写珠山大桥的作文【推荐19篇】

星期一这天，我跟爸爸妈妈一起去了珠海，游览跨越伶仃洋的港珠澳大桥。

我们在车站等着，即将要坐巴士来体验港珠澳大桥的美景。一分钟，两分钟，十五分钟，我的心越来越焦急，想要快点上车。终于，车来了，我快速地跑上去，找了个位置坐好，便等待着车发动。

我拉开窗帘，车已经开始行驶了。我往窗外看，外面是一片一望无际，蔚蓝无比的大海，海上的波浪翻腾着，像猛虎般地朝我们扑来，让人身心愉悦。海是蓝的，天也是蓝的，水天相接的地方重合成了一条线，海水犹如被一双永不休止的大手所源源不断地推进，形成了一个接一个的浪头，而来到我们身边时，却又小了下去，像是尊敬我们这些远道而来的客人；浪花翻滚起来，像是身态轻捷的仙子，荡起了白色的泡沫。港珠澳大桥，它就像是一条蜿蜒的巨龙，还像是“肌肉发达”的长龙。我们则在“巨龙”的背上行驶。港珠澳大桥全长有55公里，运用了大量的钢结构。桥上非常宽，可以容纳3辆大巴。我们很快便进入了海底隧道，一进去，里面黑漆漆的，即使有灯光照着，还是感觉漆暗无比。隧道里面，有无数根灯管在隧道上方闪亮着光，就像在黑夜里闪烁的星星一样。在隧道里，隐隐约约能听到海底的声音，那声音就像是钢琴弹奏出的优美乐章。出隧道了，很快便到了香港，桥形也逐渐变成了Y字形，每个大约200米，便有一个大“招牌”，好像是在欢迎我们的到来。到了香港了，我便从幻境中如梦惊醒，亲身体验到了港珠澳大桥，真是雄姿莽莽，美伦美奂，魅力无穷啊！

第二天，我们回来了广州。这次体验了创造“世界之最”的港珠澳大桥，让我永生难忘。

“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。

“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。

货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊!

忽然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的，它是我们中华民族的骄傲!

在鸡形的地图上，在祖国广袤的大地上，我的家乡——鳌江只不过只就是一个小小的点，一座很使人很不起眼的小城市。但它却美丽、干净、纯朴、可爱，像一颗璀璨的明珠，镶嵌在瓯南大地上。

在我的眼里，家乡就是一所地脏、人乱、经济差的县城。狭窄的道路两旁坑坑洼洼，路人过去时，脚都被扭伤了。每当天气晴朗时，路上尘土飞扬，黄黄的一片，像站在一片黄色的烟雾中；每当下雨时，路上积满了污泥，被压陷的坑里积满了水。当飞快的车冲来时，把水溅到了路人的身上。还有些道路，积水起码有两公分深。如今，改革开放后，家乡这几年发生了翻天覆地的变化。鳌江经济繁荣，人民富裕，城市面貌涣然一新。

春风又绿江南岸，鳌江四月雨化金，也许就是二十年的等待太过漫长，也许就是二十年的执着太过不凡。等到瓯南大桥试通车典礼这天，竟连上天也感动得“流泪”了。瓢泼的大雨合着两岸围观群众绵延的花伞，构成了一幅别样热烈壮观的喜庆景象。4月29日，不就是节日的节日，不就是节庆的节庆，人门从全国各地涌向瓯南大桥，我和妈妈也来一睹大桥的风采，共享庆典时刻。

在老百姓的眼里：瓯南大桥就是鳌江流域发展的希望；在地方官的眼里：瓯南大桥就是两岸“淡化行政圈”的良好契机；在规划师的眼里：瓯南大桥就是鳌江流域区域中心建设的第一步；在经济学家的眼里：瓯南大桥就是两岸文化的沟淀。

我和妈妈漫步在瓯南大桥的人行道上，来看桥的人真多啊！有少先队员、老人、青年人……接踵摩肩，多极了。我向上仰望，天空中挂满了五彩斑斓的气球。我问妈妈：“妈妈，这桥长多少米啊？”妈妈笑了笑说：“这桥全长881米，桥宽245米，有机动车道、非机动车道和人行道。”“哇！”我吃了一惊。“这么长的桥，一定花了很多钱和很多时候才能造好吧！”妈妈说：“这桥总造价高达上亿元。”“哇”我又吃了一惊。

当夜幕降临的时候，夕阳把瓯南大桥照耀得更加雄伟、壮观了。我和妈妈站在江滨路上，眺望着瓯南大桥的主桥，两个巨大的桥头堡上写着“瓯南大桥”四个大金字，听说它高50多米呢！两个桥头堡之间就是桥中桥，在工作人员的操作下，钢桁粱开启后缓缓升起。经过1分22秒上升至桥墩顶部。天渐渐暗下去了，我和妈妈又一次漫步在瓯南大桥。突然，无数的灯光亮起，好漂亮啊！我们都陶醉了。

我的家乡在南康，家乡的桥可真不少，有迷人的芙蓉桥，有可爱的东山桥，有雄伟壮丽的南水大桥……但我最喜爱的桥，就是蓉江河上架着的一座雄伟壮丽的桥——南水大桥。 听外公说，南水大桥过去就是一座浮桥，它很窄，只有二米多宽。就是用木板铺成的，人走在桥上遥遥晃晃的，像荡秋千一样，真叫人心惊胆寒。老人、小孩过桥，一听到木板发出咯吱声便下得不敢过了。小孩过桥，都得趴在桥上，像小狗一样爬过去，特别就是乡下进城卖菜的人，更就是难上加难……古老的浮桥给家乡带来了多么大的不便啊!

如今，南水桥旧貌换新颜。瞧，往日的浮桥变成了雄伟壮丽的钢筋水泥桥，桥边宽了，可以并排过3辆车，两边各有人行道。人行道的两边各有桥栏杆，桥栏杆上隔4米就有一个灯柱，灯柱上有漂亮的霓虹灯，到了晚上，南水大桥聚着许多散步人，因此，南水大桥成了人们的休息场所，当你站在桥上往下看，南水桥在灯光的照射下，映照在清澈的芙蓉河水中，显得更加壮丽，桥的两边还装饰这许多广告牌，把南水桥点缀的更加亮丽。早上，南水桥成了热闹的街市，过往的行人，就在南水桥上购买自己所满意的蔬菜。可爱的南水桥不仅把城里人和城外人的交通联系起来了，也把城里人和城外人的心紧紧的连在一起。 啊!南水桥，你给家乡的人带来了多么大的方便，我爱迷人的家乡，更爱家乡的南水大桥!

在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。

在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，1989年正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬数十条鲜活的生命。

终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。

这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。

这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”

这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，总书记亲笔题写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。

我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。

每周六，我都要乘公交车从乡村家里到富阳城里，又从富阳回到乡村。每周六，我都要经过富春江第一大桥，和富春江来个约会。但是，像今天这样，“偷得浮生半日闲”，透过车窗口，仔细观赏汹涌的“大江东去浪淘尽”的壮观，品味“天下佳山水”的美景，还是第一次哦。

今天，周日，秋风和煦。一大早，我们乘车去富阳参加作文比赛。小伙伴们有的在玩手机，有的在谈私房话，有的在吃零食……我怕晕车，心里也压着一层的阴霾，昨天和同桌闹矛盾了，只能打开窗户缝隙，吹瑟瑟凉秋风……

经过富春江大桥时，远处，江边的高楼，拔地而起。桥那头的鹳山，雾气缭绕，树木掩映，有些是郁郁葱葱的苍翠，有些则是金色橙红的黄韵，大概是银杏树或者水杉吧。让我惊愕的是：这些树，好像就是在光秃秃的大石坡上顽强生长，旁逸斜出，在秋风中摇曳着发出“沙沙”的响声，石坡的一边，倾斜着伸入江水。江水不时涌上石头，晃起一层层涟漪，一朵朵浪花；近处，江面来往的船只，大多是庞大的运沙大货船；而行驶在桥面上的公交车，就像一艘新颖的水陆两用船，我不由得哼起了一首经典的童谣：“让我们荡起双桨，小船儿推开波浪……小船儿轻轻飘荡在水中，迎面吹来了凉爽的风——”

江风透过车窗拂面而来，我的心湖似乎也静了，而且是从未有过的一种静。我好像神游了一个仙境，远离了喧嚣干扰，变得从未有过的“雀悦”，好似古代皇帝坐拥富春江山美人的满足。曾经，很多次，我喜欢用那个词语来介绍自己的名字。但是，今天过富春江，我才是第一次真真实实、从头发根到脚趾头，浑身每个细胞都体会到这个神奇词语的魅力——“心旷神怡”！不是吗？看着看着，忍不住有些感慨：作为地地道道的富阳人，竟然不知道黄公望画笔下的富春江如此壮阔壮美！

心静了，神怡了，胸阔了，阴霾散了……情不自禁，我和身边的小伙伴交流今天的特有感受。哪知小伙伴并不“感冒”，还笑话我怎么变得这么文绉绉起来了。说我“文绉绉”，我不禁打了鸡血一样，就继续胡诌：“‘急湍甚箭，猛浪若奔’，大概就是眼前这一江春水向东流的场景吧。而我的心情，如同‘鸢飞戾天者’——望水息心；‘经纶事务者’——窥水望返。”小伙伴不以为然，继续他们的谈笑风生。而我，在这大桥上过富春江的短短几分钟里，似乎与这江水建立了一种若有若无的友情。真想时光老人慢点儿走，司机慢点儿开……

记得老师说过：静能生慧。心静了，我已经无暇生闷气，心情重新愉悦起来。我想，下一次再路过富春江大桥，又会别有一番风韵吧？

我和朋友骑着自行车，微风拂过我们脸庞，而我们的目光一直望向渐行渐近的远水大桥。我们高呼：“远水大桥，我们来啦！”

待我们到达时，正式傍晚时分，桥上来来往往的车子很少。于是，我和朋友们在上桥处刹住自行车，带着憧憬和向往，迫不及待地奔向心中的沅水大桥。我扶在桥身的栏杆上，望见夕阳西下，隐落在山林之中，就像是一位娇羞的小姑娘，用蓝色纱巾遮住自己的一半颜。太阳虽落下，可余晖依旧染红一边天，使天空像是喝醉酒了的大汉，昏昏欲睡。就这样，淡红色的晚霞参插着朵朵白云，交织出一片多彩的天空。

往下看，是那些田地和农户人家，这时正是吃晚饭的时候，炊烟从农家的烟囱里袅袅升起，这股青烟悠悠地飘在乡村上空，可转眼间已经烟消云散。从桥上俯视平常不过的田地却显得别有一番滋味，它们整齐地穿插在河沟和砖瓦房之间，五彩缤纷，好似一幅色彩浓烈绚烂的油画，使我情迷于此。

夜色愈来愈浓，从林中渐渐升起一轮明月，所谓“月朗星稀”，天上连星星的影子也没有，只有皎洁的月光洒在我们身上，留下点点光芒。而现在不正应了“你在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦”这首诗吗？于是，那轮夜空中的明月在我的眼里也赋有诗意和内涵。这月亮不仅照耀着我们，更照耀着沅水大桥下的河水。我们伸长脖子鸟瞰沅水，水面被月光映衬得波光粼粼，倒映出明月的影子，此刻，我不由自主地吟诵起李白的“月下飞天镜，云生结海楼”。的确，这时的我可真有一种泛舟桥下的欲望，因为这月光、这河水着实令人陶醉其中。

远水大桥，你的景让我折服，你的情让我不舍！

[沅水大桥我来啦初三作文

听爷爷奶奶说，他们生活的年代，秀江河上仅有一座小浮桥，是把几十条小船用碗口粗的绳子串联起来

上面铺上木板做成的，人走在上面摇摇晃晃。

如果遇上下大雨，河里涨水或有大船经过，还要把桥断开，给人们的生活带来许多不便。

听爸爸妈妈说，他们年轻时一座水泥桥代替了小浮桥，但上面全是石台阶，一遇到下雨就打滑、摔跤，自行车只能慢慢推上去，由于桥太窄，各种机动车辆只能绕道而行。

如今，我们这一代人走的却是宽阔宏伟的钢铁大桥——袁州大桥。

袁州大桥宽约二十米，连引桥长约有六百米，宽阔的桥面可并排行驶三、四辆汽车，两旁还有舒适的人行道，每天都有不计其数的行人、车辆在上面经过。

袁州大桥建成后成为连接秀江两岸的一条主要交通要道，真不知道如果没了这座桥连接秀江两岸，我们的生活会成什么样。

袁州大桥造型别致，非常新颖：大桥由于过长，受力面积大，搞不好有塌下去的可能，可设计者却别出心裁想出了一个办法

在桥上架两个拱行的大钢管，钢管下依次排列一排钢柱，由那些钢柱拉着桥身，再由钢柱把力传给上面的拱行钢管

拱行钢管有把力传给了钢管下的泥土里，简直做得天衣无缝啊！

如果从远处看袁州大桥，你就会惊异地发现它多么想一条正遇腾飞的巨龙。

那两个拱行钢管是龙的角，桥身是龙巨大的身躯，而那两对粗大的桥墩就是巨龙强而有力的爪子

到了晚上，桥上那五彩缤纷的霓虹灯就像是龙身上一闪一闪的鳞片，多美啊！袁州大桥，你是我们宜春人的骄傲！

[袁州大桥_初三状物作文

在过年期间，想起实在是无处可去，诶！要不我们去矮寨大桥吧。这个建议提出后，父母立即同意了，很早以前就听说过矮寨大桥了，早就想见一见了。

来到矮寨大桥，我的眼前绚丽多彩，红红绿绿的颜色在我眼中倒映，那么多绳索的力量连接着两个悬崖的桥。其中在建设中有关键性的五大难题，分别是：地形险要、地质复杂、吊装困难、气象多变和运输困难。但中国建筑工依旧没有放弃，他们面对困难，坚韧不拔，努力攻克难题，不畏惧，不退缩。在重重努力下才建造了这么一个工程奇迹。世界有许多著名大桥，至于喜爱的嘛，我倒唯独对矮寨大桥情有独钟。

中国历史中的桥类，发展速度也是显而易见的，从古代的悬索桥，到近代的悬索桥，已经是一个质的飞跃，证明人类的智慧是无限的，从近代的悬索桥再到现代的悬索桥，更是体现了人类的智慧。而我国的矮寨大桥正是现代悬索桥的一个典型代表。我们应该为祖国自豪，为我们不惧困难的工程师们感到骄傲。

从这矮寨大桥可以看出，人类智慧是无限的，只要有困难，就一定会有解决的方法，不要没尝试就做出判断。

我的家乡在南康，家乡的桥可真不少，有迷人的芙蓉桥，有可爱的东山桥，有雄伟壮丽的南水大桥……但我最喜爱的桥，是蓉江河上架着的一座雄伟壮丽的桥——南水大桥。 听外公说，南水大桥过去是一座浮桥，它很窄，只有二米多宽。是用木板铺成的，人走在桥上遥遥晃晃的，像荡秋千一样，真叫人心惊胆寒。老人、小孩过桥，一听到木板发出咯吱声便下得不敢过了。小孩过桥，都得趴在桥上，像小狗一样爬过去，特别是乡下进城卖菜的人，更是难上加难……古老的浮桥给家乡带来了多么大的不便啊!

如今，南水桥旧貌换新颜。瞧，往日的浮桥变成了雄伟壮丽的钢筋水泥桥，桥边宽了，可以并排过3辆车，两边各有人行道。人行道的两边各有桥栏杆，桥栏杆上隔4米就有一个灯柱，灯柱上有漂亮的霓虹灯，到了晚上，南水大桥聚着许多散步人，因此，南水大桥成了人们的休息场所，当你站在出国留学网桥上往下看，南水桥在灯光的照射下，映照在清澈的芙蓉河水中，显得更加壮丽，桥的两边还装饰这许多广告牌，把南水桥点缀的更加亮丽。早上，南水桥成了热闹的街市，过往的行人，就在南水桥上购买自己所满意的蔬菜。可爱的南水桥不仅把城里人和城外人的交通联系起来了，也把城里人和城外人的心紧紧的连在一起。 啊!南水桥，你给家乡的人带来了多么大的方便，我爱迷人的家乡，更爱家乡的南水大桥!

我早就听说新建的珠山公园是一个风光秀丽、依山傍水、景色宜人的公园，可一直没有机会前往观赏。 “六一”儿童节，学校下午放半天假。中午放学爸爸接我回家的路上说，下午带你去珠山公园。 听爸爸说要带我去珠山公园，我真是喜出望外、恨不得立即插上双翅马上飞到那儿。

下午爸爸骑车带我沿云龙湖东路直奔珠山公园，今天是多云天气，很凉爽，一路上去珠山公园的游人川流不息。来到珠山脚下，看到标志牌上标示着各个景点的方位。

我们首先直奔天师岭瀑布。走在山坡小路上，可听到隆隆的流水声。循声走近，渐渐水声轰鸣，瀑布就在眼前。我抬头仰望，只见它从山涧飞出，奔腾而下冲入水潭，好似一条银白色的水龙从山顶降下来。落入山下边的水潭后，又激起一串串晶莹的水花，撒在水面上，荡起圈圈涟漪，像一位温柔的少女拖着白色的摆裙，翩翩起舞。瀑布边有很多小朋友用水枪打水玩，看谁的水枪打的远，我也花10元钱买个水枪，爽爽的玩个痛快。

我们沿着山坡小道又来到“沉水廊道”景点。“沉水廊道”建在珠山下的湖水里，廊道凹进水中两米左右，长100多米。我们步入廊道中，有种在水中行走的感觉。

我隔着玻璃望着湖水，瞧，水中有许多鱼儿，不时的摆动着灵活的身子，在水中游来游去。有个小朋友将一小块饼干投入水中，立刻引来一群贪吃的鱼儿围过来争抢饼干，样子十分可爱，很多人趁这时拍照留影。

我觉的珠山公园景色名不虚传，徐州好玩的地方越来越多了，也越来越美了，珠山公园给我留下了很深的印象。天色晚了，我们峦恋不舍的向出口走去。 指导老师 姚红

不管是在水流湍急的大江大河上，还是在潺潺细流的小溪上，桥总是平趴下身子，手搭牢这边，脚踏实那边，用它那平平的背，让人们从此岸到达彼岸，带给人们方便。

世界上有许多类型的桥，有的是桥背拱得高高的桥，有的是走在上面摇摇晃晃的桥，有的是弯弯曲曲的九曲桥……我最喜欢的是双孔双曲拱形的桥了。

说到双孔双曲拱式的桥，我就会不由自主地想起南京长江大桥。这座桥位于南京市西北面长江之上连通市区和浦口区，听说是长江上第一座由我国自行设计的双层铁路公路两用桥梁。它是1960年1月正式动工，用时8年，耗资1·8亿人民币，耗用50万吨水泥、100万吨钢材。

在桥上，从桥的这一头望不到那一头，给人一种神秘的感觉。桥的两旁还有许多浮雕，浮雕的图案有的是北京火车站，有的是万里长城，浮雕记录了中华人民辉煌的时候。桥的两头有四个桥头堡，身高70多米，上面还有毛主席的题词。桥两旁的白玉兰花形的路灯更是多彩迷人，为大桥多添加了一道光彩。桥下的江水不停地拍打着桥墩，溅起一两米高的浪花。

南京长江大桥，你不仅凝聚着设计者的心血和建造者的汗水，更让人感叹劳动者的伟大!

今天，我起得特别早，因为我们一家人要到定海金塘的奶奶家去过年了。以前，我们都是坐船来回的。听说，在海上架起了一座神话般的大桥。大桥连到了奶奶家，爸爸妈妈自豪地对我说：“我们可以自己开车回家啦!还可以看到神奇的大桥呢!”这可把我乐坏了。

坐在车上，我想：大桥到底是怎么样的呢?不一会儿，车停了下来，我问爸爸：“车子为什么停了呢?”爸爸告诉我：“经过这里的车，都得付养路费。”我们先拿卡才能进去。车子慢慢地向大桥开去。高高的大桥出现在我们的眼前，我高兴地大叫起来：“我看见大桥啦!我看见大桥啦!”大桥真雄伟啊!只见高高的柱子上面写着“桃夭门大桥”，一根根钢筋远远看去，像是一条条银线，整齐地排列着。又过了一会儿，爸爸又说：“这座是”西侯门大桥“，是五座大桥中最美丽的一座大桥。”大桥是用很大很粗的钢筋吊起来的，边上也有很多很多的钢筋。看起来像一只很大很大的摇篮挂在大海的中间，可爱极了。

神奇的大桥，因为你，终于让我们的家乡与大陆手拉手啦!

我的家乡在美丽的南阳，那里有一条风景秀丽的母亲河——白河，白河上现在横跨有六座桥，有平坦宽阔的卧龙大桥，有造型优美的淯阳桥……但我最喜欢美丽的白河大桥。

白河大桥是这六座桥中历史最悠久的桥，1956年建成，它为南阳人民做出了卓越的贡献，但由于时间的变迁，老白河大桥年久失修，南阳市又决定重新修建白河大桥。2006年动工， 2007年建成通车。新白河大桥工程巨大。桥长878.8米，宽33米，共有双向8车道，荷载能力为120吨，白河大桥有17个桥孔，56个桥墩，投资7800余万元。

站在桥上，举目远望，东面是第二橡胶坝，西面是仲景大桥，白河大桥和仲景大桥之间是有着绿草如茵的太阳岛和月亮岛。白河桥北面是高楼林立的中心市区，南面是汽车南站和高新路。，它是连接白河南北的交通枢纽，交通位置十分重要。

清晨，东方泛起了鱼肚白，太阳缓缓的升起来了，金色的光芒照在白河上，也给大桥涂上了金黄的色彩，白河大桥像一条巨龙横跨在河面上，显得更加雄伟壮观。远远望去，光彩夺目，十分美丽，瞧！它笑了，嘴边露出了一个个小酒窝。有几个钓鱼爱好者早早的起来钓鱼，他们希望满载而归。桥南头的桥头公园棕色的树干，灰绿的树冠，随着阵阵微风，摇曳着身躯和手臂，仿佛在低吟浅唱。

中午，太阳像火炉一样烤着大地，不过，那些钓鱼者兴致丝毫不减，仍在耐心的钓鱼。看啊，白河的水好清，清的可以看见水里的鱼儿在游动；白河的水好静，静得让你感觉不到它在流动，除非偶尔一阵微风吹过，水面泛起层层的波纹；白河的水好蓝呀，蓝得像辽阔的天空，给人一种心旷神怡的感觉。

夏天的傍晚，人们来到桥上散步乘凉，有些人在聊家常；有些老人在哄孩子；有些年轻人拿报纸铺在地上，在下象棋，打扑克；有些人则在悠闲地乘凉。桥上的霓虹灯亮了，不停的闪呀闪呀，赤橙黄绿青蓝紫，令人目不暇接。1376米长的线条灯亮了，各种颜色交织在一起，形成一条彩带，红蓝交辉，闪闪烁烁，蔚为壮观。那五彩的灯映照下的白河大桥美轮美奂，令人赞叹不已。夜深了，人们散了，只有白河在静静地流淌，这时，夜色更美了。

白河大桥，你是母亲河上的一颗璀璨的明珠，你是白河两岸的交通枢纽，你是南阳人民智慧和力量的结晶，你是南阳人民的骄傲。

美丽的白河大桥，我爱你！

武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14·5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22·5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。1957年，武汉长江大桥建成，毛主席称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。

每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。

武汉长江大桥真美！欢迎你们去参观。

在我的小学旁有一座美丽的大桥，名字就叫“清水河大桥”。

它非常的宽，也很长。长度大约有三百四十米。一共有六条道是汽车道，中间有一条道是种着花花草草的。在汽车里坐着，就好像在迷漫的草原中，闻着花草的香味，真让人陶醉！

它巍峨雄伟，造形优美，浩然坦荡。作为清水河大桥的特色景观，五十五米高的浅黄色索塔，四根橙色主缆，一百零四根白色的吊索。这些大气而现代的大桥构件为大桥增添了十足的魅力。

大桥桥墩为川剧“脸谱”型。川剧，川酒，川菜是四川的三张名片，这三大民俗文化历史悠久，而清水河悬索大桥的整体设计理念，正是围绕着川剧诞生的。出现在桥顶的巨型川剧脸谱，高宽均约为14，55米脸谱最薄地方为2，8米，最厚3，2米，重约28吨。整个桥高约45米，加上脸谱，将达到60余米。这也成为了成都的一座标志性建筑。

如想再美，就简直美到了极点！那就是夜晚的场景，让人永远也忘不了那一刻。四根橙色的主缆上出现了无数颗闪闪烁烁的小星星，让人陶醉在沉浸的夜晚。

哇！如果我来选择美丽的桥，我就要选清水河大桥，因为它让人陶醉，又缓慢地让人苏醒，真是美丽极了！

“求学路中见真龙，运送千家去万户。赤橙黄绿青蓝紫，七彩之光吉祥龙。”在去上围棋课的途中，我向海边遥望，一座大桥从厦门岛外延伸到厦门岛内，不断地变换着颜色，散发出绚丽的光芒，一时间诗兴大发，作了一首诗，名曰：“杏林桥。”

这就是连接厦门岛内岛外的几大名桥中的杏林大桥。这座桥本身就十分壮观，称M型，从侧面遥望，犹如两座驼峰，因此又名驼峰桥，纵观整座桥，犹如波浪起伏，刚中带柔，如同长龙翻腾，寓意是“鹭岛龙腾”。这可见这座桥的艺术性、观赏性。

随着金砖会晤的到来，杏林大桥也随着厦门的“美容”变得更加漂亮了，加上了可变色的彩灯。我自从发现了这座桥之后，每次上围棋课都要在这里看上一会儿。我发现，这桥上的灯变换的也是有规律的。最开始是洁白如玉的、雪一般的白，然后，从“龙头”开始，白色变成了火一般的红色，并迅速蔓延到整个龙身，这时，刚好是退潮的时候，海上并没有什么水，好像就是被这熊熊的烈火烧干的一样。紧接着，红色褪去了，橙色像潮水一般冲掉了红色，这座桥的闪光灯还有渐变效果，在靠近橙色的位置是深橙，在靠近红色的地方是浅红，在两色中间的位置是丹红，配合上这渐变的效果，杏林大桥显得十分梦幻。橙色也渐渐隐去，绿色浮上了桥头，那翠色欲流、翠色欲滴的颜色让人们在黑夜中感到了一丝清新，祛除了一天的疲劳，就像手机充满了电一样，无比的精神……

每次来这里，时间不同，涨潮落潮也不同。涨潮的时候，这只龙是只勤劳的龙，钻出海底，在海面上飞舞、盘旋、施云布雨，解救苍生，是一只充满了龙王风范的善良的龙；落潮的时候，这只龙是只慵懒的龙，整日盘踞在海底之中，悠闲地整理着自己的龙鳞，吃着山珍海味，睡在华丽的水晶宫中，一直睡到大海都干了才醒来，张开一点睡眼惺忪的眼睛，好像在说，怎么回事，我还没有睡够呢？哎，真是个养尊处优、玩物丧志的败家龙子。

这只“龙”的美貌，是美丽厦门的象征。在明年召开一带一路会晤的时候，相信它会变得更加美丽，成为厦门一处靓丽的风景线。

在我们美丽的新安江畔，有一座古老的白沙大桥。据说到现在已经有五十七年的历史了，上面还刻着郭沫若的题词。

白沙大桥非常雄伟。整个桥长三百六十多米，有一米多宽，中间不仅能够行驶来往车辆，而且桥面两旁还能走行人。整座桥都是用石头砌成的，上面还有六个拱形的大桥洞，像一座长廊横跨在江面上，跟我们课本上的课文《赵州桥》非常相像。这是我们建德的象征，也是我们建德人的骄傲。

白沙大桥非常坚固。白沙大桥是新安江的重要交通通道，每天来来往往的车辆，也没有让白沙大桥有一丝的损坏。每到梅雨季节发大水时，猛烈的江水从桥洞流过，那么急的江水，遇到了白沙大桥，也变得像一个乖乖的小孩一样，使白沙大桥不容易被江水冲坏，反而成了一道壮观的风景线。

白沙大桥非常美观。桥面两侧雕刻着精美的图案：有的刻着懒洋洋的小狮子；有的刻着调皮的小狮子；还有的刻着玩耍中的小狮子……每只小狮子都栩栩如生。老师说每只狮子的模样都不一样，我们不相信，一只一只看过去，果然真的都不一样。看得我们都惊呆了。

在白沙大桥的顶端，有一座白沙女的雕像，老师说白沙女和白沙大桥有一个美丽的传说。我们听了都非常好奇，你想知道这个传说吗？欢迎来到新安江，让我来告诉你吧。

长江上迄今已建有164座大桥。除武汉、南京等老桥外，皆为近30年所建。

近期的江阴大桥，为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥。即将合拢的苏通大桥，则为第165座了。

虽时间上绝非最后一座，但空间上却是江尾最末一座。由于地质条件比江阴、润扬两桥更困难，不可能采用悬索，而只能用拉索。

这座投资64.5亿的大桥，是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。

其工程之艰巨,规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的纪录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的珠穆朗玛峰。

著名美国国家地理杂志，以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导。

因此足以堪称“天下第一桥”。

[关于以苏通大桥为主题的优秀作文

美丽的南明湖上，横跨着一座斜拉桥，它就是紫金大桥。爸爸告诉我：“紫金大桥全长七百三十六点七米，主塔高一百零七点六米，是连接城区与富岭的重要枢纽，也是丽水标志性的建筑之一。

走在防洪堤上，远远就能看见主塔如巨人般矗立在南明湖上，一条条斜拉索紧紧地拽着桥身，就像一条巨龙张开爪子盘伏在南明湖上。走上桥身，中间的行车道车子来来往往，川流不息。两旁的人行道不仅可供人们通行，还可以站在上面欣赏美丽的南明湖。

紫金大桥不但雄伟壮观，而且美丽。中午，太阳撒下一束束金光，大桥倒映在湖面上，把桥和水连为一体。每当夜幕降临，紫色和金色把桥身装扮得分外妖娆，照射灯照出了五颜六色的的光，有紫的，黄的，红的，绿的，蓝的……。湖水在灯光的照射下，闪闪烁烁，光幻迷离，让人仿佛置身于一副美丽的画卷之中。

紫金大桥不仅方便了市民的出行，更是丽水的一道美丽风景，它是我家乡的骄傲。如果你来到丽水，一定要去那雄伟美丽的紫金大桥看一看。