高考话题作文：共享单车【汇集20篇】

共享单车在曲靖普及开来，街道两边停着许多绿色、黄色的共享单车，成为一道美丽的风景线。虽然共享单车扫扫二维码就可以骑，给我们带来了便利，但总有人破坏它。于是，共享单车从一种出行工具，变成了有名的“照妖镜”。

镜头一

一天，我和妈妈去龙潭公园散步。走到健身场时，我们就看见一个人，他旁边有五六辆共享单车，他把这些共享单车的二维码都撕了，不让人骑。更可气的是，他还用铁链把那五六辆车锁在一起，带回他家。妈妈对我说：“这个人就是缺德，你以后不要像他一样破坏共享单车，共享单车是用来便利的，而不是私用的。”

镜头二

看，这里有两个人，一个坐在共享单车的篮子里，一个人坐在骑车的位置上，我小声地说：“唉，这些人真是没教养，竟然把共享单车当成玩具。如果车翻了，别说是车，这两个人可能小命都保不住。”我赶紧去阻止他们，可他们不听，还说我小孩子，不要多管闲事。

共享单车像一面“照妖镜”，可以“照”出人的品行。我真希望大家都不要破坏共享单车，让它继续成为我们曲靖的风景线。

黑犀牛的灭绝，让非洲大地上失去了一个豪迈的背影;白狼的离逝，让荒凉的大山上再难觅那个白色的精灵;北非狮的消逝，让辽阔的平原失去了一个粗犷而独行的背影……每一条生命的逝去，每一个物种的灭绝，都在向人类发出最后的通牒：我们征服了一切，却站在墓群中间。

流浪地球中曾说："起初，没有人在意这一场灾难，这不过是一场山火、一次旱灾、一个物种的灭绝、一座城市的消失，直到这场灾难和每个人息息相关。”而2020年伊始却让预言成真，一只蝙蝠引发的灾难已致全球230万人确诊，而这个恐怖的数字，却还在不断地增加。我们错愕，迷茫，思索，终究在苦难中明白：天地与我共生，万物与我为一。

平衡是人与自然统一的法则。在这个工业化与信息化的时代，发展成为国家的第一要义，但与此相伴而生的对自然的破坏也是不争的事实，这就使得人与自然的杠杆为之倾倒，无法挽回。诚然，国家的发展固然重要，但只有顺从自然才能战胜自然，大自然从不欺骗我们，欺骗我们的永远是我们自己，唯有在人与自然的平衡中谋求发展才为根本。

“水能载舟，亦能覆舟”，不是大自然需要人类，而是人类需要大自然。君未见澳洲山火将整个澳洲变为一片火海，数以万计的动物丧生;君未见2020年长江白鲟宣布功能性灭绝，在海洋的长江中再难觅其行踪;君未见新冠肺炎肆虐全球，无数行业受到严重打击。王开岭说：“人类的悲剧在于，他早已凭借强大的智商逻辑和麻木将现实给天地合理化。”人与自然失衡最终毁灭的还是人类自身。

平衡中协调共生。对大自然应怀有敬畏与感激之情，于此方能赏十里樱花，嗅世风如夏。在国家可持续发展的战略之下，我们欣喜地看到长江宣布十年禁渔，禁野味工作扎实推进，沙漠中遍布绿色的树木，人与自然正逐步走向平衡。

"绿水青山就是金山银山。"让我们在平衡中谋求发展，共赏芳华!

“人多力量大”这句话众人皆知，“三个臭皮匠顶个诸葛亮”，“单丝不成线，独木不成林”，“众人拾柴火焰高”等话语也没少听，为什么要团结呢?团结有什么好处?

在非洲的草原上，它们告诉了我们答案。太阳火辣辣的，烘烤着大地，小草无力地支起身子，地面上的空气都扭曲了。突然，草丛着火了，草丛了冒出许多昆虫，四处逃窜。但还是有一群蚂蚁困住了。火越来越大，包围圈越来越小，蚂蚁们聚在一起，不停地向中心挤。他们走投无路，仿佛下定决心，果断抱成团，变成了一个黑乎乎的大蚁球，迅速冲进火中……最终，随着火渐渐熄灭，外层烧焦的蚂蚁掉落，里面的“幸存者”涌了出来，尽管有一些蚂蚁牺牲，但绝大部分蚂蚁活了下来。在动物界里看起来最弱小的蚂蚁，能逃过许多动物只好坐以待毙的火灾，正是因为团结。

雷锋说过，一滴水只有放在大海里才不会干涸，一个人只有当他把自己和集体事业融合在一起是才最有力量!没错集体的力量是巨大的，那么怎样才是一个真正的集体呢?

就拿老虎来说，它总是形单影只，是一个孤傲的王者，正所谓“一山不容二虎”，说的就是这个意思。哪它们为什么不团结起来，让战斗力更强呢?说不定还可以独霸一方呢!我觉得，是因为它们自私，自尊心强，让它们天各一方。

集体不是一群人，更是在于有同一颗心，就是所谓的“万众一心”，“众志成城”。集体，最基本的就是要有集体荣誉感，有了集体荣誉感，就有了团结一致的内在动力，我觉得这是最初级的集体;我认为更厉害的集体应有不错的默契，相互“合得来”，像知心朋友一样;而我心中的最终的好集体是像亲人一般，人人平等，牢不可破的一个整体，能真心的相互相信。

群体的力量无法想象，从这么多年来这么多先人说的这么多关于团结的话就知道。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关热点素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，有市民反映从望京地铁口一出来，就能看见一大堆“垃圾”，这垃圾并不是人们想象中的旧衣破报等生活垃圾，而是数十辆崭新的共享单车，红黄叠加，分外刺眼。家住附近的谢女士这样描述当时的场景：当时从地铁口出来时正在用手机APP找摩拜单车存量车，这时候就发现有一批车在地铁口被堆成小山，而且胡乱插在一起，像处理垃圾那样。

共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……

以上情景在全国各大共享单车投放城市都有发生过，有人将这一现象视为现在的社会通病，也有人将此定义为“诚信危机”。

有人埋怨，如今什么都不缺，唯独缺少“诚信”。想想也是，近年来人与人的关系变得微妙、复杂、龌龊，人与人之间的信任几乎降到了零。假钱、假药、假证、假货、“假人”，让人感到这个世界上没有什么不是假的，没有什么是可以信赖的。其实，还在我们牙牙学语时就学会了虚伪，每当来人参观，我们就会穿上最漂亮的衣服，吃最好的伙食，说最甜蜜的话;当我们背着书包高唱“好好学习，天天向上”时就学会了说慌，面对检查团，老师事先就将检查的内容悄悄告诉学习好的同学，并教他们在公开课上装着若无其事般地举手发言……

真诚是信任的基础，信任的建立，需要真诚的日积月累;然而，信任的崩溃，一句谎言就足够了。毋庸置疑，我们的社会正面临一场史无前例的危机——“诚信危机”。诚信危机是最可怕的危机，它似传染毒素，无声无息地传播、蔓延，悄悄地消蚀着人们的良知和友善，使一个国家、民族、团队丧失最后的凝聚力。

诚实守信不仅靠道德精神，同时也需要人们自主认识到，“诚信”是为官之本、经商之道，是生长一切财富的资源，失去诚信，最终将失去一切。

近年来，城市推出的共享单车广泛受到关注。大部分人表示从中受到了不少便利，出行既环境保护，又便利;然而，面对在街头漂泊无依的单车，不少人急着给他们上一把自己的锁。将之占为己有，或是蓄意毁坏、乱涂乱画。

原本极有意义的一件事，生生被此类恶性事件坏了味儿。这不禁让我想到了文明出行、诚信生活的重要性。

文明出行、诚信生活是对共享单车创设者意图的尊重。共享单车的发明和使用，其宗旨是方便人民的生活，提高人民的生活效率，而且能降低对环境的污染，打造健康出行方式。如果拆卸部件、偷窃单车等现象频频发生，那么会影响单车的正常使用，数量会减少，很多人会没有机会享受到这便捷的出行方式。这违背了创设者和投入使用者的本意，同时在无形中滋长了社会的不诚信风气。

文明出行、诚信生活是形成良好社会秩序的基础。只有人人都尊重创设者的意图，诚信使用共享单车，文明骑行共享单车，才能从真正意义上实现绿色出行、便捷生活的目标，构建一个良好秩序的社会。在这样的社会秩序下，上班族能避免在人潮中拥挤或在等公车时担心会迟到。

文明出行、诚信生活要求文明秉持内心的道德尺标，做一个诚实守信的良好公民。诚信首先要从自身做起，遵循共享单车使用规则，珍惜和爱护这一公共产物，不单独占据，合理停放，在使用过程中要能发现和劝止他人违背文明出行的行为。

在我看来，共享单车这一惠民政策的出台和实行，应该是促进社会进步和提高人民生活水平的，而不能在个人的私利下丧失了它的意义和价值。所以请牢记“文明出行，诚信生活”八个字，让我们共同享这个惠民政策，共同构建和谐社会。

我选择，我创造，成就我未来!

首先，我要为我们共青团成立100周年送上满心的祝福。我在高中校园里，在团部的熏陶下，日益成长，塑造了我强大的内心世界。团结就是力量这句话深沉地潜在我们每一个人的脑海中。当我踏入这美丽的高中校园那一刻时，我就暗自发誓我要成为一名合格的团员，为以后迈入大学成为预备党员打下坚实的基础。三年高中一个美丽的时光悄悄的流逝了。在这里，我们将接受过去的三年时光的一个归宿性的考验，说长不长说短不短，但却是我人生中很重要的一段时光。在这段时光里，我学会了自立、学会了忍耐，学会了选择。

我们来说说选择，选择是一件需要自我考虑的事情。增强我们的自主性。打比方说，一段时间内，如果我选择了课余时间的玩耍，那么就会得到放松。如果我选择了课余之后的学习，那么日积月累就会收获更多知识。选择如何找到正确答案恰恰是考虑我们每一个人的自律性的一个评判标准。什么是正确答案这是时间需要考量的。从上一个比方当中我们可以看出如果要从选择当中找答案的话。那么，选择应该趋于计划性的安排才算合理得当。高中二年级以后，我选择了理科班，计划的学习的时间>玩耍的时间，这让我收获了比大多数同龄人更多的知识。这对于我来说是非常幸运的。我选择理科班是我为未来做的打算。(这时不禁感叹未来在我心里是一个多么神秘的用词呀!)因为在我的梦想里我想成为一名科学家，我想创造属于我的未来。因为现代化建设过程中需要我们成为坚实的后盾

创造精神文明，创造现代化，创造智能化是时代发展规律的当代主题潮流。有了这样的命题，不难发现我的选择————情理之中。

我们应该接过前辈们的接力棒，努力使自己成为一名合格的有用之才，为人类命运共同体造福。在这里我夸下海口，要让自己在医学领域成为一名科学家，为创造先进的医学技术而努力。创造属于每一个人，只要你愿意开拓进取，吸收知识，并保持专注，创造未来期不会遥!

一、坚持

「名言」

益其所不能。——孟轲，战国思想家、教育家

天下无难事，只怕有心人。天下天易事，只怕粗心人。——袁枚

艺术家的一切自由和轻快的东西，都是用极大的压迫而得到的，也就是伟大的努力的结果。——果戈理

向着某一天终于要达到的那个终极目标迈步还不够，还要把每一步骤看成目标，使它作为步骤而起作用。——歌德

取得成就时坚持不懈，要比遭到失败时顽强不屈更重要。——拉罗什夫科

忍耐和坚持虽是痛苦的事情，但却能渐渐地为你带来好处。——奥维德

「事实」

⒈生物学家童第周中学时因期考不及格还留级，后补读一年获得了全校第一。

⒉化学家居里夫妇在废弃的停尸房里炼出了镭,获得了诺贝尔奖。

⒊数学家华罗庚为了回国参加建设,避开美军的搜查,秘密取道香港回到北京。

⒋女作家张海迪五岁成了残疾人,后来自学小学到大学的课程,以及五国语言,被评为三八红旗手。

⒌苏联作家奥斯特洛夫斯基因为作战负伤,双眼失明,但却靠顽强的毅力完成了长篇小说《钢铁是怎样炼成的》。

⒍朝鲜著名战斗英雄黄继光为了掩护军队,用自己的身驱堵住了敌人的堡垒。

⒎战士罗盛教在练兵时跳下冰冷的河水救出落儿童,壮烈牺牲。

⒏抗洪英雄李向群在长江特大洪水抢险中,积极奋战在抗洪前线,劳累过度牺牲。

⒐海尔总裁张瑞敏初到海尔时面对企业的落后管理,决定革新,引进国外技术,使得海尔在短短十几年当中跻身全国知名企业行列。

⒑北京公交车售票员李素丽,十五年如一日,终年工作在来来往往的公交车上,热情待客, 态度诚恳，被评为三八红旗手。

四、意志

「名言」

谁没有耐心，谁就没有智慧。——萨迪

伟大的工作，并不是用力量而是用耐心去完成的。——约翰逊

没有伟大的意志力，就不可能有雄才大略。——巴尔扎克

意志薄弱的人不可能真诚。——拉罗什富科

道足以忘物之得春，志足以一气之盛衰。——苏轼

人总是要犯错误、受挫折、伤脑筋的，不过决不能停滞不前;应该完成的任务，即使为它牺牲生命，也要完成。社会之河的圣水就是因为被一股永不停滞的激流推动向前才得以保持洁净。这意味着河岸偶尔也会被冲垮，短时间造成损失，可是如果怕河堤溃决，便设法永远堵死这股激流，那只会招致停滞和死亡。—— 泰戈尔

要记住!情况越严重，越困难，就越需要坚定、积极、果敢，而越无为就越有害。——列夫·托尔斯泰

把你的精力集中到一个焦点上试试，就像透镜一样。——法布尔

生活是一场艰苦的斗争，永远不能休息一下，要不然，你一寸一尺苦苦挣来的，就可能在一刹那间前功尽弃。——罗曼?罗兰

意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华

请记住，环境愈艰难困苦，就愈需要坚定毅力和信心，而且，懈怠的害处也就愈大。——列夫?托尔斯泰切莫垂头丧气，即使失去了一切，你还握有未来。——奥丅斯卡·王尔德

耐心和恒心总会得到报酬的。——爱因斯坦

要在这个世界上获得成功，就必须坚持到底;剑至死都不能离手。——伏尔泰

如果我坚持什么，就是用大炮也不能****我。——巴浦洛夫

意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德

人生在世不称意，明朝散发弄扁舟。——李白

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

老骥伏枥，志在千里。——曹操

王师北定中原日，家祭无望告乃望。——陆游

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。——孟子

人生自古谁无死，留取丹心照汗青。——文天祥

红军不怕远征难，万水千山只等闲。——毛泽东

「事实」

⒈史铁生:21岁时候双腿瘫痪。1981年，患严重的肾病。1998年开始做透析。他说自己“职业是生病，业余在写作”。他的著名散文《我与地坛》鼓励了无数的人.

⒉张海迪:1955年出生在山东半岛文登县的一个知识分子家庭里。5岁时因患脊血管瘤，胸部以下完全失去了知觉，生活不能自理。但是身残志坚的张海迪没有放弃生命更没有放弃生活，他一面以坚强的毅力与决心同病魔作斗争，一面用勤奋的学习和工作延续生命。

⒊霍金:其生平是非常富有传奇性的，在科学成就上，他是有史以来最杰出的科学家之一。他因患卢伽雷氏症(肌萎缩性侧索硬化症)，禁锢在一张轮椅上达20年之久，他却身残志不残，使之化为优势，克服了残废之患而成为国际物理界的超新星。

⒋贝多芬，他双耳失聪后，不是一味的怨天尤人，而是坚持他的音乐创作，耳朵聋了又听不见，就用筷子插进钢琴的发声器，以震动来辨别音调，最终创作出了著名的《第九交响曲》。

⒌苏联作家奥斯特洛夫斯基在作战中双眼失明的情况下，通过向人口授内容，完成了长篇小说《钢铁是怎样炼成的》

⒍美国女作家海伦?凯勒自幼双目失明，在莎利文老师的教导下学会了盲文，长大后成长为一个社会活动家，积极到世界各地演讲，宣传助残，并完成了长篇小说《假如给我三天光明》

⒎居里夫妇在破旧的停尸房内建起了实验室，经过刻苦钻研发现了镭，并两次获得了诺贝尔物理学奖。

⒏我国现代著名生物学家童第周中学时曾因为综合成绩平均45分被学校勒令退学，但他执意补习，并通过一年的努力名列前茅，后来留学比利时时，完成了常人所无法完成的青蛙解剖实验。

⒐北大教授王选院士毕生致力于信息技术领域的开发与研究，无论何时何地，总是日夜操劳，直到弥留之际还在整理学术报告。

⒑二十多年的写作生涯后，小说家莫言仍是一个叛逆的少年。他的作品天马行空，变化无穷，似皆源自一个顽劣精灵对禁锢和衰竭的促狭与敌意。什么都难以阻止他自我更新的冲动，他斜睨悖谬的狂癫，他柔弱善感的诗意，他嬉戏禁忌的童真。这位本性多嘴好动、却因家庭出身而在早年饱受压抑的作家1，终于在小说中安顿了他大逆不道的判断与梦想。那是一个和荒诞的真实模型相同，却与乏味的现实面目相反的世界。一个拒绝归化的“野”的世界。当我走进这世界的腹地，目睹西门闹、司马库、孙眉娘、“我爷爷”、“我奶奶”们生龙活虎的胡作非为之时，心中不由得涌起一只家猪对一只野猪的绝望的妒意。鲁迅先生说：“真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。”同理，一只有追求有理性的家猪，亦应敢于直面“家猪”的现实，忘掉绝望，按捺妒意，对这只野猪之“野”，作出细致的端详与分析。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

Everyone knows that cycling is a fun, healthy and economical means of travel around the neighborhood.

The advantages of bicycles mainly are as follows：each commuter can drive it directly where they have to go without changing stations or modes;bicycles are much more maneuverable in city mazes, and can take to the sideways to avoid grid lock, can land on any rack, railing or parking meter right outside the place of business, and can always be carried into a building for additional parking or security;Bicycling is also good for our environment，bicycles are 100% pollution free; cycling is good for our health; besides,Bicycle riding is the least expensive way of traveling apart from walking.

Although there are so many advantages，it also has its own limitations： it is unsuitable for long journey;most bikes dont have a roof in case of rain; we cant bring our family with us, unless they have bikes of their own，etc.

【参考翻译】

大家都知道骑自行车是一种有趣、健康和经济的旅游方式。

自行车的优点主要如下：每个通勤可以驾驶它直接在他们不改变去地铁站或模式;自行车在城市的迷宫更容易操作，并可以采取侧面来避免网格锁，可以降落在任何架、栏杆或停车咪表经营地点，和总是能被带进一个额外的停车或安全建设;骑自行车是我们的环境也很好，自行车是100%无环境污染;自行车对我们的健康有好处;此外，骑自行车是除了步行以外最昂贵的方式。

虽然有这么多的优势，它也有自己的局限性：它不适合长途旅行，大多数自行车没有屋顶，以防下雨，我们不能把我们的家人与我们，除非他们有自己的自行车等。

不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于共享二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了私享单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持人人为我，我为人人的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了深圳交警自行车用户诚信平台，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的，是改变城市公共生活的互联网+新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”在过去的一年中，“共享单车”迅速蹿红，甚至入选2017年民生热词榜。同时，共享经济也迎来了崭新的发展时代。但是许多棘手的问题也如雨后春笋般出现，和谐共享、合理共享则刻不容缓。

共享单车的火爆是建立在它的优势基础上的。共享单车绿色环保、方便出行、实用实惠，使得它被大众广泛选择。但是，共享单车的运营并非一帆风顺。许多用户不遵守使用规则，随意停放，妨碍交通，不便回收；非法私自上锁，违法占有，与偷无异；还有大量共享单车遭受人为破坏，使其“遍体鳞伤”。共享单车管理方的管理也不够周全，再加上各运营方之间的激烈竞争，数家共享单车接连倒闭，使用户押金无法退还，钱打水漂。

一系列相关社会问题的纷纷出现，引起了人们的重视。要想使共享经济模式真正适用、可行，就不能只看到表面上的优点，而需深入考虑潜伏在下的巨大问题。并加强管理、树立群众对共享经济的正确意识，使“共享”的利充分发挥同时，弊端减少甚至消除。而我们使用者需要做的，则是严守规则，文明用车，爱护公共物品，提升道德素养，别让自己从共享单车等共享产品的受益者变为受害者。

只有做到和谐共享、合理共享，共享经济才能够在未来为我们带来越来越多的便利，服务大众。

苦难有着普通的心路历程：尽量避免苦难，极力减轻苦难，缩短苦难，不纠缠于苦难。因为苦难毕竟是种不幸，损伤身心。

苦难又是一种特殊的精神状态。例如对于梵高，苦难是一种创作灵动;对于颜回，苦难是一种治学乐趣;对于苦行僧，苦难是一种修行信仰。无苦难是他们最大的苦难。

苦难不可无，也不可多。我以为，作为人生的一种动力、生命力，欢乐与苦难犹如汽车前行的汽油与机油。机油不多，但磨合、保护、润滑机件。欢乐当是大量的汽油。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车就是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

我是一辆自行车，一辆崭新的共享单车，我一出生就和我的“兄弟姐妹”们来到一个城市，原以为会有一个精彩的旅程，可谁想我们的经历并非是我们的“父母”所想的那样。我每日都有一篇日记，愿以此日记来告诉人们……

2月10日，晴

我出生了。一身黄色的皮肤，我有一个称号“小黄单车”。今天，我和兄弟姐妹们来到了一座大学城。一下货车，几个高大的男生走过来，扫了我身上的二维码，“叮”的一声，我身上的一把密码锁被打开了。他们中的一个男生坐在我身上，开始了他的骑行。

不久我停下来，身上的男生从我身上下来了，旁边有一条江那男生拿起手机，交给另一个男生。忽然我感觉变高了，原来是那个男生抬起了我。当我在想他为何要抬起我，他竟对着拍着他的手机说：“大家看，这是一辆共享单车，我将把它丢进江里。”话毕，我就被扔进江里，沉到江底。

我恨这个人，我与他无仇，他竟把我扔进这寒冷的江里。

3月31日，阴。

我被人救了上来，这时，我已经在江里待了一个多月了。我被送进医院——修理厂。

4月15日，多云。

我和一批后代“出院”了。这次，我来到了一个地铁站旁边。在眼前，是一个广场，在一个台座上，有一个木制小箱，有许多硬币在箱里。她是我的“远房表亲”——共享硬币，一边还立了个牌子：您如果没有零钱，可以用整纸币来换取硬币，愿能够帮助您，谢谢。

4月19日，晴。

我已经待在这里4天了。到那个共享硬币小箱换取硬币的人也有很多，每天都有来专门加硬币，回收纸币的人。

这时竟有一个人来到小箱面前，一把拿起小箱，头也不回的往马路对面走去。另有一个人准备来换取硬币，发现那人的行为，喝住他：“……”

我的眼前一黑，原来是有一个人准备使用我，可惜我没有能看到后面，我不知道共享硬币小箱最后的结果。

以上是我的四篇日记。我们的祖宗创造了共享资源提供给人们，是为了方便人们，可人们却破坏我们，伤害我们，我代表共享同胞表示抗议，我们只希望，人们能善待我们。

共享单车是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立共享单车，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理共享单车卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，共享单车必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

机动车与行人争道抢行是长期存在的交通顽疾，由此导致的死伤事故频频发生。近年来，各地根据道路交通安全法的`规定出台相关举措，倡导并规范机动车礼让行人。

日前，北京市交管部门针对路口交通乱象展开综合治理，明确“机动车不避让行人罚款200元、记3分，非机动车闯灯越线罚款20元”的处罚规定。据统计，6月12日零时至19日24时，北京交管部门共处罚包括机动车不避让行人，行人、非机动车闯灯越线等交通违法行为9173起。

中国已经进入“汽车时代”，机动车保有量和驾驶员数量迅速攀升。这要求全社会除了要有完善的交通规则体系，交通参与者也需要具备基本的文明素养，比如遵守道路信号灯指示、相互谦让、礼让弱势一方、对生命怀有敬畏等。

在所有交通参与者中，机动车相比于行人、自行车是强势一方，理应承担更多的礼让义务。我国道路交通安全法对“车让人”也有明确规定。因此，“车让人”既是文明的底线，也是法律的强制要求。

据介绍，仅2016年北京市发生的因机动车遇人行横道时未减速行驶或停车让行导致的事故就达37起，伤21人，死亡18人。血淋淋的数字说明，一些司机缺乏对生命的敬畏，与行人、自行车抢行，没守住基本的文明底线。

也要看到，一些地方交管部门执法偏松偏软，覆盖面不够，让一些司机存有侥幸心理，形成“破窗效应”。北京市此番对不避让行人的机动车祭出“罚款记分”的重拳，应当长期坚持、久久为功，让司机养成“斑马线礼让行人”的文明自觉。

此外，在重罚“车不让人”的同时，行人、自行车等也必须依法约束自身行为，毕竟所有的道路交通参与者都是交通文明共同体的一员。人人遵法纪、守底线，既是守护生命安全的基本要求，也是提高交通出行效率的前提条件。

首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为“无形的手”必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个“滴滴打车”，我们无所得知;

其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价;

第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似;

第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为“独占”单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代“夜不闭户，路不拾遗”的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，“那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷”;

最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的“互联网+”理念表示深刻的质疑——例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言“互联网+”的概念，其他的不多做列举。

究其以上，我认为——

1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来;

2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益?是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展;

3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。

最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。

自从共享单车大火之后，各类自行车纷纷涌上街头，小蓝、小黄、小红、小绿....这些共享单车的出现，曾是城市里一道亮丽的风景线。但是贡献单车也遭到了严重的破坏。

说到文明礼仪，我想到了一个故事。有一次，列宁同志下楼，在楼梯狭窄的过道上，正碰见一个女工端着一盆水上楼。那女工一看是列宁，就要退回去给让路。列宁阻止她说：“不必这样，你端着东西已走了半截，而我现在空手，请你先过去吧!”他把“请”字说得很响亮，很亲切。然后自己紧靠着墙，让女工上楼了，他才下楼。这不也是良好文明礼仪的体现么?我们不但要有讲道德的大人物，我们更需要一群有道德的民众。

一个社会的公共文明水平，可以折射出一个社会一个国家的文明程度，一个人如果不遵守社会文明，小的会影响自身形象，大的会影响国家声誉。在清朝的时候，大臣李鸿章出使俄国，在一公开场合，恶习发作，随地吐了一口痰，被外国记者大加渲染、嘲弄，丢尽了中国人的脸。这是一个不遵守社会文明的历史教训。

相信有的同学去过欧洲或日本，就很有亲身体会。大的不说，只看看过马路这样的小事。只要亮起红灯，纵使马路上一辆车都没有，外国人绝不会过马路。他们认为这是必须遵守的公共文明。试问，在如此的氛围中，有谁会肆无忌惮的闯红灯呢?这就是社会氛围的力量所在。

我们从小接受文明礼仪的教育，很多同学都可以滔滔不绝地大谈文明礼仪。可是看见校园中随处丢弃的饭盒，饮料瓶，听着某些同学口中吐出的脏话，怎能不教人痛心疾首呢!明代大学者王守仁说“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一个本体、一个功夫。知而不行，只是未知。”所以我们就要从这“知行合一”上下功夫、从自己的坐言起行上下功夫，就要告别不文明的行为。

最近，路旁出现了许许多多五颜六色的共享单车。这些共享单车给需要出行的人提供方便，只要拿出手机扫一扫，就可以把它骑走，还车时，只需要按下车锁的按钮，就还车成功了。

可是，这么美的共享单车却被人们乱停乱放，有的停在了草丛里，有的停在了公园里，有的甚至还停在了公交站台上。我还看到路旁停着的很多共享单车，有的没了把手，有的没了坐垫，有的链条掉了下来，有些甚至连轮胎的内胎都被翻了出来。你知道吗？有些人还把共享单车当成出气筒，把它扔到河里。到现在，河里的共享单车已经被打捞起来好几辆了。除了这些，还有些人把共享单车看作是自己的私有物，锁进自家楼道里。北京有一位大伯，他把共享单车的锁撬开，把黑色的油漆喷在白色的单车上，盖住了它原来的颜色，变成了自己的私家车。每当电视上、报纸上出现这样的新闻，我都觉得很难受。这么美的单车，怎么会受到这样的对待呢？

共享单车的本意是方便大家的出行，我们都应该爱护共享单车，不让它受到伤害。

提起共享单车，大家绝对不会陌生——20xx年，“一夜之间”，北上广深的大街小巷都停满了形形色色的共享单车：Mobike、小鸣单车、Blueggo、OFO单车……

共享单车是指企业在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等提供自行车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于符合“低碳环保，绿色出行”理念，当局对这一新鲜事物也处于善意的观察期，不过有个别似乎对它们并不友好。

自从Mobike在深圳出现，小鸣单车、Blueggo、OFO单车纷纷把“磨爪”伸向了深圳。本来这应该是件挺好的事儿吧，结果——除了较为坚固的Mobike，小鸣单车和一代Blueggo之外，共享单车损失惨重：许多BLuegogo被撬开了锁堆在路边，OFO上私锁、无车座、掉链子、毁车牌和拆踏板等现象随处可见；还有许多共享单车被我们这个年龄的学生撬开密码锁，违法地独自骑走，酿成惨剧……本来是件好事，结果却成为了人们公德心和素质的“照妖镜”。

不得不说，除了现在人们的素质，共享单车的管理层，也是有一定的责任的。如果换做我来管理共享单车的话，我会做到以下几点：把共享单车的结构做得更加安全合理，像Mobike一样用GPS定位并且不设密码锁。当然，有一部分车可以使用密码锁，但密码是6位的，当你不扫码就试着开锁或移动车辆时，单车会自动报警；把共享单车的轮胎做成实心并且不设链条，如果有人涂掉二维码或破坏车牌，599元的押金立刻扣押，并且把该车冰冻（24小时之内无法使用）这样共享单车的安全系数就会高很多。

虽然共享单车确实给大家“最后一公里”的需求一个暂时满意的答复，但是请大家记住——共享单车的便利仅限于我们遵守规则并且不破坏公共秩序时，否则，它就将只是昙花一现！在此，我以一个守法公民的身体向大家着重呼吁：“请正确使用共享单车吧，只有我们遵守规则，爱物公物，这便利的新鲜事物才能走得更长更远！”

当天空乌云密布时，你能否想到这是上天挥下的一笔淡墨?当狂风大作时，你能否想到这是自然欢快的呼号?但挫折来临时，你能否想到这是人生最宝贵的历练?也许换个角度，风景别样动人。

那年盛夏，我回到了阔别已久的老家，我热切地拥抱着我慈祥的外婆，和家门口那棵葱郁的紫桃树。那少年般青春、鲜亮的桃树，又一次结满了沉甸甸的紫桃，也等到了我的归来。我摇晃着那碗口般粗细的树干，细长的叶子不时洒落几片，掉在我的头顶、肩膀、脖颈上，逗得我一阵轻笑。这株我亲手栽下的桃树，从一棵不起眼的小树苗逐渐成长为挺拔、葱郁的果树，其中倾注了我与外婆太多的心血。它还幼小的时候，我细心地为它浇水、施肥，为它择去枯叶、毛虫，我也乐意在它身边开心地打转。我们就像亲密无间的伙伴一般，它为我带来了无限的乐趣。

转眼我便要离开，那棵依旧鲜亮的桃树仍守候在家门口，背包里几颗油亮的紫桃便是此行它送我的礼物。我盼望着，盼望下一次见面。

半年悄无声息地过去了，我再一次踏上回老家的路。我眼前仿佛已经看见了在寒风仍屹立不倒的桃树，它正守望着我回家的方向。我已经迫不及待地想要见到那个对我温暖地微笑的外婆，和那株我守护的桃树。

踏入老家的庭院，却看见那棵原本挺立在门前的桃树，被几株不知名的花枝取代。我一阵诧异，急忙冲进家门，只有低落着眉眼的外婆，和她手中仔细抚摸的一尊木雕，和几块木牌进入视线。我拿起一块木牌，不敢也不愿猜测它的来历，心中挣扎着些许侥幸。但外婆无奈地告诉我，那桃树没能挨过寒冷和风雪而冻死了，我再也无法抑制心中的难过。我望着那块熟悉而又陌生的木牌，将它贴于心口，摩挲许久。

可渐渐地，我意识到，我的桃树并没有死去。它将它对我的感恩化成这小小的木牌，陪伴着我，保佑着我。它依旧是我所热爱的那株桃树，它会一直在我身边，成为我的一部分，我们再也不会分开。那“一生平安”的字眼，就仿佛是它对我的念想一般，我空寂的心被填满祝福。

当我失望、难过时，我慢慢学会了换个角度。也许在阴影笼罩的地方，会有新的一缕阳光与更加灿烂的风景。