铁路学党史的心得体会合集20篇

每逢国庆，心中总是充满诗意，充满遐想，更充满希望。我静静地凝望着祖国的版图，心中感慨万千。滔滔长江，滚滚黄河，绵绵群山，一望无际的草原，波涛汹涌的大海……总能激起我的无限憧憬。

我梦想有一天，可以去一趟青藏高原，领略一下喜马拉雅山的壮阔，青海湖的梦幻，还有布达拉宫的神秘;我梦想有一天，可以来到黄河岸边，亲自感受壶口瀑布的震撼，聆听“大漠孤烟直，长河落日圆”的苍茫辽阔，一睹那波澜壮阔的画面;我梦想有一天，可以走一遭江南水乡，穿过依依古道，穿过魏晋玄风，穿过唐月宋水，感受“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏”的意蕴，体会踏雪寻梅的乐趣……

拾一块女娲补天遗落的彩石，借一弯斜照汉家宫阙的冷月，折一缕渭城朝雨中的柳丝，沿着黄河与长江的源头逆流而上，去追寻千年文明的足迹。在这里，有夸父追日、精卫填海的传说;在这里，有宫商角徵、四大发明的智慧;在这里，有楚辞汉赋、唐诗宋词的繁荣;在这里，有丝绸之路、大唐盛世的辉煌;在这里，有金戈铁马、西楚霸王的悲壮••••••走过那么多喧嚣浮华，华夏民族不断成长壮大，不仅具有了海纳百川的气魄，还孕育了自强不息的民族之魂。祖国是一部承载着人类精神的神话，需要细细挖掘，祖国是一部抒写着民族情怀的史诗，需要耐心解读，祖国是我生命中追寻的金色太阳，需要永远追寻。

在黄河长江的源头，我听到一种经久不息的激情;在珠穆朗玛峰的山巅，我凝视一种千年未变的纯真;在流光溢彩的世博园里，我感受一种海纳百川的气魄;在雄伟壮严的天安门广场，我听到新世纪的脚步正迈得铿锵••••••

轻轻合上历史的扉页，一种自豪感悠然而生。神话还在演绎，史诗还在续写，太阳还在发挥着它的耀眼光芒。

“安全第一 ”是铁路永恒的主题。

安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。

安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥 血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。

第一次见到火车是和爸爸妈妈一起去北京的时候，从候车站台上远远望见火车那长长的车身，火车的每一节车厢都稳稳地停靠在两条直线似的铁轨之上，我感受到的是火车的庞大和雄伟！火车缓缓起动了，听着火车与铁轨之间有节奏的磨擦声，看着窗处的房屋在身边飞快地消失，我感受到了火车的速度和力量！

火车作为世界上运输量最大、最繁忙的交通工具之一，在给人们生活带来方便和快捷的同时，也给我们带来了一些痛苦和灾难。前段时间，我在新闻上看到我国北京开往青岛的旅客列车相撞，造成72人遇难，416人受伤，我感受到了火车事故的严重和残酷！

妈妈告诉我：“火车的安全大到火车的质量和速度，小到铁轨上一颗小小的螺丝钉都有关系！有一些小偷为了满足自己的一点点利益，把铁轨上的零件盗走而造成巨大的铁路安全隐患！有一些在铁路知识上特别无知的小学生放学后在铁路边玩耍，甚至设置障碍，殊不知这是拿自己的生命和他人的安全当儿戏，会给国家和人民生命财产带来重大损失！”我虽然没有住在铁路边，也不能天天见到铁路，但我却知道其实“铁路”就在我们的身边，就像去年四川发生大地震，我们班全体同学为灾区的小朋友们捐款一样，只要我们人人奉献一份爱心，懂得一份理解，灾区就会重建，我们的家园就会更美好！同样，如果我们都来学习铁路安全的相关知识，爱护铁路，保护铁路，主动支持铁路事业，我们的火车就会跑得更快、更安全！

我想我现在要好好学习，长大后，我要当一名科学家，研制出世界上跑的更快、更安全的火车，我也要把铁路铺到月亮上，火星上去，让火车更好地为人们服务！

当我再去看那条铁路时，已经是几年以后了。我带着满脑子的回忆，望向那条铁路，左右两旁不再是大片大片的麦地，而是几堵白色的围墙，我记忆中的铁路，被困在了围墙头。

在很久以前，我就知道那条铁路，并经常到那里玩耍。那时铁路边上长的有很多“荠荠菜”，铁路缝里也有，一到春天，就它最先开花，开出来的是白色小花，花茎上还有很小的心形叶瓣，风一吹，小小的花一晃一晃的，有时我还会担心细长的花茎会断掉，我的担心一直很多余，但我却担心了好几年。

我们那时不爱玩玩具，就喜欢蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，铁路那里有好多，我就带着妹妹一起去摘花，偶尔，有火车过来，我就招呼妹妹下来，一起等长长的铁锈色的车厢一个一个过去。因为从那儿过的火车都是运货的，很少有客车，所以除了车头和车尾上有几个叔叔站在那里，我几乎没有在其他车厢上见过有人，但车头或车尾上的叔叔看见我时，火车已经开远了。

那时六岁的我，就站在麦地旁，牵着妹妹的小手看着铁路那边。铁路那边只有几座矮矮的平房，然后是一片绿油油的麦地，麦地旁边，是好几排高大挺拔的白杨，树干很直，即便是最低的树枝也是我永远够不到的高度，我就站在那里想，好高好高的树。看见鸟巢，我会想，巢里边的鸟不害怕吗，树那么高。

后来，搬家以后，我就再也没有去过那条铁路，如今又一次踏上这条淡红色的长长的路，我的记忆，却再也找不着了，它被埋在了围墙里，那座很高很高的楼底下……

在秦皇岛的某个角上，镶嵌着一颗美丽的“明珠”秦皇岛火车站。

火车站的前面是一个美丽的站前广场，广场四周的草地上芳草如茵，树木林立，火红的杜鹃花竞相开放。广场四周建了许多的高大的灯柱子，到了夜晚就会发出炫丽的光芒，实在是美不胜收。

广场上最令人百看不厌的那就要数广场上的喷泉了。那喷泉身着白色的衣服，头上戴着银灰色的帽子。帽子上有两只凤凰，他们好像正在为前来观赏的游客表演呢!喷泉的旁边有几块青色的石头竖立在那，上面刻着许多经典的古诗文。人们经常在这里品味观赏。

“站前广场”的后面就是火车站的主体建筑银灰色的火车站大楼。大楼是钢架结构，外面是高大的玻璃墙。楼顶是纺锤形的，简洁明快。“泰州”两个金色的大字嵌在火车站大楼的上面，在阳光下闪闪发光。

火车站被分为上、中、下三层。第一层是车库，里面可以停放各种车辆。往前走，那里是售票大厅，人们有的站在旁边聚精会神的看着火车时刻表、有的在咨询，有的排队买票……

火车站的第二层和第三层是候车大厅。一走进大厅，就会发现大厅真大啊!东西长度约有100米，南北长度约有50米，高度约有20米。由于大厅的南北两面都用了玻璃墙，所以大厅里的光线特别明亮。中间整齐地排列着天蓝色的座椅，地面清洁明亮。在四周的墙上还挂了多台宽大的超薄电视，供旅客观看。在火车站的第二层的左边，有一个小巧精致的景点故乡水。水从池壁上不断流下，注入池中，在清澈见底的池中，许多色彩鲜艳的大鲤鱼在快活地游来游去，把这个景点装点得更美丽。

大厅北面是检票口，液晶屏幕上字符在不停地滚动着，不时地预告着发车的车次、时间、停靠站点，让候车的旅客一目了然。

大厅的东面是一个面积不小的百货超市，品种齐全。里面摆放着许多有秦皇岛地方特色的食品、用品，让旅客们买回去赠送给家人朋友。

朋友，你听了我的介绍，喜欢我家乡的火车站吗?

[爱我铁路建我家乡作文800字

中国共产党成立95周年纪念日到来前夕， 6月29日下午雅典娜小学各党员在廖昌羽书记的带领下来到了胜利街道办事处党史厅进行参观，“忆党史，铭党恩”共同感受党的发展历程。

在党群办井主任的陪同下我们党员来到了党史厅，首先映入眼帘的是中国共产党领导人毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛四位领导人的油画像，下面是各领导人的指导思想和精髓。在左边就是党的历程，其中有日出东山、星火燎原、艰辛探索和拨乱反正等在中国共产党发展历程中的重要篇章。看到此后，仿佛回到了以前那种艰苦的岁月，实事求是，艰苦奋斗着实让我们钦佩不已。不仅如此，也写出了革命军人的艰苦、顽强不屈的精神，我们也能深刻的体会到只有共产党才能领导我们国家走向繁荣，走向昌盛。在馆室内的玻璃柜橱里还陈列了《毛泽东语录》、《毛泽东诗词》、《白求恩在中国》等一些收藏书目。另外，有十多幅中国共产党全国人民代表大会的展板，让参观者了解各次代表大会的主要精神等。

在参观中，井主任多次指出，今天我们到此来学习和缅怀党的光辉历史，追寻先烈的革命精神，感受过去与现在的对比，人人受到心灵的洗礼，将更激发我们对党的热爱和忠诚。我们要以这次先进性教育为契机，把学校的先进性教育活动扎扎实实地开展好，使党员真正受到教育，广大人民群众真正感到满意，从而促进学校各方面工作健康、快速发展。

“我自愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务……。”所有党员在廖书记的带领下举起右拳，面对鲜红的党旗，重温入党誓词，重温自己对党忠诚的誓言，表达了为党的事业奋斗终身的决心。参加活动的党员们都表示，再一次宣誓，仿佛又回到了入党时的神圣时刻，内心充满了荣誉感和使命感。

这次特殊的党课教育活动，给大家带来了很大的触动，使我们心灵再次接受了一次洗礼，开阔了视野。与此同时，也更明确了作为一名党员，作为一名教师，自己肩上的任务有多么重要。时刻要尽职尽责，务实肯干，认认真真做好每一件事，不断在工作生活中提高自我道德修养，与优秀党员看齐，不断学习他们的优秀事迹。我们不能忘记当初曾对着党旗宣誓要为共产主义的伟大理想奋斗终生，为人民的利益奋斗终生的誓言，要牢记全心全意为人民服务的思想，发挥自己的聪明才智，为开创我校各方面工作的新局面做出更大的贡献。

历史之于每个人的意义都是不一样的，有些人站在历史的舞台上闪闪发光，而更多的人的角色是台下的观众，观看着，被牵引着。

1921年成立至今的共产党走过90年的风风雨雨，承载着振兴中华的重任。共产党带领着中国从屈辱走向自豪，从封闭走向开放，从专制走向民主，从分裂走向统一，从贫弱走向富裕。回顾历史，我的记忆那么模糊，又那么清晰，模糊的是我不曾全部经历，清晰的是长辈、书本、影像又能这么具体地带我遨游沧桑。

一幕幕历史的画面开始在眼前开始回顾。十月革命的曙光照亮了世界，中国的先进知识分子，开始了学习宣传马克思主义的活动，马克思主义在中国先进知识分子当中，逐步传播开来。外争国权，内惩国贼”的呼声越来越高，划破长空，震撼中国大地，五四运动顺势而生，中国历史又翻开了新在一页。 马克思主义在中国广泛传播，中国进入思想活跃期，全国各地新出版在进步刊物如雨后春笋，《新青年》、《每周评论》、《少年中国》、《觉醒》、《湘江评论》等顺势出版，影响着中国，表达着爱国救国的情怀。 “少年中国学会”、 “觉悟社”宣传着马克思主义，促使马克思主义同中国工人运动相结合。一大批青年知识分子与工农相结合，逐步成为真正的马克思主义者。 1921年7月下旬，在上海举行了中国共产党第一次全国代表大会，宣告了中国共产党的成立，制订了我党的第一个纲领。规定了党支的奋斗目标是“建立无产阶级专政”，“消灭资本家私有制”，“达到共产主义”。大会选举了中央领导机构，由陈独秀担任中央局书记。中国共产党的成立，使中国革命的面貌焕然一新。 中华人民共和国建立以后，我党领导全国人民医治战争的创伤，恢复和发展经济，使年轻的共和国粉碎了帝国主义和国民党反动派对中国的封锁和颠覆活动。在国内领导全国人民，迅速完成了对农业、手工业和资本主义工商业的社会主义改造，奠定了社会主义的政治、经济基础。在一个几亿人口的大国中比较顺利地实现了如此复杂、困难和深刻的社会变革，促进了工农业和整个国民经济的发展，这的确是伟大的历史性变化。在1956年9月的党的第八次全国代表大会上，我党宣布：社会主义制度基本建成，国内主要矛盾已经不再是工人阶级和资产阶级的矛盾，而是人民对于经济文化不能满足人民需要之间的矛盾;全国人民的主要任务是发展生产力，解决人民日益增长的物质文化需要和由于生产落后而不能满足这种需要之间的矛盾。此后，党领导全国各族人民开始转入全面的大规模的社会主义建设。直到“文化大革命”前夕的十年中，我们虽然遭受过严重的挫折，仍然取得了很大成就。十年中，全国工业固定资产增长了3倍，农业的基本建设和技术改造开始大规模展开，并逐渐收到成效。高等学校的毕业生为前七年的4.9倍。科学技术工作也有比较突出的成果。 1957年，毛泽东同志也曾提出了必须正确区分和处理人民内部矛盾和敌我矛盾的问题。但是，毛泽东现场在此之后的一个时期内，逐步夸大了确实存在的阶级斗争的严重程度，提出了“以阶级斗争为纲”的错误口号，随后发展为“无产阶级专政下继续革命”的错误理论，致使在不少场合混淆了敌我，造成了阶级斗争扩大化，终于酿成了“文化大革命”这样全局性，长时间的严重错误。 1976年10月，党中央政治局代表人民的意志，粉碎了“四人帮”反革命集团，结束了“文化大革命”这场灾难。 1978年12月，党中央召开了十一届三中全会，重新确立了马克思主义的思想路线，政治路线和组织路线。其中包括果断地停止使用“以阶级斗争为纲”这个不适用于社会主义社会的口号，

作出了把全国工作重点转移到社会主义现代化建设上来的战略决策，提出了健全社会主义民主和加强社会主义法制的任务。十一届三中全会的重大意义，就在于它真正开始了全面的、坚决的、依靠群众和深思熟虑的拨乱反正，开始了认真纠正“文化大革命”中及以前的“左”倾错误，使用权党重新加到马克思主义、毛泽东思想的轨道上来。 从十一届三中会全召开，经过十二大，至今为止的21年的时间里，我党领导全国人民，在建国以来社会主义建设取得巨大成就的基础上，坚持改革开放，并紧紧把握信经济建设这个中心，使国家的面貌发生了许多可喜的变化，人民生活水平明显提高，在经济建设、科学发展等不少领域，都取得了举世瞩目的成就。

回顾党史，中国共产党经历了无数艰辛和风风雨雨才创造出我们现在幸福和谐的生活。而我们现在所见的那些恶劣社会事件，贪官污吏的所作所为，事实上不是真的共产党人的所作所为，不是真正的共产主义。而在建党后的反封建革命，抗日战争，新民主主义革命所体现的精神，才是我们真正该追求的共产主义的所在，才是我们不可动摇的信仰。

所以在社会高度发达的今天，依旧极力拥护我们的共产党，信仰我们高尚的共产主义，不是表面上的，不是口头上的，而是发自内心，怀着对无私的前辈们的崇拜，树立这无法动摇的信仰——共产主义。

今年的7月1日，是中国共产党成立90周年。

为了庆祝中国共产党建党90周年，作为祖国的花朵，我们没有忘记那些伟大的领袖人物，没有忘记他们为建立新中国而创造的丰功伟绩。有了他们才有我们今天的幸福生活。回首眺望走过去的历程却是那样的曲折不平坦，你看那洒满鲜血的路上，一个个脚印记载着多少风雨与沧桑。两次的国内革命，翻天覆地的解放战争，无数的先烈抛头颅洒热血，前赴后继，进行了28年艰苦卓绝的斗争，终于赢得了国家的独立和民族的解放!我们的祖国经历了新民主主义革命和社会主义革命。现在，我们的祖国进入了建设社会主义的伟大时代。国民经济和各项事业取得了举世瞩目的巨大成就，一个充满生机活力的中国正崛起在世界的东方。我们的党，历经90年的风风雨雨，始终不变的是全心全意为人民服务的宗旨，在她的旗帜下，涌现出许许多多优秀的中华儿女，前赴后继，为中华之强盛而奉献青春和生命。

今天的和平与安宁来之不易!当我们站在人民英雄纪念碑前祭奠先烈的时候，怎能不对英雄们肃然起敬?忆往昔峥嵘岁月稠。我们更应该用实际行动，回报养育自己的这块热土。青春短暂。时间难返，任何个人的奋斗，都应与国家的兴衰息息相关，把自己的命运同祖国的命运维系在一起，才能体现出生命的价值。同学们，让我们以党旗为指路明灯，紧紧跟随党的步伐，刻苦学习，发奋图强，立志成材，为创造祖国美好的明天而努力奋斗。

今年的7月1日，是中国共产党成立95周年。

为了庆祝中国共产党建党95周年，作为祖国的花朵，我们没有忘记那些伟大的领袖人物，没有忘记他们为建立新中国而创造的丰功伟绩。有了他们才有我们今天的幸福生活。回首眺望走过去的历程却是那样的曲折不平坦，你看那洒满鲜血的路上，一个个脚印记载着多少风雨与沧桑。两次的国内革命，翻天覆地的解放战争，无数的先烈抛头颅洒热血，前赴后继，进行了28年艰苦卓绝的斗争，终于赢得了国家的独立和民族的解放!我们的祖国经历了新民主主义革命和社会主义革命。现在，我们的祖国进入了建设社会主义的伟大时代。国民经济和各项事业取得了举世瞩目的巨大成就，一个充满生机活力的中国正崛起在世界的东方。我们的党，历经90年的风风雨雨，始终不变的是全心全意为人民服务的宗旨，在她的旗帜下，涌现出许许多多优秀的中华儿女，前赴后继，为中华之强盛而奉献青春和生命。

今天的和平与安宁来之不易!当我们站在人民英雄纪念碑前祭奠先烈的时候，怎能不对英雄们肃然起敬?忆往昔峥嵘岁月稠。我们更应该用实际行动，回报养育自己的这块热土。青春短暂。时间难返，任何个人的奋斗，都应与国家的兴衰息息相关，把自己的命运同祖国的命运维系在一起，才能体现出生命的价值。同学们，让我们以党旗为指路明灯，紧紧跟随党的步伐，刻苦学习，发奋图强，立志成材，为创造祖国美好的明天而努力奋斗。

没有共产党，就没有新中国。党的光辉历史和伟大业绩激励着我们继往开来。为了纪念中国共产党成立90周年，为了更好地学习党史、了解党情、坚定跟党走的信念，在全校掀起“学党史树理想信念，学典型树人生标杆”活动的高潮，财政与税务学院2010级全体同学向全校大学生发出如下倡议：

第一，主动学习。自觉接受革命传统教育，了解新中国成立的艰辛，体验改革开放的成果，重温峥嵘岁月那些可歌可泣的场面，感悟革命理想高于天的豪情壮志。把学习党史与专业知识学习相结合，通过对党史理论的学习，深化对马克思主义基本原理的掌握，增强对社会主义、改革开放和现代化建设的信心。

第二，积极宣传。充分利用学生刊物、橱窗、广播、网络等方式宣传党的历史和光荣传统，学习革命前辈的感人事迹，感悟时代楷模创新创业的艰辛历程，增进对民族优秀文化的认同感，增强民族自尊心、自信心和自豪感，学会珍惜今天的和平生活和民族团结。同时，积极参与学校组织的“唱红歌、颂经典、纪念征文、知识竞赛、主题实践”等活动，缅怀革命先烈，坚定理想信念，牢记青年使命。

第三，自觉实践。牢固树立起正确的世界观、人生观和价值观，学会做人、学会做事，提高服务国家、服务人民的社会责任感，增强“爱国守法、明礼诚信”的基本道德规范意识，发扬团结、友善、协作精神，关爱他人、奉献社会。

第四，立志成才。明确自身的责任和使命，强化公民意识、团队意识、责任意识和奉献意识;自觉追求真善美，抵制假恶丑，不断净化精神世界;把学习党史的热情转化为刻苦学习，积极工作，锐意创新的动力，主动向党组织靠拢，把个人成就和社会责任结合起来，按照党指引的方向前进。

同学们，党的事业离不开青年，青年的成长更离不开党。青年大学生只有把自己的命运同祖国的命运联系在一起，青春才能折射出光芒。让我们进一步了解党、热爱党，永远跟党走，在全面建设小康社会的征程中谱写出更加辉煌的青春华章!

许我们都是同时代的人,我们都生活在一个安定富裕的社会里,我们不懂得什么是战争,什么是苦难.从小党在我心中是一个抽象的概念,每当英雄人物的出现我们总是很兴奋,似乎看到了曙光,看到了一股能带领我们走向胜利的曙光……

党在我心中是永不驻足的行者,在漫漫征途中上下求索.党从客观实际出发,清醒的认识到社会主义值得的发展和完善是一个长期的历史过程,制定了有中国特色的社会主义路线,集中体现在全国各族人民的利益,从十一届三中全会到十五大,从拨乱反正到改革开放,总是不停地在探索中发展,在改革中进步,一步一个脚印,逐步丰富和完善自我.从马列主义,毛泽东思想到邓小平理论,以及“三个代表”理论思想的提出,党在领导改革开放和社会现代化建设进程中不断发展和创新革命理论,正是这伟大理论,指引中国跨上了波澜壮阔,宏伟壮丽的社会主义道路.

时代在前进,环境也在不断变化,人民的思想也在不断变化.但是,无论环境怎样变,条件怎样变,思想怎样变,党在我心中这点肯定不会变!虽然我不是一名共产党员,但是我始终以一个党员的标准来要求自己,鞭策自己,改善自己,不断提高我的人生观、价值观.我愿意积极投身于改革开放和社会主义建设的伟大实践之中,在生动火热的改革建设中经受洗礼,接受锻炼,在党的哺育下茁壮成长.同时也更加坚定了只有早日加入共产党,将自己融入党的怀抱,在党的领导和指挥下,才能更好地实现自己的理想和发挥自己的才干!学习使人智慧,知识使人强大,信念使人坚强,理想使人升华,无论我以后的学习工作生活中遇到什么样的困难,我都不会退缩,因为党永远在我心中

为了使员工增加安全责任意识，在检修班工长的组织下，我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。事故的发生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一个环节被重视了，那么这个事故就不会发生。事故的发生，都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响，甚至为此付出了惨痛的代价，失去生命。为我们只能引以为戒，拿别人的教训作经验，从而避免类似事故的发生。

作为一名铁路职工，我们有责任做好自己的工作，做到不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自己。这次事故的发生，很大一部分原因就是职工玩忽职守，不按照故障制度办事，思想意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意，以至于两名作业职工伤亡。通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，增强自己的责任心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高高兴兴上班，平平安安回家”。在我们的工作中，应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，因为任何一个小小的错误，对于高铁来讲都很严重，有些小故障可能看起来没有多大，但是如果发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以承担的。我们检修的目的就是为了保障动车组安全运行的。安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已，更应该体现在我们的日常工作中，各个职工紧绷安全责任这根弦，事故就不会主动找上门。通过增强责任心，增强安全意识，保障高铁安全运行，创建美好生活。

看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，责任重如山”这句话的分量。我们在以后的工作中应该时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格作业纪律和劳动纪律，让事故远离你我他。

[铁路安全事故观后感

篇一

《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了2001年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。

读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的。

篇二

前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，通过学习，我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区--风火山。

为了打通风火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!为了控制好温度，科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

风火山一带经常狂风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路大军在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和北京科技大学组成联合攻关组，经过200多次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。

……风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!

经过重重困难，2002年10月19日，长达1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!其他资料显示，青藏铁路，这条伟大的路在2005年10月15日竣工，提前三年完工!

这篇课文让我学到了要向那些建设者们一样拥有智慧、力量和吃苦耐劳的奉献精神。

周荣亮是上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长。工作15年来，他凭借一双“鹰眼”，多次在不法分子身上查获违禁物品，全力打造车站安全网，保障了旅客生命财产安全，是真正的车站“守护神”。

职责所在，他用“鹰眼”守护一方平安。2005年毕业以后，周荣亮成为了一名光荣的铁路民警，被安排在上海站派出所工作。火车站客流量大且环境复杂，周荣亮在这样环境下的练就了一双异常敏锐的眼睛。2006年，周荣亮在执行任务时发现了一名可疑人员，经现场询问盘查，竟然在其皮包内发现了毒品。不仅如此，凭借敏锐的洞察力，周荣亮通过观察就找到了被盗的金项链;通过看监控就能找到报假警的不法分子。周荣亮用他的“鹰眼”监视着火车站嫌疑人员的一举一动，消除了治安隐患，保障了旅客在车站内的安全。

法网恢恢，他带领义警构建车站安全网。“铁路虹桥义警”是周荣亮来到虹桥站派出所成立的一只义警队，它由安检员、客运员、保洁员等100多名职工自发组成，全天候负责虹桥站各个角落的安全，协助民警开展工作，坚决打击各类不法分子，有效守护车站安全。某天深夜，一名旅客在虹桥站休息时，包里的手机被小偷偷走，而这一幕恰好被正在巡逻的义警看到并立即拦住，配合赶到的民警将小偷送到派出所，整个过程还不到90秒。义警与民警相互配合，果断的采取行动打击犯罪活动，在如今的虹桥站屡见不鲜，靠的就是周荣亮和他组建的这支义警队。“义警队绝不是穿着橙马甲的旁观者，而是与民警一起维护车站治安的自家人。”周荣亮骄傲地说。是的，群众自发维护治安，积极配合民警执法，不法分子就绝对没有可乘之机，车站也就成为出行的平安之地。2019年，全所抓获网上逃犯587人、查处治安案件409起。如今，这支义警队义警发展到160多人，通过不断深化互助联动，提高精细化管理水平，逐渐成为上海虹桥站的“金字招牌”。

责任担当，他义无反顾为生命护航。2019年9月10日，周荣亮和同事接到了一项重要任务：为江苏无锡人民医院护送肺源。为了保证肺源及时安全的送到医院，周荣亮带领民警多次实地模拟测算，精心选择空铁转运的最佳路线和高铁车次，采取全程护送和“反向”直达站台的方式，在8分钟内完成虹桥机场到高铁车厢的转运，顺利将肺源转移到患者所在的医院，保证了手术成功完成。仅2019年，周荣亮就完成28次人体器官转移，完成了一次又一次的“生命速递”，是真正的“生命护航者”。

正是由于周荣亮兢兢业业，以恒心和苦功保障旅客生命财产安全，他先后立个人一等功1次，二等功1次，三等功10次，被评为全国优秀人民警察等荣誉称号。“旅客利益无小事，车站安全无小事。”周荣亮日复一日，年复一年，以实际行动诠释着新时代铁路榜样的力量，成为激励社会进步的精神动力。

穿岁月峰头,伴历史云烟,往事一晃如故.2011年7月1日,中国共产党将迎来95周岁华诞.大江南北的中华儿女沉浸在喜悦之中.为这个民主而年轻的政党深深祝福.

一入大学就积极的写入党申请书,并不断加深了对党的认识与理解.这一切仿佛就在昨天.

在我心中,共产党,是一个严肃而又关心人民的军队,人们需要它,它保护着人们.长大了,就见到了那神圣的党章：一把斧头和一把镰刀.一下子,那个理解更确切了,共产党,一个服务人民的组织.现在,随着年龄的增长和知识的延伸,我真正的知道了共产党的含义：共产党是中华民族的先锋队,是中国社会主义事业的领导核心,代表中国先进生产力的发展要求,代表中国先进文化的前进方向,代表中国最广大人民的根本利益.它的最高理想和最终目标是实现共产主义.党员便是共产党的组成部分,那党员的义务是怎样执行的呢?其实,在我们身边,就有许多共产党员在默默为人民服务着.

回顾我党的发展历程,95年来,中国共产党带领全国各族人民战胜各种艰难险阻,成功推翻三座大山,实现了民族独立和人民解放,建立了人民当家作主的新中国.处处留下了不朽的红色足迹.95年来,中国共产党把马克思主义基本原理与中国实际相结合,开创了中国特色社会主义道路,全面推进改革开放和现代化建设,带领中国人民朝着全面建设小康社会和中华民族伟大复兴的目标不断前进.从无到有、从弱到强、从小到大,历经磨难,历尽坎坷,最终走向辉煌.是中国共产党领导全国各族人民,打败了侵略者,打倒了反动派,使人民当家作主,使整个民族挺起了胸膛,挺直了脊梁,中华民族骄傲的屹立在世界的东方!对内搞活,对外开放,是党的伟大举措,改革开放取得的成果,举世瞩目.国家富强,人民安康.科学发展观,是党在新的历史发展时期,又一壮举.事实证明,在中国共产党的领导下,没有战胜不了的艰难险阻.汶川地震,彰显了党的号召力,凝聚力;奥运会、残奥会成功举办,神舟七号的升空,展示了党的执政能力.以人为本,构建和谐社会,是党对人民的承诺,体现了党对人民的爱戴,对国家负责的博大胸怀.

中国共产党拥有七千多万名党员,成为世界上最大的执政党,是党的选择、中国人民的选择、中国历史的选择.特别是改革开放30多年来,我们党不断地进行创新探索,不断地认识自己,警醒自己,发展自己,成功开辟了中国特色社会主义道路.不断努力成为一个全心全意为中国人民服务的庞大集体.

近年来,党中央,坚持权为民所用,情为民所系,利为民所谋.千方百计扩大再就业,千方百计增加农民收入,出台许多便民利民措施,做了大量亲民爱民的工作.切实的保证了人民的利益.

作为一名发展对象,让我感到我离党更近了,沐浴在党的大海.我会时刻牢记党的宗旨,做事立场坚定,旗帜鲜明.平时要求自己：吃苦在前、享受在后,遵守规程.“七一”的脚步越来越近了,我们伟大的中国共产党即将迎来95华诞!党员同志们,大家行动起来,加油吧!让我们用“读党史”、“听党课”、“忆往事”、“学楷模”、“唱红歌”、“答问题”、“送祝福”等形式,把我们武装起来,以实际行动迎接党的生日!

社会主义现代化的宏伟事业需要我们去建设,中华民族的伟大复兴将在我们手中实现.”党在召唤,时代在召唤,只要我们以“崇高的理想、创新的意识、无畏的勇气”发挥青年的智慧、风采和力量,就能乘风破浪、与时俱进!青年朋友们,让我们团结一致,永远跟党走!

在建设现代化铁路强国的道路上，中国铁路人不畏艰险、奋斗不息，书写下新时代可歌可泣的奋斗故事。

矢志创新谋突破

复兴号，中国标准动车组广为人知的名字，也是中国高铁自主创新的集大成者。2012年底，中国标准动车组研制工作正式启动。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长、研究员张波，担任铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。

牵引系统是高铁列车的“心脏”。为了让复兴号拥有“中国心”，张波带领团队从零开始建立图形化软件开发平台，代码量超过100万行，集成600余个标准化功能块，最终构建起第一套软件系统。“复兴号牵引系统的软件和软件开发平台都是自主研发，这为未来技术创新打下了非常好的基础。”

制动技术则是高铁列车的“安全阀”。为保证硬件稳定可靠，张波带领团队成员深入生产车间密切跟踪每一个细节。为确保制动安全，他们进行了上百万次测试。最终，研发团队突破了时速350公里等级防滑控制技术，制动系统从控制软件到阀类硬件、基础制动技术完全实现自主化，真正成为复兴号的“安全守护神”。

2017年6月，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。回忆当时情况，张波仍激动不已：“我将勇攀科技高峰，以铁路人的不懈努力为实现中华民族伟大复兴的中国梦增光添彩。”

按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车拥有自动驾驶的“智慧大脑”。而这背后，离不开中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师陈志强的贡献。

2017年，中国通号组建高铁C3+ATO自动驾驶创新团队，陈志强担任项目负责人。项目从立项到上道试验只有不到1年时间，陈志强鼓励大家：“真正的核心技术买不来，只能通过自主创新干出来。我们要有必胜的信心和战胜困难的勇气。”

2018年6月，中国铁路总公司启动高铁自动驾驶系统现场试验。其间，C3+ATO系统持续安全稳定运行，以近乎零缺陷的高水平表现通过了专家组数百项细致严格的测试。

2019年12月30日，时速350公里智能高速铁路——京张高铁开通运营，实现全程自动驾驶，陈志强带领的C3+ATO自动驾驶系统创新团队也获得了当年的火车头奖杯。

较真碰硬解难题

邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组司机。他驾驶过的车型不下10种，对标停车一把闸，误差不超过20厘米。20多年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。

2012年，我国首条高寒高铁哈大高铁开通在即，迎来第一台动车组试验车上线参与联调联试。平时沉默寡言的邢云堂掷地有声：“我是党员，我来跑第一趟!”首趟试验圆满完成。

哈大高铁要克服的最大困难，就是严寒和风雪。黑龙江冬季气温可达零下35摄氏度，动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有现成经验可借鉴的情况下，邢云堂小心摸索，创新采用“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。

此后，邢云堂从零起步，又主持编写了《哈大高铁应急处置指导书》等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，成为高寒地区高铁司机的必修书目。

兰州局集团公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕，虽是“95后”，却已经成长为岗位能手。刘晓燕随身带着一个黑色小本，密密麻麻写满了笔记——“自动平衡”“修整坐标”等操作要点、重要环节步骤，以红色下划线标注，看起来工整醒目。她苦练检测本领，把滚子、保持架、密封座等轴承零件的70多个检修限度全部熟记。

渐渐地，刘晓燕的业务技能突飞猛进，多次被车间及段评定为“三星级职工”，还在中国铁路总公司机辆部铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中取得过检修第一名的好成绩，被授予全路技术能手称号。

辛勤付出保质量

在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”，究竟是什么感受?中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间副主任于本蕃体会很深。自2006年青藏铁路开通运营以来，于本蕃就坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路，一丝不苟呵护着这里的每一寸钢轨。

在含氧量不到平原地区的一半、极端气温可达零下40摄氏度的唐古拉地区，于本蕃不仅扎了根，还时刻以“零误差”的精细检修标准要求自己，日常线路巡查，他对轨道上的连接螺栓也逐个检查，每行走100多米，会下意识地用脚踩踩路基，确保线路状态稳定。

雪域高原砥砺着于本蕃的奋斗意志。他先后获得铁路青年五四奖章、全国五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。

视线从高原转向京雄城际铁路雄安站施工现场，中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东同样将“高质量”放在首位。

吴亚东始终奉行“细节决定成败”。很多到过雄安站的人，都对候车厅和通廊那一排排清水混凝土柱方阵赞叹不已。这些2.7米见方、14米高的大柱子，四角向上托举着500多道清水混凝土梁，形成一个个漂亮的开花造型。吴亚东解释，清水混凝土必须一次浇筑成型，这对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。为确保施工效果，吴亚东带领团队针对雄安站项目中钢筋构造、混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化，进行了上百种对比试验，甚至试过用色拉油、液压油做脱模剂，最终完美呈现出返璞归真的现代艺术美感。

如今，这192根清水混凝土柱，成为雄安站的一道亮丽风景。

1/1172万，杭州的抢票概率真的有这么低?铁路部门的相关人士称，数据有点不靠谱。

先看第一组数据：杭州2014年旅客发送量4689万人次。“杭州每天旅客发送量平均在10万人次出头一点，多的时候17、18万人次，按照365天来算，一年下来旅客发送量达4689万人次，这与我们铁路部门统计的数据还是比较接近。”相关工作人员说。

再来看第二组数据：2016年春运的抢票概率为1/1172万。“1172万人次是一个月的旅客发送量，那么平摊到每天，按30天来算，那么每天的旅客发送量要在39.1万人次。”该工作人员说，39.1万人次的旅客发送量在杭州从来没有出现过。

据统计，羊年(2015年)春节期间，旅客发送量最多的一天在2015年1月18日，数量达14.2万人次，其余时间每天发送旅客在11-12万人次。“十一”小长假首日，是全年发送旅客最多的一天，数量达23.28万人次，它的数量也远达不到39.1万人次。

“春运为期40天，并不是每一天的旅客发送量都很大，刚刚启动和接近尾声时，旅客发送量并不多。省外务工人员可能会早一点返乡，省内旅客也只是在春节前几天集中出行。所以这组数据并不符合杭州实际情况。”工作人员说道。

于本蕃，男，32岁，现任青藏铁路公司格尔木工务段唐古拉线路养护车间技术员。自青藏铁路开通以来，他带领线路工在被称为“天路之巅”的唐古拉地区，担负起青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多125公里冻土线路的养护任务，为青藏铁路的安全运行保驾护航。他曾先后荣获全路党员安全标兵、火车头奖章、全国“五一”劳动奖章等荣誉。

唐古拉山脉在藏语中意为 “高原上的山”，在蒙古语中意为

“雄鹰飞不过去的高山”。格尔木工务段唐古拉线路养护车间却在这海拔5000多米的高原中扎根，养护青藏铁路海拔最高、工作难度最大、自然条件最差、灾害最多的125公里冻土线路。

5月25日9时，我国内陆已经进入盛夏时节，而这里的户外温度仍接近0℃。记者来到唐古拉线路养护车间，和技术员于本蕃一起上路检修设备。他告诉记者：

“在这里，养路工的首要任务是严密监测温度、湿度及其他气象因素变化对冻土路段的影响，并采取相应措施。这里海拔高、湿度低，全年最低气温超-40℃，昼夜温差超过30℃，线路可能因为热胀冷缩或者路基翻浆，给行车带来安全隐患，我们必须随时发现、排除。”

巡线过程中，于本蕃对铁路上的道钉几乎逐个检查。每行走100多米，他就会有意识地用脚踩一踩路基。

“夏天最怕路基翻浆。对可能翻浆的路面，我们必须注意观察。”当天的施工作业区段是雁石坪至唐岗间1309公里100米处。摆在工友们面前的难题是如何把150多公斤的螺栓机抬上坡度达到近70度、500米长的坡道线路上。前面3人用绳子拉，后面6人抬，方案确定后，在于本蕃的统一指挥下，大家拉着麻绳、扶着螺栓机艰难地前进着。

“别看我们用的工具笨重，可我们干的是精细活，轨距误差不允许超过2毫米，轨面高低起伏不能超过3毫米。”于本蕃介绍道，

“冻土的承载能力不强，列车驶过时会对冻土造成压迫，钢轨很容易变得不平整。轻度的不平整会给列车行驶造成轻微的颠簸，要是碰到严重的，翻车都是有可能的。所以，我们不能有一丝马虎、一点大意。”

有研究表明，人在海拔4000米的高原上，相当于在平原负重20公斤，而海拔4500米以上的地区基本上不适合人类居住。然而，在这条横亘在生命禁区的

“天路”上，于本蕃却坚守了近8年。据了解，每年线路大修及捣固机集中上线作业期间，于本蕃每天都要工作10小时以上，在线路区间作业时常常吃不上饭、喝不上水。线路出现问题需要紧急抢修时，他总能在最短的时间内赶到现场，直至处理完所有问题。

于本蕃把树立 “安全责任大如天”和

“三个重中之重”的理念作为实现“三无”目标的根本，教育班组职工主动强化生产作业过程的自律与互控，自觉贯彻落实好安全生产的各项规章制度。同时，他组织成立多个攻关小组先后攻克多个难题，形成高海拔地区线路“小坑”整修、如何减少冻土路基线路拨道回弹量、如何进一步提高软轴捣固机的捣固质量等多项QC成果。

于本蕃坚持每日徒步检查测量近30公里线路来掌握格拉段冻土变化规律。为搜集到第一手资料，他强忍着晴天钢轨的灼烫和雪天钢轨的冰凉，每隔50米就俯下身子测量检查。由于高寒缺氧，一趟巡检下来，他常常累得直不起腰。

在长期的检查整修工作中，他总结提炼出看、测、析、敲、听、验的

“六标”检修工作法，并在全段推广。他坚持科学养修，定期检查病害突出区段路基变化情况，对比、分析气温变化及线路动静态规律性变化数据，同时，积极组织职工加强线路精细化养护维修，开展线路病害攻坚整治，保证了线路设备的持续稳定，也使他所在班组管辖的设备质量始终处于全段前列。

17时，回到海拔4850米的车间驻地，于本蕃脱下一身行头。晚饭后，伴随着氧气流入湿化杯激起水泡的咕噜声，他对着电脑做内业。写字台上，一张与妻子的合照吸引了记者的目光，他肤色白皙，与此时的样子形成鲜明对比。

“这是2007年和妻子照的，现在确实黑了很多。”他笑着说。

康琪是于本蕃的徒弟，每天晚上，于本蕃都会抽出时间考察他的技术业务掌握程度。康琪告诉记者：

“师傅白天在现场教我实作;晚上就通过提问和做内业帮我巩固知识。”

多年来，于本蕃与职工们同学习、同进步，并积极开展传、帮、带，使本班组整体工作效率不断提升，职工的综合素质得到全面提高。他所在工区的职工人人都能熟练检查线路设备，并且掌握所有检养修机械操作技能，具有单独负责处理线路病害的能力。

2013年年初，于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往布强格至唐古拉站区间巡查，在1386公里450米处他们发现路基不平，经测量该段路基长15米，塌陷最大地段达20厘米，中间还有一条25厘米的裂缝。险情就是命令，时任工长的他一边向青藏铁路公司调度报告，一边做好两端防护，调集所有机具、人员实施抢修，经过近5个小时的路基夯实，线路顺利开通。当时大雪还在不住地下着，为保证列车安全通过，体力严重透支的他主动留下来连夜驻守现场，严密监视整治路段状态。职工们看着他那张冻得黑紫红肿的脸，都劝他多休息一会儿或是派一名职工去盯控，他平淡地说：

“我是一名党员，又是工区的工长，多干点是应该的。”

认识和了解于本蕃的人都会竖大拇指，说他在线路上是一名实干家，在班组日常管理方面是一名好 “家长”。于本蕃常说：

“职工不团结，安全从何谈起?只有伙计们团结起来，才能完成每一项工作，战胜每一次险情。”所以他总是以身作则，去团结、关心班组的每一名职工。当他发现职工情绪低落，就会与他们谈心到深夜。经过他的耐心开导和教育，职工的思想情绪理顺了，心情变好了，工作起来也更有劲儿了。

七月，有一个伟大的生日，就是七一建党节。七月一日，是一个特别的日子，是我们伟大的中国共产党的生日。从义勇军进行曲到东方红，从春天的故事到走进新时代。走过了九十六年风雨历程和历经了九十六年辉煌的历史。在每一个关键时刻，在每一次重大关头，都是您，我们伟大的中国共产党，带领我们走向光辉的未来。

九十六年前，嘉兴南湖的游船上，诞生了伟大的中国。九十六年来，中国从小到大，从弱到强，不断发展壮大。从建党之初的五十几名党员，逐步发展成为在全国执政九十多年，拥有无数党员的大党。这九十年来，中国领导我们完成了新民主义革命任务，实现了民族独立和人民解放，建立了中华人民共和国，中华民族以崭新的姿态屹立于世界民族之林，中国人民从此站了起来。

中国共产党的成立，是中国革命史上划时代的大事，是中国历史上开天辟地的大事。它的成立，不但使中国工人阶级有了坚强的战斗司令部，同时也使中国人民有了可以信赖的组织者和领导者，为灾难深重的中国人民带来了光明和希望。从此，中国人民反对帝国主义和封建主义的斗争，便进入了一个崭新的阶段，中国革命的面貌为之一新。

中午一名少先队员的我们应努力做到哪些要求呢?同学们，学习是我们的主要任务。珍惜时间，努力学习是我们责无旁贷的重任。只有把握现在，才能创造出辉煌的未来。少先队员的我们是祖国的花朵，国家的栋梁和祖国的希望，肩负着时代的历史重任。红领巾告诉我，有了党才有新中国，历史告诉我，党开辟的道路越来越宽，祖国告诉我，跟随党要坚定执着。正是有了党，才有了我们现在美好的幸福生活。

我们应该要认真对待自己的学习，积极进取，为党增光添彩!

从铁路部门了解到，2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。届时，全国将增开旅客列车285.5对，其中，增开动车组列车281.5对。此外，今年年底全国铁路还会有多条新线开通。这意味着，2016年春运出行，旅客将有更多线路可选。

据铁路部门透露，明年列车运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数将达到3142对，其中动车组列车1980.5对，高铁运能实现新的提升。新图安排增开沈阳北-北京南、北京南-杭州东、贵阳北-深圳北等动车组列车;安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。

在普速旅客列车开行方案上，安排既有铁路增开郑州-西宁、上海南-韶关东、深圳-洛阳、乌鲁木齐-南宁、西安-南京、兰州-合肥等直通普速客车，其中不少途经武汉，将有效缓解西进等方向客运能力紧张的局面。

今年年底前，全国铁路将有一批新线陆续开通运营。结合明年1月10日调图的变化，可以预见，2016年春运将有更多新开线路供民众选择。

铁路部门提醒旅客，在进入2016年春运火车票预售期后，应及时登录12306了解相关铁路调图及新开线路站点信息，或关注各大火车站公告，合理调整出行时间和选择出行线路。

2016年1月10日起深圳高铁与列车改动一览：

1、2016年1月18日至2月6日 肇庆--达州K814/1次旅客列车，自列车始发日起临时改由深圳站始发，运行区段变更为深圳--达州;

2、2016年1月16日至2月5日 达州--肇庆K813/2次旅客列车，自列车始发站开车日起临时改为深圳终到，运行区段变更为达州--深圳;

3、2016年2月10日至3月3日 上海南--深圳T211次旅客列车，自列车始发站开车日起临时改为怀化终到，运行区段变更为上海南--怀化，车次变更为T3211次;

4、2016年2月11日至3月4日 深圳--上海南T212次旅客列车，自列车始发日起临时改由怀化站始发，运行区段变更为怀化--上海南，车次变更为T3212次。

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铁路在我们的生活中有着不可缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识。安全与生命紧紧相连，有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训。

以前在电视看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但悲剧发生的根本原因在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思。很多人或许都这样想过：出事故这种事不可能会发生在我的身上。从而导致没有注意一系列的安全隐患，最后，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命!

的确科技的突飞猛进给我们带来了不少的便利，不过我们也应该有足够的安全意识。在等待列车的时候，千万不要因为火车没停稳就着急上车或下车;乘火车或速度较快的车时不能把头伸出窗外，以免碰到一些硬的物体导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道上进行以免过往的碰到列车，发生危险。

新闻上经常会播出一些比如“某某高铁相撞、某某铁路发生事故了”等事例，我们要从这些事故中懂得安全的重要性，不要轻易让悲剧重演。其次，还要加强铁路知识，知道怎样的行为是对的，怎样是错的。我们要时刻记得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看过一看、二慢、三通过，那在铁路上也是一样。记得小时候，周围的人就总是说：“不能到马路上去玩啊!”，而在铁路上又何尝不一样呢?

最后，想要告诉大家的就是：“安全防范，人人有责”不应该只是一句口号。人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海!让我们的每一天，每一刻都平平安安!