高考话题作文：共享单车（推荐20篇）

孔子认为，君子有所为，有所不为，有所不为而后可以有为。在新的时代条件下，探索究竟是可为重要，还是有为重要，比可为和有为本身，更重要。

可为，意味着可以为。要有一颗敬畏之心。自由不是随心所欲，无论在任何时候，它都是有限制的，只有当规则能把自由约束在一定程度时，这个范围内才是我们可为的地方。只有在可为的基础上，才能有所作为，失去了可为的根基，无论多么有为，都只能是建立在浮云之上的。

忆昔日，秦二世赐死扶苏和蒙恬，不分忠奸，最终将秦帝国亲手毁在了自己的手里;反观唐太宗李世民，在登上权力巅峰后，没有对自己过去的仇敌魏征下手，创造了贞观之治，开启了唐朝的盛世，随后在武则天政启开元，唐玄宗李隆基开元盛世的多次努力下，终于将唐朝推上了比肩汉朝的盛世，成为农业文明的巅峰，使国富民强，万国来朝。试问，如果不是李世民选择了可为，放下了怨恨，唐朝要进入盛世，即使不说是不可能，是不是也要经历一番波折呢?

在可为的基础上，我们同样要开始建构大厦，做到人有所为。

人生既漫长，又短暂。在这条人生跑道上，只有用力跑，才能算是不辱使命，有所作为。道理我们都懂得，那么我们要如何才能有所作为呢?答案很简单，就是要抓住时机，不忘初心，牢记使命，坚定信念，相信自己一定可以成功。要相信自己有成功的可能性，然后再去创造机会，最终赢得成功。也许你起跑线比别人低，也许你不懂得社会运行的规则，也许你只是一个出身寒门的学子，这一切都没有关系，因为在这一条跑道上，每个人几乎每天都会有翻盘的机会，只是他们忽略了罢了。那些叫苦叫累的人，除了少部分在努力奔跑真的有点累以外，剩下的就是自己不想跑，却骗别人说前面没有路了。

所以，我们要明辨是非，对那些有上进心的、但是却力不从心的人给予必要的协助。当然，越是向前跑，我们会发现能够并肩同行的朋友、对手越来越少了，面对这种情况，不必恐慌，不必悲观，因为成功的路上从来都是宽敞的，而且越是往前走，你就越是会感觉道路的宽敞，在这条路上，如果你能够坚持到终点，哪怕你是走过去，你都远远甩别人九条街了。和你一起到的人无非就三种，一种是靠自己的努力拼命奔跑，或者寻找机会坐上便利车上来的;一种是先天就坐在飞机上的，另一种就是虽然不是很用力，虽然找不到机会，但是硬扛着走到了最后，也成功。这三种人，没有好坏之分，因为你们取得的成就是相同的，都是“有为”之人!

相反，如果我们在可为的时候选择了不为，我们就会走向失败。逆水行舟的，不仅仅是学习而已，生活也是如此，以至于人生、国运也是如此。翻开历史的书，清政府选择而闭关锁国，没有在该参与世界的时候主动融入，反而闭关锁国，最终英帝国的大炮轰开了腐朽的清政府的大门，才发现清朝已经远远落后于其他国家，但这个时候只能被迫融入，失去了主动权——在短短的时间内，清朝从一个庞大的帝国变成一个任列强宰割的弱国，这都是因为在可为的时候选择有为的原因啊!因此，我们不仅要在可为的基础上选择有为，还要不断创造可为的机会啊!

可为与有为，代表的是人生的失败与成功，国家的富强与穷弱。

可为可以是轰轰烈烈，也可以是平平淡淡。

雷锋自然不用多说，是全国人民学习的榜样，他虽然没有做出惊天动地之事，却坚守在平凡的岗位之上，在平凡中迸发出不平凡的伟大!

雷锋的身世非常可怜，在他年仅七岁的时候就失去了父母、哥哥和弟弟，成为了一个孤儿。幸好而后被亲戚拉扯长大。正因为他从小在苦难中长大，也知道苦难中的人民是多么的不容易，这也为他日后的所作所为奠定了基础。

在学生时代，雷锋也非常努力，小学毕业后就有了一个铁饭碗，在县委当公务员，之后便选择参军入伍。

有一次，雷锋遇到一位女士，她的车票和钱都不小心丢了，他就用自己的钱给这位女士买了回家的火车票。

还有一次雷锋车站的地下通道空间遇见一位行动不便的老婆婆，他二话不说，就将这位老婆婆背到了目的地，将她送上车了，并且还将自己买的面包送给老婆婆吃。

雷锋在当驾驶员的期间，不仅工作非常认真，而且非常热爱学习，他只要在车停着的期间，就会在驾驶室看书。

可是意外总是让人意想不到，雷锋在一次指挥倒车的时候，车子不小心撞到了电线杆，这根电线杆恰好砸到了雷锋，而后抢救无效死亡。

雷锋的所作所为是代表着无私奉献的伟大精神，是每一个人学习的楷模。

焦裕禄是兰考县的县委书记，当时兰考县的自然条件非常恶劣，经常发生盐碱、风沙、内涝，可就是面对这样恶劣的自然条件，焦裕禄和全县的人民共同艰苦奋斗。

可是，命运却和他开了一个天大的玩笑，在关键时刻焦裕禄患上了肝癌，病痛折磨的他生不如死，可即使如此，他每天还是坚持工作，最后不幸病逝。

钱学森想必大家都非常熟悉，是我国著名的科学家，是“两弹一星”获得者。

钱学森从小的学习成绩就非常优异，大学在当时著名的交通大学就读，毕业后去往了麻省理工学院继续进修，在28岁的时候就成为了世界上非常著名的空气动力学家。

后来钱学森遭到了拘留，可即使如此，也不能改变他回国的决心，回国后为我国做出了非常巨大的贡献，被誉为“中国导弹之父”和“中国航天之父”。

雷锋、焦裕禄、钱学森都是一个时代的代名词，更象征着一种民族精神，就是在这样千千万万的人的努力之下，祖国才会越来越繁荣昌盛!

在互联网上，人们把共享单车列入了现代的“四大发明”中。而我认为：这种“环保”的交通工具实则是在消耗我们宝贵的资源。

共享单车在最热门的时候，一个月需要两百万辆单车投入运营，这远远的超出了城市的可承受范围。不仅会影响城市秩序，而且，不论共享单车“是死是活”都会占用土地资源。小黄单车每两公里就要一个维修工把车送到公司认为最合适的地点，这是一种高能效、高运营成本的病态商业模式。据了解，酷奇单车衰败后有柒亿元押金未退还，小蓝单车粗略估计也有大约拾亿元押金为退还。人们似乎在投资“破坏环境”。那些公司的失败，需要社会和政府去收拾“烂摊子”，而付出最大代价的确是我们本来就不堪一击的环境与资源。我们暂且不说制造单车所消耗的钢铁、橡胶、塑料、水等资源，单以其损耗率就远远大于以前的家用自行车。这种号称保护环境的交通方式，却变相的给我们造成了极大的损失。现在为止仅存的“小黄与膜拜”似乎也在这种“烧钱”的运营模式下努力抗争。

并不是否认共享单车给我们带来的便利与环境的改善，只是其弊端已经不容忽视，它需要的是正确的利用与合理的监管。值得人们思考是是否要为了一时利益而失去长远的考虑。

好的高考作文都离不开积累，下面请看语文迷网为大家带来的高考作文素材，希望对你有帮助。

1. (人生最难得“心安”二字)：所谓“心安”，就是心里没有后悔的事、没有亏心的事、没有想不开的事，不为名所累，不为利所役，清清白白做人，干干净净做事。如果患得患失，心浮气躁，人生就会疲惫不堪、了无生气。唯有保持一颗宁静的心，不眼热权势，不艳羡富贵，活得纯粹、活得自然，才能求得一个心安。

2. (三样人生)：三样东西一去不返：时间、言辞和机会;三样东西毁掉一个人：怒气、骄傲和不宽恕;三样东西不应放弃：平和、诚实和希望;三样东西最无价：爱、善良和亲友;三样东西最无常：成功、财富和梦想;三样东西成就一个人：真诚、承诺和勤奋;三样东西最神圣：父母、孩子和信仰。

3. (佛说)你说过的话，做过的事，走过的路，遇过的人，每一个现在，都是以后的回忆。无须缅怀昨天，不必奢望明天，只要认真过好每个当下。说能说的话，做可做的事，走该走的路，见想见的人。脚踏实地，不漠视，不虚度，有缘无缘，一切随缘，保持一份好心情，就算心碎也要拥有最美的姿态。

4. 人活一世，其实，有些东西，要学会思而勿乱;有些情感，要懂得痛而莫恨;有些追逐，要舍得持中有弃;有些浮相，要甘于尘而不染。有时，参禅，只在一瞬间，一杯茶，一叶草，一尾鱼，一粒沙，一株桃花，看一个繁杂的世界。世有千态，心有万言，便可从中拾得一颗澄明无物的禅心。

5. 相信自己的坚强，但不要拒绝眼泪;相信物质的美好，但不要倾其一生;相信人与人之间的真诚，但不要指责虚伪;相信努力会成功，但不要逃避失败;相信命运的公平，但是当一扇门关上的时候，要学会给自己画一扇窗。

6. 人生，与其不断追求而无法满足，不如先沉淀自己，看清内心深处真正的需求。只要愿意打开封闭的心，去体会、去拥抱眼前的幸福，就会比别人活得更富足，更开心。

7. 凡大器者，其量必大，当能容常人所不容，忍常人所难忍;当宠辱不惊于色，得失不现于形;当热烈如骄阳炙心，宁静似清月婉人;当若海不拒涓流，集腋成裘铸狂澜;当像树扎根泥土，兼收并蓄可冲天。大方可伪，大器难装，它超脱于名利之上，游离于争斗之外，置身平淡能淡看一切，处于乱象却不会乱了心神。

8. 好好对待家人，是很好的修行;试着不与人争辩，随顺别人，也是很好的修行;同孩子听流行音乐，和父母去跳广场舞，使他们感受到家人的爱，安全无畏，也是很好的功课;菩萨行的布施、爱语、利行讲的就是这些。如果我们体验到“家家有本难念的经”，把自家里的那本经读通了，体验真实的佛法就很简单了。

9. 人生的路，走走停停是一种闲适，边走边看是一种优雅，边走边忘是一种豁达。

10. (与人交往)：识人不必探尽，探尽则多疑;知人不必言尽，言尽则无友;责人不必苛尽，苛尽则众远;敬人不必卑尽，卑尽则少骨;让人不必退尽，退尽则路寡。

11. (把握当下)：最无情的不是人，是时间;最珍贵的不是金钱，是情感;最有力的不是老板，是大自然;最可怕的不是灾难，是灾后无援;最拿手的不是专业，是旁观;最可怕的不是失恋，是心身不全;最舒适的不是酒店，是自家;最难听的不是脏话，是无言;最宽广的不是大海，是人心;最美好的不是未来，是今天。

12.(成长的三重境界):1)人格修炼。说话不要太满，行事不能太缺。再苦也要鼓励自己，再累也要爱惜自己;再烦也别忘记微笑，再急也要注意语气。2)事业情怀。低调做人会一次比一次稳健，高调做事会一次比一次优秀。3)发展理念。成功时不忘过去，失败时瞩目未来;有望得到的要努力，无望得到的不介意。

13.(欲拿起，先放下):1)下压力：累与不累，取决于自己的心态;2)放下烦恼：快乐其实很简单;3)放下自卑:把自卑从你的字典里删去;4)放下懒惰：奋斗改变命运;5)放下消极：绝望向左，希望向右;6)放下抱怨:与其抱怨，不如努力;7)放下犹豫：立即行动成功无限;8)放下狭隘：心宽，天地就宽。

14.(生命中不可丢失的9样东西):1)沉思(发火前沉思10分钟);2)童心(人老心不能老);3)纯洁(净化心灵);4)浪漫(偶尔让心飞一下);5)可爱(因可爱而美丽);6)勇敢(别怕狂风撕烂自己的翅膀);7)音乐(别让自己的人生乏味);8)驰聘(太累了就逃开一会);9)优雅(别太粗鲁，优雅一点)。

15.(人生箴言):1)气势不必倚尽，留些厚道。2)责人不必苛尽，留些肚量。3)才不必傲尽，留些内涵。4)锋不必露尽，留些深敛。5)功不必邀尽，留些谦让。6)理不必争尽，留些宽容。7)宠不必恃尽，留些后路。8)知人不必言尽，留些口德。9)富贵不必享尽，留些福泽。10)凡事不必做尽，留些余德。

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

当时间与效率的巨轴飞速地旋转，闲下来品一杯清茗似乎是一种奢侈;当安排得满满当当的任务表被一项项打上“完成”的符号，有多少人肯停下来手边的工作去欣赏夕阳西沉?当然，我们也会看到白领精英一边喝着牛奶一边浏览报纸，了解一天的新闻;也会看到有人傍晚关掉手机隔绝纷扰，阅读自己喜欢的书籍——我们应当闲而知忙，忙里有闲，寻找生活和心态的平衡点。

不得不说，平衡身心并不是件容易的事。忙碌，似乎已经成为生活的常态，即便有突然的闲暇也很少有人肯就此闲下来，人们马不停蹄奔向那个看不见的远方;而太过悠闲呢，又会助长懒惰的习气，久而久之便会抗拒奋斗，恐惧繁忙。寻找生活的心态的平衡点，既要居安思危，又要忙里偷闲。

闲时吃紧，未雨绸缪。闲，是相对于忙的另一种状态，一个人闲下来的时候要有“吃紧的心思”，我们切切不可因身体彻底放松而懈怠了自己，不能因时间的宽裕而冲击了本来充实的生活。解放南非的英雄曼德拉，27年的囹圄生活便是他的闲暇，在这27年的空闲里，他不断地积累知识，锻炼身体，为日后的忙碌做事先的沉淀。曼德拉的闲中吃紧，无疑就是一种生活的平衡状态，也正是这种平衡状态成就了他解放南非的事业——这正是“君子闲时要有吃紧的心思”的体现。

忙里偷闲，苦中作乐。闲暇，亦是忙碌的一种沉淀，静下来思考忙碌的方向，自己为自己探探路，试试脚。因为，“当我们为生活疲于奔命时，生活已经离我们而去”。所以，我们在忙中要“偷得人生半日闲”去理清生活的头绪，使得忙乱中能够抽出一丝叫做轴心的银线，在生活的正确方向上闪闪发光。就好比在喝完苦涩的中药后含上一颗话梅糖，在苦涩中品得一丝甜头，同时，也给了自己积极生活的信念和决心。这便是“忙处要有悠闲的趣味”了。我们只有在忙碌中守护好自己的世界，才能赋予生命诗意和美感。

宇宙间静中有动，动中有静，动静相间，运动不停，如此，才能完成宇宙的旋转，这是宇宙变幻无穷的根本法则。生活也是一样，有忙有闲，忙碌中找得到生活的乐趣，闲暇时寻得着奋斗的目标。

平衡身心，积极生活。

自从共享单车大火之后，各类自行车纷纷涌上街头，小蓝、小黄、小红、小绿....这些共享单车的出现，曾是城市里一道亮丽的风景线。但是贡献单车也遭到了严重的破坏。

说到文明礼仪，我想到了一个故事。有一次，列宁同志下楼，在楼梯狭窄的过道上，正碰见一个女工端着一盆水上楼。那女工一看是列宁，就要退回去给让路。列宁阻止她说：“不必这样，你端着东西已走了半截，而我现在空手，请你先过去吧!”他把“请”字说得很响亮，很亲切。然后自己紧靠着墙，让女工上楼了，他才下楼。这不也是良好文明礼仪的体现么?我们不但要有讲道德的大人物，我们更需要一群有道德的民众。

一个社会的公共文明水平，可以折射出一个社会一个国家的文明程度，一个人如果不遵守社会文明，小的会影响自身形象，大的会影响国家声誉。在清朝的时候，大臣李鸿章出使俄国，在一公开场合，恶习发作，随地吐了一口痰，被外国记者大加渲染、嘲弄，丢尽了中国人的脸。这是一个不遵守社会文明的历史教训。

相信有的同学去过欧洲或日本，就很有亲身体会。大的不说，只看看过马路这样的小事。只要亮起红灯，纵使马路上一辆车都没有，外国人绝不会过马路。他们认为这是必须遵守的公共文明。试问，在如此的氛围中，有谁会肆无忌惮的闯红灯呢?这就是社会氛围的力量所在。

我们从小接受文明礼仪的教育，很多同学都可以滔滔不绝地大谈文明礼仪。可是看见校园中随处丢弃的饭盒，饮料瓶，听着某些同学口中吐出的脏话，怎能不教人痛心疾首呢!明代大学者王守仁说“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一个本体、一个功夫。知而不行，只是未知。”所以我们就要从这“知行合一”上下功夫、从自己的坐言起行上下功夫，就要告别不文明的行为。

初夏的天气，阳光肆意的游走在教室的每一个角落，随手翻开日历，又一个柳絮飘飞的季节，又一年得高考终生即将敲响，六月的盛宴为自己饯行，那时得我们将醉了谁?将美了谁?高中生活即将结束，马上人去楼空的教室又将被谁填满?

夏天的早晨，微风轻扬，抬头仰望天空，很干净、那一刻、似乎回到了三年前的那个夏天，回到了那个曾经走过的青春之旅，只是时间变了，那些人，那些事，早已远去，徘徊在记忆的最深处，想说的太多，回忆的也太多。

这一年，生命开始转折的这一年，生命得车轮浅浅的开始有了颜色，这个漫长的夏日似乎变的一晃即逝，浓密的树阴，耀眼的光芒，清晨的薄雾，还有似乎永远不会息出的虫鸣，以及即将告别的这些青春的岁月。

高三，人生中最美好的一段回忆，也许现在身为高考生的我们，看着遍体鳞伤的自己，似乎童年时代的那些梦想变得都那么不切实际，或许我们会埋怨生活，埋怨自己，会为那老上不去的成绩而苦恼，为自己的努力而彷徨，也许会想、“努力了就一定有回报吗、?努力就真的可以实现自己的梦想，就可以踏进自己理想的大学吗、?”似乎谁也曾迷茫，似乎谁也曾彷徨，鞋子忘记了原来的方向，偏离了预订得轨道。看着现在每天学到凌晨和通宵的我们，为不可推测的结局而努力的奋斗着的大家，我很现实的告诉自己和你们，不是所有的努力都有收获，不是所有的人都能进入自己理想的大学，不是我们努力了就可以不失去，只是我们都不能言弃，只需懂得在优秀的学校也有黯然失色的失败者，在失败的学校也有站在领奖台上的成功者。我们都可以让自己的梦想飞的更高，让自己的明天更加精彩，给自己一个坚强的微笑，相信自己，梦想一定会在现实生活中起舞，自信的面对一切，注意好休息和生活规律，毕竟身体才是革命的本钱。

告别这个纯真的年代，这些努力过的痕迹几乎出处可寻，而我们却依旧在这里，每个人都在寻找梦想的路上跌跌撞撞，转眼间又是三年，三年真的很快，如今自己做为一名高三学生的身份为我们大家加油、鼓劲，我一直相信，即将踏进高考考场的我们都是坚强的，2011年的盛夏，我希望在一个月后踏进高考场的我们都能勇敢的面对，在考场上能够：“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”在自己的战场上创造出属于自己的辉煌，抒写出属于自己的胜利的篇章，我祝福我们，祝我们成功、comeon、加油、!

生活中，竞争与合作是我们经常听到的字眼。他们各自的比例和在人们争论不休，其实他们是一对孪生兄弟忙碌在大千世界的芸芸众生，既离不开竞争也离不开合作。竞争与合作是社会生活中必然存在的现象，谁也不能回避，谁也回避不了。

不同国家，地区之间也存在的竞争与合作。欧盟成员国之间的政治，经济文化的竞争与合作;中国积极参加对应金融危机的世界金融峰;中国参加《打击跨国有组织犯罪公约》;中俄中法互相举办文化活动等。

竞争是社会存在和发展的条件，也是学校生活中不可避免的事实，我们要正确认识竞争。竞争通常是一种激发自我提高的动机的活动方式。竞争能激发个人的主动性和积极性，提高学习和工作效率，在竞争中，通常比较能获得对自己实际能力的正确估价，竞争能进一步提高个人志向水平。

开放市场，打破垄断，引入竞争是市场经济发展的大趋势，也是，我们实行市场化改革的必然之举。竞争是经营者不断改进生产技术，改善经济管理，优化资源配置提高劳动生产率，从而实现优胜劣汰，大大促进了我国经济社会的发展。

合作是一种集体活动。在这种活动中，个体姐，互相协作，以期达到某个共同的目标。个人要走向成功，取得突出成绩，离不开合作。经济的发展眼里不开合作合作。合作是人类生存和发展的重要手段，人类面临的重大课题的解决更离不开合作。

安南曾经说过：不论今后你们选择什么样的职业都要有高度的责任感，努力工作，并要学会与人合作相处。

It is quite usual that one meets failures, for ones life can never be plain sailing. However, different people hold different attitudes towards failure. Some people think it a heavy blow to fail in achieving something and they can not endure failure. When they meet failure, they will be seriously dejected and can never pluck up their courage to try again.

However, others think it natural to meet failures in ones career. Therefore, they are psychologically prepared. When they meet failures, they will not be frustrated. Instead, they will continue to meet new challenges. As to me, Im in favor of the latter view. Failure is really a terrible thing but it is also the mother of success. If one draws lessons from failures, in most cases he will get success in the future. Furthermore, ones life can never be smooth sailing; it must be full of difficulies and setbacks. If one is daunted by difficulies and frustrations, he will always be a failure. However, if one holds a positive attitude toward failure, he will overcome difficulties and frustrations to win victory.

遇到失败这是很平常，因为人的生命不可能一帆风顺。然而，不同的人对失败持有不同的态度。获取某些东西失败对有些人来说是一个沉重的打击，他们不能承受失败。当他们失败，他们将非常的沮丧并且不能鼓起勇气再试一次。

然而，其他人认为，在自己的职业生涯中的败是很自然的。因此，他们的心理有所准备。当他们遇到失败，他们不会失意。相反，他们将继续迎接新的挑战。就我而言，我赞成后一种观点。失败是一个可怕的事情，但它是成功之母。如果一个灵感来自失败的教训，在大多数情况下，他将在未来获得成功。此外，一个人的生活永远不会是一帆风顺的;它必须是充满困难和挫折。如果一个人被困难和挫折吓倒，他将永远是一个失败者。然而，如果耸对失败持有积极的态度，他将克服困难和挫折，赢得胜利。

导语：不以规矩，不成方圆，则可变之规则方为其规则是也，有时我们也要在规则面前要变通，小编为大家找到了可以提高大家写作水平的作文，欢迎阅读。

第一篇：规则的重要

“当一切的规范和禁忌都不存在的时候，你离邪恶有多远?”这是恐怖片《隐身人》海报上的一句话。一个透明的人面对那不透明的世界时，潜伏在其心底沉睡的欲望开始苏醒，于是，就有了那个邪恶的隐身人以及这部惊悚的影片。

真正的不安并不来自于片中的可怕情节，而是来自于我对自我的拷问，“当没有任何规则制约时，你会做坏事吗?”我的答案竟是：我会!这是源自人性之下的潜伏的欲念，也许外面每个人心底都静置着邪恶，而禁锢邪恶的束缚一旦开启，那么就有了人类历史上诸多暴行。

我认为，人类文明的根本象征在于控制欲望，这也是人类摆脱野蛮的标志。起先对于欲念的压制来源于道德，这是一种来自人类长久社会活动中积累的理念，明白什么事该做，什么事不该做。这是我国古代儒学的中心之道，但古人云：无德必之，唯德必危。这就是说，没有强制的道德是苍白无力的。从这一点上说，法家倡导的“以法治国”才是治理社会的方法，儒家所谓“以德治国”只是一种“乌托邦”式的理想。

我们无法抑制欲念的衍生和流动，却可以约束由欲念产生的行为，这就是建立在道德基础上的规则。我们的邪念可能将某种道德颠覆了千次万次，但带有惩罚性的规则使得邪念无从迸发，并扶正着道德之树，从而形成了法制社会。可谓“人性本恶，而人行总善。”

道德是规则的基础构建，但违背道德却未违背规则，纳撒尼尔·霍桑笔下的威克菲尔德就是这样的人物，也许是出自对流浪的热望，他在某一天离家出走，却只到离家仅有一个街道之隔的旅店住下，并且一住便是二十年。这个离家出走的流浪者更引人注目，读者不禁会由此丈量他距社会伦理道德间的距离，他违背了道德，脱离了本位，但我们不能说他有任何越轨行径，而老练的霍桑为我们解答了难题，他在最后写道：“在看似伤乱的世界中，我们每个人被规范地放在某一个位置，一旦脱离了这个位置，我们将被这个世界永远地地遗弃。”这个威克菲尔德将被事实上也的确为这个世界所遗弃。在这里，威克菲尔德违背的是另一种规则，一种社会法则。

正如《麦田守望者》中斯宾塞先生对霍尔顿所说：“人生就是一场球赛，我们却要遵守每一项这样或那样的规则。”是的，我们生存在这个社会，参加这样的“球赛”，就只有遵守所谓“规则”。

第二篇：可变的规则

“不以规矩，不成方圆”，孟氏教导子孙们小心谨记，谨记之甚，似生出了规矩既立则不可改易的道理，口中念念着孔氏“也无常理”的教诲却终究没有大行变法的胆量。

记得黑格尔似曾有关于传统的论述，黑氏认为规则与传统有相似之处，即其均为众人遵守且随时代的沿革而有存有改，即其论述中所提到的“传统与规则都有膨胀的属性。”

在我看来黑氏所言甚当，世易时移万物万事岂有不改之理。

时间无限历史不息，世间万物的内部矛盾所推动变更不止，且又相承相续，唯其相承相继才有了“天行有常”的启示，唯其变更不止故而少不了人们心智的相应的变化，自有规则的一天起改规则也就相应地发生，上古至今可有一规则通古今的，可有一教化常用常准的，即若有也必为今后之时代所更易，定无永存之理。

然而我也不能仅以自己的判定而否认了规则的永存，判定犹出于主观而事实则无可争议。

本着治世不一道便国不法古的信念，商君以无所不为的勇气大更秦法，不但使秦国大为强盛，诛死六国，统我中国而为一，更是实现了社会形态的前进，其不为变法之效用则何?

综观古今中外，进步总是与变革相随的，而规则之更立则为其变革中之大举动，拿破仑于无名之中崛起，于战火中立身，既得法兰西国土更让其他国家臣服，其所急之事无他，唯更立规则，于是便有《拿破仑法典》等诸多新规则的颁步，仅此可称拿破仑氏为一智者，他深知欲进步则规则必不可存留，改立新规实为进步之大保障。

《易经》中早有“变则通”的道理，而其反面之一大例证则首推清王朝之以不变而亡，这便是墨守成规不思革新的恶果，实可诫而不可循。

如今我们加入世界贸组织，其借以优化我国市场秩序的绝佳机会，我国也深明此机遇，顺应时代，革新前进，必有通且久的效用。

自从人们以墨守为贬义词开始便是于对规则认识上的长足进步，不固守，思改进，倘求永存之规则，则可变之规则方为其规则是也。

第三篇：破除潜规则

有这么一则故事引发的争议，也许是对当前社会最好的隐喻。有个船主，让漆工给船涂漆。漆工涂好船后，顺便将船上的漏洞补好了。不久，船主以漆工补漏救了船工生命为由，又要送漆工一笔钱。漆工以举手之劳而婉拒。

船主该不该送漆工钱引发的争议，这实际上是两个思维体系、话语体系的碰撞。如果是在当下流行的“潜规则”话语体系里，漆工只要将船油漆得光鲜亮丽，就算是完成了本分任务，完全无义务再给船只补漏。补漏，算是给船主额外的帮忙，当然需要船主的“意思意思”，否则船主就是有“不懂事”的嫌疑了，不给些金钱润滑，你能保证下次出海能安全吗?

而在一个尊崇常识、悲悯人性的社会中，船工看到船有漏洞，会下意识的自觉去补上。我们都知道，出海行船半条命，要冒极大的危险的。因此，堵住漏洞、避免船毁人亡，是一个正常人、一个正常社会应普遍遵循的普世价值，没有必要因举手之劳堵住漏洞而接受船主额外的馈赠。相反，如果接受了这一大笔钱，反而是对生命尊重的亵渎。

自从吴思先生本世纪初所著的《潜规则》一书问世后，可谓揭开了一个隐秘江湖世界的丛林法则。在当下，制约人们行为的不是遵循普世价值的明规则，而是要时刻记住的“潜规则”。在演艺圈，年轻的女演员想要早日成名，往往要付出其“演技”以外的代价;在足球圈，普通球员要想成大牌球星，要付出训练之外的代价;在官场，普通小职员要想不断进步，就要遵循工作之外的规则，要向上级积极供奉“陋规”和“常例”。在这种风气熏染下，一些正常的行为，反而被认作不正常。一些本认为应该是常识的事情，就被过分的诠释与注水。如同2008年曝出的三聚氰胺奶粉事件后，109家奶制品企业集体宣布要确保质量与诚信。最基本的要求，却变成了最高的准则。这就如同网上一些正常扶危济贫，就动辄被网民誉为“最美……”一样可笑，同样也是缺乏常识的体现，充其量是一种“庸众的胜利”。

因此，我们现在需要的是恢复常识。对一个民族也一样，我们赢得尊重的方式，不在于生产了多少物质，而在于是否遵循着某种准则，显然，其中就包含了朴素的常识。

美，有很多。努力绽放也是其中一种。

——题记

骄阳似火，四周安静的可怕，在这气氛里消失，小草和大树也静静地凝视着对方。

大树高而挺拔，密密的树冠遮天蔽日，厚厚的树皮像盔甲一样，让炎热无从下手，只能象征性的打击一下。

小草孤独地立在龟裂的土地上，任由太阳暴晒。叶尖也开始枯黄了。可主体却绿得发青得逼眼。稚嫩的它昂首挺胸，对抗天威，逐步适应环境。它看着葱郁的、美丽的大树。这是它所向往的。

大树从早到晚，都是葱葱郁郁的样子。小草却快要枯了。但是它枯得越厉害，就越昂首挺胸。终于小草，在大环境下艰难的熬到夜晚，养精蓄锐

第二天小草又抬起了头，面对骄阳，叶片上还带着昨夜欣喜的泪珠，它做到了，它成功了，它抵住了天威。小草的叶儿更青了，也更亮了。小草看看大树，笑了。

大树依然葱郁，它向小草认可的笑了，大树依然笔挺地立着。在小草心里，大树一直都是榜样，它是活得精彩的!但是小草不再向往它的美丽!

因为，美有很多种。努力绽放是其中一种。小草知道，它没有大树可以对抗炎热的树皮和树冠，但是它有信念，一种努力绽放的信念。小草，是韧的，不管环境如何恶劣，都无法摧毁它。它永远在努力绽放，所以它活的灵动，活得精彩，活得充满热情!

小草可以在艰难的环境下绽放自己，那我们在求知的路上，生活的路上，遇到了困难，不也应该向小草一样充满热情，韧，努力绽放自己吗?用全身的力气去拼搏，去奋斗!小草用尽一生的力气去奋斗，让自己绽放，让自己活得精彩。我们遇上困难也应该努力去绽放自己，不管结果如何。只要努力了，就是美丽的。

第三天，小草在奋斗中美丽!

01、人长得漂亮不如活得漂亮!

02、有些事，明知是错的也要去坚持，因为不甘心;有些人，明知是爱的也要去放弃，因为没结局;有时候，明知路没了却还在前行，因为习惯了。

03、记住该记住的，忘记该忘记的。改变能改变的，接受不能改变的。

04、我可以选择放弃，但不能放弃选择。

05、大事难事，看担当;逆境顺境，看胸襟;是喜是怒，看涵养;有舍有得，看智慧;是成是败，看坚持。

06、人之所以活的累，是因为放不下架子、撕不开面子、解不开情结。

07、一道幸福之门关闭时，另一道就会打开。我们经常盯着关闭的门，对开启的门却视若无睹。

08、人生最精彩的不是实现梦想的瞬间，而是坚持梦想的过程!

09、微小的幸福就在身边，容易满足就是天堂。

10、一个人能走多远，要看他与谁同行;一个人有多优秀，要看他有谁指点;一个人有多成功，要看他有谁相伴。

11、探索的旅程不在于发现新大陆，而在于培养新视角。

12、忙碌是一种幸福，让我们没时间体会痛苦;奔波是一种快乐，让我们真实的感受生活;疲惫是一种享受，让我们无暇空虚。

13、把一切平凡的事做好即不平凡，把一切简单的事做对即不简单。

14、人生重要的不是你站在什么地方，而是朝什么方向走。

15、没有风险的人生，好比平川走马，静水行船。

16、顺利时得意忘形是可怕的，挫折时一蹶不振是可悲的，成功后奋进不止是可敬的，失败后亡羊补牢是可喜的。

导语：共享单车在退出以来就给人们出行提供了极大的便利，但是在这使用过程中也出现了很多问题。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

这已被誉为高科技的自行车共享繁荣，企业家希望将使他们富裕的同时，把中国的交通堵塞的城市。

但是，偶尔，梦想可以变酸。

据报道，在中国南部城市深圳，有超过500辆出租自行车被丢弃在大街上。

图片显示车辆杂乱的堆高近三米，与车把，篮子和其他零件散落一地。

全国各地的城市街道都看到了五彩缤纷的自行车爆炸，用户可以按需智能手机应用程序租，然后公园无论他们选择。

共享经济是在中国起飞，在骑共享和Airbnb是越来越普遍。

从上海到四川省，自行车共享计划正在铺开，旨在通过将一个曾经被称为“自行车王国”的国家拖回两个轮子来减少拥挤和空气污染。

公司如G和Mobike，与他们的对手大黄蜂的黄色和橙色荧光自行车车队，被锁定在一个客户的割喉战。

但问题出现时，客户已经放弃了他们的周期。

“有些人这几天真的很坏，”一个叫他，他住在附近的栈出现，告诉南方都市报。

“当他们使用(自行车)，他们只是把它扔在某处，因为他们已经支付。”

他说，在过去的几天里，他亲眼目睹人们在把自行车扔到路边的时候拆除自行车。

居民告诉记者，自行车被堆放在过去的一周里，要么停地由粗心的用户或由当地保安试图明确狭窄的胡同和人行道堆放。

庄创宇，深圳市人大代表，需要加快共享行业为了改善交通条件和安全标准的自行车调节城市说，尤其是学生经常使用的自行车。

1980日，北京晨报报道，近63%的上班族骑车上班，引用政府数据。但是到了2000，这个数字已经降到了38%，而今天却还不到12%。

与此同时，汽车的使用量猛增。2010中国取代美国成为世界最大的汽车市场，与13.5m车辆在短短12个月内出售。

大家好，我是一辆共享单车。一年前，披着闪耀绿皮的我和伙伴们被送到了一个共享单车的站点。在大卡车里，我们已然明白自己的使命：帮助人们方便出行，绿色出行。一想到我们是共享时代的“开路军”，肩负着帮助人们绿色出行的重要使命，我和伙伴们一个个地在车桩中站得更直了，精神抖擞，可盼望有人来使用我们啦！

第一天，一个中年阿姨大概是刚从菜场出来，看她拎着大包小包，我们都心有余悸，这么多东西，可怎么回家啊？这是她一抬头，看见共享单车站点，高兴地笑了，“哎，我正犯愁怎么回家呢？提着这么多菜，天气预报还说待会儿有雨……”话说着，天就阴沉起来。阿姨向我们走来，“这不有共享单车嘛，回家可就省力多了！”我和伙伴们，一个个站得笔直，心里都盼望着，“选我，选我！我一定把您快速送回家！选我吧！”那位阿姨不知是不是听见了我的心声，把东西往我的车筐里一放，“就你啦！”她掏出卡，轻轻一刷，“叮！”一个悦耳的声音提示，可以取车啦。阿姨高兴地骑着我上路了。呃，好沉啊！不过没事，我保证完成任务，把您平安送回家！我这样想着，干劲儿十足地飞快跑着。

到达目的地时，已经开始下起了大雨。阿姨淋到了雨，脸上并没有任何责怪，反而拍了拍我的头，好像在安慰我，“你已经很努力了，谢谢！”阿姨特意把我停到树下，又细心地把我的座位擦干，好让下一位使用者方便使用。望着她离开的背影，我感动极了。

就这样，我不停地奔跑，带着放学的哥哥回家，陪着戴眼镜的叔叔赶去接班……晚上回到站点的时候，我身旁的伙伴们已然伤痕累累。他们有的把手歪了，有的座位翘了，还有的干脆摔花了脸。我很幸运，因为阿姨把我及时擦干，没有淋过雨之后生锈，才能更好的为下一位使用者服务。

在这个共享时代，不该如此吗？共享单车给人们提供了便利，可以诞生了种种问题，随便毁坏，任意停车，占为己有等等。可你方便了，其他人呢？我们用完共享的设施之后，不该只为自己着想，更应该为下一位使用者着想。爱护设施，有序停车，举手之劳，何乐而不为？

随着时代逐渐进步，一个代名词逐渐走进人们的视野——“共享”。

最常见的，莫过于满大街的“共享单车”了。第一个出现的是橙色车身、炫银色点缀的“摩拜”。它的出现吸引了人们的视线，人们能用低廉的价格就能骑到轻便的自行车，你经常能看到原本满街的车被疯狂地一抢而空。我第一次试骑，其实还未满十二周岁，理应是不能骑的，但是为了“跟同学们的风”，我也试了一试，可当时太矮小的我不容易蹬到踩踏板，身高问题成了一个阻碍。

接着，第二款共享单车“横空出世”，那就是小黄车“ofo”了。这种单车相较于摩拜有一个最大的优点，它有可以调节座椅高度的功能。而且，ofo比摩拜似乎更好骑，就是在ofo的车上，我的骑车技术更上一筹。

不仅是“摩拜”和“ofo”两种车，更多更多的共享单车“上街”了，还有改进版的“共享电单车”也成了人们生活的一部分。

这么多竞争对手的出现，摩拜和ofo并不放在眼中。但是这头两大品牌，开始了自己的“第一名”竞争。摩拜开始了“进化”。从一开始的“大轮子”，到轮子越来越小；从一开始的“无篮子”，到车前装了一个银色篮筐；从一开始的“半银半橙漆”，到后来的银色为主、橙色为辅的造型……同学们口中从“第一代”，变到不知道更新了几代……

当然，ofo也不甘落后。它变化最大的是车锁。摩拜是扫码才能用车，ofo不然，它从普通锁变为转圈式密码锁。可是这种锁又有一个问题，有些人用完不会锁，便造成了一些用户不付钱就骑走的漏洞。于是，ofo又换锁了，换成了电子锁，终于解决了人为投机的可能。

眼看骑摩拜的人越来越少，摩拜公司又想了一个办法：红包。只要骑行超过规定时间，用户就能获得一天的免费抽红包的机会。Ofo也不示弱，施行了类似的方案，于是，我们的城市上空又掀起了一阵共享单车红包热风。当然了，两个品牌到现在仍在竞争，永不停歇。

共享单车虽然很方便，但疯狂的竞争造成的后果却适得其反，尽管各家竞争的手段令人眼花缭乱，但反而导致了很多单车疏于维护。一次回家，打不到出粗车，我和妈妈决定骑摩拜和ofo回家。我大了，脚已经蹬得到摩拜的踏板了，况且ofo越进化越笨重，妈妈就让我骑摩拜，她开ofo。那个夜晚，冷风刺骨，天黑漆漆的，几颗星挂在天上，摇摇欲坠。妈妈连开了几辆ofo都显示不能开，急得我们团团转。这个时候，ofo和摩拜的缺陷就体现出来了。摩拜虽然一直很好骑，一次只能开一辆；ofo由于用机械锁，越来越容易坏。那天晚上，我们只能顶着冷风走回家，那个滋味真是一言难尽。

而伴随的，越来越多的负面新闻接踵而至。例如“一市民给共享单车上私家锁”；“一名十岁男孩在骑行时被卡车撞到，不幸身亡”；“某地一天收到十万辆小黄车维修”等。

对于大多数问题，归根到底，都源于有些人不守公德！共享单车是大家的资源，我们应该好好保护它，爱护它，而不是刻意地损坏它！小黄车和摩拜等共享单车正慢慢成长，我也慢慢长大。我希望随着我年龄的增长，共享单车能回归正常，继续为这个共享时代增添一道靓丽的风景线！

信任是双方交往的基础，是人与人之间最美丽的语言。一个信任的眼神可以化解矛盾的坚冰，一个信任的口吻，足以让人刻骨铭心，永难忘记。对孩子，信任是母亲眼里的慈祥，对老人，信任是肩上的那副担子，老人担不动时，儿女们接过来又默默地放在自己的肩上。

信任是人与人之间最美好的一种品德。有一则故事，儿子和爸爸准备一起外出放风筝，正要从楼梯下来的时候，爸爸拦住了他，要和他做个游戏，并要求他照着做。儿子很害怕但还是不敢违抗命令，咬紧牙根，忍着泪，从梯子上跳了下来，没想到爸爸却接住了他。他很疑惑，爸爸笑着说：“即使是别人的话，有时也是可以信任的，何况是爸爸的话呢!”信任是一种基础，是人应具备的一种品格，我们总在诚信与不诚信，信任与否之间徘徊不定。当今社会的纷杂，或许我们不想让孩子经历，或许更多人选择的是不信任。但人与人之间应该保持信任，你应相信“人之初，性本善”。不要因为社会的纷杂使个人丧失了身上最闪耀的品质。是的，很多人都会疑惑，信任真的有那么重要?我曾经历过一件事，把自己最深处的秘密告诉了一个好朋友，并告知她不要告诉别人。因我们的关系，当时我是很信任她的，可怎么也没想到，她却当着我的面告诉了别人。那时我真的很生气，并没有理她，可仔细一想，就因这么一件事就拉远了我们之间的距离?人都是会犯错误的，我不也因她曾给予过一块橡皮而继续对她保持信任吗?这才是朋友之间应该做的。

信任是拉近人与人之间距离最基础的条件，我将保持一颗真诚的心，并在黑暗中点亮一盏灯，期待那最美的信任花开。

各位领导、同学们：

下午好!

今天我们在这里隆重举行高考百日誓师大会，这是圆我们青春梦想的动员令，这是扬我们人生志气的进军号，这是表学子必胜豪情的铿锵曲!我谨代表高三全体老师向同学们致以春天的祝福!

高考，是决定人生道路的分水岭;高考，是决断青春梦想的天门关;高考，是展现学子实力的大龙门。为了这次高考，我们历炼、准备了整整12年。12个春秋，我们流了多少汗水，花了多少精力和心思去锻铸智慧的利剑，苦炼过硬的本领，为的是高考战场上能过关斩将，势如破竹夺桂冠!12个寒暑，我们在求知的羊肠小道上艰难跋涉，翻越一道道学习难关，攻克一座座知识堡垒，积蓄实力，为的是登上高考金榜慰平生。现在，离12年期盼的决战决胜的时刻仅剩下100天，到了扬鞭策马，百米冲刺闯雄关的时刻了。临阵磨剑，不利也亮;临关策马，不武也威。珍惜这一百天，跨越这最后的征程，圆青春梦想，扬人生志气!

今天，作为高三教师的一员，我站在这里，备感荣幸和自豪，回首走过的高三时光，我们师生一起见证朝阳、沐浴风雨，我们的每一位老师，工作勤勤恳恳，任劳任怨，精益求精，强力争先;我们的每一个同学自强不息，分秒必争，艰苦奋斗，笃学深思。

是“追求卓越”的__精神将我们全体师生紧紧地团结在一起，同舟共济，勇创辉煌。100天，是激情燃烧的100天，是顽强拼搏的100天，更是梦想成真的100天，奇迹迭出的100天。我们高三老师将和同学们一道，共同度过我们人生最辉煌的岁月。我们将恪尽职守，刻苦钻研，随时关注高考信息。让我们携起手来，求真务实，脚踏实地，不折不扣地执行学校的部署，坚决完成学校赋予我们的任务，实现我们的预定目标，用我们共同的勤奋迎接命运的撞击，让__中学的名字在古沛大地上再次响起!

作为你们的老师，我有幸陪大家一同走过你们生命中最亮丽的时节。一百天的时间内，也许会对你们有更苛刻的要求，更艰苦的训练，更严厉的批评。但请相信，这一切都是为了你们，为了你们能更快成熟、为了你们能出类拔萃、为了你们能有更加辉煌灿烂的明天。

同学们，在高考的最后冲刺阶段，一定要牢记“认真

”二字，摒弃杂念，耐住寂寞。不仅课要认认真真地听，作业要认认真真地做，考试要认认真的考，而且地也要认认真真地扫，被子也要认认真真地叠。认真会内化为一种素质，帮助同学们获得高考的成功，以至事业的成功。

打好高考这一仗，是寒窗苦读的你们和含辛茹苦的全体家长的殷切期盼，也是学校全体老师的希望。我相信有学校领导的关怀、老师们的辛勤耕耘、再加上同学们的刻苦努力，六月一定是我们的!

同学们，台湾作家刘凯若忠告青年人：“生命是不能害羞的，害羞成不了气候，错过自己的天才，生命将是一种浪费。”现在，进军的号角已经吹起，攻关的战鼓已经擂响，让我们拿出迎难而上的勇气，拿出“男儿立志出乡关，学不成名誓不还”的决心和斗志，扬鞭策马，勇往直前，用勤奋铺平通向成功的道路，用拼搏增强跃上金榜的实力!

同学们，冰雪消融，化作千顷碧波; 朗朗书声，铺就锦绣前程。望同学们增强时间意识，拼搏意识，鏖战百日，铸就辉煌。

今天我代表高三年级全体教师郑重承诺：

忠于职守，精诚团结;

言传身教，以身作则;

脚踏实地，刻苦钻研;

甘于奉献，燃烧激情。

我们为你们保驾护航，

我们为你们摇旗呐喊，

我们与你们同甘共苦，

我们与你们风雨同舟。

让我们共同挥洒汗水，斗志昂扬，奋战百天。

让我们一起倾注热情，决战高考，创造辉煌!

最后，祝愿同学们梦圆__，梦圆高考!

矛，以作攻击;盾，以作防守。攻击与防守是对立的，也就是矛与盾是对立的。然而，矛与盾是战场上必不可少的配搭。虽然矛与盾是矛盾的，但矛盾却能创造出美丽。

矛与盾的摩擦，有时能擦出灿烂的火花。

工作在金融公司的曾子墨，获得一次进入凤凰卫视工作的机会。然而，面对事业的抉择，她要守住高薪的金融工作的盾牌，还是拿起攻击电视传播领域的长矛呢?曾子墨选择了后者。面对自己一窍不通的电视传播工作，她以自己对金融的结实根基为她主持金融节目提供优质资源，现今她已成为凤凰卫视的著名主持人。

矛盾的产生不仅没有影响曾子墨的事业，反而为她创造了事业的辉煌。曾子墨之所以能化矛盾为美丽，是因为她善于变通，将自己熟悉的知识用于陌生的领域，让矛盾为她的人生创造美丽。

矛与盾的结合，有时能凝聚更大的力量。

表演节目《千手观音》由一群聋哑的少女表演。聋哑人如何辨认音乐的旋律节奏呢?面对演出的机会，这群聋哑少女是继续隐身于自我保护的盾牌后，还是抓起进入有声世界的长矛呢?显然她们选择了后者。她们所表演的《千手观音》令13亿中国人深受震撼。

无声的世界却能作出动人的表演，这群表演者在矛盾中获得胜利。她们之所以能化矛盾为力量，是因为她们对表演的热爱，对生命的热爱。因为有矛盾的存在，让健康的我们更能感受到生命的力量。矛盾为表演者创造了美丽，更为社会凝聚了力量。

我们的生活中充满了矛盾——是舒适地过着平庸的生活，还是像徐本禹一样去艰苦奋斗出温暖的色彩?是奢侈地挥霍自己的财产，还是像丛飞一样去散播爱心的种子?是努力地为自己谋取利益，还是成为人民的公仆?

国学大师季羡林先生说过：“一个百分之百完满的人生是没有的，不完满才是人生。”是的，在人生中，矛盾无处不在无时不有，我们无法回避而且必须面对。能否将矛盾化为美丽，就要看我们能否理智看待矛盾，学会变通化;就要看我们能否清楚自己内心的需要，并努力为之奋斗。让我们在矛盾中成长，在矛盾中蜕变，在矛盾中让人生逐渐接近完满，变得美丽!

当一片树叶无声落下;当一滴水悄然流逝;当一朵花缓慢绽放;这看似毫无紧要的小事，却往往能给我们带来了新的人生感悟。

随着科技的进步，人们的生活方式也发生了很大的改变。因为长期受到社会和网上一些特殊风气的影响，现在越来越多人都出现了他们自己都意识不到的现象。当你有求于人或别人有的物品是你所渴望得到时，你是否常会说一句：“求你了。”这看似不经意的三个字，却散失了多少骨气，又丢掉了多少的自尊?

生而为人，当顶天立地，无所畏惧。然而面对社会上种.种因素，我们却总会不经意地把脊椎压低，语气放缓。职员面对老板，他会战战兢兢，不敢表现真实的自己;学生面对老师，会坐立不安，不敢吐露真实的想法。有人说，这不是一种很正常的现象吗?何错之有?在你们的心目中，或许这是必然的。然而你是否知晓，当你战战兢兢的时候，老板的心中为你而叹了口气。当你对老师有所隐瞒时，你又是否知道自己错过了一个可以解决心中疑惑的机会。

只要你拿起骨头，凶残的狗便会散失骨气，摇尾乞讨。这是否说明，当我们为了某一样物品而散失骨气时，我们相比起宠物，又能好的了多少呢?

我们可以忽略生活中毫无紧要的事情，却不能忽略自己的骨气，因为只有你挺起脊椎的那一刻，你才能活得精彩。

周五下午，我骑着车，走在回家的路上，忽然看见路边有一排蓝色的车子——共享单车。我大吃一惊，心中塞满了无数个文号，为什么我的城市里出现了共享单车？为什么大家要骑共享单车，而不骑自己买的车？为什么有共享单车……

我带着无数疑惑，回到了家里。

到了家之后，我迫不及待地问妈妈：“妈妈咱们城市里有共享单车了。”

“是啊，我们城市也有共享单车了。”妈妈非常自豪地说，她的脸上满是笑容。我也为自己的小城感到自豪，共享单车可是我们城市的新鲜事物。

晚上，我写完作业，就到外面散步。恰好，我看到了有人停放共享单车，我疾步如飞地跑过去，仔细观察起这个新鲜物。它蓝白相间，座很高，车篮却很小，两根粗铁丝之间的空隙却很大，可奇怪的是，我见过其它城市的共享单车停放时，都有一个架子，这儿却没有。这时，大街上有几个年轻人欢快地骑上了共享单车，他们的脸上堆满笑容，人与车显得特别和谐。

共享单车的出现，使我非常地惊讶，同时也感到非常的暖心。