有关共享单车的议论文素材（汇编20篇）

The shared bikes like Mobike and Ofo bring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble to other users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to register as a user, it’s a good way to connect to

one’s personal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

共享时代来临，有越来越多的共享资源，使我们的生活越发舒适便利。但也会有不好的一面，一旦有人不好好遵守使用规则，恐怕事情就不那么乐观了。

一次，在洋溢着暖暖阳光的夏日，我的一家子来到杭州旅游。走在西湖边上，好一派美丽的风景啊。我们的旅游计划是绕着西湖走一圈。在断桥边绿荫笼罩的小道上，在我们不经意的眼间，总会出现一辆辆颜色鲜丽的小黄车。不管是男女老少，都骑着它穿梭在人来人往的道路上，就像一只只小蜜蜂，在勤劳地采蜜。

边走着，边看着来来往往的“小蜜蜂”，这里“蜜蜂”众多显然吸引了我们一家子的目光。原来，西湖也有那么大呀，走着走着，大家渐渐疲了。西湖那波澜不惊的风光俨然不能成为我们前进的动力了，我们的身子渐渐弯了，步子也渐渐慢了下来。这时，一辆辆“小蜜蜂”还是在不时驶过，我们欣羡的眼光随着一辆“小蜜蜂”走远。终于，爸爸忍不住提议：去骑一辆“小蜜蜂”。早有此想法的我随即高兴地附和道：“好呀好呀！”。

于是，我们左顾右盼，发现了一辆小黄车，却老是赶不及，车总被其他行人先推走，这“小蜜蜂”还真是受欢迎啊！好不容易，我们看到了万绿丛中一点黄，爸爸向灌木丛疾奔过去，我们也急忙跟上。终于，老爸从灌木丛中推出了这辆小黄车，但一辆只能一个人骑了。因为胆怯的我没敢一个人在拥挤的小道上骑，于是就归爸爸享福啦。

爸爸坐上小黄车，轻松地一溜烟驰去，我们也一同跟着快走。哎，这不是更累了吗？原本欣喜的我又沉下脸来，不过谁让我不敢骑呢？拐进另一条更狭长的小路，穿过一道道绿荫丛，五颜六色的花朵也竞相盛开。有了爸爸的带路，好像我们前行的速度快了许多。不久，我们便到达了目的地：湖心岛——西湖风景最棒的一角。

我们走路走得已经气喘吁吁了，而爸爸却轻松地跨下了小黄车。在欣赏风景之余，我看见爸爸随手把小黄车停到了一个灌木丛中，让“小蜜蜂”一头栽在灌木丛里。一开始，我便觉得之前骑小黄车的人做的不好，直接把小黄车停在景点旁，不仅破坏了绿化，还使后面的人使用不方便。在这么一想之后，我赶忙制止了爸爸的行为：“爸爸！我们去找一个共享单车的专用停车点吧！”我想起了那些停的小黄车寥寥无几的停车点。爸爸很快也就明白了我的意思，对我扬起一个夸赞的微笑，随后推起小黄车，跟我去寻找停车点。

在几个星期后，我看见在电视新闻上，播道了小黄车乱停放从而引起的交通混乱问题，我在心里默默的给自己点了个赞。我们要好好遵守共享单车的停放守则哦，不让好变成坏，让便利变成繁琐，这样我们的生活就会更加美好，不是吗？

亲爱的市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，逐步走进了我们的生活，方便了我们的日常出行，在享受便利低碳出行的同时，一些乱停乱放、恶意损坏等不文明现象也影响了巴中市民和文明城市的形象。为进一步提升市民文明素质和城市文明程度，推广低碳、环保、健康的出行方式，在此，我们向市民朋友发出如下倡议：

一、文明骑行。遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹，坚决摒弃各种不良行为。

二、文明停放。按照规定有序停放。珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人。

三、爱护车辆。遵守社会公德，爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。

共享单车，文明同行。倡议巴中市民间社团组织携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，对公共资源私自占有，损坏等行为，依法制止并谴责，同心共铸文明城市，全心呵护五彩巴中城市形象，城市是我家，我爱我家!

巴中市志愿者协会

2017年4月24日

大家好，我是一位过气的“网络红人”。在上海，大街小巷都能看到我明黄色的身影。我是共享时代的开端与标志，我还有一个好听的名字——OFO。

我有着小巧玲珑的身材和年轻靓丽的外貌，我身后的二维码是我独有的名片。只要用手机轻轻一扫，你就能将我骑走。

新颖的创意加上时尚的外观，一经问世，我便引起了轩然大波。我成了“新时代”的代名词；我拥有了万千粉丝；我被媒体争相报道；我……哎，想想那时，我过得多滋润啊，大街小巷议论的是我，人们上班出行的首选是我。更有甚者，还一脸兴奋地与我合影，我被人们的热情弄得晕乎乎地，尽情地享受着属于我的赞美与荣耀。那时的我，被表面的风光冲昏了头脑，而忘记了一个道理——盛极必衰。

一天夜晚，月明星稀，我待在路旁，等待着下一位使用者。一个人走近了我，绕着我转了一圈，并且不停地左顾右盼。“他要干嘛？”我疑惑着，突然感到了一阵剧痛——他在刮我的二维码！我眼睁睁地看着他刮花了我的二维码还不罢休，又扫视了我一眼，突然拿出一根像针一样的物体，狠狠地扎向了我的轮胎。它像焉了的花儿，迅速瘪了下去。他满意地笑了。月光下，我第一次觉得人类是那么可怕。

从那以后，没有人再使用我。人们好像换了一副嘴脸，从对我的呵护备至转眼间就变得视若空气。那些原本的使用者看到现在的我也都紧皱眉头，抱怨着我的破旧。我绝望了，对那些冷漠的人们绝望了。我不知道我还要在这萧瑟的街头呆多久。呵，也许是一辈子吧。

亲爱的人类，当初是你们把我推上了神坛，现在也是你们将我一脚踹下了地狱。那被你们无限推崇的“共享时代”在我眼中就像一个你们自我欺骗的无稽之谈。它也许会来，但以你们的素质真的准备好迎接它了吗？

衷心希望人类能够携起手来，在每个人的心中都埋下一颗素质的种子，玩得起共享单车，玩好共享经济！

一、道理论据：

1、十步之内，必有芳草，四海之中，岂无奇秀。——《隋书》

2、一定要在党内造成一种空气，尊重知识，尊重人才。——邓小平

3、天才免不了有障碍，因为障碍会创造人才。——罗曼？罗兰

二、事实论据：

1、邓小平慧眼识人才——王兆国

2、用人杰得天下。刘邦曾对大臣们说：运筹帷幄之中，决胜千里之外，我比不上张良；治理国家，安抚百姓，供给粮饷，保证前方的供应，我比不上萧何；指挥百万军队，战无不胜，攻无不克，双比不上韩信。但是我能够任用这些杰出的人才，这就是能够统一天下的原因。项羽虽然一个范增，却不能重用他，因而被打败。对他的番话，大臣们无不心悦诚服。

3、美抢购俄科学家。前苏联解体后，美国疯狂地在俄罗斯购买廉价的科技人才和成果。美国电话电报公司是第一个收益者。自1992年起，该公司已与俄科学家做成了三笔大交易。第一笔生意是与俄科学院物理研究所达成的，它获得了对俄罗斯光纤研究成果和200名俄科学家的使用权。俄科学家每年从该公司领取的报酬只是720美元，对饱受通货膨胀之苦的俄罗斯人来说，这钱算处上一笔不小的数目。但它根本无法与美国科学家几十万甚至上百万的年薪相比。

我打听到这个消息后，就兴奋地跑去告诉妈妈。妈妈不以为然地拿出她的公交ic卡，说：“你才知道呀，我早就做好卡了。” 周末，我拉着老爸老妈去和丰创意广场———那里有宁波公共自行车租赁网点。哇!这些自行车真好看!橙红色的车身、蓝色的挡泥板、银色的车轴，车头前安装了坚固耐用的车篮。自行车的锁止器比较低，上面有一个可供刷卡的感应器。在旁边还有一台可以查询到公共自行车租赁网点信息的触摸屏电脑。我手直痒痒，于是将ic卡放在感应器上一刷。只听“嗒”的一声，就解锁了。我观察了一下自行车，发现车座下有缉常光端叱得癸全含户一个把手，可以随意调节车座的高度。在前轮胎的斜上方，有一把钥匙，原来自行车还自带了一把锁呀。在车篮上，挂着一张卡，上面详细地写明了各大网点的位置。我也终于找到了锁，就在车轴内侧，还附上了详细的使用说明。只一会儿工夫，我就已经完全掌握了它的性能。妈妈说，我家小区后门也会有一个公共自行车租赁网点，到时候我想骑它就更方便了!

共享单车虽然给我们带来了很多便利，同时也出现了一些弊端。比如说，有些家长喜欢把孩子放在篮子里，这是非常危险的行为，如果突然刹车，孩子可能会因为惯性被抛出去，后果不堪设想。还有一些人可能因为赶时间，随便就把车子停在路边，甚至有些单车被恶意毁坏。 共享单车出现的初衷是方便大家，希望我们能够好好爱护它。

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么?思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车可以方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车可以到达，或者用户上班需要中转几次，骑车可以解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可

能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，可以看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

可以看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办?自行车被用户直接偷走了怎么办?自行车解说码被人破解了怎么办?自行车中途坏了怎么办?用户在使用途中发生事故怎么办?没有那么多真实用户怎么办?如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场?

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。

全市各单位、各行业，广大市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议：

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!

这是一篇感人的报道，这更是我们社会的一泓清泉，一片绿茵，一缕阳光。在当今的社会，也许有人会说，大家都在向钱看，商人都唯利是图，没有了人性，没有了关爱，没有了温情。不是，类似这家24小时营业书店的做法，这样的报道，最近就在我们的身边常常发生。一些城市，在炎热酷暑时段，在装有空调的地下商场安装了很多座椅，让路人纳凉;原来票价不低的济南大明湖公园免费开放了;一些商场，在入口处设置了免费喝水的饮水机，等等。

这是一个社会积极向上、充满阳光的标志。这让我们不禁想起当年穷困的马克思和毛泽东、沈从文。

19世纪的大英博物馆，是一个无论穷人和富人都可以随便进的地方，不收门票，二十四小时开放。当年并不富裕的年轻的马克思，从1850年起，就经常埋头于大英博物馆，总喜欢坐在图书室右首最后一排的第一张位子上，在那里读书研究达25年之久。他说，那里不仅仅冬暖夏凉，更重要的是可以免费查阅各种珍贵的资料。他读到欢奋的时候，常常要用右脚在地上拖几下，这样，就把座位下边的那块水门汀磨掉了一层。他死后，这块凹下去的地方，已重新填平了。直到今天，这块痕迹还保存在那上边。

青年毛泽东也有过一段在北京大学图书馆读书的经历。他抱着追求共产主义的梦想来到北京，当时，北京大学的李大钊是北方共产主义的旗帜，他自然想到李大钊的身边学习，并能够在图书馆学习知识。图书馆不仅仅对他免费开放，为了解决他的生计问题，还让他做一些登记图书、打扫卫生的勤务工作，给他一定的薪水。毫无疑问，这不仅仅解决了青年毛泽东向李大钊求教的问题、读书求知的问题，也解决了他的生计问题。

Welcome to Hangzhou. I am Li Yue, president of the Student Union in my school. Id like to briefly introduce the Hangzhou Public Bicycle Service to you. Our city insists to protect the environment, so we began to use the Public Bicycle Service to reduce the traffic stress in 2008. There were 65 thousand bicycles for people to use in daily life. In general, more than 8 million people have to use them every year.

Some people think they are very useful and believe they will make our society more beautiful. Others think they are not convenient enough. As far as I can see, reading a bicycle is so interesting. We can take exercise with it. Meanwhile, Our environment get protected. Lets go into action!

导语：共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。下面是yuwenmi小编为大家整理的共享单车作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

嘿，大家好！我是一辆共享单车，你们也可以叫我小黄车。我刚刚出生一个星期，爸爸妈妈说我的责任就是给那些需要我的人使用。

所以，我的主人有很多，一天换好几个的那种。

一开始，我的那些小主人们都挺爱护我的。可是慢慢地到了后来，主人们越来越厉害了地开始欺负我了。

又是一个星期天的上午，一个主人使用完我后，直接把我往地上一推，头也不回地离开了。我的手蹭掉了一块皮，身上的衣服也破了，我很痛呀，可是怎么也爬不起来。幸亏，一个好心的阿姨走过来看见了我，赶紧把我从地上扶了起来，还帮我拍掉了身上的灰。我看见那位阿姨，感动得都不知道该说什么好了。

到了下午，我的第三个主人来到我的身旁，他拿出手机扫了我身上的二维码，紧接着就把我带走了。

他带着我来到一片芦苇塘边。哇塞！这里可真美呀！成片的芦苇，飘着纷纷扬扬的芦花，还有那蓝盈盈的闪闪发光的河水，我简直都待这儿不想走了。

正当我沉浸在这片美好的景色中时，我的主人一把抱起了我，对着我露出一个意味深长的笑，然后将我无情地丢进那片碧蓝的河水之中。

救命啊！我不会游泳啊！主人你在干什么啊！我随波逐浪时浮时沉，越漂越远，而主人却像个没事人一样走了。起大风了，湍急的河水将我冲到了岸边的一个泥塘李。

我已经绝望了，天空中又下起了暴雨。爸爸妈妈呀，你们在哪儿啊！这时，一个挺着大肚子的姐姐和一个小女孩发现了我。那个姐姐让小女孩撑着伞，自己吃力地弯下腰，又艰难地把我从泥塘里扶起来，然后又和小女孩一起推着我往回走。

就这样，我被送回了爸爸妈妈的身边，那里有很多我的兄弟姐妹，回家的感觉可真不错！

到了第二天星期一了，我的第三个主人在使用完我后，居然将我锁起来，腿上系着的那把锁让我很难受，我却又无法挣脱，后来印象中是一个穿着制服的叔叔为我解开了那锁。

诸如此类事件可是非常之多，比如我后来又遇到了一个主人，他居然把我挂到了树上！

唉！我只是一辆共享单车。主人们为什么不能好好爱护我呢？希望在将来的生活中主人们能好好保护我，我可不想再被人抛弃或者受伤了。但愿我的愿望能够实现吧！

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都非常有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理非常有关系——抛开老城区不讲，非常多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

2016年末，在这座城市里，如雨后春笋般多了许多五彩缤纷、造型独特的共享单车。

一开始，这儿的共享单车并不多，但随着时间的推移，渐渐地，共享单车的品种多了，也勾起了我强烈的好奇心，于是，我拿起爸爸妈妈的手机，试骑这些单车，我觉得这样子的车又方便，又快捷，适合赶时间的人。

这些共享单车真的太多了，平均每走200米就会有一辆共享单车，平时上班离家刚好不近不远，坐公交太浪费，走过去有太累了，这时候只要一扫，一辆单车就骑走了，又不浪费，还不累，正好能运动。年轻人也很爱这个骑车出行方式，共享单车真是人见人爱啊!

但是，共享单车也有弊端，上一次，我骑小黄车去上课，2小时后，我上完课了，一出来，车没了，好尴尬啊!共享单车也很占位置，一个地铁口就有大几十辆车，甚至有一两百辆!有的人为了自己方便，就把车停在隐蔽的地方，或者上锁，让别人骑不了。

共享单车深受人们喜爱，但车是大家的，不是自己的，所以不能把这种公共的东西占为己有。

The shared bikes like Mobike and Ofobring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble toother users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to registeras a user, it’s a good way to connect to

one’spersonal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

1“偶然”不会帮助准备不周的人。—―巴斯坦

2、机会是时间之流中最好的一霎那。——贺威尔

3、只有抗拒诱惑，你才有更多的机会作出高尚的行为来。——车尔尼雪夫斯基

4、黄金的枷锁是最重的。——巴尔扎克

5、人只有一个冤家——无知。——雨果

6、无知是智慧的黑夜，是没有月亮，没有星星的黑夜。——西塞罗

7、不知道自己的无知，乃是双倍的无知。——柏拉图

8、努力是成功之母。—―塞万提斯

9、一个人失败的最大原因，是对自己的能力不敢充分信任，甚至认为自己必将失败无疑。—―富兰克林

10、一个人可以失败多次，但是只要他没有责怪旁人，变不是一个失败者。——巴拉斯

11、自信是成功的第一秘诀。——爱默生

12、我要反复思考好几个月：有九十九次结论都是错的，可是第一百次我对了。—―爱因斯坦

13、成功之因，在于不屈不挠。 ——荷兰谚语

14、一根筷子容易断，十根筷子段就难。——中国谚语

15、天才并不是自生自长在深林荒野里的怪物，是又可以使天才生长的民众产生，生育出来的。所以没有这种民众，就没有天才。— -鲁迅

16、一个人只有当他把自己和集体事业融合在一起的时候才能最有力量。——雷锋

17、人只有在人们中间才能认识自己。——歌德

18、任何一种不为集体利益打算的行为，都是自杀的行为，他对社会有害，也就是对自己有害。—―马卡连柯

19、生活在社会中要离开社会而自由，这是不可能的。—―列宁

20、人如果不为自己活着，而是把自己融化到社会里，那就很难杀死他，因为要杀死他，必须杀死周围的一切，杀死整个国家，整个生活。—―奥斯特洛夫斯基

21、单丝不成线，独木不成林。——谚语

22、自古雄才多磨难。

23、莫向不幸屈服，应该更大胆、更积极的向不幸挑战。—―维吉尔

24、不是一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。—―裴休

25、不经巨大的困难，不会有伟大的事业。――伏尔泰

26、奇迹多时在厄运中出现的。—―裴根

27、真正勇敢的人，应该能够智慧的受最难堪的屈辱。—―莎士比亚

28逆境是达到真理的一条通路—―拜伦

29、逆境是天才的进身之阶;信徒的洗礼之水;能人的无价之宝;弱者的无底之渊。 —―巴尔扎克

30、人在逆境里比在顺境里更能坚持不屈，遭厄运是比交好运时更容易保全身心。——雨果

31、能够克服困难的人，可使困难化为良机。——丘吉尔

32、请记住，环境越艰难困苦，就愈需要坚定的毅力和信心，而且懈怠的害处也就愈大。——列夫。托尔斯泰

33、逆境中的勇气是光辉的。——渥尔那尔右

34、人最出色的工作往往是处于逆境的情况下造就出来的。思想上的压力、肉体上的痛苦、都能成为精神上的兴奋剂。—―英国剑桥大学教授、科学家贝费

35、只有崎岖而未经修凿的道路才是天才的道路。—―布莱克

36、前途是光明的，道路是曲折的。——毛泽东

37、在科学大道上没有平淡的大路可走，只有在崎岖的小路上攀登而不畏劳苦的人，才有希望到达光辉的顶点。——马克思

38、看似寻常最崎崛，成如容易却艰辛。――王安石

39、患难及困苦是磨练人格的最高学府。——苏格拉底

40、天下事不如意者十有八九，总在坚而不烦，劳而不避，及期于成。—―佚名

41、一个人不先了解悲哀，便不会了解喜悦。——培根

42、不经巨大的困难，不会有伟大事业。——伏尔泰

43、苦难是人生的老师。——贝多芬

44、逆境使达到真理的一条通路。——拜伦

45、你想成为幸福的人么?但愿你首先学会吃得起苦。——屠格涅夫

46、一个人要先经过困难，然后踏入顺境，才觉得受用，舒服。——爱迪生

47、逆境是天才的进身之阶。——巴尔扎克

48、社会是一条船，每个人都要有掌舵的准备。—―易卜生

49、愈挫愈奋。—―孙中山

50、泛舟沧海，立马昆仑。—―周恩来

51、过去属于死神，未来属于自己。——雪莱

52、俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月。——李白

53、踏尽崎岖路自通。——邓拓

54、只要勇于探索和奋斗，一个普通的灵魂也能走得很远很远。—―袁和

55、机遇总是光顾有准备的头脑。——佚名

56、机不可失，失不再来。—―谚语

57、空口袋难以自立。—―富兰克林

58、我的字典里只有三个词：工作、意志、等待。——巴斯德

59、科学的未来只能属于勤奋而又谦虚的年轻一代。—―巴甫洛夫

60、天才和勤奋两者之间，我毫不客气的选择了勤奋，他几乎是世上一切成就的催产婆。——爱因斯坦

61、科学的灵感决不是坐等可以等来的。如果说，科学的发现有什么偶然的机遇的话，那么这种“偶然的机遇”只能是给那些学有素养的人，给那些善于独立思考的人，给那些具有锲而不舍的人，而不会给懒汉。— —华罗庚

62、如果良机不来，你就创造良机。——史迈尔

63、最能干的并不是那些等待机会的，而是运用机会、攫取机会，征服机会，以机会为奴仆的人。——卓宾

64、机会是注意力的产物。—―洛震

人生态度，是指人们通过生活实践形成的人生问题的一种稳定的心理倾向和基本意愿。都说态度决定人生，这一点你同意吗?

【思路提示】人生路上多曲折,美好的人生必然需要良好的心态. 即使命运不公,良好的心态也会使生活充满阳光. 心态失衡会导致人生走向偏颇. 相信自己,相信未来,用健康的心态拥抱生活.

【名言】老骥伏枥,志在千里;烈士暮年,壮心不已. ——[汉]曹操

哀莫大于心死,而人死亦次之——[战国]庄子

人生在世,必须善处境,万不可浪费时间,作无益的烦恼.——[美]马克吐温

谁要是游戏人生,他就一事无成;谁不能主宰自己,永远是一个奴隶.——[德]歌德

人的一生可能燃烧也可能腐朽,我不能腐朽,我愿意燃烧起来! 基 经典素材: 自己选择心态("不思八九,常想一二") ——[前苏联]奥斯特洛夫

民国元老,著名书法家于右任饱经沧桑沉浮,却一生淡泊,荣辱自安.常有友人问及他高寿的养生之 道,他总是指指客厅墙上高悬的那幅字画,笑而不言.那是一幅写意的莲花图,旁边是一副对联:不思八 九,常想一二.横批:如意. 常言道:人生不如意事常八九.倘若心为物役,患得患失,就只会被悲观,绝望窒息心智,人生的路 途注定是如负重登山,举步维艰了. 常想一二,就是用心感恩,庆幸,珍惜人生中那如意的十之一二,最终以那分豁达与坚韧去化解并超 越苦难. 常想一二,因为境由心生——问题本身都不是问题,如何对待它才是最大的问题. 常想一二,毕竟,决定生命品质,塑造人生境界的,不是八九,而是一二.

豁达的心态成就事业(霍金的故事) 有一次,在学术报告结束之际,一位年轻的女记者捷足跃上讲坛,面对这位已在轮椅上生活了三十余 年的科学巨匠,深深景仰之余,又不无悲悯地问:"霍金先生,卢伽雷病已将你永远固定在轮椅上,你不 认为命运让你失去太多了吗?" 这个问题显然有些突兀和尖锐,报告厅内顿时鸦雀无声,一片静谧.霍金的脸庞却依然充满恬静的微 笑,他用还能活动的手指,艰难地叩击键盘,于是,随着合成器发出的标准伦敦音,宽大的投影屏上缓慢 然而醒目地显示出如下一段文字: 我的手指还能活动,我的大脑还能思维;我有终生追求的理想,有我爱和爱我的亲人和朋友;对了, 我还有一颗感恩的心…… 心灵的震颤之后,掌声雷动.人们纷纷拥向台前,簇拥着这位非凡的科学家,向他表示由衷的敬意. 人们深受感动的,并不是因为他曾经的苦难,而是他直面苦难时的坚守,乐观和勇气.人生如花开花谢, 潮起潮落,有得便有失,有苦也有乐.如果谁总自以为失去的太多,总受到这个意念的折磨,谁才是最不 幸的人.

心态不好则不能成功(患得患失的后羿) 后羿是我国古代传说中有名的神射手.有一次,夏王让后羿射一块一尺见方的兽皮和一个直径一寸的 靶子.他对后羿说道:"你如果射中了,我就赏给你一万两黄金;如果射不中,我就削减你的封地."后 羿听后顿时心神不宁,持箭向兽皮射去时,没有射中,又向靶子射时,也没有射中.夏王就问其他人: "后羿一向是百发百中的,为何今天却连一下也射不中,这是因为什么呢?"有一个人回答道:"后羿之 所以射不中,是因为他心里既要为射中得到一万两的黄金而喜,又要为射不中受到削减封地的惩罚而忧. 要是能免除这些外在的喜忧的话,那么天底下的人都能成为无愧于后羿的射手了!"

心态好能使人长寿(孔夫子的养身之道) 孔子活了 73 岁,比起他的同时代人,他享年很高.老夫子长寿,和他的一套养身之道有关.首先, 他的心胸比较开阔,他的抱负是使"老者安之,朋友信之,少者怀之".对个人生活要求不高:"食无求 饱,居无求安."他说,吃粗粮,喝冷水,弯着胳膊当枕头,"乐亦在其中矣".对于搞歪门邪道而得到 的富贵,则视若浮云.其次,他很注意饮食卫生.对于****变质的食物,他一概不吃.他吃时不与人交谈, 就寝时不同人说话.最后,他爱好文体活动,会射箭,驾车,爱唱歌,最喜爱的乐章是"韵乐".他还会 弹琴,而且有一套演奏器乐的理论.

乐观看待死亡(庄子给妻子"歌丧") 庄子的妻子死了,惠子去吊丧,看见庄子正岔开两腿像簸箕似的坐着,一边敲盆一边唱歌. 惠子说:"你和你妻子住在一起,你妻子把子女抚养长大,年老身亡,她死了你不哭也就够了,还一 边敲着盆子一边唱着歌,这岂不是太过分了吗?"庄子回答说:"不是这样.当她刚死的时候,我怎么能不悲伤呢?可是考察她的原先,本来是没有生 命的,不仅没有生命而且还没有形体,不仅没有形体而且还没有气息.混杂在恍恍惚惚之中,变着变着有了气,气再变就有了形体,形体再变就有了生命,现在又变而为死,这就好像春夏秋冬四季更迭一样.人 家现在已经静静地安息在天地这个大房屋里,而我却嗷嗷地跟着哭她,我以为这是不通达天命,所以停止 了哭泣." 执迷的心态往往不可取(飞蛾投火) 有一种蛾虫只要一见到烛火,便在烛火周围飞来飞去.人们用扇子赶走它,可是不久之后它又飞了回 来.每次飞回都要勇敢地往烛火上撞,被烛火烧得焦头烂额,遍体鳞伤也在所不惜,最后落到地上,没扑 腾几下就死掉了.坐在一旁的人都笑蛾虫简直愚蠢之至。

随着时代的进步，人们的生活也有了许多不同的变化，打破了常规。给人以便的生活。以前。人们的自行单车。只属于自己，可时代的变迁。让一切都有了新的理念。

大家肯定注意到过大街上越来越多的“小橘车”。“小黄车”之类的自行车。这些车是怎么使用的，又带给人们什么好出呢？

阳光透过榆树密密层层的叶子，把阳光的影圈散落在地上。夏末秋初的风吹来了稻子的香气，蒿草的气息。空气里散落了一丝清凉，不禁让在熟睡的我清醒半分。睁开昏昏欲睡的双眼，忍着眼皮子的打架看了眼闹钟6：30“妈呀！”所有的睡意全消一骨碌爬起来，穿上校服、袜子、唉，袜子呢？“妈妈，袜子呢？”“啊？你怎么才刚醒啊，快点，你爸出差去了，今天你得走路去学校了。”妈妈急忙从阳台上拿了双袜子，“快点了！”我站在地上，一脸茫然，一时像个小傻子似的一动不动了，半晌惊呼一声：完了！

穿戴好所有衣服，洗漱好，随手抄起一片面包，“吾（我）狗（走）了。”冲下楼梯，一路冲刺，要是我在体育测试时也能跑这么快绝对不会是那样刺人眼的分数了。好不容易在预备铃响之前抵达了教室，气还没喘一口就被老师叫到外面罚站了一节课。鬼才知道我哪来的力气居然能站一节课。

终于放学了，老师几乎一天都给我“好”脸色，奖励我留下来到他办公室“喝茶”，整整喝了半小时，这一天真衰啊。两条双腿都快不是我自己的了，像是灌了铅似的。“唉？阿王，你怎么还没回家啊。”闻声，我转头看去，是我同班同学佳妮。“别提了，被那灭绝师太留了，现在还要走回家。”“你可以骑车啊。”没等我说话，佳妮又说：“就是这个，用手机扫一下，付一元钱就能骑半小时呢。”我被这辆小橘车深深吸引了，“我试一下。”完成一切支付后，手机上显示：欢迎使用。我惊呆了，原本无力的双腿，似乎充满了力量，谢过佳妮后，我欣喜地骑上单车，闻着路上桂花的清香，蜜一般，沁人心脾，不一会儿功夫就到家门口了。

以前，有公交车，现在有公共单车，给人们带来更多的方便。有人认为：单车当然只能是自己用，那是过去。而现在呢？单车是属于大家所共有的，不再是个人的了，让人们的生活更加便捷。

结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔?心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山。山气日夕佳，飞鸟相与还。此中有真意，欲辩已忘言。好一首《归园田居》，好一个视功利为粪土的陶渊明，好一派平淡的生平。

轰轰烈烈的生活我不喜欢，惊天动地的举措我没有去做过。朋友们，在这个激越的年月里，我却钟爱一种平淡，因为那是一种享受。

品一杯香茗，翻几页书，每有会意，便欣然忘食，平淡是一种享受。

看着李清照东篱把酒黄昏后，有暗香盈袖，一种凄美的平淡，却是“帘卷西风，人比黄花瘦”的叹息，因为她有着令人羡慕的前半段生活，待到末年时，过着平淡的生活，就耐不住那寂寞了。

平淡，是一种享受。桃花源便是陶渊明平淡的畅想的境界。在那里，人们老有所养，幼有所乐，人们尽享平淡的天伦之乐。

平淡，是一种享受。刘禹锡“巴山楚水凄凉地，二十三年弃置身”。没有功名，没有皇帝的垂青，终于在平淡中明白“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。而他在享受平淡中是否悟出了那真意?

平淡，是一种享受。吴钧在与朱元思书中，早已告诉了我们。他是一个享受平淡之人，在富春江中从流飘荡、任意东西。因为他平息热衷功名利禄之心，放弃经纶事务之任，他过得平淡、潇洒，一种快乐和喜悦溢于言表。

平淡，是一种享受。欧阳修虽遭贬谪，但却在平淡的生活中与滁民同乐，没有悲叹，没有灰心丧气，而是享受一种平淡的快乐，所以他才有“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”。

平淡，我是宇宙中之一员，我不喜欢灯红酒绿，成名利欲。在平淡中，可以读古人之心;在平淡中，可以观自然之美;在平淡中，可以明白事物;在平淡中，可以感动彻悟;在平淡中，可以兼济天下;在平淡中，可以拥有许多。

高处不胜寒。起舞弄清影，何似在人间。古人有古人的平淡，我也有我的平淡。平淡即生活，平淡即快乐，快乐即享受。虽然现在的我尚年小，没有明白那陶渊明的“真意”，但我想让喧哗的齿轮在内心停止，让平淡带来宁静的喜悦，这是一种生活，也是一种享受。

平淡，也是一种享受，来自于心灵深处。

共享单车这面“照妖镜”照出的是国民素质

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

有人利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车;用加挂车锁方式将共享单车变为私用品;破坏甚至盗取共享单车等。这些使用陋习大大提高了共享单车的维护成本。