写珠山大桥的作文（推荐20篇）

芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线;公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。

大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。

大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’;一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初;二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥;混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

芜湖长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了!

今天，天气阴沉，我和妈妈来到汉江边观看，汉江大桥。

在桥头有一个城门，城门上有四只大铜牛，两只面向江北，两只面向江南，它们代表着脚踏实地干四化的安康人。在城门的上空有一只展翅高飞的雄鹰，它们代表着远大目标的安康人。

从远处看汉江大桥，好像一条漂亮的丝带襄在一块碧绿的长玉上面，显的那么美丽却不落

俗。大桥共有十个桥墩。桥的栏杆是用几何图形组成的，两桥的中间种着各种花草，桥两边每隔一段都有一盏灯，路灯处挂着一个大红灯笼，显的是那样的气势磅礴。

走上大桥，它共有两座，一座老桥，一座新桥，老桥是让江南的车开向江北，新桥是让江北的车开往江南，这样可以让桥更为畅通，不会堵车和出现不必要的交通事故。

这就是汉江大桥，因为有它安康的特产才能销往全陕西乃至全国，因为有它外面的科技和文化也走向了安康。

我爱安康汉江大桥。

[汉江大桥作文

上个星期天，爸爸带我到长江大桥去吹吹风，凉爽凉爽。

我骑上爸爸的摩托车，来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆，爸爸把车子停到停车道旁，就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索，爸爸告诉我说它们的作用可大了，如果没有它，这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔，它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球，它还有回音，在经过此处的时候，我和爸爸说话，由于爸爸和我距离有点远，所以我大声喊了一声，结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳，开始我还以为有魔鬼呢，后来爸爸说是回音，我才恍然大悟。

我们继续向前走去，接着一辆大货车向我慢慢地驶来，我感到桥在震动，便吓着了，连忙跑到爸爸那儿。爸爸说：“不要紧，桥是用钢筋水泥造成的，它遇到载重车行驶会有点晃动，但是，绝对是不会塌的。”听了爸爸的话，我的心平静了许多。

我和爸爸仍向前方走去……

时光如梭，转眼间就到了22世纪。

22世纪的长江大桥已成为非常环保、轻巧的运输系统。车在桥上飞驰而过，人们在桥上走来走去。

桥的出入口都装有三四个X光线和金属探测仪。X光线负责扫描车内是否有违禁品，如果有，地上将会出现四个小型安全岛把车子团团围住，再放出特殊的绿色光线将违禁品处理掉。

金属探测仪则是检查是否有脏车滴！如果有脏车驶入，它将会发出特殊的指令，脏车就会在一瞬间变为干净的车，另外它还能把不环保的车变成环保车，变成干净的车后，汽车的马达也会焕然一新。

另外，它还是一个“高速通道"呢！在汽车进入的一瞬间，一种叫芯片接收器的东西会给汽车装上闪避芯片，以免速度太快而发生碰撞。

这个桥，还有防灾系统呢，只要有灾难发生，就会自动开启保护罩，使其不会被那些灾难击垮。

这就是22世纪的长江大桥，虽然这样的桥在现实生活中还是一个遥不可及的梦想，但我相信，只要我们努力学习、刻苦钻研，梦想必定会实现！

国庆节那天，我、周佶、刘丝微、金雨和妈妈、叔叔、阿姨去游鄂黄大桥。

我坐在车子上放眼望去，鄂黄大桥犹如一条巨龙横卧在长江上，在太阳的照耀下，闪闪发光，美丽极了!一条条牵引索像一根根细线，让我心想：这么细的线，是怎么拉这么大的桥呢?我一定要把这个问题弄明白。

来到鄂黄大桥的收费站，站在马路中间，远处的鄂黄大桥好像没有尽头似的，听别人说：鄂黄大桥的公路可宽了!可以容下8辆卡车并排行始呢!鄂黄大桥全长3245米，有120个牵引索，是居亚洲第二、世界第三。公路两旁是人行道，游人可以在那上面行走。

来到桥面上，我们继续往前走，不一会儿就来到主桥上了。这回我可要仔细看看牵引索有多粗了，我心想。来到牵引索旁边，我可真是“不看不知道，一看吓一跳。”我本来以为这牵引索还是像刚才那么细，没想到它竟然有盘子那么粗。整个看起来好像一架巨大竖琴，在演奏黄冈经济腾飞的乐章。我们接着往前走，抬头一看几个李鹏写的桥名赫然展现在我们面前：“鄂黄长江大桥”。来到大桥中间，俯看江水，江水在阳光的照耀下显得波光嶙嶙一般了。长江上，几只船只在江面上游动，可真像一幅绝妙的工笔画。

虽然我走得满身大汗，但是那天我玩得很高兴，因为我看到了黄冈的发展，看到了黄冈的腾飞。我想：黄冈的明天一定更美好! 指导老师：刘泽华

不管是在水流湍急的大江大河上，还是在潺潺细流的小溪上，桥总是平趴下身子，手搭牢这边，脚踏实那边，用它那平平的背，让人们从此岸到达彼岸，带给人们方便。

世界上有许多类型的桥，有的是桥背拱得高高的桥，有的是走在上面摇摇晃晃的桥，有的是弯弯曲曲的九曲桥……我最喜欢的是双孔双曲拱形的桥了。

说到双孔双曲拱式的桥，我就会不由自主地想起南京长江大桥。这座桥位于南京市西北面长江之上连通市区和浦口区，听说是长江上第一座由我国自行设计的双层铁路公路两用桥梁。它是1960年1月正式动工，用时8年，耗资1·8亿人民币，耗用50万吨水泥、100万吨钢材。

在桥上，从桥的这一头望不到那一头，给人一种神秘的感觉。桥的两旁还有许多浮雕，浮雕的图案有的是北京火车站，有的是万里长城，浮雕记录了中华人民辉煌的时候。桥的两头有四个桥头堡，身高70多米，上面还有毛主席的题词。桥两旁的白玉兰花形的路灯更是多彩迷人，为大桥多添加了一道光彩。桥下的江水不停地拍打着桥墩，溅起一两米高的浪花。

南京长江大桥，你不仅凝聚着设计者的心血和建造者的汗水，更让人感叹劳动者的伟大!

2001年3月3日，今天是星期六，天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。

下午，爸爸妈妈带我来到涪江大桥参观。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽，四十五个桥墩稳稳地托住桥身，这座大桥是用钢筋混凝土在1998年12月16曰建成的，大桥全长1033。37米，宽19米，桥面上还有用不锈钢做成的三排栏杆，将大桥栏成左右两个通道，38个灯柱上装着玉兰花灯和用苹果灯组成的四个群灯，在晚上的时候把大桥照得特别显眼。大桥的两头各有一个收费站，交警叔叔，阿姨在这里上班，征收车辆过往费用。在大桥上往远处望去，涪江的一边是一遍黄色的野地。涪江的水一到冬季就开始干枯了，许多采沙船在不停地挖采涪江的沙石，把沙石堆成一座座小山，远近交错，形成了一幅美丽的风景。

在涪江大桥我碰到了许多同学，他们有的数桥墩，有的作笔记。记录这雄伟壮丽的涪江大桥。

在浙江省建德市的新安江上，有一座白沙大桥，它动工于1959年9月1日，竣工于1960年，至今已经有57年历史了。

白沙大桥非常雄伟，长362米，高24米，有11米宽，桥下有许多大小孔，大孔有6个，有36个小孔。桥头有一个白沙公园，那里有樱花树、银杏树和水杉，还有假山流水。沿着台阶走上去，能看到迎客亭，亭中石碑上刻有“白沙桥”三个大字，那是著名作家郭沫若先生题写的。

白沙大桥不但雄伟，而且美观。桥上有形态各异的石狮子，两个桥头有大石狮各2只，桥两边有小石狮252只，它们有的在玩着小球，像是表演杂技；有的翘着臀像在跳舞；有的躺着身体正在欣赏着美丽的江景呢！这些可爱的小石狮个个栩栩如生，真是活灵活现啊！

白沙大桥通南贯北，是连接新安江两岸的重要纽带和地标性建筑，更是我们新安江人的骄傲！

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

从空中俯看我的家乡德阳，首先映入眼帘的是那座美丽的大桥——彩虹桥，家乡的大桥。它座落在旌湖畔上，于1995年建造而成的，到现在已经有十年了。

彩虹桥长约400米，宽约20米，中间是光滑的柏油路，是机动车辆道，道两旁是美丽的绿化带，最两边是用长方形的钻块砌成的人行道。桥下面左右两旁各有一个桥墩，还有一个拱形的大桥洞，河水从桥洞缓缓地流过。白天，这座桥像一条人间的彩虹，架在清澈的湖水上。每当夜幕降临，这座桥就变得绚丽多彩，这时，你会看见桥面两侧有一串串像糖葫芦一样的灯，有红的、紫的、蓝的，从远处望去，彩虹桥像一个露着半边脸的太阳，那些灯光好象太阳发出的光芒，桥墩上的灯把湖面照得像金子撒落一样。

这座桥不但美丽壮观，而且它连着德阳的东西两区，每天，川流不息的车辆和行人从它上面经过，给我们的学习、生活、工作带来了很大的方便。

我爱这座美丽的彩虹桥！

巴东县城一个小山城。在这里，有各种数不清的桥：木桥、石桥、石拱桥、水泥桥……其中，最引人注目的要数矗立在长江巫峡口的巴东长江大桥。

长江大桥横跨长江之上，像一位忠实的卫兵守卫在巫峡口。它是一座现代化的四行车的斜拉桥，桥长约两千多米，宽阔的桥面由七个巨大的桥墩稳稳托住，远看，就像一条巨龙横卧在江面之上，尤其雄伟。

每周日我都会上作文培训班，大桥是必经之路。清晨，雾还没散。我还没走近大桥时，远远只能看见它的轮廓，整个大桥就像升浮在云空里一样。当来到桥面上时，你就会发现，桥上已经有很多人了：有步行去上班的大人，有锻炼身体的老人，有背着菜篓、跳着担子赶往集市的农民……各种车也一辆接一辆……人们的谈笑声、车辆的鸣笛声混合在一起，真是热闹极了!等我走完大桥，雾散了，太阳也出来了，万里碧空飘着朵朵白云。这是再回头看，大桥在明媚的阳光下，显得更加壮丽。

傍晚，我又来到长江大桥。桥上的灯亮了，像一颗颗闪闪发亮的珍珠，整个桥身顿时通亮起来，好似天上银河落长江，好看极了。华灯之下，桥两边的草坪、绿树被蒙上一层柔和的黄色的光辉，比白天更加美丽。人们或坐在石凳上谈天说地，或行走在桥上散步聊天;来来往往的车辆还在继续奔驰……

多美的长江大桥啊!它不仅是南北两岸的交通要道，还给整个山城平添了一份浩然坦荡的现代化气息，成为一道最亮丽的风景线。

我，大名钱塘江大桥，是第一座中国人自己修建的铁路公路两用现代化钢铁大桥，我今年已经有78岁啦！

我座落于美丽富饶的杭州，横跨钱塘江之上。每天清晨，我沐浴着晨曦，在六和塔的晨钟声中缓缓苏醒，早起的车流从我身上缓缓驶过；而壮观的钱江潮，总是在下午从我脚下滚滚而过；到了晚上，桥上的路灯次第亮起，与江两岸高楼上的灼灼灯光交相辉映，在江面上形成美丽的倒影……我的日子真是美美的。

可是，每每回想起我的童年，我就忍不住伤心愤怒。

我是当代桥梁专家茅以升先生设计建造的第一个孩子。1934年，我开工兴建。当时，日本侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。1937年，我即将竣工。11月16日茅以升先生接到政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。我就像是茅以升先生刚刚诞生的婴儿，要他亲手去炸毁，可想而知他经历了非常痛苦的抉择。在我全面通车的第一天，当第一辆汽车从大桥上驶过，两岸数十万群众使劲鼓掌，掌声经久不息。我在开心和自豪的同时，怀揣着隐隐的担忧。

这一天终于来了，1937年12月23日下午，茅以升先生接到命令：炸桥。下午5点，日本侵略军的先头部队已隐约可见，为了不给日本人使用，所有的炸药引线都点燃了。随着一声巨响，我的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。我在通车的第89天瘫痪在日寇侵略的烽火中！

滔滔钱塘江水与我共哭，巍巍两岸青山和我共恨！

这一天晚上，透过苍茫暮色，茅以升先生满腔悲愤地在书桌前写下8个字：“抗战必胜，此桥必复”。

终于，经过八年艰苦卓绝的战斗，抗日战争胜利了。到1946年，大桥的修复工作正式开始了，先生的愿望也得以实现。而我——钱塘江大桥，以更为矫健的姿态屹立在钱塘江之上。

如今，在我的身边，先生的雕像时时陪着我，保护着我。而我，却时时想起童年，时时提醒我自己必须铭记那段的惨痛经历，时时想起如先生般的英雄儿女保家卫国的壮举。现在，中国这头雄狮已经醒来了，实现中华民族伟大复兴成为每一个中国人的光荣任务。你看，尽管我已经78岁了，仍然坚守岗位。每天，我看着川流不息的车辆从身上经过，奔赴实现梦想的征程，我就忍不住地开心。我就像你们所说的“钱塘江大桥老而弥坚啊！”

我，一座饱经风霜的老桥，述说着一段城市的历史，承载着一座城市的梦想。让我们永远铭记那段令人屈辱的历史，加倍珍惜现在美好的时光，为开创更加美好的生活而努力！

[关于大桥的自述作文

今天，我和爸爸妈妈一起去参观举世闻名的钱塘江大桥。我们一路欢歌笑语，沿江大道周围绿树成荫，郁郁葱葱，一副春意盎然的景象。

我们的车子缓缓开到钱塘江大桥的值班岗亭旁，我看见武警叔叔威严地站在岗亭上，他的神情严肃而有认真。只见江面宽阔，让人顿时有一种心旷神怡的感觉。经过武警叔叔的同意，我们将车停在岗亭旁，来到了钱塘江大桥纪念馆。在纪念馆旁，我们看到了钱塘江大桥的简介。钱塘江大桥由桥梁专家茅以升爷爷主持设计，它是我国自行设计建造的第一座双层铁路、公路两用桥。大桥横贯钱塘江南北，是连接沪杭杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。每天有100多列火车通过钱塘江大桥驶向全国各地。

钱塘江大桥十分独特，桥上面是让汽车通行的，桥中间有密密匝匝的铁轨，是用来给火车行驶的，桥下就是波涛汹涌的钱塘江大潮。桥的两侧是铁杆和铁架组成的，桥有23个孔，每个孔下面都有一个桥墩，桥墩是用水泥砌成的，非常结实。当时天空飘着蒙蒙细雨，一条条货船连在一起，组成船队，从钱塘江大桥下经过，犹如一条长龙穿过大桥，非常壮观。

参观了钱塘江大桥，我的心里无比感慨，我心想：这座桥真是我们中国科技力量强大的标志啊!经过80年的风雨，钱塘江大桥还坚定地“站”在钱塘江上，现在我们杭州又建造了“钱江二桥”，“钱江三桥”……我们的钱塘江大桥又多了许多伙伴，这座钱塘江大桥将与它的伙伴一起，创造更多的奇迹!

浙江省建德市的新安江上有一座桥，叫白沙大桥，它到现在已经40年的历史了。

白沙大桥桥长300多米，有10米多宽，中间行车马，两旁走行人。这么长的桥，全部都是用石头砌成，下面有6-7个桥墩，就像6-7个身强体壮的卫兵，不管刮风下雪，天寒地冻，都不分昼夜地托住桥身，让车子安全地通过。清清的江水把白沙大桥的全部都映在了水中。

白沙大桥不但坚固，而且美观，进入大桥，首先映入眼帘的是两个雄伟的石狮，每隔两米就会有一个小狮子，从桥头到桥尾都是这样，我数了数，总共有小石狮264个，大石狮4个，小石狮的样子多种多样，形态各异，有的小狮子在对我们笑，有的小狮子转过身来，对着我们笑，有的小狮子趴在地上睡大觉，有的小狮子翘着屁股真可爱极了。所有的小狮子似乎都像真的一样。

我站在大桥上举目眺望，远处的青山、绿水，火红的晚霞，这景色真让人陶醉。

今年春节，我没有像往常一样挨家挨户到每个亲戚家拜年，因为我外出旅游，去赴与武汉长江大桥之约。

大概是在两年前，我翻看一本诗集，看到毛主席写的一首《水调歌头·游泳》：

才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！

风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。

写得可真好！当时我就问妈妈，这是什么大桥，我要去看看。妈妈告诉我是武汉长江大桥，并约定以后来看武汉长江大桥。所以今年我来看你了——武汉长江大桥。

远望江上的景色，只见远处被雾气所笼罩的晴川阁与长江这头的黄鹤楼隔江相望。晴川阁位于汉阳的龟山上，黄鹤楼在武昌的蛇山上，仿佛本是一对情人，却也奈何不了这天堑长江，最终只能被分隔两岸，苦苦深情凝望。

几天来，武汉一直是阴天，白天的长江两岸竟然是雾蒙蒙的。在离江边还很远的地方，就看见高大的长江大桥像一条长龙横跨长江两侧。顺着大桥的台阶，拾级而上，走上桥面，俯瞰晚上的长江两岸，灯光点点。天渐渐黑了，长江大桥上的灯全部亮了，两岸的灯火倒映在江上，组成一幅优美的图画。大桥的上层的汽车来来往往、络绎不绝；大桥的第二层上，偶尔一列高速飞驰的火车呼啸而过；桥下，间或有一艘轮船缓缓通过。大桥上的灯不时变换着颜色，伴随着汽车、火车、轮船的声音，组成了一首美妙的乐章。灯火柔柔地洒在江面上，在江水的波动中，酥酥地颤着，颤得让人心疼。

站在大桥上，四处眺望，不经意间就看到了毛主席游泳渡长江时的照片。我又让我不由地想起《水调歌头·游泳》。这首诗词就是毛主席在畅游长江后写下的。毛主席写这首诗词的时候，武汉长江大桥还没有建成。而这座中国首座公路铁路大桥让长江天堑变成了通途，它连接了武昌和汉阳，也让隔江而立的晴川阁和黄鹤楼的“会面”变得更容易。这座大桥屹立在长江上已经六十多年了，它见证了祖国经济的飞速发展，见证了长江两岸的美景。

武汉长江大桥真的很壮美。

今年春节我在长江，因为我和武汉长江大桥有个约定。武汉长江大桥，我来了。而且，我还会再来的。

有一年春节，爸爸妈妈带着6岁的我回到湖北省天门市过年，我有幸看到了宏伟的武汉长江大桥。

到达武汉市的当天夜晚，我们就去参观武汉长江大桥。远远看去，大桥就像一条长长的明亮的巨龙，横卧在长江上；我漫步在桥上，看到桥两边路灯与五光十色的彩灯交相辉映，把整个桥面照得如同白昼；江面上的船只就像游动的灯笼，若隐若现；每隔几分钟，就能听见火车过桥时长长的汽笛声，感受到大桥轻轻的颤动；虽是乍暖还寒的初春，但长江两岸，仍可见热闹繁华的夜市，霓虹灯下熙熙攘攘的人流。当爸爸妈妈为我拍照留念时，我仿佛看到，前方灯火通明的船只争着向我驶来，想挤进相机镜头里；脚下波涛汹涌的长江上，轻轻响起了阵阵鼓掌声。这时，我就像站在天空中的彩虹上一样，心中油然升起了一种飘飘欲仙的满足感。

啊！这是一个多么美丽、多么神奇的夜晚，它将永远铭刻在我童年的记忆里。美丽而骄傲的武汉长江大桥，我爱你！

青岛，山东省地级市，简称“青”，国家计划单列市、特大城市、副省级城市，下面就是小编整理的青岛小珠山作文，一起来看一下吧。

7月13日，上午8点，我们与大姨两家六人，来到了黄岛小珠山野生动物园门前。大概因为是暑假，又是晴天，来这里旅游的人真多。

我们进了动物园。首先映入我们眼帘的是五颜六色的鹦鹉。看，它们高高地站在树枝上，争着搔首弄姿，显得十分骄傲。这些鹦鹉的嘴巴形状各异，很有特色。我和姨妈、表姐，分别跟鹦鹉合了影，继续往前走去……

走着，路边有一个小宠物园，里面散养着各色的小兔子，圈养着火鸡、安哥拉山羊、宠物猪等小型动物，爸爸给我2元钱，买了一份青菜喂小动物。我有些胆怯，不敢靠前去喂。有个小男孩儿，看样有二三岁，在喂火鸡时吓得哇哇大哭。我在爸爸的鼓励下，我喂得很来劲儿。

出了宠物园，我们一路向山上走去……

沿途，我们看到了河马超宽超大的嘴巴，欣赏到长颈鹿优雅美丽的身段……

喂长颈鹿给我留下了很深的印象。爸爸交给长颈鹿管理员10元钱，管理员递给我十根插着胡萝卜片的小木棍儿。我一根一根地，把胡萝卜片送到长颈鹿的嘴边，它一片一片地咀嚼起来。为了逗一逗这高大的长颈鹿，我故意把胡萝卜片儿离它的嘴巴远一些，哪里知道，这长颈鹿脖子长长的，十分灵活，只见它灵敏地伸出长长的舌头，朝着我手中的胡萝卜片儿只一舔，就卷回了嘴里，真的好可爱呀！

来到半山腰，走进猛兽表演场。正是动物演出时间。游客把周围的栏杆围得严严实实，应有三四百人吧。我们来到表演场西北侧，在这里能看清动物的表演和工作人员。

猛兽区里数黑熊最可爱了，它坐在地上，抬头仰望着游人，时不时晃动身体。有几个小孩子拿出随身携带的小西红柿和黄瓜喂黑熊，黑熊动作十分灵活，翻着身儿，打着滚儿，把好吃的都捡起来塞进嘴里。

“雅倩，快看，小黑熊开始走钢丝了……”爸爸向我喊道。

我很纳闷：“黑熊不是黑瞎子吗？它怎么还能走钢丝呢？”

爸爸想了想，说：“哈哈，黑熊呀，善于识别色彩，所以能走钢丝，玩杂技！”

小黑熊又骑上自行车了，它顺时针转着，动作是那么娴熟自如。游客们拍起了手掌，吹起了口哨，向黑熊祝贺演出成功。听说，黑熊能听懂人说话，你说“拜拜”时，它会伸出大熊掌呢！

看完表演，我们又来欣赏火烈鸟。

“哇，好漂亮呀！”表姐称赞起来。

这些火烈鸟浑身上下全是红色，是嫩嫩的红，极鲜艳，很纯洁，非常吸引人。我们远远地看着，估计有几十只吧。它们多在低矮的小树边走来走去，在花草间追逐嬉戏。你看，有几只火烈鸟单腿站立，伸长了脖子，朝我们看过来，应该是为我们做金鸡独立的动作吧！

我们离开火烈鸟，看到了一座两米多高的假山，这假山是用青色的山石砌成的。假山顶上是人工的喷水，从北侧流下，是个小小的瀑布。流水不断，遇上石头的棱角边边，就溅起了水雾，像下小雨似的。

我跑到假山边，钻进雨雾中，踩在一块方形大石头上。高举起左手，右手扶着假山，向爸妈高喊：“快来呀，太爽啦！”

假山下，是个小水池，瀑流不断，池水清澈。我小心翼翼地把右脚伸入水中，左右摆着，顿时，一股凉意传遍了全身。爸妈、大姨、表姐，纷纷过来，共享这凉爽的感觉。这里真的好美啊！我们一一照相留念！

十一点多，我们带着对动物的眷恋，离开了小珠山动物园。

出了大门，我在心里说：“野生动物们，再见！我会再来看你们的！”

袁州大桥听爷爷奶奶说，他们生活的年代，秀江河上仅有一座小浮桥，是把几十条小船用碗口粗的绳子串联起来，上面铺上木板做成的，人走在上面摇摇晃晃。如果遇上下大雨，河里涨水或有大船经过，还要把桥断开，给人们的生活带来许多不便。听爸爸妈妈说，他们年轻时一座水泥桥代替了小浮桥，但上面全是石台阶，一遇到下雨就打滑、摔跤，自行车只能慢慢推上去，由于桥太窄，各种机动车辆只能绕道而行。如今，我们这一代人走的却是宽阔宏伟的钢铁大桥—— 袁州大桥。

袁州大桥宽约二十米，连引桥长约有六百米，宽阔的桥面可并排行驶三、四辆汽车，两旁还有舒适的人行道，每天都有不计其数的行人、车辆在上面经过。袁州大桥建成后成为连接秀江两岸的一条主要交通要道，真不知道如果没了这座桥连接秀江两岸，我们的生活会成什么样。

袁州大桥造型别致，非常新颖：大桥由于过长，受力面积大，搞不好有塌下去的可能，可设计者却别出心裁想出了一个办法，在桥上架两个拱行的大钢管，钢管下依次排列一排钢柱，由那些钢柱拉着桥身，再由钢柱把力传给上面的拱行钢管，拱行钢管有把力传给了钢管下的泥土里，简直做得天衣无缝啊! 如果从远处看袁州大桥，你就会惊异地发现它多么想一条正遇腾飞的巨龙。那两个拱行钢管是龙的角，桥身是龙巨大的身躯，而那两对粗大的桥墩就是巨龙强而有力的爪子，到了晚上，桥上那五彩缤纷的霓虹灯就像是龙身上一闪一闪的鳞片，多美啊! 袁州大桥，你是我们宜春人的骄傲!

我的家乡在江苏省南京市，那里有一座中外闻名的大桥，叫南京长江大桥，它位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。

南京长江大桥非常的大，而且雄伟。上层是公路，桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道;下层是铁路，桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形。

南京长江大桥不但大、雄伟，而且还美观。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.

一九六八年十二月十八日，南京长江大桥正式开通。雄伟、美观的南京长江大桥，横跨在宽广的长江上。南京长江大桥，欢迎你来游览，观看。

从广州到深圳，我目睹了虎门大桥的风采。

“看了，那是虎门大桥!”随着妈妈的叫声，我透过车窗，隐隐约约地看见一条巨龙飞架在珠江上。车一上虎门大桥的东引桥，便有登高望远的感觉，桥面宽敞平坦，前面的东塔呈“H”型，高达140多米，上面有江泽民爷爷题写的“虎门大桥”四个刚劲雄健的大字。爸爸告诉我虎门大桥总长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向6车道，主跨888米，是中国第一座大型悬索桥。我打开车窗，风一下大了起来，江面上波澜壮阔，烟波迷茫，大小虎山隐约可见。波浪拍打声与船只的鸣笛声交织在一起，宛如一首清脆悦耳的交响曲。

啊!虎门大桥，你雄伟壮丽，你是一座改革开放的丰碑，又是一座展望光辉未来的了望台。虎门大桥，我为你骄傲!

上个星期天，父亲带我到长江大桥去吹吹风，凉爽凉爽。

我骑上父亲的摩托车，来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆，父亲把车子停到停车道旁，就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索，父亲告诉我说它们的作用可大了，如果没有它，这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔，它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球，它还有回音，在经过此处的时候，我和父亲说话，由于父亲和我距离有点远，所以我大声喊了一声，结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳，开始我还以为有魔鬼呢，后来父亲说是回音，我才恍然大悟。

我们继续向前走去，接着一辆大货车向我慢慢地驶来，我感到桥在震动，便吓着了，连忙跑到父亲那儿。父亲说：“不要紧，桥是用钢筋水泥造成的，它遇到载重车行驶会有点晃动，但是，绝对是不会塌的。”听了父亲的话，我的心平静了许多。

我和父亲仍向前方走去……