神舟十号飞船的作文（合集19篇）

王艺琳

天气晴朗，我们怀着无比激动的心情踏上了研学之旅。

跟随队伍，我们来到了诚毅科技馆。要说科技馆里我最喜欢的当属5D科技时空。我们带上特殊的眼镜，坐上“飞船”，冒险开始了。机器人把我们带到了侏罗纪时期。一片阴森森的森林，突然一只大脚落在了“飞船”的面前，我们正感到奇怪，它便出现在我们面前，“是恐龙！”我们所有人都惊呼了起来。这是一只霸王龙，它正张着血盆大口，朝我们扑来。我们的“飞船”东躲西藏，终于逃出了魔爪，真是惊心动魄啊！

当天下午，我们还前往灵玲国际马戏城。马戏表演十分精彩，每个节目都令人大开眼界，比如空中飞人，让我看到他们的勇敢和娴熟的技巧；小动物们滑稽有趣的表演，把我们逗得哈哈大笑……

今天(11月18日)下午，神舟十一号飞船返回舱安全降落在位于内蒙古四子王旗大草原的落区，航天员景海鹏和陈冬凯旋。他们在天宫二号空间实验室工作生活了30天，创造了中国航天员太空驻留时间的新纪录。记者了解到，湖北广兴通信科技有限公司，也就是七一一厂，也为这次神舟飞船提供了重要的通讯技术保障。

下午两点，神舟十一号飞船返回舱与推进舱分离，返回舱主降落伞打开，地面搜索人员前往返回舱预报落点，返回舱顺利着陆。为了保障神十一顺利凯旋，七一一厂派出了六人专家组，在两个月前已经与搜救大队汇合。今天一大早，技术人员进入位于内蒙古四子王旗的主着陆场，进行飞船返回后搜救的最后准备。

据湖北广兴通信科技有限公司董事王硕介绍，今天当地阳光明媚，风也不大，天气状况良好，搜救工作进展顺利。当然，除了良好的天气外，专业的技术也必不可少。为了保障搜救工作正常进行，前期他们进行了多次演练。

王硕称，他们进行过九次演练，除了陆地上的演练，这次考虑到复杂天气，还在水里和沼泽地进行过演练。

七一一厂技术人员在现场，主要是保障通讯系统语音清晰，图像优质稳定，确保将飞船回收的场景实时传输到北京。搜救顺利完成后，技术人员还将进行一些收尾工作。

据了解，本次七一一厂提供了两套神州通讯保障设备，超短波通讯系统和413通讯系统。今年6月，技术人员就完成了对所有通讯设备的返厂检修和保养工作，9月份完成了现场安装。

七一一厂生产的神州通讯保障系统，从神州二号到神舟十一号，一直为神舟飞船保驾护航。今后，他们也将继续研发新技术，为神舟号提供更加优质的通讯保障。

神舟十一号载人飞船10月17日上午7时30分，由长征二号F遥十一火箭发射升空，神舟十一号载人任务总指挥张又侠宣布神舟十一号载人飞船发射任务取得圆满成功。

据台湾联合新闻网10月17日报道，这意味着大陆又往建造太空站的目标往前迈一大步。

报道称，搭乘神舟十一号载人飞船升空的两名太空人是景海鹏、陈冬。神舟十一号入轨后，将在两天内与天宫二号交会对接，形成组合体，两名太空人将进入天宫二号，在轨飞行30天，在太空的总飞行时间将长达33 天，这是大陆太空人迄今为止在太空最长的驻留与飞行。

两名太空人在太空30天，将进行航太医学、太空科学实验和太空应用技术、在轨维修技术、太空站技术试验以及科学普及活动。

报道称，神舟十一号载人飞船的主要任务是，为天宫二号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步检验载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是太空站运行轨道的交会对接技术;与天宫二号对接完成后太空人中期驻留试验，考核太空人在组合体内的生活、工作和健康情况，以及太空人执行飞行任务的能力。

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7时20分许，李克强、刘云山等来到中国载人航天工程指挥中心观看飞船发射实况。

7时30分，随着一声“点火”口令，承载着神舟十一号载人飞船的火箭，在巨大的轰鸣声中冲天而起，飞向茫茫太空。

酒泉卫星发射中心指挥大厅现场的电子屏幕上，显示出火箭和飞船运行的轨迹和参数，工作人员密切监视各项数据，不时发出一道道指令。扬声器里不断报告火箭和飞船的运行状态：逃逸塔分离，助推器分离，整流罩分离，船箭分离，飞船进入预定轨道，帆板展开，航天员飞行乘组状态良好……

7时49分，载人航天工程总指挥张又侠宣布：神舟十一号载人飞船发射取得圆满成功。酒泉卫星发射中心指挥大厅和中国载人航天工程指挥中心里一片欢腾。

北京时间11月18日13时59分，神舟十一号飞船返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆，执行飞行任务的航天员景海鹏、陈冬身体状态良好，天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。

神舟十一号飞船于10月17日7时30分，从酒泉卫星发射中心发射升空，随后与天宫二号对接形成组合体，2名航天员进驻天宫二号，进行了为期30天的驻留，在轨飞行期间，完成了一系列空间科学实验和技术试验。

中国载人航天工程有关负责人表示，天宫二号与神舟十一号载人飞行任务圆满成功，标志着我国载人航天工程空间实验室阶段任务取得具有决定性意义的重要成果，为后续空间站建造运营奠定了更加坚实的基础。

我有一艘飞船，外壳是金刚石做的，样子像一条神龙。它有鹰一样的爪子，鱼一样的鳞片，鹿一样的角，蛇一样的身体，发出金灿灿的亮光，简直跟宇宙之王一样。

飞船里面，床是面包做的，枕头是棉花糖做的，被子是鸡蛋煎饼做的，其他用具都是巧克力做的，水龙头流出的是各种各样的汽水和果汁。在这里生活非常方便。

我的飞船可以在空中飞，还可以在水里游呢！

于是，我开着飞船到海里。突然，迎面游来一只大章鱼。它一步步向我靠近，准备攻击我。我马上启动远距离瞬间移动功能，飞船晃了一下，快速沉到海底。我以为摆脱了，可我用摄像头往上一看，这只大章鱼又在我飞船的上方，像一个大蘑菇一样张牙舞爪地抓住我的飞船。我再次使用瞬间移动，想赶紧逃跑，可是飞船没有反应，原来能量仓已经被大章鱼拆了。我立即把备用电能打开，飞船总算带着我侥幸离开了海里。

我又打开“时间倒流”功能，来到了卖火柴的小女孩那里。那里几乎是一片漆黑，寒风呼呼。我找了老半天，才发现了卖火柴的小女孩，她一动不动，已经冻成冰人了。我赶紧按飞船爬行功能健靠了过去，然后把她抱进飞船里，让她躺在暖和的床上。等她醒过来，给她喝果汁，吃面包、巧克力、棉花糖等等。她渐渐康复，也渐渐长大。我的飞船把她带到了二·三九年的时代，这个当初卖火柴的小女孩成为了最美的新娘，所有的人都赞美她善良、漂亮、能干，她特别高兴。看到她这样，我也高兴得唱了起来。

正当我沉浸在这幸福的场景中时，同桌把我叫醒，下午上课的时间到了。原来这是一个美好的梦！

神舟十一号升空，升起中国航天梦，也升起了中国制造强国梦。中国能够掌握前沿航天技术，表明中国人有能力也有实力，在更多领域取得更大突破，逐步实现中国制造向中国创造转变。

10月17日，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心升空。两天后，飞船将与天宫二号自动交会对接，航天员将进驻中国第一个真正意义上的空间实验室，并在那里工作生活30天，为建设空间站、实现太空长期驻留奠定基础。

又一“高大上”的“大国神器”直上九天揽月，在太空中写下中国名字。此次太空飞行将长达33天，是我国迄今为止最长的一次航天飞行，这充分展现了我国航天科技发展的最新实力。从神舟一号到神舟十一号，每一次飞行都会运用一些新技术，解决一些老问题;每一次验证的技术都比上一次更先进，更完美。未来，神舟家族成员注定将源源不断进入太空，一步步实现中

国人自己的航天梦。

每个人都有自己的梦想，我的梦想就是能够乘坐宇宙飞船飞向月球。

终于在N年之后的某一天，我的梦想实现了，我被国家选拔为第二十一批登月者。

登月可不是一件容易的事情。首先要经过几个月的训练，当然最主要的还是失重适应性训练了。工作人员把我带到一个很大的“失重模拟舱”，进去后，我便感觉身体慢慢飘了起来，手脚好像都不是自己的了。我拼命地扑腾着向前“飞”，一会儿，就没了力气。后来心情平静下来，在工作人员的帮助下，我按照训练程序，慢慢学习在失重状态下行走和生活。就这样，经过一个月的训练，我终于适应了这样的“生活”。

准备登月了，我被固定在飞船靠后的座位上，伴随着倒计时的声音，内心充满了激动，因为这意味着我就要像阿姆斯特朗一样快登上月球了。

飞船发射了不过十几秒，我就感觉到身体失去了重心，虽然身体已经被固定在座位上，但仍然有种漂浮的感觉。毕竟是平生第一次登月，对一切都觉得非常新奇。透过窗子，看见地球慢慢地远离自己，当我完全飞出预定轨道后，我看见自己的家园——地球是那样美丽，一个淡蓝色的星球上点缀着许多不同颜色的“小花”，心中悄然想起了爸爸和妈妈。

经过了几小时的旅程，飞船终于抵达了月球上空，想到神往已久的月球就在下面，我恨不得立刻就跳下去。不过没办法，还得转乘登月舱才能登上月球。

登月舱着陆后，我换上登月服，带好氧气面罩，我轻轻地“走”了下去，本以为月球也和地球一样美丽，可谁知月球竟像一片废墟。一眼望去，脚下全是凹凸不平的岩石，没有小草，没有树木，一点生机都没有。正当我失望之时，主控室传来呼叫，命令我先检查登月舱的着陆情况，然后采集月岩样品。我从登月舱中取出“伸缩性铁锹”，开始采集月岩。“这月岩可真硬呀！”这是我在努力工作后发出感叹。

一切工作完成之后，我又架好摄影机，拍摄下了月球的地貌，当然乘机也给自己拍了些照片留念。

回到飞船，简单吃了点“太空食品”，虽然有点不符合我的胃口，不过吃得还是比较开心。要返航了，为了“环保”，我们把登月舱也带回地球。

终于踏上了地球的土地，休息了几个星期后，体力慢慢恢复了，身体也重新适应了地球的环境，亲朋好友都来看望我。啊，第一次乘飞船上月球虽然有点累，但却让我开心、激动、难忘。

第一次乘飞船上月球的感觉真好！

回收着陆是载人航天活动的最后步骤，也是决定航天员能否安全回家的最后一棒。

航天科技集团五院神舟飞船副总设计师荣伟说，五院508所肩负神舟飞船回收着陆系统研制，先后攻克了特大型降落伞、着陆缓冲、静压开伞高度控制、多模式回收程序控制、非电传爆弹盖开伞等关键技术，研制了目前国内回收质量最大、着陆速度最低、可靠性安全性最高、系统最复杂的一套航天器回收着陆系统。

他说，神舟十一号回收着陆的亮点明显，一是全国首创特大型降落伞。降落伞系统是飞船返回阶段的重要气动力减速装置，它可以将进入大气层的飞船返回舱从高铁速度降到普通人慢跑的速度。系统由7000多个零部件组成，是目前我国航天器回收降落伞中结构最庞大和最复杂的系统。其中主伞1200平方米，能铺满一个足球场。二是着陆缓冲技术提升乘坐舒适度。经过与空气的“软”摩擦之后，飞船返回舱进入着陆缓冲环节，这最后一步是硬碰硬的撞击。为了让飞船在“落脚”的一瞬依然保持航天员良好的乘坐体验，研究人员将着陆缓冲技术应用于神舟飞船返回舱的着陆缓冲系统，从而实现返回舱“软着陆”。

神舟八号飞船神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。

发射地点: 酒泉卫星发射中心

主要任务: 与天宫一号对接

今年是2025年，是我今天乘上飞船要到月球上做客。

首先，我来到指令舱，然后进入狭小的舱门，最后是点火的时候。

“5，4，3，2，1”点火！突然，飞船不断地向上升起，透过了厚厚的大气层，飞船在太空中行驶，我透过玻璃往外看，好大的球体，这就是地球。

不久，飞船现在是要着陆的时候。我按了一个绿色的按钮，登月舱打开了舱门。我走下阶梯，登上月球。我乘坐着特制的登月车。突然，我看见那里有一道隧道口。当我进去后，一个外星人从隧道口出来了，“不”，应该是月球人，我拿出翻译机，“欢迎你来到月球，这里是我们居住的城市”。说着说着，月球人拉着我的手，带我走进月球人居住的城市。月球人拉着我到一个饭店里吃饭。另外一个月球人拿出点菜单给我点菜，我点了我最喜欢的食物。我按了一个黄色的按钮，一碗碗饭菜从桌子上升起来。

接着，月球人把我带到他的家里。月球人那出一些关于月球上的资料，原来他们的城市没有污染，没有犯罪，如果你身上带有污染品，就会被警方抓获，还得拘留15天以上。还有他们的月球城市的地面上打扫得干干净净，不留一点灰尘。

突然，地面站发出指令，叫我马上回去。我依依不舍地跟月球人告别了。

在回去之前，月球人还告诉我说：“下次我们欢迎您到我们月球上做客”。

“啊！”我想还要到月球上做客。

导语：4月20日19时41分，我国自主研制的首艘货运飞船“天舟一号”在海南文昌发射升空。被形象比喻为“快递小哥”的天舟一号飞船在文昌点火后一飞冲天，火红的烈焰瞬间照亮天际。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关论据素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

图为4月20日19时41分，搭载天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射成功。

4月20日19时41分，搭载天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国海南文昌航天发射场点火发射，约596秒后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。

这是天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次飞行试验。飞船入轨后，将按预定程序与在轨运行的天宫二号先后进行自动交会对接、自主快速交会对接等3次交会对接，3次推进剂在轨补加，以及空间应用和航天技术等领域的多项实(试)验。其间，天舟一号与天宫二号组合体在轨飞行约2个月，天舟一号独立飞行约3个月。完成既定任务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定安全海域;天宫二号留轨继续开展拓展试验和应用。

目前，天宫二号运行在距地面393公里的近圆对接轨道，设备工作正常，运行状态良好，满足交会对接任务要求。

长征七号遥二运载火箭与之前执行首飞任务的长征七号遥一运载火箭技术状态基本一致，为满足发射货运飞船要求，进行了部分技术状态更改，进一步提高了安全性与可靠性。这是长征系列运载火箭的第247次飞行。

神舟十一号成功升空，将景海鹏、陈冬两名航天员送入太空。

日

19日

神舟十一号与天宫二号对接环接触，在顺利完成一系列技术动作后，两个飞行器形成组合体。航天员成功进入天宫二号。

20日

航天员开展太空养蚕实验，完成首次太空跑台训练以及在轨眼手协调、听力等身体机能的测试。同日，天宫神舟组合体由倒飞状态转为正飞。

21日

两名航天员进行在轨脑力负荷、在轨情绪特征研究等实验和测试。

22日

航天员通过笔记本电脑收发邮件、实时下传实验数据。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到中国载人航天工程指挥中心，同景海鹏、陈冬通话。

看似丰富有趣的太空生活背后少不了航天员艰苦的训练和许许多多科研人员的努力付出，今日神舟十一号返回舱将着陆在位于咱四子王旗阿木古郎主着陆场。

二十一世纪七十年代，人类的科技已经高度发达，但是地球的资源已经所剩无几，于是人类大力发展星际探索和星际移民。

如今我是这个项目的负责人，我的公司在星际飞船的研究上处于国际领先，并且我们研究出了空间曲率驱动飞船，这种飞船的速度可以达到无限接近于光速。并且在这种飞船中，人类的身体不用承受突然加速所带来的压力。这种飞船的体积小，操作灵活，而且此飞船上装有隐身系统，可以避开宇宙一切的雷达的扫描，飞船上还装有一十二枚恒星级核弹，可以炸毁一十二个太阳，拥有很强的攻击力。

飞船里装有生态循环系统，可以提供上千人生存所需的条件。飞船一共有四层，分别可以提供休息、娱乐、运动和办公，并且每一层都有警卫巡逻。

飞船的船身由钛合金做成，船上的玻璃都是最高级别的防弹玻璃，连次声核弹都可以抵挡下来，船头呈流线型，可以减小在真空中的阻力，并且船头有冬眠舱，可以让人暂停一切生命活动，来达到延长寿命的目的。船尾是整艘船最重要的地方，也是最坚固的地方，在人类已知的武器中，没有一个能威胁到这里，因为这里是核弹的控制室。拥有发射核弹的权利，但是发射核弹之前必须要有船长的命令。

飞船一共有四个模式，分别为战斗模式、隐身模式、加速模式、穿梭模式，其中穿梭模式消耗的能量是最多的，需要打开时空虫洞，来达到穿梭的目的，并且经过一次穿梭之后，必需等待十天之后才能再次开启。飞船的能量一共有一百格，每开启一次加速模式、隐身模式各要十格能量，开启一次穿梭模式要五十格能量，发射一枚核弹要四十个能量。每天飞船都能从太空中吸取四十格能量。

飞船最大速度可以使航道中的光速降到零，因此一旦经过空间曲率驱动飞船的航道，就会永远迷失在里面。所以这种飞船不仅是现存最快的飞船，也是现存最强大的武器。

北京时间2016年10月17日早晨7点30分，“神舟十一号”载人飞船在中国酒泉卫星发射中心成功发射升空。

“神舟十一号”飞船主要任务为：

一、为“天宫二号”空间实验室在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接和载人飞船返回技术;

二、与天宫二号空间实验室对接形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力;

三、开展有人参与的航天医学实验、空间科学实验、在轨维修等技术试验，以及科普活动。

“神舟十一号”飞船入轨后，2天内完成与“天宫二号”的自动交会对接，形成组合体，航天员进驻“天宫二号”，组合体在轨飞行30天。期间，2名航天员将按照飞行手册、操作指南和地面指令进行工作和生活，按计划开展有关的科学实验。完成组合体飞行后，“神舟十一号”撤离“天宫二号”，并于1天内返回至着陆场，天宫二号转入独立运行模式。

10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心成功点火升空。飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。

本次任务主要目的一是为天宫二号空间实验室在轨运营提供人员和物资的天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接，载人飞船返回技术;二是与天宫二号空间实验室对接，形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力以及航天员执行飞行任务的能力;三是，开展有人参与的航天医学实验，空间科学实验，在轨维修等技术试验以及科普活动。

再挽神箭送“神舟”，又上太空会“天宫”。这是中国航天史上值得铭记的一天，中国人朝着建立空间站的梦想又迈出了坚实的一步。

神舟九号飞船是中国航天计划中的一艘载人宇宙飞船，是神舟号系列飞船之一。神九是中国第一个宇宙实验室项目921-2计划的组成部分，天宫与神九载人交会对接将为中国航天史上掀开极具突破性的一章。中国计划2020年中国将建成自己的太空家园，中国空间站届时将成为世界唯一的空间站。2012年6月16日18时37分，神舟九号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。2012年6月18日约11时左右转入自主控制飞行，14时左右与天宫一号实施自动交会对接，这是中国实施的首次载人空间交会对接。

运载火箭: 长征二号F运载火箭

发射地点: 酒泉卫星发射中心 发

搭载人数: 2男1女 神舟九号飞船航天员刘洋 ( 女 ) 景海鹏 刘旺

11月18日13时59分，神舟十一号飞船返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆，执行飞行任务的航天员景海鹏、陈冬身体状态良好，天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。在神舟十一号顺利回家的背后，有哪些看不见的力量在默默支撑?《经济日报》记者专程采访了中国航天科技集团公司第五研究院的科研人员，探听神舟十一号回家背后的故事。

一项始于1958年的探索

中国航天科技集团五院508所自1958年起，一直进行航天器回收着陆技术的研究，承担我国各类航天器的回收着陆重任，是保障神舟十一号顺利回家的重要力量。508所相关科研人员向记者介绍了我国航天器回收着陆技术的发展历程——

1959年7月10日，508所提出T7M探空火箭研制任务，以此探索液体探空火箭研制的技术途径。该型号是我国航天器回收着陆技术的启蒙型号。1960年4月17日，T7M-003探空火箭发射升空，箭体乘降落伞徐徐降落在东海之滨，这是我国航天器回收着陆历史上的首次成功。1966年发射的两枚T—7A火箭，成功实现了我国首批次小狗上天的回收着陆任务。

相关科研人员介绍，在我国国防装备大型实验数据舱回收系统研制中，为摸清有效载荷再入大气层过程中的各种情况，需对再入段进行实时测量。当再入速度达到马赫数10甚至更多时，有效载荷与周围空气摩擦产生的温度可达到千摄氏度以上，会出现“黑障”现象。在当时遥测技术无法解决的情况下，必须将这阶段的数据先存储在有效载荷的数据舱磁带中，在着地前将数据舱弹出，对其实施减速并回收，然后通过回收磁带的方式获取数据。

508所承担了此项任务，先后参加了四十余次发射，全部完成回收任务，为我国国防事业发展作出了重要贡献，也使航天器回收着陆技术得到了进一步发展。1980年5月18日，在我国首次远程火箭全程试验中，南太平洋成功回收数据舱就是一个意义重大的成功范例。

返回式卫星的回收是我国航天器回收着陆技术跨越的又一大步。科学实验卫星回收系统是我国第一个卫星回收系统。在此次系统研制中，508所科研人员经过大量理论分析计算、地面试验和风洞试验验证，解决了降落伞、时间机构、真空润滑等多项关键技术。1976年12月10日，508所首次成功完成科学实验卫星回收舱的回收任务，使我国成为世界上第三个实现卫星回收的国家。2016年4月18日，实践十号卫星安全降落在预定着陆区域，我国返回式卫星时隔十年后再次安全回家，为我国返回式卫星金牌回收系统再添一枚新的勋章。

截至目前，508所先后完成了我国所有7个型号返回式卫星回收系统的研制，参加了25次发射飞行试验，成功率达到100%。

载人飞船回收是我国近年来取得的又一大突破。1999年11月20日，神舟一号无人试验飞船发射，次日成功降落在着陆场，回收着陆系统首次圆满完成飞船回收与着陆任务。神舟五号于2003年10月15日发射升空，次日返回舱载着我国首位航天员杨利伟安全着陆，圆了中华民族的飞天梦想。2013年6月，神舟十号飞船返回舱载着3名航天员成功着陆，为我国载人天地往返运输系统首次应用性飞行画上了圆满句号。2016年6月26日，多用途飞船返回舱安全着陆，为我国载人航天工程空间实验室阶段首次飞行任务画上圆满句号。

2014年，嫦娥五号飞行试验器在完成近80万公里的绕月旅行后，以接近第二宇宙速度进入大气层，并采用半弹道跳跃的方式再入返回地球家园。这是我国首次航天器深空飞行后进行回收着陆，标志着航天器回收技术达到了能够满足深空探测返回的水平，是我国航天器回收技术发展的重要里程碑。

在我国后续飞船的论证和研制中，基于返回质量和飞行参数等技术条件的不同，回收着陆系统将采用基于群伞的气动减速方案，并需要在超音速条件下打开稳定减速伞。目前，508所已经成功完成了大型群伞技术的验证和超音速稳定减速伞技术验证，为我国载人航天的创新发展提供了重要参考。

多项安返神器显神功

中国航天科技集团公司第五研究院相关负责人说，“面对从神舟一号到神舟十号‘十战十捷’所积累下的雄厚技术储备和成熟产品序列，五院没有止步不前，而是针对神舟十一号飞船运行、返回轨道提高所带来的新风险，开展了持续的技术创新，在保证航天员返回生命安全的基础上，自我加码，聚焦保障航天员身体健康这一更高的要求，对成熟技术、产品、工艺进行了创新和优化，让航天员回家之路更安全、舒适”。

检漏是航天员进入返回舱后的首要工作，只有确保舱门与接口处完全密闭，才能保障航天员在乘返回舱回家时，始终处于一个安全的空间内。“我们研制的载人飞船舱门快速检漏仪，整个仪器不到5公斤，自动完成全部检测所需时间小于8分钟，可以实现对舱门密封情况的快速、准确检漏，产品性能达到国际先进水平。”五院510所技术人员告诉记者，舱门快速检漏仪将成为后续空间站和货运飞船等任务的标配，为中国载人航天工程实施提供重要保障。

从距离地球393公里的深空返回，对于神舟飞船返回舱而言是一次从未经历过的极端挑战。返回舱身处深空低温环境中时，轨道高度的增加将让返回舱经受更长时间的低温考验，舱内数十台设备存在因低温结露而罢工的风险;返回舱在进入大气层后，又因与大气的剧烈摩擦，表面温度会急剧上升，最高可以达到1500多摄氏度。为让航天员和舱内设施经受得起这“冰火两重天”的挑战，五院总体部勇于创新，为神舟十一号返回舱武装上了“多层防护衣”这一利器。

防护衣的里层是厚厚的划分成网格状的防烧蚀材料，防护衣外表面喷涂了特殊设计的有机热控涂层，在大大提高外热流吸收能力的同时，还能有效降低红外辐射能力。此外，在防护衣内部，五院技术人员还通过增加舱壁加热回路、优化风机管道布局、增加设备单独隔热层等措施，增添了新保险。通过多重保护，科研人员确保了返回舱温度始终维持在30摄氏度以内这一适宜的温度。

为让航天员在返回过程中遇到突发情况也能泰然处之、安全归来，五院502所和西安分院采用更加智能的产品武装神舟十一号，让其具备“出现一个故障系统正常工作，出现两个故障保证飞船安全返回”的本领。西安分院研制的仪表控制器应用软件显著提升了飞船自主运行的能力，确保飞船可以在地面指挥系统无法提供支撑的紧急关头，自主进行应急返回，并通过神经网络计算落点的控制参数，辅助航天员确定落点的优选方案。

在502所自主研制的新一代SoC片上系统芯片和SpaceOS高可靠实时星载计算机操作系统支撑下，神舟十一号返回的制导与控制性能将更为优异：在落地精度上有了大幅提高，优化的轨道方案将减轻失重下高负荷对航天员的压力;并使得飞船具备了“半自动控制模式”这一独特本领，在航天器姿态失控时，航天员只需要操作几个按钮就可以建立正常姿态，为安全回家再上一道保险。

降落伞和缓冲发动机是保障航天员安全返回的重要防护网，他们将联手合作，让返回舱温柔地拥入地球母亲怀抱，减轻着陆冲击对航天员健康的损害。针对飞船回收着陆系统不可测试环节多的特点，五院508所利用仿真手段进行了充分有效的校核验证。γ光子测距技术是决定缓冲发动机“精准刹车”的关键，508所研制出具有自主知识产权的γ高度控制装置，填补了国内高精度γ光子测距技术空白，通过神舟十号全面验证了产品性能，为神舟十一号返回舱落地前“稳、准、好”的刹车提供了有力保障。

把“3个篮球场”装进“冰箱”

把3个篮球场装进冰箱需要几步?这个听起来像开玩笑的问题，却真真切切地摆在五院508所科研人员面前。原来，神舟十一号飞船降落伞装置主要用于降低返回舱的速度，保证返回舱的稳降姿态，使航天员安全平稳降落。其中，主伞面积约1200平方米，全部展开后可以覆盖3个篮球场。主伞虽然块头大，但重量却不到100公斤，收拢后装进伞包内的体积还不到200升，可以塞进普通的家用冰箱。然而，这种“塞”可不是随便一揉塞进去，而是需要一项高技术含量的工作——包伞。

“按专业说法，包伞就是将降落伞的伞衣、伞绳和连接吊带等部件装进伞包内，使之保持一定的几何形状，并保证伞衣等部件在工作前不受气流吹袭和不与其他物体钩挂，在工作时则要保证按预定程序开包工作。”五院508所相关技术人员告诉记者。

原来，降落伞制作完成经检验合格后，就进入了包伞环节。整个包伞流程有几十道工序，主要步骤有：晾伞(用于释放材料内应力和清理多余物)、叠伞衣(将伞衣按顺序整理)、梳理伞绳(确保任意两根伞绳不出现交叉或缠绕)、整理伞包、装填降落伞、封包、称重。每一步都影响着1200平方米的巨伞怎样装进200升的伞包，其中最关键的就是梳理伞绳、装填伞衣、封包等环节。

生活中，我们经常会遇到耳机线、电源线、项链等打结的情况，得花不少时间将其解开。神舟飞船降落伞有96根伞绳，伞绳长度将近50米，该如何摆放确保它们不会缠绕“打架”呢?相关技术人员道出了“秘诀”：首先，伞绳采用特殊材料制成，表面光滑，本身就不容易打结。其次，工作人员会用一种叫梳绳夹的工具，将伞绳按照编号顺序依次排列进梳绳夹内。工作人员手持每12根一组的梳绳夹，从头理到尾，近50米的距离来回要走好几趟。梳理之后的伞绳就可以整齐有序地排列在伞包内，保证了伞绳拉出时不打结不缠绕。

要把降落伞装进伞包既需要技术人员灵巧的双手，也需要借助15吨的压力。把伞衣装填进伞包时，需要3个人同时操作，一人为主，两人为辅。辅岗两名人员负责整理伞衣并送入伞包，主岗人员负责将伞衣叠放平整并初步压实。伞衣折叠后像卷起来的棉被一样粗，装填进伞包既要均匀有序，又要充实饱满，不留空隙，这力度的控制全靠包伞人员的双手。压实伞衣时，用拳、用掌还是用手指，要根据伞衣在伞包中的位置灵活使用，不能蛮干，否则会损伤伞衣，一定要用那么一股巧劲儿。当然，只靠人的双手，很难将降落伞全部装填进伞包中，还需要来自压力包伞机重达15吨的压力，将伞衣、伞绳和连接吊带等部件压进伞包内。包伞过程需人工与压力包伞机配合进行，底层伞衣用包伞机压实后，便可以继续手工装填。反复数次，降落伞便全部被装进伞包内。

伞衣伞绳全部装填进伞包后，需要将伞包的口封住，专业人员管这个叫“封包”。由于伞衣伞绳是在压力包伞机的巨大压力下塞进伞包内部，当包伞机压力撤除，伞包内压实的伞衣伞绳也会随压力减小而膨胀。因此，封包就需要在压力解除但伞衣还未来得及膨胀的一瞬间进行。两名操作人员同时抽紧封包绳，要求两人力量均等且同步，慢慢收紧封包绳。围成的绳环大小达到规定尺寸后，第三名操作人员系紧封包绳。整个封包过程持续十几分钟。封包结束，操作人员一般都会甩甩手，缓解一直紧绷的肌肉，强度不亚于在健身房锻炼两个小时。

从200升的伞包到空中1200平方米的巨型降落伞，其展开过程也就几十秒。但这短短几十秒背后，却是包伞人员数天的包装、加工人员数月的缝制、设计人员数年的计算与试验。

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苏联著名作家肖洛霍夫曾经说过：“人是为了自己的希望才活着的。”所以，我认为每一个人都有自己的希望、理想，更有对未来的憧憬与向往

当然，我也有自己的梦想，它的“诞生”是在2012年6月16日，也许对别人来说，这只是再普通不过的一天罢了，但是，对我来说却是一个非凡的日子，因为那是神舟九号载人飞船与天宫一号实施对接的日子，随着一声“隆”的巨响，火箭底端瞬间燃起火焰，袅袅“灰烟”弥漫在整个发射中心，指挥室的工作人员们肃然起敬，对着屏幕上的宇航员们抱以热烈的掌声。在此刻，我便拥有了自己的“偶像”,他们并非风光的宇航员们，而是在背后辛勤工作，设计飞船的工作人员们。自此立下志愿，以后一定也要像他们一样，设计飞船，对国家、世界有益的飞船。让更多的“神舟十三号”“神舟十五号”飞上太空，让全世界看见，在太空中到处飘扬鲜艳的五星红旗，让它们成为中国的骄傲!

二十年后的一天

我来到飞船研究中心，穿上沉重的工作服，因为在工作时，一颗0.1纳米的灰尘也不可以进入中心，要是进入那后果将是不堪设想进入时，还必须经过全身消毒，同事小心翼翼地递过来一张芯片来，我放在显微镜下观察，记录着每一个细微的数据，观察着每一个棱角，额头上冒出了一颗颗细小的汗珠，以过反复的公式计算，再经过反复验证，总算找到了芯片的最佳数据。看这一格小小的，甚至微不足道的螺丝钉，也许在某些时候，也是酿成大祸的原因之一。看 一看手中的螺丝钉，再去测得精确尺寸6.478432毫米，我发现大了些，便拿起台上专用磨刀石，开始了“咝咝”地磨起来，一个不小心，刀磨破了手套，在皮肤上开了一个小口子，顾不了这么多了，拿起螺丝钉，直奔消毒室，直见它消毒完毕后，心中的一块大石才总算落了地。

虽然我明白，这只是一个梦，但我会努力，向着这个梦中的一切靠近，向着自己的理想靠近。让梦成为现实不再只是区区一个梦!

[我是飞船设计师作文700字

神舟二号飞船2001年1月16日19时22分，我国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控和回收，我国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。 中文名: 神舟二号飞船 所属国家: 中国 发射时间: 2001年1月10日1时0分3秒 发射场地: 酒泉卫星发射中心 返回时间: 2001年1月16日19时22分 返回地点: 内蒙古中部地区 神舟三号飞船百科名片 神舟三号飞船“神舟”三号飞船由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。

发射地点: 酒泉卫星发射中心

返回地点: 内蒙古自治区中部地区