高考话题作文：共享单车(通用20篇)

Dear Jim,

I’m writing to tell you more about the new form of sharing bike--mobike

mentioned in your latest letter.

It’s very convenient to use if you have a smartphone. What you do is to

find a nearest mobike through the APP, scan the QR code on the bike, and enjoy

your trip.

Compared to other forms of sharing bike, the greatest advantage of mobike

is that you can easily find one and never worry about where to park it. It is

becoming a new trend as a means of transportation, which relieves the traffic

pressure and does good to the environment as well.

Hope to ride a mobike with you in China.

Yours,

Li Hua

阅读下面材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分)《荀子.大略》中曾说：”口能言之，身能行之，国宝也;口不能言之，身能行之，国器也;口能言之，身不能行，国用也……“意思是说：”嘴巴能说，身体能做，(这是)国家的珍宝;嘴不能说，身体能做，(这是)国家的器物;嘴巴能说，身体不能做，(这是)国家的用具……

“对这三类人才，你最愿意成为哪一类?请结合材料内容及含义作文，体现你的思考、权衡与选择。要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题：不要套作，不得抄袭;不得透漏个人相关信息。

起于理论，成于实干

《荀子.大略》中曾介绍过三类人才，其一是“口能言之，身不能行“谓之理论型人才;其二是“口不能言，身能行之”，谓之实干型人才;其三是“口能言之，身能行之”，谓之全才。对于以上三种人才的选择，我更愿意成为第三种人才类型——“口能言之，身能行之”全才。因为全才是连系实干家与理论家的桥梁纽带。实干与理论的结合，才能真正为国之大器。

理论是推动社会发展的必要因素，理论以其独特的视角指引着我们向远方迈进。理论型人才由此可视为社会的源动力，如前国家副总理胡乔木，就是我党理论性人才的杰出表。实干是国家振兴的重要组成部分，如前国务院总理周恩来，就是我党最杰出的实干家。

实干是凭借踏实肯干的精神完成计划、达到目标，实干兴邦。实干型人才由此可视为社会前进的开拓机。但正是基于两者的属性不同，我才更愿意成为全面发展的人才。因为只有当开拓机与源动力有机的结合，才会使社会真正有力不断地向前发展。当空有理论，而不知以行动来实现时，我们就像手拿着加速器却无处安置，最终动力便会枯竭;当只知埋头苦干不知寻找方向时，我们就像无头的苍蝇乱飞乱撞，迟早撞墙而亡。所以，我们当下最应培养的是能够将实干与理论相结合的人才，即为”口能言之，身能行之。“其实理论与实干的结合可以比为古代的文臣与武将，就像赵国的廉颇与蔺相如两人齐心协力，赵国才能和谐安宁。因此，如今也只有理论导航，实干开掘，理论与实干并行，国家才能获得最好的发展。

但培养全才型人才时，大忌便是泛泛而为。培养出的人才常常是口能言之，而言之无物;身能行之，而漏洞百出。所以，我们在一味追求于复合型人才时，我们也要适可而止。当本身不具备聪明睿智的头脑时，便不用刻意强求，而要以理论闯出一片天下，成为大国“工匠”;当本身不具备执行的高效能力时，也不用执念于行动力上，只要在理论上多费点心思，也可为国家发展添砖加瓦。由此可见，无论实干与理论，掌握了哪个都将必定成为出彩的国人。

“人生最高境界在于有所做为”，这是恩格斯的判评准则。理论型人才以方向对我们引导有所做为;实干型人才以肯干精神帮助我们实现目标有所做为。但全才既以其敏锐的视角、又以其无懈可击的行动力，推进着社会的发展。所以，我认为“口能言之，身能行之”才最有做为，才能攀登人生之巅。我愿为“口能言之，身能行之”的全才，为社会发展，为国家兴盛贡献出绵薄之力。

我，姓共享，名单车，字自行车。

每天我要么被人骑着走，要么在原地等待下一位主人的召唤。大多数人对我还算可以，但有一次经历，我现在忆起仍毛骨悚然。

那是一个月黑风高的晚上，借着微弱的灯光，我远远地看见有人朝我这边走来，这人穿着黑衣服、牛仔裤，双手插在口袋，嚼着口香糖，晃晃悠悠地走到我身旁。“嘀嘀嘀”，我的“心脏”开始“跳动”起来了，这人爱耍酷，把我推出来，一脚踩在脚踏板上，另一脚像滑滑板一样往后轻点两脚，一个漂亮的翻身，稳稳当当地坐在我身上了。

他骑得飞快，向不远处的一家酒店移动。突然，他猛地停下来，我发现自己已经在路中央了，他下了车，锁上“心脏”，漠然地离去。天啊，他要把我留在这儿？我刚一转头，就有辆车从我身边飞驰而过，吓得我浑身发抖，又有一辆车对我吼叫着，疯了似的冲了过来，那由远及近的声音回荡在我耳边，我感觉我今天难逃厄运了，定会被撞得粉身碎骨！

也不知过了多久，一个中年人将我骑走，把我规范地停在停车位里，我心中的石头终于放了下来。

时光飞逝，弹指一挥间，我们已走到了高考前的100天。大家还记得刚开始步入高中时的军训吗，那情景好像就发生在昨日;而如今，我们确确实实已站在了离高考仅有一百天的门槛上。

蓦然回首，高中生活真是有苦有乐。我们曾用智慧培育理想，我们曾用汗水浇灌希望。说实话，我很荣幸今天能站在这儿，因为我的成绩不是秀的，我也还在为自己的弱势科目不断努力。还记得第一次理综考试，说出来不怕大家笑话，300分的总分我仅得了86分。这个分数让我沮丧到想哭。但哭又有什么用呢?高考不相信眼泪。于是，我下了干到底的决心——理综，谁怕谁啊!我在自己的桌子上刻下了一句话——人生要尽全力渡过每一关，不管遇到多大的困难也不轻言放弃。于是，我不再回避那简单得不好意思的问题，因为我知道它对我很重要，问老师，问同学，一次不懂再问一次，脚踏实地。现在我的理综已经上升到了180分左右。同时，我真的懂得了行动是治愈恐惧的良药。我相信勤能补拙。

但我没有骄傲的资本，正所谓行百里者半九十，到了这个节骨眼上，我们更要坚定意志，破釜沉舟，背水一战。也许走向高考的最后一百天中，跑道不会是铺满了玫瑰的花径，而是充满了艰难险阻的沙石之道。我们必须要忍受脚板的疼痛，外界的纷扰，还有心中那隐隐约约的放弃的念头。我们要拿出“被打碎了牙齿也要和着血一齐吞下”的勇气，拿出我们青少年应有的朝气和自信。对自己说：加油，加油!加油!因为我们坚信：我们__有最敬业的老师，我们__有我们这群刻苦努力的学生。我们曾为了多做几道题，而在热闹的寒假足不出户;我们曾为了默对一句诗，而将默写内容过上六七遍;为了高考，我们已经足足准备了十二年，我们没有失败的理由!

蝶的飞舞，是因为它突破了茧层;花的芬芳，是因为它战胜了苞叶。任何一种美丽都不是没有原因的，任何一次成功都需要我们为之努力奋斗。

现今的街头上，到处都可以看到一辆辆摆放整齐的ofo共享单车。它们成为了这个城市流动的一道风景线。但是共享单车在给人们带来便利的同时，也带来了许多不可避免的交通烦恼。

有时候，共享单车没有按照规定停放在它所应该停放的地点，而是随处乱扔乱放，这样就给车辆安全及行人带来了非常大的安全隐患。经常看到这样的报告，有些骑车子的人在路上，突然紧急刹车，不慎撞到街边一辆乱停共享单车，到了导致车毁人伤的事例比比皆是。另外，共享单车对年龄的限制也不是很严格。网络上频频传有有一位十二岁的儿童骑共享单车玩，最终导致了交通事故。这样的事例并不罕见，其实共享单车的初衷是好的，但是在相关的制度限制方面还是有待加强。

还有，共享单车是检验人品道德的一个重要标尺。有些农民或者是百姓，以自己的经济困难买不起车子为幌子，私自将共享单车上了锁，涂了二维码，把锁破坏以后都带回家，当做了自己的私人财产，这样是很不道德的！甚至有人将共享单车卸掉轮子或者卸掉骨架，将它们私自卖掉。或是扔在偏僻的地方，挂在树上，我们生活的环境，经常存在这类不道德的行为。社会本来就是一把天平，有道德就有光环，有光环就有人性的底线，这样做既违反了道德，也违反了法律，是得不偿失的，难道一辆自行车就能贱卖了良心？我想，这是国人最大的、最大的悲哀！

共享单车，在当今的中国十分的流行，这是中国发展的见证，也是中国制度创新的一大创举。共享经济像春风一般，刮遍了神州九地，人们骑着共享单车，乘着微风，穿梭在城市的各个角落。享受着共享单车带给人们便利的同时，也应该考虑到共享单车所应该遵循的规章与制度。因为早有古话讲，没有规矩，也不成方圆——只有在遵守的共享单车所应遵守的规章制度下，才能将共享单车的利用价值达到最大。

一年一度的六月，一年一轮回的“有人欢喜有人忧”。野花开的正盛，全世界充斥着胜利的欢呼和喜悦的背影，这便是高考了。而现在，我正隔着280天的苦海遥望着欢闹的彼岸。我，便是高三党了。

高三的日子昏天黑地，枯燥乏闷，复制粘贴，日日重复。我心中微弱的梦想，也被这黑暗渐渐掩埋。人人都打了鸡血，怀抱着“我心一片磁针石，不上清北终不休”的凌云壮志，手不停地演算，脑中闪过条条公式;有时夜里做题做的直想往外冒眼泪，仿佛体会到了“生命不可承受之重”，我们却咬紧了牙关，任凭汗水雨落，因为心中燃烧着梦想的火苗，而死不放手;我们也许真的会累到憔悴，苦到不能自已，可当我们望向窗外那片沉默、永恒的星空，想到自己坚守着心中的梦想，便再次燃起了梦想的花火。

这日复一日的脑力与体力的透支注定是暂时的，高考过后的朝阳会温暖空乏的躯体，微风会唤醒沉睡的灵魂，而被高三的黑暗所埋葬的梦想，也会在那一刻，以另一种方式复活!

毋庸置疑，高考是人生的转折点。高考之前的人生是线性的，像是流水线上的大批量生产，人人一个模子，限制个性，愚化思想，以考试为尊，认分数为王，走在别人的思想道路之中。可幸，高考之后，终于可以为自己活一次了!也许会沉醉于阅读，逐步远离思想垃圾，不再随波逐流，转而洗涤心灵，积累沉淀，有着自己的一套思想，不再羡慕谁，不再想着要去成为谁;也许回去做兼职，逐步开启自己的事业，体味人生的五味陈杂，创业，拥有自己的公司，做自己的老大;也许会在转角处偶遇真爱，疯狂的燃烧自己，点亮心灯，点亮TA。

梦想总会在远处闪光，照亮我们高三黑暗曲折的道路;梦醒总会在美好的彼岸向着我们用力挥手，为我们加油鼓劲;梦想总会在我们精疲力竭时鞭挞我们，提醒我们：你还不能倒下。以梦为马，我们定会策马奔腾!

共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。今天，我就来给大家讨论一下关于“共享单车的话题”一

共享单车给予了我们许多的便利。当上班族打不到车时，可以骑着共享单车去上班；当有人的车坏了的时候，可以用共享单车来代替；当人们想要运动时，也可以骑共享单车在附近骑骑；当……总而言之，共享单车给予了我们太多的便利，可是一

在街上，随处可以看见乱停放的共享单车，随着共享单车的种类增多，投放数量增多，乱停放现象也随之加重了！在狭小的人行道上，挤满了那么多的共享单车，人们走路也十分不便。我经常看到人们因人行道上走不下，而走在了非机动车道上。那是多么的危险啊！

有时，我还看到一些家长把五六岁的小孩放进共享单车前的篮子里。那篮子旁明确写着载重多少千克，而小孩的体重明显已经超过了篮子所承受的重量，要是在骑行过程中，篮子不慎脱落，那后果是多么的可怕呀！

在共享单车上，我们可以清晰地看到：禁止未满12周岁儿童骑行，可许多孩子还是在马路上骑共享单车。我甚至看到有些只有七八岁的小孩在马路上骑共享单车。小孩可能无知，并不知道危险性，可孩子的家长呢？家长应该告诉孩子未满12周岁是禁止骑行共享单车的。如果发生什么事情，我认为家长是有主要责任的！

还有些人十分自私，把共享单车用自己的锁锁在栏杆上，占为己有，还有些人把共享单车上的二维码给刮掉，这样，只有自己才知道这辆车的密码。共享单车是公用的，而不是私人的！

我认为共享单车公司也应该定时派人来管理，减少一些不必要的问题！

既然共享单车给予了我们便利，我们也应该爱护共享单车，遵守规则，不然以后谁再会给我们大家便利呢？作为一名中学生，我要从我做起，爱护共享单车遵守规则，若有人不遵守，我定会提醒他，做好一名有责任心的小公民！

当时间与效率的巨轴飞速地旋转，闲下来品一杯清茗似乎是一种奢侈;当安排得满满当当的任务表被一项项打上“完成”的符号，有多少人肯停下来手边的工作去欣赏夕阳西沉?当然，我们也会看到白领精英一边喝着牛奶一边浏览报纸，了解一天的新闻;也会看到有人傍晚关掉手机隔绝纷扰，阅读自己喜欢的书籍——我们应当闲而知忙，忙里有闲，寻找生活和心态的平衡点。

不得不说，平衡身心并不是件容易的事。忙碌，似乎已经成为生活的常态，即便有突然的闲暇也很少有人肯就此闲下来，人们马不停蹄奔向那个看不见的远方;而太过悠闲呢，又会助长懒惰的习气，久而久之便会抗拒奋斗，恐惧繁忙。寻找生活的心态的平衡点，既要居安思危，又要忙里偷闲。

闲时吃紧，未雨绸缪。闲，是相对于忙的另一种状态，一个人闲下来的时候要有“吃紧的心思”，我们切切不可因身体彻底放松而懈怠了自己，不能因时间的宽裕而冲击了本来充实的生活。解放南非的英雄曼德拉，27年的囹圄生活便是他的闲暇，在这27年的空闲里，他不断地积累知识，锻炼身体，为日后的忙碌做事先的沉淀。曼德拉的闲中吃紧，无疑就是一种生活的平衡状态，也正是这种平衡状态成就了他解放南非的事业——这正是“君子闲时要有吃紧的心思”的体现。

忙里偷闲，苦中作乐。闲暇，亦是忙碌的一种沉淀，静下来思考忙碌的方向，自己为自己探探路，试试脚。因为，“当我们为生活疲于奔命时，生活已经离我们而去”。所以，我们在忙中要“偷得人生半日闲”去理清生活的头绪，使得忙乱中能够抽出一丝叫做轴心的银线，在生活的正确方向上闪闪发光。就好比在喝完苦涩的中药后含上一颗话梅糖，在苦涩中品得一丝甜头，同时，也给了自己积极生活的信念和决心。这便是“忙处要有悠闲的趣味”了。我们只有在忙碌中守护好自己的世界，才能赋予生命诗意和美感。

宇宙间静中有动，动中有静，动静相间，运动不停，如此，才能完成宇宙的旋转，这是宇宙变幻无穷的根本法则。生活也是一样，有忙有闲，忙碌中找得到生活的乐趣，闲暇时寻得着奋斗的目标。

平衡身心，积极生活。

共享单车火了，相应的问题也多了。

最近的一则新闻：上海一男子在上下班途中发现一辆共享单车长时间停放于路边，无人骑走，遂用电锯锯断其车锁并将车占为己有。该案日前在上海市金山区人民法院宣判，该男子被判拘役4个月、罚金2000元。

其实，将共享单车占为己有的事件并不少见，稍加留心就会发现，城市的各个角落里被锯断了锁的共享单车已经司空见惯。本来共享单车的租借费用已经相当便宜，为什么还有人索性将便宜变免费?还是人性里的贪念在怂恿，趁着共享单车监管上的漏洞，抱着侥幸心理，将“占便宜”的心态进行到底。

而说起共享单车监管上的漏洞，还有一个极为普遍的现象也不得不提——乱停乱放。如今，不少城市的地铁站、公交站等交通枢纽周边常常见到扎堆乱放的共享单车，显然，共享单车已经成为不少人出行时与公共交通系统相结合的纽带。

但很多车在被使用后并没有被整齐摆放，而是被人随意一扔，有的甚至干脆横在马路中间。如此一来，骑车、停车的人倒是“方便”了，但其他人的方便和城市的景观却被狠狠地打了折扣。

从根本上说，共享单车的发展是社会文明进步的表现——出行成本降低、环保意识增强，尤其是建立在社会诚信的基础上，以如此低廉的成本有租有还，并且使用有序，足以彰显一个社会中公民素质之高。

然而，伴随着这一文明产品出现的种种乱象，却恰恰暴露了我们社会的文明程度和管理水平尚未达到与我们的创意能力相媲美的高度。于是乎，如果说共享单车的创意和实践意味着理想的文明愿景，那么，现实中那些不尽如人意的现象则显得愈发赤裸裸和碍眼。

而这恰恰是中国社会公民素质亟须补上的一堂课。毕竟，社会文明的进步是以公民个人素质的提升为前提的。方便别人才能方便自己，这个幼儿园里就开始讲的道理，并不是一句教条主义的空话。

在这个共享时代，越来越多的共享资源，正在与我们产生密切的关联，也逐渐改变着人们的生活理念。

共享单车是一种便捷我们出行的交通工具——自行车。在马路边，我们随处可见各种颜色、各种种类的共享单车。只要用手机共享单车APP轻轻一扫车上的二维码，车辆即可自动解锁启用了。

今年我刚满十二岁，爸爸带着我去骑共享单车。我既激动，又害怕。激动的是我终于可以骑共享单车了，害怕的是共享单车的轮子很大，我会不会控制不好而摔下来。爸爸看出了我的心思，鼓励我说：“事事都有第一次，没关系的，慢慢来。”爸爸解锁了一辆OFO小黄车，我们推着它来到非机动车车道，准备骑行。爸爸一本正经地对我说：“今天的目标是，从马路的这一头骑到那一头，再骑回来。第一次我会跟着你，第二次就靠你自己了。”我坐上单车的座位，踩上脚踏板，开始骑车。刚骑了几米，自行车便摇摇晃晃，倒了下去。爸爸连忙把我扶了起来，帮我拍去身上的灰尘。我大喊：“我不想学骑共享单车了！”爸爸语重心长地对我说：“失败乃成功之母，大多数人都不是第一次就能学会骑共享单车的，坚持就是胜利。”我勉强扶起自行车又一次开始骑行。这一次，我学会了慢慢控制自行车，可是当骑到马路的尽头时，从我的后方驶来一辆电瓶车，爸爸在我身后大叫：“电瓶车来了，快避开！”我一听慌了手脚，单车一时失控，倒向了一旁的草丛。我看见了爸爸期许的目光，坚强地从地上爬起来，第三次骑行单车。我完成了今天的目标，即使有非机动车经过，我也能及时避开。我回到了爸爸的身边，爸爸竖起大拇指，称赞我说：“你真棒！只用了一个小时左右就学会了骑共享单车！”我的心里乐滋滋的。

共享单车便捷了我们的生活，改变了我们的生活理念，我学会了骑共享单车，我感到万分高兴！

尊敬的老师、亲爱的同学们：

上午好!

迎着明媚春光，我们豪情满怀、虎气冲天。十二年寒窗苦读、辛勤劳作，为的是这冲刺和决战的时刻。在此，我谨代表学校并以个人的名义向废寝忘食辛勤耕耘的老师们表示衷心的感谢和敬意!向锐意进取发奋攻读的同学们致以亲切的问候!

再过四十一天，我们将省质检，质检之后便是高考之日。百日冲刺的时刻到了，只有100天的时间!100天，在历史的长河中只是个瞬间，但是对于我们来说，却意义重大，不同凡响，十分宝贵，万金难买。它是出征的号角，冲锋的战鼓，高潮的前奏，胜利的先导，成功的铺垫。我们在这里举行高考百日誓师大会，为高三年全体师生加油鼓劲，壮行助威。从现在开始，我们将为夺取20__高考的全面胜利发起冲刺。

每位师生都要紧急行动起来，投入到这最后的百日冲刺中。教师要追求高效的课堂，提高复习的有效性，进一步提高教学工作计划性、科学性，稳扎稳打，步步为营;每位教师更加明确高三教学所承载的使命和责任，以主人翁的意识和高度负责的态度，全力以赴抓好高三教学，抓好复习迎考工作，力争使更多的学生进入更好的大学殿堂。

每位同学要珍惜一百天，抓紧一百天，拼搏一百天，奋斗一百天，专心每一天，专注每一刻。有句格言说：播下一个行动，收获一个习惯;播下一个习惯，收获一个品格。要让人生的春天扎根于我们脚下的沃土，就必须从现在做起，从学习上的每个细节做起，养成良好的学习习惯，在每次考试中力争每一分。这样才能在高考中稳操胜券，收获人生的硕果。总之，在这一百天里，我们没有理由放松懈怠，虚度光阴，畏惧不前;我们只有将自己的生命以的限度进行浓缩，在极其宝贵的时空里高速地运转，决不言弃，志在成功!要有中流击水、浪遏飞舟的勇气，要有力挫群雄、蟾宫折桂的锐气，要有决战决胜、金榜题名的豪气，甚至要有独占鳌头、舍我其谁的霸气。挫折为我们铺路，梦想为我们引航。不懈的奋斗，最终百炼成钢。我们，必将辉煌!

在最后的时间里，我们有了自己人生的选择：选择了大海，就去乘风破浪;选择了蓝天，就去展翅翱翔;选择了高山，就去努力攀登;选择了高考，就全力以赴。行动—行动—行动是的誓言。奋斗，让飞翔的梦在六月展翅;奋斗，让雄心与智慧在六月闪光。同学们，拼搏百日、赢在高考，向着心中的目标，出发!胜利属于你们，20__，金榜题名，高考成功!

虽然在我们成长的道路上，免不了会有磕磕绊绊的时候，也少不了会有感冒生病的时候。这是我们成长路上少不了的经历。这会让我们更加坚强，更加勇敢。我有过一次因重感冒而走进手术室的经历，那一次经历也成就了现在坚强勇敢的我。记得那一次我因扁桃体炎而不得不走进手术室。那便是我最难忘的一段记忆了。

我来到了可怕的“地狱”，一切准备就绪，医生就要开始动手术了。我的心一下子跳到了喉咙口，我害怕到了极点，真希望奇迹能出现。“妈妈!”我差点叫出来了，大概是吓傻了，我竟好想妈妈，好想家。我觉得我已不听使唤了，嘴巴怎么也张不大，抖着抖着又闭拢了。“小妹妹，把嘴张大一点。”医生亲切地说。“啊!好疼啊!虽然我眼睛蒙住了，但我知道医生一定在打麻药。

一开始，还不是很痛，但过了一会儿，我真的尝到了那种滋味。医生不知用什么东西把我的喉咙往外勾。我能感觉到是一种带有尖尖的勾的东西。一下，二下，三下……我觉得我的内脏好像已经被挖出来了。好难受，我想吐，但又不敢。“怎么还没好?”我觉得时间停留了。那东西就像尖尖的银针在拼命扎我最残酷的一步即将开始。那就是剪。“医生用剪刀把扁桃体剪掉，可第一次没剪掉，再剪，再剪……”我越想越怕，“啊——”医生真剪了。

现在呢，我病完全好了，整天又蹦又跳，快活得像个神仙。“动手术”，多么令人恐惧的三个字啊!我真的无法相信，当时我怎么有勇气迈出第一步的?最让我骄傲的是从始至终，我都忍着剧痛，没掉一滴眼泪。是呀，如果我当时没勇气进去，那我现在能这样快活吗?

明白了，什么都明白了：有时候我们以为眼前横着一条无法越过的坎，其实那只是因为我们还没有鼓起勇气去跨过它。

导语：共享单车在中国面临着国民素质的挑战。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

A man in Jinan， East China’s Shandong Province was detained after stacking they blocked his newsstand， local police reported on their official Sina Weibo on Saturday.

In Wuhan， Central China’s Hubei Province， several Mobikes were thrown into a ditch by the security guards at a National 5A Scenic Area before being recovered， the Xinhua News Agency reported on Saturday.

The East Lake scenic spot said in a statement on Friday that Mobike offers convenience for tourists， but can disturb the spot’ Mobike for their losses.

Mobike has said they will provide designated parking spaces and employ people to help the public learn how to park the shared bicycles.

Ofo-brand sharing bicycles in Xiamen， East China’s Fujian Province， a city popular with tourists， have been sabotaged， to unlock the bikes being defaced or locals attaching their own locks to the bikes， the local West Strait Morning Post reported on Sunday.

To better regulate the bicycle sharing market in the city， the Xiamen Municipal Gardens Bureau has published a guide on parking the bicycles， Xinhua reported on Saturday.

【参考翻译】

周六山东济南当地警方在其新浪官微上表示写，该市一名男子而且弄干净摩拜单车平台10多辆自行车而被拘，其原而且是这些停靠在路旁与单车阻挡了他与报刊亭。

新华社周六报道写，在湖北武汉，一家5A级景区与保安将多辆摩拜单车扔到了沟里。

东湖景区在周五一份声明中表示写，摩拜单车给游客时间等了生生不断，但是却“表示了景区与管理”。该景区保安队长于周五被辞退，并受伤赔偿摩拜单车与损失。

摩拜单车方面表示写，他们将结合指定与停车位，并结合专人帮助公众了解如何停这些共享单车。

据《海峡早报》周日报道写，著名旅游城市厦门许多共享单车且遭到了弄干净，单车上用于开锁与二维码遭到了污损，其他一些人还用自己与锁把单车锁起来。

据新华社周六报道，为了更好地规范城市自行车共用市场，厦门市园林局发布了自行车停放指南。

调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得咱们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理自行车租赁卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的自行车租赁站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个自行车租赁加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了自行车租赁是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，咱们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，自行车租赁必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

欧美国家人们在表述“顾客是上帝”时，很少用Customer is the god(顾客是上帝)，一般用的都是The customer is always right(顾客总是对的)。真正比较原汁原味提出“顾客是上帝”的，实际是一个日本人。

三波春夫是日本上世纪歌手，他演唱的歌谣浪曲，在中国知名度不如千昌夫的《北国之春》。但他在日本非常有名。他曾在1964年东京奥运会开幕式上，演唱《东京五轮音头》的主题歌。

三波春夫还有一件事比较有名，1961年他提出了“顾客是上帝”理念，很快影响了整个日本。

与欧美国家相比，三波春夫的“顾客是上帝”比较接近中国人理解的内容，其日语表现形式是：お客様は神様です(顾客是神)。

“顾客是上帝”上世纪80年代传入中国后，在改革大潮中很快被许多人认可，直到今天还有一些人愿意引用。

但在日本”顾客是上帝“已经基本没人提了，甚至有些销声匿迹，为什么呢?

拜金色彩太严重。这句话出现时就充满争论。为此三波春夫还做过解释，他説他所説的顾客是指听众，也就是在台下听他唱歌的人，与在商店餐馆消费的顾客有所不同。

在一些日本公司，由于老板过分强调“顾客是上帝”理念，公司员工不得不对顾客要求想法设法予以满足，甚至出现许多变态行为，不仅对顾客深度鞠躬，有的还对顾客屈膝下跪。

一般公司劳动有两种：体力劳动和脑力劳动。“顾客是上帝”理念出现后，日本公司又多了一种“情感劳动”。

所谓“情感劳动”与体力劳动、脑力劳动不同，”情感劳动“是指对于顾客无理要求、无知行为、非礼言论，公司员工要违背自己内心意愿、违背社会常伦强做笑脸，从而给自己精神带来极大压力和负担的内心劳动。这种劳动在完成后不但不能给人带来喜悦和快乐，相反极易带来情感损伤，甚至成了导致员工自杀的重要原因。

如有的顾客给公司员工打电话，没什么事一打就是一个多小时。受“顾客是上帝”的影响，公司员工只能耐心接听。后了解打电话的是个没事的老人，因无人説话给公司员工打电话过嘴瘾。

去年9月在大阪某车站一辆电车晚点，众多日本乘客对一铁路员工漫骂污辱。受“顾客是上帝”的影响，该员工不堪忍受又不能还口，一气之下从7米高的站台跳下摔成重伤成了自残人。

近些年日本经济不好，日本人消费水平下降，在商店里斤斤计较的多了起来;来访的外国人中，也有一些语言简单态度乏礼，很多商店员工实在不愿将顾客看成上帝、不愿将这些人看成是比自己高贵的人。

去年12月大阪有关部门召开会议，介绍了韩国保护职工权利的相关条例，研究了改善职工工作环境的计划。会议认为”顾客是上帝”的影响在日本依然存在，需要认真加以肃清。

现在日本喜欢提“顾客是上帝”的已经没有几个人。很多人主张顾客与员工都是平等权利的人。他们认为把顾客当作上帝太过分，不符合人权标准，在工作中也容易造成后遗症。

导语：其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。下面是yuwenmi小编为备考的同学准备的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

高考作文少不了积累，下面请看语文迷为大家带来的关于高考话题作文的素材，希望对你有帮助。

有数据表明：全球轮胎产业三分之二的发明均来自米其林。在米其林人眼里，“汽车只是轮胎的一个配件”。现在，米其林集团每年的产品研发投入都超过总投入的4%。

其实，在各种品牌的产品中，米其林的轮胎经常是市场上最贵的，但米其林人从不担心：“我们的任务就是要让客户了解到，米其林轮胎的每公里成本实际上是最低的。”韩思克说：“米其林的目标不是做最大的公司，而是做产品质量、价格、服务最好的公司。”让米其林出名的，除了轮胎外，还有被无数饕餮一族奉为“红宝书”的《米其林指南》。

20世纪的第一个年头，米其林公司出版了一本小册子，里面有法国各地的加油站、修理处、食宿等信息，通过米其林的经销商免费送给来法国旅游的司机。时任米其林掌门人的安德烈在小册子的序言中写道：此书在新世纪出版，它一定能与世纪共存。后来，这本在每年3月的第一个星期三更新出版的指南，被美食爱好者们奉为至宝，甚至被誉为欧洲的“美食圣经”，尤其是在它开始每年为法国的餐馆评定星级之后。

即使拥有如此高的知名度，美食指南在米其林人的眼里仍只是一项“副业”。

如此专注，让米其林始终领跑世界轮胎行业。

适用方向：目标;策略;清醒;自信;认知

举笔半晌也依旧彷徨的那只手；第一个吃螃蟹的那个人；乃至第一个踏足月球的宇航员……不知怎的，仿佛对人类而言，这第一步，有如小白鼠般闪动的、布满怯懦但灵动的双眼，不曾企及，但已触到了曙光。

炽烈的夏日阳光肆意地铺满大地，充斥着每个角落。与此同时，上海那交错纵横的一条条林荫小道上是各色的男男女女，身下的共享单车熠熠生辉。他们穿梭着，更象在飞行着，经过我身旁时掠过的一阵阵风便是他们肆意与不羁的写照。

我如往常，打开了一辆共享单车。倏乎，似有什么微弱的声响——像是一声微弱的叹息，抑或是一声沉重的呻吟。手中的动作凝固在此刻，那声音却毋自继续着：“你别骑我啦，我老了，已经快承受不住你们的身躯了。”我心中微微一惊，但眼前依旧薄雾笼罩。按捺住惊异，我用小心翼翼的声音问道：“你怎么了？为什么这么说？”我边说，边打量着他的身躯。那是一辆陈旧的车，原本明黄色的车身现已斑驳不堪，一条条皱纹竟不似年岁的痕迹，更像饱经风霜后那干涩的沟壑。他顿了顿，喑哑的嗓子吐出一段话：“我也有过光辉岁月，我也看过朝晖夕阳，我也曾想过无方。只是……自从那次，被人随意上私锁后，我的生活便是一片灰暗。”说到此处，他又忍不住哽咽。我连忙安抚道：“没事，你看现在，人们的素质越来越高啦，不会再有这种事发生了。”他嘴角微微地钩起了一个弧度：“是啊。可谁记得共享单车刚推出的那段时间呢？我只得冷冷清清地等待在人流涌至的街头，受尽了各色眼光，经历了日日夜夜的风吹雨打，以及不堪的凌辱……”我心底一凉，思绪也飘回了那段时光。

仍记得共享单车刚刚推出时，我只是嗤之以鼻：这又是什么？我才不愿去试试呢。可如今，共享单车的热潮蔓延至国外，我才意识到我那时的愚昧——不曾尝试，却妄下定论。

他那单薄的声音又唤醒了我。他说：“谢谢你听我唠叨，我这身躯怕是不久于人世咯！希望你好好对待那些新的共享单车。”我连忙应承，把车停到路边白线内，依旧想着些什么。

从私有到共享，不如说从自我到集体。共享，不在于享，而在于共。只有打破既有的思想桎梏，才算打开了新的一扇门。

溯回从之，道阻且长。内心思维模式的改变从来不是一蹴而就的。在这个共享时代，应有属于这个时代的模样。

李白：夫天地者，万物之逆旅;光阴者，百代之过客。而浮生若梦，为欢几何?

曹操：对酒当歌，人生几何?譬如朝露，去日苦多

陆幼青：即使我对生命有万般眷恋，我也会选择默默承受，静静等待。【《生命留言》】

特里萨(修女)：我睡去，感觉生命之美丽，我醒来，感觉生命之责任

亨利·詹姆斯(美国小说家)：街上的每一块石头，阳光里的每一粒分子，都包含着历史。

帕斯卡尔(法国思想家)：人是一根苇草，是自然界中最脆弱的生命，宇宙中的任何力量都可以毁灭他，但是人又是一根会思想的芦苇，人知道自己的有限，知道自己会死亡，这就是人的伟大。

诺瓦利斯(德国浪漫诗人)：如果没有死亡，最大的幸福就会属于极端疯狂者。

柏格森：我们感到时间的延续像一条我们无法逆行的小溪。它是我们存在的基础，像我们感到的那样，它是我们生活的那个世界的本质。

托马斯：如果当命运的最后时刻来临时，我们越加紧紧依奉它，那么满头白发也会是一种幸福，残存的理智不是灾难。但是生活的长久习惯使我们不情愿去死。

卢梭：如果我们永远不死，我们反而会成为不幸的人。当然，死是痛苦的，但是，当我们想到我们不能永远活下去，想到还有一种更美好的生活将结束今生的痛苦，我们就会感到轻松的。如果有人允许我们在这个世界上长生不死，请问谁愿意接受这不祥的礼物?

泰戈尔：愿生者有不朽的爱，愿死者有不朽的名。

生若夏花之绚丽，死如秋叶之静美。【《飞鸟集》】

张爱玲：想做什么，立刻去做，否则来不及了，因为人是最拿不准的东西。

弘一法师临死作偈：悲欣交集

瞿秋白临刑前说：此地很好

贪官胡长清哀告看守所民警：我有一技之长，我的书法还有名气，如果留我一条生路，我愿意在监牢里给你们写一辈子毛笔字。

范思哲(已故时装设计大师)：我一直深信，没有一种东西是永远属于我们的，生命就好比旅行，也许在旅程中我们会拥有某些东西，但是终究不能带走它。

蒙田(法国)：我随时准备告别人生，毫不惋惜。这倒不是因生之艰辛或苦恼所致，而是由于生之本质在于死。因此只有乐于生的人才能真正不感到死之苦恼。尤其在此刻，我眼看生命的时光无多，我就愈想增加生命的分量。我想靠迅速抓紧时间，去留住稍纵即逝的日子;我想凭时间的有效利用去弥补匆匆流逝的光阴。剩下的生命愈是短暂，我愈要使之过得丰盈饱满

帕斯卡尔：人们既然不能治疗死亡、悲惨、无知，他们便认定为了使自己幸福而根本不要想念这些。

尽管有着这些悲惨，人还是想要能够幸福，并且仅仅想要能够幸福而不能不想要幸福;然而他又怎样才能掌握幸福呢?为了要好好做到这一点，他就必须使自己不死;然而既然不能不死，所以他就立意不让自己去想到死

柏格森：我们感到时间的延续像一条我们无法逆行的小溪。它是我们存在的基础，像我们感到的那样，它是我们生活的那个世界的本质

托马斯：如果当命运的最后时刻临近时，我们越加紧紧依奉它，那么满头白发也会是一种幸福，残存的理智不是灾难。但是生活的长久习惯使我们不情愿去死。

卢梭：如果我们永远不死，我们反而会成为不幸的人。当然，死是很痛苦的。但是，当我们想到我们不能永远活下去，想到还有一种更美好的生活将结束今天的痛苦，我们就会感到轻松的。如果有人允许我们在这个世界上长生不死，请问谁愿意接受这不祥的礼物?

冰心《往事》：假如生命是乏味的，我怕有来生;假如生命是有限的，今生已是满足的了。

【中西生死哲学】

儒家一方面承认“死生有命”，但也强调“未知生，亦知死?”以此提醒世人把重点放在现世努力。孟子所谓“夭寿不贰，修身以俟之，所以立命也”，最能突现这种人文精神。道家庄子虽明言“死生命也”，但也强调应用平等心看待生死，因为“生死如一”最能突现超拔精神。

在西方，柏拉图曾经明白强调，人生的目的在求真善美，但永恒的真善美只有在死亡之后，因此，“哲学就是对死亡的练习”。并且，他主张灵魂不死论，其学生亚里士多德虽然否认灵魂不死，但也肯定“神圣理性不死”，并强调“我们应尽力过理性生活，使自己不朽”。到了康德，认为灵魂不死虽然“没有逻辑的确定性”，却有“道德的确定性与必要性”。因而他强调，精神愈用而愈出的道理，“想得越多，做得越多，就活得越久”。在黑格尔更是直言“死亡是一种扬弃”。存在主义者海德格尔则明言，人生观即死亡观，人生既然注定是“迈向死亡的存有”，因此，如何能在平日尽心尽责，才是面对生死最好的态度

到了当代，因为医学发达，“临终关怀”更成为普世关心的问题，如何“生有尊严，死也有尊严”，也成为超越国界的共同课题。芝加哥大学萝丝教授的名着《生死学》认为，死亡也是人生的一种“成长”，更具积极性与建设性。

【追问生命的意义】

对生命意义的追问，是每一个有思想的生命体对自身灵魂的必然拷问，纵然它达不到人类终极关怀的高度，却依然闪烁着朴素无华的平民思想火花。《活出意义来》的作者维克多·弗兰克博士，是着名的奥地利精神医学家、维也纳精神治疗法第三学派的代表人物。他曾是第二次世界大战期间奥斯维辛集中营的一名俘虏。《活出意义来》一书正是作者对集中营经历和浩劫的描述，同时也是俘虏编号为119104的他，在牢狱生涯里发明“意义治疗法”经过情形的重要记录

独一无二的特性使得每个人都与众不同，也使得每个人的存在有其意义，这种特质与创造性的工作和人类之爱息息相关。“一个人不能去寻找抽象的生命意义，每一个人都有他自己的特殊天职或使命，而此使命是需要具体地去实现的。他的生命无法重复，也不可取代。所以每一个人都是独特的，也只有他具有特殊的机遇去完成其独特的天赋使命。”“一个人一旦了解他的地位无可取代，自然容易尽最大心力为自己的存在负起最大的责任。他只要知道自己有责任为某件尚待完成的工作或某个殷盼他早归的人而善自珍重，必定无法抛弃生命。”在弗兰克看来，只要有“求意义的意志”存在，不仅生命和爱，就连“苦难”和“痛苦”都深具意义。

【只因生命有限】

既无力改变，有无法逃脱，唯一的只好让短促的生命极力张扬，将不多的日子创造得厚实些，以此来弥补上天留给我们的遗憾，消退我们心中的惶恐，生命从此有了真正的意义，今人已经用“价值”两个字作为此种意义的标识

法国探险家夏(译音)目睹他的最佳搭档、他的哥哥在阿尔卑斯山的雪崩中丧生，夏用最简短的语言面对挺拔的雪山致哀：“你到世上与离开只是一瞬间，但你将与阿尔卑斯山一样永恒。”夏愿做雪山上的独行侠，“因为每一次，那前面总有着一种诱惑。”

诱惑，这应该是使生命浓缩的最初动因了，我们现在常常将它称作目标或理想。

每天将旧的日子勾去，每年将挂历换上新的，便会叹息人生苦短，便会想到来日无多，便会想尽办法使已经在浓缩了的日子在浓缩些，精彩些，质量些，厚实些，便会朝前看一看那个诱惑，往后掂量一下已有限的价值

【我为什么登山】

英国一名着名的登山家这样回答：“因为山在那里。”对于登山家来说，山是一种无法抗拒的召唤。把登山运动作为自己的崇高事业，全力以赴。

人类不断探险的精神是永恒的。正是由于人类的探险精神，人类才不断进步，才有今天的文明。许多人在探索自然的过程中献出了宝贵的生命，但对后来者，它是一笔宝贵的财富。

培育探险精神对于一个人、一个民族都有积极意义。一个具备探险精神的人，会不断寻求新的征服目标，不断寻求人生的新境界和高度;相反，一个人、一个民族如果没有探险精神，就不会有什么前途

【南极探险中悲壮的一幕】

1991年，挪威的阿蒙森和英国的斯科特几乎同时开始了对南极的征服，当阿蒙森胜利班师后五个星期，斯科特才到达南极。虽然斯科特在向南极的进军中他已经知道了阿蒙森的胜利，但他并没有因为自己将成为失败者而停止前进。在返回时因遇上南极早到的冬季被围困在冰雪之中，好友奥茨冻坏了双脚，行动艰难，为了不拖累大家，夜里独自走出帐篷，消失在暴风雪中。最后仅存的三位探险家体力严重透支，食物短缺，燃料不足，无情的暴风雪让他们在又冻又饿又累中活活死去。临死前，斯科特还在写他的探险日记，他们至死都没有抛弃所搜集到的35磅岩石标本。茨威格曾赞道：“壮丽的毁灭，虽死犹生，失败中产生攀登无限高峰的意志。一个人虽然在同不可战胜的厄运的搏斗中毁灭自己，但他的心灵却因此变得无比高尚。”

【荆棘鸟的传说】

有一个传说，说的是有那么一只鸟儿，它一生只唱一次，那歌声比世上一切生灵的歌声都更加优美动听。从离开巢窝的那一刻起，它就在寻找着荆棘树，直到如愿以偿，才歇息下来。然后它把自己的身体扎进最长、最尖的棘刺上，在那荒蛮的枝条之间放开了歌喉。在奄奄一息的时刻，它超脱了自身的痛苦，而那歌声竟然使云雀和夜莺都黯然失色。这是一曲美好的歌，曲终而命竭。然而，整个世界都在静静地谛听着，上帝也在苍穹中微笑。因为最美好的东西只能用最深痛巨创来换取……

【胡杨树】

在内蒙古地区有一种叫做胡杨的树木，有着极强的生命力：生，二百年枯荣;死，二百年不倒;倒，二百年不朽

【每条鱼都在乎】

暴风雨过后，有许多被卷上岸的小鱼困在沙滩的浅水洼里，无法回到大海。一个小男孩不停地将小鱼捞起，并使劲扔进大海。路过的人忍不住说：“孩子，这里有几百几千条小鱼，你救不过来的。”“我知道，”男孩回答。“那你为什么还要扔?谁在乎呢?”“这条小鱼在乎!这条小鱼在乎!”

【给痛苦一个去处，而不是给生命一个归处】

最近，中国和加拿大两国科学家的研究结果表明，在我国，自杀已成为15到34岁人群的第一大死因

朋友说：我存在，并不仅仅意味着我活着，而应拥有生命质量;如果失去了生命质量，我选择死，就像安乐死一样，是一种值得尊重的结束方式。在某种程度上，我同意她的看法，但有一个前提，那就是：这种选择死亡的方式是基于严肃的思考并能给生命带来升华，至少，它是对生命尊严的一种维护。我讨厌那种遇到些许压力就结束生命，这是逃避。更有甚者，以自杀作为要挟手段。这种人了结的是生命本身，而不是带给他们的痛苦。

挫折和愤怒是一种痛苦。结束它的最好方式是给痛苦一个去处，而不是给生命一个归处。

【死于谁手】

江西萍乡的烟花作坊爆炸、焦作歌舞厅大火。四川合川沉船、武汉客机失事、多佛尔偷渡客惨死、江门烟花厂爆炸。

河北霸州派出所长杜书贵当街掏出枪杀人还未终审，河南禹州的公安指导员刘德周又开枪杀死三人而后逃窜。

9·11事件中纽约世界贸易中心两幢摩天大楼成为一片废墟，阿富汗人家的墙壁上布满了像筛子眼一样密集的弹洞，还有杰宁难民营散发恶臭的一具具腐尸。

【生命有价】

姚丽，建行大庆分行的一名女营业员，面对手持凶器的两名歹徒，在报警无效的情况下，为避免被抢去更多的款额，被迫向歹徒交出了一万多元钱。虽然事后她立即主动补交了这笔钱，单位还是对她实行了“双开”，开除党籍和公职，该行说得分明：“姚丽作为一名共产党员，在关键时刻应毫不犹豫地奉献自己的一切，甚至最宝贵的生命。”最后，经过仲裁委裁决和法院判决，在舆论压力下，单位总算开恩为：开除党籍、记大过、赔偿损失。

生命有价，最终自然演变成生命无价而不值分文，在各种各样美妙的旗帜下，肆意践踏、凌辱甚至扼杀生命。生命有价，骨子里反映的是一种漠视乃至无视生命的意识。

【不残鸟雀】

苏轼年少时，他的母亲不让儿童婢仆捕取鸟雀，因此，鸟也不怕人。几年间鸟雀筑巢在低枝，人可以低头看到巢中的雏鸟。又有四、五百只珍异的桐花凤鸟翔集其间。有人说鸟雀筑巢去人太远，就会招致蛇鼠老鹰的掠杀;人既不杀，自然接近人了。善待生命，能够取得异类的信任。

【墓志铭也是文化】

沈从文的墓没有气派的墓道、遮风档雨的墓亭，也没有坟包。最引人注目的却是一大块不规则的五彩石头，矗立在杂草丛生的地上。只见石头正面是沈从文自己手迹的放大：“照我思索，可理解‘我’，照我思索，可理解‘人’。”隔了十来米的土坎上，是大画家黄永玉的题词：“一个战士不是战死沙场，便是回到故乡。

【人性的光芒】

在青海省民和县官亭镇一座史前时期的房址内，考古工作者新近发现了聚集着的14位死者，房址西南部死在一起的5人，其中有一年长者似用双手护卫着身下的4人;东墙壁下的一对母子，母亲倚墙跪坐在地上，右手撑地，左手将一婴儿搂抱于怀中，脸颊紧贴在婴儿头顶上。

【梭伦为何哭泣】

一位腐儒看见梭伦为了一位死去的孩子而哭泣，就向他说：“如果哭泣不能挽回什么，那么，你又何必如是哭泣呢?”这位圣者回答说：“就是因为不能挽回什么。”

【琅玡柳】

桓温北征时，经过金城，见到以前自己担任琅玡太守时所种的柳树，都已长到十围粗，感慨地说：“木犹如此，人何以堪!”攀枝执条，泫然流泪

【注解生命的文本】

再平常的生命也包含着一个最重大的悬念：死亡。死亡永远与生命同在，没有死亡的虚无，就没有生命的丰盈。死亡使人世间平淡无奇的一切显得如此珍贵、如此神圣、如此优美。站在死亡的边缘，我们往往会更加眷恋生命，渴望生活。紧张与焦灼，幸福与忧伤，透彻与痴迷，恍惚与清醒，怀念与遥想，丰富的体验，奔流的思绪在自己的过去、现在和未来之间盘旋，生命中的此时此刻是那么独特，那么无法逃避，那么惊心动魄!

雨果在遗书中写到：“上帝、灵魂、责任，这三个概念对于一个人足够了。我抱着这个信念生活过，我也要抱着这个信念去死。真理、光明、正义、良心，这就是上帝。”牛顿的遗言非常简洁，他对自己的最终评价是在浩瀚的真理之海面前拾到几枚贝壳的孩子。爱因斯坦不希望把自己的办公室变成人们朝圣的纪念馆，“除了我的科学理想和社会理想，我的一切都将随着我一起死去”。但丁的临终遗言只有一句话：“转动太阳和地球的是爱”。

生命的魅力在于不断地超越自我，从痛苦和不幸中分娩出思想，从创造和超越中享受生命的力量，生命敢于承受苦难和悲剧，生命便挣脱了自身的局限

【歌德之死】

歌德患有死亡恐怖症，他总是避免谈“死”这个词，他不能看殡葬事宜，如果有灵车从他家门前经过，他就会发怒。然而，他自己倒不怕死。一个春天的傍晚，他与爱克曼同看落日，对朋友说：“人活到75岁有时不免想到死亡。我想到死亡时心里倒非常平静，因为我相信我们的生命是不可毁灭的，会在来世延续下去。生命就像太阳一样，我们以为看见它消失了，但事实上，它并没有消失，它仍在放射光芒。”

在咽气以前，他叫道：“光明……再多一点光明!”最后，他紧紧抓住儿媳奥蒂莉厄的手不放，呼吸微弱地说：“不，小女人，就让我再抚摸一会儿你这只温柔的小手吧!”

【契诃夫最后的话】

契诃夫去黑林山的目的本想寻求身体的康复，结果却找到了死亡。施沃勒大夫让人把香槟送上楼来，契诃夫接过递给他的酒杯，转向他的妻子奥尔加：“我已很久没有喝香槟了。”他慢慢喝光杯里的酒，然后躺下，平静地死去

【卢梭谈死】

有一次，狄德罗到蒙莫朗西去看望卢梭，后者指着一个池塘说：“这就是我一再想跳进去结束自己生命的地方!”

“你为什么没有这么做呢?”狄德罗问

“我把手伸进水里，但是我感到它太凉了!”他回答说

【“那边真美”】

1931年8月始，爱迪生生命垂危。临终前，他曾清醒过一会儿。“那边真美!”他说。

【金圣叹的悲伤】

金圣叹童年时在井边玩耍，随手将一颗石子扔进了井里，回到家里号啕大哭起来，大人问他原因，他说：有颗石子被丢进井里，想到它再也出不来了，所以痛哭。

他的绝笔诗：“衙鼓催人急，西山日已斜，黄泉无旅馆，今夜是宿谁家?”

临刑前说：“杀头有如风吹帽。”

【伊壁鸠鲁《关于死亡》】

你要习惯于相信死亡是一件和我们毫不相干的事，因为一切善恶吉凶都在感觉中，而死亡不过是感觉的丧失。因为这个缘故，正确地认识到死亡与我们无干，便使我们对于人生有死这件事愉快起来，这种认识并不是给人生增加上无尽的时间，而是把我们从对于死亡的渴望中解放出来。一个人如果正确地了解到终止生存并没有什么可怕，对于他而言，活着也就没有什么可怕的……所以一切罪恶中最可怕的--死亡--对于我们是无足轻重的，因为当我们存在时，死亡对于我们还没有来;而当死亡时，我们已不存在了。

【“我活过来了”】

曾撰写《论特权·第三等级是什么?》的法国教士、宪法理论家西哀耶斯，被人们问及：1789年大革命时期做了些什么?

他回答说：“我活过来了。”

活过来，这是从一碗菜汤、半间席棚开始的琐屑的事情，还有活下去的愿望，有时强健有时纤微，然而她一直继续着。活过来的未必是最优秀的，但他负有活过来的人的责任，上帝只能把此后的使命交给生者

【红炉一点雪】

有个深蕴禅机的句子，色彩鲜明，充满美感：

红炉一点雪。

雪花飘舞。有一片刚好落在火红的炉子上。

在还没落下去之前，先把它“定格”。我们便发现它是“存在”的，虽然一瞬间，它立即融化，归于空寂无有。

人的生命，不论长短，有像是这片雪花。它自天上洒下来，历程千万里，可以称为“长”;但飘落堆积姿态快速，不可能回头，也没时间仔细思考，便已经面临消失，故亦可以视作“短”。--一两秒?百数十载?熊熊炉火，不由分说，便吞噬它了。

它存在过，却来不及留下任何痕迹

当片片雪花你挤我攘地，争着投向艳色，也不过是场无谓的追逐。

美，这倒是真的。

【等待漂泊】

生命为理想而存在生命不与平庸为伍这是怎样的诱惑!生命是自己手中一支笔理想是自己心中最美的歌，在广瀚的天宇上纵情地书写纵情地吟唱!悲壮而美丽!这是怎样的诱惑?

【走向远方】

生命也许就是一些年龄的经历。年龄的不同使我们有了生命的不同阶段，使我们的生命像一棵棵树木，有了年轮与四季，有了根与果实，有了幸福与痛苦。在每个生命的开端，都充满了希望，充满了生机和可能性，而过了成长期以后，生命力就开始衰弱了，随着年龄的增加，希望与可能性都会越来越小。

非洲的大象衰老了，会在象群不远处找一个地方自动躺下来。一头大象一天是要食掉好多水草的，躺下来的大象便不再食用周围的水草。它要把它们留给后代。它已经十分衰老了。衰老得奔跑不动了，蚊蝇在它的眼角处恣意飞舞，它疲惫的眼睛望着欢腾着生命景象的象群，看象群经过它的身边。年幼的象会用鼻子抚触它们的老祖父或老祖母的身体，仿佛在向它告别，然后它们从它的身边走远了。

【生命的美丽】

真正美丽的生命执着地追求着真理，它不会趋炎附势地扭曲自己的形象，涂改自己灵动的线条，更不会让自己美丽的底色染上尘污。除非用烈火将其燃为灰烬，使之化为尘埃，否则，美丽的生命九像一条清澈的小溪，永远百折不回乐观坚强地奔向大海，直到最后一滴。

有时，它也许会被冷酷地阻断;有时，它也许会被无情地搁浅;更甚至，它还未及瞥一眼那夜幕下美丽灿烂的星海苍穹，未及静静地谛听一声那宇宙深处的清纯之音，它就以被意想不到的庸俗与险恶一下子毁得千疮百空，奄奄一息……

生命之所以美丽，正在于它有血有肉的过程中，始终高扬着一个美丽的主题;美丽之所以永恒，正在于生命的底蕴中，始终流动着人类最纯粹的良知与渴望

于是，美丽因生命而存在，生命因美丽而永恒。这是一个连上帝也祈求的统一。

【回望生命灿烂依然】

一扇完全失去窗框的水泥窗台上，一盆正在竞相绽放的秋海棠，在风里姹紫嫣红的摇曳。我默默注视着，良久，骤然醒悟，哦，这便是灿烂的生命，或许很快在冬季到来的某个早晨，就凋零了，可曾经生机勃勃在这世界上生存过，这便是生命的美丽。

生命是脆弱的，人拥有了生命的同时，也拥有了苦难。于是，便有了嫣然好看的人生。偶尔，弯下脚去，去看那片被虫啄透的叶子，阳光毛茸茸透过生命的脉络，清晰的印衬出岁月痕迹，那种感动有着肺腑之痛。这便是生命的美丽。即使是残缺的人生。

【一生有多长】

生命其实是无法预知长度的，因为不可测，谁也说不清究竟是一百年还是几年几十年。我们可以设计人生目标，却不可以设计人生的长度，生命只有宽度，亦即质量值得我们去思量盘算。我们只有在它的宽度里发挥弹性，做有价值的人，生命就提高了倍数。

【择生与择死的思考】

死可以明志，生，却可以践志。当死临到司马迁的头上时，他选择生，一种令肉体与精神，令自己与亲友都极其痛苦的生--接受宫刑

西方人弃生取义的意识与东方有异，他们更重视“生”的权利与个人的发展。中国传统文化中，则是把自我的小生命看作是民族大生命的一环。舍小取大，故有欣慰之感。

【人生当做一棵树】

不痛苦就是快乐。这就是安乐死的社会一般意义。然而我想说，不痛苦并不意味着必然快乐。相对于死来说，活着才是快乐，哪怕活着的时候充满痛苦，人们也愿意选择痛苦地活着而不愿选择快乐地死去。就此我想多说一句：与其说安乐死，不如说安然死。安然是一种面对死亡痛苦的无奈选择;而安乐则是活着的人们毕生的一种主动追求。因此，我以为，人们在欣赏和肯定安乐死的时候，更应该欣赏和肯定安乐活。因为真正的坏了的前提，首先必须是活着;其次，就是活得要尽可能多一些快乐，而不是像俗话所说的那样：好死不如歹活着。死，固然应该好死;活，为何就不能好活乃至更好地活着呢?少一些牢骚，少一些气盛，少一些虚妄的欲望，少一些俗事的干扰，少一些算计的烦恼，少一些无聊的虚荣，把人生就当作一棵树，有生就有死，有荣就有枯;扎根大地，只索取自己该索取的养料;;寒来暑往，默默接受大自然的安排;清风玉露，于它是痛快的洗礼;予绿荫于路人，养颐期于天年，如此大树，如此人生，其不安也乐哉!

【名人的临终遗言】

德国作曲家贝多芬被耳聋的痛苦折磨了二十多年，临终前只留下了这样一句伤感的遗言：“我将在天堂里听到一切。”

英国诗人济慈把他最后的思想表达在诗中：“我感到我的上面长满了野菊花。”

英国诗人拜伦已经厌倦了生活，并且因发高烧及长久未进食而消瘦无力，他轻声说道：“现在我想睡了。”

法国国王路易十四一直活到八十高龄，在生命的最后一刻，他看到大家都围绕在他身边哭泣，便大声说：“为什么哭?你们以为我是长生不死的吗?我原以为死亡要比这难受得多呢!”

美国前总统威尔逊死得很安详面对死神，他说：“我已经准备就绪。”

法国着名戏剧家拉伯雷临死时说：“拉下帷幕吧，喜剧结束了。”

《挪威的森林》：死并非生的对立面，而作为生的一部分永存。

死不是生的对立面。死本来就已经包含在“我”这一存在之中。我们无论怎样力图忘掉它都归于徒劳这点便是实证。因为在17岁那年5月一个夜晚俘获了木月的死，同时也俘获了我

【美丽一次】

在戈壁滩上，有一种叫依米的小花。花呈四瓣，每瓣自成一色：红、白、黄、蓝。它的独特并不止于此，在那里，根系庞大的植物才能很好的生长，而它的根，却只有一条，蜿蜒盘曲着插入地底深处。通常，它要花费5年的时间来完成根茎的穿插工作，然后，一点一点地及收养分，在第6年春，才在地面吐绿绽翠，看出一朵小小的四色的花。让人惋叹的是，这种及难长成的依米小花，花期并不长，仅仅两天的工夫，它随母株一起香消玉碎。

依米小花的生长和蝉的生命历程有着惊人的相似。它们知识自然万千家族中极为弱小的一员，可是它们却以其独特的生命方式向世人昭告：生命只有一次，美丽只有一次

一次，便足矣!

一次的青春，一次的成功，一次的勇往直前，一次的轰轰列列，一次的无悔人生……

一次，仅一次，却需要长时间坚韧不拔的进取和力尽艰辛的跋涉，它甚至需要耗尽一个人一世的光阴，毕生的精力!

人生的路途远比依米花的一生漫长，可是，在这段漫漫的求索的艰辛历程中，我们不一定会比依米花做得更好。

【生死之门】

在南太平洋岛屿上，生存着一种小鸟，叫莺鸟。莺鸟以一种叫蒺藜的草籽为食，但这种草籽浑身是锋利的硬刺，果肉被一层深深的内核包裹着，莺鸟要啄食到里面的果肉，可不是一件易事。它必须先把草籽顶在地上，又咬又拧，然后顶住岩石，上喙发力，下喙挤压，直到精疲力竭才能把外壳弄掉，吃到果肉。许多啄不开草籽外壳的莺鸟被活活地饿死，只有少部分的莺鸟顽强地生存下来

科学家对这种莺鸟做过研究，只有喙长达到11毫米的莺鸟，才能啄开草籽的外壳，求得生存;而喙长10。5毫米以下的莺鸟，因无法啄开草籽而活活地饿死。

原来，莺鸟的生死之门，相隔仅仅是0.5毫米!

这使我想起“失之毫厘，差之千里”这句成语，人生的命运和成败也是由细微差别决定的：一位考生，差0。5分，可能由此而落榜;一位运动员，差0。5秒，可能由此而与冠军无缘……

如果说，莺鸟的喙长是与生俱来的，但人生却可以通过后天的努力不断增长自己的智慧和才干。既然我们知道生死之门有时相隔仅仅0。5毫米，我们何不努力一点，再努力一点，使我们的生存之“喙”长一点，再长一点。它改变的，可能就是我们的一生啊!

【死亡暗示】

非洲刚果有个黑人青年在朋友家作客，朋友准备了一只野鸡作为早餐。黑人青年的部落严禁吃野鸡，他就问朋友，早点是不是野鸡。朋友答，不是野鸡。黑人青年便享受了一顿美味的早餐。数年后，他们二人再次见面。那位朋友问他想不想吃野鸡，青年回答说那是不可能的，因为巫师郑重警告过他绝不可以吃野鸡。朋友听了哈哈大笑，接着告诉他那次早餐吃的正是野鸡。谁知青年立即全身发抖，不到24小时便死去

关于暗示使人致死的原因，曾有人从生理上加以解释，认为极度恐惧与极度愤怒引起的生理反应相似，两者都会使肾上腺素增加，并且减少身体某些部位的血液供应。由于血液供应减少时，红血球输送的氧也会相应地减少，毛细血管如果缺氧，血浆就会较容易地渗入血管周围的组织。倘使恐惧或愤怒状态延续过久，全身的血液流通量便会减少。这样会使血压降低，从而导致一种恶性循环：血压降低会严重影响那些负责维持血流循环的器官的功能，于是血液流通量再减，进一步降低血压，任其发展下去便可致命。

一部新电影上映了，你去不去看?

先别去，拖着。通常，拖几天，就会有无数人告诉你：千万别去，不值得浪费那两个小时和几十块钱。当然，也有的时候，拖了几天，有无数人告诉你：这电影你得去看看，还是不错的。这时候应該怎么办?应该继续拖。拖几个月，再问他们，还觉得值得看吗?或者干脆拖几年，再回头看，还觉得那电影不看不行吗?

到那时候就根本不用问他们了。问问自己就够了：几年都过去了，我没看那电影，觉得有什么损失吗?有什么遗憾吗?真遗憾也没事儿，再找来看也没那么难。但基本上，没几部电影配得上这样的待遇。

拖延症不是一种病态，而是一种非常智慧的生存策略。普通人在生活中遇到的大部分问题，只要拖一拖，都会自行化解。如果没有，那是你拖得还不够久。

很多人认为拖延症耽误事，其实真的不是那样。

一般只有两种事儿你会拖着：你不喜欢做的和你觉得拖拖也没问题的。喜欢的事儿你不会拖着，不能拖的事儿你也不会拖着。所以说，拖延症其实是一种辨别、筛选机制，这是一种本能。因为你本能地觉得人生应该用在自己喜欢的事儿上，应该用在更紧急更重要的事儿上。生命只有一次，那些无关紧要的、使人不愉快的烂事，让我们拖着，拖没了就好。拖不没，也至少把我们跟它们相处的时间压缩到最少。

拖延是拖延者的通行证，着急是着急者的墓志铭。会拖延走遍天下，爱着急寸步难行。为什么?因为越爱着急，越一步一个坎儿。很多坎儿是急出来的。“自扰”是庸人最显著的特征之一。不拖延是把问题留给自己，拖延是把问题留给时间。时间很厉害，至少比你英明、强大多了。都说“时间能治愈一切伤痛”“时间能解决一切问题”。那怎么让时间解决?还不就是拖着吗?

怎样获得成功的人生?从拖延症开始。拖延症是成功人生的必需品。谁笑到最后，谁笑得最美。怎么才能笑到最后呢?答案就是最后再开始笑。真的，根据我的经验，最后再开始笑，笑到最后的概率会大很多。

我觉得拖延症应该有一个“症歌”，可以照着《夕阳红》的旋律唱：“最美不过拖延症，温馨，又从容。拖延出晚开的花啊，拖延出陈年的酒。”

你想啊，晚开的花、陈年的酒，不拖延，怎么“晚开”?怎么“陈年”?

【素材运用】

拖延，未必就是“消极”的同义词，因为拖延需要时间。而在拖延的这段时间里，人们可以尽情思考事情的价值，回望做事的初衷，为自己的行动厘定方向。纪伯伦说：“我们已走得太远，以至于忘记了为什么而出发。”行程过快时，请拖延一下自己，等等我们的灵魂。

【速用名言】

1.善于等待的人，一切都会及时来到。——法国作家巴尔扎克

2.人类的历史是很忍耐地等待着被侮辱者的胜利。——印度诗人泰戈尔

【适用话题】等待的价值;思考需要时间;沉淀人生