共享单车的议论文作文汇集20篇

如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。近日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。

在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。

12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。

据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。

四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。

到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的是涉案单车价值1800元。法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。

站在高处，一览众山小，站在高处，高处不胜寒。手可摘星辰的危楼，究竟有着怎样风骨的人，才看傲然临上?

纵观历史如同波涛汹涌的大海，层浪堆叠，淘洗中帝王将相或升华或湮灭，如同泡沫须臾。他们留给后人的，不仅仅是供认瞻仰的、曾在高处意气风发的剪影，更有他们徒步登高阁的勇气与心境。

我想，傲然凌于高处所需要的，必定少不了一颗凌云的心。

有一颗凌云的心，才能有披荆斩棘的决心与勇气。在中国浩大历史卷册上留下浓墨重彩一笔的伟人——周总理，早在求学若渴的少年时代就立下雄心壮志：为中华之崛起而读书!多么让人热血沸腾的一句话。而众所周知，怀着这样的一腔热血，周恩来历经多少载风吹雨打，终于登上历史在华夏大地上的一个新高度，登上了自己人生的顶峰。

有一颗凌云之心的，还有《史记》这部史家绝唱的作者——司马迁。

忍受着宫刑的奇耻大辱，司马迁仰天长叹一声，继而却咬紧牙关下定决心要完成《史记》的编写。谁能想象他的路途上有多么艰辛孤独，而他的内心却在受辱的鞭策下燃烧着怎样热烈的追求。若没有一颗超凡脱俗的凌云之心，是什么让他完成如凤凰涅盘的重生?

有一颗凌云之心，才能抵御高处之寒。有一颗凌云之心，就意味着有了夸父追日般的执著，有了乘风破浪的理想，有了手可摘星辰的豪迈，有了穷尽天涯的勇毅……

如此，不正是一个登高望远的勇士所需具备的吗?相反，若是心志平庸，遇到困难就伏地不起，遭受风雨就折翼难飞，这样的人，又怎能突破重重天，亲近高处的云?

所以，人活一世浮光掠影，何不趁早放飞自己的心，让它与飞鸟作伴，与清风作侣，与日光同暖，与明月同醉?

终有一天，当你伤痕累累追随心的轨迹前行已久时，你会发现，你已傲立高处!

中国汉字拥有着6000年的历史，实属中国传统文化。但随着时间的演变，时代的变迁，互联网时代逐渐渗透入我们生活中的点点滴滴，人们也渐渐不了解这一美妙的文字，不关注我们身边的龙文化。

中国汉字的演变过程，可以简略归纳为五个阶段：声、形、象、数、理。考古学家大约在距今六千年的半坡遗址等地方，已经出现刻划符号，共达五十多种。它们整齐规范，并且有一定的规律性，具备了简单文字的特征，学者们认为这可能是汉字的萌芽。可能这就是我们文化的开端。

汉字的演变过程是汉字字形字体逐步规范化、稳定化的过程。小篆使每个字的笔画数固定下来;隶书构成了新的笔形系统，字形渐成扁方形;楷书诞生以后，汉字的字形字体就稳定下来：确定了“横、竖、撇、点、捺、挑、折”的基本笔画，笔形得到了进一步的规范，各个字的笔画数和笔顺也固定下了。一千多年来，楷书一直是汉字的标准字。

如今人们都使用手机打字，不仅使人们的汉字量大大减少，还不理解汉字的真正韵味。网络用语的雨后春笋，越来越多的简易文字代替了原有的文字如：“蓝瘦香菇”它的本意是指“难受的想哭”。其实这些网络用语大多数是因为在打字时不小心打错或音节相似发音相意的意思。

学生们的语文功底也越来越浅薄，对中国文化的兴趣也逐渐淡薄。仅凭在学校里学的，在名著中看到知识，怎么将中国文化传承下去。在不久的将来，中国少数民族女真族的文字也即将失传。相信在不久，就会有更多有历史意义的文字失传或流失。

无法想象在未来人们都不在使用古人留给我们充溢这智慧的结晶——汉字，而是都在使用网络用语。

而我们中学生，现在应该做的是放下电子设备，拿出一本书。在寂静的夜里，轻轻的翻阅它，领悟更多我们从未知道的知识或感兴趣的知识。

一个历史悠久的文字里蕴藏着古人的智慧;一本知识齐全的书中学会更多的道理;一座文化古城里充满了文字的韵味。

大家好，你们对我绝不会陌生，我的名字是共享单车。

嗨！我就在城市的各个角落里停放，随处可见。我呢，倒也不丑，还很有气派！我有许多种颜色，蓝黄相间、黑黄相间或是灰色。我还有许多品牌名称，ofo共享单车，摩拜单车等等，我还有一个调皮的别名，很可爱，叫小黄车。

我身上挂上了二维码，只要用手机扫一扫，输入密码，就可以骑走啦。怎么样？在马路上，我不停地流转在大街小巷，为人们服务着，在城市中留下一道道优美的弧线。酷极了，你是不是很佩服我？

不过，现在我也有了烦恼，到底怎么回事呢？让我细细说来。

有时，使用小黄车的人或许会下车买些东西，办些事情，然后便有一些贪小便宜的人偷偷骑走。我对此也是非常烦恼，但又能如何呢？

还有还有，有些人对小黄车好不爱惜，使用之后就胡乱丢在一旁，不按照特定的区域停放，总是想，反正不是自己的东西，坏了又毫不相干，长久以往，我的许多兄弟姐妹们都伤痕累累，甚至彻底报废。

如果一直这样下去，我想，过不了多久，城市中便再看不到我们的身影，堵车的时候、急着办事的时候、或者上街买菜的时候，人们也再享受不到我们所带来的便利了。

所以，我们深切地呼吁人们，为了大家的方便、为了城市的环保，我们希望大家能爱护我们，我们也会永远为大家服务。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由非常简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但是现实情况是，许多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。

在漫长的人生旅途中，我们要经历风霜，品尝酸甜苦辣，并且要遇到不少的挫折。在以前，不服输地我也曾向挫折低头过。

在一次语文考试后，当老师宣布第一名是谁时，我显得特别轻松自在：会不会第一名是我?可惜，老天爷偏偏和我开了个玩笑，第一名不是我。那第二名应该是我吧?我对这次考试充满信心，因为在考试之前，我早已做好了准备。不是，第二名也不是我。没事，可能我和第一名、第二名只差一点呢!我安慰自己。当老师将试卷发下来时，我不敢正眼看那鲜红而又可怕的94分，它如一把尖锐的刀子，刺痛了我的心。我的心怦怦地跳个不停，心里想：为什么我这么粗心、马虎呢?连拟人句都会写错，阅读题就扣了3分。这时，下课铃声打响了，我无精打采地离开教室，垂头丧气地站在栏杆边上，迎面的春风吹拂过我的脸颊，泪水在我的眼眶里打转，渐渐地，滚烫地泪珠从我的脸颊边滑落。我开始反醒：为什么他们可以考得那么好，而我却不行。是不是我本来就没有资格当一个好学生，不能起到一个带头的作用。我觉得自己好没用，辜负了老师对我的期望，同学对我的信任。那一刻，我向挫折退缩了，畏惧了，低头了，我想要放弃。

但是，我不甘心。我不甘心就这样认输，我不甘心就这样放弃。我要和上天赌一把，只要我经过努力，经过勤奋，就一定可以成为一名好学生，哪怕我是一只笨鸟，也一定要林别人更加地刻苦，追赶上别人的脚步。我开始坚持每天去用自己的双眼捕捉身边的事物，再用笔尖将它描绘出来。我开始坚持每天去阅读美文美段，并尽力将它存入我的大脑。我开始坚持每天去预习将要学习的课程，尽量在上课多争取机会发言。功夫不负有心人。经过长时间的磨炼，我成为了一名优秀的学生。我相信，过不了多久，我一定可以追上那些好学生的步伐!

在我的字典里，没有向挫折低头这句话，只有战胜挫折。经过斗雪的腊梅，才会艳丽。经过霜打的果子，才会香甜可口。经过破茧的毛毛虫，才会变成美丽而又迷人的蝴蝶。经过挫折的我，才会明白成功意味着什么。

五月初五是端午节，一大早，妈妈就带我们去赶五毒庙会，一路上，人山人海的，孩子们兴高采烈的走走看看，有一些小女孩在戴香囊。

中午到了，妈妈给我戴了一条五色丝线，我奇怪地问妈妈：“为什么要戴五色丝线?”“因为端午又称重五，用红、黄、蓝、白、黑色丝线系在儿童的脖颈、手腕或足踝上，称为长命缕。”

爸爸又用雄黄酒洒在地上，我又奇怪的问：”为什么要洒酒呢?“”因为这样可以杀死毒虫，防止毒虫孳生。”爸爸望着我说。

这时，看着我吃粽子，妈妈深情地说：“以前，有一位爱国诗人，叫屈原。他是楚国人，他非常爱自己的国家，可是秦国想灭了楚国，他看破秦国的阴谋，一次次的去向楚王进言，但是楚王不听。最终楚国被灭了。

屈原在流放时听到这些，想救国却救不了，在五月初五的这一天，自己投汩罗江。江边的百姓听说屈原投江自尽，唯恐江中的鱼虾吃爱国诗人的身体，便拿来粽子投入江中喂鱼。并且在江上划龙舟，想吓走鱼虾。从此，年年如此，这习俗便流传下来。”

小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。

The shared bikes like Mobike and Ofobring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble toother users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to registeras a user, it’s a good way to connect to

one’spersonal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

每个人生下来就应有一种情怀——感恩，我们要感恩生命，感恩亲人，感恩生活，感恩社会……

对父母心存感恩，因为他们给予我生命，让我健康成长，肯一次次牵扶，让我在远离家乡的地方放飞我的理想，对师长心存感恩，因为他们给我教诲，让我抛却愚昧，懂得思考，在人生的历程中实现自我对兄弟姐妹之心存感恩，因为他们让我在这世上不再孤单，让我明白有人与我血脉相连对朋友心存感恩，因为他们给了我友爱，让我在寂寞无助时倾诉，依靠，看到期望和阳光。感谢曾帮忙过我的人，他们用暖暖的心灯让我发现生命是如此丰厚而富有感谢肯理解我帮忙的人，他们用淡淡的柔弱让我能够把这份善良延续下去。

让我渐渐地在平淡麻木的日子里，重新品味生命的甘美和激越!

知足惜福。也许我没有办法让所有的人学会感恩，但至少我会告诉自我，在人生的路上永远学会心存感恩，让我也知足的心去珍惜身边的人，事，物。

程实

随着世界的进步，互联网的迅速发展，共享单车也随之应运而生。

我自己也是共享单车的老用户了，从以前的小橙，小黄，小蓝，小绿，到现在的只有小橙和小黄，我算是看过了共享单车的发展史了。

但，为什么？共享单车已经在人们生活中了，还是有种种不和谐的现象呢？故意给单车上锁，涂抹单车编号，破坏单车等等。这些行为多么令人羞愧。这是资源共享的时代，但怎能共享你自己的负能量，公共资源，人人共享，这是每个现代人都应该知道的。

“大道之行也，天下为公。”自古以来，人们就希望，天下一家，和谐共享。但这个愿望至今也没有实现，依旧渺茫，难以实现。

在一期《新闻周刊》中报道了这样一群人，他们有一个响亮的名字——“单车猎人”。他们自发的形成了一个团体，帮助“离家不归”的单车连上定位。他们没有薪金，没有单位，靠着的是一颗文明的心。

不是不知道，只是做不到，在共享时代，不仅共享资源，更是共享你的人品，素养。这些人用他们朴实的素质为单车涂上了鲜艳的色彩。

随着科学技术的发展和移动终端的普及，几乎人人都有一部手机，只需扫一扫就可以付钱，十分方便，而“共享”俨然已经成为我们现在生活的一个代名词。例如在大街上你随处可见共享单车，共享书店等，越来越多的共享资源正在与我们给个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念，其中共享单车就是其中的代表，它不仅有好处，也有弊端。

共享单车是一个很好的出行方式，因为近两年来汽车的数量逐渐上升，很多家庭都有了汽车，所以经常会堵车，从而导致上班迟到，这时骑一辆共享单车上班，既锻炼身体，又健康环保，所以共享单车给人们的生活带来了极大的便利。除此之外，对于短途，骑共享单车也是一个很好的选择。

但是共享单车也有很多弊端。大街上，由于共享单车随处乱停，在干净整洁的大街上显得十分突出，就犹如给你一样洁白的纸，这时，坐在你旁边的人正写着钢笔字，而笔墨却突然滴在了白纸上，成了一个污点，让你心里十分难受和讨厌，而这副情景也令我心生厌恶。走近一看，你还能发现，在乱停的车辆中，很多都成为了“残疾人士”，有的少了坐垫，有的少了一只脚踏板，还有的少了一个铃铛，这对于骑行者来说存在很大的安全隐患。甚至因为骑共享单车出交通事故的，据网上报道，有一个小男孩骑小黄车出交通事故死了，他未满12岁，而要在大街上骑车，必须得满12岁，我认为这固然有家长的责任，但是共享单车疏于管理也是很重要的原因。自从这件事情发生，共享单车便在每辆车上贴了个贴纸：未满12周岁禁骑，但依然有很多未满12岁的小孩骑车。

我个人还是支持共享单车的，只要我们采用更加安全的骑行方式，就一定会使我们的生活变得越来越好！

英国查尔斯王子说过：“这个世界上有许多事你不得不去做，这就是责任。”责任不是一个甜美的字眼，它仅有的是岩石般的冷峻。一个人真正成为社会一分子的时候，责任作为一份成年人的礼物已不知不觉地坠落在他的肩上。它是一个你时时刻刻不得不付出一切的孩子，而它给予你的往往是灵魂与肉体上感到的痛苦，这样的一个十字架，我们为什么要背负呢?因为他最终给你的是人类珍宝——人格的伟大。

20世纪初的一位美国意大利移民曾经为人类精神历史写下了灿烂光辉的一笔。他叫弗兰克，经过艰苦的积蓄，开办了一家小银行。但因一次银行抢劫导致了他不平凡的经历。他破了产，储户失去存款。当他拖着妻子和四个女儿从头开始时，他决定偿还那笔天文数字般的巨额欠款，所有人都劝他：“你为什么要做这样的傻事呢?”但他回答：“是的，在法律上也许我没有，但在道义上我有责任，我应该还钱。

责任的存在无时无刻。责任的代价是三十九年的艰苦生活，寄出最后一笔“债务”时他轻叹：“现在我终于无债一身轻了。”他用了一生的辛酸和汗水完成了他的责任，而他给世界留下了一笔真正的财富。

责任的存在，是上天留给人类的一种考验。许多人通不过这场考验，逃匿了;许多人承受了，自己戴上了荆冠，逃匿的人随时间消逝，没有在世上留下一点痕迹;承受的人也会消逝，但他们仍然活着，死了也仍然活着，精神使他们不朽。

在如今的生活中，人们为了寻求方便，开发了共享资源。如共享单车、共享篮球，甚至共享商店，这无一不给予我们莫大的便捷。夸张来说，人们在溺水时，总要抓一棵救命稻草：假如天空突然下起暴雨，而你没带伞，恍然间看到有共享雨伞，这何尝不是令人欣喜若狂的？相信许多人都受到过这般“优待”，我也不例外。

那天秋风瑟瑟，学校考完试早放学，我早已计划好——我要去食尚天地大吃一顿，好来补补我这些天的憔悴。喜上加喜的是，这次考试感觉不错，心情也是格外舒畅。我同好朋友蹦蹦跳跳地除了校门。然而这喜悦感并不长久，并且痛苦倒是给了我“当头一棒”。我的肚子早已发出了雷鸣般的抗议，去那的路程对我来说并不算近。那怎么办呢？我脸上的笑容渐渐消失，同时“愁眉苦脸”代替了它：“啊，还有那么远，我好累，我不想走了。”“是啊是啊……”接二连三的抗议使我不禁苦思冥想起来。我缓缓地走着，余光似乎瞟到了什么——共享单车！

天哪，上天竟如此眷恋我。我心想着，笑容渐渐出现。我甚至要跳起来：“看啊看啊，共享单车，大家都带手机了吧。”他们不约而同地点点头。大家拔腿就跑。“今天真是我的幸运日，简直太开心了”，我边跑边想着。大家齐刷刷地扫码，上车。骑在路上有说有笑，真像个大部队——五六个人骑着小黄车，不急不躁地走在街上，回头率简直百分之百，路人都看着我们，这是我们又镀上了一层金身。不久我们就到达了目的地，在那享受了我们独有的快乐时光。

人们都说，快乐的时光总是过得很快，我们又怎么不是如此？共享单车遍地都是，大家根本不用愁。最终“各回各家，各找各妈”。

这件事的确给我留下了很深的印象，这正能很好地表现如今社会带给我们的便捷。“共享”这一词就是共同分享。我认为，它不仅给我们提供了方便，还使社会人民进一步地团结、乐于分享，改变了他们的传统理念。当然，我们要爱护他们，不能因为那不是自己的钱买来的，就不懂得珍惜。共享资源需要人们的扶持，才能日益美好。

从我们出生到如今的长大成人，父母们花去了他们一生的心血、流下了一滴滴汗水，多少个日日夜夜父母陪伴在我们左右，从小学到初中，高中乃至大学，甚至是等到我们步入社会，父母无时无刻不在为我们操心，他们陪我们一起分享喜悦，一起解决难题，一起畅想未来……父母就像是蜡烛，燃烧了自己，照亮了我们做儿女的明天。我们做子女的应该发自肺腑的孝顺父母，对父母应该怀有一颗最真诚的感恩的心。父母是这个世界上我们最亲近的人，他们给予了我们生命，陪我们一起看花开花落、一起观看我们成长道路上沿途的风景，陪我们笑、陪我们哭，让我们做最真实的自我。人们常说“滴水之恩，当涌泉相报”，父母是我们这辈子最应该感激的人，他们对我们的爱绝对不是一滴水，而是一片辽阔浩渺的大海。父母对我们的付出从来都是不计回报的，为了我们求学，父母操劳了一辈子，青丝变成了白发，身体也越来越没有以前健壮了，而我们做子女的总把父母对我们的爱当作天经地义、理所当然。因为我们不了解，也不知道父母的辛苦。现在，我们长大了，我们应该知道该怀着一颗感恩之心去体谅父母，应该担当起，照顾、孝敬父母的责任。可是我们做孩子的又有多少人是把父母放在第一位的呢?有的人总是不断地报怨自己的父母这样不好，那样不对，对父母的行为和做法也总是挑三拣四、横加指责，甚至于直接与父母顶撞!他们从来都没有考虑到父母的感受。还有些人根本不知道自己父母身体的健康状况，不记得自己父母的生日，有的甚至连自己父母的工作单位在哪都不知道，也许我们为父母

做的远不及他们为我们付出的十分之一，父母为我们付出那么多精力和心血。当我们遇到困难，能倾注所有一切来帮助我们的人，是父母。当我们受到委屈，能耐心听我们哭诉的人，是父母。当我们犯错误时，能毫不犹豫地原谅我们的人，是父母。当我们取得成功，会衷心为我们庆祝，与我们分享喜悦的，是父母。而现在我们远在外地学习，依然牵挂着我们还是父母。我们不妨问问自己，是否会在父母劳累了端上一杯暖茶帮他们解渴，是否会在父母身体不好的时候主动问候一声，是否会在天冷的时候先替他们暖床，是否会在他们生日时递上一张祝福的卡片……我想答案应该差不多我们都遗忘了吧，父母为我们倾注了毕生的心血和精力，而我们又何曾记得他们的生日，体会他们的劳累，又是否察觉到那缕缕银丝，以及那一丝丝皱纹。感恩父母需要我们用心去体会，用实际行动去报答。感恩父母不是一天两天就能办到的，那是一种长期的、发自内心的行为，是出自内心最原始的关心。父母是我们最敬重的人。他们不仅仅抚育我们长大成人，他们更教会了我们怎么做人，父母就是我们终生的老师，无论我们将来是贫穷还是富贵，是平民还是伟人，我们都不能忘了父母对我们的恩情。

因为有爱，这个世界不停地旋转，因为有爱，这个世界变得更加美好。父母的付出比山高、比海深，我们要用一生去回报父母，我们永远都不能忘了他们的恩情，让我们从现在开始，主动的关心父母，尽力让父母开心，他们给了我们一生的爱，那就让我们用一世孝顺去回报。生命对每个人来说只有一次，我们能生活在这美好，精彩的世

界上，是因为我们的父母养育了我们。他们教会了我们人生的每一个第一，是他们教会了我们第一步，如果没有我们亲爱的父母就没有我们。“守孝悌，次见闻，知某数，识谋文”。里面讲的是孝顺父母，尊敬师长。感恩父母所流泪，许许多多的感谢，各式各样的感恩，而则，父母会感到很安慰，感到很高兴，也感到很快乐!

周五下午，我骑着车，走在回家的路上，忽然看见路边有一排蓝色的车子——共享单车。我大吃一惊，心中塞满了无数个文号，为什么我的城市里出现了共享单车？为什么大家要骑共享单车，而不骑自己买的车？为什么有共享单车……

我带着无数疑惑，回到了家里。

到了家之后，我迫不及待地问妈妈：“妈妈咱们城市里有共享单车了。”

“是啊，我们城市也有共享单车了。”妈妈非常自豪地说，她的脸上满是笑容。我也为自己的小城感到自豪，共享单车可是我们城市的新鲜事物。

晚上，我写完作业，就到外面散步。恰好，我看到了有人停放共享单车，我疾步如飞地跑过去，仔细观察起这个新鲜物。它蓝白相间，座很高，车篮却很小，两根粗铁丝之间的空隙却很大，可奇怪的是，我见过其它城市的共享单车停放时，都有一个架子，这儿却没有。这时，大街上有几个年轻人欢快地骑上了共享单车，他们的脸上堆满笑容，人与车显得特别和谐。

共享单车的出现，使我非常地惊讶，同时也感到非常的暖心。

With the development of technology, bicycle sharing comes into peoples

lives. It becomes more and more popular and much news reported it. At the same

time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing.

On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling.

You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a

cycling, and the price of one trip is very low. It cansave time for people. On

the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and

ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats

more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy

the code above it.

In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It

is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government

should introduce relevant provisions toregulate this market to avoid its

disadvantages.

人们常说：唯宽可以容人，唯厚可以载物。我们的生活需要宽容，我们需要学会“宽以待人”。林则徐老先生曾说过：“海纳百川，有容乃大;壁立千仞，无欲则刚。”

宽容，是一种美德。我们为人宽容，就能解人之难，补人之过，扬人之长，谅人之短;我们为人宽容，就能赢得友谊，获得更多的朋友。宽容是高尚的，但要做到宽容，却非一件易事。我们常见一些人为了鸡毛蒜皮的小事，出言不逊，甚至大动干戈;对于他人的过失，念念不忘，耿耿于怀。这是非常不可取的。

宽容，是一种境界。一个人宽容别人的过失，他的境界上升了一个层级。三国时期，诸葛亮死后，蜀国由蒋琬主持朝政。有个叫杨敏的官史，背后指责蒋琬：“办事糊涂，比不上诸葛亮。”有人把此话传到蒋琬耳中。可蒋琬说：“我确实不如前任，杨敏没有错。”蒋琬为人正直，气量宽宏，人们称赞他“宰相肚里能撑船。”

树林里找不到两片完全相同的树叶，人世间找不出完全相同的两张面孔。人与人之间存在各种各样的差异，需要相互宽容，需要尊重彼此的个性。由于每个人的生活方式、思维方式、行为习惯、个性特点不同，品德修养上存在差异，人与人之间不能因为出现矛盾就拒绝合作，回避交往。“和而不同”，求同存异，是我们宽容合作的基础。

宽容并不意味我们是非不分，爱憎不明;也不是曲直不辨，麻木不仁。宽容，是有原则的，不是盲目的。宽容要讲策略，并有很深的意义。

宽容是丝丝春花雨，能融化坚固的冰层，敲醒沉睡的爱心;宽容是萧萧秋风，能吹散自卑的阴云，唤回迷失的良知。

学会宽容，你会友好待人，积极面对人生;宽以待人，你就多了一扇窗，拥有一份温馨，同时净化了自己。

首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为“无形的手”必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个“滴滴打车”，我们无所得知;

其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价;

第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似;

第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为“独占”单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代“夜不闭户，路不拾遗”的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，“那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷”;

最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的“互联网+”理念表示深刻的质疑——例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言“互联网+”的概念，其他的不多做列举。

究其以上，我认为——

1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来;

2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益?是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展;

3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。

最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。

母爱是天，母爱是地，母爱是风雨里的一把伞。

那是一个大雨滂沱的下午，我眼巴巴的看着同学们一个一个地撑着雨伞，兴致勃勃的离开教室，我心急如焚。我想，妈妈还没下班?这么大的雨，我怎么回去呢?我借了老师电话打给了妈妈，可妈妈一直都没接。我更着急了，妈妈不会发生什么意外了吧?她很少不接电话的，天色暗下来了，越想越急，眼泪便扑簌簌的落下来。

这时，教室外出现了一个身影，一个瘦弱的身影，只见他一手提着袋子，另一只手撑着一把伞，脚步很急，在风雨里快速穿梭，越来越近，我才知道这是我的妈妈。她把手上的东西往我身上一披，说：“天冷了，快穿上。”

我一脸不开心地抱怨着：“妈妈，你怎么那么晚才来，急死我了，打你电话也不接”“天冷了，我怕你着凉，就特意赶回去拿个外套给你，我赶的急，没听到电话响”妈妈上气不接下气地说。我看也不看她一眼，满脸的不高兴，转身就往家走，妈妈赶紧追过来为我撑起伞。

不知走了多久，终于回到家，这时，我才发现妈妈的裤脚全湿了，衣服也湿了一大半，而我的衣服确一点也没湿，一路上，和妈妈同撑一把伞，我怎么就没有留意到呢!我猛地起身跑过去，紧紧地抱住妈妈，外面的风雨更大了，我的心确却更加温暖。

妈妈，我长大也要做你的保护伞