共享单车的高二作文(实用20篇)

真正的文化精神是每个人都有自己独特的看，让不同的思维撞出文化的火花，是和而不同，是百家争鸣。

——题记

我钦羡诸子百家的繁荣，关于治世，儒家讲求“仁”，大和天下是他们的最终梦想;墨家主张“兼爱”“非攻”，人与人和谐相处方能同泰民安;法家提倡“法治天下”，依法治国，赏罚分明才是王道。百家之思想，竞相怒放，你方唱罢，我登场。我想，生活在春秋和战国时期的人们从某方面来说是幸福的，他们有幸见证了中国文化史上最浓墨色彩的一笔。

以色列有句谚语：两个犹太人有三个脑袋，在这个国家，每个人都在思考，个体之间的观点强烈，碰撞，于是整个国家在不断休养中平稳前行。

以色列著名小说家，政治活动组织者阿莫斯。奥兹借两次经历讲述了以色列起强大的原因。奥兹曾收到总理府的来电，说总理读了他的文章，邀请他一起喝咖啡，交流意见。“我去了，和总理来聊了一小时，结果谁也没有说服谁。”

第二个故事是他打车的经历。一上车，出租车司机就认出了这位经常上电视，发表见解的学者，对他说：“我读过你的文章，但是我不同意你的意见。”然后这位司机先生滔滔不绝的陈述自己的观点，奥兹先生只有听的份儿。

关于治国，学者见总理，激辩一番扬长而去;关于学习，出租车司机见到学者，不是崇拜，而是亮出自己的观点，强大国力的背后依托的是思想上的自由。

静默鸿蒙之时，蔡元培的一句“思想自由”今犹铿锵在身，大师之风范引领北大面貌焕然一新。而今，我们姑且不去评判中国社会是否民主自由，毕竟这条路上。我们还仅仅处于蹒跚学步状态，只是我们必须要具备正视自我的勇气。当我们的思想变得自由，当我们的社会能够更好地吸纳每个人的看法，才能使文化更繁荣，集小智于大成。

让思想变得自由，然后我们就会发现有些问题不过是四两拔千斤罢了。

每个人在成长的道路上都会遇到挫折，我也不例外，记得那是三年级下学期开学时一个周三下午第三节课发生的事情。

那天下午课活课，孙老师安排我们自由活动。于是大家就三人一组，五人一群在操场玩游戏。我和周颖，杨思怡一组，我和杨思怡玩长绳正起劲的时候，看见周颖愁眉苦脸地从三楼楼梯上走下来，我心想：“又是哪个小淘气欺负她了呢?”于是我赶紧跑上前说：“周颖，你怎么了，我去拿短绳，和我们一起玩吧。”见她一直沉默不语。我以为她答应了，我就去拿短绳了。谁知道，周颖看见我拿来了短绳，顿时火冒三丈，大声地责问我说：“你干什么，我还没玩长绳，你给我短绳做什么?”我也生气地对她吼道：“我看你愁眉苦脸，以为你不喜欢长绳，所以特意去拿了短绳给你，你居然还说我”。周颖不甘示弱地说：“我有说不喜欢长绳吗，真是的!”说完转身扬长而去，只剩我一头雾水傻傻地站着。

到了晚上，我翻来覆去睡不着，脑海里浮现的都是白天和周颖吵架的情景，久久不能入睡。心想，我和周颖一直是多么要好的朋友，而如今却为一件小事吵架，周颖之前还帮了我的，我怎么能这样对她呢?真是不应该!想着想着，不知道什么时候睡着了。

第二天早上，在上楼梯口我遇到了周颖，我们一前一后地往教室走去，谁都不说话。突然周颖停下来，转回身，打破了沉寂，对我说：“张安祺，对不起，我昨天不应该那样说你”。我顿时脸上通红，也对周颖说：“昨天，我的态度也不好，应该是我对你说对不起，以后我们还是一起玩吧”。说完，我们会心地笑了。

从这件事情中，我明白了一个道理，同学们之间要相互帮助，不能为一丁点小事就吵架，这样大家才能和平共处，友谊长存。

在杭州，我们随处可见共享单车，共享单车已经成为一种新的交通工具，但是随着共享单车的越来越多，已经成为一种新的城市垃圾。

为什么说，共享单车成为新的城市垃圾呢？因为在杭州，有很多人经常把骑完的单车随处停放，所以经常可以在路上看到各种品牌共享单车，有些更夸张的是把这些单车叠起来，堆得像一座小山似的，十分影响我们的城市美观。原本，设计共享单车的目的是非常好的，第一让大家少开车，多汽车，减少二氧化碳排放，使城市空气变得越来越好，第二可以让大家便捷的使用自行车，不用像公共自行车一样需要定点拿车，定点还车。但是随着越来越多的共享单车品牌出现，导致路上的自行车越来越多，但是停车的地方始终就是那么多，所以就出现了到处乱堆得情况。我希望，不要再生产新的共享单车了，其实我们的城市需要的单车数量是有限的，不要因为可以赚钱，就把这些共享单车全都丢进我们的家。也希望用过单车的人，可以把车子整整齐齐的停放好。

为了让杭州更美丽，让我们一起携手打造吧！把这些新的城市垃圾都清理起来！

在如今的生活中，人们为了寻求方便，开发了共享资源。如共享单车、共享篮球，甚至共享商店，这无一不给予我们莫大的便捷。夸张来说，人们在溺水时，总要抓一棵救命稻草：假如天空突然下起暴雨，而你没带伞，恍然间看到有共享雨伞，这何尝不是令人欣喜若狂的？相信许多人都受到过这般“优待”，我也不例外。

那天秋风瑟瑟，学校考完试早放学，我早已计划好——我要去食尚天地大吃一顿，好来补补我这些天的憔悴。喜上加喜的是，这次考试感觉不错，心情也是格外舒畅。我同好朋友蹦蹦跳跳地除了校门。然而这喜悦感并不长久，并且痛苦倒是给了我“当头一棒”。我的肚子早已发出了雷鸣般的抗议，去那的路程对我来说并不算近。那怎么办呢？我脸上的笑容渐渐消失，同时“愁眉苦脸”代替了它：“啊，还有那么远，我好累，我不想走了。”“是啊是啊……”接二连三的抗议使我不禁苦思冥想起来。我缓缓地走着，余光似乎瞟到了什么——共享单车！

天哪，上天竟如此眷恋我。我心想着，笑容渐渐出现。我甚至要跳起来：“看啊看啊，共享单车，大家都带手机了吧。”他们不约而同地点点头。大家拔腿就跑。“今天真是我的幸运日，简直太开心了”，我边跑边想着。大家齐刷刷地扫码，上车。骑在路上有说有笑，真像个大部队——五六个人骑着小黄车，不急不躁地走在街上，回头率简直百分之百，路人都看着我们，这是我们又镀上了一层金身。不久我们就到达了目的地，在那享受了我们独有的快乐时光。

人们都说，快乐的时光总是过得很快，我们又怎么不是如此？共享单车遍地都是，大家根本不用愁。最终“各回各家，各找各妈”。

这件事的确给我留下了很深的印象，这正能很好地表现如今社会带给我们的便捷。“共享”这一词就是共同分享。我认为，它不仅给我们提供了方便，还使社会人民进一步地团结、乐于分享，改变了他们的传统理念。当然，我们要爱护他们，不能因为那不是自己的钱买来的，就不懂得珍惜。共享资源需要人们的扶持，才能日益美好。

父亲你是男人吗?当然是!

——题记

星期天早晨只要父亲在家，我是肯定睡不了懒觉的。

一到星期天早晨，我的父亲，至少来我的房间三次。第一次父亲对我说：“快点起床，太阳都晒屁股了。”我说：“不不不，让我再睡一会。”正迷迷糊糊看着父亲潇洒的背影走出去时，他却一个扭头就把我卧室窗帘拉开，并说：“给你五分钟起床时间。”我没有理，然后继续睡觉。正在梦乡畅游，父亲又来了，涮拖布声，流水声，喊我起床声……凡所应有，无所不有。下一秒又来到我房间，拽拽我的被子，一股劲地在我房间里拖地。“给你最后一次机会啊!快点起来。”我说“为什么啊?”我依然不起床，父亲说：“给你毛巾。把脸擦了。”我把毛巾捂到脸上时，一股灰尘的味道直冲我的鼻孔。我说：“你又忽悠我，这是擦桌布。行行行，我起床。”

拖地，擦桌子等等，你能说我的父亲是男人吗?

那天我问父亲：“你是一个男人，一天到晚就知道干家务活，你确定你不是我母亲吗?”他摸着头说：“这些活如果我不干了，你母亲回来还得干，我是不想让你母亲累着，这样挺好的。每次都可以叫你起床。”我说：“你就只对我母亲好，就知道欺负我，这一天天的!”这个时候父亲没有说话。但是我瞬间感觉到他好伟大。

父亲你是男人吗?是!直到那一瞬间我的眼泪把他衣服上的煤尘打在了地上，溅在了心里。

我的父亲最棒。那天我和母亲去父亲上班的地方探望。我们在外面等着，父亲出来了，我跑过去故意问：“你看到我父亲了没有?”就这一句话，当场的人都笑了。而我下一秒，趴在父亲怀中大哭，像小时候一样，只是现在变高了。

当我和父亲松开的时候，我的衣服早是黑乎乎的。父亲出来的时候我脑海里全是向父亲索取，却不曾说谢谢你，直到现在才懂得他不容易。我的父亲用行动告诉我，他是男人，一个堂堂正正的男人。

要强的父亲，我还能为你做些什么?一句微不足道的父亲节快乐，收下吧!

书中有句话，我印象很深：“我爱极了做母亲，只要把孩子的头放在我的胸口，就能使我感到幸福。”多么直接，多么质朴，在她看来，也许做一个爱孩子的母亲，就是幸福吧。她内心那浓浓的母爱，在这字里行间洋溢着。

我也想到了我的妈妈，在我看来，她也是一位好母亲，她是唯一一个能理解我，并无条件支持我的人。小时候她曾蹲下来和我说话。没有高高在上，也没有尊严的震慑，而是蹲下来，轻轻地告诉我：我们是平等的。从那时，我便什么都愿意与她倾诉，就像一对无话不谈的朋友——她应该也这么认为吧。在她的陪伴中，我懂得了许多，也得到了许多。可我渐渐发现，她从不对我倾诉她的困难，她的悲伤，以前我不懂，现在我却明白，她是不想让我伤心，只愿默默承受……

天下的母亲又何尝不是这样呢?自己的孩子便是她们心中最具分量的一部分。也许她曾批评过你，打骂过你，你感到委屈。可是你永远不知道，在你还口的一瞬间，她的内心是多么的疼痛。我们不再是那些调皮的孩子了，该知道理解父母。她们是伟大的。也许很苍白无力，可是有些东西，有些感情，并不是文字能草草勾勒出来的，它们只能慢慢用心去感受。

我是爱我的母亲的，我不愿多说，但我知道，她的爱，滋润着我的心灵……

梦，是明灯，指引我前行;梦，是航船，载我遨游世界;梦，是石头，敲出星星之火。

在这小小的农家书屋里，我找到了我的梦想。我的梦想很简单，就是做个有爱心，有善心的人，去帮助那些有需要的人。

书屋里珍藏着一本《善心如水》。这本书使我在爱中穿梭，被浓浓的爱感动着。那一幕幕感动的情景，在我脑海里翻涌。它主要述说了一对夫妇因工厂倒闭下岗了，不过在邻居的帮助下，开了一家火锅店。他们待人热忱，生意很好。也常宽容地对待乞丐的行乞，施舍乞丐们新鲜的饭菜。这对夫妇可以用“善心如水”去形容。不巧，深夜时，一家服装店引发了一场大火，眼看火锅店要被熊熊大火吞没，只见那帮行乞的乞丐冒着生命危险，冲进大火，把易燃品搬了出来……最后才保住了火锅店，也给了乞丐们自尊和自信。

这对夫妇是多么有爱心，有善心。帮了乞丐们，也帮了自己。

善良也是一种生活态度。只要每天在心里绽放一朵善良的花，用爱心去灌溉，日复一日，年复一年，终有一天，冷漠的荒地也会拥有春天!

我的爸爸是个很有爱心的人，他常常到县城的爱心献血屋去献血。别人不懂献血的意义，说血很珍贵，为什么还去献血?爸爸说这样可以帮助一些有需要的人，甚至可以挽救生命。虽然我现在不能像爸爸一样去献血，但我会尽我所能，去帮助一些我能帮助的人：坐公交时，给有需要的人让座;捐款给有需要的人……我要像那对夫妇一样帮助别人，也帮助自己。

为了梦想中美好的世界，我们每个人都应该做一个有善心的人，拥有一颗慈善的心!

也许有人说：“没有人能体会在那个无声，黑暗的世界里会有多少的悲凉与无奈，也不会有人理解聋哑人的生命中会有多少的失望与抱怨。”不，这是错的。《假如给我三天光明》告诉了我们身残志坚的道理。

顾诚曾说：“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明。”海伦凯勒的生命中也出现过失望，但取而代之的是一个个新的希望。她的一生致力于慈善事业，照亮了人们前进的道路。正如她所说：在黑暗中寻找光明，给无声的世界带来希望。

海伦凯勒是一位残障教育家。年幼的一场大病夺走了海伦的听力和视力。八岁时，海伦的父母找到了莎莉文小姐。在莎莉文小姐及其家人的帮助下，她先后进入帕金斯教育学校和剑桥女子学校学习，并在考入哈佛大学尝试写作。面对残酷的现实，海伦勇敢地接受了挑战。她不仅用行动证明了人类战胜命运的勇气，还将自己的痛苦和幸福记录下来勉励后世。

与海伦凯勒不同，我们是健全的人，却都沦为平庸之辈。

我们的眼前是明亮的，所以不珍惜视力。我们是那么的美丽、年轻、聪明，令人艳羡。在一览无余的光阴中我们失去了对光明的感受，对快乐的体验，也忘记了感恩。我们何不学学海伦，用微笑面对生活，用一颗诚挚的心去感恩生活?

近年流行的“九零后”话题让我感触颇深。我想说“七零后”是幸福的一代。他们没有我们富裕，生活得没有我们舒适安逸，他们曾遭遇过灾难体验过不幸，所以他们更懂得思考人生，他们更懂得感恩。他们在寒冷的时候感恩家里稀存的煤渣，在饥饿中感恩树皮。因为感恩，所以快乐。

有的人感到生活中有说不尽的难处。他们哀叹宦海沉浮，却不感恩身旁还有诸多百姓的爱戴;他们泣诉爱情的艰难，却不感恩亲人对他们无微不至的照看;他们埋怨父母没给他们一个好的家境，却不感恩父母的辛苦养育……

我生活的幸福，因为我明白感恩。

饮泉时感恩自然的瞬息万变，行走时感恩铺路工人的辛劳。海伦生活在黑暗中，所以写出《假如给我三天光明》的渴望。我们是否也能写出《假如给我三天黑暗》的磨砺呢?我想那也许会让我们更加了解真实的世界。

黑暗与光明皆由心而定。心中痛楚浓雾则蒙蔽双眼，心怀感恩内心自有一幅光明的画卷。

我们要像海伦一样，在光明中成长，在感恩中成长。

在北京虽然食物和景色要什么有什么都各具特色，但给我留下印象最深的还要数共享单车。

北京共享单车随处可见，我一开始想不明白，北京为什么有这么多共享单车呢？后来根据我和爸爸的推测，大概有这么几点：北京的游客多，要是没有车，就可以骑共享单车，又方便还不费劲，加上北京还有专门的自行车通道。

共享单车也给大家带来了方便。比如有一次我们一家三口逛完超市，我的两条小腿就累的发软。妈妈也抱怨说：“走了一天路谁不累呀！”爸爸说：“那咱们骑共享单车吧。”我和妈妈都同意，于是我们骑了两个自行车，一个我和爸爸，另一个妈妈自己骑。妈妈刚准备骑，我和爸爸就跑没影了，过了五分钟我们就到达了酒店，爸爸说：“骑自行车真是一举两得，既不用拿包，也不用走路。”

还有一天早上，我走出酒店，见外面阳光明媚，不时还有阵阵清风扑面而来。见爸爸和妈妈出来了，我早就打好了想骑共享单车的主意，对爸爸说：“我想自己骑共享单车。”爸爸想了想，点头同意了。我高兴极了，于是爸爸扶我上了自行车，我一边蹬一边看风景，心里美滋滋的，却没有注意到爸爸正一边流着汗一边推我。过了一会儿，我说：“爸爸，你不用扶我了。”爸爸松开手，脸上却露出了一丝不易察觉的笑容，可刚一松手，我就撞在了栏杆上，爸爸又急忙跑过去扶着我，就这样反复了好几回终于到达了地铁站。

爸爸把车放在路边说：“扶你骑车真是比我自己骑累多了！”说完我们都笑了。

北京的共享单车给我留下了美好的回忆。

在我们生活的二十一世纪，科技飞速发展，为了便民，“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”等各种共享产品渐渐进入了人们的视野，闯入了人们的生活。现在最常见的就是共享单车了，它极大地方便了广大市民，但同时也有一些弊端。我认为共享单车的“利”还是大于“弊”的。

在前几年还没有共享单车出现时，人们上班出行大都是驾驶私家车或乘坐公交车、地铁等交通工具。驾车出行时常常会出现堵车堵很久的情况，耽误时间；上下班乘地铁人也很多，挤上地铁都十分困难，更别说在地铁里面了。这些堵车情况总让人一天的好心情变成烦躁。这时，共享单车出现了，它极大地方便了广大市民的生活，出行时不想走路乘车，只需要在家门口选一辆随处可见的共享单车，拿出手机进行简单操作开锁，就可以骑着共享单车四处骑行了！骑行时感受着迎面吹来的微风，欣赏路边的风景，轻松舒畅，心情也自然好了起来。到达了目的地，只需要把车停在专门的停车位上，拿出手机进行锁车的操作之后就可以离开了。操作简单、舒适方便、既环保又可锻炼身体、可避免堵车之苦等这些优点让这新时代的产物——共享单车深受人们青睐。

但随着越来越多的人民使用共享单车，一系列的问题也就出现了。“十岁男孩骑行共享单车时遭遇交通事故，谁来负责？”“共享单车的乱停乱放极大程度地影响了市民生活怎么办？”“有人恶意在车座里塞入尖锐物品使其他使用者受伤，谁来赔偿？”这些事故渐渐占据了新闻头条，让共享单车饱受争议。后来关于共享单车政府也提出了对应政策，但类似的事故还会偶尔发生，所以，共享单车的骑行安全必须要靠每个人遵守规则才行。

共享单车带给我们了许多益处，它也有弊端，共享单车的出行便利得依靠人们的自觉和法律意识，遵守规则要从我们做起，从身边的每个人做起！

“共享”这个词正在逐步进入人们的视野。共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源与我们的生活密切相关，正在改变着人们的生活理念。

今天，我就来说一下共享单车。共享单车可以说是为人们的生活提供了方便。在这个充满汽车行驶的世界，很少有人去骑单车行驶。如今，各式各样的共享单车已经上市。它使人们爱上运动，爱上骑单车。

在刚过去的国庆长假，我和爸爸妈妈一起去了美丽的厦门。有四天行程，其中有一天就是骑共享单车环岛游行。

首先，我们从酒店出发让出租车司机送我们到共享单车停放点。此时的我心潮澎湃，因为我从十岁以后就没再骑过单车，而且这次是共享单车。

我们一下车，就看到了形形式式的共享单车，五颜六色交织在一片，令人眼花缭乱，就像是一幅水墨画。我迫不及待让爸爸下载了一个OFO小黄车的软件，我让爸爸快点解锁，可爸爸摸摸我的头，说：“你呀，就像只等着喂食的小鸟，你应该自己去觅食。”爸爸的话点醒了我。我仔细观察小黄车，发现上面有一个二维码，我拿手机扫进去之后，它跳出来了四个空格，看样子应该是填牌照上的号码。我将号码填进去之后，只听见“哔”的一声，锁解开了。我欣喜若狂，立马骑了上去。

一边骑着小黄车，一边看着厦门那美丽的风景，可以说这是一种享受。此时此刻，我想套用一句陶弘景的诗词：“实是欲界之仙都！”

鸟儿们在丈量着天空，美丽的花儿和郁郁葱葱的大树早已把周围给攻陷。厦门有一条专门用来骑单车的道路。旁边的机动车道的车辆寥寥无几，可见很多人都在骑共享单车。这条道上的人们骑着五彩斑斓的单车组成了一只庞大的队伍，远看就像一条五彩的巨龙，穿梭在人间。

共享单车非常方便，为人们的健康提供了帮助，同时也为保护环境、绿色出行贡献了一份独属自己的一份力量。

但同时共享单车也带来了不便之处。人们随意停放共享单车，甚至堵住了某些重要的路口，给交警们也带来了不必要的压力。有的人解锁了共享单车，骑完后下次还要骑，担心被人解锁拿走，就把牌照抠掉或涂上喷漆，有的人还把自己的锁锁在共享单车上。还有的人私自损毁共享单车的锁，占为己有。甚至有人破坏共享单车，随意丢弃。这些人虽然开心了，但在我看来，流泪的却是那些被无辜破坏的共享单车。

现在，随意停放和有人占为己有是共享单车现在最大的“宿敌”，虽然共享单车给人们生活带来了便捷，但也带来了不便。如果长此以往，它将不再出现在人们的视野中。希望它能继续改进，在“共享时代”开创属于自己的未来！

共享时代来临，有越来越多的共享资源，使我们的生活越发舒适便利。但也会有不好的一面，一旦有人不好好遵守使用规则，恐怕事情就不那么乐观了。

一次，在洋溢着暖暖阳光的夏日，我的一家子来到杭州旅游。走在西湖边上，好一派美丽的风景啊。我们的旅游计划是绕着西湖走一圈。在断桥边绿荫笼罩的小道上，在我们不经意的眼间，总会出现一辆辆颜色鲜丽的小黄车。不管是男女老少，都骑着它穿梭在人来人往的道路上，就像一只只小蜜蜂，在勤劳地采蜜。

边走着，边看着来来往往的“小蜜蜂”，这里“蜜蜂”众多显然吸引了我们一家子的目光。原来，西湖也有那么大呀，走着走着，大家渐渐疲了。西湖那波澜不惊的风光俨然不能成为我们前进的动力了，我们的身子渐渐弯了，步子也渐渐慢了下来。这时，一辆辆“小蜜蜂”还是在不时驶过，我们欣羡的眼光随着一辆“小蜜蜂”走远。终于，爸爸忍不住提议：去骑一辆“小蜜蜂”。早有此想法的我随即高兴地附和道：“好呀好呀！”。

于是，我们左顾右盼，发现了一辆小黄车，却老是赶不及，车总被其他行人先推走，这“小蜜蜂”还真是受欢迎啊！好不容易，我们看到了万绿丛中一点黄，爸爸向灌木丛疾奔过去，我们也急忙跟上。终于，老爸从灌木丛中推出了这辆小黄车，但一辆只能一个人骑了。因为胆怯的我没敢一个人在拥挤的小道上骑，于是就归爸爸享福啦。

爸爸坐上小黄车，轻松地一溜烟驰去，我们也一同跟着快走。哎，这不是更累了吗？原本欣喜的我又沉下脸来，不过谁让我不敢骑呢？拐进另一条更狭长的小路，穿过一道道绿荫丛，五颜六色的花朵也竞相盛开。有了爸爸的带路，好像我们前行的速度快了许多。不久，我们便到达了目的地：湖心岛——西湖风景最棒的一角。

我们走路走得已经气喘吁吁了，而爸爸却轻松地跨下了小黄车。在欣赏风景之余，我看见爸爸随手把小黄车停到了一个灌木丛中，让“小蜜蜂”一头栽在灌木丛里。一开始，我便觉得之前骑小黄车的人做的不好，直接把小黄车停在景点旁，不仅破坏了绿化，还使后面的人使用不方便。在这么一想之后，我赶忙制止了爸爸的行为：“爸爸！我们去找一个共享单车的专用停车点吧！”我想起了那些停的小黄车寥寥无几的停车点。爸爸很快也就明白了我的意思，对我扬起一个夸赞的微笑，随后推起小黄车，跟我去寻找停车点。

在几个星期后，我看见在电视新闻上，播道了小黄车乱停放从而引起的交通混乱问题，我在心里默默的给自己点了个赞。我们要好好遵守共享单车的停放守则哦，不让好变成坏，让便利变成繁琐，这样我们的生活就会更加美好，不是吗？

教育分为很多种，有如狂风暴雨一般把你淹没地，有如小鸡啄食一般灵动而有趣的，也有如傅雷对傅聪所做的一般。

读傅雷寄给傅聪的家书，我们读到了许多，有他对傅聪的思念，有他对傅聪的期望，更多的则是经验，人生的经验。他就如一本书，总能给傅聪许许多多的帮助，当然这不是本绝对的书，它又留给傅聪无数的空隙，让他在生活中能将这本书完善，让他在这本书中找到自己面临的问题最终的答案。

这本书也是有原则，有坚持的。比如它所承载的人生信条，最基本的原则，等等。他在告诉傅聪，有些事要由你判断，但有些却不得改变。当然这不是没道理的坚守，因为这本书早已替他承受了后果。

他同时承载这一个精神——平等与独立。从这本书的正文开始是，这两种精神就在文字间开花，何处不平等，何处不独立。傅聪的远行，家书中仅仅是劝诫的劝诫，无疑都在体现傅雷对傅聪的态度——他是一个完全独立，与他平等的态度去与他交谈。虽然他是傅聪的父亲，但他深知儿子是一个完全独立的人，自己不能以自己的要求去规范他。

但这也不意味着放手。在他的影响下，傅聪独立而全面的成长着。他有着自己的见解与父辈的经验，所以他不仅没在任何方面有重大的缺失，反而是健全的。但现在呢?那无数的熊孩子不就是一些对人生认知有缺的孩子吗?那些迂腐不求改变的人不是从小缺失自由与独立的后果吗?

有人会把这推给教育。应试教育固然有一些错误，但你们身为家长，而且已经知道应试教育的不足，为什么不如傅雷一般的教育傅聪呢?

也许他们差的只是一份重视，一份时间，一封信。信作为中华民族最传统的交流方式，必然有其优点。也许傅雷的信中便体现了一种或更多种优点，而且有一点是再明显不过的，那就是适宜交谈。在信中，人们往往能真正的交谈，透过层层面具的交流，心对心的交流。傅雷无疑在有意无意之间完美的利用了优点。当然不只信信有这点优点，许多的文体都有这种优点。

那也就是说，做家长的，对于孩子精神方面教育的缺失，其实是可以做到的?

教育有许多种，能让人们所坚持的，大概就只有潜移默化了吧。

At present, there is a hot word in our life - "low carbon". For this new

friend, I have done a detailed understanding, the original, low carbon is to

reduce carbon dioxide emissions. Low carbon environmental protection, green

travel, in todays society, bike sharing is the top priority.

In 2017, shared bicycles have sprung up on the streets of Fuzhou with

colorful colors, including blue, orange and yellow Dressed up in the beautiful

streets of Fuzhou. It serves every citizen of Fuzhou and brings convenience to

us. Everyone is contributing to the environmental protection cause of Fuzhou.

This is the responsibility and obligation of Fuzhou citizens. I see the rapid

development of bike sharing. There are yellow cars, Moby bikes, and hello bikes

This aroused my curiosity, and I also wanted to experience it. Today, I took my

mothers mobile phone and couldnt wait to find a small yellow car. I turned on my

mobile phone, scanned the QR code of the bike sharing car, and input the

password. I only heard "didi" and the lock on the bike was opened. This

operation is really convenient. So my mom and I got on the bike sharing. We

enjoy the scenery on both sides of the road, talking and laughing all the way,

but also exercise. This is really a healthy and environmentally friendly way to

travel!

However, the good time is not long, bike sharing is facing unprecedented

disaster. Some are thrown into rivers, some are short of arms and legs, some are

locked in private Where are the qualities of these people? Is this the quality

that we Chinese should have? No, this is not the quality that we Chinese should

have! This small bike sharing is like a mirror, reflecting the quality of

Chinese people. The original intention of bike sharing is good, it can bring

convenience to the public, low-carbon environmental protection, green travel! I

hope you can maintain bike sharing together!

With the progress of society, peoples quality should be constantly

improved. Bike sharing is a good invention. Lets protect it together. Low carbon

and environmental protection. Starting from me, lets maintain a better tomorrow

with both hands. Lets make our sky bluer and our air cleaner!

格拉夫曼对中国人太执着于竞争的评论让我深有同感，确实，中国式竞争太过盲目，刻意追求第一已经成为了一个消耗的过程，而非收获的过程。

中国人强调竞争，从几千年前就已经开始，从状元，榜眼，囊萤映雪，独占鳌头，到现如今被立为标杆的衡水中学，中国人时刻用这些来刺激自己与他人。人若挑灯夜读，我便悬梁刺股。竞争欲使一批批人争着付出更多的健康甚至生命以超越别人，赢得第一。其实，有相当一部分人并不清楚自己到底在争什么。只是被社会压力、家庭期冀驱策着，蒙着眼去消耗生命而已。朝着别人的方向奔跑，只怕会南辕北辙，浪费了生命与激情，徒添无用的冠冕。

大师说中国人在生活中就不自觉地强调这种观念。好一个“不自觉”!其实很多人已经察觉到盲目竞争是对生命的浪费，但最终他们还是被社会的洪流裹挟着前行。浸润其中，不自觉地被同化。陶渊明也曾因外部条件“以心为形役”，但他没有像当今许多人，“一入尘网中”便无可自拔，而是拂袖而去。牡丹之爱，虽宜乎众矣，但并不适合每一个人。遁着心之所向，为梦想而奋斗，虽九死其犹未悔。这样的竞争才有意义。谁道唯有牡丹真国色，只要凝聚血汗与热情，清淡雏菊也能“我花开后百花杀”从心而行，不随波逐流，更为重要。

有人会质疑：竞争是发展的动力，竞争意识有何不好?从心而行，奋力拼搏当然好，但为竞争而竞争，只为“高人一等”的竞争就是本末倒置，“目的不纯”了。前苏联本是工农阶级在资本主义世界中团结起来追求幸福的一隅乐土，但后期因与美国盲目竞争，大搞军备竞赛，劳民伤财，耗空了自己。人如果沉迷于无益的竞争，才是对生命的浪费。如果坚定自己的志向，大可以“风雨兼程”，留给世界只能是背影。

每个人都是一枚流火，即使如闪电般迅乎，也要在自己的轨迹上迸发光芒。而不是沿着别人画好的轨迹盲目比拼，与别人挤得头破血流，找到自己的方向并为之努力，才是最重要的。

大家好，我是一辆共享单车。一年前，披着闪耀绿皮的我和伙伴们被送到了一个共享单车的站点。在大卡车里，我们已然明白自己的使命：帮助人们方便出行，绿色出行。一想到我们是共享时代的“开路军”，肩负着帮助人们绿色出行的重要使命，我和伙伴们一个个地在车桩中站得更直了，精神抖擞，可盼望有人来使用我们啦！

第一天，一个中年阿姨大概是刚从菜场出来，看她拎着大包小包，我们都心有余悸，这么多东西，可怎么回家啊？这是她一抬头，看见共享单车站点，高兴地笑了，“哎，我正犯愁怎么回家呢？提着这么多菜，天气预报还说待会儿有雨……”话说着，天就阴沉起来。阿姨向我们走来，“这不有共享单车嘛，回家可就省力多了！”我和伙伴们，一个个站得笔直，心里都盼望着，“选我，选我！我一定把您快速送回家！选我吧！”那位阿姨不知是不是听见了我的心声，把东西往我的车筐里一放，“就你啦！”她掏出卡，轻轻一刷，“叮！”一个悦耳的声音提示，可以取车啦。阿姨高兴地骑着我上路了。呃，好沉啊！不过没事，我保证完成任务，把您平安送回家！我这样想着，干劲儿十足地飞快跑着。

到达目的地时，已经开始下起了大雨。阿姨淋到了雨，脸上并没有任何责怪，反而拍了拍我的头，好像在安慰我，“你已经很努力了，谢谢！”阿姨特意把我停到树下，又细心地把我的座位擦干，好让下一位使用者方便使用。望着她离开的背影，我感动极了。

就这样，我不停地奔跑，带着放学的哥哥回家，陪着戴眼镜的叔叔赶去接班……晚上回到站点的时候，我身旁的伙伴们已然伤痕累累。他们有的把手歪了，有的座位翘了，还有的干脆摔花了脸。我很幸运，因为阿姨把我及时擦干，没有淋过雨之后生锈，才能更好的为下一位使用者服务。

在这个共享时代，不该如此吗？共享单车给人们提供了便利，可以诞生了种种问题，随便毁坏，任意停车，占为己有等等。可你方便了，其他人呢？我们用完共享的设施之后，不该只为自己着想，更应该为下一位使用者着想。爱护设施，有序停车，举手之劳，何乐而不为？

是生活中遇到现实的苟且，是心灵上的麻木的刺痛。身处逆境的人，害怕孤独困苦，他们被逆境冲垮了内心信念的防线，卑微地缴械投降。我想，人生那么长，怎么可能都会一帆风顺地路过每一处风景线，所以我不愿向逆境妥协，因为它教会了我跌倒后站起来的勇气。

逆境，它往往能造就人才。

纵览浩瀚的历史长河，有许许多多英雄人物都在逆境中成长终获成功。

春秋时期，吴王夫差在与越国交战中大败越王勾践。越王勾践在吴国为奴三年，饱受屈辱，回国之后，卧薪尝胆，不忘耻辱。最终励精图治，成功复国。

中国政治舞台叱咤风云一代伟人，小时候因无钱买书，徒步走了二十多里的路，到亲戚朋友家去借书读。白天出去放牛，晚上就在昏黄的豆油灯下苦读。也就是在这样的逆境中，不知不觉磨练了他坚韧不拔的毅力，使他有着远大的理想和抱负，

成为了中国杰出的人民领袖。

这两个历史上的英雄人物就是在逆境之中奋起，不害怕困难与挫折保持了良好的心态最终获得了成功。所以说，逆境，造就人才。

自从人们来到这个世界上的那天起，脚下延伸了一条路，能通往人生真谛的路。但是这漫长的路上充满曲折、坎坷，四处荆刺。我们走在这条路上，总是腹背受敌，逆境是我们最大的敌人。我们只有打败它才能成为强者。无畏风雨，无畏挫折，无畏痛苦，无畏创伤，用意志打败掉它。最后当你度过完这凄凉的黑夜时你会发现你成功了，你不仅磨练了自己的意志也达到了终点。这时你会感慨人才在逆境中造就。面对逆境，无所畏惧，永远是人生的真谛。

犹记一场凤凰潇然梦，一本书，一场偶遇，一段不涩不黏不哭不甜的痴恋。

雨零碎地下，在茶峒，还记得那划龙舟凫水捉鸭子的他，矫健的身手，英俊的外表，因为捉鸭子成绩斐然故心中不胜欢喜。而在桥上苦等爷爷的才15岁的小姑娘翠翠心中却焦急害怕。她生于30年代，在风日里长养着，故把皮肤变得黑黑的，触目为青山绿水，故眸子清明如水晶。自然既长养着她且教育着她，故天真活泼，处处俨然一只小兽物。这是她与傩送的初遇。

或许是梦吧。翠翠那么美好，像是一个玻璃球，那么易碎。爷爷的离开让翠翠明白了责任与坚持。她就那么年复一年日复一日等待着傩送的回来，撑着她那船在江上飘着一缕梦。故事就此结束了。翠翠等到傩送没有?那时他们是否仍然相爱?他们该多大了?是否傩送会和翠翠在一起不分开了呢?为什么沈从文要让翠翠这样苦等下去，不能让他们有个美好的结局?

太多太多的疑问我想知道，为什么便草草收尾了呢?或许人生是真实的，不可能十全十美，傩送的大哥天保遇难了，作为亲兄弟怎能不为之悲伤难过?我想沈从文用无言的笔触告诉我们，爱要留在最美好的时候，真爱是永恒的，傩送一定会回来。而翠翠，始终也要长大，在面对生活时更加坚强，也懂得了自己对傩送的一份爱，一份永恒的真爱。她在江上支起一枝蒿，日复一日地等，等的不只是傩送，也是一个无法回去的，曾经的美好，像一个梦境。

我始终相信我能遇见翠翠，翠翠活在我们这个世界。我想看她浅颦轻笑，或喜或愁。可能在湘西，在茶峒，在渡口。她会摆渡我走向过去，穿越历史的厚度，看时光过隙间那斑驳的老渡船，悠悠流淌的江水，和那在岁月跌宕中憔悴的容颜。那条渡船撑了十几年，人来人往，天地人生间，若白驹过隙，忽然而已。撑到我们白了头，掉了牙，腰腿不利索，抑或是魂归离恨天云云。也许只为了一个执念，一段往昔，一片云霞，一往情深。

可是，时间这块布，裹挟着翠翠和傩送消失在湘西，一去不回头。他们离我们越来越远了。那浓丽色彩的凤凰古城，清清浅浅的江水，湿润的草木气息，都被岁月掩埋了。他们的爱情像是我们路过的风景，一直在逡巡，却没有人为他们而听。

我，找不到了。

雨在下，视野里有浓有淡。浓的是水边的青石，绿色的青苔布满全身;淡的是若有若无的远山，以及山脚下的江水。生活或许回不到过去，湘西人民的生活已被现代化这只大手搅乱了，成了一锅粥。面对新奇事物的诱惑，他们还能回到过去吗?还会有翠翠和傩送这般向来缘浅，奈何情深的感情吗?

可是，江水还在。只要江水还在，渡船便在，我相信翠翠便在。

在时光中，傩送或许正乘着船渡过千山万水，只为与梦中惦念的那个翠翠再一次在碧岨溪相逢。

天地人生间，如白驹过隙，忽然而已。唯有真爱，才是永恒。

在这共享时代，大到共享书店、共享汽车；小到共享硬币、共享雨伞……而我，就是共享单车的一员，被人们亲切的称为“小黄车”。

我每天会遇见许许多多不同年龄、不同职业的人们。你随时会在充满欢声笑语，传来嚷嚷读书声的校园门口；人来人往的地铁站出入口；车水马龙的街道旁发现我那醒目的黄色身影。每天，清晨，我被朝气蓬勃的学生们驾驶着走街串巷，来到生机勃勃的校园门口；傍晚，我被劳累了一天的上班族们驾驶着，他们个个顶着一身疲惫，带着我缓慢地前行，顶着月色朦胧回到他们温暖的家……我每天被人们骑到那一个个我熟悉的地方或是我从没去过的陌生的地方……

我很高兴能遇见并帮助许多需要我的人，我很高兴你们能把我带到各种不同的地方，让我认识更多新伙伴。我不知疲倦地载着人们在街道中穿梭，烈日炎炎下；春暖花开时；秋风瑟瑟中；寒风凛冽时……使他们的生活变得更加方便，但是我们也是需要爱护和照料的！

我们虽然全身披着铁做的黄色的铠甲，但是你却会发现我满身划痕，伤痕累累。这是为什么呢？你瞧，顽皮的孩子们随手捡起地上的石子就往我身上划，那种剧痛令我恐惧，每每回想起来令我浑身哆嗦；有时，我倍受人们的“爱戴”，被直接推进了家门口，虽然这里风雨无阻，一个人会使我感到无助，我希望和我的伙伴们在一起，这就满足了；还有时，我会被人们随手扔在满是泥泞的草地里、臭气薰薰的垃圾堆旁、或是直接被抛弃在小河中……幸运的话，我会被好心的人们发现，并把我重新带回同伴的身边，但是更多的时候，我只会一个人孤零零的饱受风雨折磨，从此无人问津！

请你在使用完我们之后，不要忘记花一些时间找到我的同伴——那群可爱的黄色小精灵，并且把我和他们放在一起，只有在这大家庭中我才能感到舒适安逸；也请你好好珍惜我的，不要在我身上随便乱刻，因为我也是爱美的！

谢谢你们，我代替我所有的同伴们感谢你们的理解！

这就是我——一个黄色的小精灵，一个共享单车的自白……

清晨，拉开窗帘后，一道微光洒下，半眯起眼，向窗外打量。在绿意中隐隐有些橙黄色，我知道，那是共享单车的色彩，仿佛只在一朝一夕之间就遍布了上海。

共享单车的出现，给我们带来了无限的便利。以前乘公交车的我，直到晚霞笼罩大地才能回到家中，而如今，我只需一些时间，便可以在暮色降临之前便能到家。对于上班族来说，在上下班的高峰时间段，公共交通往往挤得像一个个“沙丁鱼罐头”。而共享单车无疑就成为了人们更好的选择。既能快些回家，又能在百忙之中锻炼身体，何乐而不为呢？而在共享单车盛行的今天，一些不文明行为也在悄然滋生，给共享单车蒙上了一层阴郁的色彩。想到昨天看到的景象，我不禁内心涌起一阵酸涩。

父亲早早就把我叫醒，神秘的微笑着：“今天带你绿色出行，我们好好游一游上海。”我揉着惺忪的睡眼，不知所措的跟着父亲拐过一条小巷，来到一处共享单车的停放处。父亲停下脚步：“今天我们就全靠它了。”听了这句话，我顿时摩拳擦掌，跃跃欲试起来。刚想骑上一辆共享单车，却惊讶地发现车座竟不知被谁卸了下来，只留下了一截车杆。一连几辆都是如此，不是少了踏板，就是少了链条，只剩下一堆残缺，一阵风吹过，吹的几辆车头嘎吱作响，似是在暗自哭泣，遍是伤痕的身体在寒风中更显孤独。色彩也仿佛变得灰暗。

我不禁打了个寒战，却不知是因为这寒冷的天气，亦或是这萧瑟的景象。心情也变得有些沉甸甸的，全然没有了一开始的兴奋。正想着，一声呼喊把我从思绪中拽了出来，一辆单车歪歪斜斜的朝这个方向冲来，目光上移，看到的竟是一位小女孩，也许只有八九岁的年纪。她正惊慌失措，全然慌了手脚。她的母亲赶忙跑了过来，扶住了车把，淡淡地说道：“对不起啊，一时没注意孩子。”父亲不禁发问：“孩子这是在练车…。用共享单车练车？”那穿着入时的女子甩了甩头发，显出不以为然的样子：“这共享单车啊哪有自己家的车精贵，用来练车再好不过了。”我和父亲不禁愕然，良久，我才回过神来，那女孩又回到了对面的平地上，车子仍是在不停地撞在旁边的行道树上，石阶上……。

回忆到了这里，心中似是有什么怦然一动，令我不禁深省。共享单车，因为人们而存在，因人们而被赋予色彩——如阳光般的橙黄。而它来自于每一个人的爱护与怜惜，不让它的色彩变得黯淡，守护它是我们的责任。这样它才会在城市中生长，绽放，璀璨。

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.