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2869作文
452共享单车
全文共 460 字
+ 加入清单当下,越来越多的城市出现了雾霾,我们周围的环境越来越差,那么应该怎样保护环境呢?
春节的时候我回到福州,发现了一件很新奇的事,马路两边多了很多排黑白色的自行车,好像都已经两三天没有被人骑过了。于是,我跑过去看了一下,上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀?爸爸告诉我:“因为交通拥挤、环境污染严重,人们就想出共享单车的方法,用它来缓解交通拥堵,减少环境污染,提高闲置自行车的利用率。”后来,我才知道所有的“共享单车”长得一模一样,原先的车应该有人骑过,只不过摆放的位置都差不多!
再后来,我发现越来越多的人不开自己家的汽车,而是去骑“共享单车”。
有一天,爸爸说:“今天不开汽车,我们也来一次环保大行动吧!”爸爸带着我们去路边的单车停放点,我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上,我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色,如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞,小蜜蜂在辛勤地采蜜等,真是意外的惊喜呀!
“共享单车”还真是一项好发明,它不但可以让人们多运动,还可以保护环境。人们只要坚持少开车,汽车尾汽就会少很多,天空就会重新变得湛蓝。
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篇1:初次体验共享单车作文
全文共 993 字
+ 加入清单因为我是未成年人,还不能独自骑自行车外出,我5岁就学会了骑自行车,自认为技术还可以,但一直以来只能在家门口的院子里骑着转圈圈,很不过瘾。因此,骑车外出到昆明大街上逛逛,便成了我一个小小的难以实现的愿望。
最近,我上学放学路上,发现昆明的街边停放了许多黄色、橙色的单车,看上去还很漂亮时尚,而且路上也有许多人骑着同样的单车。这些车哪来的?是在做广告吗?我们能骑吗?我满脑子的好奇。问了爸爸才知道,这种新生事物叫“共享单车”。它们由不同的公司提供,停放在昆明的大街小巷,只要用手机扫车上的二维码,并支付一定的押金和租金,获取自行车的开锁密码,就可以骑了,租金也很便宜,每小时只需要支付五毛钱至一元钱,骑完后仍停放在路边,然后用手机点“去还车”即可,而且不用了也可以随时退回押金。
了解了这些知识,我太想去体验一次了!但爸爸担心未成年人不能骑,查了一下资料,了解到目前一些城市规定12岁以下不能骑,昆明还没有规定。我刚好12岁,应该可以在大人的带领下尝试!于是请爸爸带我去尝试一次,经过再三请求,爸爸答应周末去尝试。
终于到了周末,我随爸爸来到街边找到几辆“OFO小黄车”,本以为一分钟就能搞定的事,但不了解具体程序,折腾了10多分钟也没有打开,正好有一位叔叔来骑,我们便请教叔叔,在叔叔的提醒帮助下,终于通过了验证,交了押金,获取了密码,“咔嚓”一声,成功打开了车锁,但一部手机只能打开一张车。于是,我们只好又去找另一种车,经过一番找寻,终于找到另外一种“永安行”自行车,这种车不需要交押金,直接打开就骑。有了经验,很快我们如愿以偿骑上了“小黄车”。虽然我早就学会了骑车,但这是我第一次骑车上街,和在院子里骑车感觉完全不同。我们从正义路出发,一骑就骑到了北市区,骑了近1个小时才到,一路上,爸爸随时提醒着我注意安全,我也小心翼翼地跟在爸爸身后,不时用铃铛来提醒爸爸我好好跟着呢!路上,我们走走停停,有说有笑,不亦乐乎。顺利到达目的地后,我觉得开心极了。后来我还向大家炫耀了一番,并发动大家一起尝试骑“共享单车”呢!
我喜欢骑单车,更喜欢这种方便停放、随处可见的“共享单车”,比起坐车出行,这种方式更加方便快捷,而且也符合老师教育我们的绿色低碳、节约环保的理念,对缓解交通拥堵还有一定帮助。关键是这种健康环保的出行方式,既锻炼了身体,也给我们带来了快乐。今后,只要有机会,我还要骑“小黄车”逛昆明城。
篇2:共享单车——为人基本素质的鉴定仪作文800字
全文共 781 字
+ 加入清单说实话,现如今这个“共享时代”的确为我们提供了许多便利。以共享单车为例,当你走在大街上时,没有公交车,没有出租车,这时,共享单车可谓是大救星了!
但是,“共享”这个词即为与他人分享,我想大家一定曾经目睹或经历过这样的情形:共享的小黄车被人视为己有,或是绑上自家配的锁,或是直接将锁破坏;甚至还有人本着“我用不到你也别想着用”的想法,将车座拔高,将二维码刮花,更有甚者在车座的软垫上插上一根细针,只露出一点点头,这样的人可谓是不在少数,然而我也是其中的“受害者”之一。当然,我想细说的并不是这些人的行径是多么恶劣,多么无耻,而是想谈一谈这些人都缺少的一样东西,那就是——素质!
今天我这个“共享受害者”就要站出来,来谈一谈这个话题。周五放学的我。刚跑完恶魔般的八百米,双腿止不住地打颤,却奈何没有人来接,我这个“半残”只好将所有的希望都寄托在了共享单车的身上,打开手机APP,哟,只见手机上一片黄色,周围的小黄车还不少!我选了离我最近的一辆,扫下二维码,咦,怎么打不开?定睛一看,原来是二维码被刮花了,没事,大不了咱再换一辆,我看着地图,这不还有一辆嘛,可这位置却很奇葩,竟然定位在了河上,我“噗嗤”一下笑出了声,决定会会这辆“海陆二系”的共享单车。作为一个路痴,最悲伤的事情莫过于“只观其影,不见其踪”明明地图上离我很近了,可我环顾四周,却没有看见那一抹黄色。我又穿过几条曲折的小路,呵!这哪里是定位在河上啊!明明就是停在人家家里嘛!这时,我与小黄只隔了一道大铁门,却宛如牛郎和织女之间了银河,你看我,我看你,却又无计可施,真可谓是“盈盈一水间,脉脉不得语”啊!
不得不说,共享单车的理念是好的,为人提供方便,但到某些人的手中,却变了味,那样的自私,那样的没素质,却已成为了一种普遍的社会景观,真是让人不禁感叹:共享单车,真是现如今这个“共享时代”为人素质的一步坚定。
篇3:共享单车之共享作文700字
全文共 687 字
+ 加入清单随着互联网科技飞速发展,共享生活已悄然走进社会的日常生活中、共享单车、共享雨伞、共享充电宝……这些带着共享二字的新经济如雨后春笋般从城市的各个角落生长起来,这无疑给每个人带来了新的体验,带来了生活的便利。
然而每一样新生事物的出现和发展,必然会经历波折和坎坷,共享单车亦如此。每当我们在高峰期一身疲备走出地铁站准备回家的最后一公里时,看到那一排排显眼的小黄车时,一定会由衷地感慨:“共享单车真是方便。”但走进一看,小黄车有的被按上了私人车锁,有的被撕掉或涂抹掉了二维码。或许想要共享便捷没那么简单,再联想到网上不断出现的共享单车乱停放甚至乱丢弃等负面新闻,我不禁陷入了沉思,共享单车怎么了?共享单车该如何做到真正有效共享呢?
共享单车共享经济的出现,是体现了社会的文明和进步,说明新科技新经济新业态新思想正在百花齐放,但在共享单车共享经济高速发展的同时,稍显缺乏规范,缺乏相关文明法规制度建设,而相关共享单车共享经济在提供便捷高效服务的同时更应注重宣传提倡文明使用,合理使用,而我们每个享受共享单车共享经济的社会细胞,更应做到我为人人,从而才有人人为我,才有单车共享、共享单车、共享美好生活。
我相信共享单车的前景是美好的,它体现了我们社会对资源的有效合理利用,实践了国家绿色环保可持续发展的理念,共享单车之共享不仅需要硬件的发展和完备,更需要大家的文明素质配合,科技一直在前进,我们的思想、行为更需要进步,我更相信,只要我们每个人都向前迈出一小步,我们的社会、国家就会前进一大步,愿文明之花永远盛开在每个人的心中,展现在每个人的行为中,愿共享单车谱写出一曲共享美好生活的新乐章。
篇4:关于共享单车的质疑
全文共 1870 字
+ 加入清单押金不能直接退还 数亿款项缺监管
目前,披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家,入局资本多达30家。
这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。
而引发争议的是,共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金,就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延,引发争议。
有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金,利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。
此外,还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准,违规向不特定公众募集资金的行为,涉嫌非法集资。
共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里,这些押金在干什么?
目前广州主要有4个品牌的共享单车,摩拜押金为每人299元,ofo单车的押金为99元,小鸣单车押金为199元,优拜单车押金为298元。以摩拜为例,去年12月活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超过9亿元
但押金退款均不能实时到账,提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求,在押金申请退还期间,不能使用该公司共享单车。
富士康也想分一杯羹
在在半年内,ofo完成了5次融资,摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在2017年第一周内,摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资,ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。
就连郭台铭也来“凑热闹”,那么共享单车是如何盈利的?
摩拜单车收费标准为0.5元/半小时,ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例,单车成本约在400元左右,日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%,使用寿命约18个月。按这个周期来计算,只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益,就能收回车辆成本。或是出于商业考虑,共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示,目前ofo车辆使用率较高,每日收益比较稳定,“去年尚未盈利,但已无限接近打平,2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示,目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称,租赁费用还是主要收入来源。
还有一些可以预见的盈利点,车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说,共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值,是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据,然后对数据进行深层次的挖掘和创造,用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看,各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式,不过几乎都还没有找到。
富士康科技集团总裁 郭台铭: 就是现在接触到共享单车、共享汽车,进入到这些很多的网络的,等于说硬件和软件要结合的时代,所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域,在设计开发的领域,可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。
单车公司回应押金质疑
摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称,用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金,是租赁行业比较通行的做法,包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金,主要目的是为了确保资产安全,在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示,专门开立了存放押金的银行账户,百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求,并且做好押金安全管理。
对于押金不能实时退还给用户的说法,摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付,规定提出申请后一周内到款,其实大部分都能实时到账。”
网友评论
Surgeon_3X :昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元,这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人,把一个创业公司从0做到100亿,只用了两年,让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题,但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。
點解哈利係波嘞:押金不难退,里面充值的金额退不了…
SssKuang橙子:膜拜明明很快退,只是如果银行卡支付到账要晚一两天,那是银行原因吧,而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利,早垮了,武汉的江城易单车押金200,去哪儿了?
确实共享单车带给了大家很好的便利和文明,但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。
篇5:共享单车高中作文800字
全文共 781 字
+ 加入清单上学前,妈妈用手机帮我开了一辆共享单车。我不满,坚持着要骑自己的车。她一面摆弄手机一面说我:“你傻呀,共享单车用完想停哪就停哪,省了麻烦。你快点上学,别迟到。”
我苦笑。共享单车?这不是个陌生的名字。这几年来,“共享”系列的产品越来越多,从街边停的五颜六色,各家公司旗下的共享单车,到至今仍对我来说是陌生共享书店。共享的资源,和每个人有千丝万缕的联系。
有人说,因为那都是共享的,所以更本没有必要去爱惜,保护,即使碰着了擦着了,也没有大碍;大不了,扔下它不管,再换一个。因此,我每天上学时看到路边横七竖八的共享单车,也不足为奇。
但是,正是因为是共享的,不属于自己,而不负起责任,对它不管不顾?
错了,都错了。
之所以会存在所谓“共享”产品,是那些公司带着“便民利民”的理由而在这个时代扎根发芽。便民利民,发起者并无错。他们相信人的素质是越来越高。
错误,是在我们,这些使用着身上。
而我们,让他们失望了。
曾经在小区里看到各式的单车挤满了停车区,导致我的自行车不得不停在路边;居民楼后的绿化带小心地藏着的从“共享”到“私人”的单车;甚至只留下废铜烂铁。
因为人与人之间互相信任,才存在“共享”。因为他们相信你,信任你,才决定把这些五花八门的共享产品使用权轻轻地交到你的手掌中。在你们违反规则,擅自主张时,人与人之间那何等珍贵的信任,顿时土崩瓦解;风一吹,就散了,散在荒凉的世界中,不留一点痕迹。
共享产品,把它鲜亮的糖纸剥开,就是一张对诚信和人性的考卷,做题的是你,打分的也是你。
我骑着自行车,窜梭在水泥路上,窄窄的车轮在路上留下细长的弧线。说了这么多,我还是习惯的选择私家“车”,毕竟啊,我可不想依赖于共享产品,若是哪一天这共享的东西在世界上消失了,那些依赖着它的人,就要被伤者个措不及防,片甲不留了。
车轮飞速地转,如同时代的新陈代谢。路边落了满地桂花的几辆共享单车,轻轻地笑。
篇6:共享单车的日记作文800字
全文共 786 字
+ 加入清单我是一辆自行车,一辆崭新的共享单车,我一出生就和我的“兄弟姐妹”们来到一个城市,原以为会有一个精彩的旅程,可谁想我们的经历并非是我们的“父母”所想的那样。我每日都有一篇日记,愿以此日记来告诉人们……
2月10日,晴
我出生了。一身黄色的皮肤,我有一个称号“小黄单车”。今天,我和兄弟姐妹们来到了一座大学城。一下货车,几个高大的男生走过来,扫了我身上的二维码,“叮”的一声,我身上的一把密码锁被打开了。他们中的一个男生坐在我身上,开始了他的骑行。
不久我停下来,身上的男生从我身上下来了,旁边有一条江那男生拿起手机,交给另一个男生。忽然我感觉变高了,原来是那个男生抬起了我。当我在想他为何要抬起我,他竟对着拍着他的手机说:“大家看,这是一辆共享单车,我将把它丢进江里。”话毕,我就被扔进江里,沉到江底。
我恨这个人,我与他无仇,他竟把我扔进这寒冷的江里。
3月31日,阴。
我被人救了上来,这时,我已经在江里待了一个多月了。我被送进医院——修理厂。
4月15日,多云。
我和一批后代“出院”了。这次,我来到了一个地铁站旁边。在眼前,是一个广场,在一个台座上,有一个木制小箱,有许多硬币在箱里。她是我的“远房表亲”——共享硬币,一边还立了个牌子:您如果没有零钱,可以用整纸币来换取硬币,愿能够帮助您,谢谢。
4月19日,晴。
我已经待在这里4天了。到那个共享硬币小箱换取硬币的人也有很多,每天都有来专门加硬币,回收纸币的人。
这时竟有一个人来到小箱面前,一把拿起小箱,头也不回的往马路对面走去。另有一个人准备来换取硬币,发现那人的行为,喝住他:“……”
我的眼前一黑,原来是有一个人准备使用我,可惜我没有能看到后面,我不知道共享硬币小箱最后的结果。
以上是我的四篇日记。我们的祖宗创造了共享资源提供给人们,是为了方便人们,可人们却破坏我们,伤害我们,我代表共享同胞表示抗议,我们只希望,人们能善待我们。
篇7:共享单车,共享时代的一个缩影作文1000字
全文共 1340 字
+ 加入清单爸爸曾经拥有一辆单车,每天他都骑着单车去上班,悠哉悠哉。
然而有一天,单车忽然不见了,不知被哪位“高人”“顺手牵羊”了。爸爸对那辆单车,很有感情,单车丢了之后,爸爸很生气,发誓再也不买单车了。我本来以为他只是一时之气,没想到,他真的没有再买。然后,他每天就坐公交车上班。
只是某一天,我忽然看到爸爸骑着一辆单车回来,黄色的单车,显得格外的鲜艳亮丽。我问他,是不是借的别人的单车?
他说:没有啊!
我很奇怪:那这辆单车哪来的?
他说:不知道啊?ofo小黄车,共享单车!
于是,我第一次知道了“共享单车”这个新事物。
接着,我发现小区门口,也停了很多这样的单车,除了黄色的,还有橙色的,绿色的,红色的,色彩斑斓,整齐的排列着,形成一道靓丽的风景线。
然而,更靓丽的是,骑着单车的人们。年轻人骑着单车去上班,去地铁站,老人骑着单车去买菜,成了城市里美丽的风景。
共享单车,已经悄悄的改变了人们的出行的方式。原来坐公交的,坐出租车的,甚至开车的,很多人,改为了骑车共享单车出行。既锻炼了身体,更减少了污染,真的是绿色出行。
从来没有想到,人们的观念在悄悄的变化,从“拥有”到“使用”,从“独占”到“共享”,充分了利用了资源,简单而方便。
我深表赞同。
然而,任何事物都有两面性,“共享单车”,也不例外。
一次看报纸,看到了一个彩图。这幅彩图远看就是一个涂色板,一片黄,一片橙,一片红,一片白,组合的图案,还有几分好看。然而,近看,却全部是共享单车,再一看标题,吓一跳,“共享单车的坟场”,触目惊心。
这里居然有几万辆损坏的共享单车!如果说共享单车的本意是处于节约社会资源,减少碳排放的话,那么这么多损害的共享单车,是节约资源还是浪费资源?为了处理这些损坏的单车,是减少了碳排放,还是增加了碳排放呢?
然后,我又看到了一些丑恶的现象:有人将共享单车的座椅拿掉了,有人将共享单车挂到了树上,有人将共享单车扔到了臭水沟,有人甚至在单车的座椅上扎针。仿佛忽然间,共享单车就如同照妖镜一般,照出了隐藏在人性地下的“妖气”,不忍直视。
《双城记》里有一句名言:这是最好的年代,也是最坏的年代。
这句名言简直就是当下“共享单车”最好的写照。最好的年代,是共享单车已经成为人们生活的一种方式,而最好的年代,“共享”单车造成的巨大浪费和某些人的对于单车的丑恶行为。
诚然,共享单车给人们的生活带来了便利,这一点是毋庸置疑的,那么对于这一点,我们应该坚决的支持共享单车的发展。
然而,对于共享单车的负面作用,却要坚决的控制。试想,如果共享单车随意停放,严重的占用人行道,那么行人行走就诸多不便;如果共享单车太容易损坏,那么就造成很多的垃圾;如果不惩戒不良用户的不良行为,共享单车就会任意的破坏;如果不限制未成年人使用共享单车,就会造成潜在的危险……
城市,让人们生活更美好。
在上海的这样的国家化的大城市里,打造美好的生活,需要社会各界和个人都共同去努力,这是为了你,也为了我。共享单车作为城市里的一种出行的方式,能够使我们的生活更美好,也需要我们一起去努力做好每一个方面,加强管理,规范行为。
这个缩影,是美好,还是丑恶,不由单车决定,而是由人来决定。
勿以善小而不为,勿以恶小而为之。
吾等共勉之。
篇8:论共享时代的共享单车作文800字
全文共 850 字
+ 加入清单我们的时代正在不断发展,日新月异。随着时代的变迁,科技的发展也越来越迅速,共享单车、共享书店等越发多的共享资源出现在我们的生活中。今天,让我们一起来聊聊共享单车吧。
首先,不可否认,它有许多优点。共享单车不必像以前的公共自行车一样必须停在固定的位置,可以随用随放。人们见到共享单车可以随到随骑,骑完了停在合适的位置锁上,就不用管了,为市民提供了交通上的便利。
共享单车,顾名思义,是一种自行车,十分环保。共享单车流行起来了,用的人自然也不断增加,所以说它也为我们的地球环境作出了很大的贡献。在路上,随处可见骑共享单车的人,它在默默地提醒人类和社会,多骑自行车!当然,骑自行车是一种极好的运动和放松方式。一边骑着车子,一边浏览城市风光,观察着不断变化着的行人、高楼、天空、草木,会让你心身愉悦。
共享单车虽然方便,环保,但也有一些缺点还未补足。
共享单车的方便降低了人们对交通法则的重视度。一些人用完后,也不管哪里该停,哪里不该停,随手一锁,就好像再没有他的事儿了。这样真得好吗?虽然政府已经采取了措施,安排了些人手,把违规停放的自行车搬到一个统一的“停车场”,可是,即使有人整理,还是有人依旧我行我素,对这些办法及政府的呼吁不理不睬。
更为严重的是,一些极为自私的人竟破坏公物,划掉车上的二维码或号码牌,把大家的共享单车占为己有。对于这些人,你的良心不会痛吗?
对于这些现象,我认为,首先,每个公民都应该要有良好的道德素养,严于律己,并提醒别人别做不好的事,见到了应该及时阻止,或报告有关部门。还有,如果实在不行,可以在每个共享单车上按上摄像头,违规的人按违规的事情和次数扣分,扣满十分,此人便在一年之内不得使用共享单车。但是这种方法毕竟属于强制措施,最好的办法还是不要违规,大家和谐相处。
在这个科技迅猛发展的时代,共享资源的诞生有利有弊。科技发展的脚步不会停止,只有我们做好自己,不违规,不滥用,这个社会才能更加美好;只要我们大家都愿意为社会服务,这个社会就是有温度、有热量的。让我们一起为世界的美好而努力吧!
篇9:2024时事新闻:共享单车开打红包大战
全文共 1780 字
+ 加入清单导语:16日,ofo用户收到短信,显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP,在红包区域内开始骑车,最高5000元等你拿!”与摩拜的红包车规则类似,下面是yuwenmi小编为大家整理的相关论据素材,欢迎阅读与借鉴,谢谢!
4月16日,ofo宣布加入共享单车红包大战,“在红包区域内开始骑车,最高5000元红包等你拿!”上月23日,摩拜推出“红包车”,骑红包车可获得1-100元现金红包。两家共享单车企业相继派发现金红包,打起了红包大战,让人联想起此前依靠红包烧钱抢占市场份额的滴滴、快的、优步等网约车企业。业内人士分析称,红包大战就是要淘汰没有实力的玩家,最终结果是共享单车市场中会出现相对垄断局面,剩下的公司在3家以内。也有分析人士认为,特定的红包车不会培养用户习惯,为了解决出行最后1公里问题的用户可能不会成为企业的义务车辆调度员。
ofo、摩拜相继推出红包车
16日,ofo用户收到短信,显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP,在红包区域内开始骑车,最高5000元等你拿!”与摩拜的红包车规则类似,ofo的红包车也需要用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域,在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后,便可领取现金红包,结束行程并确认支付后,即可获得随机最高5000元现金红包。上月23日,摩拜宣布推出“红包车”,规则也是在地图上找到特别标识的红包车,骑行超过10分钟可获得1-100元的现金红包。
为何推出红包车?摩拜称是为了破解潮汐效应,让单车运转率更高。北青报记者了解到,所谓共享单车的潮汐效应,是指早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集,晚高峰时则恰好相反,车辆向各个居民区流动。这一情况导致了局部车辆供需失衡,单车循环率低。以往,共享单车企业都依靠线下运维人员人工搬运的方法,这种方法效率低、成本高,而通过设置红包车,鼓励用户主动参加运维,减轻了企业负担,提高了车辆循环利用率。
再现网约车红包大战?
就在ofo加入红包大战之前,还发送了“4.14-4.16小黄车免费!”的消息。通过ofo、摩拜给用户发送的通知可见,从今年2月起,两家共享单车就相继推出“免费骑行”、“分享红包”等营销方式,号召用户使用自家单车。比如摩拜在骑行后可以分享“免费骑行天数”给好友,好友可拿到数天的免费骑行券;而ofo除了分享得“打折骑行券”外,也常推出免费骑行周等活动,用户不论使用时长都可以0元骑行。
两家单车企业的你争我夺,堪比当年滴滴快的、滴滴优步等网约车领域的烧钱大战。2014年,当时国内网约车市场的两大巨头滴滴率先开启红包大战,快的随后加入,有数据显示,最终双方共“烧”掉近20亿元,这也为两家公司带来巨大订单流量。去年,滴滴、优步引发新一轮网约车价格战,折扣券力度大,能达到1/3左右折扣。
实际上,红包大战的背后是资本的支持,滴滴、优步等公司进行多轮融资,融资额度超过100亿美元,涉及到国内外众多私募股权基金和产业资本。不过,红包大战最终导致了企业的合并,此后,快的、优步中国都被滴滴合并,网约车出行市场一度呈现近乎垄断的格局。而此次摩拜、ofo等公司的红包大战,背后也有强大的资本在支撑。目前,两家企业都宣布了5轮融资,融资金额各超过30亿人民币。
拼红包是市场份额之争?
DCCI互联网研究院院长刘兴亮对北青报记者表示,共享单车领域的红包大战,虽然企业的说辞是为了解决单车的潮汐现象,但其核心还是跑马圈地,这跟之前网约车领域的红包大战本质上是一样的。“因为在这个阶段,大家是一个清理市场、抢占市场份额的阶段。通过简单粗暴的补贴、烧钱的模式,把一些没有实力的玩家淘汰,从而提高自己的市场占有率。”对于红包大战的最终局面,刘兴亮认为,“最终会形成相对垄断的格局,最多不超过3家”。
不过知名IT评论人磐石之心却认为,特定的红包车无助于共享单车大战。“这场战争不是靠红包解决战斗,靠的是运营能力,靠的是谁先找到盈利模式,谁能更大范围的运营,更好地降低损坏率和成本。”他解释道,“我们应该认识到一个非常严重的问题,那就是用户骑车的目的是到达目的地,并不是为获得红包。这和滴滴打车,快的打车当时推出的红包还不同,那时候你只要使用滴滴打车或者快的打车都会获得红包,那是为了培养用户的使用习惯、抢夺市场份额。难道这些共享单车企业是为了雇佣免费的车辆调度员吗?”
篇10:共享单车的利与弊作文800字
全文共 823 字
+ 加入清单在这个变化的时代中,越来越多的现代产品改变着我们的的生活,他们为人类带来了便捷,但不难否认的是它们也有着弊端。
时光如手中的沙慢慢流淌,曾经,交通的不便利使人们的出行产生诸多麻烦;而现在,汽车、公交车、地铁各种交通工具出现在生活中,共享单车成为了人们新的一种新的生活方式。
自从有了共享单车后,使我上学也变得方便起来,再也不需要一大早起床为了赶上清晨的早班车而苦苦等待,就在家门口,只要用手机将二维码轻轻一扫,就可以立即出发。穿越在车水马龙之间,凉风吹拂在面庞之上,申城的纷繁景色尽收眼底,无疑是上学途中的一种享受。
除了方便之外,也不用担心自行车被偷盗的问题,到达目的地以后,随即用手机将共享单车关闭,停放在正确的地点,静静的让共享单车等待着下一名用户的使用。而自己便可以“溜之大吉”了。
可是,当共享单车为我们带来便捷的同时,也引发了不少的麻烦。近期,一名九岁男童骑共享单车时,不幸与一辆大卡车相撞,男童最终治疗无效死亡。男童家属向共享单车公司所求赔偿并要求其承担法律责任,而在那时国家已经颁布了“未满十二岁不得骑自行车在马路上行驶”的规定。我认为,这件事责任其实在于男童本身以其家属的看管不严,安全的本身在于自己的意识,如果一个人连自己的安全都已经不重视了,又何必想责任推向与别人呢?
另外,我们经常在马路上的共享单车占据人行道,使得人无法通行的情况,原因其实在共享单车投放过多,并且没有正确停放。所以共享单车公司需要收回一部分共享单车来减轻马路负担。
我觉得共享单车最可贵的在一种“共享”精神,这种“共享”精神不止可以运用在单车之中,也可以在我们的学习、工作之中体现。每个人都为集体的力量贡献出自己的一份微薄之力,那么这样,我们的班级、校园、市区,乃至国家将会与加强大。所以,共享单车的存在需要我们每个人去维护、不去破坏,共享单车市场才会更加繁荣。
“共享”精神值得每个人去学习和推广,当国家和世界的人都拥有了共享精神,这个世界将会变得更加美好与善良。
篇11:一辆共享单车的自述作文900字
全文共 916 字
+ 加入清单我是一辆共享单车,属于摩拜家族,名叫摩拜三号。我的名字也许大众,但我长相可不普通:橘红色的靓丽车身,纹着专属摩拜家族的纹身;银灰色的车盖下是结实的防爆实心轮胎;扫码型智能锁、轴传动齿轮设计、先进新潮又隐蔽的把手式转动车铃……我们的外观和设计无一不体现出时尚、实用及共享理念。
我们摩拜家族秉持了创造者与人便利,友好共处的理念。
瞧,一个夹着公文包的上班族急匆匆地从小区门口冲出来,看样子是快要迟到了。翘首企盼却久久不见公交车来,上班族好像急眼了,不安地在站台前走来走去。该我“大显神通”了!我想尽办法吸引上班族的注意。多亏了我一身靓丽橘!上班族看见了我,双眼一亮,从口袋里掏出手机,扫了扫我身上的“图腾”——二维码,“嘀——”,解锁了。上班族骑上我,握着手把,踏着车蹬,快速地向目的地前进,我们听着鸟语,闻着花香,度过一段与人类相处的美好时光。
然而,不知什么时候起,我身边的摩拜朋友们越来越害怕与人类相处,不明白为什么,受伤的总是我们。我也不例外。
想当初,爸妈刚带我来到这个世界,我是多么的风光无限,大家都夸我颜值高。现在呢?我都不敢揽镜自照!我身上的亮橘色衣服,已经破旧不堪,不是被蹭掉就是被人恶意刮掉;好好的实心轮胎被人恶意切开;车座摇摇欲坠;脚蹬被卸下来扔在了车筐里……我现在这幅模样,只能和一堆废铜烂铁待在废品回收站。
这还不算什么,我的好多亲朋好友都命运多舛。有的被随意停放,却无辜落得个有碍市容妨碍交通的骂名;有的被人用锁链锁着,占为己有,失去自由无法共享;有的被涂上五颜六色的油漆,遭毁容被绑架面目全非。
这都还不算什么,最近出了最可恨的一件事,让我们整个摩拜家族寒心不已愤愤不平。交通安全法明明有规定,12岁以下儿童不是我们的服务对象,可有些家长就是不听劝,任由孩子将我们骑上街头,导致伤亡事故。有人竟然把这个错归咎于我们摩拜共享单车,我们欲哭无泪!
我们如此尽心尽力为人们带来更多便利与美好。然而……我们真的好需要人们的理解和善待,需要社会理性和文明的回归。
黑暗潮湿的回收站中,我静静地回忆着从前,想着那些曾经的美好。只可惜再也回不去了……
早知道会是今天这般模样,当初人们又为什么要制造我们呢?所以,我们的存在到底是对是错?
篇12:共享单车作文800字
全文共 798 字
+ 加入清单随着国家的进步,越来越多的共享资源加入到我们的生活中,带给人们好处的同时,也花费了国家大量的财产和心血。
共享单车给大家带来了许多好处,但却逐渐改变了人们的生活理念。大多数人都心安理得地享受这一好处,很少有人主动把共享单车摆放整齐。不说条码被弄得模糊不清,也不说私自把单车骑回家,单是不小心推到单车后,还不以为然地踢上两脚,就已经令人很气愤了。
一天傍晚,我们一家人出门散步。不远处一辆“小黄车”进入我的视野,于是便迫不及待地跑了过去:因为前不久刚刚学会骑单车,又因为十三号那天刚满十二岁,所以一直想和那些中学生一块儿在马路上骑单车,一个人骑着单车在马路上转,多独立!多酷!可天气说变就变,一团乌云来了:又是一个坏的!谁又把座椅弄坏了!
无奈只好继续走路。“姐姐,好多小黄车!”妹妹说。我顺着她的视线看向五村门口,是耶!这么多!明知这里面完整的单车不会有超过两个,但还是急忙跑了过去。走进了,才清楚地看见单车倒着的倒着,轮胎破的破着,就像一堆废弃的垃圾,也没人处理。我不禁想到桃浦刚推出第一批共享单车那几周,很多人用。可能知道单车数量较少,所以大家都很小心,弄破了,弄坏了也会主动修,那是我还是个小学生,每天上学都能看见小区门口一排整齐的单车。现在呢?大家总抱着“反正单车很多,坏一辆没什么大不了”的心态去使用共享单车。
我们还算幸运,在一堆坏车中找到一辆能骑的,但也非常脏。我边擦座位边想象自己骑着单车,弟弟妹妹们向我投来羡慕的目光。微风拂过我的脸颊~第一次在马路上骑单车,味道百分之百是甜的,可当我路过一个个小区,广场,看到一辆辆被破坏的单车后,原本清一色的白糖果有了苦瓜味儿。~
骑够了,在父母的催促下把车停在了小区门口,上了锁。“咦?爸爸你怎么没少一块钱?”我看了看爸爸的支付宝,说。“哈哈,”爸爸得意地说:“只要扫好后就举报不就不用钱了吗?”什么!
共享单车越来越多,带给人们方便的同时也有了弊端。
篇13:2024时事热点:共享单车现状及问题
全文共 2128 字
+ 加入清单导语:随着共享单车逐渐成为一个社会现象,考试中以共享出行出题的几率会越来越高,尽早的积累词汇和内容,未来会减少很多压力哦!下面是yuwenmi小编为大家整理的相关素材,欢迎阅读与借鉴,谢谢!
如今,共享单车市场越来越受资本青睐,这不ofo日前就宣布完成D轮4.5亿美元融资,可见众人对共享单车的前景是积极看好的。不过值得注意的是,前景好不一定发展就好。就目前而言,共享单车市场还存在着诸多乱象,急需出台相关监管政策,促进行业健康发展。2017年共享单车市场现状及发展困境分析如下:
共享单车市场现状:
共享经济作为新的经济模式,正在快速地改变着我们生产和生活,也为经济发展新常态增添了新的内涵。最近发展起来的“共享单车”经营模式,不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式,也对解决群众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等诸多领域产生了深远影响。
旺盛的用户需求促使资本与市场活跃起来。第三方数据显示,截至去年年底,中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,预计今年年底将达到5000万用户规模,OFO投放单车80万台,摩拜投放单车60万台。今年以来,共享单车平台已经从最初的17家迅速扩大到27家。
3月1日,ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资,此次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。就在一天前,永安行宣布完成A轮融资,投资者有蚂蚁金服、深创投等多家机构。共享单车已成为创投界最热门的概念之一。据不完全统计,从2016年至2017年初,共享单车行业融资总额超50亿元。
平安证券研报指出,粗略估算共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元,在政府支持背景下,利润率如果在50%,大概会有60亿元至100亿元的最终利润体量。深创投华东总部总经理刘波预测,共享单车整个市场容量会到100亿元,整个用户数会到5000万,甚至一个亿。
不过,共享单车行业竞争相当激烈。以上海为例,据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣透露,截至目前,上海市共有摩拜、永安行等12个无桩共享单车品牌,总数量突破28万辆。而据有关方面研究,整个上海市共享单车容量上限是60万辆。
也有业内人士担忧,共享单车会走网约车的老路。辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示,共享单车发展至今,尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式,这就意味着用户越多、市场越大,企业面临的运营成本越高。虽然眼下时不时传来共享单车企业融资成功的消息,可是,如此没有方向的“烧钱”不是一个长久之计。
共享单车面临的困境及出路:
共享经济模式毕竟是新生事物,如前一阶段“网约车”一样,企业本身经营模式,政府引导和监管还存在空白。“共享单车”发展更急需以供给侧结构性改革为引导,在企业经营模式、政府监管等环节形成适应其经营模式发展的良好环境。
目前,共享单车经营模式还存在一些问题,存在的主要问题是:
1.企业自身管理水平需要进一步提升。如ofo以大学生创业为主,对于绿色、共享等新理念理解较深,但是对于经营管理乃至社会公共管理存在提升空间。
2.金融监管缺失。部分企业为了加强资本运作,使用押金形式急剧扩张资本增量,甚至使用延迟退押金的手段加大资本沉淀。由于押金不受金融部门监管,资本安全也存在极大隐患。
3.车辆停放亟待规范。客观上由于使用者目的地不同,造成停放地分散。有的在市内街道繁华地区随意停放,造成了市容市貌混乱,也给治安带来隐患。
4.自行车增量使得去库存更加艰难。大量新的“共享车”生产,客观上将造成更大的存量库存,不利于资源优化。
针对目前“共享单车”发展过程中存在的问题,第十二届全国政协委员、新华联集团董事局主席兼总裁傅军四点建议:
1. 有关部门加强引导,营造全社会关心支持监督“共享经济”发展的良好氛围。要组织力量加大“共享单车”经营模式对供给侧改革提出的新要求的研究,将强对“共享单车”经营管理的调查研究,及时出台相应管理政策和规定,对于企业自身经营予以规范,对于社会道德层面问题加强宣传引导,对于社会管理层面问题加强引导和监督。
2. 加强金融监管,防范金融风险。由于“共享单车”发展迅速,对于收取的大量押金使用及监管存在安全隐患,金融监管部门要有预判、有干预、有监管,防止企业因经营不善,甚至恶意套取资金引发的经济风险和社会稳定。
3. 加快制定“共享单车”法规性管理办法。鉴于“共享单车”有可能形成普遍的新的出行方式,行政管理部门应尽快启动立法调研程序,深入研究管理办法,尽早形成行政法规甚至报请形成法律文件。
4. 企业自身应加强经营发展研究,提高发展能力和水平。“共享单车”理念接地气、合民意、符国情,因此,企业不但是一种经营行为,应把自己的经营理念和着力解决民生、践行绿色发展理念、净化社会风气等结合起来,应不断加强社会责任感,通过提高自身站位,不断增强经营管理水平和能力。为“双创”树立典型,为实现发展新理念做出自己贡献。
2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告分析,共享单车广阔的发展前景,吸引了众多企业及资本家的参与,但同质化竞争和城市有限的容纳量,必然无法容纳如此多的企业,因此行业洗牌势在必行。
篇14:一辆共享单车的共享时代作文900字
全文共 900 字
+ 加入清单我是一辆共享单车,从白昼到黑夜,我常常戴着不同的主人在道路上穿梭,在城市里奔波,将他们安全地送达目的地。有空的时候,我都静静地站在一排伙伴之间,或是孤零零地靠在树边,望着川流不息的车辆与单车在近处与远方呼啸着飞驰而过。我生活在共享时代,并用自己的眼睛与心,观察并感受这个时代。
作为共享单车,我的生活与普通的单车很不相同。他们整天被主人锁在车库里,不见天日,很少能有时间出来活动,而我们就能在街上停放,也经常有人来用我们代步。况且普通单车只效忠一个主人,而我们可以给不同人服务,利用率大大增加。最重要的是,在互联网的帮助下,共享单车的使用变得十分便捷。无论是去买菜、去工作,还是去健身,只要扫描身上的二维码或输入密码,就能带着我遨游在车海中,而且说停下就能停下,身上的定位系统还可以防止我走失。在共享时代,我们给人快捷与便利。
就这样,从我们诞生的第一天起,就广受大家的好评。于是,共享单车的家族不断壮大,各种品牌与型号的车辆争相出现,大街就成了我们的天下。上街沿被占领,马路边被封锁,有限的交通道路资源被浪费。又或许是因为得到一辆共享单车过于容易,人们开始粗暴地对待我们。掉漆、划痕与小广告开始不断在我们身上出现,二维码也被掩盖。越来越多的伙伴进了火葬场,或暴尸街头,堆积成山。一夜之间,人们对我们的评论从一个极端跳到另一个,说现在共享宁缺毋滥,甚至有人主张禁止共享。但在质疑声中,我们受的伤还在继续。在共享时代,我们被人糟蹋与反对。
除了单车外,在这个时代,篮球、书、雨伞等也都能共享。这个过程给人方便,却不免会给物品带来破坏。共享单车是一个不错的试验,它的兴亡盛衰都与人有关。人创造了共享,是为了便利。但如果出现不便,是因为某些地方做得不够到位,抑或过头了。我们共享单车的问题,就在于企业对于市场的抢夺与一些人素质的不到位。共享单车的不成功不代表共享的不成功,这只是一个开头而已。在社会的发展中,这些问题会渐渐被解决。共享时代,也会真正达到目标——让世界更加便利、和谐。
我是一辆共享单车,给人快捷与便利。虽然常常被人糟蹋与反对,但随着人们的调整,共享终会引领世界。我们生活在共享时代,也爱着这个时代。
篇15:共享单车被破坏作文
全文共 288 字
+ 加入清单搜索到住地附近有一辆车,满心欢喜找过去,却发现它已经是“两肢不全”了。
于是我又去找下一辆,好不容易看到有一辆模样中正的,准备扫码解锁呢,结果二维码被划花了,解锁失败。
接下来,触目惊心的一幕幕,不断挑战我内心容忍的极限:
一辆“伤残”的自行车被挂在树上;
有一辆小黄车被锁上了私家的车锁;
轮胎被放了气,早就瘪了;
坐凳被偷走了;
最让我震惊的一幕是:
一排排共享单车被推倒在地、乱七八糟,无人问津,路边的一个小朋友在那里,吃力地把车,一辆辆扶起来。
这一刻,我真正能感受到溜溜的心情。让他失望的,不是损失了几辆自行车,而是在这个国度里,体验到的人性的阴暗面。
篇16:单车共享更需文明共享
全文共 338 字
+ 加入清单作为共享经济的一种新形态,共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。共享单车就是整合,整合也是节约,既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识,注意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以减少许多浪费。的确,共享单车为人们出行提供了诸多方便,但也存在不少问题,最明显的就是随便乱停,以及共享单车变成了“私享”单车。
当然,任何新兴事物,都不可能是完美的,不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理办法,规范管理。只要大家都秉持“人人为我,我为人人”的理念,共享单车,就是一种共享文明。
篇17:共享单车,更需共治
全文共 1127 字
+ 加入清单“材料:两会上,共享单车成为一个小热点。交通运输部部长李小鹏表示,共享单车是模式创新,要积极鼓励和支持,共同努力,一定能发展好。从盈利模式与市场前景到传统自行车行业承受的冲击,从是否属于共享经济到文明用车与安全用车……共享单车火起来之后,可说是引发了一场全民大讨论。
时评 :客观地讲,共享单车较好解决了城市交通最后一公里的问题。与过去多个城市推出的市政公共自行车相比,无桩的停放形式、即走即停的使用体验,成为共享单车流行的重要原因。然而,成也便捷,乱也便捷。车辆损毁、违规占道、私人侵占、单车押金去向不透明、单车企业运营管理不善……自去年11月以来,舆论所呈现的负面问题激增。没有确定法规约束下的任性行为、资本疯狂追逐下的无序竞争,“便捷”反而成了共享单车的问题。可见,共享单车还处于市场扩容的“青春期”,如何更好地融入社会公共管理,成为摆在各方面前的一道考题。
使用共享单车中的不文明现象不断见诸报端,一场有关“国民素质高低”的争论也随之而来。实际上,所谓的“低素质者”,只是在无规则规范、无法律约束状态下催生的“无监管人群”而已。简单以市民素质低来解释共享单车乱象频发,颇有以偏概全之嫌。虽然当下部分国民素质仍有待提升,但要清醒地认识到,这并不妨碍共享单车行业在规则规范指引下、在企业有力维护下、在社会共同监管下健康有序地发展。
当前,全国多个城市市民响应“全国共享单车行业文明骑行倡议活动”,主动规范自身用车行为;多地媒体曝光违规使用单车案例,报道被拘留、被批评教育的违规典型,号召市民文明出行、规范用车;解救失联共享单车、举报各种违规行为的“单车猎人”,以“推动共享意识”为己任,在城市刮起一股“打猎风”,希望最终实现“无猎可打”。在社会各方通力合作的基础上,整个社会正在营造爱护共享物品、文明骑行的氛围,在一定程度上促使市民文明意识的觉醒,推动共享经济的更好发展。
有人说,共享单车是公共管理的显微镜,凸显了法律法规、企业管理等在面对新现象、新挑战时的短板。莫让新鲜事物无序发展,是各方所愿,自然也需要共同努力来解决。两会上,一些代表委员也准备了有关共享单车的议案提案,正是在凝聚共识,寻求问题解决之道。相信有各方的共同努力,共享单车绝不会上演公地悲剧。
1.社会热点:共享单车ofo频频出现问题
2.道德素质的论据素材:共享单车被破坏
3.2017社会热点话题儿童骑行共享单车身亡
4.2017社会时事热点:共享单车
5.有关管理的论据素材:共享单车
6.有关素质的论据素材:共享单车被上私锁
7.热点时事新闻:共享单车“挤爆”公园
8.有关共享单车的素材:骑行20分钟计费41万
9.有关素质的论据素材:共享单车被挂上树
10.2017时事新闻:共享单车开打红包大战
篇18:共享单车
全文共 261 字
+ 加入清单一篇《共享单车,真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来,共享单车从一种出行工具,变成了一面“照妖镜”。
有人说,这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖停在路边的共享单车,有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服,出现在一些人的家中,变成她或他的独家坐骑。
有人利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车;用加挂车锁方式将共享单车变为私用品;破坏甚至盗取共享单车等。这些使用陋习大大提高了共享单车的维护成本。
篇19:共享单车的不文明现象议论文
全文共 697 字
+ 加入清单共享单车作为缓解城市交通拥堵、便捷出行的替代工具,同时也是共享经济理念的新兴产物,体现了低碳出行、节能减排的生态环保概念。共享单车的出现,给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而,共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样,“命运多舛”、“惨遭毒手”。这道亮丽的风景线瞬间花容失色,处境难堪。
现象一:被遗弃在道路隔离带。
现象二:被遗弃在高架桥匝道。
现象三:各种乱停乱放。
现象四:被损坏。
现象五:被涂改颜色。
现象六:识别码被挖去。
现象七:装私锁,据为己有。
公司CTO首席技术官邱林表示,“快兔出行”于今年1月份进驻贵阳。到目前为止,公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达3—5次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况,被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近,有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏,目前他们已经向法院提起诉讼。目前,“快兔出行”公司已向政府部门提出申请,在城区规划更多的共享单车停放点。
贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示,目前由贵阳市交通委员会牵头,联合交管局、城管局等相关部门共同协商,本着支持发展、引导、规范的原则,拟定关于共享单车的管理规范措施,预计该措施将在5月份出台。
拥有了共享单车,贵阳市民不再羡慕其他城市的同时,却有不少市民不懂珍惜,给自己的城市抹黑。“爱护公物”不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明,贵阳这个城市还要走很长的路。素质,是我们不得不再次提到的关键词。在此,我们呼吁每位市民多一份敬畏之情,珍爱公共设施,考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设,需要您的一份力量!
篇20:关于共享单车的作文1000字
全文共 1012 字
+ 加入清单今年1月14日开始,有种叫做共享单车的自行车,大量的投入了杭州。共享单车就是大家都可以骑的车,有一点像公共自行车,如果想骑共享单车的话就要下载一个软件,然后要付押金,如果你把车弄坏了,就要把押金扣掉,一小时之内一元,超过了付2-5元不等。
一开始,大家觉得很有创意,又觉得很便宜,所以很火爆很火爆,就连我自己也爱上了骑共享单车。因为如果你买一辆自行车需要花费几百到上千元不等,假设你天天骑单车,一年下来也就花费三百多块,所以大家因为费用低廉,使用方便,就爱上了骑共享单车。到现在我也觉得这个创意很好,可是共享单车的大BOSS,看见生意很火就大量疯狂的生产单车,再加上又有另外的竞争企业加入这场竞争,造出了更多另外的共享单车,如OFO,hellbicke……
就这样,共享单车在杭州街面上疯狂生长,麻烦也随之而来:共享单车挡住了公路,占用了盲道,挤占了公共设施原有的位置,堵住了小区的消防生命通道等等。一次,我因为赶着上兴趣班,换乘公交车,下了车后原本前面的人行道路全被各种,蓝,白,橙及土豪金给占满了,我灵机一动跨过了边上的草地护栏就抄小道跑了过去,小草在向我申诉:希望我脚下留情,我心想:我也很无奈。这时,在我后面还有个老奶奶和我处境一样,应该也是要赶公交,眼见她走下人行道,想从非机动车道绕过去,一辆飞快的电瓶车从她身边呼啸而过,好危险啊!大家都惊出一身冷汗!
共享单车在方便我们生活的同时,也在一天天影响着我们的生活及城市面貌,我还查阅了相关资料,发现近期杭州的单车,还在以惊人的数量增加。仅仅一家企业投放超过40万辆,随处可见破损的单车丢弃在路边,日晒雨淋变成废铁一堆,不仅浪费了宝贵的资源,还破坏了城市环境,长此以往,不敢想象!
我只想给各位共享单车大BOSS提个建议,希望他们有最起码的环境意识,把目光放远,具体我也想到一个小小的建议,希望对共享单车的发展有点小作用:可以在各个重点单车使用区域,为单车划定同色块的停放区域(希望和政府部门沟通协调划定,以不影响公共设施和不占用重要通道为标准),只要单车使用者能停入指定区域的,单车公司都给予费用减免或者骑行费用折扣,而没有将单车停入指定区域的使用者,将增加使用费用,以此来约束大家养成:规矩停放的良好习惯,也可以将提高收费标准的收入部分,用于增加监管人员的投入和损坏单车回收再利用等的费用支出。希望共享经济,能为我们的生活带来实惠便利,能为我们美丽的杭州插上飞翔的翅膀。