共享单车的议论文作文最新20篇

今年，微博、朋友圈十分火热的话题是“小黄车”，即便是不怎么关注网络的人，也能在各个街道路口看见颜色缤纷的共享单车。自后，又一个新名词印记在我们的生活中，随着“共享单车”的出现，“共享书店”、“共享篮球”与之“共享”有关的资源层出不穷。

也有人在问，共享时代，到底好还是不好？

既然是共享，它的理念必定是环保、便捷与大众化。共享单车自出现在街头巷尾，快速融入人们的生活，于它的理念息息相关。周末，我和同学从补习的教室出来，还有同电梯加班的白领和他的同事们，走出大厦门口，远远望去，一排排整齐的单车摆放在街道两侧，我们走上前去，掏出手机扫上二微码，骑上它去到我将要去的地方，绿色出行真是便捷环保。

曾经在一个春日午后，与朋友走进一家共享书店，书店空间很大有上下两层，布置的古朴简约又很温馨，书架上的书籍琳琅满目，每本书的扉页上写着不同的姓名电话和地址，原来，书籍的主人各不相同，是他或她放在这分享给所有爱阅读的人们，你也可以放几本家中闲置的书在这里。我靠坐在藤椅上，手捧一本书，轻轻抿一口清茶，听着店里如栀子花般的音乐，心里想着家里书架上的书是时候可以挪到此处，想到此处，一丝别样的清欢围绕心头。

事物总有不尽人意之处。

在今天来比赛的途中，我望见街角停放一辆被上锁的共享单车，载着我的出租车司机也注意到了，他愤愤不平地说：“这些人真过份，从不为别人考虑！”我想起曾看到有人故意拆下坐垫，只因拍被别人借去；看到过急匆匆骑着单车赶地铁而把单车随地一扔的人；看到过用笔在共享书籍上随意乱涂写的人。这一幕幕不断撕扯着我的心，开发者本持着“共享”的理念为人们提供便捷的服务，却被一些人故意损坏，这是多么令人痛心的事！

有热心人在改变这种情况，在微博上，在朋友圈看到一篇篇报道，写的是许多民众自发修理受损的单车。经过地铁口时，看到有人扶起倒地的单车摆放整齐，我也扶起一辆。在共享书店，我在每一本书上贴上自制的便利贴，上面只有一句话：请您尊重“共享精神”！

在这个共享时代，我想，我们需要的是一种精神，一种与他人共享，为下一个使用者着想的精神。每遇见一个在路边修理共享单车的人，心底总漾起暖意，而后便觉得我也该成为这般温暖的人，为身边的人带来阳光。

每次借用共享单车时，我总怀着敬重的神情——也许这辆共享单车也损坏过，而被一个与我毫不相关的人修好了。我便知道，原来也有一个这样温暖的人，在为我着想着。

这是一篇，感人的文章，一个小女孩凭着自己顽强的毅力，克服了病痛和学习上的困难，成为了我们学习的好榜样。

在美国佛罗里达州奥兰多儿童村举办一次“给孩子一个世界”的慈善活动，活动的发起人亨利收到了一份精美的剪纸作品，它象征着每个国家的和平相处，让每个人感觉到这个世界上充满了爱，这个小女孩就是西安的一名小学生李欢，李欢患的是“肌肉营养不良症”，将会随时死亡，但是，她并没有屈服，她努力着，她就能成努力着，她就能成功，正是如此，使她有了一种拼搏的精神。在学习上她的压力那可要比别的同学都多，别人晚上七八点钟就完成了作业，而她却十一点钟还上不了床，但她每门功课的成绩都不低于95分。老亨利无法相信这个女孩竟有如此精神，便命令在儿童村的两根旗杆中，挂起了中国的国旗，以表彰这位了不起的女孩。

我们一群健康而又活泼的孩子，而李欢呢，她却面临着生死的挑战，她的成绩为什么就那么好?就是因为她懂得拼搏，在我看来，她是多么的高尚，如果拿我和她去比，我只是她脚下的一粒沙子，简直不值得一提。

一个几乎瘫痪的小女孩，能剪出如此精美的剪纸作品，再回过头来看看我们，个个都是那么的有劲，李欢呢，我们为什么就不可以，但有些同学不仅不好好珍惜自己的身体，这值得吗?如果说，你也像李欢那样了，到那时，你连哭都来不及了，所以，我们应该像李欢学习她那种拼搏向上的精神，不断努力，一定要记住这句话：“她行，我这什么就不行。”

同学们，让我们一起来和困难作战斗吧，去克服它，不要退缩，继续前进，从小树立起良好的拼搏精神吧。

亲爱的使用者们：

你们好，我的名字叫“小黄车”。我浑身都是炫酷的黄色，我有非常轻便的身子。只要简单地用手机扫码就可以打开我的车锁，随时随地出发，去任何你们想去的地方。

我也有一个大家庭，很多好朋友和兄弟姐妹。这个大家庭的全称就叫做“共享单车”。我爱我的大家庭，也爱这座城市，专家和工程师用聪明智慧创造了我们，我们因此给大家带来便利的生活，让人们的生活充满乐趣，这才是共享单车的使命啊！

自从有了我们共享家族，空气中的雾霾减少了，路上也没以前那么拥堵了，帮助人们解决了最后一公里的路程，人们真正实现了低碳节能而又健康的出行方式，共享家族已经发展成了城市一道亮丽的风景线。

当春暖花开时，我带着大家去公园赏花，我很快乐；当酷暑来临，我带着大家去游泳馆开心地游泳，我很快乐；秋天的第一片叶子落下，我带着大家去看落叶，我很快乐；寒冬腊月，更是让我难忘，我可以带着大家去堆雪人打雪仗，每当看到这些幸福快乐的场景，我由衷地感到开心！

可是好景不长，有些人用完共享单车以后，并没有好好停到停车区，而是随处乱停一走了之，影响了市容市貌；有些人把共享单车骑回家里占为己有；我的好多兄弟姐妹被有些不法分子随意破坏：有的没了把手，有的没了坐垫，有的没了轮胎，有的没了车链子，有的还刻意破坏最后一道防线把车锁搞坏。我既焦急又无奈，恨不得满世界去找到他们，去保护他们。最恐怖的是，有一天我看到一个穿着怪异的中年人疯狂地拎起我的朋友“小鸣”，恶狠狠地投向黄浦江，“小鸣”就这样慢慢地沉入水底。看到这一幕，我伤心地掉下了泪水。这一幕始终浮现在我的眼前挥之不去。小鸣！他们为什么要害你？我们做错了什么吗！我还看到一辆摩拜单车竟被挂在了树上，轮胎被拔出来耷拉在树枝上。

我们共享家族非常害怕，也许哪一天厄运就要降临到自己身上，不知道什么时候也会失去手脚，甚至更加悲催！

我真想对那些损人不利己的人说：如果不爱，请不要伤害！求你们放过我们吧！好心人花费大量的时间和金钱创造了我们，希望给大家带去各种生活便利，给人们的生活带去快乐，为城市增光添彩，美好的城市生活需要我们每个人共同努力，共同维护，共同珍惜！只有这样，我们的明天才能变得更加美好！最后愿我们成为大家的好帮手！

此致

敬礼

你们的好朋友：XX

宽容与刻薄相比，宽容失去的是过去，得到的是将来;刻薄得到的是过去，失去的是将来。

宽容自古以来就被视为中华民族的传统美德，从古到今，多少人因宽容成就了大事：曹操手下曾想投奔袁绍，因曹操的宽容又回到曹操的身边;李世民杀了亲兄弟，魏征挑拨离间。李世民却任用了他;林肯面对敌人，不是使用暴力，而与他们成为朋友，也就是消灭了敌人……

宽容在佛家上也显而易见。弥勒佛就是个典范。“大肚能容，容天下难容之事;开口便笑，笑古笑今，凡是付之一笑;大肚能容，容天容地，于人无所不容”这两幅对联就证明了这一点。

以前的我总会有点小脾气，有时会斤斤计较。现在，我已经十四岁了，我不是以前那个爱发脾气的孩子了，我也学会了宽容。常言道：“量小失众友，度大集群朋。”但我也明白。宽容并不代表一味地退让，宽容也不能丧失原则。

“唯宽可以容人，唯厚可以载物”，宽容这一个可以改变一个人一生的词汇已经铭刻在了我心中，我会慢慢地学会去宽容他人，让宽容净化我的心灵，让宽容撒遍每个角落，撒到每个人的心中。

宽容是一种智慧，一门艺术，一种快乐，一种幸福，一种境界。有了宽容，你就有了一种不凡，你将是独一无二的。用你的宽容去感染别人吧，让世间多些宽容，多些爱。

导语：共享单车在短期内的迅速崛起，吸引了大量社会资本进入，为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的高考素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

2016年年底，国内大城市的共享单车似乎一夜爆红，大街小巷随处可见，大量黄色和橘色的单车整齐地排放在各街道旁。这些单车面向大众，按需使用，服务短距离出行者，解决出行“最后一公里”的问题。只要有一部智能手机就可以骑上共享单车去往目的地，这种完全自助式服务可以让使用者在马路上看到任何一辆单车都可以骑乘，让出行变得更加便捷。

共享单车在短期内的迅速崛起，吸引了大量社会资本进入，为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，也更契合了“绿色出行”“健康中国”以及“大众创业、万众创新”等发展理念。随着“绿色出行”理念不断被认可，共享单车也从北上广深火到全国各地，它已然成为当下最热的“网红”。

然而，不管是摩拜还是ofo的共享单车在管理上都遇到了各式各样的“尴尬”，“共享诚信”和“软件梗阻”成为了最大的难题。怎样让分享经济为城市带来更好的出行方式，还需要创意团队、城市管理者和使用者的共同努力。

倒逼人们养成规则意识

近日，知名数字调研机构比达咨询发布了《2016中国共享单车市场研究报告》。报告显示，中国共享单车市场正处于快速扩张时期，2017年市场用户规模将超过5000万。ofo取得了半数以上的市场占有率，达到51.2%，成为中国最大的共享单车平台。

随着共享单车的迅速兴起，共享单车给人们出行带来便利的同时也遇到了一系列问题。例如，有些人在使用共享单车后，不按规则放到停放处，把单车藏在自己家中或比较隐蔽的地方;有些人改造单车，刮掉二维码，拆掉车锁，将其占为己有;甚至有些网约车认为共享单车抢了自己的生意，将其随意叠放在一起，影响人们使用。不仅如此，更有人蓄意破坏，卸掉车上的零部件，甚至把共享单车扔进河里等。这种行为令人唏嘘不已。

这些问题的出现无不体现着对规则的漠视，共享单车的出现也正倒逼人们养成规则意识。“免费”和“共享”是检验人们素养的试金石，共享单车操作简单，使用成本低，近乎于免费，而这样就更考验着人们的个人素质、规则意识和文明程度。

共享单车所遇到的“尴尬”状况正是由这一部分不讲道德、不讲规则和不讲文明的人造成的。

除了技术和管理上的不断提升，人们的素养提升也是很重要的一方面。在共享单车的管理方面，不仅政府要做好制度保障，企业要做好技术保障，使用者也要守好道德、规则底线，这样才能在共享单车的使用上，体现出更多的文明来。

各式“尴尬”不断上演

共享单车的出现，大大提升了人们出行的便捷性。随时随地骑车、停车，不仅方便，而且快捷。然而，共享单车上线后，却频频传出车辆上树、二维码被涂、车轮被盗等单车被破坏的消息。

上个月，微博网友爆出一张照片：一辆共享单车被直接扔到了车流不息的马路上。照片中，这辆共享单车不知为何被扔到了马路上，旁边还刚刚通过一辆汽车。如果司机一不留神轧到了共享单车，造成交通事故，那么后果不堪设想。网友纷纷表示，这些人的素质真是低到让人震惊。

虽然有些共享单车的APP内有提示：请将单车停放在路边公共停车区域内，方便他人取用，同时还详细规定了停车的位置，但路边的盲道、树坑、路口转弯位置、人行道、地铁出站口等位置还是成了共享单车的“停车点”。一些用户为图自己省事，把单车停在方便自己的地方，全然不顾是否给其他行人和车辆带来不便。人行横道更是被随意停放的单车堵得水泄不通，行人只能绕道而行。不仅如此，在人流量最大的地铁出站口处停放共享单车，更是给来往的行人带来了麻烦，而这些仅仅是为了个人方便。

除了停车问题外，单车骑行上路时也有很多不文明现象。共享单车本应在非机动车道上行驶，可总有一些用户占用机动车道，甚至还有用户不遵守交通规则，随意横穿马路、闯红灯甚至逆行，这不仅给机动车造成了隐患，更是对自己的安全不负责任。

此外，还有一些“骑行高手”，在骑行过程中双手脱把，或边骑车边听音乐、打电话，或骑车带人，在马路上不按规定车道行驶等，其危险程度让一旁的行人看了都为之捏一把汗。

少数共享单车用户的不文明骑行、停车等问题，不仅给他人带来困扰，也影响了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理违规停放的共享单车，这并非是共享单车本身存在的问题，而是由于用户的乱停乱放，使之成为城管面临的一大棘手问题。共享单车违规停放已成为城市管理的新课题。

纳入社会诚信体系

共享单车自风靡大街小巷以来，就以其便捷性和环保的特点受到不少用户的青睐。不过，由此出现的乱停乱放、破坏单车等不文明行为却严重影响公共秩序。有专家表示，共享单车要想长久健康发展，首先要做到的就是规范停车。对此，各地相关部门也采取了相应的措施，以确保共享单车停放秩序。

今年1月份，深圳市率先发出了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》。其中，对车辆停放秩序的治理做了明确规定：“对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为，公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚，并将其违法、违规信息纳入个人信用记录。”此外，深圳市交通委还发布了《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》，围绕市区共享单车投放量较大的轨道公交站点周边，首批规划了280个规范停放区。同时，深圳市交通委还制订了今年的自行车道建设规划，力争完成100公里自行车道的新建和改造升级。

据悉，北京市也将制订共享单车的停车规范，北京市交通委有关负责人表示，将研究规范租赁自行车停车秩序试点区域及相关措施。北京市交通委曾先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点做现场调研，并分别组织召开了有两家企业高管参加的座谈会，了解了两家企业在北京投放租赁自行车的经营状况，针对当前无桩租赁自行车乱停乱放的治理交换了意见并达成初步意向。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，“分享经济”有一句口号，叫作“我的就是你的”。这里说的“我的”是使用权，分享经济通过这种利他精神，实现“不是拥有但可以使用”的新消费模式。但也有部分人将其异化为“你的就是我的”，把共享单车占为己有甚至随意破坏。在这种情况下，共享单车的存在和发展，需要城市人的价值观变革。

共享单车目前还是一个新生事物，因为共享，难免有一些用户在使用过程中不知珍惜，也有一小部分用户存有占小便宜的心态。此外，共享单车在管理上虽然也采取了积分制来控制违规使用和破坏行为，但这些还是不够的，还应将其纳入社会的诚信体系，以保障共享单车的合理使用，真正实现“共享诚信”。

友情在我过去的生活里就像一盏明灯，照彻了我的灵魂，使我的生存有了一点点光彩。

——题记

最后一次模拟考试结束了，同学们都像即将远行的游人，三五成群地漫步在校园里，像是要在中考前最后的日子里留给校园点什么。

夕阳的余晖切割着路旁的树枝，零碎地掉落地上，斑斑点点，晚霞映红了半边天。跟好朋友大宝牵着手走在校园里，我们走走停停，一路欢声笑语。

突然，大宝停了下来，一脸严肃地对我说：“小海，你说我们考上高中会不会还做同桌?”“我们还会不会像现在一样这么好?”我有点吃惊，大宝从来没有这么一本正经地跟我说过话，心里不由变得很忐忑。我保持着冷静，笑了笑，用握紧的拳头轻轻地锤了他一拳，说：“傻瓜!当然会了。你还得辅导我学习呢。我们还一起打篮球、跑步，一起去海边拾贝壳呢……”说完，大宝也笑了。

笑着笑着，我们却不约而同地停了下来，两个人互搭着肩膀，沉默了下来，我几次偷偷地瞄了大宝几眼，清晰地看到大宝眼睛红红的，泪水几乎要流下来。我跟大宝都知道，我们都在心底默默地下决心，我们要把这份友谊一起书写为永恒。

十多分钟后，大宝拍了拍我的胸脯说：“小海，我相信，我们以后即使不再是同桌，甚至不再在一个班，但都不会影响我们做朋友的。对吗?”大宝撇了撇嘴，表达自己对距离的不屑。

我们都笑了，四个手掌对拍了一下，没有再说话。然后两个人继续往前走。

可能我跟大宝身上还有很多年幼无知，少不经事，但是，这丝毫不影响我们彼此的默契和支持，我们相信，在未来的日子里，我们会让这份纯真的友谊延续。

我跟大宝，两个人，与夕阳为友，与清风作伴，一直走着走着。回顾走过的路，剩下一阵阵银铃般的笑声……

鲜花感恩雨露，因为雨露滋润它成长;苍鹰感恩长空，因为长空任它飞翔;高山感恩大地，因为大地让它高耸。感恩身边的一点，我们得到的是快乐，感恩身边的一滴，我们收获的是幸福……

你感恩过老师吗?老师说的每一句话都是一眼永不枯竭的山泉，不断的滋润着我们的心灵，冲刷掉心里的污泥。那两片红唇间包含着无尽的神奇与奥妙，刻在木板上的名字未必不朽，刻在石头上的名字未必芳流百世;老师，这个名字刻在每一个同学心上，这才是真正的永存。感恩老师不需要任何贵重的礼物，一次优异的成绩就能使老师心花怒放;一句小小的“老师好”，上课时的专心，写作业时的认真，这都是对老师的感恩。

你感恩过父母吗?父母的爱延绵不断，古往今来，有多少赞扬父母的诗啊!父亲是天上的太阳，给予我温暖，用整个身躯支撑着天空。母亲是黑暗中的明星，在我辨不清方向时，一束柔光指引我迈开坚定地脚步。感恩父母为我们付出的每一滴汗水吧!为母亲洗几次碗筷，为父亲捶几下背，这是对父母的感恩!

你感恩过挫折吗?是挫折让我们变得更坚强，没有挫折，我们就是温室里的小苗，一次考试的失败，一次朋友的离去都会把我们打到在地，勇敢的去面对挫折，这就是对挫折最好的感恩!

感恩每一枝花，它带给我芳香;感恩每一朵云，编制我梦想……

感恩老师，感恩父母，感恩挫折，从身边的一点一滴做起!

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦!下面是yuwenmi小编为大家整理的相关素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

如今，共享单车市场越来越受资本青睐，这不ofo日前就宣布完成D轮4.5亿美元融资，可见众人对共享单车的前景是积极看好的。不过值得注意的是，前景好不一定发展就好。就目前而言，共享单车市场还存在着诸多乱象，急需出台相关监管政策，促进行业健康发展。2017年共享单车市场现状及发展困境分析如下：

共享单车市场现状：

共享经济作为新的经济模式，正在快速地改变着我们生产和生活，也为经济发展新常态增添了新的内涵。最近发展起来的“共享单车”经营模式，不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式，也对解决群众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等诸多领域产生了深远影响。

旺盛的用户需求促使资本与市场活跃起来。第三方数据显示，截至去年年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计今年年底将达到5000万用户规模，OFO投放单车80万台，摩拜投放单车60万台。今年以来，共享单车平台已经从最初的17家迅速扩大到27家。

3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。就在一天前，永安行宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、深创投等多家机构。共享单车已成为创投界最热门的概念之一。据不完全统计，从2016年至2017年初，共享单车行业融资总额超50亿元。

平安证券研报指出，粗略估算共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，在政府支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60亿元至100亿元的最终利润体量。深创投华东总部总经理刘波预测，共享单车整个市场容量会到100亿元，整个用户数会到5000万，甚至一个亿。

不过，共享单车行业竞争相当激烈。以上海为例，据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12个无桩共享单车品牌，总数量突破28万辆。而据有关方面研究，整个上海市共享单车容量上限是60万辆。

也有业内人士担忧，共享单车会走网约车的老路。辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，共享单车发展至今，尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式，这就意味着用户越多、市场越大，企业面临的运营成本越高。虽然眼下时不时传来共享单车企业融资成功的消息，可是，如此没有方向的“烧钱”不是一个长久之计。

共享单车面临的困境及出路：

共享经济模式毕竟是新生事物，如前一阶段“网约车”一样，企业本身经营模式，政府引导和监管还存在空白。“共享单车”发展更急需以供给侧结构性改革为引导，在企业经营模式、政府监管等环节形成适应其经营模式发展的良好环境。

目前，共享单车经营模式还存在一些问题，存在的主要问题是：

1.企业自身管理水平需要进一步提升。如ofo以大学生创业为主，对于绿色、共享等新理念理解较深，但是对于经营管理乃至社会公共管理存在提升空间。

2.金融监管缺失。部分企业为了加强资本运作，使用押金形式急剧扩张资本增量，甚至使用延迟退押金的手段加大资本沉淀。由于押金不受金融部门监管，资本安全也存在极大隐患。

3.车辆停放亟待规范。客观上由于使用者目的地不同，造成停放地分散。有的在市内街道繁华地区随意停放，造成了市容市貌混乱，也给治安带来隐患。

4.自行车增量使得去库存更加艰难。大量新的“共享车”生产，客观上将造成更大的存量库存，不利于资源优化。

针对目前“共享单车”发展过程中存在的问题，第十二届全国政协委员、新华联集团董事局主席兼总裁傅军四点建议：

1. 有关部门加强引导，营造全社会关心支持监督“共享经济”发展的良好氛围。要组织力量加大“共享单车”经营模式对供给侧改革提出的新要求的研究，将强对“共享单车”经营管理的调查研究，及时出台相应管理政策和规定，对于企业自身经营予以规范，对于社会道德层面问题加强宣传引导，对于社会管理层面问题加强引导和监督。

2. 加强金融监管，防范金融风险。由于“共享单车”发展迅速，对于收取的大量押金使用及监管存在安全隐患，金融监管部门要有预判、有干预、有监管，防止企业因经营不善，甚至恶意套取资金引发的经济风险和社会稳定。

3. 加快制定“共享单车”法规性管理办法。鉴于“共享单车”有可能形成普遍的新的出行方式，行政管理部门应尽快启动立法调研程序，深入研究管理办法，尽早形成行政法规甚至报请形成法律文件。

4. 企业自身应加强经营发展研究，提高发展能力和水平。“共享单车”理念接地气、合民意、符国情，因此，企业不但是一种经营行为，应把自己的经营理念和着力解决民生、践行绿色发展理念、净化社会风气等结合起来，应不断加强社会责任感，通过提高自身站位，不断增强经营管理水平和能力。为“双创”树立典型，为实现发展新理念做出自己贡献。

2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告分析，共享单车广阔的发展前景，吸引了众多企业及资本家的参与，但同质化竞争和城市有限的容纳量，必然无法容纳如此多的企业，因此行业洗牌势在必行。

对于共享单车企业而言，开发一辆好骑又好管理的单车是关键。尽管市面上充斥了几个品牌的共享单车，但是每款车的“技术含量”不尽相同。有的车自带定位功能，有的车仅仅只有一个二维码可以开启。所以，笔者认为，共享单车企业应当尽量提高单车的技术含量，例如安装定位功能，规定使用者只有将单车停在指定区域方可以结束使用。

此外，使用者选择开启共享单车时，便相当于同意了单车的使用规则。所以，企业应当对单车的使用规则进行更明确的提示，可以用骑行优惠作为对规范使用者的奖励，用金钱代价作为对违规使用者的惩罚。

据了解，有的单车企业已经和相关管理部门达成协议，将共享单车的诚信记录纳入诚信系统。这涉及到另一个问题，就是整个社会诚信体系的健全完善，在此不做更多讨论。

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

席慕蓉说过：“人的一生应该为自己而活，不要太在意别人怎么看。”那么便做有主见的人吧!愿自己是一个有主见的人，能主导自己的人生;愿自己是一个有主见的人，会辨清前方的是非;愿自己是一个有主见的人，将持之以恒地在自己选择的路上走下去。

掌舵人生，做有主见的人。

有一手好字的史蒂夫·乔布斯曾以自己为例子来启示他人。他在大学里选修了看似毫无用处的书法。虽当时屡遭嘲讽，但这一手好字在十年后却成了微软字库中漂亮字的基础。史蒂夫掌舵了自己的人生，他不是一株墙头草。正因为有自己的主见，才有了格外的收获，这正是他收获前程的关键之处吧!

充盈人生，做有主见的人。

有这样一个人，他遭人议论纷纷，却依旧被世人所崇敬。他便是鲁迅先生。近期有幸读到一本详说“鲁迅与他的论敌”的书。鲁迅自身便是一个颇有主见的文坛领袖。“悚听荒鸡偏阒寂，起看星斗正阑干。”以自我理想为星为月，他一直以来都走在主见之路上，走在漫天硝烟之中。纵然一路艰苦，但从未因他人或谩骂而放弃。正因这般主见与不屈，才为后世留下了深深感动。这正是他的人生充盈之处吧!

成才人生，做有主见的人。

我曾读过这样一件事，昔日一周国人年老却没有一丝成就，年老白首，泣于途中。自己喃喃忆往事：原来是年少从文，稍有成就便做了官，后来君王去世，后主却好武，周人便更为习武，可惜不久又立了新王，而此时周人已年老，再也没有成才的机会了。不过这又能怪谁?只怪周人自己毫无主见罢了。想他若是一直从文中或是坚定习武，总有一天会被人所赏识的吧;可他却左右摇摆，这正是他无法成才之处吧!

“人的一生应该为自己而活，不要太在意别人怎么看。”人生苦短，谁能耗上大把时间重走老路?让我们学会做有主见的人吧，在自己坚信的路上一直走下去!

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，大家应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示大家：拥抱共享经济，大家可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出大家在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。假如忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

大家期待中国未来的共享新生活。

在海湾战争中，几乎每个美国士兵都在研读千年以前的中国兵书《孙子兵法》。或许会有人疑惑，军事科技如此发达的美国军队，为什么会需要中国古人所著的兵书呢?美国人接受并吸收了《孙子兵法》，挖掘出了它的价值，并将古老的兵法运用到了现代战场上，从而得到了突破与胜利。而作为先人璀璨遗产的直接继承人，我们中国人自己又从中得到了什么呢?

“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。”历史的长河滚滚而去，文化的星空浩瀚无垠，中华文化历尽千年的洗涤，在千姿百态的各民族的文化中露出它的智慧与沧桑。“长太息以掩涕兮，哀民生之多艰”，是爱国英雄对日下江山发出的喟然叹息;“不以物喜，不以己悲”，是千古伟人在巍巍古楼上的深远豁达;“逝者如斯，而未尝往也;盈虚者如彼，而卒莫消长也”，是浩然智者对世事变迁的淡然和对世人的谆谆教诲。

前人留下无尽财富，后人得以享其荫蔽，然而现代青年却多对本国文化报以漠视的态度，语文书上精选的古文，考试时死记硬背，考完后就抛之脑后，有几人会钻研其中的内涵与寓意。在西风东渐的今天，人们狂热地追求外国文化，认为只有国外传来的才是先进时尚的，而国内文化则代表了古旧与劣质。诚然，国外的发达与进步确实有诸多值得学习的地方，而国内的某些文化也已不适应现在社会发展的趋势，但是，文化的发展靠的是人的推动，去其糟粕，取其精华，如果一味地蔑视国学而推崇外国文化，那么先人世代流传的文化瑰宝靠谁来传承和弘扬?中华文化拥有五千年的底蕴，博大精深，源远流长，为什么不通过我们的努力，将它变为符合时代需求的先进文化呢?

学习国学经典，传承中华文化是提倡社会主义核心价值观的要求，是每一个中华儿女永生不忘的责任，而作为有着优良条件的一中学子，我们更是承担起了更重的责任。让我们一起诵读国学经典，传承中华文化，肩起民族复兴的伟业，让中华巨龙腾飞于世界的东方!

生命，这是再熟悉不过的俩字啦。生命是的，是宝贵的，世界因为有了生命而变得精彩。您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，请您遵守交通规则。在这经济繁荣的社会中，更多的车辆会在你面前疾驰而过，也许就在这时，因为您的疏忽或违规，会给交通带来不便，甚至会让你的心灵蒙上一层阴影。马路上为什么要安红绿灯呢?还不是让我们更安全、让我们的生命更安全吗?幼儿园就学后灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。这么简单的规则，小孩子都遵守的这么好，更何况我们小学生、中学生、甚至成年人呢?

一个星期天的上午，我和妈妈去超市里买菜，在路上，看见有俩年轻小伙，在马路上疯狂地飙车。我看见了，就告诉了妈妈，妈妈随着我手看过去，自言自语地说：“这两个人一会准出问题。”说着妈妈从包里拿出手机来。我问妈妈干什么，妈妈说：“准备打电话，叫救护车来呀!一会他们俩就可能需要上医院了。”

突然，那两个人飙车飙得都快疯了，完全不顾路人和前面的红灯。果然不出我们的所料，只听“咚”的一声，那两个人顿时瘫倒在地，路人们有的胆小捂住了眼睛。两个生龙活虎的青年瞬间就变成了昏迷不醒、浑身血迹的病人，唉，这又怪谁呢?虽然是在路上，但是还是能感觉得到空气的凝固。

一阵急促的救护车”哎呦，哎呦“的声音达破了凝固的气息，_迅速指挥交通，道路又恢复了往常的通畅......

无论什么时候，不管什么地方，都要牢记：生命是的，是宝贵的。您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，请您遵守交通规则吧。

导语：共享单车的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

这几天，一些微信文章开始刷屏，其标题和中心思想让我吃惊。大意是，共享经济很美好，却因为中国国民的“素质低”，而变得糟糕和走入困境。

照片上，崭新的共享单车被“低素质”的使用者折腾得够呛。有的被大卸八块，可以家用的部件，比如篮子被悄悄拿走;有的是被上了使用者自带的锁，成为“专车”。

还有的，使用者索性把共享单车推进电梯，推到办公室;更惨的，一大堆共享单车被叠罗汉一样堆在一起，一人多高，犹如垃圾场的报废自行车残骸。让人怎么骑?

说实话，看到这些图，我真的惊呆了。但是，我惊呆的不是中国人“素质之低”，而是惊呆于共享单车管理之糟糕。

不要责怪总是躺枪的“中国人素质”，而是要怪为什么没有一个好的运营机制，把共享的单车管理好。为什么有些创业企业，可能连大学宿舍自行车棚的管理水平都没有?故事的场景这么“低素质”，还怎么讲好故事上市呢?

共享单车的天生缺陷是没有“刚需”

的确，共享经济是个好东西。在全球范围内，“共享”二字差不多成为了商业领域最高的“政治正确”。但是，在某些特定行业，共享经济可能存在天然的、无法克服的内在缺陷。

在这些行业，它短期内无法找到合适的盈利模式。比如，很多共享单车领域的创业，从根本上来说，或许就是一场资本裹挟的“后大学时代”自行车骑行大狂欢，它寄托着年轻人对单纯大学生活的缅怀，却看不到它对“中产阶层”的生活有真正的改善。

共享单车的一大缺陷是，它没有“刚需”。“刚需”，是什么?用一句简单的大白话来说就是，“没有你，我们会活得很糟”，而不是“有了你，我们会活得更好”。

举个例子，房子一直都是中国人当前最大的刚需。因为，没有房子，阶层下坠的焦虑就会如影随形。没有它，一个人可能就活得没有尊严。甚至于，还存在丧失繁衍机会的可能性。这些才是真正的刚需!

在中国，但凡那些创业成功的互联网大佬，他们解决的问题，都是中国人的刚需，而不是所谓的“让中产生活得更美好”。BAT(百度、阿里、腾讯)三巨头提供产品，没有一个不是刚需。

百度的某些商业模式长期被人诟病，但你也不得不承认，如果有一天你真的不用百度，很多场景之下，你的确就没有办法工作和生活。

阿里呢?更不用说。如果你不是每年收到几十万商场购物卡的“卡叔”、“卡婶”，你的生活就真的会越来越离不开网购。不是吗? 至于“卡叔”、“卡婶”是哪种人?在此不表。

腾讯呢?微信你离得开吗?之前的QQ，又为你省下了多少跨省长途电话费?即时交流工具，这是人类最大的刚需——两性交流和深入发展的需求。不是吗?

单车共享，其“刚性”和BAT所代表的以上三种“刚需”相比，太过微不足道。短时间内，它的确会让年轻人的生活更有趣，更健康。但年轻人的刚需，显然不是通勤，而是其他。

实际上，当今中国很多互联网创业的通病就是，它们根本找不到中国人的“刚需”，或者发现真正的“刚需”，却满足不了，而只能炒概念，用那些微不足道、无法支撑起一个成功商业模式的“需求”，来大做文章。

从逻辑上讲，当你满足的不是刚需，那么消费者就会变得很挑剔，于是开始越来越不愿意支付相应的对价，来购买你的商品和服务。那么，你就只能依靠不断地“烧钱”来讨好消费者。

在这种“消耗战”中，你并没有足够的资源来改善服务，比如提高单车信息系统的管理效率、购买更多的单车和租用更多的停车位等。从而，你可能陷入了恶性循环，使用者抱怨你体验差，而你认为使用者“素质低”。

甚至于，你都“不敢”设计一个机制，来规范使用者对服务提供者和后续使用者的损害行为——让大家不要乱停车、拆车、把车搬到办公室，否则会有一定的经济“惩罚”。不能因为你做不到，所以使得消费者就被“低素质”了。

“好的商业”，会让坏人变好

经济学家对经济学最经典的定义是：在稀缺的条件下，进行最优的选择。资源的稀缺性和产权的界定，这是经济学最永恒的两个命题，这两个命题之上，经济发展的基础是对产权的独占。

唯有排他性的独占，才能让人奋斗，让人进行理性的选择。刚需，在某种意义上就是一种对资源独占的需求。共享，只不过是基于时空错位，对独占状态的一种相互交换。

在中国的互联网界，成功的故事都来自于拿“独占”做文章，而不是“共享”。中国最成功的互联网公司，无不一直在改变对某些重要资源的独占格局，只要能改变，成功的商业模式也就来了。《南风窗》曾有一个观点概括了BAT三巨头的“成功秘诀”：

百度，改变传统媒体——电视台、报纸和广播对中小企业“广告推广”的独占。它在2013年超越了中央电视台，成为中国最大的“广告公司”，一些特殊行业的企业(比如莆田系医院)对它的竞价排名上了瘾，如同是在吸食毒品。

腾讯，改变了通讯运营商对通讯收费的独占。QQ和微信，改变着一两代人的联络途径、行文风格、语言方式，乃至中国人感情发展、男女婚配的旧有路径。

阿里，则是解决了传统零售业中商业地产商对最大利益环节——地租的独占。网购的廉价，并不一定是商品很糟糕，而是你作为消费者正在和中小网商分享属于原本应该“王健林们”的利润。

共享的故事，从来不是商业社会的主题，相反，基于独占的博弈才是。明白了这一点，你才能更加深刻地理解这个道理——“好的商业”会让坏人变好，而“坏的商业”让好人变坏。

中国人在某些方面，的确有所落后，的确是“低素质”的，比如全社会的信用体系形成方面。但是，好的、具有创造性的商业模式却可以让中国人的素质顿时“高起来”。中国互联网行业对第三方支付的创新，就是这样一个堪称伟大的商业案例。

在网购的时候，你会发现但凡有点规模，甚至于刚起步的商家都是相对靠谱的。商品的质量、服务的体验，未必好，但它们的“道德底线”是有的。为什么?最简单的道理是，第三方支付通过十余年的时间，已经培养出了中国网商良好的信用习惯。

第三方支付，它通过第三方作为中介来收付款，降低了货款收付中买卖双方的道德风险;同时，也通过从付款到入账的时间差，控制了商品的质量，货不对板，质量太差，可以退款、换货乃至拒付。因此，可以说，第三方支付真的让中国人一下子“高素质”了，不是吗?

共享经济的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能，以及如何改善商业模式的紧迫性。

感恩，是冬天里的一把火，温暖了每个人的心窝;感恩，是春天里的一场甘雨，滋润了世间的万物;感恩，是夏天里的一片白云，遮挡了炽热的阳光。

小草感恩春雨的滋润，开始长出嫩绿的叶子，树苗感恩夏天阳光的照射，长成了枝繁叶茂的参天大树;稻谷感恩农民伯伯的照料，结出了硕果累累的果实;大白菜感恩泥土的滋养，在冬天里长成了一颗颗碧绿的白菜。

我感恩父母。因为他们给我生命，还天天不顾劳累地打工养家糊口。我一有什么要求，他们也都尽量满足我，从来没有半点吝啬。所以我也要报答他们，在他们口渴的时候为他们端去一杯解渴的凉水;在他们生病的时候为他们递过去一粒感冒药。这，就是感恩。

我感恩老师。因为她像一双无形的翅膀，把我带到知识的海洋，在那里，她教会了我如何做人，还给我们传授了许多知识，在她的谆谆教导下，我已经飞快得生长起来了，报答老师的最好的方法就是好好学习，争取将来能考个好大学。

我感恩同学。因为他们就像和平主义者一样，维护班上的秩序，有他们在，我们班上从此再也没有了混乱，所以我要报答他们。而报答他们的最好方法就是帮助他们，也成为他们的一员。感恩每一滴露珠，它们给我滋养;感恩每一缕阳光，它们给我温暖;感恩每一片云朵，它们编织了我的梦想。这，就是感恩!

那鲜艳的花朵可以面向一个朝阳，实在没有感恩与缕缕阳光使他们自己光彩夺目;那湖畔的垂柳随风飘舞，实在我们感恩与习习凉风使他们或是摇曳多姿;那涓涓细流欢快地发展奔向大海，实在进行感恩于大海就是对于提高他们的包容与接纳……

一个人怎么会这样?

其中有这样一段话：“能温席，小黄香，爱父母，深刻的意义。”讲述在寒冷的冬天一个叫黄香儿的故事，用自己的身体温暖了他父亲的毯子;在炎热的夏季，用风扇凉枕席父亲风扇。他们说，华翔萧静的父亲，但我得先想最重要的是感谢他的父亲，他父亲的恩典感谢父母，其次才是付诸行动。感恩节是荣誉的基础上，荣誉是深表感谢。

感恩是发自自己内心的。俗话说：“滴水之恩，当涌泉相报。”更何况是我们父母为你付出的爱绝不可以仅是“一滴水”，而是社会一片成为滔滔大海。

记得有一次，我和哥哥在家玩，哥哥因为先走了，我很无聊，在家打弹力球，当时我就像弹力球一样高，打算骑在弹力球上，跳楼，结果不敢想象，脱臼了骨头，我平时妈妈总是教我一定要叫他，我马上打电话，说：“妈妈，我脚脱臼了，你回来!”当我妈妈回来的时候，她看到我的脚踝红肿，立刻把我带到医院，去医院，医生帮我治疗，“啪”，我哭得妈妈疼，妈妈劝我忍着眼泪直走过去，我听到妈妈说：“我今天宁愿受伤。””“不!妈妈，没事的。我不再受伤了。这时妈妈已经泪流满面，泣不成声。

我已经学会了感恩，用感恩的心脏，感恩父母现在就去!它使你更加良好，让你更加美好的明天。

一个国家最首要的是它的文化，文化是所有居住在这个国度的人民的价值观与奋斗、梦想与期望的总和。要了解一个国家，必须了解这个国家的梦想以及那些怀抱梦想的人。

中国是一个有着几千年历史底蕴的东方古国，从古至今，有多少文人运用他们深厚的文化积淀晕染了历史上一副一副真实的画卷，不仅给当今社会的我们留下了永垂不朽的名篇，更是让我们从中感受到了当时历史最真实的部分。

从李白的天生我材必有用，千金散尽还复来中，我们能感受到他的桀骜不驯，充满自信;从苏轼的大江东去，浪淘尽，千古风流人物中，我们能感受到他的高视阔步，气势豪迈然而让我们为之痴迷的，何止是这些古代名人的佳作?顾城的黑夜给了我黑色的眼睛我却用它寻找光明，何不透露出在那个封建黑暗的社会里，人们心中通过沉沉乌云射出来的一道光?海子的路上万人都要将火熄灭我一人独将此火高高举起，我们难道体会不出其中青春的绝唱?

中国已经踏着豪迈而沉稳的步伐，走过了无数个春秋，在这片土地上，展示出了无数绚丽的风采，谱写出了无数浪漫的乐章。然而中国的文化，始终是许许多多外国人对中国的第一印象。

很多的外国人认为中国的文化是神秘的，保守的，难以理解的。但通过这些年来的对外交往，以及越来越多的外国友人前来中国，他们对中国会逐渐改观。在2014年英国研究协会的专项报告表明，文化与历史的吸引力，风土人情与自然风景，城市，艺术，安全感等等这些是众多国民选择的重要因素。这些统统都是可以通过新闻报纸，网络等途径来获取的。

但是从中国文化符号的认知现状来看，外国人对带有古老中国文化符号的概念认知较多，这些往往是在中国文化宣传片，中外合作片中出现率较高的，其有着浓厚的中国色彩。可是这样的中国文化渐渐变成了外国人对中国的刻板印象，以至于现在很多的外国人一提到中国就是熊猫，长城，算盘，丝绸，中医而这种的中国文化是未尝不可的。但是我认为在我们宣传传统文化的同时，也要进一步让外国友人来更全面的了解我们新时代的中国文化。从传统文化出发，积极阐释当代中国的现象与做法，让更多的外国友人在了解到中国丰富的传统文化的同时，也能体会到当代中国的新颖和先进。

然而这些，我们中国已经早就有人在探讨以及做出方案了。但是如果要真正深入地了解中国文化，就要投入这个环境。就像开头引用的要了解一个国家，必须了解这个国家的梦想以及怀抱梦想的人。我们作为生活在当今新时代的少年，应该主动担负起祖国的责任，主动在各个方面祖国做奉献。而不管是对祖国的文化输出还是祖国与国际上的交往，都需要我们丰富的知识储备和深远的目光。因此，要想让别人了解我们的祖国，我们首先要自己了解我们的祖国，相信我们的祖国，热爱我们的祖国，为祖国的繁荣昌盛满腔热血，奉公克己。

爱美之心，人人皆有。许多人重视的只是外表的美，其实心灵美才是真正的美。

何谓心灵美?简单的说，就是人的道德水平高。

美德好比宝石，它在朴素背景的衬托下反而更美丽。事实的确如此，一个有美德的人，能够让人肃然起敬，无论他的形体和容貌是否美。钢铁战士刘琦为灭火成了一个失去四肢和五官残疾的人，他的外形是丑的，然而他又一个美好的心，有光彩照人的品质，这有使多少生就花容月貌而内心肮脏的人黯然失色。

外表的美是很容易凋谢的，只有内在的美才是持久的。科尔顿说过“美丽的身材可以吸引倾慕者，但是，要永久的吸引他，需要美丽的灵魂。”

我们中华民族素有崇尚心灵美的悠久传统。孔子说：“里仁为美。”孟子说：“充实之谓美。”荀子说：“形象虽恶而心术善，无害为君子也。”心灵美在我国确实源远流长。有尊老爱幼的善良美;有贫贱不移的人格美;有忧国忧民的伟大抱负美;有视死如归的爱国主义之美……

一个外表很美的人，当你发现他的灵魂十分龌龊的时候，那人给人的美感就渐渐消失了。相反的，一个外表丑陋的人，如果一旦发现他具有崇高的心灵，并且行为又很高尚可敬的话，我们就会渐渐忘记他的丑陋，甚至变得好看起来。

外表的美是虚假的，其实心灵美才是真正的美。让我们把美的德行结合起来吧!只有这样，美才会放射出耀眼的光辉。特别是我们时代的美，能使人心灵净化，生活彩化。

美，无时无刻在激荡着亿万人民的心灵。朋友们，让我们在为创造美的同时，也尽情的享受美吧!

昨天，我也下了个共享单车APP。

搜索到住地附近有一辆车，满心欢喜找过去，却发现它已经是“两肢不全”了。

于是我又去找下一辆，好不容易看到有一辆模样中正的，准备扫码解锁呢，结果二维码被划花了，解锁失败。

接下来，触目惊心的一幕幕，不断挑战我内心容忍的极限：

一辆“伤残”的自行车被挂在树上;

有一辆小黄车被锁上了私家的车锁;

轮胎被放了气，早就瘪了;

坐凳被偷走了;

最让我震惊的一幕是：

一排排共享单车被推倒在地、乱七八糟，无人问津，路边的一个小朋友在那里，吃力地把车，一辆辆扶起来。

这一刻，我真正能感受到溜溜的心情。让他失望的，不是损失了几辆自行车，而是在这个国度里，体验到的人性的阴暗面。

法国著名的文学家雨果曾说过：“世界上最宽阔的东西是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀。”这不就说明了两个字――宽容吗?宽容是种美德，是人自身的一种修养，有人说：“严于律己，宽以待人”。我们要懂得宽容。宽容，有利于己，有利于人，更有利于社会。

宽容，有利于己。三国时的周瑜，英姿飒爽，意气风发，却只因妒忌诸葛亮的才华而自夭，留下了“既生瑜，何生亮”的叹息。试想一下，如果他没有这等狭隘的心胸，而是宽容对待任何事情，观时待变，以他公瑾之才，是否能够助孙权平定江东进而一扫天下呢?这样，他周公瑾便可名垂青史。这足以说明宽容的重要性。

宽容不仅仅有利于己，还有利于人。有个小姑娘要开音乐会，在报纸上称是李斯特的学生，演出前一天，李斯特出此刻她的面前。小姑娘惊恐万状，抽泣着说：冒充是出于生计，并请求宽恕。李斯特要她把演出的曲子弹给她听，并加以指点，最后爽快的说：大胆地上台演奏，你已经是我的学生了。就这样，李斯特的宽容成就了小姑娘的一生，让她对音乐如痴如醉。

宽容大度，更有利于社会。相信大家都听说过“鲍叔荐管仲”的故事吧。春秋时，齐襄公被杀后，他的两个儿子为争夺王位而战，鲍叔帮小白公子，管仲帮纠公子。交战中，管仲曾两次射中了小白衣袋上的钩子，小白险些丧命，之后小白做了齐国国军，即齐桓公。

齐桓公执政后，任鲍叔为相国，可鲍叔心胸宽广，有知人之明，坚持把管仲推荐给桓公，并说：唯管仲能当任相国要职，我不如他。齐桓公也是个心胸宽广之人，采纳了鲍叔的推荐，重用了管仲。从此，管仲辅佐桓公，数年间齐转弱为强，成为春秋前期中原最发达的强国，齐桓公也成就了“九合诸侯，一匡天下”的霸业。

古人云：“壁立千仞，无欲则刚。海纳百川，有容则大”。我们不可能生活在真空里，总要与人相处，和外界发生各种关系，因此建立和谐关系是很重要的。要建立和谐关系最要紧的是宽容大度，所以我们多一点宽容，世界就会更加美丽，让我们共同携手，一齐迎接完美的明天。