高考话题作文：共享单车【通用20篇】

在这神圣的时刻，在这庄严的殿堂，我用青春的名义宣誓：严格自律，惜时如金，信心百倍，斗志昂扬，全力以赴，铸我辉煌。用耐心和恒心，抛却浮躁，用汗水和意志，战胜困难，用智慧和方法，奋力拼搏。我发誓：不负恩师的厚望，不负父母的期盼。我承诺：不作懦弱的退缩，不作无益的彷徨。面带从容的微笑，成就理想的辉煌，六月圆梦，名题金榜，捷报飞传，为校争光。

百日钟声，轰然响鸣;

翻卷龙旗，凛然生风;

十年扬帆，今朝圆梦;

三年游鱼，明日化龙;

无所畏惧，成竹在膺;

俯看众芳，傲视群雄;

白驹过隙，我追其踪;

时光荏苒，分秒必争;

苟有恒心，移山也能;

百日不短，填海也成;

黄河浩荡，直接青冥;

天生我材，怎能无用;

奋斗今日，无憾此生;

坚持百天，一生光荣;

苦寒梅光，芳香远送;

磨砺宝剑，谁与争锋?

春雷隆隆，万物新生。莘莘学子，壮志豪情。

十年寒窗，百日征程。时不待我，分秒必争。

心驰北海，志存华宫。书山筑路，鹰隼翔空。

任重道远，荆棘丛生。迎难而上，搏浪长风。

吾拳紧握，誓在必赢。吾辈英雄，言出必行。

文五英才，奋发为雄。零九高考，我必成功。

成败是非本无定，王侯将相宁有种。卧薪尝胆搏百日，傲视群英我称雄。

在这百日冲刺阶段，我们要以饱满的热情，以昂扬的斗志，最刻苦的精神，最坚韧的毅力，决心做到脚踏实地、勤学多思、全力以赴、决不放弃，迎接金色的挑战，摘丰硕之果，让我们的生命与六月的阳光一样灿烂。

智慧培育理想，汗水浇灌希望。踏过书山坎坷，渡过学海茫茫。

不做怯懦退缩，不做无意彷徨。冷静沉着谨慎，百日炼成真钢。

让我追逐梦想，百日铸就辉煌。携带双亲期盼，十年苦读寒窗。

让我涅槃重生，今朝绽放光芒!

拥有一双翅膀，才能拥抱蓝天的梦想;拥有一个梦想，才能生命的灯塔;拥有微笑，才能迎接明天的美好。

享受着美好的生活，感受着生命的美好，迈步在和平世界，行走在光辉岁月，我们还奢求什么呢?

今日的追求是昨日的梦，明天的太阳是今天的祝福，给明天一个微笑，生命是如此美好!如果我是一只鸟，便能自由地飞翔，去拥抱天空的云;如果我是一条鱼，便能无忧地潜翔，去亲吻大海的浪。那奋斗过多年的梦，在明天是否能开花结果?孕育在生命里的未来能否在枝头发芽?无数无数的问号，让我一次次彷徨。尽管如此，我还是努力着，奋斗着，用汗水书写人生的乐章，我相信明天会更好!

在人生的道路上，虽曾失败过，伤心过，可失败后，伤心后，还是一样微笑面对未来，在生命中扬帆起航，在风浪中远行，拥有一颗不屈的心。看海，有此绿，看天，有此蓝，看人生，前途一片光明，再看身后，足迹已变得模糊，是浪?是汗?还是泪?早已遗忘在成长的岁月中，我只知道我因有了微笑，就有了明天的希望。在生命的轨道上行驶，留下生命中最深刻的回忆，在人生的旅行中，我忘却了忧愁与烦恼，拾起残损的翅膀，寻求幸福的方向，带给明天一个微笑。

不知不觉中，多少个明天已成为昨日，已化成了我无悔的微笑，给我已过往的人生划上了一个完善的句号。虽不知明天的困难是什么，但我依然会用微笑去迎接那未知的挑战，这使我变得充实，变得自信。用微笑迎接明天，给明天一个微笑已成我人生不可或缺的部分!这是驱使我前进的动力，我为今日而活，为明天的微笑!

给明天一个微笑，给今天划上一个完美的句号，让今日的逝去为明日到来着上华丽的新装，让明天为你微笑。

让我拥有一双翅膀，去拥抱蓝天的梦想;让我拥有一个梦想，去点亮生命的灯塔;让我拥有微笑，去迎接明天的美好。

给明天一个微笑!

花凋谢了一地，遗落了满地的记忆。曾经的梦，很甜，但没有那样的晶莹，我把曾经写作一首动人的曲子，时常哼着一半的调，却不懂得释怀。有人告诉我说：“微笑，比什么都重要，至少这个世界还很美妙。”

我不停的哼唱着只有一半而并不完整的曲子，不停地调整着音符，摆正着旋律。边哼着，一个个动人的音符在我的生命里浮现，如此熟悉，旋律不停地转动，这首歌是我轻描淡写的回忆。终于落下休止符的那首歌，我听着每一个音符流过的回忆，而这些，这段不完整的旋律没有句点，回忆充斥了所有……

曾经，我的天空总是变得灰蒙蒙的，我一个人站在雾里，迷失了方向，迷失了自我。曾经的那些，总是那么沉重，却没有人知晓。没有星星的夜空，没有光亮，没有希望，我只会沉浸在黑夜里……

回想起那句话：“微笑，比什么都重要。”是啊，世界如此美妙，何必要为了一些事情让自己失落，让天空没有光泽。今天，我学会了放下昨天的烦恼，我学会把记忆苦涩的味道变甜，我想我要微笑，我要振作，我要努力……

今天，我看到了黑夜过后的光芒有多美，我把那一半的调谱完整，谱成了一曲美妙而更加动人的旋律，即使有过很多悲伤与痛苦，但我会把它唱的更精彩。忘记曾经的我，曾经的一切，统统都不要，做新的自己，迎接更美的朝阳，更精彩的光辉。正因为那句“微笑，比什么都重要。”我微笑着，前进，从微笑的新起点出发，也正因为微笑，我把那一段不完整、没有句点的旋律，添上了一个完美的句号。锁上曾经的过往，不再让它蔓延。

谢谢你的那句“微笑，你什么都重要。”让我摆脱了一个沉重的包袱，让我不再去刻意的释怀过去那些悲伤。

现在，是现在，我的脆弱，我的逞强都需要磨练，即使是乱了节奏。现在，回收我所有的往事，所有的痛苦和悲伤，告别那些可以回想起的过去，珍惜仅有的现在……

面带微笑的，充满希望的，永远的走下去，不会在回头瞻望，因为我知道。“微笑，比什么都重要。”

里约奥运会的余音似还未了，残奥会闭幕的钟声已经敲响。

没有里约奥运会全球瞩目的关注度，没有每天占据头条的话题度，但这届残奥会上的中国健儿，依然交出了一份近乎完美的答卷。

11个比赛日，斩获107金81银51铜，共239枚奖牌，高居金牌榜、奖牌榜第一位，并且蝉联四届残奥会金牌以及奖牌总数第一。

同时，中国体育代表团也成为残奥会历史上单届获得金牌数最多的国家!

激动、震惊、兴奋，和很多网友一样，环环更多的还是感动。

那些我们曾在里约奥运会上留下的遗憾、泪水，未竟的光荣与梦想，都被他们一一找回。

不，是他们，重新定义了荣耀。

国际残奥委会主席克雷文在闭幕式致辞中说：“这是一届‘非凡’的残奥会，用它来形容中国代表团的表现，也毫不为过。”

里约残奥会一位志愿者卡尔拉这样描述中国残疾运动员，“运动员们非常有涵养，而且还很阳光开朗，他们是赛场上一道亮丽的风景。”

在11天的比赛日中，中国队一路领跑奖牌榜，BBC用了“一骑绝尘”的字眼来形容。

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座小山，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是非法占道经营。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

1.共享单车作文500字

2.共享单车的作文

3.共享单车的作文议论文600字

4.共享单车的初中作文

5.共享单车作文600字

6.共享单车作文800字

几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

2018年2月22日，平昌冬奥短道速滑男子500米决赛，武大靖以39秒584的成绩打破世界纪录强势夺冠，为中国赢得平昌冬奥首枚金牌，也是中国男子短道速滑队在冬季奥运会上的首枚金牌，同时也是2018平昌冬奥会中国代表团的唯一一枚金牌。2022年北京冬奥会武大靖携队友一起为中国代表团获得本次冬奥会首枚金牌！

当面对没有退路没有选择，甚至连公平都没有的时候，唯一的办法就是用远高于对手的实力去赢得石破天惊。武大靖做到了。武大靖说：“只要我滑得够快，就可以不给裁判和对手留机会，让裁判挑不出任何毛病！”这句话背后让人动容的不仅仅是出色的实力，更是中国运动员的品性，大国的风度和大国的尊严。武大靖用行动告诉我们，对抗黑暗的方式，不是变坏，而是让自己变强！

在武大靖夺冠之前，几乎场场比赛里中国队员都被以“犯规”而罚出局，连他自己也曾在之前的1000米比赛中被判违规而取消继续比赛的机会。面对中国队金牌数为零的战绩，武大靖这一次的压力，可想而知。纵观现代体育发展史，武大靖这种在万众期待、压抑阻力中冲破一切的运动员不在少数。命运置我于深谷，我便借此奋斗出一个绝地反击的奇迹。顶住压力迎难而上，压力便会化为催人前行的动力。

【文题设计】阅读下面的材料。根据要求作文：

中国的教育家孟轲说：“天将降大任于斯人也。

必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行扶乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。

法国的小说家巴尔扎克说：“苦难对于天才是块垫脚石，对能干的人是财富，对弱者是一个万丈深渊。”

请以“苦难”为话题。写一篇作文。

注意：

①立意自定；

②文体自选；

③题目自拟；

④不少于800字。

【写前指导】苦难，指在困苦的境遇中遭受的挫折、痛苦和灾难。要答好这道作文题，先要对“苦难”有明确的认识，下面提供写作的角度可参照：

①逆境成才：俄国的别林斯基说。逆境是人生最好的大学。在苦难中能激起人求生求发展的本能。能磨练人的意志、精神和性格，给人以奋起的力量和激情。艰难困苦玉汝于成吗？苏联的大作家高尔基，就是在苦难中成长起来的，他为了纪念“童年的苦难”，故取笔名高尔基。

②苦难是把双刃剑。并非有苦难就是件好事。任何事物都有两面性，既有有利的一面，又有它的弊端，对于意志坚强的人是好事，对意志薄弱的人是致命的打击。英国富勒说：苦难磨练一些人，也毁灭另一些人。

③挫折教育。我们知道温室的花卉经受不住大自然的风雨，“温室”里培养出的人才，受不住社会的挫折，所以素质教育其中就有挫折教育，英国的迪斯累里最赞成这种教育了，他说任何教育都比不上挫折教育。能受天磨方为真铁汉，真金自然不怕火炼。

④乐观和坚定是战胜苦难的法宝。苦难并不可怕，可怕的是在苦难面前悲观失望，意志倒下，生命就不再崛起。雪莱说“冬天来了，春天还会远吗？”又说：无论头上是怎样的天空，我都准备承受风雨。陈毅说：大雪压青松，青松挺且直。

⑤苦难有助于正确认识自我。在顺境中人们往往滋生骄傲自大情绪，苦难袭来，才发现自己很渺小，很脆弱。正确认识自我，才能更好地武装自我，完善自我。

信息时代的开始，也就意味着许多高科技产品的到来。共享的资源也随之引入我们的生活：大街上随处可见的共享单车；篮球馆里的共享篮球等都是为我们的生活带来了方便快捷。就用共享单车来说吧，只要用手机扫一扫，就可以骑了，远比自己带自行车方便得多。可是，共享的来临也意味着私自的霸占，街上的共享单车逐渐减少，这究竟是为什么？终于有一天，我渐渐揭开了真相的面纱……

那一次，我和妈妈正准备去散步，刚下楼就发现楼道里摆放着一辆崭新的共享单车，我兴奋地说：“妈妈，扫一扫吧，我想骑！”可刚说完这话，我就后悔了，因为这辆单车被锁了起来，也就是说，有这把锁的钥匙的人，就是它的主人了。我非常失望，也从来没想过还会有人把它锁起来，占为己有。我一路走出去，又发现一辆共享单车，被锁在树上，坐骑上全是灰，看上去被锁了好久了，也没有人来骑。

接连几天，天公不作美，下起了大雨，有些人就把共享单车搬回家里，或搬楼道里。楼道里本来还挺大的，可放了两辆自行车，顿时变得拥挤起来。有一次，我听见楼下有人在骂人，原因是他的共享单车忘了锁且被人骑走了，这能怪那位骑走的人吗？

原本，共享单车为我们的生活带来了方便，可现在在我看来，这分明添了一道堵，楼道被占，不让他人骑，再这样下去，这和普通家车还有什么区别？这还是我们以前所知的共享单车吗？

时代在进步，科技在发展。人们的素质也因此而提高，可还是有些市民在用自己的行动来告诉我们：这与我无关！我希望每个人都能做最好的自己，提高自身的修养！共享，顾名思义就是一起分享，如果每个人都能做到与他人分享，那就是一个美好的大家园！

我衷心希望，每一个人都能享受到共享单车或其他共享的东西，能将快乐传递给每一个人，这也是在锻炼自身的素质！在共享时代里，希望人人都能体验科技的美好，体会分享的快乐！

无用的泪水悄然隐去，我试着跨越挫折。——题记

轻轻倚着冰冷的墙壁，石墙传来阵阵寒意。我静坐着，泪水悄然滴落。平日里普通的家门，此刻却化作一道石墙，重重地压在我心上。钥匙插进锁孔，却迟迟不敢动。我是在害怕吧，害怕那羞人的成绩会换来母亲冰冷的责骂和失望的眼神。抬头，向窗外，墨一般的天空。夜，寂静;我，茫然。

想了又想，还是打开了房门，客厅一片黑暗。我躺到地板上，听见厨房传来“咚咚”的声音，便站起身，走了过去。

发现母亲正在砍杀一只母鲎，刀面上的母鲎早已奄奄一息，仿佛下一秒就要死去。而铁笼里的公鲎眼神里溢满了悲凉，他奋力地嘶吼着，却始终无能为力。我看到这里，本打算离开，母亲却用眼神制止了我。

母亲再次将铁笼打开，将公鲎取出。不料，刚才还沉浸在悲伤中的它，却像是发了狂似的，不停摆动着剑尾，恨不得将所有伤害它挚爱的人活活刺死。我想，无情的铁笼并没有阻挡它们的距离，反而将它们的灵魂紧紧地拉近了。

接着，母亲用筷子一下捅穿了它的心脏，它紧的一收缩，蓝色的血液飞溅。我本以为它死了，没想到，它却再次站了起来，继续拼搏，渴望获得自由。母亲继续用剪刀一点一点地讲鲎的手脚剪断。直到，只剩下一对足翼，然而，鲎却始终不肯放弃，用它仅有的足翼与剑尾努力着，直到生命之火燃尽的那一瞬间。即使只剩下一口气，它也不会就这样带着放弃的遗憾死去，始终心怀希望。

看着这一切，我震惊了。震惊于它生命里的那股顽强，震惊于它面对挫折时的永不放弃。虽然，最终它并没有逃离命运，但他并没有留下遗憾，那种叫做放弃的遗憾。

刹那间，我的天空似乎亮起来，黑暗渐渐隐去，微笑浮现在天边。那一刻，我读懂了生命，学会了永不放弃，微笑面对坎坷。

它不平凡，因为它在生命垂危之际，依旧抱有希望，不愿放弃;但是，其实它也很平凡，因为和它一样顽强的生命有太多太多。然而，我在它身上，却看到了一种独一无二的面对挫折时顽强与希望。

无用的泪水悄然隐去，我已经跨越挫折，学会勇敢地面对。

“庄子钓于濮水。楚王使大夫二人往先焉。曰：‘愿以境内累矣。”，“庄子持竿不顾。”，“庄子曰：‘往矣，吾将曳尾于途中。’”上面的文段是记载在《秋水》中的故事，表现出了庄子那无与伦比的清洁精神与拒绝诱惑的惊人内力的同时，也表现出了世人心中的庄子形象。

但我是个市井小童，目光浅短，看不到名家圣人眼中的庄子。我看到的庄子只不过是个消极、悲观、无所事事、不务正业的人而已。

在鲍鹏山教授的《庄子：当我们无路可走的时候》一文里，鲍教授认为庄子是位“天仙才子”，“他幻化无方，意出尘外，鬼话连篇，奇怪迭出”。他不重权，孤独的游走于月色下，做那高尚的守月人。鲍教授还将庄子与姜太公作对比，意在体现出庄子不贪慕世俗权力的高尚品格。

我不敢说鲍教授说得不对，我只是知道“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，我心中的庄子并不如鲍教授说的那样伟大。

在我看来，庄子和姜太公除了在学识上有一拼之力外，其它方面就是大大的不如姜太公了。世俗的权力并不污浊，污浊的是人心。权利本无对与错，只是人们强行给他戴上了一顶污蔑的帽子而已。

姜太公八十多岁仍直钩钓鱼，只为钓来周文王。难道他就真的名利熏心，为了那些世俗权力后的荣华富贵而等待吗？他贪图的远非那浅薄的荣华富贵可比，他贪图的是天下百姓的幸福生活。他把权力当做了当做了拯救天下，拯救百姓的工具，他将权利看作为为百姓寻找幸福安康的力量。

庄子和姜太公一样有经天纬地之才，安国富民之能，他也一样有无可比拟的权利在面前。但他拒绝了，他怕，怕权利的污浊将他弄脏。在世人看来，他不留恋世俗的权力，是高洁的代表。但我觉得他就是一个自私自利的小人，他有能力让别人幸福、快乐的生活，他却因怕权力背后的污浊而选择逃避。他逃走逃出了一个高风亮节之名，但他有想过那些在战火中苦苦挣扎的百姓，有想过他这一走，百姓又要承受多少年的痛苦吗？

怕被污浊就选择隐世，那么就不会有兴周八百年的姜子牙，就不会有护宋保宋的岳飞。如果人人在权利面前都选择隐身，那么现在的世界又会是什么样呢？

若毛老人家也学着庄大圣人避世去著书立说，不知道鲍教授有没有机会在《百家讲坛》上神采飞扬，有没有机会去评论庄大圣人的人生观了？

鲍教授在《庄子：当我们无路可走的时候》一文说：“他好像在和这个世界比试谁更无赖，谁更无理，谁更无情，谁更无聊，谁更赤条条来去无牵挂，从而谁更能破罐破摔，谁更无正义，无逻辑，”这里的“他”自然是指庄大圣人，这种“你烂，我比你更烂”的处世之态在当时的社会除了他，恐怕也没有几个想得出来。

庄子这么做算什么，他很了不起吗？如果人人都“以烂为烂”，那么只能说“这个世界在疯狂”。

一个有治世安民之才的人，想的不是国家与民族，却只知道一味的逃避。最可恨的是，还有一群人对着他极力追捧，对着世人夸夸而谈，从他的文章中读出连他自己也未必知道的内涵，大肆歌颂。这仿佛让我懂得，逃避也能获得鲜花与掌声，逃避也是我们中国人值得夸耀的美德。

鲍教授从庄子的文中看出满纸荒。唐言中的一把辛酸泪，而我看到的除了荒。唐还是荒。唐，这也许就是上流人士与市井小童的区别所在。试问，一个市井小童又怎能从教人一味逃避现实的文中读出高风亮节呢？

在我们无路可走的时候，我们该怎么办？鲁迅先生说：“世上本没有路，走的人多了也便成了路。”难道我们真的会走到无路可走的地步吗？如果真的走到了，那么我们就再走一条路出来。敢问路在何方？路在脚下。

标 语： 给青春全心全意的付出，给岁月无怨无悔的答复。

今日拼搏夜以继日，明日辉煌苦尽甘来。

誓 词： 我以青春的名义宣誓：

我将用智慧培育理想 不负父母的期盼

我将用汗水浇灌希望 不负恩师的嘱托

我将用信心铸就目标 不负母校的愿望

我承诺： 不作懦弱无能的退缩,

不作毫无意义的彷徨,

我将带着从容的微笑,

去赢得我志在必得的辉煌。

奋战一百天，让飞翔的的梦在六月张开翅膀。

奋战一百天，让雄心和智慧闪光。

我起誓： 我们要把今天

当作百米赛跑的最后冲刺，

为了人生的关键几步，

全力以赴!

我们要用信心驱赶黑暗，

以勤奋钻研化解疑难，

我们要让心中的梦实现，

让今天成为不朽的纪念。

踏着徐徐的秋风，带着温暖的阳光，我和我的小伙伴们来到了深圳华侨城，这是我们初中的第一次社会实践活动。

迎着扑鼻的花香，与朋友说说笑笑，刚走不久，一挂瀑布映入我们的眼帘。或许是我们来的太早的缘故，这里的人并不是很多，即使距离瀑布还有几十米，但哗啦啦的水声仿佛就在我的耳边跳动。水的甜味混着花的清香都在空气中酝酿着，溅起的水花与阳光玩闹着，湖底的石头和陡崖被水冲得光滑如玉。

这次我们都是奔着过山车来的，可不巧的是过山车出了故障，正在维修。有人便提议去玩激流勇进，刚开始并没有人应和，可当我们打开导游地图时，我惊呆了!这么大逛一天也逛不完呀?经过我们的实地考察，最终同意了那个同学的提议。

船缓缓启动了，我紧紧的抓住扶杆，生怕自己一不小心就掉下去了。船继续前行，我是又紧张又兴奋，开始它要上一个长坡，速度虽然不快，但还是有点颠簸，紧接着是一个又高又陡的大坡船向离弦的箭呼啸一声，向坡下冲去，我的心迅速提到了嗓子眼上，溅起的浪花重重的拍打我在我的身体上，身后传来一阵又一阵尖叫声，而我闭上了眼睛，已经被吓得叫不出来了。尽情体味失重的感觉。经过一段较为平坦的航行时，我以为已经结束了，便把雨帽摘了下来。可伙伴提醒我说快把帽子戴上，等下还有呢?我被吓得又赶紧把帽子带上，果不其然，冰冷的水打在了我们的身上，我深吸一口气，好险有人提醒我，不然真的成落汤鸡了。

这是一场勇敢者的游戏，就像人生必须经过大风大浪才叫人生，当你跨过困难得意忘形时，一个不小心可能又会让你跌入谷底，从头再来。

爬上山顶时，辽阔的海面尽收眼底，遥望大海，天空好像被海水洗过，如同一块光澄透亮的蓝水晶，海还是一如既往，掩着神秘的面纱底。残云停在山顶，一座座山绵亘万里，静静坐落在那里，我张开双臂尽情享受着微风。欧式小镇坐落在半山腰上，心想：那里住着公主吗?

时间过得真快，仿佛一眨眼，我们就要返回了，往回走时，我仍时不时留恋的回头望几眼，一不留神，差点摔个筋斗，华侨城是如此的诱人!

自从共享单车大火之后，各类自行车纷纷涌上街头，小蓝、小黄、小红、小绿....这些共享单车的出现，曾是城市里一道亮丽的风景线。但是贡献单车也遭到了严重的破坏。

说到文明礼仪，我想到了一个故事。有一次，列宁同志下楼，在楼梯狭窄的过道上，正碰见一个女工端着一盆水上楼。那女工一看是列宁，就要退回去给让路。列宁阻止她说：“不必这样，你端着东西已走了半截，而我现在空手，请你先过去吧!”他把“请”字说得很响亮，很亲切。然后自己紧靠着墙，让女工上楼了，他才下楼。这不也是良好文明礼仪的体现么?我们不但要有讲道德的大人物，我们更需要一群有道德的民众。

一个社会的公共文明水平，可以折射出一个社会一个国家的文明程度，一个人如果不遵守社会文明，小的会影响自身形象，大的会影响国家声誉。在清朝的时候，大臣李鸿章出使俄国，在一公开场合，恶习发作，随地吐了一口痰，被外国记者大加渲染、嘲弄，丢尽了中国人的脸。这是一个不遵守社会文明的历史教训。

相信有的同学去过欧洲或日本，就很有亲身体会。大的不说，只看看过马路这样的小事。只要亮起红灯，纵使马路上一辆车都没有，外国人绝不会过马路。他们认为这是必须遵守的公共文明。试问，在如此的氛围中，有谁会肆无忌惮的闯红灯呢?这就是社会氛围的力量所在。

我们从小接受文明礼仪的教育，很多同学都可以滔滔不绝地大谈文明礼仪。可是看见校园中随处丢弃的饭盒，饮料瓶，听着某些同学口中吐出的脏话，怎能不教人痛心疾首呢!明代大学者王守仁说“知是行的主意，行是知的功夫;知是行之始，行是知之成;知和行是一个本体、一个功夫。知而不行，只是未知。”所以我们就要从这“知行合一”上下功夫、从自己的坐言起行上下功夫，就要告别不文明的行为。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

1.共享单车的话题英语作文

2.有关素质的英语作文：共享单车

3.英语作文：把共享单车带入国外市场

4.有关共享单车的英语作文：单车服务

5.共享单车英语作文

6.高考热点英语作文：共享单车

7.有关共享单车的英语范文

8.英语作文：共享单车进入西藏

9.英语热门作文：共享单车遇＂素质难题＂

10.2017高考英语作文预测：共享单车在中国

2月27日上午，市一中召开高考百日誓师大会，亲身感受了现场气氛，冲锋的号角和激情久久荡漾于心田。

大会由高三年级主任张英杰主持，他嗓音浑厚宏亮，语读铿锵有力且壮美，展现出了作为语文老师的深厚功底，整个过程循序渐进，丝丝入扣，激荡心弦。特别是每一个环节衔接，画龙点睛，锦上添花。

翟校长首先做发言，个人感觉他的发言和用语不仅充满对全体高三和补习班莘莘学子的殷切希望，洋溢着饱满的热情，满怀信心展望20x高考未来，更有让学生放下负担，排除后顾之忧静心复习的特殊功效，和鼓励学生破釜沉舟有异曲同工之妙。他的讲话紧抓学生心理，贴近现实。

学生代表毕x登台，急促的喘息透过话筒传到了每一个角落，引得学生欢欣一笑。她很激动，但决心异常坚定：不辜负所有人的希望，学校、老师、父母，保证全力以赴，决战六月，创造辉煌!

教师代表教务处副主任，从一中的未来，年级的努力，教师的责任，学生的期待几个角度发出豪言壮语，全力以赴，全程陪伴，全心全意，和同学们一起，风雨兼程，不放弃每一个学生，不吝惜一丝精力，奋战到底!

高三南级部主任的讲话，从一百天如何备战高考，如何摈弃杂念，如何提高复习效率，如何调节身体和心理等方面给学生提出了指导性意见。

家长代表上台发言，情绪激动，语言颤抖。作为家长，既表达了对一中和高三老师们的感谢，又满怀爱意地给学生们提出了殷切希望，不以成败论英雄，成才重要成人更重要，无论成败爸妈都爱你们等话语，一定会为学生们注入暖流，在心底化为拼搏的动力。我感觉，他的发言是这几年高考百日誓师大会最入我心的一次。

有幸和一中副书记、常务副校长一起登台揭牌，心潮澎湃。轻轻拽掉红布，距离高考还有100天几个大字赫然映入眼帘，台下掌声雷动，群情激愤。它意味着，号角已经吹响，从此刻起直到高考，我们永远在冲锋的路上，容不得半点懈怠，一丝喘息!

是的，我，是一辆几乎满大街都可以看见的共享单车，当然，你们也可以亲切地称呼我为“小黄车”。我的兄弟姐妹，乃至远房亲戚遍及全球，所以我，也常常自恋地认为，我是这个时代的象征。

刚出厂时，我的身体锃亮光滑，通体闪着金黄色的光芒，夺人眼球。我，载着人们感受清晨时的城市微风，感受那一份闲适淡然；载着人们在烈日下奔跑追逐，挥洒辛勤的汗水；载着人们在夕阳下带着满身的疲惫归家。这是我的职责，也是我的骄傲，可是，平静之后的暴风雨猛烈地袭来，我开始有些慌乱了。

那日，我安静地晒着太阳，却倏地感觉身子一轻，一下子腾空了地面，我无声地抗议着，两个轮子不断滚动，试图以此来警告这个莫名的人，可是他，却对着那个名叫“手机”的物体笑得猖狂，丝毫没有感受到我的愤怒。紧接着，我眼前一黑，以一个完美的抛物线被扔进了一个黑咕隆咚的地方，身体的疼痛使我苦不堪言，临近昏过去前，我仿佛听见那个男人的大笑：“老子就扔共享单车了咋滴了，天王老子来了我照扔不误！”巨大的恐慌和身体的疼痛让我终于昏睡了过去。

时间过去了很久，我才缓缓转醒，试图扭动一下身躯的我忍不住又痛呼了一声，我眼中满含泪水地看着我身上遍布的伤痕。“咦？爸爸！这里有一辆小黄！”一个男孩子的呼喊打断了我的思绪。再被扛回家的那一刻，我的心里暖洋洋的，看吧，还是有人会关心我的，我的心里忍不住的欢喜，那个男孩的妈妈很细心地拭去我身上的泥污，而男孩的爸爸更是将我身上残破的零件全部修整好，我几度认为我到了天堂，却发现，这依旧是阿鼻地狱！在那之后，我就被锁在了男孩的家里，被伪装成了他们家的专属“坐骑”，曾经令我风光一时的号码牌和二维码早已不知去向，我只能在偶尔被骑出去时回忆往昔的风光。自由，又身处何方？心，血流不止，伤痕遍布。那一瞬间，我都快以为我看破红尘。可是，生活还是得继续，我也只能屈服于他们的“淫威”之下，妥协。

“求求你们放过我吧！”无数次午夜梦回，心里只有这一句话在叫嚣。可是，我只能无声地抗议，甚至罢工，他们一家也因此烦不胜烦，我被全部拆散后身体被扔在各个小阴沟里，闭上了我的眼睛，结束了我的一生。

这，是一个共享的时代，可我们却不被温柔以待，人类，你们迟早会为了你们的贪婪付出代价！这个时代，怕是终究难逃灭亡的命运吧！

共享单车作为缓解城市交通拥堵、便捷出行的替代工具，同时也是共享经济理念的新兴产物，体现了低碳出行、节能减排的生态环保概念。共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而，共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样，“命运多舛”、“惨遭毒手”。这道亮丽的风景线瞬间花容失色，处境难堪。

现象一：被遗弃在道路隔离带。

现象二：被遗弃在高架桥匝道。

现象三：各种乱停乱放。

现象四：被损坏。

现象五：被涂改颜色。

现象六：识别码被挖去。

现象七：装私锁，据为己有。

公司CTO首席技术官邱林表示，“快兔出行”于今年1月份进驻贵阳。到目前为止，公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达3—5次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况，被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。目前，“快兔出行”公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车停放点。

贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。

拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂珍惜，给自己的城市抹黑。“爱护公物”不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明，贵阳这个城市还要走很长的路。素质，是我们不得不再次提到的关键词。在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设，需要您的一份力量!

他是让老师头疼的学生，他是我入学时第一个朋友，他是一个为朋友两肋插刀，拔刀相助，心胸宽广，大度的人。他的语文不好，体育不强，数学不精，英语就更别提了，甚至平时说话都有些让人心急。但他令我赏识的是他为朋友两肋插刀的仗义。

他体格结实，又高又壮，圆圆的脸上嵌着一双明亮的眼睛，一运动，脸就有一种红，像淤血，像苹果。

他经常穿一身黑，特别的帅气。他却让我懂得了什么叫大度，什么叫气度。

回首一下我们班的“学习精英”那一个个是绝对的“性格迥异，性情孤傲”，有狂躁的，有沉默的，有变脸的，有小气的。可他，算的得上是“男儿肚里能撑船”。

有一次和外班踢球，他显得十分勇猛，抢球断球，他十分专心，一连击破对方好几次险恶的攻球。起先对方只是嫉妒，但后来就引起了对手的疯狂报复，最终，他一不小心被对方的`一个恶意犯规“打倒”在地。我们见了，立即冲上去，质问对方：“你们要干什么呀?”可他们却摆出一副欠揍的样子说：“我们又没怎样，只是做了个合理冲撞，你们别无风起浪呀!”“你再给我说一遍!”“切，说就说。我们又没怎样，只是做了个合理冲撞，你们别无风起浪呀!”“你们想挨打就言语声，别和大猩猩似的用肢体语言来表示行吗?”“哼!都说六班四肢发达，一天到晚和蛐蛐一样，有人一拨就斗性十足!”“你们……”“我们怎么了，我们说的都是事实，你们呀，就爱用暴力。”“我们今儿个就用了!”

我们忍了太久，终于忍不住了，一把就揪住了说话的那家伙举起手就要打。这时，他站了起来，抓住了举起的手对大家说：“我没事，别和他们一般见识。”我们放开了他，毕竟他才是“受害者”他说没事，我们也不好发作，但仍然怒目以视。就这样，比赛结束了。

时候我问他为什么，他回答：“就一个犯规没必要。”

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车**绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下 那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、 建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规 划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽 车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“**以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停 放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间 划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为， 有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举 报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

座位真的那么重要吗?对有些人来说，座位真的很重要。他们经常把两个无关的词“座”和“成就”联系在一起。但我同意其他人的观点。把位子和成就混为一谈是愚蠢的。

这一成就是自己脚踏实地研究的结果，与所谓的“C”位置无关。那些学校欺负者总是坐在最好的位置吗?不，他们也坐在“养老区”，为什么他们的学习还越来越优秀?这说明座位和成绩之间确实没有联系。

座位和成就等同于环境和成就，学校和成就。一个好的环境真的能让人成功吗?好学校真的很安全?当我们面对这些问题时，我们会毫不犹豫地理性地回答“不”，但当我们做出选择时，这种行为往往与我们的答案背道而驰，这就造成了当今社会最普遍的错觉。我们都知道真相，但当我们这样做的时候，我们就偏离了原来的真相。

世上没有难事，只要你愿意攀登。以我们的研究为例。工作真的那么糟糕吗?有些人宁愿上高中，结果无处可去，也不愿上职业学校。这是他们对职业学校的偏见，而不是职业学校真的很穷的事实。换言之，当我们选择了一所好学校时，为什么我们现在要去工作呢?这是我们社会最普遍的现象之一。我们只寻找一个好的环境，从不珍惜好的资源。如果考试不好，那是因为老师的问题太难，或者老师的教学不好;如果把书和作业留在家里，那是因为家长一句话也没把书包整理好，有些错误属于别人，你永远是对的，你永远不会意识到自己错了。

山不比人高，路不比脚长。当你不尽力而为时，不要责怪别人的坏处。因为当你尽力而为时，你不会责怪别人，而是不断发现自己的缺点，不断完善自己。我祖父就是我的榜样。我祖父在学生时代没有很好的家庭经济，但他喜欢读书。他每天黎明前起床去一所很远的学校。下午，他回家帮助他的家庭工作。夜深人静时，他点上煤油灯，在昏暗的灯光下看书。为此，家里人一再责怪爷爷浪费煤油。爷爷以求知欲无视别人的意见，仍然坚持自己的正确做法。他把业余时间花在阅读和写作上，使自己和别人与众不同。

我们的学习是一样的。我们学习不好还有其他原因，但最根本的原因是我们没有尽力。如果我们每次都尽力，总有一天我们会解决这些问题的。只拼出美丽，不怨出灿烂。当你不能改变环境的时候，试着改变你自己吧!