共享单车的高二作文【汇总20篇】

共享单车的押金之疑

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

富士康也想分一杯羹

在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。而在2017年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的?

摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。

还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。

富士康科技集团总裁 郭台铭： 就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

单车公司回应押金质疑

摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。

对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过支付宝、微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。”

网友评论

Surgeon_3X ：昨天报道摩拜单车押金共计约9亿元，这笔钱的规模在北京公交集团看起来恐怕都要笑死了。一个85后年轻人，把一个创业公司从0做到100亿，只用了两年，让我们感叹后生可畏和互联网的伟大。共享单车是有他的问题，但任何新生事物的问题都可以在发展中解决而不是一棒子打死。

點解哈利係波嘞：押金不难退，里面充值的金额退不了…

SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果银行卡支付到账要晚一两天，那是银行原因吧，而且膜拜运营维护不要钱?不用这个钱投资盈利，早垮了，武汉的江城易单车押金200，去哪儿了?

确实共享单车带给了大家很好的便利和文明，但是同时这也在考验社会群体。最近关于共享单车被破坏、被据为己有的消息层出不穷。遵守契约其实才是对于共享单车的一种最好的管理办法。

自从共享单车被列入中国最新四大发明后，我就很想骑一骑。记得第一次骑共享单车，是周末，我们准备去奶奶家吃晚饭，爸爸说让我们走着去，可我觉得太累，不同意，爸爸又说：“如果不走着去，那你就别去，你可别指望我们开车送你去哦！”听到这话，我只好跟着爸爸妈妈一起走着去奶奶家。

刚到大门口，我就发现了一排共享单车正靠在路边，顿时，我眼前一亮，想到了一个好主意：“要不，我们骑共享单车去奶奶家吧，”

“好啊，好啊，这样既可以健身，又可以减肥呢，”爸爸爽快地答应了。

我们各自挑了一辆共享单车，我挑的呢，是一辆金黄金黄的，仿佛太阳一照就可以让看到的人睁不开眼睛，因为，它实在是太耀眼了，而爸爸妈妈呢？各选了一辆“小黄车”，迎面骑来将我甩在后边，我也快马加鞭，快速地用密码将锁打开，一跨身，骑了上去，往前追去。

凉凉的微风吹过我的脸颊，头发被风吹了起来，在后面飘扬，很快，我们就到了奶奶家，这明显比走着去快多了。到了那儿，把共享单车往墙边一放，就可以让有需要的人骑走了。而我们吃完饭后，又可以骑着车回家。这不正是“共享单车”“共享”的乐趣吗？

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

学钢琴是不简单的，学会包饺子是不简单的，学会煮饭、烧菜是不简单的，但我觉得学自行车是更加不简单的。

一个星期日的下午，我要妈妈陪我学自行车，那天烈日炎炎，天气十分的热，我把自行车扶出来了。刚开始，我就连把自行车扶起来就很费力，妈妈说：“不是这样扶的，你的方向弄反啦，应该在左边。”于是，我想从右边换到左边，但我不知道要怎样换到那一边，于是我直接从座椅上跨了过去，在跨的过程中，自行车差点砸伤了我的脚。将近过了一刻钟的时间，我终于“管”自行车了。

终于可以真正的学骑自行车了，我坐在自行车的坐椅上，但我感觉自行车一点都不平稳，差点摔了一跤，妈妈只好拉着自行车后架让我骑。但我感觉蹬得十分吃力，妈妈把手放开了，我感觉自行车十分的不平稳，在妈妈松开手的那一刻，我骑得非常抖。忽然一下，我在一个小坡那摔倒了，妈妈连忙跑过来，妈妈先把自行车扶到一边，立马带着我回家用药擦一下。妈妈看我跌得鼻青脸肿的，十分心疼，妈妈说：“今天就练到这里吧，等你伤好了再来练。”我说：“不，今天我一定要把自行车学会。”

于是，我拉着妈妈继续去练，妈妈继续拉着的自行车后架。这次虽然不像上次那样抖得厉害，但依旧不平稳。突然，妈妈连叫我快停，我看了看前方，前方有个大石头，我既不会停车，也不会拐弯，所以我又摔倒了，这真是痛上加痛，火上烧油啊!我迅速爬起来，扶起自行车，试不过三，我暗暗给自己鼓劲：“这一次我一定要征服自行车。”

这次我骑得还是很抖，叫妈妈拉着后面。渐渐地，渐渐地，我骑得快了起来，妈妈也松了手，松手的那一刻，自行车晃悠了几下，我连忙稳住心思，用手控制着自行车。这一圈，我终于骑了下来!我开心得一蹦三尺高，妈妈也对我竖起了大拇指。

我终于征服了自行车，原来做任何事都是不简单的，但我们只要努力，就能成功。

读到苏东坡的“我欲乘风归去，又恐琼楼玉守，高处不胜寒。”我领略了人生的矛盾，不经意间，联想到发生在自己身上的种.种矛盾。

写作

老师叫我们写“我发现……”的作文。我沉思了一会儿，我想写“我发现了她的缺点”，与一个同学相处久了，当然会发现她的许多缺点啦!但我又害怕她看了我的作文以后会生气，即使我不点明姓名，她也能够猜想出我写的是谁。左右为难，我倾向了友谊，沉思许久，我写下了“我发现她不是我想象中的那么完美”。“她”是我结合多人的各种缺点塑造出来的。后来，我又在想，写她的缺点，她知道了或许不会发脾气，还可能努力改掉缺点呢!我又责备自己，为什么不给别人一个改缺点的机会呢?

考试

我的试卷上，从来都缺少不了各种疤痕的。上次月考，改正错别字：危言矗听。我知道是“矗”字错了，我将“矗”字订正了过来，写的是”耸“。这本来是正确的，但是检验时，我想到了语文《补充习题》上的那道改错题“危言怂听”中的“怂”。片刻，我把“怂”和“耸”两个字混淆了，不知道写哪个好。我知道“危言耸听”的意思：故意说吓人的话使听的人吃惊。我又开始“译义”听是用耳朵听，但又一想听的人用心体味。于是“心”占了上风，我翻了翻课本，又埋怨自己为什么要把正确答案?我真想以后考试

交友

平时和我处的很要好的几个同学吵成了两派，我好痛苦，做两面派?走独木桥?站在甲这边?站在乙那边?这些显然都不合适，“做两面派”方法还好，但她们的性格不容忍，非得把我“逼”上“绝路”不可。“走独木桥”显得我无情无义，那样，我也孤独，“站在甲这边”但是乙边是“学习派”成绩好些，可以互相讨论问题，“站在乙那边”但是甲边是“权势派”吵起来不好收拾。瞻前顾后，没有办法，这时甲先叫了我，我被她们“领”过去了，没多久，乙派人写纸条把我“挖”了过去……不知哪位有心人将她们平息下不，我又反思，当初我为什么不劝合呢?

又读到苏东坡的“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全”我领悟了人生的无奈，我将学会在矛盾所产生无奈中自我排遣。

坚持可以将梦想变为现实;坚持可以锻炼人们的意志;坚持更可以得到坚定不变的信念。

随着天气逐渐变冷，我们的冬季长跑活动又开始了。这是进入中学后我们迎来的第一个冬季长跑活动。在这次活动中我体会到了坚持的力量。

小学时的长跑要求很简单，并且每年也只有一次。但到了中学则对长跑的速度、距离都有了明显的改变。因为，随着年龄的增长，对我们体能的要求也将进一步加强，于这个体育成绩落后的我来说更是一个很大的挑战!

长跑之前，老师对我们这次活动提出了一项严格的要求：一定要坚持。原因一个是要挑战我们的体能极限，另一个则是因为长跑是中考必考项目之一。我听后非常紧张，由于体育是我的长期弱项，而跑步则更是弱中之弱。

第一天，在刚开始的50米内，我还勉强跟得上，但越往后就越难了，跑了不到200米，我已经是气喘吁吁、大汗淋漓，两只脚像灌了铅一样，呼吸也变得越来越急促。看着从我身边一个个跑过的同学，我真想把腿安上两个轮子。最后的结果是可想而知的，我被整整落了两圈……

回到家中，我唉声叹气的向妈妈诉苦，妈妈安慰我说：“不要着急，我们慢慢来，坚持就是胜利，从今后，我和你一起锻炼，相信坚持了就会有成效”。听了妈妈的一番话，我觉得很有道理：做任何事都是一点一滴的积累，坚持就是胜利，而放弃则意味着怯懦，我的勇气被激发了!

为了增强我的耐力，每天晚上，我就会和妈妈从家一直跑到天安门。开始时，我真坚持不下来，刚跑几步就想停下来。这时妈妈会一边调侃一边鼓励我说：“12岁的大男孩难不成还跑不过42岁的女人吗?瞧!你今天一口气都跑到这里了，比昨天进步了许多呀……”在她的鼓励与支持下，我咬牙坚持着，一个多月过去了，我已经能从家很轻松地跑到天安门了。在这个过程，我感受到了坚持的力量。

如今，我在学校的长跑活动中几乎已经不掉队了，虽然我与其他同学还有一定的差距，但我会坚持永不言弃!

这次长跑活动告诉我：只要坚持就会胜利。这次活动让我体会坚持的力量!

在如今的生活中，人们为了寻求方便，开发了共享资源。如共享单车、共享篮球，甚至共享商店，这无一不给予我们莫大的便捷。夸张来说，人们在溺水时，总要抓一棵救命稻草：假如天空突然下起暴雨，而你没带伞，恍然间看到有共享雨伞，这何尝不是令人欣喜若狂的？相信许多人都受到过这般“优待”，我也不例外。

那天秋风瑟瑟，学校考完试早放学，我早已计划好——我要去食尚天地大吃一顿，好来补补我这些天的憔悴。喜上加喜的是，这次考试感觉不错，心情也是格外舒畅。我同好朋友蹦蹦跳跳地除了校门。然而这喜悦感并不长久，并且痛苦倒是给了我“当头一棒”。我的肚子早已发出了雷鸣般的抗议，去那的路程对我来说并不算近。那怎么办呢？我脸上的笑容渐渐消失，同时“愁眉苦脸”代替了它：“啊，还有那么远，我好累，我不想走了。”“是啊是啊……”接二连三的抗议使我不禁苦思冥想起来。我缓缓地走着，余光似乎瞟到了什么——共享单车！

天哪，上天竟如此眷恋我。我心想着，笑容渐渐出现。我甚至要跳起来：“看啊看啊，共享单车，大家都带手机了吧。”他们不约而同地点点头。大家拔腿就跑。“今天真是我的幸运日，简直太开心了”，我边跑边想着。大家齐刷刷地扫码，上车。骑在路上有说有笑，真像个大部队——五六个人骑着小黄车，不急不躁地走在街上，回头率简直百分之百，路人都看着我们，这是我们又镀上了一层金身。不久我们就到达了目的地，在那享受了我们独有的快乐时光。

人们都说，快乐的时光总是过得很快，我们又怎么不是如此？共享单车遍地都是，大家根本不用愁。最终“各回各家，各找各妈”。

这件事的确给我留下了很深的印象，这正能很好地表现如今社会带给我们的便捷。“共享”这一词就是共同分享。我认为，它不仅给我们提供了方便，还使社会人民进一步地团结、乐于分享，改变了他们的传统理念。当然，我们要爱护他们，不能因为那不是自己的钱买来的，就不懂得珍惜。共享资源需要人们的扶持，才能日益美好。

如今，共享单车的势头已越来越大，共享单车则是处于鼎盛时期的共享资源，品牌也逐渐变多。可，总有一些无道德底线的、似乎与社会过不去的人去破坏、私藏共享单车。

这种行为处处可见。在放学回家途中，我看到过别的班的一个学生和一堆高年级的围着一辆共享单车。强烈的好奇心促使我前去打探，他们居然在拿圆规上的尖针去扎共享单车的轮胎。我感到愤恨，对那个学生说：“你怎么可以这样？共享单车是大家共享的，你无权去破坏它！快点离开，否则我告诉你的班主任！”可那些高年级的人居然用武力威胁我离开。他们没有意识到自己错误的行为令我失望、无奈。

我忍无可忍，立马奔回学校和那学生的班主任讲述这件事情。这位老师很生气，说会处理。我又走了回去，可这类可耻的行为仍未消失！他们居然有在踹共享单车。我摇摇头，无可奈何地继续走回家。

那晚，我做了一个梦，梦见共享单车在和我诉苦。我仿佛能看到它的眼泪夺眶而出；仿佛能看到它的车身满是伤痕；仿佛看到了它内心的凄苦与悲凉。梦醒了，可梦的内容令我难以忘怀。

某双休日，又看到了类似这种的恶行。在街上晃悠时，看见了一男子在用螺丝刀拧共享单车车锁的螺丝，欲将这辆共享单车占为己有。我上去同他理论，却也是同样的反应！这种人，完全把规则置之度外。与他们，毫无道理可言！

我见到的这种行为不计其数，远远不止这些！新闻也是屡屡指出，可这种行为不减反增。

我们依赖共享单车，它使我们生活方便许多。朋友们，用心去聆听共享单车的怨言吧！万一有一天，共享单车消失了怎么办？虽说不会世界末日。但你的生活多多少少会有些不便。我相信大家都骑过共享单车，可曾未想过：这背后有什么呢？共享单车的员工日夜坚守着岗位。白天，他们在马路上一辆辆的检查着共享单车的好坏，并把坏的车归纳在一旁，弄得汗流浃背；晚上，夜深人静时。他们开车卡车，将坏的共享单车逐一扛在肩上，搬进车厢内，又搞得大汗淋漓；他们又毫无怨言地修理着每一辆被各种原因弄坏的共享单车。这要多么的累啊！

朋友们，让共享单车的怨言消失吧！善用共享单车，别等到失去再倍感珍惜。这是一个共享时代，大多数人类已离不开这种资源。用一颗善良的心去爱护共享单车，爱护共享资源！

愿：共享单车越来越新，越来越心。

愿：这类恶意破坏、私藏共享单车的人，越来越少，甚至完全消失！

在我心中，惟有善待资源才可成大器。与时俱进，让人类社会的明天昌盛繁茂，希望满载！

自从《开学第一课》节目播出以来，已经陪伴我们走过十年了。每年的主题都不一样，形式多彩多样，有爱国的、有团结的、还有自强的……而今年的主题是《创造向未来》。

创造就要奋斗。奋斗是什么?奋斗就是遇到困难勇往直前不管失败多少次，都坚强地站起来朝着自己的梦想前进!

首先开场的四位“小鲜肉”带着一群小学生在舞台上唱歌跳舞，他们的热情传染了每一位现场观众与电视机前的我们。随着音乐，我们也摇摆了起来!

接着，已经六十四岁的成龙爷爷讲述他的梦想。他的演讲告诉我们他从小受李小龙的影响，就梦想当一名武打演员。最后他成功了，成为了一名国际巨星，但是在他成功的背后却是无限的痛苦与坚持。作为一名武打演员，他每次拍电影的时候都会受伤，几乎全身上下都有伤。有一次成龙在拍电影的时候手骨折了但是他忍住痛把电影这个镜头拍完后再硬生生的把手掰回来。

王桐晶卧薪尝胆十二年，做的珠心算卷子可平铺满一百间小学教室，她也曾蝉联四五六届世界珠心算冠军。她的成功不是偶然的，是无数次的不懈努力的结果。是对梦想的执着追求的结果。

看到这我感到后悔，期末的时候，老师给我们布置了三张考卷，大家就叫苦连天。而王桐晶在堆成山的练习卷中不断提升自己，没有一句怨言，无怨无悔，最后达到世界顶峰。

吴光辉院士等人，筑梦40年，制造了属于我们自己C919大型飞机，为中国争了一口气。

最后，开学第一课在观众们的热情掌声与《少年中国说》歌声中结束了，这节课告诉我们：一定要有梦想，只要奋斗就会成功!

小时候，我很不懂事，奶奶一生病，家里人都急得团团转，只有我最开心。因为来看望奶奶的叔叔阿姨常会留下一些奶粉、水果之类的“好东西”，奶奶又总是说：“我不爱吃”。于是这些好吃的都归我啦!

有一天，奶奶又生病了。阿姨拎着一大袋东西来看望她，“准时又有好吃的啦!”我想着，便偷偷地藏在奶奶卧室门外看。果然，阿姨从袋子里拿出一大串枇杷。“阿姨，这是你最爱吃的枇杷!”阿姨边说边拨给奶奶吃。那金黄的枇杷馋得我直流口水，可惜我被妈妈叫走了。

回来时，阿姨已经走了，奶奶知道我最爱吃枇杷，就招呼我说：“小月，来来来，这个奶奶不爱吃，你拿去吧!”我感到很奇怪，便问道：“奶奶，刚才阿姨不是说您最爱吃枇杷吗?”“噢……奶奶以前爱吃，但现在不……爱吃了!”“太棒了!”我狼吞虎咽地大吃起来，奶奶在一旁默默地笑着看着我吃。

当枇杷所剩无几时，妈妈给奶奶端饭来了。见此情景，她怒不可歇地呵斥道：“小月，你怎么把奶奶最爱吃的枇杷给吃了?”说着将剩下的几个枇杷夺了过去，放在奶奶的床边。听了妈妈的话，我委屈地哭了，奶奶赶紧说：“没关系，我……我不爱吃……。”

我低头走出奶奶的房间，这时我才明白，并非奶奶不爱吃，而是因为她对我藏在心中的爱。

以后，我发现身边有许多像奶奶那样的人，他们以种.种“不爱、不喜欢”为借口，把好东西让给了我们。而我再不像小时候那样不懂事了。

一串枇杷，使我明白了许多道理。

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

王国维曾说过，人生有三次成长，当你发现自己不再是世界中心时;当你竭尽全力仍然无能为力时;当你发现自己平凡并接受平凡时。当自己竭尽全力仍然无能为力时我们便要先反省自己了。

也许正是因为一个人的力量不足以达到目的，又或者是竞争的激烈使任何一个人都不得圆满。所以，合作实现共赢，而绝非是以“我没有得到，别人也别想得到”的心理对待事情。

我们都知道“石油大王”洛克菲勒的故事。他是美孚石油公司创办人，蜚声海内外的“石油大王”。洛克菲勒家族持续辉煌了六代人，打破了“富不过三代”的魔咒，这与家庭家族财富观和教育观恐怕不无关系。而在《洛克菲勒家书》中可找到答案，在第23封信“要有合作精神”中，他写到：“建立在生意上的友谊远胜过建立在友谊上的生意”。洛克菲勒虽然是金字塔尖上的资本家，可他教育子女的观点，能带给孩子的幸福绝不是金钱可比的。这也让我们感受到，不论是生意上还是生活上的事情，我们都要有合作精神，这是共赢的基础。

合则两利，分则两伤，曾经有一个北美洲的国家要修路，正好在我国实力相当的两个企业中抉择，必然有一个要退出，本来是别人的选择，结果两个公司为了争夺策划案，不停地降低盈利，增加优惠，最后争到路价一跌再跌都不肯罢休，而后受利的不是别人嘛。争个你死我活。即使是功败垂成也不肯进行合作。若两企业合作，不仅可以达到协商获利，还可以促进两企业的技术交流和革新，又不会破坏国内企业公平竞争。所以当我们抱着“我没有得到，别人也别想得到”的思想去做事，不仅自己做不好，还会让别人坐收渔翁之利。

我们都曾试过“坚持就是胜利”等等的心灵鸡汤，当我听了那一句话后便改变了我的思想，要坚持的事往往都是坚持不下去，换换心态，可能就大不相同。是啊!当你一个人拼尽全力也无法完成时，是不是可以考虑换种心态，去合作。

昨日的光芒算什么?若无法照亮你今天的路，我不如，放下包袱，去感受，去合作，朝前走去。

我不得不佩服古人的智慧，大音希声，微言大义，他们把对生命的理解和感悟融入了一个个，一个个词语中。每一个词语，细细琢磨，都会品出别样的味道。

舍得，一个有趣的词语。舍，代表舍去、不得，得，代表得到、不舍。两个完全相反甚至尖锐对立的字，放在一起，竟然如此和谐。因为，他们本身，就应该是这样的关系啊!对立，却又统一。舍，是得的前提;得，是舍的结果。不舍，又怎能得呢?

一方棋盘就如同一个战场，有时剑拔弩张，硝烟弥漫，有时看似平静却又暗藏杀机。有人说棋局如，我看还不如说人生如棋局。为了，我们必须有丢车保帅的决心和选择，壮士断腕的勇气和毅力。人生也是这样，如果我们为了保全小小的好处而失去了更大的利益，那岂不是得不偿失?

大树在移栽的时候，一定要把枝叶砍掉，因为在移栽的时候根系会不同程度受到损伤，吸收的水分大大减少。如果不把枝叶砍去，水分大部分都被枝叶蒸发，就不足以维持大树的生命了。在人生中的危难时刻，只有舍去“枝叶”，才能让自己活下去。

曾经一个人左臂被卡在两块岩石的缝隙里，动弹不得。在忍饥挨饿十余天后，他意识到只有隔断自己的左臂才能够脱身。如果是你，你会怎么办?他活了下来，因为他懂得“舍得”的道理：有舍才有得，不舍怎能得?自断手臂是痛苦的，更会在今后的中给你带来许多不便。如果你原来一生能做一万件事，失去左臂后就只能干九千件事了。但是，不要因为不愿舍弃干那一千件事的能力，就让自己失去生命，失去干一万件事的机会。一千和一万，孰大孰小?

吾生有涯而学无涯，没有人能够学完天下所有的知识，也没有人能够做到全能。聂卫平本来是棋圣，但他又喜欢喝酒，又爱好桥牌，结果几年下来，棋艺大不如前。如果你要想在一方面做出成就，那么就必须舍弃一些爱好。如果一个人要涉猎方方面面，那么他的精力就会分散，必然博而不精。有所得必有所失。

舍得的道理，我想大家都懂。但是，这个五光十色的太美妙，金钱、权利的诱惑太多了，又有谁能够舍得呢?很多人舍不得，于是他们碌碌终身，一事无成。因为没舍，所以不得。

舍去金钱，得到淡泊;舍去权利，得到悠闲;舍去喧嚣，得到宁静;舍去虚名，得到轻松，舍得。

当昔日号称“日不落”帝国的英国被美利坚取代时，你想过原因吗?当昔日庞大的斯柯达现在倒闭的时候，你想过为什么吗?当昔日销量第一、无人能敌的诺基亚渐渐地退出潮流时，你想过为何吗?我想过。

他们昔日庞大，对手不服，努力赶超，知道他们被击败时，却没有去竞争，他们服输了，真正地被淘汰了。我们也是一样，要去竞争，及时落后也不服输，否则，被淘汰之日不过指日可待而已。因此，我们要秉着“去竞争，不服输”的精神，奋斗。

斯柯达、诺基亚没有去竞争，渐渐脱离了市场，他们的停滞不前只是给了自己喘息的机会，却成就了别人的超越。反之，以前被他们踩在脚下的奥林巴斯、三星却在努力竞争，他们没有服输，是他们“去竞争，不服输”精神成就了自己受世人瞩目的丰功伟业。世界就是如此，优胜劣汰，倘若他们及时落后也不去竞争，结局必然也是被淘汰的。所以，这种精神之于团体，乃至个人都是意义非凡的。只有秉持这种精神，我们才会有所进步，才有可能击败对手。

回归到正处于学生时代的我们，难道不一样吗?面对堆积成山的课本和试卷，我们会叫苦喊累，而那些正为自己未来拼搏的人已经在埋头苦干了;当我们天未亮就起床时，也许我们觉得这已经很早了，细心一看才知道他们才熬了一夜;当我们读一份报纸、看完一本有意义的书时，也许我们会认为自己知识渊博、见识远大，和他们一比，才知道自己真是难以望其项背啊!也许我们已经觉得自己很努力，但是比自己聪明的人更努力。他们秉着这份精神，及时暂时不及别人，也不服输，他们去竞争，在为自己理想的未来奋斗。如果我们甘于现状，及时领先于人，也终会被超越了;若是已经落后于人，现在奋斗尚可望其项背，若到了望尘莫及的一天，怕是后悔莫及吧?只有秉着这份精神，我们才不会为之后悔。

所以，难道我们就不应该秉着“去竞争，不服输”的精神，为自己的未来而奋斗吗?

现在的你，有这样的精神吗?

俗话说得好：开卷有益。读万卷书，行万里路;读不尽的世间书，走不尽的天下路。读一本好书就像是在涤荡心灵。

《简爱》是一部具有浓厚浪漫主义色彩的现实主义小说。本书大量运用了心理描写，且构思精巧，情节波澜起伏。表达了主人公之间真挚的爱情，特别优美、动人，富有神秘色彩。

当然这里面的主人公更加让我敬佩。简爱是一个出身低微、生活艰苦，但却依然坚持追求独立、自主、平等，不向人生苦难低头，不放弃生活，一个自尊自爱的新女性形象。她虽然不是很漂亮，也没有很高的地位或富贵的家庭，但是她也没有因此自卑，而是顽强地维护女性的地位和尊严。

简爱生存在一个父母双亡，寄人篱下的环境中。在里德太太的家里，10岁的简爱面对舅母、表兄妹的歧视和虐待，但是她依然表现出自尊自爱与强烈的反抗精神。当她的表兄约翰里德殴打她时她勇于回击;当舅母嚷着叫自己的孩子远离简爱时，简便说:“他们不配和我待在一起。”当她被囚禁在房子中时，想到自己所受的虐待，从内心发出了“不公平”的呐喊。看到这我又开始赞叹简爱那不向恶势力低头的精神。

后来简又被她的舅母送到了孤儿院。在这里，我又看见了一个让我印象深刻的人——海伦·朋斯。在这个人的对比下，简的反抗精神更加鲜明突出。与这位海伦朋友相比，简充分表现了她不甘受屈辱、不甘向命运低头的倔强性格。而这位海伦朋斯却恰恰相反：遇事都是默默忍受，忍耐顺从甚至逆来顺受，被迫害后仍觉得应该爱你的仇人。她说过一句话让我印象深刻：我觉得生命太短暂了，不值得把它花费在怀恨和记仇上。

而此部作品我最喜欢的部分就是简爱与罗切斯特之间发生的事情。在追求幸福时，简爱依旧保持自尊自爱和人人平等的想法。但是一波三折，好不容易二人要得到完美结局，可偏偏又出现了一个人——罗切斯特的妻子，于是简爱的自尊自爱让她离开了罗切斯特。不过后来简爱又回到了罗切斯特的身边，但不幸的是罗切斯特眼睛失明，身体残疾，但这也没有阻挡简爱对他的爱，她依然回到了他的身边。

读完之后，仍觉得意犹未尽，我很感激这部作品的作者——夏洛蒂·勃朗特创作了如此精彩的作品。

在这本书中我看到了善恶美丑，看到了简爱自尊自爱、追求独立、自主、平等的精神。在我看来，这可真是一本好书啊!

我拿着一部手机走在马路上。

手机上有许多软件，可以用来骑共享单车的软件。

我走到一辆“摩拜”旁，扫了二维码，正准备推出来，才发现它已经被上了私锁。我叹了口气，摇摇头，百般无奈地走开了。

看见不远处有辆“OFO”，赶紧跑了过去，生怕它下一秒就不见了似的。我打开手机软件，满心欢喜地要输入号码时，这才看到那几个数字中有一个被划掉了。这号码，可是少一个都不行呐！号码一旦被损坏，基本就算“报废”了。

我再一次失落地走开了。

走到稍微繁华些的地段，“小黄车”、“赳赳”才成群结队地出现在眼前。我慢悠悠地到达了“目的地”，先看了一眼，又见到被涂改过的二维码，以及被划去的号码。

我放弃了骑车的想法，无可奈何地走过斑马线，打算等公交车去那里。虽然很麻烦，需要转车。

十几分钟过去了，可那一班公交车，连个影子都没见到，其它几路公共汽车都不知道走了几回了。

我不由得怀念起“共享风”刚掀起的时候。

那段时间，铺天盖地的共享单车降临到各个地区，人们谈论的，也基本是“OFO”、“摩拜”、“小鸣”等各种单车。本就繁华的大上海，因为有了五颜六色的共享单车，而更加现代化了。这种交通工具引起了大家的兴趣。

不知从何时起，这股风渐渐地过去了，它从人们最初的新奇变成了常态化。而有些心术不正的人也动起了歪脑筋。他们将共享单车放在自己家门口——尽管小区大门上挂了块“共享单车不准入内”的牌子。

他们大胆地、明目张胆地给“共享的”单车上了“自己的”私锁，就好像这是他们的车一样。

那些公司开发共享单车，初心是希望大家绿色出行，循环利用有限资源，可现如今？若一直这样下去，后果不堪设想，会有些什么样的利弊，不言而喻！

依稀记得有首歌说，中国人，心连心，所有人都骑着共享单车，或许你会因为一个陌生人将车让给你，而感到一份莫名的温暖，这，就是心连心。

也许我不认识你，你也不认识我，但我们骑了同一辆车，完好地让给别人也能骑，我们，共享着心底那份纯真、温暖，我们，心连心，共享心。

游鱼因学会体验宁静，才有“海阔凭鱼跃”的安详;飞鸟因学会体验宁静，才有“天高任鸟飞”的自由;浮云因学会体验宁静，才有“云卷云舒”的逍遥。

自然如此，人亦能如此，在嚣嚣尘世中体验内心的宁静，看到未曾被世俗占染的桃园。

掀开历史的画卷，我看到陶潜那悠然的微笑：“结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔?心远地自偏。”是的，生在红尘并不可怕，可怕的是不懂让心灵在生活的烦琐中体验宁静，感受清纯。纵使无鲜肥之享，但能在沿着静谧的小道上邂逅南山，怎不是一件乐事呢?陶夫子以淡泊明志、宁静致远的心态生活在远离世俗喧嚣外的一片乐土上，没有为柴米油盐的愁虑，亦没有受人世感情的羁绊，生活的清新与潇洒，使他有了身处人间而体验宁静所获得的超然。

欣赏古老的庙堂壁画，我看到了释伽牟尼脸上的从容与淡定：生、老、病、死，一切随其自然，是什么让他对人生看得如此淡然、如此从容?其实秘密就是他学会了让心灵在尘世中体验宁静，因为看透了世间的名利宠辱，便从容地坐看云舒云卷，笑对生活起伏，领悟“四大偕空”的真谛。而他对世俗的泰然无不来源于体验宁静。

苏轼亦如此。官场上的连连失意也曾使他萌生惆怅与失落。然而，这些在别人眼里的挫败与厄运却令他清楚地看到了世界的姿态。正是他怀着“一蓑烟雨任平生”的旷达胸襟，穿梭在茫茫宦海，忍受着被贬的痛楚与享受着被召回的欣喜，让心灵在杂乱无序的尘世中体验宁静，最终练就了豁达的人生态度。

在这喧嚣的红尘中，有许多人时常被生活揉搓得疲惫不倦，他们大多认为在当今物欲横流的社会，心灵的宁静早已不复存在。其实不然，只要打开窗户，让微风细抚你的脸庞，让心绪飞扬，你会发现喧嚣的汽车鸣笛，人们的话语声都离你耳畔远去，剩下的只有自己的心跳声与呼吸声，以及聆听自己世界的机会。

花儿绽放，飘溢芳香，不为观赏者赞美的只言片语，只为完成生命的轮回。生活在尘世的我们更应以超俗的理念作为翅膀，体验内心的宁静，让宁静在内心沉淀，像淳厚的五千年文化在我们心中沉淀、回转。

中午的一些不愉快的事我已经忘的七七八八了，现在正下着雨，我心心念念的体育课没有了，我们下午第一节的体育课难道就无聊度过吗?即使我不甘，但事实还真是如此，我只好向我旁边拥有一堆小说的妹子借了本小说。

名字是心机小姐惹中药治疗癫痫人爱，唔……名字虽然有点点狗血，翻开来看其实还是没有想象的那么狗血，没有玛丽苏也没有什么狗血的桥段，让一路看下来的我显得舒心很多。我写小说虽然是按狗血的桥段来写，说到底还不是因为我有的知识太少了，所以想不出好的桥段，也可能会瞎写一些现代所没有的东西。不过我平时还是喜欢看深奥一点的文章。

看到剩下几十页时，下课了，第二堂是数学，数学我可是认认真癫痫病的危害有哪些真听课的`。听完课，我又开始迫不及待地看小说。然后就是英语课。说到英语课，英语老师教的挺好，但有一点不足，就是上课提问从来不会提问差的学生，从来都是那几个，可殊不知这只能使成绩差的更差，成绩好的还是和成绩好的一样。所以我还是挺希望能和老师沟通一下的。

因为我成绩差，所以从不担心老师提问我癫痫病发作的急救办法，上课老师也说可以随便睡觉。我也因为老师不会提问我所以特别懒散，于是把小说看完了。总而言之，这算是一个无趣的下午吧。

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

Ofo has been favored by the public, even the foreign people speak highly of

it. These yellow bikes can be found everywhere, so the people who are in a hurry

can use it and then reached the destination in time. Especially for the

visitors, they can ride these bikes and then have a look at the scenery around.

It can saves them a lot of money and the most important thing is the convenience

it brings. These bikes can be placed any place, even the walking areas. I like

ofo so much. It makes me feel green, because it won’t produce bad air to pollute

the environment.

导语：其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。下面是yuwenmi小编为备考的同学准备的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。