有关共享单车的议论文素材(实用20篇)

清晨，拉开窗帘后，一道微光洒下，半眯起眼，向窗外打量。在绿意中隐隐有些橙黄色，我知道，那是共享单车的色彩，仿佛只在一朝一夕之间就遍布了上海。

共享单车的出现，给我们带来了无限的便利。以前乘公交车的我，直到晚霞笼罩大地才能回到家中，而如今，我只需一些时间，便可以在暮色降临之前便能到家。对于上班族来说，在上下班的高峰时间段，公共交通往往挤得像一个个“沙丁鱼罐头”。而共享单车无疑就成为了人们更好的选择。既能快些回家，又能在百忙之中锻炼身体，何乐而不为呢？而在共享单车盛行的今天，一些不文明行为也在悄然滋生，给共享单车蒙上了一层阴郁的色彩。想到昨天看到的景象，我不禁内心涌起一阵酸涩。

父亲早早就把我叫醒，神秘的微笑着：“今天带你绿色出行，我们好好游一游上海。”我揉着惺忪的睡眼，不知所措的跟着父亲拐过一条小巷，来到一处共享单车的停放处。父亲停下脚步：“今天我们就全靠它了。”听了这句话，我顿时摩拳擦掌，跃跃欲试起来。刚想骑上一辆共享单车，却惊讶地发现车座竟不知被谁卸了下来，只留下了一截车杆。一连几辆都是如此，不是少了踏板，就是少了链条，只剩下一堆残缺，一阵风吹过，吹的几辆车头嘎吱作响，似是在暗自哭泣，遍是伤痕的身体在寒风中更显孤独。色彩也仿佛变得灰暗。

我不禁打了个寒战，却不知是因为这寒冷的天气，亦或是这萧瑟的景象。心情也变得有些沉甸甸的，全然没有了一开始的兴奋。正想着，一声呼喊把我从思绪中拽了出来，一辆单车歪歪斜斜的朝这个方向冲来，目光上移，看到的竟是一位小女孩，也许只有八九岁的年纪。她正惊慌失措，全然慌了手脚。她的母亲赶忙跑了过来，扶住了车把，淡淡地说道：“对不起啊，一时没注意孩子。”父亲不禁发问：“孩子这是在练车…。用共享单车练车？”那穿着入时的女子甩了甩头发，显出不以为然的样子：“这共享单车啊哪有自己家的车精贵，用来练车再好不过了。”我和父亲不禁愕然，良久，我才回过神来，那女孩又回到了对面的平地上，车子仍是在不停地撞在旁边的行道树上，石阶上……。

回忆到了这里，心中似是有什么怦然一动，令我不禁深省。共享单车，因为人们而存在，因人们而被赋予色彩——如阳光般的橙黄。而它来自于每一个人的爱护与怜惜，不让它的色彩变得黯淡，守护它是我们的责任。这样它才会在城市中生长，绽放，璀璨。

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林则徐一生大起大落,曾多次受罚,甚至连降四级、五级,但无论怎样,他始终以人民利益作为自己一生的责任。且不说虎门销烟,单就充军发配新疆一例可见一斑。作为一个犯人,而且年老体弱,在充军途中,遇上了开封段黄河决堤,他义无反顾地冲上了前线,主持治水,并被特许迟缓发配一年之久。到达新疆后,他又带领当地百姓开垦农田,三年内开田竟达三千七百多公顷,并主持修建了一条长长的水渠,把天山上的雪水引下来灌溉土地,变荒地为良田,这渠一直沿用至今,已有一百六十多年的历史了。林则徐做这一切的时候,正是他在最不得志的时候,在最荒凉的地方,顶着最难理解的屈辱,干着最普通、最费力、最不容易露脸的事。但只要有利于人民、有利于国家、有利于后代,便在所不辞,管他是沉还是浮!像这样忠心耿耿为人民做事的人,人民怎能忘怀?

【温馨提示】运用这则材料时,我们不但要看到林则徐为人民所做的一系列好事,还要注意到那个时期是林则徐一生中最为艰难的时期。我们可以站在林则徐的立场上去细细揣摩他当时的心理活动过程;也可以再现当时情景,仔细描述他为民办实事的前后始末;还可以将其他人物的行为拿来对比,以突出林则徐为国为民的高尚情操。这则材料适用于“责任”、“奉献”、“考验”、“处世”、“美”、“风度”、“驾驭自己”等话题。

我是一辆共享单车，属于摩拜家族，名叫摩拜三号。我的名字也许大众，但我长相可不普通：橘红色的靓丽车身，纹着专属摩拜家族的纹身；银灰色的车盖下是结实的防爆实心轮胎；扫码型智能锁、轴传动齿轮设计、先进新潮又隐蔽的把手式转动车铃……我们的外观和设计无一不体现出时尚、实用及共享理念。

我们摩拜家族秉持了创造者与人便利，友好共处的理念。

瞧，一个夹着公文包的上班族急匆匆地从小区门口冲出来，看样子是快要迟到了。翘首企盼却久久不见公交车来，上班族好像急眼了，不安地在站台前走来走去。该我“大显神通”了！我想尽办法吸引上班族的注意。多亏了我一身靓丽橘！上班族看见了我，双眼一亮，从口袋里掏出手机，扫了扫我身上的“图腾”——二维码，“嘀——”，解锁了。上班族骑上我，握着手把，踏着车蹬，快速地向目的地前进，我们听着鸟语，闻着花香，度过一段与人类相处的美好时光。

然而，不知什么时候起，我身边的摩拜朋友们越来越害怕与人类相处，不明白为什么，受伤的总是我们。我也不例外。

想当初，爸妈刚带我来到这个世界，我是多么的风光无限，大家都夸我颜值高。现在呢？我都不敢揽镜自照！我身上的亮橘色衣服，已经破旧不堪，不是被蹭掉就是被人恶意刮掉；好好的实心轮胎被人恶意切开；车座摇摇欲坠；脚蹬被卸下来扔在了车筐里……我现在这幅模样，只能和一堆废铜烂铁待在废品回收站。

这还不算什么，我的好多亲朋好友都命运多舛。有的被随意停放，却无辜落得个有碍市容妨碍交通的骂名；有的被人用锁链锁着，占为己有，失去自由无法共享；有的被涂上五颜六色的油漆，遭毁容被绑架面目全非。

这都还不算什么，最近出了最可恨的一件事，让我们整个摩拜家族寒心不已愤愤不平。交通安全法明明有规定，12岁以下儿童不是我们的服务对象，可有些家长就是不听劝，任由孩子将我们骑上街头，导致伤亡事故。有人竟然把这个错归咎于我们摩拜共享单车，我们欲哭无泪！

我们如此尽心尽力为人们带来更多便利与美好。然而……我们真的好需要人们的理解和善待，需要社会理性和文明的回归。

黑暗潮湿的回收站中，我静静地回忆着从前，想着那些曾经的美好。只可惜再也回不去了……

早知道会是今天这般模样，当初人们又为什么要制造我们呢？所以，我们的存在到底是对是错？

忽如一夜春风来，千街万巷是单车。共享单车的出现，给了用户最快捷出行的期待——出门之后，目之所及的范围内可以马上接驳。但共享单车要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。

共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。

很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。

这样看来，有些破坏确实是用户刻意为之。但是，只靠一些国民素质低下的用户一己之力，能够造成大批量共享单车的毁坏吗?

这几天，大家都在议论共享单车。这种新事物进驻到越来越多的城市里，它在给大众提供便捷出行的同时，也衍生出一些令人皱眉的事情：一些人把共享单车拿回家，有的改装、破坏二维码，有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”。于是在网络上，又有人高举道德旗帜，大谈特谈“国人素质”。

其实，一个社会的道德素养是分层的。社会人的道德素养的进化也不是同速共进的，而是参差不齐的。因此，于千万人之中，遇到一两朵奇葩并不是什么大事。好和坏永远是对立统一的存在关系，其矛盾关系我们永远无法消除，这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾。所以，要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态，可那只能是一种呼吁和期待。举一个例子，在我读大学的时候，德国人给我严谨的印象。可是真到了德国，会发现这个国家也会有小偷和懒汉。因此，我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题。我们可以对其谴责，但是与此同时也要明白，定向围观一般都会产生审丑疲劳，不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度。

说到底，如何完善共享单车的管理是一个公共议题。我以为，对公共议题的讨论是必须理清次序关系。公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题，即涉及绝大多数人利益的问题。现在共享单车最大的问题有两个。一个是路的问题。这条路既关系健康也关系安全。而今，共享单车行驶在机动车道上，没有专道，这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康，久而久之就会影响骑行积极性，并且还会产生行车安全的次生问题。所以，道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。这里值得注意的是，共享单车之所以盛行，其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以，它的供需关系的关节点不在其供应了便捷，而在其生产了健康。未来有多少人会参与这个新事物，如何设计未来城市的道路，需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。二是，它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序。乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题，而它们与公众普遍相关。

至于，它涉及的一些道德问题原本就没有普众属性。可以既通过法律方式解决，也可以通过经济方式解决，更可以通过舆论谴责解决。甚至就事论事地讲，共享单车涉及道德层面的公共议题属性可能没有其商业属性大。毕竟，这是一种资本投资行为。资本是需要追逐利润的，它们会自发通过制度设计来规避惩处相关行为。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的`时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

1.以春风待人，以寒风自待。

2.待人要丰，自奉要薄;责己要厚，责人要薄。

3.大足以容众，德足以怀远。《淮南子》

4.大：宽宏博大。怀远：安抚远方的人。

5.五山立地，一柱擎天，气压乾坤，量含宇宙。

6.形容形象高大，胸怀宽广，气概豪迈。

7.操与霜雪明，量与江海宽。

8.操：节操，德行。量：度量。形容节操高洁，胸怀宽广。

9.君子量不极，胸吞百川流。

10.君子浩海之气，不胜其大，小人自满之气，不胜其小。

11.宽以济猛，猛以济宽，宽猛相济。(《左传》)

12.以责人之心责己，以恕已之心恕人。

13.尽量宽恕别人，而决不要原谅自己。(西拉斯)

14.得放手时须放手，得饶人处且饶人。

15.人有不及者，不可以己能病之。(明•薛宣)

16.眼界要阔，遍历名山大川;度量要宏，熟读五经诸史。(清•金缨)

17.度量如海涵春育，应接如流水行云。(清•金缨)

18.和以处众，宽以待下，恕以待人，君子人也。(宋•林逋)

19.抬眸四顾乾坤阔，日月星晨任我攀。(宋•苏轼)

20.宽容就如同自由，只是一味乞求是得不到的，只有永远保持警惕，才能拥有。 汪国真 《宽容与刻薄》

21.宽容与刻薄相比，我选择宽容。因为宽容失去的只是过去，刻薄失去的却是将来。

22.一个不懂宽容的人，将失去别人的尊重，一个一味地宽容的人，将失去自己的尊严。

23.对待别人的宽容，我们应该知道自惭;我们宽容地对待别人，应该知道自律。

24.宽容者让别人愉悦，自己也快乐;刻薄者让别人痛苦，自己也难受。

25.一个伟大的人有两颗心：一颗心流血;另一颗心宽容。--纪伯伦

26.不会宽容别人的人，是不配受到别人的宽容的。——贝尔奈

27.唐•孟郊《赠裴枢端公》不极：无边。极，尽头处。吞：纳。形容君子的器量宏大。

28.如果别人已不宽容，就不要去使劲儿乞求宽容，乞求得来的宽容，从来不是真正的宽容。

29.如果你还要想宽容别人，就不要等到别人来乞求，记住一句老话：给永远比要令人愉快。

30.只有勇敢的人才懂得如何宽容;懦夫决不会宽容，这不是他的本性。斯特恩

科技在发展，人类在进步，我们的生活也越来越方便。就在前几个月，大街上，小巷里，随处可见一样新的东西——共享单车。共享单车给我们带来了方便，也考验了我们新旧上海人的素质。

共享单车与我们平时的单车没有什么大不同，颜色也是五彩缤纷，唯一有一点小小的不同就是在座位后面有一个二维码，在后面的轮子上有一个特殊的锁。说回来，共享单车到底怎么用呢？让我来告诉你吧：

首先，找到一个共享单车。拿出手机，打开共享单车独有的软件。扫描座位后面的二维码，就弹出了一个需要支付1元钱的窗口。支付完毕后，就会告诉你后面的轮子上的锁的密码。输入密码后，就可以骑行这辆共享单车一个小时了。

共享单车虽然很方便，但是还是有些人丢了自己的脸，非要去破坏这样东西。

有的随随便便就把共享单车骑进了小区，就算门上贴着一个醒目的牌子“禁止共享单车进入小区”也照做不误；有的不仅把共享单车骑进了小区，还把二维码涂掉，把锁换成自家的U型锁，把共享单车当做私家自行车；有的人甚至还把共享单车的座椅啊、轮子啊给拆下来，真是让人难以理解他们到底是怎么想的。最令人发指的是，有的人居然在网上直播把共享单车扔进河里的视频，从而取得更多的“粉丝”！

有一天，我和朋友结伴而行，一起回家，快到小区门口了，突然看到一名跟我们差不多的小学生在随便乱弄共享单车座位后面的锁。不到五分钟，那个锁就开了，那个小学生一下子就坐上了车，歪歪扭扭地骑走了。我们小区门口有一条很宽的马路，平均车辆量非常大。那个小学生在过马路的时候，并没有下车推着走。绿灯了，他猛地就往对面冲。这时，一辆车正好要右转，要知道，在一般情况下，红灯是可以右转的。小学生差点就被撞到了，吓得他半天都没缓过神来。

交通法规有“12周岁以下儿童禁止骑自行车”，这是很重要的一条，别一不小心就“交待”在马路上了。

共享单车只是一个小小的例子，生活中有许多的事情都考验了我们的素质，有的时候，也许会因为我们一时的冲动，就面临到了各种危险。所以，请做好自己，“你好、我好、大家好”，这不就是我们一直在追求的吗？

随着科技的发展，时代的推移，越来越多的新鲜事物出现在我们的生活中，给予人们物质和精神上的满足。“共享单车”便从中脱颖而出

顾名思义，“享”，分享，分享是中华传统美德之一，共同分享这个词完美诠释了现在社会精神的追求————友善，互助。如今，共享单车已经慢慢被人们熟知，路边随处可见ofo，摩拜，那么是什么原因使共享单车如此受欢迎呢？

使用方便。共享单车的使用方法很好的结合了现在的电子科技。打开专用APP扫一扫，扫描车身上的二维码，即可成功解锁。等到使用完毕，只需将车停在路边指定区域，完成付款，就成功归还了。

价格便宜。据我所知，共享单车的使用费用仅为0、5元/小时，也就是说，一天的骑行使用下来，也不过12元钱，是大家都能承担得起的。我想，公道的价格也是共享单车广为流传的重要原因之一。

还有一方面是，共享单车轻巧方便。众所周知，在当今社会，轿车已经不是什么稀奇的事物，马路上随处可见呼啸而过的汽车，我们经常会看见在节假日，公路高速拥堵这样的报道，因此，简单快捷的自行车变成了人们心中的首选。很多运动爱好者还会选择骑行，这个现象则表明，共享单车绝对是人们生活所需要的。

可一件事往往有利弊两端，在共享单车饱获好评的同时，大大小小的状况。一个是停放秩序乱，虽然有指定的停放区域，但还是有一些人会把单车停放在白线之外，这就使本就不怎么宽敞的路越来越狭窄，造成道路拥挤；另一点就是损坏严重，一些单车在使用完毕后会被破坏，车轮，车座等也会被卸下，随意丢在路边，或者扔进废地，河流中，这些问题还是要在日后慢慢改善。

其实，优点也好，缺点也罢，这都是一个事物会呈现的正反两面。共享单车的发明固然会给我们的生活带来便捷，可要使我们社会生活和谐发展的，更多的是要靠我们自身。人与人之间的交往亦是如此。“赠人玫瑰，手留余香”，互帮互助会使我们的交流更加接近，从而使心与心的距离更加接近。

导语：下面是小编收集的一些关于高考作文的素材，供参考，希望能带给您帮助。

读书

(1)引言

读书

有人说：“书是阶梯，书是船只，书是良药，书是营养，书是智慧，书是老师，书是遗训、忠千和命令》”书，对于人类的重要性，怎样评价，都不为过。可是，若不读或不会读，书有何用?朋友：你不仅要拥有书，爱书，而且要勤于读书，要学以致用，那才能充份体现书的价值。

在我们面前的是茫茫书海，巍巍书山。让我们在书海扬帆奋进，胜利达到彼岸;让我们在书山努力攀登，成功地登上顶峰!

(2)事实论据

宋濂的读书经历

宋濂字景濂，号潜溪。明代重臣，被称为“开国文臣之首”。一代礼乐，多由其裁定，著作宏富，主倏 《元史》、著有《宋学士文集》。

他幼年家贫，常借书苦读。在其《送东阳马生序》一文中，叙述了自己苦读的经历：他细时就爱读书，可是家贫买不起书。就经常到有藏书人家借书，一借到书，就日以继夜地赶抄，即使在数九寒天，砚水结冰，手指冻僵，也不亭笔。他借书守信，按期归还，有书的有家才肯不断借书给他。

宋濂读书时，遇到疑难，自己不能解决时，他就长途跋涉到百里以外去寻访名师指教。逢严冬季节，他忍饥挨饿，顶风冒雪，穿过巨谷，爬上大山，两脚冻裂出一道道血口，仍继续寻访老师。宋濂十几年如一日刻苦读书，终于取得杰出成就。

蔡元培六十年读书如一日

蔡元培，号孑民，浙江绍兴人。中国民主工革命家、教育家、科学家，知识界的卓越越先驱。编著有《蔡元培先集》。

蔡元培从少年时代起，就勤于读书，百般天蚊虫多，晚上读书时把一双脚放在水桶里，避免蚊子叮咬，专心致志地读书。在他一生繁心工作和革命斗争中，从未停止过读书。他晚年回顾说：“自十余岁起……读到现在，将满六十年了……几乎没有一日不读点书的。”

由于他一生读书不辍，因此，他知识渊博，被誉为“学界泰斗”。

“三味书屋”的来历

鲁迅12岁进“三味书屋”私塾从寿镜吾先生读书。鲁迅先生后来曾著文《从百昔园到“三味书屋”》回忆这段经历。

“三味书屋”原名叫“三余书屋”，是寿镜吾先生的祖父寿峰岚先生定的名。当年董遇教育其弟子要抓紧“三余”的时间攻读，董遇解释“三余”为：“冬者岁之余，认者日之余，阴雨者晴之余也。“寿峰岚先生据此为书屋定名，意在引导学生珍惜时间，勤奋读书。

后来寿峰岚读到苏轼赞扬董遇“三余”的诗句：“此生有味在三余”。细细玩味觉得“三味”比“三余”好，“三味”者“读经味如稻引粱，读史味如肴馔，读诸子百家味如醯醢。”培养学生读书兴味，引导学生积极苦读。读书三味，其乐无穷。

彭德怀书不离身

著名的无产阶级革命家、军事家彭德怀，因在1959年中共中央召开的“庐山会议”上，上书批评1958年以来的左倾错误，坚持正确意见而遭批判和免职。他被罢官后从中南海搬出来，在清理东西时，把元帅服、狐皮大衣、地毯等统统上交。他说“凡是当老百姓用不着的东西，我都不要。但是书，一本也不能丢。”把收藏的二十多箱书都搬到北京郊外的新居。1965年，他到西南三线工作时，又把这二十多箱书带在身边。十年浩劫中，彭德怀身遭厄运，横遭迫害，他念念不忘的还是那些书。他对警卫参谋说：“我别的没有什么吩咐，就是惦记我那些书。”

他工作之余就沉浸书海，桌上、床上、柜子上到处是书。他读书十分认真，他读过的书加满了批注。

曹禺在澡盆里读书

我国杰出的现代剧作家曹禺，在他23岁时就写出了《雷雨》，震撼了当时戏剧界。后又写出了《日出》、《原野》等很有影响的作品。此外还有剧作《蜕变》、《北京人》、《家》、《王昭君》以及同别人合写的《胆剑篇》。他所以有如此辉煌成就，绝非偶然，这与他勤学苦读是分不开的。

有这样一件趣闻：有一次曹禺的家人准备好澡盆热水，催正在读书的曹禺洗澡。他进内室以后，很长时间不见人出来，家人在内室外听听，房内不时传出水呼声。又过了好久，仍不见人出来。曹禺的夫人生疑，推门过去一看，嗨!原来曹禺坐在盆里，正读书入迷呢。他一手握着书本聚精会神地看着，另一只手拿着毛巾下意识地拍打着水面。他根本没洗，可水早冰凉了。

爱迪生以书为枕

大名鼎鼎的美国科学家爱迪生，一生的发明多达近二千项，被誉为“发明大王”。这也与他勤非读书分不开的，他常常通宵达旦地读书，查资料，困极了，他就以书当枕，在实验室躺一会儿。因此，有人风趣地说：“怪不得爱迪生有那么多的知识，原来他在睡梦中也还要从书本里吸取营养哩。”

富兰克林和书

美国18世纪著名政治家、科学家富兰克林，参加过独立上星期争，参加起草独立宣言，代表美国同英国谈判，后签订巴黎和约，曾创办《宾夕法尼亚报》，建立美国第一个公共图书馆。他在研究大气电方面有重要贡献，发明避雷针。著有《自传》。

富兰克林自幼酷爱读书。家贫无钱上学，从少年时代起，就独自谋生。常常饿肚子省钱买书读。

某一天，富兰克林在路上看到一位白发老驱，已饿得走不动了。连心将自己仅有的一块面包送给她。老妪看富兰克林的样子，也是一个穷人，不忍收他的面包。

“你吃吧，我包里有的是。”富兰克林说着拍拍那只装满书籍的背包。

老妪吃着面包，只见富兰克林从背包里抽出一本书，津津有味地读起来。“孩子，你怎么不吃面包啊?”老妪问道。富兰克林笑着回答说：“读书的滋味要比面包好多了!”

经济拮据，购书能力有限，他只得经常借书读。他常在认间向朋友敲门借书，连认点起一盏灯，专心读书，疲乏了就以冷水浇头提提神，坐下继续阅读完，第二天一早，准时把书还给书主，从不失信。

扑在书的高尔基

高尔基，前苏联大文豪，列宁称他是“无产阶级艺术的最杰出的代表人物”。

他出生在沙俄时代的一个木匠家庭，4岁丧父，寄养在外祖母家。因为家庭极为寒，他只读过两年小学。10岁时就走入冷酷的“人间”。他当过学徒，搬运工人，守认人，面包师。还两度到俄国南方流浪，受尽苦难生活的折磨。但他十分喜欢读书，在任何情况下，他都要利用一切机会，扑在书上如饥似渴地读着。如他自己所说：“我扑在书，就像饥饿的人扑在面包上一样。”

他为了读书，受尽了屈辱。10岁时在鞋店当学徒，没有钱买书，就到处借书读。那时的学龄前徒，实际上是奴仆：上街买东西，生炉子，擦地板，洗菜带孩子……每天从早晨干到半认。在劳累一天之后，用自制的小灯，坚持读书。

老板娘禁止高尔基读书，还到阁楼上搜书，搜到书就撕碎。因为读书，还挨过老板娘的毒打。高尔基为了看书，什么都能忍受，甚至甘愿忍受拷打。他说过：“假如有人向我提议说：‘你去广场上用棍棒打你一顿!’我想，就是这种条件，我也可以接受的。”

由于高尔基一生如饥似渴地读书，勤奋不懈地努力，他写下了大量有影响的作品：《海燕》、《鹰之歌》、《母亲》、《克里姆?萨姆金的一生》、《童年》、《人间》、《我的大学》。除此之外，还写了剧本和大量的政论、特写、文艺评论等。

(3)理论论据

[理论论据]

必须多读书，多读书才可以增益见闻。

徐特立《研究历史的目的和方法》

看书的目的，在把书变为我所有。

谢觉哉《学会想、问和做》

读死书会变成书呆子，甚至于成为书橱。

鲁迅《读几本书》

读活书，活读书，读书活。

郭沫若《天拓新诗歌的路》

爱看书的青年，大可以看看本书以外的书，即课外的书，不要只将课内的书抱住。

鲁迅《读书杂谈》

要使书中的知识化为自身的经验，自必从记忆入手。

叶圣陶《〈略读指导举隅〉前言》

用书如用刀，不快自须磨。

陶行知《诗的学校》

书能活用可通神。

董必武《向欧阳海同志学习》

至于我，懂得虽不多，却喜欢读书。我信书中所述，衷心尊敬著书人。

[英]乔叟《善良女子殉情记前引》

毁书犹如杀人：杀人乃毁灭有理性的生灵、上帝的影像;毁掉一本好书则是毁灭理性，人心目中的上帝影像。

[英]弥尔顿《论出版自由》

当今真正的学府用语藏书。

[英]卡莱尔《论英雄与英雄崇拜》

没有文化的人管理书籍，好比太监守护美女。

[英]扬?E

一日不读书，胸臆无佳想;一月不读书，耳目失精爽。

清?萧抡《读书有所见作》

人不知书，其去禽兽也，仅及半耳。

严复《救亡决论》

人与文学关的关系，“入迷”是必要的。

茅盾《论“入迷”》

积财千万，无过读书。

北齐?颜之推《颜氏家训?勉学》

阅读是一项高尚的心智锻炼。

[美]梭罗《活尔登?阅读》

书应能通向四个终端：智慧，虔，愉悦或实用。

[英]德纳姆《论智虑》

读一切好书如同与往昔时代最优秀的人们交谈。

[法]笛卡尔《方法论》

人们说生命是最重要的，而我认为读书是最重要的。

[美]史密斯《回想录》

书籍是心灵的良药。

希腊谚语

知识的源泉在书本里流淌。

希腊谚语任何家具也比不上书那样迷人。

[英]史密斯?S引自霍兰德夫人《回忆录》

读书不就是无声的谈话吗?

[英]兰多《假想的谈话》

爱好读书，就能把无聊的时刻变成喜悦的时刻。

[英]孟德斯鸠《箴言集》

读了一本书，就像对生活打开了一扇窗户。

俄罗斯谚语

每当我第一次阅读一本好书，我就像结交了一位新朋友;每当我阅读以前读的书，就像是故友重逢。

[英]哥尔德斯密斯《世界公民》

有些书只须浅尝，另一些可以吞咽。只有少数好书需要仔细咀嚼，慢慢消化。

[英]培根《论学问》

选择书籍，不次于选择朋友。

美国谚语

对每本书都相信的人，不如一本书也不读的人。

日本谚语

一本坏书，比十个强盗更坏。

意大利谚语

尽信书，则不如无书。

《孟子?尽心下》

读书破万卷，下笔如有神。

唐?杜甫《奉赠韦左丞丈十二韵》

故书不厌百回读，熟读深思子自知。

宋?苏轼《送安忄享落第诗》

读书不知味，不如束高阁。

清?袁枚《随园诗话?补遗》

读书有味身忘老。

宋?陆游《剑南诗稿?不寐》

藏书不难，能看为难。

清?邹 《三借庐笔谈》

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导语：天道酬勤，是指一分耕耘，一分收获，是古今中外所称道的多劳多得。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

曾国藩是中国历史上最有影响的人物之一，但他小时候的天赋却不高。有一天，曾国藩在家读书，对一篇文章不知道重复诵读了多少遍，还在继续读，因为他还没有背下来。这时候他家来了一个贼，潜伏在他的屋檐下，希望等读书人睡觉之后捞点儿好处。可是，等啊等，就是不见他睡觉，还是翻来覆去地读那篇文章。贼人大怒，跳出来说：“这种水平还读什么书?”然后将那文章背诵一遍，扬长而去! 贼人是很聪明，至少比曾先生要聪明，但是他只能成为贼;而曾先生却成为毛泽东主席都钦佩的人：“近代最有大本夫源的人。” “勤能补拙是良训，一分辛苦一分才。”那贼的记忆力虽好，听过几遍的文章就能背下来，而且也很勇敢，见别人不睡觉居然可以跳出来“大怒”，教训曾先生之后，还要背一遍书，再扬长而去。但是遗憾的是，他名不见经传。曾先生后来启用了一大批人才，按说这位贼人与曾先生有一面之交，大可去施展一二，可惜，他的天赋没有加上勤奋，变得不知所终。

【温馨提示】 故事中，曾国藩并不聪明，但他留名千古;贼记忆力虽好，但却做着鸡鸣狗盗的勾当。看来没有人能只依靠天分成功。伟大的成功和辛勤的劳动是成正比的，有一分劳动就有一分收获，日积月累，从少到多，奇迹就可以创造出来。可以围绕“勤奋”、“做人”等话题来构思作文。

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导语：时间是个常数，但也是个变数。勤奋的人无穷多，懒惰的人无穷少。以下是小编为大家精心整理的以下是小编为大家精心整理的，欢迎大家参考！，欢迎大家参考！

关于勤奋的议论文素材——勤出成果

马克思写《资本论》，辛勤劳动，艰苦奋斗了四十年，阅读了数量惊人的书籍和刊物，其中做过笔记的就有一千五百种以上；我国历史巨著《史记》的作者司马迁，从二十岁起就开始漫游生活，足迹遍及黄河、长江流域，汇集了大量的社会素材和历史素材，为《史记》的创作奠定了基础。德国伟大诗人、小说家和戏剧家歌德，前后花了五十八年的时间。搜集了大量的材料，写出了对世界文学和思想界产生很大影响的诗剧《浮士德》。

关于勤奋的议论文素材——勤奋出成绩

天边刚刚露出一抹鱼肚白，大地仍在酣睡中，重庆国立第二女子师范校园一片寂静。一个人轻轻走出了宿舍，来到后山上，把一样东西挂在一棵树上。这个人就是萧楚女。

萧楚女初次担任教员，担心自己讲课效果不好。每天拂晓，他就跑到山上，在树上挂上镜子，反复对着镜子讲，观察自己的表情和动作。这样日复一日，年复一年的勤学苦练，萧楚女的教学水平大有提高，在广州农民运动讲习所里受到尊敬和赞誉，为中国共产党的早期革命运动作出了巨大的贡献。

关于勤奋的议论文素材——勤奋是成功的保证

欧阳修4岁时，父亲去世了。家里生活极其贫穷，母亲供不起欧阳修识字读书。欧阳修买不起书，就经常到李家(藏书丰富）去借。为了能借到书，他陪李家的小朋友一起裁衣、玩耍。每当借到一本新书，他如获至宝，如饥似渴地读起来，常常是通宵达旦。碰到好文章，连抄带背。就是靠这股精神，欧阳修成了文学史上的一代名家。

关于勤奋的议论文素材——门采尔的“绝症”

阿尔道夫．门采尔是世界著名的素描大师，他从13岁开始学绘画。一生共创作了一万五千多幅速写，七千多张素描。这些数量惊人的作品，都是他辛勤劳动的结晶，他不管走到哪里，绘画工具总是随身带着，在大街小巷，乡村田野，河畔山顶，处处可以看到挥笔作画的身影。有人称他得了“缓画狂热症”，他听了很高兴地说：“希望此病是绝症。”

关于勤奋的议论文素材——鹿晗有舍才有得

2010年鹿晗在韩国的明洞逛街时，成为sm(这名有点怪)公司的“实习生”，但条件苛刻：没有工资、戒除烟酒、不能谈恋爱、不能私自演出、不能见父母、限制饮食以控制体形、每天练习语言，但他还是坚持下来，成为新一代偶像

关于勤奋的议论文素材——作家毛姆招成功之路

英国著名作家毛姆，被誉为“最会讲故事的人”，其作品《人性的枷锁》、《刀锋》和《月亮和六便士》，脍炙人口。1892，他进入圣托马斯医学院学医，后来成为一名妇产科医生，但很快他就弃医从文。但之后10年，籍籍无名。1907年，写了一部《弗雷德里克夫人》。

关于勤奋的议论文素材——林肯自学成才

林肯在一次演说中讲了这样一个故事：他和弟弟耕地，那匹马却很懒，所以效率很低。过了一会儿，忽然那马拼命拉起犁来，林肯还要快跑才追得上它，到地头时才发现马的屁股上有一只大马蝇在叮它，马受疼所以死命干活，林肯刚要弄死它，弟弟却制止了他：要是弄死它，马还会卖力吗?

每天上学、放学的路上，从车窗往外看去，跃入眼帘最频繁的就是那一排排或一堆堆黄的、蓝的、橙的共享单车。在学校，也时不时听同学们讨论骑这种单车的经历，我觉得很新奇，刚好趁着暑假，今天爸爸决定也带我去体验一次。

长安街的沿路，共享单车成千上百，目不暇接。我兴奋地扑向离我最近的那辆黄色Ofo，看着真酷。仔细一看，唉，车胎怎么是瘪的？爸爸替我选了另一辆，我刚开心地跨腿坐上去，唉，车把却是歪的，还要重新找。我们小心翼翼地跨过几辆倒在地上的单车，找到一辆，看着不错，仔细检查了轮胎和车把，没有问题。可是，又发现车不知被谁用一把钢丝锁给锁上了，真是烦人。当我终于找到能骑的车时，已经过去将近十分钟了。可能我是第一次，有经验的人可能不需要花这么长时间吧。当我骑上车准备出发时，转身又看见附近同样在找车的一个叔叔连续撞倒了停靠在一边的三辆单车，而他并没有停下来去扶起来，瞥了一眼指责他的交通协管之后就迅速骑走了。我注意到这些大量堆放的，其中有倒在地上或乱放在人行道上的单车，严重地影响了其他行人。我心情突然黯淡了许多，看来这个有趣的新事物带来的问题还不少呢。

我和爸爸一起在长安街上尽情骑了将近一个小时，感觉很爽。回到家，我擦干汗水，开始回想整个过程遇到的问题，不禁感到一些困惑：共享单车确实是一个出行便利和帮助交通的好主意，可同时也看到一些用户的不良行为和造成交通管理的混乱局面。今天我一共看到了至少三种关于共享单车的不良现象，应该也是大家有目共睹的。乱停乱放，不爱惜车辆，以及少数人加了私锁以占为己有。该如何解决这些问题，以便于我们能有效地继续享用这个资源呢？

我了解了一些，知道对于乱停乱放现象，各家共享单车公司也都在想了一些办法。Ofo提出如果用户没有将车停放到相应地停车位，车上的GPS系统会通知公司，公司就会从这个用户的押金里扣罚。小红车公司则建议采取奖励式手段，如果用户把车停在了指定位置，就会有领取红包的机会。这些方法还在试验过程中，能否见效还有待检验。对于如何防止车辆损坏和解决私锁的问题，有的公司则提出可以通过科技手段来防范。比如一旦上了私锁，就会触发车辆自身感应系统，立即永久锁住，私锁打开时，电子锁打不开。各式各样的建议提了一大堆，可总是会有人不愿意配合，总是会有人钻空子，带来新的问题。这些新生事物，如果没有事先想好有效的管理方法，反而会带来更多的混乱，那它们还怎么长期存在呢？

尽管由于共享单车的各种缺点，让我的整个骑行体验并不是最好，但我还是感到了这个“新家伙”带来的便利和骑游长安街的愉快。我也认识到，其实任何新的事物，不仅要看它的好处，还要认真研究它可能带来的问题，尤其是给原有的生活和秩序带来的“困扰”，只有通过新的配套的安排，把这些“困扰”解决了，“新事物”才能成为“好事物”。

首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为“无形的手”必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个“滴滴打车”，我们无所得知;

其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价;

第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似;

第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为“独占”单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代“夜不闭户，路不拾遗”的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，“那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷”;

最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的“互联网+”理念表示深刻的质疑——例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言“互联网+”的概念，其他的不多做列举。

究其以上，我认为——

1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来;

2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益?是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展;

3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。

最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

初秋时节，我漫步江畔，清风拂面，桂花飘香，身旁是一片开阔的湖面，三两只鸭子在湖面上闲适地游玩，翅膀拍打着湖面，使湖面泛起鳞鳞细浪。

突然，一阵巨大的波浪，使得鸭子被惊得扑腾了起来，耳畔传来重物落水的声音。顺着声音看去，竟有三个青年在往湖中砸去单车，定睛一看，扔的竟是“小黄车”。我有些纳闷，好好的为什么要扔共享单车呢？我并不散步了，站在原地远远地望着。一个人扔完，第二个，第三个便接连把车踹下水，单车只得无奈地跌入水中，一点点沉了下去。扔完单车，她们便说说笑笑地走了。可我，却此刻一点好心情也没有，坐在路上长椅，望着那共享单车沉下去的地方，思绪纷飞。

我因为没有自行车，所以一直没学骑自行车，也是近一二个月才知道共享单车这个新名词。忆起前一个月，舅舅突然跑来和我说（我家和舅舅家在一个单元楼），他发现了一个没上锁的“小黄车”，明天就教我骑自行车。我有些不高兴，问：“这车没上锁，那其他人也会骑走啊。”“所以问问你家有没有锁。”说完，舅舅便问爸爸要锁。“这共享单车没上锁那应该申报，怎能私藏呢。”我小声嘀咕。“你这孩子，原来骑共享单车要钱，现在免费你还不要。”舅舅听见了，便嗔怪地说。“妈妈指责地说：“颖儿，不要理你舅，他就是贪小便宜。”我使劲点着头，幸好，妈妈还是很有素质的。

妈妈这话一说，爸爸自然不借锁了，可我却在楼道里看见了那所谓没上锁的“小黄车”，静静靠着楼梯扶手。共享时代的先驱者共享单车竟落得如此惨状………

一声巨大的碰击声把我从思絮中拉了回来，是清理湖面的公公把共享单车拉了上来，公公碰撞着把共享单车吃力地拉上来，我忙跑去帮忙，三辆单车，七扭八歪的躺在柏油路上，早已失去了往日风光，滴滴答答的水滴，像它们无奈的泪，流也流不尽。风不刮了，花不香啦，鸭子也不知踪影了，世界都寂静了。只有公公发出的哀叹声在公园里不断回荡，似乎还夹杂着共享单车的悲吟，我的心久久不能平静，直至今日，耳畔似乎还有那些共享单车的悲吟声不！是所有共享资源的悲吟，共享时代怎会出现如此的悲吟声？

身边的共享单车四(1)班 刘远锐 同学们，你们知不知道吗?在2016年底，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们带来了很多便利。 说起共享单车，我们第一时间想到的就是摩拜单车、小鸣单车、小黄单车和小蓝单车。在地铁站出口、公交站旁边，以及大街小巷，都可以看到它们的身影。人们只需要拿出手机，扫一下车身上的二维码，就可以马上骑走，非常方便。慢慢的，人们越来越喜欢这种共享单车。特别是上班一族，他们不再担心会因为堵车而迟到，因为他们可以骑上一辆共享单车，飞快地赶往公司。还有一些住得近的人们，干脆每天骑着单车上班，既环保又能锻炼身体，真是一举两得。同时，也给这座城市增添了一道亮丽的风景。 到了周末，红树林和深圳湾公园，更是共享单车的天下。人们沿着海岸线，一边踩着单车，一边吹着海风，享受着共享单车带来的乐趣。

是的，我，是一辆几乎满大街都可以看见的共享单车，当然，你们也可以亲切地称呼我为“小黄车”。我的兄弟姐妹，乃至远房亲戚遍及全球，所以我，也常常自恋地认为，我是这个时代的象征。

刚出厂时，我的身体锃亮光滑，通体闪着金黄色的光芒，夺人眼球。我，载着人们感受清晨时的城市微风，感受那一份闲适淡然；载着人们在烈日下奔跑追逐，挥洒辛勤的汗水；载着人们在夕阳下带着满身的疲惫归家。这是我的职责，也是我的骄傲，可是，平静之后的暴风雨猛烈地袭来，我开始有些慌乱了。

那日，我安静地晒着太阳，却倏地感觉身子一轻，一下子腾空了地面，我无声地抗议着，两个轮子不断滚动，试图以此来警告这个莫名的人，可是他，却对着那个名叫“手机”的物体笑得猖狂，丝毫没有感受到我的愤怒。紧接着，我眼前一黑，以一个完美的抛物线被扔进了一个黑咕隆咚的地方，身体的疼痛使我苦不堪言，临近昏过去前，我仿佛听见那个男人的大笑：“老子就扔共享单车了咋滴了，天王老子来了我照扔不误！”巨大的恐慌和身体的疼痛让我终于昏睡了过去。

时间过去了很久，我才缓缓转醒，试图扭动一下身躯的我忍不住又痛呼了一声，我眼中满含泪水地看着我身上遍布的伤痕。“咦？爸爸！这里有一辆小黄！”一个男孩子的呼喊打断了我的思绪。再被扛回家的那一刻，我的心里暖洋洋的，看吧，还是有人会关心我的，我的心里忍不住的欢喜，那个男孩的妈妈很细心地拭去我身上的泥污，而男孩的爸爸更是将我身上残破的零件全部修整好，我几度认为我到了天堂，却发现，这依旧是阿鼻地狱！在那之后，我就被锁在了男孩的家里，被伪装成了他们家的专属“坐骑”，曾经令我风光一时的号码牌和二维码早已不知去向，我只能在偶尔被骑出去时回忆往昔的风光。自由，又身处何方？心，血流不止，伤痕遍布。那一瞬间，我都快以为我看破红尘。可是，生活还是得继续，我也只能屈服于他们的“淫威”之下，妥协。

“求求你们放过我吧！”无数次午夜梦回，心里只有这一句话在叫嚣。可是，我只能无声地抗议，甚至罢工，他们一家也因此烦不胜烦，我被全部拆散后身体被扔在各个小阴沟里，闭上了我的眼睛，结束了我的一生。

这，是一个共享的时代，可我们却不被温柔以待，人类，你们迟早会为了你们的贪婪付出代价！这个时代，怕是终究难逃灭亡的命运吧！

导语：共享单车“随停随用”的模式意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市面临着更高的失窃和安全风险隐患。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近几年，滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红，成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区，继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后，摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式，我们或许习以为常。然而在上周，“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资，也导致了4000辆已生产的单车无款提货，而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料，无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时，另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解，如果环境中本身的问题没有得到解决，或诱使外界的犯罪出现，甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制，复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现，而资本揠苗助长式的支持和短期牟利，得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式，相同的费用标准，即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果，更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示，越发达城市的居民日常通勤距离也会越远，而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说，远距离出行首选方式通常为公共交通，单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市，出行距离相较更短且固定，单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。

当创业和投融资逐渐演变为扩张牟利的工具时，商业模式外表总是被粉饰，而内在的经济效应却架空于自己吹起或者从别人那儿蹭来的泡沫之上。有时连一根针都不需要，接盘侠们还没来，这些泡沫们已经自我破碎。稍短目的投资人总是恐慌于别人赚到钱，面对雨后春笋般的共享经济新模式的出现，期冀分一杯羹的心态也能理解。然而当共享经济逐渐褪去鲜艳外表，烧钱的模式和缺乏监管的漏洞被推向了风口浪尖。

不得不承认，共享经济的未来依然潜力无限，交通运输部部长也表示“互联网+交通运输”过去的成效和欢迎程度也是有目共睹的，未来需要鼓励也期待更多方的支持。作为投资方，金融资本对于这类企业的成长更不应该揠苗助长，仅靠烧钱创造份额的增长总不是长效之举。除了资金，这类初创企业更需要投资方以成熟的商业视角辅助和陪伴企业的成长，而在出事时第一个扬长而去更不是我们所想看到的。

共享单车大规模且快速的市场扩张，并未来得及经过长时间的市场沉淀，因而在法制法规尚不健全的情况下很容易“消化不良”。而众多的共享单车品牌，为了竞争，似乎也印证了“天下文章一大抄”的俗话，抄袭和复制的痕迹很是明显。

那么问题来了，共享单车屡遭大规模破坏，是否有可能是各家恶性竞争所为?

据第三方移动大数据监测平台Trustdata发布的《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》显示，截止去年年底，摩拜单车占据了超过70%的市场份额。与此同时，OFO也传出了与700bike合作的消息，永久自行车投资了优拜单车……各大共享单车品牌正在利用资本和成本优势进一步收割市场。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。除开同行之间的恶性竞争外，同为代步工具的其他车种也会为了竞争去“搞破坏”。有作者统计粉丝关于“为什么这么多人要破坏共享单车”的原因，其中有一条留言是一个摩托车司机为了生意去对共享单车做手脚。

而更多的留言是因为共享单车并不好用：关不了锁、退押金慢、客服服务差、扫不了码等一系列问题造成用户对它日渐冷漠。

共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而，共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样，命运多舛、惨遭毒手。这道亮丽的风景线瞬间花容失色，处境难堪。

现象一：被遗弃在道路隔离带。

现象二：被遗弃在高架桥匝道。

现象三：各种乱停乱放。

现象四：被损坏。

现象五：被涂改颜色。

现象六：识别码被挖去。

现象七：装私锁，据为己有。

公司CTO首席技术官邱林表示，快兔出行于今年1月份进驻贵阳。到目前为止，公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达35次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况，被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。目前，快兔出行公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车停放点。

贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。

拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂珍惜，给自己的城市抹黑。爱护公物不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明，贵阳这个城市还要走很长的路。素质，是我们不得不再次提到的关键词。在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设，需要您的一份力量!

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