礼让斑马线的现实意义(实用20篇)

在21世纪，这种伟大的民族精神值得特别珍视和发扬。日本军国主义在和平年代仍然阴魂不散，日本极右势力极力通过各种方式企图为侵略战争翻案。中国和世界上一切爱好和平与正义的人们应保持高度的警惕。前事不忘，后事之师。只有尊重和正视历史，才能赢得未来。

1937年7月7日，“卢沟桥事变”拉开了中华民族八年抗日战争的序幕。一个这样的民族，开始在一种痛苦中学会以血还血、捍卫生命和民族的尊严。70年过去了，之所以还在纪念“七七事变”，并不是仅仅纪念那个打响抗日战争第一枪的日子，而是纪念中国人民浴血奋战的八个年头，所要怀念的英烈也不仅仅是“七七事变”中抗敌的勇士，而是整整八年抗日战争中死难的所有勇士和平民。因此，每一次的“七七事变”纪念日、抗日战争胜利纪念日和“九一八事变”纪念日，都有充分的理由用最隆重的心态去怀念和反思。“七七事变”纪念日是一个符号，这个符号寄托了中国人在近代和现代国际政治上太多的尊严和荣誉。如果说抗日战争是中国民族独立和解放运动的重要过程，那么“七七事变”就是为纪念这样一个历史过程所选择的注脚。从这个注脚开始，整个中国已经被全民族独立和解放运动的大潮所席卷。抗战胜利到现在已经67年了，当年的抗战老战士，今天大部分都不健在了。当年抗日英雄的故事，只能通过银幕、书本或纪念馆里去找当初抗日将士形象。随着时间的推移，东北抗联、在太行山上、保卫华北、保卫黄河、地雷战、地道战等等激发民族勇气的英雄形象，在新一代身上似乎变成了电脑游戏，这恐怕是那些为了中华民族独立解放而殉难的三千多万血肉之躯万万没有想到的。

每当我过斑马线时，耳边都会想起一首儿歌：“红灯停，绿灯行；红绿灯，要看清……”这么简单的道理，连小孩都懂，难道我们不懂吗？其实，人们都懂，但是做起来却不是一件容易的事。

上学路上，我曾看到这样一幕：我站在马路边等红绿灯。一位妈妈拉着一个五六岁的小女孩，急匆匆地想横穿马路。咦，还是红灯呢！小女孩拉住妈妈的衣袖，抬头说：“妈妈，幼儿园老师说过，过马路，红灯停、绿灯行。”“哎，小朋友好样的！”旁边一起等着过马路的老爷爷向她竖起了大拇指。这时，小女孩妈妈的脸“唰”一下红了。看啊，一个小朋友都能知道要遵守交通规则，而有的人却无视交通规则。红灯时，人应该让车，确保司机能够安心地驶过十字路口。

在斑马线上，醒目地写着“车让人”，可是有些司机你注意到了吗？这时车应该礼让行人，确保行人能够平安地过十字路口。

有一次，一位老奶奶一手提个菜篮子，一手住着拐杖，小心谨慎地横穿马路。突然，一辆小车飞驰而过，老奶奶躲闪不及，悲剧发生了。原来是小车司机为了赶时间，竟然猛踩油门，抢过十字路口。司机到了斑马线为什么不减速，为什么不礼让呢？如果司机停下来，对老奶奶招招手，叫她先过去，这样不是很好吗？“快就是慢，慢就是快。”我外婆虽然没文化，但她常说的这句话却是至理名言。

大家行动起来吧！遵守交通规则，礼让斑马线，从我做起！

生活中，我们无数次在“走”，包括走在斑马线上。当我们伫立十字路口，看着形形色色的人穿行于斑马线时，蓦然发现种种不文明行为：有的行人或非机动车辆不走斑马线、闯红灯，或是有行人在通过斑马线时玩手机、嬉戏打闹等，拖延过马路时间??这些行为令我们感慨万千。正是这些无意识的行为，酿造了一起起惨不忍睹的斑马线上的交通事故。

记得2009年8月4日21时40分左右，在杭州莫干山路浙江电视台门口，杭州首条被称为爱心斑马线的旁边发生一起车祸，一辆保时捷越野车将一名行人撞出30多米远，该行人后因抢救无效死亡。斑马线本来应该是公民过马路的安全线，生命保障线，然而，这里却成了公民的夺命线，这是一种悲哀，为了防止这种悲哀在我们身边发生，我校开展了 关于“斑马线上的文明”的形式多样的活动，让每一个学生深知斑马线、安全过斑马线。

首先是加强宣传、积极引导。我校地处农村，很多学生对斑马线

并不是很了解，甚至不知道斑马线是什么东西。因此，学校充分利用

课堂教学、板报、校门口公开栏、校园广播、国旗下讲话等多种形式开展“斑马线上的文明”主题活动。积极宣传关于“斑马线上的文明”的相关知识，让学生了解什么是斑马线，知道如何过斑马线以及斑马线上我们该如何文明礼让。

二是深入班级、开张丰富的主题班会。针对我校情况，各班举行了“斑马线上的文明”的主题班会。教师让学生画出什么是斑马线，然后让学生充分讨论：什么时候才能过斑马线，当我们行走在斑马线上遇到紧急情况时如何做。学生通过讨论得出结论：斑马线上要“一慢二看三让四通过”。

三是把结合现实生活，从我做起。为了使学生更好地把关于“斑马线上的文明”知识应用到现实生活，学校充分利用课余学习时间，让学生到校门口外面的公路边，观察来往的车辆和路过的行人，并分析这些行人的行为，从而提高自己安全过马路的知识和自我保护意识。同时，教职工从自己做起，从现在做起，文明出行，礼让斑马线，为学生做出示范，为社会做出榜样。

通过开展“斑马线上的文明”系列主题活动，我校师生对斑马线上的文明有了深入的了解，学生也知道了如何安全过马路，深知交通安全的重要性和必要性;更重要的是，我们明白了：斑马线上，如果每一个人都做到遵守交通规则，都做到文明礼让，交通事故就会离我们远去，世界就会多一份美好。

礼让，让爱先行。

每当我在等红绿灯的时候，耳畔总会响起这样一首儿歌：“红灯停，绿灯行。红灯亮了停一停，绿灯亮了快步走”小时候，我只是觉得这儿歌很好听，却从没想到它居然会有这么重要的现实意义。

那天，我去上羽一毛一球课。就在经过市政一府侧门附近十字路口，静待绿灯亮起，准备穿过车辆川流不息的路口时，发生了惊险的一幕。一个手提蔬菜的白发老爷爷，完全不顾红绿灯的指示，竟然在红灯时慢吞吞地在滚滚车流中穿行。就在我为他捏把冷汗时，一辆汽车突然行驶到他面前，随之而来的是一阵刺耳的刹车声。车是停下了，可老爷爷也应声倒在地上。看着他捂着膝盖痛苦的表情，大家的心都吊了起来。很快，交警赶来了，救护车也呼啸而来，老爷爷被抬上车后，只剩下满地的蔬菜横七竖八地躺在路中央

也许在老爷爷的眼里，汽车不是可怕的“猛兽”，而是随时可控的“羔羊”。然而，他却没有意识到，自己的行为可能会产生的严重后果——稍有不慎，轻则受伤，重则丧命。

也许在有些司机的眼里，自己坐在车上就是安全的。他们一到斑马线，总是一面耀武扬威地按着喇叭，一面无视行人和其他车辆的存在，向前冲去可他们没想到的是，他们这样做，既是不爱护别人的生命的表现，自己的生命也不安全。要是撞了人，你肯定脱不了干系；要是撞了车，你能保证你每次都撞得赢别人吗？

每个人的生命只有一次。因此，不管是行人，还是司机，请遵守交通规则，礼让斑马线——这样做，既是对他人负责，更是对自己负责。

点评：

这篇作文最大的特点是摆事实，讲道理，以闯红灯老爷爷的经历告诉大家，要遵守交通规则，礼让斑马线。车祸现场的描写细致入微，读来惊心动魄，印象深刻。

全运会的脚步离我们越来越近，和谐、畅通、文明、有序的道路交通环境是生活中不可缺少的，共建文明的交通环境，是每位市民应尽的职责。为此，济南时报泉城义工志愿服务联络站向全体市民及驾驶员发出倡议：

一、做文明驾驶人，提高自身修养，杜绝疲劳驾驶和违反禁令标志、超员、超速、超载等违法行为，不开斗气车和带“病”车。做到不违反信号、不争道抢行、不乱停乱放、不随意变道。

二、车辆遇有信号灯让行人通过时，应当停车让行;当行人还在穿越马路、变为放行车辆信号时，驾驶员也应礼让行人优先通过。做到车辆让行人、转弯让直行、右转让左转、超车让对行。

三、车辆通过没有交通信号灯控制的人行横道时，注意避让行人。待行人通过后，安全驶越“斑马线”。在行驶中，要特别注意避让老弱病残孕等行动不便的人。

四、行人应在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人横过道路时须走人行横道、人行天桥或地下通道;通过有信号灯控制的人行横道，要注意观察两边来车，不要闯信号灯。

五、酒后驾车严重危害人民群众生命财产安全，全体驾驶员要增强社会责任感，自觉养成“开车不饮酒、酒后不开车”的习惯，并能主动劝阻他人不要酒后驾车。

期待已久的全运盛会即将到来，做好东道主是每位市民的责任和义务。文明出行，从礼让斑马线开始，从我做起。

文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。我市正在创办全国文明城市，礼让斑马线为建立我市文明形象有着重要的意义。做为黑河人，尤其是二小人，我们更要坚决响应、拥护市委、市政府关于文明城市创建的号召，理应成为文明交通的实践者、参与者、支持者。为此，向我校的全体师生发出如下倡议：

从现在开始，从每一位教师、每一位学生做起，做“文明过马路、礼让斑马线”的模范;作为黑河市民，通过“爱黑河、讲文明”实践活动，努力提高个人素质，为提升黑河城市整体文明形象，贡献我们每个市民的一份力量!

1、 遵章守法，做一个合法行路的交通参与者。自觉学习并遵守交通法规，在交通路口自觉做到红灯停、绿灯行，过路要看红绿灯。

2、 崇尚礼让，做一个文明行车的交通参与者。文明驾驶，礼让行人，在斑马线前自觉做到先减速、让行人，开车礼让斑马线。

3、 热心公益，做一个志愿服务的交通参与者。主动参与交通文明公益活动，积极宣传交通法规，倡导文明礼让理念，劝阻交通不文明行为，引导交通参与者文明行路、文明行车。

斑马线，是行人的生命线!通过“文明过马路，礼让斑马线”活动，为行人让出一片过马路的空间，使斑马线回到它最本质的意义——安全通行。

“文明过马路，礼让斑马线”活动，是塑造黑河市口岸城市形象，集聚消费人气的具体需要，作为边境口岸城市和旅游城市，黑河市在做好景观景点、城市环境建设的同时，我们市民更要注重提高文明素质，真正把黑河打造成一个风气文明、环境优美的口岸城市。而我们二小人作为爱辉区教育的品牌学校中的一员，更是让广大市民关注，大家都在看着二小人的表现。

希望我校有私家车的教师开车时能够率先做到礼让斑马线上的行人，而步行的师生能够率先做到文明过马路，等待绿灯时再通行，每个红绿灯停留37秒，过路口两个红绿灯也就1分半钟左右，只要我们每个人都提前2分钟从家里出来，就完全能做到沿着斑马线行走。不要小瞧这个细节，它对提升我校的文明校风有着重要意义。因为我校大门口每天都有家长接送孩子，还有交警在我校门口执勤，许多行人从二小门前经过，若能看到二小的学生每天穿着醒目的红蓝校服过马路，文明行走于斑马线，定是一道亮丽的风景线，这不仅能保障我们的人身安全，更能彰显二小人的素质，同时做为黑河人也能为我市创建全国文明城市作出积极的贡献。

礼让的目的是交通安全，“倡议是暂时的，坚持才会出成效。愿所有的驾驶员都能礼让斑马线，愿所有的行人都能遵守交通法规，愿我们的斑马线成为礼貌线、文明线、安全线。

同学们留意了吗，现在我们的黑河越发美丽，它是宁静、整洁、平安、和谐的一个小城，为创办全国文明城市，每位黑河人都应承担起自己的责任和义务。文明出行，从礼让斑马线开始，从我做起。尤其本月是我校的团员模范示范月，希望团员同学、入团积极分子率先行动起来，做“文明过马路、礼让斑马线” 实践者、参与者、支持者。

斑马线也即人行横道线，为道路上白色而平行的粗实线，因酷似斑马身上的花纹而得名。斑马线是供行人横过道路使用的，是行人的安全线、生命线，神圣不可侵犯。

总公司在“文明公交行动”中所倡导的礼让斑马线，就是对行人的尊重、就是对生命的尊重!

之所以把礼让斑马线提到如此这般的高度，是缘于斑马线上曾经有着沉痛的教训。进行百度搜索，可以看到成千上万个发生在斑马线上的事故案例，个个铭刻心骨。就在不久前、就在城南的一处斑马线上，一条鲜活的生命瞬间就葬送在了车轮之下。究其根本原因，说轻了是违反交通法规，说重了是无视行人的生命安全。《道路交通安全》的“让行原则”明确规定：遇行人横过道路时，减速慢行;遇行人正在通过道路时，停车让行。不得与行人争道抢行。此规定泛指一般道路，若遇斑马线，就更应该让行人优先通行了。否则，在人的生命至高无上的前提下，按照《道路交通安全法》的“责任认定原则”，将由机动车一方承担责任;只是在有证据证明行人有违反交通法律法规行为的，才能减轻机动车一方的责任;唯有事故是行人故意造成的，机动车一方才不承担责任。倘若要证明这一点，难度极大，甚至根本就不可能。这就意味着，一旦在斑马线上发生事故，机动车一方必承担全部责任无疑!为了表示对生命的尊重，重大交通事故中承担主全责任的当事人，还必将依照《刑法》的相关规定受到严厉的法律制裁!

斑马线彰显着对行人生命的尊重、关乎着行人的生命安全，必须礼让!礼是礼节、礼貌，让是不争、不抢。礼让斑马线就是车辆通过斑马线时先慢、先停、先让，有礼节、礼貌的避让行人，不争不抢，让行人优先通行。

礼让是一种修养、是一种境界、是一种传承、是一种美德、是一种必须。礼让斑马线，可以让出一份文明、让出一份和谐、让出一份畅通、让出一份安全、让出一份幸福。

不要抱怨现行的交通环境、不要指责行人的交通行为，以《道路交通安全法》为准则，吸取既往的事故教训，从自己做起、从现在做起，礼让斑马线，对行业的形象负责、对行人的生命负责。这也就是总公司开展“文明公交行动”的目的之所在。

一个来到人间的生命，看似平凡无奇，却在日月相伴的朝朝暮暮，如似永存天宇间的粲粲繁星。无人不留下踏在山河田地，漫林丛崖，天南地北的踪影。却也会消失在人群中曾经的你，隐于海市蜃楼，地墓海川。人脑记忆中的平凡之草也好，书页在册的英雄也罢，都有着一个相同的生物名称，那就是耳熟能详的两个字，生命！

每个人都有着相同的灵魂与肉体组合的生命，就如诺贝尔所说：“生命，那是自然会给人类去雕琢的宝石”。故此，我视自己的生命为来自不易的宝石而谓曰：惜惜之存，臻臻完美，隐隐而归。

今天，我的一个农友在美去世，让我心痛无比，因为在她的身上，让我看到一个生命的无暇画卷。一生的坎坷往事，历历在目，却用她那超人的智慧，获得美国斯坦福大学，密苏里州大学土木工程系硕士双重学位。并在美国多处的地方留下了多座有她设计的桥梁，却在去年回国任教的当儿患上了脑癌。当她得知自己所患的是无治疗意义的癌症时，她整理了她在农场时那青春美好的记忆留影，发给了所有在她记忆中的朋友，然后永远关闭了她那生命中用来与人交往的联络平台，因她知道她很快就将失智，可谓平易中见深远，朴素中见高华。

但我却在人空无限的哀惋中，在寒冬月色泪满的杯水中颇感，梧桐叶落池荷尽，红叶映岭瞬无影，自有芳菲另一坡，寸圆悲心驻下您！

对于生命的现实意义来说，每个人的生命只有一次，生命如同寓言，其价值不在长短，而在内容，这是古罗马作家赛内卡之言。

每一个人当你能认识到生命现实存在的意义时，往往已过了不惑之年，生存的奋斗和磨练已然悄悄消耗了你的大部分最美的年龄段，但当你真真悟懂生命对于自己在世的价值时，又可谓：回眸再看路已茫，萤火驻情难相忘，雪覆山巅终有化，再现比往更艳亮。

生命来之简单，去之更简单。唯之一路的过程确似：万花自有自的样，各有各的芬芳香，只要励志不负欠，不怕后人把你忘。

有关生命哲理性的箴言，我最喜欢爱因斯坦的一句话：我从来不把安逸和快乐看作是生活目的本身－－－－－这种伦理的基础，我叫它猪栏的理想。

我的感悟是，生命既然来之不易，就当万分珍惜，为了自己生存的人类，能做出那怕最微小的一点贡献，也不要象睡在猪栏式的人，只顾睡足吃饱，这种毫无意义的人生，白来一趟人间，浪费了上帝造人的资源，毫无生命存在的价值，更没了生命现实意义上存在的哲理要素了！

生命，如果跟时代崇高的责任联系在一起，你就会感到它的的永垂不朽，这是车尔尼雪夫斯基之言。

生命苦短，只是美德能将它传到遥远的后代，这是莎士比亚的之言。

我感悟到先人给我的启喻就是，生命的现实意义就是能把自己看做是上帝投入到人间的一颗宝石，又是一个能传递慈爱的天使，也是应有在超越自我的感觉上，努力奋斗到那生命的最后一刻，即使再渺小，也成就了自己，也完成了上帝让你到人间的一个现实意义上的人体生命！

祝愿我的农友，你已完成了上帝对你雕琢到的最后一步，人间的一颗宝石！对得起生命存在的现实意义，一生足矣！

[生命的现实意义作文1500字

“红灯停，绿灯行，红灯亮了停一停，绿灯亮了快步走……”过马路了，一首儿歌回响在我的耳畔。小时候，我只是觉得这是一首轻快动人的儿歌;现在，我发现这首歌竟然有十分巨大的现实意义。

那是星期一的早晨，我正提着作业袋兴致勃勃地往学校走，眼睛还时不时望望身边匆匆走过的行人。忽然，我的眼睛看见了一个乱跑的孩子，心也被揪了起来。那是个7岁左右的小男孩，他的身边没家长，此时他正一个人走过川流不息的马路，我担心极了，眼睛被磁铁石吸住了似的一刻不离地紧紧盯着他。他就要走到另一头了，我心中的大石头快要放下了，可就在此刻，一辆车从那个男孩身前正要驶过，他好像什么也没看见，没有躲闪，还是自顾自地走着，眼看着车离那个男孩越来越近了，我害怕地闭上了眼睛，“呼——”的一声，那辆车急拐弯从孩子身前疾驰而过，那孩子跌坐到了地上，总算有惊无险。

也许，在这个孩子和他的父母眼里，汽车不是凶猛的野兽，而是温顺的绵羊。在他们的观念里，车祸的后果可能不严重，只是钱能解决的问题。但是，我认为他们错了。灾祸就像猛兽，时刻躲藏在我们的周围，只要稍有不慎，它就会看好时机，忽然跳出来咬你一口，而这一口可不容小觑，轻则受伤，重则失去宝贵的生命。

所以，为了我们宝贵的生命，为了我们亲爱的爸爸妈妈，我们在生活中定要时时小心，刻刻遵守交通规则。因为生命无价啊!

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我们知道，在道路通行中，对于机动车驾驶员来说，行人尤其是老弱病残幼等群体的行人无疑是弱者。而对于弱者，古人就存有怜悯之心。“为鼠常留饭，怜蛾不点灯”，这不仅仅昭示着古人对动植物的保护，更深的寓意在于劝导人们怜爱弱者、保护弱者。

由于斑马线这一行人穿越马路时的安全线并不安全，使得附近一些小学在学生上放学时段，要派出教职员工在学校门前的斑马线上护送孩子们过马路;又由于好些机动车的霸道，使得许多行人都习惯了在斑马线前避让机动车。时常我驾车在没有交通信号灯的斑马线前停下车来避让行人，行人仍不敢迈步，就是一个例证。

行人过斑马线是人们生命的保障，更是文明行为体现之一。在温州，人们过马路，为了图一时的方便，常常不走斑马线，从而引发了不少交通事故。大家都知道过马路要走斑马线，可是既然人们都知道这个交通规则，为什么还要乱穿马路呢?

我到大街上做了一个调查： 我发现一位阿姨带着自己的孩子下了车后，没有走斑马线，直接横穿马路。我看见了连忙迎了过去问阿姨，阿姨笑笑不好意思说：“我有急事，又带着个孩子，直接穿马路又快又方便，再说现在车也不多啊”。看这个阿姨交通意识真差，为了图方便，就不顾自己和孩子的生命了。

接着，我又看见了一位叔叔没走斑马线，我上去问叔叔：“叔叔，您好!我想做个调查，请问你刚才过马路为什么不走斑马线?”叔叔也很坦然说：“因为斑马线离站头太远了，走过去费力气。”瞧!费力气就直接横穿马路，难道为了让自己少费力连自己的生命都不要吗?

我又调查了一位老奶奶，老奶奶说：“有的地方过斑马线要有红绿灯来指挥，可是有的地方红灯时间长了点，绿灯太短了来不及过，要跑呢，我们老了跑不动。”这是一位在旁的老爷爷也插上了嘴：“过斑马线时，司机没有减速，而且都不让行人，什么‘车让人’啊，简直是‘人让车’了。”

通过调查，我终于明白了人们为什么过马路不走斑马线的原因：1、为了图一时的方便而乱穿马路。2、因为斑马线太少了，而且离一些站头也比较远。3、过斑马线时绿灯太短、红灯太长了，人们来不及过。4、司机不谦让行人过马路。

现在我们温州正在创建文明城市，希望我这个小小的调查报告能对大家有所启发，即要遵守规则，又要做到谦让，让那些不文明行为从我们生活中消失吧。

有些题目仅仅只是一个符号，准确地理解这些符号所代表的特殊意义是写作重点。例如“?——!”“6和9”“‘十’的联想”等。我们把“?”理解为“疑 问”，把“!”理解为“获得的成功”可以;把“?”理解为“对某个问题的发现”，把“!”理解为一种令人吃惊的结论也可以。“6”和“9”从形体上看刚好 相反，如果从不同方位去看“6”和“9”刚好颠倒了过来，这个特点完全可以比附为我们看问题的“角度”现象。“十”可以联想很多很多——人生的十字架，人生的十字路口，红十字会，数学中的加法等，如果我们确定了一种或几种理解，写成文章，一定有趣有理。

“红灯停，绿灯行”这连三岁小孩都知道的道理，而我们又有多少人能做到呢?看：行人视斑马线为装饰线;过马路时从中间翻越护栏;有时候甚至在交通警察的眼皮底下，车辆也会闯红绿灯;行人也会大摇大摆地横穿马路。随着社会的飞速发展，汽车成了人们的主要的交通工具，可就在它给我们带来了的方便同时，它也给我们带来了前所未有的灾难：一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。的确，现在城市的马路上，车水马龙，川流不息，可就在这一片繁荣背后，究竟隐藏着多大的危险呢?

尽管大家对文明交通的重要性都心知肚明，可一走上繁忙的大街，有人就将安全抛到了九霄云外，对红绿灯也视而不见。

有一天，我和婆婆来到一个交通路口，红灯在前方很醒目地亮着。车子在马路上疾驰，行人就在其间穿梭，有时人与车真的是擦肩而过。我立在马路边，看着此番情景，心中就像打翻了五味瓶，那种滋味难以形容。正在我发呆的时候，被婆婆的一双大手牵“醒”了，原来婆婆正准备拉着我向马路中间闯。我连忙抽回手，嚷道：“婆婆，不准闯红灯。”“别人都不遵守交通规则，我们在这里傻等什么呀?再说了，闯个一两次有什么?”婆婆理直气壮地回答。“别人闯红灯，是他们无知，可我们必须要等到绿灯的时候才能过马路。老师经常对我们说要做一个文明交通者，还倡导我们从身边最亲近的人监督起。再说，大家都有你这种思想，别人能闯我就能闯的话，那我们重庆的交通何时能规范呢?”婆婆听了我的话，不好意思地点了点头。

遵守交规，人人有责。作为一名小学生，我们要尽自己的绵薄之力，做到“文明交通我先行。”为你、为我、为大家营造一个文明交通、畅通交通的和谐社会。

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前些时候，我在电视上看到：政府规定机动车要在斑马线前停车停礼让行人，。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗？

那是一个星期三，放学了，我背书包慢慢地走出了校门。走走，就走到了一条没有红绿灯的马路前。我像往常一样走到斑马线前，左看看，右看看小心翼翼地往前走，才走了一两步，就有一辆小轿车飞驰而过。我来不及多想，往后退了两步。等小轿车走了以后，我才继续往前走。

我记得那个时间段车特别多，又走了几步，往左右一看。这不看可不知道，一看吓一跳啊！这车子一辆挨一辆，像一条龙似的向我驶来。我变得手足无措起来。不知是前进还是后退，或是原地不动，好像怎样做都是错的。忽然，一个急切的声音响起：“快往前走！”我循声望去，哦，原来是这条“龙的头部”——一辆公交车缓缓停下，只见那个司机穿工作服，乌黑光亮的眼中闪烁出善良的光芒，那位司机叔叔见我向他这边望去，微笑朝我这边挥手，示意我赶快过马路。我心里顿时涌上一股暖流。再看看公交车后面的车辆都等不及了，汽车喇叭的“嘟嘟”声响个不停。我便赶快走过了马路。

我记得一个人说过：“得到他人的关爱是一种幸福，关爱他人更是一种幸福。”那位叔叔的行为一直让我很感动。

我相信这样的好司机一定会越来越多。

前些时候，我在电视上看到：政府规定机动车要在斑马线前停车停礼让行人，。我心中有一个问号：那么多开车的人，会做到吗?

那是一个星期三，放学了，我背着书包慢慢地走出了校门。走着走着，就走到了一条没有红绿灯的马路前。我像往常一样走到斑马线前，左看看，右看看小心翼翼地往前走，才走了一两步，就有一辆小轿车飞驰而过。我来不及多想，往后退了两步。等小轿车走了以后，我才继续往前走。

我记得那个时间段车特别多，又走了几步，往左右一看。这不看可不知道，一看吓一跳啊!这车子一辆挨着一辆，像一条龙似的向我驶来。我变得手足无措起来。不知是前进还是后退，或是原地不动，好像怎样做都是错的。忽然，一个急切的声音响起：“快往前走!”我循声望去，哦，原来是这条“龙的头部”——一辆公交车缓缓停下，只见那个司机穿着工作服，乌黑光亮的眼中闪烁出善良的光芒，那位司机叔叔见我向他这边望去，微笑着朝我这边挥手，示意我赶快过马路。我心里顿时涌上一股暖流。再看看公交车后面的车辆都等不及了，汽车喇叭的“嘟嘟”声响个不停。我便赶快走过了马路。

我记得一个人说过：“得到他人的关爱是一种幸福，关爱着他人更是一种幸福。”那位叔叔的行为一直让我很感动。

我相信这样的好司机一定会越来越多。

斑马线，什么叫斑马线?许多同学可能不知道。斑马线就是马路上标示行人交通的信号。在许多三岔路口有红灯或没有红灯的地方，都有斑马线，提示行人还有车辆要注意。

在上学和放学的路上，骑自行车也可以走斑马线，如果前面有行人的话，你应当下车，扶车行走。如果有老人要过马路，有车来了，你要招手让那位司机停车，然后再扶老人过马路。如果你要过马路，先看看左右两边有没有车，有车来，你就要让车子先过。不要横渡马路，不要跟汽车抢时间。

在上街的时候，有十字路口，在那儿没有红绿灯，有斑马线，其实斑马线指示了我们，人要走斑马线。不得超越斑马线，如果有汽车或者助力车在斑马线上行走，你要让那位司机上正马路，因为斑马线是属于人行通道。

如果你是一位阿姨，你要上街买菜，你要注意交通，就如你刚从家门口出来，刚好这是一条车多的马路。你不要直接过去，而是要先看看左右两有没有车，没车就可以通行，有车要等。车来了，你没有注意到，要及时刹车，等那辆车过了之后，你再一次看左右两边有没有车，等真的没有车之后，你再走向斑马线，在斑马线上行走是很安全的。

开车的朋友们要记住，你们的车不能走在斑马线上，要遵守交通规则。小朋友们也要记住，过马路要小心，不能直接横渡马路，这样做是很危险的。

上周日中午，我到离家不远的菜市场买菜，当返回至住所斜对面没有交通信号灯的路口时，一辆接一辆的小汽车、摩托车在几条车道呼啸而过。我顶着火辣辣的秋阳站在斑马线上等了好几分钟，如潮的车流才稍稍缓和下来。

当看到左方向来车至少相隔几十米远时，我便迈步过马路。可刚行走至路中央时，斜对面一辆日式吉普车便朝我行走的车道来势汹汹地斜转过来。此时，左方向那辆小汽车又已疾驰到我的身后，使得我进也不是，退也不是，只好站在原地，待那耀武扬威的吉普车转过弯来驶离之后才继续前行。

斑马线，又称人行横道线，是行人穿越马路时的绿色通道。在人流量较多的地方和十字路口，交警部门都设置了斑马线，以维护安全有序的道路交通环境。《道路交通安全法》规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人通过人行横道，应当停车让行。”这一法律条文体现了以人为本的原则。

然而，在现实社会生活中，许多机动车驾驶员尤其是汽车驾驶员漠视法律、漠视这条生命线。他们在享受现代物质文明的同时，精神却很不文明，在斑马线上非但不按规定减速避让行人，反而毫无顾忌地鸣着喇叭加速前行。早在十几年前，我所在地就明文禁止机动车在城区鸣放喇叭，可是机动车的喇叭声仍在斑马线上不绝于耳。

礼让斑马线，虽然这是个老话题，但作为一个常常步行的人，我还是有话想说，有话要说，对于行人路过没有交通信号灯的斑马线时那种无奈、那种恐惧、那种不被人尊重的愤慨心境，似乎有不吐不快的感觉。在拿到汽车驾驶证前，我平时上下班或买菜购物，很多时候都是步行往返。为支持环保，也为了健身，即使成了有车一族后，节假日不用赶时间上班，外出办事或购物能够在半小时内到达的我都坚持步行。从家里到单位需经过六个没有交通信号灯的路口，从家里到菜市场需经过五个没有交通信号灯的路口，这些路口虽设有斑马线，可我极少能够享受斑马线上行人应有的礼遇。好些时候，我看到顺方向来车还相隔很远，便准备迈步过马路，而那些机动车便“嘀嘀嘀”地鸣喇叭，并以五六十迈的速度呼啸而来;时常就算已行走至斑马线的中央，而来车仍不减速，使卡在车流中的我担惊受怕、进退维谷;有时未带雨具出门，又在步行中突然遇到下雨，过马路时便期盼那些机动车能停一停、让一让，而现实总是你淋你的雨、他开他的车，不溅你一身污水，你就够幸运的了。

平时，还常常看见一些机动车逆行在斑马线上。有次，我就险些在斑马线上被逆行而来的摩托车撞倒。那是几个月前的一个下午，我到当地电视演播厅参加会议，想到从家里步行到会场也不过二十来分钟，于是便步行去开会。当散会后返回至一条只亮黄灯的右转弯车道的斑马线前时，我只顾观察左方向有无来车，当确认无来车后便一边注视左方向一边过马路。可只迈了几步，“嘎吱”一声，一辆逆行而来的摩托车在我身旁右侧刹停。顿时，我直冒冷汗，心想如果那骑摩托车逆行的年轻女子未及时把车刹停，就会把我撞倒。

更让我感到寒心的是，上年年初的一天，从当地新行政中心开会返回途经一个从南向东、从南向北、从南向西同时亮绿灯的十字路口时，坐在车上的我看见一位白发苍苍且驼着背的大伯拄着拐杖站在从南向北的斑马线上，而从南向西的汽车、摩托车密密麻麻地把他夹在路中央，没有一辆车减速或停下来避让一下。霎时，我的心好像被针扎了一下，仿佛听见一位弱者在声嘶力竭地呼唤社会的文明。

看见这一冷漠场景后的第三天，心里仍很气愤的我写了《善待斑马线》的帖子发到我现居地和家乡的论坛上，以此呼吁驾车的坛友从我做起，善待生命、善待斑马线。

我们知道，在道路通行中，对于机动车驾驶员来说，行人尤其是老弱病残幼等群体的行人无疑是弱者。而对于弱者，古人就存有怜悯之心。“为鼠常留饭，怜蛾不点灯”，这不仅仅昭示着古人对动植物的保护，更深的寓意在于劝导人们怜爱弱者、保护弱者。

由于斑马线这一行人穿越马路时的安全线并不安全，使得附近一些小学在学生上放学时段，要派出教职员工在学校门前的斑马线上护送孩子们过马路;又由于好些机动车的霸道，使得许多行人都习惯了在斑马线前避让机动车。时常我驾车在没有交通信号灯的斑马线前停下车来避让行人，行人仍不敢迈步，就是一个例证。

斑马线，是承载了生命权的一种标识，能够直观地衡量一个地区的文明程度。柏杨先生曾说：“判断一个国家是文明抑或是野蛮，只要看他们的车辆对斑马线、对红绿灯的尊敬程度，马上就可得出结论。”由此，我常想斑马线就像一面哈哈镜，横行霸道的人在这面哈哈镜前，映照出的是其扭曲的灵魂。有时外出观光，见到那密密麻麻见庙烧香，见佛磕头的人群，我就突发奇想：要是这些人中的驾车者，能以敬畏神灵之心敬畏斑马线上的生命该多好!

斑马线上机动车鸣喇叭与行人争道，折射出人们公民意识的淡薄和社会公德心的低下，这不能不说是五千年文明古国的悲哀!其实，我们在斑马线上让一让、停一停，并不会耽误我们什么，况且生命与时间相比、生命与物质相比，生命永远是摆在第一位的。因此漠视交通法规、漠视斑马线上的行人、漠视生命，也是对自己人格的践踏、对自己生命的践踏!

礼让斑马线，这是起码的社会公德，也是机动车驾驶员最基本的“驾德”。愿我们每一位驾车者从现在做起、从自身做起，礼让斑马线，共同营造文明有序的道路交通环境

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“小朋友，你别跑， 站稳脚步把灯瞧。红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，过马路应走斑马线，交通规则要记牢。”小时侯，我只是觉得这是一首轻快动人的儿歌；现在，我发现这首歌竟然与我们的生活息息相关。

上学期，在我每天上下学必经之路的斑马线上，一辆小轿车由于车速太快，尽管当时采取了紧急措施，可轮胎还是碾过了一个孩子的脚，当看到孩子痛苦地躺在地上，孩子的妈妈心疼无助手足无措的样子，所有围观的人不断地叹息着。现在当我脑海中回想起那一刹那时，心中还是感到很害怕。不遵守交通规则，真是害了别人又害了自己呀！

现在这种行为已经很少了，取而代之的是文明交通，礼让三先。因为每天都有警察叔叔到学校路口站岗执勤，维持交通秩序，护送我们小学生安全过马路。无论他们工作有多累，有多辛苦，都能做到风雨无阻。

另一方面，作为小学生的我们更应该自觉地遵守交通规则，过马路时一定要走斑马线，千万不能闯红灯，更不能为图一时方便随意翻越马路护栏。

我要向人们大声呼吁：请对生命多一份敬意，过马路请走斑马线，开车请减速慢行！这样会使我们出行更有一种安全感、幸福感！

[关于文明礼让作文

天堂，安静祥和的地方，天使自由自在的地方。可最近，变了。

人死后，就成了天堂上的一个天使，拥有无数年的寿命。天使们都过着无忧无虑的生活。同样，没有汽车，也没有斑马线。

人间，一个汽车工程师因贪污公款被判有期徒刑，在狱中，他绝望地自杀了，来到了天堂。这个天使与其他的天使有些不一样，他的翅膀略有灰色。上帝还认为他是稀有天使，给他安排了一套别墅。他酗酒，整天在家里没完没了地喝酒。直到有一天，酒喝完了。

不满足于没有酒的日子，他凭着自己生前的智慧，造了一辆汽车，换来了10瓶酒。消息一传开，天使们蜂拥而至，纷纷用酒换车，大家都觉得自己赚了。

天堂的车日益增多，他喝酒的速度也越来越快，终于有一天，最后一滴酒进入他的喉咙，又被他吐了出来。

一阵呕吐……

他喝厌了酒。

天使们的心都是洁白无瑕，他们总没把车速提高到10公里/小时，也从来没有超过。但是，今天除外。一辆黑色的“兰博基尼盖拉多”在车流中穿梭，轰鸣的马达声在几百米外仍清晰可闻。“哦，是他!”在车上的人惊呼。原来，架势兰博基尼的是曾经卖给他们车的那位天使，

……

第二天。

上帝刚打了哈欠，就被门外震耳欲聋的轰鸣声着实吓了一跳。只听“吱——”的一声，随即是“轰!”

在天堂的一条中心马路，十二辆“兰博基尼盖拉多”追尾，死亡的12个驾驶员翅膀都是灰色的……

“今日的特大车祸中，6飚车天使身亡，还有近1500名无辜天使死亡，该路段已画上斑马线。”

从此，天堂再也没有出现过汽车，只剩一条斑马线，孤零零的……

毛泽东的群众观是对马克思群众史观的丰富和发展，是关于人民群众在社会历史发展中的地位、作用以及如何领导群众的一系例论述。以下是小编给大家整理的浅谈毛泽东群众观及其现实意义毛概论文的内容，欢迎阅读!

摘要：作为中国共产党重要理论体系的毛泽东思想，对我国的现代化起着重要的指导和促进作用。毛泽东群众观是毛泽东思想的一部分，随着社会形势的转变，它在不断地向前发展，并对当下党的执政方式转变有着指导意义。本文从毛泽东群众观的历史渊源出发，探寻其创立过程，并简略分析其主要内容，指出它在我国的现实意义。

关键词：民本 毛泽东 群众观 现实意义

毛泽东群众观是毛泽东思想的重要组成部分，是在革命战争年代中不断形成和完善的对人民群众的认识、党群关系以及人民群众的作用等方面的总结及认识。毛泽东的群众观是对马克思群众史观的丰富和发展，是关于人民群众在社会历史发展中的地位、作用以及如何领导群众的一系例论述。毛泽东群众观结合了我国传统历史文化和马克思主义唯物史观的精髓，它贯穿于整个毛泽东思想中，是实现中华民族伟大复兴的法宝。

一、毛泽东群众观的历史渊源

(一)传统文化中的“民本”思想

“民本”思想，是我国古代文化中的一种重要执政体现，而且经历了较长时间的演进。早在西周时期，周公就提出了“民惟邦本，本固邦宁”，强调了人民是国家的根本，是国家存在和发展的基础。对“民本”思想有重要发展的要数孟子，孟子在《孟子·尽心下》中提出“民为贵，社樱次之，君为轻”，这即是“民贵君轻”。到了荀子时期，他提出了“君舟民水”，强调群众和国家之间的关系。

毛泽东从小就熟读古代典籍，对中国传统文化和思想极为了解，自然而然地就会受到“民本”思想的熏陶。毛泽东成长的年代，正是底层群众受压迫，遭受磨难的时代，他所生活的环境深深刺激了他，使他自然而然地接受了“民本”思想。因此，我国传统文化中的“民本”思想，是毛泽东群众观的理论来源之一。

(二)马克思主义的群众史观

历代王朝统治者重视群众百姓，主要还是为了维护自身的统治地位，而并非真正考虑群众百姓。虽然也有极少数的君王想执政为民，但都没有科学的理论做支撑。但毛泽东群众观则有着马克思主义的群众史观作为理论基础。

十月革命后，马克思主义传入中国。按照马克思主义观点，人民群众是创造历史的动力和决定力量，只有人民群众才能创造真正的历史。而中国革命就是中国人民进行革命战争争取解放的过程。毛泽东较早地接受了马克思主义，不仅阅读了大量介绍马克思主义的书籍，而且将其理论与方法用于实践。因此，毛泽东提出了“人民战争”的思想，指出“因为革命战争是群众的战争，只有动员群众才能进行战争，只有依靠群众才能进行战争”，在实践中，毛泽东进一步发展了马克思主义群众史观，创立了人民民主专政理论。

二、毛泽东群众观的创立过程

毛泽东的群众观的主要理论渊源是马克思主义的唯物史观、中国传统文化中的民本思想及近代中国民主思想，依剧毛泽东所经历的不同的革命时期，毛泽东群众观的创立可以大致分为以下几个阶段：

(一)雏形：学生运动时期

1908至1920间，旧中国学生运动轰轰烈烈，尤其是五四运动。早期虽然毛泽东读了大量书籍，精通“民本”思想，但他仍将拯救旧中国的希望寄托于英雄人物。五四运动爆发后，使毛泽东看到了群众力量的强大，因而他的思想发生了转变，从寄希望于圣贤转向依靠群众。毛泽东关于人民群众权力及民主思想在这一时期出现雏形。在这一阶段，毛泽东先是叹“国民之愚”，提倡用教育来救国救民。后提出“工业无产阶级是我们革命的领导力量”的论断，标志着毛泽东的群众观向唯物史观的转变。

(二)成形：国内革命战争时期

1924年至1937年，大革命和土地革命战争的实践促成了毛泽东群众观思想的形成。1925年，在《中国社会各阶级的分析》中，毛泽东对中国社会各阶级进行了明确详细地划分，并界定出了“人民群众”的范畴。1926年，在《国民革命与农民运动》中，毛泽东指出：“农民问题是国民革命的中心问题，所谓国民革命运动，其大部分即是农民运动，如果没有农民从乡村中奋起打倒宗法封建的地主阶级特权，那么军阀和帝国主义势力就不会根本倒塌。”这样的论述，对划分敌我矛盾，建立广大的群众战线，起到了积极的推动作用。这一阶段的主要观点有人民群众是历史的动力、正确领导和教育群众、统一战线是三大法宝之一、群众路线等。

(三)成熟：抗日战争时期

1939年至1945年，是人民群众艰辛抗战的八年，而这八年也是毛泽东群众观成熟的八年。抗战时期，毛泽东发表了许多著作，系统阐述了群众路线思想，形成了完备的理论体系。

1943年毛泽东在《关于领导方法的若干问题》中说:“从群众中集中起来又到群众中坚持下去，以形成正确的领导意见，这是基本的领导方法。”概括出了中共群众路线的内涵。1945年，在《论联合政府》里，毛泽东指出:“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”再次深刻地阐述了群众路线。在《论持久战》一文中，毛泽东指出中国人民一定能战胜日本帝国主义，因为战争的伟力之最深厚的根源，存在于民众之中。在七大的《论联合政府》的报告中，他进一步强调：“只有这种人民战争，才能战胜民族敌人。国民党之所以失败，就是因为他拼命地反对人民战争”。这些论述深刻揭示了革命战争的力量之源。在军事斗争的力量组织方面，毛泽东提出，我们的经验是：依靠人民、再加上一个比较正确的领导，就可以用我们劣势装备战胜优势装备的敌人。人民战争中党领导的人民军队是革命战争主的主要力量，但是武装群众的方式也不能放松，“人是第一，武装第二”，要把武装群众与非武装群众相结合，正规军和游击队、民兵相结合，主力兵团与地方兵团相结合，根据地的对敌斗争与敌占区人民的反抗斗争相结合等，在政治、经济、文化、外交全部领域里都开展全民战争，汇成人民战争的汪洋大海。这一阶段的主要观点有全心全意为人民服务、权力来源于人民、正确处理人民内部矛盾等。

(四)完善：解放战争时期

解放战争时期，在新的形势下，毛泽东重新界定了“人民群众”。在《论人民民主专政》中，毛泽东分析了各阶级的地位、作用以及人民政权的结构与职能，而且突出了无产阶级的地位，强调了人民群众观你的作用。在广大人民群众的支持下，解放战争取得了胜利，而这一胜利也可以看做是毛泽东群众观的胜利。在建国后，面对帝国主义的威胁，毛泽东依然坚信人民力量的强大，指出“帝国主义如果发动对我国的侵略战争，我们将实现全民皆兵”，依靠人民战争的汪洋大海来战胜敌人。

(五)曲折：社会主义建设初期

成立新中国后，一系类的土改、镇压反革命、“三反”、“五反”等运动，对稳定国内局势，恢复生产，促进经济建设起到了积极的推动作用。而这些工作也正是毛泽东群众观的实践体现，而且获得了成功。到1957年后，毛泽东群众观开始进入曲折阶段，直至1976年文革结束。这一时期，毛泽东过分夸大了人民群众的能动性，而忽视了客观规律，使得毛泽东群众观带有唯心主义色彩。这一阶段的主要观点有发挥群众的主观能动性、具体分析知识分子、提高群众素质、反对个人崇拜等。

三、毛泽东群众观的主要内容

毛泽东的群众观的内容非常丰富，贯穿于毛泽东的革命生涯及一系重要著作中。毛泽东群众观是在中国社会的实践中形成的，既是理论体系，也是思想体系。综观毛泽东的理论著作，毛泽东群众观的主要内容有这些：

(一)相信人民、依靠人民

“相信人民，依靠人民，为了人民”可以说是毛泽东群众观的基础。纵观毛泽东的一生，他都在为人民群众而奋斗着，可以说他的所有实践活动都离不开“人民群众”。毛泽东曾说：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”他看到了群众的力量和需求，因而坚定地走在群众路线这条道儿上。在制定革命纲领时，他就将人民群众的利益作为最高标准;在革命斗争中，他尊重群众的革命精神;在选择革命路线时，他坚持依靠群众，广泛发动群众。可见，中国共产党只所以能胜利，就因为有广大群众的支持。人民是创造世界历史的动力。“得民心者得天下”、“得道多助，失道寡助”、“水能载舟，亦能覆舟”，这些都是中国封建社会关于人民在历史发展中的重要作用的论述。把中国人民从三座大山中解放出来的毛泽东，并没有象人类历史上一些君王，忘乎所以，形成社会发展史是个人历史的唯心史观。毛泽东曾有“真正的铜墙铁壁是什么?是群众，是千百万真心实意拥护革命的群众”、“革命战争是群众的战争，只有动员群众才能进行战争，只有依靠群众才能进行战争”、 “依靠民众则一切困难能够克服，任何强敌能够战胜，离开民众则将一事无成”、“党群关系好比鱼水关系。如果党群关系搞不好，社会主义制度就不可能建成;社会主义制度建成了，也不可能巩固”等。从这些论断不难看出，毛泽东是一个历史唯物主义者，他的“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力”论断，是毛泽东对马克思主义历史唯物主义基本观点的真谛的高度概括。

(二)全心全意为人民服务

毛泽东将全心全意为人民服务作为他人生行动的准则。在他的著作中多次出现“为人民服务”的话语。如他在中共七大的报告中指出：“全心全意为人民服务，一刻也不脱离群众;一切从人民的利益出发，而不是从个人或小集团的利益出发;向人民负责和向党的领导机关负责的一致性，这些就是我们的出发点。”毛泽东还将全心全意为人民服务的思想上升到党的事业中，并提升到真理的高度。他要求共产党员必须要为最广大人民群众的利益着想，必须坚持真理，而真理都是与人民的利益相一致。毛泽东不断强调“为人民服务”的宗旨，并且将“为人民服务”落实到满足人民群众的利益中。1944年9月，在中共中央直属机关为追悼张思德而召集的会议上，毛泽东第一次公开提出全心全意为人民服务的观点。在这之后，毛泽东还有很多关于全心全意为人民服务的论述，如：“我们的每一个指战员以至每一个炊事员、饲养员，都是为人民服务的”、“三心二意不行，半心半意也不行，一定要全心全意为人民服务”、 “我们应该谦虚、谨慎、戒骄、戒躁，全心全意地为中国人民服务”、“全心全意地为人民服务，一刻也不脱离群众;一切从人民的利益出发，而不是从个人或小集团的利益出发;向人民负责和向党的领导机关负责的一致性;这些就是我们的出发点”等等。毛泽东全心全决为人民服务的观点，是对《共产党宣言》中关于“过去的一切运动都是少数人的或者为少数人谋利益的运动。无产阶级的运动是绝大多数人的，为绝大多数人谋利益的自觉的独立的运动”观点的继承和发展。党的七大通过的党章，把“全心全意为中国人民服务”作为党的宗旨写入党章。

(三)从群众中来到群众中去

“从群众中来，到群众观中去。”，是我党宝贵的历史经验总结，也是我党的基本路线之一，是毛泽东思想的活的灵魂。毛泽东的这一思想，主要包含两方面的内容：其一，向群众学习，倾听群众心声。毛泽东要求党员干部向人民群众学习，学习群众的做法，认真听取群众的意见和建议。其二，密切联系群众。毛泽东十分重视党群关系，他认为党群关系的好坏关系到革命和建设事业能否成功。1943年6月，毛泽东在《关于领导方法的若干问题》一文中写到：“在我党的一切实际工作中，凡属正确的领导，必须是从群众中来，到群众中去。这就是说，将群众的意见(分散的无系统的意见)集中起来(经过研究，化为集中的系统的意见)，又到群众中去作宣传解释，化为群众的意见，使群众坚持下去，见之于行动，并在群众行动中考验这些意见是否正确。然后再从群众中集中起来，再到群众中坚持下去。如此无限循环，一次比一次地更正确、更生动、更丰富。这就是马克思主义的认识论。”毛泽东关于群众路线的论述还有很多，如：“领导肯干和广大人民群众在组织中在斗争行动中发生正确关系的思想，正确的领导意见只能从群众中集中起来又到群众中坚持下去的思想”、“许多同志，不注重和不善于团结积极分子组成的领导核心，不注重和不善于使这种领导核心同广大人民群众密切结合起来，因而使自己的领导变成脱离群众的官僚主义”、“从群众中集中起来又到群众中坚持下去，以形成正确的领导意见，这是基本的领导方法”等等。把群众路线与马克思认识论有机的统一起来，是毛泽东独创性的卓越贡献。毛泽东的群众路线也被作为中国共产党根本的政治路线和组织路线。

在毛泽东的倡导下，中国共产党将从群众中来，到群众中去作为工作的原则，密切联系了广大的群众，最终取得了一系列的胜利。

(四)人民群众的利益高于一切

马克思主义认为，政党是阶级斗争的工具。中国共产党是无产阶级的政党，代表的是广大群众的根本利益，中国共产党的最高目标就是要为满足人民群众的利益而奋斗。在旧民主主义革命时期，毛泽东认为革命的目的是要建立民主政权，维护人民群众的根本利益。在新民主主义革命时期，毛泽东更加重视人民群众在政治、经济和社会生活各方面的权利。

四、毛泽东群众观的现实意义

毛泽东群众观经历了不同时期的检验，是我党宝贵的财富，在我国当下的社会主义建设中，有着诸多现实意义。

(一)是建设有中国特色社会主义理论体系的理论基础

毛泽东群众观与邓小平群众思想、“三个代表”重要思想以及科学发展观有着一脉相承的关系。邓小平在新的社会形势下扩展了毛泽东的“人民群众”的范畴，将由有利于国家稳定和经济建设的的人群纳入其中，团结了一切可以团结的力量来进行社会主义建设。江泽民的“三个代表”重要思想中的“始终代表中国最广大人民群众的根本利益”，也是在新的形势下对毛泽东群众观的发展。十六届三中全会提出的科学发展观，也是要求以人为本，全心全意为人民服务，这也是以毛泽东群众观为基础的。可见，毛泽东是新时期建设有中国特色社会主义理论体系的理论基础。

(二)有利于促进执政党关注和改善民生

经过30多年改革开放的积累，我国的现代化建设取得了巨大成就，但同时随着社会的转型，中国共产党还面临着许多的问题。当下社会，最热门的话题莫过于老百姓的民生问题，虽然人民的生活水平大大提高了，但快速的社会发展并未能满足广大群众的各项需求。比如就业难、买房贵、看病难等等问题，一直是社会的热点，而且已经引起了群众的一些不满。可以说，解决好当前的民生难题，是我党需要重点考虑的问题。解决民生问题，需要党员干部深入基层，了解群众的疾苦，听取群众的建议和意见，从解决百姓的小问题入手，真正与群众打成一片，形成从群众中来到群众中去的良好局面。

(三)有助于处理好党群、干群关系

有调查显示，当今腐败问题已成为人民群众最痛恨的主题，一些腐败现象已经严重地影响到党群、干群关系。一些官员的所做所为已经无形地在党和群众之间设立了壁垒，如有官员曾对采访的记者说：“你是准备替党说话，还是准备替老百姓说话?”在当前的形势下，能否解决好腐败问题，不仅关系到社会的稳定，更关系到执政党的兴衰。各种腐败问题都是与人民群众的利益所背道而驰，因此要解决好腐败问题，处理好党群、干群关系，就应当真正做到为人民服务，真正考虑广大人民群众的根本利益，而这也正是毛泽东群众观的体现和要求。

结语

毛泽东群众观集我国传统“民本”思想和马克思主义群众史观于一体，并经历了不同时期的实践检验，而且具有极强的生命力，在经历了邓小平、江泽民、胡锦涛等领导人发展后，必然能继续朝前发展，对推动我国的社会主义建设起着重要的指导作用。

每个人都有自己内心最美的地方,心灵深处最美的景致.世间万物,都是充满了如此的传奇与神秘,但是,在这缤纷的世界里,我仍然爱着的是那片永远属于太阳的光芒?? 每天,我都不会忘记,坐在车厢里的我,去望一望那扇窗外的那一道道斑马线。

岁月匆匆，时光荏苒，一眨眼的功夫，我已成为了一名正式的公交驾驶员，完成了两年的职业追溯。两年前，每当我看到宽敞的马路上，车流不息，车来车往，随处可见的，是江南公交那蓝色“宁”字的涂装，清爽整洁的车厢，态度和蔼可亲的驾驶员，城市快节奏的生活，似乎加快了人们行走的脚步，红绿灯，十字路口， 斑马线，都成为了维持道路交通井然有序不可缺少的元素，其中让我印象最深刻的，便是那一条条斑马线，构成了人与交通和谐的华丽乐章。

2013年的九月上旬，南京市交管局、南京公交集团开展了“文明礼让斑马线”的活动，大力提倡斑马线前，减速停车礼让行人先行通过，也正是在那个时候，让我对江南公交的驾驶员这份工作，产生了浓厚的兴趣，并付诸实际行动报名学习了驾驶，经过一年的跟班学习，现在的我，天天经过太平门的那个斑马线前，都会做到提前减速提前停车，文明礼让。 在过去一年的跟班学习中，跟班师傅教会我的不仅是基本的营运车辆驾驶技巧，他还特别教会了我，如何在斑马线前文明礼让，师傅是一名经验丰富的老驾驶员， 只要每逢斑马线，他都会在距离斑马线前50米提前减速，刚开始跟班时，每当师傅驶入太平门车站之前，他都会多带几脚刹车，当时啥都不懂的我，还问师傅是不是有啥情况，师傅耐心的告诉我：“现在全国各地都在推行文明礼让斑马线，斑马线前树新风，南京是江苏省的省会城市，江南公交在全国的公交企业当中各个方面都是屈指可数的，咱不能在斑马线上输给其他城市啊！”说着说着，车子开到了终点站，下完了客，到了站房里，师傅开始向我传授了他斑马线前的经验来。

“礼让斑马线，顾名思义，指的是在没有交通信号灯指挥交通的情况下，在斑马线前文明礼让，斑马线前提前减速，做到行人高效、安全通过斑马线到达马路对面，做到行人不慌不忙，车辆不争不抢，即使没有交通信号灯，行人也能顺利过街”听到这里，我的脑海中，一个场景出现了：在我们眼前的斑马线前，在公交车的带领之下，四五辆出租车和私家车齐刷刷地停了下来。过往的行人游客从从容容迈步穿过马路，不时地，行人和游客向司机们微笑示意，表扬、赞许，个个喜盈于色，好一派和谐景象??

“那到底怎么通过斑马线算是礼让斑马线呢？ ”我似乎着了魔的迫不及待追问起了师傅，可是他并没有直接告诉我，“你明天不要来跟班了，就在我们每天经过的太平门那个公交站台前的斑马线等我，你带个秒表，去看看啥叫礼让斑马线。

第二天早高峰，我来到路边站好，掏出秒表，对每一个行人通过马路的时间进行统计。第一个进入我视线的是一个十八九岁的青年。他站在马路边，观察着汽车的动向。车流出现了一个空当，他连忙一路小跑来到马路中央。只见他气喘吁吁，用手拍着自己的胸脯。应该是庆幸自己没有被车撞倒。但他在中央隔离带站了好久，直到一辆公交车为它让行，他才到达马路对面。我一看秒表，好家伙，整个过马路过程一共用了1分45秒。

又一个抱着孩子的妇女走了过来。由于她手中怀抱着一个孩子，所以她整个过程一直非常谨慎，走走停停。几辆出租车和私家车飞驰而去，妇女吓得动也不敢动，生怕被撞倒。我想，她一定是被出租车和私家车的速度吓坏了吧。终于，一辆公交车在她身边戛然停下。妇女见了，连忙对司机竖起了大拇指的手势。趁着车流缝隙，妇女一溜烟地小跑到了马路对面。看看秒表，数字已经跳到了2分30秒。好家伙，过个马路，要这么久，还提心吊胆，瞻前顾后。

这一幕幕，让我想起了小时候：有一天，我和外婆正在经过斑马线，看到不远外驶来一辆6路公交车，我和外婆想等公交车开过再走，便停了下来，出乎意料的是：公交车在我们面前停了下来，车上的驾驶员叔叔对我们摆了摆手，示意我们先过去，我对叔叔说了声谢谢，便拉着外婆快步走过了斑马线。那还是十几年前的事儿，当时还没有推广礼让斑马线这一说儿，可见，只要心中有斑马线，处处都可以自觉礼让。从那以后，我便对公交车有了不一样的情结，但是让我难以忘怀的，是斑马线前的那一抹风景，犹如冬日里的阳光，照亮着我的心。

现在的我，已经单独驾驶着公交车，每天行驶在金陵城的大街小巷，每每快到斑马线前，有车没车，有人没人，我都会提前制动做好停车礼让的准备，这已经成了一种习惯，一种社会风气，文明礼让斑马线，安全文明伴我行，斑马线伴随着我的成长，江南公交圆我儿时梦想。江南公交前的斑马线，便是我心中最美的风景。

[礼让斑马线为题目的作文