共享单车的议论文作文通用20篇

人生有几多春秋可以虚掷，何需逆流相向，挣扎于风高浪急的沧海滔天，孤寂品尝轮回漂泊的苦涩炎凉。即便曾一往无前的勇敢，也难抵一次次颠沛流离的冰海沉船。难以驾驭命运，唯承受笑纳。顺流而下或是随波逐流，将自己带去波平岸远，心安无扰的浅滩。夜观星辰，朝迎曦日。不悲不喜的简静清渡，颐养天和。

清痕浅浅，一颗无法安放的心，在浮华深处迭起。春暖花开的文字，一人一花一世界，一缕噬骨的幽香，一江春水的轻愁。听誓言如风，婉转春天的梦。谁是谁前世的朱砂，谁的流年书一段不褪色的佳话?不闻不问，无需回答。错过灵犀一点，落了红妆，瘦了笺窗。晕开指间的牵挂，或凝望，或思念，亦或各守天涯。

当一颗树，不再炫耀自己叶繁枝茂，而是深深扎根泥土，它才真正的拥有深度;当一颗树，不再攀比自己与天空的距离，而是强大自己的内径时，它才真正的拥有高度。树的生长，需要深度和高度;人的成长，同样需要深度和高度。当一个人，不再是炫耀，而是照耀的时候，他的生命，将变得真正的富有。

人生是书，岁月是纸，白纸黑字，无论悲喜，落笔生根。一己是人，众人是天;与人为善，包容相处。苦是人生，痛是经历;累是工作，变是命运。忍是历练，容是智慧，静是修养，舍是得到，做是拥有。心平气和地告别过去，只争朝夕地活在当下，淡定从容地迎接未来。看山神静，观海心阔，心态平和，知足常乐。

“腹有诗书气自华”使曹植七步成诗致曹丕泪目;“半部《论语》治天下”使赵普为宋太宗开疆拓土保天下;“穷且益坚，不坠青云之志”使陆游卧病荒村仍铁马冰河入梦来，使勾践受尽屈辱仍卧薪尝胆成霸业。《周易》有云：“天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。”自古以来，凡有成就者，无不是靠着自强不息的奋斗精神，不断提升内在修养，才成就“何须浅碧深红色，自是花中第一流”的自信。

万物生生不息，在弱肉强食的法则里，只有不断增强自身，才能更好地生活在这片天地间。井底之蛙，目光虽短，尚能抬头望天，更何况人呢?曹操为天下枭雄，身经百战，虽然没有实现雄心壮志，但是他的一生不断进取，意图霸业，不失为自强不息的明证。

奋发以图自强更是左右着国家的兴衰存亡与时代更替，我国的飞速发展与国富民强便是如此。中华民族凭借自强不息的传统，艰苦奋斗的优良作风屹立于世界东方，闪耀天下，使人惊叹，无论是巍巍大国，还是个人，自强不息是生存发展之道。

不断提高自身学识、修养，可以获得良好的气质，更可以自强。“何须浅碧深红色，自是花中第一流。”桂花以朴实无华的外表，馨香的内在，使众人折服。胸有成竹是气质的外在表现，而满肚子的墨水更是给人带来一种自信、稳健的气质。凤雏庞统，诸葛亮曾言他有自己十倍之才，但庞统相貌丑陋，以至于他刚投蜀时不受重用，后来一受重用，他的八斗之才便喷涌而出，气质非凡。再为人熟悉不过的青莲居士李太白，满腹才华使他潇洒飘逸，似仙人一般。这才造就了他“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”般的狂妄，也充溢着“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”的忧愁，如此收放自如，让人叹服!

人生亦有命，安能行叹复坐愁。昔曹操烈士暮年仍壮心不已，今我辈年少，虽非君子，需有乘风破万里浪之志，以及自强不息之品质，虽无李太白潇洒自如，文采飞扬，但仍要不断进取，自强内修谱华章。

花不看开人易老，时光一逝永不回。我们应趁青春年少，自强不息，为实现目标努力拼搏，不负韶华。

首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为“无形的手”必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个“滴滴打车”，我们无所得知;

其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价;

第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似;

第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为“独占”单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代“夜不闭户，路不拾遗”的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，“那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷”;

最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的“互联网+”理念表示深刻的质疑——例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言“互联网+”的概念，其他的不多做列举。

究其以上，我认为——

1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来;

2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益?是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展;

3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。

最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。

自幼，我就住在爷爷家。每每在蛙唱虫鸣的夏夜，听着小溪“哗哗”的歌声，拉着爷爷粗大温暖的手，坐在大交椅上，数着天上闪烁的星星，手上是那本《杭州的故事》，耳边是爷爷说不完的英雄好汉。直到月明星稀，夜深露凉时，才靠在爷爷肩上沉沉睡去。在梦中，我成了手持三尺青锋的小青，率领虾兵蟹将们，驱赶万顷波涛，漫上金山寺，去追杀那个不近人情的法海;在梦中，我又成了身披金甲的钱王，身后是百万雄兵，眼前是震耳欲聋的江潮，手持硬弓，搭上利箭，面对一次又一次袭来的潮神，毫不退缩;在梦中，我成了一手提酒壶，另一手执破蕉扇的济公，唱着“鞋儿破，帽儿破”的小调;在梦中，我成了头戴方巾，手持竹杖，足踏芒鞋的苏东坡，督率杭州的百姓，共同修筑西湖苏堤。

这样的生活已过去了很久，那本《杭州的故事》已不知所踪，直到某天再次读到这熟悉的书名，设法寻觅，但还是找不到这本书。直到有一次，我和爷爷翻箱倒柜，在一个隐密的地方找到了久违的它，它安静地躺在一角，我惊喜地翻开那旧得泛黄的书页，开始重温那一个个引人入胜的故事。夜深了，我仍在看书，那些故事太精彩了，直到我深吸一口气将书本合上，揉着那疲倦的眼睛，抬头望了一眼小闹钟，吓了一跳：“呀!凌晨一点了!”

渐渐地，我长大了，再不能从爷爷那儿满足求知欲了。手中那本《杭州的故事》成了我心灵的珍藏。孤独的我走遍书市，去寻找我新的慰藉。这里有“齐国、治家、平天下”的《论语》;这里有堪称千古绝唱的《史记》;这里有让人浮想连翩的《聊斋》。唐僧师徒的坚韧，梁山好汉的无畏，传授我做人要有理想;孔明的大智大勇，教我诚信最重要;《红楼梦》的滴血洒泪，让我懂得封建帝王的残暴。

如今，我长大了才懂得，是中华文化哺育了万千英豪，一脉相承写出了一笔笔辉煌。他们的名字叫勇敢、坚强、聪明、勤劳。

人生立志难不难?不难。一分钟我们就可以立下许多志向。可是，怎样的人才能实现自己的志向呢?答案就是一个：只有自强不息者才能实现自己的志向。

自强不息者，他们面对挫折和失败，坚强地站起来，用自己毅力，勇气和智慧扬起自强的风帆，向着自己的目标，驶向胜利的彼岸。

自强不息者努力向上，在思想上有不断进取的精神，在行动上有拼搏力争的劲头。坚持还是放弃，时常是一念之差。许多人在不幸中自强不息，演奏出生命的音。

明代着名的医药学家李时珍，从小立志学医。他翻山越岭，走遍了大半个中国，访名医，尝百草。经过二十几年的不懈努力，终于写下了药学巨着《本草纲目》。

18个月大时就双目失明，双耳失聪的海伦.凯勒，以自强不息的信念学会"写字"和"说话"，掌握五国语言。坚定地走着人生的每一步，为残疾人事业不懈奋斗。

晚年的曹雪芹生活穷苦，到了举家食粥的境地。可他仍自强不息，《红楼梦》就是他"披阅十载，增删五次"，"字字看来皆是血，十年辛苦不寻常"的产物。

没有阳光就没有日子的温暖;没有雨露就没有五谷的丰登;没有父母就没有我们自己。没有亲情和友情的世界就会是一片孤独和黑暗。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

亲爱的同学们!今天，我们聚集在这里，让温暖的春天为我们作证，今后不管你身在何处，请记住学会感恩，自强不息，胜利的大门就会向我们敞开。作为新时代的年轻人，我们脚下的路还很长很长。

同学们，让学习感恩成为我们的信念，让自强不息成为我们的脊柱。为了自己的理想，向着胜利不懈拼搏吧!

摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样，对即将到来的这个冬天，摩拜也没有表现出过多担心。

摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。

邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的”。

就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。

事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。”邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态”。

邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，“依然是增长”，“订单数是很好的”是多次提及的描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。

即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。

依托着校园业务，但ofo不愿意死守校园业务，在未来竞争主战场——城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。

李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。

另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。

李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。

“在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。

但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。“冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的”。

在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。

他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务”。

在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。“剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。

随着世界的发展，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联。各种各样的共享设备越来越贴近我们的生活，也在逐渐改变着人们的生活理念。

我认为共享可以使人们的出行变得更加便捷，也可以保护生态环境，就比如共享单车。

虽然，随着经济的不断发展，汽车越来越普及，但单车也是我们生活中必不可少的一件事物。在共享单车还没有推出之前，人们旅游要么靠汽车，要么靠行走，可现在不一样了，只要拿出手机，扫码便能骑，这样便捷而不用花费大量钱财的东西对我们帮助真是太大了。

举个例子一说明就是了。平日里出行，如果开车的话，在上海这种大城市是很难找到停车位的。那就只能靠共享单车，这样方便又不会像汽车会造成堵车的事物，怎么不会得到大家的欢迎呢？

共享单车给我们带来了很多的便捷之处，但也随着共享单车的增加，我们的城市反而变得更乱了。

有些不讲文明的人，把刚骑好的单车随地乱放，交警叔叔不得不把这些可恶的单车放回该放的位置。而且那些商家为了挣钱不停地生产这些单车，现在，共享单车越来越多，但骑共享单车的人却有限，如果再这样下去，我们的城市将会变成“单车城市”。

共享单车，我们每个人对它都非常熟悉，因为它给我们的生活带来了便捷，但正因为如此，我们所生活的城市也变得更加凌乱不堪，如果再不加以控制，我们的城市就更乱了。

归根结底，为了我们美好的明天，请大家保护环境。当然，骑共享单车也是一种保护环境的行为，但不要过度地生产投放，这样反而会成为一种不好的现象。保护环境，从我做起，从身边的每一件小事做起，这样，我们的城市才会变得更美好。

几名女生，在学校里对另一名女生进行殴打，只因这几位女生向这位女生索要零花钱时，这位女生没有钱给对方，便遭受了一个多小时的殴打。这是网络上的一个视屏，就发生在我们身边。看到这个视屏，我不禁为这几位在视频中出现的女生感到惋惜。

在大街上，经常能听到有父母带着小孩子，看到一个清洁工，父母便指着清洁工对孩子说：”看，你要是不好好学习，长大了就只能跟他一样去扫马路了。”在以前，我的父母也对我说过同样的话，不过他们早已改掉了这个坏习惯。当父母在对孩子说出这句话时，其实就是在告诉他们这是一个多么不入流的人，一个多么不入流的工作。可他们没有想过，这个城市没有了他们会怎样。本想教育孩子，却给孩子灌输了一个错误的思想。

非法捕杀动物的新闻层出不穷，动物灭绝的通告也在源源不断的呈现在我们的眼前。白鳍豚本无忧无虑的生活在江水中，可就在几年前，因为各种的人为原因使白鳍豚变成了珍惜动物，而现在，网上和书本上关于白鳍豚的资料已经变成了”近年来科学家考察时并未发现白鳍豚”的字样。看着动物的种类在急剧下降，既气愤，又无奈。

在这个世界上，本就没有所谓的”三六九等”，每一个生命都是相同的，平等的，可就是有人非要分出个高低，并自觉地把自己分在了自己所构造的高层中。

当你向他人索要钱财或对他人进行伤害时，应先问问自己”有资格吗?”当你指着别人说三道四，也先问问自己”有资格吗?”当你无情地残害生命时，请再问问自己”有资格吗?

生命都是通过各种不同的方式所孕育出来的，所以每个生命都是平等的，谁都没有资格强行对他人怎样怎样。当别人需要帮助时，请伸出自己的手，但如果不作为，也请不要伤害。

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

你是否已经看惯了拥挤繁忙的车道，听腻了连绵不绝的鸣笛，瞧够了行色匆匆，冷眼相待的路人。不过随着共享单车的问世，不仅方便了人们出行，更拉开了人与人间无形的隔膜，拉开了全新的共享时代。

清晨，伴随着一缕透过窗户的初阳，轻闻着桂花甜丝丝的诱人芳香。我睁开了朦胧睡眼，伸伸懒腰，开始了新的一天。

踏上上学的路，道旁停放着一排排整齐的共享小黄车。转角处的树荫下，摆着一个小木凳，坐着一位笑容可掬的老大爷。每天早上，他都准点出现在这里，一壶水，一张凳子，一个灿烂的微笑。每当他舒展开黝黑面颊上嵌着的深深沟壑向每个来借车的人，展现着老顽童般的笑，都像是送出一份真诚的礼物，给一天带来好心情。当所有人都共享着单车时，老大爷总是乐呵呵地看着，偶尔叮叮嘱几句。“用完后要停好哩！”他喜欢让人们共享这个时代的礼物。当他对我说这句叮嘱时，我用心地点了点头，跨上小黄车，滴溜溜地骑走了。

骑车慢性于自行车道上，两旁是呼啸而过的汽车，摩托车。只有在这条，如桃花源般的车道上骑行的单车才能共享路途上美妙的瞬间与偶然的相遇。我悠闲地蹬着车，看着道旁的落叶在空中如彩蝶般起舞，不知不觉，放慢了骑行的脚步，身后丁零零响起一阵铃，一位二十多岁的大哥双脚有力地慢腾腾地踏着车板，长长的耳机从耳边垂入裤兜，边骑边吹着口哨，不时地摇几下铃。就这样，我们并驾齐驱着。他注意到了我，向我投来好奇又善意的一瞥。在这段车道上，大家互不相扰，没有拥挤，没有推搡。陌生人偶尔善意的一眼传递的是一天小小的祝福。骑行路上，自由自在地“漫步”是最宁静的共享。

转过下一个路口，告别了行人，告别了宁静的车道。来到噪杂的十字口。即使在这里，因为有一位特殊的交警，共享得以延续。十字口中央，那位交警指挥得笔挺，清亮的哨声不时地回响，伴着哨声，他向着对面成群结队的单车族与行人们呼唤，“单车族们别压线，帅哥你往后一点，小萝莉你快走，要红灯了！”我从没见过如此幽默自信的交警，然而，他就是这样，十年如一日，风来雨去地为路上的人们送温暖。

我从他身旁骑过，他微笑点头，道了声，“注意安全哦！”呼啸的风瞬间吞噬了一大半声响，但那个友好的祝愿还是传入耳边，深深地铭在心上。在这拥挤的人潮车潮中，道路是共享的。

穿过再一个路口，学校到了，我规矩地停放了单车，结束了上学路。

在这个共享的时代里，路是共享的，车是共享的，人也是共享的。朋友，骑上单车，让我们拉开隔膜，共享属于单车的美好年代吧！

最近，武汉街头来了很多新“朋友”，它们的名字叫“共享单车”。

它们的颜色多种多样，有橙色的、有绿色的、有白色的、还有蓝色的……它们不仅颜色很漂亮，而且也各有各的优点，有的车筐很大，能装很多东西;有的齿轮很大，跑得很快;有的车的座位可以调整高度……

最让人称赞的是它们的使用非常的方便，只要用手机扫描车上的二维码就可以借用了，而且是随时借，随时还。周末，我和爸爸妈妈去东湖绿道骑车，就借用了它们，一路上，我看见许多人都租了车骑行，微风吹拂着我的脸，我感觉舒服极了，疲倦顿时一扫而空，我觉得当时想出“共享”这个主意的人真是天才!

路边，我常能看到一些人在整理自行车，把车整齐地排成一排，有些车有问题还会进行维修。虽然有很多人在保护自行车，但还有些人去破环，有的人把车随意停放在角落里;有的人把车的座位等东西拆下来，拿去修补自己的自行车;有的人在还车时，把车放到“车队”里碰倒了旁边的车，他们却视而不见，没有把车扶起来再走。看到这些情况，我心里很难受，你们为什么要伤害这些“朋友”，难道这些“朋友”没有给你们带来方便、好处吗?我心想。

妈妈告诉我最近又有一种新车要推出了，我有点高兴，也有点不高兴，高兴是因为又有新车可以使用了，街上靓丽的色彩又多了一道，不高兴是因为车有可能又要遭到破环了。我多希望给这些“共享车”装上一种能自我探测故障的仪器，这样，哪个人用车的时候搞破环，就会及时报警，然后要求照价赔偿，要不然，政府损失就大了!

希望大家以后爱护这些“共享朋友”，不要伤害这些“朋友”啦!

[作文共享单车600字

人生中，宽容，是一种美德，宽容，是一种温馨，宽容，是一种幸福。

宽容是在荆棘丛中长出来的谷粒，假如人人都能宽容一点，那么，天地自然宽。宽容一点，对待他人，学会宽容，不是因为它是一种美德，只因为你我都生长在这同片蓝天之下，只因为我们都有一颗红色跳动的心。学会宽容，不计较个人的得失，放开自我的胸怀，包容他人，体谅他人。

宽容一点好么?不只因为它该是人人应有的胸怀，还因为那宽容的眼神、简单的一抹微笑，使人感到这一切都是那么完美。

宽容一点好么?不因为对他人的怜惜，只因为茫茫人海，相遇、相识终是前世的缘分。只因为流逝的生命中，你我都不是那完美的人。

宽容一点好么?因为宽容是一种无私的爱，是一种有感染力的温馨，是一种快乐，一种幸福。红尘之中，因为有了宽容，你我才能够读懂彼此的心灵;因为有了宽容，你我才能跨越那道无情的代沟;因为有了宽容，这个世界才更加的和平与完美;因为有了宽容，我们彼此的脸上才有了幸福的笑容。

所以，请学会宽容，宽容他人，体谅他人，如此，你会发现，幸福一向围绕在你的身边，永远不会消失!

共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。今天，我就来给大家讨论一下关于“共享单车的话题”一

共享单车给予了我们许多的便利。当上班族打不到车时，可以骑着共享单车去上班；当有人的车坏了的时候，可以用共享单车来代替；当人们想要运动时，也可以骑共享单车在附近骑骑；当……总而言之，共享单车给予了我们太多的便利，可是一

在街上，随处可以看见乱停放的共享单车，随着共享单车的种类增多，投放数量增多，乱停放现象也随之加重了！在狭小的人行道上，挤满了那么多的共享单车，人们走路也十分不便。我经常看到人们因人行道上走不下，而走在了非机动车道上。那是多么的危险啊！

有时，我还看到一些家长把五六岁的小孩放进共享单车前的篮子里。那篮子旁明确写着载重多少千克，而小孩的体重明显已经超过了篮子所承受的重量，要是在骑行过程中，篮子不慎脱落，那后果是多么的可怕呀！

在共享单车上，我们可以清晰地看到：禁止未满12周岁儿童骑行，可许多孩子还是在马路上骑共享单车。我甚至看到有些只有七八岁的小孩在马路上骑共享单车。小孩可能无知，并不知道危险性，可孩子的家长呢？家长应该告诉孩子未满12周岁是禁止骑行共享单车的。如果发生什么事情，我认为家长是有主要责任的！

还有些人十分自私，把共享单车用自己的锁锁在栏杆上，占为己有，还有些人把共享单车上的二维码给刮掉，这样，只有自己才知道这辆车的密码。共享单车是公用的，而不是私人的！

我认为共享单车公司也应该定时派人来管理，减少一些不必要的问题！

既然共享单车给予了我们便利，我们也应该爱护共享单车，遵守规则，不然以后谁再会给我们大家便利呢？作为一名中学生，我要从我做起，爱护共享单车遵守规则，若有人不遵守，我定会提醒他，做好一名有责任心的小公民！

朋友，你勇敢吗?如果你的回答是肯定，那么你一定勇于尝试，一定是一个勇敢的挑战者。——题记

朋友，你尝试过失败吗?失败乃成功之母。通往成功的道路上充满了荆棘，会遇到许多困难，会经历许多失败。科学家爱迪生在发明电灯时，用过无数材料做灯丝，但一次又一次的失败了，但他在失败中不断总结，发现，在经历无数次失败后，他终于成功利用钨丝做灯丝，为人类作出了巨大贡献。若当时爱迪生在一次失败后一蹶不振，不敢再尝试失败，那么电灯恐怕要晚好多年才能问世，人类恐怕要在煤油灯下继续奋斗好多年了。失败是通往成功的必经之路，要勇于尝试失败，在失败中总结，发现，才会到达成功的彼岸。而面对失败带来的悲伤，不快，要尝试去忘记。

朋友，你尝试过忘记吗?当你考试失利时，当你心灵受伤时，当你心情苦闷忍不住哭泣时，你要尝试忘记。忘记所有的忧郁，忘记所有的悲伤，忘记所有的烦恼，忘记使你不愉快的一切一切。把自己完全置身于大自然中，享受大自然的恩惠，温暖的阳光，习习的微风，一望无际的原野，会使你感到惬意，会使你感到轻松，会缓解你心中的苦闷。以寄情山水的方法来忘记，“唐宋八大家”之一的柳宗元给我们做了很好的典范。暂时的忘记很容易做到，但要想真正忘记，更要尝试宽容。

朋友，你尝试过宽容吗?宽容是一种美德，是人与人交往的重要条件。当受到别人的误解时，当受到别人伤害时，尝试着去宽容别人，不仅会使你的心情愉快，同时也会让别人感受到你你的胸襟是多么宽广博大。

尝试去爱，尝试感恩，尝试生活所带来的困苦，尝试……正所谓“一分耕耘，一分收获”但你勇于去尝试，去挑战时，你会收获成功，收获喜悦，收获成长……当你真正勇于尝试，学会尝试，成为一个勇敢的挑战者时，你的生活将变得丰富多彩。

朋友，学会尝试吧，尝试生活所带来的一切一切，在尝试中成长……

有种梦想叫做化蝶蹁跹。梦与付出往往交织在起，不可剥离。冰心曾经说：“成功的花儿，人们只惊慕她现时的明艳，然而它当初的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。”是啊，我也有个小小的梦想，我用辛勤的汗水浇灌这朵梦想之花，希望它能盛放。

梦之初心

我七岁那年，妈妈怕我遗传她的小个子，便让我去学羽毛球。进球馆，只见正在球场上奋斗的哥哥姐姐们，挥汗如雨，累得气喘吁吁。我不禁打起了退堂鼓：打球这么累，我不学罢了。于是我苦苦哀求妈妈：“妈妈，我们回去吧，打球太辛苦，我不想学了。”可妈妈却是“铁石心肠”，“威逼利诱”我说：“只要你学羽毛球，就会经常吃到美味的牛肉、喝到鲜美的牛奶。”听了妈妈的话，我不禁舔了舔嘴角，按压住肚子里蠢蠢欲动的馋虫，加入到了羽毛球队!想不到当初的自己学打羽毛球的原因竟然只是为了———吃!

梦之喜悦

我渐渐长大了，羽毛球成了我生活中不可剥离的部分。我竟然很快地学会了羽毛球。对我来说，每次的羽毛球课，我都能享受其中。酣畅淋漓的感觉，往无前的对决，让我全身的每个细胞都陶醉其中。我和它是如此的配合默契，每次的扬手、发球，它都能如我所愿。因为平时的刻苦训练，我在__年江山市第二届少儿“羽协杯”羽毛球比赛中荣获男子乙组第三名!有了这个小成就，我对羽毛球更是钟情不已。

梦之坚定

当然，天外有天，人外有人。我并不是比赛中的常胜将军，能够所向披靡。在这个赛场上我也失败过。每次在高手如云的比赛中挫败时，沮丧之余，我也痛定思痛，总结每次的失败，迎来又次羽毛球技的提升。我绝不气馁，即使失败，我也能重新出发，带着“舍我其谁”的自信，做睥睨天下的“英雄豪杰”，梦想的坚定就像是山间的磐石，牢不可破。

遥想未来

三年多的训练，次次的成绩与收获、挫折与失败，早已在我的心中播撒了颗梦的种子!我努力地让自己有天能攀登上这个遥想的未来———参加国际赛。这颗种子萌发、生根、壮大，定有天长成枝繁叶茂的参天大树!

“奋斗吧!少年!”我对自己说，哪怕逐梦路上布满荆棘，我也会勇往直前!

我们常说：“有志者，事竟成。”我还把这句名言作为我的座右铭。一个人，无论有多艰难的事情，只要有目标就会成功。

贝多芬是德国的钢琴家，他30岁时耳朵就听不见这个美丽的世界的声音，但他没有被困难给吓到，而是立志要面对这翻天覆地的巨变，他每天在音乐室练了一遍又一遍，他在耳聋后的一段时间写了许许多多的乐谱。

雨果是法国作家，他的恶性心脏病影响着雨果的健康，但他没有放弃读书，他在晚年写出了许多部喜作品，还有我国画家徐悲鸿，他从小喜爱画画，与画画接下了缘分，他每天都练习画画，只要一有空的时候就跑到5平方米的房子去练笔，功夫不负有心人，最后画出了的画《奔马图》。

“有志者，事竟成，”这句话一直激励着我，记得今年夏天，我和同学代表学校参加中国华西赛区VEX机器人比赛的那段日子，在那段日子里我除了练习还是练习，我早晨要早一点起床，中午我还要听指导老师的讲解，晚上还要拼装还要调试机器人，终于有一天我忍无可忍了，我对妈妈说：“妈妈天天都重复这个学习流程，如何才能让我的生活多姿多彩，我不想参加比赛了。”妈妈一听，心平气和地

说：“你不是一直想进入决赛吗?想进入决赛，你就要坚持自我，耐得住寂寞。”你不是常说有志者事竟成吗?”听了妈妈的话，我坚持到了比赛的日子，努力就有收获，付出才有回报，我们组拿了个三等奖的好成绩。

“有志者，事竟成。”这句话时刻激励我做好生活中的每一件事。

这几天，大家都在议论共享单车。这种新事物进驻到越来越多的城市里，它在给大众提供便捷出行的同时，也衍生出一些令人皱眉的事情：一些人把共享单车拿回家，有的改装、破坏二维码，有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”。于是在网络上，又有人高举道德旗帜，大谈特谈“国人素质”。

其实，一个社会的道德素养是分层的。社会人的道德素养的进化也不是同速共进的，而是参差不齐的。因此，于千万人之中，遇到一两朵奇葩并不是什么大事。好和坏永远是对立统一的存在关系，其矛盾关系我们永远无法消除，这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾。所以，要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态，可那只能是一种呼吁和期待。举一个例子，在我读大学的时候，德国人给我严谨的印象。可是真到了德国，会发现这个国家也会有小偷和懒汉。因此，我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题。我们可以对其谴责，但是与此同时也要明白，定向围观一般都会产生审丑疲劳，不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度。

说到底，如何完善共享单车的管理是一个公共议题。我以为，对公共议题的讨论是必须理清次序关系。公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题，即涉及绝大多数人利益的问题。现在共享单车最大的问题有两个。一个是路的问题。这条路既关系健康也关系安全。而今，共享单车行驶在机动车道上，没有专道，这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康，久而久之就会影响骑行积极性，并且还会产生行车安全的次生问题。所以，道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。这里值得注意的是，共享单车之所以盛行，其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以，它的供需关系的关节点不在其供应了便捷，而在其生产了健康。未来有多少人会参与这个新事物，如何设计未来城市的道路，需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。二是，它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序。乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题，而它们与公众普遍相关。

至于，它涉及的一些道德问题原本就没有普众属性。可以既通过法律方式解决，也可以通过经济方式解决，更可以通过舆论谴责解决。甚至就事论事地讲，共享单车涉及道德层面的公共议题属性可能没有其商业属性大。毕竟，这是一种资本投资行为。资本是需要追逐利润的，它们会自发通过制度设计来规避惩处相关行为。

大家好，我是一辆共享单车，而且是一辆电动的。大家肯定都很想知道我为什么会诞生，因为能让我的小主人更轻松更方便！

我全身以蓝白为主。前后分别有两个轮子，大大的圆圆的像两个铁圈在地上滚。我的前方有一个篮子，上面有只眼睛，亮闪闪的，夜晚它能照亮前面的路。为了防止坏人捣蛋，所以想打开我必须要扫二维码。

你们别看我个子小，其实我身上的优点还挺多的。我有很多来自世界各地的小主人，每次当他们急匆匆的来找我！我都会飞快的送他们想去的地方。他们夸我是个绿色环保小标兵，即方便又环保！而且还可以锻炼身体。

你们别看我那么快乐，其实我也有心烦时候。每个主人有时都会乱停乱放，害得我的每次都会摔倒，有时还被汽车挤压。而且有些小主人还有超重量来使用我，我本身只能规定承载一个人，而小主人却带着他的小宝贝一起坐在我的背上，害得我腰酸背痛，喘不过气。

我对每一位小主人都有一个要求，就是，都要爱护、保护我！让我更快乐！

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》明确承租人须年满12周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是不是有点儿“脑洞大开”？

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们的文明、促进城市的和谐。

在瞬息万变的大千世界中，每一分钟，都会有许多的事情发生，大到政权更迭、国家战争，小到柴米油盐和家长里短，但生活中的大事毕竟不是社会的主流，只有那些不起眼的凡人小事，才是整个世界的灵魂。

暗淡无光的走廊里，有一个“危险灯棒”，这是周末我去爸爸单位发现的，爸爸的公司大厦，是一幢封的连蚊子都难进的楼，里面能见度自然不高，所以得天天亮着灯，当时这个灯棒支架松动了，导致整个灯棒在空中侧悬着，十分危险，万一某个人走过时，灯管正好砸下来，后果不堪设想，想到这里，我不禁打了个寒战。灯管散发着令人发怵的光，下面是那样的惨白，整个过道仿佛都荡漾着悲惨发生后的凄凉。

我停留在那里，望着惨白的灯棒，也环视着路过的人们。他们却看也不看，板着一张自私的脸，若无其事地走来走去。

我正为他们紧张的出一手虚汗时，出现了一个满脸宽容的叔叔，看上去年龄也不大，当他经过这里时，抬头一看，那张脸在灯光下显得异常担心，我心里想：这下有人“救”灯管了!

果然不出我所料，他先进了办公室，拿了一把椅子和一卷胶带，三下两下就把灯管死死“囚禁”在天花板上，又掏出了手机，听内容好像是叫人来修理吧!

一个不起眼的动作，短暂的两三分钟，知道的人可能不超过五个，但却可能阻止了一场灾难。

古人云：“勿以善小而不为”，生活中的平凡小事，可充分反映一个人的道德情操，也可让我们的心灵深深受益

创造美好生活，多做平凡小事。

昨天，我也下了个共享单车APP。

搜索到住地附近有一辆车，满心欢喜找过去，却发现它已经是“两肢不全”了。

于是我又去找下一辆，好不容易看到有一辆模样中正的，准备扫码解锁呢，结果二维码被划花了，解锁失败。

接下来，触目惊心的一幕幕，不断挑战我内心容忍的极限：

一辆“伤残”的自行车被挂在树上;

有一辆小黄车被锁上了私家的车锁;

轮胎被放了气，早就瘪了;

坐凳被偷走了;

最让我震惊的一幕是：

一排排共享单车被推倒在地、乱七八糟，无人问津，路边的一个小朋友在那里，吃力地把车，一辆辆扶起来。

这一刻，我真正能感受到溜溜的心情。让他失望的，不是损失了几辆自行车，而是在这个国度里，体验到的人性的阴暗面。