共享单车的高二作文(通用20篇)

随着时代的发展，科技的进步，使我们进入了一个“共享”的时代，共享资源、共享网络、共享知识……以及现在马路上屡见不鲜的“共享单车”。

地铁站、公交站、甚至居民区，随处可见的ofo小黄车，解决了大家出行不便的困难，特别是在我们郊区，经常目的地与站点还有好长一段路，这不，“共享单车”的出现，不仅解决了我们的燃眉之急，更是为我们的出行“保驾护航”。

那么，“共享单车”到底是怎么共享的呢？这还真是我们中国科技先进的最好一个证明。在我们中国，现在人们出门基本都不需要带现金，连银行卡都是静静地躺在家里的皮夹里。只要打开手机，点击支付宝、微信、甚至QQ钱包都能支付，非常便捷。而“共享单车”也是采用这种方法，打开手机，扫一扫车子后面的二维码就可以借用了，而且是随时借、随时还。

记得那次我们一家三口到市中心购物，刚走到一条大马路上，就看见一群人骑着小黄车，排列整齐，穿着统一，而且看上去都是上了年纪的人。但他们个个精神抖擞，容光焕发。红灯时，他们集体停下，绿灯时，又一起井然有序地骑过去，我还问妈妈：“妈妈，他们这是要去哪啊？”妈妈笑着答道：“妈妈也不知道他们要去哪里，或许他们就是为了强身健体，骑车锻炼。”

是啊，一大早骑在绿树环绕的马路上，确实让人心旷神怡。不仅如此，“共享单车”更是绿色出行，减少二氧化碳的排放，降低空气污染。我还在网上看到过“共享单车”结婚车队，每辆车上都绑着五颜六色的气球，又环保又新潮，我真想为发明“共享单车”的人点个大大的赞！

其实，“共享单车”能用到的地方还有很多，这是我们中国的一大骄傲。让我们跟着科技的脚步走向属于我们、属于我们中国的未来！在未来，我们的科技更加创新，“共享”的世界也会越来越丰富。中国也将问鼎世界，而“共享单车”则仅仅是未来共享的一块敲门砖。

读到苏东坡的“我欲乘风归去，又恐琼楼玉守，高处不胜寒。”我领略了人生的矛盾，不经意间，联想到发生在自己身上的种.种矛盾。

写作

老师叫我们写“我发现……”的作文。我沉思了一会儿，我想写“我发现了她的缺点”，与一个同学相处久了，当然会发现她的许多缺点啦!但我又害怕她看了我的作文以后会生气，即使我不点明姓名，她也能够猜想出我写的是谁。左右为难，我倾向了友谊，沉思许久，我写下了“我发现她不是我想象中的那么完美”。“她”是我结合多人的各种缺点塑造出来的。后来，我又在想，写她的缺点，她知道了或许不会发脾气，还可能努力改掉缺点呢!我又责备自己，为什么不给别人一个改缺点的机会呢?

考试

我的试卷上，从来都缺少不了各种疤痕的。上次月考，改正错别字：危言矗听。我知道是“矗”字错了，我将“矗”字订正了过来，写的是”耸“。这本来是正确的，但是检验时，我想到了语文《补充习题》上的那道改错题“危言怂听”中的“怂”。片刻，我把“怂”和“耸”两个字混淆了，不知道写哪个好。我知道“危言耸听”的意思：故意说吓人的话使听的人吃惊。我又开始“译义”听是用耳朵听，但又一想听的人用心体味。于是“心”占了上风，我翻了翻课本，又埋怨自己为什么要把正确答案?我真想以后考试

交友

平时和我处的很要好的几个同学吵成了两派，我好痛苦，做两面派?走独木桥?站在甲这边?站在乙那边?这些显然都不合适，“做两面派”方法还好，但她们的性格不容忍，非得把我“逼”上“绝路”不可。“走独木桥”显得我无情无义，那样，我也孤独，“站在甲这边”但是乙边是“学习派”成绩好些，可以互相讨论问题，“站在乙那边”但是甲边是“权势派”吵起来不好收拾。瞻前顾后，没有办法，这时甲先叫了我，我被她们“领”过去了，没多久，乙派人写纸条把我“挖”了过去……不知哪位有心人将她们平息下不，我又反思，当初我为什么不劝合呢?

又读到苏东坡的“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全”我领悟了人生的无奈，我将学会在矛盾所产生无奈中自我排遣。

对于“世界上谁的力量最大”这一个科学课题，有科学家做过实验，他们惊奇地发现：世界上力量最大的不是狮子，也不是老虎，而是一粒种子!它无穷的力量竟是对阳光渴望和对阳光的向往，因此而顽强的生长，且永不放弃。因为有此原因，医学家就用了种子发芽的力量，顶开了一个需做手术的患者的脑盖。

不同的时代，不同的人都会对他们所认为与这个时代息息相关的一种事物作出诠释，形成了一种精神。人往往是十分容易做一件事情的，比如做一份工作，学一门学问，做一项运动，养一个小宠物……可是时间长了，久了，就会发现对工作没有了激情，对学问感到枯燥无味了，以致越做越辛苦，最终失去了坚持的力量，因而成功者寥寥无几。

北宋时期的司马光，别看他有那么大的成就，儿时却是一个贪睡贪玩的坏孩子，及至他步入学堂，仍然劣性不改，为此他没少受教书先生的责骂和小伙伴们的嘲笑，然而在教书先生不懈的教诲下，他改掉了贪睡的坏毛病。为了早早地起床读书，他睡前喝了满满一肚子的水，结果早上没有被急醒，却尿了床，于是聪明的司马光用园林木头做了一个枕头，把它称作“警枕”，早上一翻身，头滑落在床板上，自然被惊醒，从此他天天早早的起床读书，坚持不懈，终于成了唐宋八大家之一，写了传诵千古的《资治通鉴》。“水滴石穿，绳锯木断”这个道理我们都懂得，然而为什么对石头来说微不足道的水能把石头滴穿?柔软的绳子能把坚硬的木头锯断?这仍然在于坚持的力量。一滴水的力量是微不足道的，然而许多滴水坚持不懈地冲击石头，就能形成持之以恒的力量，最终把石头滴穿。同样的道理，绳子能把木头锯断。

在今年的奥运会上，孙杨是中国游泳队中的一名队员，代表中国对参加比赛，一举打破世界纪录夺得冠军，可你曾想过他在平时训练中是怎样坚持魔鬼训练的?

记得我在学玩滑板车时，跌了一个跟头，将手臂摔破了，十分疼痛，我刚要放弃，但突然想起妈妈的话：做任何事情都要坚持才能取得成功，所以我用餐巾纸擦干净血，继续学习玩滑板车，很快就成了滑板高手。

成功之前难免有失败，然而成功永远属于迎难而上，不畏艰险的人，永远属于坚持不懈的人。咬定目标坚持吧!或许成功离你只有一步。

我生长在一个没有什么历史感的家族。我只能这么说，我们家似乎并没有族谱之类的东西，在我的记忆中，没有人提到过我们家的历史，这让我颇感郁闷。而且我也不知我的祖宗是谁，这更让我无比失望，所以我经常在想，历史上的哪位伟大的古人出自我们鲁家呢?结果是毫无头绪，就在这时，我爸爸会拍着我的头说：“我们家最伟大的人就是你奶奶啊!”

奶奶?脑中回忆如溪流般无声淌过，我满足地笑了笑，是啊，奶奶最伟大了，我要为她喝彩!

奶奶小时候的事，总被她挂在嘴边。我们也听的津津有味，那可是一段辉煌的过去。奶奶小时候成绩十分优秀，次次都考第一名。这实在是让我敬佩万分，考第一名其实并不难，但要次次都第一，其难度可想而知。而奶奶却做到了，可见她是有多么努力。然而，她最让我敬佩的并不在此，是打动我的，是奶奶孝顺奶奶有三个弟弟，这对一个家庭来说，是无比沉重的负担，奶奶作为姐姐，毫不犹豫地为太爷爷和太奶奶分担了劳累。如此之小，身上却已背负上了沉甸甸的责任。这种故事，我在新闻报刊上看过许多，不曾想，原来我身边的奶奶生活也是如此艰难，竟还能成绩如此优异，奶奶，我为您喝彩!

奶奶成绩如此优异，考上一个好大学决不成问题，可偏偏命运弄人，奶奶无法去考大学，她毕生的理想，化作尘土，随风远去。奶奶经常讲这件事，她的语气是释然的，然而从她眺望远方的双眼中，我坚信，奶奶并不是没有遗憾。即使她没有考大学。但也因成绩十分优异，校方将她在了高中，当一名高中数学老师。多年后，一个消息打破了奶奶无比平静的生活——她可以考上大学了。我不知道奶奶那时心情如何、但可以想见必然是十分激动的。然而在欣喜之后，奶奶却陷入了思考，最后的答复是：我不去考了，学校里的老师感到十分不理解，而奶奶说：我需要照顾我的家庭、我的孩子们。我感到我的心狠狠抽了一下。这种感觉，是种无法言语的苍凉。奶奶知道，若她去考大学、孩子们将无法得到充分的照料，她不希望这样。这样一个优秀的人，最后选择当一名普通的母亲。

这无边的母亲啊，超越了一切：奶奶，我为您喝彩!

如今，奶奶依旧平静的过着生活，已经没有什么能够让她去追逐，奶奶的唯一心愿，就是希望我们全家平平安安地生活。在我们有困难时，奶奶总是倾尽全力，帮我们一把。即使她已是疾病缠身，她也时常来武汉探望我们。于我们，她是我们精神的支柱，我时常能感到奶奶安详的目光，翻越千山万水，注视着我们。奶奶对我们太重要了。我默默为她喝彩。

喝彩，并不只是属于那些镁光灯下的人物们，还更加属于我们身边的人，他们有太多太多的品质，让我们发自内心的向他们喝彩。奶奶就是这样的人，我将仍为她喝彩。

如今，我们已进入了一个共享时代。身边的共享资源给我们提供了便利，改变着我们的生活理念。作为交通工具，因为“共享”二字，自行车有了全然不同的意义。五颜六色的“共享单车”也成为城市一道靓丽的风景。

拿出手机，打开APP，扫一扫共享单车上的二维码。“滴”，熟悉的开锁声响起，我跨上车，背着书包，奔驰而去。现在的共享单车真是为我们提供了很多便利。不用再担心停车的问题，不用再担心自己的爱车被偷走，不用再找还车的地方。一个手机，一个密码，就可以放心骑行。

骑上单车，入秋的凉风轻轻拂过我的脸颊，将烦躁抹得干干净净。两边的梧桐树稀稀疏疏地掉着梧桐叶，轧过梧桐叶时发出沙沙的响声，令人心旷神怡。

眼前信号灯即将变成红色，我放慢了速度停在路口。忽然，我身边刮来一阵风——原来是一个小伙子骑着OFO单车，趁着黄灯还在闪烁，加速冲了出去，丝毫不顾对面川流不息的车流。好危险！我皱皱眉头，脑中浮现了几天看到的新闻：

“一位11岁儿童因骑共享单车过马路而出车祸……”

“法院近日处理我市第一起共享单车事故……”

我想，凡事都有两面性，任何新兴事物都不可能是完美的。在网络上，随处可见对共享单车的批评：共享单车占用公共环境；它不安全，总是有人骑车受伤；共享单车公司无法用有效手段禁止12岁以下儿童骑行；还有共享单车大量损坏，公司没有及时维修……

在这个共享时代，为何共享单车会被如此批评？我觉得，有一部分并不是共享单车的错，它有自身的优势，同时也存在着许多的不足和需要完善的地方。法国一位哲学家曾经说过：凡是这个社会认可的东西，一定有它存在的意义。共享单车为人们提供了许多方便，只是由于监管、安全等方面不够完善，才造成了这样与那样的问题。我们可以通过法律管理，使共享单车更加安全。

而那些故意破坏和挪为私用的人，他们使共享单车不再“共享”。我们追求的共享，是人与人之间的诚信。希望这些人骑共享单车时，都还能看到自己那颗共享的初心。

我很喜欢共享单车，它改变了我的生活。虽然在行走时能看到那细致的风景，骑车何尝不是呢？去感受吹起你发丝的轻风，让那些调皮的树叶蹭你的头顶，去直视远方开阔的大路，去体会骑行的快乐。

收起思绪，我抬头，看到前方不远处的家，心里充满了欢喜。现在回家可快了，共享单车为我节省了时间。回家，吃饭，在屋里听见窗外传来滴滴的开锁声。我便知道，在这静谧的夜晚，又有一群努力的人们骑着共享单车，来到城市的角角落落。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

今日，省十二届人大常委会第二十九次会议对《湖南省城市综合管理条例(草案·四次审议稿)》进行了分组审议。审议中，共享单车的停放、垃圾的分类等城市管理问题，成为常委会组成人员关注的焦点。

“鼓励”的话少说

操作性应更强

“四次审议稿越来越完善了，整体上表示赞同。”在省人大常委会委员汤立斌看来，城市综合管理条例旨在破解城市管理难题，最关键的是操作性要强，对提高城市综合管理水平才越有帮助。

四次审议稿拟规定，在户外设置广告应当符合广告规划及城市容貌标准，设置人、管理人应当加强管理，定期维护和清理。“户外广告应以审批为前提。”同时，汤立斌认为，四次审议稿对于户外广告定期维护和清理的责任人不明确，他建议予以修改。此外，他建议，对城管人员的执法程序要做出规定。

省人大常委会委员徐晨光也认为，四次审议稿应加强操作性。“现在鼓励支持的话太多，但是谁鼓励?鼓励谁?如何鼓励?这三个问题应更加明确。”他举例说，四次审议稿提出“鼓励设区的市、县(市)人民政府建设地下综合管廊，并与城市人民防空设施建设相适应”，“仅仅是鼓励的问题?”徐晨光说。

提倡使用电动自行车

时下火热的共享单车，是省人大常委会组成人员关注的热点之一。四次审议稿提出，鼓励向市民提供公共自行车的租赁服务。

省人大常委会委员王秋沙更关心如何规范管理共享单车。四次审议稿第三十七条对电动车、电动自行车的管理做了相关规定。“应该将共享单车管理也加入进来，如何管?还要具体调研。”他认为，共享单车是城市管理中新的事物，也是很重要的内容，然而现在共享单车满街乱停，甚至马路当中都停，管理跟不上，乱在没有停放点。“是不是可以划定个位置?”他建议，对于没有按规定停放的，相关部门一定要有处罚措施，比如处50元以下的罚款。

此外，王秋沙认为，电动车、电动自行车最重要的是看时速，电动自行车时速在15公里以下，和单车差不多，不会跑到马路当中去。他建议，提倡使用电动自行车，因此对电动自行车的手续要简化，上牌、领证可以免掉。审议中，部分常委会组成人员对此表示赞同。

物业单位必须

设分类垃圾桶

四次审议稿拟规定，公民和物业服务等单位应当分类投放生活垃圾，餐饮服务单位和机关、企业事业单位的食堂(餐厅)应当将餐厨垃圾交给有资质的单位运输、处置。省人大常委会委员李曦认为，垃圾是放错位置的资源，而物业服务等单位是垃圾分类的重要环节之一，她建议将该条款修改为“物业服务等单位必须设立分类投放生活垃圾的设备和明确垃圾分类的标识”。

“对，还要加上一句 并由相关部门分类处理 。”省人大常委会委员向德伟对此表示赞同。

上学前，妈妈用手机帮我开了一辆共享单车。我不满，坚持着要骑自己的车。她一面摆弄手机一面说我：“你傻呀，共享单车用完想停哪就停哪，省了麻烦。你快点上学，别迟到。”

我苦笑。共享单车？这不是个陌生的名字。这几年来，“共享”系列的产品越来越多，从街边停的五颜六色，各家公司旗下的共享单车，到至今仍对我来说是陌生共享书店。共享的资源，和每个人有千丝万缕的联系。

有人说，因为那都是共享的，所以更本没有必要去爱惜，保护，即使碰着了擦着了，也没有大碍；大不了，扔下它不管，再换一个。因此，我每天上学时看到路边横七竖八的共享单车，也不足为奇。

但是，正是因为是共享的，不属于自己，而不负起责任，对它不管不顾？

错了，都错了。

之所以会存在所谓“共享”产品，是那些公司带着“便民利民”的理由而在这个时代扎根发芽。便民利民，发起者并无错。他们相信人的素质是越来越高。

错误，是在我们，这些使用着身上。

而我们，让他们失望了。

曾经在小区里看到各式的单车挤满了停车区，导致我的自行车不得不停在路边；居民楼后的绿化带小心地藏着的从“共享”到“私人”的单车；甚至只留下废铜烂铁。

因为人与人之间互相信任，才存在“共享”。因为他们相信你，信任你，才决定把这些五花八门的共享产品使用权轻轻地交到你的手掌中。在你们违反规则，擅自主张时，人与人之间那何等珍贵的信任，顿时土崩瓦解；风一吹，就散了，散在荒凉的世界中，不留一点痕迹。

共享产品，把它鲜亮的糖纸剥开，就是一张对诚信和人性的考卷，做题的是你，打分的也是你。

我骑着自行车，窜梭在水泥路上，窄窄的车轮在路上留下细长的弧线。说了这么多，我还是习惯的选择私家“车”，毕竟啊，我可不想依赖于共享产品，若是哪一天这共享的东西在世界上消失了，那些依赖着它的人，就要被伤者个措不及防，片甲不留了。

车轮飞速地转，如同时代的新陈代谢。路边落了满地桂花的几辆共享单车，轻轻地笑。

随着经济、社会的不断发展，人们的出行工具越来越丰富，共享单车随之进入人们的日常生活。作为一种新兴交通工具，共享单车带给社会和民众的好处不胜枚举：方便出行，减少环境污染，缓解道路拥堵，低碳经济。它的出现也带来了不少的尴尬，砸共享单车卖废铁、上私锁占为己有、肆意喷漆的现象层出不穷，这不免发人深省：共享单车的出现真与国民素质有着不可调和的矛盾吗?

这让我想起一个笑话，西方人区分中国人与日本人，看是否从红绿灯、是否排队，是否老人、女士优先，看一个准一个。笑后，心里是不尽的酸意。虽然今天的经济高速发展，但国民素质却不能与之同步，这是多么的尴尬。中国游客在境外不文明的举动引起不断的社会争议，卢柯索神庙浮雕上刻着的中文“丁某某到此一游”令人深思。拯救国民素质，自然成了每个人的责任，已然成为迫在眉睫的问题。

那么面对共享单车等公共资源所反映射出的一系列问题，我们该何去何从呢?我认为，大家各司其职，共同努力。社会重树文明新风尚，国家需不断加强精神文明建设;作为中学生的我们更应该通过学习、实践提高个人道德修养，树立文明出行、人人践行、从我行起、你我都行的新理念，不断提高个人素质。

同样，强化新闻媒体作用很重要，积极发挥新闻舆论在提高国民素质中的导向作用，引导国人提倡什么、反对什么;与此同时，巧用新闻媒体广泛性、多样性和权威性的特点及时揭露和鞭挞社会上不良现象以达到弘扬正气、遏制邪气的目的，千万不要让小小的单车真的成了全民素质的照妖镜。提高国人素质，让共享单车真正共享。共享单车，共享资源，共享和谐美丽新社会。

如果不给“法不责众”以机会，来一个罚一个，来一双罚一双，把每个人从“群体”当中剥离出来，每个人都必须独立地为自己行为负责，实际上，这些基于“闯红灯”而临时结成的“违规共同体”，便不攻自灭。

并不是说西方发达国家的人天然就“素质高”，人家只不过不喜欢集体生活与集体主义，也难享受到集体氛围带来的催眠一样的野性唤起而已。另一方面，人家对违反社会公德的行为，该罚就罚，毫不手软，大大地提高了干缺德事的风险。

共享经济这种事，不能指望全民忽然提高素质;只能建立起良好有效的追踪与惩罚机制，只要盗用与损毁的，都能得到严厉追究甚至法律制裁，那么，还用担心使用者素质不高吗?

在这共享时代，大到共享书店、共享汽车；小到共享硬币、共享雨伞……而我，就是共享单车的一员，被人们亲切的称为“小黄车”。

我每天会遇见许许多多不同年龄、不同职业的人们。你随时会在充满欢声笑语，传来嚷嚷读书声的校园门口；人来人往的地铁站出入口；车水马龙的街道旁发现我那醒目的黄色身影。每天，清晨，我被朝气蓬勃的学生们驾驶着走街串巷，来到生机勃勃的校园门口；傍晚，我被劳累了一天的上班族们驾驶着，他们个个顶着一身疲惫，带着我缓慢地前行，顶着月色朦胧回到他们温暖的家……我每天被人们骑到那一个个我熟悉的地方或是我从没去过的陌生的地方……

我很高兴能遇见并帮助许多需要我的人，我很高兴你们能把我带到各种不同的地方，让我认识更多新伙伴。我不知疲倦地载着人们在街道中穿梭，烈日炎炎下；春暖花开时；秋风瑟瑟中；寒风凛冽时……使他们的生活变得更加方便，但是我们也是需要爱护和照料的！

我们虽然全身披着铁做的黄色的铠甲，但是你却会发现我满身划痕，伤痕累累。这是为什么呢？你瞧，顽皮的孩子们随手捡起地上的石子就往我身上划，那种剧痛令我恐惧，每每回想起来令我浑身哆嗦；有时，我倍受人们的“爱戴”，被直接推进了家门口，虽然这里风雨无阻，一个人会使我感到无助，我希望和我的伙伴们在一起，这就满足了；还有时，我会被人们随手扔在满是泥泞的草地里、臭气薰薰的垃圾堆旁、或是直接被抛弃在小河中……幸运的话，我会被好心的人们发现，并把我重新带回同伴的身边，但是更多的时候，我只会一个人孤零零的饱受风雨折磨，从此无人问津！

请你在使用完我们之后，不要忘记花一些时间找到我的同伴——那群可爱的黄色小精灵，并且把我和他们放在一起，只有在这大家庭中我才能感到舒适安逸；也请你好好珍惜我的，不要在我身上随便乱刻，因为我也是爱美的！

谢谢你们，我代替我所有的同伴们感谢你们的理解！

这就是我——一个黄色的小精灵，一个共享单车的自白……

有人问球王贝利：“你最满意的球是哪一个”他毫不犹豫的说：“下一个。”

这位世界球星的惊人之语昭示我们要做一个谦逊的人。在胜利与成功面前，我们要时刻牢记：“谦受益，满招损”这一古训。

高尔基曾说过：“智慧是宝石，如果谦虚镶边，就会更灿烂夺目。”而高尔基自己，正是因为如此谦逊，才成为光耀世界的文学巨匠，成果可谓是“硕果累累”。

无数的事实证明：谦虚是成功的奠基石，是谦虚造就就了名人。是谦逊成就了名人的辉煌。

在我们的生活中，也有一句我们耳熟能详的俗语：“谦虚使人进步，骄傲使人落后。”

翻开历史，我们不拿看出有多少志士仁人，文人墨客由于谦虚在事业上有所成就，名垂青史，又有多少人由于骄傲而悔恨终生。

三国时期，刘备为了兴复汉室，竟三顾诸葛亮茅庐，他不因诸葛亮的地位卑微而骄傲，而是一次又一次地去拜访。

恰恰与其相反的是，李自成率领农民起义军为了明朝的统治，曾转战南北，历经十余年才攻下了明朝的首都，他们自以为天下已经得到了，就放松了警惕骄傲了起来，使至清军入关，终以失败告终。李自成几十年的心血就毁于一旦了。再如，吴王夫差打败了越王勾践而骄傲了起来，终日不理朝政，后来被卧薪尝胆的勾践所消灭。

谦虚，也是一种美德。

如今天下的圣人犹如在空中闪耀的星星，为我么们树立了榜样。然而，就是因为像天上的星星一样，他们被人们传颂的谦逊的美德和伟业，并散发着灿烂的光芒。

谦虚，虽然简单，虽然质朴，但却很难做到。

我们应该多听取他人的意见，正确地认识自己，戒骄戒躁。在学习上生活中，我们应更好地去传承：“敏而好学，不耻下问”的精神。

谦逊是美德更是道义，它离我们并不遥远，让我么们专心地垂着绿荫，永葆生命的绿色，将谦逊进行到底。

去年年底起，上海街头便增添了一道亮丽的风景线：共享单车。听着身边许多同学分享他们的骑行经历，我也迫不及待地想要体验一把这共享单车的魅力。

下载APP，交完押金，我便从手机上找到一辆离我最近的单车。扫一扫车身上的二维码，锁便自动打开。我把背包扔进车前的篮子里，便开始了骑行之旅。虽然已是冬天，但我的身上还是止不住地冒出汗珠。不过迎面吹来的微风恰到好处地为我增添了几分清凉。我的脚不停地踩着踏板，即使是一遍遍重复着相同的动作，我也丝毫不觉得无趣，因为两旁的风景随着路的改变而不断变换，令我赏心悦目。这里梅花的洁白还未从枝头褪去，那里娇艳似火的山茶便悄悄结出了硕大的花骨朵。平常坐在车里的我哪会注意路旁这些小小的植物呢？道路两旁林立着大大小小的让我感到陌生的餐厅。即使我已经无数次从它们门前经过，我也只是在骑行时才真正注意到它们的繁华热闹。我想这就是骑行的神奇魅力吧，它让我们不得不放慢匆忙的脚步，发现身边那些以前从未留意过的精彩。

趁着春节长假的机会，我也邀请爸爸妈妈进行了一场骑行之旅。原先爸爸总向我抱怨现在哪里都不好停车，现在有了共享单车，这个难题便迎刃而解了。记得以前我们一家三口很少一起出去郊游，即使出去也是爸爸专心开车，我和妈妈在后座“专心”玩手机。但是现在，我们人手一辆摩拜单车，在偏僻的小路上慢悠悠地并排而行，爸爸妈妈回忆我成长之路上的一件件可爱往事，惹得我哈哈大笑；而我也与他们分享校园里同学之间的那些趣事，也引得一片欢笑。就这样，在一路的欢声笑语中，我忘却了腿上的酸痛，学业的烦恼，还收获了和家人在一起其乐融融的快乐。身旁的爸爸妈妈骑着车，迎着扑面而来的微风，年逾不惑的他们也仿佛回到了少年时代，脸上的洋溢着幸福的微笑。不知不觉我们已经悄然接近了目的地。骑行为我们拉开了一整天欢乐的序幕，让爸爸妈妈找回了当年的那份青春活力，也让我更沉醉于这珍贵的亲情。

我想，共享单车和骑行的意义就在于它能让我们放慢脚步，感受身边那些容易被我们忽略的美好：即便是枝头吐出的小小新芽，亦或是最平淡的亲情之美，都会焕发出不一样的光芒。它也让所有人感受到了属于年轻人的那份活力。我想继续骑下去，让骑行成为我的习惯，让它渐渐融入我的生活，成为一种独特的生活方式。

今天，阳光明媚，我们一家人早早起床，吃过早饭，妈妈说：“我们去逛超市吧！”我高兴的一蹦三尺高，终于可以出去玩了！

原来打算开车去超市，可是刚下楼，妈妈就说：“我们骑共享单车吧！”“什么是共享单车？”我问道，“前面就是。”爸爸边指向一边边回答我。我马上跑过去，仔细一看，共享单车和普通自行车没什么区别，就是没有后座，我往前推了推，车子一动也不动，发现被锁上了，于是回头对爸爸妈妈说：“这车子是锁着的，我们骑不走。”妈妈微微一笑，说：“我给你变一个魔术。”只见妈妈从口袋里拿出手机，点了点，对准车子上的二维码扫了一下，“嘀嘀”的响了一下，共享单车的锁就打开了，又一声“嘀嘀”的声响，爸爸也打开了一辆，我站在爸爸的车子中间，他带着我和妈妈一起向超市骑去。

大约过了十分钟，我们到了超市门口，爸爸妈妈停下车把锁滑了一下，车子又被锁上了，“真神奇！”我说道。在逛超市的时候我却又不开心了，爸爸疑惑的问我：“怎么了？在家的时候不是很开心来逛超市吗？”我马上回答他说：“我担心刚刚我们骑的单车被别人骑走了怎么办？”爸爸笑了笑，说：“骑走了也没关系，超市周围还有很多，我们可以骑其他的。”出了超市果然发现已经被别人骑走了，于是我们骑着另外的两辆单车回家了。

妈妈告诉我共享单车不仅方便还可以锻炼身体，而且还节能环保。今天我了解并亲身体验了共享单车，觉得它真的是一个很好的交通工具，希望大家以后短距离出门可以少开车，都来体验一下共享单车吧！

现代社会，科技发展、生活节奏都在日新月异地变化着。人们的正常生活也随之改变。现在最常见的改变，莫过于马路旁那辆辆引人注目的“共享单车”了吧。

“共享单车”的发展也有几年了，从最早为人们所熟知的“摩拜”、“小黄”，再到新出来的“赳赳”、“共享大军”早已占领了马路旁的大街小巷。很多人都认为这些“共享单车”是一个十分快捷的交通用具，确实如此，这些单车是很快捷。你想，它省出了买自行车的钱，平时拿着手机轻轻一扫，就可以使用，像“赳赳”都是免费的。由此看来，这“共享单车”还真一个“为人民服务”的好东西啊！

然而，今天讲得可不是它的优点，而是“共享单车”它自己身上的“bug”。

“共享单车”的推出理念，是可以让人们分享物品，使社会和谐。可就是有那么些“害虫”，把公家的财产当作他应得的，当作他的私人物品。他们有时候直接把单车骑到家里，当然，这算轻的，有的直接把自己骑着的这辆共享单车的锁拆了。和他们一样的程度破坏单车的还有轮胎放气啊等等……

最严重的之一，便是把自个儿当作“拆‘单’专家”，上手就把座位拆了，把手拆了。这些人你们有没有一点公德心呢？你们破坏的是公家的财产，不是你家的自行车！有些人，更是厉害，把“共享单车”给“五马分尸”，拆得干干净净，什么把手、轮骨、轮套、踏板一块都不给别人留，最后只剩下个骨架。对于这些个拆“单”“砖”家，我只能用八个字形容：丧心疯狂，丧尽天良。

这“之一”的后两位，一个生活不是很常见，一个可能关系至高层。先说前者，最近一段时间，我身边的一些人都不敢用“共享单车”，因为他们当中的一些人，用手机对着一辆看似正常的“OFO共享单车”扫码开锁时，手机突然显示中毒。这把我一惊。刚刚，我母亲送我来得路上发现一辆小黄车，她想骑车快一点，刚想扫码，硬是给我拦了下来。我的天呐猜我发现了什么，贴在外面的那张二维码是有人后贴上的，真的被盖住了。我真是对这些不法分子无语，你们的智慧无处可用了吗？还有，说后者，现小区外都说了“严禁‘共单’入内”，可还是有人骑来，这我就建议小区单位多加看管。

现代社会开放的东西太多了。我希望大家能管好手，别糟踏政府的好心！

春节，顾名思义就是春天的节日。现代民间习惯上把过春节又叫做过年。

其实，年和春节的起源是很不相同的。那么"年"究竟是怎么样来的呢?民间主要有两种说法：一种说的是，古时候，有一种叫做"年"的凶猛怪兽，每到腊月三十，便窜村挨户，觅食人肉，残害生灵。有一个腊月三十晚上，"年"到了一个村庄，适逢两个牧童在比赛牛鞭子。"年"忽闻半空中响起了啪啪的鞭声，吓得望风而逃。它窜到另一个村庄，又迎头望到了一家门口晒着件大红衣裳，它不知其为何物，吓得赶紧掉头逃跑。

后来它又来到了一个村庄，朝一户人家门里一瞧，只见里面灯火辉煌，刺得它头昏眼花，只好又夹着尾巴溜了。人们由此摸准了"年"有怕响，怕红，怕光的弱点，便想到许多抵御它的方法，于是逐渐演化成今天过年的风俗。另一种说法是，我国古代的字书把"年"字放禾部，以示风调雨顺，五谷丰登。由于谷禾一般都是一年一熟。所"年"便被引申为岁名了。我国古代民间虽然早已有过年的风俗，但那时并不叫做春节。因为那时所说的春节，指的是二十四节气中的"立春"。南北朝则把春节泛指为整个春季。据说，把农历新年正式定名为春节，是辛亥革命后的事。由于那时要改用阳历，为了区分农、阳两节，所以只好将农历正月初一改名为"春节"。由于春节过后不久，春天来临，万象更新，新一轮播种和收获季节又要开始。人们有足够的理由来载歌载舞迎接这个节日。于是，节前就在门联上贴上红纸黄字的新年寄语。当春姑娘来到门口时，会念一遍寄托新一年美好愿望的句子，这一念好运真的来了。同样寓意的事情还有挂大红灯笼和贴“福”字及财神像等。

春节是个亲人团聚的节日，离家的孩子要不远千里回到父母家里。真正过年的前一夜叫团圆夜，家人要围坐在一起包饺子。饺子的做法是先和面，“和”字就是“合”;饺子的饺和“交”谐音，“合”和“交”又有相聚之意，所以用饺子象征团聚了。节日喜庆气氛要持续一个月。正月初一前有祭灶、祭祖等仪式;节中有给儿童压岁钱、亲朋好友拜年等典礼;节后半月又是元宵节，其时花灯满城，游人满街，盛况空前，元宵节过后，春节才算结束了。

在一个美丽的秋天，一个城市里，一个红红的枫树边，靠着白白的墙壁，坐着一位盲人。他穿着一件暗灰色、脏兮兮的大棉袄，一条露出棉絮的、又厚又大，棕黑色的棉裤。拉着二胡，希望能博得人们的同情心，从中得到一些可以吃一顿饭的钱。但是，那小碗里并没有多少钱，只有零零碎碎的几颗一毛。也许在这大城市里，以是司空见惯的了。

在这位盲人旁边，做着一位老奶奶。她的眼睛深深的陷了下去，额头上长着一条条好似蚯蚓的皱纹;她穿着全是布丁的衣服，乱蓬蓬的头发上裹着一块白中带黑的布，身上背了一个又大又脏的蛇皮袋。她还拄了个拐杖，手里拿了一个要饭的铁腕，一看就知道是一个乞丐。

老奶奶呆呆地看着在她旁边的盲人，咬咬牙好像下定了什么决心，缓缓地站起来，向盲人的位置走去，来到那个碗前，停留了一会儿，聆听了一会儿那充满力量二胡声。过了片刻，这位老奶奶把铁碗里的钱全倒进盲人的碗中。然后，又一步一步地走向远方。

这幅图画就是前不久在网上染数网友震撼的《最令人感动的图片》之一。又一位小男孩在网上论坛里说：“假如我能碰到那位老奶奶，我一定要给她好多好多钱，让她过上好日子。”这位小男孩说得对，这位老奶奶的心灵是多么高尚啊!她自己是弱势的人需要别人的帮助，却宁可自己饿几顿，要尽自己的力量去帮助别人。

这些事情是多么渺小，也就几秒钟的瞬间，但我们做得到吗?

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

The shared bikes like Mobike and Ofo bring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble to other users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to register as a user, it’s a good way to connect to

one’s personal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

什么是“共享”，从字面上看，就是共同分享。就像你有一个观点，我有一个观点，大家一交流分享，就有了两个观点，甚至有了更多的奇妙火花碰撞。这是一个非常好的现象。不知不觉，“共享”已大步流星的闯入人们的视野，比如，共享单车、共享书店、共享篮球等越来越多的共享资源应运而生，好处自不必说，但其中的管理可还需要费一番脑筋的。

就拿共享单车来说吧。自从第一辆共享单车诞生后，越来越多的共享单车也跟风一起“出世”了，“小黄”、“摩拜”“赳赳”收到了大人、小孩的热烈欢迎。共享单车给人们的生活带来了许多好处自不必说，环保卫生、方便快捷，越来越多的人喜欢骑着它们游玩。当你开着小轿车从一个地方到另一个地方时，它已把一路的空气污染了。而共享单车正好可以解决这个难题，还能让你欣赏到一路的好风景。能看到花儿对你微笑，小草微微摇晃，柳条在风中舒展曼妙的舞姿，小蜜蜂在说“你真棒”……

每当你工作十分忙碌，每天中午吃好快餐，久久坐在办公室里时，才发现自已经长胖了几斤时，不妨每天早上骑上共享单车，既可减肥又可欣赏大自然的奇妙，多么好的一件事！你会说，这有什么，我可以去健身房呀！那么浪费！假设你每天去健身房耗上一小时，既浪费时间又浪费钱，还得无时无刻闻着里面的人身上发出的汗臭味，会比骑共享单车好吗？

共享单车好处太多了，不一一列举了。人没有完美的，事物当然也不会完美。共享单车也有缺点。当你打开一辆共享单车的智能锁后，蹬上脚踏板，却发现骑不动，你以为是锁没开好，下车检查了一下，却意外发现有人用自家自行车的锁，把车轮锁住了。你在心中暗骂了一句锁车的人便把车丢在一旁。其实，在十辆共享单车内，有一半都是类似情况。

当你好不容易又找到一辆时，你准备用手机扫二维码开车，却又发现二维码不知被谁刮掉了。你很无奈，看了看表，发现自己已快迟到了，便只能乘上一辆公交车去到公司。一边想，这些人怎么都这样，把东西占为己有，不考虑别人的感受，真自私！无可奈何之时，只能慨叹一句：要是大家都有文明的素质就好了！

共享单车是文明时代的产物，我们每一个人都要好好珍惜。希望管理者有更好的办法管理，也更希望人们能爱护政府提供给人们的一切物资，让我们的心灵更美，我们的城市更美！

Its almost the end of April. Summer has come to us in my city. In south,

summer always comes earlier than north. It has been hot for about half a month.

The highest temperature reached 37 degree. Now, there are much less people in

the street. People are not likely to go out during the summer. Its so hot

outside. Swimming is the most favorite activity in my city. The pools are always

full filled with people. Parents often take their children to swimming pool at

night. Personally, I do not like summer, because its too hot and the sunshine

is strong. I sweat a lot and that makes me very uncomfortable. Therefore, summer

is tough time for me and I always expect winter to come.

“黑毛黑，白毛白，圆圆胖胖惹人爱，攀得高，爬得快，嫩竹野果当饭菜。”你知道这是什么吗?对，就是大熊猫。

大熊猫又名大猫熊，又叫食铁兽，为什么大猫熊，最后又叫大熊猫呢?原来在重庆北碚博物馆，曾经展出熊猫标本，说明牌上自左向右横写着“熊猫”两个字，可是当时的报刊横标题习惯是自右向左读，于是，记者们在报道中把“猫熊”报道为“熊猫”，“熊猫”一直被广为传播，说惯了，也很难纠正。科学家们定名大熊猫为“猫熊”，就是因为它的祖先跟熊的祖先相近，属于食肉目。

那大熊猫是猫吗?不是，它只是像猫，它也不是熊哦!大熊猫属于食肉目、熊科、大熊猫亚科和大熊猫属唯一的哺乳动物。大熊猫虽然是熊科动物，但是不是熊，因为它属于独立的属，所以不能把大熊猫归属于熊。至于猫更不可能了，因为猫属于猫科动物，与熊科一点关系也没有。

大熊猫主要栖息在四川，陕西和甘肃等地方，样子十分可爱。大熊猫的毛色是黑白相间的，它的两只像球的耳朵是黑色的，它的两个眼睛像戴了一副墨镜一样也是黑的，手和腿都是黑的，余下的都是白的，远远看去就像一个超大的足球。

大熊猫对吃很在行。它手拿竹子，嘴巴能轻松把竹子皮扯开，然后大口大口地尝着竹子的美味，一根又一根，半天功夫一堆竹子下肚。偶尔也会开“荤”吃点肉，吃一种叫“竹溜子”的老鼠。

大熊猫还有两大爱好。一是吃，一只体重100千克的成年大熊猫，每天要吃掉10到18千克的竹子。二是睡，吃了就要睡，每天要睡十小时左右，能吃能睡，所以这么憨态可掬。

大熊猫主要栖息在四川，陕西和甘肃等地方。

大熊猫虽然很可爱，可有时也很淘气，他经常跑下山，到居民的住宅中找些玩具，玩耍后就把它们弃置在山中。有些动物园中的大熊猫看见饲养员来了，会跑过去抱住他的两条腿，每走一步它们就像坐秋千一样，真的太搞笑了。

大熊猫虽然很淘气，但还是挡不住我们对它的爱，它不但是国宝还是“和平使者”，“快乐明星”，它为世界人民搭起来了友谊的桥梁。

大熊猫为什么又是国宝呢?因为大熊猫在地球上生活了至少八百万年，它对动物进化有极高的价值，它数量稀少，只有一千六百只啦，所以是国宝。

这就是我们喜爱的国宝，我们喜欢的同时也要保护它，让它健康快乐的生存下去。