以共享___为话题的议论文（精品20篇）

天生我才必有用，在人生的道路上，无论我们遇到多大的困难，始终告诉自己我能行做一个自信的人。

在现实生活中，我们很多人都缺少自信心。在困难面前，总是觉得压力太大，自己这也办不到？那也不可能，我想对这种人说：“你不做，怎么知道自己不行呢，做任何事，最终的结果你是猜不到的。每次遇到考试，总是害怕自己考不好，但是结果往往没有自己想象的那么糟糕。比如有一些舞蹈动作非常难，你觉得自己完成不了，觉得自己做不到，你一定要想，万一自己做到了呢，那岂不是会得到老师的一个表扬！”一个知识丰富的人对生活会充满热情和信心，博览群书，用知识武装自己，是获得自信的好办法，自信是成功的第一秘诀，自信的人显得更加开朗，大方有人缘，他人的肯定和鼓励会给我们以激励，我们的自信之树也会因此而茁壮成长。

有一位名人说过：“自信是一种感觉，为了这种感觉，人们才能怀着坚定的信念和希望，开始伟大而光荣的事业。”有一位名人说过：“自信心的功效在于：‘我一定能行’的信念使你产生克服万难的力量，技巧与精力，一旦你相信‘我一定能行’，如何做也就应用而生了。”还有一位名人说过：“大海不拒百川之水，才变得浩荡；泰山不拒，细小沙石才变得高大；蜜蜂采百花之精，才酿出最甜的蜜。”

最近一段时间我读了一本书叫《原来我这么棒》这本书讲述了一个名叫小瑜的女生，她原本是个不起眼又胆小的女生。有一天，班长突然转学了，老师决定让每个同学轮流担任班长，小瑜吓得好几天做恶梦。结果，自信心不足的她果然在众人面前出糗。妈妈为了让小瑜重新建立信心，安排她参加勇气夏令营，在夏令营中，小瑜体悟到了自已的优点，也找到了自信，觉得自已是一个非常棒的女生。这本书蕴含着一个道理：不论做什么事情，首先要相信自已，相信自已一定能行，自已都对自已没信心，更别说让别人对你有信心。再就是要不怕困难，在相信自己的同时，要克服一切困难，努力做好每一件事。读完这本书，悟出这个道理，我也一定去向小瑜学习，之后，你就会感觉：哦，原来我也这么棒！

相信大家小时候一定听说过牛顿的故事吧：牛顿小时候在大家心目中是一个很笨的孩子，母亲曾一度想让她退学，但牛顿从来不认为自己笨，经过努力，牛顿后来终于成为一个伟大的科学家。这个故事也有一个道理：牛顿，不认为自己是一个笨笨傻傻的孩子，在自己的脑海中，牛顿一直认为自己是一个很聪明的孩子，就因为他，这么的有自信，还这么努力，所以才能成为一个非常伟大的科学家。

我们自信人的口头禅就是：“我能行，我可以做到，我一定可以……”最后我在教同学们一个提高自信的方法：多想令自己开心的事，多想以往成功的事，面带笑容，抬头挺胸，主动与人交往，欣赏优美的音乐，多看一些课外书。这就是能成为自信的人的秘诀，一般人我可是不告诉哟！

作为共享单车的发明者，摩拜单车公司研发人员针对自行车轮胎易爆胎、会掉链子、容易生锈等问题，通过技术创新进行了规避。然而，自行车之外的乱象，却令摩拜等企业始料未及：随意停放、加装私锁、推车下河、大卸八块……近段时间以来，毁坏共享单车的行为点燃了国民素质的大讨论。

据摩拜方面统计，近期投放的共享单车损耗率达到10%;ofo工作人员称，近期ofo的损耗率至少为20%。在如山的自行车中，用户想找出一辆能骑的越来越难。

其中，个别人故意破坏是造成共享单车损坏的重要原因。摩拜单车创始人胡玮炜曾经形容，“有一次我们的单车被扔到河里，我感觉好像凶杀案现场一样。”对此，各地公安机关连续查处了多起相关案件。在北京，近期有3名违法人员被行政拘留。

“莎士比亚有一名言：‘城市即人’。公众作为共享单车的使用者和受益者，每个人都应该身体力行地成为共享单车的呵护者和维护者，展现城市公民的文明形象。”张文忠表示，对于那些故意破坏共享单车的违法行为，用法律手段予以规范毋庸讳言。政府也应该履行宣传教育职责，让每个公民成为城市共享单车的管理者。“在这个过程中，一定要发挥好街道办和社区作用，让管理、教育和宣传从基层做起。”

此外，在北京、上海的一些重要路段，共享单车占领盲道、停在路口转弯位置等现象十分常见。上海市消费者保护委员会调查发现，37%的共享单车是在有明确标识公共停车区域之外找到的，在早晚高峰时段内的乱停放问题尤为严重。

相关企业运营模式和使用规则的先天缺陷，也是造成租车人乱停放的原因之一。一些共享单车企业为降低成本，迅速占领市场，采用了落后的机械锁，并且没有GPS定位。由于车辆投放速度过快，一些企业对车辆的后期跟踪维护力度明显不济。

摩拜单车尝试以信用分约束用户，但是一家企业的约束力度十分有限。摩拜单车首席技术官夏一平表示，“如果你因连续破坏共享单车或连续违停而影响了个人城市征信记录，比如个人住房贷款额度可能会降低，情况可能会变得不一样。”

朱文忠认为，企业与其抱怨公众文明素质问题，不如做好自身，从技术创新、加强管理等方面入手，用优质服务、规范管理助推公众提升文明素质、养成共享文明。

生活如海，宽容作舟，泛舟于海，方知海之宽阔;生活如山，宽容为径循径登山，方知山之高;生活如歌，宽容是曲，和曲而歌，方知歌之动听。

在古代，很多事例，就体现出了宽容的美。

相传古代有位老禅师，一日晚上在禅院里散步，突然看见了墙角边有一张椅子，他一看便知有位出家人违反寺规越墙出去溜达了。老禅师也不声张，走到墙边，移开椅子，就地而蹲。少倾，果真是有一位小和尚_，黑暗中踩着老禅师的背跳进了院子。当他双脚着地时，才发觉刚才踩的不是椅子，而是自己的师父。小和尚顿时惊慌失措，张口结舌，但出乎小和尚意料的是，师父并没有厉声责备他，只是以平静的语调说：“夜深天凉，快去多穿一件衣服。”

老禅师宽容了他的弟子。他知道，宽容是一种无声的教育。

在短暂的生命历程中，学会海纳百川，意味着你的人生更加快乐。正所谓：“退一步，海阔天空;忍一时，风平浪静。”

当然，宽容不应该被理解为无止境、无原则的。波普尔着作的《开放社会及其敌人》中说过：“无限制的宽容必定导致容忍的消失。假如我们把无限制的宽容甚至扩大到那些不宽容者身上，假如我们不准备保卫宽容的社会，使之免遭不容忍者的侵犯，那么，容忍者就会被消失，容忍亦随之不复存在。”因此，宽容只有在一定的限度内才是有价值的。

以博大的胸怀去宽容别人，就会让世界变得更精彩，以宽容之心度他人之过，做世上精彩之人。但，记住，宽容有度。

指尖花开，别有暗香，空谷幽兰，别有韵致，从石头中倔强生长出来的树，绿树成荫，如此令人不可思议了，其实，人生中所遭遇的挫折和生存中陷入逆境就好比那“奇迹树”，生存中的逆境，实际就是另一个华丽的转身。

生存的智慧就在于即使我们身处逆境中，也要昂首挺胸地从逆境里走出来。想必人们都应该对梵高是非常熟知的，他是法国的大画家，为世界的绘画做出了巨大贡献，可惜不幸的是，因为疾病缠身而英年早逝，但他用生命点燃了他心中那朵向日葵，他用全部的精力去追寻人世间那最美丽的事物，他在嘲讽与戏谑中坚持，他在困难与泥沼中拼搏，在逆境中重生，把逆境当做成功的垫脚石，让所有的绝境都化作了泡影，其实，像梵高这样在逆境中重生，何尝不就是生存的智慧。

我们深知，成功的路上绝不会一帆风顺，它总是并存着磨难和困境，可越是这样，越会有人敢于挑战，敢于向困难发出挑战，而且从不服输。他们并不会因为遭遇了挫折或陷入逆境当中而放弃自己，放弃生活，他曾是一名优秀的士兵，但却因在阿富汗战争中被炸弹击中而双腿残废，当英国国防部开始拯救受伤士兵的时候，他成了其中一员，2008年他和另外其他残废士兵一同被邀请去美国加州参加残奥会，在铅球项目上，他曾获得欧洲残奥会冠军，在后来多次残奥会上，他取得多次成功，并赢得观众持续的掌声，他就是英国的残奥运动员德里克，其实，像德里克这样在逆境中重生何尝不就是生存的智慧。

美国文学家爱默生说过这样一句话：每一种挫折或不利的突变是带着同样或较大的有利种子，这样一段话刚好反映了这样一段事实：一块冰在撒哈拉沙漠，被太阳融化得只剩下小小一块，冰感叹说：“沙漠是冰的地狱，北极才是冰的天堂，”沙对冰说：“冰在沙漠时才最珍贵，冰在北极是最不值钱的东西。”沙对冰说一席话何尝不就是生存的智慧。

成功，胜利，幸福时的微笑都不足以为奇，人之常理，谁都可，而失败、落难时还能笑，就非常人之所为，有着过人之处，对人们来说逆境只是一种人生体验，只要走出来，便是一种精神。

户外行走时，我们有时会遇到顺风，有时会遇到逆风。对于同一个人来说，即使风力一样，也往往感觉逆风比顺风更大。顺境会让你盲目自信，并一步一步把你带入深渊。逆境会使你勇往直前，迎难而上，把你送往更加辉煌的成功。

李白，字太白，是我国唐朝著名浪漫主义诗人。李白的一生经历了无数顺境与逆境，李白出生在商贾之家，是一个典型的富二代。

李白很聪明，读什么都会，看一遍能背。有一次，他要京城参加科举考试，众位考生住在同一家旅店，当晚，考生们聚在一起，共同讨论考试的题目，共同比试自己的文采。

李白口吐莲花，出口成章，许多考生自愧不如，连夜收拾东西，回老家去了。这一件事，一下子惊动了皇帝，皇帝连忙把李白召到御前，一试，果真斗酒诗三百，便任命李白为翰林。

李白经过一帆顺境，当上了官，可他会当官，却不会做人。

李白当上了官，借着皇帝宠爱，目中无人，狂妄自大，得罪了许多人。有一次，皇帝叫李白写诗，李白喝了一大壶酒，拉过身边的一个人，让他把自己的鞋子脱下，而这个人，就是大唐第一宦官高力士。

还有一次，李白在席上喝了太多酒，有点不舒服，想吐，又不能吐在大堂上，就拉过身边一个人，吐在他的衣袖里，而这个人，是大唐皇帝李隆基。

正因为李白太过顺利，不懂收敛锋芒，所以得罪了许多人。最后，皇帝下令，李白永不录用。因此，顺境并不是通往成功的阶级，不管他家境有多好，文学造诣有多高。

无官可做的李白独自在外流浪，他开始潜心研究诗文，开始关心百姓的疾苦，醉心于诗文当中，从此大唐再也没有达官李白，只有一位诗仙李白。李白走到哪儿，醉到哪；醉到哪，写到哪；写到哪，光芒四射在哪！大唐的每一寸土地上都留下了他的诗。当李白乘鲸归去，李白的诗依旧万古长青。

顺境，不一定是好的，逆境也不是坏的，只要你利用好它，有一颗上进的心，你就会成功！

人生道路上，处处暗藏着失败与痛苦。所以常常需要给自己一个趔趄，让自己看清脚下的路，这样才能在人生的旅途中走出自己的未来。快乐也好，痛苦也罢。没有经历过，怎么算来过着世上呢？于是我执着地坚持着自己的梦想。也许春天开的花，并非所有的都能结果，但如果因害怕凋落而紧闭花蕾，那么秋天到时，便只剩有孤枝败叶了。

满足和空虚只有一线之隔，只要你时时记得，为自己打开一扇窗。

让失败开花，成为最美的风景，唯一的方法就是振作起来，继续努力。

人生之路，充满坎坷与磨难。只有坚持到底、永不言败的人，才是真正的强者，才能走出一条属于自己的路。像冰心奶奶曾在一首小诗中写道：“成功的花，人们只惊羡她现时的明艳。然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的雨血！”是啊，如果在这条布满荆棘的路上，他们畏怯了，退缩了，那么还会有成功之花为他们开放吗？毛毛虫破茧而出，成了美丽的蝴蝶，正是因为它不向困难低头，不惧怕蜕变的痛苦。或许一次次钻心的疼痛会让它生不如死，但如果没有这咬紧牙关的坚持，哪会有蜕变后的美丽与幸福？

而那些将自己的捷径建立在牺牲他人利益基础之上的人，他们人生最后的结局更是不堪。如曾经权倾朝野的大奸臣和珅，曾经风光显赫一时，但最后抄家的结局与千古的骂名使其倘若地下有知定会终日悔恨。

爱迪生发明电灯，千百次地进行试验，孜孜不倦，废寝忘食，失败一次次降临在他的面前，但他不言放弃，坚定地往前走，终于取得了成功，开创了人类科学史上的新纪元；李时珍编写《本草纲目》，几十度春秋，不厌其烦地观察记录，耗去了人生大好的时光，终于完成了浩繁的工作，《本草纲目》成为中华医学史上熠熠生辉的瑰宝，流芳百世。

或许你也前途迷茫，也许你也曾经迷失自己，但不要担心，因为路，始终在你的脚下，不论它明显与否。而你仅需要做的，只是相信，只是一步一步去走，在这如铁的路面洒下证明你付出过的汗水与泪水。

在心里开一扇窗，接纳或者希望。也相信着，路在脚下，我会完完美美地走完每个人的命运都掌握在自己的手中，每个人的脚下都有一条通往成功的道路。如何才能走好属于自己的人生之路，是永远需要我们思考的问题。

面对未来，面对未知，我们的心里应该清楚，我们的头脑应该清醒：我们应该选择一条怎样的道路，才能到达理想的彼岸？

路，就在脚下，让我们大胆的向着心中的目标出发！

最近有热心市民反映，古地石社区出现了一座“小山”，由共享单车堆积而成，其中不少车子已损坏。记者走访古地石社区、安兜社区、何厝社区等居民社区调查，发现共享单车被损坏、丢弃街头的现象较为严重。而环岛干道沿线，成批共享单车成“僵尸”，部分共享单车霸占整条人行道，行人被迫和机动车抢道。(6月12日海峡导报)

共享单车乱停乱放、恶意损毁早已备受诟病，而损坏的共享单车堆积成垃圾山，则更让人触目惊心。

据报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。共享单车垃圾成山不过是30万吨废金属的部分折射而已。

共享单车契合环保、利民理念，故而得到政府的大力支持和民众的广泛欢迎。然而，仅仅几年间，共享单车就成为随意丢弃、霸占道路、影响安全的垃圾，引发人们吐槽，着实与最初的节能环保初衷南辕北辙。

共享单车具备“扫码骑走”，任意停放的特点，但不以规矩不能成方圆，若管理不当，监管缺位，过于方便以至于使用随便 ，没有节制，将导致泛滥成灾。企业为了抢占市场份额，吸引风投融资，大量无序投放占用社会资源，且只管投放不管回收，共享单车垃圾成山终将形成新的环保污染，令人头痛。

今年5月，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，拟对共享单车的参与各方做出明确约束。其中确定了城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，以及“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则

政策是好的，落实须发力。“谁污染谁治理”，共享单车企业要改变以往那种恣意投放的无序状态，承担起环保、节能的社会责任，在投放之初就应该计划好破损、淘汰共享单车的“归路”。职能部门要加大监管，建立生产者延伸责任制度，让生产者、运营商为自己的产品负责，而非顾头不顾尾，眼中只有市场与利润，将社会责任抛在脑后。要整合共享单车资源，引导运营企业合理有序投放车辆，查处违规企业，建立企业和用户的守信激励和失信惩戒机制，力求改变以往那种信马由缰的散乱状态。

共享单车是全社会的民生工程，也是一道环保新考题。如果说共享单车绿色上路是现代城市靓丽的风景线，让共享单车合理回收、再生利用才完成了善始善终的良性循环。如何让共享单车垃圾成山的痛点成为节能环保治理的新节点，考验着政府部门的管理智慧与共享单车企业的责任担当。

走上街头，不时与浓妆女孩相遇，有人说那是做作，有人说那是时尚;打开电视，常常与长发男人“邂逅”，有人说那是招摇，有人说那是时尚;有人整日迷恋在网吧，有人说那是浪费青春，有人说那真够时尚。一夜之间，“时尚”之风吹遍了社会的大街小巷。不知何时，它悄悄地跑进了我们的校园，引得无数的少男少女追逐着“时尚”的脚步。

有同学认为时尚是最新潮的流行。有同学看到电视里影星们那任意所为的“酷酷发型”，就认为那是时尚;有同学把喝酒吸烟作为时尚;有同学把拉帮结派作为时尚;甚至有同学不顾校规规定，把违反纪律作为时尚。其实，他们根本不懂得“时尚”的真正，他们的做法恰恰践踏和玷污了“时尚”这个美丽的词语。

什么是时尚呢?我眼中的时尚不等同于流行，“时”是流行，“尚”是否含有“高尚”的意思呢?时尚，我们是否可以理解为当时流行的、好的风气和习惯呢?既然这样，对于流行的东西我们要一分为二地看待，千万不要去盲从。追求流行的不一定就是对的。如果“光头”真的流行起来，满大街不都成了和尚、尼姑?如果真的每个人都跳“街舞”，那大街岂不成“舞场”，交通还如何畅通?

我眼中的时尚有着它深刻的，每个人的身份不同，个性迥异。当前流行的、时尚的并不一定适合你。刻意地模仿时尚，说不定会被人笑为“东施效颦”。所以每个人还应该做回自己。

吃苦在前，享受在后应该是共产党员的时尚;为官一任，造福一方应该成为领导干部的时尚;精心播种，培育人才应该是教师的时尚;救死扶伤，服务患者应该是医护工作者的时尚;努力拼搏，为国争光应该是运动员的时尚;在我眼中专心学习，刻苦努力，用知识来装扮自己才是我们中学生的时尚。

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座小山，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是非法占道经营。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

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共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

然而，共享单车遭遇人为的伤害屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。

在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力

一些黑车和摩的司机这些自认为被共享单车搞得没饭吃的人们，将板子打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。

那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。

如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的滑铁卢不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。

共享单车遭破坏说明了与共享经济相适应的社会文明慢了一拍。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。

古时，人们曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的理想社会，随着科技这一能源的不断注入，社会这架火箭飞速的前进，出现了“共享单车”这一短途代步的神器，但有人给予保护，有人却破坏或据为己有。我认为“共享单车”应予以保护与重视。

‘’共享单车‘’难道只是为了实现资源共享，提升资源的利用率吗?我想，这并不是，它更能代表我们的社会在飞速发展，人们的素质高低。商家投资，政府支持。这一程度反应出对其人类的信任。但种种问题却不得不让人痛心，究其原因，不得不对国人的素质产生一定的影响。

中国的环境大体上算不上好，甚至一些城市冬季整日与雾霾相伴。而‘’共享单车‘’的出现为人们的环保出行提供了工具，这不得不令人欣喜，但乱放私自加锁这并不是正确的使用方式吧，之所以共享，是让我们在享受便捷同时也保护环境。偶像对待‘’共享单车‘’应该做到其名义，予以保护。

一部分人认为‘’共享单车‘’侵犯了自己的利益而故意破坏，不免行为过于不理性，‘’共享单车‘’的出现一定程度上挤走了私家车，占去了其利益。但我想在国家利益与个人利益面前。保护国家这个利益至少比单纯图个一二百而污染环境重要得多。我想，若污染环境后，并不是几个一二百就能治理好的。‘’共享单车‘’或许损害了部分人的利益。但就其环保，应予以保护。

‘’共享单车‘’并不单单是‘’享‘’，他需要每个人爱护，有人用完将他擦得锃亮，有人为它加筐使用起来方便。这大抵 便是‘’共享单车‘’的真正含义吧，在享受的同时，请别了爱护。

古人曾幻想的大同社会，或许随着社会发展，一一实现，我们或许还没有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同时，拾一丝爱心给予保护，‘’共享单车‘’是一个共享社会的标志，是新时代的创新之举。我想，假若‘’共享单车‘’这一小事都做不好，何谈理想的社会。所以，别让‘’共享单车‘’只变成享，它并不是自己的，而是这个时代在进步留给我们所有人的好处。

让“共享单车”变成真正的”共享”。

每个人心中都有“美”的标准，美是最现实的东西，美不是等号，因为美没有尽头······

美是什么?有没有这样问过自我，我想你无法回答自我，因为美的用处太多太多，你无从下手。人需要美，“美”人的公式是“漂亮的脸+修长的身材+独特的气质=美”动物也需要美，只有美了才能得到人的宠爱，所以动物美的公式是“可爱的长相+温顺的脾气=美”用品更需要美，只有美了才能提高价值，所以用品美的公式是“实用性+艳丽的颜色=美”······的确，每样东西以及事物都有自我美的一面，只有美了，才有价值。

“完美”“美丽”“美妙”“美味”“美感”“美意”“美满”多么美妙的词呀，看来美代表着一些完美的事物，只有到达必须程度的人或事才能够冠以这个“美”称。字典里说“美”代表漂亮代表好看，但我却不这样认为!

我们幸运的被上帝赐给了中国，在这片充满和平的土地上成长，我们在这高科技的社会里过着美满的生活，但在我们享受着一切时，有很多人在背后付出着!远的不说，我们就来说说伊拉克吧!

我试着在新浪网上搜索了一下以“伊拉克”为主题的文章，结果却让我震惊!网上显示，在这两个月以来，以“伊拉克”为主题的文章有9782条，你会想象的到吗?会有多少位勇敢的记者在战场上不顾危险的工作着!他们把危险把生命甚至把家把孩子都放下不管，他们为了什么?就是为了能让中国人像那些美国人、英国人、法国人一样安全的坐在家里以最便捷的方式看到最新的最准确的新闻资料。不可否认，中国以前衰败，以前破落，但我们站起来了，我们的发展速度是世界人亲眼目睹的，我们站起来了，我们是世界强国之一。我以我能生在中国能在这么完美的地方过着完美的生活而自豪!我认为只要为中国的发展付出过艰辛的人都是最美的，他们的公式是艰辛的汗水+爱国的心=“最美”。

“美”其实是一种本原现象，它本身固然从来不出现，但它反映在创造精神的无数不一样的表现中，都是能够目睹的，它和自然一样丰富多彩。

“美”是生活，我们唯一的美学法典，就是生活。

“美”是一种心灵的体操—它使我们的精神正直、心地纯洁、情感和信念端正。

让我们将“美”坚持到底吧!

4月24日，针对有竞争对手呼吁“全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车”，ofo方面对新闻记者回应称，当看到一家受益于互联网开放、合作、共享精神，其创始人时时刻刻将“公益”“情怀”挂在嘴边的互联网创业企业，赫然吐出“强制”“销毁”这样的词语，这背后急于求胜的扭曲心态，令人深感痛心。

ofo方面指出，ofo小黄车目前已经与北斗导航北京公司开展了深度合作，正在加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度比GPS定位系统更高。

“从行业发展的角度来说，这是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费;从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视。”ofo方面表示。

ofo此番回应，针对的疑似摩拜单车。

4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《征求意见稿》)向社会征求意见。《征求意见稿》提出，企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。

对此，摩拜单车方面回应称，公司的技术实力和运营服务水平与《征求意见稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼吁相关政府部门，强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。

最近，我读了一本名叫《网络与生活》的书，感受颇深。互联网真的太神奇了！现实生活中那些“井底之蛙”们，通过网络，竟变得古今中外天文地理无所不知，网络确实好。然而，我在此并非要继续对互联网大唱赞歌，而是强调实践的重要性。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”凡事要亲自去做才能领悟到其中的真谛。不做纸上谈兵。如此，他们要真真切切能耳闻目睹的现实世界就十分有限了。想必大家都知道纸上谈兵的故事。赵括熟读兵书，可以说是倒背如流，但上了真正的战场后怎么样呢？

再谈谈我自己吧！那件事想起来就想笑。

小时候有一年，由于爱看书，十分不愿意外出去玩儿。有一次无意间在书柜里看到了一本《钓鱼大全》，我细细的看了好一阵子，觉得自己想钓鱼大师。就去找叔叔炫耀，还背了几条钓鱼的重点，“怎么样，叔叔，我厉害吧！”叔叔无奈的摇摇头，拉上我的手，把我带到了一个大鱼池。我兴奋极了，想露两手，向别人借了钓竿，装上小虫，手向后背，然后用力的甩了出去，找个地方坐下，开始“稳坐钓x台。”钓竿的线不知被什么往下拉了拉，嗯，可能是鱼，我一兴奋跳了起来，手一抬，钓竿一“跃”而起，我想鱼也会一跃而起，可谁知鱼是没钓上来的，小虫却被吃了一半。我气极了，来来回回试了好几遍，可都是同样的结果。叔叔这才开口：“闭门是造不出好车的。”

我当然支持在网上了解信息，但很多事情我们还应该亲自实践，尤其是我们学生，在学校是读书，在家里还是读书，很容易变成书呆子，所以我们就更应该走向社会，亲身实践，努力做到“读万卷书，行万里路。”

想弄懂科学现象，最好的方法就是动手实践；想知道日常知识，最好的方法就是亲身经历；想知道历史，最好的方法就是实地考察；想知道自然奥秘，最好的方法就是走进大自然……

《古代诗词之我见》

"后之视今，亦犹今之视昔，悲夫!故列叙时人，录其所述，虽世殊事异，所以兴怀，其致一也。后之览者，亦将有感于斯文"。诗词之美本在于此，可随着时间的流淌，科技的发展，“快餐式”阅读渐渐成了主流，而传统诗词却发了酵，蒸了馏，饮了使人醉眼迷离，乱了方寸。

“快餐式”阅读的今天，人们不愿意将时间花费在一字一句品读诗词上，他们刚喜欢通俗的笑话。当今的学生对诗词亦是如此，完成任务者居多，而由衷热爱者廖廖。诗词在网络上被网友肢解，改的面目全非，并带有戏谑的意味，成了彼此逗趣的工具，失去了原本的含义，与古人的初衷背道相驰。

如果继续这么发展，百年之后，怕后人们只能在字典中见到“诗”“词”这类的字眼了吧。缥缈如鸿影，闻其名却不能见其人。

诗词从来不是消遣的工具，而是一种真实感情的传达。

我的语文老师曾讲过她的一个经历：她的朋友酷爱在秋天摄影，而她对秋天的印象一直是秋风秋景秋煞人。机缘巧合，在一个秋天她的那位朋友邀请她共同登山赏景。路途上她没有多大的兴致，对沿途的光景满脸不屑。当她到达山顶时，便被大自然的鬼斧神工群所折服。山下的枫树像是拍打海滩一层一层的海浪，一层黄，一层红，颜色由浅而深的递进。她说她当时的脑海里瞬间出现了一个词“层林尽染”。自此，她便对秋景有了别样的感受。

曾有一个闷热的下午，我百无聊赖的走在上学的路上，像是一个沙漠中迷失方向的人缓慢的移动着。一阵清风徐来，使我感到了一丝舒爽，而那时我突然想起一首诗“倘若没有风，这个世界是多么沉寂。”而那一阵清风打破了沉寂，让我看到了新的生命绿洲。此时，我也终于明白了老师那句“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟”的教诲。诗词的魅力正是如此，他不在于你生硬的记住了多少，他更是让你在不断历经世事之后产生心与心的共鸣。以至于看到某情某景能脱口而出。

中国的孩子为什么从小就要他们背根本不懂的诗词?初衷本是当他们长大后，面对三千世界无数美景时，脑中出现的是：“落霞与孤鹜齐飞，秋水长天共一色”。面对忧愁难耐时，所想的是：“欲说还休，却道天凉好个秋”。面对时间流逝时，所想的是“最是人间留不住，朱颜辞镜花辞树”。面对人生逆境时，所想的是：“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴”。

诗词妙不可言的不仅仅是在于诗人的遣词造句，而更在于现实生活中，是不是恰好有那么一刻，看到眼前的景色，眼前的人，突然想起当初背过的诗句，原来千百年前曾有人如此贴切的表达出了自己一样的感受，而诗词之美也正是这心与心的共鸣。诗词可谓中国文化之基本，人不可忘本，诗词值得每个人传承!

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

在我们的时代，访放慢一些速度，有的地方也许一生只会到过一次，不慢慢欣赏周围的事物，该会是多么遗憾的事啊！下面是由小编为你精心编辑的以慢为话题的议论文，欢迎阅读！

篇一：放慢脚步，世界原来别样

“汽车刚驶出高速地段，车里的乘客有的无聊地听着随身听，有的不耐烦地看着报纸，有的干脆扶着前面的座位瞅着，妻子坐在我的身边，无精打采地看着地面。我坐在窗口，突然一地鲜花映入我的眼帘，五彩缤纷，煞是好看。于是我请示司机停车并答应只要采一束花的时间就够了。刹车一拉，全车人诧异地看着我，待我从路边采来一束美丽的花给妻子时，她开心极了，他随即将它们分给车里的每一个人，顿时车里春意盎然……”

这是我曾经看到的一篇文章，它给我启发很大，也因此想起了席慕容的一段话：其实，岁月一直在消逝，今日的得总会变成明日的失，今日朦胧的幸福也总会变成明日朦胧的伤悲，今日的拥有总也赎回不了昨日的过错。可是，无论如何，我总是努力而认真的生活过了。

努力而认真的生活，不是走马观花，也不是浮光掠影，挤身于知识快速、信息高速，一切飞速的新时代，我们还会有上文中那位年轻人的“停下来慢慢欣赏”的经历吗？

所以，我想在我们的时代，访放慢一些速度，有的地方也许一生只会到过一次，不慢慢欣赏周围的事物，该会是多么遗憾的事啊！

纪伯伦有句名言：乌龟比兔子更能多讲些道路上的情况，阿尔卑斯山口的路牌上也写道：“慢慢走，欣赏啊！”

社会的竞争，生活水平的提高，总让我们更加担心自己跟不上时代的车轮。于是我们给自己一个劲儿地鼓气：快些，再快些。如果遇到这一个时候，我建议主，让我们先暂且放一放高速，慢些，再慢些，欣赏一下周围还值得我们细细品味的点滴。

“花开不是为了花落，生命不是一次简单的奔赴死亡之约，侯鸟由南飞到北，又由北飞到南是为了经历四季的更替……”

当一切都将变成高速，出门有高速公路，就餐有各式各样的快餐，打开书报有各式各样的文化快餐，打开电脑更可以几分钟内“网尽天下”时，请记得放慢一下脚步，那时我们就会感受到生活有多少别样的滋味。

篇二：慢慢来

据说美国有一所中学，校训是“慢慢来”。乍一看来，觉得似玩笑，如儿戏。现实生活中的我们，看到的类似“时间就是生命，时间就是效率”的标语实在是太多了。但是，“慢慢来”，仔细想来，却大有深意。

为什么要“慢慢来”？

因为现实生活中，有不少的人“萝卜快了不洗泥”，做事情，总是急功近利，恨不得一蹴而就；工作总是马马虎虎、粗心大意；性情浮躁，静不下心；做学问浅尝辄止、如蜻蜓点水……

因为“急”，因为想“快”，造成错误、造成重大损失的例子，在我们身边实在是多了去。

许多城市、甚至海岛建起成群的高楼大厦，无人居住犹似鬼城；许多的旧城为建新城，扒掉具有文物保护价值的建筑，然后又因为要发展旅游再去修建假古迹；河流被污染就填上，为了美化城市再挖出新的河道；等等。为什么不能“慢慢来”呢？为什么不能先好好地规划规划，长远地打算打算呢？盖起了大楼再拆大楼，修好了马路再挖下水道。这样的例子，在我们身边怎么数得完呢！

不说也罢！

还有，刚修好不久的大桥，就坍塌了；汽车刚开动就压了人，你慌什么？成千上万的交通事故不都是因为跑得太快吗？！

为什么要“慢慢来”？

这是因为，“慢慢来”可以养成细心谨慎的工作习惯，“慢工出细活”，慢不容易出差错；“慢慢来”可以促使你多观察、多思想；“慢慢来”可以使你提前发现自己的过失和错误。

就像学数学、物理或者化学，定理公式等等还没有真正理解，就急着做题，你怎么可能做得对？就像写计划、写报告，急急忙忙写好，就拿给领导看，那么多的错别字、病句、论述不严谨，领导看了烦不烦啊？

特别是将来，你的肩负的使命、责任或许会非常大。你一定要记住：越是重大的工程，越是要细心谨慎；越是紧急的时候，越是容易出大错；越是关键的时候，越是急不得。

当然，“慢慢来”，不是不讲效率。“慢慢来”是说，开始要慢，等到一切步入正轨，然后再慢慢地加快速度，正如火车、汽车、轮船一样……

篇三：慢慢走，也许更诗意

“人生就像一场旅行，不必在乎目的地，在乎的只是沿途的风景和看风景时的心情。”这是我很喜欢的一句广告语。每当想起这句话时，我总会想起广告中那个人在火车上向窗外眺望的样子。

是的，人生就是一次旅行，一次所有来到这个世界上的人都必须参加的旅行。也许我们根本就不知道目的地在何方，也许我们曾在这旅途中迷惘徘徊，甚至也许我们无法控制场旅行在何时开始、又在何时结束。但是我们终究还是无法逃避这场旅行。

太多的人，只顾着奔向目的地而匆匆地走，无暇去看这途中的桃红柳绿；太多的人只顾追名逐利而匆匆地走，不屑去看这途中的朝阳东升日落大江；太多的人，只着眼于下一站将在何处而匆匆地走，漠然地错过了一处处诗情画意。因此，有太多的人到达了这场旅途的终点只能空悲切、空遗憾。

那，我们为什么不该把结果看淡些，把脚步放慢些呢？

慢慢走，我们能看到更多的风景。早晨朦胧而微湿的晨雾，树尖上高歌的鸟儿，小草上附着的露珠，花朵苏醒在清新的阳光中。这些不都是美丽吗？中午的艳阳高照，阵阵蝉鸣回荡，整齐的白杨树们在风中摇曳，也许还有田边的青蛙在歌唱。这些不都是画意吗？慢慢走，你还会在傍晚的时侯看到一片一片绯红的晚霞，会看见隔江的小村落有炊烟袅袅升起，会看见倦鸟成群地飞会树林。这些不都是诗情吗？还有那夜晚，也有明月别枝，星垂平野。这些风景，那些匆匆地走的人怕是不曾见过的吧。

慢慢走，用一种淡雅闲适的心境度过我们的人生。用我们的眼睛去收集所有的美丽，用所有的美丽来丰富我们的记忆。这样慢慢走，慢慢地、愉快地、平和地去看人生路上所有值得我们用心珍藏的风景，把它们作为我们到达人生旅途终点时的记忆，用这些记忆来雕刻我们生命的年轮。

匆匆地走的人也许会拥有更多的物质上的财富，更多同伴，更多为他们夹道欢呼的人。但慢慢地走的人一定会拥有更多诗意的回忆，更多精神上的财富。匆匆地走的人也许会比慢慢地走的人去过更多的地方，但慢慢地走的人一定会比匆匆地走的人拥有更多风景。

与其匆忙地在人生路上行走，不如把脚步放慢些，把视线放宽些。过程如此美好，何必那么在乎那好的、坏的所谓的结果呢？且行且欣赏，且看且珍惜。慢慢走，也许更诗意！

篇四：慢是幸福的标志

米兰昆德拉在小说《慢》中曾写道：“我相信慢是一种幸福的标志”。这同样让我想起了一句话：“放慢自己前行的脚步，不是停滞，而是为了明天更好。”

着眼现在，繁华社会，已进入了快节奏的信息化时代，太多的诱惑让我们不舍，让我们慢不下步调，只知道一味的前进，前进。快是实现目标的希望，然而快并不代表收获幸福。在一味追求快的同时，我们也常体味过度追求快的辛酸和苦涩。在快的途中我们可能已经错过太多本该享受的年华。

在交通安全事故中，快是第一杀手，“宁停三分，不抢一秒”已成为家喻户晓的警示名言；新中国成立不久，中国领导人错误估计社会发展形势，在“超英赶美”的豪迈誓言中，付出了沉重的代价，于是“中国特色社会主义理论”成为从实际出发的代名词。

有时慢是为了更好的快，如果说快是昙花一现的过客，慢则是品味幸福的标志。回顾历史，多少墨客在慢中洒脱生活，不如让我们学学他们的慢，去品味慢的幸福。

庄子是慢的，慢到了解游鱼之乐，舞蝶之悦，慢到脱离尘世与名利，慢到只追求梦中化蝶的逍遥，只感受人生中清而澈，柔而凉的泉。无疑庄子的慢是幸福的，他在慢中让自己的心灵飞翔着。

那不为五斗米折腰的陶渊明，在南山下守着他“采菊东南下，悠然见南山”的乐趣；那独钓一江寒雪的柳宗元，吟唱千山鸟飞绝，万径人中灭的绝句；那挽着飞瀑落九天，捧起桃花潭水，呼唤远影孤帆的李白更让我们看见了他人生中独特的浪漫。

历史是长河，在这条长河中遨游着无数放慢脚步享受生活的人，同样也冲毁了那些在快节奏中消逝的生命。

“一息尚存，奋斗不止”的作家狄更斯，当他不停脑的工作到晚饭时间时，刚坐在饭桌边便永远的睡着了。他把生命当做工作的筹码，甚至忘记自己是血肉之躯，不是钢铁之身。这样的快节奏生活是对自己的践踏与不负责任。

在追求学业，积累知识的过程中，快是美好的希望，但循序渐进才是收获希望的保障。“三更睡，五更起”是扼杀希望的顽敌，“题海战术”、“疲劳战术”是摧残希望的药剂。

是时候放慢自己的脚步了，去听听清晨的第一声鸟鸣，去看看路旁盛开的一朵野花，去嗅嗅雨后泥土的芳香，你会发现这样的慢，是一种幸福。放松，休息为了明天更好。

篇五：慢慢地

时间走着，有时，很快，有时又很慢，慢的像是很久很久。

小时候，总是想，哪一天，我也可以不用踩凳子就够到日光灯的开，哪一天，我一伸手，就可以摸到冰箱的顶端，什么时候可以不用跳就把头伸到和墙头一样高？总是想，总是想，想得久了，就慢慢地想不起来了，只有在梦里，才会模糊地又再次想起，醒来后，又忘了。

慢慢地，我长的比开关高了，慢慢地，冰箱矮下去了，慢慢地，墙被拆掉了，时间在走，一去不回，想不起来了，忘不掉的，生活。

依旧的三层楼房拆掉了，无数的平房拆掉了，油柏马路变宽了，黑漆漆身向了更远的地方，交通事故变多了。老奶奶不敢过马路了，动物园变成了公园，最后

的动物，那憨厚的狗熊也在去年冬天被请走了，黑龙潭死了，又活了，慢慢地，一切都变了。

昏暗的天空，更混了，矮小的三层楼房长到十层以上，我家又被拆了，但，又有了新的房子，周围的人陌生了，谁都不认识，慢慢地，时间在走，我也在走。

去年的冬天，慢慢地，离我越来越远，曾经踩过的草地，又长出新草，门口的井盖又一次消失，而这次，连楼门一起，也都丢了。车子丢了，钱丢了，自己也丢了，慢慢地，我昏昏暗暗。

买来的CD越来越多，桌子上的书，越来越高，头发越来越长，一狠心又剪掉了，用完的笔越来越多，慢慢地，醒来，睡去。

慢慢地，我越长越大了，慢慢地，以前的记忆丢失了，再也找不回来了，慢慢地，我的生命又渐渐减少了，慢慢地，我已经17岁了。慢慢地，我知道我一无所有，慢慢地，又发现我拥有一片蓝天，慢慢地，朋友们都离我而去了，慢慢地，我再也想不起他们了，慢慢地，天黑了，慢慢地，眼，湿了……

慢慢地，慢慢地，我走在前方是遗篇混沌的人生长路上……

篇六：慢慢地等待花开

我是个急性子，做什么事都希望又快又好，火急火燎的，不如意就心里堵得慌，容易发脾气。

第一次作文收上来，在我意料之中也在意料之外：能够说清意思的没几个，语言通顺的更是凤毛麟角，绝大多数学生东扯西拼还凑不了两百字，而且书写很不好，印象最深的是张庭旺和王照夫：只写了几行与主题毫无关系，而且不能算是句子的句子。虽然他们基础很差，但我充满自信，相信凭自己丰富的教学经验，遵循循序渐进、因人施教的原则，一定能扭转形势。

一切都在我的计划中有序地进行：第一步，要求学生写足四百字，只要书写工整，字数达到即给A等，不规定题目，不管有没有中心，语言通不通顺，想怎么写就怎么写，第一次作文下来，每个同学手里拿着作文本兴奋得小脸通红：从来没有得过作文A等呢！我因势利导：作文其实不难，就像平时说话一样，想怎么说就怎么说，只要说出心里所想。这一步打消了同学们畏惧作文的心理，尝到了作文的甜头。

第二步，试着写清楚一件事，交待清楚时间、地点、人物、原因、经过、结果六要素，基本做到语言通顺；

第三步，学会运用语言、动作、心理、外貌等描写，把一件事写得具体生动形象；

第四步，学会在记叙完一件事后，加入简单的议论和抒情，起到点明中心、升华主题的作用。

第五步，学会选取几件典型的事件来刻画一个人，让人物形象丰满起来，学生又学会了简单地写人的文章。

俗话说一根木条能折断，一捆木条折不断。告诉我们团结的道理，但在自主学习中让我们自己预习自己了解不用团结在一起。

团结是好事，单聚在一起不好的事就不算好了。比如我在电视上看到几个人在一起做坏事这就不叫团结，我们班现在就有几个团结的例子。比如；我们现在分为男女帮扶来比赛，所以上课的时候我们男生们抢着回答，一个人站起来带一个头后面就会有一群狼站起来回答问题，这就叫团结。但有时候一个人问题回答错了就会有很多人抱怨他这就不叫团结了。因为我们是一个团体，在一个团体里面我们不应该这样做会伤害她的心让他没有团体感反而感到自己是多余的，但还有一个例子，是我们六年级段去青屏山山玩时有两个人不按整体队伍走，自己乱跑这就是不团结的表现。

说完了团结再说说自立自主。这和団结的意思相反，在我们班就有一个活生生的例子，就是我们班的一个韩谊柯她上学期的步奏比我们提前许多，比如我们的小状元做到第四课她写到了第一单元检测，所以自力自主的力量也是不可缺少的。但有些人嘴上独立自主，那可是带有水份的他自己不学习，还打扰别的同学这种人别和他成为朋友，因为他会把你拉到悬崖边上让你跳下去，马上就要上初中了六年级是一个转折点，现在不好好上，初中跟不上。

这就是团结和自主，哪个都不能少。

这是一个“高速”时代。凭借快捷的交通工具，人类可以几个小时轻易横跨两个大洲；利用互联网转眼实现上亿资金的全球性转移；通过大众媒体随时传递信息。人类的速度相比较工业革命以前，已在空间与时间上实现了极大超越与突破。

如果人的生命长度不变，当行为速度不断提升的时候，是否意味着时间的相对延长呢？

随着各种交通信息速度加快，人们的生活节奏也不断加速。饮食出现了“快餐”，食物来得快，吃得也快。绵绵长长，需要辗转许久的亲笔信，逐渐被几秒钟便可抵达对方的电子邮件代替。作为食物的鸡鸭、果蔬，人们已等不及它们慢慢地不合潮流地生长了，催熟剂或转基因技术使得它们高速成长。读报或看电视逐渐被一些人当作费时的事，简短便捷的“手机报”慢慢为他们所接受。

街上的男男女女们，风风火火。女人们的高跟鞋“啪、啪、啪”快速而有力地踩着水泥路，富有动感而充满活力。男人们的领带衣袖随着身躯移动形成的风而飘扬，昂扬而潇洒。是的，他们很急，他们很忙，急着追上他人的步伐，忙着装点自己的生活。

可是，为什么还是来不用，时间一再压缩，速度反复提升，为什么时间却显得越来越不够用。仿佛一个无尽的黑洞，速度根本没有尽头，时间，也并非由速度决定，人的生命，即是如此。

越来越少的人舍得花时间静静地品味一杯热茶的余韵。几乎没有多少人愿意让时间如云朵般缓缓与月夜共舞。亲人们的聚会越来越短暂，拉家常显得费时又费力。人与人之间的情感越来越多地成了“露水之情”。

王朔说“过去如蝇，未来如雷，光阴寸草不生，我手长脚长，走不出自己的视力范围。”

钟面上走的时间并非等同于生命的长度，物质无论多么快速发展，情感依旧可能发育不良。花花世界中存活的人，可能只开垦了一片荒芜的光阴。人，终究无法走出自我设定的生命速度。

《百年孤独》从一开始便设定了回环式的故事情节，也许，无论速度如何，生命终回归初始。

人生的意义到底是什么?怎样活着才有意义?活着为自己还是为别人?这是我们每个人都应考虑的问题。“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。”这首《爱的奉献》之所以能久唱不衰，是因为它唱出了人们共同的心声。奉献与索取是一对矛盾，一心索取的人，贪欲永远得不到满足，再者，没有别人的奉献，我们又能索取什么?

在我们生活中，有许多默默奉献的人，他们不求回报。老师就是千千万万奉献者中的一个杰出代表。我们每一个人都是在老师的培育下快乐成长的。是老师，教给我们做人的道理，引导我们做一个品德高尚的人;是老师，教给我们知识和本领帮助我们掌握科学的学习方法，养成良好的学习习惯，是我们逐步成为一个有知识、有才能的人。如果没有老师，我们不可能在思想道德上、知识、能力上达到今天这样的水平，社会就不会取得这么快的进步。

老师对社会的奉献是无私的。他们耗费了大量的心血，甚至毕生精力，在教育园地上辛勤耕耘，培养了一批又一批的人才。他们就像勤劳的园丁，长年累月的辛勤地培育着祖国的花朵：他们又像燃烧的蜡烛，点燃了自己，照亮了别人......

在我们身边还有许多像老师那样默默奉献的人，他们默默无闻的工作着，为了社会的进步，国家的繁荣昌盛，不知花费了多少心血，度过了多少不眠之夜。他们最大的愿望就是为祖国贡献自己的一份力量，希望祖国更加繁荣昌盛。

奉献是不计报酬的给予。奉献者付出的是汗水，是热情，是一种无私的爱心，甚至是宝贵的生命。因为有人的奉献，社会才会不断的进步，人类才会不断前进，祖国才会日益强盛。奉献者收获的是一种幸福，一种崇高的情感，是他人的尊敬与爱戴!

人生的意义就是成为对祖国有用的人，为祖国做出贡献活着才有意义，活着不光是为了自己，还为了别人。只要我们每个人都奉献出一点爱，社会将进步一大步，祖国会更加繁荣，世界将会更加美好!

常有一种说法：“什么东西到了中国就变味。”姑且不论这话的对错，如今倒好像又多了一个例证：这些年在国外盛行的共享经济，在引入中国之后，似乎出现了许多问题。

日前有位微博名为“汪莫言”的Airbnb房东，发布了长篇博文“控诉”某自称上海戏剧学院学生的人，通过短租平台Airbnb租用汪的客厅拍毕业作品，却随意破坏房间，比如竟来了“30个大汉”下雨天直接穿鞋在室内地板上走来走去，并未同意出租的“卧室变成一个垃圾堆”，而租客事后竟然人间蒸发。优步(Uber)或专车，则既有不良司机非礼和打人，也有乘客抢劫司机，还有出租车司机闹事抵制专车的事。至于摩拜单车，在北京和上海都少不了这样的事例：一些人出于无聊或恶意，刮掉车上的二维码或涂抹上脏东西、把车子堆积起来或砸变形，甚至推进河道里，还有使用者给单车套上自己的锁、停到自家院子，完全违背了“共享”的初衷。

这其中固然有部分是利益冲突引起的(例如不同于某些国外城市出租车少而私家车多的情形，国内的出租车司机容易感受到专车和摩拜单车在“抢生意”)，但恐怕更大程度上可归结为：不同社会条件带来的水土不服，因为共享经济要顺利运作，原本就需一系列前提保障，尤其是规则意识、契约精神以及一种强调权利与责任对等的个人主义。

共享经济隐含着一套个人信用体系：Airbnb的运作依赖一套房客与房东的相互打分系统，这种打分实际上就是信用评级。比如，一个房客不爱护房间，那么房东给他的差评，就会使他今后再用Airbnb系统订房时受到阻力，因为只要看到他过往记录的人，在租房给他前都会三思。

租车毕竟还好，尤其单车这种还是由专门公司统一提供的，而把自家居室分享出去，就格外检验社会信任度了。传统中国社会，正如美国人类学家武雅士说过的，普遍从经验出发认定陌生人是危险的，更不要说那些身份特殊的陌生人，“大多数家庭会给停在自家门口的乞丐一碗饭或地瓜，但他们从不邀请乞丐进屋吃饭”。当然，前现代的西方社会同样排斥陌生人，而把家视为个人最后的城堡;但在1960年代以后，西方年轻人中逐渐兴起了一种“沙发客”(Couchsurfing)文化，即到异地旅游的穷游者如果享受了陌生人为他提供的食宿，下次也有义务为他人提供同样的分享作为交换。就此而言，Airbnb的出现仅仅是通过网络技术，将这一理念变成了一个巨大的线上服务平台。这背后最重要的支撑并非技术，而是那种让这一设想成真的自律自治的个人。

前年我去台湾旅游，曾在台北住了三晚民宿。民宿老板本人也热爱自助游，当我问起是否遇到过素质不高的租客时，他笑了下说：“那肯定会有啊!不过，世上总是好人多。”去年我在冲绳那霸也住了两晚公寓，预订、付款都通过Airbnb，房东自始至终都没有出现，门钥匙放在门口挂的一把密码锁内，屋里一切准备好，入内自助即可。“世上总是好人多”毕竟是感性的语言，而冲绳遇到的看上去冷淡的不接触，则预设了对人的自觉性的信任——与国内酒店不同，日本的酒店和民宿，基本没有预防住客损坏或消费物品不告而预付押金的。

说到这些，大概难免会让国人再度感慨“素质”和“文明”，进而强调通过惩戒措施来加强对规则的遵守意识，必要的话，甚至可以用法律来约束。不过，正如日本记者村山宏在2013年所言：“如果单凭法律或教育就能改变人的话，那么无论哪个国家都只需二三十年便可成为‘文明国家’。但事实上这样的国家并不存在。”因为人的道德和礼仪，并不是靠法律来规范和纠正的，而只能靠民众自发的提升。必要的罚款或惩戒，也许能阻止一些人无所顾忌的破坏行为，但却也并非总是有效的。以色列曾有这样一个事例：一个儿童日托中心为应对许多家长总是迟到的问题，设定每人每次迟到需支付3美元罚金，出人意料的是，新条款实施后迟到者反而更多，因为小额罚金让人觉得迟到不是大问题，并且交罚金本身还减轻了他们原本迟到负有的愧疚感。这就是为什么在一个“文明的进程”里，“羞耻感”有着如此不可替代的重要作用，因为只有这样才能让一个人时刻审视自己的行为是否过分。

都说这三十年来，中国社会的个人主义在上升，年轻一代崇尚坚持自我、乐于彰显个性和特立独行，但我有一个感觉：他们似乎更多是急于张扬自我的感受，而较少去顾及这是否会影响或妨碍别人。如果说在日本，“只要你不给别人添麻烦，无论怎样怪胎都随你”;那么在这里，一些人的可厌，并非因其怪胎，而是因为他们会给人添麻烦。一个人如果完全不在乎他人对自己的看法，又不自我约束，那可想而知他是不会自觉纠正自己的任何行为的。