铁路学党史的心得体会【实用20篇】

在新中国成立63周年和党的十八大召开前夕，当代中国研究所编撰的多卷本《中华人民共和国史稿》(以下称《国史稿》)出版了。出版这套书是理论界长期以来的期望，是几代学者努力的结果。这套书记录了从1949年新中国成立到1984年党的十二届三中全会召开这35年的历史，反映了我们党领导人民进行社会主义革命和建设，以及在十一届三中全会以后实行改革开放、开辟中国特色社会主义道路的伟大历程。它的出版对于系统学习研究新中国的历史，宣传新中国的辉煌成就，总结我们党领导社会主义革命、建设、改革的经验，坚定中国特色社会主义信念，具有重要意义。

重视用党的历史教育人民，是我们党的一个特点和优势。新时期以来，在党中央领导下，中央文献研究室编辑出版了党和国家的一系列重要文献，编写了毛泽东、邓小平等老一辈革命家的年谱传记;中央党史研究室编写了《中国共产党史》第一卷、第二卷和《中国共产党的七十年》;现在当代中国研究所又编撰了这部《国史稿》，这样就把我们党成立以来长期奋斗的历史以及取得的实践成果、理论成果，从不同角度全面系统地反映出来了。这部《国史稿》是党的思想理论建设的一项重要基础性成果，为深入开展党史、国史教育提供了重要教材。

读了这部《国史稿》，感到有这样几个特点。一是国史特点突出。该书内容丰富、领域宽广，不但涵盖内政外交国防，涉及经济社会发展的方方面面，涉及国家建设和人民生活，而且对科技、教育、文艺、卫生、体育、民族宗教等关系国计民生的重要事业都作了全面阐述，向人们展示了新中国发展的全貌。二是历史线索清晰。全书逻辑严谨，每一卷引言、章节、条目和结束语的编排都经过精心设计，条分缕析，对新中国历史发展的脉络线索反映得很清楚。三是文风清新朴实。全书用通俗易懂的语言讲述历史，文字精炼、平实、流畅，用事实说话，材料取舍恰当，史料翔实而不烦琐，分析和阐述准确深刻，有理有据，说服力和可读性很强。

学习这套书，有这样几点感受和认识。

一是，新中国成立以来党和国家走过了很不平坦的道路，一路走来很不容易。在新中国刚刚成立的时候，我们面临的国内外形势严峻复杂，能不能保住胜利果实、巩固新生的人民政权，能不能战胜严重的经济困难、迅速恢复和发展国民经济，能不能巩固民族独立、维护国家的主权和安全，这些都是重大考验。经过党和人民的努力，我们走过来了。接着，我们又开始进行社会主义改造，能不能在一个占世界人口1/4的国家成功建立社会主义制度，这又是一个重大考验。经过党和人民的努力，我们也走过来了。进入全面建设社会主义的10年，我们面临新的任务和考验。对于中国这样一个经济文化十分落后的东方大国来说，如何从自身的实际出发，走出一条符合中国国情的社会主义道路，是一项崭新的历史性课题。我们没有任何经验，也没有任何现成的答案。但经过艰辛探索，历经曲折，我们还是走过来了。“文化大革命”的10年，党、国家和人民遭受新中国成立以来最严重的挫折。但我们最终经受住了挫折，仍然走过来了。十一届三中全会以后，我们深刻总结经验教训，实现了伟大的历史转折，开辟了中国特色社会主义道路，取得辉煌成就，中华民族伟大复兴展现出光明前景。读了这部《国史稿》，我们深深地感到，一定要倍加珍惜这段历史，从毛泽东、邓小平等老一辈革命家带领党和人民艰苦创业的伟大实践中汲取强大精神力量，坚定不移地奋发前进。

二是，社会主义革命和建设取得巨大成就，为我们后来的发展奠定了基础。尽管经历了曲折，但丝毫不能掩盖我们取得的伟大成就。对此，《国史稿》讲得非常充分。在政治方面，我们党带领人民建立和巩固了人民民主专政的国家政权，实现和巩固了国家统一，战胜了帝国主义、霸权主义的侵略、破坏和武装挑衅。在经济方面，我们逐步建立了独立的比较完整的工业体系和国民经济体系，人民生活水平不断提高。在文化和社会方面，教育、科学、文艺、卫生、体育事业都有很大发展。我们的国防和军队建设也得到加强，外交工作打开了局面。邓小平同志曾指出：“我们尽管犯过一些错误，但我们还是在三十年间取得了旧中国几百年、几千年所没有取得过的进步。”读了这部《国史稿》，我们深深地感到，取得这样的成就实属不易，是我们党坚强领导、全国各族人民努力奋斗的结果，彰显了社会主义制度的巨大优越性和强大生命力。这些成就，令人自豪，催人奋进。我们要继往开来，努力取得新的更大成就。

三是，中国特色社会主义是我们党长期奋斗的结果，是在继承前人基础上的创新和发展。这是胡锦涛同志在庆祝中国共产党成立90周年大会上重要讲话中的一个重要观点。我们通过学习《中国共产党史》第一卷、第二卷，再学习这部《国史稿》，对这一点认识得就更加深刻了。中国特色社会主义事业是在以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体创立毛泽东思想，带领全党全国各族人民建立新中国、取得社会主义革命和建设伟大成就以及艰辛探索社会主义建设规律取得宝贵经验的基础上进行的。十一届三中全会以后，邓小平同志和我们党总结历史经验，继承前人又突破陈规，实行改革开放，开辟了中国特色社会主义道路。这部《国史稿》写到1984年，对改革开放初期开辟新道路这段非常重要的历史作了反映。读了这部《国史稿》，我们深深地感到，中国特色社会主义是一代代中国共产党人接续奋斗的结果，我们要倍加珍惜、始终坚持、不断发展。

我们党一贯重视党史、国史的学习，毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛同志都有这方面的重要论述，强调要用党和国家的历史教育全党和人民。党的十七大以来，党中央通过隆重纪念和庆祝改革开放30周年、新中国成立60周年、中国共产党成立90周年，使人们进一步学习了解了党和国家的历史，更加深刻地认识到中国特色社会主义是历史发展的必然选择，更加坚定了我们走这条道路的信念。从这里就可以看出出版这部《国史稿》的重要意义。建议将这套书作为学习教材，以更好地开展党史、国史教育，充分发挥它的作用。

精于勤，事成于细;平凡至伟，奋斗最美。

今天，当我们为3.79万公里的世界第一大高铁网自豪，为中国自主研制的复兴号骄傲，为逆势增长的铁路货运量点赞时，我们不会忘记，中国铁路蓬勃发展的背后，有一群脚踏实地、砥砺前行的奋斗者——

他们在平凡的岗位上作出了不凡的业绩，以饱满的热情奏响时代强音，用实际行动诠释了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们有一个响亮的名字：“最美铁路人”。

高寒高铁塑传奇 后浪可期创佳绩

2012年以前，位于中国最北端的黑龙江省曾被贴上了“高铁禁区”的标签。冬季室外温度可达零下35摄氏度，这种气候条件下开行时速250公里以上的高铁动车组是世界级难题，安全驾驶高铁的标准更是一片空白。

“筑梦高寒高铁，不能向严寒和风雪低头。”这样的信念在邢云堂的心中犹如一颗火种，激起挑战不可能的斗志。

邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机，也是黑龙江省第一代高铁司机。

面对高铁运行时，积雪附着在钢轨上易造成车轮空转、牵引力丢失等问题，在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂积极探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了高寒禁区驾驶高铁的难题。

为了停得稳、停得准，邢云堂一闸一闸试，一趟一趟练，实现了“一把闸”零对标，被同事们冠以“神闸”的称号。

火车驾龄26年，安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈，从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，邢云堂驾驶过的车型不下10种。

除了是驾驶室里“决胜千里”的高铁司机，随着哈齐、哈牡高铁相继开通运营，邢云堂又承担起培养下一代高寒高铁司机的重任。他主编的驾驶教材成为高寒高铁司机的必读书目，多年来为高铁司机授课超过1000课时。在黑龙江，有500多名高铁司机跟他学过技术，是高寒高铁司机领域当之无愧的“总教头”。

25岁，“95后”，小姑娘，你以为她只是一个初出茅庐的检修新手，但3年前她就已经成为全路第一的技术大拿。她就是“最美铁路人”，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕。

轮轴是机车车辆的关键部件，相当于人的腿脚。一套轴承60多斤，每天检修30多套，反复搬动的重量近万斤。对一个20来岁的姑娘而言是巨大的考验。

为了掌握转动轴承的力度，确保检测的精度，刘晓燕连着1个多月端水盆训练臂力;为熟悉轴承结构，把握故障规律，她记了245页的轴承缺陷图谱;为了做好中欧班列日常检修，她在1个月内弄通了265页说明书，掌握了新设备的操作方法，提高了检修效率。

“在我心里，每一个经过我修理的轴承一点都不能差，哪怕是0.01毫米也不行!”刘晓燕就是这样严格要求自己，把轮轴检修做到了极致。她检修轮轴的精度可达千分之一毫米，相当于一根头发丝的六十分之一。

2018年，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，刘晓燕沉着应对、稳定发挥，取得轴承一般检修第一名的好成绩，22岁就获得了全路技术能手称号。

“世上有朵美丽的花，那是青春吐芳华。”刘晓燕用自己的实际行动在岗位上践行劳动最光荣的理念，让自己的青春梦想不负芳华。

雪域高原守天路 “慢火车”上践初心

“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”描述的是青藏铁路沿线的环境，其中唐古拉区段平均海拔4800米，是世界铁路最高点。这里高寒缺氧、常年风雪，极端气温能达到零下40度，被称为离天空最近的“生命禁区”。

中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守12年。

每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8小时，每走100米，于本蕃就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，目标就是养护线路零误差。

夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经历过无数次的雨、雪、冰雹轮番袭击，却始终坚守线路安全生产第一线。

2014年的一个冬夜，唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查，在确认是因道岔夹雪无法转换后，他带领工友争分夺秒地清雪，抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上，零下三十度的低温透过衣服直往骨头里钻，双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战，列车先后正点通过。

于本蕃说：“虽然当时累得精疲力尽，但看到旅客从车厢里微笑着向我们挥手，我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”

条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光辉灿烂的青春乐章。

如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。

阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价只要2元。

从小在铁路边长大，阿西阿呷对“慢火车”充满感情，更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮助帮阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车，在列车上搭建临时产房，接生婴儿数十名;她和同事们精心改造车厢，专门划出区域方便彝族老乡堆放农副产品和大件货物，将“慢火车”建成流动的农贸市场。

为了方便沿线乡亲找到自己，阿西阿呷的手机号20年没有变过。一次，一位彝族阿姐打来电话，说8岁的儿子离家出走了，有人看见上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立刻通知伙伴逐车厢寻找，还逐个车站打电话请求帮忙。后来终于在车厢角落找到了男孩。

“那天晚上，我带他吃了饭、帮他洗了脚，让他挨着我睡。第二天安全把孩子交给她妈妈时，阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”服务彝族老乡，阿西阿呷就像对待自己的家人。

值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。

货运增量出实效 铁路扶贫展作为

2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%，强劲助推经济社会发展。这样的好成绩背后，离不开千千万万“孟照林式”的铁路货运职工。

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，也是拉动货运增量的“点子大王”。

董家口南站紧临世界第六大港青岛港董家口港区，年货物吞吐量超1亿吨，但铁路货运量在开站初期并不理想。为落实推进“公转铁”要求，孟照林带领职工熟悉站场、线路，对重点设备进行维修保养，使每列车装车时间由10小时缩短到2小时;为了拓宽货源，他带队走访各地企业，制订“一企一策”运输方案，陆续发展了20多家稳定大客户。

2020年新冠肺炎疫情发生后，孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。

一天晚上，孟照林接到电话，甘肃酒钢集团有一批复工复产急需的矿石，因疫情影响汽运受阻，工厂面临停产，询问能否通过铁路发货。孟照林立即与港口联系，用最快速度安排配货装车。顺利帮助4000多吨矿石的列车直奔甘肃，帮助企业渡过了难关。

那段时间，孟照林曾连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。

孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。

2020年末，一个令人振奋的好消息引发社会关注。以时速250公里CR300型复兴号动车组成功研发投用为标志，红神龙、金凤凰、蓝暖男、绿巨人，从时速160公里到350公里，全系列复兴号动车组投入使用，中国高铁技术持续领跑世界。

新疆和田地处塔克拉玛干沙漠和昆仑山之间，自然条件艰苦，是全国“三区三州”重点贫困地区，也是国铁集团定点扶贫的4县区之一。

他是一名铁路人，却驻守在和田的贫困村，从宿舍到田间地头，从铁路职工变身庄稼汉。驻村6年，他带领两个村、几百户村民摘掉了贫困帽，他就是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻村工作队驻村书记亚库甫阿沙木都。

2015年第一次来到达奎村，亚库甫就被这里的贫困刺痛了，立志要全力以赴帮乡亲们解难题，帮达奎村换新颜。

面对干旱的土地、凋零的庄稼、整村缺水的难题，亚库甫带领施工队，用3个月建成了1500米的防渗渠，解决了185户贫困户1000亩核桃树的节水灌溉问题，核桃林终于“喝”上了高山雪水。2017年，达奎村核桃产量突破24万斤，创下历史之最。他又趁热打铁建企养殖合作社，仅这两项产业一年就能为村里创收45万元。

达奎村的面貌变了，2018年，亚库甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面对村里生活困难的富余劳动力，亚库甫动员有技术的村民办企配电箱厂，当年营业额就超过200万元。面对渴望求知的村民，亚库甫积极联络，发挥多方力量办起“火车头”阅览室，向村里捐赠书籍、电视和笔记本电脑，还手把手教乡亲们上网，丰富他们的精神世界。

2020年，铁路定点帮扶的和田县12个贫困村全部脱贫摘帽，亚库甫正是铁路驻村扶贫干部的好榜样。有人说，亚库甫把“心”种在了这片他奋斗过的地方，让铁路精准扶贫工作在边疆小村结出了最甜最美的果实。

我出生于一个非常普通的铁路世家，我的爷爷、爸爸、妈妈还有很多亲戚都是铁路职工。今年我23岁，没有能亲眼见证老一辈铁路人艰苦奋斗为共和国建设一条条奇迹之路，我感到很可惜，但是我却可以亲眼见证共和国铁路事业发展最为迅速的年代。

当年爷爷跟随三线建设的步伐，来到这个叫天水的城市扎下根来，那个时候的铁路设备简陋，手扳道岔、臂版信号、接发列车还得人工办理进路。但就是这么一条简陋的铁路，却贯穿了横断山脉，让山里的人们第一次见到了火车。

后来铁路招工爸爸妈妈也来到了铁路工作，当时能够在铁路上工作可是让人羡慕的一件事情。爸妈在铁路上班、我在铁路小学上学、住的地方叫铁路小区、平时生病了去铁路医院、学校组织看电影去的是铁路俱乐部。我慢慢的长大，周围的房子越起越高、火车站也翻新了、车速越提越快、车体越来越先进、服务的态度也越来越好。妈妈回家告诉了我，信号楼上也用上了电脑，轻轻用鼠标在那屏幕上点几下就完成了接发车。这时的铁路开始告别当初全靠人工的低效率时代，大量的使用各种电子化的新设备。

时光如梭，转眼间我就从部队退伍分配到了铁路工作，这才没几年，铁路的飞速发展出乎人们的想象，电话订票、网上订票等新生技术应用层出不穷。

有一次施工，我正巧来到了爷爷当年工作过的那个小站，听说等过两年新线开通后，这个小站就要停止使用了。在那里联想到当年爷爷他们工作时候的情景，不由得感慨铁路这几十年来的沧桑巨变。中国铁路这几十年来的巨变，也代表着整个中国这几十年来的巨变，铁路的变革只是这整个时代的缩影!我坚信我们伟大的祖国在未来一定会变得更加富强，作为一名新时代的铁路人，惟有不断的努力学习充实自己，才能跟得上铁路发展的脚步，为未来铁路发展谱写出新的篇章!

历史之于每个人的意义都是不一样的，有些人站在历史的舞台上闪闪发光，而更多的人的角色是台下的观众，观看着，被牵引着。

1921年成立至今的共产党走过90年的风风雨雨，承载着振兴中华的重任。共产党带领着中国从屈辱走向自豪，从封闭走向开放，从专制走向民主，从分裂走向统一，从贫弱走向富裕。回顾历史，我的记忆那么模糊，又那么清晰，模糊的是我不曾全部经历，清晰的是长辈、书本、影像又能这么具体地带我遨游沧桑。

一幕幕历史的画面开始在眼前开始回顾。十月革命的曙光照亮了世界，中国的先进知识分子，开始了学习宣传马克思主义的活动，马克思主义在中国先进知识分子当中，逐步传播开来。外争国权，内惩国贼”的呼声越来越高，划破长空，震撼中国大地，五四运动顺势而生，中国历史又翻开了新在一页。 马克思主义在中国广泛传播，中国进入思想活跃期，全国各地新出版在进步刊物如雨后春笋，《新青年》、《每周评论》、《少年中国》、《觉醒》、《湘江评论》等顺势出版，影响着中国，表达着爱国救国的情怀。 “少年中国学会”、 “觉悟社”宣传着马克思主义，促使马克思主义同中国工人运动相结合。一大批青年知识分子与工农相结合，逐步成为真正的马克思主义者。 1921年7月下旬，在上海举行了中国共产党第一次全国代表大会，宣告了中国共产党的成立，制订了我党的第一个纲领。规定了党支的奋斗目标是“建立无产阶级专政”，“消灭资本家私有制”，“达到共产主义”。大会选举了中央领导机构，由陈独秀担任中央局书记。中国共产党的成立，使中国革命的面貌焕然一新。 中华人民共和国建立以后，我党领导全国人民医治战争的创伤，恢复和发展经济，使年轻的共和国粉碎了帝国主义和国民党反动派对中国的封锁和颠覆活动。在国内领导全国人民，迅速完成了对农业、手工业和资本主义工商业的社会主义改造，奠定了社会主义的政治、经济基础。在一个几亿人口的大国中比较顺利地实现了如此复杂、困难和深刻的社会变革，促进了工农业和整个国民经济的发展，这的确是伟大的历史性变化。在1956年9月的党的第八次全国代表大会上，我党宣布：社会主义制度基本建成，国内主要矛盾已经不再是工人阶级和资产阶级的矛盾，而是人民对于经济文化不能满足人民需要之间的矛盾;全国人民的主要任务是发展生产力，解决人民日益增长的物质文化需要和由于生产落后而不能满足这种需要之间的矛盾。此后，党领导全国各族人民开始转入全面的大规模的社会主义建设。直到“文化大革命”前夕的十年中，我们虽然遭受过严重的挫折，仍然取得了很大成就。十年中，全国工业固定资产增长了3倍，农业的基本建设和技术改造开始大规模展开，并逐渐收到成效。高等学校的毕业生为前七年的4.9倍。科学技术工作也有比较突出的成果。 1957年，毛泽东同志也曾提出了必须正确区分和处理人民内部矛盾和敌我矛盾的问题。但是，毛泽东现场在此之后的一个时期内，逐步夸大了确实存在的阶级斗争的严重程度，提出了“以阶级斗争为纲”的错误口号，随后发展为“无产阶级专政下继续革命”的错误理论，致使在不少场合混淆了敌我，造成了阶级斗争扩大化，终于酿成了“文化大革命”这样全局性，长时间的严重错误。 1976年10月，党中央政治局代表人民的意志，粉碎了“四人帮”反革命集团，结束了“文化大革命”这场灾难。 1978年12月，党中央召开了十一届三中全会，重新确立了马克思主义的思想路线，政治路线和组织路线。其中包括果断地停止使用“以阶级斗争为纲”这个不适用于社会主义社会的口号，

作出了把全国工作重点转移到社会主义现代化建设上来的战略决策，提出了健全社会主义民主和加强社会主义法制的任务。十一届三中全会的重大意义，就在于它真正开始了全面的、坚决的、依靠群众和深思熟虑的拨乱反正，开始了认真纠正“文化大革命”中及以前的“左”倾错误，使用权党重新加到马克思主义、毛泽东思想的轨道上来。 从十一届三中会全召开，经过十二大，至今为止的21年的时间里，我党领导全国人民，在建国以来社会主义建设取得巨大成就的基础上，坚持改革开放，并紧紧把握信经济建设这个中心，使国家的面貌发生了许多可喜的变化，人民生活水平明显提高，在经济建设、科学发展等不少领域，都取得了举世瞩目的成就。

回顾党史，中国共产党经历了无数艰辛和风风雨雨才创造出我们现在幸福和谐的生活。而我们现在所见的那些恶劣社会事件，贪官污吏的所作所为，事实上不是真的共产党人的所作所为，不是真正的共产主义。而在建党后的反封建革命，抗日战争，新民主主义革命所体现的精神，才是我们真正该追求的共产主义的所在，才是我们不可动摇的信仰。

所以在社会高度发达的今天，依旧极力拥护我们的共产党，信仰我们高尚的共产主义，不是表面上的，不是口头上的，而是发自内心，怀着对无私的前辈们的崇拜，树立这无法动摇的信仰——共产主义。

“有你守在虹桥站，‘生意’都做不下去了，以后我不来了。”这是一名长期混迹于上海虹桥站贩卖伪劣产品、倒票的“黄牛”发给铁路民警周荣亮的一条微信。因为磨不过周荣亮的盯人功夫而离开上海虹桥站的“黄牛”，可不止这一个。

周荣亮是上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长，由于长期以来的突出表现，他被评为2020年“最美铁路人”。

练就一双“鹰眼”

同事都说，周荣亮有一双发现问题的“鹰眼”——他曾靠嫌疑人的一个眼神，找回了价值超3万元的被盗金项链;凭一个矿泉水瓶，找到了报假警谎称在车站内投放炸弹的不法分子;因为一名旅客穿着、举止怪异上前询问，发现他的包里藏有毒品……

2018年，周荣亮调入上海虹桥站派出所。虹桥站是我国最大的高铁车站之一，客流量极大，潜伏在人群中与民警“打游击”的不轨之徒也不少。但周荣亮一眼就能发现“黄牛”和“刺头”，原来，他会牢记每一个治安高危人员的长相、姓名等信息，甚至在手机里留下照片，并时常翻看这份“黑名单”。一旦发现“老面孔”，他就会提高警惕，开展盯人战术。

自周荣亮调至虹桥站派出所以来，他带领民警查处治安案件900余起，查处违法犯罪嫌疑人2600余人，行政拘留违法人员550余名，打击整治数居全路各高铁车站首位。

铁汉也有柔情

面对一些顽固分子，周荣亮会带整治组成员连续几周加班，昼夜盯守，一旦其蠢蠢欲动，立即予以依法处置。虹桥站曾有一位长期兜售假冒伪劣小商品、滋扰旅客的范某，一个月就被拘留了6次。后来，因为妨碍民警执行公务，范某受到刑事处罚。

雷霆手段背后，更有铁汉柔情。经过走访，周荣亮了解到范某家里经济拮据，上有80岁瘫痪在床的老母亲，下有3岁的儿子，姐姐和妻子没有正当工作。周荣亮自己出钱为范某家人购置日用品，并为其妻子介绍工作。范某出狱后得知后，懊悔不已，不仅向周荣亮认了错，还举家回到山西老家重新开始正当职业。

“让违法人员心服口服、从此收手更有意义。”周荣亮说，因此，不管案件是谁处理的，他都会在处理结束后找违法人员谈心，尽可能了解他们内心的想法，了解他们是否有客观困难，做他们的思想工作。

织就一张安全网

守护虹桥站，一个人的力量毕竟有限，2019年，周荣亮组织起一支由安检员、客运员、保洁员、店员等组成的虹桥义警队。他们全天候穿梭在各个角落，协助民警开展工作，犹如一张结实的安全网。

一天夜里，一名旅客在车站到达层休息，嫌疑人乘其不备将其手机偷走，这一幕恰巧被刚刚下班的义警高海兵看到。高海兵与同伴立即上前拦住小偷，并且及时通知了虹桥站派出所民警。从案发到破案，不到90秒。

“旅客多的地方要走得慢、看得细，角落位置最容易有情况，这些话，每次巡逻时周所长都要反复说。”义警邢瑞莲说，只要有新人参与站内巡逻，周荣亮都要带着他们从头到尾走一遍负责区域。工作期间，他每天的微信步数从未低于2万步。

如今，这支义警队伍已经发展到160人，成为虹桥站派出所与车站、地方公安、商户等深化联动协作，参与基层社会治理的“金字招牌”。

冲在防疫一线

过去一年，防疫是关键词。虽然上海虹桥站没有往日春运返程的大客流，但周荣亮感到责任更大了。他充分发挥视频巡控无接触的优势，将站区每个体温监测点、身份核查点都纳入执勤民警网格管控的重点区域。

去年2月底，一列杭州开往上海虹桥站的旅客列车上，有位外籍旅客是新冠肺炎感染者的密切接触者。因为语言不通，这位外籍旅客并不配合防控措施。

得知消息后，周荣亮带着由四人组成的工作组，穿上防护服，守在站台上。列车进站停稳，他就赶紧上车，先做相关车厢旅客的思想工作，请他们配合下车接受集中筛查。随后又重点劝说外籍旅客前往集中隔离点进行核酸检测。软磨硬泡十分钟后，外籍旅客终于愿意下车配合防疫工作。好在检测结果显示这位旅客并未感染，大家紧张的心才放松下来。

同事们说周荣亮有个特点，那就是每年春运、国庆假期，他的脸总是有点肿。原来，每年这几个时段都是周荣亮工作最忙的时候，连续加班是常事。虽然一熬夜就上火、一上火牙龈就肿，但他还是坚持紧盯客流高峰，协调旅客接驳。大家开玩笑调侃周荣亮爱上火，但心里没有不佩服他的。

最美，何为最美。在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。

调车作业，坚持1天，不难;坚持1周，不难;坚持1个月，不难;但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。

一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做”精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章”、“土专家”。杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”，内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。

结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差;有的只讲享乐，不讲奉献;有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差;有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪;还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广大团员青年的健康发展。当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。他们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼;有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼;有的对于线路知识的了解不够强;有的担当作为的底气还不足。

对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习;要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。

他们是广大铁路人的代表;他们默默坚守一线，在奋斗中书写“最美”。

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进事迹。

刻苦钻研，做新时代的“职场工匠”

火车驾龄足足26年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车“一把闸”，误差不超过20厘米。26年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。

他叫邢云堂，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机。

哈大高铁沿线冬季最低气温达零下35摄氏度，夏季最高气温达38摄氏度，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。动车组会车时，路基的积雪被车头气流卷起，附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂不断钻研，勇于探索，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。

“95后”女孩刘晓燕也是一名勤奋钻研的“职场工匠”。她是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段的一名轮轴装修工。

工作中的刘晓燕很拼。一套铁路货车轴承重达30多公斤，有14个关键部位的尺寸限度需要精确测量，即使比头发丝还细的裂纹也不能放过。为确保精准检测，刘晓燕从源头学起，学习车辆构造、原理、检修方法，掌握故障发生规律;学规章规程、学工艺流程，苦练检测本领。为了彻底学懂弄通，她把滚子、保持架、密封座等十几个轴承零件的70多个检修限度全部熟记，对轴承检修工作中存在的难点问题、不明白的测量细节、不清楚的选配环节逐一记录下来，虚心向师傅请教……

雏燕展翅，不负芳华。2018年10月份，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，她被授予全路技术能手称号。

扎根基层，用坚守传递实干精神

在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”，是什么样的感受?

中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间副主任于本蕃有着切身体会。自2006年青藏铁路开通运营以来，于本蕃就在高寒缺氧的恶劣自然环境下，坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路，一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。

2015年3月，于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，发现一段路基出现塌陷。险情就是命令，他立刻组织实施抢修。经过近5个小时的路基夯实，线路顺利开通。为保证列车安全通过，体力已严重透支的于本蕃毅然决定留守现场，严密监视整治路段状态，脸冻得又红又肿。他说：“我是党员，又是车间干部，多干点是应该的。”

阿西阿呷也是一位坚守基层的铁路人。她是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“小慢车”列车长。这列“小慢车”途经的彝族聚居地，是国家级贫困县最为集中的地区之一，车上90%为彝族旅客。

遇到彝族老乡运送土特产，阿西阿呷特意拍照发微信朋友圈，帮助老乡拓展销路，“这些土特产特别受同事和朋友的欢迎。常常老乡们还没下车，特产就在朋友圈订购一空。”阿西阿呷说。

20多个冬去春来，在这列穿越大凉山腹地的“小慢车”上，阿西阿呷与彝族同胞建立了深厚的感情。她说，能够终生为他们服务，是她最大的心愿。

矢志不渝，在平凡岗位上发光出彩

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长。

去年新冠肺炎疫情发生之后，为满足多地企业复工复产需求，他每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。

“董家口南站是铁路运输新的增长点，我会不断创新创效，担当作为，为推动企业高质量发展，践行交通强国、铁路先行的目标贡献力量。”望着眼前繁忙的码头，孟照林说。

亚库甫·阿沙木都是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻和田县扶贫干部，先后任达奎村和吉格代艾日克村驻村第一书记。

达奎村有500多户两千多口人，种植核桃是村民的主要收入来源。摸准了精准扶贫的这个脉，亚库甫·阿沙木都邀请农业专家到村里讲授农业种植、林果业病虫害防治知识，还组织修建了3条重要防渗引水干渠，解决了185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题，为全村耕地实现水利灌溉网络化奠定了基础。

矢志为民，奋斗不息。千余个日夜的浓情躬耕，让这个铁路人变身的“庄稼汉”更加坚定地投身于精准扶贫事业。“我还想留在这里为大家做更多的事，用我的实际行动为村民服务。”

亚库甫·阿沙木都说。

七月，有一个伟大的生日，就是七一建党节。七月一日，是一个特别的日子，是我们伟大的中国共产党的生日。从义勇军进行曲到东方红，从春天的故事到走进新时代。走过了九十六年风雨历程和历经了九十六年辉煌的历史。在每一个关键时刻，在每一次重大关头，都是您，我们伟大的中国共产党，带领我们走向光辉的未来。

九十六年前，嘉兴南湖的游船上，诞生了伟大的中国。九十六年来，中国从小到大，从弱到强，不断发展壮大。从建党之初的五十几名党员，逐步发展成为在全国执政九十多年，拥有无数党员的大党。这九十年来，中国领导我们完成了新民主义革命任务，实现了民族独立和人民解放，建立了中华人民共和国，中华民族以崭新的姿态屹立于世界民族之林，中国人民从此站了起来。

中国共产党的成立，是中国革命史上划时代的大事，是中国历史上开天辟地的大事。它的成立，不但使中国工人阶级有了坚强的战斗司令部，同时也使中国人民有了可以信赖的组织者和领导者，为灾难深重的中国人民带来了光明和希望。从此，中国人民反对帝国主义和封建主义的斗争，便进入了一个崭新的阶段，中国革命的面貌为之一新。

中午一名少先队员的我们应努力做到哪些要求呢?同学们，学习是我们的主要任务。珍惜时间，努力学习是我们责无旁贷的重任。只有把握现在，才能创造出辉煌的未来。少先队员的我们是祖国的花朵，国家的栋梁和祖国的希望，肩负着时代的历史重任。红领巾告诉我，有了党才有新中国，历史告诉我，党开辟的道路越来越宽，祖国告诉我，跟随党要坚定执着。正是有了党，才有了我们现在美好的幸福生活。

我们应该要认真对待自己的学习，积极进取，为党增光添彩!

96年前，中国内部处于军阀割据的局面，外有列强侵略，国已不国。正在这个生死攸关的关头，中国共产党在上海诞生了，提出只有马克思主义才能救中国，于是，联合国民党，历史上著名的北伐战争拉开序幕。基本上消灭了军阀的统治.

1937年，日本拉开对中国的全面侵略，中国面对前所未有的危机，可是蒋介石坚持“攘外必先安内”政策，让日本大肆侵略。共产党奉着救国方针发动中外著名的“西安事变”.于是全面抗日战争拉开帷幕.

1945年，日本投降，人民强烈要求和平，我党本着人民首位的政策签订了“双十协约”。但国民党仍不满足，46年发动全面内战。我党应人民的宗旨消灭了国民党主力.

1949年，中华人民共和国成立.人民得到解放.

沧海桑田，神州巨变，九十五年征程岁月峥嵘，九十五年征程金光灿烂。如今，南极上空早已飘扬着我们的五星红旗，太平洋上出现了我们强大的海军舰队，神州5号也带着刚强的气势冲向了太空;如今，一座座现代化的城市迅速崛起，一个个商厦、工厂、高科技企业正遍地生花……香港回来了，澳门回来了，那些曾经蔑视我们为东亚病夫的列强，一个个低下了自命高贵的头，就连大洋彼岸那个自恃天下第一的超级大国，也不得不一次次为他们的傲慢和无礼道歉。我们这个曾经饥寒交迫的民族，已经可以骄傲地告诉世界：一个伟大的党正带领地球上五分之一的人口实现小康，走向富裕。请问，世界上还有哪一个政党能够创造出这样的奇迹。

50多年前，新中国成立伊始，美联社一位在香港发出电讯说：“这个国家太大了，又穷又乱，不会被一个集团统治太久，不管他是天使、猴子，还是共产党人。”时光荏苒。50年后，当人类跨入新世纪，回首百年历程时，一组关于中国的长篇报道出现在《纽约时报》的头版。这组报道的总标题赫然写着：“中国半个世纪--壮丽、骄傲与渴望”。

95年风云变幻，95年潮起潮落，中国共产党历久弥新，青春常在，是什么赋予它如此神奇的力量?放眼未来，沧海横流，征途漫漫，中国共产党又靠什么领导中华民族实现伟大复兴?把马克思主义与中国实际结合起来，紧紧把握时代潮流，解放思想、实事求是、与时俱进、开拓创新，永葆党的先进性和青春活力。这，就是中国共产党87年成功的真谛。

走进新世纪，面对多极化的世界格局，我们党在瞬息万变中追求着不变，同时也在不变中追求着千变万化。又是一个七月，一个声音向全世界郑重宣告：中国共产党始终代表中国先进生产力的发展要求，始终代表中国先进文化的前进方向，始终代表中国最广大人民的根本利益。而保持共产党员先进性教育这项民心工程，更让党的先进性在构建社会主义和谐社会中得到充分体现。实践证明，不论国际风云如何变幻，不管遇到什么样的困难和挑战，中国共产党人都将无所畏惧，勇往直前，永远是时代的中流砥柱。

历史的尘烟，掩盖不住世纪的风雨，星星之火可以燎原，无数先驱者已将希望的种子撒向人间，绽开了一片烂漫的红色。弹指一挥间，上下越千年，黯淡与辉煌、幻灭与再生，永恒的悲怆与不朽的豪情，贯穿于这一清晰的脉络。这便是我们的党坚韧求索的过程，我常常在心里重复着这几句话，每一次都热血沸腾，胸膛里燃烧着对祖国的热爱。作为一名中国共产党员，我深深地为我们欣欣向荣的国家而感到荣耀、为我们不断求索、不断前进的政党而感到骄傲，更为能够投身充满机遇和挑战的现代化建设而感到自豪。滔滔沅江边，巍巍阳山下，我无数次重复自己年轻的誓言……哪怕我只是一块砖,也要去构筑祖国兴旺强盛的大厦;哪怕我只是一颗螺丝钉，也要去铺设民族走向辉煌的路轨;哪怕我只是一棵小草，也要为祖国的春天奉献自己生命的绿色。

周荣亮，现任上海铁路公安局上海火车站派出所治安刑警大队大队长。入警十余年，周荣亮始终战斗在维护上海站治安稳定的第一线，恪尽职守，忠诚为民。2012年以来，周荣亮带领大队查处各类违法人员1178人，行政拘留1154人，治安处罚6399人，破获刑事案件130起，查获网上在逃人员205名。上海站刑事、治安案件逐年下降，治安环境不断向好，旅客群众安全感和满意度明显提升。

严格执法，消除隐患，打造良好环境

2012年，28岁的周荣亮就任上海站派出所治安刑警大队长。当时上海站人流密集，黄牛倒票、坑蒙拐骗、非法接客拉客等成为顽症，社会闲散人员也到火车站聚集，宛若一个大市场。为了改变这种状况，上级领导选中了周荣亮。

一开始，长期混迹于上海滩的“各路神仙”根本不把这个“毛头小伙”放在眼里。一名绰号“老新疆”的霸头最为嚣张，长年在候车室强买强卖，带动一批跟风者公然挑战治安底线。周荣亮决定拿下这个“刺头”，狠刹这股歪风。他带领整治组全体民警，连续几周加班加点，广泛收集证据。只要“老新疆”违法，就坚决依法予以行政拘留。短短一个多月，“老新疆”先后被拘留了6次，一次次的较量，一次次的教育，让他认清形势，回了老家。

2016年2月1日，周荣亮在工作中查获了一名票贩，为了逃避处罚，该人谎称老母亲不久前刚过世，并声称自己有性病，称如果这次被拘留的话，就不想活了。周荣亮没有被其恐吓住，严格按照执法办案的程序，收集证据材料，依法处理了这名票贩子。从此，“铁腕队长”的名声不胫而走。

除了保持高强度的打击整治力度，周荣亮认识到，整防必须结合，标本必须兼治，只有建立起车站治安管理长效机制，对各类问题隐患做到“露头就打，抓小防大”，才能从根本上杜绝各类治安隐患。为此，他结合实际，通过探索实行“弹性勤务法”，治安

“零点行动”法、在车站工作人员中设立“治安信息员”、对违法人员开展“法制讲堂”等一系列行之有效的管理制度，有效巩固了治安整治成果，确保了治安面的持续稳定。

铁拳出击，严打犯罪，守护旅客平安

担任治安刑警大队长后，为了尽快提高查缉和破案专业能力，他几乎把所有的工作时间都扑在一线，练就了一双识别犯罪嫌疑分子的火眼金睛。2012年8月1日早晨，周荣亮在巡查工作中，发现从太原到上海的列车上有一名下车人员形迹可疑，遂对其进行了深入盘查，原来该男子前一天在太原实施抢劫后潜逃来上海，谁知被周荣亮一举抓获。

为了及时准确了解辖区违法犯罪活动信息动态，每次上班，周荣亮都会着便衣走遍站区每一个角落，并通过监控视频对车站治安面进行全方位巡控。他制定了上海站区违法人员信息采集管理办法，建立了站区违法人员档案库。久而久之，车站每一个角落，每一名有违法前科的人员，都在周荣亮头脑里建了库，他俨然成了一张打击和防范犯罪的“活地图”。

2012年10月3日凌晨，上海站一候车室发生纵火案，犯罪嫌疑人使用打火机将候车室的报纸、卫生纸和塑料袋点燃后逃离现场。周荣亮通过视频回放，根据犯罪嫌疑人的身体特征，迅速锁定嫌疑人，并于当日上午在候车室将其抓获。

2016年9月13日，上海南站发生一起聋哑人被伤害致死案。可是通过大量的排摸走访，犯罪嫌疑人的身份迟迟没有线索。周荣亮看到协查照片后，觉得这个人“似曾相识”。原来，此人在数月前，曾在上海站因实施扰乱公共场所秩序被周荣亮查获，一起看似无解的悬案突然峰回路转，破案仅用了30小时。

自2012年以来，周荣亮共查获各类在逃人员130名，破获各类刑事案件200余起，忠诚地履行了保护人民的职责和使命。

刚柔相济，教罚结合，促进心灵转化

在严格执法的同时，周荣亮注重法律效果与社会效果的统一，不失时机地对违法犯罪人员进行教育感化，通过人性化执法，消除对立，从根本上消除隐患。2015年的一天，周荣亮在对一名倒卖车票违法人员进行法制教育时，细心地发现该人因为生活窘迫，无奈之下做了票贩子。为了不使其再次误入歧途，周荣亮主动为他在某旅行社联系了一份工作，使该人从此告别了违法生涯，成为一名自食其力的劳动者。

2015年7月，周荣亮在开展追逃工作中发现一名网名叫“孤单”的男青年李某，因故意伤害被安徽警方网上追逃，现在上海浦东一个电子厂上班，因负案在逃，心理压力很大，有投案的意愿。了解到这一情况后，周荣亮及时向他表明了自己的警察身份，并帮助他进行情、理、法的分析，动员其自首。同时，周荣亮主动与办案方沟通，由该男青年对被害人落实伤害赔偿，最终协调双方达成谅解，依法对其予以从轻处罚。事后，被免于刑事处罚的李某专程从安徽赶到上海向周荣亮当面表示感激之情。

2014年，在对一名屡次被打击处理的违法妇女进行执法时，其突然因病昏厥。周荣亮在开展急救的同时，迅速拨打120将其送医治疗，化险为夷。一个多月后，该妇女专门带着她的家人，拿着锦旗到派里找到周荣亮表示感谢。

无私奉献，清正廉洁，彰显忠诚本色

人民警察是周荣亮从小向往的职业，他骨子里就有着强烈的嫉恶如仇、惩恶扬善的信念。面对群众的诉求和期望，不论事情多小，周荣亮都认认真真、踏踏实实地当成大事来做。但面对违法犯罪人员，他却毫不留情。

从警以来，周荣亮先后拒礼拒贿200余次，涉及财物折合金额10余万元。自幼在农村长大的他，吃得起苦，受得起累。熬夜、加班，已成为他的一种工作常态。

周荣亮不善言辞，但始终坚守岗位，踏实工作。作为队长，他不仅带着民警干，还干给民警看，不仅自己干出业绩，也带领全队民警干出业绩。担任队长以来，周荣亮从没休过一个完整的双休日，没有和家人共同吃过一次年夜饭，每天只要队里还有抓获的嫌疑人没有做完笔录，只要还有嫌疑人没有被送进看守所，他就不会离开。有一次，他的儿子突发手足口病，连续高烧不退，而当时周荣亮正在所里组织开展专项整治行动，身为父亲的他，面对自己的儿子，只能强忍痛苦，说服妻子请假照顾儿子，自己则始终坚守岗位连续作战长达一个多月直到完成任务。

周荣亮认真负责、一丝不苟的工作态度，为所里的青年民警树起了模范标杆，全队上下形成了“全员拼搏、你追我赶”的氛围，他所率领的上海站派出所治安刑警大队先后荣立集体三等功和集体嘉奖，他所在的上海站派出所自2012年以来连续三次获得全国公安机关执法示范单位。

几乎在全国的每一个地方，都会有两条平行线，那就是铁路。

当我们翻开地图册，就会看到在辽阔的大地上，纵横交错分布着一条条铁路干线。铁路线在我国四通八达，一列列火车象一条条巨龙奔驰在铁路线上，风雨无阻，安全正点运输着旅客和物资，为我国经济建设做出了很大的贡献。这些铁路线把祖国的边疆内地，城市和乡村，矿山和工厂紧紧的联系在一起。

詹天佑，这是一个多么让人骄傲的名字呀!他为我们的祖国做出了很大的贡献，修筑了由中国人民修建的第一条铁路干线——京张铁路。他给人们带来了太多的方便。当然，我们也应该为我们这个国家做点什么。那就是我们每个人都力所能及的——爱护铁路。

铁路对于人们来说实在太重要了，然而，有些坏人却偷盗铁路器材，使铁路受到损害，造成危害。所以，我们要爱护铁路，珍爱生命。

有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，盗割铁路上的信号线，破坏信号灯，或因为好奇把石头等物品放在铁道线上，造成铁路事故，不但使火车被毁，而且使乘客、司乘人员受到了极大的伤害。就因为满足个人的经济利益和好奇心，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失。所以，破坏铁路的后果是很可怕的。

但是，因自然灾害的影响，铁路也回受到破坏。在今年5.12汶川大地震中，使宝成铁路受到破坏。使救灾物资无法运送到灾区，给四川抗震救灾带来了很大的影响，而我们的铁路建设者们再第一时间内对铁路进行了抢修，他们奋不顾身，不怕牺牲。终于在最短的时间内修通了铁路，使救灾物资源源不断地运往灾区，为灾区人民送去党的温暖和关怀。

所以，保护铁路，人人有责，这不仅仅是一个人的道德问题，还关系到一个人的生命，关系到家庭的幸福，关系到国家的财产。因此，我们应该从小就树立“保护铁路为荣，破坏铁路为耻”的理念。让我们共同唱响每一个人的心声吧!让我们用行动唤醒身边的每一个人，共同来保护自己的铁路吧!

前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，通过学习，我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区--风火山。

为了打通风火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！为了控制好温度，科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

风火山一带经常狂风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路大军在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和北京科技大学组成联合攻关组，经过200多次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。

……风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！

经过重重困难，2002年10月19日，长达1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！其他资料显示，青藏铁路，这条伟大的路在2005年10月15日竣工，提前三年完工！

这篇课文让我学到了要向那些建设者们一样拥有智慧、力量和吃苦耐劳的奉献精神。

最近一段时间，我怀着崇敬的心情学习了《中国共产党党史》，回观这一百多年的历史，一句毛主席的词在脑海中浮现“看苍茫大地，谁主沉浮”。中国共产党的成立是不容易的，走过的路程更是艰辛的，在共产党成立之初，中华大地千疮百孔，满目苍痍，饿殍满地，内有军阀连连混战，外有帝国主义炮火轰打，但是，为了解民众于倒悬的党的创始人们，伟大的革命先烈们，顶住了重重压力，于1921年创立了伟大的中国共产党。中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国人民和中华民族的先锋队，为了求得民族独立和人民解放，实现国家的繁荣富强和人民的共同富强，已经走过了90年辉煌的历程。

这90年来，中国人民在中国共产党的领导下不断探索救国之路，成成败败，经历了许多坎坷，走过了许多弯路，但是我们的前辈们从来没有放弃过，就算只剩一丝希望，也要用尽全身的力量把它握紧，直到胜利的光芒洒落到全国的每一个角落。这一切无不证明了一句话：没有共产党，就没有新中国。建国初期我们说，没有共产党就没有新中国，但是在改革开放、不断发展的今天，我们说没有共产党就没有和谐发展的中国。

面对滚滚前行的历史车轮，从1949年建国到2015年，中国从推翻半殖民地半封建的成功、从经历过两次世界大战后的一穷二白到今天成功承办了奥运会、世博会，取得的成就和发展的速度令世界刮目相看，国际政治地位和经济地位不断提升，这一切让每个中国人感到自豪和骄傲，让我们每个中国人感到自己的历史使命，也让我们更加坚定了一个信念：没有共产党就没有屹立于世界强国之列的中国和中华民族。

回顾党的历史，我们可以清楚地看到，在党的历史发展的不同时期，党的先进性始终是贯穿党的建设的一条红线。在战争年代，我们党用马列主义与中国革命具体实际相结合的科学理论——毛泽东思想推进党的建设，开辟了中国特色的革命道路，当时党员的先进性表现为：始终站在革命斗争的第一线，为中华民族的解放事业，抛头颅、洒热血，前赴后继，英勇奋斗，直至革命斗争的最后胜利;在社会主义建设时期，特别是党的十一届三中全会后，我们党把马列主义同中国的改革开放和现代化建设实际结合起来，形成了科学的指导思想——邓小平理论和“三个代表”重要思想，在邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，我们党走出了一条建设中国特色社会主义的道路，这期间党员的先进性表现为：始终走在改革开放和现代化建设的最前沿，牢固树立和认真落实科学发展观，以昂扬的斗志，为中华民族的伟大复兴，率先示范，积极进取，开拓创新，团结带领全国人民聚精会神搞建设、一心一意谋发展，实现经济社会的全面、协调、可持续发展。党的十六大提出在新世纪新阶段要全面建设小康社会，开创中国特色社会主义事业的新局面，这是党在新时期“三个代表”重要思想的伟大实践，是党在新的历史条件下先进性的生动体现。今天我们的中国人民，在胡锦涛第四代中央领导集体的带领下阔步前进。

学习党史，必须理论联系实际，学以致用、以学促用，理论联系实际是党留给我们的优良传统和宝贵经验。今天，我们学习党的历史就是为了吸取成功的经验，总结失败的教训，充分借鉴历史，解决好工作中的新问题、新矛盾。

水是生命之源、生产之要、生态之基。按照市委、市政府“建设独具特色的国际性、现代化宜居城市”的要求，为进一步提高城乡规划建设水平，改善人居环境，我市实施清水工程，这是我市创建生态城市、构筑生态宜居高地的重要内容，也是发展低碳经济、改善人居环境、造福百姓的“民心工程”，作为参与其中的一名党员，我应该时时发挥一个共产党员的先锋模范作用，提高学习马克思主义理论的自觉性，坚持理论联系实际，学以致用，执政为民，掌握做好本职工作的知识和本领。清水工程建设任务艰巨、时间紧迫，责任重大，这是一场治理水环境的攻坚战，在今后的工作中，我们将积极响应市委、市政府的部署要求，用科学发展观指导实践，结合各项工程发展变化的实际情况寻找工作重点，坚持靠前指挥，减少层次，解决问题，深入调研，综合分析，找准难点，突破瓶颈，持之以恒地抓好落实，踏踏实实把清水工程做好，为天津建成生态城市奠定坚实的基础。

历史是一本严肃的教科书，我们的党史，正是一部描述中华民族走出劫难、挺起脊梁的鲜活教材。党史记录着新中国从无到有、从小到大、从弱到强、从一个胜利走向另一个胜利。中国共产党带领人民创造了一个又一个辉煌、一个又一个奇迹，这其中的经验和智慧无不凝结于党的历史。

历史是过去传到将来的回声，是将来对过去的反映;历史是一面镜子，它照亮现实，也照亮未来。学习党的历史，了解我们的过去才能看清前进的方向;学好党的历史，了解过去才能把握今天，把握今天才能创造明天。

一、党员干部要加强学习，提高理论素质

保持领导班子及党员干部队伍的纯洁性，党员干部必须首先加强政治理论等方面的学习。不学习，政治上就不可能成熟，就不可能自觉改造自己的主观世界。只有认真学习，真正具备马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想理论素养，坚定共产主义理想，努力实现全面小康社会，才能够立足当前、放眼未来，增强履行历史责任的自觉性，坚定正确地贯彻执行党的基本路线，方能全心全意为人民群众服务。廉洁奉公，勤政为民，不说空话，多干实事，方能顾全大局，带领人民群众共同致富，才能够在错综复杂的环境中把握方向，解决矛盾，应对自如，经受住任何考验。不学习新的知识，就要落伍。只有扎扎实实坚持学习，才能不断地得到提高。

二、党员干部坚定信念，讲正气

党员干部要保持共产党人的高尚情操与革命气节，一个革命政党，必须有一股浩然正气，这样才能具有强大的精神支柱，才能充满生机与活力。党员干部要继承和发扬中华民族的优良文化和传统美德，要在马克思主义的基础上，培养和弘扬高尚的人格品质，保持革命气节，要做到在任何情况下，都忠诚于党和人民的事业，不改变革命的初衷，不丧失必胜的信心，不怕困难，不信邪，坚持真理，维护党的原则，旗帜鲜明地同各种错误思想、不良倾向和邪恶势力作斗争，坚持廉洁奉公，艰苦奋斗，在拜金主义、享乐主义、个人主义和“酒绿灯红”的侵蚀影响面前一尘不染，正气凛然，在实践中不断坚定自己的信念、信仰、志向，锤炼自己的意志品质，真正塑造共产党人的高风亮节。

三、党员干部讲民主，发挥集体智慧

党员干部要坚持民主集中制的原则，遇事要多商量，多沟通，互相帮助，互相扶持，听取群众的意见，充分发扬民主，让大家讲话，不搞家长制。增强党性，从大局出发，维护党支部和领导班子的*结，敢于坚持原则，对存在的问题，勇于发表意见，不搞奉承迎合。党员干部在坚持民主集中制方面起表率作用，既善于充分发扬民主，又善于实行正确的集中，养成经常开展批评与自我批评，自觉接受组织和群众监督的好习惯。党员干部在党的基本理论和基本路线的基础上，紧密*结在党中央周围，自觉维护党的*结统一和政治上的高度一致，把党的思想政治优势充分发挥出来。

四、党员干部勇于开拓进取

坚持实事求是，求真务实的思想路线，积极探索，大胆实践，认真研究新情况，解决新问题，认真贯彻党的路线、方针、政策和决议，解放思想、实事求是、求真务实。按照这条路线办事，我们的工作就会顺利开展，偏离这条路线，我们的工作就要受(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.网络.com查看)挫折。新世纪新形势，面对中国发展的良好机遇，面对前进道路上的新情况、新问题，党员干部必须解放思想、实事求是、求真务实。

五、党员干部是作风优良，群众信任的表率

我们共产党人来自人民，植根于人民、服务于人民，建设中国特色社会主义，实现全面小康社会，全部工作的出发点和落脚点就是全心全意为人民服务，党员干部应走群众路线，关心群众疾苦，全心全意为人民服务，办事公正、公开、公平，保持同人民群众的血肉联系。党员干部坚持全心全意为人民服务的宗旨，一个核心问题就是为人民掌好权、用好权，是用权为民，还是以权谋私，是对党员干部的严峻考验，因而要树立正确的权力观。

今年是中国共产党成立95周年，也是实施“十二五”规划的开局之年。隆重纪念中国共产党成立95周年，对于进一步动员和组织全校党员和教职工，深入开展创先争优活动，加快推进教育现代化进程，推进学校事业发展，具有十分重要的意义。为隆重纪念建党95周年，实验中学党支部在全校开展以“忆党史铭党恩强党性 跟党走”为主题的纪念建党95周年系列活动，4月11日下午，校党支部召开了启动会，就学校纪念建党95周年系列活动进行了动员和部署。

实验中学党支部根据教育局党委的通知精神和学校的具体实际，研究制定了《关于开展中国共产党成立95周年纪念活动方案》。根据方案，实验中学纪念建党95周年系列活动共分四大系列二十一项活动：“忆党史，铭党恩”系列宣传教育活动共有“纪念建党95周年系列活动”启动仪式、“忆英烈，跟党走”我们的节日清明扫墓活动、“学党史，听党课”党史专题学习活动、“寻足迹，扬风采”党史网络知识竞赛、“寻足迹，颂党恩”海盐地方史学习活动、“爱家乡，心向党”主题教育活动、“党在我心中”书画比赛等七项活动;“强党性，争先锋”系列风采展示活动共有庆祝建党95周年表彰活动、“青春先锋•创先争优闪光言行”展示、党团共建·创先争优暨“五四”表彰活动、“创先争优，争当先锋”微型党课、“青年党员，时代先锋”青年党员教师座谈会、“缅怀革命先烈”党员学习考察活动等六项活动;“红歌颂，颂红船”系列文化活动共有“唱响红歌，舞动青春”红五月歌咏会、“绽放青春的力量”中学生青春励志歌会、“国之光荣”夏令营、第九届让党旗、团旗、队旗飘扬在社区(村)——“我爱我家”[旗帜篇]万名学生假日进社区(村)实践活动、“红动青春，活力校园”文化艺术节等五项活动;“送温暖，聚人心”系列关爱服务活动共有“关爱特殊困难群体”慰问活动、“党员志愿者”现场教育咨询服务活动、主题团日活动等三项活动。

开展纪念建党95周年系列活动是实验中学今年党建工作的一项重要内容，通过各项活动的有序推进，进一步增强党组织的凝聚力和战斗力，进一步推动学校事业科学发展，激励党员的理想信念，激发青少年学生的历史责任感和使命感。在近日举行的纪念建党95周年系列活动启动仪式上，陈国明书记在简要回顾党95年的辉煌历史和纪念建党95周年系列活动的内容后向全校师生提出了三点要求：一是明确主题，充分认识开展纪念建党95周年系列活动的重要意义;二是积极开展丰富多彩的纪念建党95周年系列活动;三是创造优异的成绩，迎接建党95周年。相信，通过这些主题鲜明、形式多样、师生共享、彰显特色、弘扬精神的活动，一定会进一步树立和坚定崇高的理想信念，更加激发全校师生爱国、爱党的情怀。

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5月6日，市铁路局党委在局二楼会议室召开“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”学习教育动员会。局党委书记、局长刘鹏作动员讲话，局党委副书记、副局长曲波主持会议。局党委班子成员、各党支部书记及机关全体党员参加。各支部组织党员在分会场通过视频收看。

会上，刘鹏同志指出，在全体党员中开展“两学一做”学习教育，是加强党的思想政治建设的一项重大部署，是党内教育拓展延伸的重要举措，是坚定理想信念、统一思想行动的新路标，是加强党性修养、增强凝聚力战斗力的必修课，是高质量完成各项工作任务的思想保证。认真开展好“两学一做”学习教育，需要切实把握内涵和要求，强调基础在“学”，关键在“做”。“学”，就是深入学习党章党规，重在明确基本标准，树立行为规范;就是深入学习习近平总书记系列重要讲话，重在加强理论武装、统一思想行动。“做”，就是做讲政治、有信念，讲规矩、有纪律，讲道德、有品行，讲奉献、有作为的共产党员，重在坚定信仰信念、强化政治意识、树立清风正气、勇于担当作为。

刘鹏同志强调，开展好“两学一做”学习教育，是今年我局党建工作的龙头任务。各党支部要坚持高标准、严要求，把学习教育摆上重要议事日程，抓好责任落实，严格督促检查，加强宣传引导，将学习教育与与巩固拓展群众路线教育实践活动成果结合起来，与完成年度目标结合起来，与推进日常工作结合起来，摆布好工作力量，掌握好进度节奏，确保业务工作与学习教育“两手抓、两不误、两促进”。

局党委副书记、副局长曲波就贯彻落实会议精神强调了三点意见：一是各党支部尽快召开动员会议;二是抓紧制定学习方案;三是统筹兼顾，边学边改。

紧接着，曲波同志又主持召开市铁路局“两学一做”学习教育培训会，对各支部书记进行专题培训。

邢云堂，是三棵树机务段动车运用车间动车组司机。46岁的他，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。24年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。他也逐渐从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”。

有时候，从一个小小的数字，就能看出一个传奇人物奋斗成长史。就像上面所述的20厘米，别看不起眼，但行内的人都明白，想一把闸就把车停靠在误差20厘米的范围内，是一件多么难的事情。那可是二三百公里的速度，在那么大的惯性作用下，能减速平稳停在规定区域已属不易，邢云堂却能将停靠的精准度偏差始终控制在20厘米以内，这背后得花费多么大的精力和心血，相信如果没有一颗对铁路无比热爱的心及对旅客无比负责的态度是达不到这种水平的。考过汽车驾驶证的人都知道，科三考试中那让人头疼无比的靠边停车还有几十厘米的偏差度，可就是这样还是有很多人在反复练习后，依旧一次又一次的折戟。这还是为自己考试，为自己的利益而拼搏呢。在境界上相比，高下立断。

这短短的20厘米看似不过一扎长，却对旅客更加便利出行意义重大。坐过高铁的人都知道，旅客每次在站台候车都有固定站队区域。火车进站停车时，车门对着站队区域方向的偏差越小，旅客上车所走的路就越少越方便。可以说，在专业人眼中，20厘米以内的偏差，绝对令人仰望和钦佩;而从旅客的角度来看，这可不仅仅是缩短了实际走行距离，更是拉近了铁路与旅客间心的距离。

只有感受到邢云堂的付出，才能切实体会到与之的差距。由此，想到生活中有这么一些人，看到他人取得成绩，成为模范，就妒忌的不得了，说什么“他干的工作自己也同样做了，为什么模范没自己的份”还说什么“肯定是托关系得来的”等等。无可否认，这些人在一定程度上弱化了模范在人们心中的地位，但任何一个有理智的人细想之下都会明白模范称号得之不易。

拿眼前的邢云堂来说，他所取得的成绩是其他人都能做到吗?他所花费的精力是常人能及得上的吗?他执著的态度是一般人能达到的吗?他付出的一切是别人能够接受的吗?能把平凡事做出伟大的效果，那就是模范。不要总强调自己做了什么，要多想想自己做好的什么，做精了什么。如果有一天，你真的做的比身边的人都强都出色，那即使得不到模范称号，也绝对会成就一段传奇。

摘要：46岁的邢云堂

邢云堂

中国铁路哈尔滨局集团有限公司

三棵树机务段动车运用车间动车组司机

曾获得全国劳动模范、全路首席技师

铁路工匠等荣誉

享受国务院政府特殊津贴

1991年 沈阳铁路机械学校

内燃机车乘务专业

1995年 哈尔滨机务段机车乘务员

2007年 取得动车组驾照

成为黑龙江省第一代高铁司机

2008年 值乘哈尔滨铁路局

进京动车组列车

2012年 参与哈大高铁开通前联调联试

2015年 参与哈齐高铁开通前联调联试

2018年 参与哈牡、哈佳高铁开通前联调联试

46岁的邢云堂

对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。

24年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。

从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢云堂

梦起：啥时候车速能翻一番?

震撼!十几岁时，第一次见到火车的感觉，我依然记忆犹新，当时我就想，要是能开火车该多好!

1991年，18岁的邢云堂

待避、慢行……货车走走停停，有时一等就是七八个小时。邢云堂

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速。通过改造既有线、提升技术装备水平，京哈线旅客列车最高运行时速达到200公里。

寻梦：龙江高铁司机“007”

2007年，34岁的邢云堂

经过“魔鬼训练营”的训练，邢云堂

2008年1月20日，哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车

我是党员，我来跑第一趟!

2012年1月，我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时，迎来了第一台动车组试验车上线参与联调联试。新线路、新接触网、新信号、新车体，首趟试验挑战和困难不言而喻。

联调联试时，邢云堂

筑梦：高寒高铁闯“禁区”

哈大高铁要克服的最大困难，就是严寒和风雪。

2012年12月1日，哈大高铁开通运营，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。

动车组运行时，车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来，附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂

邢云堂

随着哈大高铁的成功运营，黑龙江省昂首跨入高铁时代，2015年、2018年，哈齐、哈牡高铁相继开通。2018年9月30日，时速200公里的哈佳铁路也投入运营。

邢云堂

除了日常走班，邢云堂

追梦：龙江早日迎来复兴号

2016年2月，以邢云堂

强将手下无弱兵，邢云堂

邢云堂

龙江大地上能够早日迎来复兴号

他一定和伙计们携手并肩

让“金凤凰”和“蓝海豚”

在祖国边陲的风雪中起舞翱翔

业精于勤，事成于细

平凡至伟，奋斗最美

今天，当我们为3.79万公里的世界第一大高铁网自豪，为中国自主研制的复兴号骄傲，为逆势增长的铁路货运量点赞时，我们不会忘记，中国铁路蓬勃发展的背后，有一群脚踏实地、砥砺前行的奋斗者——

他们在平凡的岗位上做出了不凡的业绩，以饱满的热情奏响时代强音，用实际行动诠释了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。

他们有一个响亮的名字

“最美铁路人”

高寒高铁塑传奇 后浪可期创佳绩

2012年以前，位于中国最北端的黑龙江省曾被贴上“高铁禁区”的标签。冬季室外温度可达零下35摄氏度，这种气候条件下开行时速250公里以上的高铁列车是世界级难题，安全驾驶高铁列车的标准更是一片空白。

“筑梦高寒高铁，不能向严寒和风雪低头。”这样的信念在邢云堂的心中犹如一颗火种，激起挑战不可能的斗志。

邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机，也是黑龙江省第一代高铁司机。

面对高铁列车运行时积雪附着在钢轨上易造成车轮空转、牵引力丢失等问题，在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂积极探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了高寒禁区驾驶高铁列车的难题。

为了停得稳、停得准，邢云堂一闸一闸试、一趟一趟练，实现了“一把闸”零对标，被同事们冠以“神闸”的称号。

火车驾龄26年，安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈，从时速80公里的货车到时速300公里的动车组，邢云堂驾驶过的车型不下10种。

除了自身做好“决胜千里”的高铁司机，随着哈齐、哈牡高铁相继开通运营，邢云堂又承担起培养下一代高寒高铁司机的重任。他主编的驾驶教材成为高寒高铁司机的必读书目，多年来为高铁司机授课超过1000课时。在黑龙江，有500多名高铁司机跟邢云堂学过技术，他是高寒高铁司机领域当之无愧的“总教头”。

25岁，“95后”，年轻姑娘，别以为她是一个初出茅庐的检修新手，3年前她就成了技术大拿。她就是“最美铁路人”

为了掌握转动轴承的力度、确保检测的精度，刘晓燕连着1个多月端水盆训练臂力;为熟悉轴承结构、把握故障规律，她记了245页的轴承缺陷图谱;为了做好中欧班列日常检修，她在1个月内弄通了265页说明书，掌握了新设备的操作方法，提高了检修效率。“在我心里，每一个经过我修理的轴承一点都不能差，哪怕是0.01毫米也不行!”刘晓燕就是这样严格要求自己，把轮轴检修做到了极致。她检修轮轴的精度可达千分之一毫米，相当于一根头发丝的1/60。

2018年，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，刘晓燕沉着应对、稳定发挥，取得轴承一般检修第一名的好成绩，22岁就获得了全路技术能手称号。“世上有朵美丽的花，那是青春吐芳华。”刘晓燕用自己的实际行动在岗位上践行劳动最光荣的理念，让自己的青春梦想不负芳华。

雪域高原守天路 “慢火车”上践初心

“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”，描述的是青藏铁路沿线的环境，其中唐古拉区段平均海拔4800米。这里高寒缺氧、常年风雪，极端气温能达到零下40摄氏度，被称为离天空最近的“生命禁区”。

中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守了12年。每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8小时，每走100米，于本蕃就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，目标就是养护线路零误差。

夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经历过无数次雨、雪、冰雹的袭击，却始终坚守线路安全生产第一线。2014年的一个冬夜，唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查，在确认是因道岔夹雪无法转换后，他带领工友争分夺秒地清雪，抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上，零下三十摄氏度的低温透过衣服直往骨头里钻，双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战，列车先后正点通过。

于本蕃说：“虽然当时累得精疲力尽，但看到旅客在车厢里微笑着向我们挥手，我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光辉灿烂的青春乐章。

如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价只要2元。

从小在铁路边长大，阿西阿呷对“慢火车”充满感情，更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮助帮阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车，在列车上搭建临时产房，接生婴儿数十名;她和同事们精心改造车厢，专门划出区域方便彝族老乡堆放农副产品和大件货物，将“慢火车”建成流动的农贸市场。为了方便沿线乡亲找到自己，阿西阿呷的手机号20年没有变过。一次，一位彝族阿姐打来电话，说8岁的儿子离家出走了，有人看见上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立刻通知伙伴逐车厢寻找，还逐个车站打电话请求帮忙。后来终于在车厢角落找到了男孩。

“那天晚上，我带他吃了饭、帮他洗了脚，让他挨着我睡。第二天安全把孩子交给她妈妈时，阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”服务彝族老乡，阿西阿呷就像对待自己的家人。

值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。

货运增量出实效 铁路扶贫展作为

2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%，强劲助推经济社会发展。这样的好成绩背后，离不开千千万万“孟照林式”的铁路货运职工。

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，也是拉动货运增量的“点子大王”。

董家口南站紧临世界第六大港青岛港董家口港区，年货物吞吐量超1亿吨，但铁路货运量在开站初期并不理想。为落实推进“公转铁”要求，孟照林带领职工熟悉站场、线路，对重点设备进行维修保养，使每列车装车时间由10小时缩短到2小时;为了拓宽货源，他带队走访各地企业，制订“一企一策”运输方案，陆续发展了20多家稳定大客户。

2020年新冠肺炎疫情发生后，孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。

一天晚上，孟照林接到电话，甘肃酒钢集团有一批复工复产急需的矿石因疫情影响汽运受阻，工厂面临停产，询问能否通过铁路发货。孟照林立即与港口联系，用最快速度安排配货装车。很快，装有4000多吨矿石的列车直奔甘肃，帮助企业渡过了难关。

那段时间，孟照林曾连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。

孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。

新疆和田地处塔克拉玛干沙漠和昆仑山之间，是全国“三区三州”重点贫困地区，也是国铁集团定点扶贫的4县区之一。

他是一名铁路人，却驻守在和田的贫困村，从铁路职工变身庄稼汉。驻村6年，他带领两个村、几百户村民摘掉了贫困帽，他就是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻村工作队驻村书记亚库甫·阿沙木都。2015年第一次来到达奎村，亚库甫就被这里的贫困刺痛了，立志要全力以赴帮乡亲们解难题，帮达奎村换新颜。

面对干旱的土地、凋零的庄稼、整村缺水的难题，亚库甫带领施工队，用3个月建成了1500米的防渗渠，解决了185户贫困户1000亩核桃树的节水灌溉问题，核桃林终于“喝”上了高山雪水。2017年，达奎村核桃产量突破24万斤，创下历史之最。他又趁热打铁建企养殖合作社，仅这两项产业一年就能为村里创收45万元。达奎村的面貌变了，2018年，亚库甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面对村里生活困难的富余劳动力，亚库甫动员有技术的村民办企配电箱厂，当年营业额就超过200万元。面对渴望求知的村民，亚库甫积极联络，发挥多方力量办起“火车头”阅览室，向村里捐赠书籍、电视和笔记本电脑，还手把手教乡亲们上网，丰富他们的精神世界。

2020年，铁路定点帮扶的和田县12个贫困村全部脱贫摘帽，亚库甫正是铁路驻村扶贫干部的好榜样。有人说，亚库甫把“心”种在了这片他奋斗过的地方，让铁路精准扶贫工作在边疆小村结出了最甜最美的果实。

回眸党史，感恩今天。

一木舟，一乌蓬，江河浩渺。就在1921年，中国共产党诞生了，它如同一个磅礴的巨人，势不可挡！有人形容中国是一条盘踞在东方的巨龙，在这年开始雄雄崛起，势要翱翔九天；有人形容中国是一头沉睡的雄狮，一旦醒来，世界将为之颤动；但站在历史的肩膀上，中国就是一座巨人的摇篮，用江河为乳，以青山为脉，予以青云之志，注以天穹宏伟，赠以大地宽怀。

百万雄师的长江之歌已经久远，但声威犹存；风吼马嘶的黄河之颂已经过去，但言犹在耳！95年的岁月，一个长寿老人由生到死一生的时间，一个民族由衰而盛的时间，一抹鲜红染遍了祖国的大江南北。但在这95年中，为革命为国家所奋斗而献出生命的何止95万！是1800万！这是一个何等惊人的数字。

从解放到现在，历史见证了党的伟大，党创造了无数的第一，在毛主席的领导下，第一颗卫星升天，第一枚原子弹腾空……在革命的总设计师邓小平的果敢决定下，1992年书写了春天的故事。2008年北京奥运会的成功举办，还了世界一个不朽的奇迹。2010年的上海世博会再创传奇。

通晓党情，树立新标。

古人云：“艰难困苦，玉汝于成”，红军就是抱有这个信念，才走完了艰苦卓绝两万五千里长征。也正因这个信念，才奠定了党腾飞的基础。弹指挥间，沧桑巨变。先辈的躯壳或许已消散，可他们的信念仍被传承下来，但似乎少了几分热情，几分努力，几分理性……对，也对~在华夏大地上近亿的党员，大多是在解放后诞生的，没有经历那几场惨绝人寰的战争，也没有尝试过艰难困苦到一定程度的生活，也没有树立对党的历史感性认知信念。

可……

我们作为新时代的人，难道不应该多多少少关注一下国家大事和党的最新情况吗？难道不应该应用更加实际的奉献精神回报养育自己的这片热土？难道不应该树立起新时代所应有精神面貌吗？莫非要让我们的后代子孙指着竖立在自己国土上的他国国旗骂祖宗！难道不是吗？

永跟党走，不忘初心。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。我们的党，闯过岁月长河，历经磨难，始终不变全心全意为人民服务的宗旨。面对如此伟大的党让我们迈着坚定的步伐走在由“心”照亮的党路上！

坦荡来做人，无悔度人生；穿岁月峰头，伴历史云烟；宏图已会就，号角已吹响；壮志在心头，扬鞭在脚下。让我们以满怀豪情再创新世纪辉煌！