地铁作文（最新20篇）

我是个湖北人，我爱着我的家乡，同样我爱着地铁，我做梦都想有一天成为一个地铁族，从小我就喜欢火车，这么多年我也对轨道交通一直很关注，今天我特别想说点我自己想说的话。我一直生活在湖北黄石，我深爱着这里，并且看着这个城市一天一天衰落，心里不是滋味，记得2001年武汉开始修轻轨，我很高兴，每次都去观看它的进度，当然我一年去省城的机会是有限的。我最梦想有一天黄石也拥有城市轨道交通，那个时候甚至幻想沿江铁路修建成轻轨。可以从大桥坐轻轨去西塞山，这个就是我的地铁梦。

2004年9月28日在我生日那天，湖北第一条城市轨道交通，省城武汉的轨道交通1号线开通了，那个时候我只想当考上大学，以后能够经常去坐坐地铁，并能够以后在那里生活。。。这个开始了我的第二个地铁梦。。。

2007年9月12日，我永远记得这天，我高考败北后全省那么多高校没有一个是我的容身地，我在绝望的时候我离开了湖北，坐上了火车来到了成都，我对这个我的第二故乡充满了感激之情，我在这里得到了“重生”下了火车我就被这个天府之国所感动，我爱上了这里，下了火车就看到了成都火车站的地铁站，这个让我充满了激动，我知道我可以过了几年后坐上地铁，又一次我的地铁梦来了。

今天，我来到了成都已经过去三年了，我已经深深爱上了这片土地，甚至我张口闭口都是成都话，我甚至我都忘记了我是外省人了，我把这里就看成了家乡，对这里我充满了感情，可是要毕业了，专升本考试只有5%的录取率，我祈祷了，我祈祷我能上榜，我不是奢求，我只是想能够在今年10月1日能够坐上成都地铁1号线，完成我的梦。我对着上天祈祷，让我留下来吧?为了地铁我等了3个3年。

去年我在上海第一次乘坐了地铁。当时我对地铁充满了好奇和疑问——地铁在哪儿?地铁长什么样?……当我进入地铁站，这些疑问都找到了答案，当我坐上地铁的那一瞬间，如同时光穿梭，我怀着忐忑不安的心情，紧紧地握住把手，其实我的这些担心是多余的，地铁不仅飞快，还十分平稳。我坐地铁上了瘾，不管去哪儿，都要研究一下地铁的路线，不管多远，只要一会功夫，就会到达目的地。没有塞车，心情特爽!

回到青岛，我又看到了马路上塞车的场面，心想：青岛的地铁什么时候才能来到呢?终于在今年的十一月，青岛的地铁三号线开始了试运营，我们全家老老小小兴致勃勃地去乘坐了地铁。我相信，青岛的地铁时代离我们不远了。

地铁来了，我们的生活将会更加便利快捷。人们的交往会更加密切，人们不再担心路途的遥远，时间的不足。我爸爸的工作单位离家很远，每天早晨爸爸总是要提前一个半小时出发，有时晚走五分钟就会遇到路上塞车，耽误上班时间，到了下班的时间爸爸总是在单位上晚走半个小时避开下班高峰时间，这样的日子什么时候是个头啊!全家人都盼望着地铁快快建好。

有了地铁，我们再也不用担心住在郊区的亲戚朋友，每周我们都会很快的见面，欢聚一堂，其乐融融，地铁拉近了我们的距离，让心与心更加贴近，让亲情更加深厚。

地铁的到来，让我们感受到科技的力量，让我们感受到科技在飞速的发展，激励着我们努力学习更多的知识，为祖国的明天添砖加瓦。

地铁的到来会使路上的车辆减少了一半，汽车尾气的排放大大的减少，青岛的空气质量会大大提高，我们会天天在蓝天白云下自由地呼吸和奔跑。

2015年12月16日上午11时，青岛地铁试运营首趟列车从青岛北站驶出，青岛人梦寐以求的地铁时代宣告到来，地铁对于青岛建设宜居幸福的现代化国际城市具有重要意义，将成为展示青岛历史文化的重要载体，地铁三号线北段的开启是一个起点，从这里，青岛乘上开往春天的地铁，去拥抱和迎接一个属于我们每一个人激情无限的生活旅程，聆听着飘然而至的清新音律——下一站：幸福!

奥体中心地铁站人山人海．热闹非凡。告诉你吧，今天是南京地铁188号线正式运营的好日子!

随着科技的发展，地铁不再是以前的老样子了——超高温熔炼并加入微量元素制作成的钛合金车壳与内部零件、超硬挡风钢化玻璃，组成了子弹头列车188号。银色的车身，极其坚固的车窗，斜三角形的车前大灯，最先进的是LED车门玻璃，玻璃上能显示红色的字，而且能看见车内，但一开车，玻璃就变成不透明的了。

在地铁内，你会发现椅子都是绿莹莹的“大果冻”!其实那不是“果冻”，而是柔软的橡胶。如果人多座位不够，按下扶手上的一个小按钮，座位旁边便可自动生成4个附加座位哦!

地铁内非常清洁，如果有垃圾，电子探头会发现，并自动启动程序，原本硬硬的橡胶地面会变得很软，把地圾一口“吞”下去，变成地铁运行的能量。

188号非常安全：如果你不小心摔倒了．在倒地的一瞬间，藏在地下的感应器会启动应急程序，地面就会变成软绵绵的，摔上去一点也不疼!如果你被车门夹住了，不用怕!车门会迅速打开，并且车门上的电子·探头也会紧急刹车，这时，车子连一纳米也动不了!

188号很神奇吧?“年度环保车型”这个荣誉称号看来非它莫属啦!你们觉得呢?

[未来的地铁想象作文

二十一世纪纷纷扰扰，每个人的时间在零零碎碎中悄然而逝，平日里碎片化的时间多被朋友圈碎片化的阅读所占据，滑动屏幕一时间觉得兴意盎然，许久后回首，却发现这样零落的阅读不仅无益，更是费时。

我决定停下这一切。

还是熟悉的地铁，熟悉的人流，每个人自然地掏出手机低下头，将目光深深地埋进小小的屏幕里。我也习惯性地将手伸进背包试图摸出手机，四下翻索却掏出了一本精致便签本的两支铅笔，不禁笑自己多忘事。

手里握着笔，我犹豫着，大概是担心自己在这样行动划一的人群中显得格格不入，又或许是怕有人好奇地凑过来看见自己稚嫩的笔迹。手心里沁出了汗，我惦念着那个有趣的灵感与设想，终于勾勒出第一笔。

青色的墨渗入米白的纸张，简单的轮廓在笔尖地舞动中逐渐清晰进而繁华，绝美的鱼尾裙摆与斜开襟的花边相映成趣，腰部的薄纱使其下的开口设计妩媚却不风尘，袖口的繁花更使了笔下这条精致的礼裙有了大家闺秀的气质。在一笔一划中，周围熙熙攘攘的人群仿佛一点点消失，吵嚷的脚步声报站声渐渐变淡，此时我的眼里只有纸上那件礼裙。

眼前的裙子似乎已经成型，可我却总觉得不够动人，想着平时翻阅服装设计大师们的手稿，里边每一件都那么美，那么有味道，看了一眼便为之惊叹，什么时候我也可以呢？我默念，笔下更加卖力，把过于臃肿的腹部设计简化，把平淡的图案变得别具一格，每一场修改带来的都是一份心安与满足。

“下一站东方体育中心，可换乘轨道交通六号线，八号线，十一号线，需要换乘的乘客……”我惊醒，连忙抽身于设计的世界，匆匆收好纸笔，随着人流涌出地铁。看着身边那些刷完手机双目空洞的人们，心中愉悦而满足，更有些小骄傲，学习的疲惫一扫而空，看着昏暗的天色，一向烦躁的我第一次有了月朗风清的感慨。

服装设计是我的梦想，只是平日里忙于学习无暇顾及，我将一直用生活中这些碎片化的时间，亲手织成那个某一天会无比绚烂的未来。

这样看，还真要感谢这碎片化的时间呢。

嘴角扬起浅浅的笑。

“咳咳！”我又咳了两声，为了治好我的支气管炎，爸爸奔波了大半天，一直到傍晚时分，我们终于站在了回程的地铁上，此时爸爸瘦弱的身躯更显疲倦，手中还拿着一大袋药。

正值寒冬，在开着空调的地铁中还是会感到丝丝寒意。天色也渐渐灰暗起来，我们肚子很饿，爸爸已经坚持不住了。这时，一位面容慈祥的叔叔走过来拍拍我的肩：“小朋友，生病了吧，来，我的位置给你坐。”“谢谢叔叔。”我又转过头去，“爸爸，您坐吧。”爸爸不肯坐，叫我坐，那个叔叔又说了：“你的孩子真懂事呀，他既然让你坐了，你就坐下吧。”爸爸道了谢，这才把疲惫的身子落在座位上。

过了不久，我们下车了，随即又换乘了另一趟地铁。真巧，我们又遇上了那位叔叔，此时车上已座无虚席，爸爸准备给他让座，谁知他婉言谢绝。他看我饥饿难耐的样子，从包里掏出一袋饼干递给了我：“小朋友，给你。记住，下车再吃，地铁上是不能吃东西的哦。”我想推辞，谁知他已经走到别的车厢了，混在人群里，再也找不到他的身影。爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之。我心里十分感动，一个内心装满了爱的人，一定会生活得很快乐的。

这时，天空厚厚的云层中折射出一缕夕阳的余晖，探进车窗，照在我的身上，这缕阳光恬静、温馨，一直温暖到我的心田。

我似乎也明白了今后我要走的路.我可以让地铁通向四方,可以让高楼拔地而起,可以让大桥化天堑为通途.这,也许是埋在我心中的,另一个“地铁梦”. 耳边...

“咳，快起床，上学要迟到了!”妈妈催我起床了。我穿好衣服，用最快的速度洗刷完毕，就匆匆忙忙地吃着早餐，待会还要乘“比蚂蚁爬还慢”的公交大巴，下车还要往学校跑，不然就会迟到呢!随着城市规模不断扩大，人口密集。道路上经常会发生交通堵塞、车辆拥挤而导致车速较慢的现象。嗨，真惨!

如果什么时候能够乘地铁上学，那该多好啊!它既快速守时又安全舒适。每天可以晚一些起床，慢慢的享用早餐。然后来到有先进装备、环境整洁的地铁站。买票非常方便快速，因为深圳地铁是采用自动检票系统。我很快就来到站台上，这里有空气调节装置。还闻到一阵清爽薄荷味儿，听到一首优美的小曲。不到2分钟，一列每列有7节车厢的地铁“嗖”的一声进站了。我登上了装备设施现代化的地铁，坐在车厢里，感觉里面宽敞明亮。你看，崭新的椅子，洁净的地板，还有清楚地报站图标。地铁快速前进，在这交通繁忙的高峰时间，地铁不会堵车，不用等红灯。用100千米每小时的速度行驶着，经过了一站又一站……还没等我回过神来，只听到报站器想起来了——“本站是翠竹小学。”列车已经到站了。下车后，就看见有明确的导向标志，找到了出口。出了地铁站，果然是学校门口。噢!学校还没开门，乘地铁多快啊!哈哈哈……

“咳，怎么还没吃完早餐?”妈妈嚷道。我一看表，糟!7：40了，我背起书包飞出家门……

我的“地铁梦” 我是一个地地道道的东北人,从小看多了冰天雪地,吃多了东北菜肴,便开始对那个 未知的祖国南方心生向往.终于在 96 年的那个暑假有机会跟老爸出差到广州,...

我最梦想有一天黄石也拥有城市轨道交通，那个时候甚至幻想沿江铁路修建成轻轨。可以从大桥坐轻轨去西塞山，这个就是我的地铁梦。 2004年9月28日在我生日那天，湖北第一条...

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昨天，我们盼望已久的南京地铁2号线终于开通了。今天，我和邓婕萱相约去乘坐地铁，去体验一下乘坐地铁的感受。

我们来到地铁站，乘坐电梯到了地下层，看到处处都是崭新的、整洁的、光亮的、时尚的。我们买票，等车，上车。刚坐稳，地铁就开动了，它如离弦之箭快速的开了出去，车厢里很干净，座位、扶手都是新的，车厢里的乘客虽然多但并不太拥挤，我们找座位坐了下来，车开得快而平稳，坐着很舒服。车厢里的人们都纷纷说，地铁开通了真好！给我们的生活带来了方便，使我们的出行更快捷，每个人的脸上都洋溢着喜悦之情。转眼，就到了马群，地铁到马群就在地面高架上行驶了，透过车窗，一幅幅美丽的景色映入我们的眼帘，一幢幢新颖的别墅、楼房向我们迎面扑来，远处的绿树一排排的向后退去，地铁的速度很快，远远近近的景色让我们来不及仔细看清，只觉得像一幅连着一幅的绿色画卷来不及展开一样，就在我们眼前一晃而过了。

这次乘坐地铁，让我感受到，我们城市的环境越来越好了，出行也越来越方便了。我在家门口就可以坐上地铁，去繁华的新街口，或是去更远的郊外。

今年暑假的台湾游，我们多次乘坐台湾地铁，对台湾地铁里的所见所闻印象非常深刻。

台湾的地铁站叫捷运站，每一个站点设有月台、地下街等硬件设施。地下街的两边全都是商店，能买到许多东西，吃喝玩乐，样样俱全。地下街还设有卫生间、自助饮水设备、银行atm机、地铁悠游卡(就是我们这里的月票)充值机等各种便民设施，在地下街充值、休息、购物，都非常方便。

月台，就是大陆人所说的“候车区”，不同的是，人家的“候车区”不允许吃东西，违反规定者可是要受到处罚哦!

在月台，有一个叫“夜间妇女候车室”的地方，为什么要建呢?因为台湾人觉得，女性比较容易受到伤害，特别是夜晚时分，如果给妇女建设一座这样的候车室，会比较安全。

台湾人非常谦让，排队上地铁时，行人全都自动站在电梯右边，左边的道路留给需要赶路的乘客行走。月台上，等候列车的乘客自动排好队伍站在车门两边，让到站的人先下，哪怕队伍再长，都要这样做。我们在台北车站、西门町等非常热闹繁华的地铁站，没有看到一位乘客争抢挤占的现象，秩序井然。

地铁里每一节车厢都设有“博爱座”，留给老弱病残的乘客坐，我们来来回回乘车十多次，没有看到一位年轻人坐在“博爱座”上，哪怕累得不行，都坚持扶着把手。

地铁里，人们自动放低音量，没有人大喊大叫，也没有人的手机总是叮叮咚咚响，我问妈妈，妈妈说乘客都自动把手机打在了震动状态，为的是不影响身边的乘客。

在这样文明有序的地铁里，我们也学会了礼貌，学会了谦让。一次我们提着行李，乘坐垂直升降梯下到月台，一位推着婴儿车的妈妈够不着电梯的按钮，我主动走上前去帮助这位妈妈按下按钮，听着她向我连声道谢，我的心里比吃了蜜还甜。

看来，文明是会互相影响的!

今天下午，我站在地铁站台上等着列车，准备去上英语培训班。

突然，一阵强风刮来——列车到了。车开门了，车上的人挤得水泄不通。我迫不及待地上了车，找了个角落站好。车开始向前驶去，我津津有味地看着地铁上的电视。整看得入迷呢，一阵尖锐的叫喊声打破了寂静，我循声望去。

只见一位身穿着粉红色条纹连衣裙的中年妇女正在破口大骂一个男人：“你是不是不长眼睛啊！难道你看不到吗？我都被挤死了！”她那细细的眉毛一高一低地抖动着，涂着大红色口红的嘴巴一张一合，一边骂还一边用手指着那个男人。男人先是一脸茫然，随后他反驳道：“谁看得见啊！再说，我这里也是很挤啊，你就不能让一让吗！”刹那间，全车人的目光都聚焦到他们两人身上，鸦雀无声。女人听了，脸都气绿了，怒斥道；”你是瞎子吗？你们看到我后面还站着有人吗？你就不能让一下吗！”男人听后反唇相讥道：“来劲儿了是吧？有本事放马过来！”说着便撸起袖子，指关节捏得“嘎嘎”响。车里的空气好像凝固了一样，弥漫着一股火药味儿。大家都不约而同地往后退了一步，形成了一个“竞争场”。站在最前面一圈的人还把自己的袋子拿出来防身，好像下一秒战争就要开始了一样。此时，一位老人挤过来，他拨开两个人的手，语重心长地说：“年轻人，把心放宽一下就不挤了。退一步，海阔天空。”那两人听后羞愧地低下了头，围观的人们纷纷议论：“是啊，大家都退一步，为什么要争吵呢？老人说的要道理啊……”

“叮咚！黄贝岭站到了，请要下车的乘客带好行李下车。”到站了，我背着书包下车了。心里感慨万分：是啊，退一步，海阔天空。如果这个社会上每个人都包容多一点，微笑多一点，这个世界就会变得更美好！

你有乘坐冬日的第一班地铁的经历么?当它目不斜视，挟裹一身白雾，带着清新的气息飞奔过来，又轻声温顺的地停靠在你身旁时，你有没有想起你家的那只宠物狗?抑或是你童年时酷爱奔跑而又憨厚的小伙伴?

寓所与公司之间车程稍远，乘坐地铁是最优选择，因此我几乎每天都乘坐。当微曦初露，当关键的少数在品着早点，沉默的大多数业已出发。打包一天的期待和梦想走进地铁，沿着城市的蜿蜒的脉络，抵达城市的某个点，开始一天活色生香的忙碌。当暮色四合，一格又一格灯光注入高楼，一座喧闹的城便被母亲的手轻抚，逐渐安静下来。而上班族，如我，收拾一天的战果与教训，又匆匆赶往地铁，回到原点，另一端城隅一个属于自己的港湾。

为何我们中间许多人要坐地铁不辞劳苦长途跋涉?良禽择木而栖，只因值得安放青春与梦想的地方其实并不多。城市地铁，连接凡人的清晨与黄昏，职场与生活，现实与未来。

这是通向幸福的快线，这是驶向梦想的列车，这是开往春天的地铁。

乘地铁的人，两点一线，简简单单，这是许多人的奋斗轨迹。然而，地铁生活却并不简单，每天都有无数故事在地铁里上演。一次顺其自然的让座，一声关爱的叮咛，一个善意的提醒，折射出人间温情。人山人海中的一声断喝，一把推搡，一句辱骂，显示了自私与傲慢。而面对偷窃、打架、病弱者乘车困境的无动于衷，让我读到小市民明哲保身的处世哲学。迷茫的人坐地铁，目光涣散，步履迟疑;焦虑的人坐地铁，眉峰紧蹙，独肃其身，容易激动;快乐的人坐地铁，神采飞扬，妙语连珠;蛮横的人坐地铁，动作夸张，得寸进尺。地铁小天地，人生大舞台。世间百态，人情冷暖，每一个站台，每一班地铁都在上演，都在讲述。

佛说，前世的五百次回眸，换得今生的一次相遇。我珍惜每一次相遇，因为下次不一定遇见。我们曾经和今后都会星散天涯，在人生的某一个时点聚在一起，向同一个方向前行，同感地铁的脉动，这何尝不是因缘!地铁走走停停，人来人往，缘起缘灭。转瞬之间，旅伴或可成为密友，从此结缘，相知相契;抑或彼此仍为依稀路人，擦肩而过，永不再见。

踯躅于站台，看聚散合离，悲欢交错，更觉生之可贵，时不待我。年年岁岁，暮暮朝朝，地铁列车滚滚向前，且走且停，送故迎新。有人中途下车，另作他图;有人目标既定，始终如一;有人临时换线，易辄而行。及至终点，或喜或悲，或平淡如初，或得或失，或追悔当初。人生列车，亦可比之。

地铁每三分钟一班，人生的列车却只发车一次。当婴儿呱呱坠地，便开始了这仅有的一次单行道长途旅行。启程时满载着父辈的殷殷希望，起初的站点和时刻表是父辈设定的。慢慢长大，有了自我意识，我们掌控方向盘的欲望逐渐增强，偏离原定站点的次数也在增长。我们这时会贪恋沿途风景，不断装入一些，也抛弃一些;会停滞不前，也会超车和减速;会错过一些人，也会遇见另一些人;会逐渐加载并体会亲情、友情和爱情，也可能在某个时刻恍然觉得失去了她们。有一天如梦方醒，终于确立自己的目标站点，开始日夜兼程。为了早日到达或者走得更远，我们加班加点，疲劳驾驶、超重负载，不惜牺牲健康和一些自由。但因生病和挫折而停靠下来时，我们又开始怀念往昔快乐疾驰如飞、轻装上阵的日子。

人生的列车永远向前，蓦然回首，当年意气风发的那人，却早已历遍沿途红尘风景，尝尽世间欢悦酸辛。而生命正是因为这多姿多彩、独一无二的旅程而充盈丰足，臻于圆满。

这个冬天的清晨，地铁如约而来。今日有如此寒冷，那么春天便不会遥远。车窗外景物变幻，如梦的剪影。心静如水，坐看灯火阑珊处，已无需百度。

地铁站里，灯光明亮，电梯上上下下，人来人往。大厅非常宽敞，等车的人也越来越多，有的在玩手机，有的在看书，还有的在数列车进站的时间表。两边的队伍已经排起了长龙，有一位白发苍苍的老奶奶，满脸皱纹，身穿一件红色丝绸服，左手拄着拐杖，右手提着一袋行李，站在第一排静静地等待着列车进站。

两束灯光缓缓地从轨道上射进来，列车伴着“轰隆轰隆”的声音，缓缓地开进了站台，列车停好了。当安全门打开时，老奶奶看到车上没有多少人，心想“一定有位置”。突然，后面的一位阿姨绕过老奶奶，接着其他人也纷纷绕过老奶奶，等老奶奶上了车，车上已经没有座位了。列车开动了，老奶奶只好把行李放下，找到了一个杆子，老奶奶紧紧地抱着杆子。列车开始加速，老奶奶的身体向后倾斜着。行李滑到了车厢的尾部，滑到了一个青年脚边。青年目光掠过整个车厢，最后他看到了老奶奶，老奶奶紧紧的抱住杆子，她的腰扭在了一边，背也直不起来。脚在地面上滑来滑去，老奶奶的眼睛正环顾四周，希望得到旁边人的帮助，嘴巴不停地呻吟，脸上的皱纹，也收得更紧了，青年心想：“怎么没有一个人来帮助这位年迈的老奶奶呢？”青年走到老奶奶的面前说：“老奶奶，您坐我的位置上吧！”说完就伸出双手扶起老奶奶，把老奶奶送到了座位上，这时老奶奶的脸上挂满了笑容，伸出右手，朝着青年竖起了大拇指。

美德人人都会说，可是行动起来的人却非常少。

一到上海，成千上万栋高楼就展现在我们的眼前，马路上车水马龙地奔驰着各式各样的汽车，让我不可思议地想着：这地下怎么造铁路呀?听说地铁还穿越黄浦江江底，这要多么深啊?还设想着“在地下的地铁和地铁车站肯定很挤又闷吧?”

带着一连串的疑问我跟着外公来到了地铁的入口处，这是一处单层没有转车的小站，设在马路旁边，沿着台阶约摸下行了二十余米，让我眼前一亮，原来在马路的深处是一座宽阔明亮的现代化的地铁站，空气流畅，一点都没有闷热感，远远优于地面上的公交车站。特别是来到人民广场站，更让我惊叹称奇。这里的地铁站要比足球场还要大，是地铁中心交换站之一，在地下几十米的深处还分成三层，上下通道安装了电动扶梯。每层除了通道外，周围还有阵列着琳琅满目商品的商店。外公告诉我：上海现有九条地铁，成环型分布在整座城市地下的四面八方，每条地铁设有交会换站的大站，不管去那里，不出车站就能换乘，方便极了。我不由得啧啧称赞设计地铁的科学家和建造地铁的工人叔叔们真伟大!

我们在工作人员的指导下，来到售票机前：先选择你现在是几号线，如果你要换乘的话就选择最后换乘是几号线，再选择你要到达的目的地站名，电脑就会显示出车票的金额。哦，当然还要选择车票的张数，最后把钱放进付钱口，就这样，零钱和票就会神奇地出现在另一个出口。嗨，虽然买票有点烦，但当你真正坐上地铁时，你才会感到一个字——爽。

来到无人检票机前，顺利地检完票，美妙的旅程开始了。我们在屏蔽门前等候，没等两分钟，随着一道刺眼的亮光射来，子弹头列车就呼啸着开过来了，转瞬间，地铁列车就平稳地停在了我们的面前。真快啊!我们都不约而同地这样赞叹道。等车停稳后，原本屏蔽着的门立刻打开了，里面的乘客从车的另一侧走了出去，我们也赶紧上了车。哇，车厢里面的环境真不错呀!既舒适又干净。我们找了座位坐了下来，随着有节奏的“嘟嘟”声和闪动着的红、黄灯，车门也缓慢地关上了，并在无声无息中出发了。我坐在漂亮舒适的座位上，边观察边享受地铁的快捷平稳，以及所带给人们的无限的惬意关于地铁的作文800字关于地铁的作文800字。地铁在地下穿行着，没有红绿灯，没有马路交叉口，更没有车辆阻塞，列车像箭一样直行无阻。虽然坐地铁无法看到上海美丽的街景，但我在设有空调、新闻显示屏的车箱里，仍然觉得特别的“爽”!外公还给我照了一张相留作纪念。当我还沉浸在无限的遐想中时，约摸还不到十分钟，列车已从市中心飞驰了半个上海城，穿越了黄浦江，到了目的地浦东的东方明珠站，真是神马给力呀!

第一次坐地铁，既惊奇，又使我大开了眼界，真够爽!

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去了北京，才那么强烈地辛生了对地铁的梦想。

两环交错的地铁，打着车灯穿行在隧道里，如同一个满载着焦急与憧憬的孩子，手里提着马灯，乘着风飞来。

爬坡上坎的重庆人，什么时候才会有那属于自己的一份快捷?

终于，我们能乘着轻轨飞越半个重庆，在那停停走走的时光中，上演着属于我们的故事。记录着生活百态的整洁车厢，永远用那双明亮的眼睛看着这一切。轻轨披着朝霞的它，带着那份憧憬，那些活力，铺开新的一天，带着夜色的它，怀携几丝疲倦，几份焦急，为生活上一个尾音。车门开开合合，有多少乐章能够奏啊?那细涓的时光从指尖轻轻滑过，流淌在那美好而无尽的梦想之湖。

一次，当轻轨在站台上徐徐停下，一位坐在轮椅上的老人被他的儿女慢慢推了进来。她那花白的头发稀疏地盖在头上，脸上满是风月的痕迹;牙齿已馈赠给了岁月，可她仍笑着，笑得合不拢嘴。她坐在窗口边，看着驶过的风景，不往地点头，嗫嚅着颤抖嘴唇，却说不出一句话。她身后的女儿，弓着身子和老人脸贴脸地亲切说着什么。我坐在她们身边，听着那段幸福的话：“妈看，那是杨家坪，就是以前咱们住的地方。现在繁华惨了。我们今天走解放碑去，不赌车，轻轨一车都到了!(提行)轻轨上留下了我太多的痕迹。

有多少次，将自己最爱的那本书放在自己坐过的位置上，期待着它能漂遍四方，走进万千大众的心房?

有多少次，将自己的联系方式写下，让轻轨为我带来一个陌生熟悉的朋友，她正在远方唱着歌?

又有多少次，看着窗外的美景，期待着生活的美好、家庭的幸福、社会的和谐，都市的飞腾?

霓虹的灯闪烁着，为轻轨献上一曲印度舞;而轻轨如同那细碎的铃音，一滑而过，留下那长长的方向，飘飞旋转着，驶向远方。地上稚嫩的小脸张望着，沧桑的国字脸仰望着，布满沟壑的花白胡子脸细细打望着。看那轻轻飘过的轻轨后面，是一串追随它的美好与希翼;头上，轻轻掠过一队和平之鸽。

还有一次，一对情侣甜蜜地依偎着，那幸福的眼光一直延伸到远方那五色的灯海。那女孩微笑地柔声道：“多好啊!多好啊!”我知道，这句话一路飘过了许多地方，飘进了那双注视的眼睛，成为那飞速时光的翅膀。

我同万千坐在轻轨里的人一样，只是遥望着都市的远方。看那如春笋般拔地而起的花花绿绿的高楼大厦，看那如流水般来来往往络绎不绝的人群，看那五花八门奥拓宝马的尾巴……蓝天是那无穷大的画卷，当我们遥望之时，上面便填满了各色各样的画。

或许梦想着有一天，会有那个打着马灯的孩子在地下穿行着。

或许梦想着有一天，能够乘着轻轨看那两江汇合，看遍整个都市。

或许梦想着有一天，快捷通畅真正成为我们的邻居，出门便能遇见它。

轻轨，飞驰的轻轨，承受了太多遥望，承载了太多梦想。于是更加快速的奔着，奔向那未来的蓝天，奔向那安康与和谐。

我们渴望着那遥望的梦想，于是轻轨，便在那迎来送往的日光里，不疲倦地奔波着。它的远方是那梦想填充的蓝天!

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进入地铁站，只见一排排日光灯，照得像白天一样明亮。来乘地铁的人真多，有老人、学生，还有抱着孩子的叔叔、阿姨……。看着这人来人往的景象，觉得简直和地面广场一样热闹，不同的只是这里没有出租车。

爷爷拉着我的手，往左边走，我觉得莫名其妙:地铁明明在右边，怎么往左走了呢?来到一个无人售票机面前，爷爷突然停住了脚步。哦!原来爷爷是来购票的。只见爷爷把钱币塞进那个机器里，不一会儿，从机器的右侧上方滚出一个像硬币的黑黑的圆东西，我问爷爷:“这是什么?”爷爷笑眯眯地望着我说:“这是坐地铁的通行证DD车票。”我恍然大悟，想着售票也用这种先进的方法，心想叔叔阿姨们真是了不起啊!

我们站在地铁月台上等待着。

地铁站里铺了两条看上去一直延伸的长长的光溜溜的铁轨，列车从黑暗的隧道里静静地驶来了。我们登上列车进了车厢，列车开动了，速度飞一般快。驶进隧道后，顿时，眼前一片漆黑，幸亏这隧道里有一些零零碎碎的小灯，好像是星星的眼睛，一闪一闪地。乘地铁跟乘火车的感觉迥然不同。平平稳稳，坐上去一点儿也不颠跛。人们都安逸地享受着这高科技的地下火车，连晕车的妈妈也安谧静美地享受着……

到终点了，我这才在神游的梦境中醒悟过来，恋恋不舍地下来了。

听爷爷说，这个城市底下一共有三道地铁线，我们乘的只是第一线，下面还有二线和三线，一共距离地面有几百米。听爷爷说完，我默默地在心中称赞着设计和修筑地铁的人们，心中油然而生出一种敬佩之情，不仅为这精湛的技术而感叹，而且为我们国家有如此雄伟的建设而自豪!

不知不觉，我们走出了地铁站，呈现在眼前的是耀眼的阳光下高楼大厦流光溢彩，但是我的脑海里不是满满地装着气魄雄伟的地下列车，真希望时间能够倒流，让我再一次感受这神奇的建设。

日前，有自媒体在北京，广州，上海的地铁车厢内投放一万本书，供人们传递阅读，其发起人的宗旨是推动城市里阅读，推动人与人之间的精神交流。这一句举动得到了不少人的认可与赞许，但还有一些人对其抱有质疑的态度，认为它不仅影响出行，也无法让人捡回阅读习惯，更有人指出这只是一种新颖的营销手段。我认为，这种"丢书大作战"是一种对文化的践踏，同时也影响了人们的生活。

首先，地铁已经成为现代人们出行的主要方式之一，众所周知，像北上广那样的大城市里的地铁，更是整天人满为患，连人在地铁里都难有容身之地，更何况分一部分空间给那些书呢？我认为这种行为就是在浪费社会公共资源。

其次，现在是一个快节奏的社会，人们每天在地铁上的时间只有短短的几分钟，上班时风风火火，害怕迟到只有焦急的等待，下班时拖着疲惫的身子只想赶快回家休息，哪有人会去在意身边的书籍，更别说去仔细翻阅了。所以我认为，"地铁丢书"这种行为是不见得会让人捡回阅读习惯的。

然后，那些书籍，每一本都是由作者呕心沥血，用自己的才华和智慧凝成的结晶。这些承载着文化，凝聚着智慧的书籍，本应放在精美的书架上，等待着懂它的人来轻轻翻阅，而如今却被人们扔在地铁车厢的角落里，被千人踏万人跨，这难道不是对文化的无理与践踏吗？

真正的阅读，不应在嘈杂的地铁，不应在喧闹的街市，而是当你穿梭在图书馆的行行书架间，当你伏案在昏黄的灯光前，你才能深切体会到作者细腻而深沉的情感，才能领略中华文化的博大精深。内心的宁静远胜于表面的阅读。

"地铁丢书"其宗旨虽好，但没有选择恰当的方式去实施。知识应被尊重，别将文化"娱乐化"。

在这个繁华的城市里，喧嚣不断，每天听着汽车的鸣笛声，人们的骂街声，闻着尾气味，让我心里有一丝的厌倦。但有一天我的厌倦消除了，并有了期待……

地铁开通了，我庆幸的是，地铁的三号线在我们家门口，所以才让我有了坐地铁的第一次。

这是一天的晚上，我上完了英语课在家写作业，晚上妈妈回来，我们说去公园，结果到了楼下我们又改变了行程，去坐地铁，到了地铁站，我去买票，旁边的叔叔见我们第一次坐就问了我们要去哪儿，并告诉我们如果是坐着玩儿就买两块钱的，可以坐两个小时，但出来超时就要补票。我们听懂了去安检，安检完了。便去等车。

我们等了5分钟，车来了，先下后上，上了车，我感觉仿佛自己在飞，又好像在一个充满活力的东西，让我感觉到了“地铁上的活力国际庄”好像连一秒都不到的时间，就到了东里，紧接着就是新百广场，这是一个最重要的站，因为它可以换乘一号线。

让我印象最深的就是博物馆那一站，它与众不同，这一站充满了艺术气息，我们一直坐到了终点站，本来我们想坐到站了就一直坐，我不知道到了终点站要下车，看着它们跑向对面，正好车来了。

这就是“地铁上的活力国际庄”，它活力的载着我们的石家庄，向我们走来！

来自基层的人大代表彭国兴说，近年来，东莞城市形象不断提升与基础设施升级密不可分。在道路交通方面，东莞建设开通了生态园大道、水乡大道等，进一步完善路网建设，加强公路立体化建设。目前，东莞已经进入地铁时代，地铁大大缩短了近郊与中心城区的距离，四通八达的地铁吸引着人们的关注，对东莞的经济、生活等各方面都将产生巨大的影响，极大提升了东莞的城市形象。此外，东莞城市环境不断改善，松山湖、生态园以及总面积达数百平方公里的10多个森林公园，成为一张提升营商环境的靓丽名片。

位于东北部的地铁3号线一期已于近期开工建设，计划在2020年通车。值得一提的是，该线路已规划60年，历经多次调整，从之前的短、窄列车提升为最高配8A编组的无人驾驶车。

据了解，3号线一期工程西起东四十条，东至东坝地区的曹各庄，途经东城区、朝阳区两个行政区。沿线串联了中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，衔接了朝阳公园、工人体育馆、朝阳体育中心等大客流集散点以及对外枢纽铁路星火站等。

线路全长约22公里，全部为地下线，设站15座，其中换乘站6座可换乘5条地铁线：在东四十条换乘2号线、工人体育场站换乘17号线、团结湖站换乘10号线、朝阳公园站换乘14号线、东风站以及管庄路西口站换乘12号线。

昨天，记者从轨道交通建设管理有限公司获悉，目前，3号线已经开展前期工作，朝阳公园站以及体育中心站进展最快，施工方已经进场。其余站点处于征地拆迁、园林划移、地下管线改移、交通导改的阶段，预计年底60%以上地块完成征地拆迁，部分站点实质性开工。线路预计2020年建成。据悉，3号线二期工程或将从目前的东四十条向西，经过金融街、展览路、甘家口、八里庄，抵达海淀田村，最终方案尚未获得国家批复。

>>揭秘

60年前最早由苏联人规划

北京地铁运营线路图上，1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民熟知的骨干线路，严谨的序列编号中独缺3号线。实际上，3号线在北京最早的地铁规划图中就已出现，截至今年已整60年。

记者从北京城建设计研究总院了解到，1956年，5位苏联专家凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图，当时规划了7条线路。该版本中，3号线首度现身，与目前的东西走向不同，它穿越德胜门为南北向线路。截至2015年，北京地铁有近10个规划版本，北京城建设计研究总院副院长万学红提到，目前3号线的雏形版本源自1973年版的规划图，当时有个“三期地铁工程”与现在的3号线方向大体一致，从西直门一路向东，穿过东四十条，折向首都机场。

根据上世纪70年代计划，3号线工体到酒仙桥段要在1976年到1980年间建设，西直门到工体要在1980年到1985年间建设。但到了1983年，新规划版本出现，3号线西端延长到香山。1993年的规划版本，3号线东北段又加入了望京。按照上世纪90年代的计划，线路要在1995年开工，2000年开通。

但规划部门一纸名为“222号文”的批复使得3号线被搁置，在1999年的线网调整中多出13号线，并率先开工建设，3号线被放在一边。数度平衡后，在上一轮建设高峰中，3号线并未出现在2007年版本的近期规划中，直至到了2015年，新版的北京地铁规划3号线才重新被拾起。

东四十条站将保留“旧画风”

上世纪70年代，北京实施地铁二期工程时，在地铁2号线东四十条站下面就设置了“站中站”，这就是为3号线做预留。近期，3号线开工建设，早年预留的东四十条站将迎来改造。

“3号线以前的轨道和站台放不下今天的车，再加上预留的换乘通道只有2.5米宽，满足不了双向大客流。”3号线东四十条站的设计师龚晓进介绍说，之前的老站台将变成站厅，同时，向下挖出新站台，并新建另外的换乘通道连接2号线。记者了解到，3号线预留站采用的是碎斑点石砖楼梯，以及老式的棕色木扶手，改造后的东四十条站将保留“旧画风”。

60年间，北京地铁从设计到建设、再到运营水平都突飞猛进，这恰好反映到了3号线身上。最初，3号线被规划为6辆编组、B型车，如今，北京正打造“8A”线网，3号线也将采用8辆编组、A型车，为目前北京轨道线路的最高配。同时，3号线已基本敲定为全自动无人驾驶线路，线路运营水平迈上更高台阶。

大家好，我今年九岁了，个子有一米四六，我的脸上长着一双大大的眼睛，左眼角下方有一颗小小的痣，性格开朗，活泼，喜欢跟幽默的同学玩，还会拉小提琴，会下国际象棋，我最爱坐地铁，所以大家都叫我“小小地铁迷。”

在我幼儿园的时候，我就特别爱学关于地铁的知识。四岁的时候，有一次妈妈带我去坐地铁，她想考验考验我的基本功——讲规则，故意慢慢地走过了黄线，我大喊道：“妈妈您超过黄线了，规则上指明了这一点，这样很容易掉在轨道上。”妈妈什么也没有说，往后退了一步。等上了地铁，真正的麻烦才刚刚开始。妈妈一上车就好像有睡意，刚开始只不过是打盹，慢慢地就迷迷糊糊地睡着了，我小声说：“妈妈醒醒，妈妈醒醒，能换乘十号线的公主坟站过了。”妈妈打出的呼噜声好似比雷声还大，大家一直盯着我们母子两个，像马上就要笑出声来一样。我只好将妈妈强行叫起来，妈妈打了一个大大地哈欠说：“看来只能原路返回了。”我却说：“下一站国贸站也能换乘呀。”妈妈恍然大悟：“你真是我的小小地铁导航员，太厉害了！”

你想跟我交朋友吗？我就是三年级九班的小小地铁迷——子煊，我愿意带你走遍北京的所有的地铁。

夜，静默着。风，累了，雨也消停了，一切都恢复了它的模样。

地铁来了，她上了车。四周很安静，她找了个空的座位，坐下来，厚实的书包不应景地“咚”了一声，也就这一声，把那些灰蒙蒙的目光都换了个色，擦拭了一番，亮了许多，不久，就又像玻璃染上了尘埃一般，盖上了灰灰的、沉沉的、硬硬的被子。

门又开了，几个小娃娃闹腾着冲了进来，抢了座位。紧接着，一阵沉稳而冰凉的脚步声后，一抹黑色慢悠悠地踏进了车里，是一位叔叔。那叔叔背着一个黑包，大大的，鼓鼓的，似乎很沉，重重地压在他的肩膀上，仿佛装满了疲惫，使他看起来有些萎靡倦乏。他先是愣了一下，或许是太累了吧，只大概簪了两眼，都没有转头，呵，没有座位了。于是他埋着头，半眯着眼，径直走到她前面的柱子旁，靠着，抬头打了个哈欠，很快头便仿佛失去了支撑的铁球，猛地低下，又反弹一样地点了几下，僵住了。

此时，车厢里的孩子不闹了，黑与灰如一只疲倦的手，拉下了“心灵窗户”的丝帘，透明的空气也被掉了包，来了只暗淡的家伙，散发着软绵绵的温开水味儿，是个哑巴，无声，无息，又无味，只引人困意连连。

地铁晃了几下，叔叔的头点得有些频繁，“呼”的一下，他惊醒了，迷茫地望着，也不知是朝哪个方向的，便又闭上了眼。

“叔叔！”她突然叫出了声。这声儿很小，但却很重，载着的是她的勇气和一种光亮。可是叔叔并没有听见。“叔叔！叔叔！”她第二次尝试着，拽了拽叔叔的黑包。他那“窗户”的丝帘挂了上去，灰暗暗的倦意溢出了眼眶，那抹黑色再次立了起来，他终于醒了。“怎么了，小姑娘？”他揉着眼睛，软塌塌、忽隐忽现的困意，如天罗地网笼罩着他：“叔叔，我这儿有个座位，您坐吧！”“啊，不用了，不用了，你自己坐吧！”他有些诧异，又有些不好意思，连连摆手。“没关系的，叔叔您坐吧，我一会儿就到了。”一瞬间，她感觉轻了许多，散去的不是体重，也不是疲倦，是什么，她自己也不知道，一下子飞了出去，抓也抓不到了。后来，叔叔还是坐了下来，道谢着。她也笑了，笑得很自在，很轻盈，很放松，却是无声的，也许，只有空气才能听得见吧。地铁里好像没有之前那么暗，亮了些，不是灯，是人的心与情。

几站后，她下了车，再回首时，一眼便看见了那黑色的背包，它依旧是那么沉，却充满了温暖、力量和希望，静静地陪着它的主人，一起歇息着，等待着。她抬头时，才发现，夜又深了些，却是繁星满天。

昨天，我们一家和阿姨、外婆，还有朋友罗子舟一家去参观了地铁博物馆。

我和妈妈先来到了楼下的麦当劳和阿姨他们集合，然后到餐厅去等罗子舟他们。吃完饭后，我们就准备前往地铁博物馆了。一路上，妈妈一直在向我们介绍地铁公司的楼房。我抬头一看，啊，摩天大楼直入云端，非常雄伟。在其中一座大楼上，一座桥把大楼与控制中心“cocc”连接了起来，真有趣呀！地铁公司的花园就像一座园林一样，绿树成荫，鲜花盛开，能在这么好的环境下工作，真爽啊！

走了一会儿，我们就来到了梦想中的地铁博物馆。我们兴致勃勃地进了馆，发现里面有一个大屏幕，后面还有一辆假的“一号线列车”，旁边有一块牌子，上面写着“始发站”。我和罗子舟蹦蹦跳跳地“上”了“车”。我们“上车”之后，发现有一个楼梯，下去之后，竟然是一个被翻新过的废弃的盾构机，由于要让我们看到，它还被切了一半。我们下去后，看见有许多管子和扳手，听大人说它们都是一些气管和泥土管。在盾构机的底部，有一段铺好的轨道，前面还有专门运送水泥板的小车、一些动力系统和拼装系统。我想：盾构机可真复杂呀！我们又下了一层楼梯，里面的屏幕让我们看到了许多修建地铁的过程和方法。在这些的旁边，还有许多从地下钻出来的土壤，以及我以前不知道的与地铁有关的东西。

我来到一个电梯前面，坐电梯上去了，发现上面原来是站厅展览馆。那里有一些地铁站模型，我去看了一下，发现我们平时的地铁是如此庞大，真是不看不知道，一看吓一跳呢！那还有一些地铁车厢模型，他们是3号线车厢、4号线车厢、5号线车厢以及我们以后会坐的7号线车厢。在模型旁边，还有一辆“地铁”，我们上去后看到了地铁电路的连接和地铁上的许多复杂的设备。我们往后走了一段，发现后面还有许多关于地铁的知识。看来地铁这玩意还真不简单呀！

之后，我们恋恋不舍地离开了。在这次参观中，我感受到了祖国的富强以及工人们的辛苦劳作。正是因为他们辛苦劳作，才换来了广州地铁现在美好的局面！