高考话题作文：共享单车（合集20篇）

春节刚过，企业的招聘旺季又来了，“跳槽族”又蠢蠢欲动。近日，麦可思研究院发布一组数据显示，超三成大学生毕业半年内曾有离职经历。发展受限和薪资偏低是主动离职的主要动因，半年内未离职群体月收入、就业满意度、工作与专业相关度更高。

一言不合就跳槽是现在很多大学生的现状

一言不合就跳槽，现在不少大学毕业生很任性，去到一家新单位，椅子还没坐热，就在“骑驴找马”，准备随时炒老板的鱿鱼，另择高枝。就业市场供需两旺，流动是必然的，何况年纪轻轻的大学毕业生还有大把青春可以挥霍。跳槽为了寻到更适合自己的职业，更大的发展空间，有何不可?可现实远比想象复杂。跳槽，仅有愿景与决心还不够，还必须计算跳槽成本与个人收益。

频繁跳槽对一个人的发展未必就是好的

若以大学毕业作为时间起点，五年乃至十年之后，再回过头来看不同人的不同就业选择，往往会发现这样一个有趣现象。第一类人，可以称为“牛人”，他们一毕业就进入了大公司或好单位，从事具有挑战性与创造性工作，能力得到快速成长，职位得到顺利提升，他们很少跳槽。第二类人，不妨称为“好人”，他们怀着对职业的敬畏，用干一行爱一行的心态，投入时间与精力，争取在自己的行业中做到最好。几年后，他们未必大富大贵，但也可算是成功者，他们很少跳槽;第三类人，不妨称为“强人”，他们有一颗永不安分的心，对自己的能力也十分自信。几年时间里，他们怀揣良好愿望，总把希望寄托在下一个职业身上，频频跳槽。若干年以后，当别人进入收割季节，他们仍走在耕耘的路上。

跳槽过于频繁对一个人来说，未必是明智之举。有一个招聘网站对某一届本科毕业生作过一项调查表明，毕业3年内一直为1个雇主工作的毕业生月收入最高，为6487元。工作过的雇主数越多，其月收入反而越低，为5个及以上雇主工作过的本科毕业生3年后月收入最低，为6014元。这说明，频繁换工作并不能给自己带来更可观的薪酬，而从事某一职业或行业的时间越久，涨薪的可能性越大。理论上说，职业的忠诚度可以为自己带来更好的职业声誉，以及更加熟练的职业技能，这些都是个人发展的基石。

惯性跳槽不可取 要有长线意识

人固然不能在一棵树上吊死，但是“树”太多，也容易挑花眼。跳槽跳多了，就容易变为“习惯性跳槽”，对职业缺乏敬畏，更无所用心，到头来，根本不知道自己想干什么、能干什么。不说“干一行爱一行”这些老话，至少也应该给自己一点时间，证明新职业是否适合自己，经过充分试错之后，再作去留决定。投资理财要有长线意识，对有前景的项目放长线钓大鱼，职业选择亦当如此，不要过于计较短线收益。

结语

投资理财要有长线意识，对有前景的项目放长线钓大鱼，职业选择亦当如此，不要过于计较短线收益。

最近，“共享单车”这一举动可谓是在国内掀起一片热潮，它们开创了史无前例的“共享时代”。共享单车、还有共享书店，越来越多的共享资源被我们利用。但他们，是给我们带来了更多的利，还是弊呢？

就拿共享单车来说吧。共享单车虽只是一辆车，但是它却归属于千千万万的人们去享用，而这也就是创造者的本意。如摩拜的创始人说：“我做这个行业是为了给人们提供方便。”是啊，这个共享单车的出现是给人们一种方便快捷的生活。愿望与憧憬是美好的，但事实却总是让人寒心，不尽人意。

讲一个发生在我身边的一件事情。昨天傍晚，我和母亲在外面玩耍后打算回家。由于玩得累了，于是我们便打算骑车回家。我在电视上和新闻里经常看到共享单车的身影，于是心血来潮，想骑共享单车回家。我和母亲先沿着大路走，我看到了一辆车，连忙一个大跨步上前，刚想用手机扫码，却发现那个二维码已经被人刮花了。我有些垂头丧气，但还是继续往前走。第二次找到车，我迅速检查二维码，发现完好无损，于是兴致勃勃地扫好了车。刚想骑，却发现怎么都动不了，蹲下来一看，可不是，车链条没了。我放好车，在心中默默说了句：“素质低”。然后和母亲继续往前寻找，第三次找到车，我只看了一眼就走了：两辆共享单车被一个锁锁在一起。我看着那个锁，仿佛看到车辆的主人在对我示威，一瞬间竟有些让人哭笑不得。第四次的时候，我远远的看到了一辆车，我欣喜若狂，连忙跑过去，可还没走近，我和母亲一起笑了出来。为什么？一辆车靠在栏杆上，它的扫码牌刮花了，链条也没有了，但更让人无法理解的是，就连那个坐垫，都被人给扭掉了。

今天我坐在考场上，似乎在为那个“伤痕累累”的单车写诉书。当我靠近它，我能明显地听到它那低微的哭泣声。可又有谁，在意它呢？

人们在收获利益的同时，贪婪与自私的胃口也逐渐变大。明明是人人共享的东西，可某些人却总是喜欢占为己有。他们为了满足自己的贪婪和欲望，不择手段，那一幕，我的内心是一种淡淡的嘲弄，和一种无力的失落感。

在这个共享时代，我想，不仅仅是共享单车还有其他很多共享资源，都需要我们好好的珍惜它，维护它，才能真正的给我们带来便利。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的`时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

瑟瑟秋风翩然拂过，一颗种子随风飘落，落在飘零的秋叶上，渺小得掩在泥土堆下，渴望着快快长大……

飞雪夹着丝丝残余的秋意，翩翩然从天而下，覆在光秃秃的之压上，覆在掩着泥土堆的残叶上，冰凉的雪花散发着凛冽的寒意透过泥土，眼看着要想自己袭来的寒流，种子颤抖着身子，焦虑地喃喃道：“怎么办?怎么办?这寒冬腊月的，我非冻死不可了，怎么办?”带着丝丝倦意，种子蜷缩着身子，悄然进入梦乡。

和煦的春风柔柔地吹着，吹醒睡梦中的种子，种子睁着惺忪的睡眼，惬意地舒展着身子，“啊，我破土而出了!”种子一片惊呼，伴随着渐渐灰白的天空，一滴温润的小雨珠亲吻着小树苗光秃滑溜的头顶，小树苗望着这持续了几天的雨帘，如断了线的珠子不停地落，心急火燎地喃喃道：“怎么办，怎么办?这雨下个不停，我脚下的泥都快松了，怎么办?”

连绵几日的春雨，终于放晴了，小树苗顶着几星挂着水珠的绿意，吮吸着雨后的清新叹道：“啊!好舒服呀!”小树苗更渴望快快长大了……

毒辣辣的阳光似火般炙烤着大地，风的火翼也袭来了，小树苗盯着自己干巴巴的树皮，惊慌失措地叫着：“噢，怎么办，怎么办?我的汁液都快要被太阳公公吸干了，我感觉我快要燃烧了，怎么办?”忽然，风变得狂傲了，狂傲地卷起，风变得凉爽了，凉爽得似霜，狂啸地将小树苗的腰吹弯了，小树苗又惶恐道：“怎么办，怎么办，我快要和地面亲吻了，我的腰快断了!”天空渐渐被黑云吞噬了，烟云聚拢，一场酝酿已久的瓢泼大雨如巨浪般抨击着干涸火热的地面，摧打着小树苗柔弱的身躯，“怎么办，怎么办，这雨如磬石般沉重，我快要窒息了!”小树苗惊慌的声音淹没在暴雨狂风中。

雨后的阳光柔柔地铺设在小树苗深秀葱郁的头上和愈加结实的身躯上，小树苗迎着凉凉的夏风，上扬着嘴角道：“我觉得我更加强壮了，我的枝叶更加茂盛了!”

一片片金叶儿似彩蝶般翩然起舞，在空中旋转，又零落，落在堆满金叶的地上，落在农民偷秋喜悦的心上，落在树下女孩手捧着的《十七岁不哭》的书页上，小树苗忽然震惊了，树叶上赫然写着——即使兵荒马乱，也要从容不迫。小树苗感慨道：“蓦然回首，没想到我如此浮躁。”

瑟瑟秋风翩然而掠，飞雪又落了……

你是否已经看惯了拥挤繁忙的车道，听腻了连绵不绝的鸣笛，瞧够了行色匆匆，冷眼相待的路人。不过随着共享单车的问世，不仅方便了人们出行，更拉开了人与人间无形的隔膜，拉开了全新的共享时代。

清晨，伴随着一缕透过窗户的初阳，轻闻着桂花甜丝丝的诱人芳香。我睁开了朦胧睡眼，伸伸懒腰，开始了新的一天。

踏上上学的路，道旁停放着一排排整齐的共享小黄车。转角处的树荫下，摆着一个小木凳，坐着一位笑容可掬的老大爷。每天早上，他都准点出现在这里，一壶水，一张凳子，一个灿烂的微笑。每当他舒展开黝黑面颊上嵌着的深深沟壑向每个来借车的人，展现着老顽童般的笑，都像是送出一份真诚的礼物，给一天带来好心情。当所有人都共享着单车时，老大爷总是乐呵呵地看着，偶尔叮叮嘱几句。“用完后要停好哩！”他喜欢让人们共享这个时代的礼物。当他对我说这句叮嘱时，我用心地点了点头，跨上小黄车，滴溜溜地骑走了。

骑车慢性于自行车道上，两旁是呼啸而过的汽车，摩托车。只有在这条，如桃花源般的车道上骑行的单车才能共享路途上美妙的瞬间与偶然的相遇。我悠闲地蹬着车，看着道旁的落叶在空中如彩蝶般起舞，不知不觉，放慢了骑行的脚步，身后丁零零响起一阵铃，一位二十多岁的大哥双脚有力地慢腾腾地踏着车板，长长的耳机从耳边垂入裤兜，边骑边吹着口哨，不时地摇几下铃。就这样，我们并驾齐驱着。他注意到了我，向我投来好奇又善意的一瞥。在这段车道上，大家互不相扰，没有拥挤，没有推搡。陌生人偶尔善意的一眼传递的是一天小小的祝福。骑行路上，自由自在地“漫步”是最宁静的共享。

转过下一个路口，告别了行人，告别了宁静的车道。来到噪杂的十字口。即使在这里，因为有一位特殊的交警，共享得以延续。十字口中央，那位交警指挥得笔挺，清亮的哨声不时地回响，伴着哨声，他向着对面成群结队的单车族与行人们呼唤，“单车族们别压线，帅哥你往后一点，小萝莉你快走，要红灯了！”我从没见过如此幽默自信的交警，然而，他就是这样，十年如一日，风来雨去地为路上的人们送温暖。

我从他身旁骑过，他微笑点头，道了声，“注意安全哦！”呼啸的风瞬间吞噬了一大半声响，但那个友好的祝愿还是传入耳边，深深地铭在心上。在这拥挤的人潮车潮中，道路是共享的。

穿过再一个路口，学校到了，我规矩地停放了单车，结束了上学路。

在这个共享的时代里，路是共享的，车是共享的，人也是共享的。朋友，骑上单车，让我们拉开隔膜，共享属于单车的美好年代吧！

人生只有几十载，光阴一去不复返。在人生的道路中，或许会遇到许多令你不愉快的事情;或许遇到许多令你无法解决。如何解决的事情。

人生有许多方式去对待所见的事情。你可以监视自己的观点，永远不动摇，无法观点对与否;你也可以随意的去放弃自己的观点，与别人保持一至性的原则，不愿做特殊的人，即使自己的观点是正确的，也不会坚持下来。每个人都应有不同的观点，用自己的方式去证明。

当别人应一次生计考好，而在你身旁说其经历时，而你缺考差了，你又会怎么办呢?你或许会与之大吵一架，对他下出挑战;或许你会忍气吞声，谁叫自己不如人。这都不利于你的正常发展，容易形成不好的学习思想。你应该换个角度去思考一下。别人好不容易才考好，应当体谅他的心情，不必与之过分追究。

当老师把你叫到办公室，当看众多老师的面，严厉的批评你，让你在老师的面前出丑;同学们的冷嘲热讽，令你该不知如何面队他们的时候，你又会怎样的态度去对待那位老师?你或许会怀恨在心，对这样的老师充满怨恨，十分讨厌他，以至于讨厌这们课，这也是人之常情。但你可以换个角度想一想，老师完全可以不叫你，你的学习状况他可以完全不在意，这对他又无害处。然而他却不辞辛苦的教导你，他又图谋什么，还不是为了你好吗?

当别人的过失而伤害自己时，我们应该以博大的胸怀去谅解，站在他的角度去思考一下，你将有新的收获。每个人在做事之前，不能一味的以自身的利益去考虑，也应当站在对方的角度去思考一下，这样或许更有利于事情的解决，有利于双方彼此都能接受。

我们在思考或在为人处事时，都应当从多方面思考，不能只限于一种。多种方法去解决，将有利于事情的圆满成功。人生短暂，学会换位思考将会是一个更有意义的人生，人生将更加多姿多彩，充满活力，成功的人生是在不断的努力，奋斗中获得，他离不开换位思考的思想。只为自身利益着想，不管他人死活;只注重与物质上的利益，而忽视精神上的鼓励，即使生活在好，那也不算一个真正成功者。换个角度，你将有以外的收获和惊喜。

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

别人都在晒美照，晒美食，可我偏不，我要晒出我的成绩单。这可也是一份足够的勇气哦。

为什么要晒成绩单呢?因为成绩单见证着我的进步与退步，是我中学时代的一面明镜，折射出我的学习状态，沿着我的成绩单便可看出我学习的努力程度。

轻轻翻一翻从初一到初三的成绩单，别人叫它黑历史，我叫他“成长的史鉴”。就从初一说起吧。

刚入学的时候，我成绩不算太差，可是就我那一整天无所事事的样子，试卷也给了我最好的“证明”，这不，一个烫红的印记，烙在了我的第一份成绩单上。和我同一考试的同学们都名列前茅。我第一次感到很失败，很迷惘。有一种怅然若失的感觉萦绕心头。辗转之间，下学期开始了，我暗暗下决心一定要努力，成为一名学霸。我这人吧，自尊心比较强，不爱认输。偶然之间，因一位学霸的挑衅，我是真的激怒了，开始了一场无声硝烟的战争，我要超过她!她也许没想到我会这么认真吧。终于一个学期的暗暗较劲结束了，成绩单发下来的那一刻，我既欢喜又激动，我进入了前一百名还远远的超过了她。我相信只要努力奇迹总会发生的。

仔细一瞧，初二可真是我的“光明时代”。越往前走，越是不甘心，我不知从何时起，我已经学会自主学习。桌子上贴着我的目标，书包里装着我的日记还有单词本，零食也早已消失得无影无踪。总能看见我上课时认真记笔记，连打瞌睡的小毛病也逐渐不见。周末不在满足自己做完作业还要额外做一做五三试题。这可能就是沉迷学习，无法自拔吧。我更加努力了，课外书不再是漫画、杂志而是诗词鉴赏，英语广场。偶尔还是会想起，早晨晨跑前背地理的我，我要感谢这么拼命的自己。看着成绩单，一种成就感油然而生。

光明时代结束了，迎来了初三。本该更加努力的我却懈怠了。太过舒服的生活带来的却是灾难。一次又一次的考试刻骨铭心，那分数真的令我不由一惊。下降，一直下降，连喘气的机会都没有。失落到失望，最后的绝望。可能是不适应还是自己太过于放松自己。这几份成绩单像无边深渊一般，令我会很。我不会放弃的，我仍在尝试找回初二的感觉。已经翻到最后一张成绩单了，我不会再害怕，我相信成绩单能够让我明白，青春就是不断拼搏，我有勇气晒出来，它就是我最好的证人。

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

欧美国家人们在表述“顾客是上帝”时，很少用Customer is the god(顾客是上帝)，一般用的都是The customer is always right(顾客总是对的)。真正比较原汁原味提出“顾客是上帝”的，实际是一个日本人。

三波春夫是日本上世纪歌手，他演唱的歌谣浪曲，在中国知名度不如千昌夫的《北国之春》。但他在日本非常有名。他曾在1964年东京奥运会开幕式上，演唱《东京五轮音头》的主题歌。

三波春夫还有一件事比较有名，1961年他提出了“顾客是上帝”理念，很快影响了整个日本。

与欧美国家相比，三波春夫的“顾客是上帝”比较接近中国人理解的内容，其日语表现形式是：お客様は神様です(顾客是神)。

“顾客是上帝”上世纪80年代传入中国后，在改革大潮中很快被许多人认可，直到今天还有一些人愿意引用。

但在日本”顾客是上帝“已经基本没人提了，甚至有些销声匿迹，为什么呢?

拜金色彩太严重。这句话出现时就充满争论。为此三波春夫还做过解释，他説他所説的顾客是指听众，也就是在台下听他唱歌的人，与在商店餐馆消费的顾客有所不同。

在一些日本公司，由于老板过分强调“顾客是上帝”理念，公司员工不得不对顾客要求想法设法予以满足，甚至出现许多变态行为，不仅对顾客深度鞠躬，有的还对顾客屈膝下跪。

一般公司劳动有两种：体力劳动和脑力劳动。“顾客是上帝”理念出现后，日本公司又多了一种“情感劳动”。

所谓“情感劳动”与体力劳动、脑力劳动不同，”情感劳动“是指对于顾客无理要求、无知行为、非礼言论，公司员工要违背自己内心意愿、违背社会常伦强做笑脸，从而给自己精神带来极大压力和负担的内心劳动。这种劳动在完成后不但不能给人带来喜悦和快乐，相反极易带来情感损伤，甚至成了导致员工自杀的重要原因。

如有的顾客给公司员工打电话，没什么事一打就是一个多小时。受“顾客是上帝”的影响，公司员工只能耐心接听。后了解打电话的是个没事的老人，因无人説话给公司员工打电话过嘴瘾。

去年9月在大阪某车站一辆电车晚点，众多日本乘客对一铁路员工漫骂污辱。受“顾客是上帝”的影响，该员工不堪忍受又不能还口，一气之下从7米高的站台跳下摔成重伤成了自残人。

近些年日本经济不好，日本人消费水平下降，在商店里斤斤计较的多了起来;来访的外国人中，也有一些语言简单态度乏礼，很多商店员工实在不愿将顾客看成上帝、不愿将这些人看成是比自己高贵的人。

去年12月大阪有关部门召开会议，介绍了韩国保护职工权利的相关条例，研究了改善职工工作环境的计划。会议认为”顾客是上帝”的影响在日本依然存在，需要认真加以肃清。

现在日本喜欢提“顾客是上帝”的已经没有几个人。很多人主张顾客与员工都是平等权利的人。他们认为把顾客当作上帝太过分，不符合人权标准，在工作中也容易造成后遗症。

01、人长得漂亮不如活得漂亮!

02、有些事，明知是错的也要去坚持，因为不甘心;有些人，明知是爱的也要去放弃，因为没结局;有时候，明知路没了却还在前行，因为习惯了。

03、记住该记住的，忘记该忘记的。改变能改变的，接受不能改变的。

04、我可以选择放弃，但不能放弃选择。

05、大事难事，看担当;逆境顺境，看胸襟;是喜是怒，看涵养;有舍有得，看智慧;是成是败，看坚持。

06、人之所以活的累，是因为放不下架子、撕不开面子、解不开情结。

07、一道幸福之门关闭时，另一道就会打开。我们经常盯着关闭的门，对开启的门却视若无睹。

08、人生最精彩的不是实现梦想的瞬间，而是坚持梦想的过程!

09、微小的幸福就在身边，容易满足就是天堂。

10、一个人能走多远，要看他与谁同行;一个人有多优秀，要看他有谁指点;一个人有多成功，要看他有谁相伴。

11、探索的旅程不在于发现新大陆，而在于培养新视角。

12、忙碌是一种幸福，让我们没时间体会痛苦;奔波是一种快乐，让我们真实的感受生活;疲惫是一种享受，让我们无暇空虚。

13、把一切平凡的事做好即不平凡，把一切简单的事做对即不简单。

14、人生重要的不是你站在什么地方，而是朝什么方向走。

15、没有风险的人生，好比平川走马，静水行船。

16、顺利时得意忘形是可怕的，挫折时一蹶不振是可悲的，成功后奋进不止是可敬的，失败后亡羊补牢是可喜的。

在21世纪的大街上，随处可见共享单车。品种繁多任你挑选：ofo小黄车，摩拜……

想开启共享单车只需要一分钟的时间：先打开手机，扫一下后车盖上的二维码，手机会显示出密码，把密码输入到那上面，再按下按纽，便可以开启共享单车。

有了共享单车你就可以畅游世界。在你工作完想回家，却没有任何交通工具时；在你上完补习班时；在你下了地铁时，你都可以骑上共享单车前往任何你想去的地方。

随着经济的发展共享单车出现得越来越普遍。不必说在热闹，繁华的城市，人流多的城隍庙，车流多的上海滩一带；也不必说地铁出口处，大饭店门口；单是乡下，你都会时不时看到几个小黄车靠在大树旁一副渴望被人骑走的模样。

十月一日慢悠悠的到来了，当听到爸妈说，要带我去城隍庙时，我一蹦三尺高，开心得不得了。爸爸的汽车在笔直的大道上奔驰了许久，终于到达离城隍庙稍远的停车场。半个操场大的停车场内，车门几乎紧贴车门。爸爸看到这阵行只好‘撤’。这时，眼尖的妈妈突然叫到：“那儿，那儿有停车位！”爸爸眼疾手快，握着方向盘踩着油门直奔车位。车稳稳地停了下来。我们下了车，却又碰到了一个难题：这里离城隍庙这么远该怎么去呢？我们环视周围，只见爸爸的目光停在了一处还充满了一丝喜悦，我顺着他的目光望去：几个共享单车站在那儿。“骑共享单车吧！”我脱口而出。于是，大街上出现了三个骑着单车的身影。

共享单车让我们的生活充满乐趣，充满色彩。

苦难有着普通的心路历程：尽量避免苦难，极力减轻苦难，缩短苦难，不纠缠于苦难。因为苦难毕竟是种不幸，损伤身心。

苦难又是一种特殊的精神状态。例如对于梵高，苦难是一种创作灵动;对于颜回，苦难是一种治学乐趣;对于苦行僧，苦难是一种修行信仰。无苦难是他们最大的苦难。

苦难不可无，也不可多。我以为，作为人生的一种动力、生命力，欢乐与苦难犹如汽车前行的汽油与机油。机油不多，但磨合、保护、润滑机件。欢乐当是大量的汽油。

共享单车大规模且快速的市场扩张，并未来得及经过长时间的市场沉淀，因而在法制法规尚不健全的情况下很容易“消化不良”。而众多的共享单车品牌，为了竞争，似乎也印证了“天下文章一大抄”的俗话，抄袭和复制的痕迹很是明显。

那么问题来了，共享单车屡遭大规模破坏，是否有可能是各家恶性竞争所为?

据第三方移动大数据监测平台Trustdata发布的《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》显示，截止去年年底，摩拜单车占据了超过70%的市场份额。与此同时，OFO也传出了与700bike合作的消息，永久自行车投资了优拜单车……各大共享单车品牌正在利用资本和成本优势进一步收割市场。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。除开同行之间的恶性竞争外，同为代步工具的其他车种也会为了竞争去“搞破坏”。有作者统计粉丝关于“为什么这么多人要破坏共享单车”的原因，其中有一条留言是一个摩托车司机为了生意去对共享单车做手脚。

而更多的留言是因为共享单车并不好用：关不了锁、退押金慢、客服服务差、扫不了码等一系列问题造成用户对它日渐冷漠。

2011年3月19日，全国室内田径锦标赛成都站，苏炳添在60米预赛中跑出6秒56的好成绩，将另一名广东运动员温永毅在2008年所创的6秒58全国纪录提高了0.02秒;决赛又以6秒59获得男子60米冠军。

4月24日，全国田径大奖赛系列赛肇庆站男子100米比赛中，苏炳添以10秒45夺冠。

7月8日，日本神户第19届亚洲田径锦标赛男子100米决赛，苏炳添以10秒21的成绩夺得冠军，并达到奥运B标，10秒21也是亚锦赛100米历史上的第二个好成绩。

8月17日，第26届世界大学生运动会决赛，苏炳添以10秒27获得男子100米季军。

9月8日，在合肥奥体中心举行的全国田径锦标赛暨伦敦奥运会达标赛男子100米决赛，苏炳添以10秒16(顺风0.7米/秒)的成绩打破了周伟创造的10秒17的全国纪录，并达到了奥运A标。

9月26日，在海南三亚举行的第12届全国大学生田径锦标赛男子甲组百米飞人大战，苏炳添以10秒34的成绩夺冠，并打破赛会纪录。

微笑是人们最漂亮的小表情。不管你是承受着雨打风吹，或是受困于绝境，生命的微笑都能影响潮湿的心情，抹除不爽的颜色。

一次有时候的机会，陆续的泪雨，激起了我较少时的追忆。那微笑不断地闪过在脑海中，教会了我怎样笑看人生。

追忆里想到模糊不清的儿时，“不经过一番寒刺骨，哪得红梅花香气扑鼻香。”的诗词便在耳边回荡。那时候，我叔父家植了一棵桂花。那时候，恰逢春寒料峭之时，我便三天两头往叔父家跑。一次，我如以往一样赏花，不经意间发觉了一个个含苞欲放的花蕾，一种难以言喻的愉悦涌上心头。激动之外，禁不住裹了裹衣衫，想着：花朵一定也很冷。因此，我也取走了一些麦草和废弃的衣服裤子捆缚在树上。过去了几日，花朵一直没有开，而因为我一直郁郁寡欢。总算，我等你不了，便哭着找到叔父。叔父笑着，说：“傻孩子，绽开是红梅花开心的微笑，微笑是花朵生命的扇舞。‘不经过一番寒刺骨，哪得红梅花香气扑鼻香。’仅有经历风雨，它才可以微笑地绽开。”那时候看见叔父慈爱的微笑，我将信将疑的点点头。殊不知，当我们持续勤奋，破涕为笑的某一刻，。我恍惚间搞清楚花朵微笑的最高境界。

走入追忆的漩涡，回味无穷中小学的一点一滴。那时候在不成功后的我，悲痛欲绝，心如死灰，情绪十分压抑感。那时候教师望着我，微笑的说：“不必伤心。”那仅仅淡淡的一笑，它尽管仅有几秒钟，就稍纵即逝，但留有的追忆，终身幸福!教师虽仅有说这一句，但我却收到了从她目光传出的“暗语”——给油!不要气馁!……总算在我再次捡起自信心后，我成功了。教师的微笑是医治内心夭亡的我最好是的灵丹妙药。

我明白通向理想的路，没有想象的这么简单，我要更英勇。无论流是多少泪水，只需微笑与我同在，我也有坚持到底的胆量与驱动力。让我们一起相拥微笑，“用微笑应对日常生活，无论一切怎样”。

在这个科技时代，越来越多的共享资源出现在大家的身边。如共享篮球，共享雨伞，共享单车等。

其中共享单车给我们带来的好处最大：因共享单车的大量投放，我们几乎随时随地都能在地铁、人行道等地看到它。并能快速地使用它，只要用手机上的共享单车软件扫车身上的二维码，交押金和租金，就能骑走单车。这大大缩短了我们的行程！

但在共享单车带来的好处之时，也出现了一些不良现象。

如我们常常看见小区内停放着共享单车；共享单车上的二维码被人划花；在新闻上我们也常常看见骑共享单车时发生的事故。为了防止这些不良现象的再次发生，经营共享单车的企业公司发出规定和提醒：不能将共享单车骑进小区内；不能私自改造或损坏共享单车，如发现此状况可举报于该公司；12岁以下青少年不允许骑共享单车。共享单车企业也想出了方法来处理共享单车没有停放在指定区域的状况，在指定区域周围装上电子设备，使该区域成为电子区域，这样一来共享单车，只要停在电子区域该公司系统就会得知你是否已经在一定时间内归还共享单车。

但还有一点，因为共享单车过于大量地投放，某些人行道出现了道路狭窄，行人不便行走，盲道被占据等问题。希望那些企业公司多加注意，更需要我们广大市民群众文明、自觉地使用共享单车！

让我们一起善用这些共享资源！

何为人生?

人生就像一本书，书里面有许多的题，也许这些题我们不会，但是最后还是要一一解决，也许做题的过程中有许多迷惑你的条件，使你走到了死胡同，明明前面有光明，可是就是找不到。从而浪费了你的美好时光，到头来落的一场空。

但是，有的人不被这些表面而迷惑，拨开云雾，找到问题的核心，去破坏它，摧毁它，最后解决它。

为何有这么大的差距呢?

只因为我们思想太过于死板，只懂得按照他人给的线索而前进，不懂得找新的突破口，致使你在一个诱惑中全军覆没，所以，在面对任何事物中，我们应该多角度，多方面的去思考。

看过三国的人都应该知道火烧博望坡，这是诸葛亮第一次用兵，他看到了丛林，高坡。从而想到了克曹军的办法，而刘备天天在那里，为何没有想到。我猜，因为诸葛亮是在高坡上想的如何利用这有利地形，而刘备在坡下想着如何逃跑吧。要是没有诸葛亮的计策，结果还是未知数。所以“角度”不同，想法也就不同。

有一个故事是这样的：从前有一位母亲，他有两个儿子，大儿子是瓷匠，小儿子是伞匠。一天。大儿子就对母亲说，妈，你向佛祖上上香，保佑天天都是好天气，这样我就可以多造出瓷器了。果真，以后两天太阳红红的。小儿子也回到了家，对母亲说，妈，你也保佑阴天多一些，这样我就可以多卖出几把伞了。母亲这下就犯愁了，怎么办呢?阴天一多大儿子生意就不好了，可是晴天一多，小儿子生意就不好了。这是，她的邻居就说了：“你为什么不这么想想，阴天多，就说明小儿子的生意好了，晴天多，就说明大儿子的生意好了。”母亲听后觉的也对啊，心态就变的开朗了一些。当晴天的时候她就问大儿子生意怎么样。大儿子就说生意很好。当阴天的时候他问小儿子生意怎么样。小儿子说生意很好。从此母亲再也没有烦恼过了。

这两个故事，说明了换一种角度对待事物，不仅可以解决它，还可以改变自己的心情。所以当我们有什么困难或者是心情不好的时候，我们要想“我们要换一种角度去对待”。

换一种角度，海阔天空。换一种角度，不同结果，换一种角度，无限精彩。

导语：共享单车在大中城市投放使用，最大限度地实现了资源共享，提升了资源的利用率，它的出现实际上是“互联网+”时代治理交通拥堵的创新之举，受到广泛欢迎。下面是yuwenmi小编为大家整理的高考作文题，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

“共享单车”是商家投资的共用自行车，只需手机扫码即可付费骑行，因其灵活便捷、低碳环保成为许多城市常见的“短途代步神器”。

共享单车在大中城市投放使用，最大限度地实现了资源共享，提升了资源的利用率，它的出现实际上是“互联网+”时代治理交通拥堵的创新之举，受到广泛欢迎。有人用完后将它擦得银亮，有人为它加了车筐使用起来更方便;但也有人涂抹编号据为己有，也有人随意乱放私自加锁，还有一部分人认为侵犯了自己的利益而故意破坏。

对上述现象，你有什么看法?它引发了你怎样的思考?

相关作文材料

共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感呢?

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基

威廉是达尔文的长子，在一家银行做普通职员，是个诚实勤奋的孩子。一天，威廉十分沮丧地找到达尔文："父亲，我真的受不了了!公司里的那些家伙总是在背后诋毁我。就连汤姆，这个我最信任的朋友，当面和我笑嘻嘻的，背地里居然也用最恶毒的语言中伤我......"

威廉无助地看着父亲："我到底哪里做错了?这些人到底想干什么?我该怎么办?"达尔文温和地笑了。他拍拍威廉的肩，又递给威廉一杯香槟："安静一下，孩子，没什么大不了的。"等威廉气愤的心情稍微平息了一会后，达尔文宽厚地说道："孩子，这两天我研究生物时，发现了一个奇怪的现象，我说给你听听，好吗?"

威廉明显地露出失望的表情：看来父亲只沉醉于自己的研究，对他说的话并不关心。

达尔文并不理会威廉的表情，自顾自地说："你知道一只寄生在椿树身上的大青虫，有多少天敌吗?""应该有很多吧。"威廉心不在焉地回答着。

"是的，孩子，你真聪明!它的天敌可多了!至少有400多种鸟类、200多种昆虫都是它的天敌。它们每天都要小心翼翼地躲避着各种各样的伤害，因为任何一个天敌都会轻易要了它的命，"达尔文顿了顿又说，"可是，你知道一只兔子有多少天敌吗?"

"不知道。""让我来告诉你吧我的孩子。兔子有37种天敌，主要包括鹰、猎狗、狼等食肉动物，"达尔文眨着圆溜溜的小眼睛又问，"你知道豹子有多少天敌吗?"

威廉把那杯香槟一饮而尽，抬起头来盯着父亲气嘟嘟地说："父亲，我对你的研究真的不感兴趣......"

达尔文随手给威廉又斟了一杯香槟，笑容里似乎透着深意："豹子几乎没有天敌，就算是狮子、老虎这样的大型食肉动物也不会轻易去招惹豹子。至于老虎，就更加没有天敌了，他们的生活是最惬意的，谁会愚蠢到去招惹一只老虎呢?"

"孩子，我知道你对我的研究不感兴趣。但我只想借此告诉你，越是弱小的生物，他们的天敌就越多，受到的伤害也就越多。你在公司里受到了种种打击，不是因为你什么地方做得不对，而是因为你的弱小。你现在就像椿树上的那只青虫，你有700多种天敌，它们中的任何一个，都可以轻易伤害到你。有些伤害是躲不过的，摆脱它的唯一方法，就是让自己强大起来，做一只丛林里的豹子。"

听着听着，威廉心中忽然一动，感觉胸中亮堂起来。他抬起头来，父亲正看着他睿智的微笑，圆溜溜的小眼睛闪动着异常明亮的光。

从此以后，威廉很少抱怨，更加勤奋地工作起来，16年后，他成了总裁，成了远近闻名的银行家。职场中的倾轧与中伤，终于远远地离他而去。他成了"丛林"社会中一只名副其实的豹子，谁还愿轻易去招惹他呢?

一个真正智慧的人，寥寥数语，就充满了鼓舞人心的力量。

信任是双方交往的基础，是人与人之间最美丽的语言。一个信任的眼神可以化解矛盾的坚冰，一个信任的口吻，足以让人刻骨铭心，永难忘记。对孩子，信任是母亲眼里的慈祥，对老人，信任是肩上的那副担子，老人担不动时，儿女们接过来又默默地放在自己的肩上。

信任是人与人之间最美好的一种品德。有一则故事，儿子和爸爸准备一起外出放风筝，正要从楼梯下来的时候，爸爸拦住了他，要和他做个游戏，并要求他照着做。儿子很害怕但还是不敢违抗命令，咬紧牙根，忍着泪，从梯子上跳了下来，没想到爸爸却接住了他。他很疑惑，爸爸笑着说：“即使是别人的话，有时也是可以信任的，何况是爸爸的话呢!”信任是一种基础，是人应具备的一种品格，我们总在诚信与不诚信，信任与否之间徘徊不定。当今社会的纷杂，或许我们不想让孩子经历，或许更多人选择的是不信任。但人与人之间应该保持信任，你应相信“人之初，性本善”。不要因为社会的纷杂使个人丧失了身上最闪耀的品质。是的，很多人都会疑惑，信任真的有那么重要?我曾经历过一件事，把自己最深处的秘密告诉了一个好朋友，并告知她不要告诉别人。因我们的关系，当时我是很信任她的，可怎么也没想到，她却当着我的面告诉了别人。那时我真的很生气，并没有理她，可仔细一想，就因这么一件事就拉远了我们之间的距离?人都是会犯错误的，我不也因她曾给予过一块橡皮而继续对她保持信任吗?这才是朋友之间应该做的。

信任是拉近人与人之间距离最基础的条件，我将保持一颗真诚的心，并在黑暗中点亮一盏灯，期待那最美的信任花开。