共享单车的高二作文汇编20篇

我是一辆共享单车，属于摩拜家族，名叫摩拜三号。我的名字也许大众，但我长相可不普通：橘红色的靓丽车身，纹着专属摩拜家族的纹身；银灰色的车盖下是结实的防爆实心轮胎；扫码型智能锁、轴传动齿轮设计、先进新潮又隐蔽的把手式转动车铃……我们的外观和设计无一不体现出时尚、实用及共享理念。

我们摩拜家族秉持了创造者与人便利，友好共处的理念。

瞧，一个夹着公文包的上班族急匆匆地从小区门口冲出来，看样子是快要迟到了。翘首企盼却久久不见公交车来，上班族好像急眼了，不安地在站台前走来走去。该我“大显神通”了！我想尽办法吸引上班族的注意。多亏了我一身靓丽橘！上班族看见了我，双眼一亮，从口袋里掏出手机，扫了扫我身上的“图腾”——二维码，“嘀——”，解锁了。上班族骑上我，握着手把，踏着车蹬，快速地向目的地前进，我们听着鸟语，闻着花香，度过一段与人类相处的美好时光。

然而，不知什么时候起，我身边的摩拜朋友们越来越害怕与人类相处，不明白为什么，受伤的总是我们。我也不例外。

想当初，爸妈刚带我来到这个世界，我是多么的风光无限，大家都夸我颜值高。现在呢？我都不敢揽镜自照！我身上的亮橘色衣服，已经破旧不堪，不是被蹭掉就是被人恶意刮掉；好好的实心轮胎被人恶意切开；车座摇摇欲坠；脚蹬被卸下来扔在了车筐里……我现在这幅模样，只能和一堆废铜烂铁待在废品回收站。

这还不算什么，我的好多亲朋好友都命运多舛。有的被随意停放，却无辜落得个有碍市容妨碍交通的骂名；有的被人用锁链锁着，占为己有，失去自由无法共享；有的被涂上五颜六色的油漆，遭毁容被绑架面目全非。

这都还不算什么，最近出了最可恨的一件事，让我们整个摩拜家族寒心不已愤愤不平。交通安全法明明有规定，12岁以下儿童不是我们的服务对象，可有些家长就是不听劝，任由孩子将我们骑上街头，导致伤亡事故。有人竟然把这个错归咎于我们摩拜共享单车，我们欲哭无泪！

我们如此尽心尽力为人们带来更多便利与美好。然而……我们真的好需要人们的理解和善待，需要社会理性和文明的回归。

黑暗潮湿的回收站中，我静静地回忆着从前，想着那些曾经的美好。只可惜再也回不去了……

早知道会是今天这般模样，当初人们又为什么要制造我们呢？所以，我们的存在到底是对是错？

是谁在每个平凡的清晨起得最早?是谁在你每次熟睡的鼾声响起时仍在劳作?是谁在寒冷的冬天为你阻挡他们力所能及的风霜?又是谁即使你最潦倒、临危遇难时仍在你身边帮助你?……这一些情节并不是生活中的一个个偶然而是我们身边最伟大的亲情。

母爱就是爱的盛宴，在我们不愉快时，母爱给了我们欢乐;在我们忧伤时，母爱给了我们安慰;在我们顽皮时，母爱会给我们轻轻的喝斥;在我们犯错误时，母爱给我们以轻轻的絮叨和埋怨;在我们失败时，母爱给我们轻轻的抚慰和鼓励;在我们成功时，母爱和我们甜甜共享……

如果母爱的每一种方式是拼盘的话，那么母爱必然是世界上最华美的盛宴。

有母爱的慈祥，还有父爱的无私。

父爱如山，他不像母爱那样有催眠的儿歌，有绵绵的童话，有说不完的唠叨，但它始终如山一样稳稳的横卧着，把我们留在他那遮风遮雨的臂膀里。

父爱如树，它没有眼泪，也没有温馨的安抚，他总默默地挺立着，风霜雨雪，他默默承担着，只把绿荫无私的在我们头顶撑开。

父爱，它比山高，山上的林木只有适生的才能生长，但父爱下，无论是聪明的或是痴傻的孩子，父爱都会紧紧的拥抱他;它比海深，海水容不下淡水鱼虾，但父爱下，无论是健康的或是残疾的孩子，父爱都会慈祥的抚摸他。

父爱是无私的，无私的就像那辽远的蓝天，无私的就像那慷慨的大地。

母亲是美人中的美人，无论她是否容颜依旧;父亲是英雄中的英雄，无论他是否威武犹存;之所以唠叨，是因为爱太切，之所以沉默是因为情太深。看遍了星空，没有哪里比母亲的容颜再灿烂;踏遍了土地，没有发现哪里比父亲的臂膀更坚实。

当爱充满心田，你就觉得美满幸福。爱是冬日的阳光，温暖冰冷的心;爱是柔和的春风，拂去你额头上的汗水;爱是汩汩清泉，滋润你干涸的心里。爱是一位天使，在他人濒临绝境时，赋予他生存的力量;当我们不幸失去爱的抚慰时，请不要悲观绝望，展开爱的翅膀，勇敢地飞翔。你会发现，还有很多爱你的人，当别人处于低谷时，奉献你的爱心，你会得到更多的快乐和幸福。

如果你想看看你身边爱的颜色，家中温暖的灯光里就有;如果你想品尝你身边爱的滋味，家人为你煮制的饭菜中就有;如果你想触摸你身边爱的温暖，父母为你端来的热茶中就有……

父母的爱，我们永远担负不起，更浪费不起。生命脆弱的就像一块玻璃，珍惜你身边一切的一切吧!

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的`时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

何谓共享？共享的字典意是：共同享有，共同享用。现如今，越来越多的共享资源腾空出世，给人们的生活带来了极大的便利，也正在慢慢地被大部分人接受。许多商家也“脑洞大开”，使我们能共享更多的资源，所以说，现在，正是一个“共享时代”。

对我们学生来说，“共享书籍”、“共享篮球”这类共享资源给我们提供了很多方便。但相信绝大多数的人最先开始认识共享资源都是从“共享单车”开始的吧。确实，共享单车为大家提供了很多便利。从我们个人的角度来说，可以省去购买自行车或其它非机动车的钱，使我们的出行更加便捷；从对管理方的角度来说，投放共享单车对中国的环保有很大的影响，越来越多的人在出行时选择共享单车，低碳环保，绿色出行，节省了很多资源。

共享单车是共享资源的先行者，使我们的生活方便了不少。我和妈妈也是共享单车的大“粉丝”，周末去电影院看看电影，去商场购购物，或是去饭店吃吃饭……只要去的地方不远，每次出行都少不了它！

可是，在共享单车为我们提供便利之时，小部分人的私心开始“蠢蠢欲动”，它们想把共享单车占为己有，有人把共享单车停在自己家门口，有人破坏车身上的零件，有人抹黑车上的二维码……这样的行为数不胜数，这些人虽然给自己带来了好处，但是却为其他使用者的使用带来了困扰，这些人可真是自私之至！

就拿我举个例子吧，我们家门口的共享单车还算多，有一天我正要赶着时间去上课，我看到小区外面有许多共享单车，便赶忙向一辆单车跑去，不看不知道，一看吓一跳，在我附近的这几辆车，不是缺了踏板，就是少了刹车，还有的断了链条，少了扳手，缺了刹车……好不容易看到一辆好的，一扫二维码——正在维修……我跑到另一个路口，才骑上了共享单车，可这车骑起来“吱吱吱”的响，就像一群老鼠在啃车上的链条，但我上课要迟到了，管不了这么多了，只能快速地向前骑，现在想想，还真是危险啊！但这也揭露了一个问题——有些人不爱惜共享单车，甚至还会去恶意破坏！

每每在新闻上看到废弃的共享单车堆积如山，或是有人将共享单车停进小区，我都会感到无比惋惜：为什么有些人会不珍惜它，如此自私自利呢？为什么明明小区和手机上都有标识，有些人依旧我行我素呢？为什么有些人会将它占为己有，不愿共享呢？

我认为，从管理者的角度来说，过量地投放共享单车，对人行道的占用非常严重，使不使用共享单车的行人无法在人行道正常地行走。对于使用者来说，在共享单车给我们提供了便利的同时，我们更应该珍惜它们。在使用单车时尽可能地小心谨慎，在使用完后，将座位调整好并擦干净。与人方便与己方便，这样才能使共享单车的使用更加有序。有些的士司机因为共享单车“抢”了他们的生意便去恶意破坏单车。我们应该对破坏这些共享单车的人采取一些惩罚措施，如扣信用分等，只有让他们尝到苦头，才会珍惜，变得不那么自私。

在这个共享资源众多的时代，我们应该珍惜它们所提供的便利，按照规章制度来合理地使用它们，才能使我们的时代被当之无愧地称为一个“有序的共享时代”！

现如今，步行于街道边，共享单车的身影随处可见。不论及他人，就连我的外公也赶着潮流，无论出门买菜，或是采景游赏，都不忘扫上一辆共享单车来骑。

不知不觉间，“共享单车”时代早已成为这一年的热点。它的“盛行”无碍乎于“随用随骑，随停随置”。沿路边四处都有共享单车，若你想骑，便可用手机扫描二维码解锁后出行。若到达目的地，就将车停放于一边等待它的下一任主人到来。

同时，相比起乘坐其他交通工具，或是自己买一辆自行车，“共享单车”的出现何尝不是人们的福音？仅仅只需几元，便能畅行一天。这便宜的费用，让更多的人都能负担得起，也让更多的人出行方便了。

在我看来，“共享单车”不仅仅是便利了人们的生活，更是提高了人们的生活质量。

随着这股潮流的掀起，越来越多的人出行选择骑“共享单车”。从久坐书桌，宅于家中的孩子，再到花费大量时间在办公桌前的白领职员，周末的骑行不仅锻炼了身体，舒展了筋骨，也是千载难逢的一次与大自然亲密接触的机会。没有尾气的排放、鸣笛声的嘈杂，低碳绿色的出行方式更丰富了人们两点一线的生活。

虽然共享文化在逐渐融入社会，被人们所接受，但有利也有弊，一些自私的人们正钻着空子“贪图便宜”。

单车的零件遭到损坏、盗窃，用完就被丢弃于草丛之间，或是被上了私锁占为已有的新闻层出不穷。越来越多的人破坏着公共财产，不尊重于公共财产，使得共享文化再次遭到人们的质疑。

的确，这些新闻中人们的行为确实过分，负面影响极大。但在我看来，也并非于一件坏事，可以说，也多亏了有这些新闻，才使人们了解到社会的发展、风气以及人们的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通过这些反应，才会有更多的宣传教育，也会让更多的人重视到现在的问题所在，从而弥补漏洞。

如今的21世纪新社会，早已不是散乱的个体，而是由无数公众群体编织而成。越来越多的共享文化将会出现，促进着人们的发展，也方便人们的生活。因而，对“共享”理念的宣扬也极为重要。

在此，我想呼吁大家，让我们一起骑共享单车，护共享资源，赏共享文化。

看了《傅雷家书》之后，我受益匪浅。 After watching "Fu Leis Book", I benefited a lot.

《傅雷家书》是傅雷先生写给出国在外学习的儿子傅聪，傅雷用自身经历来教自己儿子做人的原则、对艺术的修养、以及如何对待生活的问题，这些家书凝聚着傅雷先生对祖国、对儿子深厚的爱。

其中，让我影响最深刻的是傅雷说过的“世界上最有力的论证莫如实际行动，最有效的教育莫如以身作则;自己做不到的事千万勿要求别人;自己也要犯的毛病先批评自己，先改自己的。”还有傅雷先生在听完儿子的协奏曲钢琴部分录音后，并对他儿子提出了自己的看法，并且劝导儿子不要为了技巧而烦恼，要静下心思考。

傅雷先生通过这种平等的倾心交流方式和儿子谈艺术，会让儿子一天比一天长进。傅雷先生的可贵之处，还在于他教育儿子的同时，总要将自己摆进去，引导儿子认真对待自身的不足。

我一直认为爱子之情是人之常情，但傅雷对傅聪的爱却没有沦为那种庸俗的温情脉脉，而是始终把道德与艺术放在第一位，把舐犊之情放在第二位，正如他对傅聪童年严格的管教，虽然不为常人所认同，但为儿子树立了一个严肃认真、一丝不苟的榜样，让儿子听其言，又学其行，成才道路上才会稳步前行。

这让我不禁想起了自己的父母，想起了他们的谆谆教导，他们不是什么伟人，也不像傅雷那样说出立身处世的大道理，但他们做什么事都会为我着想，为我考虑，为我打算，这一切的一切都是为了我。

浓浓的亲情总是令人感动。《傅雷家书》让我懂得了做人的道理，同时也让我感受到了傅雷是用心诠释什么是父爱，用文字诠释父爱。

据说这老板很会用人。

他说，我也是后来才明白，人才，简历中、表格上是看不出来的。他有个习惯，人力资源部门招来的新员工，上班第一天，他要逐个见面，聊上几句。那天上来一位，他试探性地问了几个专业术语，那小伙子似乎说不出个所以然，他皱起眉问：“那你会什么呢?”

小伙子无比纯真灿烂地一笑，说：“老板，抱歉，您这个专业，我其实完全不会。”

这下轮到他蒙了：“那我的手下怎么会让你面试成功?”小伙子又无比纯真灿烂地一笑，说：“老板，我就这一个优点，能让对方相信我。你可以试试看，不行，我就走人。”

他心里诧异，脸上却不露声色，边想边说：“好吧，有这个优点就够了。今后，我们企业的产品质量和服务承诺，要让每个客户都相信，你能做到吗?”

结果一年下来，小伙子负责协调的客户签约率和满意度远远高出别的组。别人搞不定的客户，小伙子出马，就能扭转局势，取得信任。小伙子反过来督促：“老板啊，人家信咱了，产品可不能掉链子哦!”结果企业的产品质量和信誉度都上了一个等级。

还有更出其不意的人才。有位大叔，东北人，业绩一般，曾上了人力资源部拟定的解聘名单。后来，老板想了想，此人唱过京剧，学过美声，有一技之长，企业有文体活动，可以让他牵头。

万万没想到，还真派上了用场。

企业组织青年员工旅行，一行人在大山深处，遇暴雨，水涨，路断。手机信号时有时无，等收到求救信号，救援队伍靠近时，已是后半夜，十几个小时过去，大家的手机都没电了，嗓子也都喊哑了。

唯有东北大叔还保持着实力，隔几分钟就喊一次：有人吗?在这儿呢……他的声音，如黄钟大吕，悠长地在山谷间回荡。救援者终于循声而来。

他说，用对了，都是人才。

本来木头的墙成了水泥钢筋，本来杂草盖着的钢笼不见了杂草，动物园装修了。

我们这些城里人，渴望着亲近大自然。而能亲近大自然的，只有动物园。

我和弟弟在一个风和日丽的中午去了动物园，本来木头的墙成了水泥钢筋，本来杂草盖着的钢笼不见了杂草，动物园装修了。

死一般的沉静。

弟弟问我：“怎么没声音？动物死了？”我迟疑着，来到了山羊栏前。天，羊角没了，都被砍了。介绍牌上下晃动，我看了看：

“野山羊，天性好动、好斗、奔跑飞快。”

可栏子里山羊呢？无精打采地走来走去，一个个肥头大耳，还野山羊呢！肉羊还差不多。没看牌子的，一定认为这是肉食动物的饲料了。我不忍心看下去。弟弟说：“山羊不好看，我们去看看威风的肉食动物吧！”我点了点头，默默地到了狮笼前。牌子：

“非洲狮，行动快，牙利，喜欢吃活食。”

狮子漫不经心地看了我一眼，打了一个哈欠。牙好黄，好钝。笼角，一只兔子依偎在狮边，不时吃几下菜叶子。狮子懒懒地走到我们前，叼起一块生肉，吃了起来，兔子忙跑了过去，叼起肉上的一个白菜，在狮爪边啃了起来。“天啊！这叫狮子吗？”弟弟后退了好几步，惊讶地问。“这个……羊还差不多。”我飞快地跑向另一个笼前。哦，是狼。

“嗷呜——呜嗷！”学着叫了几声紧急狼叫，在“动物世界”上学到的。狼动都没动。“汪呜！汪汪汪汪——‘弟弟学了几声狗叫。“嗷？呜？”狼站起来了，望着弟弟。一头狼啊？一条狗嘛！不过，狗好像没有这么高大。一条狼狗？也不是啊！一个四不像吧。弟弟拉着我到了豹子笼前。牌子：

“雪豹，夜间猎食，白天睡觉，行动诡异。”

豹子不自然地看了我们一眼，扑向了我们，可是给笼子挡住了。这可是白天啊……

参观完了动物园，我觉得我们是被水泥钢筋注定一生的人类。我的心发出呼唤：

“还我们自然！”

今年的新冠肺炎疫情来到中国，也传到全球各地。在这次疫情期间，大家肯定有一段不一样的日子吧。比如：和爷爷奶奶举行了一场象棋比赛;与兄弟姐妹玩起过家家的游戏;跟父母的关系更加亲密了……而我在这不一样的日子里，感受到了一家人团聚的温馨和爸爸的爱。

一家人能有一段时间团聚，在我眼里可是非常难得的事。因为我们一家四口，爸爸常年在外地，姐姐读高中住校，三个星期才回家一次，所以家人聚齐的日子极少。往年也只有暑假或过年的时候才有几天团聚。这么多年来，也就今年疫情期间我们家人团聚的时间最久了。

在疫情最严重的时候，任何人都不能出家门，就连买菜也要开单子。当时由于物资缺乏，肉类非常少见，价格也很高。

那天，刚好是我们家可以派人买菜的日子。爸爸见我和姐姐最近都没吃肉，瘦了许多，便狠下心来买了一袋肉回家。

爸爸做好饭菜，一家人开饭了。他把那碗肉放在我和姐姐面前。要知道爸爸是个无肉不欢的人，以前就连剩下的最后一块肉也要和我抢着吃呢。但姐姐和妈妈不太喜欢吃肉，所以那天她们的份额都被我吃了。

那天吃饭，除了我，桌上没有一个人伸筷子夹肉。我看爸爸一直吃蔬菜，那碗肉他连正眼都没瞧过，好像把蔬菜当肉吃了。我觉得不对劲，便给爸爸夹了一块肉。谁知，他冷冷地说：“我不想吃肉，你吃吧。”我听了信以为真，就管自己吃了。

饭后，我离开餐桌，回头无意中看到爸爸正在捡着吃碗里剩下的肉渣。

那一刻，我心头怦然一震。

那段不一样的日子，我终于深刻体会到父亲对我深切的爱。

共享经济推动着各种共享项目，当今最火的无疑是共享单车，看看满大街那赤、橙、黄、绿、青、蓝紫的小单车就知道，彩虹单车装点的城市的风景，也被誉为互联网的又一个风口。仅仅一年的时间覆盖全国几百个城市，投放单车过亿。

共享单车规模惊人

大家都知道使用共享单车，首先得用手机注册，交一定的押金，才能够通过扫描车身上的二维码开锁骑车《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。也就是说，12周岁以下的小学生是不能骑车的。可是大街上小学生骑共享单车的比比皆是，那么他们是如何能够解开单车的密码锁的呢?

万能的小学生，不仅仅能坑你到青铜，还可以不借助二维码不借助手机纷纷中破解密码，坑死单车公司没商量，那么是怎么做到的呢?

OFO的单车锁

像这种小黄车，可以说是市面上见得最多的，这种锁是很普通的机械密码锁，密码基本上是固定的，也就是说一次知道密码，以后这辆车可以用同一个密码打开，我们的小学生们发现这种机械锁，使用时间稍微长点，车锁上就会留下不均匀的痕迹，小学生们不需要手机就可以根据这些痕迹破解密码，知道密码后，小学生还会想办法把单车藏在不容易被人发现的角落，以后这辆车就属于他的了。

更有甚者，把单车二维码直接涂抹，甚至刮花，让这一台单车彻底属于自己，对于这种坑人的行为，我想可能就不一定是小学生干的出来的了。

总之，共享单车给人们带来了方便，也承载和绿色出行低碳生活的光环，不要让这道美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

当漫天风沙卷地而来时，大树因自己的挺拔而自信，周遭的植株被裹挟而去，它苍绿的叶儿依旧抖擞;当黑云翻墨滚滚咆哮而来时，海鸥因自己的丰满羽翼而自信，其余鸟儿挣扎着迷失了方向，它的身姿矫健依旧……

彼时，在兴趣班电子琴的课堂上，一曲《小苹果》的调号曾让一班的同学几乎全军覆没。摸索着似乎没有任何差别的白键黑键，摆弄着一张单薄得再平常不过的谱纸，似乎想摆弄出什么暗藏的机关来。定神，细思，决断……就在酝酿已久，早已成熟的答案迫不及待地要从枝头脱落之时，一声除我之外，集其余所有同学之力的答复，瞬间将我心中匆忙建好的.大堤冲溃——他们的答案与我所想不一样!慌乱的目光摇曳不定间，心中那只距“确定”键仅几厘米的手指硬生生地被我扯了回来。再看，再看，我将目光强力压在谱纸上，将每一隅都细致扫描。不对呀?我哪错了?疑惑的目光飞快地掠过同学们的脸庞，又射入自己的心中。

心中，闪现着曾看到的对话“为什么要往那边跑?”“因为大家都往那边跑。”心念一闪间，我毫不犹豫地报出了自己的答案，用自信将自己的脚步死死稳定住。最终，正确站在了我这边。我想着“众皆晕晕我独醒”，自豪。

从小，我就坚信：功夫要花在平时。在平日的学习中，我总是按照自己的计划有条不紊地行进着。因此，小升初考试的前夜，当别人都在挑灯夜读，预备一盏灯光盛着忙碌到天亮时，我轻松地翻着归纳纸，将早已烂熟于心的知识加热;当别人抓紧战场前的每分每秒，紧锣密鼓地读书，每一个单词都跳动着节奏感时，我在享受冰激凌;当别人的笔尖在纸面飞舞得要跳起来，“临时抱佛脚”时，我在公园散步，与家人闲话家常;当别人恨不得要把脑袋装进书中，我的思绪已似翩翩彩蝶，飞入梦乡。次日，我却胸有成竹，笔走如飞。积累是自信的滥觞。

为何“天生我才必有用，千金散尽还复来。”总伴着激昂的曲调荡在唐诗宋词的上空?为何有《相信自己》?

雨后的天空因彩虹而别具一格，草原因成群的牛羊而拥有独特的美好……我，因为自信，与众不同。

现在，我们的生活中出现了许多共享资源，共享单车、共享书店、共享篮球……样样都有！我却觉得没有这个必要，弄这么多共享的东西干什么呢？但是，最近发生的一件事情却改变了我的观点。

那一天，我和妈妈一起去吾悦广场逛街，汽车被爸爸开走了，家里的电瓶车也没电了，于是，我和妈妈决定走过去逛街。

过了一两个小时，我们买好东西出来，高高兴兴地往家的方向走去。忽然，天气发生了转变，原本太阳公公高高地挂在蓝天上，普照着大地。而现在，它却害羞地把自己埋在云朵里不肯出来，天空一下子阴暗了起来。风呼呼地刮着，把树木摇得东倒西歪，沙沙作响，风还带来了几朵乌云，飘在干干净净的蓝天上。我一见到这情景，马上对妈妈说：“妈妈，快要下雨了，该怎么办呀？”妈妈皱起眉头，左看看，右看看，着急得直跺脚。突然，她的眼睛停留在了某一个地方，那神情，就像哥伦布发现了新大陆似的。我也朝着她看的方向望去，“啊！是共享单车，是共享单车！”我激动的大叫起来，赶紧拉着妈妈往那边跑。妈妈从口袋里掏出手机，扫描了图上的二维码，借到了一辆摩拜单车，一辆小黄车。这时，我心想：嘿，没想到这共享单车这么方便，扫一下二维码就可以借到车，这样以后出门就不愁没有交通工具啦！

我和妈妈立马把自行车推出来，大步跨了上去，快速地踏起了踏板，拼命加速，那架势，就像我们俩参加自行车比赛似的。在我们的不懈努力下，不一会儿，便骑到了小区门口，我跳下车，把车锁往左边一滑，自行车便轻松地还好了。妈妈拉起我的手，快步向家跑去。呵！这时间卡得可真准，我们刚到家没多久，大雨倾盆而下。我坐到沙发上，对妈妈说：“现在有了共享单车可真方便啊，今天要不是有了它，我们就要淋成落汤鸡了！”“是啊，看来推出这些共享的资源还是很有必要的。”妈妈微笑着回答。“哈哈哈……”我和妈妈一同大笑起来。

通过这次的经历，我彻底改变了自己的观点，如今看来，政府推出这些共享的东西并不是无理无据，而是为了方便大家。现在，越来越多的共享资源与我们的生活密切相关，这更是证实了与人方便，与己方便的重要理念。我们也要谨记这一点，因为方便他人，就等于方便自己。

2017年1月,郑州市加入了共享单车联盟,ofo宣布首批投入5万辆单车,分布在郑东新区、二七广场、紫荆山、绿城广场的地铁口沿线,这些车辆被统一刷成亮亮的黄色,被大家唤作“小黄车”。

扫码骑车,随骑随取,对于在“堵城”郑州生活工作的人来说,非常值得一试。这不,郑州小伙儿张先生就是“尝鲜者”,可尝试的结果却让他哭笑不得。

2月12日,张先生在共享单车软件上租了一辆自行车去附近吃饭。“我在网上付了租金以后,在国贸360推车准备走,可看车的大爷拦着非要1元停车费。”张先生说,自己给大爷解释了半天,愣是没走成。“我解释说这是公共自行车,可他就是不听,还把在场的其他小黄车都上了锁。”无奈之下,张先生只能付费走人。

如果第一次遭遇收费是偶然,那么晚上第二次用车的经历就是无奈了。

“晚上9点多,我想租一辆自行车回家,结果正在看车的两个40多岁的男的把我摁在地上了。”张先生哭笑不得,“他们看我用手机一扫就把车推走了,以为我是偷车的。”无奈之下,张先生选择报警,等警察来后事情才解释清楚。

“我之前出差的时候在北京用过共享单车,很方便,咋在郑州成这样了?”张先生觉得很无奈。

河南商报记者与ofo北京总部公关人员取得联系,一名工作人员称,之前没有接到这类情况反馈,会把这种情况反馈给ofo郑州区有关负责人。“待郑州区域调查情况后,再商定后续的工作。”该工作人员说,“现在我们没有办法给出具体的应对措施。

雷军的“风口理论”一直很受创投圈热捧，用雷军的话说：创业成功的本质是找到风口，顺势而为。

共享单车就是这个当今最热门的一个风口，刚刚完成富士康投资的摩拜单车估值已经超过百亿元。

然而共享单车的大战仅仅是拉开了帷幕，2017年，才是战火交织的舞台。

早在2007年，由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现，但相对于政府统一管理的有桩自行车，共享单车随停随骑，没有固定的停车位置，GPS定位取车，移动支付等优势，如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般，彻底改变了城市短途出行的方式。

有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目：优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。

他们车型各异，发展阶段也是不尽相同，但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头，都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。

以下是对于优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车的专访稿件传送门，关注城市短途出行、绿色出行，2017年，我们一起见证共享单车领域发展的新纪元。

如果不给“法不责众”以机会，来一个罚一个，来一双罚一双，把每个人从“群体”当中剥离出来，每个人都必须独立地为自己行为负责，实际上，这些基于“闯红灯”而临时结成的“违规共同体”，便不攻自灭。

并不是说西方发达国家的人天然就“素质高”，人家只不过不喜欢集体生活与集体主义，也难享受到集体氛围带来的催眠一样的野性唤起而已。另一方面，人家对违反社会公德的行为，该罚就罚，毫不手软，大大地提高了干缺德事的风险。

共享经济这种事，不能指望全民忽然提高素质;只能建立起良好有效的追踪与惩罚机制，只要盗用与损毁的，都能得到严厉追究甚至法律制裁，那么，还用担心使用者素质不高吗?

学钢琴是不简单的，学会包饺子是不简单的，学会煮饭、烧菜是不简单的，但我觉得学自行车是更加不简单的。

一个星期日的下午，我要妈妈陪我学自行车，那天烈日炎炎，天气十分的热，我把自行车扶出来了。刚开始，我就连把自行车扶起来就很费力，妈妈说：“不是这样扶的，你的方向弄反啦，应该在左边。”于是，我想从右边换到左边，但我不知道要怎样换到那一边，于是我直接从座椅上跨了过去，在跨的过程中，自行车差点砸伤了我的脚。将近过了一刻钟的时间，我终于“管”自行车了。

终于可以真正的学骑自行车了，我坐在自行车的坐椅上，但我感觉自行车一点都不平稳，差点摔了一跤，妈妈只好拉着自行车后架让我骑。但我感觉蹬得十分吃力，妈妈把手放开了，我感觉自行车十分的不平稳，在妈妈松开手的那一刻，我骑得非常抖。忽然一下，我在一个小坡那摔倒了，妈妈连忙跑过来，妈妈先把自行车扶到一边，立马带着我回家用药擦一下。妈妈看我跌得鼻青脸肿的，十分心疼，妈妈说：“今天就练到这里吧，等你伤好了再来练。”我说：“不，今天我一定要把自行车学会。”

于是，我拉着妈妈继续去练，妈妈继续拉着的自行车后架。这次虽然不像上次那样抖得厉害，但依旧不平稳。突然，妈妈连叫我快停，我看了看前方，前方有个大石头，我既不会停车，也不会拐弯，所以我又摔倒了，这真是痛上加痛，火上烧油啊!我迅速爬起来，扶起自行车，试不过三，我暗暗给自己鼓劲：“这一次我一定要征服自行车。”

这次我骑得还是很抖，叫妈妈拉着后面。渐渐地，渐渐地，我骑得快了起来，妈妈也松了手，松手的那一刻，自行车晃悠了几下，我连忙稳住心思，用手控制着自行车。这一圈，我终于骑了下来!我开心得一蹦三尺高，妈妈也对我竖起了大拇指。

我终于征服了自行车，原来做任何事都是不简单的，但我们只要努力，就能成功。

我是一辆共享单车。

我出生在“ofo”家庭，出生后工人叔叔们便给我全身上下涂满了金黄色的油漆，又在我的“脖子”上装上了一个二维码机器。随后，我便和几个兄弟姐妹一起被推到了大街上。

过了几天，几个拿着手机的人用手机扫了我一个兄弟姐妹身上的二维码，又按了车上几个按钮，我的那位兄弟竟能够“走”了！我试着想要让我的“脚”――轮子滚动，但浑身像是被封住了一样，动弹不得，只能眼睁睁地看着兄弟姐妹一个个被接走。

正当我想象着外面美丽世界的样子时，“滴”，我突然觉得身上没有了束缚，紧接着，一个男孩坐在了我的身上，带着我“奔跑”了起来。

我们一路上欢乐地前进着，我看到了忙碌的人们、生机盎然的绿化……但不一会儿，那男孩便从我身上下去了，他把我的手脚锁上后就离开了。“别走啊……”我在心里无声地喊着。不久后，一位姑娘又替我开了锁……日子一天天过去，我也渐渐适应了这种生活。

正当我为着美丽和谐的世界感到赞叹时，不和谐却闯入了我的生活。

一天，我被一位老人推着在人行道上行走，突然看见我的一位兄弟竟奄奄一息地躺在绿化带中，身上也是伤痕累累：金黄色的车身上沾满了泥土，刮痕纵横交错，我还未从这令我心惊肉跳的一幕中回过神来时，突然听见身边的人说：“你看看，现在没道德的人真是越来越多了，你看看，还把车挂在树上……”“这算什么，我亲眼所见，还有人把车扔进河里呢！就算车不是私家的，也不能这样啊！”

这一天，在看到许多曾经光鲜亮丽的伙伴现在的“惨状”后，我不禁为自己的“车生”发起了愁：我会不会变得和它们一样“四肢分家”、最终被随手丢弃？若是被丢弃，我又将何去何从？我不禁发出呼喊：“人类啊，我们尽心尽力地为你们服务，也请你们善待我们！请让世界保持美丽与和谐吧！”

共享单车、共享汽车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，它介入了人们的生活，也在逐渐的改变着人们的生活理念。

在这么多的共享资源中，共享单车出现的时间较早。在某一天，它忽然出现在了人们的眼前。它出现的突然，但也没什么奇怪的地方——它的出现，既在预料之外，又在情理之中。仿佛早该这样。共享单车的出现，一下子改变了人们的生活。街道上多了一排排整齐、靓丽的单车，成为一道美丽的风景；路上也随处可见骑着共享单车的人，或慢、或快。

相较于其他共享资源，共享单车的优点远远大于其他的共享资源。

共享单车是便捷的。

只要事先下载好App，出门想骑车了，拿出手机打开App扫一扫，立刻开始骑行。到了目的地，即可按手机上的“结束骑行”。“随骑随走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感觉远，坐公交又觉得没必要，那共享单车绝对是一个绝佳的选择。

共享单车是便宜的。

共享单车一般都是一个小时1元。骑行比走路可是快多了，很远的路，骑行也花不了多少时间，自然也就费不了多少钱。像ofo小黄车这样的单车品牌，还可以领“月卡”，领了月卡，一个月的骑行的费用就都能免去了。

共享单车——“运动佳品”。

骑行是一种非常好的运动方式，能让人产生愉悦感。运动过后，什么烦恼都能抛之脑后了。既锻炼了身体，又愉悦了心情，何乐而不为之？

共享单车——低碳环保。

现在各个城市都倡导绿色出行。共享单车就是一种很好的绿色出行的方式。骑着单车，速度又快，还环保。既方便了自己，也保护了环境。

共享单车——旅游必备。

旅游是一种可以让人放松的好办法，尤其是短途旅行，几乎不用多加考虑。骑着单车，以不同的视角观察大地，也别有一番韵味。来一场说走就走的旅行，你会发现，平时你没注意到的，此刻无比的鲜活。

反观共享汽车等，几乎很难找到，押金也非常贵。这方面和共享单车是比不了的。

但共享单车也有弊端。但弊端不是出现在单车本身上，而是在于广大市民。

路边并不是没有受到伤害的单车。有的被卸去了座位，有的被卸掉了车轮，有的篮筐不翼而飞，有的二维码被涂掉……这时，共享单车就成为了市民的“照妖镜”。所以，在使用单车的同时，我们更应该为别人着想，为市容着想。

只有大家都合理使用共享单车，共享单车才能更大地发挥它的价值。

现在的共享单车市场，ofo小黄车和摩拜单车两家独大，或许有一天，他们两家会合并，彻底占据市场。谁知道呢？

时代的发展使得共享资源的出现成为了一个必然的趋势。只要获得了市民的喜爱，就不会消失。

共享时代已经到来。

“喝彩”这个词，以前我一直以为是为在赛场上奋力拼搏的人加油而用。而今一，我翻开《汉语不词典》，才知道喝彩有真正的意义是：

大声叫好

短短四个字的解释，让我发现，生活中到处是值得我喝彩的人与事。

“哎呀，我的伞呢”?我找遍了全身上下所有的地方，都没找到我的伞。看样子，是丢在公交车上了。还好我下的那一站是终点站，现在跑回去找那辆723，应该还来得及。我三步并作二步，飞快地向车站跑去……

气喘吁吁地跑到车站，眼睛快速地在一群公交车中扫视一圈，对!就是那辆棕色的。我快步跨了上去，看见上面有个人，大概是清扫车厢的人吧!她一见我，就说：“你是来找伞的吧!我等了好久了，拿去吧!”说着，她便将伞塞在我手里，我突然心中生出几分莫明的感情。

“我等了好久了”，她这句无心之语，却让我心中蔓延出几分感动，让我忍不住为她大声叫好

绿灯亮了，我连忙催爸爸过马路。爸爸却仍在摆弄“小绵羊”(电动车)“终于好!坐上来吧!”我跨上去，却突然看见一辆车，亮着转向灯，却停在那里。这是右拐，可用不用管红绿灯啊!就算那个司机是新，也不会知道吧!“小绵羊”缓缓向前，到马路中音，我回头又看了看那辆车，它也开动了，向右侧拐去。我突然间明白了什么，原来它是为了让我和爸爸先过斑马线才停在那儿的!原来他并不是新手。只是想让我们先过去而已!原来那个司机有一颗这样的，关爱他人的金子般的心!我要为他喝彩!为他的行为喝彩!只要每个人都像他一样，礼让一点点，那这个世界不就是伊甸国了吗?他值得我为他喝彩!

还有邻里热心的大妈，看到超市有折扣总不忘帮妈妈也买一点，楼下可爱的小朋友，总在我忘记带门卡时帮我开门，楼上和蔼的老夫妇，总是会把家乡的零食特产，给你们尝一尝……

这一切一切，不都是关爱他人的行为吗?这一切一切，不都值得我们学习吗?这一切一切，不都值得我喝彩吗?

我要为他们大声喝彩!

他们都是这个庞大世界里的渺小的一点，但他们却能在更加细微之处，默默地关爱他人，让这个世界因冷漠而造成的隙被爱一点点填满，用平凡的爱去濡染这个世界，他们的行为，平凡而伟大，让人不得不为之喝彩。

其实，需要我们大声喝彩的，并不是那些伟大的人，那些壮举，而应该是那些能在细微之处播撒爱的种子，传播关爱他人的阳光人。

这样的人，我们怎能不为他们喝彩!

古人有句话“人谁无过，过而能改，善莫大焉。”当然，世界上谁都会犯错，但犯错了能改正，那你会得到很大的好处。当然，我也是一个会犯错的人，我就有一个这样的故事。

当我上三年级的时候，就有过度迷恋乒乓球而每次都打到很晚的毛病。每天下午放学，听到球桌那边乒乒乓乓的响声，我就禁不住诱惑，去那儿打了起来一打就是大战三天三夜，打到很晚才回家。原本是打一会儿就走的，我看到，已经落了一半的太阳，心里就在想：已经这么晚了，在等我把球拍收好，一路走回家去，准又是一进家门就迎来妈妈训斥的语言，还不如多打一会儿，尽一尽兴吗嘛!再说了，都已经这么晚了，多打一会儿也没关系的。不过，我也不是厚脸皮，也不是不会害羞的呀!所以又愁又怕，常常怀着恐惧的心情奔回家。

在一次次的错误下，爸爸终于忍无可忍了!一下子把我拖到了厕所，先是一顿严厉的训斥，可能看到我没有要改正的意思，从桌子上抄起一根粗大的少林棍，只见棍子在空中舞动，发出咻咻的响声，我挨打了!

我像一只狼狈的小狗，乖乖地去写作业。不时还撩起裤脚来检查我的伤痕。我看着那一条条鼓起的伤痕，红肿的，而且还发着热，鼻子不禁

抽搭了一大下，我把裤脚向下扯了扯，遮住最下面的一条伤痕，我怕明天挤进去同学耻笑我。

从那以后，我每当又要犯错误，我就会想起那舞动的棍子，爸爸那严肃的表情，还有那遍体鳞伤的我，我顿时就犹如被喜羊羊打败了的灰太狼，夹着尾巴赶紧跑回家去。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。