我的铁路梦作文通用20篇

梦想究竟是什么？妈妈说，梦想是前进的动力，是心中的愿望，就像黑暗中的一盏明灯，指引你走向前方，永远不会迷失方向。老师说，梦想是嫦娥三号工程师不怕困难、勇于挑战的决心；梦想是邓亚萍阿姨永不服输、必夺冠军的信念；梦想是杂交水稻之父袁隆平爷爷“茎秆像高粱一样高，穗子像扫帚一样大”的美好希望。

作为小学生，我们每个人的梦想都不一样，有的同学想成为一名军人保家卫国，有的想成为一名老师教书育人，有的想成为一名医生救死扶伤……而我的梦想则是成为一名儿童文学作家。这个梦想是怎么来的呢？要从去年九月份说起，那时我看了杨红樱的《淘气包马小跳之暑假奇遇》和伍美珍的《我班流行写小说》后，非常喜欢她们的作品，我再也按捺不住激动的心情，决定自己写小说。刚冒出这个想法时，我被自己吓了一跳，连大作家都感到为难，我能写出来吗？想到这，我有点儿想放弃，可又一想：我没写过怎么知道写不好呢？于是，我下定决心写小说。“万事开头难”，我坐在桌子旁，看着眼前的一张白纸，不知如何下笔。突然，脑海里闪过一个小说题目《外星人入侵地球》，就这样开始了写小说的历程。

为了写小说，我放弃了看电视的时间，放弃了出去玩耍的时间，放弃了玩游戏的时间。有几次也想放弃，但我不断地告诉自己：坚持坚持再坚持！四个月过去了，我的小说终于完结了，妈妈把它放到QQ空间，我竟然有了不少小粉丝。我更加坚定自己的路，又开始写《怪怪怪的故事》，并建起“神笔写作室”。我相信，只要坚持，我一定会成功的。

亲爱的小朋友们，大家和我一样都有着美丽的梦想，但梦想不是说说而已，有梦想，就要勇于坚持，不能半途而废；有梦想，就要付出汗水，否则就是空想。只要努力，相信我们的梦想最终都会成为现实。

“少年智则国智，少年强则国强”，少年是祖国的未来和希望，少年的梦想也是祖国的梦想。我们的梦想虽然很小、很普通，但一个个小小的少年梦组合起来，将来就能成为国家富强、人民幸福的中国梦！让我们牢记自己的梦想，刻苦学习，奋发向上，向着更加美好灿烂的明天，扬帆启航！

梦是美丽的，也是遥不可及的。每个人心中都曾有过一个梦，有的人为之奋斗，有的人只是幻想，而不去付诸实际行动。

小时候，我曾幻想，幻想自己能够成为一位著名的科学家，为国家的科研事业做出贡献；幻想自己能够成为一名教师，给贫困山区的孩子带去知识；幻想自己能成为一位救死扶伤的医生，给患者带去生存的希望；我曾幻想……

然而随着我年龄的增长，这些幻想也如同泡泡一般，虽然五彩斑斓，但终究会破灭。在我的成长过程中，我曾迷茫，就如同身处一片汪洋大海，迷失了前行的方向，我在大海中四处漂泊，渴望得到前进的方向，却不去付诸实际行动，只是默默地等待着。这时，远处突然传来一丝微弱的光亮，它指引着我驶入正确的航道，也是它带给了我希望，那一丝微弱的光亮便是我的父亲。

我的父亲是一名普通的工人，每天早出晚归已是家常便饭。每当夜深人静之时，家中就会响起敲门声，我一听就知道是父亲回来了，因为父亲身上总是带着一股味道。父亲回来时总要来看看我，看我是否休息了。记得有一次，父亲从工地上下班回家后，便来到我的房间中看看我，我一闻这股特有的味道就明白是父亲来了，于是我便偷偷地躲在被子里，父亲蹑手蹑脚地走近我，见我熟睡了，便露出会心的微笑。我也躲在被子中，偷偷地笑，笑父亲还不知道我没有睡呢！

父亲平日里总是待人和善，也时常教育我要和善待人。那次，我和同学吵架，父亲得知后并没有责骂我，只是苦口婆心地对我说要去和人家道歉，通过这次的事情，我明白了父亲是一个善良的人。

在我初一下学期的时候，成绩下降了很多，期中考试后，我看着那惨不忍睹的分数，彻底失去了自信心，于是便自暴自弃起来。父亲也许是意识到什么，一次晚饭后，把我叫到一旁，教育我不能放弃自己，要学会坚持不懈。我听了父亲的话后，点了点头，下定决心重拾信心，下次一定不让他失望。

在父亲的默默陪伴中，我的心底生出一个美丽的梦，我要成为像父亲那样默默无闻、待人和善的人。我一定会付诸实际行动，让这个美丽的梦早日实现！

我一直对自己家有些不满意，比如：堆的满满的废纸盒，到处乱扔的鞋子以及难闻的鱼腥味儿！我想把家改造一下，可我太小了，没办法啊！

终于，我在梦里看见了上帝为我打造的新家，咦，门怎么打不开呀？这时，我看见了一个按钮，上面写着：输入指纹。哦，是这样啊，我按了一下按钮，门自动打开了。我刚把运动鞋脱掉，“啪”的一声，一双柔软舒适的拖鞋就穿在了我的脚上。我继续打量着这个新家，只见原来堆废纸盒的地方变成了零食小山，原来出现鱼腥味儿的地方成了暗香流动器。哎呀，妈妈之前说要烧水！我赶紧打开水龙头，只见流出的是化掉的冰激淋的水！还夹着一些奥利奥！呀，这是我最爱的暴风雪(DQ里面一种冰激淋的味道)味啊！我马上拿起一个杯子，接住这水，接满了我就把这个杯子放到冰箱里，耶！有冰激淋吃喽！可我又担心起来：我还要烧水呢！怎么办啊？这时，我听见“咕噜咕噜”的声音，呀，是是烧水壶自动烧起了水！这下我不用担心了，我到沙发上去歇一会儿，哦？沙发怎么那么软啊？我一看，原来我坐在了奶酪沙发上！我心想：这下好了，我可以边看电视边吃奶酪了。我又拿着玩具到阳台去玩了一会儿，玩好了之后，我在地上休息了一会，我刚想收拾玩具，一个声音就响了起来：“您玩好了吗？”我回答：“好了！”突然，玩具“唰”的一下就回到了原位，真方便！哎呀，折腾了半天，作业都没做！我马上来到书房，哟，机器人保姆正在帮我做作业呢！我说让我做，机器人保姆抬起头。忽然一声“起床喽，女儿！”哦，妈妈，我的美梦还没做完呐！看看，到处都是一个样！跟原来的一模一样！

老天爷啊，这个梦什么时候才能实现啊！

陈奕豪

夜里，我做了一个奇妙的梦，梦中我变成了游戏世界里的人物。

我在游戏世界里建造了一个巧克力工厂，那里的墙壁是用巧克力制作而成的。窗户是用透明的水果糖切成薄片做的，里面还有一个可以泡热水澡的地方，而水就是咖啡。工厂的巧克力融化之后就会和咖啡一起变成又黑又长的咖啡河。但是工厂可不会就这样把咖啡河浪费掉吧？于是我灵机一动想出了一个好点子。我用电风吹吹干咖啡河，咖啡河就变成了巧克力，这样我就可以把巧克力回收起来制成新的墙壁。

在游戏世界里我还开了许多的糖果餐厅。里面的食品很神奇，比如说有糖果猪扒、糖果肉包、糖果豆……点一份猪扒却是一大颗和猪扒一样大小的药丸子，把外面糖果皮撕完了里面就会有猪扒。如果这样，就会有很多人问我：“吃太多糖会不会蛀牙？”我便会告诉他们不会的，因为糖果上面有我发明的一种神奇药水，这个药水具有防蛀功能。

正当我还在美美的梦境中遨游时，突然梦外传来一阵声音：“陈奕豪，快醒来，上学要迟到啦……”就这样我带着意犹未尽的梦不舍的爬起身来。

在吃早餐的时候我心里想，以后我也要建造一座巧克力工厂和糖果饭店。

我的梦想，不是当老板，也不是当演员，更不是当总统；我的梦想是长大后当一位舞蹈老师，我为什么想当舞蹈老师呢？这还要从我两岁时说起。

在我两岁时，第一次去看演出，那是在大剧院，那舞台有＂n＂个我家那么大，那里的灯光非常奇妙。表演开始了，舞台上的姐姐们在用她们柔软而又有力量的肢体和丰富的表情讲述着背后的故事。我觉得舞蹈真是一门奇妙的艺术，每一支舞都不只是单纯的表演，而是在讲述音乐背后的故事，但她讲述的内容却又需要人来编排，那个人就是舞蹈老师？

从那时起，我就一直梦想当一名舞蹈老师。不过，老师可不是那么好当的。记得我五岁那年，有一次，家里来客人了，由于没有舞蹈音乐，妈妈就随便放了一首歌曲让我即兴表演跳舞，可是，不论我怎么跳，我都觉得不如老师编的好看。后来，我问老师：为什么我即兴表演的怎么也比不上您编的好看？老师是这样回答我的：每一支舞蹈都是经过千锤百炼才有今天的结果的！当时我非懂似懂，但随着年龄的增长，我终于明白，原来每一支舞蹈都要编舞者花时间和精力去构想，如何才能把这支音乐内含的故事用舞蹈的表演形式呈现出来。

我因此而爱上了舞蹈，所以我梦想当一名舞蹈老师，向往老师这个平凡而又不平凡的职业！

我原来是一棵强壮的大树，现在，我住在污水的旁边，垃圾的身旁，我绿油油的头发已经掉光了，手臂也都软弱无力，衣服被小朋友们用刀刻得不成样子，身体里长满了虫子，它们正一点一点的啃食我的身体……

以前，我这儿有蝴蝶飞来。现在，再也没有蝴蝶飞来了。我的好朋友柳树，秋天刚刚到，就已经又枯又干了；小花小草不再生机勃勃了，每天望着臭气熏天的小河发呆，小鱼也不知道游到哪儿去了。

一阵微风吹来，轻轻地抚摸我的脸，于是我回忆以前的日子……

蝴蝶在我身旁翩翩起舞，花儿绽开了笑脸，小草在地上做早操，小鱼在水里欢快地游来游去……所有的景色变得更加漂亮。

我们一起爱护环境，让大树梦想成真吧！

我喜欢画中国画，可是总也画不好。吃过午饭，我在画大公鸡，怎么也画不像。吃过晚饭，我又画了起来，还是画不像，我一生气，把画撕了个粉碎，往床上一躺，心想：要是有一支像马良哥哥的神笔，那该多好呀！朦胧中我看见马良哥哥站在我的身旁，亲切地问道：“小妹妹，你为什么发愁呀？”我说：“我想当一名小画家，可是我总也画不好，你能帮助我吗？”马良哥哥把一支神笔递给我说：“这只神笔送给勤劳好学的孩子。”我兴高采烈地接过神笔，挥动神笔画了几朵鲜艳的牡丹花。我把画凉在阳台上，立刻招来了采蜜的蜜蜂，招来了翩翩起舞的蝴蝶。又画了几只雪地里啄食的麻雀，它们一下子展翅飞翔在蓝天上。再画一棵高大挺拔的松树，立即吸引了几只活泼可爱的小松鼠，小松鼠又蹦又跳。我又画了一张“金鸡报晓迎新春”，没想到这篇画被评为国际儿童绘画少儿组金奖。在颁奖仪式上，我碰见了获创意奖第二名和第三名的小华和小红，我们在一起画万里长城、天安门、故宫、大草原……我们决心要用自己的画笔为祖国增添光彩，我快乐极了！

叮铃铃、叮铃铃……清脆的闹铃声把我从睡梦中叫醒。多么美好的一个梦！但是，理想不是靠梦去实现的，要靠我自己的艰苦努力创造出的，我以后要再接再厉，创造出新的辉煌。

一天，我躺在床上，望着天花板。不知不觉就闭上了双眼，慢慢地就开始踏上了我的奇幻之旅。

我来到了一个奇妙的空间，起先周围一片荒芜。我不由自主地说：“这里是哪儿？”突然，发现自己竟然脚离地面，轻浮在空。渐渐地，景致变得清晰了。原来这儿是古木参天的森林。我想到树上去玩耍，刚刚靠近一棵大树，却发现自己变成了一只小鸟，和树上的鸟儿一起愉快地玩耍。突然，我认为树上并不能满足我爱玩的心思，我继续向蔚蓝的天空飞去。这时，调皮的白云也想和我玩躲猫猫。我钻进了一片白云里。此时，我实在分不清它到底是云还是棉花糖。突然，我听到一声轻微的“嘟嘟”声。那声音离我越来越近，我感觉有庞然大物正在慢慢地向我逼近。啊！原来是一架大客机，我立即向飞机下方飞去，却发现，我的速度似乎不能和飞机比较。

眼看就要撞上了，瞬间，我又来到了一条清澈的小溪里。我居然变成了一条金鱼，在溪水中嬉戏。和其他的金鱼一起欢快地玩耍。不过，我总觉得没有什么乐趣。我又游向前方的大海，去大海看看那里的景象。我迫不及待地朝前方游去，我很想去看看海洋生物……但是，似乎有一股恶臭，阻挡着我前进的步伐。原来是一股污水正在大海的后方，所到之处鱼儿死，草儿枯，他们露出狰狞可怖的面孔，叫嚣着，向我示威，朝我扑来。

“啊！不要啊！”

突然，我醒了。但心却依然留在梦中，清晰、神奇，久久撞击着我的心灵！这次奇幻之旅让我警醒——必须保护我们赖以生存的环境。

梦想很大，大得像天空一样漫无边际；梦想也很小，小的就像书本，有重量，可以稳稳地抓在手心里，还可以闻到一阵书香，沁人心脾。

时常有人问我，我的梦想是什么。我总是会很认真的回答着他们，我有很多的梦想，但是不能够一一和你诉说，因为，我相信，我一定能够将让他们实现，等到那个时候，我再告诉你，会更好。小小的梦想在我的心里播种，发芽，我用我的努力和汗水浇灌在梦想的土壤里，有的时候不禁会幻想起来，等我实现我的梦想，那该是一个多么美妙的时刻。闭上眼睛，仿佛躺在云里，甜美的柔软，拼搏变成了我的模样。我知道，实现梦想需要毅力，勤奋和不断的重复。常常听到，书籍是人类进步的阶梯，因此，奋笔疾书是我的常态，堆满试卷的书桌，喋喋不休的教导，满满的书页里都是红色的印记，冲击着汗水。时钟不急不缓的嘀嗒着，记录着我不平凡的岁月。

图书馆是让我进步最大的地方，珍惜着点滴时间，呆在图书馆里，和自习室的所有人一起识记知识，在阅览室里关注人生百态，在厚厚的书籍里与作者畅聊，鲜红的血液在全身流动，和我的思绪一起，在追寻梦想的道路上，汲取力量，在我的面前，有一条布满荆棘的道路，在尽头，却是一个最大最美的太阳。

现在是最好的时代，我们用人生书写时代，它有鲜艳的颜色，在我朝着梦想的道路上，一块一块的装点着斑痕的记忆。这些绚丽的色彩，编织着我的彩虹色的梦。梦很美，在我们的时代里。

人死了会到哪里？会不会是世外桃源？

墨西哥小男孩米格出生在一个鞋匠之家，从小有着音乐梦。但是在他的家族里音乐是禁止的，都说音乐是被诅咒了。

亡灵节下午，米格为了想用音乐来证明自己，便去了广场中心。但是没有乐器，不能参加。米格突然看到了歌神的雕像，又想到白天发现歌神的吉它和自已家高祖父的吉它一样，很可能他是被自家人抛弃的高祖父。米格便跑去把歌神的吉它拿走了。米格刚一弹吉它就来到了亡灵国度。

跟米格来的还有一条狗，被米格叫成“丹丹”。米格在走过菊花桥时，遇到了他己经死去的家人。在家人的帮助下回到了活人世界，但是米格又回到了亡灵世界，说是要歌神的祝福。

后来米格发现一直在帮他的埃克托是自己的高祖父，最终一家人团圆。

高祖父为了追求音乐让家庭破碎，而米格的音乐梦让家人又得到幸福生活。

今天我们要去参观北京科技馆，爸爸、妈妈早上4点就叫醒我，洗漱完5点到广场集合。我们的旅程开始了。

由于天气的原因原计划9点到，我们经过漫长的7个小时，终于到了科技馆。中午12点半我们开始吃饭，下午1点半正式开始我们的参观旅程。首先我和爸爸先到二层，参观光学、电磁学等。我最感兴趣的是四层的航天科技，还穿了宇航服留影，躺在神舟飞船里，好像在太空遨游。三层是海洋生物，有好多的秘密需要我们去探索。一层是介绍我国古代的四大发明和中草药，古人真伟大。

时间过得真快，5点科技馆闭馆，我们开始返程了。天慢慢黑下来，鸟巢和水立方五彩缤纷好看极了。

今天我和爸爸、妈妈，还有老师、同学过了一个非常快乐，而且难忘的一天。

想必有许多人都与我一样，觉得欧亨利的这篇《梦》可以说道说道，因为这毕竟是被死神之手拦下的余篇。可当我读了一遍后，对欧亨利的带点笑意的感觉没有了。依照故事的尾部，欧亨利对文章概述的字语中，主人公莫瑞是电击而死的。而故事的创作者，也是去世了的。正巧在这篇故事的创作中去世。手中的故事却变成了自己。不禁想到“含泪的微笑”，泪啊，便是无奈与遗憾，令人心酸……

说到《梦》，从“莫瑞做了个梦”到“莫瑞做错了梦”，以梦为引线的故事，最终梦梦重叠，去世了。我们有时沉醉于梦境，不愿醒来，那是因为梦境里的美好。可有时我们过于沉醉一时的美好，忘了现实的本质，忘了我们需要面对的现实，这就过分了。像兔子沉迷于自己曾经赫赫的赛跑战绩，对现实中乌龟的反扑及要与乌龟进行的赛跑掉以轻心，毫不在意，甚至不把它论轻重，便造成了最终失败的后果。童话故事中，只是一次赛跑的失败，而现实中，又怎么会只是一场赛跑的失败呢？

遑论最简单的直接后果，若有关联的后果呢？最终会是一塌糊涂还是顺风顺水？这种事，后者都是几乎不会出现的吧。

有时候，我喜欢沉浸在我自己的世界里，望望蓝天，望望白云，晚上的时候就望望华灯，望望车流。可是这样的呆坐很快就会消失。我有自己的学业，我有自己的任务，做完了这些才可以喘气。每一个阶段都有自己需要完成的目标，错过了，就是一辈子都不能填上的空缺。因为年龄尚小，一些成熟的东西我还没有足够资历去论东论西。但我依旧懂得，什么应该先去做，什么我可以等舒适下来，闲下来再去做。

不过一个很残酷的事实是，这些理论上的东西，大家都懂，就是有时会难以执行。除工作狂及发奋图强者外有一个小目标的人群里，大部分人都难以执行。看到过一篇推文，里面说坚持的人和有目标的人谁更可怕？大部分人的回答是有目标且坚持的人。暖心的励志的鸡汤在网上传播的想病毒一样。我们总是喜欢“今天我立志！我一定要XXXX…”明天说，或许明天就忘了。又或者迫于自己前一项任务未能完毕，进而拖到明天，明天又迫于其他的事情，难以前行一步，于是目标的光芒就逐渐黯淡了，进而被抛在脑后。老话说得好：今日事今日毕。现如今，我们还有这样的能力吗？沉迷于当下，叫不醒自己的人跟有目标的前行，却常常将自己惯的睡着的人比起来，其实不可怕。

唉，现实太安稳，保护得太好了。不过，若是生活中没有这些“含泪”，最终也难得微笑。“含泪”不止是苦涩，遗憾，还有困难，挫折，和努力后的感动。但正是“含泪”，让我们看到遗憾，但每个人都希望，遗憾的尽头，可以有那么一束光芒，让我们展颜微笑。

决定好了吗？一起创造光芒吧。

“我看这边还是偏，再往右边一点点……快点快点!”于本蕃单腿跪在混凝土轨枕上，脸几乎贴着道砟石，瞄着钢轨边看边喊。三个工友围在旁边，轮换着用长把、短把扳手使劲拧轨道螺栓。一番松动，于本蕃爬起来走到旁边，拎过道尺，横在两条钢轨中间测轨距、量水平，而后皱着眉头拿粉笔在混凝土轨枕上写下一串数字。厚毛线帽再往深里戴一戴，于本蕃又一猫腰钻到工友堆里调轨距去了。

钢轨旁，一个工友使劲拉着引线启动捣固机，为下一个环节工作做准备。海拔高、气压低，柴油发动机突突突冒着黑烟，半天也发动不起来，于本蕃急得又跑过去帮忙，“天窗时间短，抓紧点就能多干点活，多干点就意味着火车安全多一分保障”。

上午10:30，青藏铁路格拉段不冻泉站，于本蕃和工友们当天第一次天窗时间就这样在紧张忙碌中开始。长期在高寒地区进行紧张的天窗作业，于本蕃和同事们语速极快，声音很大，脾气也有点急躁。

这次任务有两项：起道捣固，保证钢轨平整;还有道岔转辙部改道作业。于本蕃和10名工友分成两组，他带着一队人进行改道作业。这是铁道线路养护人员常规工作内容，但在气温零下十几度、风力六七级，海拔4500多米、含氧量不到内地45%的昆仑山口、可可西里无人区，这些数值转换为人的体感便是极寒、大风、缺氧。在这里，空手走路也相当于平原负重20公斤，日常工作更平添难以想象的艰辛。

这是中国铁路青藏集团公司格尔木工务段望昆线路车间党支部书记于本蕃守护青藏铁路第14年。清筛整理不洁道床和边坡土垄;根据线路情况起道捣固;整治钢轨病害和接头病害;更换、放正和修理轨枕;改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线……他于平沙无垠、天寥地阔中，担负青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的格拉段冻土线路养护任务，并总结看、测、析、敲、听、验“六标”检修工作法，在格尔木工务段推广应用。

高原的风并无遮挡，从四面八方肆意而来，又互相撕扯着呼啸而去。扳手、锤子和钢轨的敲击声此起彼伏，尽管于本蕃和工友们挨得很近，胳膊和肩膀总撞在一起，但他的声音还是在大风中变得微弱缥缈。更多时候，完成工作靠彼此间的默契和信任。

还有冷。望昆一日四季，几乎终年飘雪。线路养护要求细至毫微，很多时候不能戴手套，10月已冰寒刺骨，手指一会儿就冻得生疼。“冬天最冷时零下40多度，穿再厚也被冻透”，于本蕃语气平常，“习惯了”。

换道岔工作完成，轨距测量仪显示出令人满意的数字。工作完成得好，于本蕃晒得黑红黑红的脸上才露出轻松的笑。

120分钟天窗时间似乎转瞬即逝。于本蕃和工友并没马上返回，当天13:30，还有一个小时天窗时间，往返宿舍太浪费时间，他们出发时带着干粮，中午就在线路上凑合。在气温零下十几度的高原，热饭菜即便放在车里也迅速凉透。于本蕃他们往往干活前把饭盒放在车前挡风玻璃里，借着高原的阳光，把午饭“热”一下。

这是于本蕃14年来再平常不过的一幕。唐古拉的狂风暴雪、望昆的飞沙走石，夏日钢轨的炙烤、严冬轨枕的寒凉，多年冻土线路的重重难题……许多令人生畏的考验，未曾击退他，反而锻造他。在日复一日巡查检修、思考总结中，于本蕃从仅有中专学历的普通线路工人，成长为高原冻土铁路养修领域专家。十几年前白白净净的小伙子，在各种磨砺中变得沧桑。

无人区的孤寂、终日面对两根钢轨的枯燥，使他越发寡言，那个热爱生活、喜欢旅游的于本蕃被他留在高原之下。

于本蕃默默承受高原对健康的损害，说话时间稍长，便有明显气喘。但他不想离开，“毕竟总要有人坚守”。当人们坐着火车去拉萨，一路惊叹雄浑壮美时，或许不知守护“天路”的艰辛，更鲜有人知他们的名字，唯有火车悠长明亮的汽笛声，是对坚守者的至高礼赞。

内心安稳坚定，才能守护好“天路”

于本蕃的高原铁路养护生涯，始于“5072”。

5072米，是唐古拉火车站海拔高度。这座客货两用、无人值守的四等站，位于青海省格尔木市唐古拉山镇与西藏自治区那曲地区安多县交界处，是青藏铁路海拔最高的站点，比世界上海拔最高的村子西藏自治区推瓦村还高两米，被誉为青藏铁路之巅。

2006年初，青藏铁路全线开通在即。有三年工作经验的于本蕃主动报名，成为青藏铁路第一批养护人员。1月31日，农历正月初三，于本蕃在春节爆竹的喧嚣和团聚的欢庆中告别父母家人，到格拉段，经过两天短暂培训，与120多人一起上山了。大巴车拉着他们沿青藏公路一路向高原深处行进，“走到一个线路车间，就分下去十几个二十个人”。海拔越来越高，车上人越来越少，行至唐古拉线路车间，于本蕃下车了，他被分到唐古拉线路车间雁石坪线路工区工作。

这是于本蕃初上雪域高原。第一天感觉还不错，高原反应在第二天出现，当时24岁的他身体正好，相比高原反应厉害、整夜睡不着觉的同事，他觉得头疼、嘴唇青紫“对自己影响不算大”。与平时常说“坐着不如躺着”相反，当时车间流行一句半开玩笑的话，“站着的人比坐着的人舒服，外面跑着的人比在屋里呆着的人舒服”，能在唐古拉正常工作，是令人羡慕的事。

第一批上去的线路工人，住在此前修路的工程建设单位移交的简易板房里，简易铁皮板房四处漏风，于本蕃不知不觉落下腿疼的病根。同为第一批上唐古拉的赵师傅记得，坐在宿舍里看电视，铁皮屋顶是漏的，抬头能看到太阳，面前电视机屏幕里一片“雪花”。他们喝山上的水，乳白色像浆糊一样浑浊，放在盆里澄清一个礼拜，还像浆糊一样。“就那么喝下去了，”赵师傅“骄傲”地说，“现在身体还不是好好的”。

比起生活上的艰苦，唐古拉更残酷的是对人精神的考验。唐古拉山脉藏语意为“高原上的山”，蒙古语意为“雄鹰飞不过去的高山”。这里号称“风雪仓库”，终年风雪交加，天地苍茫中看不到一个人，只有风刮过的声音。那时没有手机信号，同事们排队在车间仅有的一部电话前，轮流给家里打电话报平安。挂断电话，就跟外界断绝一切联系。于本蕃曾和小伙伴们试着用洗脸盆养花种菜，“可惜不论我们怎么呵护，植物从来活不过三天”。

就在这样的环境中，第一批唐古拉线路车间工人们前期磨合整理、验收维修、调配线路，为青藏铁路全线开通做各种准备工作。

曾有人因为各种原因拼命想要离开，于本蕃没想离开，但最初想挑战的刺激感和新鲜劲过后，也有些茫然。“环境艰苦、生活枯燥、工作单调，难道注定就要在这里度过一生吗?”这个意气风发的年轻人，不知将向何处去。老师傅们说：“如果你觉得这里海拔高、缺氧，是无人区，闭塞，见识少，这个工作不适合你;如果你觉得自己有能力去大城市闯，那么你一定要能先征服摆在面前的这座山，现在的事都做不了，将来还能干啥?不能一山望着一山高。”于本蕃记住了这番话，内心也在冰雪重重的苦寒与静寂中安定下来。

“现在回头看，当时环境还是很恶劣”，已经在高原工作14年，于本蕃依然不忍回忆，“大家互相鼓励，靠着集体的力量共同努力才一起走过来。只有一两个人，不论如何也坚持不住”。

此后不久，于本蕃休假时到西宁一家医院看病，等检查结果时与医生聊天，医生的话让于本蕃对自己的选择有了新认识：“他说，‘如果把工作只当成养家糊口，那干什么都可以，哪怕打工也能挣点钱养活自己;如果把工作当成事业，就不仅是为了生存，而且是人生的奋斗目标’。这对我触动很大，我们只是萍水相逢，但这句话至今记得，还常常想起。”

于本蕃在海拔5000多米的唐古拉扎下根来，养护青藏铁路海拔最高、工作难度最大、自然条件最差、灾害最多的125公里冻土线路，从跟着师傅学，到当上工长、车间副主任，带领大家一起干，一守14年。同事马忠义曾说，“别说待十几年，能待两年我都觉得特别厉害”。

直到今天，“做好本职工作，岗位上的每一天都要认真坚守”，仍是于本蕃给新入路的年轻人上的第一课。采访时，新职工沈小多刚分到望昆线路车间20多天，已把于本蕃视为人生导师：“于书记跟我们谈过话，他说人不能混，混一天也是一天，开心也是一天，认真学习、好好工作也是一天。比如跟老师傅起道，他们起两处，我就起四处，我起得不好，就多起几处，练得多了，干得就好了。”

现在，沈小多总是攥着道岔检查记录簿。每次外出作业回来，小本子里密密麻麻写着道岔轨道静态几何尺寸的各种数值，那是他的作业，“回宿舍先对着规程好好学习，再给师父检查记录对不对。于书记让我们每天写工作总结，他定期检查。他说，每个人都要对得起自己的使命和追求”。

“再冷再累再难也要守住线路”

2006年7月1日11时05分，“青1”次旅客列车从青海省格尔木市发车，驶向1142公里外的西藏自治区首府拉萨，青藏铁路全线通车运营。于本蕃和同事们站在他们用近半年时间验收调试、养护的铁路旁，看着列车从面前轰轰隆隆飞驰而过。强烈的幸福感和荣耀感让他们至今回忆时仍不由地挺直腰板，“这是政治任务，绝不能出问题”。

从1958年西宁至格尔木段开工建设算起，青藏铁路历经近半个世纪的漫长设计、修建，连接起青海省西宁市和西藏自治区拉萨市，是通往西藏腹地第一条铁路。青藏铁路全线开通后，留给于本蕃和同事们的，是日复一日的养护检修。“群山连绵，冰峰并列，积雪没领，空气稀薄，篷绝草枯，云冷霜寒，生命禁区，危乎高哉!”这是唐古拉火车站旁树立的纪念碑碑文所述，在如此环境里进行铁道养护，确保不出问题，谈何容易!

于本蕃经常一天徒步巡检近10公里线路，对轨道上的连接螺栓也逐一查看，每走50米，他就要单膝跪到钢轨上，俯身检查轨道平顺度，一次巡检超过8小时。春天巡线，他还不时下意识用脚踩踩路基，“冻土路基开融，路面可能翻浆，必须注意观察”。夏日正午，钢轨温度飙升至四五十摄氏度，膝盖跪在上面烙出一道道痕;冬季严寒，钢轨冰得刺骨，“戴护膝干活不得劲”。经年累月炙烤、冰冻，于本蕃膝盖上生生磨出厚茧，他开玩笑说这是“人肉护膝”。

2015年3月，时任车间技术员的于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，在1386公里450米处发现路基不平，“经测量，这段长15米的路基，塌陷最大地段达20厘米，中间还有一条25厘米宽的裂缝”。于本蕃一边向青藏铁路公司调度报告，一边做好两端防护，调集所有机具、人员立即投入抢修。用了近五小时进行路基夯实后，线路顺利开通。此时大雪并未停歇，为保证铁路线安全畅通，于本蕃主动留下来连夜驻守现场，严密监视整治路段状态，尽管当时他早已体力透支。

2017年，于本蕃从工作了11年的唐古拉线路车间雁石坪工区调任望昆线路车间，任车间副主任，现担任车间党支部书记。

望昆，意为“守望昆仑”，一个浪漫的名字。的确，望昆线路车间与望昆火车站相邻，坐落于海拔6500米的雪峰玉虚峰下，距昆仑山脉主峰玉珠峰25公里。碧空之下，白墙红顶的站房、写有白底黑字“望昆”二字的站牌、工区院内飘扬的国旗，与雪山绵延映衬，闪着童话般的光芒。然而回到现实，望昆位于青海省海西州境内，四周是三江源国家公园可可西里自然保护区，虽然比唐古拉海拔稍低，车间负责的116公里线路仍旧平均海拔4500米以上，空气中含氧量只有平原地区的45%;仍旧在无人区，杳无人迹。

望昆一天四季，狂风、暴雨、冰雹、大雪可能在同一天轮番上阵。8月、9月温度最高时也要套着棉外套。每年5月至10月是望昆雨季，降水量达到一定数值，养护工人就要沿管内线路徒步巡视，一走就是十几二十公里，直到上级单位人员添乘检查，确定安全后下达指令。望昆车间副主任吴德俊说，养护工人收到指令后才能返回工区，“否则我们就一直徒步巡视，无人区夜晚伸手不见五指，只有头灯照到的地方有一点光亮”。

线路工人作业工具动辄几十、上百公斤，一台大型捣固机要四个人才能抬起来，在空手走路相当于内地负重20公斤的高海拔地区，搬动这些机器并不容易。2018年4月，于本蕃当天天窗作业区段位于雁石坪至唐岗间1309+100米处。相比作业内容，于本蕃和同事首先发愁怎样把150多公斤的螺栓机，抬上坡度近70度、长度500米的坡道线路上。最终，于本蕃统一指挥，前面三个人用麻绳拉，后面六个人抬，艰难地把螺栓机抬上线路，开始作业。

格尔木工务段察尔汗线路车间达布逊线路工区工长唐城，曾在望昆线路车间轮岗半年，“山上的风真大，有时在铁道桥上作业，风刮得人都站不住，要腰间绑着绳子，把自己拴在桥栏上，才能干活。上过山，才知道什么叫艰苦。”

于本蕃到望昆线路车间不久，2018年4月，就赶上车间对管辖线路进行大机捣固作业，也就是用大型养路机械捣固车将铁路轨枕下面道砟捣密实。作业完成后，他带领车间班组职工对捣固处所线路设备质量进行全面回检。时任望昆线路车间党支部书记土单次仁记得，一天，于本蕃带大家忙完当天工作后，疲惫不堪的职工们都已进入梦乡，他却还要第一时间复核。走到不冻泉站4号道岔时，风雪不期而至，雪片借着怒吼的狂风瞬间漫天弥散，于本蕃还是坚持徒步检查完当天的线路质量，直到确认施工处所的设备绝对安全，才放心回到车间。

吴德俊说：“于书记就是这样的人。他各方面付出太多，面对艰难任务，总是于书记冲在最前面。”每年10月到次年5月，是望昆雪季，天寒地冻，暴风雪随时来袭。对于铁路人而言，雪从不是风景而是命令。积雪太厚影响道岔转换时，养护工人必须时刻准备，随时听令，不分昼夜赶去除冰雪。“路基很高，是碎石子或片石堆起来的大陡坡，也没有台阶，爬上去就要喘一会”，吴德俊说，“抢险时，于书记会跑着上去。他说，我们快一分钟，线路就早一分钟畅通，区间运行的车就能早一分钟通过。”对于铁路畅通而言，一分钟也要抢。

在于本蕃记忆中，迄今为止最大的“暴风雪阻击战”在2019年2月打响。“那天也是凌晨，段上电话通知管内k965—k975区段线路被大雪掩埋，影响行车，要立刻上道处理险情。于本蕃带着应急抢险队伍往现场赶，“雪太大，去往线路的路上雪太厚，汽车已经开不动，我们乘坐铁路通勤机车上去。距离积雪线路还有好几十米，机车也行进不了，我们下车拖着设备趟雪前行，几十米的距离足足走了二十多分钟”。风夹着雪像鞭子一样抽在脸上，寒冷中氧气好像更稀薄，张大嘴也喘不上气来。于本蕃说当时真想休息一下，哪怕一分钟也行。但线路积雪已高出轨面十几厘米，只能争分夺秒。

“几十米长的一段线路，我们刚清理这边，那边又积满雪;再扫回去，刚刚清干净的地方又堆了厚厚一层……雪疯狂地下，我们10个人拼命地扫，好像陷在看不到尽头的搏斗中。”早上六点多，雪基本清理完毕，穿着棉服套羽绒服、棉裤套羽绒裤，戴着棉帽子和厚脖套的于本蕃，感觉自己似乎被冻僵，脸、手和脚都没知觉，哈气和落在棉帽子上的雪混在一起，冰和霜结了一层又一层。“那是我经历最大的一场雪，但再冷再累再难也要守住线路，保畅通是铁路人雷打不动的职责。”

高原14年，当初和于本蕃一起上唐古拉的20多名同事，唯有他还坚守“天路之巅”。空闲时，他喜欢看满载乘客的客运列车，拉着纯碱、原盐、钾肥等工业产品的长长的货运列车，交织着从工区前的青藏铁路上驶过。据统计，自2006年7月青藏铁路全线通车至2018年，近4830万吨货物通过青藏铁路进出藏;西藏接待国内外游客由2005年的126万人次增加到2018年的3368.7万人次。或许于本蕃未曾想过，自己日夜守护的线路，已成为“世界屋脊”发展引擎。

十几万字笔记炼出“冻土真经”

多年冻土，是修建高原铁路一项世界性难题。冻土随季节交替不断冻结、融化，会造成路基冻胀、下沉，严重影响铁路通车。为把铁路修到拉萨，中国工程师与青藏高原多年冻土抗争了半个世纪。最终，青藏铁路穿越550多千米多年冻土，成功铺进西藏后，多年冻土又成为铁路养护工人接力面对的课题。于本蕃就是其中一位“接棒者”。

每年3月至5月，青藏铁路格拉段虽仍在雪季，户外温度零下10℃左右，天空鹅毛大雪纷纷洒洒，但地表气温却在悄然回升，冻土逐渐软化，容易造成路基失稳，“表里不一”十分考验铁路线路维护工作。“夏天冻土消融，要提防路基下陷;冬天冻土结冰，要防范路基升高……铁路下面的土层中，大大小小各种问题层出不穷，每个季节养护侧重点都不同，准备的工具和设备也不一样。”

线桥专业中专学历的于本蕃，可不是从一开始就懂多年冻土。在唐古拉，他与冻土第一次相遇，于本蕃有点措手不及，又很着急。起初，他天天追着师父问，“问到答案就觉得满足”。有一天，师父反问他：“你问的问题，自己都思考过么?除了我教给你的办法，你还有没有其他想法?”于本蕃明白了，高原铁路养护的接力棒传到自己手上，不只是传承，还要有所突破。他琢磨着怎么解决问题。每天外出作业碰到的情况，和晚上总结会上大家讨论的各类问题，于本蕃都工工整整记在笔记本上，一边是案例，一边是原理方法，为了醒目，他特意用不同颜色的笔，有些地方还画出示意图。十几年下来，大大小小的案例积攒了十几万字，其中有小技巧，也有大经验;有成功案例，也有失败、教训，他将之命名为“抗冻笔记”。

于本蕃说：“这里海拔高、湿度低，全年最低气温低于零下40℃，昼夜温差超过20℃，线路可能因为热胀冷缩或者路基翻浆，给行车带来安全隐患，我们必须及时发现和排除。在这里，养护工人首要任务是严密监测温度、湿度及其他气象因素变化对冻土路段的影响，并采取相应措施。”

实际作业中，“抗冻笔记”帮了他大忙。“案例多了，我开始自己归纳提炼，总结出来的经验对干活确实管用”。比如检修时，于本蕃看接头钢轨光带异常时，钢轨敲击声音也跟正常状态不太一样，就要注意钢轨是不是有掉块，是明掉，还是暗掉。“总结出两者之间关系后再上道检修，工作量骤减。”

当时青藏铁路已全线开通多年，多年冻土路段部分病害还是整治得不彻底、不到位。“同一种病害反复出现，大家经常重复去同一个地段处理病害，有时反而容易造成次生病害发生，而且工作量大增，人力、物力消耗很大，心情也很沮丧”，于本蕃既憋屈，又着急。车间人手也不够，冻土线路养护对工人作业技能和冻土知识掌握都有要求，于本蕃说，“我们的工具、材料动辄几十斤、上百斤，但作业精细程度要求是毫米级，一般一个新入路职工，即便肯学，也要两三年才能掌握，可是线路缺人，需要新人尽快顶岗。”

“这就是‘六标’检修工作法的原动力。”经过再思考、再提炼，于本蕃最终将十几万字“抗冻笔记”凝练为“看、测、析、敲、听、验”六个字。“我们总结课本知识、学习借鉴其他车间经验，再加上我的精细化作业经验，总结出一套作业流程，新职工很快就能掌握基本技能，有些方面可能比老师傅做得还好，大大缓解人员紧缺问题。应该说这是铁路发展需求、职工成长需要，我们被逼着想办法。”于本蕃将此命名“六标”检修工作法，同事们更愿意叫它“冻土真经”。

有些难题，困扰大家多时。悬绳起拨道法，于本蕃前前后后想了半年多。“起道”是铁道线路养护术语，是将线路低洼处起高，以找平轨面、改善道床弹性。“正常情况，起道后用绳子检测，绳子应该是水平，和钢轨吻合，但实际测量就是不平，钢轨呈波浪形”，各种方法试过，于本蕃发现是起道顺序问题，优化之后，问题迎刃而解。用类似原理，拨道也变得顺畅。

“高原冻土对线路破坏特别大，一直没有解决方案。冻土线路养护耗时耗力，‘冻土真经’解决了大问题。”望昆线路车间技术员李奋武说。

“老于这套方法管用，尤其适用于唐古拉、望昆等高海拔车间，好多次故障都用‘六标’检测法检测、解决，效率高。”唐古拉线路车间主任李彪林说。例如检测法中的“敲”，检查路基下面是否有空洞时，原来做法是把所有螺栓口全部松开，观察枕木是否自然下垂，如果中间还有其他连接部件，也全部要拆开。后来于本蕃敲轨枕头和道心，听声音虚实推测轨枕下面空的还是实的，“虚、实声音完全不一样，这样至少节省30分钟”。

“节省30分钟”听上去可能没什么，但天窗作业时间通常只有120分钟，“30分钟”意味着完成更多工作，检修更多项目，养护更为精细……于本蕃说，“铁路养护需要在一个规定周期内完成线路设备养护，只有提高效率，在周期内高质量完成养护工作，才能确保线路畅通、行车安全”。

“吃苦、服从和奉献好像是本能”

干铁道、守线路、保畅通，似乎是“铁二代”于本蕃别无二致的人生选择。

于本蕃老家河南，1981年，在铁路上工作的父母支援大西北，进行铁路维护工作。于本蕃一岁多时，被父母接到青海乌兰县柯柯镇。这座因青藏铁路西宁至格尔木段建成通车而兴起的小镇，当时广袤荒远，没有树木，不见草原，牧群也不来，只有风沙特别大，刮起沙尘来暗无天日。“那是很荒凉的地方，他们是拓荒者，比我们现在艰苦得多。记得住小泥房，食品按量供应，每星期火车运来一次……”于本蕃看着父母忙得不着家，却从来听不到他们抱怨。

小时候，于本蕃好奇只有两根钢轨并行组成的铁路，背后竟如此庞大，“有开火车的，有调车的，有维修水电的，每一道工序都与下一道工序紧密相连、相辅相成，让这套严密系统运转的，是背后默默付出的铁路人”。

长大后，他也终于成为这样的人。高原上很多个难以入眠的夜晚，于本蕃想起曾在青藏铁路柯柯段工作的父亲，小时候跟着父亲在线路上检查的情形不断翻涌。“在铁路工作，苦、服从和奉献好像是本能。”

多年来，他见证着工具、设备不断更新，环境逐步改善，也看着铁路越修越远、火车越跑越快。2018年车间标准化建设以来，格拉段各车间的办公区和宿舍由原来小平房改建成二层宿舍楼，电取暖，暖气片上还有温度值，屋里暖烘烘的。洗漱间里有两台大洗衣机，工服和被褥分开洗，还有淋浴间。望昆线路车间院子里，地热温室大棚刚刚建好，于本蕃说，“明年能吃上自己种的蔬菜”。只有剧烈体育运动还是碰不得的“禁区”。望昆车间宿舍楼里有一间屋子用于文体活动，里面是台球和棋牌类。

高海拔对身体，侵蚀于无形中。“高原对记忆力损伤特别厉害，我原来记性很好，可是现在，在一楼办公室跟我说一件事，我到二楼就忘得干干净净”，于本蕃无奈地说。在望昆线路车间，每个人都离不开“小本子”，刚刚入路的新职工也不例外。不管是小笔记本，还是手机记事本，但凡有一件事，马上写在上面，“要不转头就忘”。

14年高海拔地区工作经历，于本蕃现在心脏肥大，患有糖尿病，“最近几年每次体检都好几项数值报警”。在望昆，几个同事总追着于本蕃念叨“于书记歇会儿，注意身体”。于书记并不在意，下楼梯噔噔噔一溜小跑，他也没打算往海拔低的车间调动，“觉得身体还行”。

他几乎没有时间关心自己。铁路养护工人的作息，跟着天窗时间和临时调度命令走。他满脑子装的是这里要养护、那里要巡查，还有哪个疑难杂症没解决，车间同事谁有心事了得问问，新入路的年轻人能不能适应、会不会干活……“操的心都操到，还是怕出问题”，于本蕃连吃饭时间也不放过，聊着家常，开着玩笑，就把大家的心思掌握了。“进入10月，冬季除冰雪、保畅通又要开始。而且气温不断降低，钢轨被冻得发脆，还要密切巡查，防止断裂。”

工作上，还不断有问题等着于本蕃带大家解决。采访当天，他吃过晚饭就在餐厅饭桌上拉着工长欧师傅研究道岔转辙部改道作业。于本蕃说，欧工长是段上道岔专家，干了一辈子道岔工作，积累几十年经验，明年将要退休，现在还不断精进工艺，“比如换道岔轨件时，是先切好钢轨再打眼，还是先打眼再切钢轨，两种切割方式反映考虑问题的两个思路，我们就要展开讨论，好好商量商量”。

父母家人也是通过媒体报道，才知道于本蕃真实的工作环境。第一次看到时，他们忍不住泪流满面。起初，父母极力反对儿子上高原，现在早已从接受变成理解，相对于很多父母希望孩子生活安逸舒适，他们只说“平安就好”。

妻子王兴芳为了支持于本蕃，好几年全职在家带孩子。“她开始也不理解，我怎么那么忙!有时晚上车间业务学习，来不及接她电话，还闹过不愉快。”2018年8月，王兴芳带孩子来到望昆车间看望于本蕃，虽然已是一年中气候最好的时节，王兴芳还是因为高原反应几乎一直卧床，于本蕃则不断带队冒雨巡线、汛期防洪、天窗作业，忙得脚不沾地。“她不再埋怨，知道我真的会忙到连说句话的时间都没有”，于本蕃眼中闪过一丝愧疚，顿了顿，聊起另一个话题。

近年来，于本蕃先后获得全国劳动模范、全国“五一劳动奖章”、“铁路青年五四奖章”、全国铁路系统“火车头奖章”、全路“青年岗位安全标兵”、“全路党员安全标兵”等荣誉。相比于对荣誉的关注，他更希望更多人知道高原上有一群人在坚守、他们的坚守有价值。

风停雪住时，望昆很美。玉珠峰主峰及周边雪峰绵延起伏，冰川纵横，积雪在山脊上闪耀光芒，巍峨冷峻又深情款款。碧透的蓝天、绚烂的高原阳光、深褐色的土地，雪山像银龙的脊背伸向远方，青藏铁路在天地之间划出一道蜿蜒曲线，坚毅而美……亘古与当下、原始与现代、自然与人交织共存，清晨与黄昏都有醉人的光影，令人震撼。

于本蕃从来无心欣赏雪域之美，哪怕片刻。“只要走进车间，心思全在工作上。”其实，他是热爱旅游的人，去过国内很多地方，北京的城、大连的海、拉萨的寺、成都的街……喧闹繁华亦或寻常巷陌，都曾令他短暂流连，但他并不为之所动，甘愿沉于看不到尽头的钢轨，在叮叮当当的敲击声和风的嘶吼中坚守、追寻。他深知，自己心有所属在“天路”。

也许是在某一天的晚上，他又梦到了故乡。

他的故乡是个被誉为水乡的地方，而他的家就藏在一条窄窄的，墙角被肆意疯长的野草占领的小巷里。那栋用紫红与黑瓦白砖搭建起来的房子，便是他的根。

从第一个女儿出生，再到第二个，然后是最小的儿子，都相继在这栋房子里走过，在这个小村里跑过。这里的一切，都是看着他们长大的。

而不知从何时起，一家人呆在小村里的日子变少了——他曾看见，在炎炎的夏日，小女儿像被晒焉的花一样，被拎上车，在几公里外的城镇中，颠波于数个补习班中。

而现在，他也住进了城镇，城镇里似乎什么都有：高大的楼房到处都是，而且也很精致、漂亮。这没什么不好的。

但他还是想回去看看。

他在巷子前停下了。是一株龙眼树，树皮粗犷，纹路深凿，树身暴筋虬结，显然是株百年老树，树下有只狗，被主人用绳子一圈一圈草草地绑在树干上。巷子有点深，转角处的地上放着一盒收音机，正播着哀怨的粤曲。一只猫卧着听。

他不急着回家，而是去河边。那条河，在端午节甚是热闹。一条条龙舟从四面八方汇聚在河的尽头，点燃一串长的鞭炮。一阵噼里啪啦后，红的鞭炮纸漂浮在河面上，而龙头也被带去“点睛”——这都是每年的回忆。

沿着河走，是一间庙。每个春节的深夜或凌晨，这里总有一大帮妇女，求神拜佛，烟香袅袅，进去了总免不了眼角流下几滴眼泪。

他还看见一个老人，孤单地在新建的小公园里散步，脚步怯怯地，好像是怕惊扰了别人。老人从一头的凳子走到另一头的凳子，然后又折回来，又往回去。老人的眼神里，带着淡淡的落寞，阳光淡淡的照在灰白的头发上，闪着。他觉得，不久的将来，他也会变成那个老人，也会那样地踱着步。

一路上不少人和他打招呼，他也只是腼腆地应了别人，没寒暄两句就走了。毕竟他是个沉默的男人，不太善言。在一栋二十四层楼高的大楼里住了一年多，只有一户人家认识。一层四户，共有九十六户人家。如果把这每十户人家放进一个独门独户、篱笆围绕的屋子里去，这九十六户便能组成一个颇具规模的村子了。人们每天进出村庄，路过彼此的桑麻柴门，一定少不了驻足寒暄和关切。他现在的对门，一开门就会看见。可是一年多了，也很少在门前撞见过人。

他这样想着，推开了自家的门。虽然已经转秋了，但屋内的寒意不免让人起了一身鸡皮疙瘩——这栋房子并不朝阳。房子里，样样家具都没有少，儿子小时的玩具塞满了箱子，女儿们的书也整齐地摆在书柜里。一切物品都好像沉默地回到从前。

它们，似乎都在守着他。

在这晚的梦里，他依旧梦见了故乡。他梦见，他老了，坐在摇椅上，轻摇着手中的蒲葵扇。椅下，收音机不停地播着哀怨的粤曲，收音机旁，也有一只猫，默默地守在这片水土上……

我睁开双眼，发现我正坐在房间的大床上。旁边有两位身穿黑色衣服的人。没看清他们是谁，当然我也没在意，毕竟是在我的家里，所以我并没感到恐惧。

我环顾四周，发现中间有一个盛满沙子的小盆。里面全是沙子，但它们不是金黄色，而是黄色偏灰色。

不知为何，我脑子出现一行字——不要停止吹沙子。嗯？什么意思？但我没想那么多，把头凑到小盆旁，吸了口气，“呼”我吐了口气。沙盆里的沙子出现了波动。沙子中出现的波纹慢慢地向旁边散去，越远越浅，最终消失了。这时，身旁的黑衣人也开始了吹气。

我突然想到窗子没关，便去关窗子。“呼呼——”窗外一阵阵大风，卷起一波一波的沙子。那些灰色的沙子形成个条纹向着我吹来。

我连忙关上窗子，然后走回屋。刚坐上床，沙盆又出现了波动，我只能继续吹沙子。不知过了多久，外面下起了倾盆大雨。“哗哗”我看见下雨后，停止了吹气。那行字消失了。似乎我任务完成了。

这时一阵音乐声响起。啊！又是那熟悉的音乐。我心不甘情不愿地睁开了眼。原来刚才都是一场梦啊！

温浩宇

我的家乡在沁阳，听爷爷说以前这里的树林郁郁葱葱，河水清澈见底，可是现在我美丽的家乡大变样了。

以前我们的小河清澈见底，可现在呢，我们的小河变颜色了，变成了黑色、绿色、红色、各种奇怪的颜色。河岸上的柳树，连夏天都没有到就落叶了，小草和小花也没法生长了，小河恶臭扑鼻，让人根本呼吸不了，这时五颜六色的垃圾也来捣乱了。他们像小妖怪一样，这些垃圾飘在小河上面，发出臭臭的味道，小河里的小鱼本来欢快地在小河里游着，可现在呢，小鱼有的低着头，好像在偷偷的哭泣，有的慢慢的游，好像感应到自己以后的日子障碍重重，有的一动不动似乎也在安慰小河，有的则遭遇不幸浮在水面上。

我们的天空本来湛蓝无比，现在呢，一个个粗大的烟囱直插凌霄，释放出浓浓烟器，还有汽车尾气也不甘示弱，每天一出门，车辆就已经开满了大街，整条街一辆辆慢行的汽车，“突突突”的排放尾气。

这些污染已经危害到了人们的健康，以后我们要保护环境，不能让我们的家乡——地球受到伤害，保护环境，人人有责！

四季，如梦般美丽。

春风初过，春雨初落，春天就开始呈现她的美丽。

春风初过，抚醒万千生灵。风吹过大地，吹醒了小草，吹醒了野芳，吹醒了冰河。风轻叩它们的家门，在其身旁耳语，呼唤着它们苏醒，去迎接，去拥抱，去构造一个美丽的春。

春雨初落，滋润千万佳木。雨滴落树木，在叶片上滑动，又掉到树干上，钻到树根里。它带着春的萌动，春的气息，给树酿了一壶美酒，邀请它苏醒，去伸展枝叶，去荫蔽大地，荫蔽春天。

走过了春，迎来了夏，太阳的热情将你包围，给你烙上夏的火热。摇动的蒲扇扇出徐徐欢乐，跃动的小虫蹦出夏的喜悦。田间地头，面朝黄土背朝天是一锄头一锄头的勤恳，字里行间，指点江山、激昂文字的是一狼毫一狼毫的热情。

晚风吹过，风中还带有丝丝的炎热。萤火虫点灯飞舞，蟋蟀拉琴长吟。和着老人们的笑声，飘入村头一只酣睡的小猫的耳朵里，飘入她那甜美的梦中。

不多久，叶儿开始发黄，片片飘落，在空中打个转儿，又落到地上，飘到水面上。风开始萧瑟。这坚强的外表却丝毫藏不住它那柔软的心。他把落下的叶轻轻托放在地上，把青涩的果实捂得成熟，把绿绿的麦子吹成一片金黄，把这如梦的秋天吹进人的梦乡。于是在风的呐喊中，在农民的喜悦中，在这如梦的风景中，秋天来了。

秋天刚走，冬天就来了。她迫不及待地落下雪花，好去欣赏换装的大地；她把湖面冻成冰，来欣赏自己清秀的面庞；她把雨凝成雪，梳理自己洁白的发丝。她把自己的美展现给所有人看。迫不及待来欣赏的就是孩子们。他们跳入雪地，悄悄聚出一个个雪球，来捉弄自己的伙伴。一不小心，发丝就染上了雪的洁白。几日前堆好的雪罗汉端坐在一边，乐呵呵地望着孩子们。这呼呼的风声是怎么样也掩盖不了孩子们的笑声的，就让这风做个信使，告诉冬孩子们的快乐！那墙角的腊梅仿佛听见了孩子们的欢笑，你看，她也笑得十分灿烂！

四季轮回，一年又一年，年年如梦。我愿在这如梦的四季中，徜徉，沉醉。

横线、竖线和阴暗色，线条与明暗可以融合成轻快的溪流也可以碰撞出汹涌的波涛，黑白之间有乾坤。

五年级时，妈妈对我说，学素描对我以后很有帮助。其实我早就很想学，因为曾经路过学校美术室时，我发现靠窗的角落有一个很生动的正方体立在桌子上！那个正方体是画出来的。那一刻，一个关于梦想的小种子就悄悄地睡在我的心里。

第一次素描课时，我画的横线非常直，老师惊诧地看着我，二话不说拿起画纸，展示给同学们看。我眼里直冒星星，原来素描这么简单呀！素描就像一条轻快的溪流在我的心田上静静流淌！

素描如诗歌般的精炼却又意蕴深远，魅力无穷。在家里，我疯狂地沉醉在线条中。每次画好一个图形，感觉自己的素描之路就加快一步，让我兴奋不已。六年级，由于作业增加，我不怎么练习素描了，把时间都花在学习上了。

在一次考级中，我对素描一点感觉都没有，手法变得生疏，横线画得歪歪扭扭，涂色的明暗交界线都全涂成黑色。我没有通过，可那些夸我画得好的人，全都顺利过关。望着她们兴高采烈地炫耀着奖品，说说笑笑。当初的自信就如到处乱跳的子弹，洞穿了自己的胸膛。我心在流泪。

后来一次素描课，老师让我们画一个球体加正方体，我拿起了铅笔，想了想，迅速地构好了图。老师走了过来，惊喜地说：“构图画得很标准耶！”瞬间，一股暖流汹涌地流进入了心田。我重拾自信。是啊！我要接受现实，必须振作，我必须证明自己就是那一个可以重新夺回江山的拿破仑。

曾经我在梦里想象，细细勾勒成工笔的自己。清颜淡淡，眉色沉婉，嘴角一抹扬翘。正如梵高所说，我梦想着绘画，我画着我的梦想。

请问，你知道我的梦想吗？我相信，你读了我的题目，一定会知道的。下面我来给你详细的介绍一下我是的梦想。

一次，爸爸、妈妈都没回家，我正看着电视，渐渐进入我正在看航天员在飞船里的动作的理想中。

航天员在太空睡觉时是飘的，多好玩啊！吃的东西也适合我们在地球上吃的不同。好想去太空看一下啊，好想在太空上看看地球啊！

我渐渐的睡着了。

我穿着只有航天员才能穿的衣服，看见漫天飞舞的星星，很是高兴。横向出去看看，可是这是，我的同伴龙翔对我说：“不要出去，这里是太空，不是你家。”我疑惑的问：“这不是我家？”龙翔说：“对，这不是你家，是太空。”“是太空”我高兴地说。于是我擦亮眼睛，爬在窗前，静观像水晶球的地球。龙翔说：“我是第一次上的太空，第一次坐飞船上太空，从小就盼望着一天的到来。你看，今天就给盼来了。”我说：“对啊，我从5岁开始盼，终于盼到了。”我们在太空中看到了：水星、火星、土星、月亮、太阳和地球。我们盼了这么多年的愿望终于实现了。龙翔说：“还没呢！你还没吃过太空食物呢！”“在哪里，在哪里，我要赶快吃。我要尝尝有没有地球上的食物好吃。”我激动地说。龙翔拿来了两个太空罐头。我迫不及待的打开罐头。吃了一口。恩——真香啊。就在这时爸爸妈妈突然回来了，喊：“吕相，吕相起床了。”这时我才发现我这是在做梦。

观众朋友们，你们相信我会成为航天员吗？

今天家里来了一位北京来的小客人，他对我们这里的一切都感到那么的好奇。特别是对我家院子那棵大樟树产生了浓厚的兴趣，他告诉我在北京没有这样蓝的天，没有这样绿的树。

对于生长在生态环境第一县的我来说，真的很难理解他的话。不过既然客人喜欢这棵大树，我这个小主人就为他介绍介绍我们家的“宝贝”。

这棵大树可是我和爸爸一起种的呢！每年春天，樟树的树枝长出了嫩芽，在阳光的照射下显得油亮油亮的，好像能挤出水似的。我们几个小孩总喜欢在樟树下玩“老鹰捉小鸡”。我家的这棵树不仅美丽，到了夏天，还有它的妙用呢！炎炎夏日，可爱的小狗耷拉着脑袋，没有一点精气神。这个时候我们就把饭桌移到了树底下，一边吃着美味的饭菜，一边享受着天然“电风扇”，真是惬意极了。最好玩的就是冬天了。雪花带着降落伞落到了树枝上，就像一个个淘气的小孩在玩捉迷藏。不一会儿，大树就穿上了新衣服。这让我想起了“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”……

讲着讲着，我发现小客人已经听入迷了。他告诉我，他也想一直呆在这个像原生态一样美好的地方。在这里可以享受鸟语花香，可以无忧无虑地在田间嘻戏，可以放心大口地品尝绿色蔬菜。我这才明白：原来，这个小客人一直在做着一个“绿色的梦”。

我从小就有一个航天梦，小时候看见小鸟在天空中飞翔，看着星星挂在漆黑的夜空中，心中幻想着自己能在空中飞翔，在宇宙中游荡。

但是随着年纪的增长，这个梦想已经被渐渐忘掉了，但是今天航天科学院的张爷爷，为我们进行了一次我国航天技术的演讲，听着张爷爷为我们讲述的航天员在飞船上有趣的生活，又重新的唤起了藏在我心中的航天梦。

这一次演讲我听得很认真，希望知道怎么样做才可以成为一名航天员，张爷爷说要成为航天员有8个要求，我认真地看了每一个要求，和我自己进行了对比，但是结果令我非常的失望，因为我只有3个要求做到位了。

我心想：看来我是当不成航天员了，白白期待了这么长的时间，看来我以后就只好把这个梦想当成是一个梦罢了，反正我也成不了航天员。就在这时我听到张爷爷讲到，他在别的学校演讲的时候有一个同学说：“爷爷您不用操心了，我们以后一定会帮您完成研究航天技术的梦想的。”

听到这里我瞬间明白了，我虽然成不了航天员，但是我可以成为一名科学家，让别的跟我有同样梦想的人，替我完成我的航天梦呀！我想：从今天起我以后一定要好好学习然后成为一名科学家，为我国航天事业作出贡献，然后完成我的“航天梦”。

今天张爷爷的演讲给我带来了终身难忘的印象。