我的铁路梦作文(精选20篇)

花儿的梦是红的，小树的梦是绿的，露珠的梦是圆的，我的梦是什么样的呢？

2008年，这一年我出生了。我睁开眼，看到了满脸笑容的爸爸和妈妈，看到了美丽多彩的世界，我笑了，连梦中都在笑，因为我的梦是甜的。

2008年，第29届奥运会在北京成功举办，本次奥运以“同一个世界，同一个梦”为主题，让全世界人民重新认识了经济、文化强盛的中国。中国以51枚金牌的骄人成绩高居金牌榜榜首，成为历史上首个登上金牌榜榜首的亚洲国家。同年9月25日，神舟七号载人飞船成功发射，航天员翟志刚出舱漫游，实现了中国历史上第一次太空漫步。中国人一直以来的“飞天梦想”在这一刻终于成真了。

渐渐地，我长大了。每当看到带着红领巾的小学生庄严地对着冉冉升起的国旗敬队礼的时候，我就想，我要快快长大，我要当一名少先队员，我也要当一名光荣的升旗手。

2015年，我上小学了，我终于成为一名光荣的少先队员。当老师给我戴上红领巾的时候，我握起拳头放在右耳旁，大声宣誓：“做光荣少先队员，为核心价值观代言。”我明白，从一刻起，我就是共产主义接班人，爱祖国，爱人民，不怕困难，顽强学习，为着理想勇敢前进。

2015年9月3日，举世瞩目的中国抗战胜利暨世界反法西斯战争胜利七十周年大阅兵在天安门前举行。整齐的队伍、恢弘的气势震撼全球，作为中华儿女对祖国富强的自豪之情油然而生，同时深深感受到祖国强盛是多么重要的事情啊。

在小学学习中，我时刻牢记我的入队宣誓，我热爱祖国，勤奋好学，乐于助人。我又有了一个新的梦想，我要当中队委、当大队委，成为全班、全校同学的榜样。

2019年，经过自己的努力，我终于当上了中队委，并代表班级参加学校“江苏好少年”的竞选，我朝着我的梦想又前进了一大步。

2019年新年伊始，我们国家的嫦娥四号成功着陆月球背面，传回世界第一张近距离拍摄的月背影像图。在航天技术领先的同时，我国的通讯技术也突飞猛进，聪明的中国人率先研发出5G技术，并在全球多个国家推广使用。相信这项技术不仅能给世界各国带来生活的便利，更能构建有利于全世界人民沟通的桥梁。

少年强，则国强；少年智，则国智；少年自由，则国自由。少年是国家的代表，少年梦就是中国梦。作为一名新时代少年，我有自己的梦想，祖国也有梦想，只有不断朝着梦想前进，千千万万个小梦汇聚起来才是中国梦。让我们好好学习，努力奋斗，向着自己的目标前行吧。

唐代历时289年，是中国古代最繁华的朝代。它的繁华不单指其经济，政治、文化更是达到了历史的巅峰。假如我能梦回那里，我会一览它的繁华。

躺在床上，闭上眼，大脑中不停地倒放着中国的历史。由清，明到夏，可每次都在唐时停了下来，这次我将在大唐游历一番，去领略它的风采。

唐朝建立在隋朝之后。唐朝的第一任皇帝，唐高宗明为李渊，第二任皇帝，太宗乃李渊之子——李世民，可太宗的继位并不光彩，他弑兄弑父，最后才坐上了这个高位，可他却也带领大唐走向了进一步的繁荣。

场景在太宗时期繁华的街道上进行了切换，我透过尘雾看见了一代女皇武则天登基时的场景。武则天，一个美丽而又有谋略的女子。她曾手握大唐至高无上的权利。或许有人说“掌握过国家权力的女人很有几个，上至汉朝的吕后下至清朝的慈禧。”可我说唯有武则天才是最厉害的，她不但手握重权，还做了中国历史上唯一的女皇帝。甚至为贞观之治奠定了基础。就连她的“无字碑”也被人所寻找。

大唐的场景又进行了一次转换，这次来到了玄宗李隆基的时代。玄宗李隆基，不可称作一位好皇帝，可对于杨贵妃来说她却是一位好丈夫。杨贵妃要什么，他给什么，不顾全臣的反对，只求把最好的给她，可世事难料。不久，安禄山发动了“安史之乱”玄宗带领杨贵妃等将领逃了出来，可将领们将安禄山的反叛归结到了杨贵妃身上，说是安禄山被贵妃的美貌所迷惑，才发动的政变。他们逼迫玄宗在贵妃与国家之间选择，最后贵妃死在了马嵬坡。看着贵妃死去，我并不认为他们的爱情有多美好了，只是觉得唐玄宗辜负了贵妃。

每朝在文学方面都有着自己的特点，我在唐朝将“诗”领略了一番。“诗”是唐朝文学最为突出的地方。因此，“诗”往往被称为“唐诗”。唐代的大诗人有很多，浪漫主义诗人——李白；现实主义诗人——杜甫、白居易。而他们分别被称为“诗仙”、“诗圣”、“诗魔”。其中杜甫还被称为“诗史”。我也曾看见过，李白在极乐之宴上描写杨贵妃时的情景，那一句“云想衣裳花想容”至今为人们所传唱。白居易脍炙人口的诗篇《长歌行》，也描绘了杨贵妃与唐玄宗的爱情。特别是“七月七日长生殿，半夜无人私语时。在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝。天长地久有时尽，此恨绵绵无绝期。”至今叫人广为传唱，可见其影响程度之深。这是，我从梦中缓缓苏醒，大唐的游历也到此结束了。

大唐，一个繁华的时代。它的精彩一一刻在了我的脑海中，这次的梦回，让我了解了许多事。下次——大唐，我还想梦回你。

我，出生于2006年10月7日，很幸运，我的生日在中秋节那天。那时家人都会团聚，不会忘记我的生日。可能我在妈妈的肚子里暗无天日，不开心，就“大闹天宫”提早来到了这个世界。

因为我爸爸姓吕，妈妈也希望我从小有梦想，长大有成就，就给我起个“梦泽”这个名字。

别人都说，天秤座很喜欢运动，很喜欢拿名次。妈呀！我完全相反！我不太喜欢运动，所以体重很重，有40千克。身高却不高，只有144厘米。不过我性格还好，待人还是平和的，有着许多朋友。就是有点内向，平时跟老师跟父母主动交流的还不够些，不够胆子大些。这些我还得努力克服。

在镜子里，我发现嘴边上有颗痣，脸上也有颗，这和我鸡蛋一样光洁的脸上显得有些不和谐。我还要控制下饮食，还要多锻炼身体，让我自己再长的高些。

说起我的特长，那就是一般人没有的了。嘻嘻，猜一猜！对了！就是弹钢琴。

弹琴可不是件什么简单的事。我们家花了一万多才买来钢琴和要用的东西。那时我还小，不知道钢琴是什么东西，只觉得很好玩。钢琴一抬回家就迫不及待想上去“弹”。所谓“弹”，就是叮叮咚咚乱按。妈妈问我要不要学，我竟稀里糊涂地答应了她的要求。

于是，我在幼儿园大班就随着陈老师学弹琴了。

开始还没啥感情，也还算轻松。但到后来，考级了，我开始乏味，开始想放弃。我总是想不通：为什么总是只弹同几首曲子？每次都要弹三四个小时？我不想弹了！

当我把这个想法告诉妈妈时，她温和地问我：“为什么呢？你也学了好几年了，现在放弃很可惜。我也不强求你，你好好想想吧。”

我听了，立刻又坐在钢琴前弹了。没想到的是：我考级竟考了个良好！我很开心，觉得自己以前的做法是对的，一直辛苦付出也是值得的。

之后，钢琴也给了我许多乐趣：考级、上台表演、受父母表扬……我渐渐喜欢上了钢琴。

我就是我，有很多优点，但也有许多缺点。我就是中国梦。加油！中国梦，我的梦！

梦，就像天上的星星数也数不清，今天，我就挑一颗最亮的星星告诉你吧

今天，我做了一个可怕的梦，我梦见我在睡觉的时候，一颗流星从天而降，非常的可怕，一个飞碟，还有一个外星人，我马上躲到了被窝里睡着了，第2天当我醒来的时候，我要找爸爸妈妈问今天吃什么，可是爸爸妈妈不见了，当我打开电视的时候，电视上的主持人正在播报着新闻，突然主持人被外星人抓走了，我惊讶极了，但是我还是得上学，于是我饿着肚子去上学，路上有着来来往往的外星人，我躲过了他们的视线来到了学校，他们准备侵略地球啦！我跟我同学陈嘉伟说：“我说我爸爸妈妈不见了，怎么办，会不会是被外星人抓走了。”陈嘉伟说：“我的爸爸妈妈也是，他还说小声一点，外星人说如果我们不安静的话，会把我们带到他们星球，把我们全部杀掉的。”我吓得屁滚尿流。过了一会儿，外星人果然过来了说：“安静一点，不然的话我就把你们带到我们的星球全部杀了。”果然他听见了我的声音，把我带到了外星球，我醒了，我发现我的床上湿了，原来我尿床了。

我马上爬了起来看了一下窗外，飞盘不见了，又看了一下自己是否还活着，又到了爸爸妈妈房间去看了爸爸妈妈，爸爸妈妈还在睡觉，原来这一场可怕的梦呀。

46岁的邢云堂，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。

新时代，新气象，新征程，新作为。新时代是追梦者的时代亦是奋斗者的时代。火车驾龄足足24年，为了取得动车组驾照，成为黑龙江省第一代高铁司机，邢云堂不辞辛苦，积极参加了“魔鬼训练营”的训练，白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。在追梦的道路上他的每一步都是稳扎稳打，脚踏实地。

机遇总是垂青那些有准备的人，垂青那些执着奋斗的钢铁战士。哈大高铁开通运营，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。为了解决动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。没有日复一日的坚持，没有精益求精的工作态度，没有攻坚克难的创新精神，又怎得梅花扑鼻香?每一个参数、技术标准，都要经过反复验证、仔细推敲，经得起反复试验，才能真正投入实际使用。从引进、吸收到自主研发、创新，再到走出去，中国高铁迈出关键一步到领跑世界，背后离不开像邢云堂这样默默奉献、不计个人得失的奋斗者，才能保证中国高铁的“金名片”持续闪闪发亮。

榜样是一种责任，榜样是一种担当。邢云堂，他的岗位十分平凡，但是他做出了不平凡的成绩，凭借多年的努力，他先后获得了全国劳动模范、全路首席技师、铁路工匠等荣誉。他主持编写的《CRH380B动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《CRH380型动车组故障处理指导书》等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，如今成为高寒地区高铁司机的必修书目，同时，邢云堂的徒弟中有7人获得全路技术能手称号。他用自己的言行证明这个时代是属于奋斗者的时代，为我们指引了前进的方向。

展望未来征程，强国梦，在脚下，复兴梦，在脚下，披荆斩棘般的必经路途，我们还需千千万万像邢云堂一样的时代榜样，为“交通强国，铁路先行”的目标注入磅礴动力，引领我们在追梦的路上不断前行。

几番烟雨朦胧，飘过心上，微漾涟漪……

或是从你入贾府开始吧，我便被你的明媚所吸引。几丝长发斜垂，面容妩媚，似笑非笑间，却夹杂着几点悲伤。

年少时，我并不懂你的哀苦，甚至，有些认为你是轻薄的女子，常常面景而悲，泪水长垂，待我稍长些，我轻轻拂去着，你容颜上的一层薄尘，又重阅你，不禁水波潋滟。

待你初入贾府时，还是那个浅笑微微的素衣少女。或是命中注定，曾遇见了宝玉，那时，你渐渐舒展愁容，露出了丝丝笑赝。亲人去世，你变成了孤儿，笑容不再。

春去秋来，你曾与众人醉饮诵菊花，更是一代才女风华；你曾葬花，埋没瑛红的三月繁华，黯然垂泪。有多少次，你独自守着闺房，一遍遍的对镜梳妆，淡扫峨眉，幻想着与心上人的时光。

在这座灯火通明的府邸里，你爱过，恨过，怨过，愁过；又曾醉过，思过，念过，想过，却终得来繁华落尽，虚无一场。

墨色深秋，夜凉如水，有谁曾倾听过你的万千惆怅；又有谁，曾注意到你声声相接的咳喘？多少个深夜里，你哭泣过？又有谁知道，你念了宝玉多少个岁月，说过多少声"负心郎？"

可是最终，在一片灯红鼓锣中，却黯然发觉，竟只是空梦，痴情一场。漫天飞雪纷扬，寒了，落了，碎在你的心上。终一切待风雪来抹去，从此，柔骨终化为流水。

梦过一场，寻过一场，爱过一场，恨过一场。默默的，待满脸冰凉，才发觉，泪水早已四溢了眼眶。或许你正似那辛弃疾所语"蓦然回首，那人却在灯火阑珊处"，不黯世俗，孤谈独影；又或似李商隐所言"君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时"的一片痴情。

梦过红楼，才知你，一个柔弱女子的惆肠百结，爱恨离愁。梦过红楼，才知你，一生的曲折不易，流年芳华……

梦里，桃花如雨，旋着，转着，从叶间落下。你倚着木锄，素色的裙裾飞扬，笑意微微，垂眸轻吟，全然，再无离愁。

夜，静悄悄的。无影的风儿轻轻刮着，给夜晚增添了几丝神秘。月亮披着银纱，露出不怀好意的笑容，如同一个可怕的老巫婆。

我抱着一本厚厚的书，一边发着抖，一边在这黑乎乎的海滩边走着。书里说，在这片海下，有一座从未被人类发现的海下城。好奇心带我来到这里，想要探个究竟。可是，海上没有半点异样，周围十分漆黑，“书上说的到底是不是真的呀……”我还没抱怨完，“轰—轰—”就传来一阵如雷贯耳的声音，海上滚起大浪，把我也卷入海底。哎，我还没有吃够妈妈的大餐，可不想就这么死了呀！由于喝了好几口海水，身体越来越往下沉，我的神志变得非常模糊，渐渐地，我晕了过去。

“这是哪呀？”刚睁开眼睛，就看到一堆奇形怪状的石头，“这是水下石屋，怎么样，酷吧！”一位身穿“海草衣”的小女孩回答我。她说：“我刚才救了你，并给你吞下一颗“神果”，现在，你可以在水下呼吸了。”我听了，放心地松了口气，接着，我又急切地问：“那你知道海下城在哪吗？”“那是水公主住的地方，凡人可去不得呀。”“那你带我去看看也好。”小女孩说不过我，只好带我出发了。突然，一条大鱼冲过来，它张开血盆大口，好像要把我们吞入腹中。小女孩跑过来，把我拉到一团海草后面。大鱼离我们越来越近，我的心都提到了嗓子眼儿！小女孩拾起一块石头，扔到远处，吸引了大鱼的注意力，我们才成功脱身。

“可怕呀，太可怕了！”我一边平复着心情，一边说。“快点儿走吧，海下城不远了。”不一会儿，我们就来到了目的地。哇！海下城这么豪华，到处金碧辉煌。我们赶快跑进去，一一欣赏着。这里的花儿不分季节，菊花，迎春花，梅花相继开放。就像一幅美丽的画。“嘿，快看啊，这里有一块木板！”我跑过去，看着上面的字，念起来：“此城乃海下之城，我托机器人水公主前来管理，本城300年后将自动毁灭。你们的祖先，水公主居然是机器人，海下城还会自动毁灭！”这真让人难以置信，我不禁瞪大眼睛。

“大胆！竟敢私闯海下城，发现了这里的秘密，来人，把她们关起来！”水公主从天而降，生气地说。

“不要啊，不要啊！”我大声叫着。

“不要什么啊？快起来吃饭啦！”睁开眼睛，妈妈站在我面前，原来，这一切，都只是一场梦啊！

我从未想过要成为什么伟大的人。普通的生活给了我普通的梦，也给了我普通的眼界。未曾想过要轰轰烈烈地改变我平淡的人生，因为我不曾见过，也无法想象。

或许每个人多少都会有或多或少的拥有一些追逐着功名利禄的心，不知从何是起，我开始幻想自己是一个出身显赫的不普通的人，拥有着很好的教育，每天开阔着眼界，拥有无数出身显赫的朋友。但我知道这是不可能的，这只可能是幻想，我依然每天过着平淡的生活，受着普通的教育，交着普通的朋友。什么都没有改变。什么都不可能改变。这一切都只是幻想，是梦。

或许我应该有所改变，或许是因为如此，我听到了能改变我一生的东西。

那是一个普通的下午，如同我普通的人生一般。我在家里看着手机，屋子里除我之外再无旁人。我翻看着网页上的讯息，无意中看到了一个问卷。问卷很简单，但上面的问题让我为之一愣“你希望你未来的男朋友开什么样的车来接你？”继续向下翻，看到了很多的评论，各种各样的回答，各种各样的价格。这显然是一个很无聊的问题，但也给一些像我一样的幻想者提供了一个天马行空的场所。我没有回答的冲动，于是关了它。累了的我趴在了床上。但这个问题却突然显现在我脑海里。我不禁想到：我会想要什么样的车呢？奥迪？奔驰？或者其他？哎，无论是什么样的车，总归是别人的，怎么样都不会比自己的用得舒心。嗯？自己的？自己的车？我猛然睁开了眼睛。对啊，自己的车，为什么要让男朋友开车来接我，而不是我要买什么车呢？别人的终归是别人的，就算暂且是我的，当别人收回到时候，你只能呆看着，什么也做不了。永远不要依赖外物，因为那永远是别人的。只有当我拥有足够能力，这才是我的，我才是胜利的。只有这时，我才能底气十足的说道：“我男朋友的车是我买的！”。

梦是虚幻的，生活却是真实的。握紧我生活的，只有我自己。不依赖外物，这是成功之本。生活是谁的？是我的；未来是谁的？是我的！能左右我未来的是谁？只可能是我！

—季佳敏

一天晚上，我刚刚洗完澡，一道金光射进我的电脑，我刚好奇地打开电脑，就被吸了进去。

醒来后，我发现自己来到了一片大森林里。大森林的上空回响着一句令人毛骨悚然的话：“朋友，欢迎你来到死亡森林！如果你在两个小时内没有走出森林，那你就永远走不出去了！哈哈哈哈……。”虽然很害怕，但是没有办法，我只好继续去寻找出口。走了一会儿，我感到饿了，看到树上有一些果子，就摘下一个咬了一口，呀！好苦啊！怎么会有这么苦的果子！我失望地把果子扔在地上。突然，我的眼前出现了一匹狼！那狼是黑色的，足有一辆小汽车那么大。狼的眼里闪着绿光，我吓得往后退了几步，捡起一块大石头向狼扔去。石头打中了它的头，它叫了几声后就晕了过去。我撒腿就跑，没想到，更大的危机在等我，一只跟三辆公交车一样大的大蟒蛇一口把我吞了下去。在蛇肚子里，我看到了一扇门，我把门打开，又一次被吸了进去……。

叮铃铃，我的小闹钟响了起来，我睁开眼睛一看，原来是一场梦啊！

睡觉前我看了一会《叶罗丽精灵梦》这部动画片，然后我就去睡觉了，结果我就做了这个梦。

我梦见自己变成一只神奇的蝴蝶，能变大，能变小，能在空中自由的飞翔，我的翅膀是金黄色的，闪着金光，飞起来的时候还飘落着亮粉。

一天，仙境和人类世界大战一场，仙境的女王漫多拉要占领人类世界，还好人类世界有叶罗丽战士保护着我们，女王漫多拉用邪恶的语气说：“哈哈哈哈，就凭你们几个叶罗丽战士就想打败我，没门儿！”叶罗丽战士们充满信心地说：“我们一定会打败你的！”“那我们就来试试看！”

漫多拉说出了邪恶的咒语：“叶罗丽魔法电闪雷鸣！”咻得一下劈了过去。叶罗丽战士也毫不示弱的念起了咒语：“叶罗丽魔法，蔓藤火球攻击！”“叶罗丽魔法魔法盾牌反击！”

不一会儿，我看见叶罗丽战士就要受到漫多拉的大法术侵略，我就立刻变大挡住了漫多拉的大法术，没想到我的翅膀受了很严重的伤，这时候，漫多拉的怪兽来抓我了，我只好迅速变成一只小虫子在地上滚来滚去，突然，“啪”我从床上滚了下来。我赶紧爬到床上，想继续把这个梦做完，刚闭上眼睛，“叮……叮……”咦，是闹钟响了，该起床了，美梦就这样被打破了！

宁可三餐无肉，不可一日无你。

披星戴月向前行

生活有时枯燥，但当你决定选择静下心来读一本好书，你会发现生活其实很有色彩。

原本我以为读书是一件无聊之举，我只把书籍当成作业。从没用心读过书，我也不明白古人那些书籍是人类进步的阶梯，书籍是人类的精神粮食，我讨厌读书，但是有一次老师让我写读后感，我不得不读《童年》，我读着读着，就对书中的故事情节产生了浓厚的兴趣，渐渐的我喜欢上了书，与书成为了朋友，并立下大志要做一名作家。

风雨交加及磨难

我每天都会抽时间读书，尽管作业很多，学习任务繁重，我从没有放弃过读书，读书的时光是我一天中最快乐的时光，我陶醉其中，精神和心灵上得到了很好的慰藉，无论狂风还是暴雨，书中保存着我的善良，催促着我成长。梦想路上，固然有些挫折，但还好有书在陪我，书籍已经成为我生活中无法分割的一部分了。

我渐渐懂得了高尔基的名言，书籍是人类进步的阶梯，因为我的作文水平在逐步提高，作文中的词汇也越来越生动，我从一个讨厌读书的孩子变成了一个渴望读书的少年。

阳光相伴复前行

曾经，放肆的追违那不平凡的世界，书籍是我的一个加速器，扩张我的视野，使我的生活充满色彩，原本我们把读书当成一项繁重的任务，而现在读书是一项功课之外我最喜欢的消遣。

当夕阳落下，留下一抹凄美的余晖，我喜欢抱书久坐，阅读那些稚嫩的文字，体会作者写作时的情感，莫不是人间最大的欢乐啊？一口香茗，一篇好文章；让我的世界充满意境和朦胧美。

当一天的夕阳缓缓落下，我接触到了书中久违的光芒，感谢我的追梦路上有你。

放暑假后的第一天，我可累坏了，一天都和爸爸妈妈忙里忙外的。忙完了，我又收拾自己的小房间，一收拾好房间，我就累得倒在了床上，不知不觉睡着了。

我做了一个美好的梦。梦见自己住的房子变成了糖果屋，五颜六色的，真好看。糖果做成的窗户敞开着，一缕阳光透过窗户照进来。我起床了，坐在窗口，用糖果做成的梳子梳着头。身旁有一个糖果做的小花篮，也是我的。回头一看，我睡的床，也是由糖果组成的，我又躺到床上，心里有一种说不出来的滋味。再看看椅子，也是用糖果做的，呀！到处都是应有尽有的棒棒糖。我心里非常高兴，拿了一个草莓味的棒棒糖，吃起来。好甜呀，我吃得津津有味。我一边吃一边又拿了一个葡萄味的棒棒糖，这个味也很好吃的。仔细一瞧，什么味的都有，吃也吃不完。

我要带很多很多的棒棒糖去学校，等过元旦晚会、六一晚会的时候，让每一个同学都能吃上棒棒糖，那该多美呀！等同学和朋友过生日的时候，我要送很多很多的棒棒糖给他。等我过生日的时候，我要约很多很多的朋友来家里，带着他们在我的糖果屋里玩，吃很多很多的棒棒糖。他们也肯定很希望，自己也能像我一样，拥有一间美丽又可爱的糖果屋。

突然，不知怎么回事，我美丽又可爱的糖果屋慢慢的消失了，我很伤心，泪水不由自主的流出来。一下子，我也消失了，我惊醒了。

原来这只是一个美梦呀！可我还是希望，我做的这个梦是真的，我真的很需要一间糖果屋，能住在美丽又可爱的糖果屋里，每天能吃到美味可口的棒棒糖。

如果我的糖果梦是真的，那该多好啊。

人不能没有梦想，如果人有了梦，就要去实现，我的梦从三年级就开始了，但在追梦的过程中我遇到了许多的挫折，不信请往下看。

三年级，当我在体育课上和同学打篮球时，蔡老师无意中发现了我有着打篮球的能力，因为他看见我：1。三步上篮很标准，2。攻防进退快。这时蔡老师走过来对我说：“你做三次三步上篮给我看看。”我心里吓了一跳，走到中线，把球快速运到了三分线外，把球--地一拍，迈了左脚，又迈了右脚，再把左脚往上一抬，手抬了出去，球顺着我朝的地方形成了一道完美的弧线。可惜呀，球刚到框前就-了出来，我看了大吃一惊，心顿时凉了半截，刚想对蔡老师说我不行，突然想起了老师对我们说的话，做事不能半途而废。于是我鼓起勇气，果然最后两球都进了，伴随而来的是同学们的呼叫声和老师的鼓励声。老师跟我说：“你可以去参加我的篮球培训班了。”我大吃一惊，看到了同学们羡慕的眼光。

在参加第一届飞鸟杯时，我们的同学都不熟悉对手的套路，让对手接二连三得分了。我们各个垂头丧气，队友各个责怪队友，我突然忍受不了了，大叫说：“老师说要人心齐泰山移，只要团结一致，才能赢得胜利，你们这样，我们怎么能赢。”队友们各个打起了精神，最后我们胜利了。

怎么样？这一段路，艰-吗？

追梦四年级作文篇5 Chasing Dream fourth grade composition 5

亲爱的妈妈，我踏上了我的追梦之旅，我要走出自己的小天地，实现我的梦想请您为我祝福吧！因为我以前有了自己的选择，我已经变得充实和强壮，也封板了飞往梦想的羽翼，我已经做好了成为一棵高大岩棕的准备。

春天，我依偎在你的枝头，望向巍巍的青山壁立千仞，我萌生了要在峭岩上拥有一方天地的梦想，于是在阳光为我镀上金色，风把我轻轻抚摸，鸟儿将我轻声呼唤中，我努力地爬上枝头，接受阳光的洗礼。我看到了其他树木盎然的生机。我看到了山脉淡泊的绿意，我看到了脚下深不见底的峡谷，我的心里埋下了美好的愿望。

阳光的照射越来越强烈，白天的时间越来越长，我知道是夏天的裙摆笼盖了大地。我感到水分在渐渐流失，我只好拼命的吸收养分，努力的充实自己，终于我成了一粒健康的岩棕种子。

妈妈，请您放心，我有自己的理想。尽管峭岩是吝啬的，但我会寻找自己的落脚地。尽管岩壁上的泥土很淡薄，但我的触须会穿过台，钻进石缝里。尽管阳光会灼伤我的脚掌，但我不会就此放弃。我决心不甘心做一粒浮尘，我一定会活下去，潇潇洒洒。长成一棵高大挺拔的岩棕。

妈妈，请不要挂念，我就让我走出自我的小天地，站在岩头迎风兀立去实现我的梦想。

一天早晨，我做完了作业，正在看电视，突然，我看到屏幕上的人物全都转过头看着我，接着，他们的眼睛渐渐变成红色，并且离我越来越近、越来越近……突然，他们把我吸进了屏幕里，我好像进入了一个隧道，一切都是黑乎乎的，我努力想睁开眼睛，但它们好像被透明胶粘住了一般。

我在隧道滑行了很长时间。终于，我到了尽头，再试试能不能睁开眼睛，居然一点儿也不费力就睁开了，但是我浑身上下麻酥酥的，我想这应该是长时间保持一个姿势所导致的，所以我没怎么在乎，而是把精力放在了“我现在在哪儿”这个问题上。于是，我观察了四周的环境，发现自己正身处于童话世界！因为到处都是我从未见过的植物、动物。所以，我认识到：我现在必须从隧道爬回人类世界中去，否则就大事不妙了！

于是我试着爬了一下隧道，又滑又直又没有攀登工具，情况糟糕极了！根据情况来看，我不甘心地意识到：我只能在这里找食物生存下来，再也不能回到人类世界去了。一想到不能回到人类世界，不能回到爸爸妈妈的怀抱里，我的心里不禁一阵伤感，但转念一想：我不用过人类那枯燥而又无趣的生活了，而是过童话世界那新奇的生活。想到这里，我恢复了开心的心情，走进了童话世界那未知的森林。

在森林里，我看到了奇形怪状的植物，诡异的花草……最后发现远处有人影，于是，我悄悄地走到有人影的地方，仔细地观察起来。我小心地看着四周：奇怪了，人去哪儿了？我刚才明明看到这儿有人的？突然，有一双长满老茧的手碰了碰我的后背，于是，我倏地跳了起来，注视着这位老人，惊奇不已，看着他那张笑呵呵的脸，我心里渐渐放松了警惕，坐了下来。这时，老人说：“小朋友，你饿吗？”经他这么一说，我才发现自己的肚子早已经开始打鼓了，便回道：“饿！”老人听后说：“哦，是吗？那我去给你摘点果子吃，好吗？”“好！”我回答道。

看着他那渐渐远去的背影，我心想：这下可好啦，有果子吃喽！就在这时，我听到一个微弱的声音：“快跑，再不跑你就要被捉住了！”我寻声望去，不远处有个豆粒大的小人，于是问道：“为什么呀？”“因为那个老头是个大坏蛋，我当初就是因为吃了他带回来的果子才变成这样的。”听到这里，我恐慌了，急忙掉头就跑。

就在这时，老人回来了。他看到我在跑，一个箭步跑过来迅速将我捉住，得意地说：“哈哈，你到了我的手里还想溜？赶紧把这些果子给我吃掉，成为我的奴隶吧！”说完，果子就已经送到了我的嘴边。“不，不……”我呜咽着，努力挣脱老头的双手，可哪里挣脱的了呢？就在这千钧一发之际，一道白光闪过，老头的手被藤条缠住了，我也被一股不可形容的力量推了出去，等我醒来，我已回到人类世界，刚才的事情只是一场梦。

梦醒了，摸摸自己，还好还好，不过千万不要接受陌生人的“贿赂”，否则你就有可能后悔一辈子。我以后再也不会做这等傻事了，小朋友，你记住了吗？

昨夜，我梦见我捡到一只小狗！

那天上午，我捡到了一只又脏又臭的小狗。我把它带回家，把它洗干净。它的毛发又黑又黄！在阴处是黑的，在阳光下是黄色的！我给它取了个名字叫“lαki”！

我想带它出去玩玩，又觉得它刚捡回来，可能有点不习惯。所以，我找了一根又长又结实的绳子，系在了它的脖子上。不紧不松，也不会掉出来！我们准备带它去风光带转转。一路上，lαki一直蹦蹦跳跳，有时候在草地上打滚，有时候嘴里扯几片树叶玩儿。

很快就到了河边，lαki一直开开心心地在水边小桥上跑来跑去。跑完这边又跑那边，我的脑袋都要被它转晕了。我拾起一块石头，往河里一丢，‘扑通’，水花溅起来了。lαki以为是鱼，直接跳下去了。哈哈，lαki没找到鱼，还洗了个冷水澡。我们又转了好几圈，就回去了。lαki回去的时候。还是像去的时候一样，还是蹦蹦跳跳的。上午过得真快乐呀！

忽然，那可恶的闹钟从我的美梦中唤醒来！我只能乖乖去上学了！我真想把这一天的梦做完！

我的脑海里印着一道灰白色的剪影，它的色彩随着挥霍的时光一起弥散到宏阔的意识流里。它浇灌着一颗梦想的种子，我便拥有了无尽的向上生长的营养。

我家的斜对面住着一个光头的老汉，他常常穿着皱皱巴巴的衣裤，佝偻着并不高大的身躯，他就以这样的形象永远定格在我的记忆里。他一只手端着一碗兔肉，一只手拽着衣服的前襟，费力地挪动着自己沉重的步履慢慢向我走来。我幼稚的七岁心灵就这样幼稚的认为，四爷，好像是一大桶沙石在我面前缓缓移动着。

四爷大概七八十岁的样子，身子骨还算硬朗。四爷告诉我，他只有一个出门在外的儿子，孙子也已经20有余。我一直认为他是个可怜的人，他的儿子孙子常年在外，他一个孤寡老人在家独守空巢。这些年来，想念儿孙的他将心中满满的思念全寄托在我一个人的身上。他对我特别好，我的爷爷去世的早，他便弥补了我所缺乏的爷爷应该给我的那份感情。小时候，我在他的院子里摘过无花果，吃过炒兔肉，折过竹竿，斩过乱草。每当我欢乐了，他便冲我发呆，脸上弥漫着傻傻的笑。一会儿抽一袋旱烟，吞云吐雾向我眯着眼睛笑。每当这时，他总向我讲述他儿子孙子的事情。时光的星辰大海，就这样一天天过去了。

我自打记事从未曾见过四爷日夜期盼见到的人。一个雪日的午后，耐不住寂寞的四爷去世了。那时我才12岁，我和四爷不是亲人，我却早把他当成我的爷爷。望着四爷安详的遗容，望着院子里跑前跑后的四爷的子孙，我想大哭一场，又痛恨自己哭不出来。薄雪铺在地上，仿佛结了一层薄薄的蜘蛛网。

如今，每每想起四爷，我就会产生一种这样的感慨，希望世上所有灰暗的东西，如贫穷、饥饿、灾患等，都不再成为阻碍情感的羁绊，我不想再让“空巢老人”这一词汇在在人们的嘴巴中贮存，这些都会无缘无故引起我那股酸涩的回忆。

前进之路很迷茫，但我愿为我那酸涩的梦向上生长。

梦是什么？有的人会不屑一顾：“那是无用的，虚无缥缈的东西！”有的人会憧憬、向往：“是无用的？不！这是我所追求的！”有的人被现实束缚了思想，变得迷茫、踌躇。而梦，非现实亦非虚无，它是对美好未来的想象，只要努力，不断追求，那些“可望而不可及”的美好期愿，终会实现。

有这么一个故事。

一粒种子无声无息地落在了一片草地中，它似乎“扰乱”了其它植物的生活。“看啊，这是一粒多么渺小的种子！”大树说道。“是啊！它是多么的丑陋！”一朵盛放的野花说道。是的，这是一颗种子，它蓬头垢面地躺在泥土之中。

夜晚降临了，种子在伸手不见五指的黑夜中瑟瑟发抖，十分害怕，种子抬了抬头，望向了天空，它看见了天上的星星。种子惊奇地睁大了眼睛，一颗颗星星像璀璨的明珠一样，闪闪发光。种子闭上了眼睛，在点点星光之下，沉沉地睡了过去。

它做了一个梦，一个甜美的梦，它梦见自己也闪闪发光，就像那一颗颗星星。

种子的美梦被那些早起植物们的嘲笑给打破了，但种子对它们的嘲笑讥讽不屑一顾。它望向了天空，坚毅的眼神中透露出了种子的梦，仿佛在说：“看着吧！我会成功的！”

它发芽了，但严酷的自然并没有因为它的弱小而手下留情。乌云笼罩了这片大地，但种子渴望着甘露，它希望成长。突然一道闪电撕裂了天空，随后传来了震耳欲聋的雷声，种子害怕了，但一会儿后，它便又坚定了起来………

它终于抽出了自己的嫩枝，拥有了自己的绿叶，但上天似乎又给它开了一个玩笑，一场突如其来的暴风雨几乎卷走了它所有的绿叶，但它并没有灰心……

终于，在几十年以后，它成功了。它的高大和枝繁叶茂与它美丽的花朵相互映衬，引来了数以百计的诗人和艺术家，他们为它作诗、绘画，歌颂它，赞美它，他们为它挂上了美丽的灯饰，让它在晚上可以像星星一样闪闪发光……

朋友们，梦是人人皆有的珍贵物品，它浓缩着人对一切美好生活的憧憬，但它并不像海市蜃楼般不可触及，只有努力的人才会被它认可；永不言弃也是通向它的唯一途径。朋友们，让我们共创一个美好的梦，携手共进，让它变成一个美丽的明天。

中国梦，振兴民族的梦！——题记

每个人都有梦，每个人的梦也都不同。小时候，咬着甜丝丝的棉花糖，总想着世界上最幸福的事莫过于当一个卖棉花糖的人，这是我们最初的梦想；后来大了一点，觉得售票员好神气，就想当一个售票员；上了小学，大家的梦想都变成了以后的职业，于是，便想要成为一个老师，只因喜欢数学老师；终于，长大了，才懂，最大的梦想就是成为一个有用的人，实现理想。

还记得，小时候在爷爷奶奶家，奶奶总是会告诉我，当时的日子有多么的贫穷，有多么的落后，要我一定要好好学习，不再吃这些苦，成为一个有用的人。爷爷却总是将奶奶的话打断，他说：“这都是过去的事情了，现在讲出来还有什么意义？时代都是在发展着的，怎么可能和咱们那个时候一样？”每当这时，奶奶就会对着我笑笑，说：“唉，是不一样了，你看看现在的小孩子们吃的穿的，哪一个不是又新又好看？哪像我们那时候……诶，不说了，不过，以前的事，你可不能忘了，这可是我们中华民族的历史啊！”

渐渐的，我就会陷入沉思。对啊，这是我们中华民族的历史啊，现在的一切一切，都是经过祖祖辈辈的不懈努力，誓死捍卫换来的，我们有什么理由不去好好保护她，爱护她呢？我们应该用什么行动来实现呢？

我觉得，要实现理想，保护民族，就要心中保存着一个中国梦，无论大小，无论是否和他人的一样，只要是认为好的，能够为祖国尽一份哪怕很小很小的力的，就都算是中国梦！

那我的中国梦呢？做一个有用的人？那是什么？我想当一名教师，为祖国，为人民，为社会，像我们的老师一样，培养出更多的有用之人！

今天的路途好长远啊！好不容易快走到最高处了，我……

我往前一看：离顶峰几乎可以说只有一步之遥，但我跨不过去了，因为我有恐高症，那个地方偏偏是中间有点裂开了，只有一块大石头在那儿，往两边一看，都是斜坡，从我这个角度看过去，前面应该是悬崖峭壁，我不禁的害怕起来，虽然前面有一个老师已经伸手准备拉我过去，但我还是害怕一不小心从两边的一边掉下去。“我，我，我有恐高症！”我紧张的语无伦次。那个老师不但没有鼓励我，反而还开着玩笑对我说：“快过来吧，顶多就是滚下去嘛！”我哭笑不得，心里暗暗想：老师，都这时候了，你还有心思跟我开玩笑啊？

就在这短短的几秒钟之内，我都猜到了好几种不同掉下去的方式。但我也想到了，我小时候的梦：我从床上蹦啊，蹦啊，蹦到了天花板那儿，结果掉下来还安然无恙。我又想：在梦中的我都这么勇敢，在现实中还有一个老师保护着我，又有什么可怕的呢？我鼓起勇气，眼睛一闭拉着老师的手，纵身一跃，啊！我过去啦！我恐怕从出生到现在都没有刚才那么害怕，也没有这会儿这么高兴吧。

事后我决定，要克服恐高症，要变得勇敢！

俗话说“日有所思，夜有所梦”。我在上周参加完厦门市六一晚会小主持人选拔后就做了一个特别的梦，让我记忆犹新。

当吃完午饭上床休息，不一会，我就进入了甜蜜的梦乡。这里，听到主持人说道：“下面请14号选手上台作自我介绍”。我昂首挺胸，自信满满地走到舞台中央，按照平时训练的内容脱口而出。等到公布决赛成绩的时候，我的脸红的犹如一个熟透的苹果，心跳加速，面对这些实力超强的师哥师姐，我不可能进入决赛的，当我的脚已经迈到舞台边缘时，一个数字“14”号在我耳边响起，简直不敢相信自己的耳朵。

进入决赛，我心想：一定要表现得最棒！一边想，一边向抽取主持词的评委那里走去。

我随便从中间抽了一张，没想到，竟然是最难的，“老天啊！怎能对我这样。”我小声嘀咕到，我在台下反复训练了几遍，总发现有几个音使我舌头打结。轮到我上场时，虽然看上去风平浪静，可你们却不知我的内心多么紧张，我捏了一把汗走向舞台；顿时，我的脑袋一片空白，不知从哪说起，双手不知觉的揪着衣服，语速加快，有一个音反反复复念了三四遍，都是念错。那时，恨不得地下有个缝钻进去，眼泪忍不住像断了线的珍珠往下流，我一边哭，一边慌乱的跑下了舞台。忽然，妈妈笑着说：“这孩子，大白天的睡觉哭什么。”这时，我才从梦中惊醒。

从这个特别的梦中，我明白了只有自信才能绽放出最好的自己，让美梦变成现实！

“我看这边还是偏，再往右边一点点……快点快点!”于本蕃单腿跪在混凝土轨枕上，脸几乎贴着道砟石，瞄着钢轨边看边喊。三个工友围在旁边，轮换着用长把、短把扳手使劲拧轨道螺栓。一番松动，于本蕃爬起来走到旁边，拎过道尺，横在两条钢轨中间测轨距、量水平，而后皱着眉头拿粉笔在混凝土轨枕上写下一串数字。厚毛线帽再往深里戴一戴，于本蕃又一猫腰钻到工友堆里调轨距去了。

钢轨旁，一个工友使劲拉着引线启动捣固机，为下一个环节工作做准备。海拔高、气压低，柴油发动机突突突冒着黑烟，半天也发动不起来，于本蕃急得又跑过去帮忙，“天窗时间短，抓紧点就能多干点活，多干点就意味着火车安全多一分保障”。

上午10:30，青藏铁路格拉段不冻泉站，于本蕃和工友们当天第一次天窗时间就这样在紧张忙碌中开始。长期在高寒地区进行紧张的天窗作业，于本蕃和同事们语速极快，声音很大，脾气也有点急躁。

这次任务有两项：起道捣固，保证钢轨平整;还有道岔转辙部改道作业。于本蕃和10名工友分成两组，他带着一队人进行改道作业。这是铁道线路养护人员常规工作内容，但在气温零下十几度、风力六七级，海拔4500多米、含氧量不到内地45%的昆仑山口、可可西里无人区，这些数值转换为人的体感便是极寒、大风、缺氧。在这里，空手走路也相当于平原负重20公斤，日常工作更平添难以想象的艰辛。

这是中国铁路青藏集团公司格尔木工务段望昆线路车间党支部书记于本蕃守护青藏铁路第14年。清筛整理不洁道床和边坡土垄;根据线路情况起道捣固;整治钢轨病害和接头病害;更换、放正和修理轨枕;改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线……他于平沙无垠、天寥地阔中，担负青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的格拉段冻土线路养护任务，并总结看、测、析、敲、听、验“六标”检修工作法，在格尔木工务段推广应用。

高原的风并无遮挡，从四面八方肆意而来，又互相撕扯着呼啸而去。扳手、锤子和钢轨的敲击声此起彼伏，尽管于本蕃和工友们挨得很近，胳膊和肩膀总撞在一起，但他的声音还是在大风中变得微弱缥缈。更多时候，完成工作靠彼此间的默契和信任。

还有冷。望昆一日四季，几乎终年飘雪。线路养护要求细至毫微，很多时候不能戴手套，10月已冰寒刺骨，手指一会儿就冻得生疼。“冬天最冷时零下40多度，穿再厚也被冻透”，于本蕃语气平常，“习惯了”。

换道岔工作完成，轨距测量仪显示出令人满意的数字。工作完成得好，于本蕃晒得黑红黑红的脸上才露出轻松的笑。

120分钟天窗时间似乎转瞬即逝。于本蕃和工友并没马上返回，当天13:30，还有一个小时天窗时间，往返宿舍太浪费时间，他们出发时带着干粮，中午就在线路上凑合。在气温零下十几度的高原，热饭菜即便放在车里也迅速凉透。于本蕃他们往往干活前把饭盒放在车前挡风玻璃里，借着高原的阳光，把午饭“热”一下。

这是于本蕃14年来再平常不过的一幕。唐古拉的狂风暴雪、望昆的飞沙走石，夏日钢轨的炙烤、严冬轨枕的寒凉，多年冻土线路的重重难题……许多令人生畏的考验，未曾击退他，反而锻造他。在日复一日巡查检修、思考总结中，于本蕃从仅有中专学历的普通线路工人，成长为高原冻土铁路养修领域专家。十几年前白白净净的小伙子，在各种磨砺中变得沧桑。

无人区的孤寂、终日面对两根钢轨的枯燥，使他越发寡言，那个热爱生活、喜欢旅游的于本蕃被他留在高原之下。

于本蕃默默承受高原对健康的损害，说话时间稍长，便有明显气喘。但他不想离开，“毕竟总要有人坚守”。当人们坐着火车去拉萨，一路惊叹雄浑壮美时，或许不知守护“天路”的艰辛，更鲜有人知他们的名字，唯有火车悠长明亮的汽笛声，是对坚守者的至高礼赞。

内心安稳坚定，才能守护好“天路”

于本蕃的高原铁路养护生涯，始于“5072”。

5072米，是唐古拉火车站海拔高度。这座客货两用、无人值守的四等站，位于青海省格尔木市唐古拉山镇与西藏自治区那曲地区安多县交界处，是青藏铁路海拔最高的站点，比世界上海拔最高的村子西藏自治区推瓦村还高两米，被誉为青藏铁路之巅。

2006年初，青藏铁路全线开通在即。有三年工作经验的于本蕃主动报名，成为青藏铁路第一批养护人员。1月31日，农历正月初三，于本蕃在春节爆竹的喧嚣和团聚的欢庆中告别父母家人，到格拉段，经过两天短暂培训，与120多人一起上山了。大巴车拉着他们沿青藏公路一路向高原深处行进，“走到一个线路车间，就分下去十几个二十个人”。海拔越来越高，车上人越来越少，行至唐古拉线路车间，于本蕃下车了，他被分到唐古拉线路车间雁石坪线路工区工作。

这是于本蕃初上雪域高原。第一天感觉还不错，高原反应在第二天出现，当时24岁的他身体正好，相比高原反应厉害、整夜睡不着觉的同事，他觉得头疼、嘴唇青紫“对自己影响不算大”。与平时常说“坐着不如躺着”相反，当时车间流行一句半开玩笑的话，“站着的人比坐着的人舒服，外面跑着的人比在屋里呆着的人舒服”，能在唐古拉正常工作，是令人羡慕的事。

第一批上去的线路工人，住在此前修路的工程建设单位移交的简易板房里，简易铁皮板房四处漏风，于本蕃不知不觉落下腿疼的病根。同为第一批上唐古拉的赵师傅记得，坐在宿舍里看电视，铁皮屋顶是漏的，抬头能看到太阳，面前电视机屏幕里一片“雪花”。他们喝山上的水，乳白色像浆糊一样浑浊，放在盆里澄清一个礼拜，还像浆糊一样。“就那么喝下去了，”赵师傅“骄傲”地说，“现在身体还不是好好的”。

比起生活上的艰苦，唐古拉更残酷的是对人精神的考验。唐古拉山脉藏语意为“高原上的山”，蒙古语意为“雄鹰飞不过去的高山”。这里号称“风雪仓库”，终年风雪交加，天地苍茫中看不到一个人，只有风刮过的声音。那时没有手机信号，同事们排队在车间仅有的一部电话前，轮流给家里打电话报平安。挂断电话，就跟外界断绝一切联系。于本蕃曾和小伙伴们试着用洗脸盆养花种菜，“可惜不论我们怎么呵护，植物从来活不过三天”。

就在这样的环境中，第一批唐古拉线路车间工人们前期磨合整理、验收维修、调配线路，为青藏铁路全线开通做各种准备工作。

曾有人因为各种原因拼命想要离开，于本蕃没想离开，但最初想挑战的刺激感和新鲜劲过后，也有些茫然。“环境艰苦、生活枯燥、工作单调，难道注定就要在这里度过一生吗?”这个意气风发的年轻人，不知将向何处去。老师傅们说：“如果你觉得这里海拔高、缺氧，是无人区，闭塞，见识少，这个工作不适合你;如果你觉得自己有能力去大城市闯，那么你一定要能先征服摆在面前的这座山，现在的事都做不了，将来还能干啥?不能一山望着一山高。”于本蕃记住了这番话，内心也在冰雪重重的苦寒与静寂中安定下来。

“现在回头看，当时环境还是很恶劣”，已经在高原工作14年，于本蕃依然不忍回忆，“大家互相鼓励，靠着集体的力量共同努力才一起走过来。只有一两个人，不论如何也坚持不住”。

此后不久，于本蕃休假时到西宁一家医院看病，等检查结果时与医生聊天，医生的话让于本蕃对自己的选择有了新认识：“他说，‘如果把工作只当成养家糊口，那干什么都可以，哪怕打工也能挣点钱养活自己;如果把工作当成事业，就不仅是为了生存，而且是人生的奋斗目标’。这对我触动很大，我们只是萍水相逢，但这句话至今记得，还常常想起。”

于本蕃在海拔5000多米的唐古拉扎下根来，养护青藏铁路海拔最高、工作难度最大、自然条件最差、灾害最多的125公里冻土线路，从跟着师傅学，到当上工长、车间副主任，带领大家一起干，一守14年。同事马忠义曾说，“别说待十几年，能待两年我都觉得特别厉害”。

直到今天，“做好本职工作，岗位上的每一天都要认真坚守”，仍是于本蕃给新入路的年轻人上的第一课。采访时，新职工沈小多刚分到望昆线路车间20多天，已把于本蕃视为人生导师：“于书记跟我们谈过话，他说人不能混，混一天也是一天，开心也是一天，认真学习、好好工作也是一天。比如跟老师傅起道，他们起两处，我就起四处，我起得不好，就多起几处，练得多了，干得就好了。”

现在，沈小多总是攥着道岔检查记录簿。每次外出作业回来，小本子里密密麻麻写着道岔轨道静态几何尺寸的各种数值，那是他的作业，“回宿舍先对着规程好好学习，再给师父检查记录对不对。于书记让我们每天写工作总结，他定期检查。他说，每个人都要对得起自己的使命和追求”。

“再冷再累再难也要守住线路”

2006年7月1日11时05分，“青1”次旅客列车从青海省格尔木市发车，驶向1142公里外的西藏自治区首府拉萨，青藏铁路全线通车运营。于本蕃和同事们站在他们用近半年时间验收调试、养护的铁路旁，看着列车从面前轰轰隆隆飞驰而过。强烈的幸福感和荣耀感让他们至今回忆时仍不由地挺直腰板，“这是政治任务，绝不能出问题”。

从1958年西宁至格尔木段开工建设算起，青藏铁路历经近半个世纪的漫长设计、修建，连接起青海省西宁市和西藏自治区拉萨市，是通往西藏腹地第一条铁路。青藏铁路全线开通后，留给于本蕃和同事们的，是日复一日的养护检修。“群山连绵，冰峰并列，积雪没领，空气稀薄，篷绝草枯，云冷霜寒，生命禁区，危乎高哉!”这是唐古拉火车站旁树立的纪念碑碑文所述，在如此环境里进行铁道养护，确保不出问题，谈何容易!

于本蕃经常一天徒步巡检近10公里线路，对轨道上的连接螺栓也逐一查看，每走50米，他就要单膝跪到钢轨上，俯身检查轨道平顺度，一次巡检超过8小时。春天巡线，他还不时下意识用脚踩踩路基，“冻土路基开融，路面可能翻浆，必须注意观察”。夏日正午，钢轨温度飙升至四五十摄氏度，膝盖跪在上面烙出一道道痕;冬季严寒，钢轨冰得刺骨，“戴护膝干活不得劲”。经年累月炙烤、冰冻，于本蕃膝盖上生生磨出厚茧，他开玩笑说这是“人肉护膝”。

2015年3月，时任车间技术员的于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，在1386公里450米处发现路基不平，“经测量，这段长15米的路基，塌陷最大地段达20厘米，中间还有一条25厘米宽的裂缝”。于本蕃一边向青藏铁路公司调度报告，一边做好两端防护，调集所有机具、人员立即投入抢修。用了近五小时进行路基夯实后，线路顺利开通。此时大雪并未停歇，为保证铁路线安全畅通，于本蕃主动留下来连夜驻守现场，严密监视整治路段状态，尽管当时他早已体力透支。

2017年，于本蕃从工作了11年的唐古拉线路车间雁石坪工区调任望昆线路车间，任车间副主任，现担任车间党支部书记。

望昆，意为“守望昆仑”，一个浪漫的名字。的确，望昆线路车间与望昆火车站相邻，坐落于海拔6500米的雪峰玉虚峰下，距昆仑山脉主峰玉珠峰25公里。碧空之下，白墙红顶的站房、写有白底黑字“望昆”二字的站牌、工区院内飘扬的国旗，与雪山绵延映衬，闪着童话般的光芒。然而回到现实，望昆位于青海省海西州境内，四周是三江源国家公园可可西里自然保护区，虽然比唐古拉海拔稍低，车间负责的116公里线路仍旧平均海拔4500米以上，空气中含氧量只有平原地区的45%;仍旧在无人区，杳无人迹。

望昆一天四季，狂风、暴雨、冰雹、大雪可能在同一天轮番上阵。8月、9月温度最高时也要套着棉外套。每年5月至10月是望昆雨季，降水量达到一定数值，养护工人就要沿管内线路徒步巡视，一走就是十几二十公里，直到上级单位人员添乘检查，确定安全后下达指令。望昆车间副主任吴德俊说，养护工人收到指令后才能返回工区，“否则我们就一直徒步巡视，无人区夜晚伸手不见五指，只有头灯照到的地方有一点光亮”。

线路工人作业工具动辄几十、上百公斤，一台大型捣固机要四个人才能抬起来，在空手走路相当于内地负重20公斤的高海拔地区，搬动这些机器并不容易。2018年4月，于本蕃当天天窗作业区段位于雁石坪至唐岗间1309+100米处。相比作业内容，于本蕃和同事首先发愁怎样把150多公斤的螺栓机，抬上坡度近70度、长度500米的坡道线路上。最终，于本蕃统一指挥，前面三个人用麻绳拉，后面六个人抬，艰难地把螺栓机抬上线路，开始作业。

格尔木工务段察尔汗线路车间达布逊线路工区工长唐城，曾在望昆线路车间轮岗半年，“山上的风真大，有时在铁道桥上作业，风刮得人都站不住，要腰间绑着绳子，把自己拴在桥栏上，才能干活。上过山，才知道什么叫艰苦。”

于本蕃到望昆线路车间不久，2018年4月，就赶上车间对管辖线路进行大机捣固作业，也就是用大型养路机械捣固车将铁路轨枕下面道砟捣密实。作业完成后，他带领车间班组职工对捣固处所线路设备质量进行全面回检。时任望昆线路车间党支部书记土单次仁记得，一天，于本蕃带大家忙完当天工作后，疲惫不堪的职工们都已进入梦乡，他却还要第一时间复核。走到不冻泉站4号道岔时，风雪不期而至，雪片借着怒吼的狂风瞬间漫天弥散，于本蕃还是坚持徒步检查完当天的线路质量，直到确认施工处所的设备绝对安全，才放心回到车间。

吴德俊说：“于书记就是这样的人。他各方面付出太多，面对艰难任务，总是于书记冲在最前面。”每年10月到次年5月，是望昆雪季，天寒地冻，暴风雪随时来袭。对于铁路人而言，雪从不是风景而是命令。积雪太厚影响道岔转换时，养护工人必须时刻准备，随时听令，不分昼夜赶去除冰雪。“路基很高，是碎石子或片石堆起来的大陡坡，也没有台阶，爬上去就要喘一会”，吴德俊说，“抢险时，于书记会跑着上去。他说，我们快一分钟，线路就早一分钟畅通，区间运行的车就能早一分钟通过。”对于铁路畅通而言，一分钟也要抢。

在于本蕃记忆中，迄今为止最大的“暴风雪阻击战”在2019年2月打响。“那天也是凌晨，段上电话通知管内k965—k975区段线路被大雪掩埋，影响行车，要立刻上道处理险情。于本蕃带着应急抢险队伍往现场赶，“雪太大，去往线路的路上雪太厚，汽车已经开不动，我们乘坐铁路通勤机车上去。距离积雪线路还有好几十米，机车也行进不了，我们下车拖着设备趟雪前行，几十米的距离足足走了二十多分钟”。风夹着雪像鞭子一样抽在脸上，寒冷中氧气好像更稀薄，张大嘴也喘不上气来。于本蕃说当时真想休息一下，哪怕一分钟也行。但线路积雪已高出轨面十几厘米，只能争分夺秒。

“几十米长的一段线路，我们刚清理这边，那边又积满雪;再扫回去，刚刚清干净的地方又堆了厚厚一层……雪疯狂地下，我们10个人拼命地扫，好像陷在看不到尽头的搏斗中。”早上六点多，雪基本清理完毕，穿着棉服套羽绒服、棉裤套羽绒裤，戴着棉帽子和厚脖套的于本蕃，感觉自己似乎被冻僵，脸、手和脚都没知觉，哈气和落在棉帽子上的雪混在一起，冰和霜结了一层又一层。“那是我经历最大的一场雪，但再冷再累再难也要守住线路，保畅通是铁路人雷打不动的职责。”

高原14年，当初和于本蕃一起上唐古拉的20多名同事，唯有他还坚守“天路之巅”。空闲时，他喜欢看满载乘客的客运列车，拉着纯碱、原盐、钾肥等工业产品的长长的货运列车，交织着从工区前的青藏铁路上驶过。据统计，自2006年7月青藏铁路全线通车至2018年，近4830万吨货物通过青藏铁路进出藏;西藏接待国内外游客由2005年的126万人次增加到2018年的3368.7万人次。或许于本蕃未曾想过，自己日夜守护的线路，已成为“世界屋脊”发展引擎。

十几万字笔记炼出“冻土真经”

多年冻土，是修建高原铁路一项世界性难题。冻土随季节交替不断冻结、融化，会造成路基冻胀、下沉，严重影响铁路通车。为把铁路修到拉萨，中国工程师与青藏高原多年冻土抗争了半个世纪。最终，青藏铁路穿越550多千米多年冻土，成功铺进西藏后，多年冻土又成为铁路养护工人接力面对的课题。于本蕃就是其中一位“接棒者”。

每年3月至5月，青藏铁路格拉段虽仍在雪季，户外温度零下10℃左右，天空鹅毛大雪纷纷洒洒，但地表气温却在悄然回升，冻土逐渐软化，容易造成路基失稳，“表里不一”十分考验铁路线路维护工作。“夏天冻土消融，要提防路基下陷;冬天冻土结冰，要防范路基升高……铁路下面的土层中，大大小小各种问题层出不穷，每个季节养护侧重点都不同，准备的工具和设备也不一样。”

线桥专业中专学历的于本蕃，可不是从一开始就懂多年冻土。在唐古拉，他与冻土第一次相遇，于本蕃有点措手不及，又很着急。起初，他天天追着师父问，“问到答案就觉得满足”。有一天，师父反问他：“你问的问题，自己都思考过么?除了我教给你的办法，你还有没有其他想法?”于本蕃明白了，高原铁路养护的接力棒传到自己手上，不只是传承，还要有所突破。他琢磨着怎么解决问题。每天外出作业碰到的情况，和晚上总结会上大家讨论的各类问题，于本蕃都工工整整记在笔记本上，一边是案例，一边是原理方法，为了醒目，他特意用不同颜色的笔，有些地方还画出示意图。十几年下来，大大小小的案例积攒了十几万字，其中有小技巧，也有大经验;有成功案例，也有失败、教训，他将之命名为“抗冻笔记”。

于本蕃说：“这里海拔高、湿度低，全年最低气温低于零下40℃，昼夜温差超过20℃，线路可能因为热胀冷缩或者路基翻浆，给行车带来安全隐患，我们必须及时发现和排除。在这里，养护工人首要任务是严密监测温度、湿度及其他气象因素变化对冻土路段的影响，并采取相应措施。”

实际作业中，“抗冻笔记”帮了他大忙。“案例多了，我开始自己归纳提炼，总结出来的经验对干活确实管用”。比如检修时，于本蕃看接头钢轨光带异常时，钢轨敲击声音也跟正常状态不太一样，就要注意钢轨是不是有掉块，是明掉，还是暗掉。“总结出两者之间关系后再上道检修，工作量骤减。”

当时青藏铁路已全线开通多年，多年冻土路段部分病害还是整治得不彻底、不到位。“同一种病害反复出现，大家经常重复去同一个地段处理病害，有时反而容易造成次生病害发生，而且工作量大增，人力、物力消耗很大，心情也很沮丧”，于本蕃既憋屈，又着急。车间人手也不够，冻土线路养护对工人作业技能和冻土知识掌握都有要求，于本蕃说，“我们的工具、材料动辄几十斤、上百斤，但作业精细程度要求是毫米级，一般一个新入路职工，即便肯学，也要两三年才能掌握，可是线路缺人，需要新人尽快顶岗。”

“这就是‘六标’检修工作法的原动力。”经过再思考、再提炼，于本蕃最终将十几万字“抗冻笔记”凝练为“看、测、析、敲、听、验”六个字。“我们总结课本知识、学习借鉴其他车间经验，再加上我的精细化作业经验，总结出一套作业流程，新职工很快就能掌握基本技能，有些方面可能比老师傅做得还好，大大缓解人员紧缺问题。应该说这是铁路发展需求、职工成长需要，我们被逼着想办法。”于本蕃将此命名“六标”检修工作法，同事们更愿意叫它“冻土真经”。

有些难题，困扰大家多时。悬绳起拨道法，于本蕃前前后后想了半年多。“起道”是铁道线路养护术语，是将线路低洼处起高，以找平轨面、改善道床弹性。“正常情况，起道后用绳子检测，绳子应该是水平，和钢轨吻合，但实际测量就是不平，钢轨呈波浪形”，各种方法试过，于本蕃发现是起道顺序问题，优化之后，问题迎刃而解。用类似原理，拨道也变得顺畅。

“高原冻土对线路破坏特别大，一直没有解决方案。冻土线路养护耗时耗力，‘冻土真经’解决了大问题。”望昆线路车间技术员李奋武说。

“老于这套方法管用，尤其适用于唐古拉、望昆等高海拔车间，好多次故障都用‘六标’检测法检测、解决，效率高。”唐古拉线路车间主任李彪林说。例如检测法中的“敲”，检查路基下面是否有空洞时，原来做法是把所有螺栓口全部松开，观察枕木是否自然下垂，如果中间还有其他连接部件，也全部要拆开。后来于本蕃敲轨枕头和道心，听声音虚实推测轨枕下面空的还是实的，“虚、实声音完全不一样，这样至少节省30分钟”。

“节省30分钟”听上去可能没什么，但天窗作业时间通常只有120分钟，“30分钟”意味着完成更多工作，检修更多项目，养护更为精细……于本蕃说，“铁路养护需要在一个规定周期内完成线路设备养护，只有提高效率，在周期内高质量完成养护工作，才能确保线路畅通、行车安全”。

“吃苦、服从和奉献好像是本能”

干铁道、守线路、保畅通，似乎是“铁二代”于本蕃别无二致的人生选择。

于本蕃老家河南，1981年，在铁路上工作的父母支援大西北，进行铁路维护工作。于本蕃一岁多时，被父母接到青海乌兰县柯柯镇。这座因青藏铁路西宁至格尔木段建成通车而兴起的小镇，当时广袤荒远，没有树木，不见草原，牧群也不来，只有风沙特别大，刮起沙尘来暗无天日。“那是很荒凉的地方，他们是拓荒者，比我们现在艰苦得多。记得住小泥房，食品按量供应，每星期火车运来一次……”于本蕃看着父母忙得不着家，却从来听不到他们抱怨。

小时候，于本蕃好奇只有两根钢轨并行组成的铁路，背后竟如此庞大，“有开火车的，有调车的，有维修水电的，每一道工序都与下一道工序紧密相连、相辅相成，让这套严密系统运转的，是背后默默付出的铁路人”。

长大后，他也终于成为这样的人。高原上很多个难以入眠的夜晚，于本蕃想起曾在青藏铁路柯柯段工作的父亲，小时候跟着父亲在线路上检查的情形不断翻涌。“在铁路工作，苦、服从和奉献好像是本能。”

多年来，他见证着工具、设备不断更新，环境逐步改善，也看着铁路越修越远、火车越跑越快。2018年车间标准化建设以来，格拉段各车间的办公区和宿舍由原来小平房改建成二层宿舍楼，电取暖，暖气片上还有温度值，屋里暖烘烘的。洗漱间里有两台大洗衣机，工服和被褥分开洗，还有淋浴间。望昆线路车间院子里，地热温室大棚刚刚建好，于本蕃说，“明年能吃上自己种的蔬菜”。只有剧烈体育运动还是碰不得的“禁区”。望昆车间宿舍楼里有一间屋子用于文体活动，里面是台球和棋牌类。

高海拔对身体，侵蚀于无形中。“高原对记忆力损伤特别厉害，我原来记性很好，可是现在，在一楼办公室跟我说一件事，我到二楼就忘得干干净净”，于本蕃无奈地说。在望昆线路车间，每个人都离不开“小本子”，刚刚入路的新职工也不例外。不管是小笔记本，还是手机记事本，但凡有一件事，马上写在上面，“要不转头就忘”。

14年高海拔地区工作经历，于本蕃现在心脏肥大，患有糖尿病，“最近几年每次体检都好几项数值报警”。在望昆，几个同事总追着于本蕃念叨“于书记歇会儿，注意身体”。于书记并不在意，下楼梯噔噔噔一溜小跑，他也没打算往海拔低的车间调动，“觉得身体还行”。

他几乎没有时间关心自己。铁路养护工人的作息，跟着天窗时间和临时调度命令走。他满脑子装的是这里要养护、那里要巡查，还有哪个疑难杂症没解决，车间同事谁有心事了得问问，新入路的年轻人能不能适应、会不会干活……“操的心都操到，还是怕出问题”，于本蕃连吃饭时间也不放过，聊着家常，开着玩笑，就把大家的心思掌握了。“进入10月，冬季除冰雪、保畅通又要开始。而且气温不断降低，钢轨被冻得发脆，还要密切巡查，防止断裂。”

工作上，还不断有问题等着于本蕃带大家解决。采访当天，他吃过晚饭就在餐厅饭桌上拉着工长欧师傅研究道岔转辙部改道作业。于本蕃说，欧工长是段上道岔专家，干了一辈子道岔工作，积累几十年经验，明年将要退休，现在还不断精进工艺，“比如换道岔轨件时，是先切好钢轨再打眼，还是先打眼再切钢轨，两种切割方式反映考虑问题的两个思路，我们就要展开讨论，好好商量商量”。

父母家人也是通过媒体报道，才知道于本蕃真实的工作环境。第一次看到时，他们忍不住泪流满面。起初，父母极力反对儿子上高原，现在早已从接受变成理解，相对于很多父母希望孩子生活安逸舒适，他们只说“平安就好”。

妻子王兴芳为了支持于本蕃，好几年全职在家带孩子。“她开始也不理解，我怎么那么忙!有时晚上车间业务学习，来不及接她电话，还闹过不愉快。”2018年8月，王兴芳带孩子来到望昆车间看望于本蕃，虽然已是一年中气候最好的时节，王兴芳还是因为高原反应几乎一直卧床，于本蕃则不断带队冒雨巡线、汛期防洪、天窗作业，忙得脚不沾地。“她不再埋怨，知道我真的会忙到连说句话的时间都没有”，于本蕃眼中闪过一丝愧疚，顿了顿，聊起另一个话题。

近年来，于本蕃先后获得全国劳动模范、全国“五一劳动奖章”、“铁路青年五四奖章”、全国铁路系统“火车头奖章”、全路“青年岗位安全标兵”、“全路党员安全标兵”等荣誉。相比于对荣誉的关注，他更希望更多人知道高原上有一群人在坚守、他们的坚守有价值。

风停雪住时，望昆很美。玉珠峰主峰及周边雪峰绵延起伏，冰川纵横，积雪在山脊上闪耀光芒，巍峨冷峻又深情款款。碧透的蓝天、绚烂的高原阳光、深褐色的土地，雪山像银龙的脊背伸向远方，青藏铁路在天地之间划出一道蜿蜒曲线，坚毅而美……亘古与当下、原始与现代、自然与人交织共存，清晨与黄昏都有醉人的光影，令人震撼。

于本蕃从来无心欣赏雪域之美，哪怕片刻。“只要走进车间，心思全在工作上。”其实，他是热爱旅游的人，去过国内很多地方，北京的城、大连的海、拉萨的寺、成都的街……喧闹繁华亦或寻常巷陌，都曾令他短暂流连，但他并不为之所动，甘愿沉于看不到尽头的钢轨，在叮叮当当的敲击声和风的嘶吼中坚守、追寻。他深知，自己心有所属在“天路”。