我的铁路梦作文【优秀20篇】

“唉，这可怎么办呀，这回考试考得这么差，回家爸妈还不得好好批评我一定！”是的，声音的主人就是我，正走在回家的路上，为自己担忧。就在我愁眉苦脸时，突然有一道闪光飞过。

这道闪光最终消失在垃圾桶盖上，我急忙走上前查看。我把那个东西拎起来，原来是一只哆啦A梦玩具。

就在我以为没什么特别的时候，那只哆啦A梦突然开口说话了：“嘿，你好！我是来自动漫世界的哆啦A梦，你叫什么？”

啊？！难道这就是动漫哆啦A梦里面的主人公？虽然喜形于色，但我依然心存疑虑：“我叫金康燕，难道你真的是哆啦A梦？”

“那是当然，你不知道吧，每一个作家在写作时，他们的作品就在另一个空间真实地发生了，而我就来自那个空间。”哆啦A梦说着，露出了引以为荣的神情。“对了，我看你刚才垂头丧气，是遇到了什么烦心事吗？”它关切的问道。

听了它的解释，我也就放心了，便连忙把事情经过告诉了它，希望它能用它的百宝袋帮助我。哆啦A梦听了，直拍胸脯，连说“这点小事我帮你！”说着，它从百宝袋里拿出一个机器。“把你要改的东西放进去，然后输入你要改的部分，再用意念告诉它，就可以了！”我连忙把试卷拿出来，按它说的做，拿过试卷，还真改成了“100”！我喜不自禁，但怕到家那个“100“就消失了，就提出让哆啦A梦和我一起回去。哆啦A梦一口答应。

我和哆啦A梦说说笑笑，很快就到了家。到了门口，我让哆啦A梦躲在一个角落里，自己走进去把试卷给爸妈看。谁知爸妈一看勃然大怒，边打我边破口大骂：“叫你不学好！现在居然还会作假骗爸妈了，真被你气死了！”怎么回事？原来，我刚才粗心大意，那是语文的“百”，难怪要被揍了。

出了门，我赶紧搜寻哆啦A梦的身影，不一会儿就找到了，哆啦A梦知道我已经发现它，连忙急着狂奔，边跑还边喊：“救命啊！救命啊！”

而我也不甘示弱，气急败坏地跑起来，边跑边喊：“快别逃了，我一定会捉住你的！一定！”……

中国梦梦，一个真实而又虚幻，让人可望而又遥不可及，一个充满色彩的世界。在每个人的心中都有一个调色盘，为自己的梦涂上鲜亮的色彩，让你的梦变得真实……

北京的故宫、天安门、长城、颐和园这些都是我们所渴望，所期待而又摸不到的梦，一盏电灯、一台电视、一辆火车……曾是我们想都不敢想的梦，一把手枪、一辆坦克、一枚火箭……是祖国努力追逐的梦。

时间在点滴流逝，祖国的梦在一点一点的实现，是他们在不断追求，勇于进步，创新思想，不懈奋斗的精神和品质创就了今天的梦，是多如长江的汗水和泪水，是与黄河能比的伤口和血迹才创久了今天的梦。

在无边无际的海水中，我们寻找梦，在一望无际的的蓝天中我们寻找梦，梦，这个淘气而又顽皮的孩子，一步一步在向我们走进，我们终于看到了她的面容，触到了她的脸颊，一行热泪不禁落下，梦被我们找到了。

我们要努力上进，好好学习，不断奋斗，敢于挑战，争取学到更多的知识和文化，有我们所学的知识和文化去实现中国的强国梦——中国梦。

时间似箭，过去一段段汗水和辛劳，坚持不懈，顽强，勇于拼搏的画面创就今天的梦，一张张劳累而不放弃，疼痛而不半途而废，努力拼搏的篇章在我们的眼前慢慢展开，是我们的不懈坚持，勇敢奋斗创就了今天的梦。

我们的梦，祖国的梦都化作一个个泡泡，升上了湛蓝的天空，在云与太阳的怀抱下化成了一颗颗晶莹的雨珠。我们的梦，祖国的梦都像一朵朵炫丽的花朵，朝着朝霞，朝着天边投下一阵阵芬芳的花香。

中国梦，一个透明而又无彩，一个远在天边而又近在眼前的梦，在我们的共同努力，奋斗下逐渐露出了灿烂的光芒……

今日，当艳阳照耀大地之际。他，轻轻地来了。而在热烈的掌声中，他又悄然离去。他，带来了知识的硕果，也挟来了祖国的强盛之喜悦。他，就是全国航天科研人员，就是山西人的骄傲——田如森！

在一片喧闹之中，田教授大步走上讲台。人群竟像打了镇静剂一样，渐渐停止了喧哗，并出神地望着这个其貌不扬却气度不凡的老者。

田教授清了清喉咙，便开始了趣味横生的演讲：

“大家知道‘两弹一星’吗？‘两弹’指核弹与导弹，‘一星’则是卫星。说到‘两弹一星’，大家自然会联想到钱学森。他为中国人民争了一口气，因此他是全中国的骄傲。”

生动有趣的演讲，不拘言词的叙述，似乎把学生与航天的距离拉近了。“航天”似乎从遥不可及变成了触手可得。小观众听得心潮澎湃，田教授更是讲得豪情万丈。

当小观众正如痴如醉、半醉半醒地听着，田教授拿起了一个小袋子，并用手指着里面的种子自豪地讲到：“这就是宇宙培育的有一人高的豌豆种子，改日就给你们校长寄几颗”之后又顿了顿“因为成本高，所以没有几个城市种植的。但我相信，有了未来的你们，就能让这款无人问津的种子发光发热，为提高中国人民的生活水平做贡献。”说到这儿，田教授满怀希望地向观众席上看了一眼。小观众们的心里“嘭嘭”地跳动，脸也红扑扑的。

是啊！只要努力，万事皆有可能。下一位宇航员，就是你！

听了田教授的演讲，我觉得：航天，早已不为梦！

一头乌黑的头发，眼睛如一颗棕色的宝石，不大去很动人。睫毛不长却很配她那张可爱的娃娃脸，一丝红润无意间浮现在她的脸上。远远望去，瘦不经风的她似乎禁不起磨难，那你可就大错特错了，追梦女孩很坚强，她的泪很少落下，她的脸很少哭花。

她向往一个自由的地方——无垠的大草原，她希望在哪里有一座向阳的房子，古色古香的，周围种满薰衣草，她骑一匹白色的骏马，驰骋在草原上。

她想去巴黎的塞纳河畔，划一条小船漂泊在河上，欣赏夜晚那最美的风景，”铁娘子“——巴黎着名的建筑埃菲尔铁塔更是她的最爱，夜晚的埃菲尔铁塔散发着迷人的光，如梦幻中的仙境。巴黎圣母院的建筑，装饰更是楚楚动人。

她努力学习，认真办好每一件事，她犹如一颗星星，嵌在蓝宝石般的夜空中，一闪一闪的，也许现在她不是所有星星中最美的那颗，但我相信，在未来的某一天，她会成功的放出光彩。

她是我的闺蜜，她在追梦的道路上努力奔跑，我相信，她会如愿的绽放！

爷爷是个地地道道的农民，一辈子勤劳、辛苦、忠厚、老实。爷爷有一个梦，是我无意间捕捉到的。

时光推回八年前，那年的我，五岁。不解世事的我发现到了老家农村后，村子的村民们一人一个箩筐，往里面塞满甚至溢出的农作物，比如玉米、蔬菜等才肯回家。他们的手快得像个小风扇，腰弯得似背上扣了一口锅，伴着秋风听着虫鸣，嗅着稻草香的风的味道，我坐在门口一块大石头上看着我忙碌的爷爷、奶奶、大叔、大婶，感觉田野的景象真好，那时候，我想当一名和爷爷一样的农民。

可是爷爷告诉我，必须好好学习，走出去才会有个美好的前程，美好的未来，我傻呆呆的听着爷爷说：还是去外面发展好，再也不当没有文化的农民了。虽然劝说自家小孙孙最好离开家乡，但爷爷对脚下黄土地的热爱连是五岁幼儿的我都能看出来。

爷爷每天，天麻麻亮就起床了，套上棉袄，大步流星的向地里走去，一路上摇头晃脑，念念有词。到了地里，爷爷的眼睛泛着幸福的笑意，犹如妈妈见到孩子一样，亲亲他，抚摸他。爷爷的手估计是因为长年累月下地干活的原因，粗糙如树皮，老茧子也是舍不得离开手掌心，看着绿油油的蔬菜长势极好，爷爷笑了，原来给菜卖个好价钱是爷爷的梦。

土地对于农户来说是个命根子，所以爷爷格外珍视这片土地。夏天天黑的晚，爷爷害怕有人趁机偷快要成熟的瓜，干脆直接坐在地里边看瓜，像小孩子捍卫自己心爱的玩具一样，不容许任何人来捣乱、翻腾。夜深了，蚊子大军来骚扰爷爷，爷爷不理睬，蹲着一步一步挪动脚板，检查他的瓜好不好？他的地会不会让人乱跳。爸爸心疼爷爷，让他老人家快去休息，他来顶班，爷爷坚决不同意。家里人终于想出个办法，筹集资金给爷爷在地头上搭建一个小棚子，专供爷爷休息。爷爷高兴得合不拢嘴。

一个风雨交加的夜晚，我起身去小厕。忽然看见爷爷的小棚子还亮着灯光。便径自走了进去。轻轻撩开门帘，里面东西吓我一跳：床铺狼藉不堪、茶水七零八落、地上还有蠕动的小虫，爷爷怎么不在呢？他老人家这个天气会去哪里呢？我赶紧大喊一声：爷爷，爷爷……或许听到了我的哭腔，爷爷一下子就出来了，摸着我的脑袋瓜说，别怕，男子汉嘛，爷爷在看地。地有啥好看的呢？放在这儿又没有人来偷地。我正在奇怪的时候，爷爷慈爱的说：我和知了、青蛙一起看不着急。我和爷爷聊起了天，爷爷说：“今年瓜苗长得结实，果实肯定馋人，这是咱们家改变光景的好时候。”哦！爷爷的梦是富裕梦。

好景不长，四婶在搬运苞米的时候，扭伤了脚，爷爷卖了瓜的钱给四婶全部用于治疗，爷爷好想快速圆了他的富裕梦。

六岁那年，我和小伙伴在田间地头玩耍，一不小心，我和另外一个“小不点”淹没在了爷爷积攒的牛粪堆里，狼狈回家后，被爷爷大骂一通，原来牛粪是庄稼很好的养料，这样一来，营养成分被我们破坏，就需要里面掺土才能作为肥料来使用。爷爷闷闷不乐，不懂事的我还心里责怪爷爷小气，我哪里知道爷爷为了给四婶看病，在蔬菜地里的辛苦啊。很久一段日子，我赌气不回老家，终于熬不住思念爷爷，我和爸爸回家了。我问爷爷：“爷爷你有梦没有？”“有啊，爷爷的梦就是希望咱们家的日子越来越好，爷爷把地种好。”笑声打破了院子的平静。

爷爷的梦就是种地，爷爷和土地打了一辈子交道，面朝黄土背朝天，热爱土地，尊重劳动，让劳作的汗水在田地里化作力量，这个力量就是国富民强。爷爷的梦是西部人的梦，他们就是用勤劳的双手铸造着美好的生活，改变着贫穷。

世界上最快乐的事情，莫过于为理想而奋斗。老实巴交的爷爷，淳朴憨厚的爷爷，改变生活是他的梦，是千万个西部人的梦。

我的梦想是开一家宠物店，你们要问我为什么呢？

这要从我小时候说起：一天我和妈妈去动物园玩，路上小草向我打招呼，小花露出灿烂的笑容，我拉着妈妈的手兴高采烈地去动物园。就在我们快要到动物园门口时，突然我听见“喵喵……”的声音，转身一看，原来是一只又脏又臭的小猫，我想它肯定又是被主人丢弃了，多可怜。每一次看到被抛弃的小动物，我心里总是酸酸的，所以从那刻起我就梦想长大能自己开一家宠物店，希望世界上所有的被遗弃小动物都能拥有一个温暖的家。

开一家宠物店说起来简单，可做起来却很难，听说开一家宠物店要每天起早贪黑的与一群又脏又臭的动物生活，比做什么工作都枯燥乏味。可是我倒不觉得，每天跟这些动物一起生活，它们可以在我犯困的时候为我唱歌，在我伤心无聊时陪伴我聊天，它们不会抛弃我，只要有小动物在店里，我的宠物店就有欢声笑语。听说想开一家宠物店不仅要学会给小动物洗澡、剪指甲、剪头发、喂食……许许多多护理知识，而且还要有一颗爱心，因此从现在开始我就要认真学习，多阅读和动物有关的书籍，还要多看和动物有关的电视……

中国梦，我的梦，希望我能快快长大，我的梦想就能更快实现，同学们你的梦想是什么呢？

——毛子芊

夜，寂静无声，星星困得直眨眼，弯弯的月儿从窗外探头进来，仿佛是在催我快快入睡。不知不觉，我便进入了梦乡。

我被一股风卷进了一个迷宫里，走了很久也没走出去。更可怕的是，时不时会走来一个两眼冒着绿光的骷髅头紧跟在我后面。这时，我看见了一扇门，我想都没想就钻了进去。我竟然来到了长城上面，我心想，我可以爬长城了！我边爬着长城，边看着美景。这时，我听见前面有人大喊“石头！”我一开始没太注意，可越来越觉得不对劲了，前面的人开始往回跑。突然，从前面滚来了一块大石头，我转身想跑，却被什么绊了一跤。我看见那块石头飞快的朝我滚来，突然，我就被吸进了石头里面。这是，我发现我来到了巨人国，看见两个巨人正准备打棒球。一个巨人看见了我，便把我拎了起来，笑着说“没有棒球，这个也能用！”说完，便提起棒子，把我打了出去，另个巨人又把我打了回来。就这样，我被打来打去。终于，其中一个巨人用力过猛，把我从石头里打了出去，把我打到了月球上。这是，我看到我家养的毛布布狗，毛布布激动的乱跳，一下子蹦得老高，掉下来的时候，竟然把我的氧气罩砸坏了。我拼命乱抓乱蹬。这时，我惊醒了，我发现我竟然睡在地板上。

这真是一个可怕的梦。

踱步在海边，感受面朝大海，春暖花开；踱步在细雨中，感受蒙蒙残雨笼晴；踱步在时间里，感受光阴，白驹过隙，髭髯如戟容易成丝。

冷月清秋，月光洒满大地三两落叶随风而下——这是风的追求，还是树的不挽留？

时间如同白驹过隙，转眼间我已经成为一名中学生了。进入初中的我虽然经历了一次蜕变，但我还不是那么坚强。一切所谓的欢乐，童年，都离我远去，就算遇见也只是横眉冷对。又是一个夜晚，时针在一圈圈转动，我亦在题海中徘徊。少时，轻踱到窗边，仰望天空，看着群星。夜晚，总会令人想起许多事。顿时，头涔涔而泪潸潸。

不禁，再次徘徊到了时间里。

那时候，在一阵轻轻的微风吹拂过来时，我们的脸上充满无限快乐的笑容，我们在风中伴随着风儿舞。童年的我是多么轻松，是一个指着飞机说是大鸟的人。童年的我，是一个流着鼻涕，还津津有味舔着棒棒糖的人。那时候的我，是多么的无忧无虑，自由自在……

梦中读到过你的影子，心中回荡过童年的诗歌。阳光温暖稚嫩纯真的季节，一颗糖果就能高兴许久的岁月，你可曾想过，这早已成为镜中月，水中花。

梦里花落知多少，童年流逝知多少；童年就是这样，经历了就告别；现在想来，可望又不可及。

梦里花落知多少，向往童年。

向往童年，它却又那么遥不可及。

正所谓：一日无书百日荒芜。书从古至今都是人类进步的阶梯。一日不读书就感觉少了些什么，一世不读书，人就成了一具失去灵魂的躯壳。好在儿时不读书的我，渐渐迷恋上了书。

儿时的我生性顽劣，整天大闹天宫搞得家里鸡飞狗跳，爸妈头痛不已。有一天妈妈不知从哪儿拿来了捆仙绳—《安徒生童话》，把我渐渐“捆”在了书海之中，从此我爱上了书。

从爱上了书之后，我就做了一个特别的梦。我梦见自己变成了一条虫子在书堆里蠕动，我一边蠕动，一边啃着世上最美味的佳肴。正当我享受佳肴时我听见：“小滔，小滔，快起床，要上学了。”我纵身一跃从床上跳起来，大喊：“妈！快给我拿本书过来。”我着急地拿起书本啃了一口，“啊！怎么那么难吃？这和梦可不一样。”

日子一天天地过去了，家中的书也渐渐多了起来。有一天，我灵机一动，用全部的书本堆了一个大书堡。我成天坐在里面享受着书给我带来的的乐趣，有书相伴，我与世隔绝，世界万物都与我无关。我想，这个书堡就是我生命里的第一个书屋。

一天，妈妈对我说：“儿子，附近开了一个新的图书馆。”我听了，立马全副武装，带上零食，全速冲进图书馆。“哇这么大，今天肯定又是美好的一天。”我横扫了整栋楼，搬了一篮子的书，选了个安静的角落看了起来。天色泛黄，我才离开图书馆，落日的残霞照耀着我，我感到幸福极了。

从此图书馆成了我的第二个书屋。

书犹药也，可以医愚，我梦想着我要是能有无数双眼睛该有多好啊！那样，我就可以在有生之年看遍天下书屋里的各类藏书。

我爱读书。祝福更多的人爱上读书，我也梦想能见识到更多的书屋。

绘画对我来说有一种特殊的吸引力。水墨、素描、水彩中，我更钟爱油画。

很小很小的时候，爸妈不管我。大概是想补偿我吧，所以每到佳节，他们会抱着大大的礼物讨我欢喜。可穿着公主裙的洋娃娃我可不喜欢，我只喜欢那可以画出任何颜色的油画棒。闲暇时刻，捧出白纸，趴在外婆腿上哼着小曲，画上瘾了。外婆从不批评我，指着方正的太阳、黑色的小草从不批评，淡淡地一笑：＂旖旖，画得真好看。＂

上了幼儿园，老师让我们画画，我总挑颜色多样的油画棒，趴着画起来了，画得满手都是。我总是想着，把天空涂成绿色，把大树涂成蓝色，会不会比原来更好看呢？有一次我真这么做了，却被旁边的小朋友笑话着，说，我连颜色都分不清。听惯了外婆哄我的甜言蜜语，我哭了。

上小学了，学习忙碌，画画成了我的业余爱好。经我的软磨硬泡，妈妈帮我报了油画班。一星期两节课，周四傍晚和周日傍晚。三年级下学期周五的早晨数学考试，我心不在焉，一直逐磨着该如何应付美术老师布置的作业一一狐狸。一只狐狸？我从来没见过狐狸，狐狸，大概是橙色的吧？动画片里的狐狸都是这个颜色。那用上橘红、橘、黄三种颜色渐变会好看吗？可我没有橘红啊？自己调吗？想着想着，试卷也不做了，脑筋也不转了，一个劲地在草稿本上打起狐狸的轮廓。那天放学回家，住在隔壁的数学老师向妈妈简单地汇报我近来的情况及这次数学考试的成绩，说我交了一面白卷，考试的时候在画画。妈妈勃然大怒。老师接着说：“孩子还聪明，题目会做，就是爱走神……”“老师，不好意思，是我们缺乏管教，我一定……”后面的我记不清了，反正妈妈不再同意我去画画。我急了，和妈妈吵。妈妈很生气，把自己锁房里，饭也不吃。外婆劝导我应该好好学习，不要让妈妈操心。

从此，为了能争取画油画的机会，我拼命地学习，我发现只要把书本上的题目稍稍往外延伸一点思路，就能编很多很多题目。我的成绩也提高了很多。可提高成绩后，妈妈更认为我是因为没有画画分心而提高成绩的，仍是不让我继续画画。

妈妈不让我学，我就自己学。每到空余时刻，写生。一切仿佛又回到了小时候。

“妈妈，真的，我真的很喜欢很喜欢画画，我也偶尔躺在床上，幻想：如果自己是一名画家，该多好多好！妈妈，你懂吗？直到现在，你还不肯让我再学画画。我拨动着大大的空空的油画棒盒，构思着我自己的梦，我想为艺术奉献自己。妈妈，您也有梦吗？您落空过吗？您不能让女儿圆梦，能起码陪她追梦吗？不过，我会坚持，我要画完那一幅梦想的油画。”

我们这个年纪的梦，这个年纪钟爱艺术的梦。

“我看这边还是偏，再往右边一点点……快点快点!”于本蕃单腿跪在混凝土轨枕上，脸几乎贴着道砟石，瞄着钢轨边看边喊。三个工友围在旁边，轮换着用长把、短把扳手使劲拧轨道螺栓。一番松动，于本蕃爬起来走到旁边，拎过道尺，横在两条钢轨中间测轨距、量水平，而后皱着眉头拿粉笔在混凝土轨枕上写下一串数字。厚毛线帽再往深里戴一戴，于本蕃又一猫腰钻到工友堆里调轨距去了。

钢轨旁，一个工友使劲拉着引线启动捣固机，为下一个环节工作做准备。海拔高、气压低，柴油发动机突突突冒着黑烟，半天也发动不起来，于本蕃急得又跑过去帮忙，“天窗时间短，抓紧点就能多干点活，多干点就意味着火车安全多一分保障”。

上午10:30，青藏铁路格拉段不冻泉站，于本蕃和工友们当天第一次天窗时间就这样在紧张忙碌中开始。长期在高寒地区进行紧张的天窗作业，于本蕃和同事们语速极快，声音很大，脾气也有点急躁。

这次任务有两项：起道捣固，保证钢轨平整;还有道岔转辙部改道作业。于本蕃和10名工友分成两组，他带着一队人进行改道作业。这是铁道线路养护人员常规工作内容，但在气温零下十几度、风力六七级，海拔4500多米、含氧量不到内地45%的昆仑山口、可可西里无人区，这些数值转换为人的体感便是极寒、大风、缺氧。在这里，空手走路也相当于平原负重20公斤，日常工作更平添难以想象的艰辛。

这是中国铁路青藏集团公司格尔木工务段望昆线路车间党支部书记于本蕃守护青藏铁路第14年。清筛整理不洁道床和边坡土垄;根据线路情况起道捣固;整治钢轨病害和接头病害;更换、放正和修理轨枕;改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线……他于平沙无垠、天寥地阔中，担负青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的格拉段冻土线路养护任务，并总结看、测、析、敲、听、验“六标”检修工作法，在格尔木工务段推广应用。

高原的风并无遮挡，从四面八方肆意而来，又互相撕扯着呼啸而去。扳手、锤子和钢轨的敲击声此起彼伏，尽管于本蕃和工友们挨得很近，胳膊和肩膀总撞在一起，但他的声音还是在大风中变得微弱缥缈。更多时候，完成工作靠彼此间的默契和信任。

还有冷。望昆一日四季，几乎终年飘雪。线路养护要求细至毫微，很多时候不能戴手套，10月已冰寒刺骨，手指一会儿就冻得生疼。“冬天最冷时零下40多度，穿再厚也被冻透”，于本蕃语气平常，“习惯了”。

换道岔工作完成，轨距测量仪显示出令人满意的数字。工作完成得好，于本蕃晒得黑红黑红的脸上才露出轻松的笑。

120分钟天窗时间似乎转瞬即逝。于本蕃和工友并没马上返回，当天13:30，还有一个小时天窗时间，往返宿舍太浪费时间，他们出发时带着干粮，中午就在线路上凑合。在气温零下十几度的高原，热饭菜即便放在车里也迅速凉透。于本蕃他们往往干活前把饭盒放在车前挡风玻璃里，借着高原的阳光，把午饭“热”一下。

这是于本蕃14年来再平常不过的一幕。唐古拉的狂风暴雪、望昆的飞沙走石，夏日钢轨的炙烤、严冬轨枕的寒凉，多年冻土线路的重重难题……许多令人生畏的考验，未曾击退他，反而锻造他。在日复一日巡查检修、思考总结中，于本蕃从仅有中专学历的普通线路工人，成长为高原冻土铁路养修领域专家。十几年前白白净净的小伙子，在各种磨砺中变得沧桑。

无人区的孤寂、终日面对两根钢轨的枯燥，使他越发寡言，那个热爱生活、喜欢旅游的于本蕃被他留在高原之下。

于本蕃默默承受高原对健康的损害，说话时间稍长，便有明显气喘。但他不想离开，“毕竟总要有人坚守”。当人们坐着火车去拉萨，一路惊叹雄浑壮美时，或许不知守护“天路”的艰辛，更鲜有人知他们的名字，唯有火车悠长明亮的汽笛声，是对坚守者的至高礼赞。

内心安稳坚定，才能守护好“天路”

于本蕃的高原铁路养护生涯，始于“5072”。

5072米，是唐古拉火车站海拔高度。这座客货两用、无人值守的四等站，位于青海省格尔木市唐古拉山镇与西藏自治区那曲地区安多县交界处，是青藏铁路海拔最高的站点，比世界上海拔最高的村子西藏自治区推瓦村还高两米，被誉为青藏铁路之巅。

2006年初，青藏铁路全线开通在即。有三年工作经验的于本蕃主动报名，成为青藏铁路第一批养护人员。1月31日，农历正月初三，于本蕃在春节爆竹的喧嚣和团聚的欢庆中告别父母家人，到格拉段，经过两天短暂培训，与120多人一起上山了。大巴车拉着他们沿青藏公路一路向高原深处行进，“走到一个线路车间，就分下去十几个二十个人”。海拔越来越高，车上人越来越少，行至唐古拉线路车间，于本蕃下车了，他被分到唐古拉线路车间雁石坪线路工区工作。

这是于本蕃初上雪域高原。第一天感觉还不错，高原反应在第二天出现，当时24岁的他身体正好，相比高原反应厉害、整夜睡不着觉的同事，他觉得头疼、嘴唇青紫“对自己影响不算大”。与平时常说“坐着不如躺着”相反，当时车间流行一句半开玩笑的话，“站着的人比坐着的人舒服，外面跑着的人比在屋里呆着的人舒服”，能在唐古拉正常工作，是令人羡慕的事。

第一批上去的线路工人，住在此前修路的工程建设单位移交的简易板房里，简易铁皮板房四处漏风，于本蕃不知不觉落下腿疼的病根。同为第一批上唐古拉的赵师傅记得，坐在宿舍里看电视，铁皮屋顶是漏的，抬头能看到太阳，面前电视机屏幕里一片“雪花”。他们喝山上的水，乳白色像浆糊一样浑浊，放在盆里澄清一个礼拜，还像浆糊一样。“就那么喝下去了，”赵师傅“骄傲”地说，“现在身体还不是好好的”。

比起生活上的艰苦，唐古拉更残酷的是对人精神的考验。唐古拉山脉藏语意为“高原上的山”，蒙古语意为“雄鹰飞不过去的高山”。这里号称“风雪仓库”，终年风雪交加，天地苍茫中看不到一个人，只有风刮过的声音。那时没有手机信号，同事们排队在车间仅有的一部电话前，轮流给家里打电话报平安。挂断电话，就跟外界断绝一切联系。于本蕃曾和小伙伴们试着用洗脸盆养花种菜，“可惜不论我们怎么呵护，植物从来活不过三天”。

就在这样的环境中，第一批唐古拉线路车间工人们前期磨合整理、验收维修、调配线路，为青藏铁路全线开通做各种准备工作。

曾有人因为各种原因拼命想要离开，于本蕃没想离开，但最初想挑战的刺激感和新鲜劲过后，也有些茫然。“环境艰苦、生活枯燥、工作单调，难道注定就要在这里度过一生吗?”这个意气风发的年轻人，不知将向何处去。老师傅们说：“如果你觉得这里海拔高、缺氧，是无人区，闭塞，见识少，这个工作不适合你;如果你觉得自己有能力去大城市闯，那么你一定要能先征服摆在面前的这座山，现在的事都做不了，将来还能干啥?不能一山望着一山高。”于本蕃记住了这番话，内心也在冰雪重重的苦寒与静寂中安定下来。

“现在回头看，当时环境还是很恶劣”，已经在高原工作14年，于本蕃依然不忍回忆，“大家互相鼓励，靠着集体的力量共同努力才一起走过来。只有一两个人，不论如何也坚持不住”。

此后不久，于本蕃休假时到西宁一家医院看病，等检查结果时与医生聊天，医生的话让于本蕃对自己的选择有了新认识：“他说，‘如果把工作只当成养家糊口，那干什么都可以，哪怕打工也能挣点钱养活自己;如果把工作当成事业，就不仅是为了生存，而且是人生的奋斗目标’。这对我触动很大，我们只是萍水相逢，但这句话至今记得，还常常想起。”

于本蕃在海拔5000多米的唐古拉扎下根来，养护青藏铁路海拔最高、工作难度最大、自然条件最差、灾害最多的125公里冻土线路，从跟着师傅学，到当上工长、车间副主任，带领大家一起干，一守14年。同事马忠义曾说，“别说待十几年，能待两年我都觉得特别厉害”。

直到今天，“做好本职工作，岗位上的每一天都要认真坚守”，仍是于本蕃给新入路的年轻人上的第一课。采访时，新职工沈小多刚分到望昆线路车间20多天，已把于本蕃视为人生导师：“于书记跟我们谈过话，他说人不能混，混一天也是一天，开心也是一天，认真学习、好好工作也是一天。比如跟老师傅起道，他们起两处，我就起四处，我起得不好，就多起几处，练得多了，干得就好了。”

现在，沈小多总是攥着道岔检查记录簿。每次外出作业回来，小本子里密密麻麻写着道岔轨道静态几何尺寸的各种数值，那是他的作业，“回宿舍先对着规程好好学习，再给师父检查记录对不对。于书记让我们每天写工作总结，他定期检查。他说，每个人都要对得起自己的使命和追求”。

“再冷再累再难也要守住线路”

2006年7月1日11时05分，“青1”次旅客列车从青海省格尔木市发车，驶向1142公里外的西藏自治区首府拉萨，青藏铁路全线通车运营。于本蕃和同事们站在他们用近半年时间验收调试、养护的铁路旁，看着列车从面前轰轰隆隆飞驰而过。强烈的幸福感和荣耀感让他们至今回忆时仍不由地挺直腰板，“这是政治任务，绝不能出问题”。

从1958年西宁至格尔木段开工建设算起，青藏铁路历经近半个世纪的漫长设计、修建，连接起青海省西宁市和西藏自治区拉萨市，是通往西藏腹地第一条铁路。青藏铁路全线开通后，留给于本蕃和同事们的，是日复一日的养护检修。“群山连绵，冰峰并列，积雪没领，空气稀薄，篷绝草枯，云冷霜寒，生命禁区，危乎高哉!”这是唐古拉火车站旁树立的纪念碑碑文所述，在如此环境里进行铁道养护，确保不出问题，谈何容易!

于本蕃经常一天徒步巡检近10公里线路，对轨道上的连接螺栓也逐一查看，每走50米，他就要单膝跪到钢轨上，俯身检查轨道平顺度，一次巡检超过8小时。春天巡线，他还不时下意识用脚踩踩路基，“冻土路基开融，路面可能翻浆，必须注意观察”。夏日正午，钢轨温度飙升至四五十摄氏度，膝盖跪在上面烙出一道道痕;冬季严寒，钢轨冰得刺骨，“戴护膝干活不得劲”。经年累月炙烤、冰冻，于本蕃膝盖上生生磨出厚茧，他开玩笑说这是“人肉护膝”。

2015年3月，时任车间技术员的于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，在1386公里450米处发现路基不平，“经测量，这段长15米的路基，塌陷最大地段达20厘米，中间还有一条25厘米宽的裂缝”。于本蕃一边向青藏铁路公司调度报告，一边做好两端防护，调集所有机具、人员立即投入抢修。用了近五小时进行路基夯实后，线路顺利开通。此时大雪并未停歇，为保证铁路线安全畅通，于本蕃主动留下来连夜驻守现场，严密监视整治路段状态，尽管当时他早已体力透支。

2017年，于本蕃从工作了11年的唐古拉线路车间雁石坪工区调任望昆线路车间，任车间副主任，现担任车间党支部书记。

望昆，意为“守望昆仑”，一个浪漫的名字。的确，望昆线路车间与望昆火车站相邻，坐落于海拔6500米的雪峰玉虚峰下，距昆仑山脉主峰玉珠峰25公里。碧空之下，白墙红顶的站房、写有白底黑字“望昆”二字的站牌、工区院内飘扬的国旗，与雪山绵延映衬，闪着童话般的光芒。然而回到现实，望昆位于青海省海西州境内，四周是三江源国家公园可可西里自然保护区，虽然比唐古拉海拔稍低，车间负责的116公里线路仍旧平均海拔4500米以上，空气中含氧量只有平原地区的45%;仍旧在无人区，杳无人迹。

望昆一天四季，狂风、暴雨、冰雹、大雪可能在同一天轮番上阵。8月、9月温度最高时也要套着棉外套。每年5月至10月是望昆雨季，降水量达到一定数值，养护工人就要沿管内线路徒步巡视，一走就是十几二十公里，直到上级单位人员添乘检查，确定安全后下达指令。望昆车间副主任吴德俊说，养护工人收到指令后才能返回工区，“否则我们就一直徒步巡视，无人区夜晚伸手不见五指，只有头灯照到的地方有一点光亮”。

线路工人作业工具动辄几十、上百公斤，一台大型捣固机要四个人才能抬起来，在空手走路相当于内地负重20公斤的高海拔地区，搬动这些机器并不容易。2018年4月，于本蕃当天天窗作业区段位于雁石坪至唐岗间1309+100米处。相比作业内容，于本蕃和同事首先发愁怎样把150多公斤的螺栓机，抬上坡度近70度、长度500米的坡道线路上。最终，于本蕃统一指挥，前面三个人用麻绳拉，后面六个人抬，艰难地把螺栓机抬上线路，开始作业。

格尔木工务段察尔汗线路车间达布逊线路工区工长唐城，曾在望昆线路车间轮岗半年，“山上的风真大，有时在铁道桥上作业，风刮得人都站不住，要腰间绑着绳子，把自己拴在桥栏上，才能干活。上过山，才知道什么叫艰苦。”

于本蕃到望昆线路车间不久，2018年4月，就赶上车间对管辖线路进行大机捣固作业，也就是用大型养路机械捣固车将铁路轨枕下面道砟捣密实。作业完成后，他带领车间班组职工对捣固处所线路设备质量进行全面回检。时任望昆线路车间党支部书记土单次仁记得，一天，于本蕃带大家忙完当天工作后，疲惫不堪的职工们都已进入梦乡，他却还要第一时间复核。走到不冻泉站4号道岔时，风雪不期而至，雪片借着怒吼的狂风瞬间漫天弥散，于本蕃还是坚持徒步检查完当天的线路质量，直到确认施工处所的设备绝对安全，才放心回到车间。

吴德俊说：“于书记就是这样的人。他各方面付出太多，面对艰难任务，总是于书记冲在最前面。”每年10月到次年5月，是望昆雪季，天寒地冻，暴风雪随时来袭。对于铁路人而言，雪从不是风景而是命令。积雪太厚影响道岔转换时，养护工人必须时刻准备，随时听令，不分昼夜赶去除冰雪。“路基很高，是碎石子或片石堆起来的大陡坡，也没有台阶，爬上去就要喘一会”，吴德俊说，“抢险时，于书记会跑着上去。他说，我们快一分钟，线路就早一分钟畅通，区间运行的车就能早一分钟通过。”对于铁路畅通而言，一分钟也要抢。

在于本蕃记忆中，迄今为止最大的“暴风雪阻击战”在2019年2月打响。“那天也是凌晨，段上电话通知管内k965—k975区段线路被大雪掩埋，影响行车，要立刻上道处理险情。于本蕃带着应急抢险队伍往现场赶，“雪太大，去往线路的路上雪太厚，汽车已经开不动，我们乘坐铁路通勤机车上去。距离积雪线路还有好几十米，机车也行进不了，我们下车拖着设备趟雪前行，几十米的距离足足走了二十多分钟”。风夹着雪像鞭子一样抽在脸上，寒冷中氧气好像更稀薄，张大嘴也喘不上气来。于本蕃说当时真想休息一下，哪怕一分钟也行。但线路积雪已高出轨面十几厘米，只能争分夺秒。

“几十米长的一段线路，我们刚清理这边，那边又积满雪;再扫回去，刚刚清干净的地方又堆了厚厚一层……雪疯狂地下，我们10个人拼命地扫，好像陷在看不到尽头的搏斗中。”早上六点多，雪基本清理完毕，穿着棉服套羽绒服、棉裤套羽绒裤，戴着棉帽子和厚脖套的于本蕃，感觉自己似乎被冻僵，脸、手和脚都没知觉，哈气和落在棉帽子上的雪混在一起，冰和霜结了一层又一层。“那是我经历最大的一场雪，但再冷再累再难也要守住线路，保畅通是铁路人雷打不动的职责。”

高原14年，当初和于本蕃一起上唐古拉的20多名同事，唯有他还坚守“天路之巅”。空闲时，他喜欢看满载乘客的客运列车，拉着纯碱、原盐、钾肥等工业产品的长长的货运列车，交织着从工区前的青藏铁路上驶过。据统计，自2006年7月青藏铁路全线通车至2018年，近4830万吨货物通过青藏铁路进出藏;西藏接待国内外游客由2005年的126万人次增加到2018年的3368.7万人次。或许于本蕃未曾想过，自己日夜守护的线路，已成为“世界屋脊”发展引擎。

十几万字笔记炼出“冻土真经”

多年冻土，是修建高原铁路一项世界性难题。冻土随季节交替不断冻结、融化，会造成路基冻胀、下沉，严重影响铁路通车。为把铁路修到拉萨，中国工程师与青藏高原多年冻土抗争了半个世纪。最终，青藏铁路穿越550多千米多年冻土，成功铺进西藏后，多年冻土又成为铁路养护工人接力面对的课题。于本蕃就是其中一位“接棒者”。

每年3月至5月，青藏铁路格拉段虽仍在雪季，户外温度零下10℃左右，天空鹅毛大雪纷纷洒洒，但地表气温却在悄然回升，冻土逐渐软化，容易造成路基失稳，“表里不一”十分考验铁路线路维护工作。“夏天冻土消融，要提防路基下陷;冬天冻土结冰，要防范路基升高……铁路下面的土层中，大大小小各种问题层出不穷，每个季节养护侧重点都不同，准备的工具和设备也不一样。”

线桥专业中专学历的于本蕃，可不是从一开始就懂多年冻土。在唐古拉，他与冻土第一次相遇，于本蕃有点措手不及，又很着急。起初，他天天追着师父问，“问到答案就觉得满足”。有一天，师父反问他：“你问的问题，自己都思考过么?除了我教给你的办法，你还有没有其他想法?”于本蕃明白了，高原铁路养护的接力棒传到自己手上，不只是传承，还要有所突破。他琢磨着怎么解决问题。每天外出作业碰到的情况，和晚上总结会上大家讨论的各类问题，于本蕃都工工整整记在笔记本上，一边是案例，一边是原理方法，为了醒目，他特意用不同颜色的笔，有些地方还画出示意图。十几年下来，大大小小的案例积攒了十几万字，其中有小技巧，也有大经验;有成功案例，也有失败、教训，他将之命名为“抗冻笔记”。

于本蕃说：“这里海拔高、湿度低，全年最低气温低于零下40℃，昼夜温差超过20℃，线路可能因为热胀冷缩或者路基翻浆，给行车带来安全隐患，我们必须及时发现和排除。在这里，养护工人首要任务是严密监测温度、湿度及其他气象因素变化对冻土路段的影响，并采取相应措施。”

实际作业中，“抗冻笔记”帮了他大忙。“案例多了，我开始自己归纳提炼，总结出来的经验对干活确实管用”。比如检修时，于本蕃看接头钢轨光带异常时，钢轨敲击声音也跟正常状态不太一样，就要注意钢轨是不是有掉块，是明掉，还是暗掉。“总结出两者之间关系后再上道检修，工作量骤减。”

当时青藏铁路已全线开通多年，多年冻土路段部分病害还是整治得不彻底、不到位。“同一种病害反复出现，大家经常重复去同一个地段处理病害，有时反而容易造成次生病害发生，而且工作量大增，人力、物力消耗很大，心情也很沮丧”，于本蕃既憋屈，又着急。车间人手也不够，冻土线路养护对工人作业技能和冻土知识掌握都有要求，于本蕃说，“我们的工具、材料动辄几十斤、上百斤，但作业精细程度要求是毫米级，一般一个新入路职工，即便肯学，也要两三年才能掌握，可是线路缺人，需要新人尽快顶岗。”

“这就是‘六标’检修工作法的原动力。”经过再思考、再提炼，于本蕃最终将十几万字“抗冻笔记”凝练为“看、测、析、敲、听、验”六个字。“我们总结课本知识、学习借鉴其他车间经验，再加上我的精细化作业经验，总结出一套作业流程，新职工很快就能掌握基本技能，有些方面可能比老师傅做得还好，大大缓解人员紧缺问题。应该说这是铁路发展需求、职工成长需要，我们被逼着想办法。”于本蕃将此命名“六标”检修工作法，同事们更愿意叫它“冻土真经”。

有些难题，困扰大家多时。悬绳起拨道法，于本蕃前前后后想了半年多。“起道”是铁道线路养护术语，是将线路低洼处起高，以找平轨面、改善道床弹性。“正常情况，起道后用绳子检测，绳子应该是水平，和钢轨吻合，但实际测量就是不平，钢轨呈波浪形”，各种方法试过，于本蕃发现是起道顺序问题，优化之后，问题迎刃而解。用类似原理，拨道也变得顺畅。

“高原冻土对线路破坏特别大，一直没有解决方案。冻土线路养护耗时耗力，‘冻土真经’解决了大问题。”望昆线路车间技术员李奋武说。

“老于这套方法管用，尤其适用于唐古拉、望昆等高海拔车间，好多次故障都用‘六标’检测法检测、解决，效率高。”唐古拉线路车间主任李彪林说。例如检测法中的“敲”，检查路基下面是否有空洞时，原来做法是把所有螺栓口全部松开，观察枕木是否自然下垂，如果中间还有其他连接部件，也全部要拆开。后来于本蕃敲轨枕头和道心，听声音虚实推测轨枕下面空的还是实的，“虚、实声音完全不一样，这样至少节省30分钟”。

“节省30分钟”听上去可能没什么，但天窗作业时间通常只有120分钟，“30分钟”意味着完成更多工作，检修更多项目，养护更为精细……于本蕃说，“铁路养护需要在一个规定周期内完成线路设备养护，只有提高效率，在周期内高质量完成养护工作，才能确保线路畅通、行车安全”。

“吃苦、服从和奉献好像是本能”

干铁道、守线路、保畅通，似乎是“铁二代”于本蕃别无二致的人生选择。

于本蕃老家河南，1981年，在铁路上工作的父母支援大西北，进行铁路维护工作。于本蕃一岁多时，被父母接到青海乌兰县柯柯镇。这座因青藏铁路西宁至格尔木段建成通车而兴起的小镇，当时广袤荒远，没有树木，不见草原，牧群也不来，只有风沙特别大，刮起沙尘来暗无天日。“那是很荒凉的地方，他们是拓荒者，比我们现在艰苦得多。记得住小泥房，食品按量供应，每星期火车运来一次……”于本蕃看着父母忙得不着家，却从来听不到他们抱怨。

小时候，于本蕃好奇只有两根钢轨并行组成的铁路，背后竟如此庞大，“有开火车的，有调车的，有维修水电的，每一道工序都与下一道工序紧密相连、相辅相成，让这套严密系统运转的，是背后默默付出的铁路人”。

长大后，他也终于成为这样的人。高原上很多个难以入眠的夜晚，于本蕃想起曾在青藏铁路柯柯段工作的父亲，小时候跟着父亲在线路上检查的情形不断翻涌。“在铁路工作，苦、服从和奉献好像是本能。”

多年来，他见证着工具、设备不断更新，环境逐步改善，也看着铁路越修越远、火车越跑越快。2018年车间标准化建设以来，格拉段各车间的办公区和宿舍由原来小平房改建成二层宿舍楼，电取暖，暖气片上还有温度值，屋里暖烘烘的。洗漱间里有两台大洗衣机，工服和被褥分开洗，还有淋浴间。望昆线路车间院子里，地热温室大棚刚刚建好，于本蕃说，“明年能吃上自己种的蔬菜”。只有剧烈体育运动还是碰不得的“禁区”。望昆车间宿舍楼里有一间屋子用于文体活动，里面是台球和棋牌类。

高海拔对身体，侵蚀于无形中。“高原对记忆力损伤特别厉害，我原来记性很好，可是现在，在一楼办公室跟我说一件事，我到二楼就忘得干干净净”，于本蕃无奈地说。在望昆线路车间，每个人都离不开“小本子”，刚刚入路的新职工也不例外。不管是小笔记本，还是手机记事本，但凡有一件事，马上写在上面，“要不转头就忘”。

14年高海拔地区工作经历，于本蕃现在心脏肥大，患有糖尿病，“最近几年每次体检都好几项数值报警”。在望昆，几个同事总追着于本蕃念叨“于书记歇会儿，注意身体”。于书记并不在意，下楼梯噔噔噔一溜小跑，他也没打算往海拔低的车间调动，“觉得身体还行”。

他几乎没有时间关心自己。铁路养护工人的作息，跟着天窗时间和临时调度命令走。他满脑子装的是这里要养护、那里要巡查，还有哪个疑难杂症没解决，车间同事谁有心事了得问问，新入路的年轻人能不能适应、会不会干活……“操的心都操到，还是怕出问题”，于本蕃连吃饭时间也不放过，聊着家常，开着玩笑，就把大家的心思掌握了。“进入10月，冬季除冰雪、保畅通又要开始。而且气温不断降低，钢轨被冻得发脆，还要密切巡查，防止断裂。”

工作上，还不断有问题等着于本蕃带大家解决。采访当天，他吃过晚饭就在餐厅饭桌上拉着工长欧师傅研究道岔转辙部改道作业。于本蕃说，欧工长是段上道岔专家，干了一辈子道岔工作，积累几十年经验，明年将要退休，现在还不断精进工艺，“比如换道岔轨件时，是先切好钢轨再打眼，还是先打眼再切钢轨，两种切割方式反映考虑问题的两个思路，我们就要展开讨论，好好商量商量”。

父母家人也是通过媒体报道，才知道于本蕃真实的工作环境。第一次看到时，他们忍不住泪流满面。起初，父母极力反对儿子上高原，现在早已从接受变成理解，相对于很多父母希望孩子生活安逸舒适，他们只说“平安就好”。

妻子王兴芳为了支持于本蕃，好几年全职在家带孩子。“她开始也不理解，我怎么那么忙!有时晚上车间业务学习，来不及接她电话，还闹过不愉快。”2018年8月，王兴芳带孩子来到望昆车间看望于本蕃，虽然已是一年中气候最好的时节，王兴芳还是因为高原反应几乎一直卧床，于本蕃则不断带队冒雨巡线、汛期防洪、天窗作业，忙得脚不沾地。“她不再埋怨，知道我真的会忙到连说句话的时间都没有”，于本蕃眼中闪过一丝愧疚，顿了顿，聊起另一个话题。

近年来，于本蕃先后获得全国劳动模范、全国“五一劳动奖章”、“铁路青年五四奖章”、全国铁路系统“火车头奖章”、全路“青年岗位安全标兵”、“全路党员安全标兵”等荣誉。相比于对荣誉的关注，他更希望更多人知道高原上有一群人在坚守、他们的坚守有价值。

风停雪住时，望昆很美。玉珠峰主峰及周边雪峰绵延起伏，冰川纵横，积雪在山脊上闪耀光芒，巍峨冷峻又深情款款。碧透的蓝天、绚烂的高原阳光、深褐色的土地，雪山像银龙的脊背伸向远方，青藏铁路在天地之间划出一道蜿蜒曲线，坚毅而美……亘古与当下、原始与现代、自然与人交织共存，清晨与黄昏都有醉人的光影，令人震撼。

于本蕃从来无心欣赏雪域之美，哪怕片刻。“只要走进车间，心思全在工作上。”其实，他是热爱旅游的人，去过国内很多地方，北京的城、大连的海、拉萨的寺、成都的街……喧闹繁华亦或寻常巷陌，都曾令他短暂流连，但他并不为之所动，甘愿沉于看不到尽头的钢轨，在叮叮当当的敲击声和风的嘶吼中坚守、追寻。他深知，自己心有所属在“天路”。

"九天阊阖开宫殿，万国衣冠拜冕旒"。

梦里的长安，盛世繁华；梦里的长安，诗词鼎盛；梦里的长安，币种别致。

——题记

“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催”。正当我闭目回味诗中的美好画面时，猛地睁开眼睛，奇迹发生了，我居然真的回到了唐朝，我的眼前不再是西安，而是唐朝都城——长安。

一直以来，我最向往的朝代就是唐朝。今天我真的可以近距离地看一看了。没等我回过神来，就听不远处传来一阵喧闹声，原来是一群人正骑着马在打马球呢。哦，原来这就是长安城最盛行的体育运动呀！这和我们学校的足球联赛可真是不一样，那叫一个威武帅气！

经过马球场，我来到了一个集市，叫卖声四起，好不热闹。我仔细一看，有卖茶的，有卖书画的，竟然还有卖唐三彩的！我赶紧走上前去，只见唐三彩真的像我在书上看到的那样——一个棕色的骆驼，背上驮着一个人。奇怪的是，这个人穿着袍子，带着尖尖的帽子，蓄着浓密的胡子，和我们国家的人一点都不一样。我正纳闷，忽然看到旁边站着一个商人，和唐三彩上的小人造型一模一样。走上前去，我不假思索地问他是哪里人，他告诉我他是波斯人，是专门经过丝绸之路来到长安的。而今在这里做点小买卖，因为唐朝的丝绸每次运到他们的国家大食，都特别受欢迎，所以他每年都要来这里。当我眼神一瞥时，看到他的钱袋里装满了波斯银币，心想：看来他可真是赚翻了呢！

紧挨着他的是个东罗马人。这人给我看了他们东罗马的金币，真是有趣。这时，才意识到长安的市场竟然流通着这么多种钱币，当然我见到最多的还是“开元通宝”，这让我推断出了我来到的正是“开元盛世”——唐朝最鼎盛的时期。我抬眼望去，人们身穿绫罗绸缎，看起来非常得有礼貌，也非常绅士。好像再向我们宣告着，他们的国家是目前世界最兴盛的国家呢。

正当我激动的时候，忽然有一股大风吹来，我再一次睁开了眼。原来是夏日的晚风吹醒了我，而不是长安的大国之风……呵呵！罢了罢了，不管是不是梦，我依然为我能在西安这座十三朝古城而感到开心无比。因为这里有我“梦中”的骄傲。

唐泽霖

轰隆隆轰隆隆的声音让我震耳欲聋，我赶紧往窗户外一看，房间竟然变成一架飞船，飞船突然打开时空洞，飞了进去。

进了时空洞，我看见许多时钟，它们有黄的、白的、蓝的……各种各样的时钟，只见飞船穿过了一个黄色的时钟，然后突然加速，我被一个不知名的物体蒙住了眼睛，把这东西拿开，我看见窗外有一些奇怪的植物，其中我认识一个，那就是——木贼，木贼只在侏罗纪常见，难道我来到了侏罗纪？

我听咚咚咚的声响，仿佛大地要地震了。我往窗外看去，有几头腕龙正向它们爱吃的植物走去，它们尽情地享用着美餐，却不知道霸王龙来了。

只听见一声可怕的喊叫，腕龙才注意到霸王龙来了，腕龙想逃跑，却被霸王龙抓住了，我四处找操控的地方，我按下一个按钮，突然，我进入了一个密室，里面是操控的地方，我赶紧飞进海里，海里竟然也有危机，有一条蛇向我张开血盆大口，眼看要把飞船吞下去，我被吓醒了，原来是一场奇妙的梦啊！

当我清醒后，不禁想到动物世界很美好，我们人类要保护珍惜动物，要珍爱每一个生命。

彩色的梦，是童年的梦；彩色的梦，是五彩斑斓般的彩虹，似真非真，似幻非幻。是那样的虚幻，却又那样真实。

童年时，喜好童话，喜欢幻想。那时我的梦想是成为古代的公主，然后穿上梦幻的长裙，去参加舞会。然后在闪耀的灯光下，在翩翩起舞，……就好像最幸福、最幸运的那只美丽的彩蝶一样。

长大了，才意识到曾经的想法是多么的荒谬至极，可是我依旧喜欢童话，相信童话，。或许有人会嘲笑我，因为父亲曾经就嘲笑我太幼稚了，都这么大了，还看这种小人书。可是小孩子就是应该童真啊！这样才可爱嘛。

现在我梦想成为一名作家，因为我喜欢童话，想要创作它，将它发扬光大，继续追寻它、相信它。毕竟人都是要勿忘初心的，因为初生的婴儿是最善良的，所以我相信曾经的自己，当然，在追寻梦想的时候也不能为达目的不择手段。不然就会在生命的最后时刻发：己竟成了自己曾最厌恶的人。

虽然我现在的作文写得不是很好，但我还小，我还要继续为之努力，为之奋斗！加油！

童年的梦，是未来的梦，神秘而又美好。

11月17日一个普通的夜晚，我们一家刚吃好晚饭，正在看新闻。突然看到了播放神八的电视镜头，我饶有兴致地观看电视播放的每个录制画面。

“今天19时32分神舟八号飞船返回舱降落在内蒙古四子王旗主着陆场。这标志着“天宫一号”与“神舟八号”交会对接任务圆满成功。中国成为继美国、俄国后，第三个独立完全掌握空间自动交会对接技术的国家……”

看完报道，我热血沸腾，脑海里不时回想刚才的画面，想象着未来的宇宙生活。

入夜，星星在神秘的夜空眨着眼睛，我进入甜蜜的梦乡。“现在是见证历史的一刻，金嘉宁小姐成为首批中国空间站的工作人员，我高兴得不知所措。我和亲朋好友一一挥手告别，走进了飞船舱内。片刻，飞船舱内一个甜美的声音响起起来“请系好安全带，火箭即将起飞。”我刚系好安全带，坐在特制的太空椅上，就听见外面在喊倒计时“五、四、三、二、一，点火，发射”。“轰”一声巨响火箭飞快地腾空离开地面。升入天空后，控制台一个问题接着一个问题地下达指令：“火箭送入正确轨道了吗”“火箭安全吗”“前方有太空垃圾吗”等等。飞船舱内几个机器人在我的指挥下有条不紊地进行各项工作。几分钟后，一个甜美的声音响起：“目标接近，三分钟到达中国空间站！”我起身，透过防辐射太空玻璃向外望。

“哇”我忍不住惊呼起来。我简直不敢相信自己的眼睛，那是一种撼动人心的美丽，无法用笔墨形容。一艘巨大的银白色战船漂浮在太空中，并且离我们越来越近。战船上方有一面鲜艳的五星红旗，无风自动。下方有一个巨大的转轮，正缓慢转动以产生人造引力。船身镶嵌着巨大的镜子，将太阳光会聚到锅炉管道上，产生蒸汽，驱动蒸汽发动机，以提供电能……看着它，我有一种莫名的悸动，一种陌生的熟悉感传遍全身，觉得冥冥中我已和它相识了千年，那里就是我的归属……

“起床，小懒虫，太阳都晒到屁股了”我揉揉眼睛，从梦中醒来，沮丧地发现自己还是那个小身板。唉！原来只是个梦，一个我与太空的梦。我想：只要我努力学习，这个梦就一定能实现。

一天晚上，我躺在床上，一闭上眼睛就进入了梦乡。

我梦见自已穿越了时空，来到抗日战争时期，我们国家居然是用长矛。而日本人已经用上了手枪和炮弹。长矛怎么拼得了手枪和炮弹嘛！我们中国人死伤一片，战争真是残酷。

我梦见自已拿着花篮高高兴兴的上山采野花，嘴里还哼着小曲儿“小小的一片云呀，慢慢地走过来……”满山遍野的花儿芬芳扑鼻，高高的青草越过了头顶，我采了一小根含在嘴里，躺在绵软软的草地上，金灿灿的阳光暖暖地洒向我，蓝天白云就像一幅山水画。这时，山顶上传来歌声：“这里是我的家，这里有我的爱……”我正想借着歌声去寻找谁在唱？

忽然，枪声响起，音乐也消失了，天空中盘旋着战斗机，子弹像冰雹一样投向地面。有一颗极其无比大的子弹突然朝着我的方向飞来。这时，我惊慌失措，拼命地跑了起来，怎么办？怎么办？吓得我紧闭上双眼，这一闭眼，就醒了，原来是一场梦。

这真是一个奇怪的梦！我希望这世界远离战争，永远和平美好！

梦想是灯塔，指引船只正确的方向；梦想是阳光，照亮前行者的路；梦想是梯子，帮你登得更高，看的更远。从三皇五帝到如今，每个中国人都有一个梦。大大小小的梦合起来，就成了一个中国梦。

我记得妈妈曾经跟我说过：你长大了想干什么，那么现在你就要开始努力了。如果你想当一位画家，那么请你学习好画画吧；如果你想当一位律师，那么请你认真学习好口才吧；如果你想当一名作家，那么请你认真学习语文吧。要想着目标不懈努力，才能完成梦想。

我的梦想是成为一位老师，是的，我现在还仍然只是一个小学六年级的学生。但是，我现在的学习对我的人生将会有巨大的影响。如果我现在努力学习，取得优异的成绩，长大了以后才会有可能实现自己的梦想。我觉得，我应该从现在开始努力，不然到长大了后悔当初为什么不好好学习也就是徒劳了。“黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。”

我相信，只要我从现在开始，努力学习，奋发图强，“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。”只要坚持到底，就一定会取得成功。

老师是一个神圣的职业。“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干。”“落红不是无情物，化作春泥更护花。”这些都是老师的代言词。是的，老师就是这样一个职业，燃烧自己，贡献他人。我如果当上了老师，也许也会对他人和国家献出自己的一份力量。

梁启超曾经说过“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强……”青少年是祖国的未来，只要青少年聪明，能干，有才华，那么国家就有希望强大富足。孩子是祖国的花朵，是将来建设祖国的栋梁之才。孩子的梦聚集起来，汇成了明天的中国梦。中国梦走过“雄关漫道真如铁”的昨天，跨越“人间正道是沧桑的今天，现在正指向更为远大的目标，正如“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”一样，向着“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”的美妙明天前进。

是的，一个人是渺小的，我一个人的梦想也是微不足道的。但我坚信所有人的梦想可以修筑起一段不老的传奇，不朽的长城。一个人的梦如果和中国梦紧紧联系在一起，这个梦，就是伟大而神圣的。同时也为我们长期以来所不懈努力的中国梦添砖加瓦。

让我们好好学习，天天向上，让我们用实际行动来完成自己的梦想。梦想，可以帮助我们不断进步，不断努力；梦想可以照亮我们的人生；梦想让我们有目标，有追求。追梦路上，相信自己，勇敢地去追求自己的梦想吧。

“静静的深夜群星在闪耀，老师的房间彻夜明亮。每当我轻轻走过您窗前，明亮的灯光照耀我心房……”每当听到这熟悉的旋律，我就想起几年前的那件趣事……

那是我刚上幼儿园的第一天。一回到家，我迫不及待地拉着正在厨房煮饭的妈妈，让她背着手端坐在沙发上，自己又跑到电视机前摆出一副认真的样子。妈妈被弄蒙了，一脸疑惑地望着我。我觉得当老师很神气，我也想过一把瘾。

我皱着眉头，抿着嘴巴，学着老师的模样，严肃地对妈妈说：“小朋友，要好好听话，不要让老师生气！”妈妈也挺配合我，故意萌萌地说：“老师，我一定会好好听话的！”

“那么小朋友，我唱一句，你跟着唱一句。”我清了清喉咙唱道：“小兔子乖乖，把门开开……”妈妈也跟着奶声奶气地唱：“小兔子乖乖，把门开开……”妈妈唱完，我满意地笑了，这个学生真听话！妈妈见我眉开眼笑的，也欢喜地笑了。

正当我们玩得开心的时候，我和妈妈都闻到了一股烧焦的味道。妈妈这才想到厨房里的锅中正在煮鱼。妈妈三步并作两步冲到厨房关火。可是已经晚了，鱼烧焦了！妈妈哭笑不得，嗔怪我太入戏了。

这件事已经过去五六年了，但在我心中留下了深刻的记忆。这个教师梦像一颗小小的种子在我幼小的心灵中萌芽壮大。我相信在我的努力下，有一天，它会破土而出，长成一棵参天大树。

那一天，是我成为光荣的人民教师的那一天。

我做过许多梦，但是那晚做的梦却让我记忆犹新。

记得那天晚上我很早就睡了，梦中的我走在路上，走着走着不知道怎么回事我感觉后背好痒，而且慢慢的开始发热了，还变得有点痒。过了一会，我感觉有什么东西从我的后背里长了出来，我一看原来是一双翅膀。而且我的手指甲也变成了金色，还可以随着我的想法变长变短。我的耳朵也变成了和精灵一样的耳朵，好看极了！我高兴坏了，我想也让我的家人知道这个好消息，于是我飞回了家里，到家了后，家里人都夸我翅膀好看。还说想让我哥哥看看，我说：“是啊！我想让哥哥看看，可是哥哥不是在太原吗？又看不到。”妈妈说：“你不是有翅膀吗？可以飞过去啊。”我说：“对哦，我怎么忘了我有翅膀。”于是我张开翅膀就要往太原飞。可是飞着飞着，我好像听见有人在叫我。我正要答应可是答应不出来，这一急，就醒了！

我起床后，抱怨妈妈说：“你叫我干啥，我都快见我哥哥了。”妈妈说：“我看你在梦里笑得这么开心，我想知道你都梦到了啥，就把你叫起来了”。我给妈妈讲了我的梦后我的妈妈也笑了！

这就是我的梦，一个飞翔梦！

“池塘边的榕树上，知了在声声叫着夏天……”“我们是共产主义接班人，继承革命先辈的光荣传统……”“欢乐女神，圣洁美丽，灿烂光芒照大地，我们怀着火热的热情……”每当我听到这些美妙动听的音乐，我便想起了我的音乐之旅。

偶然的一次，我到广场聆听了一场歌曲赛，那歌声就像一块大磁铁，深深地把我吸引住了。歌声美妙、悠扬、动听，真是“此曲只应天上有，人间难得几回闻。”从那以后，我就喜欢上了唱歌。

回到家后，在我的软磨硬泡中，妈妈终于答应我学唱歌，我高兴得一蹦三尺高。

来到音乐教室，我好奇地四处打量着，就像刘姥姥刚进大观园。老师来了，先让我们认识了简谱，便让我们试着唱《欢乐颂》。我心想：还有天理吗？这么容易还要练。我引吭高歌，可我连音调都没有唱好。我叹了一口气，心想：连这么简单的音符都不会，我肯定不是唱歌的料。老师似乎看出了我的心思，走过来，和蔼可亲的说：“世上无难事，只要肯登攀。唱歌又不是天生就会。心急吃不了热豆腐，万事开头难。”于是，老师就演示起来。那声音可真美妙，如高山飞瀑，像山涧流泉，时而高昂激越，像吹响的战斗号角；时而低沉缓慢，像举行了一场神秘的仪式；时而柔情似水，像在月光的笼罩下……我听了老师的演示，心里暗暗下定决心，一定要把音乐搞好。

于是，我就日日练，俗话说：“没有苦中苦，哪来甜中甜。”

渐渐的，我经常在各种文艺会上表演。我清了清嗓子，拿起话筒唱了起来，就像画眉鸟清脆的喉音，时而平缓，像响叮叮咚咚的泉水流向远方。

人生的路还有很长很长，我不能半途而废，我还要继续学习音乐，我的舞台，我的梦！

46岁的邢云堂，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。

新时代，新气象，新征程，新作为。新时代是追梦者的时代亦是奋斗者的时代。火车驾龄足足24年，为了取得动车组驾照，成为黑龙江省第一代高铁司机，邢云堂不辞辛苦，积极参加了“魔鬼训练营”的训练，白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。在追梦的道路上他的每一步都是稳扎稳打，脚踏实地。

机遇总是垂青那些有准备的人，垂青那些执着奋斗的钢铁战士。哈大高铁开通运营，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。为了解决动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。没有日复一日的坚持，没有精益求精的工作态度，没有攻坚克难的创新精神，又怎得梅花扑鼻香?每一个参数、技术标准，都要经过反复验证、仔细推敲，经得起反复试验，才能真正投入实际使用。从引进、吸收到自主研发、创新，再到走出去，中国高铁迈出关键一步到领跑世界，背后离不开像邢云堂这样默默奉献、不计个人得失的奋斗者，才能保证中国高铁的“金名片”持续闪闪发亮。

榜样是一种责任，榜样是一种担当。邢云堂，他的岗位十分平凡，但是他做出了不平凡的成绩，凭借多年的努力，他先后获得了全国劳动模范、全路首席技师、铁路工匠等荣誉。他主持编写的《CRH380B动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《CRH380型动车组故障处理指导书》等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，如今成为高寒地区高铁司机的必修书目，同时，邢云堂的徒弟中有7人获得全路技术能手称号。他用自己的言行证明这个时代是属于奋斗者的时代，为我们指引了前进的方向。

展望未来征程，强国梦，在脚下，复兴梦，在脚下，披荆斩棘般的必经路途，我们还需千千万万像邢云堂一样的时代榜样，为“交通强国，铁路先行”的目标注入磅礴动力，引领我们在追梦的路上不断前行。