骤变，人们开始破坏共享单车，从“共享”变成了“独享”。共享单车可谓是国民素质的照妖镜。

那天在车上，看到路边随意丢弃的两辆ofo小黄车，我不禁感慨道：这些共享单车有些人不用了，就随便丢弃了。爸爸说，其实外国人素质都比中国人好。

有一次我在外婆家地下室看到了一辆共享单车，因为外婆家的地下室是租给别人的，所以那两共享单车肯定是租的人的。我走近一看，发现那辆共享单车的二维码已经被划掉了，不知道是谁弄的。

这些行为都是“损车利己”的行为。还有那些将二维码撕掉，涂掉，拆去车轮车座导致无法使用的人，不知道抱的是什么心态。最可怕的是连“钓鱼”的微信或支付宝转账的二维码，也被以假乱真的贴在了车上。然后就有人说，共享单车仿佛一面照妖镜，将国人贪图小利，毫无公德心的一面展现了出来。但其实这也许也是个别现象吧。

前几天，上午十点多的时候，我和表妹一起去街上走了一圈。走了小路又走大路。那几条小路都是别人住宅旁边的路，而且几乎每家门口都能看见停放着的共享单车，各种共享单车都有。所以可见重贤也布满了共享单车。

但大家只是随意地把共享单车在路边一停，其他什么都不管了。我看见很多共享单车都倒在了草丛边。我和表妹经过看见倒地的共享单车，就会把它们扶起来，因为我个人觉得，共享单车是要我们一起维护的，而不是让我们破坏的。所以，共享的是单车，考验的却是素质。

或许每个人的素质都不同吧。素质高的人会把共享单车停得很好，而素质低的人却只会把共享单车丢在路旁。一位网友说的话，我觉得很有道理，他说：一两辆车丢失是个别人的道德水平问题，但如果大量的车都丢了，那一定不是道德问题，是管理问题。比较其他的一些发达国家，会觉得人家的公德心比较高，比如美国。

不管有没有摄像头，会不会拍照罚款，车子也会等绿灯亮了再前行。其实这也归根与美国的管理制度。我想，如果共享单车能管理地更严格，那么这些损害国民素质的现象就不会出现了，也不会有照妖镜的说法了。

勿以恶小而为之，希望共享单车目前面临的问题能尽快解决，也希望共享之花能真正绽放。