礼让斑马线的现实意义（推荐19篇）

今天想和大家说说在"文明礼让斑马线"活动中，我们公交车如何做到在斑马线前礼让!斑马线，大家都很熟悉，在红绿灯路口、学校门口、繁华路段，都会见到斑马线，在道路交通中，斑马线被称为生命线。然而，在日常交通行为中，有相当一部分驾驶人或行人缺乏对斑马线作用的认识。就本人如何在斑马线上前让行谈谈自己的心得与大家共勉：

车让人，人让车，让出社会的和谐

自3月3日文明礼让斑马线活动开展以来，我的第一次让行带给我的是，车让人，人让车，让出社会和谐的感动!3月3日在中山广场门口的斑马线前，我驾驶车辆第一次体会停车让行。以前我在通过斑马线时，我虽然会减速慢行，但是没有那种必须要停车让行的习惯。今天我看到很多要过马路的行人，没想到公交车会主动停下，都愣在那里，我赶紧对他们做了个请他们先行的手势，他们才恍然大悟，赶紧往前走，当他们走到我车头的前方的时候，有位行人还扭过头对我竖起了大拇指，我相信我和这位恕不相识的行人的行为，必定感染了整个车厢的人，也必定会提升我们城市的文明程度。

如何避让随意乱穿马路的行人

在车辆经过市政府县学街南口时，虽然是有灯控，但是地处繁华路段，随意不遵守交通法规的行人随处可见，这时注意力必须高度集中，不但要注意斑马线上有没有行人，还要注意不经斑马线横过马路的行人和急速通行的电瓶车。为有效避让横过马路的行人，车子应适时减速，确保安全。

做好示范一样开心

其实每一次让行，我都会有不一样感受。有一次我开车行经到惠贞书院门口时，正巧有一位妈妈领着小朋友过斑马线准备到对面的学校，小朋友装了个停车的手势，我就停在斑马线让行，(其实我早就减速)还对他笑笑并挥手让行，小朋友笑眯眯地对他妈妈说："妈妈你看我的手势多像交警叔叔啊!阿姨就给我让行了，我真厉害啊!"那个母亲就对孩子说："你看这个阿姨做的多好啊，给你让行，还对你笑呢!"同时一辆私家车看到我停车让行时，也主动跟着在斑马线前停了下来，那对母子很顺利地安全地过了马路。

路口通行也不急加速

有时虽然是绿灯放行，可是作为驾驶员必须也要控制车速，观察好四周行人及电瓶车的动态，必要时开启车上的语音提示器，将车速控制在15公里左右缓行，确保行人完全横过马路后才缓缓地提速前行。

我想："文明礼让斑马线"活动的宗旨要形成，车让人、人让车，人人自觉遵守交通法规、人人文明礼让的社会氛围，真正创造一个安全、畅通、文明、和谐的交通环境。

“路畅车通，人车和谐”是城市文明交通的一个重要标志，南京，作为一个博爱之都，文明礼让是我们城市的优良传统，特别在青奥盛会即将到来之际，南京“三优三礼”窗口文明行动正在蓬勃开展。作为城市出租汽车行业的服务人员，文明行车是我们的本分;作为城市文明的践行者，我们倡议率先“礼让斑马线”：

一、遵章守纪，做文明交通的先行军。文明驾驶，遵守交通规则。车辆行经斑马线时，主动减速行驶;遇行人正在通过斑马线时，应当停车让行。车辆行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让，不要争道抢行。

二、礼让行人，做文明行车的践行者。文明驾驶，礼让行人，经斑马线时做到无人必减速,有人必须让,见人就让，让必彻底。严格执行礼让斑马线“321”操作规程：车辆距斑马线30米，提前减速，20米时要把车速降到15公里/小时，10米之内必须停车让行。

三、文明服务，做文明新风的带头人。争做文明服务车队队员，争当文明行车的宣传员，模范遵守交通法规的示范员，通过自己的行动，去影响、带动身边的人自觉文明行车、自觉遵守交通法规，共同创建城市文明、和谐交通新风尚。

四、真诚待客，做博爱之都的传播者。我们要认真履行出租汽车文明服务公约;要文明用语，不要粗言恶语。要规范着装，不要仪容邋遢;要诚实守信，不要绕道议价;要热情服务，不要拒载挑客，要礼让行车，不要乱穿乱插;要车容整洁，不要脏旧残破;要拾金不昧，不要见利忘义;要空气清新，不要车内吸烟。

礼让是一种修养、是一种境界、是一种传承、是一种美德、是一种必须。礼让斑马线，可以让出一份文明、让出一份和谐、让出一份畅通、让出一份安全、让出一份幸福。文明行车，从礼让斑马线开始，你我都能做到，让我们立即行动起来，人人讲文明礼仪，处处显文明风采，从现在做起，车让人、人让车、车让车、人让人，在创建交通文明行业中做标兵，在创建文明城市中做表率，为构建文明交通、和谐南京奉献力量!

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我们知道，在道路通行中，对于机动车驾驶员来说，行人尤其是老弱病残幼等群体的行人无疑是弱者。而对于弱者，古人就存有怜悯之心。“为鼠常留饭，怜蛾不点灯”，这不仅仅昭示着古人对动植物的保护，更深的寓意在于劝导人们怜爱弱者、保护弱者。

由于斑马线这一行人穿越马路时的安全线并不安全，使得附近一些小学在学生上放学时段，要派出教职员工在学校门前的斑马线上护送孩子们过马路;又由于好些机动车的霸道，使得许多行人都习惯了在斑马线前避让机动车。时常我驾车在没有交通信号灯的斑马线前停下车来避让行人，行人仍不敢迈步，就是一个例证。

最近，汕头电视台举办了一个“文明行车，礼让驾驶”的活动，我为此感到高兴，同时也对我有所触动。

每当电视台播出车祸的场面时，我总会感到伤心：“又有人出车祸了??”又感到叹息：“为什么有些人的交通意识怎么薄弱呢?”

我曾亲眼目睹一场车祸：一位司机醉酒闯红灯，连撞三车，将一位孕妇撞伤，造成一死三伤，而那位司机，满脸通红，酒味浓重的从车中走出来，一脸茫然，浑然不知发生什么事??

一幕幕惊心动魄的场面，一件件触目惊心的车祸，一次次血的教训，为什么不能引发人们的交通意识呢?难道非得到自己亲身经受车祸的教训，才能让人们的交通意识加强吗?

如果当时那位司机没有醉酒驾驶;如果当时那位司机没有闯红灯;那么这起车祸，是不是就能避免呢?

在车来车往的马路上，有多少人在车缝里来回穿梭?在拥挤的车道上，有多少行人车辆在其中 “见缝插针”?别说亲眼所见，就光是听闻就使人心惊。

如果大家都来遵守交通规则，那么车祸的发生，是不是会越来越少呢?如果大家都礼让行车，那么我们的城市交通是不是会更顺畅，更和谐呢?如果大家都本着“宁让三分，不抢一秒”的原则，那我们的城市是不是会更和谐，更美好呢?

那么，我们是不是应该为城市的文明和美好出一份力呢?

在木棉花开的春天，站在白色斑马线上的时候，焦急地望着川流不息的车辆与闪烁不已地红绿灯。

你骑着旧式的单车，单薄的外套在风中飞扬，口中吹着快乐的口哨，一张年轻的面孔洋溢着对未来前所未有的自信。无数次的在这样人流涌动的地方匆匆的走过，带着对于前途与梦想那种迫不及待地向往与渴望。

就像以往那样，重复着相同的时间，相同的地点。车篮子里放着各种各样新式房子设计的蓝图，你幻想着自己是一匹可以驰骋千里的骏马，一只可以鹏程万里的大雁。

你焦急地看着手上的手表，然后一边看着似乎永远也是红灯的红绿灯。你在焦虑的思索，是冲过去，还是等一fen钟。这次的机会对于想成为设计师的你，是一次无比重要的机会。他可能改变的是你以后生活的一切，可能会是你实现梦想的桥梁，可能可以让你肩负起家庭的重担。

你最终选择了冲过去，而在那一瞬间，你永远也想不到的是， 一辆卡车像脱了缰的马一样，向你冲了过来。就是这样一个小小的念头，上帝就这样毫不客气地夺去了你年轻的生命。

你倒下了，看到了一个晕眩的世界。你看到自己用热情的生命赋予的一张张新房子的蓝图，在血泊中渲染开来。可是，你却不愿意闭上眼睛。

可是一切都结束了，什么都该结束了。

什么梦想，什么蓝图，在你倒下的瞬间，你知道那不过是云烟了。迟到的悔悟，只能是迟到的悔悟而已。

白色的斑马线，红色的斑马线。

记忆里都是一串数不完的伤口一样的血色疼痛，连世界都偷偷地哭了。

一分钟与一辈子的界限，不知道到何时人才能懂得舍取。其实，很多时候人总是这样，勇往直前地都忘记了自己该如何去后退。走很长很长的人生之路，人才会明白：平安是一种福气。我们也不再去嘲笑，那首名为《常回家看看》的老歌了。因为，能回家看看也是一种福气。

一辈子有很多很多木棉花开的春天，而生命却有一次。

一辈子可以有很多很多的梦想，而生命仅有一次。一辈子可以有很多很多的蓝图，而生命仅有一次。

我们都该好好的活着，因为我们会死很久很久，那种久是任何的永恒也比不了的。

岁月总是无情地分吃我们的生命，即使是这样，我们也要努力地活得很好很好。因为岁月分吃生命这是不可改变的事实，这是地球上任何生物必须存在的。

而我们能做的就是珍惜拥有的每一个瞬间，享受生活给的每一寸阳光。不轻易地用自己的疏忽，去自取灭亡。要深深地懂得，其实活着就很好了。因为我们不是那些已经走去天堂的人们，像他们那样拥有红色的血泊记忆。也许，他们在天堂都会活在在川流不息的车辆里死去的记忆。

又是一年的木棉花开的春天，还是那条白色斑马线…

城市里，斑马线的颜色越来越浅，人们似乎忘记了它的存在，或者说是淡忘了它存在的意义。

每个星期六，我都会穿过那条很长的斑马线去上课。站在斑马线边上等待的人总是显得那样迫不及待，见到车辆没有启动，不管是否绿灯就急忙跨步前行，却经常会碰到右转的车辆，结果总会发生一些意外。

这只是最小的意外。不遵守交通规则的车辆，为了赶时间在斑马线前急驰而过才是最可恶的。挑菜的老伯，行动速度缓慢，菜筐遮挡了视线，被车辆撞倒。或是电动车速度过快，与小车相撞。类似这样的事故在斑马线前不断上演。一次次血的教训，终于唤醒了大众的文明之心。

十字路口那举着旗帜的，穿着红马甲的志愿者，那一块块立着的警示牌，还有那些站岗的警察叔叔，无不在倡导“文明过马路，礼让斑马线”。

经过一段时间的劝导，突然发现，城市里的斑马线的颜色已经变得鲜艳，车辆缓慢地停止，等待斑马线上的人们通过，感动的人们竖起了大拇指。这样一幅和谐的景象，给城市增添了一道靓丽的风景。

上周日中午，我到离家不远的菜市场买菜，当返回至住所斜对面没有交通信号灯的路口时，一辆接一辆的小汽车、摩托车在几条车道呼啸而过。我顶着火辣辣的秋阳站在斑马线上等了好几分钟，如潮的车流才稍稍缓和下来。

当看到左方向来车至少相隔几十米远时，我便迈步过马路。可刚行走至路中央时，斜对面一辆日式吉普车便朝我行走的车道来势汹汹地斜转过来。此时，左方向那辆小汽车又已疾驰到我的身后，使得我进也不是，退也不是，只好站在原地，待那耀武扬威的吉普车转过弯来驶离之后才继续前行。

斑马线，又称人行横道线，是行人穿越马路时的绿色通道。在人流量较多的地方和十字路口，交警部门都设置了斑马线，以维护安全有序的道路交通环境。《道路交通安全法》规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人通过人行横道，应当停车让行。”这一法律条文体现了以人为本的原则。

然而，在现实社会生活中，许多机动车驾驶员尤其是汽车驾驶员漠视法律、漠视这条生命线。他们在享受现代物质文明的同时，精神却很不文明，在斑马线上非但不按规定减速避让行人，反而毫无顾忌地鸣着喇叭加速前行。早在十几年前，我所在地就明文禁止机动车在城区鸣放喇叭，可是机动车的喇叭声仍在斑马线上不绝于耳。

礼让斑马线，虽然这是个老话题，但作为一个常常步行的人，我还是有话想说，有话要说，对于行人路过没有交通信号灯的斑马线时那种无奈、那种恐惧、那种不被人尊重的愤慨心境，似乎有不吐不快的感觉。在拿到汽车驾驶证前，我平时上下班或买菜购物，很多时候都是步行往返。为支持环保，也为了健身，即使成了有车一族后，节假日不用赶时间上班，外出办事或购物能够在半小时内到达的我都坚持步行。从家里到单位需经过六个没有交通信号灯的路口，从家里到菜市场需经过五个没有交通信号灯的路口，这些路口虽设有斑马线，可我极少能够享受斑马线上行人应有的礼遇。好些时候，我看到顺方向来车还相隔很远，便准备迈步过马路，而那些机动车便“嘀嘀嘀”地鸣喇叭，并以五六十迈的速度呼啸而来;时常就算已行走至斑马线的中央，而来车仍不减速，使卡在车流中的我担惊受怕、进退维谷;有时未带雨具出门，又在步行中突然遇到下雨，过马路时便期盼那些机动车能停一停、让一让，而现实总是你淋你的雨、他开他的车，不溅你一身污水，你就够幸运的了。

平时，还常常看见一些机动车逆行在斑马线上。有次，我就险些在斑马线上被逆行而来的摩托车撞倒。那是几个月前的一个下午，我到当地电视演播厅参加会议，想到从家里步行到会场也不过二十来分钟，于是便步行去开会。当散会后返回至一条只亮黄灯的右转弯车道的斑马线前时，我只顾观察左方向有无来车，当确认无来车后便一边注视左方向一边过马路。可只迈了几步，“嘎吱”一声，一辆逆行而来的摩托车在我身旁右侧刹停。顿时，我直冒冷汗，心想如果那骑摩托车逆行的年轻女子未及时把车刹停，就会把我撞倒。

更让我感到寒心的是，上年年初的一天，从当地新行政中心开会返回途经一个从南向东、从南向北、从南向西同时亮绿灯的十字路口时，坐在车上的我看见一位白发苍苍且驼着背的大伯拄着拐杖站在从南向北的斑马线上，而从南向西的汽车、摩托车密密麻麻地把他夹在路中央，没有一辆车减速或停下来避让一下。霎时，我的心好像被针扎了一下，仿佛听见一位弱者在声嘶力竭地呼唤社会的文明。

看见这一冷漠场景后的第三天，心里仍很气愤的我写了《善待斑马线》的帖子发到我现居地和家乡的论坛上，以此呼吁驾车的坛友从我做起，善待生命、善待斑马线。

我们知道，在道路通行中，对于机动车驾驶员来说，行人尤其是老弱病残幼等群体的行人无疑是弱者。而对于弱者，古人就存有怜悯之心。“为鼠常留饭，怜蛾不点灯”，这不仅仅昭示着古人对动植物的保护，更深的寓意在于劝导人们怜爱弱者、保护弱者。

由于斑马线这一行人穿越马路时的安全线并不安全，使得附近一些小学在学生上放学时段，要派出教职员工在学校门前的斑马线上护送孩子们过马路;又由于好些机动车的霸道，使得许多行人都习惯了在斑马线前避让机动车。时常我驾车在没有交通信号灯的斑马线前停下车来避让行人，行人仍不敢迈步，就是一个例证。

斑马线，是承载了生命权的一种标识，能够直观地衡量一个地区的文明程度。柏杨先生曾说：“判断一个国家是文明抑或是野蛮，只要看他们的车辆对斑马线、对红绿灯的尊敬程度，马上就可得出结论。”由此，我常想斑马线就像一面哈哈镜，横行霸道的人在这面哈哈镜前，映照出的是其扭曲的灵魂。有时外出观光，见到那密密麻麻见庙烧香，见佛磕头的人群，我就突发奇想：要是这些人中的驾车者，能以敬畏神灵之心敬畏斑马线上的生命该多好!

斑马线上机动车鸣喇叭与行人争道，折射出人们公民意识的淡薄和社会公德心的低下，这不能不说是五千年文明古国的悲哀!其实，我们在斑马线上让一让、停一停，并不会耽误我们什么，况且生命与时间相比、生命与物质相比，生命永远是摆在第一位的。因此漠视交通法规、漠视斑马线上的行人、漠视生命，也是对自己人格的践踏、对自己生命的践踏!

礼让斑马线，这是起码的社会公德，也是机动车驾驶员最基本的“驾德”。愿我们每一位驾车者从现在做起、从自身做起，礼让斑马线，共同营造文明有序的道路交通环境

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在萧山人民医院西大门每周末都会有十几名家庭志愿者和一名警察在这里站岗。

周日我也加入了志愿者行动。穿上红马甲站在斑马线旁。在任务单上有四个任务其中有两个任务是采访一名志愿者。我开始时很胆小不敢去采访，后来爸爸把我推了我一把。我走上前去问了几个问题后我大至知道他们。他是工程机械行业的志愿者活动是学校组织的任务。平时他自己也是机动车驾驶员，他自己也会多多礼让行人。

另一个采访任务是采访交警。有了上次的经验，这次很有信心。见交警过来了我跑上去问了两三个问题。交警的回答十分简单，估计是因为工作太忙了吧！

一个小时过去了我们的任务业完成了。

我也想对大家：“自觉过马路，自觉走斑马线！让交警少一点忙碌！”

我生活在一个普普通通的小镇上。这里没有大城市的整洁和美丽，更没有大城市的摩登和繁华。这里很普通，但这里和大城市一样，有一个很神奇的东西——斑马线。斑马线提醒我们要遵守交通规则，维护交通秩序，珍惜生命，安全出行。有了它，我们的生命安全得到了保障;有了它，我们的未来更加美好，有了它，这个世界更加的幸福和充满希望!我庆幸我们拥有了斑马线，我更加深深的感谢为人类的安全付出努力的人们!正是他们的无数次的辛勤尝试和试验，才有了斑马线的诞生，来造福全人类!

斑马线,学名为人行横道线,早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，就出现了跳石，作为指示人通过的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。19世纪出现了速度及其危险性都超过了马车的汽车。跳石以已与此不相适应了。经过多次试验，于19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了当今这种横格状的人行横道线，这一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。斑马线规定行人横过街道时，只能走人行横道，司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。这就是第一条人行横道线的由来。从它出现到现在，对指示车辆、行人在街道上有秩序的行进和停止，对减少交通事故和保护人身安全起了很大的作用。斑马线，我的朋友，使我们受益终身。

斑马线还有多种功能。首先，斑马线有约束保护功能，可以保障我们的生命安全。交通法第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号灯的道路时，遇行人横过道路，应当避让。在斑马线面前不仅行人要遵守交通规则，要正

确地走在斑马线上，不能任意闯红灯;而且汽车更要自觉遵守先让行人的规则，不能与行人抢时间。我们经常看到：行人们有序通过人行横道，而一辆辆轿车在距离斑马线30米左右就踩下刹车，稳稳停在斑马线跟前。等行人安然无恙地过完马路后，轿车们才缓缓开动，向前驶去。它使人们深信，只要正确地行走在斑马线上，人们就应当是安全的，真正受到法律和交通规则的保护。

斑马线还有其他更多的功能和作用。如社会管理的功能与作用、广告的功能与作用、美化的功能与作用等。斑马线主要是保护行人的作用。行人走在斑马线上时具有优先通过权，机动车辆必须给行人让道(但是在我国部分城市这一点做的是非常不好的) 机动车通过斑马线时必须减速确保安全的情况下方可通过。 一般斑马线会出现在具有过往行人的路口

当然，我们人类也从没有停止追求完美的脚步。

上个月，我姑姑从广西回来看望爷爷奶奶。她兴奋地告诉我们：他们广西广西第一条3D斑马线亮相柳州市的“礼让斑马线”文明示范路-桂中大道。我好奇地，什么是3D斑马线啊?姑妈耐心地给我解释：“3D斑马线是用预成型反光标带直接在原有普通斑马线上施划，主要成份是柔韧聚合物，由白色长方形、蓝色平行四边形、黄色菱形等三部分配合起来，共 同组成一道长5米，宽40厘米具有三维立体效果的斑马线，距离该斑马线约30米处还有三个注意行人标识，提醒驾驶人减速慢行，避让行人。3D斑马线就像地面上突起的长方体三维画面，非常醒目，立体效果非常逼真!”路过的市民频频称好，纷纷点赞。听了姑妈的话，我心里痒痒的，真恨不得立刻飞到那里亲自体验一下。

过马路，走斑马线，但是天气不好的时候，往往容易发生交通事故。近日，俄罗斯设计师 Alexey Chugunnikov 设计出了智能斑马线，路人通过时踩踏会变红色，及时提醒驾驶员，无人通过时发白色的光，且可以自给自足蓄电。尤其适合能见度不佳的雾霾天气。智能斑马线可以让行人和驾驶员轻松的观察到斑马线，走在这样的人行横道上，肯定有种穿越时空的感觉吧!

斑马线，让我们的生命更加安全;“礼让”，让我们 收获更多感动!遵守交通规则，是对生命的尊重!我们不仅仅要必须遵守的交通规则，要时刻把‘礼让’放在心上，才能让我们的出行环境更加安全。在斑马线上画上一个爱心，让它的传递永无止境吧。

有些题目仅仅只是一个符号，准确地理解这些符号所代表的特殊意义是写作重点。例如“?——!”“6和9”“‘十’的联想”等。我们把“?”理解为“疑 问”，把“!”理解为“获得的成功”可以;把“?”理解为“对某个问题的发现”，把“!”理解为一种令人吃惊的结论也可以。“6”和“9”从形体上看刚好 相反，如果从不同方位去看“6”和“9”刚好颠倒了过来，这个特点完全可以比附为我们看问题的“角度”现象。“十”可以联想很多很多——人生的十字架，人生的十字路口，红十字会，数学中的加法等，如果我们确定了一种或几种理解，写成文章，一定有趣有理。

了雷锋的那些光辉事迹外，老馆长还讲述起雷锋的一段恋爱故事：雷锋入伍前喜欢过家乡的一个女孩子

雷老说，雷锋的恋情为他所知，是因为一次在雷锋的日记本中看到了一份署名为黄丽姐姐的临别赠言。

写这封情真意切的赠言的黄丽姐姐直到近40年后才公开了自己的身份，她就是雷锋的同乡王佩玲。王佩玲比雷锋大两岁，雷锋在望城县委机关工作的时候，王佩玲在当地供销社工作，两人上班地方离得很近。由于两人经常到附近的新华书店看书，相遇后就成为了朋友。时间一久，两人就产生了感情。雷老此次还特意带来了王佩玲一段关于雷锋的回忆录，我在山路上碰见雷锋，问他为什么要送我日记本。他的脸涨红了。王佩玲回忆道，日子一天天过去，我们的感情也一天天加深。在生活上，雷锋俨然像个大哥哥体贴我，照顾我。那段时间，我常常闹病，雷锋就一天三五趟地来看我，送药递茶

当记者问雷老馆长，为什么要讲这些雷锋的凡事时，雷老说，雷锋并不是神，而是一个实实在在有血有肉的人，也因为此，雷锋精神在今天仍然非常有现实意义。

雷锋代表的精神，其实是来源于一种爱，爱党、爱祖国、爱人民，也爱自己的亲人。前不久，中央电视台《实话实说》节目组请到了丁大卫，一位来自美国的青年。5年前，他来到中国一所最普通的郊区小学教学，学校给大卫定的工资是每月1200元。大卫主动找到学校，让人把工资降到900元。在丁大卫随身的帆布包里，还有一面鲜艳的五星红旗。丁大卫说：看到这面国旗，我就会告诫自己：你现在是一位中国教师，你要多为中国教书育人。崔永元说：我觉得你挺像我们中国的一个人？雷锋！丁大卫想了想，说：还真有点儿像。只是，雷锋挺平常的，他只是一个凭良心做事的人，这样的人不应该只有一个，每个人都应该做得到的！

对待同志要像春天般温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待个人主义要像秋风扫落叶一样《雷锋日记》中的这些话，再次让我们感受到春天般的温暖。在新世纪，我们更需要一种质朴、平凡、高尚、纯洁的灵魂，而这又是每个人都能做到的。

[“凡人”雷锋的现实意义作文

毛泽东的群众观是对马克思群众史观的丰富和发展，是关于人民群众在社会历史发展中的地位、作用以及如何领导群众的一系例论述。以下是小编给大家整理的浅谈毛泽东群众观及其现实意义毛概论文的内容，欢迎阅读!

摘要：作为中国共产党重要理论体系的毛泽东思想，对我国的现代化起着重要的指导和促进作用。毛泽东群众观是毛泽东思想的一部分，随着社会形势的转变，它在不断地向前发展，并对当下党的执政方式转变有着指导意义。本文从毛泽东群众观的历史渊源出发，探寻其创立过程，并简略分析其主要内容，指出它在我国的现实意义。

关键词：民本 毛泽东 群众观 现实意义

毛泽东群众观是毛泽东思想的重要组成部分，是在革命战争年代中不断形成和完善的对人民群众的认识、党群关系以及人民群众的作用等方面的总结及认识。毛泽东的群众观是对马克思群众史观的丰富和发展，是关于人民群众在社会历史发展中的地位、作用以及如何领导群众的一系例论述。毛泽东群众观结合了我国传统历史文化和马克思主义唯物史观的精髓，它贯穿于整个毛泽东思想中，是实现中华民族伟大复兴的法宝。

一、毛泽东群众观的历史渊源

(一)传统文化中的“民本”思想

“民本”思想，是我国古代文化中的一种重要执政体现，而且经历了较长时间的演进。早在西周时期，周公就提出了“民惟邦本，本固邦宁”，强调了人民是国家的根本，是国家存在和发展的基础。对“民本”思想有重要发展的要数孟子，孟子在《孟子·尽心下》中提出“民为贵，社樱次之，君为轻”，这即是“民贵君轻”。到了荀子时期，他提出了“君舟民水”，强调群众和国家之间的关系。

毛泽东从小就熟读古代典籍，对中国传统文化和思想极为了解，自然而然地就会受到“民本”思想的熏陶。毛泽东成长的年代，正是底层群众受压迫，遭受磨难的时代，他所生活的环境深深刺激了他，使他自然而然地接受了“民本”思想。因此，我国传统文化中的“民本”思想，是毛泽东群众观的理论来源之一。

(二)马克思主义的群众史观

历代王朝统治者重视群众百姓，主要还是为了维护自身的统治地位，而并非真正考虑群众百姓。虽然也有极少数的君王想执政为民，但都没有科学的理论做支撑。但毛泽东群众观则有着马克思主义的群众史观作为理论基础。

十月革命后，马克思主义传入中国。按照马克思主义观点，人民群众是创造历史的动力和决定力量，只有人民群众才能创造真正的历史。而中国革命就是中国人民进行革命战争争取解放的过程。毛泽东较早地接受了马克思主义，不仅阅读了大量介绍马克思主义的书籍，而且将其理论与方法用于实践。因此，毛泽东提出了“人民战争”的思想，指出“因为革命战争是群众的战争，只有动员群众才能进行战争，只有依靠群众才能进行战争”，在实践中，毛泽东进一步发展了马克思主义群众史观，创立了人民民主专政理论。

二、毛泽东群众观的创立过程

毛泽东的群众观的主要理论渊源是马克思主义的唯物史观、中国传统文化中的民本思想及近代中国民主思想，依剧毛泽东所经历的不同的革命时期，毛泽东群众观的创立可以大致分为以下几个阶段：

(一)雏形：学生运动时期

1908至1920间，旧中国学生运动轰轰烈烈，尤其是五四运动。早期虽然毛泽东读了大量书籍，精通“民本”思想，但他仍将拯救旧中国的希望寄托于英雄人物。五四运动爆发后，使毛泽东看到了群众力量的强大，因而他的思想发生了转变，从寄希望于圣贤转向依靠群众。毛泽东关于人民群众权力及民主思想在这一时期出现雏形。在这一阶段，毛泽东先是叹“国民之愚”，提倡用教育来救国救民。后提出“工业无产阶级是我们革命的领导力量”的论断，标志着毛泽东的群众观向唯物史观的转变。

(二)成形：国内革命战争时期

1924年至1937年，大革命和土地革命战争的实践促成了毛泽东群众观思想的形成。1925年，在《中国社会各阶级的分析》中，毛泽东对中国社会各阶级进行了明确详细地划分，并界定出了“人民群众”的范畴。1926年，在《国民革命与农民运动》中，毛泽东指出：“农民问题是国民革命的中心问题，所谓国民革命运动，其大部分即是农民运动，如果没有农民从乡村中奋起打倒宗法封建的地主阶级特权，那么军阀和帝国主义势力就不会根本倒塌。”这样的论述，对划分敌我矛盾，建立广大的群众战线，起到了积极的推动作用。这一阶段的主要观点有人民群众是历史的动力、正确领导和教育群众、统一战线是三大法宝之一、群众路线等。

(三)成熟：抗日战争时期

1939年至1945年，是人民群众艰辛抗战的八年，而这八年也是毛泽东群众观成熟的八年。抗战时期，毛泽东发表了许多著作，系统阐述了群众路线思想，形成了完备的理论体系。

1943年毛泽东在《关于领导方法的若干问题》中说:“从群众中集中起来又到群众中坚持下去，以形成正确的领导意见，这是基本的领导方法。”概括出了中共群众路线的内涵。1945年，在《论联合政府》里，毛泽东指出:“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”再次深刻地阐述了群众路线。在《论持久战》一文中，毛泽东指出中国人民一定能战胜日本帝国主义，因为战争的伟力之最深厚的根源，存在于民众之中。在七大的《论联合政府》的报告中，他进一步强调：“只有这种人民战争，才能战胜民族敌人。国民党之所以失败，就是因为他拼命地反对人民战争”。这些论述深刻揭示了革命战争的力量之源。在军事斗争的力量组织方面，毛泽东提出，我们的经验是：依靠人民、再加上一个比较正确的领导，就可以用我们劣势装备战胜优势装备的敌人。人民战争中党领导的人民军队是革命战争主的主要力量，但是武装群众的方式也不能放松，“人是第一，武装第二”，要把武装群众与非武装群众相结合，正规军和游击队、民兵相结合，主力兵团与地方兵团相结合，根据地的对敌斗争与敌占区人民的反抗斗争相结合等，在政治、经济、文化、外交全部领域里都开展全民战争，汇成人民战争的汪洋大海。这一阶段的主要观点有全心全意为人民服务、权力来源于人民、正确处理人民内部矛盾等。

(四)完善：解放战争时期

解放战争时期，在新的形势下，毛泽东重新界定了“人民群众”。在《论人民民主专政》中，毛泽东分析了各阶级的地位、作用以及人民政权的结构与职能，而且突出了无产阶级的地位，强调了人民群众观你的作用。在广大人民群众的支持下，解放战争取得了胜利，而这一胜利也可以看做是毛泽东群众观的胜利。在建国后，面对帝国主义的威胁，毛泽东依然坚信人民力量的强大，指出“帝国主义如果发动对我国的侵略战争，我们将实现全民皆兵”，依靠人民战争的汪洋大海来战胜敌人。

(五)曲折：社会主义建设初期

成立新中国后，一系类的土改、镇压反革命、“三反”、“五反”等运动，对稳定国内局势，恢复生产，促进经济建设起到了积极的推动作用。而这些工作也正是毛泽东群众观的实践体现，而且获得了成功。到1957年后，毛泽东群众观开始进入曲折阶段，直至1976年文革结束。这一时期，毛泽东过分夸大了人民群众的能动性，而忽视了客观规律，使得毛泽东群众观带有唯心主义色彩。这一阶段的主要观点有发挥群众的主观能动性、具体分析知识分子、提高群众素质、反对个人崇拜等。

三、毛泽东群众观的主要内容

毛泽东的群众观的内容非常丰富，贯穿于毛泽东的革命生涯及一系重要著作中。毛泽东群众观是在中国社会的实践中形成的，既是理论体系，也是思想体系。综观毛泽东的理论著作，毛泽东群众观的主要内容有这些：

(一)相信人民、依靠人民

“相信人民，依靠人民，为了人民”可以说是毛泽东群众观的基础。纵观毛泽东的一生，他都在为人民群众而奋斗着，可以说他的所有实践活动都离不开“人民群众”。毛泽东曾说：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”他看到了群众的力量和需求，因而坚定地走在群众路线这条道儿上。在制定革命纲领时，他就将人民群众的利益作为最高标准;在革命斗争中，他尊重群众的革命精神;在选择革命路线时，他坚持依靠群众，广泛发动群众。可见，中国共产党只所以能胜利，就因为有广大群众的支持。人民是创造世界历史的动力。“得民心者得天下”、“得道多助，失道寡助”、“水能载舟，亦能覆舟”，这些都是中国封建社会关于人民在历史发展中的重要作用的论述。把中国人民从三座大山中解放出来的毛泽东，并没有象人类历史上一些君王，忘乎所以，形成社会发展史是个人历史的唯心史观。毛泽东曾有“真正的铜墙铁壁是什么?是群众，是千百万真心实意拥护革命的群众”、“革命战争是群众的战争，只有动员群众才能进行战争，只有依靠群众才能进行战争”、 “依靠民众则一切困难能够克服，任何强敌能够战胜，离开民众则将一事无成”、“党群关系好比鱼水关系。如果党群关系搞不好，社会主义制度就不可能建成;社会主义制度建成了，也不可能巩固”等。从这些论断不难看出，毛泽东是一个历史唯物主义者，他的“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力”论断，是毛泽东对马克思主义历史唯物主义基本观点的真谛的高度概括。

(二)全心全意为人民服务

毛泽东将全心全意为人民服务作为他人生行动的准则。在他的著作中多次出现“为人民服务”的话语。如他在中共七大的报告中指出：“全心全意为人民服务，一刻也不脱离群众;一切从人民的利益出发，而不是从个人或小集团的利益出发;向人民负责和向党的领导机关负责的一致性，这些就是我们的出发点。”毛泽东还将全心全意为人民服务的思想上升到党的事业中，并提升到真理的高度。他要求共产党员必须要为最广大人民群众的利益着想，必须坚持真理，而真理都是与人民的利益相一致。毛泽东不断强调“为人民服务”的宗旨，并且将“为人民服务”落实到满足人民群众的利益中。1944年9月，在中共中央直属机关为追悼张思德而召集的会议上，毛泽东第一次公开提出全心全意为人民服务的观点。在这之后，毛泽东还有很多关于全心全意为人民服务的论述，如：“我们的每一个指战员以至每一个炊事员、饲养员，都是为人民服务的”、“三心二意不行，半心半意也不行，一定要全心全意为人民服务”、 “我们应该谦虚、谨慎、戒骄、戒躁，全心全意地为中国人民服务”、“全心全意地为人民服务，一刻也不脱离群众;一切从人民的利益出发，而不是从个人或小集团的利益出发;向人民负责和向党的领导机关负责的一致性;这些就是我们的出发点”等等。毛泽东全心全决为人民服务的观点，是对《共产党宣言》中关于“过去的一切运动都是少数人的或者为少数人谋利益的运动。无产阶级的运动是绝大多数人的，为绝大多数人谋利益的自觉的独立的运动”观点的继承和发展。党的七大通过的党章，把“全心全意为中国人民服务”作为党的宗旨写入党章。

(三)从群众中来到群众中去

“从群众中来，到群众观中去。”，是我党宝贵的历史经验总结，也是我党的基本路线之一，是毛泽东思想的活的灵魂。毛泽东的这一思想，主要包含两方面的内容：其一，向群众学习，倾听群众心声。毛泽东要求党员干部向人民群众学习，学习群众的做法，认真听取群众的意见和建议。其二，密切联系群众。毛泽东十分重视党群关系，他认为党群关系的好坏关系到革命和建设事业能否成功。1943年6月，毛泽东在《关于领导方法的若干问题》一文中写到：“在我党的一切实际工作中，凡属正确的领导，必须是从群众中来，到群众中去。这就是说，将群众的意见(分散的无系统的意见)集中起来(经过研究，化为集中的系统的意见)，又到群众中去作宣传解释，化为群众的意见，使群众坚持下去，见之于行动，并在群众行动中考验这些意见是否正确。然后再从群众中集中起来，再到群众中坚持下去。如此无限循环，一次比一次地更正确、更生动、更丰富。这就是马克思主义的认识论。”毛泽东关于群众路线的论述还有很多，如：“领导肯干和广大人民群众在组织中在斗争行动中发生正确关系的思想，正确的领导意见只能从群众中集中起来又到群众中坚持下去的思想”、“许多同志，不注重和不善于团结积极分子组成的领导核心，不注重和不善于使这种领导核心同广大人民群众密切结合起来，因而使自己的领导变成脱离群众的官僚主义”、“从群众中集中起来又到群众中坚持下去，以形成正确的领导意见，这是基本的领导方法”等等。把群众路线与马克思认识论有机的统一起来，是毛泽东独创性的卓越贡献。毛泽东的群众路线也被作为中国共产党根本的政治路线和组织路线。

在毛泽东的倡导下，中国共产党将从群众中来，到群众中去作为工作的原则，密切联系了广大的群众，最终取得了一系列的胜利。

(四)人民群众的利益高于一切

马克思主义认为，政党是阶级斗争的工具。中国共产党是无产阶级的政党，代表的是广大群众的根本利益，中国共产党的最高目标就是要为满足人民群众的利益而奋斗。在旧民主主义革命时期，毛泽东认为革命的目的是要建立民主政权，维护人民群众的根本利益。在新民主主义革命时期，毛泽东更加重视人民群众在政治、经济和社会生活各方面的权利。

四、毛泽东群众观的现实意义

毛泽东群众观经历了不同时期的检验，是我党宝贵的财富，在我国当下的社会主义建设中，有着诸多现实意义。

(一)是建设有中国特色社会主义理论体系的理论基础

毛泽东群众观与邓小平群众思想、“三个代表”重要思想以及科学发展观有着一脉相承的关系。邓小平在新的社会形势下扩展了毛泽东的“人民群众”的范畴，将由有利于国家稳定和经济建设的的人群纳入其中，团结了一切可以团结的力量来进行社会主义建设。江泽民的“三个代表”重要思想中的“始终代表中国最广大人民群众的根本利益”，也是在新的形势下对毛泽东群众观的发展。十六届三中全会提出的科学发展观，也是要求以人为本，全心全意为人民服务，这也是以毛泽东群众观为基础的。可见，毛泽东是新时期建设有中国特色社会主义理论体系的理论基础。

(二)有利于促进执政党关注和改善民生

经过30多年改革开放的积累，我国的现代化建设取得了巨大成就，但同时随着社会的转型，中国共产党还面临着许多的问题。当下社会，最热门的话题莫过于老百姓的民生问题，虽然人民的生活水平大大提高了，但快速的社会发展并未能满足广大群众的各项需求。比如就业难、买房贵、看病难等等问题，一直是社会的热点，而且已经引起了群众的一些不满。可以说，解决好当前的民生难题，是我党需要重点考虑的问题。解决民生问题，需要党员干部深入基层，了解群众的疾苦，听取群众的建议和意见，从解决百姓的小问题入手，真正与群众打成一片，形成从群众中来到群众中去的良好局面。

(三)有助于处理好党群、干群关系

有调查显示，当今腐败问题已成为人民群众最痛恨的主题，一些腐败现象已经严重地影响到党群、干群关系。一些官员的所做所为已经无形地在党和群众之间设立了壁垒，如有官员曾对采访的记者说：“你是准备替党说话，还是准备替老百姓说话?”在当前的形势下，能否解决好腐败问题，不仅关系到社会的稳定，更关系到执政党的兴衰。各种腐败问题都是与人民群众的利益所背道而驰，因此要解决好腐败问题，处理好党群、干群关系，就应当真正做到为人民服务，真正考虑广大人民群众的根本利益，而这也正是毛泽东群众观的体现和要求。

结语

毛泽东群众观集我国传统“民本”思想和马克思主义群众史观于一体，并经历了不同时期的实践检验，而且具有极强的生命力，在经历了邓小平、江泽民、胡锦涛等领导人发展后，必然能继续朝前发展，对推动我国的社会主义建设起着重要的指导作用。

每当我在等红绿灯的时候，耳畔总会响起这样一首儿歌：“红灯停，绿灯行。红灯亮了停一停，绿灯亮了快步走”小时候，我只是觉得这儿歌很好听，却从没想到它居然会有这么重要的现实意义。

那天，我去上羽一毛一球课。就在经过市政一府侧门附近十字路口，静待绿灯亮起，准备穿过车辆川流不息的路口时，发生了惊险的一幕。一个手提蔬菜的白发老爷爷，完全不顾红绿灯的指示，竟然在红灯时慢吞吞地在滚滚车流中穿行。就在我为他捏把冷汗时，一辆汽车突然行驶到他面前，随之而来的是一阵刺耳的刹车声。车是停下了，可老爷爷也应声倒在地上。看着他捂着膝盖痛苦的表情，大家的心都吊了起来。很快，交警赶来了，救护车也呼啸而来，老爷爷被抬上车后，只剩下满地的蔬菜横七竖八地躺在路中央

也许在老爷爷的眼里，汽车不是可怕的“猛兽”，而是随时可控的“羔羊”。然而，他却没有意识到，自己的行为可能会产生的严重后果——稍有不慎，轻则受伤，重则丧命。

也许在有些司机的眼里，自己坐在车上就是安全的。他们一到斑马线，总是一面耀武扬威地按着喇叭，一面无视行人和其他车辆的存在，向前冲去可他们没想到的是，他们这样做，既是不爱护别人的生命的表现，自己的生命也不安全。要是撞了人，你肯定脱不了干系；要是撞了车，你能保证你每次都撞得赢别人吗？

每个人的生命只有一次。因此，不管是行人，还是司机，请遵守交通规则，礼让斑马线——这样做，既是对他人负责，更是对自己负责。

点评：

这篇作文最大的特点是摆事实，讲道理，以闯红灯老爷爷的经历告诉大家，要遵守交通规则，礼让斑马线。车祸现场的描写细致入微，读来惊心动魄，印象深刻。

文明是一种修养，文明是一种美德。身边的文明就是不去践踏草坪，不去攀折树木，更是礼让斑马线，文明过马路。那是一个星期天的早晨，空气清新，阳光明媚。爸爸带我去南明山玩。一路上我们有说有笑，很快就快到了南明山脚，只差最后一个红绿灯。这时只见一个老人晃晃悠悠地走上了斑马线，速度和蜗牛差不多。我们焦急地等了几分钟，老人还是一如既往慢慢地挪动。我见状立马对爸爸说：“爸爸，他们太慢了，我们还是先走吧！否则这一趟红绿灯就过了！”“儿子，我们要礼让行人，再等一分钟吧！”爸爸坚定地对我说。

正当老人慢吞吞地走过时，只见一个小男孩子从斑马线的一头小跑过来，一手高举起来，向我们打开警示意有老人正在过马路，一手扶着老人小心翼翼地穿过了马路。

爸爸见状，语重心长地对我说：“儿子，你看，我们不止要礼让行人，还要文明过马路。现在交通经常出现堵塞、撞车等现象，严重的时候还导致死亡，如果每个人都求一已的方便，那这个社会交通秩序将是一片混乱，交通事故也将成倍上升。如果每个人从我做起，礼让斑马线，文明过马路，那么我们将生活在一个安全的环境中。”听了爸爸的话，我惭愧地低下了头。

“红灯停、绿灯行，黄灯先等一等。”自那以后，我一直牢记爸爸的话，文明出行，文明过马路，从我做起，争取做一个文明礼让的好市民。

“红灯停，绿灯行，红灯亮了停一停，绿灯亮了快步走……”过马路了，一首儿歌回响在我的耳畔。小时候，我只是觉得这是一首轻快动人的儿歌;现在，我发现这首歌竟然有十分巨大的现实意义。

那是星期一的早晨，我正提着作业袋兴致勃勃地往学校走，眼睛还时不时望望身边匆匆走过的行人。忽然，我的眼睛看见了一个乱跑的孩子，心也被揪了起来。那是个7岁左右的小男孩，他的身边没家长，此时他正一个人走过川流不息的马路，我担心极了，眼睛被磁铁石吸住了似的一刻不离地紧紧盯着他。他就要走到另一头了，我心中的大石头快要放下了，可就在此刻，一辆车从那个男孩身前正要驶过，他好像什么也没看见，没有躲闪，还是自顾自地走着，眼看着车离那个男孩越来越近了，我害怕地闭上了眼睛，“呼——”的一声，那辆车急拐弯从孩子身前疾驰而过，那孩子跌坐到了地上，总算有惊无险。

也许，在这个孩子和他的父母眼里，汽车不是凶猛的野兽，而是温顺的绵羊。在他们的观念里，车祸的后果可能不严重，只是钱能解决的问题。但是，我认为他们错了。灾祸就像猛兽，时刻躲藏在我们的周围，只要稍有不慎，它就会看好时机，忽然跳出来咬你一口，而这一口可不容小觑，轻则受伤，重则失去宝贵的生命。

所以，为了我们宝贵的生命，为了我们亲爱的爸爸妈妈，我们在生活中定要时时小心，刻刻遵守交通规则。因为生命无价啊!

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“文明交通”这四个字在我们心中是多么渺小，可是如果你不重视，后果也是极其严重的!在我们的一不留神下，生命可能会受到威胁!生命是宝贵的，只有一次。

我们每一天上学，早上过斑马线，眼睛要时时刻刻盯着周围有没有车辆，不要只顾看红绿灯而不看周围车辆。爸爸妈妈早上送我们去上学，也要提醒他们要“红灯行，绿灯行”别为了节省时间而乱闯红灯，这可是一种不良行为。可能还会发生车祸。人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

就说上个星期天吧，我和妈妈正在斑马线上行走，说时迟那时快，一辆摩托车在我们在不经意间擦肩而过。我和妈妈吓住了，周围的行人们也纷纷指责那个开车的小伙子，说他这样做会撞到人的。那位小伙子不但不听，还撅着嘴，笑声嘀咕：“要你们管?这是我自己的是，多管闲事!”

过了一会儿，我和妈妈在街头发现围着一群人。当我凑进去一看才知道，刚刚那位开车不小心撞到我们的小伙子撞到了一位骑着自行车的阿姨。那位阿姨受了一点伤，听别人说，刚才那位阿姨撞后飞出去几米!

那位小伙子在一旁，不停地有人在旁指责他，他羞红了脸，任凭别人责骂他。

星期天的上午，我去参加了小记者的志愿者活动。

到了活动地点，发现路口车来人往，一幅热闹的景象。不过有几位叔叔阿姨在等红灯的时候为贪方便，就越过了非机动车道的停车线。这样是非常危险的啊！

我看到了这样的情景，立即穿上了小记者专用的红色马夹，拿上了“文明礼让”的牌子，站到了马路边上，向叔叔阿姨劝导：“叔叔阿姨，请您在停车线以内等，不然的话会有危险的，还会影响其它方向过来的行人，希望下次注意。”叔叔看了看地上的行车线，不好意思的退回了停车线内。

我看到路口还有和我一样穿着志愿者马夹的管理员，我就随机找了个同学采访了起来：“同学，你是哪个学校的啊？”“哦，我是在金山小学的，四年级了。”“那你为什么想到来参加这次活动呢？”“我觉得这是个非常有意义的事情。”“经过这次活动后，你的收获是什么呢？”“安全文明的通行是一件很有必要的事情。希望每个人都能自觉的做起来。”“好的，谢谢你的回答。再见。”

过了一会儿，我感觉到有点Hot，但又想到了交警他们，无论风吹日晒，几年如一日的工作着，我觉得要去采访一下交警阿姨。“阿姨，你好，针对马路上的违章现象，您有什么好的建议吗？”“我觉得孩子现在是家庭成员里最重要的一个，也是最能接受新教育的，希望孩子在家里能当一回教育者，告诉爸爸妈妈、爷爷奶奶安全通行的重要性和其它的交通知识。”“那您觉得文明出行还有哪些地方可以做的更好呢？”“我认为大家都应该要懂得谦让，这样可以显得更有秩序。”“好的，谢谢阿姨。再见！”

采访完成后，时间快到中午了，于是我和其它的志愿者就一起回家了。这次的活动真有意义，下次我一定还得报名参加。

每个人都有自己内心最美的地方,心灵深处最美的景致.世间万物,都是充满了如此的传奇与神秘,但是,在这缤纷的世界里,我仍然爱着的是那片永远属于太阳的光芒?? 每天,我都不会忘记,坐在车厢里的我,去望一望那扇窗外的那一道道斑马线。

岁月匆匆，时光荏苒，一眨眼的功夫，我已成为了一名正式的公交驾驶员，完成了两年的职业追溯。两年前，每当我看到宽敞的马路上，车流不息，车来车往，随处可见的，是江南公交那蓝色“宁”字的涂装，清爽整洁的车厢，态度和蔼可亲的驾驶员，城市快节奏的生活，似乎加快了人们行走的脚步，红绿灯，十字路口， 斑马线，都成为了维持道路交通井然有序不可缺少的元素，其中让我印象最深刻的，便是那一条条斑马线，构成了人与交通和谐的华丽乐章。

2013年的九月上旬，南京市交管局、南京公交集团开展了“文明礼让斑马线”的活动，大力提倡斑马线前，减速停车礼让行人先行通过，也正是在那个时候，让我对江南公交的驾驶员这份工作，产生了浓厚的兴趣，并付诸实际行动报名学习了驾驶，经过一年的跟班学习，现在的我，天天经过太平门的那个斑马线前，都会做到提前减速提前停车，文明礼让。 在过去一年的跟班学习中，跟班师傅教会我的不仅是基本的营运车辆驾驶技巧，他还特别教会了我，如何在斑马线前文明礼让，师傅是一名经验丰富的老驾驶员， 只要每逢斑马线，他都会在距离斑马线前50米提前减速，刚开始跟班时，每当师傅驶入太平门车站之前，他都会多带几脚刹车，当时啥都不懂的我，还问师傅是不是有啥情况，师傅耐心的告诉我：“现在全国各地都在推行文明礼让斑马线，斑马线前树新风，南京是江苏省的省会城市，江南公交在全国的公交企业当中各个方面都是屈指可数的，咱不能在斑马线上输给其他城市啊！”说着说着，车子开到了终点站，下完了客，到了站房里，师傅开始向我传授了他斑马线前的经验来。

“礼让斑马线，顾名思义，指的是在没有交通信号灯指挥交通的情况下，在斑马线前文明礼让，斑马线前提前减速，做到行人高效、安全通过斑马线到达马路对面，做到行人不慌不忙，车辆不争不抢，即使没有交通信号灯，行人也能顺利过街”听到这里，我的脑海中，一个场景出现了：在我们眼前的斑马线前，在公交车的带领之下，四五辆出租车和私家车齐刷刷地停了下来。过往的行人游客从从容容迈步穿过马路，不时地，行人和游客向司机们微笑示意，表扬、赞许，个个喜盈于色，好一派和谐景象??

“那到底怎么通过斑马线算是礼让斑马线呢？ ”我似乎着了魔的迫不及待追问起了师傅，可是他并没有直接告诉我，“你明天不要来跟班了，就在我们每天经过的太平门那个公交站台前的斑马线等我，你带个秒表，去看看啥叫礼让斑马线。

第二天早高峰，我来到路边站好，掏出秒表，对每一个行人通过马路的时间进行统计。第一个进入我视线的是一个十八九岁的青年。他站在马路边，观察着汽车的动向。车流出现了一个空当，他连忙一路小跑来到马路中央。只见他气喘吁吁，用手拍着自己的胸脯。应该是庆幸自己没有被车撞倒。但他在中央隔离带站了好久，直到一辆公交车为它让行，他才到达马路对面。我一看秒表，好家伙，整个过马路过程一共用了1分45秒。

又一个抱着孩子的妇女走了过来。由于她手中怀抱着一个孩子，所以她整个过程一直非常谨慎，走走停停。几辆出租车和私家车飞驰而去，妇女吓得动也不敢动，生怕被撞倒。我想，她一定是被出租车和私家车的速度吓坏了吧。终于，一辆公交车在她身边戛然停下。妇女见了，连忙对司机竖起了大拇指的手势。趁着车流缝隙，妇女一溜烟地小跑到了马路对面。看看秒表，数字已经跳到了2分30秒。好家伙，过个马路，要这么久，还提心吊胆，瞻前顾后。

这一幕幕，让我想起了小时候：有一天，我和外婆正在经过斑马线，看到不远外驶来一辆6路公交车，我和外婆想等公交车开过再走，便停了下来，出乎意料的是：公交车在我们面前停了下来，车上的驾驶员叔叔对我们摆了摆手，示意我们先过去，我对叔叔说了声谢谢，便拉着外婆快步走过了斑马线。那还是十几年前的事儿，当时还没有推广礼让斑马线这一说儿，可见，只要心中有斑马线，处处都可以自觉礼让。从那以后，我便对公交车有了不一样的情结，但是让我难以忘怀的，是斑马线前的那一抹风景，犹如冬日里的阳光，照亮着我的心。

现在的我，已经单独驾驶着公交车，每天行驶在金陵城的大街小巷，每每快到斑马线前，有车没车，有人没人，我都会提前制动做好停车礼让的准备，这已经成了一种习惯，一种社会风气，文明礼让斑马线，安全文明伴我行，斑马线伴随着我的成长，江南公交圆我儿时梦想。江南公交前的斑马线，便是我心中最美的风景。

[礼让斑马线为题目的作文

上个世纪80年代末至今，我国交通事故死亡人数已经连续十余年位居世界第一。根据全球各交通和警察部门的统计，去年全世界交通事故死亡人数为50万人，其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人。交通是为“人”服务的，而交通事故的发生又让人们清楚地看到了“人”对交通法规忽视的结果。交通事故死亡人数在各项非正常死亡人数中高居榜首。交通事故导致人员伤亡的血淋淋的事实告诉人们要全面加强社会管理，告别违章，告别事故，维持有秩序的交通，才是人车畅通和安全的前提条件。

忍一忍风平浪静，让一让海阔天空。每个十字路口都有斑马线，人们本应走斑马线过马路，可我看到的现象更多的是为了图个方面，走“捷径”，那样做真的有利于自己吗，如果突然有急速行驶的车辆过来，来不及停车鸣笛，而你就在那条自己选择的捷径上失去了生命。

我和父母一起去上街时还曾亲眼目睹了一起交通事故，一辆二轮摩托车酒后驾驶，与一辆对向行驶的后驱动拖拉机正面碰撞，驾驶员顿时血流满地，两人当场死亡，另一人也受也严重的伤，血流不止。我想，死者的亲人一定很悲痛。赌气是罪恶之源，忍让才能保证安全。酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择。酒性发作不由人，醉酒开车祸害深。不想让车祸上身，交通法规要记深。违章与事故同在，守纪与安全永存。本来只是擦肩而过的路人，彼此没有沟通和关联，但相互一让，却产生了一个短暂的接触。尽管耽误了一段时间，却多了一份感激之情，使人与人的关系变得亲切起来。两车狭路相逢，当你主动靠边时，发现对方也已靠边，向你闪灯礼让。这时，无论是走的一方，还是等的一方，都会被一种感动滋润着。

何愁路途多遥远，遵守法规保平安。

交通中有你，有我，有他，交通文民需要你，需要我，需要他，需要我们共同营造。让我行动起来，从我做起，让我们积极促进城市交通秩序逐渐好转的愿望始于“足下”，从现在做起为构建和谐文明常州作出自己的贡献!

设立南京大屠杀死难者国家公祭日，是中国公众舆论和民间人士呼吁已久的纪念日，它的设立具有重要的现实意义和广泛、深远的影响。

第一，确定南京大屠杀死难者国家公祭日是对南京大屠杀中大量死难同胞的告慰和尊重。让他们知道，那些杀戮、逞凶的日本法西斯军队已经遭到了可耻的失败，那些发动战争元凶的甲级战犯已经遭到了应有惩治，后来的人们知道并同情他们的无辜和苦难。这种告慰和尊重是人类良知的重要体现。南京大屠杀是全世界公认的历史事实，是日本帝国主义当年强加给中国人民、南京地区人民野蛮的杀戮，深重苦难。在四十多天的时间内，三十多万同胞死于非命，这不仅是中国历史上的惨剧，也是人类历史上的悲惨一幕。不忘记这段苦难的历史，我们才知道今天和平的宝贵。只有使我们的国家强大、民族强大，才能够屹立于世界民族之林，才能够制止不义的侵略战争，更好地承担起保卫国家安全，维护世界和平的重任。

第二，这是对否定南京大屠杀右翼复辟势力的庄严警告和法律压制。在世界反法西斯战争胜利以后，国际上，总有那么一股为纳粹主义、为军国主义侵略战争翻案的极右翼势力。他们打着各种各样的旗号，否定南京大屠杀的存在，美化侵略战争的历史，与世界和平、人类良知、历史进步悖逆而行。国家公祭日的设立，再一次以法律的形式向世界郑重宣告南京大屠杀的历史罪行不可否认，表明全中国和全世界人民，没有忘记人类历史上那最丑恶的血腥屠杀一幕。同时，这也是对日本右翼复辟势力的庄严警告和法律压制。任何企图复辟军国主义的势力，任何企图推翻战后国际新秩序的政策，都不可能得逞。中华民族已不再积贫积弱、任人宰割，现在我们不仅屹立于世界民族之林，而且已经更加强大。否定南京大屠杀的邪恶势力只能作为历史前进中的小丑而存在，他们悖逆于历史的事实，悖逆于历史的规律，永远不可能得到上苍的褒奖而真正做大做强。

第三，南京大屠杀死难者国家公祭日的设立，会对中国人民和世界人民发挥长期的教育作用。对南京大屠杀死难者的公祭已有多年，江苏省和南京市地方政府，以及普通民众都在那个悲惨的日子对死难者进行祭奠。但毫无疑问，以全国人大常委会颁布的法定纪念日，以国家层次进行的祭奠规格更高，影响更广。在这种纪念活动中，不仅将由政府和国家领导人出席，而且会有大量的中国民众、国际友人参加纪念。这种国家级高层次的循环纪念活动，将有助于向中国人民和世界各国人民传播历史事实的真相;有助于对中国和世界人民发挥良好的教育作用;有助于对中国和世界各国的青少年产生长远的历史教育、善恶教育、是非教育、价值观念教育作用。发挥积极正义的影响，传递正能量，培育未来一代正确的历史观、正确的价值观，才有助于青年一代肩负起历史的重托，制止残暴与无道，维护世界和平，推动人类进步。

第四，设立南京大屠杀死难者国家公祭日，是国际社会通行的做法。这是对善良人性的一种呼唤，对无辜遭受杀戮人们的一种悲悯，对邪恶势力的一种鞭挞，对人类良知的一种彰显。波兰对奥斯威辛集中营大屠杀、美国对珍珠港事件、俄罗斯对卫国战争死难者、日本对广岛和长崎原子弹爆炸，每年都举行国家公祭。公祭当天，国家元首、议会议长、各大党派领袖都到场献花圈，并公开发表讲话。因此，中国设立南京大屠杀死难者国家公祭日符合国际惯例，符合国际上通行的做法，表明中国对历史的认识和做法已经进入了国际主流体系。

第五，设立南京大屠杀死难者国家公祭日草案的公布，已经得到了国内社会和国际媒体的积极评价，表明我们这种祭奠先人的实践活动是正确的，有必要就此进一步加以推广。将来，我们要修建中华民族反法西斯战争忠烈祠，对在这场伟大战争中百折不挠的英雄人物，对为国家和民族大义、为人类正义而献身的人们进行永久祭奠。这种祭奠，不像有些国家是为了本国狭隘私利侵略其他国家而战死的官兵那样没有是非善恶的正义性，而是充分彰显了反抗侵略、保家卫国的正义，牺牲自我的公益和高尚。我们既要同情和悲悯弱者的无辜牺牲，也要赞美强者的善良与主动献身。

南京大屠杀死难者国家公祭日设立的影响，必将超越国家远播世界各地。人们在牢记人类成长中经历的苦难与付出的沉重代价的同时，更应加倍珍惜无数生命的付出和苦难换来的和平。(周永生 外交学院国际关系研究所教授、博导、日本研究中心副主任)