共享单车的高二作文（优秀20篇）

父亲，今天的天空是蓝色的，温度也很适宜，我们一起去散步吧。房檐上的两只鸟也在欢快地叫着，我们去散步吧。让紧绷的神经松懈下来，你该休息一下了，所以，去散步吧。

我们或许走在寂静的小路上，我在前走着，你在后跟着。气氛该是有些尴尬的吧。我们总是各在一方，各自忙碌，少有的交流也是冷淡的。你或许有些怅然地看着四周景物，风也带不走骨子里的苦痛。自然而然地又提起常挂嘴边的回忆，然后又不松懈地一次次教导我：“你要努力，莫让别人看不起，我现在很累，你要成为我的骄傲……”这些话总让我感到又甜又涩。我其实早就知道你已经把我当作你的骄傲了，你也要好好的。

我们或许走在车水马龙的街头，我在前走着，你在后跟着，四周喧嚣又宁静。我们或许是熟悉了解对方的。我在前面走着，可以分得出哪个是你的脚步声——沉重又坚定，伴随着钥匙碰撞的清脆声，让人心安。你或许会突然跑近来，轻拍我的肩，面不露色地对我说：“手拿出来。”然后把东西快速塞到我手里，又稍微走开些。我猜那一定是吃的，像以前，你总是出去卖发糕然后带回各种小吃，似乎眉眼都有了神采起来。

我们或许走在人流稀少的马路边，我们并排走着，我在里面，你在外面。看着来往的车，跟我讲着哪些车好、哪些车要多贵。我肯定你是羡慕的，然后有些期待地对我说：“你以后有出息了买了车，记得请我坐坐，我也来享受一下……”我总开玩笑说，我晕车，只会买自行车。路边的灯也亮了起来，映入眼中是模糊又温暖。

父亲，今晚的夜空有星星哎，风也很温柔，我们一起去散步吧1楼下的一对父女也在愉快地玩乐着，我们去散步吧。把忧愁暂时放一放，你该轻松一下了，所以，去散步吧。

星星夜色，缓步而行。

Halloween is on the last day of October, it is very popular in the western country. On that day, people will dress in the horrible style, especially for the kids, they will knock from door to door. If people dont give them the candy, the children will play tricks on them. But in China, more and more young people like to follow this trend, they will play the roles and find some fun. As for me, Id like to join some activities on the Halloween. My friends always have some funny costumes, so I will borrow one from them. Then we dress together, when night comes, we will come to join the party. We sing and dance. It is such a fun night. Before the midnight, we will get together and take some drinks. We talk about the happy hour. I like these activities.

万圣节在10月的最后一天,它在西方国家很受欢迎。在那一天,人们会穿着恐怖风格的服装,尤其是孩子们,他们会挨家挨户敲门。如果人们不给他们糖果,孩子们就会捉弄他们。但在中国,越来越多的年轻人喜欢追随这个潮流,他们会扮演角色，找到乐趣。至于我,我喜欢在万圣节参加一些活动。我的朋友总是有一些有趣的服装,所以我会借一件。然后我们一起打扮,夜幕降临时,我们将会来参加聚会。我们唱歌跳舞。这是一个有趣的夜晚。在午夜之前,我们会聚在一起,喝饮料。我们谈论快乐的时光。我喜欢这些活动。

科技发展日新月异，现在世界迎来了“共享时代”：共享单车、共享书店、共享篮球————越来越多的共享资源与我们每个人产生密切的关联，也在逐渐改变人们的生活，今天我就挑大家熟知的共享单车来介绍。

共享单车使用价格低廉、方便借还，解决了人们上班回家“最后一公里”的问题。据了解，“最后一公里”是从地铁站或公交站回家的距离。从前，人们为了上班后早点回家，只得开汽车并把车停在地铁站附近，如此，一整天下来，必然会造成影响交通（或停车场收费高）的缺点，且这最后一公里开车，日积月累，一年下来，造成的污染也很多。而共享单车，只需在手机上下载个软件，扫码解锁就可以使用了，即方便快捷又价格低廉，可谓十分实用。还车也不用担心，只需把车停在路边画白框的公共停车区里就可以了，后来还会有人再次使用。

共享单车已逐渐走进人们的生活，比如我家，因为只有一辆自行车，于是每周去临近的镇上学习书法都会由爸妈开着家里的汽车去。现在有了共享单车，只要在小区门口找一辆共享单车一解锁，加上家里的那辆，爸爸就可以和我骑车去上课了。像我和爸爸一样，很多人因为“共享单车”的出现而改变了自己的出行方式，骑自行车出行的人越来越多了。骑自行车不仅很环保而且很健康，这一举两得的出行方式又重新被人们喜爱，都是共享单车大力推行的结果。此外，共享单车还给中国即将倒闭的自行车工厂带来了大量的订单，使自行车产业获得了新生。

最近，随着“ofo小黄车”走出国门，“共享单车”的文化也传播到了国外。

希望共享单车能运用的越来越广泛，让更多的人爱上骑车！

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

我，是一辆共享单车。想骑我，很容易，只要打开手机对着我的二维码扫一扫就可以了。

说起我们共享单车家族，在中国可谓无人不知，无人不晓，我们刚“出生”时可威风了，在大街小巷都有我们色彩各异的身影，人们出行都靠我们。可是人们一方面享受我们带来的方便，另一方面却在破坏我们，让我遭遇了“成长的烦恼”，受尽了痛苦。

每一天，我们载着形形色色的人去那形形色色的地方。从此，我们的灾难便开始了，“虐待”我们的事件越来越多了，而且花样百出，层出不穷。

缺乏文明素质的人，把我们随意乱停乱放，公路旁、花草中横七竖八地“躺”着我们的身影。我的同伴有的被机动车压断了腿，“躺”在了马路上，痛苦地呻呤着；有的已经失去了双脚，伤痕累累地斜靠树枝旁；有的被人们残忍地拿走了头，终止了它的“生命”。那些“缺胳膊少腿”的伙伴们被无情地抛在了荒郊野外。一些人故意把我们的重要零部件拆下来，用来修补他们自己的自行车。这不，那些少了零部件的伙伴们被送进了“医院”，听一伙伴说他在被重新组装时，那个酸爽劲，别提了。

有些人为了满足一已私欲，在我们身上套上了自己的锁或者骑回家中变成了自己的车，把共享变成了独享。甚至有的同伴们被刮掉了二维码，剥夺了属于我们自己的身份证。

在骑行中，有个男的居然因为我没有后座，就把他的小孩塞在我的车篮里，那小孩还时不时用他那大屁股扭来扭去，两个人坐在我身上，我坚难的一步步前行着，要不是我耐力好，早就被他们俩压塌了。

还有一件事使我到现在还“心惊胆战”，那天我停在江边悠闲吹着江风，几个凶神恶煞的年轻人走过来，互相逗乐，开着玩笑，最后目光停留在我们身上，阴笑着慢慢逼近我们：“来，玩个刺激的。”然后意然在众目睽睽之下，抬起我的伙伴，扔进了瓯江中，滚滚江水迅速地淹没了我的伙伴，吓得我在一旁瑟瑟发抖，我看着伙伴的离去，边心疼边流泪啊！经过这次惊吓，我留下了许多的后遗症，诸如骑起来嘎吱嘎吱响、经常掉链子等……

人们啊，我们给予你们方便，可你们却肆意地破坏我们！

人们呐，请保护我们，不要破坏我们，只要你们给予我们安全，我们便会永久给予你们方便！

最近，街头出现了一辆辆共享单车，它们整齐地放在停车区里，服务着每一个需要帮助的人。

滴！清脆的响声，共享单车的锁开了，一个叔叔骑上摩拜，心满意足的走了。一时间，大街上都是骑着自行车的人。多好啊！我在心里赞叹道。可不是吗？骑自行车不仅能锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳，又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀！城市中那些外形僵硬的汽车太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车，是整个城市都变得和谐、柔和起来。

可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失很大。有的缺胳膊少腿;有的被随意喷漆;有的被上了私家锁;还有的号码牌被刮掉，就成了一辆废车······我有一天走在路上，还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼，共享单车的本义是好的，让人们出行方便，可现在呢，搬走的搬走，，还有的丢在绿化栏上，真是好心当成驴肝肺呀。

但我们在谴责那些低素质人的同时，殊不知，那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧，它没有定位系统，每辆车的密码也是固定的，那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。

小小的共享单车就像一面镜子，照出了国人的素质，如果大家素质提高了，管理漏洞补上了，那共享单车就能更好地被人们所用，服务以大众。

很多人会说努力是为了什么，只有努力才会有结果吗，很多人觉得努力没有什么用，努力太累了，自己开心就好了为什么还要去在乎努不努力呢!但是结果却不是这样的，你不努力，哪来的结果;不努力怎么会有你现在好的生活;不努力，谁会来帮助你吗?不，都不会，只有自己明确自己想要什么，追逐目标而努力，你才是最后的人生赢家。

每个人都可以选择努力或者不努力，但是你如果真的不去努力的话，你能得到什么，是可以赚到钱呢，还是可以有所收获吗?每个年龄，每个阶段的人为努力的目标都是不一样的：在校的学生，努力学习是他们的唯一目标，他们努力是为了自己以后可以找到好工作，可以报效祖国，可以报答爸爸妈妈，如果他们现在不努力读书的话，那么长大之后后悔都来不及了，还会受到别人的嘲笑，工作也只能做最落后的，只有明确了自己的目标，考上什么高中、大学，才会去为此奋斗;正在创业的年轻人，为了自己以后的生活，为了自己的父母，因而去努力;每个家庭中的父母努力工作是为了责任，为了自己的孩子，为了维持生活，他们要是不努力工作了，你就只能吃不饱穿不暖了。

努力这两个字也不难记住，但是实现起来却往往没有几个人可以做的到，很多人都只会空手套白狼，他们只会一味地去索取，一味地去依赖别人，不懂得自己的责任是什么，不知道自己应该干什么，还有一些人只知道努力，但却不知道是为了什么而努力而坚持。我是一个初中生，我在学校努力学习，好好听讲，回家帮妈妈做家务，就是为了可以考上一个好一点的高中，再上一个好大学，长大之后找一个好工作，好好孝敬自己的父母，我是为自己以后的未来，为自己以后的生活而努力。

不管做什么事情第一就是不能放弃，你放弃了还怎么去努力;还有就是要知道自己是为了什么，要有一个明确的目标和终点，这样你才能去努力，努力只是一个可以体验的过程，你努力了才会去奋斗，奋斗了才会有坚持，坚持之后再努力，最后你就会得到自己想要的结果了!很多人都很懒，什么事都不做，这样只会一再的堕落，努力了不一定有好结果，但是不努力一定不会有好结果。

犹记一场凤凰潇然梦，一本书，一场偶遇，一段不涩不黏不哭不甜的痴恋。

雨零碎地下，在茶峒，还记得那划龙舟凫水捉鸭子的他，矫健的身手，英俊的外表，因为捉鸭子成绩斐然故心中不胜欢喜。而在桥上苦等爷爷的才15岁的小姑娘翠翠心中却焦急害怕。她生于30年代，在风日里长养着，故把皮肤变得黑黑的，触目为青山绿水，故眸子清明如水晶。自然既长养着她且教育着她，故天真活泼，处处俨然一只小兽物。这是她与傩送的初遇。

或许是梦吧。翠翠那么美好，像是一个玻璃球，那么易碎。爷爷的离开让翠翠明白了责任与坚持。她就那么年复一年日复一日等待着傩送的回来，撑着她那船在江上飘着一缕梦。故事就此结束了。翠翠等到傩送没有?那时他们是否仍然相爱?他们该多大了?是否傩送会和翠翠在一起不分开了呢?为什么沈从文要让翠翠这样苦等下去，不能让他们有个美好的结局?

太多太多的疑问我想知道，为什么便草草收尾了呢?或许人生是真实的，不可能十全十美，傩送的大哥天保遇难了，作为亲兄弟怎能不为之悲伤难过?我想沈从文用无言的笔触告诉我们，爱要留在最美好的时候，真爱是永恒的，傩送一定会回来。而翠翠，始终也要长大，在面对生活时更加坚强，也懂得了自己对傩送的一份爱，一份永恒的真爱。她在江上支起一枝蒿，日复一日地等，等的不只是傩送，也是一个无法回去的，曾经的美好，像一个梦境。

我始终相信我能遇见翠翠，翠翠活在我们这个世界。我想看她浅颦轻笑，或喜或愁。可能在湘西，在茶峒，在渡口。她会摆渡我走向过去，穿越历史的厚度，看时光过隙间那斑驳的老渡船，悠悠流淌的江水，和那在岁月跌宕中憔悴的容颜。那条渡船撑了十几年，人来人往，天地人生间，若白驹过隙，忽然而已。撑到我们白了头，掉了牙，腰腿不利索，抑或是魂归离恨天云云。也许只为了一个执念，一段往昔，一片云霞，一往情深。

可是，时间这块布，裹挟着翠翠和傩送消失在湘西，一去不回头。他们离我们越来越远了。那浓丽色彩的凤凰古城，清清浅浅的江水，湿润的草木气息，都被岁月掩埋了。他们的爱情像是我们路过的风景，一直在逡巡，却没有人为他们而听。

我，找不到了。

雨在下，视野里有浓有淡。浓的是水边的青石，绿色的青苔布满全身;淡的是若有若无的远山，以及山脚下的江水。生活或许回不到过去，湘西人民的生活已被现代化这只大手搅乱了，成了一锅粥。面对新奇事物的诱惑，他们还能回到过去吗?还会有翠翠和傩送这般向来缘浅，奈何情深的感情吗?

可是，江水还在。只要江水还在，渡船便在，我相信翠翠便在。

在时光中，傩送或许正乘着船渡过千山万水，只为与梦中惦念的那个翠翠再一次在碧岨溪相逢。

天地人生间，如白驹过隙，忽然而已。唯有真爱，才是永恒。

友情不是一场短暂的烟火，而是一幅真心的画卷;友情不是一段长久的相识，而是一份交心的相知。

人生旅途上，有些人一旦错过了就真的是错过了，曾经有一份珍贵的友情摆在我面前，但是，我没有珍惜。

初中三年，我并没有太多的朋友。而她，从初一到初三就是我的好朋友，一直都是。她是学霸，在学习上经常教我做题，她是知己，懂得我的喜怒哀乐。她是最好的朋友，我们经常待在一起，形影不离。就算是我们彼此间走在一起，沉默不语，我们也丝毫不会感觉有什么不自在。

三年，很短暂，匆匆地，初中三年就这么过去了，我们毕业了，她去了我们这里最好的高中，而我与她相距更远了。偶尔，我会情不自禁想起她，想起我们彼此共同走过的路，那些时光，真的是很宝贵很美好啊!它真的如我生命中最闪耀的一颗星，静静的在黑夜里沉默不语，用最独特的方式陪伴在我身边。

我很想知道，现在的她过得好吗?她会不会也会偶尔想起我呢?

步入高一，我在这所学校里认识了不少的小伙伴，有不少的好朋友，只是，再也不会有人能取代她在我心中的位置，可能，从此以后，再也找不到像她那样的朋友了吧。

人，总是在失去之后才懂得珍惜。我现在是深刻理解这句话了。而我此时此刻的心情，真的很难受，我才发现，原来她在我心中的地位是那么重要，原来，这一份友情是多么珍贵难得。但是，这世上有后悔药吗?这时候后悔有用吗?我想，有些东西，有些人，一旦错过了就真的是错过了。曾在深夜里，独自流泪了很久很久，我不知道，同一个晚上，同一个世界，她会不会感受到我的思念?天上的星星安静的望着大地，望着人间，这个夜晚显得格外寂静，又格外的煎熬。我时常梦见我和她，梦见过去的点点滴滴，梦中我们很快乐，但那时那刻的我不懂得此时便是最好的时光。一觉醒来，看着周围的一切，看着那一个被泪水浸湿了一大半的枕头，才发现，原来不过是大梦一场。

过去，是真的回不去了。三年，很感谢有她的出现。未来的时光里，只希望她一切都好。愿我们有一天能再相逢。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

今日，省十二届人大常委会第二十九次会议对《湖南省城市综合管理条例(草案·四次审议稿)》进行了分组审议。审议中，共享单车的停放、垃圾的分类等城市管理问题，成为常委会组成人员关注的焦点。

“鼓励”的话少说

操作性应更强

“四次审议稿越来越完善了，整体上表示赞同。”在省人大常委会委员汤立斌看来，城市综合管理条例旨在破解城市管理难题，最关键的是操作性要强，对提高城市综合管理水平才越有帮助。

四次审议稿拟规定，在户外设置广告应当符合广告规划及城市容貌标准，设置人、管理人应当加强管理，定期维护和清理。“户外广告应以审批为前提。”同时，汤立斌认为，四次审议稿对于户外广告定期维护和清理的责任人不明确，他建议予以修改。此外，他建议，对城管人员的执法程序要做出规定。

省人大常委会委员徐晨光也认为，四次审议稿应加强操作性。“现在鼓励支持的话太多，但是谁鼓励?鼓励谁?如何鼓励?这三个问题应更加明确。”他举例说，四次审议稿提出“鼓励设区的市、县(市)人民政府建设地下综合管廊，并与城市人民防空设施建设相适应”，“仅仅是鼓励的问题?”徐晨光说。

提倡使用电动自行车

时下火热的共享单车，是省人大常委会组成人员关注的热点之一。四次审议稿提出，鼓励向市民提供公共自行车的租赁服务。

省人大常委会委员王秋沙更关心如何规范管理共享单车。四次审议稿第三十七条对电动车、电动自行车的管理做了相关规定。“应该将共享单车管理也加入进来，如何管?还要具体调研。”他认为，共享单车是城市管理中新的事物，也是很重要的内容，然而现在共享单车满街乱停，甚至马路当中都停，管理跟不上，乱在没有停放点。“是不是可以划定个位置?”他建议，对于没有按规定停放的，相关部门一定要有处罚措施，比如处50元以下的罚款。

此外，王秋沙认为，电动车、电动自行车最重要的是看时速，电动自行车时速在15公里以下，和单车差不多，不会跑到马路当中去。他建议，提倡使用电动自行车，因此对电动自行车的手续要简化，上牌、领证可以免掉。审议中，部分常委会组成人员对此表示赞同。

物业单位必须

设分类垃圾桶

四次审议稿拟规定，公民和物业服务等单位应当分类投放生活垃圾，餐饮服务单位和机关、企业事业单位的食堂(餐厅)应当将餐厨垃圾交给有资质的单位运输、处置。省人大常委会委员李曦认为，垃圾是放错位置的资源，而物业服务等单位是垃圾分类的重要环节之一，她建议将该条款修改为“物业服务等单位必须设立分类投放生活垃圾的设备和明确垃圾分类的标识”。

“对，还要加上一句 并由相关部门分类处理 。”省人大常委会委员向德伟对此表示赞同。

大熊猫是珍稀动物，深受大家的喜爱，被誉为国宝。

大熊猫胖乎乎的身体，黑溜溜的大眼睛，眼睛周围一圈黑黑的毛，形成了一个天然的黑眼圈。大熊猫的四肢粗壮有力，毛发有黑白两色，白毛有点偏黄，毛发根部是棕黑色的，它们喜欢在地上打滚，所以成年大熊猫屁股上的毛都黄不拉几的。

大熊猫喜欢吃竹子，它们会把竹叶拧成一把来咬，如果吃竹竿，它们会挑粗细适中的，抓起来横着咬，很像在吹笛子。大熊猫特别喜欢喝水，只要找到喝水的机会，就会埋头喝个够，一口气能喝上20分钟。水喝多了，大熊猫就会趴在溪流边打瞌睡，站起来的时候晃晃悠悠的，好像喝醉了一样。虽然大熊猫的主要食物是竹子，但它其实也吃肉，在野外大熊猫会抓竹鼠、掏鸟蛋吃。在动物园里，大熊猫会吃加了肉松的竹叶粉窝头，或者加了肉末的竹叶粥。

别看大熊猫看起来萌萌的，憨态可掬，其实它是很凶猛的动物。在北京动物园，有只叫“古古”的大熊猫，一次有位参观者喝多了，翻过护栏去拥抱它，结果怎么着?他还没挨着古古的身体，就被古古一巴掌拍倒在地，然后对着他的大腿，“吭哧”就是一口，幸好古古没用力去咬，只是伤到了皮肉。大熊猫的牙齿十分坚硬，咬合力很强，竹子坚硬如铁，大熊猫都嚼得动，如果古古用力去咬，那位游客的腿就保不住了，小命儿都可能没了，想想真是后怕，小朋友们千万不要主动去招惹大熊猫。

另外告诉大家一个小秘密：大熊猫的便便是香的。大熊猫不太吃肉，它的消化道很短，因此竹子进入体内后停留的时间很短，所以不会发酵，排出来仍然是没发酵过的植物纤维，有一种竹子的清香味。动物园里的“大熊猫纸”，就是用大熊猫的便便加工而成的，绿色又环保。

说了这么多，你对大熊猫是否有更多的了解呢?

江河向东流去，汇成了浩瀚的大海;小草钻出土地，造就了广阔的草原;星星缀入夜空，演绎了耀眼的银河。如果两事物相互结合相互帮衬，那么就会收获意想不到的结果。

小学时，老师叫我组织布置后面的黑板报，并且说三天之后验收，只留下一本图画就走了。刚开始时，我绞尽脑汁地在黑板上画了又画，擦了又擦，无奈极了。正当我郁闷时她来了，并提出了帮助我。我心理矛盾极了，一方面，想在老师面前出出风头，想一枝独秀;另一方面，作为她的同学，我不应该拒绝，而且我也无法独自面对这块干净的黑板。权衡之下，我接受了她的建议，毕竟完成老师布置的任何最重要。

于是我们俩就开始策划了。这时，来看的同学越来越多，参与的也越来越多，面对着这些个“帮手”们，我心里充满万般滋味。在极不甘愿的情况下，我同他们在黑板上涂画了起来。这一过程中有许多分工：有的画人，有的画树，有的画房子……而我负责写字。看着他们涂画上去的景象，我体会到了分担、合作的快乐，看着被填满了字与画的黑板，舒心极了。最后，令老师惊讶的是，我当天就完成了这个任务。所以说合作是一种快乐。

而现在，面对这一道道复杂又令人厌烦的几何题，我为什么独自一人在这里埋头苦思呢?难道是没有可合作的人了吗?不是的，是我们长大了，放不下面子去求助别人。真是应了那句话：“死要面子活受罪”!如果可以获得知识，获得成功，为何不与别人合作呢?让我们放下面子，与他人合作，共同迈过眼前的坎吧!就像儿时那样享受分担与合作，互助你、我、他吧，所谓“一个篱笆三棵桩，一个好汉三个帮”嘛!儿时能做的事，怎么现在就不能做了呢?

春天有了花草树木的参入，才显出生机勃勃，而花草树木有了春的衬托，才显出自己的风采;夏季有了凉风的反衬，才显示了自己的火热，而凉风有了夏季的陪伴，才显得沁人心脾;秋天，万物凋落，金黄色装点着天地，这才有了收获的喜悦;冬天，白雪覆盖大地，这才有了童话的境界。春夏秋冬，万事万物的互相帮衬，应该能够给予我们人生的启示。所以，我们不但要接受合作，更要追求合作。

江河东流汇成浩瀚大海，小草出土造就广阔草原，星星缀空演绎耀眼银河。而作为人的我们，为何不能与别人合作，造就灿烂的人生呢?让我们学会合作，让我们光芒万丈。

随着时代的发展，越来越多的共享资源渐渐地进入我们的生活。共享单车，共享读书，共享雨伞……，不胜枚举。今天我就来和大家探讨一下共享单车——-目前很方便，很受人们欢迎的交通工具。那么这种单车的出现到底好不好呢？在此我要根据自己的所见所闻谈一下我的看法。

从我家所在的小区出来，在马路的两边，都能看到各种颜色的单车。共享单车不仅数量多，颜色种类也很多。最早的摩拜单车和OFO小黄车是大家最熟悉的了，除此之外，还有小明单车，小蓝单车，永安单车等等。偶尔还能看见一排排的绿色的共享电动车，黑色的可以把手机固定的自行车。总之是有共同之处，又略有不同。它们给出行的人们带来了方便，去地铁公交站再也不用花费时间步行，拿出手机扫一下轻轻松松就能骑走。周末约上三五好友一起骑车去郊游，享受大自然的美好。距离较近的一般就选择单车绿色出行，环保是共享单车的最大亮点，如今，汽车尾气是导致雾霾的主要原因。一时间人们似乎都喜欢上了共享单车的这种便捷和特点。

但是，随着人们使用这种便捷交通工具的增多，问题也层出不穷。首先是乱停乱放，有些人是图自己方便，用完随手把它停在路边。我就多次看到过这样的景象——-几辆单车被孤零零的丢到了路边的绿化带里。更有甚者，听说有些人还把车上的二维码撕下来，想把它据为己有。其次交通隐患，不时有新闻报道有中小学生由于骑单车出车祸的新闻，于是，对单车的批判声也越来越多。当然还有其它的诸如舒适度，雨天不便等一些问题。

总而言之，共享单车为我们的生活带来了许多方便，虽然它也会有这样那样的问题，但是我觉得利大于弊，只要合理利用，它会最大限度的给人们带来好处。我想对共享单车的创始人和那些辛苦付出的工作人员说一声：“谢谢你们！”

许多事物都是转瞬即逝。明白了这个道理以后，我记得在我小的时候，就特别想要当一个摄影师，因为摄影师可以捕捉到许多别人注意不到的瞬间，将它定格在一张张照片上。

一丝风迎面吹来，把记忆拉回到那年夏天。正逢周末，在妈妈的苦苦哀求下，我同意与她出门，又要去所谓的“shopping”了。其实不过在街上逛逛，看看有什么“新产品”出现。

下午炎热的太阳烤着大地，看来是该降降温了。拥挤的人潮，琳琅满目的商品，似乎只有这样一成不变的格局。忽然，有一道光芒袭来。抬头，定睛一看，是一双有神的眼眸散发着清澈的光芒。正想看得仔细些时，她转身消失在拥挤的人潮了。我只好默默地把那清澈的眼神藏在我的心中。

夏，像一杯热巧克力，泛着香槟酒似的泡沫。我喜欢这样的夏。它陶醉着我的心。我默默地把这属于夏的味道藏在我的心中。

正当我陷入这浓浓的滋味时，不知被什么给打断了。我看到路边有一位老者，而且是“经典老者”，他浑身白色，给这个夏天增添了些许白色的冰块似的。他的眉宇间透出与世无争的感觉，可是转眼间他又消失在拥挤的人潮中了。留下的只有刚才脑海中朦朦胧胧的背影。于是，我默默地把这背影藏在我的心中。

转眼就到了傍晚，我和妈妈精疲力尽地回家了。但我应该算是满载而归了。睡觉之前，妈妈到我的房间微笑地说了声晚安。我在心中又默默地把这笑容藏在我的心中。

就这样，日复一日，年复一年。这个属于心灵深处的储蓄罐填满了这些美好的瞬间。但我想把这个储蓄罐打破，让美好的瞬间释放出来。我相信，无数个美好的瞬间组合在一起，便是美好的永恒，不是吗?

从本书的背景去看，又看到了那个时代的孤独。当时恰逢哥伦比亚内战，数十万人丧生，主人公布恩迪亚上校也是在这个时代造就的英雄。战乱必将使人流离失所，孤独随之而生。

那个时代饱受战争之苦的人们在作者的刻画中以另一种形式，无形地抗议着这一切，然而最终无法摆脱的还是孤独。在那个时代，尽管有人挣扎着去打破这份孤独，但终因无法凝聚成一股力量而告终，走向失败。诚然，孤独是导致一切恶果的导火索。作者希望广大拉美人民可以团结起来，战胜这份孤独，让团结的力量促使拉美地区也投入现代文明的顺流之中，顺流而上，并非逆流而下。不被世界所孤立，傲立于文明发展的大潮之中，打破封闭，展开新生活。

过去都是假的，回忆是一条没有尽头的路，唯有孤独永恒。作者所说的这句话并非绝对，放眼未来是正确的，而孤独并非永恒。竭尽所能，摆脱孤独，纵使一个人的力量再强大也难敌全军万马。在整体的推动下促使个人的前进，是中国传统思想的一部分，也正有了整体，个体才不至于太孤独无助。这也正是中国不断向前迈进的原因之一。

有人问作者马尔克斯，在你这本书里，狂热昏愦的总是男子(他们热衷于发明、炼金、打仗而又荒淫无度)，而理智清醒的总是妇女。这是否是你对两性的看法?而马尔克斯则回答，我认为，妇女们能支撑整个世界，以免它遭受破坏;而男人们只知一味地推倒历史。到头来，人们是会明白究竟哪种做法不够明智的。

我想，不是因为革命起义的危险，马孔多四年多连绵不绝的大雨，还是男男女女的畸形爱恋，而是害怕自己无法忍受像奥雷里亚诺上校不断反复熔铸小金鱼，阿玛兰妲织了又拆，拆了又织不停做寿衣，庇拉尔·特尔内拉在与不同男人的纠缠中麻醉自己的那种孤独。

鄙人姓朱，名玉清，芳龄一十有四。俺可是个矛盾的人，听到这你或许对俺有些兴趣了吧?那么俺就给你说个一二三听听，让你大饱耳福。

勇敢与胆

俺是个勇敢的人，俺家同栋楼有个淘气包，总是搞一些恶作剧欺负隔壁的小妹妹，而俺总挺身而出，帮助她化解危难!一次，小妹妹又哭着来找俺了，一问，才知那淘气包又欺负她了。俺顿时气得火冒三丈，拉着她就去找那个淘气包，终于在楼下公园逮住了他。他见俺怒气冲天地瞪着他，就知道没好事，撒开腿就跑。我气极了!大喝一声："小贼站住!今天不打你个万朵桃花开，你就不知道花儿为什么那样红?"俺们在公园里展开了追逐战，眼看距离越来越近，可那厮竟向女生禁区一一男厕所跑去。我顿时急了眼，谁知他在门口转来转去，急得抓耳挠腮，俺定睛一看，哈哈，厕所关门了，天助我也!我一步上前，抓住他，使出我的绝招一一九阴白骨爪一一挠痒痒，公园上空立刻回荡起他杀猪般的笑声。

可俺又是个胆小的人。身为一个女生，俺也有女生普遍害怕的东西一一虫子，每次有只虫子突然出现在俺视线范围中，俺总能吓得惊叫起来。

粗心与细

俺是个粗心的人。每次考完试时，总能发现一些粗心导致的错误，不是"6"写成"O〃，就是发现串题了，让我与高分失之交臂，总徘徊在全校10~20名之间，让我苦不堪言。

可是俺又很细心，每次整理笔记和写作业时，我都尽量做到尽善尽美。尤其是政治书上要标注的多，我总是用尺子画出答案，再用不同颜色的笔标出问题，我的作业也总是被老师展示给大家呢。

好记性与坏记

俺的记性在同学们眼里好得没话说。背书的时候，我总是背得很快;还有买零食时，什么瓜子、薯片、蛋糕……整个零食店的种类，我都记得一清二楚，这个问题，至今令家人匪夷所思。

可俺的记性又出奇的差。一次，我拿着钥匙准备出门，发现钥匙没拿，急得满屋子找，就连卫生间也翻了个底朝天。突然听到口袋里有声音，便顺手往口袋里摸去，不摸不知道，一摸吓一跳，找了半天的钥匙原来就在口袋里安安稳稳地躺着哩。

唉!大家说，我这矛盾的性格该不该改改呢!

共享单车在曲靖普及开来，街道两边停着许多绿色、黄色的共享单车，成为一道美丽的风景线。虽然共享单车扫扫二维码就可以骑，给我们带来了便利，但总有人破坏它。于是，共享单车从一种出行工具，变成了有名的“照妖镜”。

镜头一

一天，我和妈妈去龙潭公园散步。走到健身场时，我们就看见一个人，他旁边有五六辆共享单车，他把这些共享单车的二维码都撕了，不让人骑。更可气的是，他还用铁链把那五六辆车锁在一起，带回他家。妈妈对我说：“这个人就是缺德，你以后不要像他一样破坏共享单车，共享单车是用来便利的，而不是私用的。”

镜头二

看，这里有两个人，一个坐在共享单车的篮子里，一个人坐在骑车的位置上，我小声地说：“唉，这些人真是没教养，竟然把共享单车当成玩具。如果车翻了，别说是车，这两个人可能小命都保不住。”我赶紧去阻止他们，可他们不听，还说我小孩子，不要多管闲事。

共享单车像一面“照妖镜”，可以“照”出人的品行。我真希望大家都不要破坏共享单车，让它继续成为我们曲靖的风景线。

据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别B轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。

从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。通过对共享单车行业前景分析了解到，单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。

导语：共享自行车因为外观时尚、随借随还、收费低廉而在中国各地风靡，这本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。

But, occasionally, dreams can turn sour.

但梦想有时也会破灭。

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

但当客户丢弃自行车时问题就出现了。

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

去年夏天，有一次我一个人呆在家里，从抽屉里翻出几本书。突然我看到一个既新鲜又奇怪的题目——《种子的力》。种子的力?奇怪，小小的种子会有多大的力量?我怀着好奇心继续往下看。越往下看，越使我不敢相信，书上竟写着种子的力可以超越一切。“一发芽，这些种子发出来的力量把一切机械力所不能分开的骨头竟完整分开了。”这使我简直不敢相信。一颗小小的种子难道真的能发出那么大的力量来吗?

我没有亲眼见过的事我绝对不会相信。可是怎样才能证明种子有没有那种能把骨头完整分开的力量呢?对了，我用黄豆当一次“实习生”吧!于是，一个小实验在我的脑海里油然而生。

对，想做就做。我从厨房里找到一些黄豆，又从贮藏室里找到一个能够盛水的塑料瓶。我把瓶子洗干净，再把黄豆一粒一粒的塞进瓶子里，接着又灌进了点水，拧上瓶盖，就把瓶子放在太阳下，只等实验结果了。

一天、两天、几天过去了。在这几天里，我每天都给黄豆换水，却不见瓶盖有什么变化，这使我对书上的话产生了怀疑，那是不是真的呢?哎，再等等看吧。

终于，在一天清晨，当我再次来到瓶子跟前时，奇迹出现了。那个封得严严实实的瓶盖被那些黄豆芽顶了起来。一个个小芽儿就像一位位胜利者向人们展示自己的力量有多么强大。我的实验成功了!我用自己的实验证明了种子的力量确实大的惊人，确实像书上说的那样，种子的力量谁也比不上!

The shared bikes like Mobike and Ofo bring great convenience to people. You needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or use their own lock, which causes trouble to other users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time. Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because people use their real name to register as a user, it’s a good way to connect to one’s personal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.