高考话题作文：共享单车【汇总20篇】

最近这段时间，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们的生活带来了许多便利。在地铁站出口，公交站旁边，条条街巷，都可以看到共享单车的身影。人们只要拿出手机扫一扫二维码，就可以马上骑走，去自己想去的地方。骑共享单车，既方便又环保，还可以锻炼身体，真是一举多得啊! 我发现共享单车乱停乱放，还有人把它藏起来，甚至故意去破坏它们，这些不良的行为给需要使用共享单车的人带来了不便。 今天我就对“私藏共享单车”的现象来说说我的看法吧!我在小区地下车库的角落里发现了一辆共享单车，当时便想，如果每个人都将它藏起来占为己有，那么共享单车完全失去了“共享”的意义。 上周日，我和爸爸到小区的自动买菜机取菜的时候，我无意中发现有一辆小鸣单车被一件破衣裳和一条旧毛巾给盖住了。我想：把车子放在这个角落里，不容易被发现，还用东西把它盖住，更加被容易被发现，这藏车的人真是太没道德了!我对爸爸大声喊道：“爸爸!爸爸!快来看啊，这里有辆小鸣单车!” “停这辆车的人难道不知道共享单车中的共享是给大家共同分享的吗?”爸爸气愤地说道。 这时我看到有一位老爷爷坐在那儿，便问老爷爷：“老爷爷，你知道这是谁放的吗?” 老爷爷小声说道：“是一位小伙子把车藏在这里的，已经好久了!” 我和爸爸听了后，说了声谢谢，然后把车挪到了公共区域。在挪车的时候，我不禁想：有什么好办法让人不再藏共享单车呢?人们把车藏起来，无非是希望需要骑车的时候，随时可以有车骑。所以我建议：第一是增加单车的数量;第二是指定停放的区域，如果不停放在指定区域，车子会报警并无法上锁，无法完成付款交易。 共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，让我们一起文明使用共享单车!

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所谓共享单车，就是公众皆可付出代价使用的单车。科技的发展日新月异，时代瞬息万变。又一个新的时代冉冉升起——共享时代。

共享时代的魅力，它所带来的便捷显尔易见。人们不用样样都要去拥有，只要你有一个软件，点点手机便可达成。其实共享时代并不是现今才出现的，它从很久之前便埋下了伏笔。很多年前便有租房、租车模式，只是不像现如今租用共享单车那么便利。这个时代需要的是一个突破点，一些具有创新意识的人，它的意义可以说是深远的。

今年，大街小巷停满了共享单车。起初只有摩拜，而后才有OFO，再然后就是各式各样的单车涌入我们的生活。说是涌入，不如说是入侵。它侵入了我们的手机，我们的交谈，我们的出行。每个新新人类手机上大多都会有至少一个单车APP，谈话中也常有关于共享单车的使用舒适度，如果是不太远的路，人们更倾向于使用共享单车。

共享单车缓解了交通一部分的压力，随处可寻的它们使人们的出行更加环保，更加快捷。可我们又对它们做了什么事呢？

有些人破坏污损共享单车的二维码，来达到只能自己专用。有些人拆掉共享单车的某些零部件，也不知道是要做什么。有些人把共享单车随处胡乱停放，倒了，也从不把它们扶起来。造成了共享单车许多不能用，不好用，严重的还造成了事故。大量堆放的，无人使用的共享单车，从利民，变成了堵民。共享单车失去了它原本的意义。共享时代的利害也开始使得人们深思。

需要深思的仅仅是这个时代？不，还有人性！或许有人会说，人性本该如此，又有什么好深思的呢？不，人性中有善有恶，是世俗的追名逐利，纷繁的潜规则与破窗效应蒙蔽住了，遮住了人性中的善，使恶肆意妄为，使内心堕入了深渊，深不见底，永无止境索求的深渊。那我们又如何逃出这个可怕的围城呢？知道答案的人只有你自己，只有放下内心欲望，命运的枷锁才有可能把你放开。一往无前多了，别忘了当初你为何出发，也别忘了你来时的路！命运的开关永远掌握在自己手里，是善是恶只在你的一念之间。

科技与时代并没有利害，决定利害的只有人心。世上之事皆有两面性，就在于你怎样去看待它了。就像是风景如何并不重要，重要的是一颗充满爱与美好的内心。

共享单车逐渐改变了我们的生活。

光阴似箭，日月如梭。弹指一挥间，百年沧海桑田。百万雄师的长江之歌荡气回肠，风吼马嘶的黄河之颂历久弥新。

百年来，一叶孤舟红遍了神州大地，中华民族在中国共产党的带领下正以全新的姿态屹立于世界东方。百年风华，有人感叹，时间易逝;千秋伟业，有人赞美，精神长存。

有一种情，百年悠悠岁月，也不会消散丝毫;有一种爱，百年斗转星移，亦不能淡去半分。每次忆起，必然慷慨激昂;每当提及，定会豪情万丈。

从1921年成立以来，党已经走过了百年艰辛而辉煌的风雨历程。从嘉兴南湖的烟雨迷朦，到“八一”南昌起义的第一声枪响;从遵义会议的力挽狂澜，到陕北窑洞的运筹帷幄;从天安门城楼的国旗飘扬，到改革开放的波澜壮阔。

百年来，是我们党经受各种风浪考验、不断发展壮大，不断开创各项事业新局面的光辉历程。无数的党员用青春、热血和生命，铸就了一座座历史的丰碑，而这座座的丰碑告诉我们一个真理：“没有共产党，就没有新中国。”

孟子曰：“人有不为也，而后可以有为。”

世上之事，当有所为有所不为。夏明翰一首正气凛然的《就义诗》：“砍头不要紧，只要主义真。杀了夏明翰，还有后来人!”为此作出了气壮山河的诠释。

为了追求革命真理、追求民族独立和人民解放，李大钊同志把个人生死置之度外。他铿锵有力的说：“牺牲永是成功的代价”、“高尚的生活，常在壮烈的牺牲中”。正因为有这样的境界，当面对生与死考验的时候，他从容地选择了为他认定的主义和事业献出了生命。

范晔曰：“然则有所不为，亦将有所必为者矣。”

为人处世，对自己要做的事情，要心里有谱、脑里有弦，想清楚、弄明白，哪些事可为，哪些事不可为。

可为之事当全力去做，这是一种责任和担当。在千头万绪、纷繁复杂的事情当中，哪些事是可为之事?不少人未必搞得很清楚，而有些人虽然搞清楚了却不愿、不敢和不善作为。现实中，有的热衷于做一些显山露水、贴金露脸的事;有的计较于自身的利益得失，对那些利长远、动筋骨的改革创新，缺乏动力、不感兴趣，“一等二看三通过”，甚至或明或暗地“软抵制”;有的满足于喊口号、提理念，对那些“深水静流”悄无声息的事情不冷不热。

不可为之事当坚决不做，这是一种意志和定力。对于不可为之事，重要的是有正确的价值观、名利观和政绩观，学会算大账而不是一味算小账、看长远而不是一味看眼前、装着人民大众而不是一味装着自我，这样，心里头才会亮堂，才不会不可为而为之。

没有意义的事不必做，没能力办到的事无法做，得不到最广泛支持的事做不成，只有这三个要素都具备了才真正可为。

子曰：后生可畏，焉知来者之不如今也。行走在这伟大的时代征程之中，我们坚信未来充满光明，就让时代成为一场见证，见证一个人在长大，见证着一个个崭新的故事，见证着时代又一段崭新的旅程。

世界很大，历练自己一副肝胆，历练一份少年的气魄，历练自己面对这个世界的内心声音，青春所向，信念所指，未来光明。

青春是什么，有曲折，有遗憾，更有力量，更有奋斗，更有积极，更有对于青春信念价值的义无反顾。

少年代表着力量，少年代表着勇敢，少年代表着坚强，少年代表着改变和重塑，不是在生活的洪流中茫然失措，迷失自我，而是在生命的经过中绽放自己，绽放昂扬，绽放力量，绽放欢喜。

时代给了我们光明的助力与助缘，让自己去见证自己如何靠近向往的梦想，只有足够的勤奋，才有不俗的未来，给自己更多坚强的理由，再也不回头，去迸发这一场生命力量的昂扬。

青春是一种美好，它富有无比强大的力量;青春需要更多的坚强，把握住自己向前的方向，把握住生命中那些积极光明，不拒绝创伤，不回避眼泪，不抱怨汗水，更不吐槽辛苦。

不论有多少挑战与磨难、辛苦和历练，尽管去努力，去获得，去行走，去见证，去担当，去分享，去成为自己内心曾经期待的光明承担者，去成为自己内心曾经乐此不疲，用生命去仰望的生命美好重塑者。

经受着岁月的历练，是凝聚着生活的深刻，也同样是陪伴着时代向前。青春的价值就在于，用青春的方式解释世界，能够用更多的温和以对、善意以对，以年轻的名义、以青春的名义、以奋斗的名义，赋予时代更丰富的内涵。

生命向前，是历练自己和生活的融合程度，是历练自我把握时代的综合力量，是自己成长和壮大的生命作用，去寻找更多的光明信心，照亮行走在时代的旅程。

青春的力量具有推动力、改变力和重塑力，给青春一个理由，为了看看这世界未来的辽阔风景和高远，总要赋予一种内心的坚强、博大和辽阔。

做一个时代荣光下充满战斗力量的少年，以青春的一份昂扬，出发，去活出自己的诠释、珍惜、勇敢和奋斗，用生命最强大的力量，泅渡一个时代，赴一场绽放之约。

导语：共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。下面是yuwenmi小编为大家整理的共享单车作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

预测题目

阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。

一只蜘蛛结网爬上了一辆停在屋前的马车，车辕与车座之间的木板之间恰好可以织一张绝妙的网，于是它快乐地织起来……第二天，农夫来到车前准备出车。刚坐到座位上，感觉腿被什么缠住了，一看是蜘蛛网，他用鞭子杆儿把这张网搅得稀巴烂，蜘蛛也摔在地上，车夫驾车扬长而去。接连几天都是这样。农夫抱怨道：“你这样不分时间地点的织网，最后只能饿死了!”

当天晚上，车夫到马车旁取东西，发现屋里的的灯光正好照到车座下，那里聚集了很多小飞虫，蜘蛛又在织网了……

要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题;不要脱离材料内容与含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。

范文欣赏

一只蜘蛛爬上了一辆马车，车辕与车座之间恰好可以织一张绝妙的网，于是它织起来……第二天，农夫准备出车，把蜘蛛网搅得稀巴烂，蜘蛛也摔在地上，接连几天都是这样。农夫抱怨：“这样不分时间地点的织网，你最后只能饿死!”当天晚上，车夫取东西，发现蜘蛛又在织网了……蜘蛛日日夜夜在织网是为了抓住飞虫，它没有选择安逸，因为它知道：放弃就等于死亡，坚持才能胜利。当它织出一张密不可破的网，它就成功了。人们为什么不能像蜘蛛一样，做事情具有坚持的可贵精神呢?

妇孺皆知的阿里巴巴的创始人马云，也是从不知名的小人物，逐渐变成互联网的领军人物。当他创业之初，四处找朋友借钱，朋友面露难色不借时，当他创立公司遇到重重困难时，如果他不能克服困难，咬紧牙关坚持到现在，怎么可能成就今天“互联网+”的风云人物——马云呢?由此可见，困难挫折对谁都一样，正如马克思所云：“只有那些沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点”如果马云当初放弃执着的追求，怎样成就今天的辉煌?

前几天，辽宁队和广东队进行的篮球比赛，十分激烈，裁判连连吹哨，队员多次受伤，许多球擦肩而过。辽宁队队员越打越焦虑，比赛仍然进行着，时间一分一秒地过着，场下观众和电视机前的观众都目不转睛地看着，大家的心情都是一样的紧张。辽宁队队员只是在坚持坚持再坚持。无视伤处的痛，无视比赛突发情况的出现，无视裁判的误判。他们相信自己，相信团队，在不利的形势下依然逆袭，扭转了局势。辽宁队赢了!队员们欢呼着，观众们欢呼着，教练们欢呼着，就连广东球迷也对辽宁队致以热烈的掌声和祝贺。不是为了梦想而坚持，为了球迷的欢呼和期待而坚持，怎能一鼓作气赢得比赛?

高一下学期到高二上学期，正是我们青年学生人生重要的阶段，许多人在这时冲在了前方，许多人还在掉入谷底徘徊，爬不上来，或自甘堕落。所以，为了美好的前途，为了人生的未来，我们一定要坚持，成就的是未来人生。想想这些，我们还有什么理由不努力，放弃自己呢?加油吧，别怨天尤人，别松懈斗志，努力和坚持不都是为了等待着花开的哪一天吗?

人生就像一座山，只有坚持爬到顶峰，才能看见远处的风景;人生就像一碗药，只有意识到良药苦口利于病，才能坚持喝完;生就像一篇文章，坚持写到最后，才能画上圆满的句号。

人生的坚持，是进取中的等待。当岁月斑驳了青春的过往，当时光的魔石砥平了眉峰的棱角，当苍老的皱纹骤然拥挤在眼角，但永远留下的是那段追梦青春的热烈拥抱。

1.神要是公然去跟人作对，那是任何人都难以对付的。 (《荷马史诗》)

2.生存还是毁灭，这是一个值得思考的问题。 (《哈姆霄特》)

3.善良人在追求中纵然迷惘，却终将意识到有一条正途。(《浮士德》)

4.认识自己的无知是认识世界的最可靠的方法。 (《随笔集》)

5.你以为我贫穷、相貌平平就没有感情吗 我向你发誓，如果上帝赋予我财富和美貌，我会让你无法离开我，就像我现在无法离开你一样。虽然上帝没有这么做，可我们在精神上依然是平等的。(《简·爱》)

6.大人都学坏了，上帝正考验他们呢，你还没有受考验，你应当照着孩子的想法生活。 (《童年》)

7.你越没有心肝，就越高升得快，你毫不留情地打击人家，人家就怕你。只能把男男女女当作驿马，把它们骑得筋疲力尽，到了站上丢下来，这样你就能达到欲望的最高峰。 (《高老头》)

8.我只想证明一件事，就是，那时魔鬼引诱我，后来又告诉我，说我没有权利走那条路，因为我不过是个虱子，和所有其余的人一样。 (《罪与罚》)

9.你瞧，桑丘·潘沙朋友，那边出现了三十多个大得出奇的巨人。 (《堂·吉诃德》)

10.我并不愿意你受的苦比我受的还大，希斯克利夫。我只愿我们永远不分离：如果我有一句话使你今后难过，想想我在地下也感到一样的难过，看在我自己的份上，饶恕我吧！ (《呼啸山庄》)

“共享”，它代表着和别人一起使用一个东西。它可以使我们人与人之间产生亲密的关系，可以改变人们生活的理念，甚至还可以改变人们的心态。

周末阳光明媚、万里无云，小鸟叽叽喳喳地叫着好像在说今天的天气真好啊！爸爸陪着我来到离家不远的一个广场那里玩，发现在广场那停着一排绿色的自行车，自行车上有一行字，写着“扫二维码就可获得秘码”，我就对爸爸说：“爸爸，你可以把你的手机借我用一下吗？”

爸爸有点生气地说：“你要我的手机干什么？”

“不干什么，那里有自行车，上面说扫二维码获得秘码，我想试试扫一扫。”

爸爸说：“这种车扫码之后会自动付钱的。”我说：“这种是共享单车，既便是扫码也不会付钱的。”爸爸半信半疑地扫了码，发现扫好之后不但没有支付的消息，还出现了一个秘码。爸爸一边说：“看来我要试试这种共享资源了。”一边把秘码输入进去，锁开了。接着爸爸又扫了另外一辆自行车，居然锁又开了。

“爸爸，我们骑车回家喽！”我高兴地叫起来，就这样一个步行之旅变成了骑车之旅。我和爸爸把自行车骑到了小区门口，按规定停好，不到一元钱。妈妈说：“咦，这不是共享单车吗？一次步行之行，变成了一次骑车之行，爽不爽？”妈妈接着又说：“以后，就让我们一起去骑车出行吧！”

“好的！耶！”我高兴地笑了起来，爸爸妈妈的脸上也洋溢着笑容。

共享时代改变了我们的生活，共享单车它可以让我们绿色出行，锻炼身体，保护环境，它还可以让我们的生活更加便捷，共享单车我爱你！

只有100天了。这是多么令人激动的时刻啊，因为现在离我们那梦想中的大学是那么的近了;这是多么让人振奋的时刻啊，因为100天以后我们将在这片倾注了三年汗水的土地上收获累累果实。

我想用一个故事和两句话来表达我对你们的祝愿和叮咛。

一个猎人带着猎狗去打猎，碰到一只野兔，猎人举枪打伤了野兔，猎狗马上冲上去。猎狗尽力地追，野兔拼命地跑。野兔逃走了，猎狗耷拉着脑袋回去挨了猎人的臭骂。野兔一瘸一拐地回去后，同伴问：“你受了伤，怎么还能逃回来呢?”野兔说：“猎狗只是为了一顿晚餐，而我是为了性命。他是尽力而为，我却是拼命去跑。”无独有偶，92年巴塞罗那奥运会游泳馆，在决赛中钱红毅然采取最后20米不换气的非常规游法，在所有运动员和教练员目瞪口呆中，钱红率先冲向终点，取得了冠军。事后，人们问钱红，20米不换气会导致什么结果，她说：“会缺氧而窒息昏迷，但是要想取得冠军就要不留一丝力气，就要拼，拼到最后连爬上游泳台的力气都没有，不给自己留一点遗憾。”用钱红的话反照自己，我们是不是该有所启发，你应该在最后100天，采取什么做法呢?同学们，想想刚才讲的猎狗和兔子的故事，现在的你应该做那只为了保住性命而不留余力逃命的兔子，而不是那只为了午餐而尽力追捕的猎狗。

我要跟大家分享的第一句话是：梦想是邮票，你把它贴在哪，它就能把你带到哪。梦想是20__年度词，邓校长在上周演讲中强调了梦想的意义。现在我想问，快到了实现梦想的时候了，你的梦想是什么呢?你把这张梦想的邮票贴在什么地方呢?你是把他贴在大学的门头上，还是贴在某座城市的工地上，还是贴在家里的一亩三分地上?我觉得此时你的梦想或者目标应该是清晰而且稍稍超出你的实际能力的，能考一本的同学应该朝600分进发，能考二本的同学应瞄准一本，能考三本的同学应力求二本，能考400分的同学应争取三本，其他的同学应争取上好专科，这样人人都有追求，人人都有事可做。我一直鼓励我的学生，上大学应选择大城市，应考好学校，应选好专业，哪怕是专科。有了清晰明确的目标，就会有不折不挠的意志，有在黑暗中前行的勇气，正如邓校长所说：目标是一把明亮的火炬。当然，你的梦想能寄多远，还要看你付了多少邮费。而这100天正是你积攒邮费的最后关键时刻。有些同学又要感慨，哎，时间不够了，还能做什么呢?我不想还去责问你以前干什么去了，我只想请你记住我要与大家分享的第二句话：一件事无论太早或太晚，都不会阻拦你成为你想成为的那个人。这个过程没有时间的限制，只要你想，随时都可以开始。霍去病18岁横扫匈奴，这是帅才早成。姜太公年过九旬，助周消灭暴纣;刘邦知命之年，方才建立大汉;廉颇老矣，尚可征战沙场。时间真的不是问题，信念、决心、勇气可以战胜一切。

100天，很短，也会很艰辛。一位老教师曾无比羡慕地说道：“高三，青春，还有什么比能在十七八岁奋斗一场更让人幸福呢?”青春，理应是拿来奋斗的，但我还想加一句，青春也是需要欢乐的。在奋斗中去感受青春的欢乐，在青春里去体味奋斗的快感，你将无悔于这美妙的年华!同学们，望你们记住：无路可走的情况，只有弱者会遇到，真正的强者，脚下都是路。路就在你们脚下，踏出你的步伐，迈向你那丰收的田野吧。

自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?

我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡政府办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。

而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

敬爱的老师，亲爱的同学：

你们好!

时间真是一种奇妙的东西。它时而如骄阳透过苍中芭蕉的光影斑驳，绵长不息;时而又如春风拂过__河的层层涟漪，泛起遐想;时而如西风凋残了猪圈的丝丝气味;时而又如冬日暖阳粲然射出的餐厅美味。二月的天空如果不肯裂帛，六月的袷衣如何起头?三年时光的积淀开始酝酿别离的感伤。

我想，成功与高考的极致，具有令人向往的长度，叹为观止的宽度，以及惊世骇俗的深度。所以才会有了我们“朝展青简对日诵，夜衔朱笔枕月眠”的生活习惯，有了“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”的生活状态，以至于“一年三百六十日，风刀霜剑严相逼”的滋味，然后才有了“独上高楼，望尽天涯路”的生命感悟，至于是否有灯火阑珊等待，则将要赌注下在这剩下的百天。“甘心心血化成雨，润湿桃花片片红，方能沁得一身扑鼻香。”

开学典礼上杨校长“一百倍的努力，为美丽人生奠基，给自己无怨无悔的一生”的教诲如闻在耳，同日，朱大才子又引经据典，口若悬河，滔滔不绝如下坂走丸劝勉我们浴血奋战。于是，有人以学习为友，其实，何止如此?

学习乃是我们的恋人。在这三年的青葱岁月中，我们与她长相厮守，朝暮思恋。我们曾为她欣喜若狂，笑得花枝乱颤;又曾为他伤心欲绝，哭得泪雨磅礴。我们白天念他，夜里梦她。遗忘是种痛苦，思念更是一种折磨。之所以痛苦是因为还没有记牢知识点，之所以折磨是因为还没有想出题目解法。雨滴会变成咖啡，种子会开出玫瑰，考试是一种约会，不是没人陪，只怪咖啡喝不醉，雨一碰就碎，只有学习依然完美。我们会陷入热恋痴恋，也会处于苦恋失恋状态，这一切都看你的表现。

不需要海誓山盟，行动就是的誓言。我们要早中晚全副武装，争分夺秒。早上不要睡懒觉了，这闹钟就是高考的号角啊。午饭和晚饭时刻也不要放过，听英语听力，让英语这美妙的语言伴着美食嚼动的韵律，流入你荒凉的心田。走路，别闲庭信步了，竞走，在你的脚下装风火轮吧。我知学习心，学习计划制定好，上课思考要做到，门门功课都轻松。每天给自己制定一个目标，让进步无形，让内心充实。课堂上充分调动口、耳、眼、脑。让知识潜伏你的灵魂。老师是极其宝贵的资源，要充分利用死缠烂打都OK。况且苍中老师都十分乐意解答问题。同时要处理好与家长的关系，为自己的学习营造一个良好的家庭环境和社会环境。

十年砺剑百日策马闯雄关，一朝试锋六月传佳音。除了她，神马都是浮云。为了她，我们要学会放弃，并把一切转化为爱她的动力，不要再沉湎于古典穿越言情武侠小说中，不要在电脑电视游戏机前混沌度日，不再向不属于自己的伸手。为她，对自己狠点又何妨?

无论你现在是深坠尘埃还是高蹈云端，曾辜负她的人，好好弥补吧，别再让她受伤，你可以和她破镜重圆，合好如初;钟情她的人，一如既往吧，会像童话故事里，幸福和快乐是结局。剩下的一百天，就让我们和高考谈一场轰轰烈烈的恋爱吧!

谢谢大家!

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的`时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

预测题目

阅读下面这则材料，根据要求写一篇不少于800字的文章(60分)

法国化学博士别涅迪克做实验时，有一个烧瓶掉在地上裂而不碎。他很好奇又一时找不到答案，就将烧瓶贴上标签，注明问题，保存下来。一天，他偶然看见报道说，有两辆客车相撞，司机和乘客都被挡风玻璃划伤。他立刻联想到那个瓶子，经过化验，发现烧瓶盛过硝酸纤维素溶液，这种溶液蒸发后留下一层无色透明的薄膜，牢牢地粘附在瓶壁上起到了保护作用。如果将这种溶液用到汽车玻璃上，车里的人不是安全了吗?因为这个意外的发现，别捏迪克博士获得20世纪法国科学界突出贡献奖。对此，有人评论说，创造需要机遇，更需要执着的追求。也有人说，创造并不像我们想象的那么困难，那么崎岖，那么遥远。要求……

范文欣赏

法国化学博士别涅迪克创造了不易碎的玻璃，获得法国科学界突出贡献奖。而发现源于两次意外——跌落的烧瓶和车祸。这让人感叹在无巧不成书的世界里，抓住一切可能的机会，创造一切必要的条件，或许是成功的捷径。

创造需要时刻留心观察。生活中每天都会发生这样那样的事情，这些事情或稀疏平常，或微乎奇微。留心观察才能发现其中的奥妙。如牛顿，苹果掉下来的第一反应是思考：“为啥掉下来了呢?”而有人则选择捡起来。这些生活中发生的小事，点醒了牛顿，造就了这位伟大的“力学之父”。可见，善于观察，就能发现什么，总结出来，就是创造。

创造需要不断追求努力。做任何事情，只有努力才能成事，这是千古不变的道理。伟大的音乐家贝多芬，更有凭借惊人的毅力和努力震惊世人。失聪后的他，没有放弃，而是用木棍试音，研究音乐创作，他那些不朽的音乐大作都是这样创作出来的。创造的动力不仅来自于外界，更来自于内心。“两弹一勋”的钱学森，以建设祖国强盛为动力，多少年如一日，辛苦工作，追求卓越，为共和国繁荣富强做出了巨大贡献。所以，执着追求不懈努力，是成功必不可少的条件。

创造更需要把握机遇。人们常常发出“乱世出英雄”或“生不逢时”的感叹。究竟机遇有多重要?演说巨匠_，如果不是把才能用在侵略战争，他的好口才，又能创造多少传奇?苹果创始人乔布斯，他如果没有抓住机遇，又能创造“iPhone”这一神话?著名主持人柴静，如果没有非典时她无畏地把持机遇，倾情报导，她又要多久被认可?机遇是人类的福音，无论何时，抓住机遇勇往直前，便能成功。

创造，还需要积累沉淀。创造不是有了机会与努力便可以成功，还需要积累和沉淀。“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”。唐朝大诗人李白，多年学文习武，一朝入世激起千层浪。多少惊心动魄的曲折经历，多少亦真亦幻的诗句吟诵，多少啼笑皆非的轻狂举动，成就了他浪漫主义诗歌特质与传奇。

不是人人都能创造，但是人人都可创造。只要有一颗善于发现的眼睛，一份坚韧不拔的毅力，执着追求的精神态度，长期积累的深厚功底，这些都是创造的必要条件，有了它们便可成功，或许成功真的没有那么难。

共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。

前阵子，黄浦区车辆管理公司扣留4000多辆共享单车的事情轰动网络，航拍照片显示4000多辆红色、蓝色、黄色的共享单车停留在制造局路停车场的场面着实壮观。笔者粗略计算，以一辆车2000元成本计算，4000多辆车成本逾800万，且一直被扣留无法产生收益，对于共享单车企业造成的损失是巨大的。

面对社会的质疑，黄浦区车辆管理公司表示了他们的困扰。负责人解释称，之所以扣留这些共享单车，并不是针对共享单车企业，而是因为这些共享单车违章停放在禁止停放的区域。

的确，共享单车的发展是在太快了，短短几个月内，上海就投入了不计期数的共享单车，涉及的品牌也越来越多，摩拜、ofo、小鸣、永安行……一夜之间，大街小巷充斥着无数骑着共享单车的人。

笔者也十分钟爱共享单车。有时候出门办个事，两公里的距离，步行需要二十几分钟，坐公交需要等很久，这时候骑单车最是方便不过了。使用时用手机扫码即可开锁，停止使用时，锁上车锁即可结算费用，从一开始的一小时1毛钱，到后来半小时5毛钱，到现在共享单车企业经常推出充值优惠、骑行免费等促销活动，短时间内，共享单车的使用就得到了普及。

但是，共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。路边随处可见乱停乱放的共享单车，有的骑车人会骑上禁止骑行的道路，甚至有的人会把共享单车带回家，或者加上锁，占为己用，失去了“共享”的本意。

笔者看来，改善共享单车的管理，需要政府、社会、个人齐动手。

管理部门可以做的

其实，“共享单车”的概念很早就存在了。多年前，政府就推广公共自行车，通过在社区、公交站台附近安设公共自行车停车位，市民刷卡既可免费使用公共自行车，使用完毕只要停在指定停车位就可以了。这种做法的好处在于，公共自行车必须停放在指定停车位方能结束使用，不会存在乱停乱放的现象。这样的缺点在于，受制于停车位的位置和政府投入公共自行车的数量，便利性打了折扣。

现在，共享单车由于停车的便利性，比政府推广了十几年的公共自行车还要受欢迎，值得深思。笔者认为，共享单车是市场化的产物，政府不应当打击，而应发挥有形的手的功能，加以正确的引导和管理，既达到便捷市民的目的，又能够保持良好的交通秩序。

共享单车企业可以做的

对于共享单车企业而言，开发一辆好骑又好管理的单车是关键。尽管市面上充斥了几个品牌的共享单车，但是每款车的“技术含量”不尽相同。有的车自带定位功能，有的车仅仅只有一个二维码可以开启。所以，笔者认为，共享单车企业应当尽量提高单车的技术含量，例如安装定位功能，规定使用者只有将单车停在指定区域方可以结束使用。

此外，使用者选择开启共享单车时，便相当于同意了单车的使用规则。所以，企业应当对单车的使用规则进行更明确的提示，可以用骑行优惠作为对规范使用者的奖励，用金钱代价作为对违规使用者的惩罚。

据了解，有的单车企业已经和相关管理部门达成协议，将共享单车的诚信记录纳入诚信系统。这涉及到另一个问题，就是整个社会诚信体系的健全完善，在此不做更多讨论。

使用者可以做的

由于共享单车的普及借助于手机APP操作，所以使用共享单车的人大多是年轻人。笔者注意到，大多数人都能够按照规定使用共享单车，并且停放在准许停放的区域。有少数人为了自己的方便，将单车乱停乱放。这一方面需要管理部门的监管和共享单车企业的监控，另一方面更需要使用者增强文明用车的意识，提高自身素质，自觉地将车辆停放在规定区域。

共享单车的火爆，看似是一夜之间的事情，其实反映了很多的问题，比如公共交通的不发达、交通拥堵情况的严重、市场缺乏相当的监管和自觉、管理部门缺乏市场意识……相信随着时间的推移，这些问题一定会逐步得到解决的。

字面理解，可为是指我们通过自己的方法能够达成，比如爱护环境人人有责，遵纪守法尊老爱幼，这些都是我们可为之事。有为是指我们通过自己的努力，在某方面达到一定的高度，或达成一定的成就，比如年轻有为。

可为是有为之始，若要有为必要可为。无论我们在做什么，亦或是研究什么，都必须先了解其可行性，然后再通过自己的努力为之深掘，最后量之积累，终成质变。世上名人流芳百世者甚多，寻其生平，皆是在某一方面，甚至好几方面有过深入研究和重大成就，譬如李时珍、祖冲之;除了部分年少成名，在青年时期就已经功成名就，还有很多大器晚成者，在花甲、古稀之年才得以名扬天下，如杜甫。故人必先经过对生活的钻研，有着深刻的理解，才有可能成就功业，才能有为。

有为是可为之升华。不是所有的事情努力之后都能成就不朽伟业，获得令人羡慕的成就，其实我们每个人的起点都是一样的，都是从娘胎里带着脐带呱呱坠地。出生家境再怎么优渥，败家之人依然不少，而出生之后家境很差的，也有很多通过后天努力，获得了自己想要的生活。我们看到，近些年有很多科学家为了祖国的崛起，而奉献自己的一生，俗语云“侠之大者，为国为民”，此等功勋卓著者必是有为。而那些无数的劳动者，我们彼此不识，但也可以惺惺相惜，我们做的事虽然没有国之重器那样显著，但依然是为祖国和民族崛起复兴的不可或缺的一部分，无我等之努力，亦是难达成复兴之宏愿。

但无论是可为还是有为，都是我们在为幸福和理想奔波前进途中，必然踏上的基石。前路漫漫虽阻，亦不能阻挡我们拼命争取，为之奋斗，而过往烟消云散，但那些凹凸不平，坚实踏过的每一个脚印，都实实在在的印刻在人生这条路上。

人生若是有为，自是万丈豪情，锋芒毕露。倘若无为，那便做好自己可为之事，涓涓细水亦能长流，百川千泾终汇成海，只要我们做好当下事，就算最后没有获得别人的认可，也一样是自己生命中最出色的人。

望你我皆可为，望你我皆有为。

人生是一个长长的问题，但我们谁也不知道它的答语是句号或(还)是感叹号。——题记

人的一生短短的不到三万天，有着无数的小问题等着我们去解答，但似乎我们忘记了一个非常现实的问题：应该怎样去过完我们这一生呢?

初问人生——降生随着一声声啼哭，又有一个小生命降生了。在经过了母亲十月怀胎后，我们就这样来到了这个陌生而寒冷的世界。我们就像好奇的.小精灵不断的探索着。一点一点的从我们的探索中获取新知。蹒跚学步，一次次的跌倒和爬起因为痛楚而哭泣。但我们最后终于解决了阻碍我们前进的所有问题，自豪地站起来，在家人的笑声中一小步一小步的走动。牙牙学语，嘴中说着，眼睛还盯着她的脸，慢慢的模仿，又慢慢地积累。在家人的期待的眼神中，喊出我们家人的称呼。我们终于在一个个问题的困扰中，坚强起来，独立起来，成长起来。

再问人生——成长稚气从我们的脸上还没有完全褪去时，我们就已经背上了书包，蹦蹦跳跳的向那学校跑去。课堂中，老师在讲台上认真的讲，我们就端端正正的坐在下面听。偶尔有些小动作老师也只用温声细语的提醒。下课了，同学小打小闹，欢声笑语，好不快活。一个个小问题就用这样的方式轻易地解决。年复一年，日复一日，渐渐的我们感觉到有有一个残酷的问题摆在了我们面前，也是人始终最不想做的一件事，分别。

正问人生——磨练经过一暑假的心理挣扎和不舍之后，还是步入了初中。对我们来说又进入了一个陌生的环境，也有着更多的问题等着我们去解答。短短三年中，又有着无数的问题伴随着我们，也正是这些问题磨练着我们，让我们不断不断的探寻着未来……

人生的问题也许是解不开的，但我们的努力就是让它不留遗憾。那一问，问人生……

队伍好长，多数人都巴望着捐款台，即使没有排到自己去捐款，也要看看捐款的人是什么样子的。

站在我前面的是一对母女，母亲是个中年人，女儿有十二三岁的样子。母亲一直牵着女儿的手，女儿仰起脸冲着母亲。母亲督促她背诵唐诗，她背得很快，声音小的几乎听不出来，只不过有时让母亲稍加提醒。女儿长得很美丽，神情专注，看不出嘤嘤嗡嗡的外界环境对她有丝毫的影响。我惊叹女孩的抗干扰能力，侧了侧身才看到，女孩原来是个盲人。

捐款台上的“设施”很简陋，一张桌子，桌上有一个用红纸包裹着的捐款箱。纸上有字：向地中海贫血儿童献爱心。轮到我前面的母女去捐款了，是母亲拿着钱放进去的，转身时，女儿不干了，轻声的问：“妈妈，您不是答应让我捐的吗?”守在募捐箱旁的一个女学生模样的主持人似乎被这漂亮的女孩吸引住了，她拉过女孩子的手，逗她：“小妹妹，妈妈给患病的哥哥姐姐捐款了，你捐什么呀?”

小姑娘脸红了，她茫然而徒劳地四顾，又在自己的衣服口袋里掏着，可什么也没掏出来。这是逗她的主持人才看清小姑娘的眼睛是看不见什么的。这次轮到她脸红了，一下子红的像绸布似的，她尴尬地把小姑娘的手递回到她母亲手中。

那母亲却笑了。她把女儿的脸捧在手里，轻轻的扭向募捐箱一边，说：“洋洋，你笑一笑，笑一笑。妈妈让你来，就是让你捐个发自内心的微笑给患病的哥哥姐姐们!”

女孩真的立刻就笑了，其实女孩的泪水就在那茫然的大眼睛里转着呢，所以她那笑也就显得别扭了一点，别扭的让站在一旁的我心中涌上一股说不出的感动。

母女俩已经朝前走了，我往募捐箱里放钞票时目光还追随着母女俩。那漂亮的女孩又回头了，一次，两次，三次，每一次都露出一个真诚的微笑。我数得一清二楚，她一共“捐”出了六个天使般的灿烂笑容。我想，好多人都看到了她的笑容，我相信患地中海贫血症的儿童也看见了，一个盲人女孩捐给他们的一个比一个生动、鲜活，一个比一个充满生机的笑容。

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

今日，省十二届人大常委会第二十九次会议对《湖南省城市综合管理条例(草案·四次审议稿)》进行了分组审议。审议中，共享单车的停放、垃圾的分类等城市管理问题，成为常委会组成人员关注的焦点。

“鼓励”的话少说

操作性应更强

“四次审议稿越来越完善了，整体上表示赞同。”在省人大常委会委员汤立斌看来，城市综合管理条例旨在破解城市管理难题，最关键的是操作性要强，对提高城市综合管理水平才越有帮助。

四次审议稿拟规定，在户外设置广告应当符合广告规划及城市容貌标准，设置人、管理人应当加强管理，定期维护和清理。“户外广告应以审批为前提。”同时，汤立斌认为，四次审议稿对于户外广告定期维护和清理的责任人不明确，他建议予以修改。此外，他建议，对城管人员的执法程序要做出规定。

省人大常委会委员徐晨光也认为，四次审议稿应加强操作性。“现在鼓励支持的话太多，但是谁鼓励?鼓励谁?如何鼓励?这三个问题应更加明确。”他举例说，四次审议稿提出“鼓励设区的市、县(市)人民政府建设地下综合管廊，并与城市人民防空设施建设相适应”，“仅仅是鼓励的问题?”徐晨光说。

提倡使用电动自行车

时下火热的共享单车，是省人大常委会组成人员关注的热点之一。四次审议稿提出，鼓励向市民提供公共自行车的租赁服务。

省人大常委会委员王秋沙更关心如何规范管理共享单车。四次审议稿第三十七条对电动车、电动自行车的管理做了相关规定。“应该将共享单车管理也加入进来，如何管?还要具体调研。”他认为，共享单车是城市管理中新的事物，也是很重要的内容，然而现在共享单车满街乱停，甚至马路当中都停，管理跟不上，乱在没有停放点。“是不是可以划定个位置?”他建议，对于没有按规定停放的，相关部门一定要有处罚措施，比如处50元以下的罚款。

此外，王秋沙认为，电动车、电动自行车最重要的是看时速，电动自行车时速在15公里以下，和单车差不多，不会跑到马路当中去。他建议，提倡使用电动自行车，因此对电动自行车的手续要简化，上牌、领证可以免掉。审议中，部分常委会组成人员对此表示赞同。

物业单位必须

设分类垃圾桶

四次审议稿拟规定，公民和物业服务等单位应当分类投放生活垃圾，餐饮服务单位和机关、企业事业单位的食堂(餐厅)应当将餐厨垃圾交给有资质的单位运输、处置。省人大常委会委员李曦认为，垃圾是放错位置的资源，而物业服务等单位是垃圾分类的重要环节之一，她建议将该条款修改为“物业服务等单位必须设立分类投放生活垃圾的设备和明确垃圾分类的标识”。

“对，还要加上一句 并由相关部门分类处理 。”省人大常委会委员向德伟对此表示赞同。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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叮咚，叮咚，门铃响了，原来是爸爸，他身后还藏着一个大纸箱子，我好奇的问爸爸：“你身后的箱子里藏了什么?”他笑了笑说：“是你的十岁生日礼物啊，快打开看看吧!”我抄起剪刀飞快地把箱子剪开。“原来是我日思夜想的平衡车啊!”我开心的抱着爸爸亲了又亲，嘴里还不停地说：“谢谢爸爸!”然后就迫不及待地踏上了平衡车，因为平时在小区里玩过我朋友的平衡车，所以很快就上手了。

我双脚踩在车上，眼睛看着前方，身体往前倾就往前走，身体往后倾就往后走，左手往右推就往右转，相反，右手往左推就往左转啦!没过多久，我抓住操控杆的双手还是冒出了冷汗，这时微风吹拂着我的脸颊，好像在说：“孩子，别怕别怕!一定要心细胆大!”一颗颗大树像剑一样往我身后方飞去。不好!前面有一个坡，因为我还是有些害怕，所以就拖着车上了坡，妈妈在后面鼓励我说：“凡是都有第一次，你不妨试一试，找找感觉!”我只好硬着头皮试了一下，唰的一下就上去了，但是我浑身都冒出了冷汗。有上坡必有下坡，我瞪着眼睛，嘴张的好像要吞下一个大苹果似得，大叫着“啊!”这时我的腿一直在颤抖，妈妈安慰着惊魂未定的我说：“宝宝不是没事儿嘛!不用怕，先慢点儿。”听到妈妈的话，我用坚定的口气说：“再来!”经过多次练习，我终于不再害怕，自如地在小区里骑了一圈又一圈，直到妈妈喊我回家吃晚饭，我才骑回去在妈妈面前故意做出一个潇洒的动作，妈妈微笑着向我翘起大拇指。

我就像一个打了胜仗的将军兴奋地不得了!今天我又学会了一个技能，克服了学习中的困难，我又得到了提高，这是多么快乐的一天啊!此时，我又想起妈妈经常对我说的话：“在人生的道路上有很多困难和曲折要面对，即使我们跌倒100次，也要101次站起来。”侯冬阳加油!

近半年来，温州的大街小巷到处能看到各种品牌的共享单车，如摩拜、ofo等。它们外观时尚，颜色亮丽，有红色的、橙色的、黄色的……共享单车是一种通过手机扫码付费，让所有人都可以使用的公用自行车。随着城市经济的快速发展，互联网技术的成熟，共享单车已成为一种快捷便利的交通工具。在共享单车还未出现时，公共自行车特别受人们的喜爱；但自从共享单车问世后，公共自行车就此失宠。这是为什么呢？

显然，共享单车有它独特的优势。首先，它安装了用app扫码的电子锁，只用携带手机就能开启使用。其次是，它可以随借随停，停放不受限制，十分便利。再次，它设计新颖，所用材料轻巧，骑行的舒适度更高。最为关键的是，共享单车是引入市场化运营管理模式，主动服务意识更强，会随着客户的需要，不断地更新服务理念。这些优点都是公共自行车不具备的，所以共享单车越来越受人们的青睐。

当然，共享单车也有不足。其中，最大的缺点就是停放不受限制，这是一把双刃剑。我在新闻上看到，某城市的马路上，停着数十辆共享单车，堵住了道路，给行人和车辆造成不便，甚至会引发交通事故，引发各种危险。

我觉得应该针对共享单车的缺点进行改进。在人行道旁划出部分区域，专供共享单车停放。此外，还要建立诚信档案，对不按规定停放的用户，通过手机app监测，纪录失信行为。这样，既方便使用，又不会影响交通，更不会有安全隐患。当然，每个人做到文明使用才是最重要的。

让我们携起手来，让利多一点，让弊少一点，一起做文明的温州人！

春节刚过，企业的招聘旺季又来了，“跳槽族”又蠢蠢欲动。近日，麦可思研究院发布一组数据显示，超三成大学生毕业半年内曾有离职经历。发展受限和薪资偏低是主动离职的主要动因，半年内未离职群体月收入、就业满意度、工作与专业相关度更高。

一言不合就跳槽是现在很多大学生的现状

一言不合就跳槽，现在不少大学毕业生很任性，去到一家新单位，椅子还没坐热，就在“骑驴找马”，准备随时炒老板的鱿鱼，另择高枝。就业市场供需两旺，流动是必然的，何况年纪轻轻的大学毕业生还有大把青春可以挥霍。跳槽为了寻到更适合自己的职业，更大的发展空间，有何不可?可现实远比想象复杂。跳槽，仅有愿景与决心还不够，还必须计算跳槽成本与个人收益。

频繁跳槽对一个人的发展未必就是好的

若以大学毕业作为时间起点，五年乃至十年之后，再回过头来看不同人的不同就业选择，往往会发现这样一个有趣现象。第一类人，可以称为“牛人”，他们一毕业就进入了大公司或好单位，从事具有挑战性与创造性工作，能力得到快速成长，职位得到顺利提升，他们很少跳槽。第二类人，不妨称为“好人”，他们怀着对职业的敬畏，用干一行爱一行的心态，投入时间与精力，争取在自己的行业中做到最好。几年后，他们未必大富大贵，但也可算是成功者，他们很少跳槽;第三类人，不妨称为“强人”，他们有一颗永不安分的心，对自己的能力也十分自信。几年时间里，他们怀揣良好愿望，总把希望寄托在下一个职业身上，频频跳槽。若干年以后，当别人进入收割季节，他们仍走在耕耘的路上。

跳槽过于频繁对一个人来说，未必是明智之举。有一个招聘网站对某一届本科毕业生作过一项调查表明，毕业3年内一直为1个雇主工作的毕业生月收入最高，为6487元。工作过的雇主数越多，其月收入反而越低，为5个及以上雇主工作过的本科毕业生3年后月收入最低，为6014元。这说明，频繁换工作并不能给自己带来更可观的薪酬，而从事某一职业或行业的时间越久，涨薪的可能性越大。理论上说，职业的忠诚度可以为自己带来更好的职业声誉，以及更加熟练的职业技能，这些都是个人发展的基石。

惯性跳槽不可取 要有长线意识

人固然不能在一棵树上吊死，但是“树”太多，也容易挑花眼。跳槽跳多了，就容易变为“习惯性跳槽”，对职业缺乏敬畏，更无所用心，到头来，根本不知道自己想干什么、能干什么。不说“干一行爱一行”这些老话，至少也应该给自己一点时间，证明新职业是否适合自己，经过充分试错之后，再作去留决定。投资理财要有长线意识，对有前景的项目放长线钓大鱼，职业选择亦当如此，不要过于计较短线收益。

结语

投资理财要有长线意识，对有前景的项目放长线钓大鱼，职业选择亦当如此，不要过于计较短线收益。