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3552作文
62生命的现实意义作文1500字
全文共 1201 字
+ 加入清单一个来到人间的生命,看似平凡无奇,却在日月相伴的朝朝暮暮,如似永存天宇间的粲粲繁星。无人不留下踏在山河田地,漫林丛崖,天南地北的踪影。却也会消失在人群中曾经的你,隐于海市蜃楼,地墓海川。人脑记忆中的平凡之草也好,书页在册的英雄也罢,都有着一个相同的生物名称,那就是耳熟能详的两个字,生命!
每个人都有着相同的灵魂与肉体组合的生命,就如诺贝尔所说:“生命,那是自然会给人类去雕琢的宝石”。故此,我视自己的生命为来自不易的宝石而谓曰:惜惜之存,臻臻完美,隐隐而归。
今天,我的一个农友在美去世,让我心痛无比,因为在她的身上,让我看到一个生命的无暇画卷。一生的坎坷往事,历历在目,却用她那超人的智慧,获得美国斯坦福大学,密苏里州大学土木工程系硕士双重学位。并在美国多处的地方留下了多座有她设计的桥梁,却在去年回国任教的当儿患上了脑癌。当她得知自己所患的是无治疗意义的癌症时,她整理了她在农场时那青春美好的记忆留影,发给了所有在她记忆中的朋友,然后永远关闭了她那生命中用来与人交往的联络平台,因她知道她很快就将失智,可谓平易中见深远,朴素中见高华。
但我却在人空无限的哀惋中,在寒冬月色泪满的杯水中颇感,梧桐叶落池荷尽,红叶映岭瞬无影,自有芳菲另一坡,寸圆悲心驻下您!
对于生命的现实意义来说,每个人的生命只有一次,生命如同寓言,其价值不在长短,而在内容,这是古罗马作家赛内卡之言。
每一个人当你能认识到生命现实存在的意义时,往往已过了不惑之年,生存的奋斗和磨练已然悄悄消耗了你的大部分最美的年龄段,但当你真真悟懂生命对于自己在世的价值时,又可谓:回眸再看路已茫,萤火驻情难相忘,雪覆山巅终有化,再现比往更艳亮。
生命来之简单,去之更简单。唯之一路的过程确似:万花自有自的样,各有各的芬芳香,只要励志不负欠,不怕后人把你忘。
有关生命哲理性的箴言,我最喜欢爱因斯坦的一句话:我从来不把安逸和快乐看作是生活目的本身-----这种伦理的基础,我叫它猪栏的理想。
我的感悟是,生命既然来之不易,就当万分珍惜,为了自己生存的人类,能做出那怕最微小的一点贡献,也不要象睡在猪栏式的人,只顾睡足吃饱,这种毫无意义的人生,白来一趟人间,浪费了上帝造人的资源,毫无生命存在的价值,更没了生命现实意义上存在的哲理要素了!
生命,如果跟时代崇高的责任联系在一起,你就会感到它的的永垂不朽,这是车尔尼雪夫斯基之言。
生命苦短,只是美德能将它传到遥远的后代,这是莎士比亚的之言。
我感悟到先人给我的启喻就是,生命的现实意义就是能把自己看做是上帝投入到人间的一颗宝石,又是一个能传递慈爱的天使,也是应有在超越自我的感觉上,努力奋斗到那生命的最后一刻,即使再渺小,也成就了自己,也完成了上帝让你到人间的一个现实意义上的人体生命!
祝愿我的农友,你已完成了上帝对你雕琢到的最后一步,人间的一颗宝石!对得起生命存在的现实意义,一生足矣!
[生命的现实意义作文1500字
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篇1:礼让斑马线
全文共 1224 字
+ 加入清单文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度,更能折射出广大交通参与者的文明素质。我市正在创办全国文明城市,礼让斑马线为建立我市文明形象有着重要的意义。做为黑河人,尤其是二小人,我们更要坚决响应、拥护市委、市政府关于文明城市创建的号召,理应成为文明交通的实践者、参与者、支持者。为此,向我校的全体师生发出如下倡议:
从现在开始,从每一位教师、每一位学生做起,做“文明过马路、礼让斑马线”的模范;作为黑河市民,通过“爱黑河、讲文明”实践活动,努力提高个人素质,为提升黑河城市整体文明形象,贡献我们每个市民的一份力量!
1、 遵章守法,做一个合法行路的交通参与者。自觉学习并遵守交通法规,在交通路口自觉做到红灯停、绿灯行,过路要看红绿灯。
2、 崇尚礼让,做一个文明行车的交通参与者。文明驾驶,礼让行人,在斑马线前自觉做到先减速、让行人,开车礼让斑马线。
3、 热心公益,做一个志愿服务的交通参与者。主动参与交通文明公益活动,积极宣传交通法规,倡导文明礼让理念,劝阻交通不文明行为,引导交通参与者文明行路、文明行车。
斑马线,是行人的生命线!通过“文明过马路,礼让斑马线”活动,为行人让出一片过马路的空间,使斑马线回到它最本质的意义——安全通行。
“文明过马路,礼让斑马线”活动,是塑造黑河市口岸城市形象,集聚消费人气的具体需要,作为边境口岸城市和旅游城市,黑河市在做好景观景点、城市环境建设的同时,我们市民更要注重提高文明素质,真正把黑河打造成一个风气文明、环境优美的口岸城市。而我们二小人作为爱辉区教育的品牌学校中的一员,更是让广大市民关注,大家都在看着二小人的表现。
希望我校有私家车的教师开车时能够率先做到礼让斑马线上的行人,而步行的师生能够率先做到文明过马路,等待绿灯时再通行,每个红绿灯停留37秒,过路口两个红绿灯也就1分半钟左右,只要我们每个人都提前2分钟从家里出来,就完全能做到沿着斑马线行走。不要小瞧这个细节,它对提升我校的文明校风有着重要意义。因为我校大门口每天都有家长接送孩子,还有交警在我校门口执勤,许多行人从二小门前经过,若能看到二小的学生每天穿着醒目的红蓝校服过马路,文明行走于斑马线,定是一道亮丽的风景线,这不仅能保障我们的人身安全,更能彰显二小人的素质,同时做为黑河人也能为我市创建全国文明城市作出积极的贡献。
礼让的目的是交通安全,“倡议是暂时的,坚持才会出成效。愿所有的驾驶员都能礼让斑马线,愿所有的行人都能遵守交通法规,愿我们的斑马线成为礼貌线、文明线、安全线。
同学们留意了吗,现在我们的黑河越发美丽,它是宁静、整洁、平安、和谐的一个小城,为创办全国文明城市,每位黑河人都应承担起自己的责任和义务。文明出行,从礼让斑马线开始,从我做起。尤其本月是我校的团员模范示范月,希望团员同学、入团积极分子率先行动起来,做“文明过马路、礼让斑马线” 实践者、参与者、支持者。
篇2:礼让斑马线
全文共 621 字
+ 加入清单每当我在等红绿灯的时候,耳畔总会响起这样一首儿歌:“红灯停,绿灯行。红灯亮了停一停,绿灯亮了快步走……”小时候,我只是觉得这儿歌很好听,却从没想到它居然会有这么重要的现实意义。
那天,我去上羽毛球课。就在经过市政府侧门附近十字路口,静待绿灯亮起,准备穿过这条车辆川流不息的路口时,发生了惊险的一幕。一个手提蔬菜的白发老爷爷,完全不顾红绿灯的指示,正慢吞吞地在滚滚车流中穿行。就在我为他捏把冷汗时,一辆汽车突地行驶到他面前,随之而来的是一阵刺耳的刹车声。车是停下了,可老爷爷也应声倒在地上。看着他捂着膝盖,痛苦的表情,大家的心都吊了起来。很快,交警赶来了,救护车也呼啸而来,老爷爷抬上车后,只剩下满地的蔬菜横七竖八地躺在路中央(细节描写)……
也许在老爷爷的眼里,汽车不是可怕的“猛兽”,而是随时可控的“羔羊”。然而,他却没有意识到,自己的行为可能会产生的严重后果——稍有不慎,轻则受伤,重则丧命。(站在行人的角度上讲道理)
也许在有些司机的眼里,自己坐在车上就是安全的。他们一到斑马线,总是一边耀武扬威地按着喇叭,一边则无视行人和其他车辆的存,开着五六十码以上的速度向前冲去……可他们没想到的是,他们这样做,既是不爱护别人的生命的表现,自己的生命也不保险。要是撞了人,你肯定脱不了干系;要是撞了车,你能保证你每次都撞得赢别人吗?!
每个人的生命只有一次。因此,不管是行人,还是司机,请遵守交规,礼让斑马线——这样做,既是对他人负责,更是对自己负责。
篇3:礼让斑马线
全文共 693 字
+ 加入清单“红灯停,绿灯行”这连三岁小孩都知道的道理,而我们又有多少人能做到呢?看:行人视斑马线为装饰线;过马路时从中间翻越护栏;有时候甚至在交通警察的眼皮底下,车辆也会闯红绿灯;行人也会大摇大摆地横穿马路。随着社会的飞速发展,汽车成了人们的主要的交通工具,可就在它给我们带来了的方便同时,它也给我们带来了前所未有的灾难:一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下,一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。的确,现在城市的马路上,车水马龙,川流不息,可就在这一片繁荣背后,究竟隐藏着多大的危险呢?
尽管大家对文明交通的重要性都心知肚明,可一走上繁忙的大街,有人就将安全抛到了九霄云外,对红绿灯也视而不见。
有一天,我和婆婆来到一个交通路口,红灯在前方很醒目地亮着。车子在马路上疾驰,行人就在其间穿梭,有时人与车真的是擦肩而过。我立在马路边,看着此番情景,心中就像打翻了五味瓶,那种滋味难以形容。正在我发呆的时候,被婆婆的一双大手牵“醒”了,原来婆婆正准备拉着我向马路中间闯。我连忙抽回手,嚷道:“婆婆,不准闯红灯。”“别人都不遵守交通规则,我们在这里傻等什么呀?再说了,闯个一两次有什么?”婆婆理直气壮地回答。“别人闯红灯,是他们无知,可我们必须要等到绿灯的时候才能过马路。老师经常对我们说要做一个文明交通者,还倡导我们从身边最亲近的人监督起。再说,大家都有你这种思想,别人能闯我就能闯的话,那我们重庆的交通何时能规范呢?”婆婆听了我的话,不好意思地点了点头。
遵守交规,人人有责。作为一名小学生,我们要尽自己的绵薄之力,做到“文明交通我先行。”为你、为我、为大家营造一个文明交通、畅通交通的和谐社会。
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篇4:礼让斑马线,文明过马路作文700字
全文共 671 字
+ 加入清单星期天的上午,我去参加了小记者的志愿者活动。
到了活动地点,发现路口车来人往,一幅热闹的景象。不过有几位叔叔阿姨在等红灯的时候为贪方便,就越过了非机动车道的停车线。这样是非常危险的啊!
我看到了这样的情景,立即穿上了小记者专用的红色马夹,拿上了“文明礼让”的牌子,站到了马路边上,向叔叔阿姨劝导:“叔叔阿姨,请您在停车线以内等,不然的话会有危险的,还会影响其它方向过来的行人,希望下次注意。”叔叔看了看地上的行车线,不好意思的退回了停车线内。
我看到路口还有和我一样穿着志愿者马夹的管理员,我就随机找了个同学采访了起来:“同学,你是哪个学校的啊?”“哦,我是在金山小学的,四年级了。”“那你为什么想到来参加这次活动呢?”“我觉得这是个非常有意义的事情。”“经过这次活动后,你的收获是什么呢?”“安全文明的通行是一件很有必要的事情。希望每个人都能自觉的做起来。”“好的,谢谢你的回答。再见。”
过了一会儿,我感觉到有点Hot,但又想到了交警他们,无论风吹日晒,几年如一日的工作着,我觉得要去采访一下交警阿姨。“阿姨,你好,针对马路上的违章现象,您有什么好的建议吗?”“我觉得孩子现在是家庭成员里最重要的一个,也是最能接受新教育的,希望孩子在家里能当一回教育者,告诉爸爸妈妈、爷爷奶奶安全通行的重要性和其它的交通知识。”“那您觉得文明出行还有哪些地方可以做的更好呢?”“我认为大家都应该要懂得谦让,这样可以显得更有秩序。”“好的,谢谢阿姨。再见!”
采访完成后,时间快到中午了,于是我和其它的志愿者就一起回家了。这次的活动真有意义,下次我一定还得报名参加。
篇5:文明礼让斑马线
全文共 774 字
+ 加入清单上个世纪80年代末至今,我国交通事故死亡人数已经连续十余年位居世界第一。根据全球各交通和警察部门的统计,去年全世界交通事故死亡人数为50万人,其中,中国交通事故死亡人数为10.4万人。交通是为“人”服务的,而交通事故的发生又让人们清楚地看到了“人”对交通法规忽视的结果。交通事故死亡人数在各项非正常死亡人数中高居榜首。交通事故导致人员伤亡的血淋淋的事实告诉人们要全面加强社会管理,告别违章,告别事故,维持有秩序的交通,才是人车畅通和安全的前提条件。
忍一忍风平浪静,让一让海阔天空。每个十字路口都有斑马线,人们本应走斑马线过马路,可我看到的现象更多的是为了图个方面,走“捷径”,那样做真的有利于自己吗,如果突然有急速行驶的车辆过来,来不及停车鸣笛,而你就在那条自己选择的捷径上失去了生命。
我和父母一起去上街时还曾亲眼目睹了一起交通事故,一辆二轮摩托车酒后驾驶,与一辆对向行驶的后驱动拖拉机正面碰撞,驾驶员顿时血流满地,两人当场死亡,另一人也受也严重的伤,血流不止。我想,死者的亲人一定很悲痛。赌气是罪恶之源,忍让才能保证安全。酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择。酒性发作不由人,醉酒开车祸害深。不想让车祸上身,交通法规要记深。违章与事故同在,守纪与安全永存。本来只是擦肩而过的路人,彼此没有沟通和关联,但相互一让,却产生了一个短暂的接触。尽管耽误了一段时间,却多了一份感激之情,使人与人的关系变得亲切起来。两车狭路相逢,当你主动靠边时,发现对方也已靠边,向你闪灯礼让。这时,无论是走的一方,还是等的一方,都会被一种感动滋润着。
何愁路途多遥远,遵守法规保平安。
交通中有你,有我,有他,交通文民需要你,需要我,需要他,需要我们共同营造。让我行动起来,从我做起,让我们积极促进城市交通秩序逐渐好转的愿望始于“足下”,从现在做起为构建和谐文明常州作出自己的贡献!
篇6:礼让斑马线
全文共 718 字
+ 加入清单上帝给每一个人都只有一条生命,不会多给任何一个人一次,而在当今这个十分繁忙的社会,交通也随之越来越发达,这也使交通事故越来越平凡,去年全世界交通事故死亡人数就为50万人,而中国高居第一,我们一定要遵守交通法规。
本片是我国近几年来较为大型青少年教育电影,它从多个方面,清晰地阐述了现在中国的交通安全弊端,也从多个角度来看待交通事故的残忍和悲壮,也深刻反映出交通事故害人害己,给双方家庭流下了无法挽回的灾难,也很直白,很现实地告诉我们一定要遵守交通法规,否则后果不堪设想。
本片一开始给人一种安详的感觉,和往常无异,但是却用卡车司机牛能的一些不良开车行为,真实地向我们反映了开车所要避免的一些行为,比如:疲劳驾驶,超载行驶,开车吃东西等。这些我们平时不注意的小事,有可能就会让几个幸福的家庭支离破碎。向我爸爸开车时有时也会不系安全带,但现在我看他是不得不系了,因为交通安全实在是太重要了,本片导演就用牛能的事例活生生地告诉我们,交通安全的背后就是死神,我们如果不以身作则,那么死神就会自然找上门来。
影片非常仔细地刻画了车祸之后,肇事者与受害者家人在事后的生活,肇事者的家人为了还清对死者的赔款,而变卖所有家产,不仅使得家里的生活不能安定地继续,而且还使肇事者牛能抬不起头,没有面子来面对外界异样的目光。受害者更是无原无故白白付出了生命,他们的家长或许不会想到,早上送孩子上学,是孩子平生最后一次和家人相处,一个个幸福美满的家庭就这样被毁了,而且因为车祸,家人的心灵创伤是永远不能恢复的。
在影片的最后,导演故意把近年来世界上所有的交通事故数目都报给了观众,再一次赤裸裸地警告我们交通事故害人害己,我们一定要遵守交通规则,珍惜自己仅有的一次生命。
篇7:礼让斑马线
全文共 532 字
+ 加入清单全运会的脚步离我们越来越近,和谐、畅通、文明、有序的道路交通环境是生活中不可缺少的,共建文明的交通环境,是每位市民应尽的职责。为此,济南时报泉城义工志愿服务联络站向全体市民及驾驶员发出倡议:
一、做文明驾驶人,提高自身修养,杜绝疲劳驾驶和违反禁令标志、超员、超速、超载等违法行为,不开斗气车和带“病”车。做到不违反信号、不争道抢行、不乱停乱放、不随意变道。
二、车辆遇有信号灯让行人通过时,应当停车让行;当行人还在穿越马路、变为放行车辆信号时,驾驶员也应礼让行人优先通过。做到车辆让行人、转弯让直行、右转让左转、超车让对行。
三、车辆通过没有交通信号灯控制的人行横道时,注意避让行人。待行人通过后,安全驶越“斑马线”。在行驶中,要特别注意避让老弱病残孕等行动不便的人。
四、行人应在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走。行人横过道路时须走人行横道、人行天桥或地下通道;通过有信号灯控制的人行横道,要注意观察两边来车,不要闯信号灯。
五、酒后驾车严重危害人民群众生命财产安全,全体驾驶员要增强社会责任感,自觉养成“开车不饮酒、酒后不开车”的习惯,并能主动劝阻他人不要酒后驾车。
期待已久的全运盛会即将到来,做好东道主是每位市民的责任和义务。文明出行,从礼让斑马线开始,从我做起。
篇8:礼让斑马线文明过马路作文350字
全文共 357 字
+ 加入清单“身穿红马甲,高举劝导牌。”近日,在体育馆门口斑马线处,来自湘师附小的家庭志愿者们一大一小,两两分开,用真诚的微笑和温馨的话语,开展“礼让斑马线,文明过马路”文明交通亲子劝导活动。他们一边向过往车辆举牌示意要礼让行人,一边劝导路人过马路时要走斑马线。
活动现场,许多市民表示之前过没有红绿灯的斑马线时会非常小心,减速慢行,虽然公交车、出租车会主动停车让行,但有一些私家车不但不肯让,还不停按喇叭。自从出现这些志愿者后这种不文明的行为基本没有发现了,过马路时放心了不少,斑马线真正成为了安全的生命线。
据了解,此次活动将在城区主要路段,无红绿灯的斑马线前常态化开展。主要由学校组织学生和家长朋友报名参与,让学生用小手拉起家长的大手,带动父母、带动家庭、带动社会共创文明礼让斑马线,从而引导广大市民养成文明出行的良好习惯。
篇9:文明礼让斑马线
全文共 518 字
+ 加入清单“文明交通”这四个字在我们心中是多么渺小,可是如果你不重视,后果也是极其严重的!在我们的一不留神下,生命可能会受到威胁!生命是宝贵的,只有一次。
我们每一天上学,早上过斑马线,眼睛要时时刻刻盯着周围有没有车辆,不要只顾看红绿灯而不看周围车辆。爸爸妈妈早上送我们去上学,也要提醒他们要“红灯行,绿灯行”别为了节省时间而乱闯红灯,这可是一种不良行为。可能还会发生车祸。人让车,让出一片温情,让出一片秩序;车让人,让出一片安全,让出一片理解。在这个世界上,只有人与车互相谦让,才能尽可能地避免交通事故的发生,减少死亡的人数,珍爱宝贵的生命。
就说上个星期天吧,我和妈妈正在斑马线上行走,说时迟那时快,一辆摩托车在我们在不经意间擦肩而过。我和妈妈吓住了,周围的行人们也纷纷指责那个开车的小伙子,说他这样做会撞到人的。那位小伙子不但不听,还撅着嘴,笑声嘀咕:“要你们管?这是我自己的是,多管闲事!”
过了一会儿,我和妈妈在街头发现围着一群人。当我凑进去一看才知道,刚刚那位开车不小心撞到我们的小伙子撞到了一位骑着自行车的阿姨。那位阿姨受了一点伤,听别人说,刚才那位阿姨撞后飞出去几米!
那位小伙子在一旁,不停地有人在旁指责他,他羞红了脸,任凭别人责骂他。
篇10:浅谈毛泽东群众观及其现实意义毛概论文3000字
全文共 6150 字
+ 加入清单毛泽东的群众观是对马克思群众史观的丰富和发展,是关于人民群众在社会历史发展中的地位、作用以及如何领导群众的一系例论述。以下是小编给大家整理的浅谈毛泽东群众观及其现实意义毛概论文的内容,欢迎阅读!
摘要:作为中国共产党重要理论体系的毛泽东思想,对我国的现代化起着重要的指导和促进作用。毛泽东群众观是毛泽东思想的一部分,随着社会形势的转变,它在不断地向前发展,并对当下党的执政方式转变有着指导意义。本文从毛泽东群众观的历史渊源出发,探寻其创立过程,并简略分析其主要内容,指出它在我国的现实意义。
关键词:民本 毛泽东 群众观 现实意义
毛泽东群众观是毛泽东思想的重要组成部分,是在革命战争年代中不断形成和完善的对人民群众的认识、党群关系以及人民群众的作用等方面的总结及认识。毛泽东的群众观是对马克思群众史观的丰富和发展,是关于人民群众在社会历史发展中的地位、作用以及如何领导群众的一系例论述。毛泽东群众观结合了我国传统历史文化和马克思主义唯物史观的精髓,它贯穿于整个毛泽东思想中,是实现中华民族伟大复兴的法宝。
一、毛泽东群众观的历史渊源
(一)传统文化中的“民本”思想
“民本”思想,是我国古代文化中的一种重要执政体现,而且经历了较长时间的演进。早在西周时期,周公就提出了“民惟邦本,本固邦宁”,强调了人民是国家的根本,是国家存在和发展的基础。对“民本”思想有重要发展的要数孟子,孟子在《孟子·尽心下》中提出“民为贵,社樱次之,君为轻”,这即是“民贵君轻”。到了荀子时期,他提出了“君舟民水”,强调群众和国家之间的关系。
毛泽东从小就熟读古代典籍,对中国传统文化和思想极为了解,自然而然地就会受到“民本”思想的熏陶。毛泽东成长的年代,正是底层群众受压迫,遭受磨难的时代,他所生活的环境深深刺激了他,使他自然而然地接受了“民本”思想。因此,我国传统文化中的“民本”思想,是毛泽东群众观的理论来源之一。
(二)马克思主义的群众史观
历代王朝统治者重视群众百姓,主要还是为了维护自身的统治地位,而并非真正考虑群众百姓。虽然也有极少数的君王想执政为民,但都没有科学的理论做支撑。但毛泽东群众观则有着马克思主义的群众史观作为理论基础。
十月革命后,马克思主义传入中国。按照马克思主义观点,人民群众是创造历史的动力和决定力量,只有人民群众才能创造真正的历史。而中国革命就是中国人民进行革命战争争取解放的过程。毛泽东较早地接受了马克思主义,不仅阅读了大量介绍马克思主义的书籍,而且将其理论与方法用于实践。因此,毛泽东提出了“人民战争”的思想,指出“因为革命战争是群众的战争,只有动员群众才能进行战争,只有依靠群众才能进行战争”,在实践中,毛泽东进一步发展了马克思主义群众史观,创立了人民民主专政理论。
二、毛泽东群众观的创立过程
毛泽东的群众观的主要理论渊源是马克思主义的唯物史观、中国传统文化中的民本思想及近代中国民主思想,依剧毛泽东所经历的不同的革命时期,毛泽东群众观的创立可以大致分为以下几个阶段:
(一)雏形:学生运动时期
1908至1920间,旧中国学生运动轰轰烈烈,尤其是五四运动。早期虽然毛泽东读了大量书籍,精通“民本”思想,但他仍将拯救旧中国的希望寄托于英雄人物。五四运动爆发后,使毛泽东看到了群众力量的强大,因而他的思想发生了转变,从寄希望于圣贤转向依靠群众。毛泽东关于人民群众权力及民主思想在这一时期出现雏形。在这一阶段,毛泽东先是叹“国民之愚”,提倡用教育来救国救民。后提出“工业无产阶级是我们革命的领导力量”的论断,标志着毛泽东的群众观向唯物史观的转变。
(二)成形:国内革命战争时期
1924年至1937年,大革命和土地革命战争的实践促成了毛泽东群众观思想的形成。1925年,在《中国社会各阶级的分析》中,毛泽东对中国社会各阶级进行了明确详细地划分,并界定出了“人民群众”的范畴。1926年,在《国民革命与农民运动》中,毛泽东指出:“农民问题是国民革命的中心问题,所谓国民革命运动,其大部分即是农民运动,如果没有农民从乡村中奋起打倒宗法封建的地主阶级特权,那么军阀和帝国主义势力就不会根本倒塌。”这样的论述,对划分敌我矛盾,建立广大的群众战线,起到了积极的推动作用。这一阶段的主要观点有人民群众是历史的动力、正确领导和教育群众、统一战线是三大法宝之一、群众路线等。
(三)成熟:抗日战争时期
1939年至1945年,是人民群众艰辛抗战的八年,而这八年也是毛泽东群众观成熟的八年。抗战时期,毛泽东发表了许多著作,系统阐述了群众路线思想,形成了完备的理论体系。
1943年毛泽东在《关于领导方法的若干问题》中说:“从群众中集中起来又到群众中坚持下去,以形成正确的领导意见,这是基本的领导方法。”概括出了中共群众路线的内涵。1945年,在《论联合政府》里,毛泽东指出:“人民,只有人民,才是创造世界历史的动力。”再次深刻地阐述了群众路线。在《论持久战》一文中,毛泽东指出中国人民一定能战胜日本帝国主义,因为战争的伟力之最深厚的根源,存在于民众之中。在七大的《论联合政府》的报告中,他进一步强调:“只有这种人民战争,才能战胜民族敌人。国民党之所以失败,就是因为他拼命地反对人民战争”。这些论述深刻揭示了革命战争的力量之源。在军事斗争的力量组织方面,毛泽东提出,我们的经验是:依靠人民、再加上一个比较正确的领导,就可以用我们劣势装备战胜优势装备的敌人。人民战争中党领导的人民军队是革命战争主的主要力量,但是武装群众的方式也不能放松,“人是第一,武装第二”,要把武装群众与非武装群众相结合,正规军和游击队、民兵相结合,主力兵团与地方兵团相结合,根据地的对敌斗争与敌占区人民的反抗斗争相结合等,在政治、经济、文化、外交全部领域里都开展全民战争,汇成人民战争的汪洋大海。这一阶段的主要观点有全心全意为人民服务、权力来源于人民、正确处理人民内部矛盾等。
(四)完善:解放战争时期
解放战争时期,在新的形势下,毛泽东重新界定了“人民群众”。在《论人民民主专政》中,毛泽东分析了各阶级的地位、作用以及人民政权的结构与职能,而且突出了无产阶级的地位,强调了人民群众观你的作用。在广大人民群众的支持下,解放战争取得了胜利,而这一胜利也可以看做是毛泽东群众观的胜利。在建国后,面对帝国主义的威胁,毛泽东依然坚信人民力量的强大,指出“帝国主义如果发动对我国的侵略战争,我们将实现全民皆兵”,依靠人民战争的汪洋大海来战胜敌人。
(五)曲折:社会主义建设初期
成立新中国后,一系类的土改、镇压反革命、“三反”、“五反”等运动,对稳定国内局势,恢复生产,促进经济建设起到了积极的推动作用。而这些工作也正是毛泽东群众观的实践体现,而且获得了成功。到1957年后,毛泽东群众观开始进入曲折阶段,直至1976年文革结束。这一时期,毛泽东过分夸大了人民群众的能动性,而忽视了客观规律,使得毛泽东群众观带有唯心主义色彩。这一阶段的主要观点有发挥群众的主观能动性、具体分析知识分子、提高群众素质、反对个人崇拜等。
三、毛泽东群众观的主要内容
毛泽东的群众观的内容非常丰富,贯穿于毛泽东的革命生涯及一系重要著作中。毛泽东群众观是在中国社会的实践中形成的,既是理论体系,也是思想体系。综观毛泽东的理论著作,毛泽东群众观的主要内容有这些:
(一)相信人民、依靠人民
“相信人民,依靠人民,为了人民”可以说是毛泽东群众观的基础。纵观毛泽东的一生,他都在为人民群众而奋斗着,可以说他的所有实践活动都离不开“人民群众”。毛泽东曾说:“人民,只有人民,才是创造世界历史的动力。”他看到了群众的力量和需求,因而坚定地走在群众路线这条道儿上。在制定革命纲领时,他就将人民群众的利益作为最高标准;在革命斗争中,他尊重群众的革命精神;在选择革命路线时,他坚持依靠群众,广泛发动群众。可见,中国共产党只所以能胜利,就因为有广大群众的支持。人民是创造世界历史的动力。“得民心者得天下”、“得道多助,失道寡助”、“水能载舟,亦能覆舟”,这些都是中国封建社会关于人民在历史发展中的重要作用的论述。把中国人民从三座大山中解放出来的毛泽东,并没有象人类历史上一些君王,忘乎所以,形成社会发展史是个人历史的唯心史观。毛泽东曾有“真正的铜墙铁壁是什么?是群众,是千百万真心实意拥护革命的群众”、“革命战争是群众的战争,只有动员群众才能进行战争,只有依靠群众才能进行战争”、 “依靠民众则一切困难能够克服,任何强敌能够战胜,离开民众则将一事无成”、“党群关系好比鱼水关系。如果党群关系搞不好,社会主义制度就不可能建成;社会主义制度建成了,也不可能巩固”等。从这些论断不难看出,毛泽东是一个历史唯物主义者,他的“人民,只有人民,才是创造世界历史的动力”论断,是毛泽东对马克思主义历史唯物主义基本观点的真谛的高度概括。
(二)全心全意为人民服务
毛泽东将全心全意为人民服务作为他人生行动的准则。在他的著作中多次出现“为人民服务”的话语。如他在中共七大的报告中指出:“全心全意为人民服务,一刻也不脱离群众;一切从人民的利益出发,而不是从个人或小集团的利益出发;向人民负责和向党的领导机关负责的一致性,这些就是我们的出发点。”毛泽东还将全心全意为人民服务的思想上升到党的事业中,并提升到真理的高度。他要求共产党员必须要为最广大人民群众的利益着想,必须坚持真理,而真理都是与人民的利益相一致。毛泽东不断强调“为人民服务”的宗旨,并且将“为人民服务”落实到满足人民群众的利益中。1944年9月,在中共中央直属机关为追悼张思德而召集的会议上,毛泽东第一次公开提出全心全意为人民服务的观点。在这之后,毛泽东还有很多关于全心全意为人民服务的论述,如:“我们的每一个指战员以至每一个炊事员、饲养员,都是为人民服务的”、“三心二意不行,半心半意也不行,一定要全心全意为人民服务”、 “我们应该谦虚、谨慎、戒骄、戒躁,全心全意地为中国人民服务”、“全心全意地为人民服务,一刻也不脱离群众;一切从人民的利益出发,而不是从个人或小集团的利益出发;向人民负责和向党的领导机关负责的一致性;这些就是我们的出发点”等等。毛泽东全心全决为人民服务的观点,是对《共产党宣言》中关于“过去的一切运动都是少数人的或者为少数人谋利益的运动。无产阶级的运动是绝大多数人的,为绝大多数人谋利益的自觉的独立的运动”观点的继承和发展。党的七大通过的党章,把“全心全意为中国人民服务”作为党的宗旨写入党章。
(三)从群众中来到群众中去
“从群众中来,到群众观中去。”,是我党宝贵的历史经验总结,也是我党的基本路线之一,是毛泽东思想的活的灵魂。毛泽东的这一思想,主要包含两方面的内容:其一,向群众学习,倾听群众心声。毛泽东要求党员干部向人民群众学习,学习群众的做法,认真听取群众的意见和建议。其二,密切联系群众。毛泽东十分重视党群关系,他认为党群关系的好坏关系到革命和建设事业能否成功。1943年6月,毛泽东在《关于领导方法的若干问题》一文中写到:“在我党的一切实际工作中,凡属正确的领导,必须是从群众中来,到群众中去。这就是说,将群众的意见(分散的无系统的意见)集中起来(经过研究,化为集中的系统的意见),又到群众中去作宣传解释,化为群众的意见,使群众坚持下去,见之于行动,并在群众行动中考验这些意见是否正确。然后再从群众中集中起来,再到群众中坚持下去。如此无限循环,一次比一次地更正确、更生动、更丰富。这就是马克思主义的认识论。”毛泽东关于群众路线的论述还有很多,如:“领导肯干和广大人民群众在组织中在斗争行动中发生正确关系的思想,正确的领导意见只能从群众中集中起来又到群众中坚持下去的思想”、“许多同志,不注重和不善于团结积极分子组成的领导核心,不注重和不善于使这种领导核心同广大人民群众密切结合起来,因而使自己的领导变成脱离群众的官僚主义”、“从群众中集中起来又到群众中坚持下去,以形成正确的领导意见,这是基本的领导方法”等等。把群众路线与马克思认识论有机的统一起来,是毛泽东独创性的卓越贡献。毛泽东的群众路线也被作为中国共产党根本的政治路线和组织路线。
在毛泽东的倡导下,中国共产党将从群众中来,到群众中去作为工作的原则,密切联系了广大的群众,最终取得了一系列的胜利。
(四)人民群众的利益高于一切
马克思主义认为,政党是阶级斗争的工具。中国共产党是无产阶级的政党,代表的是广大群众的根本利益,中国共产党的最高目标就是要为满足人民群众的利益而奋斗。在旧民主主义革命时期,毛泽东认为革命的目的是要建立民主政权,维护人民群众的根本利益。在新民主主义革命时期,毛泽东更加重视人民群众在政治、经济和社会生活各方面的权利。
四、毛泽东群众观的现实意义
毛泽东群众观经历了不同时期的检验,是我党宝贵的财富,在我国当下的社会主义建设中,有着诸多现实意义。
(一)是建设有中国特色社会主义理论体系的理论基础
毛泽东群众观与邓小平群众思想、“三个代表”重要思想以及科学发展观有着一脉相承的关系。邓小平在新的社会形势下扩展了毛泽东的“人民群众”的范畴,将由有利于国家稳定和经济建设的的人群纳入其中,团结了一切可以团结的力量来进行社会主义建设。江泽民的“三个代表”重要思想中的“始终代表中国最广大人民群众的根本利益”,也是在新的形势下对毛泽东群众观的发展。十六届三中全会提出的科学发展观,也是要求以人为本,全心全意为人民服务,这也是以毛泽东群众观为基础的。可见,毛泽东是新时期建设有中国特色社会主义理论体系的理论基础。
(二)有利于促进执政党关注和改善民生
经过30多年改革开放的积累,我国的现代化建设取得了巨大成就,但同时随着社会的转型,中国共产党还面临着许多的问题。当下社会,最热门的话题莫过于老百姓的民生问题,虽然人民的生活水平大大提高了,但快速的社会发展并未能满足广大群众的各项需求。比如就业难、买房贵、看病难等等问题,一直是社会的热点,而且已经引起了群众的一些不满。可以说,解决好当前的民生难题,是我党需要重点考虑的问题。解决民生问题,需要党员干部深入基层,了解群众的疾苦,听取群众的建议和意见,从解决百姓的小问题入手,真正与群众打成一片,形成从群众中来到群众中去的良好局面。
(三)有助于处理好党群、干群关系
有调查显示,当今腐败问题已成为人民群众最痛恨的主题,一些腐败现象已经严重地影响到党群、干群关系。一些官员的所做所为已经无形地在党和群众之间设立了壁垒,如有官员曾对采访的记者说:“你是准备替党说话,还是准备替老百姓说话?”在当前的形势下,能否解决好腐败问题,不仅关系到社会的稳定,更关系到执政党的兴衰。各种腐败问题都是与人民群众的利益所背道而驰,因此要解决好腐败问题,处理好党群、干群关系,就应当真正做到为人民服务,真正考虑广大人民群众的根本利益,而这也正是毛泽东群众观的体现和要求。
结语
毛泽东群众观集我国传统“民本”思想和马克思主义群众史观于一体,并经历了不同时期的实践检验,而且具有极强的生命力,在经历了邓小平、江泽民、胡锦涛等领导人发展后,必然能继续朝前发展,对推动我国的社会主义建设起着重要的指导作用。
篇11:文明礼让斑马线
全文共 535 字
+ 加入清单在华光路义乌小商品城路口,许多准备去购物的行人走在斑马线上,很自觉地在等待机动车驶过,可是要等很长时间,因为过往的机动车没有一辆能自觉停下给行人让路;在世纪路与华光路路口附近,一行人东西方向横过马路时红灯亮起,南北方向的机动车接连快速驶过,没有一辆机动车自觉停下让行,使其夹在马路中间进退两难。
礼让难吗?收起油门,踩下刹车就可以做到,但为什么还是有不礼让交通行为呢?也许是旧的交通习惯使然,但是城市文明发展到今天,我们不能再容忍这种不文明交通行为的发生,应该让“机动车礼让斑马线”成为每一名驾驶人的自觉行动。
在商场西街的山东药品食品职业学校附近,看到了“学校驻地,请减速慢行”的警示牌后,笔者放慢了车速,这时有几个小朋友正通过人行横道线过马路,两辆机动车行驶至此,从很远处就开始减速,慢慢停下车来,给两个小朋友让路,这两位司机师傅礼让行人的举动令人敬佩。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定:车辆行经人行横道时,应当减速慢行,遇行人正在通过道路,应当停车让行。这表明人行横道是行人有优先通行权的,它应该像汪洋大海里的一条船,载着行人安全驶向道路对面。
“文明行车、文明走路”,让我们从现在开始,珍爱生命,文明礼让斑马线,用和谐文明的道路交通环境迎接省运会的召开。
篇12:四、毛泽东群众观的现实意义
全文共 864 字
+ 加入清单毛泽东群众观经历了不同时期的检验,是我党宝贵的财富,在我国当下的社会主义建设中,有着诸多现实意义。
(一)是建设有中国特色社会主义理论体系的理论基础
毛泽东群众观与邓小平群众思想、“三个代表”重要思想以及科学发展观有着一脉相承的关系。邓小平在新的社会形势下扩展了毛泽东的“人民群众”的范畴,将由有利于国家稳定和经济建设的的人群纳入其中,团结了一切可以团结的力量来进行社会主义建设。江泽民的“三个代表”重要思想中的“始终代表中国最广大人民群众的根本利益”,也是在新的形势下对毛泽东群众观的发展。十六届三中全会提出的科学发展观,也是要求以人为本,全心全意为人民服务,这也是以毛泽东群众观为基础的。可见,毛泽东是新时期建设有中国特色社会主义理论体系的理论基础。
(二)有利于促进执政党关注和改善民生
经过30多年改革开放的积累,我国的现代化建设取得了巨大成就,但同时随着社会的转型,中国共产党还面临着许多的问题。当下社会,最热门的话题莫过于老百姓的民生问题,虽然人民的生活水平大大提高了,但快速的社会发展并未能满足广大群众的各项需求。比如就业难、买房贵、看病难等等问题,一直是社会的热点,而且已经引起了群众的一些不满。可以说,解决好当前的民生难题,是我党需要重点考虑的问题。解决民生问题,需要党员干部深入基层,了解群众的疾苦,听取群众的建议和意见,从解决百姓的小问题入手,真正与群众打成一片,形成从群众中来到群众中去的良好局面。
(三)有助于处理好党群、干群关系
有调查显示,当今腐败问题已成为人民群众最痛恨的主题,一些腐败现象已经严重地影响到党群、干群关系。一些官员的所做所为已经无形地在党和群众之间设立了壁垒,如有官员曾对采访的记者说:“你是准备替党说话,还是准备替老百姓说话?”在当前的形势下,能否解决好腐败问题,不仅关系到社会的稳定,更关系到执政党的兴衰。各种腐败问题都是与人民群众的利益所背道而驰,因此要解决好腐败问题,处理好党群、干群关系,就应当真正做到为人民服务,真正考虑广大人民群众的根本利益,而这也正是毛泽东群众观的体现和要求。
篇13:以韩剧编剧体制为例谈“拿来主义”的现实意义
全文共 619 字
+ 加入清单当前,我国网民对于韩剧的态度十分矛盾:一方面,热门韩剧在网络上的点击量和播放量可谓惊人,很受欢迎,如《来自星星的你》在中国的网络总播放量超过28亿;另一方面,调查却显示大众对韩剧的评价普遍不高。
韩剧真的是一无是处、火得毫无道理、没有值得我们“拿来”学习的地方吗?近年来大陆的电视剧市场被古装、穿越、改编“占领”,作为常青树的抗日剧更是出现“手撕鬼子”“手榴弹打飞机”等雷人剧情,没有值得反思的地方吗?将韩剧“拿来”,进行“挑选”,发现韩剧除了冗长、剧情模板化等缺点,还是有可学习之处的,例如它的编剧体制。
对比中韩的编剧体制,首先,我国目前缺乏专业编剧。我国不乏著名导演和演员,却很少听说著名编剧,即使有知名度较高的编剧,多半是作家,如六六、王海鸰等。反观韩国,却有多种选拔编剧的途径:(1)电视台长期征稿;(2)编剧助理积累经验中逐步成为独立的编剧;(3)编剧协会创办编剧学院培养人才。
其次,我国编剧待遇落后。我国的编剧收入远不如导演和演员,而且两极分化。而韩国编剧的稿费和收视率挂钩,因一部韩剧收入上亿韩元的编剧屡见不鲜,顶级编剧有时领到的片酬甚至是一张空白支票。
最后,我国编剧的著作权、署名权得不到保障,被抄袭者维权艰难。例如我国近年来名气极大的某编剧,多次被指抄袭甚至被告上法庭,媒体反而利用此类新闻进行炒作,促使其电视剧收视率高升。而韩国的放送作家协会为编辑维权不懈努力。
篇14:礼让斑马线作文600字
全文共 1026 字
+ 加入清单礼让斑马线,虽然这是个老话题,但作为一个常常步行的人,我还是有话想说,有话要说,对于行人路过没有交通信号灯的斑马线时那种无奈、那种恐惧、那种不被人尊重的愤慨心境,似乎有不吐不快的感觉。在拿到汽车驾驶证前,我平时上下班或买菜购物,很多时候都是步行往返。为支持环保,也为了健身,即使成了有车一族后,节假日不用赶时间上班,外出办事或购物能够在半小时内到达的我都坚持步行。从家里到单位需经过六个没有交通信号灯的路口,从家里到菜市场需经过五个没有交通信号灯的路口,这些路口虽设有斑马线,可我极少能够享受斑马线上行人应有的礼遇。好些时候,我看到顺方向来车还相隔很远,便准备迈步过马路,而那些机动车便“嘀嘀嘀”地鸣喇叭,并以五六十迈的速度呼啸而来;时常就算已行走至斑马线的中央,而来车仍不减速,使卡在车流中的我担惊受怕、进退维谷;有时未带雨具出门,又在步行中突然遇到下雨,过马路时便期盼那些机动车能停一停、让一让,而现实总是你淋你的雨、他开他的车,不溅你一身污水,你就够幸运的了。
平时,还常常看见一些机动车逆行在斑马线上。有次,我就险些在斑马线上被逆行而来的摩托车撞倒。那是几个月前的一个下午,我到当地电视演播厅参加会议,想到从家里步行到会场也不过二十来分钟,于是便步行去开会。当散会后返回至一条只亮黄灯的右转弯车道的斑马线前时,我只顾观察左方向有无来车,当确认无来车后便一边注视左方向一边过马路。可只迈了几步,“嘎吱”一声,一辆逆行而来的摩托车在我身旁右侧刹停。顿时,我直冒冷汗,心想如果那骑摩托车逆行的年轻女子未及时把车刹停,就会把我撞倒。
更让我感到寒心的是,上年年初的一天,从当地新行政中心开会返回途经一个从南向东、从南向北、从南向西同时亮绿灯的十字路口时,坐在车上的我看见一位白发苍苍且驼着背的大伯拄着拐杖站在从南向北的斑马线上,而从南向西的汽车、摩托车密密麻麻地把他夹在路中央,没有一辆车减速或停下来避让一下。霎时,我的心好像被针扎了一下,仿佛听见一位弱者在声嘶力竭地呼唤社会的文明。
看见这一冷漠场景后的第三天,心里仍很气愤的我写了《善待斑马线》的帖子发到我现居地和家乡的论坛上,以此呼吁驾车的坛友从我做起,善待生命、善待斑马线。
我们知道,在道路通行中,对于机动车驾驶员来说,行人尤其是老弱病残幼等群体的行人无疑是弱者。而对于弱者,古人就存有怜悯之心。“为鼠常留饭,怜蛾不点灯”,这不仅仅昭示着古人对动植物的保护,更深的寓意在于劝导人们怜爱弱者、保护弱者。
篇15:礼让斑马线从我做起作文500字
全文共 548 字
+ 加入清单每当我过斑马线时,耳边都会想起一首儿歌:“红灯停,绿灯行;红绿灯,要看清……”这么简单的道理,连小孩都懂,难道我们不懂吗?其实,人们都懂,但是做起来却不是一件容易的事。
上学路上,我曾看到这样一幕:我站在马路边等红绿灯。一位妈妈拉着一个五六岁的小女孩,急匆匆地想横穿马路。咦,还是红灯呢!小女孩拉住妈妈的衣袖,抬头说:“妈妈,幼儿园老师说过,过马路,红灯停、绿灯行。”“哎,小朋友好样的!”旁边一起等着过马路的老爷爷向她竖起了大拇指。这时,小女孩妈妈的脸“唰”一下红了。看啊,一个小朋友都能知道要遵守交通规则,而有的人却无视交通规则。红灯时,人应该让车,确保司机能够安心地驶过十字路口。
在斑马线上,醒目地写着“车让人”,可是有些司机你注意到了吗?这时车应该礼让行人,确保行人能够平安地过十字路口。
有一次,一位老奶奶一手提个菜篮子,一手住着拐杖,小心谨慎地横穿马路。突然,一辆小车飞驰而过,老奶奶躲闪不及,悲剧发生了。原来是小车司机为了赶时间,竟然猛踩油门,抢过十字路口。司机到了斑马线为什么不减速,为什么不礼让呢?如果司机停下来,对老奶奶招招手,叫她先过去,这样不是很好吗?“快就是慢,慢就是快。”我外婆虽然没文化,但她常说的这句话却是至理名言。
大家行动起来吧!遵守交通规则,礼让斑马线,从我做起!
篇16:礼让斑马线
全文共 2100 字
+ 加入清单上周日中午,我到离家不远的菜市场买菜,当返回至住所斜对面没有交通信号灯的路口时,一辆接一辆的小汽车、摩托车在几条车道呼啸而过。我顶火辣辣的秋阳站在斑马线上等了好几分钟,如潮的车流才稍稍缓和下来。
当看到左方向来车至少相隔几十米远时,我便迈步过马路。可刚行走至路中央时,斜对面一辆日式吉普车便朝我行走的车道来势汹汹地斜转过来。此时,左方向那辆小汽车又已疾驰到我的身后,使得我进也不是,退也不是,只好站在原地,待那耀武扬威的吉普车转过弯来驶离之后才继续前行。
斑马线,又称人行横道线,是行人穿越马路时的绿色通道。在人流量较多的地方和十字路口,交警部门都设置了斑马线,以维护安全有序的道路交通环境。《道路交通安全法》规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人通过人行横道,应当停车让行。”这一法律条文体现了以人为本的原则。
然而,在现实社会生活中,许多机动车驾驶员尤其是汽车驾驶员漠视法律、漠视这条生命线。他们在享受现代物质文明的同时,精神却很不文明,在斑马线上非但不按规定减速避让行人,反而毫无顾忌地鸣喇叭加速前行。早在十几年前,我所在地就明文禁止机动车在城区鸣放喇叭,可是机动车的喇叭声仍在斑马线上不绝于耳。
礼让斑马线,虽然这是个老话题,但作为一个常常步行的人,我还是有话想说,有话要说,对于行人路过没有交通信号灯的斑马线时那种无奈、那种恐惧、那种不被人尊重的愤慨心境,似乎有不吐不快的感觉。在拿到汽车驾驶证前,我平时上下班或买菜购物,很多时候都是步行往返。为支持环保,也为了健身,即使成了有车一族后,节假日不用赶时间上班,外出办事或购物能够在半小时内到达的我都坚持步行。从家里到单位需经过六个没有交通信号灯的路口,从家里到菜市场需经过五个没有交通信号灯的路口,这些路口虽设有斑马线,可我极少能够享受斑马线上行人应有的礼遇。好些时候,我看到顺方向来车还相隔很远,便准备迈步过马路,而那些机动车便“嘀嘀嘀”地鸣喇叭,并以五六十迈的速度呼啸而来;时常就算已行走至斑马线的中央,而来车仍不减速,使卡在车流中的我担惊受怕、进退维谷;有时未带雨具出门,又在步行中突然遇到下雨,过马路时便期盼那些机动车能停一停、让一让,而现实总是你淋你的雨、他开他的车,不溅你一身污水,你就够幸运的了。
平时,还常常看见一些机动车逆行在斑马线上。有次,我就险些在斑马线上被逆行而来的摩托车撞倒。那是几个月前的一个下午,我到当地电视演播厅参加会议,想到从家里步行到会场也不过二十来分钟,于是便步行去开会。当散会后返回至一条只亮黄灯的右转弯车道的斑马线前时,我只顾观察左方向有无来车,当确认无来车后便一边注视左方向一边过马路。可只迈了几步,“嘎吱”一声,一辆逆行而来的摩托车在我身旁右侧刹停。顿时,我直冒冷汗,心想如果那骑摩托车逆行的年轻女子未及时把车刹停,就会把我撞倒。
更让我感到寒心的是,上年年初的一天,从当地新行政中心开会返回途经一个从南向东、从南向北、从南向西同时亮绿灯的十字路口时,坐在车上的我看见一位白发苍苍且驼背的大伯拄拐杖站在从南向北的斑马线上,而从南向西的汽车、摩托车密密麻麻地把他夹在路中央,没有一辆车减速或停下来避让一下。霎时,我的心好像被针扎了一下,仿佛听见一位弱者在声嘶力竭地呼唤社会的文明。
看见这一冷漠场景后的第三天,心里仍很气愤的我写了《善待斑马线》的帖子发到我现居地和家乡的论坛上,以此呼吁驾车的坛友从我做起,善待生命、善待斑马线。
我们知道,在道路通行中,对于机动车驾驶员来说,行人尤其是老弱病残幼等群体的行人无疑是弱者。而对于弱者,古人就存有怜悯之心。“为鼠常留饭,怜蛾不点灯”,这不仅仅昭示古人对动植物的保护,更深的寓意在于劝导人们怜爱弱者、保护弱者。
由于斑马线这一行人穿越马路时的安全线并不安全,使得附近一些小学在学生上放学时段,要派出教职员工在学校门前的斑马线上护送孩子们过马路;又由于好些机动车的霸道,使得许多行人都习惯了在斑马线前避让机动车。时常我驾车在没有交通信号灯的斑马线前停下车来避让行人,行人仍不敢迈步,就是一个例证。
斑马线,是承载了生命权的一种标识,能够直观地衡量一个地区的文明程度。柏杨先生曾说:“判断一个国家是文明抑或是野蛮,只要看他们的车辆对斑马线、对红绿灯的尊敬程度,马上就可得出结论。”由此,我常想斑马线就像一面哈哈镜,横行霸道的人在这面哈哈镜前,映照出的是其扭曲的灵魂。有时外出观光,见到那密密麻麻见庙烧香,见佛磕头的人群,我就突发奇想:要是这些人中的驾车者,能以敬畏神灵之心敬畏斑马线上的生命该多好!
斑马线上机动车鸣喇叭与行人争道,折射出人们公民意识的淡薄和社会公德心的低下,这不能不说是五千年文明古国的悲哀!其实,我们在斑马线上让一让、停一停,并不会耽误我们什么,况且生命与时间相比、生命与物质相比,生命永远是摆在第一位的。因此漠视交通法规、漠视斑马线上的行人、漠视生命,也是对自己人格的践踏、对自己生命的践踏!
礼让斑马线,这是起码的社会公德,也是机动车驾驶员最基本的“驾德”。愿我们每一位驾车者从现在做起、从自身做起,礼让斑马线,共同营造文明有序的道路交通环境。
篇17:《斑马线前文明礼让》
全文共 540 字
+ 加入清单2011年8月28日,我们“小蚂蚁”假日小队来到了政苑小区要来进行每种车的礼让程度观察与调查活动。我们计划观察二十分钟时间,统计一下各种车辆在斑马线上的文明礼让情况。根据小队的分式情况,我的任务是主要观察与统计公交车在斑马线上的表现情况。我们来到了一个没有红绿灯的马路上,找了一条斑马线,在那里开始观察与调查。
过了一会,一辆公交车缓缓的开了过来,根据我以往的观察情况,觉得他肯定会在斑马线上让行人的。我向马路对面的路旁一看,正好有一个老爷爷拄着一根拐杖,慢慢的走在斑马线上,那辆车到了斑马线之前,他果然停了下来,等那个老爷爷过了马路后才开走。可是在公共汽车汽车同行旁边车道上的好几辆小轿车,他们都好像没有看到这位老爷爷,没有让哪位老爷爷,从他的身边快速穿过,让我们觉得好紧张。但是只要是公交汽车,每一辆来到斑马线,他们都会让那个老爷爷先走过去才开车。这时一个阿姨看见公交车在让她,于是她给那个公交车司机一个大拇指。
几辆小轿车的车主看见了公交车的行为,于是他们也开始礼让行人了。
最后,我们统计了一下调查的数据,发现公交车礼让的次数最多,轿车礼让的次数最少。现在我们有汽车的家庭越来越多,我真得希望更多轿车司机们在斑马线上礼让他人,方便他人同时也在教育身边的孩子,让我们的社会更文明。
篇18:小手拉小手礼让斑马线
全文共 947 字
+ 加入清单斑马线,大家都很熟悉,在红绿灯路口、学校门口、繁华路段,都会见到斑马线,在道路交通中,斑马线被称为生命线。 然而,在日常交通行为中,有相当一部分驾驶人或行人缺乏对斑马线作用的认识 。 就本人如何在斑马线上前让行谈谈自己的心得与大家共勉:
车让人 人让车 让出社会的和谐
自3月3日文明礼让斑马线活动开展以来,我的第一次让行带给我的是,车让人 人让车 让出社会和谐的感动!3月3日在中山广场门口的斑马线前,我驾驶车辆第一次体会停车让行。以前我在通过斑马线时,我虽然会减速慢行,但是没有那种必须要停车让行的习惯。今天我看到很多要过马路的行人,没想到公交车会主动停下,都愣在那里,我赶紧对他们做了个请他们先行的手势,他们才恍然大悟,赶紧往前走,当他们走到我车头的前方的时候,有位行人还扭过头对我竖起了大拇指,我相信我和这位恕不相识的行人的行为,必定感染了整个车厢的人,也必定会提升我们城市的文明程度。
如何避让随意乱穿马路的行人
在车辆经过市政府县学街南口时,虽然是有灯控,但是地处繁华路段,随意不遵守交通法规的行人随处可见,这时注意力必须高度集中,不但要注意斑马线上有没有行人,还要注意不经斑马线横过马路的行人和急速通行的电瓶车。为有效避让横过马路的行人,车子应适时减速,确保安全。
做好示范一样开心
其实每一次让行,我都会有不一样感受。有一次我开车行经到惠贞书院门口时,正巧有一位妈妈领着小朋友过斑马线准备到对面的学校,小朋友装了个停车的手势,我就停在斑马线让行,(其实我早就减速)还对他笑笑并挥手让行,小朋友笑眯眯地对他妈妈说:“妈妈你看我的手势多像交警叔叔啊!阿姨就给我让行了,我真厉害啊!”那个母亲就对孩子说:“你看这个阿姨做的多好啊,给你让行,还对你笑呢!”同时一辆私家车看到我停车让行时,也主动跟着在斑马线前停了下来,那对母子很顺利地安全地过了马路。
路口通行也不急加速
有时虽然是绿灯放行,可是作为驾驶员必须也要控制车速,观察好四周行人及电瓶车的动态,必要时开启车上的语音提示器,将车速控制在15公里左右缓行,确保行人完全横过马路后才缓缓地提速前行。
我想:“文明礼让斑马线”活动的宗旨要形成,车让人、人让车,人人自觉遵守交通法规、人人文明礼让的社会氛围,真正创造一个安全、畅通、文明、和谐的交通环境。
篇19:礼让斑马线为题目的作文
全文共 1880 字
+ 加入清单每个人都有自己内心最美的地方,心灵深处最美的景致.世间万物,都是充满了如此的传奇与神秘,但是,在这缤纷的世界里,我仍然爱着的是那片永远属于太阳的光芒?? 每天,我都不会忘记,坐在车厢里的我,去望一望那扇窗外的那一道道斑马线。
岁月匆匆,时光荏苒,一眨眼的功夫,我已成为了一名正式的公交驾驶员,完成了两年的职业追溯。两年前,每当我看到宽敞的马路上,车流不息,车来车往,随处可见的,是江南公交那蓝色“宁”字的涂装,清爽整洁的车厢,态度和蔼可亲的驾驶员,城市快节奏的生活,似乎加快了人们行走的脚步,红绿灯,十字路口, 斑马线,都成为了维持道路交通井然有序不可缺少的元素,其中让我印象最深刻的,便是那一条条斑马线,构成了人与交通和谐的华丽乐章。
2013年的九月上旬,南京市交管局、南京公交集团开展了“文明礼让斑马线”的活动,大力提倡斑马线前,减速停车礼让行人先行通过,也正是在那个时候,让我对江南公交的驾驶员这份工作,产生了浓厚的兴趣,并付诸实际行动报名学习了驾驶,经过一年的跟班学习,现在的我,天天经过太平门的那个斑马线前,都会做到提前减速提前停车,文明礼让。 在过去一年的跟班学习中,跟班师傅教会我的不仅是基本的营运车辆驾驶技巧,他还特别教会了我,如何在斑马线前文明礼让,师傅是一名经验丰富的老驾驶员, 只要每逢斑马线,他都会在距离斑马线前50米提前减速,刚开始跟班时,每当师傅驶入太平门车站之前,他都会多带几脚刹车,当时啥都不懂的我,还问师傅是不是有啥情况,师傅耐心的告诉我:“现在全国各地都在推行文明礼让斑马线,斑马线前树新风,南京是江苏省的省会城市,江南公交在全国的公交企业当中各个方面都是屈指可数的,咱不能在斑马线上输给其他城市啊!”说着说着,车子开到了终点站,下完了客,到了站房里,师傅开始向我传授了他斑马线前的经验来。
“礼让斑马线,顾名思义,指的是在没有交通信号灯指挥交通的情况下,在斑马线前文明礼让,斑马线前提前减速,做到行人高效、安全通过斑马线到达马路对面,做到行人不慌不忙,车辆不争不抢,即使没有交通信号灯,行人也能顺利过街”听到这里,我的脑海中,一个场景出现了:在我们眼前的斑马线前,在公交车的带领之下,四五辆出租车和私家车齐刷刷地停了下来。过往的行人游客从从容容迈步穿过马路,不时地,行人和游客向司机们微笑示意,表扬、赞许,个个喜盈于色,好一派和谐景象??
“那到底怎么通过斑马线算是礼让斑马线呢? ”我似乎着了魔的迫不及待追问起了师傅,可是他并没有直接告诉我,“你明天不要来跟班了,就在我们每天经过的太平门那个公交站台前的斑马线等我,你带个秒表,去看看啥叫礼让斑马线。
第二天早高峰,我来到路边站好,掏出秒表,对每一个行人通过马路的时间进行统计。第一个进入我视线的是一个十八九岁的青年。他站在马路边,观察着汽车的动向。车流出现了一个空当,他连忙一路小跑来到马路中央。只见他气喘吁吁,用手拍着自己的胸脯。应该是庆幸自己没有被车撞倒。但他在中央隔离带站了好久,直到一辆公交车为它让行,他才到达马路对面。我一看秒表,好家伙,整个过马路过程一共用了1分45秒。
又一个抱着孩子的妇女走了过来。由于她手中怀抱着一个孩子,所以她整个过程一直非常谨慎,走走停停。几辆出租车和私家车飞驰而去,妇女吓得动也不敢动,生怕被撞倒。我想,她一定是被出租车和私家车的速度吓坏了吧。终于,一辆公交车在她身边戛然停下。妇女见了,连忙对司机竖起了大拇指的手势。趁着车流缝隙,妇女一溜烟地小跑到了马路对面。看看秒表,数字已经跳到了2分30秒。好家伙,过个马路,要这么久,还提心吊胆,瞻前顾后。
这一幕幕,让我想起了小时候:有一天,我和外婆正在经过斑马线,看到不远外驶来一辆6路公交车,我和外婆想等公交车开过再走,便停了下来,出乎意料的是:公交车在我们面前停了下来,车上的驾驶员叔叔对我们摆了摆手,示意我们先过去,我对叔叔说了声谢谢,便拉着外婆快步走过了斑马线。那还是十几年前的事儿,当时还没有推广礼让斑马线这一说儿,可见,只要心中有斑马线,处处都可以自觉礼让。从那以后,我便对公交车有了不一样的情结,但是让我难以忘怀的,是斑马线前的那一抹风景,犹如冬日里的阳光,照亮着我的心。
现在的我,已经单独驾驶着公交车,每天行驶在金陵城的大街小巷,每每快到斑马线前,有车没车,有人没人,我都会提前制动做好停车礼让的准备,这已经成了一种习惯,一种社会风气,文明礼让斑马线,安全文明伴我行,斑马线伴随着我的成长,江南公交圆我儿时梦想。江南公交前的斑马线,便是我心中最美的风景。
[礼让斑马线为题目的作文
篇20:文明过马路礼让斑马线作文400字
全文共 405 字
+ 加入清单城市里,斑马线的颜色越来越浅,人们似乎忘记了它的存在,或者说是淡忘了它存在的意义。
每个星期六,我都会穿过那条很长的斑马线去上课。站在斑马线边上等待的人总是显得那样迫不及待,见到车辆没有启动,不管是否绿灯就急忙跨步前行,却经常会碰到右转的车辆,结果总会发生一些意外。
这只是最小的意外。不遵守交通规则的车辆,为了赶时间在斑马线前急驰而过才是最可恶的。挑菜的老伯,行动速度缓慢,菜筐遮挡了视线,被车辆撞倒。或是电动车速度过快,与小车相撞。类似这样的事故在斑马线前不断上演。一次次血的教训,终于唤醒了大众的文明之心。
十字路口那举着旗帜的,穿着红马甲的志愿者,那一块块立着的警示牌,还有那些站岗的警察叔叔,无不在倡导“文明过马路,礼让斑马线”。
经过一段时间的劝导,突然发现,城市里的斑马线的颜色已经变得鲜艳,车辆缓慢地停止,等待斑马线上的人们通过,感动的人们竖起了大拇指。这样一幅和谐的景象,给城市增添了一道靓丽的风景。