写长江的作文(经典20篇)

我的家乡在小池镇，它是个鱼米之乡，那里有许多名胜古迹，最有名的是长江大桥，今天我来给你们来介绍一下吧！

九江长江大桥位于鄂赣两省交界处1991年建成。南岸为江西省九江市，是京九铁路的“天堑通途”。是中国目前跨度最大的双层公路铁路用桥，上层为4车道，宽14米，两侧人行道各宽2米，公路桥长4460米。下层为双线铁路桥，总长7675米。正桥为11个孔钢梁，其中主孔为桁拱组合休系，由3跨180+216+180米连续钢性钢桁梁与柔性钢加劲拱组成。在明媚的阳光下，大桥仿佛一条钢铁巨龙横卧在大江上，显得十分壮观，桥面上一群群农民伯伯骑着自行车、摩托车，车上装满新鲜蔬菜向九江驶去。桥下浩浩荡荡的长江，像一条黄色的巨龙滚滚东去。站在大桥上远望江面上，一只只小船像柳叶一样飘浮在江面上，一艘艘轮船就像一匹钢铁骏马，斩波劈浪向远方冲去。

长江大桥是中国的奇迹是世界上最长的大桥，是世界上最伟大的旅游景点。

巴东县城一个小山城。在这里，有各种数不清的桥：木桥、石桥、石拱桥、水泥桥……其中，最引人注目的要数矗立在长江巫峡口的巴东长江大桥。

长江大桥横跨长江之上，像一位忠实的卫兵守卫在巫峡口。它是一座现代化的四行车的斜拉桥，桥长约两千多米，宽阔的桥面由七个巨大的桥墩稳稳托住，远看，就像一条巨龙横卧在江面之上，尤其雄伟。

每周日我都会上作文培训班，大桥是必经之路。清晨，雾还没散。我还没走近大桥时，远远只能看见它的轮廓，整个大桥就像升浮在云空里一样。当来到桥面上时，你就会发现，桥上已经有很多人了：有步行去上班的大人，有锻炼身体的老人，有背着菜篓、跳着担子赶往集市的农民……各种车也一辆接一辆……人们的谈笑声、车辆的鸣笛声混合在一起，真是热闹极了!等我走完大桥，雾散了，太阳也出来了，万里碧空飘着朵朵白云。这是再回头看，大桥在明媚的阳光下，显得更加壮丽。

傍晚，我又来到长江大桥。桥上的灯亮了，像一颗颗闪闪发亮的珍珠，整个桥身顿时通亮起来，好似天上银河落长江，好看极了。华灯之下，桥两边的草坪、绿树被蒙上一层柔和的黄色的光辉，比白天更加美丽。人们或坐在石凳上谈天说地，或行走在桥上散步聊天;来来往往的车辆还在继续奔驰……

多美的长江大桥啊!它不仅是南北两岸的交通要道，还给整个山城平添了一份浩然坦荡的现代化气息，成为一道最亮丽的风景线。

长江是全中国第一大河流，它像是一条蜿蜒盘旋的巨龙!它流经我的家乡，是家乡最美的风景线。

清晨，蒙蒙的薄雾笼罩着长江，它好像戴着一个神秘的面纱。长江还在睡梦中，江面很平静，空气清新甜润，在薄雾中隐隐约约看见有几只小船若隐若现。清晨的长江像大自然画的一幅水墨画，太阳出来了，只露出半边脸，好像很害羞似的。江面金光闪闪，长江从睡梦中苏醒过来，汽笛声响，一大早轮船就开始忙碌工作了。

中午，江水非常急促，浪花在奔跑着，卷起一个个小旋涡。听!江水的声音非常动听、豪放;听!时而高亢，时而低沉，时而缓慢，时而急促，急时像贝多芬的《命运交响曲》，慢时像《晚安曲》。岸边人们有的在自由自在地垂钓，有的在岸上看报纸，还有的在浅水区里泡脚，浪花拍打着小脚，可舒服了。

傍晚，霞光红红的，好像江水都被染红了，吹着江风，看着落日，可享受了。长江大桥的轮廓倒映在江水里，样子很神秘。

夜晚，明月挂在天空，繁星又在为天空点缀，一闪一闪的，我不禁想起了《小星星》这首歌。长江大桥上灯火辉煌，长江早就进入了梦乡。

我爱家乡的长江，更爱赐予这美景的大自然。

人们，总以为诗意只有在雨中、雪中才能体会得出，殊不知，宏伟的长江中也有诗意可寻。

——题记

乘船于滚滚长江之上，漫步于雄伟大山之间，望着脚下那淘淘东流不回头的江水，我不禁想起那早已同风一起飘散的历史的硝烟。

转眼间，我已来到三峡，正自我陶醉在那万马奔腾的长江水时，耳畔不禁回想起杜甫的“风急天高猿啸哀，渚清少白鸟飞回。无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。”两岸不断传来凄厉的猿啼声，天空中那些迎风飞翔，不停回旋的鸟群，风夹着白浪向前拍打而去……。抬头看那岸边的树，落叶萧萧而下，激流层层，给人以宏伟磅礴的气势。

忽然，江水转了一个弯，我眼前一亮，到了当年的赤壁了。看着水中泥沙仿佛还有残缺不全的武器，听着似乎还在耳边隐隐作响的千军万马的厮杀声，我好像穿过了时空隧道，来到了那金戈铁马的三国时代。眼前滔滔的江水如千军万马般呼啸而过，击打着近处的山崖，激起层层浪花。江面上，两军互相厮杀，整个赤壁被烧得要化了一般，火光冲天，到处是烧红的铁甲，器械。火光中，我仿佛看到了周都督那翩翩自如的风度，镇定自若的笑容。此时的我不由得吟诵起东坡的《念奴娇赤壁怀古》……

置身于滔滔江水之上，耳边萦绕着古典诗句，我的心灵得到了一次净化，我忘记了身边的一切，仿佛变成了一位古人，在这长江，诗意，画景中一直前行，直到永远。

一个阳光明媚的下午，我们班的同学正向长江边的沙滩进攻。

一下车，我们就飞快的向沙滩奔去，跑到一半的时候，我们就来到了江边的芦苇荡，源于非常的好奇，有许多同学走进了芦苇丛，在里面东躲西藏，其中，也包括我。

没一会，徐领队就对我们说：“快出来，沙滩就在前面，我们走大路。”我们听后，立即钻出来，兴致勃勃的抛向沙滩。一开始的那一片小沙滩，还是湿的，其中，还有一个小泥洼，时不时，还会蹦出几条小鱼。站在一旁的胡文哲，一看就手痒痒了，立刻从包里掏出一个玻璃瓶，往里面倒点水，然后跑到那个小泥洼边上，掏出手来抓鱼。

过了没多久，我们便来到了梦寐以求的沙滩，我们脱了鞋和袜子，光着脚在沙滩上放肆的奔跑。一开始，脚一踏进河沙里，便有一种冰凉的感觉涌上心头。这一望无际的沙滩，总感觉来到了撒哈拉沙漠，在走的过程中，有的同学在俯身捡贝壳，有的同学沙滩上画画，有的同学在刨洞。到了水边，同学们就像见到水的鱼儿，在水里洗脚，打完水仗，李老师大声喊道：“快来拔河呀！绳子都给你们准备好了。”同学们从四面八方赶来，一拥而上。第一轮，我们战神队vs猛虎队。“预备，开始”我们队的人一个个都使出了吃奶的劲，而我，却比他们还惨，拔得面红耳赤，瞪鼻子瞪眼的。到了最后，我们虽然只拿了第三名（总共就三队），但也非常开心。

傍晚，夕阳西下，虽然我们回家了，但我们的欢笑声永远的留在那里。

暑假的一天，我兴高采烈去电影院看了《长江七号》电影，才看了一会儿，我的心情已是异常难过;电影还没结束，我早已泪流满面;电影结束后我却久久不能平静下来，影片中的故事情节还在我的脑海中挥之不去。

影片主要讲述了民工周铁穷困潦倒。为了让他的儿子周小狄长大后成为对社会有用的人，拼命打工挣钱供他上贵族学校，但因家境贫寒，周小狄在学校饱受歧视。周铁因没钱给儿子买好玩具，只好在垃圾堆中找，终于他找到一个绿色圆球给儿子玩。谁知这圆球变成了一只可爱的太空狗，欣喜若狂的周小狄给小狗取名为“长江七号”，小名七仔。七仔给生活贫寒的他们带来了无限的乐趣。一次小狄带七仔学校进帮他考试，七仔帮小狄考了个零分。爸爸知道后就对小狄说

：“如果你下次还考不到60分，我就不管你了!”小狄后来经过自己的努力，考了65分，正当小狄沉浸在喜悦之中，袁老师却带来了一个噩耗，小狄爸爸意外身亡了。小狄非常伤心，对七仔哭诉。七仔不忍心见小狄难过就用自己的生命把小狄爸爸救活了，可七仔却变成了一个布娃娃。

整部影片的故事情节虽然简单，但对我们的感触却很深。让我感触最深的是小狄爸爸经常对小狄说的一句话：我们不去偷，不去抢，要努力读书，长大了做一个对社会有用的人。相比小主人公我的生活是多么多么的幸福啊!也许正因为幸福来得容易，所以我表现得有点生在福中不知福的感觉。还经常对关爱我的亲人加以抱怨，例如：妈妈叫我多吃饭菜，提醒我加减衣服，做作业时让我身体坐直，我总是会嫌她太唠叨。还有我考试成绩不理想，回家后爸妈多说了几句，我还会和他们顶嘴，表现出很不耐烦的样子。其实爸妈的唠叨正好反映了他们对我的爱和关心。我不应该嫌他们话多，更不应该和他们顶嘴。我想对他们说：“爸爸、妈妈对不起，我爱你们，正如你们爱我一样，我以后一定会改正我的缺点，用心做好每一件事，长大后成为一个对社会有用的人!

为了缅怀先辈的丰功伟绩，寄托对烈士的无尽哀思，清明假里，我们四（10）班全体师生和家长一起来到长江之队纪念园，开展“传承红色基因、弘扬革命精神”的主题活动。

整队集合后，我们就步行到达了目的地。纪念园位于东坡头森林公园的最顶端。活动开始了，首先，上官老师给我们讲述了革命先辈的光荣事迹，让我们不忘初心、牢记使命。接下来，郭烨杰妈妈详细地给我们讲解了长江支队的事迹：1948年下半年，党中央和毛主席发出了“打过长江去、解放全中国”的战斗号召，全国有4000多名优秀干部被抽调，支援前线，我们阳城有170名优秀干部参加了南下的队伍。他们渡黄河、跨长江，直向福建挺进，不管是大风大雨，还是酷暑当头，中途随时还有土匪和轰炸机，随时都有倒下或牺牲的风险，但是大家没有退缩。历尽千辛万苦，大家终于到了福建，与大部队会合，不过大伙还要继续克服水土不服、语言不通等重重困难。经过剿匪反霸、土地改革，他们以福建为家，为福建的社会主义建设作出了巨大贡献。

另外，在今天的活动中，我们还获得了意外的惊喜：长江支队的老干部原任阳城第一任县委书记李敏唐的女儿李榕阿姨亲自赶来，为我们在场的所有人员讲解了长江支队的精彩故事。跟随她的讲解，大家一起追忆老一辈者为了解放全中国渡江南下的细节。听后，我们无不为革命先辈舍己为国的精神而崇敬与感动。太阳高照，我们的老师和家长却一直陪着我们聆听参观红色事迹，没有一人离开，可见大家也都沉浸其中，受益匪浅。

活动结束，我感触很多，知道了要牢记历史、不忘初心，懂得了要珍惜来之不易的幸福生活，好好学习。同时，我也下定决心长大为新时代献出自己的一份力量。

过了冬至，绵绵的阳光送走了绵绵的细雨，萧瑟的朔风带来阵阵寒意，踏着枯黄的衰草走上江堤，几个月不见，浩瀚的长江怎么瘦了腰围?过去惊涛拍岸，浪花扑打着我的赤脚，我轻轻一跃，就能扑进你的怀抱。而现在，我在江堤上，只能远远地打量着你。靠近堤岸的江水退缩了，裸露着一大片一大片深褐色的滩涂，上面有死鱼烂虾、动物骨骼、残砖碎瓦、污泥浊水……如没有清理干净的垃圾场。脏兮兮的，什么都有，就是没有生命的痕迹。

长江啊，你是世界第三大河，中国第一大河，是古人类最早的发源地，也许别人不相信，但我是深信不疑的。因为就在我们凡昌就出现了凡昌古人类的遗迹。据说在两百万年前，我的脚下是皖江流域，奇怪的是滚滚长江东逝水。到了芜湖这片土地，偏偏是“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”也就是说长江眷恋着这片土地，至西向东流变成了至南向北流。

暑假的长江可以用浩瀚来形容，波涛并不汹涌，颜色也不清澈。但是一浪一浪的波纹涌过来又荡过去，勇往直前地向北流去。

要与你亲近，只有抛下江堤，越过江滩，到了跟前，被你冰冷的肌肤冻得倒退三尺。忍不住问：长江，而今你怎么了?三四个月不见，你怎么如此脏乱差?

浪涛在我的脚下发出轻微的响声，丝丝入扣，却似乎在呻吟，流淌到我的大脑里，仿佛一个衰老的父亲讲述他当年的英勇：

我是中华的生命之源，我从青藏高原的唐古拉山而来，流经11个省，东西流域三千多平方米，南北九千多平方米。中国最早的古人类也在我的流域内成长发育的，至今养活了全国五分之一的人口。

我打断他的絮絮叨叨：好汉不提当年勇，我只问你现在怎么回事?

波涛似乎紧密一些了，他的声音也大起来：现在?早些年就如此了。只不过，江水是衣服，掩盖了我的伤痕。只有冬天的水枯时节，我才暴露出我的隐疾，可你们都躲在有空调的温暖房间里享受，很少有人来探视我的病情。

我强词夺理：我们开空调，那是你提供给我们电能带来的福利呀。

江水呜咽起来：你们却生在福中不知福啊。千万年来，我冲破层层束缚，流经十几个省市，只是为了服务我的子孙，可是，你们都是不肖子孙啊，年复一年，日复一日，一面压榨我的血汗，一面肆意地践踏我，排放的污水、注入的毒液，弄得我烂了胃肠，淌的不再是汩汩清流，而是脓血呀。

什么什么?我们每天吃的用的江水如此不堪?

长江也愤怒了，大声咆哮：谁说不是?你们是在毒害你们自己，你们是在慢性自杀!

啊，天啊，不会的，不会的。我后退几步，却依然听得见他的指责：

还有可怕的哩。大大小小的支流不说了，大大小小的桥梁不说了，非要拦腰给我系上一根沉重的腰带，阻隔了我的呼吸，束缚了我的身躯。从西到东的江流一刀两断，什么高峡出平湖?不就是你们想要些电力嘛，难道不能少开点儿空调?难道不能少看点儿影视?难道不能少大吃大喝一点儿?牺牲我的寿命为代价，你们暂时的享受能维持多久呢?一旦战争爆发，一旦天灾人祸，山峡大坝万一崩溃我也无法控制自己的暴躁，长江下游将是一片汪洋啊……

“别说了，别说了”我听着可怕，想想更可怕。连忙跳下江堤，跑进钢筋混凝土的森林中躲起来，空调并没有带给我暖意，头脑一片空白，身上阵阵发寒，想了半天只能发出一句疑问：长江啊长江，谁是你不孝顺的子孙?

今年暑假里的一天，我有幸看到了世界最大的斜拉桥——苏通长江大桥。

天刚蒙蒙亮，我被妈妈的叫声惊醒：“费豪，费豪，快起床!”

“干吗?”

“去苏州了!”

哦!我忘了，今天还要去苏州玩呢。我赶紧穿好衣服，做好准备，旅游车便停在了家门口。咱们一家三口便登上了旅游车，向海太汽渡进发了。

渡船行到江中，眺眼向西望去，建设中的苏通长江大桥尽收眼底。

爸爸对我讲起了苏通长江大桥的有关资料：

“主跨1088米的苏通长江大桥是座极具挑战意义的世界第一斜拉桥。它总投资60亿元，全长7600米，通航净高62米，能满足第四、五代集装箱船舶全天候通行。”

我算了算，说：“哇噻，只要每个中国人节约4元钱付出在建设苏通长江大桥上，苏通长江大桥就能建成了。”

爸爸接着说：“苏通长江大桥的大桥和引桥按6车道高速公路标准设计，桥面设计车速100公里/小时，引桥120公里/小时，南北接线全长约32.2公里。”

我问爸爸：“那苏通长江大桥什么时候能建成呀?”

爸爸笑着说：“到你14岁的时候，也就是2008北京奥林匹克运动会召开的那一年。明白了吗?”

“哦，到那时我可以直接乘车到上海去看奥运会比赛喽!”

苏通长江大桥的建设实际成了一次对世界桥梁界“珠穆朗玛峰”的艰难攀登。我感叹道：“苏通长江大桥真不愧为世界第一大的斜拉桥哇!”

影片主要讲述了一位父亲在垃圾堆中找到一个玩具，送给了他的儿子，这个玩具居然是一只可爱的太空狗，太空狗给生活贫寒的他们带来了无限的乐趣，后来在一次意外中，他父亲受伤去世了，但这个太空狗却用自己的性命挽回了他父亲的生命。整部电影都表现出了他们父子间的亲情，小主人公小狄，在一个金钱至上，时时遭受歧视的环境中成长是多么不容易呀！幸运的是他拥有了浓厚的父爱，使他在成长道路上留下了一滴滴的泪水和一串串的笑声。通过这场生离死别，使小狄感受到了父亲对自己的拳拳慈爱之心。同时影片也告诉人们，在生活中长辈的让人心烦的唠叨，也正是对自己的关爱。

生活中的我是很幸福的，正因为幸福来得容易，所以我就生在福中不知福了，经常还对关爱加以抱怨，比如：当奶奶提醒我应加减衣服时，在做作业时提醒我身体要坐直，脑袋不能趴下时，我总是嫌奶奶太唠叨。还有一次，我考试的成绩不理想，回家后爷爷多说了我几句“太粗心了！”的话时，我就很不耐烦地和他顶嘴，其实爷爷奶奶的“恨铁不成钢”正是体现了他们对我的关爱。我不应该嫌他们唠叨，更不应该和他们顶嘴，我想对他们说：“爷爷、奶奶对不起，我爱你们！”

“去看南京长江大桥。”听到父亲的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。

“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。

货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊！

忽然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的，它是我们中华民族的骄傲！

上个星期天，爸爸带我到长江大桥去吹吹风，凉爽凉爽。

我骑上爸爸的摩托车，来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆，爸爸把车子停到停车道旁，就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索，爸爸告诉我说它们的作用可大了，如果没有它，这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔，它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球，它还有回音，在经过此处的时候，我和爸爸说话，由于爸爸和我距离有点远，所以我大声喊了一声，结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳，开始我还以为有魔鬼呢，后来爸爸说是回音，我才恍然大悟。

我们继续向前走去，接着一辆大货车向我慢慢地驶来，我感到桥在震动，便吓着了，连忙跑到爸爸那儿。爸爸说：“不要紧，桥是用钢筋水泥造成的，它遇到载重车行驶会有点晃动，但是，绝对是不会塌的。”听了爸爸的话，我的心平静了许多。

我和爸爸仍向前方走去……

在我的生活中，我游览了许许多多的景色，祖国的大好河山，但有一次游览令我难以忘怀，至今记忆忧新。

晚饭过后，我哥哥沿着长江江畔散步。长江波涛澎湃，屹立在城市中的黄鹤楼格外引人注目，令人不又自主地驻足细细观赏。

江水一泻千里，仿佛一条披着金鳞的巨龙涛声震耳欲聋。一个个浪花像一个个淘气的小孩，在江中翻滚、奔涌、升腾。长江的水真猛啊，势力不可挡，像千军万马在沙场冲锋陷阵；长江的水真奇啊，仿佛一条金鳞巨龙。被夕阳照得金光闪闪的江水一个连一个朝前放涌去。长江就像中华民族不屈，永垂不朽的民族魂万古长青。

天色渐渐暗了下来，江水平静下来，月亮正从水天相接的地方升起来，霎时间江面上洒遍了银光。月亮越升越高，穿过一缕一缕轻纱似的微云，悬挂在星空中。江水又凶猛起来，此时长江改头换面，身披银甲，威风凛凛。江水咆哮起来了。黑暗和长江就像两军交战，渐渐的黑暗包围了长江，长江像一支身经白战的精锐之师，面不改色。众将齐心协力突破重围，长江无坚不摧一路上乘胜追击，把黑暗杀的溃不成军。再次卷土重来再次笼罩江心，仿佛正在包围主将，长江再次反击，浴血成河，黑暗大军人仰马翻，血流成河，大败而归。长江又咆哮起来了。仿佛在庆祝胜利。

一艘艘大船被灯光照热敏电阻五颜六色，有远输船，观光船……一艘艘在江上有序行驶。把长江点缀的光彩夺目。

观赏长江的人络绎不绝，江水仿佛一条龙在游动，陆上一条人龙，公路上一条车龙，三龙汇集在一起气势磅礴。

长江是我国的第一大河。它非常可爱，宛如一条巨大的长龙卧在祖国的大地上。当春姑娘迈着轻盈的步伐来到长江边时，大地复苏，长江绽出了它生命的绿色。一条条小溪像顽皮的孩子一样蹦跳着、嬉笑着，扑向长江的怀抱。

河边的山坡披上了翠绿的新衣，花草树木贪婪地吮吸着长江的乳汁，它们交相辉映，形成了一幅美丽的图画。长江的春天充满了勃勃生机，长江的夏天更是洋溢着欢声笑语。夏天，快艇、游船在江面上来来往往。游客坐在船上，沐浴着凉爽的河风，两岸美丽的山光水色尽收眼底，真是好不惬意。孩子们三五成群地在水中嬉戏着，像一条条小鱼儿在水中自由自在的遨游，真是好不愉快。岸边，垂钓的人们耐心地等待鱼儿上钩。在阳光下，江面牵起了无数银白色的丝线。“上钩了!”岸边不时传出一声声喜悦的欢呼声。秋天带着落叶的声音来了。岸边的树叶枯黄了，随着秋风在空中旋转，似一只只黄蝴蝶在空中翩翩起舞，又为长江增添了一幅美景。

在金色的季节里，长江也迎来了它的丰收，一艘艘满载粮食的货轮在江面穿梭。渔船上的渔民们站在船头，脸上露出了发自内心的微笑。长江两岸一片金色的海洋，高粱像喝醉了酒的大汉红着脸，低着头，大豆笑破了肚皮，还有......冬天来临，长江的水更清了。欢快的波浪拍打着岩石，奏出一声声悦耳的歌，溅起的浪花像一堆堆雪。岸边的麦苗青青，金橘飘香，人们将丰收的柑橘通过长江这条黄金水道运到远方。

这就是美丽的长江，这就是美丽的母亲河。

芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线;公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。

大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。

大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’;一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初;二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥;混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

芜湖长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了!

时光如梭，转眼间就到了22世纪。

22世纪的长江大桥已成为非常环保、轻巧的运输系统。车在桥上飞驰而过，人们在桥上走来走去。

桥的出入口都装有三四个X光线和金属探测仪。X光线负责扫描车内是否有违禁品，如果有，地上将会出现四个小型安全岛把车子团团围住，再放出特殊的绿色光线将违禁品处理掉。

金属探测仪则是检查是否有脏车滴！如果有脏车驶入，它将会发出特殊的指令，脏车就会在一瞬间变为干净的车，另外它还能把不环保的车变成环保车，变成干净的车后，汽车的马达也会焕然一新。

另外，它还是一个“高速通道"呢！在汽车进入的一瞬间，一种叫芯片接收器的东西会给汽车装上闪避芯片，以免速度太快而发生碰撞。

这个桥，还有防灾系统呢，只要有灾难发生，就会自动开启保护罩，使其不会被那些灾难击垮。

这就是22世纪的长江大桥，虽然这样的桥在现实生活中还是一个遥不可及的梦想，但我相信，只要我们努力学习、刻苦钻研，梦想必定会实现！

南京长江大桥位于江苏省南京下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木桁梁桥。南京长江大桥上层为公路桥，下层为双线铁路桥，连接津浦线与沪宁线两条铁路干线，为南北交通要津，也是南京市的著名景点之一。南京长江大桥是长江上第一座完全由中国设计、建造及采用国产材料的双层式铁路、公路两用桥，因而在中国桥梁史上具有重要意义。1960年代曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥。上层为四车道公路，车行道宽15米，两侧人行道各宽2.25米。下层为双线铁路桥。正桥长1576米，如果连同两端引桥，则铁路桥总长度为6772米，公路桥总长度为4588米。桥下最大通航净高24米。

南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米。正桥的桥孔跨度达160米。

南京长江大桥1960年1月正式动工兴建。1967年8月15日大桥合龙，1968年9月30日铁路桥首先建成通车，南京市五万多军民举行了隆重通车典礼，同时南京站也宣告落成启用，10月1日凌晨三时，南京长江大桥铁路桥通过了第一列客车——从福州开往北京的46次快车。同年12月29日公路桥正式建成通车。1969年9月21日，毛泽东来江苏视察，视察了南京长江大桥。

长江接地通南北，远水浮天贯古今。

1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6·772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。

雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6·4万—6·6万左右。“一桥飞架南北，天堑变通途”。

我的家乡在美丽的武汉，有一座闻名全国的长江大桥，这儿车多，人多，风景美。武汉长江大桥有60年的历史了，它横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路，公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，引桥303米。铁路上，两列火车可以同时对开。桥身为三联，连续桥梁，每联3孔，共墩8墩9孔。在阳光的照耀下，大桥像一条银色的巨龙。长江大桥的两头有很长的引桥。走在环形的引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。走在引桥的中间，可以看到闪闪发光的四个大字“长江大桥”。两侧的栏杆都是用闪亮的大理石建造而成。路边有一排高大笔直的路灯，当晚上灯火齐明的时候，美丽的长江大桥像一条七色彩带飘在长江上面，这景色格外的迷人。人行道的两边都有武警叔叔在那站岗，守护着大桥。往前方望去，雄伟壮观的龟山电视塔，像一个正要发射的航空母舰高耸矗立着。

桥下是滔滔江水，一波波的江水拍打着水面，发出清脆的响声，真好听！轮船在水面上跟着指航船方向忙碌着，像一个个正在比赛的选手。

这就是闻名全国的武汉长江大桥。毛爷爷的诗词：“一桥飞架南北，天堑变通途”。真是名不虚传呀！

刚刚来到学校，陈锦和赵凡就催我交作业，我说：“别催了，语文作业最后还不是要到我手里（我是语文课代表），”我不慌不忙的交了作业，嘴里辣得厉害（早点辣椒放多了），刚想拿出水杯喝水。

“咦？我的水杯怎么不见了？”我抓着后脑勺自言自语，哎呦，辣死我了，没办法，只好忍着，唉！我的水杯啊！你掉哪了？

好不容易挨过了早自习，嘴里终于不怎么辣了，可是嘴里干干的，真不好受。

要朗读课文了，唉！今天真倒霉，我倒！“杨雅婷，你来读第6自然段。”嘿！怎么正叫我啊？胡畅霖“嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻……” 的笑，满脸写满了幸灾乐祸。我站起来，读：“非洲的自然景观是彩色的……”这段长得都快到阿尔巴尼亚去了，读到“牛排上有殷红的血……”的时候，声音开始沙哑起来，嘴里难受到极点，老师说：“坐下，你今天是不是嗓子疼？你不要读了，好好休息一下。”“季满诚，你来读第6自然段。”呼呼！还好，躲过一劫。

数学课上，语文老师告诉了数学老师，数学老师自然不让我回答问题，(*^__^*) 嘻嘻……运气好啊！

音乐课，要唱歌的，啊！死定了，音乐老师要挨个抽查《红蜻蜓》，不合格的要扣分的，分可是俺的命根。趁老师不注意，我给周心怡递了一个纸条，上面写着：周心怡，帮我唱歌。她回了纸条：可以，不过，你得给我2张名侦探柯南的海报。我又回：可以可以，只要你帮我唱。 然后，我又示意给班长，意思是帮我蒙混一下，他点点头。该我了，我站起，动嘴巴，周心怡唱起来，班长打上了“优+”。呵呵，混过关了，我真聪明，哇哈哈哈哈哈哈……

这一天上午，我知道了没有水是什么滋味，唉！千千万万别有下次了…………

[长江水淘尽心酸的滋味作文

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。