共享单车的高二作文汇总20篇

随着科学技术的发展和移动终端的普及，几乎人人都有一部手机，只需扫一扫就可以付钱，十分方便，而“共享”俨然已经成为我们现在生活的一个代名词。例如在大街上你随处可见共享单车，共享书店等，越来越多的共享资源正在与我们给个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念，其中共享单车就是其中的代表，它不仅有好处，也有弊端。

共享单车是一个很好的出行方式，因为近两年来汽车的数量逐渐上升，很多家庭都有了汽车，所以经常会堵车，从而导致上班迟到，这时骑一辆共享单车上班，既锻炼身体，又健康环保，所以共享单车给人们的生活带来了极大的便利。除此之外，对于短途，骑共享单车也是一个很好的选择。

但是共享单车也有很多弊端。大街上，由于共享单车随处乱停，在干净整洁的大街上显得十分突出，就犹如给你一样洁白的纸，这时，坐在你旁边的人正写着钢笔字，而笔墨却突然滴在了白纸上，成了一个污点，让你心里十分难受和讨厌，而这副情景也令我心生厌恶。走近一看，你还能发现，在乱停的车辆中，很多都成为了“残疾人士”，有的少了坐垫，有的少了一只脚踏板，还有的少了一个铃铛，这对于骑行者来说存在很大的安全隐患。甚至因为骑共享单车出交通事故的，据网上报道，有一个小男孩骑小黄车出交通事故死了，他未满12岁，而要在大街上骑车，必须得满12岁，我认为这固然有家长的责任，但是共享单车疏于管理也是很重要的原因。自从这件事情发生，共享单车便在每辆车上贴了个贴纸：未满12周岁禁骑，但依然有很多未满12岁的小孩骑车。

我个人还是支持共享单车的，只要我们采用更加安全的骑行方式，就一定会使我们的生活变得越来越好！

卑微的小草，正因为它学会了坚强，最后成为了原野;摇摇欲坠的小树，正因为懂得坚强，今天他变成了森林;渺小的水滴，学会了坚强，变成了我们伟大的母亲......一切的一切，原来都是坚强给于的!儿时的我，不知什么是坚强，所以我害怕遇见挫折，不敢面对它，更从为向它挑战过，因此，我那过多的低头便成了我多次的失败。

但即使是喝醉酒的人也会有醒悟的一刻，终于我长大了，从此我就再也不低头，或许这与它优点关联吧!

那时我还只是十二三岁，我回家乡玩，那天清晨，太阳很早就已经起床了，我正好要跟外婆上山摘果子，上到山时，我眼前的情景却让我大吃一惊，山上除一些果树外，其它几乎都是从岩缝中蹦出来的，而且都还是笔直的呢，接着，”我就好奇地问外婆，为什么这些树没泥土也可以长这么好呢?’外婆慢慢地走过来，和蔼的对我说...”这就叫突破啊，但最重要的是它会坚强地向上身生长。

虽然那时我还不太懂得什么是坚强，但随着岁月的轨迹，慢慢长大，一切的含蕴，也越来越浅，反之，知道的也就越来越多了

如今，我终于也知道什么是坚强了，而且与它还常打交道呢，但即使是走投无路的时候，我也从不向它低头，因为我坚信我一定是行的。

努力并不一定成功，但放弃一定失败。这句话说的没错。今后的路途漫长而坎坷，但我一定会坚强的迈过这崎岖的山路，坚持到最后，直至到达那成功的顶峰为止!

生活，需要追求;梦想，需要坚持;生命，需要珍惜。但凡事，都需要坚强!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

低碳生活是一种十分环保、礼貌的生活方式。节水、节电、节油、节气，能够帮忙我们将低碳生活变为现实。

低碳时代已经如约而至，正在改变着我们的生活。“低碳”就在我们身边。夏天，我们在家用空调时，不要长时间开着，用了几个小时后，就关掉，再开电风扇。这样就能省50%的电;在冰箱内放食物时，食物的量以占容积的80%为宜，用塑料盒盛水制冰后放入冷藏室，这样能延长停机时间、减少开机时间，更节电;用微波炉加工食品时，最好在食品上加层无毒塑料膜或盖上盖子，这样被加工食品水分不易蒸发，食品味道好又省电;开车时尽量避免突然变速，选择适宜档位，避免低档跑高速，定期更换机油，轮胎气压要适当和少开空调。短时间不用电脑时，启用“睡眠”模式，能耗可下降到50%以下;关掉不用的程序和音箱、打印机等外围设备;少让硬盘、软盘、光盘同时工作;适当降低显示器的亮度。

平时我们勤动手动脑，也能够实现“低碳”。一般家庭都有很多废弃的盒子，如肥皂盒、牙膏盒、奶盒等，其实稍加裁剪，就能够简便将它们废物利用，比如制作成储物盒，能够在里面放茶叶包、化妆品之类的物品;还能够利用方便面盒、罐头瓶、酸奶瓶制作一盏漂亮的台灯;喝过的茶叶渣，晒干做一个茶叶枕头，既舒适还能改善睡眠……

另外，将普通灯泡换成节能灯，尽量步行、骑自行车或乘公交车出行，随手拔下电器插头……你看这些看似不经意的小事，都是在为“减碳”做贡献。

我们应当从节电、节水、节碳、节油、节气这种小事做起，低碳生活是我们要建立的绿色生活方式，只要我们去行动，就能够接近低碳生活，到达低碳生活的标准。“总之，低碳生活，既是保护环境，也是拯救自我。”

那么对于我们小学生来说，还有其它降耗低碳的好方法吗?来看看我的提议吧。

纸张的双面使用，节俭用纸;不用一次性的筷子和一次性的饭盒;不用一次性的塑料袋;使用手帕，少用纸巾……

我们的地球需要我貌同来爱护，让我们从身边的小事做起，珍惜资源，降低能耗，让我们的生活更加完美。

我是一名中学生，我首先要明白：什么是低碳?低碳生活是指生活作息时所消耗的能源的减少，从而减低碳消耗，尤其是二氧化碳的减少，我们应进取提倡“低碳生活”，从节电、节油、节气，从一点一滴的小事做起。也就是说，低碳生活就是更低能量、更低消耗的生活方式，还原其淳朴的进行人与自然的交流。

在这个共享时代，越来越多的共享资源，正在与我们产生密切的关联，也逐渐改变着人们的生活理念。

共享单车是一种便捷我们出行的交通工具——自行车。在马路边，我们随处可见各种颜色、各种种类的共享单车。只要用手机共享单车APP轻轻一扫车上的二维码，车辆即可自动解锁启用了。

今年我刚满十二岁，爸爸带着我去骑共享单车。我既激动，又害怕。激动的是我终于可以骑共享单车了，害怕的是共享单车的轮子很大，我会不会控制不好而摔下来。爸爸看出了我的心思，鼓励我说：“事事都有第一次，没关系的，慢慢来。”爸爸解锁了一辆OFO小黄车，我们推着它来到非机动车车道，准备骑行。爸爸一本正经地对我说：“今天的目标是，从马路的这一头骑到那一头，再骑回来。第一次我会跟着你，第二次就靠你自己了。”我坐上单车的座位，踩上脚踏板，开始骑车。刚骑了几米，自行车便摇摇晃晃，倒了下去。爸爸连忙把我扶了起来，帮我拍去身上的灰尘。我大喊：“我不想学骑共享单车了！”爸爸语重心长地对我说：“失败乃成功之母，大多数人都不是第一次就能学会骑共享单车的，坚持就是胜利。”我勉强扶起自行车又一次开始骑行。这一次，我学会了慢慢控制自行车，可是当骑到马路的尽头时，从我的后方驶来一辆电瓶车，爸爸在我身后大叫：“电瓶车来了，快避开！”我一听慌了手脚，单车一时失控，倒向了一旁的草丛。我看见了爸爸期许的目光，坚强地从地上爬起来，第三次骑行单车。我完成了今天的目标，即使有非机动车经过，我也能及时避开。我回到了爸爸的身边，爸爸竖起大拇指，称赞我说：“你真棒！只用了一个小时左右就学会了骑共享单车！”我的心里乐滋滋的。

共享单车便捷了我们的生活，改变了我们的生活理念，我学会了骑共享单车，我感到万分高兴！

假使银河中真的有许多地外先进文明，人类与他们相比最独特的发明是什么?

我想是音乐——直击内心的力量。

为什么说音乐直击内心而不是人心?因为不仅人类会被音乐影响，任何能听到声波的生物都会在接触音乐时有所感触。而为什么音乐能对生物产生影响?这我说不清，我想也没人能说清。如果要给出一个解释，我想引用刘慈欣在《三体》中对蚂蚁行为的看法：这是一种细胞原始的幸福感。

不同的音乐对人的影响也不同，有的使人热血沸腾;有些令人心旷神怡;有的悲伤;有的安详;但都是在情绪上的影响。而听音乐时带来的不同状态，则是情绪对我们自身的影响。因此，合适的音乐确实能够提升人们的工作或生活质量。

比如我自己，在写作业时会听一些所谓比较“燃”的音乐，让自己能够保持清醒，充满干劲，提升注意力集中的程度;同时也可以使自己部分忽略精神上的疲惫。这样一举两得，既提升了效率，又提高了质量。而在休息时，也可以听一些较为缓和的音乐，让自己彻底放松。

但或许有些同学听音乐时并不能提升自己的学习效率。的确，听音乐并不是适用于全部人的助学方法;但很多时候我们听的音乐并不适合，这里提供选择合适自己需求音乐的几条建议。

首先，根据自己要做的事选好音乐的类型。要休息时可以听些舒缓的钢琴曲;要工作时听一些给人动力，提神的音乐。不要自己喜欢什么音乐就一直听，设想一下，在晚上九点钻研数学时听悠扬的长笛或轻柔的颤音琴，你怎么可能不睡着?

其次，注意歌词是否会影响你的任务。在放松休息时有歌词的歌曲或许效果更好;但在工作学习时大忌听有歌词的音乐，因为歌词会在你思考时带跑你的思路，再回来时或许就是这首歌放完时了。听一些非中文歌词的歌曲也许还好些，但我建议最好还是不要带歌词。

最后，音乐只是辅助，学习的真正动力来自我们自身。不是听上了音乐就能把所有问题迅速高质量解决，也不是不听音乐就什么都做不了。不要舍本逐末，在学习时不时摆弄一下自己的音乐播放器，想着找到一首“效果好的”音乐，殊不知自己把时间都浪费在了找音乐上。

音乐，直击我们的内心。是利用它，还是被它操控，在于我们自己。

我第一次对“共享单车”的概念大约起于去年10月。那个周末我们一家人在滨江大道散步，看到路旁一辆“小红车”，对此我还十分新奇，捣鼓了一阵子，好不容易下载的什么应用APP，扫码，车锁仍旧死死的扣着，似乎在玩弄着一个刚知道什么是共享单车的“落伍者”（因为共享单车三年前就出现在大学校园里了）。

一寒一暑，我对共享单车的印象从懵懂到了清晰：大批大批的单车堆放在大街一旁，鲜艳得晃眼；无人问津的损坏破车侵占着行人的步道。每辆车上至少贴着几张小广告，车身的“身份证”也被开锁电话遮盖牢牢的，有苦难言！这种单车泛滥之景悄然而来，如实不少见！我感慨道：“时代爆发，市场竞争加剧，何不转而散？如聚似枯，散推分外展！”意为盼望厂家无硝争尽灭，顺其自然，分散开发其他行业，盈利有参差，终归会推动社会发展。

我一日走路上学，那时还未满12岁，见一同窗在路对面骑着“小黄车”向我招手，活如“刀马旦”的样子。见是绿灯，他紧攥着把手，深一蹬，浅一蹬，不稳，惶惶骑过路口，半晌停在路中央，别着一辆轿车，我在旁听见轻微的碰擦声，应该是刮擦到前车车漆了。幸运的是，车主是同窗相熟的家长，她下车查看，无碍，遂扬长而去。我突想到前几天新闻说的“共享单车法案”，提及车锁、车辆维修等要求，我的同学不满12岁怎么能骑单车呢？他告诉我，他属于小黄车“破锁队”，早晨就骑路边没有打乱密码的单车上学的。这次，他也知错了，此为“单车便捷，最后半公里，法令何所严，令其所啧，不恶非恶矣！”由此看出，他也择车利，委其弊焉，时时矛盾。“现在共享时代的法规，囚于心，多么难憋难为？”他忐忑不安地说道。“你是在说法律吗？我倒觉得无法、无天，现在人的行动想法活络，岂能降低共享的安全性。法律也不是一时就能定下来的，改善甚佳！你就别抱怨了吧”同窗匆匆下驳，面孔惊恐乃在。

我报以中立思想：儒所仁须得以存，法所密须实以欲，儒法各须汇其能，利爿弊片即以吁！“还是先等着吧”说罢我迈进了校门，共享“新时代”。

暑假的一天下午，妈妈带我到上海野生动物园去玩。我们乘着公交车来到了火车站，到上海去的人可真多。

上了火车仅一个半小时我们就到上海站了。一出站，好多高楼大厦映入我的眼帘。为了玩得尽兴，妈妈说，在上海先住一夜，第二天再去野生动物园，所以我们先来到了青年会宾馆开好房间后就去吃晚饭。

吃完晚饭，妈妈带我到人民广场放风筝。广场上真热闹。在那儿有好多人在放风筝呢。最引人注目的是一个七十多岁的老爷爷，他的风筝放得最高。我也学着他的样子放了起来。一直玩到九点半我们才意犹未尽地回到宾馆睡觉。

第二天，我和妈妈早早地就起来坐车去野生动物园。野生动物园的左边分成两个区，一个是食肉区，一个是食草区。我们先观看了各种食肉动物，为了保证安全，在这个区域观赏是坐在公园特备的旅游车里的。旅游车徐徐驶入动物放养区，我第一眼就看到了几只大小不等的豹子，意外的是在这儿还有几只猪，听司机介绍后才知道这些猪是给豹子捉来吃的。

接着是狮子放养区。狮子是群居动物，所以它们都是几只几只在一起的，一只小狮子正在一群大狮子旁嬉戏呢！到了老虎区，老虎们在睡觉。接下来就是狮虎混养区。因为这些小狮子小老虎都是在这儿出生的，从小就在一起，所以它们能和平共处。我们还看到了稀有的白虎和白狮，它们给我的感觉像木头一样，懒洋洋的，动也不动。我想，它们是不是在静静回忆曾经在大自然中的自由豪放充满野性的生活呢？

食草区的动物有牛、长颈鹿、羚羊、斑马……等，给我留下印象最深的的大熊猫。好像知道我在给它拍照似的，它不停地摆出各种各样的姿势，我一个劲地照呀，给它拍了好多好多的照片。

回去的路上，我在想，这些动物们本来应该是很活泼的充满野性的，可是今天我看到的却都好像很温顺。是不是因为被关到了院子里才这样的呢？由此，我想到了日益恶化的自然生态环境。我们人类真应该也给动物们留一块地方，保护他们的生存啊。

如果说有一种心境，可以让人怡然自得，那便是舍得;如果说有一种心境，可以让人不失风度，那便是舍得;如果说有一种心境，可以让人身心愉悦，那便是舍得。人生在世，有舍有得，犹如明月，盈亏有间。舍得以人生为杠杆，是“舍”还是“得”要看你的心所处的位置，要看你对待人生的态度。

“安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜。”这是李白对自由的信仰。“寓形宇内复几时，曷不委心任去留?”这是陶渊明对归隐世外的态度。“回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。”这是苏轼对旷达人生的看法。他们或者舍弃了高官厚禄，或者舍弃了追名逐利，但是最后都获得了心灵的释放和生活的闲适。他们因为舍弃，而做到了宠辱不惊，去留无意，自在地看花开花落，云卷云舒。因为舍弃而没有了尘世纷扰，寻到了一方清净之地，这样自由简单的生活是他们一生的追求。

“鱼与熊掌，不可兼得。”人生路途漫浩浩，我们必须学会舍弃，有舍才有得。舍弃是一门艺术，是一种精神境界。生活亦因此而增添了色彩和魅力。

白芳礼，一位普通的蹬三轮车的老人。从1987年开始，他连续十多年靠自己蹬三轮的收入帮助贫困的孩子实现了上学的梦想，直到他将近90岁。他资助了300多个学生，捐助了35万多元，而他去世时私有财产为零。他所捐助的每一枚硬币，都是自己的汗水凝聚而成的。正因为如此，他感动了无数网友，无数的人。白芳礼对自身物质的舍弃让他的人生境界得到了升华，让他赢得了无数人的尊重。

我们不是大智大勇、呼风唤雨的人，能做到的十分有限，但是只要我们谨记“舍得”二字，舍弃自己的私利，而将更多的“光和热”奉献给他人，我们就会更多地体会到生命的意义，我们就能得到更多，就能彰显自己生命的深度。

“人生知足何时足，人老偷闲且得闲。”不要吝啬，更无须锱铢必较，要大胆地舍弃，因为只有舍，才能有得。舍弃是美的，珍惜也是美的，尽管我们很多时候难以舍弃。但是果实之所以甜美硕大，是因为舍弃了多余的杂枝。所以，每一次舍弃都会获得更多值得我们珍惜的事物，甚至收获到更多的意外。

舍弃，是一种智慧;而得，则是一种回馈;舍得，更是一种心境!

我生长在一个没有什么历史感的家族。我只能这么说，我们家似乎并没有族谱之类的东西，在我的记忆中，没有人提到过我们家的历史，这让我颇感郁闷。而且我也不知我的祖宗是谁，这更让我无比失望，所以我经常在想，历史上的哪位伟大的古人出自我们鲁家呢?结果是毫无头绪，就在这时，我爸爸会拍着我的头说：“我们家最伟大的人就是你奶奶啊!”

奶奶?脑中回忆如溪流般无声淌过，我满足地笑了笑，是啊，奶奶最伟大了，我要为她喝彩!

奶奶小时候的事，总被她挂在嘴边。我们也听的津津有味，那可是一段辉煌的过去。奶奶小时候成绩十分优秀，次次都考第一名。这实在是让我敬佩万分，考第一名其实并不难，但要次次都第一，其难度可想而知。而奶奶却做到了，可见她是有多么努力。然而，她最让我敬佩的并不在此，是打动我的，是奶奶孝顺奶奶有三个弟弟，这对一个家庭来说，是无比沉重的负担，奶奶作为姐姐，毫不犹豫地为太爷爷和太奶奶分担了劳累。如此之小，身上却已背负上了沉甸甸的责任。这种故事，我在新闻报刊上看过许多，不曾想，原来我身边的奶奶生活也是如此艰难，竟还能成绩如此优异，奶奶，我为您喝彩!

奶奶成绩如此优异，考上一个好大学决不成问题，可偏偏命运弄人，奶奶无法去考大学，她毕生的理想，化作尘土，随风远去。奶奶经常讲这件事，她的语气是释然的，然而从她眺望远方的双眼中，我坚信，奶奶并不是没有遗憾。即使她没有考大学。但也因成绩十分优异，校方将她在了高中，当一名高中数学老师。多年后，一个消息打破了奶奶无比平静的生活——她可以考上大学了。我不知道奶奶那时心情如何、但可以想见必然是十分激动的。然而在欣喜之后，奶奶却陷入了思考，最后的答复是：我不去考了，学校里的老师感到十分不理解，而奶奶说：我需要照顾我的家庭、我的孩子们。我感到我的心狠狠抽了一下。这种感觉，是种无法言语的苍凉。奶奶知道，若她去考大学、孩子们将无法得到充分的照料，她不希望这样。这样一个优秀的人，最后选择当一名普通的母亲。

这无边的母亲啊，超越了一切：奶奶，我为您喝彩!

如今，奶奶依旧平静的过着生活，已经没有什么能够让她去追逐，奶奶的唯一心愿，就是希望我们全家平平安安地生活。在我们有困难时，奶奶总是倾尽全力，帮我们一把。即使她已是疾病缠身，她也时常来武汉探望我们。于我们，她是我们精神的支柱，我时常能感到奶奶安详的目光，翻越千山万水，注视着我们。奶奶对我们太重要了。我默默为她喝彩。

喝彩，并不只是属于那些镁光灯下的人物们，还更加属于我们身边的人，他们有太多太多的品质，让我们发自内心的向他们喝彩。奶奶就是这样的人，我将仍为她喝彩。

中午的一些不愉快的事我已经忘的七七八八了，现在正下着雨，我心心念念的体育课没有了，我们下午第一节的体育课难道就无聊度过吗?即使我不甘，但事实还真是如此，我只好向我旁边拥有一堆小说的妹子借了本小说。

名字是心机小姐惹中药治疗癫痫人爱，唔……名字虽然有点点狗血，翻开来看其实还是没有想象的那么狗血，没有玛丽苏也没有什么狗血的桥段，让一路看下来的我显得舒心很多。我写小说虽然是按狗血的桥段来写，说到底还不是因为我有的知识太少了，所以想不出好的桥段，也可能会瞎写一些现代所没有的东西。不过我平时还是喜欢看深奥一点的文章。

看到剩下几十页时，下课了，第二堂是数学，数学我可是认认真癫痫病的危害有哪些真听课的`。听完课，我又开始迫不及待地看小说。然后就是英语课。说到英语课，英语老师教的挺好，但有一点不足，就是上课提问从来不会提问差的学生，从来都是那几个，可殊不知这只能使成绩差的更差，成绩好的还是和成绩好的一样。所以我还是挺希望能和老师沟通一下的。

因为我成绩差，所以从不担心老师提问我癫痫病发作的急救办法，上课老师也说可以随便睡觉。我也因为老师不会提问我所以特别懒散，于是把小说看完了。总而言之，这算是一个无趣的下午吧。

如果不给“法不责众”以机会，来一个罚一个，来一双罚一双，把每个人从“群体”当中剥离出来，每个人都必须独立地为自己行为负责，实际上，这些基于“闯红灯”而临时结成的“违规共同体”，便不攻自灭。

并不是说西方发达国家的人天然就“素质高”，人家只不过不喜欢集体生活与集体主义，也难享受到集体氛围带来的催眠一样的野性唤起而已。另一方面，人家对违反社会公德的行为，该罚就罚，毫不手软，大大地提高了干缺德事的风险。

共享经济这种事，不能指望全民忽然提高素质;只能建立起良好有效的追踪与惩罚机制，只要盗用与损毁的，都能得到严厉追究甚至法律制裁，那么，还用担心使用者素质不高吗?

看了《傅雷家书》之后，我受益匪浅。 After watching "Fu Leis Book", I benefited a lot.

《傅雷家书》是傅雷先生写给出国在外学习的儿子傅聪，傅雷用自身经历来教自己儿子做人的原则、对艺术的修养、以及如何对待生活的问题，这些家书凝聚着傅雷先生对祖国、对儿子深厚的爱。

其中，让我影响最深刻的是傅雷说过的“世界上最有力的论证莫如实际行动，最有效的教育莫如以身作则;自己做不到的事千万勿要求别人;自己也要犯的毛病先批评自己，先改自己的。”还有傅雷先生在听完儿子的协奏曲钢琴部分录音后，并对他儿子提出了自己的看法，并且劝导儿子不要为了技巧而烦恼，要静下心思考。

傅雷先生通过这种平等的倾心交流方式和儿子谈艺术，会让儿子一天比一天长进。傅雷先生的可贵之处，还在于他教育儿子的同时，总要将自己摆进去，引导儿子认真对待自身的不足。

我一直认为爱子之情是人之常情，但傅雷对傅聪的爱却没有沦为那种庸俗的温情脉脉，而是始终把道德与艺术放在第一位，把舐犊之情放在第二位，正如他对傅聪童年严格的管教，虽然不为常人所认同，但为儿子树立了一个严肃认真、一丝不苟的榜样，让儿子听其言，又学其行，成才道路上才会稳步前行。

这让我不禁想起了自己的父母，想起了他们的谆谆教导，他们不是什么伟人，也不像傅雷那样说出立身处世的大道理，但他们做什么事都会为我着想，为我考虑，为我打算，这一切的一切都是为了我。

浓浓的亲情总是令人感动。《傅雷家书》让我懂得了做人的道理，同时也让我感受到了傅雷是用心诠释什么是父爱，用文字诠释父爱。

最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?

从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。

2008北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

导语：共享单车在短期内的迅速崛起，吸引了大量社会资本进入，为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的高考素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

2016年年底，国内大城市的共享单车似乎一夜爆红，大街小巷随处可见，大量黄色和橘色的单车整齐地排放在各街道旁。这些单车面向大众，按需使用，服务短距离出行者，解决出行“最后一公里”的问题。只要有一部智能手机就可以骑上共享单车去往目的地，这种完全自助式服务可以让使用者在马路上看到任何一辆单车都可以骑乘，让出行变得更加便捷。

共享单车在短期内的迅速崛起，吸引了大量社会资本进入，为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，也更契合了“绿色出行”“健康中国”以及“大众创业、万众创新”等发展理念。随着“绿色出行”理念不断被认可，共享单车也从北上广深火到全国各地，它已然成为当下最热的“网红”。

然而，不管是摩拜还是ofo的共享单车在管理上都遇到了各式各样的“尴尬”，“共享诚信”和“软件梗阻”成为了最大的难题。怎样让分享经济为城市带来更好的出行方式，还需要创意团队、城市管理者和使用者的共同努力。

倒逼人们养成规则意识

近日，知名数字调研机构比达咨询发布了《2016中国共享单车市场研究报告》。报告显示，中国共享单车市场正处于快速扩张时期，2017年市场用户规模将超过5000万。ofo取得了半数以上的市场占有率，达到51.2%，成为中国最大的共享单车平台。

随着共享单车的迅速兴起，共享单车给人们出行带来便利的同时也遇到了一系列问题。例如，有些人在使用共享单车后，不按规则放到停放处，把单车藏在自己家中或比较隐蔽的地方;有些人改造单车，刮掉二维码，拆掉车锁，将其占为己有;甚至有些网约车认为共享单车抢了自己的生意，将其随意叠放在一起，影响人们使用。不仅如此，更有人蓄意破坏，卸掉车上的零部件，甚至把共享单车扔进河里等。这种行为令人唏嘘不已。

这些问题的出现无不体现着对规则的漠视，共享单车的出现也正倒逼人们养成规则意识。“免费”和“共享”是检验人们素养的试金石，共享单车操作简单，使用成本低，近乎于免费，而这样就更考验着人们的个人素质、规则意识和文明程度。

共享单车所遇到的“尴尬”状况正是由这一部分不讲道德、不讲规则和不讲文明的人造成的。

除了技术和管理上的不断提升，人们的素养提升也是很重要的一方面。在共享单车的管理方面，不仅政府要做好制度保障，企业要做好技术保障，使用者也要守好道德、规则底线，这样才能在共享单车的使用上，体现出更多的文明来。

各式“尴尬”不断上演

共享单车的出现，大大提升了人们出行的便捷性。随时随地骑车、停车，不仅方便，而且快捷。然而，共享单车上线后，却频频传出车辆上树、二维码被涂、车轮被盗等单车被破坏的消息。

上个月，微博网友爆出一张照片：一辆共享单车被直接扔到了车流不息的马路上。照片中，这辆共享单车不知为何被扔到了马路上，旁边还刚刚通过一辆汽车。如果司机一不留神轧到了共享单车，造成交通事故，那么后果不堪设想。网友纷纷表示，这些人的素质真是低到让人震惊。

虽然有些共享单车的APP内有提示：请将单车停放在路边公共停车区域内，方便他人取用，同时还详细规定了停车的位置，但路边的盲道、树坑、路口转弯位置、人行道、地铁出站口等位置还是成了共享单车的“停车点”。一些用户为图自己省事，把单车停在方便自己的地方，全然不顾是否给其他行人和车辆带来不便。人行横道更是被随意停放的单车堵得水泄不通，行人只能绕道而行。不仅如此，在人流量最大的地铁出站口处停放共享单车，更是给来往的行人带来了麻烦，而这些仅仅是为了个人方便。

除了停车问题外，单车骑行上路时也有很多不文明现象。共享单车本应在非机动车道上行驶，可总有一些用户占用机动车道，甚至还有用户不遵守交通规则，随意横穿马路、闯红灯甚至逆行，这不仅给机动车造成了隐患，更是对自己的安全不负责任。

此外，还有一些“骑行高手”，在骑行过程中双手脱把，或边骑车边听音乐、打电话，或骑车带人，在马路上不按规定车道行驶等，其危险程度让一旁的行人看了都为之捏一把汗。

少数共享单车用户的不文明骑行、停车等问题，不仅给他人带来困扰，也影响了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理违规停放的共享单车，这并非是共享单车本身存在的问题，而是由于用户的乱停乱放，使之成为城管面临的一大棘手问题。共享单车违规停放已成为城市管理的新课题。

纳入社会诚信体系

共享单车自风靡大街小巷以来，就以其便捷性和环保的特点受到不少用户的青睐。不过，由此出现的乱停乱放、破坏单车等不文明行为却严重影响公共秩序。有专家表示，共享单车要想长久健康发展，首先要做到的就是规范停车。对此，各地相关部门也采取了相应的措施，以确保共享单车停放秩序。

今年1月份，深圳市率先发出了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》。其中，对车辆停放秩序的治理做了明确规定：“对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为，公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚，并将其违法、违规信息纳入个人信用记录。”此外，深圳市交通委还发布了《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》，围绕市区共享单车投放量较大的轨道公交站点周边，首批规划了280个规范停放区。同时，深圳市交通委还制订了今年的自行车道建设规划，力争完成100公里自行车道的新建和改造升级。

据悉，北京市也将制订共享单车的停车规范，北京市交通委有关负责人表示，将研究规范租赁自行车停车秩序试点区域及相关措施。北京市交通委曾先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点做现场调研，并分别组织召开了有两家企业高管参加的座谈会，了解了两家企业在北京投放租赁自行车的经营状况，针对当前无桩租赁自行车乱停乱放的治理交换了意见并达成初步意向。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，“分享经济”有一句口号，叫作“我的就是你的”。这里说的“我的”是使用权，分享经济通过这种利他精神，实现“不是拥有但可以使用”的新消费模式。但也有部分人将其异化为“你的就是我的”，把共享单车占为己有甚至随意破坏。在这种情况下，共享单车的存在和发展，需要城市人的价值观变革。

共享单车目前还是一个新生事物，因为共享，难免有一些用户在使用过程中不知珍惜，也有一小部分用户存有占小便宜的心态。此外，共享单车在管理上虽然也采取了积分制来控制违规使用和破坏行为，但这些还是不够的，还应将其纳入社会的诚信体系，以保障共享单车的合理使用，真正实现“共享诚信”。

从本书的背景去看，又看到了那个时代的孤独。当时恰逢哥伦比亚内战，数十万人丧生，主人公布恩迪亚上校也是在这个时代造就的英雄。战乱必将使人流离失所，孤独随之而生。

那个时代饱受战争之苦的人们在作者的刻画中以另一种形式，无形地抗议着这一切，然而最终无法摆脱的还是孤独。在那个时代，尽管有人挣扎着去打破这份孤独，但终因无法凝聚成一股力量而告终，走向失败。诚然，孤独是导致一切恶果的导火索。作者希望广大拉美人民可以团结起来，战胜这份孤独，让团结的力量促使拉美地区也投入现代文明的顺流之中，顺流而上，并非逆流而下。不被世界所孤立，傲立于文明发展的大潮之中，打破封闭，展开新生活。

过去都是假的，回忆是一条没有尽头的路，唯有孤独永恒。作者所说的这句话并非绝对，放眼未来是正确的，而孤独并非永恒。竭尽所能，摆脱孤独，纵使一个人的力量再强大也难敌全军万马。在整体的推动下促使个人的前进，是中国传统思想的一部分，也正有了整体，个体才不至于太孤独无助。这也正是中国不断向前迈进的原因之一。

有人问作者马尔克斯，在你这本书里，狂热昏愦的总是男子(他们热衷于发明、炼金、打仗而又荒淫无度)，而理智清醒的总是妇女。这是否是你对两性的看法?而马尔克斯则回答，我认为，妇女们能支撑整个世界，以免它遭受破坏;而男人们只知一味地推倒历史。到头来，人们是会明白究竟哪种做法不够明智的。

我想，不是因为革命起义的危险，马孔多四年多连绵不绝的大雨，还是男男女女的畸形爱恋，而是害怕自己无法忍受像奥雷里亚诺上校不断反复熔铸小金鱼，阿玛兰妲织了又拆，拆了又织不停做寿衣，庇拉尔·特尔内拉在与不同男人的纠缠中麻醉自己的那种孤独。

我想先问大家三个问题：家长一天用手机在一小时以上的人举手;两小时以上的呢?三小时以上的呢?

现在是一个科技信息飞速发展的时代，一部手机我们就能够知晓世界各地发生的事情，出门也不用带现金，微信、支付宝扫一扫就可以轻松付钱，很多学习、游戏类的APP也应运而生，我们还可以通过手机进行学习、游戏。但手机给我们的生活带来便捷的同时可也严重影响了我们的生活，不仅是成年人，一些青少年甚至儿童都做起了“低头族”。接下来，我和大家谈谈我对“低头族”的看法。

我曾经看过一部公益短片《低头人生》，它以动画的形式展现了医生、消防员、科学家、行人在手机的奴役下成为了谋害人命的刽子手，最后导致星球爆炸。虽然片中的例子有点夸张，但它给我们的启示却很深刻。“低头族”已然成为了现代科技发展的产物，人们缺少了面对面的交流，变得冷漠了。虽然我不知道手机的发明者是谁，可我猜想，它的发明者也不希望人们沉迷于网络世界，成为手机的奴隶。

在我们身边，很多人也渐渐变了，变得只专注于自己手掌上的方寸之地，而渐渐的开始疏远美好的生活，冷漠温馨的周遭。前不久报纸上报道了这样一则新闻：一名司机在车上有乘客的情况下，还在用手机发短信、打电话，结果撞到路边的行人，造成多人受伤的车祸事故。现在，只要你走在街道上，随处可见边玩手机边走路的人们，更有甚者，连红绿灯过马路仍就低头玩着手机，完全置性命不顾。

对于少年儿童而言，也在潜移默化中逐渐加入了“低头族”的行列。不会哪道题，拿手机查找解答;做完家庭作业，做手机APP作业;看手机小说……我的姐姐，因为婶婶不会辅导家庭作业，每每说用电话查找作业解答，其实是打开各种网站看手机里的小说，看得自己连晚上睡觉都不敢关灯，还经常吓唬别人，因为每天看手机时间太长，现在已成为“小四眼”。据教育部2018年8月统计，我国近视人口高达6亿，青少年近视率已高居世界第一，其中初高中生和大学生近视率均已超过70%，沉迷于手游的人不计其数，谁能说这和“低头族”毫无干系。“低头族”严重损害着青少年的身心健康。

人们常说“陪伴是最长情的告白”。然而很多爸爸妈妈，只顾自己玩手机，连与孩子沟通、陪孩子玩耍、谈心的时间都没有，严重影响了家庭和睦。所以，我认为，大家应当适当的使用手机，不做“低头族”。如果每个人都不再沉迷于手机，能够多一些时间运动、休息，生活一定会充满更多的欢声笑语!如果更多的人不再做“低头族”，我们的世界一定会更加美好!

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦~下面是yuwenmi小编为大家整理的英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

Beijing Mobike Technology Co Ltd on Wednesday announced it is expanding its business links(拓展业务领域) with WeChat, Chinas largest social networking platform, in a move that will allow the bike-sharing startup to access the latters huge user base.

北京摩拜科技有限公司周三宣布将与微信开展深度合作。微信是中国最大的社交平台，通过深度合作以摩拜为代表的共享单车可以获取微信庞大的用户数据。

As part of efforts to outshine its rival(对抗对手) ofo Inc, Mobike said users dont have to download its app to enjoy bike-sharing services. Instead, WeChat will also give its users quick access to Mobike services in its WeChat Wallet function.

该举措被视为对抗对手ofo公司的策略之一，摩拜表示用户不必专门下载app即可享受共享单车的服务。相反，微信能为用户提供快速进入摩拜的通道，用户可以在微信钱包中可以找到。

Although it is labeled an option for "limited time", there is no indication of when it will expire(过期). Currently, WeChat has about 889 million monthly active users(月均活跃用户).

虽然该服务被贴上了“有时限”的标签，但是没有迹象显示这个服务会过期。目前，微信月均活跃用户高达8.89亿人次。

The move comes shortly after Tencent Holdings Ltd, the owner of WeChat, doubled(加倍) down its investment in Mobike.

在摩拜和微信达成合作不久前，微信的母公司腾讯刚刚加倍投资了摩拜。

Hu Weiwei, founder and president of Mobike, said: "Enabled by(得益于) our smart locks and intelligent positioning technology, we have built the worlds largest internet of things network to connect people with bicycles."

摩拜的创始人兼总裁胡伟伟(音译)表示“得益于我们的智能锁以及先进的定位技术，我们已经搭建了世界上最大的物联网，使得人们和自行车之间的联系更加紧密。”

Founded in 2014, Mobikes services are available in more than 30 cities. It has around 1 million internet-connected bikes .

摩拜于2014年创建，人们可以在超过30个城市中使用摩拜共享自行车。目前摩拜已经有大概100万辆共享自行车。

Li Zhaohui, investment manager at Tencent, said it is easy to manufacture bikes and put them in cities. The real challenge lies in how to track and manage them.

腾讯集团投资经理李朝辉(音译)表示制作和投放自行车很简单，困难的是如何追踪和管理。

"The partnership will also help WeChat connect people with more offline(线下) services," Li said.

李朝辉还说，微信和摩拜的合作同样也会帮助微信在线下沟通和连接用户。

Ofo, Mobikes archrival, is reportedly in discussions with its investor Didi Chuxing, Chinas largest ride-sharing company, to make its service available on the latters mobile app.

据称摩拜的竞争对手ofo正在和其投资者滴滴出行进行协商。滴滴出行是中国最大的共享出行公司，ofo希望能够出现在滴滴出行的app上。

Ofo did not respond to requests for comment.

Ofo目前没有对该消息作出答复。

Zhang Xu, an analyst at Beijing-based consultancy Analysys, said partnering with WeChat will undoubtedly attract more people to try Mobike and increase its brand value.

来自北京的顾问分析公司的张旭(音译)表示摩拜和微信的合作无疑会吸引更多的用户尝试使用摩拜，同时摩拜的品牌价值也会继续上升。

"Also, the move underlines that Tencent attaches high importance to(高度重视) its ties with Mobike, because the opportunity to access WeChats huge user base is only reserved for companies that Tencent CEO Pony Ma deems as(认为) highly promising," Zhang said.

张旭还表示，这次合作表示出腾讯高度重视和摩拜的关系，因为只有当腾讯集团CEO马化腾认为该项目有较为广阔的前景，才能让摩拜有接入微信庞大用户群的权利和机会。

随着现代化社会的发展，人们的生活逐渐现代化，自动化。近几年来，“共享”这一词开始被人们所熟知，共享单车，共享空间，共享篮球等共享事物的出现，也在渐渐改变着人们的理念与生活。

我们就拿最先被人们所熟识的共享单车来说说吧。话说在我发现共享单车至今，已又不少时间了，相信绝大多数的群众已经体验使用过它了。在它投放在我们的街道中以来，就引起了人们的议论，有人说，这么多的单车给我们使用，那公司怎么盈利啊。我并不能评判，但我相信它存在的意义是为了方便人们的生活，为了解决人们出行问题，更是为了重新让人们认知“共享”的定义。

共享单车的投放固然是好的，可在我眼里，它却是不惜工本为社会做的一次考验，它在帮助人们的同时也在潜移默化的交上一份人心与素质的答卷。结果，并不使人满意。街道上随处可见的，是杂乱破损的单车，楼道前，停放着不少刮去二维码，上了锁的单车，更是有不少丢弃在草丛中，连找到一辆完好的单车都成了难事。共享单车成了赠给人们的礼物，这是一件多么可笑的事啊。

在感叹中，也许不少人会说，有这么多的单车，少了那么几辆车，又有谁会知道呢。或许是没有人发先街角少了的那一抹亮橘，但少了的是“共享”最初的意愿。共享单车将何去何从，能定义它的也只有我们自己。

在这所城市的某一个角落，扫开一辆单车，你就成了它的时间主人，你短暂的拥有它，它短暂的属于你，还有什么胜与此刻？

共享经济推动着各种共享项目，当今最火的无疑是共享单车，看看满大街那赤、橙、黄、绿、青、蓝紫的小单车就知道，彩虹单车装点的城市的风景，也被誉为互联网的又一个风口。仅仅一年的时间覆盖全国几百个城市，投放单车过亿。

共享单车规模惊人

大家都知道使用共享单车，首先得用手机注册，交一定的押金，才能够通过扫描车身上的二维码开锁骑车《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。也就是说，12周岁以下的小学生是不能骑车的。可是大街上小学生骑共享单车的比比皆是，那么他们是如何能够解开单车的密码锁的呢?

万能的小学生，不仅仅能坑你到青铜，还可以不借助二维码不借助手机纷纷中破解密码，坑死单车公司没商量，那么是怎么做到的呢?

OFO的单车锁

像这种小黄车，可以说是市面上见得最多的，这种锁是很普通的机械密码锁，密码基本上是固定的，也就是说一次知道密码，以后这辆车可以用同一个密码打开，我们的小学生们发现这种机械锁，使用时间稍微长点，车锁上就会留下不均匀的痕迹，小学生们不需要手机就可以根据这些痕迹破解密码，知道密码后，小学生还会想办法把单车藏在不容易被人发现的角落，以后这辆车就属于他的了。

更有甚者，把单车二维码直接涂抹，甚至刮花，让这一台单车彻底属于自己，对于这种坑人的行为，我想可能就不一定是小学生干的出来的了。

总之，共享单车给人们带来了方便，也承载和绿色出行低碳生活的光环，不要让这道美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆。

“行有道，达天下。”

乍一看，北汽广告词。意谓，车行驶在道路上，能通达天下任一处地方。是的，城市进入高速现代化发展，已实现“条条大路通罗马”的通达之梦。

家有一车。现已是常态。但在这被雾霾和拥堵一步步侵蚀的上海，人们回过头，才猛然意识到单车的重要性——简约、方便、环保。

就当人们思考是否需要花钱买自行车时，共享单车出现了。一经发行，便如星星之火，瞬间燎原！得到大多数人的追捧，人们纷纷感叹：“环保+方便=共享单车。”

共享单车，不会排尾气污染城市；共享单车，举起手机轻轻一扫即可骑走；共享单车，拯救了多少面临倒闭的自行车工厂；共享单车，让最后1公里不再困扰着忙碌的城市中人。

望着不远处一辆共享单车轻轻碾印的痕迹，这是现代文明发展至今一个返璞归真的回眸。

然而，在这文明的痕迹上，难免有飞溅的泥土正在污染和侵蚀着它。

被五花大绑拆卸车身，随意贱卖；被恶意涂抹二维码，毁坏按键锁，占为已有；被投向江河湖海的共享单车，远望只见哀鸿遍野、杂草丛生。更有甚者微笑地看向镜头，直播自己毁坏单车的全过程来夺人眼球。

一好友看后，摇头叹气：“这些人，真穷。”

穷，你为了那几十块钱，将公物占为己有。

穷，你为了省骑车的几块钱，大肆破坏社会公德。

穷，你为了成为网红，不顾自身形象，视自尊自爱为无物。

是的，你真的很“穷”。这“穷”，不是金钱上的“穷”，而是道德之“穷”。你不知道的是，在你看不到的地方，一些志愿者正组织在一起，为你的恶劣行径善后。那些人，真“富”。

共享单车，是一种考验。考验的是你在“利益”与“道德”，“自尊”与“自私”之间的抉择，是“仁、义、礼、智、信”与“恶”之间的抉择。

“行有道，达天下。”不仅意指道路，更意谓着你遵守了道德规范、具有公德心，才可通达于天下。

让我们怀抱一颗文明之心，骑、用、享共享单车。

因为，共享单车=方便+考验。