共享单车的议论文作文【实用20篇】

很多时候姿势一个态度的转变，阴暗的角落就可以阳光明媚。那些带着天使般笑脸的孩子，在阴霾的午后，站成了一排排冗长的夏季。永远阳光明媚。

天使总让人向往，扇动透明如水的翅膀，朝着云雾缭绕的天堂，快乐的飞，快乐的唱。没有谁一出生便悲天叹地，虽然总是在哭，但那是生命的乐曲，抚慰父母的心;没有谁会在心情愉快的时候，弹着吉他，不断的唱那些伤感的歌;没有谁会在大雪纷飞的操场，哭的天昏地暗;没有谁……

天使就在我们身边。当我们握着阳光的时候，那些天使就在我们眼前拉长时光，拉成丝缎般的水帘。然后我们就会振动我们身后的薄翼，留恋在时光间，留恋在笑声间。捧一杯笑声，洗去别人眉宇间的一汪愁。秋，也可以是一个快乐的季节。落叶，同样是对幸福的追求。

我一直承认自己是一个悲观主义者，是一个用冷色调描绘世界的人。在现实中，似乎只有麻木的服从和对命运的无可奈何。每天游走在数字和字母间，最后才发现自己只有零那么简单。

就像有人听到婴儿的啼哭声，就会万恶的头痛，想找个清静的地方，但仍旧动不了;就象喜欢在黑夜里闭着眼睛去听那些伤感的旋律，一遍一遍的，只为了给自己找个借口，为自己的悲观;就像有人在大雪飘逝的时候，想起《幻城》中樱空释死在卡索手上的那个冬季，大雪一落十年，而却从没想到卡索也是在凡世的冬天里最快乐;就像……

一切就像安静播放的电影，除了落叶和一个人的镜头外，就剩下一个人仰望天堂的姿势，幻想那些天使笑起来的样子，那种可以温暖十年寒雪的笑容，却怎么也不会出现在自己的脸上。其实一切只是借口。明明知道向往天使，向往开朗，向往繁华怒盛的夏季。只因为一丝悲观的想法就割断所有来路，再也回不去。

身边有很多人，而他们是不是天使，是不是拥有快乐权杖得人，对着镜子问问你自己。

悬崖能否有繁花?荒芜能否有人家?快乐能否找到回来路/绝望中能否繁衍一个明媚的夏?

我说：能!

Dear Jim,

I’m writing to tell you more about the new form of sharing bike--mobike

mentioned in your latest letter.

It’s very convenient to use if you have a smartphone. What you do is to

find a nearest mobike through the APP, scan the QR code on the bike, and enjoy

your trip.

Compared to other forms of sharing bike, the greatest advantage of mobike

is that you can easily find one and never worry about where to park it. It is

becoming a new trend as a means of transportation, which relieves the traffic

pressure and does good to the environment as well.

Hope to ride a mobike with you in China.

Yours,

Li Hua

今天，在我们武大本科生开学典礼上发生的戏剧性一幕，让我难以释怀。该同学在事先没有安排的情况下，意图自行上台发表演讲，这种行为十分不妥。我想借校刊“争鸣”专栏，表达个人的看法：遵守规则更为上策。

作为一名同级武大新生，参加这样一场盛大的开学典礼，我深知维持现场秩序的不易。其巨大的总人数给管理员带来了负担及困难。维持好现场秩序将直接关系到每个人的安全，意义重大，需要每个同学的配合。但很显然，这位同学没有考虑这些因素，仅凭个人意愿便擅自上台。这样的行为不论是于大家还是于他自己，都是极其不负责任的。他扰乱了现场秩序。这种破坏规则的行为很可能造成现场混乱，甚至可能导致踩踏事件等不可预测的严重后果，威胁到同学们的生命安全。无规矩不成方圆，只有遵守规则才能维持秩序，才能保证开学典礼的正常进行，从而保障大家的安全。

当然，这种敢于展现自我的行为是难能可贵的，这需要极大的勇气。但是，正如学校官方微博中说，再强烈的个人意愿都不应打破规则。难道拥有勇气，就可以随意违反规则吗?严苛的规则面前无个人意愿，规则的设立就是为了保证公平、维持安定的环境。我相信，当时在座的新生不乏有勇气且想发言者，若是允许这位同学发言，那下一位勇气可嘉的同学是否也该被允许?如果这样，每个同学都不会再重视、遵守这个规则，久而久之，就再无规则可言，学校的管理也就以失败告终。不遵守开学典礼规则可能未必会引起严重后果，但如果将其放大到社会，后果或将难以想象。一个没有规则没有制度的社会必将杂乱无章。试想一条没有“红灯行，绿灯停”的马路，将频频引发交通事故，造成不可逆转的严重损失，这将多么可怕。因此，遵守规则实为重中之重。

该同学想争取机会表现自己，应该首先与校方进行沟通申请，了解规则和情况后，按照规则流程，仔细说明意愿及理由，静候批准。若失败了就耐心等待下一次机会，不懈地努力，相信学校不会埋没人才。遵守规则是实现个人意愿的前提条件，更是必要条件。有勇气固然好，但更应该学会在规则范围内展现勇气。

勇气虽可贵，规矩价更高。作为一名新生，首要任务是了解熟悉规矩并严格遵守规则，然后才是表现自己，做一个遵纪守法的好青年。是金子总会发光，偌大的武大校园，一定会有我们新生展现勇气和才华的机会。

中国汉字，形体美，意义美。从最简单的字形里，让我既得到欢喜，又可以让我愁!

记得在我们班里，老师有一次在课堂上念了几个同学的作文，正念完了我们班的两三个同学的优秀作文，全班听得津津有味，便响起了雷鸣般的掌声。接着，老师又在班里又念了一篇作文。在我一听完作文的开头，心想“咦，这篇作文的开头怎么这么熟悉呢?啊!这一篇作文是我写的。”我顿时欣喜若狂，得意洋洋。“哈，我写的作文被表扬了!”接着，只听见老师读到：“在自然界中，天空有一种飞翔能力特别强的动物，那就是雕圈，它是空中飞行的王者。可是雕圈想成为天空的王者，那么在它出生的时候，就是不断地摔倒，不断地被雕圈妈妈推下悬崖，折断骨骼……”还没读完，班里传来一阵阵讽刺的笑声。原来我在文字中遇到不会写的字就用圆圈代替，而这文章里我想要写的是“雕鹰”。这下我可完蛋了，在同学们面前出丑了，我恨不得给自己挖一个大坑，然后跳进去呢!这真是让我愁啊!

汉字如果不认真学，就会挨批评，但是汉字也让我欢喜。

记得一个中秋的时候，老师在班里给我们玩了一个看图猜迷语的游戏。接着，大电脑上出现一个“知”，和半个“解”字，这半个“解”字上面还有一个问号?于是同学们有人说：“全知半解。”有的说：“半知半解。”还有的说：“”全知不解”等等。可是老师还是连续摇头。然而，我沉思良久，立马举手站起来说了一个“一知半解。”老师就对我大声的说了一个“对”字。这时，全班同学都响起了掌声，对我刮目相看。

看，中国汉字真是让我欢喜，让我愁!

看到由湖南卫视播出的《汉语

汉语

五岁的我，这时，我在家乡，说着方言。天真的我还以为世界上只有一种语言。一天，在动画片里听见一种像我们家乡的方言，却又不是我们家乡方言的对话，我便问妈妈：妈妈，为什么动画片里的语言，我有点听不懂?

妈妈说：那是普通话，与我们这里的方言有点不同。

那中国有多少方言?我不解的问。

每一个地方都有一种不同的方言。妈妈说。

我疑惑地点了点头

八岁的我，由于年龄的增长和知识的增多，我渐渐地明白一些以前不太明白的事，而且也渐渐接触了普通话。这要感谢电视，由于我迷恋电视，而电视里说的都是普通话，唱歌用的也是普通话。我喜欢唱歌，所以对普通话也就更感兴趣了。不过，家乡仍未改变。依久用方言交谈，家乡也没有几个人说普通话。除了长年在外打工偶尔回来的人用普通话。

十三岁的我，现在我已经了解普通话，也说着普通话。家乡随着发展也有人开始使用普通话来交谈，慢慢地，方言被淡忘。

这也是普通话的推广，大家都开始使用普通话，以后就不会出现听不懂方言而发生小摩擦的事。中国只有一种语言也挺好的。

汉字

说起中国文化，汉字

记得那次，妹妹跟我埋怨老师，就是因为她在考试时字没写好，答案明明是对的，却被老师扣了分。

虽然我在嘴上没说什么，但也不知不觉地想起了一些事情。汉字

但是，与之相比的是我们现在的书写态度。如今的规范字明明是楷书，却把它写成了标致极了的草书。中国的楷书又叫方块字，顾名思义，一横一竖都是极有讲究的。但现在的学生，一笔一画都是歪歪斜斜的。在《汉语

中国的文化渊远流长，而汉字

推广普通话，书写规范字。简简单单的十个字，蕴含的却是十三亿中国人的素质。外国友人都在努力地学习中国文化，作为炎黄子孙的我们，难道不应该把中国文化发扬光大吗?

说好普通话，写好规范字，从我做起，从现在做起!

唐永贞元年，安徽，和州城。

笔直的官道上走着一个身背行囊的年轻人，两边是一望无际的麦野，金黄的田野里，忙于收割的农夫好奇地抬头，张望着一张陌生的面孔。最后只见年轻人走进了和州城。

“刘先生请!”和州城县衙门口的当差军士，一面让人接下刘禹锡的行李一面说。可以双贼溜溜的眼睛一直盯着行李。刘禹锡装作没看见，径直进了二门。门口的当差军士在刘禹锡走远后往地上吐了一口唾沫：“呸!早知道没钱，老子就不让他进了!”

西厢书房内，县官正和刘禹锡“热情”的聊天。所谓聊天，也不过是几句官话，都是什么“辛苦了，远来不易”、“家中一向尚好”、“特备酒宴洗尘接风”之类无聊的话。话不投机半句多，见刘禹锡丝毫没有拍自己马屁的意思，就命仆人带刘禹锡去房间歇息，刘禹锡跟着仆人走了。

到了一看，是一溜三间破房子，刘禹锡初来乍到，不愿麻烦县官，见可以凑合，就到发仆人走了。刘禹锡一推门，门吱呀吱呀的响起来，里面可以用“家徒四壁”来形容了。三天后，跑来一个气喘吁吁的差役，来传县官的话：此宅不甚太好，我已为刘先生另觅一处好宅，今日便可搬入。刘禹锡无奈，只好跟着差役跑到新家。一看竟是一间危房。刘禹锡忍住心中的怒火，还是住下了。

又是三天后，刘禹锡又被搬家了。这次他再也忍不了了。去街上沽了一壶酒，铺纸磨墨，挥笔写下千古传颂的《陋室铭》：山不在高，有仙则名;水不在深，有龙则灵……写完后他把剩余的酒一饮而尽，倒头便睡。第二天起床，他发现门口有一块大石头，他立刻明白了:县官借大石头说他像石头一样顽固不化。刘禹锡破口而出:“顽固就顽固，谁稀罕你的破钱破官。刘禹锡想都没想一上午就把《陋室铭》刻在了石头上……

每个人都有不幸的时候，不要兴灾乐祸，也不要妄自菲薄。怀揣正气，拥抱正直，不向小人低头，做自己的刘禹锡，写自己的《陋室铭》。

最近身边出现了很多小黄车，充值九十九元，骑行一小时花费一元。这在很大程度上，便利了我们的生活。可周围有些人，却不懂得爱护这些小黄车，踢踹，破坏车锁，更甚者，把小黄车的定位器卸下。这样的人应该得到批评与教育。如果所有人都像这些人一样，肆意破坏公物，那么小黄车将会彻底消失。

这周末的天气很好，我和同学决定骑小黄车去郊外踏青。这是我第一次骑小黄车，之前看到很多其他人在骑。小黄车比普通的自行车要小一些，但是很轻便，也很好骑。很久没有骑自行车，每天上下学都是公交或父母接送，猛地一骑自行车又觉得很新鲜。趁周末休息的时间，出来走走，心情会很放松，很好。小黄车方便了我们的生活，在公交或地铁不方便的地方，骑上小黄车，去自己想要去的地方，既节省时间，又节省很多体力。我们应该爱护身边的小黄车，她就像我们的朋友，为我们带来便利，方便了我们的生活。对于身边，不爱护或损坏小黄车的行为，我们要及时的进行制止和劝说。每个人都要爱护小黄车，从自己做起，她才能更好的为我们服务，给我们带来便利。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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俗话说“百善孝为先”，孝顺父母是中华民族的传统美德。古时候有二十四孝的.故事，其中最让我感动的是“卧冰求鲤”。王祥的孝心感动了一直厌恶她的继母，最后，使他有了一个幸福的家庭。可见孝顺父母是一件多么重要的事啊!

我的妈妈是一名化妆师，她经常早上五六点就起床去工作，她回来的时候，我基本上都准备上床睡觉了。

记得有一次，她半夜三点多就去给模特化妆，持续工作了十多个小时。当妈妈筋疲力尽地回到家时，我见了，心疼极了!赶紧倒水给妈妈。“您是不是腰酸背痛的啊?”我边问边扶妈妈坐下。“嗯!”妈妈皱着眉头，有气无力地回答。于是，我赶紧让妈妈躺在床上，给她敲背。

“我敲，我敲，我敲敲敲!”经过一番“敲打”，妈妈终于舒服多了，尽管我有些累，但是一听到妈妈跟我说：“谢谢宝贝，妈妈舒服多了!”我立马就觉得手不酸了。

虽然我的孝顺故事比不上二十四孝那么感人，但是，我觉得作为新时代的小学生，我们更应该懂得亲情是一个人善心、爱心和良心的综合表现，孝敬父母，尊敬长辈是做人的根本，是天经地义的美德，让我们从现在做起，从点滴做起，孝顺父母，报答他们的养育之恩!

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦~下面是yuwenmi小编为大家整理的英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

Beijing Mobike Technology Co Ltd on Wednesday announced it is expanding its business links(拓展业务领域) with WeChat, Chinas largest social networking platform, in a move that will allow the bike-sharing startup to access the latters huge user base.

北京摩拜科技有限公司周三宣布将与微信开展深度合作。微信是中国最大的社交平台，通过深度合作以摩拜为代表的共享单车可以获取微信庞大的用户数据。

As part of efforts to outshine its rival(对抗对手) ofo Inc, Mobike said users dont have to download its app to enjoy bike-sharing services. Instead, WeChat will also give its users quick access to Mobike services in its WeChat Wallet function.

该举措被视为对抗对手ofo公司的策略之一，摩拜表示用户不必专门下载app即可享受共享单车的服务。相反，微信能为用户提供快速进入摩拜的通道，用户可以在微信钱包中可以找到。

Although it is labeled an option for "limited time", there is no indication of when it will expire(过期). Currently, WeChat has about 889 million monthly active users(月均活跃用户).

虽然该服务被贴上了“有时限”的标签，但是没有迹象显示这个服务会过期。目前，微信月均活跃用户高达8.89亿人次。

The move comes shortly after Tencent Holdings Ltd, the owner of WeChat, doubled(加倍) down its investment in Mobike.

在摩拜和微信达成合作不久前，微信的母公司腾讯刚刚加倍投资了摩拜。

Hu Weiwei, founder and president of Mobike, said: "Enabled by(得益于) our smart locks and intelligent positioning technology, we have built the worlds largest internet of things network to connect people with bicycles."

摩拜的创始人兼总裁胡伟伟(音译)表示“得益于我们的智能锁以及先进的定位技术，我们已经搭建了世界上最大的物联网，使得人们和自行车之间的联系更加紧密。”

Founded in 2014, Mobikes services are available in more than 30 cities. It has around 1 million internet-connected bikes .

摩拜于2014年创建，人们可以在超过30个城市中使用摩拜共享自行车。目前摩拜已经有大概100万辆共享自行车。

Li Zhaohui, investment manager at Tencent, said it is easy to manufacture bikes and put them in cities. The real challenge lies in how to track and manage them.

腾讯集团投资经理李朝辉(音译)表示制作和投放自行车很简单，困难的是如何追踪和管理。

"The partnership will also help WeChat connect people with more offline(线下) services," Li said.

李朝辉还说，微信和摩拜的合作同样也会帮助微信在线下沟通和连接用户。

Ofo, Mobikes archrival, is reportedly in discussions with its investor Didi Chuxing, Chinas largest ride-sharing company, to make its service available on the latters mobile app.

据称摩拜的竞争对手ofo正在和其投资者滴滴出行进行协商。滴滴出行是中国最大的共享出行公司，ofo希望能够出现在滴滴出行的app上。

Ofo did not respond to requests for comment.

Ofo目前没有对该消息作出答复。

Zhang Xu, an analyst at Beijing-based consultancy Analysys, said partnering with WeChat will undoubtedly attract more people to try Mobike and increase its brand value.

来自北京的顾问分析公司的张旭(音译)表示摩拜和微信的合作无疑会吸引更多的用户尝试使用摩拜，同时摩拜的品牌价值也会继续上升。

"Also, the move underlines that Tencent attaches high importance to(高度重视) its ties with Mobike, because the opportunity to access WeChats huge user base is only reserved for companies that Tencent CEO Pony Ma deems as(认为) highly promising," Zhang said.

张旭还表示，这次合作表示出腾讯高度重视和摩拜的关系，因为只有当腾讯集团CEO马化腾认为该项目有较为广阔的前景，才能让摩拜有接入微信庞大用户群的权利和机会。

随着时代的发展，各种新奇而便捷的APP层出不穷，而“共享单车”、“共享雨伞”等共享资源无疑是其中的领军人物，深受人们的追捧。越来越多的共享资源如雨后春笋般冒尖，在不知不觉间潜移默化地改变着人们的生活。然任何事物都会有两面性，不存在十全十美的。

我就先以共享单车为例。共享单车的优点是一目了然的：数量多、分布广、价格低廉。只要付了租金，马路边随处可见的单车便任君选用。为人们提供便捷的同时，随之带来的问题也逐渐显露。我曾亲眼看到单车前置的篮筐不翼而飞，供人扫描的二维码被人随意涂鸦、撕毁，“金屋藏车”也屡见不鲜。还在网上看到一篇报道，某省一个四年级的小学生竟然能轻松撬开车锁，还对采访的记者说道：我看他们很多人都这么干！

显然这些并不是共享单车自身的问题，它只是一条导火索，真正的罪魁祸首是人的贪念和自私自利！一些人永远只顾自己的利益，对自己的行为给他人带来的损失视而不见听而不闻，当做理所当然，更别说为自己的错误买单。这样的人并不少见：借了共享单车有借无还，占为己有；在借来的共享书籍中乱涂乱画，随意撕毁；甚至更远一些的，在旅游景点刻下“××到此一游”……依我之见，这些人大都并不具备应有的社会公德和素质。

共享单车所引发的思索并没有结束。我又想起了之前看到的一则新闻：上海一名不满12岁的学生骑着小黄车出了车祸，当场身亡。这还不是最令人瞠目结舌的，而是家长向OFO方索赔800多万元！一条鲜活的生命在这么突然的情况下消失无疑令人扼腕叹息，但家长将共享单车推上了风口浪尖的行为却更是让人心寒。我们不能说共享单车就不盈利，但它的存在的确在本质上为人们带来了便捷。你自己不遵守交规，父母也不好好看管，出了事居然让我背锅？最后共享单车方是否赔偿我们尚未可知，但想必被这事搅得焦头烂额、憋屈极了。

至少在我看来共享单车方并没有很大的责任，顶多有个“属于看管”的罪名。之后我还仔细查找了资料，发现在共享单车租赁条款中两次提到12周岁以下不得使用，可以说是仁至义尽了。这么多人骑都没出事儿，你一骑事儿就来了，想必更大的责任也在你吧。人总是把过错往别人身上推，因为站住受害者这个角度就像开了“无敌buff”一样，任何过错流几滴眼泪就能被原谅，任何责任都是因为他人的小小遗漏才导致。因为一些群众泛滥的同情心，所谓的被告方就会受到莫须有的惩罚。这种现象已经逐渐成为常态，但却让我深深地感受到了社会舆论的可怕。

自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?

我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡政府办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。

而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

一年有365天,假如有人问我：你最喜欢哪一天?我会毫不犹豫地回答：我最喜欢六一儿童节那一天。去年，我就度过了一个快乐的六一儿童节。

六一儿童节那天，天气晴朗，我早早地来到了学校，看到许多人围在橱窗那儿，我也跑过去一看，原来大家在欣赏我们班的庆六一作品专刊。里面有剪纸、

作文、画画、手抄报。咦，我的作品也贴出去了。我惊奇地发现。这时，围观的人说：三年级的学生能画出这样的画，不错呀!听了他们赞美的话语，我真为我们班感到自豪。

这时，广播响起：全体同学在操场上集合。我们听到广播，来到了操场上，排着整齐的队伍，学校进行了简短的升旗仪式，校长还作了简要地讲话：沾化一小1000多学生，六一节快乐。

随后，学校的庆六一文艺表演正式拉开序幕，首先上场的是歌舞表演：《我的20__》，一场充满活力的表演就开始了。独唱的小女孩站在中间，边唱歌边转着呼啦圈，旁边的伴舞也拿着乒乓球拍，做出不同的动作。表演结束了，迎来了观众的热烈掌声。

接下来，是我们三年级表演集体舞：《阳光校园》，我们迈着轻盈的步伐，走到了指定的位置。音乐响起，我们跳起那熟记于心的动作，脸上带着微笑。同学们像一只只彩蝶在翩翩走舞，一会儿横排，一会儿竖排，一会儿斜排，不停地变化着队形。音乐停止，我们的舞蹈也结束了。

之后，还有小提琴齐奏，现代舞表演和一、二年级集体舞《好朋友》等丰富多彩的节目。

梦，每个人都有一个梦。有的是些五彩缤纷的梦，有点却是些支离破碎的梦，而我需要的是坚持不懈的梦想!

《鲁滨逊漂流记》这本书的故事波澜起伏很是让我振奋。鲁滨逊是一个具有冒险主义精神的英国人，不听父母的劝阻，去海外历险，不想却被困于孤岛上，孤苦伶仃、生存困难。但他并没有放弃希望，非凡的勇气和智慧，在孤岛上存活下来，经过他的不懈努力，运用自己所学的，历经千辛万苦，终于顽强的活了下来，还救援并教化了野人“星期五”，成了孤岛的岛主。最终经过28年的等待，找准机会回归祖国。

鲁滨逊的梦，是想遨游四海的梦想。通过他的努力，坚持不懈，用自己的知识活了下来，并在28年后终于回归祖国。我觉得，鲁滨逊的梦是一个坚持不懈的梦想。我也想找到一个属于我自己的一个坚持不懈的梦想。

记得小时候，自己的第一个梦是想要得到橱窗里一件浅蓝色的圆点小裙子。那时的我，还是个娇娇嫩嫩的小姑娘，只懂得自个吃得饱、睡得香、穿得好就满足了。什么都不懂的我，就只想要一件自己所喜爱的衣裳。

慢慢地，长大了，我也成熟了许多，不再是一个单纯的小女孩了。我想当一名舞蹈家，在舞台上翩翩起舞，为大家展示出我优美的舞姿，赢得阵阵掌声;我想当一名医生，为那些伤者治病，不管多辛苦，都要用全力治好他们;我又想当一名慈善家，为贫困地区捐款，我灾区捐款，并亲自降临现场帮助他们......可是，每当我的“梦想旅程”进行时，总是自动放弃，我没有做到一个坚持不懈的梦。

现在的我想当一名人民教师，给予孩子们博大的学问与知识，在孩子们遇到难题时帮助他们，空余时、闲余时，适当地与他们玩耍嬉戏，让学院里绽放出一个又一个灿烂的祖国花朵。但，教师这个职位不是说能当就能当的。我应该做到上课认真听讲，积极发言。不单单是这两点，我也应该在闲余时间看看书，做做阅读、试题等。我更需要一个好的学习环境。我深知：时间是宝贵的，不能有一点漏余。不应该马马虎虎、囫囵吞枣......我相信，我的这个梦想是会实现的，因为，我有一颗坚持不懈的心!

我的中国梦，坚持不懈的梦!

如今，在这科技发达的时代，马路上大小不一，形状不同的车辆来回穿梭。不知从哪天起，城市的大街小巷里、公交地铁站点附近像雨后春笋般冒出了很多五颜六色的自行车。在这方便快捷，色彩明丽的单车背后，又有什么样的故事呢？下面，就让我来给大家分享一下我的看法吧！

共享单车从一开始整齐划一的“小黄车”，快速发展成“ofo”等不同的单车造型。自从共享单车出现在当今社会上，又走进人们的生活里，它就成为人们热议的网红话题之一。

共享单车最鲜明的优势就是能解决人们在日常生活中短途旅行的需求。人们只需要简单操作就能享受骑着单车去旅行。拿出手机，扫一下二维码，便能解锁共享单车。一边骑着单车，一边欣赏着沿途美丽的风景，这真是一件令人愉悦的事！

共享单车的第二大优势就是低碳环保。如今，随着科技的发展，越来越多的工厂、车辆所排放出的尾气使城市的空气环境越来越差，污染也越来越严重。每次收看天气预报时，我最关心的也是空气质量指数。走在上学的路上，我抬头望望灰蒙蒙的天空，看着街上戴着口罩匆匆赶路的行人，听到因空气污染而引发肺部疾病的新闻，心里非常不是滋味。现在，无论走到哪里，都能听到人们提倡“绿色出行，保护环境”的口号，共享单车使者降临在人间，呼吁着人们少开车，多骑自行车。共享单车虽不能解决所有空气污染的问题，但是“保护环境，人人有责”，我相信，只要人人都有热爱大自然，想让我们的地球家园变得更美好的心原再加上“单车使者”的全力配合，我们的生活质量一定会越来越好，地球也将因我们的努力而变得更美丽！

但是，在看似共享单车几乎完美的背后，也不是没有弊端的，随着共享单车数量的增加，人们乱停放单车也成了一大隐患。如今，可怜的单车使者们东倒西歪地躺在马路上，不仅影响美观，还会造成道路上的安全隐患。我几乎每次在出租车上都能看到司机皱着眉头，听到他们不满的抱怨声：“诶，现在的人可真没素质，总是不把单车停放在指定的位置，每次开车都要小心翼翼，万一不小心碰到单车就糟糕了。”共享单车虽然优势很多，但由于人们的随意停放，优点反而变成了人们的困扰。为此，我绞尽脑汁想出了一个可以解决这个问题的方案：每次，人们在骑共享单车前，都需要先交押金，同时利用共享单车的位置识别功能，如果骑车人不把单车停放在指定区域，那么这些押金就不予归还，这样既能规范人们在指定区域停放单车的行为，又能消除城市道路的安全隐患，且不是一举两得？

共享单车，一个便捷的好法宝，一个环保的新理念。越来越多的共享资源改善了人们的生活质量，也逐渐改变着人们的生活理念，共享时代的发展，开启了人们美好的新生活。

担当，意为“接受并负起责任”在当今这个社会中，有太多的事情需要我们去担当我们只有勇于担当重任，才有可能走向成功。

勇于担当重任，于己于国，善莫大焉且不说毛遂自荐，勇于担当重任，终成为宾客中的佼佼者;且不说亚里士多德担起重任，率领手无寸铁的妇女儿童，利用光的反射原理击退侵略者;且不说蔺相如挺身而出，担起为国家捍卫尊严的重担，成就“完璧归赵”的佳话;单单说2002年世界杯中足坛门将卡恩，在本国球队遇到缺兵少将的困境时，挑起维护祖国荣誉的大旗，凭借一己之力，把德国队送入决赛，同时，自己也获得了新千年的第一个“最有价值球员”奖这些成功人士的相同点就是勇于担当重任，在国家或集体临危受难之际，挑起大梁，带领国家走出困境不但国家和集体摆脱危险，自己的名字也流芳百世。

相反，不敢承担重任，既误人又害己生活中总有人想钻空子，不愿担当，玩忽职守，最终身败名裂像非典时期，人心惶惶，百姓在那时只关注北京疫情的变化但当时身为市长的孟学农，因为怕被人们指责管理不善，不想担当救市救民的重任，于是瞒报、谎报感染非典人数及疑似感染非典人数之后证明，这给人民造成了无法挽回的损失孟学农也因玩忽职守而被撤下这个事例就像警钟一样，提醒着我们：在国家危难时刻，若不尽自己的能力，担当重任，那么只会身败名裂。

担当重任如此重要，那么如何才能做到呢?我认为：我们需要用知识武装自己，需要有十足的信心和勇气，需要有铁肩担道义的气魄，需要有舍我其谁的大公大勇之心。

如今的我们大多数已经成人，成人就意味着要担当更多的重任面对网络色情泛滥、游戏成灾的现状，面对国外叫嚣的反华势力，我们青年人应该担负起净化精神的责任，应该挥舞起爱国的大旗，担当起保护国家的责任。

时代在发展，社会在进步，科技在腾飞随着年岁的增长，肩上的担子也就越重如果你不想被重担压垮，那就迎难而上，勇于担当重任吧!

每个人都有自己的目标，我也是，目标不仅是我的目标，也是一种学习方法。小学四年级的时候，在一家文具店偶然发现了一种叫“免费贴”的东西。我可以把它撕下来贴在墙上，书上，甚至脸上。

我喜欢把我的目标写在免费的帖子上，然后贴在房间最显眼的墙上。我正为这件事和妈妈争吵。我贴的时候我妈撕多少撕多少。我妈还说我的房间像个垃圾储藏室。但是，我会把我的目标作为每天最重要的事情贴在墙上。最后我和妈妈达成协议，妈妈不撕，我自己撕。每当我达到一个目标，我就撕掉上面写着目标的免费帖子。

感觉在自找麻烦。我希望我能就这么简单地实现我的目标。所以，我给自己定了一个规矩：不要写太大的目标，要从小事做起。从此以后，每当我妈看着我的目标都会笑，但也难怪她会笑。有些目标让我发笑。"每件东西都必须在每周6:

50之前到达学校.""明晚的作业需要一个小时才能完成。""明天，我们必须背诵五首古诗，如《长歌行》 . "目标，比如无数。

虽然这些目标很幼稚很可笑，但是对我帮助很大。它使我能够在所有同学面前背诵课后的古诗，它使我能够提前复习英语1-3单元，考试没有不及格。到现在，我的目标几乎每天都在变，我不会让任何目标永远停留在墙上。

有目标的墙就像一股驱动力，拼命的推动我前进，它督促我不要落后。有目标的墙就像一个优秀的向导，总是告诉我该做什么，指引我，陪伴我，陪我走向成功的彼岸。

有目标的墙，像慈母。她教我良好的学习习惯。所以我想报答她，实现我所有的目标。

一阵阵敲打的声音从岸上传来。哎，估计又有人在拆共享单车了。每一次听到这个声音，再看看江里遇难的同胞，我就会想起我那悲伤的故事。事情是这样的。

那天晚上，我和我的哥哥小气、妹妹小何正在江边，那是我们出生的第八天。旁边的兄弟姐妹都被人骑走了，只剩下我们三车了，我们都迫切有人来骑我们。

半夜了，一个小学生走了过去“这老妈，连夜宵也不让我吃，那么小气，我离家出走了！哼，我才不要那么小气的妈妈”。那个小学生布满的嘀咕着。那家伙一身的肉，人长的很高大。校徽上看到姓何。那家伙突然看到了小何，他拿起一块大石头砸向小何妹妹。小何妹妹大喊道“救命啊！我和你一样啊！咱们都姓何，你就放了我吧”可是单车的话人类听不见。不一会儿，小何就成了一堆废铁。那个家伙还说：“那么差，一点也不耐砸”说完就把小何扔进了江里，不见了踪影。我和哥哥小气吓得都要晕过去了。

哥哥小气对我说：“小七，今晚估计……”哥哥小气话还没说完就被那坏家伙用力砸了一下。然后那坏家伙把哥哥小气扔进了江里。

现在只剩我一个人了。那个坏家伙对我说：“看见我没力气的份上，我不砸你了！”说完就把我扔进了江里。我看见了哥哥小气，哥哥说：“你看一下身后。”我扭头一看，几十辆共享单车在江里。我吓坏了。

这就是我的故事。

人们啊！你们创造了我们共享单车，为什么还要破坏我们呢？你们这样暴露了你们的本性，那么差的素质，那么低俗。我们为你们服务，却要这么对我。

生命就是一场无止境的马拉松比赛。每个人都有自己的方向和习惯：有的人会结成团队，相互扶持;有的人则会做一名“独行侠”。但是，无论你用怎样的方式赛跑，获得胜利的方法只有一个，那就是——坚持。

让我们把时间之轮缓缓转动，回到八百多年前靖难之役的战场上。在离京师一步之遥的灵璧，燕王朱棣率领的北军正与盛庸率领的南军激烈地交战着。由于水土不服等原因，北军将士产生了厌战情绪，屡次向朱棣提出撤退。但朱棣深知，此时撤退便意味着灭亡，才没有下撤退的命令，而是下令七月十二日午夜向南军发动夜袭。坚持下去的信念，支持着他。

七月十二日午夜，喊杀着的北军将士冲进南军的营寨，但他们见到的却是已经打点好行装准备撤退的南军。原来，同样士气低落的南军，下达了撤退的命令，而撤退的时间恰好和北军进攻的时间相同。

灵璧之战的胜利，大大鼓舞了北军将士的士气。朱棣抓住时机，一举南下，终于攻下了京城，坐上了皇帝的宝座这次胜利，从很大程度上讲，是与他的“再坚持一下”分不开的。如果当时他在将士的怂恿下选择退却，迎接他的，只有失败。

其实，在我们的生活中，也需要“在坚持一下”的信念。

在我小学六年级的时候，参加了学校田径队的选拔，因为我比较有力量，便报了铁饼。谁成想，铁饼运动员的选拔第一项竟然是四千米跑。

当然，为了给自己的小学生活不留下遗憾，我还是硬着头皮开始了跑步。随着时间的推移，和我一起参加选拔的同学，已经所剩无几。毕竟，能报铁饼项目的，几乎都是膀大腰圆的人。

渐渐地，原本就有些肥胖的我越发感到身体变得越来越重，大滴大滴的汗珠从我的头顶滑落。但我并没有放弃继续坚持着。我咬着牙，一遍一遍的告诉自己：再坚持一下，马上就跑完了。

等到我结束了选拔，我才发现，完成四千米跑的竟然只有两个人。老师告诉我们，只有懂得坚持的人，才能通过选拔。

朋友，当你在人生的马拉松中，遇到了很大的困难，不妨再坚持一下，也许，胜利就在不远处!

去年年初，当共享单车首次进入我们的生活时，便激起了一阵惊涛骇浪。其中，自然不乏好奇的、不看好的，但时间一长，人们便发觉了这其中的便利。

共享单车很便宜。大部分车价均为0、5~1元每小时，当然，也有不少人贪图省事用100元买一个月的，这种暂且不议。由于5毛1块这种钱在大部分人眼中没有什么值得心疼的，这便成了共享单车愈传愈广的其中一个原因。

共享单车很怀旧。老一辈的人都知道，在汽车还没有在上海普及时，自行车一度成为上海人出行的工具，明天清晨一群群上班族骑自行车的模样便成了上海最经典景象之一。因此，也有不少人是为了缅怀过去的年华。

共享单车很“高端”。二维码、密码锁这一类的东西往往会让人觉得“我很安全”，于是毫不犹豫地选择这类工具。

殊不知，正是这样的心理和原因造成了漏洞和麻烦。

从城市市容上来说，投入越来越多的共享单车未必是一件好事。的确，共享单车进入上海市场本就是打着“让上海变成自行车之都”“让生活更美好”之类的名号，但看看人行道上杂乱无章地堆放着一辆辆横七竖八的自行车，更有甚者，拿共享单车来碰瓷，原因是这样“成本低”。我们不禁要扪心自问：共享单车真的给我们带来了便利吗？由于共享单车不是自己家的，不少人就不爱惜它们，甚至乱停乱放。可以说，共享单车助长了一种不良的社会风气。

从个人安全上来说，共享单车也未必正真封锁了我们的隐私。我曾在电视上看见一个北大博士只花了十分钟便将一个密码锁打开，“顺便”了解了用户所输入的所有信息。暑假时，我曾让学习编程的、在读小学的表弟试着打开一辆自行车。本来只是开个玩笑，不料他用了不到一个小时也将锁打开了。惊奇之余，我不禁深深反思：一辆连稚龄儿童都能轻易打开的共享单车，真的安全吗？

除了上述两个理由外，我们的安全和健康也十分重要。共享单车投放过多，极易造成自行车坏了来不及修的情况，对我们的身心安全带来了很大的威胁。

自然，我也没有认为共享单车不便利、不好。但在这便利背后也有极大的隐患。在年岁增长的时候，我们也应在自保的能力，这种能力并非是将自己封闭，而是用审视的目光看待周围的一切。正如没有完全的好人和坏人，共享单车也没有完全的利和弊。因此，当你正在舒适便捷地使用共享单车时，你可以适时地问问自己：

共享单车，真的“便利”吗？

Presently, in big cities like Shanghai and Guangzhou, bicycle-sharing

system has becomeincreasingly popular. A large number of shared bikes can be

found and rented at a low price.Moreover, you can park the bike almost anywhere

you like. Urban transportation has thus been made much more convenient and even

revolutionized.

However, along with its rapid development, bicycle-sharing system also

brings some problems, including random parking, vandalism and possession of

shared bikes, etc.

To solve these problems, there are some measures for the authorities to

take. Firstly, the government could implement more strict laws and rules to

regulate the operation and management of bicycle-sharing system. Secondly, the

public should raise their awareness of using shared bike reasonably. Lastly,

urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate

automobiles, bikes and pedestrians.

To conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing

program. With effectiveand efficient measures taken, and efforts made by those

involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a

contributive and constructive role in urban public transportation.