北斗第55颗卫星发射成功 作文（汇集19篇）

10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心成功点火升空。经任务总指挥部研究决定，瞄准10月17日7时30分发射神舟十一号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏参加过神舟七号、神舟九号载人飞行任务，航天员陈冬是首次参加载人飞行任务。

执行本次发射任务的长征2F遥十一火箭。本次任务主要目的一是为天宫二号空间实验室在轨运营提供人员和物资的天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接，载人飞船返回技术。二是与天宫二号空间实验室对接，形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力以及航天员执行飞行任务的能力。三是，开展有人参与的航天医学实验，空间科学实验，在轨维修等技术试验以及科普活动。

10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心成功点火升空。经任务总指挥部研究决定，瞄准10月17日7时30分发射神舟十一号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。航天员景海鹏参加过神舟七号、神舟九号载人飞行任务，航天员陈冬是首次参加载人飞行任务。

执行本次发射任务的长征2F遥十一火箭。本次任务主要目的一是为天宫二号空间实验室在轨运营提供人员和物资的天地往返运输服务，考核验证空间站运行轨道的交会对接，载人飞船返回技术。二是与天宫二号空间实验室对接，形成组合体，进行航天员中期驻留，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力以及航天员执行飞行任务的能力。三是，开展有人参与的航天医学实验，空间科学实验，在轨维修等技术试验以及科普活动。

12月2日凌晨，承载了13亿国人登月梦想的“嫦娥三号”搭乘长征三号乙增强型火箭于1时30分在西昌卫星发射中心成功发射，标志着嫦娥三号朝“登月”迈出重要一步。

火箭飞行19分钟后，器箭分离，“嫦娥三号”顺利进入近地点高度200公里，远地点高度约38万公里的地月转移轨道。

“嫦娥三号”奔月飞行约需112小时，在此期间将视情况进行轨道修正，预计探测器将于12月6日飞行至月球附近，实施近月制动，进入100×100公里的环月圆轨道。

“嫦娥三号”任务作为二期探月工程的主任务，将实现中国航天器首次在地球外天体实现软着陆和巡视探测活动，是探月工程“绕”“落”“回”三步走中承前启后的关键一步。

据探月工程新闻发言人裴照宇介绍，嫦娥三号工程有三大目标，一是突破月面软着陆、月面巡视勘察、深空测控通信与遥操作、深空探测运载火箭发射等关键技术，提升航天技术水平;二是研制月面软着陆探测器和巡视探测器，建立地面深空站，获得包括运载火箭、月球探测器、发射场、深空测控站、地面应用等在内的功能模块，具备月面软着陆探测的基本能力;三是建立月球探测航天工程基本体系，形成重大项目实施的科学有效的工程方法。

嫦娥三号任务有三项重点任务，一是月表形貌与地质构造调查;二是月表物质成分和可利用资源调查;三是地球等离子体层探测和月基光学天文观测。

据资料统计，截至目前，不包括嫦娥三号，世界上共进行了129次月球探测活动。其中，美国59次，苏联64次，日本和中国各2次，欧空局和印度各1次，成功或基本成功66次，失败63次，成功率仅有51%。

目前全世界仅美国、苏联成功实施了13次无人月球表面软着陆。嫦娥三号任务若成功，中国将成为世界上第3个实施月球软着陆的国家。

今天早上神舟十一号发射成功，并最终与天宫二号相会，筑梦天宫。

天还没亮我就打开电视收看现场直播，在发射前一直听节目嘉宾的讲解，了解中国的航天科技。终于等到了7点30分这一激动人心的时刻，随着工作人员一声口令，长征二号F遥火箭呼啸而起，搭载着神舟十一号，搭载着两名航天员，搭载着中国人的航天梦一起奔向太空。太阳能帆板打开正常，航天工程主持人宣布发射成功，并宣读了习主席发来的贺电。

这次成功的发射，是由好多人一起努力工作的结晶。航天员景海鹏和陈冬只是代表了全国人民执行航天梦，他们在飞船里的一切科学实验都带着祖国人民的牵挂。为了神舟十一号飞船发射，无数科研人员默默奋斗在自己的战斗岗位上，特别是全国精选出来的宇航员， 冬练三九，夏练三伏，为的是一刻飞天，还有很多备选航天员苦练几年可能都没有亲自实现他的航天梦，但他们默默等待，等待祖国的召唤。

“新一代运载火箭按照系列化、组合化、模块化思想进行设计，从国家最高层面规划我国运载火箭的整体发展，尽可能多地采用通用技术，降低研制成本。”长征五号总设计师李东说。

11月3日，我国新一代大型运载火箭——长征五号在海南文昌航天发射场顺利完成了从总装测试厂房到发射塔架的垂直转运。现在，“大火箭”首飞已经进入了倒计时阶段，各项准备工作已经就绪。

11月3日20时43分，我国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。此次发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是由航天大国迈向航天强国的关键一步。

神舟十一号载人飞船10月17日上午7时30分，由长征二号F遥十一火箭发射升空，神舟十一号载人任务总指挥张又侠宣布神舟十一号载人飞船发射任务取得圆满成功。

据台湾联合新闻网10月17日报道，这意味着大陆又往建造太空站的目标往前迈一大步。

报道称，搭乘神舟十一号载人飞船升空的两名太空人是景海鹏、陈冬。神舟十一号入轨后，将在两天内与天宫二号交会对接，形成组合体，两名太空人将进入天宫二号，在轨飞行30天，在太空的总飞行时间将长达33 天，这是大陆太空人迄今为止在太空最长的驻留与飞行。

两名太空人在太空30天，将进行航太医学、太空科学实验和太空应用技术、在轨维修技术、太空站技术试验以及科学普及活动。

报道称，神舟十一号载人飞船的主要任务是，为天宫二号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步检验载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是太空站运行轨道的交会对接技术;与天宫二号对接完成后太空人中期驻留试验，考核太空人在组合体内的生活、工作和健康情况，以及太空人执行飞行任务的能力。

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长征五号的芯级，也就是中间的主体部分直径达5米，比一般的火箭主体直径大了50%，体格壮实，绰号“胖五”。这次发射任务主要是检验“胖五”设计的正确性、飞行的可靠性，以及发射场和火箭之间的匹配性。作为运载火箭的“重中之重”，“胖五”究竟意味着什么呢?

从1970年长征一号运载火箭发射至今，我国长征系列运载火箭共实施了237次发射，发射成功率高达97%左右。从国际上来看，从1957年到2015年，全球共发射5400多次，平均发射成功率是91.5%。

如果将长征系列运载火箭比作一个大家族，现在其家庭成员已经有17个了，实现了从常温推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星，运载能力覆盖高、中、低各种轨道，能够满足不同载荷的发射要求。

但是，随着火箭发动机技术的日益成熟和人类对宇宙空间的不断探索，世界主要航天强国纷纷推出新一代大型运载火箭，比如欧洲的阿里安5、美国的德尔塔4和宇宙神5。而中国现有的长征家族原有的成员在面对未来载人空间站、探月和探火工程等一系列重大航天工程任务，有些心有余而力不足。长征家族迫切需要新引入一位“大块头”成员扛起重担。

哪怕不算前20年的研制期，仅仅是立项后的砺“箭”，“胖五”就花了10年时间。按说在新一代成员里，“老大哥”“胖五”是最先启动研制的，但是却比长征六号和长征七号这些“兄弟们”更晚“成家立业”，足见其难度之大、风险之高。

虽然一路走来道路并不平坦，坚韧不拔的“胖五”却比现役火箭的运载能力提升2.5倍以上，还能够与其他家族新成员共享其研制过程中产生的创新成果。

10月17日电 中国神舟十一号载人飞船17日发射成功。来自中国航天科技集团上海航天技术研究院的消息显示，神舟十一号的“翅膀”在元器件上达到了90%以上国产化，成为了目前中国国内所有卫星型号中，太阳翼国产化最彻底的型号。

神舟十一号载人飞船的主要任务之一是进行航天员在太空的驻留试验，此次两名中国航天员将在“天宫二号”空间实验室与“神舟十一号”载人飞船组合体内生活30天，但神舟十号和神舟十一号本就按照半年使用寿命设计，在此情况下，电源分系统为何还进行了一些突破性的改变?神舟十一号电源分系统技术负责人沈冰冰一语道破天机：“为了日后空间站的建设”。

据介绍，以往神舟系列飞船太阳电池翼所使用的原材料主要都是进口，作为航天器遨游太空的“翅膀”，要建立属于中国自己的空间站，国产化是其必经的一条路。

“国产化的材料虽然在其他卫星上也有用过，但是用的地方和我们的不一样。”沈冰冰介绍到，“材料的稳定性是太阳电池翼的关键，也是启用国产化材料后的较大风险点。起初，我们对国产的材料特性不清楚，工艺特性也不了解。”

抱着从零开始的心态，设计师们在这条国产化的道路上，从确定方案，把关方案的正确性和可行性，到通过反复的地面疲劳试验、强度试验，以及仿真飞行试验验证、工艺试验，将太阳电池翼的稳定性做到最大化。最终，神舟十一号电源分系统的设计师们将基板几乎全部进行了国产化“改造”，使其成为了目前中国国内所有卫星型号中，太阳翼国产化最彻底的型号。

11月3日20时43分，我国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，发射成功。

“长征五号的研制不仅标志着长征系列火箭的升级换代，而且带动了整个研制平台和产业链的更新，对构建我国新一代无毒、无污染运载火箭的型谱发挥牵引和辐射作用，使中国运载火箭的整体技术水平向前迈进了一大步。”中国航天科技集团公司副总经理杨保华说。

更为宝贵的是，通过新一代运载火箭这样重大工程的历练，以年轻的长五研制团队为代表的新一代航天人才也成长起来。这是中国航天最大的财富。

9月15日22时04分，搭载着天宫二号空间实验室的长征二号F T2运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。约575秒后，天宫二号与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。(9月15日新华网)

中秋月圆夜，天涯共此时。烈焰与蒸汽的强烈冲击，瞬间将整个戈壁滩映照得如同白昼：随着“点火”口令发出，长征二号F T2火箭托举着天宫二号稳稳升空。当“天宫二号空间实验室发射任务圆满成功!”声音传来，无数中华儿女为之欢呼雀跃热泪盈眶。因为“我欲乘风归去”，中华民族有着古老的航天梦想，天宫二号空间实验室成功“飞天”，就叩开了中国空间站时代的大门。

中国梦蕴含航天梦，航天梦助力中国梦。“发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”三年前的酒泉，习近平总书记在接见天宫一号与神舟十号载人飞行任务参研参试单位代表时就曾强调指出。天宫二号是我国载人航天工程二步二阶段的首发飞行器，也是中国载人航天工程历史上第一个真正意义的空间实验室。逐月“天宫”，“航天梦”更加清晰地从梦想照进现实。

共圆航天梦，中国早已擘画出了“路线图”。2020年左右完成载人航天、探月工程、北斗导航、高分辨率对地观测系统等现有的重大科技专项，2025年前后全面建成国家民用空间基础设施，推动空间信息应用规模化、业务化、产业化发展，2030年实现整体跃升跻身航天强国之列。天宫二号的发射成功，就标志着我国载人航天工程进入了“三步走”的第二步二阶段，步伐坚定而铿锵。

天宫二号发射升空后，10月中旬我国还将发射神舟十一号载人飞船，飞船发射前天宫二号将进入高度为393公里的近圆对接轨道，等待交会对接。英国莱斯特大学莱斯特空间和地球观测研究所主任马丁·巴斯托教授就表示：天宫二号成功发射是朝建设空间站迈进过程中实现的又一个重要里程碑。可以说，载人航天事业的成就，充分展示了伟大的中国道路、中国精神、中国力量。

现代化呼唤时代精神，民族复兴呼唤民族精神。经过几代航天人的接续奋斗，我国航天事业也已经创造了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的辉煌成就，走出了一条自力更生、自主创新的发展道路，积淀了深厚博大的航天精神。从“两弹一星”到神舟飞船，从东方红一号到嫦娥飞天，从无人飞行到太空行走……中国航天事业腾飞令世界瞩目，中国航天成果红利也让世界共享。

逐月天宫，筑梦中国。祖国的强盛之梦和民族的复兴之梦，其最强大的支撑就是几代人不懈追求的航天梦。天宫二号发射升空，再次坚定了全国各族人民实现中华民族伟大复兴的中国梦的决心和信心。攀登航天科技高峰、开创航天事业未来，相信有着中华儿女不懈努力，五千年飞天梦将画得愈发圆满，广袤的太空将会出现更多、更活跃的中国身影，为增进人类福祉作出更大中国贡献。

10月17日7点30分，神舟十一号飞船搭乘长征二号F Y11运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射升空，顺利将我国两名男航天员景海鹏、陈冬送入太空。这是我国实施的第六次载人飞行任务。

神舟十一号飞船和长征二号F Y11运载火箭分别由中国航天科技集团公司五院和一院抓总研制。

神舟十一号飞船入轨后，将在2天内完成与天宫二号空间实验室的自动交会对接，形成组合体，航天员进驻天宫二号，组合体在轨飞行30天。其间，2名航天员将按照飞行手册、操作指南和地面指令进行工作和生活，按计划开展有关科学实验。完成组合体飞行后，神舟十一号撤离天宫二号，并于1天内返回至着陆场，天宫二号转入独立运行模式。

此前，天宫二号已于9月15日夜成功发射，目前运行在高度393公里的近圆对接轨道上，状态稳定，设备工作正常，推进剂等消耗性资源充足，满足交会对接任务要求和航天员进驻条件。

神舟十一号飞船是神舟飞船家族的第11位成员，它充分继承了神舟十号飞船的技术状态，主要功能和技术指标保持不变。为了满足本次任务的要求，以及进一步提高飞船的安全性、可靠性，验证未来的航天技术，飞船在原有基础上对三个方面进行了部分技术状态更改：一是调整轨道控制策略和飞行程序，优化调整了货物装载的布局方案;二是新增配置了宽波束中继通信终端;三是升级改造了交会测量设备。

神舟十一号奔向天宫，我国载人航天再启新程。北京时间10月17日7时49分，执行与天宫二号交会对接任务的神舟十一号载人飞船，在酒泉卫星发射中心发射升空后准确进入预定轨道，顺利将2名航天员送上太空。以下是小编带来的神舟十一发射全程回顾，希望对你有帮助。

17日凌晨4时15分许，航天员出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁举行。范长龙代表党中央、国务院和中央军委，代表习近平总书记，亲切看望了执行神舟十一号载人飞行任务的航天员景海鹏、陈冬。

航天员们郑重表示，服从命令，听从指挥，沉着冷静，精心操作，圆满完成任务，请祖国和人民放心。在送行人群的鼓掌欢呼声中航天员们乘车前往发射场，进入飞船作发射前的准备。

发射场上，长征二号F遥十一运载火箭巍然矗立、整装待发。

7时20分许，李克强、刘云山等来到中国载人航天工程指挥中心观看飞船发射实况。

7时30分，随着一声“点火”口令，承载着神舟十一号载人飞船的火箭，在巨大的轰鸣声中冲天而起，飞向茫茫太空。

酒泉卫星发射中心指挥大厅现场的电子屏幕上，显示出火箭和飞船运行的轨迹和参数，工作人员密切监视各项数据，不时发出一道道指令。扬声器里不断报告火箭和飞船的运行状态：逃逸塔分离，助推器分离，整流罩分离，船箭分离，飞船进入预定轨道，帆板展开，航天员飞行乘组状态良好……

7时49分，载人航天工程总指挥张又侠宣布：神舟十一号载人飞船发射取得圆满成功。酒泉卫星发射中心指挥大厅和中国载人航天工程指挥中心里一片欢腾。

范长龙宣读了习近平总书记发来的贺电。

在中国载人航天工程指挥中心观看飞船发射实况的还有马凯、许其亮、杨晶、常万全等。

按照计划，神舟十一号载人飞船在轨飞行期间将与天宫二号空间实验室交会对接。2名航天员将进驻天宫二号空间实验室，并开展科学实验和技术试验。目前，在轨运行30多天的天宫二号空间实验室已进入高度约393千米的近圆对接轨道，等待神舟十一号载人飞船对接。

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“嫦娥三号”月球探测器于12月2日1时30分00秒34毫秒，在西昌卫星发射中心由长征三号乙运载火箭成功点火推上太空。“嫦娥三号”携带“玉兔号”月球车首次开始了奔向38万公里之外的月球之旅。嫦娥三号重量约为3780公斤， 搭载的月球车重量约140公斤，比美国和前苏联的月球车重量更小，功能也更加齐全。运载火箭将嫦娥三号直接送入地月转移轨道飞行约5天， 进入100公里环月圆轨道飞行约4天，变轨进入15公里*100公里椭圆轨道，再飞行约4天后，从高度约15公里的近月点开始慢慢由动力控制软着陆，成功后探测器释放玉兔月球车，开展预定的月面巡视勘察，月表形貌与地质构造调查等一系列科学探测。

嫦娥三号探月航天器包括着陆器和携带的玉兔号月球车，它不仅要在月球表面上实施软着陆，并且还要在月球上释放我国首辆“玉兔”月球车， 获取月球物质成分并进行分析，发回数据和图像，再携带月球样本返回地球。 此次探月成功将开启我国航天的新篇章， 中国将是继美俄之后，人类第三个在月球实施探测器成功软着陆的国家，这标志着中国自动化机器人技术、远程遥感通讯控制技术进入世界先进行列。

嫦娥三号在月面软着陆成功后， 其中着陆器定点守候，月球车在地面遥感控制下在月球表面巡游90天，搜索范围达到5平方公里，并抓取月壤在车内进行分析，得到的数据将直接传回地球。此次科学目标包括：月表形貌与地质构造、月表物质成分和资源调查、月球内部结构， 携带光学望远镜、测月雷达、紫外相机等设备在月球开展科学实验，观测宇宙和回望地球，考察日地月空间环境。 嫦娥三号将刷新人类月球探测史的几项“首次”，包括首次把“望远镜”架到月球上、首次从月球“回望”地球等离子体层、用雷达对月球进行两个深度上的精细探测。 如果嫦娥三号月球探测获得圆满成功，这为进一步实现我国载人登月计划奠定基础。

“神舟十一号”是中国建造并发射的第11艘太空飞船，也是中国第6艘载人飞船，北京时间2016年10月17日早晨7点30分，“神舟十一号”载人飞船在中国酒泉卫星发射中心成功发射升空。

“神舟十一号”飞船充分继承了“神舟十号”飞船的技术状态，主要功能和技术指标保持不变。在此基础上，为满足任务要求，进一步提高可靠性安全性，以及验证未来航天技术，在三个方面进行了技术改进：

一是为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使“神舟十一号”飞船能够适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求;优化调整了货物装载布局方案，进一步提高了这次飞行任务的随行运输能力。

二是为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，显著扩大了测控覆盖范围，提升了飞船姿态快速变化时的天地通信保障能力，从而提高了航天员的安全性和飞船的可靠性。

三是为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对“神舟十一号”飞船的交会测量设备进行了升级换代。

刚刚过去不久的2016年10月8日，是我国航天事业创立60周年的纪念日。60年前的1956年10月8日，中国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院成立，标志着中国航天事业的创建。航天一甲子，辉煌六十年。经过60年的发展，我国的航天事业取得了举世瞩目的成就。进入“十三五”，多个航天重大工程进入关键阶段，“神舟十一号”飞船的发射，标志着中国航天将进入全新的发展阶段。

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卫星导航系统是重要的空间信息基础设施。我国目前已经发射成功了的北斗导航卫星22颗。

3月30日凌晨4时11分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号甲运载火箭，成功将第22颗北斗导航卫星送入太空，这是2016年春节后中国航天的首次发射。

这颗星属倾斜地球同步轨道卫星，卫星入轨并完成在轨测试后，与其它在轨卫星共同提供服务，将进一步增强北斗导航定位系统星座稳健性，强化系统服务能力，为系统服务从区域向全球拓展奠定坚实基础。

长征三号甲火箭是由航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院抓总研制。本次发射任务是长征系列火箭第225次发射，是长征三号甲系列火箭的第73次发射。长征三号甲系列火箭发射次数已占中国运载火箭所有发射次数的近三分之一。

长征三号甲与长征三号乙、长征三号丙三型火箭共同构成了长征三号甲系列火箭。该系列火箭目前包揽了我国所有高轨道航天器发射任务，主要用于执行北斗导航工程、通信卫星、国际商业卫星等发射任务。

长征三号甲系列运载火箭发射成功率高达98%，是长征火箭家族中的“金牌火箭”，也是中国航天高强密度发射的“主力火箭”。2015年曾创下中国航天单一型号火箭年发射次数9次的“最多”纪录和发射周期17天一发箭的“最快”纪录。

据悉，“十三五”期间，长三甲系列火箭仍将保持每年10次左右的发射频率，并有望在此期间迎来百次发射，成为长征火箭家族里第一个单一系列发射次数过百的火箭。

中国火箭的“百次”跨越

2007年，中国长征火箭家族完成第一个百次发射。

2010年，担当“主力军”的航天科技集团中国运载火箭技术研究院完成百次发射。

“十三五”期间，长征三号甲系列运载火箭将有望实现单一系列火箭的百次发射。

2024年前后，在所有飞行过的十余种火箭中，长三甲系列火箭中的长三乙火箭将有望完成单发火箭的百次发射。

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中国北斗卫星导航系统(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统(BDS)和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。

2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件正式版1.0正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。

2013年12月27日，北斗卫星导航系统正式提供区域服务一周年新闻发布会在国务院新闻办公室新闻发布厅召开，正式发布了《北斗系统公开服务性能规范(1.0版)》和《北斗系统空间信号接口控制文件(2.0版)》两个系统文件。

2014年11月23日，国际海事组织海上安全委员会审议通过了对北斗卫星导航系统认可的航行安全通函，这标志着北斗卫星导航系统正式成为全球无线电导航系统的组成部分，取得面向海事应用的国际合法地位。

中国的卫星导航系统已获得国际海事组织的认可。

11月3日20时43分，长征五号从中国文昌航天发射场点火升空，正是让中国人的心情感到无比的激动呀!下面是小编精心整理的2017高考热点素材：长征五号发射成功的意义，欢迎阅读。

长征五号的发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。

长征五号代表了我国运载火箭科技创新的最高水平，填补了我国大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白，首次采用芯一级2台50吨级氢氧发动机与4枚助推器各2台120吨级液氧煤油发动机的组合起飞方案，10台发动机同时点火，起飞推力达1060吨，实现了我国异型发动机起飞技术的重大突破。

据介绍，长征五号运载火箭工程于2006年经国务院批准立项研制，由国家国防科技工业局牵头组织实施，中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制。遵循“发展航天、运载先行”“运载发展、动力先行”的理念，2000年，我国先行启动了120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氢液氧发动机研制攻关，其科研成果直接转化支撑了长征六号、长征七号等新型运载火箭研制并首飞成功。

据悉，长征五号是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。

按计划，2017年嫦娥五号落月采样返回、2018年发射空间站核心舱、2020年发射火星探测器等任务都将依靠长征五号来实现。

我国的航天事业再一次向前迈出了一大步。

日前，南京理工大学学生自造卫星并成功发射，名为“南理工一号”的自主研制卫星成功在酒泉卫星发射中心发射，这是由南理工微纳卫星中心自主研制的第一颗微纳卫星。

据了解，“南理工一号”卫星仅重2.2千克，“造星”团队成员平均年龄仅23岁，包括硕士、博士和教师。

“南理工一号”在酒泉卫星发射中心由“长征11号”运载火箭成功搭载发射，将用于全球海上船舶自动识别、星间信息交换在轨演示验证。

几天来，卫星从太空成功发回数据，可对海洋、大气、飞行物等实施监测。“麻雀虽小、五脏俱全”，南理工研制的这颗卫星包含了卫星所有功能系统：电源、结构、热控、姿态、通讯、星务等一样都不少，星上系统全部采用商用器件，自主研制。

作为上科大二号的B星，这颗立方星将与中国科学院上海微小卫星工程中心研制的2颗立方星进行组网，用于全球海上船舶自动识别、星间信息交换在轨演示验证。这个卫星上搭载有一个船舶识别系统，在大海里跑的船，发出信号，这个系统可进行信号搜集，万一有船在海上失踪，可以进行定位识别。

10月17日，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心升空。两天后，飞船将与天宫二号自动交会对接，航天员将进驻中国第一个真正意义上的空间实验室，并在那里工作生活30天，为建设空间站、实现太空长期驻留奠定基础。

又一“高大上”的“大国神器”直上九天揽月，在太空中写下中国名字。此次太空飞行将长达33天，是我国迄今为止最长的一次航天飞行，这充分展现了我国航天科技发展的最新实力。从神舟一号到神舟十一号，每一次飞行都会运用一些新技术，解决一些老问题;每一次验证的技术都比上一次更先进，更完美。未来，神舟家族成员注定将源源不断进入太空，一步步实现中国人自己的航天梦。

10月17日7时30分，搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心成功点火升空。从漆黑的夜空一直走到现在繁星遍布的辉煌，中国的航空发展历程从来都是国人的骄傲。

神舟十一号飞船是中国神舟号系列飞船之一，它是中国第六艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫二号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。任务将是对神九载人交会对接技术的拾遗补缺。飞船搭载两位航天员飞向太空， 将在轨飞行30天，并首次开展我国航天员太空授课活动。飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。

中国，上个世纪初还是一个落后的国家，经常被其他国家欺负，被别人抢了属于自己的东西。但是我们的国家却有一群顶天立地不屈不饶的人，他们有着梅花一样坚强的精神。哦，是他们创造出了现在的中国;是他们决定了中国的未来;也是他们帮助中国一步步走向成功!中国原本是一个不起眼的国家，但现在，神舟十一号发射了，神舟十一号空间成功交会对接，接下来还有神舟十二号中国发射了那么多次火箭，每一次都创造出完美的奇迹!作为中国人，我深深地为自己的祖国感到自豪!

神舟飞船让我们中小学生了解了微重力环境下物体运动的特点，了解液体表面张力的作用，加深对质量、重量以及牛顿定律等基本物理概念的理解。

神舟十一号空间交会对接，预示着我国为来空间站的建设又迈出了坚实的一步。象征着我国航天事业快速发展。体现了我国科技的发达，国家的繁荣昌盛。祝愿远在太空的宇航员叔叔们能够凯旋归来!

昨日中秋佳节是万家团圆的日子，每家每户都充满着欢声笑语，庆祝中秋。就在这个特殊的日子里，正在发生一件震惊世界、振兴中华、实现中国梦的伟大事迹。是的，2016年9月15日晚10时04分，万众瞩目的“天宫二号”，在一声点火命令之下，伴随着隆隆响声，直冲云天，奔向太空，一道美丽的光弧从天空划过，这是中国航天梦的又一个里程碑式的新突破。

“天宫二号”的成功发射，标志着我国航天梦想不再遥远。从1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”的发射成功，历经46年的峥嵘岁月，弹指一挥间，中国航天事业发生了惊天动地的巨变，有了巨大的进步：“长征”系列运载火箭共实施了63次发射;1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功;从1992年开始实施载人飞船航天工程，到1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船;从航天员成功往返太空到“嫦娥”探月传回五星红旗的图像……这一切，都见证着中国航天事业每一步的腾飞和跨越，见证着中国人航天梦的一步步变为现实。

“天宫二号”的成功发射，令国人兴奋不已并感到无比自豪。每一个中华儿女，都已不同的方式庆祝，掌声再起!欢呼再起!喝彩再起!掌声、欢呼、喝彩都是对国家航天事业的肯定与自豪，彰显了我们国家综合国力，有能力、有条件攻克高端艰难技术，屹立于世界民族之林。

“天宫二号”的发射成功，无疑是给中国人民的节日献上了一份伟大厚礼，为中国“航天梦”的进一步实现奠定坚实步伐，为“中国梦”的实现增添力量。

12月2日1时30分，搭载着我国嫦娥三号探测器的长征三号乙改进型运载火箭按照预定程序在西昌卫星发射中心二号塔架点火起飞，顺利发射成功。

“嫦娥三号”肩负我国探月工程落月重任

今天凌晨1时30分，“嫦娥三号”在西昌卫星发射中心成功发射。按计划，“嫦娥三号”探测器将在月球虹湾区着陆，并在月面工作一年，同时“玉兔”号月球车也将开始长达3个月的月球巡视勘察之旅。

“嫦娥三号”任务的主要目标，是实现在月面软着陆并开展月面就位探测与自动巡视勘察，这一过程中，它将创造并实现登月史上多个“首次”：在国际上，这是第一个在首次月面着陆中又同步实现巡视探测的任务;首次实现中国航天器在地外天体软着陆及巡视探测;首次研制中国大型深空站并初步建成覆盖行星际的深空测控通信网;首次实现对月面探测器的遥操作;首次在国际上对月面开展多种科学探测等。

根据中国探月工程总体规划，2020年前，中国月球探测工程以无人探测为主，属人类探月三阶段中的“探”、“绕”、“落”、“回”三个步骤实施，分别实现绕月探测、月面软着陆探测与月面巡视勘察、采样返回等目标。“嫦娥三号”便是探月工程“落”的关键任务，起承上启下的作用。

发射环境：气象预报误差不超1℃

在为“嫦娥三号”奔月的众多准备中，气象条件也被精细研究考量。据媒体报道，针对西昌地区高空风和寒潮降温等影响发射的重要天气因素，发射中心组织专家和岗位人员对40多年的气候资料进行分析比对，对8000米到12000米的高空风进行精确预测，建设地面气象自动观测系统，实施场区精细化预报，把数值预报从5公里范围缩短到3公里，气温预报误差不超过1℃，极大提高了预报精细化程度，为探测器创造最好的奔月条件、最佳的落月轨道。

据了解，“嫦娥三号”发射期间，发射场天气晴好，无雷电、无降水，地面风力和高空风也满足发射要求。

目前，“嫦娥三号”探测器和“玉兔”号月球车正搭乘着长三乙奔向月球，其穿行空间的“天气”亦十分平静。国家空间天气监测预警中心预计，今明天太阳活动水平低，爆发M级耀斑的可能性不大;2日可能出现短时地磁活跃，3日地磁活动平静到微扰;未来三天，电离层天气平静。

漫步月球不是轻松活儿

待到达此次任务的目的地——月球之后，“嫦娥三号”探测器以及“玉兔号”月球车还将迎来各式新的挑战。

“嫦娥三号”月球车

月球探测是一项非常复杂并具有高风险的工程，据资料统计，截至目前，不包括“嫦娥三号”，世界上共进行了129次月球探测活动。其中，美国59次，前苏联64次，日本和中国各2次，欧空局和印度各1次，成功或基本成功66次，失败63次，成功率仅有51%。

国防科工局新闻发言人吴志坚表示，“嫦娥三号”是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务，需要攻克的关键技术多、技术跨度大、实施风险高。

对于最为关键的“落月”这一环节来说，就面临三大难点：首先是平稳着陆，其次是月球车适应月球表面地形，第三是月球车必须能够抵御温差高达300℃以上的严寒酷暑。

据悉，“嫦娥三号”若成功落月，将使中国成为继美苏之后第3个实施月球软着陆的国家。全世界只有美国实现了载人登月，前苏联开展了2次月面无人巡视探测任务，中国是第2个实施无人月球巡视探测的国家。