共享单车的议论文作文【优秀20篇】

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

上了一年级之后，我很想学舞蹈，就对爸爸妈妈说：“给我报一个舞蹈班吧。”爸爸说：“好啊!”四月份的一天，爸爸妈妈就带着我去了一个叫“星飞扬”的舞蹈培训中心。

刚开始的几天我在这里试课，心里别提有多高兴了，但当时什么也不会，只好看着别人的动作跟着学，不过，很快就学会了。后来，我就成了这里的一名大班学生。我们班的舞蹈老师有王老师、李老师和陈老师。王老师和李老师教我们舞蹈，陈老师教我们基本功。我们的王老师非常的严厉，每当她讲课时只要有人动一下，她就会说：“老师讲话时候不许乱动!”我想如果老师不严格要求，我们怎么能学好舞蹈呢?

每周的周六、日上午9点到10点半，老师分别教我们新疆舞、蒙族舞，还有考级的一些舞蹈内容，有时候不教我们舞蹈，而是让我们练基本功。我们经常练的基本功有下腰、横叉、竖叉、压腿、搬腿、侧手翻、前桥等。每一项我们都得认认真真地学，反反复复地练，才能做到位。

有一天，王老师让我们把一只脚放在把杆上练习压腿，先压右腿，再压左腿，压了一会儿，我感觉特别的酸痛，忍不住想大喊一声，但是我又想，一定要坚持住，咬着牙对自己说：“加油!郭雨桐，你一定要坚持到底。”俗话说得好：台上一分钟，台下十年功。无论是谁，练舞蹈都需要付出自己的努力、心血和汗水。刚开始，我翻的侧手翻一点儿也不到位，也不知道方法，而别的同学都能做得很好，我很着急。老师教给我方法后，我每天提前十分钟到舞蹈厅，专门练习侧手翻。有一回摔倒了，摔到了膝盖，虽然没有流血，但是疼得我直咬牙，心里想：不能放弃，应该继续努力。就这样，经过我的刻苦练习，一天比一天进步，后来终于练会了侧手翻，我高兴得不得了。

还有一次，在练习弹跳过程中，珂珂同学跳了300个，不知道为什么，跳到最后她哭了。有的同学也跳了300个，为什么她们就没有哭呢?我想：学舞蹈应该有不怕吃苦的精神，不管出汗还是受累都要坚持到底，因为这是我们的爱好。

我知道练舞蹈很痛苦，但是有苦才有甜，如果你爱好它就要坚持不懈，不能半途而废，一定要善始善终，不管是学习还是干别的事都是这样的，小朋友们，你们说对吗?

感恩是我们每个人都家喻户晓的品德概念，但是有的人毫不在意感恩当作是生活中的一颗毫无意义的帮助。我就给大家看几个感恩镜头就一目了然了!

有一次在家时，我闲着没事做就拿起一个扫走和一个扫把在地上认认真真得扫了起来，扫着扫着，想着地板被我扫地干干净净的情景，心里想着干干净净的客厅，想着让爷爷奶奶少辛苦一分一秒的时间，真是太激动了!还没想完爷爷奶奶就回来了。他们看到我在扫地直夸我长大了，我听了，心里比吃了蜜还甜。知道吗我们大家都有许多这样的事例，知道的都感到非常的开心，但是你们知道吗，我们这样做就是对爷爷奶奶的报答，也就是感恩，我们一定要时时刻刻的记住要感恩。

我看过这样一个故事，至今想起仍然感慨万千，这个故事的名字叫《一杯牛奶》

一个生活贫困的男孩为了积攒学费，挨家挨户地推销产品。他的推销进行得很不顺利，傍晚时他疲惫万分，饥饿难耐，绝望地想放弃一切。走投无路的他敲开一扇门，希望主人能给他一杯水。开门的是一位美丽的年轻女子，她笑着递给他一杯浓浓的热牛奶。男孩和着眼泪把牛奶喝了下去，从此对人生重新鼓起了勇气。许多年后，他成了一位的外科大夫。一天，一位病情严重的妇女被转到了那位的外科大夫所在的医院。大夫顺利地为妇女做完了手术，救了她的命。无意中，大夫发现那位妇女正是多年前在他饥寒交迫时给过他那杯热牛奶的年轻女子!他决定悄悄地为她做点什么。一直为昂贵的手术费发愁的那位妇女硬着头皮办理出院手续时，在手术费用单上看到的是这样七个字，手术费：一杯牛奶。那位昔日的美丽的年轻女子没有看懂那几个字，她早已不再记得那个男孩和那杯热牛奶。然而，这又有什么关系呢?

这几年，人们很少感恩了，对什么都不再感恩了。即使他们还会感恩，也只是感恩于只有他们才会感恩的对象。

其实，这个世界是有些共同的东西的。

看了这则故事丝毫不为所动的人，没有一点反思的人，他们的情感世界一定暂时缺少了一点很重要的东西，或者永远失去了一些最宝贵的东西!

听了我说的几个事例，一定要懂的真正的感恩!真正的感恩就来自我们每个人的生活小事中!我们一定要留心观察身边的小事!

细雨蒙蒙的雨中，大家结伴去白石中雁村寻访非物质文化遗产——蓝夹缬。

陈松尧老爷爷是蓝夹缬传统工艺第四代传人。同学们一到他家，看到图案精美的蓝夹缬，都发出啧啧的赞叹，有些说：“哇!太美了!”有些说：“这真是太神奇了!”还有些说：“这是如何做到的?”携带疑问，大家开始了寻访之旅。

蓝夹缬的制作共分三道工序：靛青打制，花版雕刻，夹缬印染。“青出于蓝而胜于蓝”，非常形象的描绘了靛蓝制取与染色的成效。蓝夹缬就是以靛蓝染液进行染制，并以夹板防染的工艺。

第一道工序是靛青打制。先将原材料靛青——板蓝根的叶子，浸泡在水中，一天或两天后，等叶子发酵后将其捞起，再将蛎灰倒进染缸中，用靛耙拍打水面三十分钟左右，染缸里的水日渐地分成两层，浮在上面一层的是清水，下面的是蓝色的沉淀物。把沉淀物过筛后，就成了制作蓝夹缬的染料。

接着，大家要用精雕细琢的雕版印染。先将折好的胚布夹在雕版中，用铁筛套住整组夹版，再用棒槌敲打雕版，敲得越紧越好。紧接着，把雕版放进染缸，每隔十分钟提上来一次，反复几次，直到染色成功，再拿出雕版用清水冲洗并晾干。等晾干后，将布取出，晒干后，蓝夹缬就制作完成了。

收获了常识的同时，大家还参观了陈老爷爷的老宅。老宅里有非常多古旧的家具，同学们好奇地走走看看。我和子键、青禾还合作拍了非常多照片，把老物件和大伙的欢声笑语都记录在照片中。

大家在传统的文化中收获成长，在活化石——蓝夹缬的光芒中感受民族的传统文化，这真是一次意义非凡的寻访活动!

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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大家好，你们对我绝不会陌生，我的名字是共享单车。

嗨!我就在城市的各个角落里停放，随处可见。我呢，倒也不丑，还很有气派!我有许多种颜色，蓝黄相间、黑黄相间或是灰色。我还有许多品牌名称，ofo共享单车，摩拜单车等等，我还有一个调皮的别名，很可爱，叫小黄车。

我身上挂上了二维码，只要用手机扫一扫，输入密码，就可以骑走啦。怎么样?在马路上，我不停地流转在大街小巷，为人们服务着，在城市中留下一道道优美的弧线。酷极了，你是不是很佩服我?

不过，现在我也有了烦恼，到底怎么回事呢?让我细细说来。

有时，使用小黄车的人或许会下车买些东西，办些事情，然后便有一些贪小便宜的人偷偷骑走。我对此也是非常烦恼，但又能如何呢?

还有还有，有些人对小黄车好不爱惜，使用之后就胡乱丢在一旁，不按照特定的区域停放，总是想，反正不是自己的东西，坏了又毫不相干，长久以往，我的许多兄弟姐妹们都伤痕累累，甚至彻底报废。

如果一直这样下去，我想，过不了多久，城市中便再看不到我们的身影，堵车的时候、急着办事的时候、或者上街买菜的时候，人们也再享受不到我们所带来的便利了。

所以，我们深切地呼吁人们，为了大家的方便、为了城市的环保，我们希望大家能爱护我们，我们也会永远为大家服务。

在移动互联网大为发展的今天，我们的生活逐渐被碎片化了。共享单车既是移动互联网发展的一个产物，也是碎片化生活的一个缩影。

共享单车让我们的出行方式碎片化，它让我们的出行更简单、便捷。每个周末爸爸都会带我去一家签约的会所游泳，由于会所的附近没有公共交通，以前每次爸爸只能开车前往，20分钟的车程有时因为道路拥堵得花上一个小时，到了附近有时又得花十多分钟等停车位，折腾得爸爸经常找借口不带我去。自从共享单车出现后，我俩出门先乘地铁，出地铁拿出手机一扫，“啪！”共享单车自动解锁，脚一蹬，出发。自行车小巧灵活，通行自如，25分钟肯定到达目的地。一个字“爽”。公共交通加共享单车带来的碎片化出行方式让我们避开了交通拥堵、避开了停车难，也避开了急躁情绪，低碳的出行方式真正做到说走就走。

共享单车让资源利用碎片化，减少了资源浪费。我国素有“自行车”王国的美称，早就想学骑车了。以前就像我表姐，学车前先得买辆车，爸爸妈妈考虑家里自行车的利用率不高，所以一直没打算买车，我的学车计划也一拖再拖。自从有了共享单车，我利用周末、节假日的碎片化时间很快便学会了骑车，我的活动范围从此不再局限在小区周围。一辆单车是你的也是我的，我们共享利用，这用碎片化的使用让有限的资源发挥最大效用。让单车不再是家家户户家里的摆设，也节约了资源。

共享单车更为我们提供了一种碎片化的锻炼方式。以前，每当学习一段时间，我会抓起IPad，一屁股坐在沙发上，微信、网页…渐渐地人胖了，视力也下降了，为此妈妈经常数落我。自从有了共享单车，每每学习两三个小时，我会下楼骑一会儿共享单车，既放松了紧张的大脑，也缓解了视力疲劳，学习效率大大提高，连妈妈也翘起大拇指夸奖我这种碎片化的锻炼是合理安排时间的好方法。

共享单车就“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，当然它也少不了瑕疵。比如有人将车占为己有、随意停放、随意破坏……但我们不能因噎废食，毕竟共享单车为我们的碎片化生活提供了便利、愉悦。遇上碎片化生活既带来新思路、新突破，也带来新挑战。

反省是金，给人贫困中的一笔财富;反省是灯，给人黑暗中的一丝光明;反省是水，给人干渴时的滴滴湿润。携反省与时代共同进步。

——题记

碰撞在现代的激流中，人们渐渐被蒙上了双眼。看不清自己背后最为脆弱的一面，只顾欣赏自己最完美的姿态。心中不知何时摒弃了自我反省的意识。由此，面对失败总是焦虑不安却又无可奈何，最后就埋怨是身边的人和上天对自己不公平，反反复复，终为庸人。这是携带反省就显得如此重要。

当你面红耳赤，怒气冲冲与朋友争吵时，你有没有想过是自己有错在先?当你和父母闹矛盾时，你有没有想过是自己不分青红皂白就错怪父母了?漫漫人生路中，有多少次这样尴尬不堪的场面。为了避免这些场景，请随身携带反省。因为反省，你能平静如水，静下心来思考事件的来龙去脉，找到最后真正的答案。要知道，朋友与亲人千金难换。

反省，把真情永藏。

不断最求成功的道路上，反省是得力的加速器。当我们遭到荆棘密布是，反省是利剑，为我们铺平道路;当我们遇上波涛汹涌时，反省是巨轮，让我们平安航行;当我们遇上暴风雨时，反省是那高山，替我们遮风挡雨。携带反省上路，我们明白如何谱写胜利的辉煌。

反省，成功的加速器。

你可曾明白过沙漠的漫天黄沙?你可曾体会过湖水的肮脏污臭?你可曾感受过城市的雾霾?你可曾听到过地球的哭泣?我们如今的所作所为，不断消耗着地球的生命却浑然不知。我们是时候该反省反省自己的行为了，我们的私欲与索取导致满目疮痍。该消停消停了。

反省，我们懂得呵护地球.

携带反省，感受内心的平静;携带反省，体会胜利的辉煌;携带反省，感受自然的美妙。人生因反省而精彩，因反省而实在。

反省，是人品质中不可或缺的一部分。

雄鹰的目标在蓝天，在天穹白云之间翱翔;小草的目标在大地，在高山和原野之间绽绿。目标可以是职业生涯路线的选择，可以是人生奋斗的目标，也可以是自我的评估与认定。目标，就是自己存在的证明，是自己的价值所在。

人的一生中，目标十分重要，我们很难像达·芬奇那样精通每个领域，但至少有一个领域一个目标是属于你。这一切如同足球场上十一人，每个人都有自己的专长。但若球员没能找准自己的目标，例如擅长边路突破的边锋改打中锋，组织才能差的人担任中场，这一系列的错误，将会掩盖一个球员的才华，让他无法证明自己的价值。

鲁迅，少年时曾梦想成为一名医生，能够就死扶伤，解除人们肉体上的痛苦。然而当他东渡日本求学，目睹中国病态社会之现状，便毅然决定弃医从文，从精神上去拯救国民，为此他发出了“呐喊”，即使经历“彷徨”之后，他仍坚持着这个方向，因为他找到了自己的目标，认清了自己存在的价值。

李煜，作为南唐后主，毫无疑问是一个失败的亡国之君。然而作为一个诗人，他却才华横溢，留下了一篇又一篇脍炙人口的诗文。在帝王的目标上，这个帝王，是一个失败的帝王。他所拥有的只是三千里狭窄的山河。从坐在这个目标开始，就屈辱相伴，最后又在屈辱中痛苦地死去。正如“百家讲坛”主讲人之一赵晓岚所言，对于李煜来说，简直是在错误的时间错误的地点，干了一份错误的工作。

找对自己的目标，就是找出自己的价值所在，发挥自己的能力。而站在错误的目标上，换来的可能是迷茫、黑暗与悲剧。如今的我们，没有生在帝王之家，也不用背负家族甚至历史的使命，我们所要做的仅仅是找出最适合自己的路。

找准自己的目标，你会活出生命的精彩。

儿时，我记得老师教过我们一句话：“坚持就是胜利“。坚持，什么是坚持?记得小时候看动物世界里的头狼带着群狼捕猎，我想，那大概就是所谓的坚持吧。它们不管遇到什么，总是迎难而上。大家不管哪个”它“生了病，它们总会一起照顾它，它们总会一起去捕猎。团结的力量是无限的。

蚂蚁，相信大家都很熟悉，他们在动物界里也有一些”大力士“的称号，蚂蚁们有时自己的食物搬不动了，就会叫他的朋友一起来搬。大家可想而知，团结的力量是多么的强大，它们就像是工地的板砖工一样，时时刻刻都坚强的”搬砖”。打闹和吵闹不是坚强的鸣号，真正的坚持是不管风风雨雨，团结一心的大家都会迎难而上，从来都不会退缩，它像一股龙卷风一般像大家飞来，就像《鲁滨逊漂流记》里的鲁滨逊一样，不光遇到什么困难他都不放弃，到底是什么让鲁滨逊坚强的在岛上活着，我想大概是鲁滨逊心里那颗像石头一般坚硬的信念是他活着，他从没放弃过求生，他一直坚信总有一天我一定会走出这座岛。

坚硬的信念是毅力的动力，只有坚持和拼搏才能使一个信念以跌入谷底的人爬起来，毅力使不可缺少的，他是一个看不见也摸不着的东西，但它可以给万物带来坚强的毅智。我想，这大概可以组成一个简单的坚持信念的理论!

愉快的暑假已经过去，迎来了充满希望的新学期。

“新学期，新目标。”当新学期到来时，必须要有新的目标。当然，我也有自己的目标。

我的目标是各门课程每次考试都要在96分以上，虽然这个目标听起来有些艰难，但是我还是要尽力达成目标，为自己争光。

我不想成为“口头上的巨人，行动上的矮子。”，我想成为“行动上的巨人”。

如果想要达成这个目标，其实也并不是十分艰难的事，但是制定一个好的学习计划是非常重要的：只要我在老师上课时用心听讲，并且认真做笔记，在课后及时完成作业。这样不仅可以巩固老师上课时说的内容，还可以节省时间来复习，可真是一个“十全十美”的办法!

当成绩排名越往上，每超过一个同学就越难。虽然同学们的学习方法各有所异，但是归根结底都是为了一个目标：学习掌握各项科学文化知识。所以，我不可以只是在纸上随便写上两句，而不把树立的目标放在心中，这样，终究是一事无成，没有成就。俗话说“逆水行舟，不进则退。”只要你对学习稍微放松一段时间，你的成绩就会下降的很厉害。所以，我只有不停的奋斗，才有可能达成目标。

学习的道路上并没有你想的那么简单，也没有你想的那么难，总会有你失败的时候，也有你成功的时候。“失败乃成功之母。”只要我不断的改进错误并牢记于心，我相信，总有一天我会成功!

时间像那流入茫茫大海中的江水，一旦流入大海，便一去不返。转眼五年过去了，我希望当我长大时回想小学的时光时，不会留下终生的遗憾。

随着时代的推进，人们生活质量越来越高；人类科技越来越发达；共享资源也越来越多。“共享单车”是最近几年才投放到大众生活中来，是让人们出行更加便捷的一个交通工具。

共享单车，颜色有很多种，有“小黄人”单车，有“黑衣”单车，也有绿色充满正能量的单车。如今，不仅仅有靠人力的自行车，更有电动自行车供我们使用。每一次骑行支付一元，经济又实惠，着实让人出行省时又省钱。

共享单车的推出造福了我们，让我们的生活更加美好，这不仅方便了大家的出行，更让城市环境比以前更环保，让人们的身体每天都可以得到锻炼体，使人身心受益。

尽管如此，总有些个不知足的人，将公共的单车据为己有，将原先的密码锁破环或是替换掉；有一些人将单车用好之后随地停放，也不放回单车停放点；还有些人把车上的零部件都卸下来，或者在车上乱贴二维码，造成他人用车不便。看着人们如此不知满足，不知爱惜公共资源，难道就因为不是自己的，就可以这样做吗？不，不可以。这是大家的自行车，也要为别人服务的，要珍惜才对！

看着有些单车倒在路旁，不论风吹雨打，无人扶起；看着随意停靠的它们身上锈迹斑斑，有许多划痕；看着那一辆伤痕累累的自行车，车篮没了，车座没了！我看着，望着，心疼不已，想象着若是人们自己变成这样，缺胳膊少腿，该会变成什么样？应该是痛不欲生的。

我仿佛听到了它们凄苦无助的嚎叫，似在喧斥着人们的恶行，又似在抱怨自己生活的悲哀。只听那呐喊声着实震撼了我：“人类啊！我不求你们任何回报，只是敬业地在为你们服务，只求你们不要伤害我，真的很痛，爱我吧，人类！”这是多么可怜呐！“爱我吧，人类！”，它们孤独而饱含痛苦的身影映在了我心里，更是发自肺腑的愤怒！

共享资源越来越多，不论是共享单车，共享书店，还是共享汽车，我们都应该爱护且珍惜，它们是大家的，更是每个人应爱护的！

爱我吧！人类！

随着时代的发展，科技的进步，使我们进入了一个“共享”的时代，共享资源、共享网络、共享知识……以及现在马路上屡见不鲜的“共享单车”。

地铁站、公交站、甚至居民区，随处可见的ofo小黄车，解决了大家出行不便的困难，特别是在我们郊区，经常目的地与站点还有好长一段路，这不，“共享单车”的出现，不仅解决了我们的燃眉之急，更是为我们的出行“保驾护航”。

那么，“共享单车”到底是怎么共享的呢？这还真是我们中国科技先进的最好一个证明。在我们中国，现在人们出门基本都不需要带现金，连银行卡都是静静地躺在家里的皮夹里。只要打开手机，点击支付宝、微信、甚至QQ钱包都能支付，非常便捷。而“共享单车”也是采用这种方法，打开手机，扫一扫车子后面的二维码就可以借用了，而且是随时借、随时还。

记得那次我们一家三口到市中心购物，刚走到一条大马路上，就看见一群人骑着小黄车，排列整齐，穿着统一，而且看上去都是上了年纪的人。但他们个个精神抖擞，容光焕发。红灯时，他们集体停下，绿灯时，又一起井然有序地骑过去，我还问妈妈：“妈妈，他们这是要去哪啊？”妈妈笑着答道：“妈妈也不知道他们要去哪里，或许他们就是为了强身健体，骑车锻炼。”

是啊，一大早骑在绿树环绕的马路上，确实让人心旷神怡。不仅如此，“共享单车”更是绿色出行，减少二氧化碳的排放，降低空气污染。我还在网上看到过“共享单车”结婚车队，每辆车上都绑着五颜六色的气球，又环保又新潮，我真想为发明“共享单车”的人点个大大的赞！

其实，“共享单车”能用到的地方还有很多，这是我们中国的一大骄傲。让我们跟着科技的脚步走向属于我们、属于我们中国的未来！在未来，我们的科技更加创新，“共享”的世界也会越来越丰富。中国也将问鼎世界，而“共享单车”则仅仅是未来共享的一块敲门砖。

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

第一次，我睁开双眼，以新生儿般好奇的目光打探着周围的世界，只见四周都是模样与我相同的伙伴，穿着鲜艳明亮的外衣，挺着笔直的腰板，整整齐齐地排着队伍。听主人说，我们有一个新奇的名字——共享单车。

我和许多同伴被投放到了一处安静的街角，那时，天空还笼罩着一层鱼肚白，灰蒙蒙的一片让人提不起精神来。当第一缕曙光冲破天际暖暖地洒在我们身上时，零零星星的人们的脚步声近了，隐隐约约传来谈话的声音：

“这就是网上所说的共享单车吗？”

“咦，看上去还蛮不错的样子！”

“我昨天刚刚下载了共享单车APP，我来试试看……”

“咔塔”，伴随着一声清脆的开锁声，我成了同伴中第一辆被使用的单车，心中不禁有些激动。我载着一位小伙穿过大街，又跨进小巷，最终到达了地铁站。但奇怪的是，这一路上遇到的同伴怎么很少呢，难道别的人们不喜欢我们吗？

不过，没多久，穿行在道路上的同伴们的身影逐渐多了起来，我不再觉得孤单了。每天，我载着不同的人们从东到西，又从南到北，我欢快地与来来往往的同伴打招呼相互问好，虽然有些忙碌、疲惫，但当我看到能为出行的人带来方便，听到人们对我的夸奖越来越多的时候，心里早已是美滋滋的。但是，一件意想不到的事情却发生了——

一天傍晚，我正等待着下一位即将与我邂逅在那落日余晖中的人儿时，一阵高跟鞋敲击地面的“嗒嗒”声向我传来，只见一位阿姨走近我，她拿出手机，冲着我扫了扫我的二维码，“咔嗒”一声熟悉的开锁声传入我的耳畔，我立马整装待发，精神抖擞起来。不一会儿，我被骑到了一处居民小区门口，但“高跟鞋”并没有停下来的意思，而是继续一路飞驰闯进了小区大门。天渐渐地暗了下来，我的心也随着暗下来的天变得惶惶不安起来，我的目的地在哪里？不知道！我的同伴们如今身处何处？不晓得！

我正在胡思乱想着，“吱——”，轮胎与水泥地面相互摩擦发出一声长鸣。紧接着，我只觉得身子一轻，我被“高跟鞋”抬了起来，藏进了路边小树林的灌木丛后面，“咔嗒”一身上了锁。高跟鞋的声音渐远了，而我的心变凉了，她明显是想将我占为己有，可是，我是一辆共享单车，不是只为一个人服务的。这时周围变得黑黑的，我不得不倚着灌木丛，听着树上蝉鸣和地上虫嘶，合上眼在夜色中慢慢睡去。

就这样，我被困了好几天，也许“高跟鞋”把我也忘记了吧。终于有一天，当我睁开朦胧睡眼时，却发现自己已经不再藏身于树丛之间了。我是被工作人员通过GPS定位解救了出来。并且，小区的大门口已经贴上了“共享单车禁止入内”的标语。再次回到同伴身边的感觉真是棒极了。多日不见，同伴中多出了好几辆颜色式样与我不同的新面孔，不禁令我十分感概，这世界变化就是快！

又过了些日子，我听说，我的一位好朋友在载着一名学生穿行过马路时，不幸与另一辆电动车相撞，那孩子落得个手臂骨折，我那可怜的好朋友也别撞得面目全非。此刻，我心里又多了些说不出来的情感，既是对那孩子的愧疚，也是对共享单车安全问题的担心。

时光飞逝，不经意间，我们已经成了这座城市中一道独特美丽的风景线，就连老外也对我们赞不绝口，竖起了大拇指。他们说着我听不懂的语言，骑着我去看外滩历史悠久的建筑，去体验南京路“不夜城”的热闹与繁华，去陆家嘴感受上海城市的发展和进步……传统与创新科技的碰撞、相融、互补，在我的身上得到了实现。如今，我的同伴们已经开始漂洋过海，走向世界了呢！

我，是一辆共享单车，我的故事，还远没有结束……

在生活中，有一些事，无论我们如何努力都无法做到。有些人，就因此整日闷闷不乐，一脸愁苦，做什么事都提不起精神，导致了更多的失败。他们却看不见自己已经拥有的东西，感受不到努力过程中的收获，导致了生活幸福指数下降。因此，我们要学会知足。

拿破仑建立帝国后，连年征战，几乎控制了整个欧洲。而他却不知足，进军俄国却大败而归。元气大伤，国势因此转而向下，奠定了最后的“滑铁卢”事件。秦始皇统一六国后，不满于现状，焚书坑儒，强征壮丁，_苛税导致人民揭竿而起。最后被_了政权。不知足的人总是在野心和欲望下盲目自信，最后落得一身名裂。

陶渊明一生虽没有品尝过什么山珍海味，也未曾体验过玉盘珍馐，一直过着粗茶淡饭的简朴生活，但他知足快乐。他将一切看轻了，将心中的欲望放下，寄情于山水之中，才拥有了“采菊东篱下，悠然见南山”的宁静心境。收获了一种释然的轻松和快乐。

古如此，今亦然。

如今这么多的贪官，他们本有着不错的收入，可仍然不知足。他们一面大手大脚的花着不属于自己的钱，一面心惊胆战的提防着，丧失了原则，也丢失了快乐。最后事情败露，落得一个身败名裂的下场。这都是贪婪的后果，如果不会知足的话，人的欲望是总也满足不完的。所以懂得知足才是真正的生活方式，它能使你的内心平静。使你在浑浊的官场中保持清醒的头脑，拥有一颗纯洁的本心。

当然，这里的知足并不是要去除所有的欲望，丢弃上进心，而是要丢弃一些不切实际的想法。坚持每天达到一个小目标，久而久之，你就会发现自己已坚持走了很远，在知足的快乐中走向了成功。

人生难得几何欢，智者善于把握现在，珍惜已拥有的，珍惜眼前，去做一个知足常乐的人。

有一个很小的世界叫舞台，有一个很大的舞台叫世界。在这世界中，我一路上有你。

——题记

窗外残留的余晖洒落在你的面庞，你撅起的小嘴独自喃喃着，双手握着新买的芭比，一会儿让她跳《小苹果》，一会儿让她跳《可爱舞》我躺着一脸茫然的看你犯傻。

大家都说你是上辈子我爸的情人，而我却说你是我这辈子的恶耗!

那年我五岁，正是每个人童年中最浪漫的季节，也是最需求母爱和父爱的季节，那时的我居然还会很诚恳地坐老妈身边，双手合十不停地等待你的到来。直到父母、爷爷、伯父伯母等众多亲朋都把我丢弃在家中重点还是在没有告诉我的情况下失踪的，更令人气愤的是把寄在一个陌生大妈家一个星期，直到一星期后我才被爸爸带到医院去，才见到妈妈，而除妈妈以外，所有人的注意只在这个刚出生的婴儿身上!而更加破天荒的是，这个可爱的妹妹第一次进我家门时，我居然贡献出我六箱的玩具，更要命的是我不能打她，不能骂她，不能背她出去喂狼(虽然我那时没想到这些)。

待她两岁时，我就被父母放养家中，而她，这个可恶的上辈子父亲的情人跟随父母远走高飞了!

直到我八岁时，我才认识有妹妹真是不舒服，从九岁开始我每天都要教她做作业、教她读书、写字。十岁开始每天要跟我抢电视遥控器，十一岁时抢电脑，一直闹到我十二岁，残忍的战争开始，由于她仗着我爸妈这两座恐怖的靠山，而我只有奶奶可以抵住她，可惜对方兵力过强，我只好在这枪林弹雨之中躲躲闪闪。

直到我现在十五岁了，如果她敢惹我，嘿嘿，“妈，妹妹打扰我学习，叫她走开。”哈哈，机智如我。

阳光明媚，我们家有你。

阴雨绵绵，我认识了你。

狂风暴雨，我战胜了你。

时代正在变化，而科技也随之进步，越来越多的资源可以共享，它们不仅可以减少污染，还可使我们的生活更加便捷。到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具。共享单车的亮点在于“共享”，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。

在工作日，离学校住得近的同学可以不再走路去上学，在路边看见共享单车，只要用手机扫一扫，就可以骑去上学。上班的人们不用起早贪黑，生怕早高峰令自己迟到，晚高峰晚回到家，只要骑共享单车，就可以消除这些顾虑。就连我，在周末的闲暇空余时间，也会骑着共享单车去公园溜一圈，在上学时，在路边找到共享单车，骑去上学，这样就不用每天早早起床赶时间了。而我的父母也会用这种方式上下班。这可谓是十分便捷，不仅大大地减少了步行所需时间，更加促进了人们对低碳生活的认识，鼓励人们使用自行车，少开汽车，美化环境！共享时代的好处可是道也道不尽……所以我个人认为，共享单车对于我们这些小老百姓来说，确实是良心制作。

可这些共享资源是否被我们正确利用呢？

不！就因为这些优点，引来了贪图小便宜的人的破坏。

周末的一天，秋高气爽。这么好的天气当然不能白白浪费，我心想。就这样，我踏上了去公园游玩的旅程。啊，运气真好，前面的大树下就停靠着一辆共享单车。我轻快地跑过去。但是一到那儿就发现上面的二维码已被人恶意损坏了。没有共享单车可以骑，我只好走过去了。一路上，共享单车不是被卸了座位，就是脚踏板被人偷走，还有的甚至把车子锁在了柱子上……“也不知道是谁，这可真没素质！”我嘴里喃喃地嘀咕着。当我打开手机时，新闻头版上的文字更令人恼火“气愤！共享单车被人为破坏！”。种种的行为都显示出了当今社会的情况——人们的素质低。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。良好习惯的培养、文明素养的养成，就要从平时做起、从看似不起眼的细节做起。把文明融入到我们的学习，生活中，让文明之花盛开在我们每个人的心中！

有人说，共享单车就是检测一个中国人的素质的照妖镜。

一个人的文明体现了一个家庭的文明；一个家庭的文明体现了一个社会的文明；一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲！

既然共享时代给了我们许多好处，是否我们也应该正确利用呢？我希望这些共享资源是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高！共享单车，更需共享文明！

是哪一首歌，能发出最真挚、美妙的声音?那五彩的音符就像一个个风铃，在微风中摇曳，在阳光下闪闪发光，熠熠生辉。啊!那就是“感恩之歌”，是它散发出魅力的火花，在激情中尽情绽放!

感激大自然之恩。是你，给予了世界上的生命，给予了世界上最珍贵的财富。让我们看见小草翠绿，树影婆娑;听到虫鸣鸟叫，人影喧闹;闻到清新空气，百花芳香。让我们感到万物欣欣向荣，世界充满生命力和无穷希望。使地球成为今天朝气蓬勃，充满生机的生命之舟。

感激父母之恩。是你们，给予了我生命，给予了我希望，不辞辛劳的抚养我，培育我，不知费了多少心血，从一个无知的小毛孩养成了一个优秀的青年。你们鼓励我，鞭策我，为我操心，为我辛劳，只希望有朝一日，我能成为人中不平凡的人。无情的岁月已在你们的额头上留下了痕迹，但你们对我的爱非但没变，而且更加深长。

感激老师之恩。敬爱的老师呀!是您让我成为了一个有头脑，有智慧，有思想的人。是您让我懂得了学习的真谛，生命的价值，是是非非，青红皂白。您让我懂得了太多太多，您对我的爱难以衡量。您是一位辛勤的园丁，不辞辛苦培育着祖国的花朵。您多么能干，一节节课，讲的那样透彻，每一个字，都像一口甜蜜的果汁，滋润着我的心田。敬爱的老师，您是春蚕，奉献自己，装饰别人;您是蜡烛，牺牲自己，照亮别人。

5月30日，学校在体育场举办了“六一”庆祝活动，我们度过了一个有好处的、难忘的“六一”儿童节。

30日一大早就来到了学校，老师开始给我们化妆，为即将进行的演出作准备。化好妆后，我们拿着板凳，在老师的带领下，迈着整齐的步伐来到了体育场。体育场上彩旗飘扬，人声鼎沸。舞台用五颜六色的气球和鲜花装点得漂亮极了!虽然是我们小孩过节，却有这么多的爷爷奶奶、叔叔阿姨前来助阵，我们感到幸福、神气极了!在体育场的草坪上坐好，情绪激动地等待着演出开始。

好不容易轮到我们班表演了，我们班的“小诗人‘刘博洋同学首先朗诵了一首优美的诗歌，他的声音是那样的动听，感情是那样的投入，头还随着朗诵一点一点的，我们都陶醉了。朗诵完后，随着欢快的音乐，我们班合唱了歌曲《娃哈哈》，大家唱得十分卖力，亮开了嗓子，大声地唱，感觉都快把自己的耳朵震聋了，我趁机偷偷地往台下看了一眼，哈，有好多的爷爷奶奶、叔叔阿姨在给我们鼓掌，我一高兴，唱得更响亮了，简直把嗓子都喊破了，身子随着歌唱摇摆得也更带劲了。

接下来，我们班男女同学还表演了维吾尔族舞蹈。他们跳得真好，简直和电视上一样。我们使劲鼓掌，把手都拍红了。

让人丧气的是，小智叔叔说我唱歌摇摆身子的时候与别的同学摇反了。咳!在这么大的场面上，丢了这么大的丑，我都快难为情死了!还好，最后，我们班获得了比赛第二名，我还算没有成为班里的罪人。下次，可不能太得意忘形了，必须再接再厉，争取拿第一。

随着莫言获得了诺贝尔文学奖，我国首次摘下了久违的桂冠。是时候让中国文学走出国门，与国际文化接轨了。最近有人提出设立"李太白文学奖"让我们的作品走向世界，从而促进文化交流，的确，对此我十分赞同。

反对者会认为东西方文化的差异会是设立此奖项的巨大障碍，中国文化的现状也对此限制严重。但他们只知其一，不知其二，对形势的不清，将左右他们正确的判断而酿成大错。没有两种文化是完全相同或是截然不同的。不要忘记曾经的日耳曼人、匈奴、哥特人。这些在古罗马古希腊文明看做是野蛮人的群落，最终还是相互融合，但至今欧洲列国仍存在大大小小的差异。这就好比我们的文学作品，文化差异总能消除。至于我国文学现状，设立此奖的目的就是解决这一顽疾，如果我们一再推脱，只会加速我们的文学陷入深渊。

当然设立"李太白文学奖",并不是像某些野心家一样，争夺文学上的话语权，再拟定一套以自己价值观为基础的判定标准，用苛刻的眼光去判定外国人的好文章。因为我们的目的只是将自己的好文章好作品推向世界，让人们共同去欣赏去享受。而不是像殖民者，同坚船利炮打开殖民地的市场，推销商品。

因为莫言作品的获奖，我们的作品已经引起了外国人的兴趣，趁此时机，大可以乘着莫言的东风，将更多的作品与外国友人交流，这样东西方相对独立的文化氛围可以融合起来，碰撞出思维的火花。我国昔日的百家争鸣的繁荣景象，不都是在相互的交流中博采众长，在讨论时，无形地推动了文化发展。试想，如果他们像现在一样封闭自守，哪还有诸子百家流传下来的众多经典之作。

在我们加强文化交流的同时，是一个西方人了解我们的过程，我们与西方人在意识形态上的差异，让他们在潜意识里对我们有抵触。我们需要做的，就是消除这种隔膜。而只有在他们了解我们的思想方法之后，一切就水到渠成了。将我们的《四书》《五经》送入西方，让他们了解无形中影响着我们的儒文化或是看看更接近天下苍生的《墨子》亦可以在修养身心时读读《老子》《易经》，潜移默化中西方人慢慢接受我们，以后就能拿公正的眼光判定我们。

当然在国际间作用巨大，在国内最广泛的群众文化，此举也算一步好棋。乘势而上，我们可以鼓励更多有才情的人投入文学，唤醒人们心中对本土文化的热爱。当群众有了文学基础，提升中国文坛自然指日可待，接着中国文学的地位将稳步提高，明显这俨然形成了一个良性的循环，也是每一位有志之士希望看到的。

所以我认为设立"李太白文学奖"是一个有益的举动，对提升中国文化软实力与在国际上的地位都帮助很大。